Umowa na przewóz drogowy towarów na terytorium Federacji Rosyjskiej.

Umowa na przewóz towarów samochodem: Postanowienia ogólne

Usługa dostawy towaru drogą lądową powinna być realizowana z uwzględnieniem wymagań Karty transportu samochodowego i miejskiego naziemnego transportu elektrycznego nr 259-FZ z dnia 8 listopada 2007 r. (zwanej dalej Kartą) oraz Regulamin przewozu drogowego towarów, zatwierdzony Dekretem Rządu Federacji Rosyjskiej nr 272 z dnia 15 kwietnia 2011 r. (zwany dalej Regulaminem).

Stronami umowy są:

• przewoźnika, który zobowiązuje się przewieźć powierzony mu ładunek do określonego miejsca przeznaczenia i przekazać go odbiorcy (szczegóły dotyczące tej strony umowy przewozu patrz artykuł Obowiązki Przewoźnika wynikające z umowy przewozu towaru);
• załadowca, którego obowiązkiem jest zapłata za usługi świadczone w zakresie przewozu towarów (klauzula 1, art. 785, część 2 Kodeksu cywilnego Federacji Rosyjskiej (zwanego dalej Kodeksem cywilnym Federacji Rosyjskiej).

Umowa jest realna, ponieważ jej zawarcie następuje poprzez przyjęcie przez przewoźnika do realizacji zlecenia (lub wniosku nadawcy towaru, jeżeli istnieje umowa o organizację przewozu ładunku) (klauzula 5, art. 8 Ustawy). Czarter).

Umowa przewozu towaru jest sporządzona w prostej formie pisemnej, zawarcie poświadcza list przewozowy sporządzony przez nadawcę (klauzula 1, art. 8 Karty, ust. 2, ust. 6 Regulaminu).

Niniejsza umowa ma charakter kompensacyjny (klauzula 1, art. 785 Kodeksu cywilnego Federacji Rosyjskiej, klauzula 8 Regulaminu).

Transport towarów pojazdami powszechne zastosowanie jest uznawany za zamówienie publiczne (art. 426 kodeksu cywilnego Federacji Rosyjskiej), tj. organizacja lub indywidualny przedsiębiorca wykonujący taki przewóz ładunku jest zobowiązany do świadczenia tej usługi, gdy ubiega się o nią jakikolwiek obywatel lub osoba prawna.

Umowa o przewóz drogowy towarów: warunki zasadnicze

Na podstawie Postanowienia ogólne w prawie cywilnym i ugruntowanej praktyce sądowej, podstawowym warunkom umowy o przewóz drogowy rzeczy można przypisać:

• Przedmiotem umowy (art. 432 ustawy Kodeks Cywilny Federacji Rosyjskiej) są usługi transportowe należycie wykonane przez przewoźnika i opłacone przez nadawcę zgodnie z umową. Należy rozróżnić przedmiot (usługi transportowe) i przedmiot umowy (ładunek). Umowa może zostać uznana przez sąd za niezawartą, jeżeli nie zostaną wskazane cechy ilościowe lub jakościowe ładunku, patrz orzeczenie AS PO z dnia 14.10.2014 w sprawie nr A06-4158/2013.
• Warunki świadczenia transportu (art. 9 Karty) i przedstawiania towarów (klauzula 4 art. 10 Karty) do przewozu. Jeżeli termin dostawy towaru nie jest wskazany, odbiorca musi kierować się punktem 63 Regulaminu.
• Jednak opłata za fracht praktyka arbitrażowa jest dwuznaczny. Istnieje możliwość uznania umowy bez określenia kosztu frachtu za zawartą (decyzja XIII LP w sprawie nr Region Kemerowo z dnia 04.12.2009 w sprawie nr А27-16638/2009).
• Miejsce wyjazdu i miejsce przeznaczenia (Dekret FAS VVO z dnia 22 kwietnia 2009 r. w sprawie nr A11-4929/2008-K2-22/259). W tej kwestii sędziowie również nie mają jednoznacznego zdania, np. postanowienie 17 WSA z dnia 22 października 2007 r. w sprawie nr 17AP-7047/2007-GK z dn. zawiera wnioski o zakwalifikowaniu jedynie wskazania miejsca przeznaczenia jako warunki podstawowe.

Inne warunki umowy o przewóz drogowy towarów

• Rejestracja listu przewozowego - faktyczne zawarcie umowy na dostawę towaru potwierdza wystawienie listu przewozowego przez nadawcę (ust. 2 ust. 6 Regulaminu). Niewłaściwy projekt lub utrata tego dokumentu nie stanowi podstawy do uznania umowy za nieważną lub niezawartą. Istnienie stosunku umownego mogą potwierdzić inne dowody (klauzula 20 Uchwały Plenum Sądu Najwyższego Federacji Rosyjskiej z dnia 26 czerwca 2018 r. nr 26).
• Warunki odpowiedzialności stron – klauzula ta nie zawsze jest zawarta w treści umowy o przewóz drogowy rzeczy, gdyż kwestia ta jest szczegółowo uregulowana prawo cywilne oraz odpowiednich Regulaminów i Regulaminów. Wszelkie umowy pomiędzy stronami umowy przewozu, których celem jest ograniczenie lub wyeliminowanie odpowiedzialności ustanowionej przez prawo, będą uznawane za nieważne, z wyjątkiem przypadków przewidzianych przez prawo (art. 37 Karty).
• Tryb i warunki rozliczeń - w praktyce zdarzają się przypadki uznania tego bloku za jeden z istotnych warunków umowy. Zaleca się uwzględnienie go w tekście umowy, ponieważ w przeciwnym razie umowa może zostać uznana za niezawartą na podstawie ust. 1 art. 432 Kodeksu Cywilnego Federacji Rosyjskiej. Postanowienia regulujące procedurę obliczeniową nie znajdują się ani w Karcie, ani w Regulaminie przewozu drogowego rzeczy.

Przykład pomoże poprawnie sporządzić umowę o przewóz drogowy towarów, którą można pobrać z linku:

***

Tym samym umowa o przewóz drogowy rzeczy musi zawierać obowiązkowy warunek przedmiotu umowy – konkretną usługę przewozową, a także zobowiązanie drugiej strony do zapłaty.

Kwestia uwzględnienia takich warunków jak termin wykonania przewozu i przedstawienia towaru do wysyłki, wskazanie wysokości opłaty frachtowej oraz nazwy punktów wyjazdu i przeznaczenia jest rozpatrywana jako otwarta ze względu na niejednoznaczność praktyki w tej kwestii. Jednocześnie zaleca się zapisanie w umowie wszystkich warunków, w których spory mogą powstać w przyszłości, nawet jeśli ich istotność nie jest bezpośrednio wskazana w przepisach.

Ważną rolę w ustaleniu faktu wykonania umowy i jej warunków odgrywa również sporządzenie listu przewozowego.

w osobie działającej na podstawie , zwanej dalej " Przewoźnik”, z jednej strony, a w osobie działającej na podstawie , zwanej dalej „ Nadawca”, z drugiej strony, zwana dalej „ Imprezy”, zawarły niniejszą umowę, zwaną dalej „Umową”, w następujący sposób:

1. PRZEDMIOT UMOWY

1.1. Na mocy niniejszej umowy Przewoźnik zobowiązuje się dostarczyć ładunek powierzony mu przez Nadawcę w ilości , zwany dalej „Ładunkiem” do następującego miejsca przeznaczenia: , wydać ładunek Odbiorcy, a Nadawca zobowiązuje się zapłacić opłata ustalona niniejszą umową za przewóz ładunku.

1.2. Zawarcie tej umowy potwierdza sporządzenie i wydanie przez Przewoźnika Nadawcy listu przewozowego (innego dokumentu dla ładunku).

1.3. Opłata za wysyłkę wynosi Rs.

1.4. Przewóz ładunku jest płatny w następujących terminach iw następującej kolejności: .

1.5. Przewoźnik ma obowiązek dostarczyć towar do miejsca przeznaczenia w terminie określonym w kartach i kodach transportowych lub w rozsądnym terminie.

1.6. Prace i usługi wykonane przez Przewoźnika na zlecenie Nadawcy, a nie przewidziane w niniejszej umowie, Nadawca zapłaci na dodatkowe porozumienie boki.

1.7. Przewoźnik ma prawo zatrzymać przekazany mu do przewozu ładunek w ramach zabezpieczenia należnego mu przewozu oraz innych opłat za przewóz.

2. DOSTAWA POJAZDÓW. ZAŁADUNEK I ROZŁADUNEK ŁADUNKU

2.1. Przewoźnik jest zobowiązany zapewnić Spedytorowi ładunek do załadunku sprawnymi pojazdami w stanie odpowiednim do przewozu ładunku w terminie: .

2.2. Nadawca ma prawo odmówić przesłanego Pojazd nienadające się do przewozu towarów.

2.3. Załadunek (rozładunek) ładunku dokonywany jest przez Nadawcę (Odbiorcę) w następujących terminach iw następującej kolejności: oraz zgodnie z postanowieniami określonymi w kartach transportowych, kodeksach i zasadach.

3. ODPOWIEDZIALNOŚĆ STRON ZA NARUSZENIE OBOWIĄZKU PRZEWOZOWEGO

3.1. W przypadku niewykonania lub nienależytego wykonania zobowiązań przewozowych, Strony ponoszą odpowiedzialność określoną w Kodeksie Cywilnym Federacji Rosyjskiej, inne akty prawne, a także następującej odpowiedzialności ustalonej za porozumieniem Stron: .

3.2. Umowy Stron o ograniczeniu lub zniesieniu ustawowej odpowiedzialności Przewoźnika są nieważne, z wyjątkiem przypadków, gdy możliwość zawarcia takich umów w trakcie przewozu ładunków przewidują czartery i kodeksy przewozowe.

3.3. Przewoźnikowi za niedostarczenie pojazdów do przewozu towaru w terminie określonym w pkt 2.1. niniejszej umowy, a Nadawca ponosi odpowiedzialność wynikającą z aktów prawnych, a także określoną umową stron odpowiedzialność za nieokazanie ładunku lub niekorzystanie z zgłoszonych pojazdów: .

3.4. Przewoźnik i Nadawca są zwolnieni z odpowiedzialności w przypadku niedostarczenia pojazdów lub niewykorzystania zgłoszonych pojazdów, jeżeli nastąpiło to z powodu:

• siły wyższej, a także innych zjawisk naturalnych (pożary, zaspy, powodzie) oraz działań wojennych;
• zakończenie lub ograniczenie przewozu towarów w określonych kierunkach, ustalone w przewidziany sposób;
• w innych przewidzianych przypadkach.

4. ODPOWIEDZIALNOŚĆ PRZEWOŹNIKA ZA UTRATĘ, BÓK I USZKODZENIE ŁADUNKU

4.1. Przewoźnik odpowiada za bezpieczeństwo ładunku, który powstał po przyjęciu go do przewozu, a przed wydaniem Odbiorcy, chyba że udowodni, że utrata, ubytek lub uszkodzenie ładunku nastąpiły z powodu okoliczności, którym Przewoźnik nie mógł zapobiec a których eliminacja nie zależała od niego.

4.2. Szkody powstałe podczas przewozu towaru Przewoźnik rekompensuje w wysokości:

• w przypadku utraty lub ubytku ładunku – w wysokości wartości utraconego lub brakującego ładunku;
• w przypadku uszkodzenia ładunku – w wysokości, o jaką zmniejszyła się jego wartość, a w przypadku braku możliwości przywrócenia uszkodzonego ładunku – w wysokości jego wartości;
• w przypadku zaginięcia ładunku przekazanego do przewozu wraz z deklaracją jego wartości - w wysokości deklarowanej wartości ładunku.

Wartość towaru ustalana jest na podstawie jego ceny wskazanej na fakturze Sprzedającego, a w przypadku braku faktury - na podstawie ceny, która w porównywalnych okolicznościach jest zwykle pobierana za podobny towar.

4.3. Przewoźnik wraz z naprawieniem ustalonej szkody spowodowanej utratą, ubytkiem lub uszkodzeniem ładunku zwraca Nadawcy opłatę frachtową pobraną za przewóz ładunku zagubionego, zaginionego, zepsutego lub uszkodzonego, gdyż zgodnie z niniejszą umową opłata ta nie jest wliczona w koszt ładunku.

4.4. Dokumenty dotyczące przyczyn braku bezpieczeństwa ładunku (ustawa handlowa, ustawa) ogólna forma itp.), sporządzone przez Przewoźnika jednostronnie, podlegają ocenie sądu w razie sporu wraz z innymi dokumentami poświadczającymi okoliczności mogące stanowić podstawę odpowiedzialności Przewoźnika, Nadawcy lub Odbiorcy ładunek.

5. POSTANOWIENIA KOŃCOWE

5.1. Nadawca (Odbiorca) przed złożeniem roszczenia wobec Przewoźnika z tytułu przewozu towaru zobowiązany jest zgłosić mu reklamację w przewidziany sposób.

5.2. We wszystkim innym nieuregulowanym niniejszą umową zastosowanie będą miały przepisy Kodeksu cywilnego Federacji Rosyjskiej.

Sama umowa usługi transportowe jest poniżej. Możesz też przeczytać ciekawy artykuł, który pomoże przewoźnikowi uchronić się przed pozbawionymi skrupułów klientami:

KONTRAKT

o świadczenie usług transportu samochodowego nr

Sankt Petersburg« » ___________ 2014

LLC „__________________” reprezentowana przez Dyrektor generalny _________________________, działająca na podstawie Statutu, zwana dalej „Klientem”, z jednej strony, a LLC „__________________” reprezentowaną przez Dyrektora Generalnego _______________________________________, działającą na podstawie Statutu, zwaną dalej „ Wykonawca”, z drugiej strony, każdy z osobna lub razem zwani odpowiednio „Stroną” i/lub „Stronami”, zawarli niniejszą Umowę w następujący sposób:

1. Przedmiot Umowy

1.1. Zgodnie z niniejszą umową Wykonawca zobowiązuje się świadczyć następujące usługi związane z transportem towarów Zamawiającego, na warunkach określonych w niniejszej Umowie i jej załącznikach:

• Organizować miejski transport drogowy towarów Klienta po trasach wskazanych przez Klienta;
• Świadczyć inne usługi związane z transportem ładunku Klienta zgodnie z niniejszą Umową i obowiązującym ustawodawstwem Federacji Rosyjskiej.

1.2. Zleceniobiorca świadczy usługi na zasadach - "od drzwi do magazynu Odbiorcy" - dostawa ładunku z miejsca załadunku taboru do wskazanego przez Zleceniodawcę magazynu Odbiorcy.

1.3. Wykonawca świadczy usługi na podstawie i zgodnie z Wnioskiem Klienta sporządzonym w dowolnej formie uzgodnionej przez strony.

1.4. Wykonawca organizuje transport miejski towarów Klienta zgodnie z niniejszą Umową, aw przypadkach nieprzewidzianych niniejszą Umową strony kierują się Kodeksem cywilnym Federacji Rosyjskiej.

2. Obowiązki stron

2.1. Obowiązki Wykonawcy:

2.1.1. Przyjmuj Zgłoszenia na przewóz towaru Klienta nie później niż 8 godzin przed deklarowanym terminem dostarczenia taboru do załadunku.

2.1.2. Zaakceptuj Wniosek Zleceniodawcy poprzez wypełnienie odpowiednich rubryk i złożenie podpisu osoby upoważnionej Wykonawcy, a nie później niż 4 godziny po jego otrzymaniu prześlij zaakceptowany Wniosek Zleceniodawcy pocztą lub faksem. Wykonawca ma prawo do odmowy (odmowa musi być uzasadniona) realizacji Zgłoszenia, o czym zgłaszane jest Zleceniodawcy w ciągu 1 (jednej) godziny od otrzymania Zgłoszenia pocztą lub faksem.

2.1.3. Zapewnij terminową dostawę taboru, który jest sprawny i nadający się do transportu.

2.1.4. Zapewnij przyjęcie ładunku do przewozu zgodnie z prawidłowo wykonanymi dokumentami przewozowymi. Zleceniobiorca dokonuje przyjęcia ładunku w magazynie nadawcy (tylko w przypadku zachowania opakowania magazynowego).

2.1.5. Zapewnij terminową dostawę towarów do miejsc docelowych.

2.1.6. Zobowiązania przyjęte przez Wykonawcę są zobowiązane do wykonania w ścisłej zgodności z instrukcjami Zamawiającego.

2.1.7. Po wykonaniu Wniosku Wykonawca sporządzi Świadectwo Odbioru wykonanych usług, które zostanie przesłane do Zamawiającego. Klient musi w ciągu 2 (dwóch) dni bankowe, od momentu jej otrzymania podpisuje otrzymaną Ustawę lub przesyła Wykonawcy uzasadnioną odmowę.

2.1.8. Jeżeli istnieje możliwość (zagrożenie) nieuprawnionego dostępu do ładunku przez osoby nieuprawnione, Zleceniobiorca podejmuje niezbędne środki w celu zapewnienia bezpieczeństwa ładunku. W przypadku uszkodzenia lub utraty ładunku Wykonawca musi zaangażować odpowiednie właściwe organy do: dokumentacja okoliczności zdarzenia i niezwłocznie powiadomić Klienta o zdarzeniu.

2.2. Obowiązki Klienta:

2.2.1. Terminowo przesyłaj prośby o transport. Zgłoszenie składane jest na piśmie i przesyłane na adres Zleceniobiorcy faksem lub zgłaszane ustnie telefonicznie nie później niż 17 (siedemnaście godzin) przed przewozem ładunku Zleceniodawcy.

2.2.2. Przed przyjazdem taboru do załadunku (rozładunku) należy przygotować ładunek do transportu (odpowiednio zapakować i zapakować, pogrupować według odbiorców i punktów rozładunku), przygotować przepustki dla przejazdu do miejsca załadunku (rozładunku), jak dobrze jak dostarczyć Zleceniobiorcy lub jego przedstawicielom (kierowcom taboru) poprawnie wykonane i kompletnie wypełnione dokumenty przewozowe (list przewozowy, list przewozowy, zaświadczenia itp.), wskazać rzetelną informację o ładunku w dokumentach przewozowych, zgodnie z zasadami obowiązującymi dla przewóz towarów. Podstawowym dokumentem przewozowym jest list przewozowy sporządzony w dwóch egzemplarzach, zgodnie z którym ładunek ten jest odpisywany przez nadawcę i kapitalizowany przez odbiorcę.

2.2.3. Dostarczyć Zleceniobiorcy lub jego przedstawicielom (kierowcom taboru) poprawnie wykonane i kompletnie wypełnione dokumenty przewozowe, wskazać rzetelną informację o ładunku w dokumentach przewozowych, zgodnie z zasadami przewozu towarów.

2.2.4. Dokonać załadunku (rozładunku) taboru we własnym zakresie (lub wymagać tego od odbiorców) z zachowaniem przepisów i warunków bezpieczeństwa, które zapewniają bezpieczeństwo ładunku i taboru, a także zabezpieczają ładunek, nie dopuszczając do przestój taboru po przekroczeniu ustalone normy czas.

2.2.5. Zapewnij drogi dojazdowe do punktów załadunku (rozładunku) oraz miejsca załadunku i rozładunku w dobry stan dostarczanie bezpłatne i bezpieczny ruch i manewrowania taborem o każdej porze dnia, zgodnie z obowiązującymi wymaganiami i normami.

2.2.6. Upewnij się, że tabor jest załadowany zgodnie z normami dotyczącymi masy całkowitej i innymi ustalonymi normami dla ładowanych pojazdów w Federacji Rosyjskiej. Przed załadunkiem należy sprawdzić przydatność taboru do przewozu tego typu ładunków.

2.2.7. Niezwłocznego poinformowania Wykonawcy ustnie i pisemnie o zmianach w harmonogramie, objętościach, nomenklaturze transportu lub miejscach załadunku (rozładunku). W przypadku przekierowania ładunku lub odmowy przyjęcia przez Odbiorcę należy niezwłocznie przekazać Zleceniobiorcy pisemne instrukcje dotyczące dalszych działań.

2.2.8. Na czas i w w pełni pokryć koszty usług Wykonawcy w sposób i na zasadach przewidzianych w niniejszej Umowie i jej załącznikach.

3. Procedura płatności

3.1. Za wypełnienie zobowiązań wynikających z niniejszej Umowy Klient płaci Wykonawcy uzgodniony kosztusługi transportowe , których wysokość ustalana jest na podstawie taryf Wykonawcy określonych w Załączniku nr 1 do niniejszej umowy.

3.2. Koszt usług transportowych wskazany jest we wskazówkach Faktury dla klientów. Rozliczenia pomiędzy Stronami dokonywane są w formie bezgotówkowej (przelewem na rachunek bankowy Wykonawcy).

3.3 Jeżeli istnieją stawki umowne za odpowiednie prace (usługi) denominowane w walucie obcej, Klient płaci koszt faktycznie wyświadczonych usług na rachunek Wykonawcy w rublach rosyjskich według kursu Banku Centralnego Federacji Rosyjskiej w dniu data zapłaty faktury.

3.4. Jeżeli Zleceniodawca zalega z zapłatą faktur wystawionych przez Zleceniobiorcę, Zleceniobiorca może odmówić świadczenia mu usług w ramach niniejszej Umowy do czasu pełnego wywiązania się Zleceniodawcy ze swoich zobowiązań.

3.5. Zleceniodawca wpłaca faktury Wykonawcy na swój rachunek bieżący w ciągu 5 dni bankowych od daty otrzymania faktury.

4. Odpowiedzialność stron

4.1. Wykonawca ponosi pełną odpowiedzialność za utratę, uszkodzenie lub kradzież towaru.

4.2 Zleceniobiorca ponosi odpowiedzialność za bezpieczeństwo ładunku od momentu jego przyjęcia do magazynu nadawcy do momentu przybycia do magazynu Odbiorcy wskazanego przez Zleceniodawcę. W przypadku utraty, ubytku lub uszkodzenia ładunku Zleceniobiorca zobowiązany jest zwrócić Zleceniodawcy koszt utraconego lub uszkodzonego ładunku (lub jego części), według kosztu wskazanego w dokumentach przewozowych. Na dowód szkody wyrządzonej Ładunkowi Zleceniodawca zobowiązany jest przedstawić dokumenty potwierdzające brak lub uszkodzenie ładunku, a mianowicie: czynności pomiaru, ważenia, przeliczenia Ładunku z udziałem przedstawicieli Zleceniobiorcy, wnioski z niezależne badanie przyczyn uszkodzenia/braku Ładunku, świadectwo integralności/uszkodzenia plomby na pojeździe, inne dokumenty, z których wyraźnie wynika fakt uszkodzenia/braku Ładunku i odpowiedzialność Zleceniobiorcy za takie uszkodzenie . Zleceniobiorca jest zobowiązany do zwrotu kosztów utraconego lub uszkodzonego ładunku w ciągu 15 (piętnastu) dni roboczych od dnia dostarczenia przez Zleceniodawcę dokumentów potwierdzających utratę lub uszkodzenie ładunku.

4.3. W przypadku niedostarczenia lub nieterminowego przekazania przez Zleceniobiorcę taboru do załadunku (powyżej 6 godzin) lub przekazania go w stanie nieodpowiednim do przewozu tego ładunku, a także opóźnienia w dostawie ładunku, Wykonawca płaci Zamawiającemu karę umowną w wysokości 5% kwoty należnej z tytułu zapłaty za ten wniosek.

4.4. Za brak zapłaty lub opóźnienie w zapłacie usług świadczonych na podstawie niniejszej umowy, Klient zobowiązany jest do zwrotu kary umownej w wysokości 0,5% nieuregulowanej lub nieterminowo zapłaconej kwoty, za każdy dzień zwłoki.

5. Siła wyższa

5.1. Strony są zwolnione z odpowiedzialności za częściowe lub całkowite uchybienie zobowiązaniom wynikającym z niniejszej Umowy, jeżeli uchybienie to nastąpiło w wyniku działania siły wyższej (siła wyższa) i powstało po złożeniu odpowiedniego Wniosku w wyniku nadzwyczajnych zdarzeń, które strony nie mógł przewidzieć ani zapobiec za pomocą rozsądnych środków. W żadnym wypadku Zleceniodawca nie jest zwolniony z opłacenia faktycznie wykonanych przez Wykonawcę usług.

6. Rozstrzyganie sporów

6.1. Strony będą dążyć do rozwiązania wszelkich sporów i nieporozumień, które mogą wyniknąć z niniejszej Umowy w drodze negocjacji i konsultacji.

Często lub nie, ale wszyscy przedsiębiorcy stają przed koniecznością transportu towarów, a często pojazdy są najbardziej akceptowalne pod względem czasu i kosztów. Dobrze, jeśli od dłuższego czasu współpracujesz z dużą firmą spedycyjną, z ustalonym schematem pracy, kalkulatorami kosztów ładunków i tabelami terminów na stronie. Jeśli wolisz negocjować z prywatnym przedsiębiorcą, powinieneś zadbać o prawidłowe przygotowanie dokumentacji, w tym umowy o przewóz drogowy.

Umowa przewozu reguluje stosunki, które powstały z koniecznością przewozu towaru przez przewoźnika na warunkach nadawcy do osoby trzeciej. Ta umowa różni się od innych umów dwustronnych obecność osoby trzeciej – odbiorcy co nie ma nic wspólnego z podpisaniem tego dokumentu.

Pamiętaj, że możesz wysłać towar zarówno jako osoba fizyczna, jak i osoba prawna (lub przedsiębiorca), przewoźnikiem może być tylko przedsiębiorca indywidualny lub organizacja komercyjna , ponieważ wymaga to licencji na prawo do przewozu towarów.

Specyfika usług przewoźnika polega na tym, że przejmuje on nie tylko odpowiedzialność za przewóz towaru, ale również za jego bezpieczeństwo, dostawę do odbiorcy, rozładunek i załadunek, nie zapomnij wpisać tych obowiązków przewoźnika w umowie .

Jednakże główny cel umowy przewozu- transport i dostawa ładunku do miejsca przeznaczenia. Te relacje rządzą się następującymi prawami:

• Kodeks cywilny Federacji Rosyjskiej Rozdział 40. Transport art. 784 - art. 800.
• Kodeks Cywilny Federacji Rosyjskiej Rozdział 41. Wyprawa transportowa st801 - art. 806.
• Ustawa federalna z dnia 30 czerwca 2003 r. N 87-FZ „O działalności spedycyjnej”

Ważnym punktem umowy przewozu jest okres przewozu. Termin ten odnosi się do czasu spędzonego na dostawie i rozładunku towaru do odbiorcy. Czas trwania umowy ustalany jest na rozsądnych warunkach zgodnie z art. 792 Kodeksu Cywilnego Federacji Rosyjskiej, możesz zapoznać się z nimi w różnych kodeksach transportowych i kartach. Przewoźnik musi podjąć transport ładunków na jak najkrótszą odległość (optymalna trasa) w możliwie najkrótszym czasie.

Warunkiem zawarcia umowy przewozu jest: podanie, który powinien być sformatowany jako Załącznik do umowy.

Przetwarzany jest transport dowolnego ładunku list przewozowy (TTN). Zawiera wszystkie niezbędne informacje o ładunku, nadawcy, odbiorcy, kierowcy oraz inne informacje towarzyszące.

Przedsiębiorca musi wiedzieć, że przewoźnik ma obowiązek dobrać transport zgodnie z wagą, wymiarami i innymi cechami towaru, oczywiście we właściwym stan techniczny. Pojazd musi być czysty, wolny od zanieczyszczeń, w razie potrzeby zdezynfekowany. W przeciwnym razie klient ma prawo odmówić przewozu i żądać zapłaty kary oraz niedotrzymania terminów dostawy.

Z kolei Klient przejmuje na siebie wszelkie ryzyko związane z nieprzewidzianym przestojem przewoźnika, który powstał z jego winy i jest zobowiązany do zapewnienia normalnych warunków życia. Zgodność terminy regulacyjne operacje załadunku i rozładunku również leży po stronie klienta, a nie odbiorcy, dlatego najlepiej jest omówić tę kwestię z wyprzedzeniem między zainteresowanymi stronami. Umowa powinna określać, za kogo odpowiada bezpieczne zabezpieczenie ładunku, aby uniknąć nieporozumień. W każdym przypadku przestój z winy klienta musi być opłacony według stawek.

Istnieć główna zasada: przeniesienie po obu stronach czasu ładowania poniżej 24 godzin przed uzgodnionym okresem pociąga za sobą kary przewidziane w umowie, czy to spłata taryfy, czy procent od kwoty umowy.

Płatność za usługi o przewóz towaru odbywa się, co do zasady, po przedstawieniu przez przewoźnika następujących dokumentów:

• oryginał listu przewozowego ze znakiem odbiorcy na przyjęciu towaru;
• oryginał faktury;
• świadectwo ukończenia;
• pokwitowanie za powstanie dodatkowe wydatki przewoźnika uzgodnionego na piśmie przez strony;
• inne dokumenty określone w umowie.

Umowa przewozu- jeden z najtrudniejszych, bo nie da się przewidzieć wszystkich okoliczności po drodze, więc obie strony powinny być przygotowane na wynegocjowane rozwiązanie kwestie sporne, a klientem do zapewnienia przewoźnikowi komunikacji telefonicznej do użytku służbowego w celu szybkiego rozwiązania zaistniałych problemów.

Umowa przewozu jest jedną z umów regulujących stosunki w zakresie ruchu terytorialnego przedmiotów lub osób korzystających z pojazdów.

Transport tworzy niezależną sferę działalność gospodarcza. Rolą transportu jest świadczenie określonych usług mających na celu przemieszczanie towarów lub osób w kosmos. Uregulowane przepisami prawa stosunki te przybierają formę zobowiązań wynikających z prawa.

Rodzaje wzorców umowy przewozu

Wszystkie przykładowe umowy przewozu są podzielone na umowy przewozu towarów (poczta), przewóz pasażera i jego bagażu oraz umowy czarterowe . Przyjrzyjmy się bliżej każdemu przykładowi.

Za pomocą standardowa umowa przewozu ładunku (poczty), przewoźnik zobowiązuje się dostarczyć przekazany mu przez nadawcę ładunek do miejsca przeznaczenia i wydać go osobie upoważnionej (odbiorcy), a nadawca zobowiązuje się do uiszczenia ustalonej opłaty. Zawarcie umowy o przewóz towaru potwierdza sporządzenie i wystawienie listu przewozowego (listu przewozowego lub innego dokumentu dla towaru przewidzianego odpowiednią kartą przewozową lub kodem) do nadawcy towaru (art. 785 Kodeksu Cywilnego Federacji Rosyjskiej).

W ramach standardowej umowy o przewóz pasażera i jego bagażu przewoźnik zobowiązuje się do przewiezienia pasażera do miejsca przeznaczenia, a w przypadku odprawy przez pasażera bagażu również wydania bagażu i przekazania go osobie upoważniony do odbioru bagażu. Pasażer zobowiązuje się do uiszczenia ustalonej taryfy oraz ewentualnego przewozu bagażu. Zawarcie umowy przewozu jest potwierdzone biletem, a dostarczenie bagażu przez pasażera jest potwierdzone kwitem bagażowym (art. 786 kodeksu cywilnego Federacji Rosyjskiej).

Na podstawie umowy czarterowej (czarter) czarterujący zobowiązuje się do odpłatnego udostępnienia czarterującemu całości lub części pojemności jednego lub więcej pojazdów na jeden lub więcej lotów w celu przewozu towarów, pasażerów i bagażu (art. 787 Kodeksu Cywilnego). Kodeks Federacji Rosyjskiej).

Umowa przewozu: rozporządzenie

Ustala się ogólne warunki, tryb zawierania i formę umów przewozu Kodeks cywilny Federacji Rosyjskiej, karty i kodeksy transportowe, inne prawa i przepisy wydane zgodnie z nimi oraz inne regulacyjne akty prawne.

Każdy z powyższych rodzajów umowy przewozu można podzielić na podgatunki, w zależności od rodzaju transportu realizującego przewóz.

Na tej podstawie umowy są dzielone:

• Transport kolejowy (regulowany prawo federalne z dnia 10 stycznia 2003 r. N 18-FZ „Charter transport kolejowy Federacja Rosyjska”. Oraz liczne przepisy dotyczące transportu. Na przykład przepisy dotyczące świadczenia usług w zakresie przewozu osób koleją, a także ładunku, bagażu i bagażu towarowego dla potrzeb osobistych, rodzinnych, domowych i innych niezwiązanych z implementacja działalność przedsiębiorcza, zatwierdzony Zatwierdzono dekret rządu Federacji Rosyjskiej z dnia 2 marca 2005 r. N 111 oraz zasady świadczenia usług w zakresie korzystania z publicznej infrastruktury transportu kolejowego. Dekret rządu Federacji Rosyjskiej z dnia 20 listopada 2003 r. N 703.
• Transport drogowy (regulowany ustawą federalną z dnia 8 listopada 2007 r. N 259-FZ „Karta transportu drogowego i miejskiego transportu elektrycznego naziemnego”, zasady przewozu pasażerów i bagażu drogami i miejskim naziemnym elektrycznym transportem elektrycznym, zatwierdzone dekretem Rządu Federacji Rosyjskiej z dnia 14 lutego 2009 r. Nr 112, a także innych zasad przewozu towarów.
• Transport rzeczny (regulowany Kodeksem Żeglugi Śródlądowej Federacji Rosyjskiej z dnia 7 marca 2001 r. N 24-FZ).
• Transport morski (regulowany Kodeksem Żeglugi Handlowej Federacji Rosyjskiej z dnia 30 kwietnia 1999 r. N 81-FZ).
• Transport lotniczy (regulowany Kodeksem Lotniczym Federacji Rosyjskiej z dnia 19 marca 1997 r. N 60-FZ).
• Transport mieszany.

Istnieje podział umów przewozu na następujących podstawach::

• według czasu trwania - jednorazowe i długoterminowe;
• terytorialnie – krajową i międzynarodową;
• według liczby firm transportowych zajmujących się przewozem - lokalny, bezpośredni i bezpośredni transport multimodalny.

Jeżeli przewoźnik zobowiązuje się do wykonania przewozu towarów, pasażerów i bagażu na żądanie dowolnego obywatela lub osoba prawna, ten transport rozpoznany transport komunikacją miejską(art. 789 kodeksu cywilnego Federacji Rosyjskiej). W takim przypadku opłata pobierana jest na podstawie taryf zatwierdzonych w sposób określony w czarterach i kodeksach transportowych.

Charakterystyka próbek umowy przewozu

Umowa przewozu jest dwustronna, umowa rekompensowana, ponieważ obie strony mają prawa i obowiązki, a przewoźnik otrzymuje opłatę za przewóz.

Umowa przewozu może być zarówno umową rzeczywistą, jak i koncesjonowaną. W większości przypadków jest to umowa rzeczywista, to znaczy uważa się ją za zawartą od momentu przyjęcia przez przewoźnika towaru od nadawcy.

Koncesyjna umowa przewozu następuje wraz z zawarciem umowy czarteru (najczęściej czarteru morskiego lub lotniczego) i jest uważana za zawartą z chwilą osiągnięcia porozumienia co do istotnych warunków umowy: nazwa statku, czy wszystkie lub część statku jest czarterowana, ilość ładunku, miejsce załadunku i rozładunku, wielkość frachtu, miejsce docelowe statku, trasa statku itp.

Popularne projekty.