SĄD NAJWYŻSZY FEDERACJI ROSYJSKIEJ

Pierwszy Zastępca Prezesa Sądu Najwyższego Federacja Rosyjska Serkov P.P., po rozpatrzeniu skargi Zhilina Yew.P. w sprawie postanowienia sędziego pokoju okręgu sądowego N 15 Sowieckiego Okręgu Lipieckiego z dnia 15.04.2010 r., postanowienia sędziego Sowieckiego Sądu Rejonowego w Lipiecku z dnia 28.04.2010 r. oraz postanowienia przewodniczącego Lipieck sąd okręgowy z dnia 8 czerwca 2010 r., wydany przeciwko Zhilin Yew.P. w przypadku wykroczenia administracyjnego przewidzianego w części 4 art. 12.15 Kodeksu Federacji Rosyjskiej w sprawie wykroczeń administracyjnych,

Zainstalowane:

Uchwała sędziego pokojowego okręgu sądowego N 15 Okręg sowiecki g. Lipieck dnia 15 kwietnia 2010 r. Zhilin Yew.P. uznany za winnego popełnienia wykroczenie administracyjne, za które odpowiedzialność jest przewidziana w części 4 art. 12.15 Kodeksu Federacji Rosyjskiej w sprawie wykroczeń administracyjnych i podlega karze administracyjnej w postaci pozbawienia prawa do kierowania pojazdami przez okres czterech miesięcy.
Decyzją sędziego Sowieckiego Sądu Rejonowego w Lipiecku z dnia 28.04.2010 r. powyższa decyzja sędziego pokoju została utrzymana w mocy.
Postanowieniem przewodniczącego Sądu Obwodowego w Lipiecku z dnia 8 czerwca 2010 r., postanowieniem Sędziego Pokoju Sądowego Okręgu nr 15 Rejonu Sowieckiego w Lipiecku z dnia 15 kwietnia 2010 r. oraz postanowieniem sędziego Sowiecki Sąd Rejonowy w Lipiecku z dnia 28 kwietnia 2010 r. pozostały bez zmian.
W skardze wniesionej do Sądu Najwyższego Federacji Rosyjskiej Zhilin Yew.P. Zwraca się o uchylenie wyroków wydanych przeciwko niemu w sprawie, odnosząc się do braku w jego działaniach wykroczenia administracyjnego, przewidzianego w części 4 art. 12.15 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej.
Po przestudiowaniu materiałów sprawy o wykroczenie administracyjne znajduję skargę Zhilina Yew.P. kwalifikują się z następujących powodów.
Zgodnie z częścią 4 art. 12.15 Kodeksu Federacji Rosyjskiej w sprawie wykroczeń administracyjnych przestępstwo administracyjne uznaje się za pozostawienie z naruszeniem zasad ruch drogowy po stronie drogi przeznaczonej dla nadjeżdżających pojazdów, z wyjątkiem przypadków przewidzianych w części 3 niniejszego artykułu.
Na podstawie postanowień paragrafu 12 Dekretu Plenum Sądu Najwyższego Federacji Rosyjskiej z dnia 24 października 2006 r. N 18 „W niektórych kwestiach, które pojawiają się w sądach przy stosowaniu specjalnej części Kodeksu Federacji Rosyjskiej w sprawie Wykroczenia administracyjne”, w części 3 i 4 art. 12.15 Kodeksu Federacji Rosyjskiej w sprawie wykroczeń administracyjnych następują kwalifikujące się działania wyraźnie zabronione przez Regulamin Drogowy, które są związane ze zjazdem na pobocze jezdni przeznaczonej dla nadjeżdżających pojazdów .
Jak wynika z akt sprawy, w dniu 20 marca 2010 r. inspektor policji drogowej OBDPS policji drogowej Dyrekcji Spraw Wewnętrznych ds. Region Lipieck w odniesieniu do Żylina Yew.P. sporządzono protokół w sprawie wykroczenia administracyjnego, o którym mowa w części 4 art. 12.15 Kodeksu Federacji Rosyjskiej w sprawie wykroczeń administracyjnych, zgodnie z którym 20 marca 2010 r. o godzinie 13 godzin 45 minut Zhilin Yu.P. pojazd - samochód marki<...>, państwowa tablica rejestracyjna<...>, w pobliżu domu N 2 na ul. Nedelina w Lipetsku jechała w przeciwnym kierunku po drodze przeznaczonej dla ruchu jednokierunkowego, oznaczonej znakiem drogowym 5,5 "Droga z ruch w jedną stronę".
Z dostępnego w aktach sprawy schematu miejsca popełnienia przestępstwa wynika, że ​​Zhilin Yew.P. przeniósł się w przeciwnym kierunku po drodze przeznaczonej dla ruchu jednokierunkowego w rejonie domu N 2 przy ul. Nedelina (arkusz przypadku 6). Jednocześnie informacja, że ​​Zhilin Yew.P. zostały naruszone wymagania znaku drogowego 3.1 „Wjazd wzbroniony”, materiały sprawy nie zawierają.
Zgodnie z układem znaków drogowych dostarczonym przez instytucja miejska„Biuro głównego dozorcy miasta Lipieck”, odcinek drogi w rejonie domu N 2 przy ul. Nedelina w Lipetsku to skrzyżowanie, na którym skręcając w lewo znajduje się znak drogowy 5.5 „Droga jednokierunkowa”, na końcu drogi jednokierunkowej znajduje się znak drogowy 3.1 „Zakaz wjazdu”, zakazujący wjazdu w przeciwną stronę kierunek (ld 39).
15 kwietnia 2009 r. na rozprawie, przy rozpatrywaniu wykroczenia administracyjnego sędziego okręgu sądowego N 15 Okręg radziecki Lipieck, Żylin Yew.P. Nie przyznał się do winy i wyjaśnił, że wykonał manewr cofania, który nie jest zabroniony przez Przepisy Drogowe, w wyniku czego jego działania nie mogą być zakwalifikowane na podstawie części 4 art. 12.15 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacja Rosyjska.
Przesłuchiwany na rozprawie jako świadek inspektor policji drogowej Nesmeyanov C.M. pokazał, że zatrzymany przez niego pod kontrolą Zhilin Yu.P. pojazd cofał w przeciwnym kierunku na drodze jednokierunkowej.
Działania kwalifikacyjne Żylina Yew.P. w części 4 art. 12.15 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej sędzia stwierdził, że od czasu, gdy pojazd napędzający Żylina Yew.P. poruszał się w przeciwnym kierunku po oznaczonej jednokierunkowej drodze znaki drogowe 3.1 „Zakaz wjazdu” i 5.5 „Droga jednokierunkowa”, czy określony manewr został wykonany do tyłu czy do przodu nie ma znaczenia dla kwalifikacji tych czynności.
Jednak dzięki akcjom kwalifikacyjnym Zhilina Yew.P. w części 4 artykułu 12.15 Kodeksu Federacji Rosyjskiej w sprawie wykroczeń administracyjnych nie można uzgodnić.
Na mocy punktu 8.12 Regulaminu Drogowego, zatwierdzonego Dekretem Rządu Federacji Rosyjskiej z dnia 23 października 1993 r. N 1090 „O Regulaminie ruchu drogowego” (zwanym dalej Regulaminem), ruch pojazd na biegu wstecznym jest dozwolony pod warunkiem, że manewr ten jest bezpieczny i nie przeszkadza innym użytkownikom drogi. W razie potrzeby kierowca musi skorzystać z pomocy innych osób.
Cofanie jest zabronione na skrzyżowaniach oraz w miejscach, w których zawracanie jest zabronione zgodnie z pkt 8.11 Przepisów (na przejściach dla pieszych; w tunelach; na mostach, wiaduktach, wiaduktach i pod nimi; na przejazdach kolejowych; w miejscach z widocznością droga w co najmniej jednym kierunku mniejsza niż 100 m; w miejscach przystanków trasy Pojazd).
Od Zhilin Yu.P. nie było zakazu cofania na drodze jednokierunkowej i nie ma danych o tworzeniu przeszkód dla innych użytkowników dróg, to kwalifikacja działań Zhilin Yew.P. zgodnie z częścią 4 art. 12.15 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej jest nieuzasadnione.
W takich okolicznościach postanowienie sędziego pokoju sowieckiego okręgu sądowego N 15 Okręgu Radzieckiego Lipieck z dnia 15.04.2010 r., postanowienie sędziego Sądu Okręgowego ZSRR w Lipiecku z dnia 28.04.2010 r. oraz postanowienie prezes Sądu Obwodowego Lipieck z dnia 8 czerwca 2010 r. podlegają odwołaniu.
Postępowanie podlega zakończeniu na podstawie klauzuli 2 części 1 artykułu 24.5 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej - z powodu nieobecności Żylina Yew.P. skład wykroczenia administracyjnego przewidzianego w części 4 art. 12.15 Kodeksu Federacji Rosyjskiej w sprawie wykroczeń administracyjnych.
Na podstawie powyższego, kierując się art. 30.13, 30.17 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej,

Rozwiązany:

Skarga Żylina Yew.P. zaspokoić.
Postanowienie Sędziego Pokoju Sądu Rejonu Sowieckiego N 15 Sowieckiego Okręgu Lipieck z dnia 15.04.2010 r., postanowienie sędziego Sowieckiego Sądu Rejonowego w Lipiecku z dnia 28.04.2010 r. oraz postanowienie przewodniczącego Sąd Okręgowy w Lipiecku z dnia 8 czerwca 2010 r. wydany w stosunku do Yu.P. Zhilin . w przypadku wykroczenia administracyjnego przewidzianego w części 4 art. 12.15 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej, anuluj.
Postępowanie w tej sprawie powinno zostać zakończone na podstawie ustępu 2 części 1 artykułu 24.5 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej.

Temat 11. Rozpoczęcie ruchu, manewrowanie (SDA, rozdział 8). Zawracanie i cofanie.

Zasady odwrócenia

Możesz zawracać zarówno na skrzyżowaniach, jak i na odcinkach drogi między nimi. Jeżeli na drodze nie ma pasa środkowego, zawracanie poza skrzyżowaniem należy wykonać tam, gdzie nie ma ciągłych linii znakujących. Aby zawrócić na wielopasmowej drodze, musisz najpierw znaleźć specjalne miejsce. Jest oznaczony znakami 6.3.1. lub 6.3.2., lub przerwa w linii znakowania 1.3.

Na skrzyżowaniu wykonuje się zawracanie, kierując się wymaganiami rozdziału 13 SDA. Opisuje kolejność ruchu na skrzyżowaniu. Klauzula 8.5. a objaśnienia dotyczące znaku drogowego „Kierunki wzdłuż pasa” wskazują, że na każdym skrzyżowaniu należy zawracać tylko z skrajnie lewej pozycji po swojej stronie drogi.

Do punktu 8.8. Należy zapoznać się z zasadami, jeśli zawracanie odbywa się poza skrzyżowaniem. Zawiera również polecenie zawracania z skrajnego lewego pasa, a na jezdni z torami tramwajowymi ułożonymi pośrodku jezdni - z torów tego samego kierunku. Jednocześnie, zgodnie z ogólnymi normami manewrowania, kierowca musi przed zawróceniem przepuścić wszystkie nadjeżdżające pojazdy bezszynowe, których tor będzie się przecinał, a także tramwaje jadące z tyłu lub do przodu. Poza skrzyżowaniem skręcają też w lewo do sąsiednich terytoriów, na przykład do dziedzińców.

Czasami szerokość jezdni jest niewystarczająca, aby w jednym kroku wykonać zawracanie ze skrajnej lewej pozycji. W związku z tym pojazd wykonujący manewr mimowolnie zakłóca ruch tych, którym musi ustąpić pierwszeństwa.

W takiej sytuacji pkt 8.8. pozwala na rozpoczęcie zawracania nie w skrajnie lewej pozycji, ale w skrajnie prawej - od prawej krawędzi jezdni lub od prawego pobocza. Jednocześnie wszystkie nadjeżdżające i przejeżdżające pojazdy jadące od tyłu muszą ustąpić pierwszeństwa. Kierowca powinien poczekać na odpowiedni moment, a następnie szybko zawrócić jednym krokiem i odjechać. Więc nie będzie kolidował z innymi pojazdami.

Możliwe jest również wykonanie zawracania poza skrzyżowaniem od prawej krawędzi jezdni na drogach wielopasmowych. Ta metoda jest szczególnie istotna dla kierowców długich pojazdów, których gabaryty nie pozwalają na zawracanie z najbardziej lewego pasa.

Nie ma jednak przepisów zezwalających na zawracanie ze środkowych pasów jezdni.

Dlatego przed skręceniem na skrzyżowaniu pojazd musi zająć skrajnie lewą pozycję, poza skrzyżowaniem - jedno z dwóch skrajnych położeń po swojej stronie drogi.

Jeśli jest rondo Zawrócić można dopiero po objechaniu środka skrzyżowania. Zgodnie z pkt 8.6. Zawracanie SDA na skrzyżowaniach, na których droga (-y) ma (-y) pas rozdzielający, należy wykonać bez wjazdu na nadjeżdżający pas.

cofanie

Podczas cofania może pojawić się szereg trudności, które nie są typowe dla innych manewrów. To właśnie dostawie pojazdu często towarzyszy wypadek. Jednym z głównych powodów takiego stanu rzeczy jest ograniczona widoczność. Kierowca nie zawsze może zauważyć osobę lub przedmiot za pojazdem. Ponadto piesi i inni użytkownicy dróg często nie spodziewają się, że pojazd będzie poruszał się w „niewłaściwym” kierunku. W tej sytuacji winę ponosi tylko kierowca pojazdu, który jechał do tyłu. Musi zapewniać bezpieczeństwo manewru i nie przeszkadzać innym użytkownikom drogi.

Punkt 8.12. zaleca kierowcy skorzystanie z pomocy innych osób - pasażera lub przechodnia - w celu wyeliminowania zagrożenia wypadkiem i zwiększenia bezpieczeństwa manewru. W takim przypadku kierowca powinien prawidłowo poinstruować asystenta. Musi stać w miejscu, gdzie pojazd jest dobrze widoczny i gdzie kierowca może go zobaczyć. Jeśli nie ma między nimi możliwości słyszenia się nawzajem i bycia słyszanym (z powodu hałasu, dużej odległości), należy uzgodnić sygnały, które są podawane, gdy droga jest wolna, w obecności przeszkody i jeśli nastąpi natychmiastowe zatrzymanie niezbędny. Sygnały te są podawane ręcznie. Aby uniknąć nieporozumień, każdy niezrozumiały sygnał jest uważany za sygnał zatrzymania. Możesz kontynuować ruch, gdy sytuacja się wyjaśni.

Miejsca, w których zawracanie i cofanie są zabronione

Cofanie i zawracanie stanowią pewne zagrożenie dla innych. Kierowca wykonując te manewry nie zawsze jest w stanie temu zapobiec. Dlatego w niektórych miejscach takie działania są zabronione.

Klauzule 8.11. oraz 8.12. SDA zabrania zawracania i cofania:

• na odcinkach drogi o ograniczonej widoczności - mniej niż 100 metrów tam iz powrotem;
• na przejazdach kolejowych;
• na przejściach dla pieszych;
• na mostach, wiaduktach, wiaduktach;
• pod mostami, wiaduktami, estakadami,
• w tunelach;
• na przystankach autobusowych.

Klauzula 16.1. zakazuje cofania i skręcania przez pas środkowy na całej długości autostrad i dróg dla pojazdów oznaczonych znakami 5.1. lub 5.3. Na takiej drodze zawrócić można tylko korzystając z wyposażonego węzła komunikacyjnego.

Na drogach jednokierunkowych nie można również zawrócić ze względu na brak możliwości kontynuowania jazdy po wykonaniu manewru. Drogi jednokierunkowe są podobne do dróg z pasem dla pojazdów wahadłowych lub rowerzystów. Można je jednak jechać do tyłu w sytuacjach, gdy trzeba ominąć przeszkodę, zaparkować lub wrócić do opuszczonego zakrętu na podwórze. W obecności znaku „Wstęp zabroniony” ruch jest zabroniony zarówno do przodu, jak i do tyłu.

Jeśli chodzi o skrzyżowania, zawracanie jest na nich dozwolone, a cofanie, wręcz przeciwnie, jest zabronione.

Tak więc istnieje osiem zakazów skręcania i osiem zakazów jazdy do tyłu. Siedem z nich pasuje. Jednocześnie wymagania dotyczące znaków i oznaczeń drogowych nie są anulowane. Nie można zawrócić w strefach działania znaków „Brak zawracania”, „Ruch na wprost”, „Ruch w prawo”, „Ruch prosto i w prawo”. Jeżeli przed skrzyżowaniem lub skrzyżowaniem jezdni znajdują się znaki, 5.15.1. i 5.15.2., zakazujące skrętu w lewo, odpowiednio zawracanie jest również zabronione.

Odwróć się i jednocześnie przekrocz środkowy pasek lub linie ciągłe oznaczenia 1.1., 1.2.1., 1.3. to jest zabronione.

Środki ostrożności

Regulamin wyraźnie wskazuje miejsca, w których zawracanie i cofanie są zabronione. Jednocześnie kierowca ma pełne prawo wykonać powyższe manewry gdziekolwiek indziej. Jednak w razie wypadku kierowca, który wykonał manewr, zostanie uznany za winnego. Ponieważ nie zapewnił bezpieczeństwa jego realizacji, a tym samym naruszył wymagania pkt 8.1. SDA. W związku z tym, podczas manewrowania, a także podczas poruszania się w ogóle, pozwolenie z przepisów nie wystarczy. Ważne jest, aby zachować rozsądną ostrożność, a nie tylko ślepo przestrzegać przepisów ruchu drogowego.

Żadne znaki ani oznaczenia nie ograniczają cofania. W przypadku braku powyższych zakazów dozwolona jest na każdym pasie jezdni. Jazda tyłem lewymi pasami jezdni jest obarczona pewnymi trudnościami: w tej pozycji trudno zapewnić bezpieczeństwo i nie przeszkadzać innym.

W miejscach wyjazdów z sąsiednich terytoriów dopuszcza się również jazdę tyłem, ponieważ nie należą do skrzyżowań. Możesz zawrócić na wąskiej drodze, używając biegu wstecznego podczas wchodzenia lub wychodzenia z sąsiedniego obszaru. Przed takim zawracaniem, aby zwiększyć jego bezpieczeństwo, konieczne jest skorelowanie kierunku cofania się z kierunkiem, z którego mogą pojawić się inne pojazdy.

Artykuł 12.4.1. oraz 12.4.1-1. Kodeks wykroczeń administracyjnych przewiduje karę dla kierowcy, który nie dał sygnału skrętu przed manewrem lub zajął niewłaściwą pozycję na jezdni przed skręceniem lub zawróceniem, w postaci ostrzeżenia lub grzywny w wysokości 500 rubli . Ta sama kara zgodnie z Artykułem 12.4.3. czekam na tych, którzy nie ustąpili podczas manewrowania poza skrzyżowaniem z przewagą w ruchu pojazdu. Za to, że kierowca nie przepuścił pieszego lub rowerzysty podczas wjazdu / wyjazdu z sąsiedniego terytorium, a także za cofanie, może zostać ukarany grzywną 1500 rubli (art. 12.18.). Zgodnie z artykułem 12.14.2. Zawracanie i cofanie w zabronionym paragrafie 8.11. Miejsca SDA podlegają karze grzywny w wysokości 500 rubli; i te same manewry na autostradzie – grzywna 2500 rubli (art. 12.11.3.). Oczywistym jest, że prędkość pojazdów na autostradzie jest dość duża, a konsekwencje takich wykroczeń mogą być bardzo poważne.

Skręcanie w lewo i zawracanie w miejscach zabronionych przez znaki drogowe lub oznakowanie karane jest artykułem 12.16.2. i grzywna od 1000 do 1500 rubli. Na kierowcę, który skręcił w prawo w takiej sytuacji, czeka ostrzeżenie lub grzywna w wysokości 500 rubli (art. 12.16.1). Postanowienia art. 12.16.3. za jazdę w kierunku ruchu jednokierunkowego przewidziana jest grzywna w wysokości 5000 rubli lub pozbawienie praw na okres od 4 do 6 miesięcy; za powtarzające się naruszenie - pozbawienie praw do 1 roku.

Przepisy ruchu drogowego:

8.11. Zawracanie jest zabronione:

• na przejściach dla pieszych;
• w tunelach;
• na przejazdach kolejowych;

Kontynuuj czytanie

Przepisy ruchu drogowego:

8.11. Zawracanie jest zabronione:

• na przejściach dla pieszych;
• w tunelach;
• na mostach, wiaduktach, wiaduktach i pod nimi;
• na przejazdach kolejowych;
• w miejscach, w których widoczność drogi w co najmniej jednym kierunku jest mniejsza niż 100 m;
• na przystankach pojazdów trasowych.

8.12. ... Cofanie jest zabronione na skrzyżowaniach oraz w miejscach, w których zawracanie jest zabronione zgodnie z paragrafem 8.11 Regulaminu.

Kontynuuj czytanie

Artykuł 12.11, część 3

Zawracanie lub wjazd pojazdu w luki technologiczne pasa rozdzielającego na autostradzie lub cofanie na autostradzie pociąga za sobą nałożenie kary administracyjnej w wysokości 2500 rubli.

Kontynuuj czytanie

Kodeks Federacji Rosyjskiej dotyczący wykroczeń administracyjnych:

Artykuł 12.14, część 1

Niezastosowanie się do wymogu Przepisów Drogowych, aby dać sygnał przed rozpoczęciem ruchu, przebudową, zawracaniem, zawracaniem lub zatrzymaniem pociąga za sobą upomnienie lub nałożenie grzywny administracyjnej w wysokości 500 rubli.

Artykuł 12.14, część 1.1.

Niezastosowanie się do wymagań Przepisów Drogowych, z wyjątkiem ustalonych przypadków, przed skręceniem w prawo, w lewo lub wykonaniem zawracania należy podjąć odpowiednie skrajna pozycja na jezdni przeznaczonej do ruchu w tym kierunku, pociąga za sobą ostrzeżenie lub nałożenie grzywny administracyjnej w wysokości 500 rubli.

Kontynuuj czytanie

Kodeks Federacji Rosyjskiej dotyczący wykroczeń administracyjnych:

Artykuł 12.14, część 2

Zawracanie lub cofanie w miejscach, w których takie manewry są zabronione, z wyjątkiem przypadków przewidzianych w części 3 artykułu 12.11 niniejszego Kodeksu, pociąga za sobą nałożenie grzywny administracyjnej w wysokości 500 rubli.

Kontynuuj czytanie

Kodeks Federacji Rosyjskiej dotyczący wykroczeń administracyjnych:

Artykuł 12.14, część 3

Niespełnienie wymogu Przepisów ruchu drogowego dotyczącego ustąpienia pierwszeństwa pojazdowi korzystającemu z prawa pierwszeństwa do poruszania się, z wyjątkiem przypadków przewidzianych w części 2 artykułu 12.13 i 12.17 niniejszego Kodeksu, pociąga za sobą ostrzeżenie lub nałożenie kary grzywny administracyjnej w wysokości 500 rubli.

Kontynuuj czytanie

Kodeks Federacji Rosyjskiej dotyczący wykroczeń administracyjnych:

Artykuł 12.16, część 2

Skręcanie w lewo lub zawracanie z naruszeniem wymagań określonych przez znaki drogowe lub oznaczenia na jezdni pociąga za sobą nałożenie kary administracyjnej w wysokości od 1000 do 1500 rubli.

Kontynuuj czytanie

Kodeks Federacji Rosyjskiej dotyczący wykroczeń administracyjnych:

Artykuł 12.16, część 3

Jazda w przeciwnym kierunku po drodze jednokierunkowej pociąga za sobą nałożenie kary administracyjnej w wysokości 5 000 rubli lub pozbawienie prawa kierowania pojazdami na okres od 4 do 6 miesięcy.

Kontynuuj czytanie

Kodeks Federacji Rosyjskiej dotyczący wykroczeń administracyjnych:

Artykuł 12.16, część 3.1

Wielokrotne popełnienie wykroczenia administracyjnego przewidzianego w części 3 niniejszego artykułu pociąga za sobą pozbawienie prawa kierowania pojazdami na okres 1 roku, a w przypadku skasowania wykroczenia administracyjnego przez specjalne środki techniczne które posiadają funkcje wykonywania zdjęć i filmów, nagrywania wideo lub środków fotografowania i filmowania, nagrywania wideo - nałożenie kary administracyjnej w wysokości 5 000 rubli.

Kontynuuj czytanie

Kodeks Federacji Rosyjskiej dotyczący wykroczeń administracyjnych:

Artykuł 12.18

Niespełnienie wymogu Regulaminu Drogowego dotyczącego ustąpienia pierwszeństwa pieszym, rowerzystom lub innym użytkownikom dróg (z wyjątkiem kierujących pojazdami), którzy mają przewagę w ruchu, pociąga za sobą nałożenie kary administracyjnej w wysokości 1500 rubli.

Kontynuuj czytanie

Droga z pasem dla pojazdów na trasie

W rzeczywistości droga z pasem dla pojazdów trasowych, oznaczona znakiem 5.11.1, jest drogą jednokierunkową, wzdłuż której przebiega trasa autobusowa lub trolejbusowa. O ile transport publiczny musi być w stanie nie tylko wjechać „tam”, ale także wrócić, na jego powrót wydzielony jest osobny pas na lewej krawędzi jezdni. Nie da się zajmować tego pasa zwykłymi pojazdami, a na pozostałych pasach można poruszać się tylko w jednym kierunku. Ta sama procedura obowiązuje na drodze jednokierunkowej oznaczonej znakiem 5.11.2, gdzie lewy pas przeznaczony jest dla nadjeżdżających rowerów i motorowerów.

Kontynuuj czytanie

Cofanie się samochodem to jeden z najtrudniejszych i dość niebezpiecznych manewrów dla kierowców. Oczywiście cofanie pozwala wygodnie zaparkować, a lusterka wsteczne pozwalają ocenić sytuację i odległość do pobliskich obiektów, samochodów, ale w każdym razie taki manewr jest skomplikowany i ma szereg wad:

1. Podczas cofania kierowca musi ustąpić wszystkim pieszym i wszystkim pojazdom.
2. Nie wszystkie odcinki jezdni (omówimy to bardziej szczegółowo) ruch wsteczny jest dozwolony.
3. Podczas jazdy do tyłu istnieje duże prawdopodobieństwo wypadku, dlatego manewr ten wymaga od kierowcy zachowania czujności.

Zastanówmy się nad drugim punktem i ustalmy, gdzie cofanie jest zabronione. Co na ten temat mówi SDA, jakie są kary za naruszenie?

Gdzie w przepisach drogowych zabronione jest cofanie?

Paragrafy 8.12 i 8.11 SDA wyraźnie stwierdzają, że cofanie jest zabronione na skrzyżowaniach oraz w miejscach, w których zawracanie jest zabronione. Ale w tym samym akapicie Regulaminu wskazano, że jazda samochodem do tyłu jest dozwolona, ​​jeśli samochód nie przeszkadza innym samochodom, pieszym itp. Oznacza to, że ten akapit mówi, że cofanie się samochodem jest zabronione nawet w miejscach gdzie są znaki zakazu.

Są jednak miejsca, w których jazda do tyłu jest zabroniona:

1. Strefy dla pieszych.
2. Tunele.
3. Przejazdy kolejowe.
4. Skrzyżowanie ulic.
5. Autostrady.
6. Wiadukty, mosty, wiadukty.
7. Odcinki dróg, na których widoczność w promieniu 100 metrów jest ograniczona.
8. Miejsca parkingowe dla trolejbusów i autobusów.
9. Odcinki drogi z ruchem jednokierunkowym.

Konkretnie w tych miejscach, gdzie zawracanie i cofanie jest zabronione, nie ma zastosowania nawet paragraf 8.12, zgodnie z którym cofanie można przeprowadzić, jeśli nie przeszkadza innym kierowcom na drodze.

Na przejściu dla pieszych

Na przejście dla pieszych ruch wsteczny jest niezwykle rzadki i całkowicie nielogiczny. Ale zdarza się, że kierowcy nie trafiają w prawy zakręt. Ale nawet przy braku pieszych na przejściu i samochodów nie da się tego cofnąć. To jedno z tych miejsc, w których cofanie jest surowo zabronione. Jeśli kierowca złamie zasadę, grozi mu grzywna. Jego rozmiar może wynosić 500-2000 rubli.

Na skrzyżowaniu

Zabronione jest również prowadzenie samochodu do tyłu na skrzyżowaniu. Są ku temu powody. Przede wszystkim ograniczony widok dla kierowcy, a także duże natężenie ruchu. Istnieje duże prawdopodobieństwo wypadku w przypadku cofania się samochodu na skrzyżowaniu. Uderzenie może być skierowane z dowolnego kierunku.

I choć skrzyżowanie jest jednym z tych miejsc, w których jazda wstecz jest zabroniona, nie wszystkie skrzyżowania dróg są uważane za skrzyżowania. Na przykład skrzyżowanie drogi drugorzędnej z główną i wyjścia na teren dziedzińca nie są skrzyżowaniami. Ale nawet w tym przypadku powinieneś być bardzo ostrożny podczas cofania się, ponieważ. widoczność dla kierowcy będzie nadal ograniczona. W przypadku słabej widoczności kierowca musi skorzystać z pomocy osoby trzeciej, ale to i tak nie będzie stanowić podstawy do zwolnienia z odpowiedzialności w razie wypadku.

Artykuły 12.13 i 12.14 Kodeksu Kodeksu Administracyjnego Federacji Rosyjskiej kategorycznie zabraniają cofania na skrzyżowaniach i pociągają za sobą kara administracyjna. To jest o około grzywny w wysokości 500-1000 rubli.

Na przejeździe kolejowym

Przejazdy kolejowe to obszary, na których cofanie jest zabronione ze względu na zwiększone zagrożenie. Zabronione jest tu również zatrzymywanie się w strefie przejścia, zawracanie i poruszanie się podczas sygnału zakazu.

Zasadę tę reguluje art. 12.19 kodeksu AA. Naruszenia mogą być karane grzywną. Jego wielkość wyniesie 1000 rubli. Ponadto inspektor policji drogowej ma możliwość pozbawienia prawa jazdy na 6 miesięcy, aw przypadku powtórzenia tego naruszenia - na 12 miesięcy.

Z ruchem jednokierunkowym

I choć droga jednokierunkowa to obszar, na którym cofanie autem jest zabronione, to w przypadku naruszenia można odwołać się do paragrafu 8.12 SDA, który mówi, że cofanie jest możliwe, jeśli nie przeszkadza kierowcom na drodze ( lub pieszych).

Jeśli podczas cofania pojawi się przeszkoda dla innych użytkowników drogi, dla kierowcy zostanie sporządzony protokół, a on będzie zmuszony zapłacić grzywnę w wysokości 500 rubli.

Autostradą

Biorąc pod uwagę fakt, że autostrada jest strefą ruchu o zwiększonej prędkości, kary za wykroczenia są tu surowsze. Zabronione jest również cofanie i skręcanie na autostradzie. W przypadku naruszenia kierowca będzie musiał zapłacić grzywnę w wysokości 2500 rubli.

Gdzie jest to dozwolone?

Wszelkie zakazy cofania obowiązują wyłącznie w celu zapewnienia bezpieczeństwa ruchu na drogach. Ze względu na szybki rozwój rynku i wzrost parametry techniczne samochody wymagają surowszych kar za wykroczenia drogowe. Jednak kary i zakazy nie chronią osoby przed ryzykiem wypadku w przypadku naruszenia zasad.

Jeśli chodzi o jazdę samochodem do tyłu, jest to dozwolone w prawie wszystkich sytuacjach z wyjątkiem tych przedstawionych powyżej. Podsumowując, cofanie jest regulowane przez dwa punkty SDA. Dlatego nawet podczas jazdy po jednokierunkowym pasie kierowcy mają prawo do cofania, ale tylko wtedy, gdy nie ma z tyłu innych samochodów.

Wielu kierowców odnosi wrażenie, że lista zakazów i mandatów za jazdę na wstecznym biegu generalnie zabrania cofania. Ale w rzeczywistości tak nie jest. Gdy istnieje obiektywna potrzeba, ruch wsteczny jest możliwy, jeśli nie przeszkadza innym kierowcom lub pieszym. Jednak miejsca opisane powyżej to miejsca, w których cofanie jest surowo zabronione w Rosji, a klauzula 8.12 nie ma tam zastosowania, co pozwala na poruszanie się pod warunkiem, że nie ma innych samochodów.

Wreszcie

Dość często inspektorzy policji drogowej nakładają na kierowców grzywny za jazdę do tyłu. Jednak niektórzy właściciele samochodów są dość bystrzy i mogą spokojnie odwołać się do paragrafu 8.12, udowadniając, że ich manewr nie przeszkadzał innym kierowcom na drodze.

Należy zauważyć, że właśnie w celu uniknięcia nadużywania przepisów wydano Dekret, powołując się na klauzulę 8.12. Zgodnie z dekretem, cofanie pojazdów jest dozwolone, jeśli nie przeszkadza to kierowcom lub pieszym. Jeśli jednak inspektorzy policji drogowej uznają to za naruszenie, to kierowca będzie musiał udowodnić, że działał z obiektywnej konieczności, a jednocześnie nie przeszkadzał innym kierowcom. Jednak żadna zasada ani prawo nie określa stopnia obiektywizmu, więc dość często kierowcom udaje się uniknąć kar za takie wykroczenie. Pamiętaj, ale o ile nie jest to absolutnie konieczne, nie cofaj samochodu w miejscach, w których jest to zabronione.