Tryb prędkości. Najważniejszym czynnikiem bezpiecznej jazdy jest przestrzeganie ograniczenia prędkości.

„Czego Rosjanin nie lubi szybka jazda? To zdanie z pierwszej części wiersza Nikołaja Wasiljewicza Gogola „Martwe dusze” bardzo dokładnie charakteryzuje rosyjską duszę. I chociaż został napisany ponad 170 lat temu, w naszych czasach, w czasach dużych prędkości, staje się szczególnie istotny. Nowoczesne samochody potrafią rozwijać ogromne prędkości, a kierowcy często ulegają pokusie jazdy na wietrze. Ale pasja do szybkiego ruchu jest obarczona poważnym niebezpieczeństwem. Spróbujmy dowiedzieć się, dlaczego jazda z dużą prędkością wcale nie jest bezpieczna.

Zgodnie z zasadami ruch drogowy, główny dokument prawny regulujący zachowanie kierowców na drodze, maksymalna dozwolona prędkość w rozliczenia wynosi 60 km/h, chyba że istnieją odpowiednie znaki zakazu określające inny prędkość maksymalna ruch: 15 km/h, 40 km/h itd. Wprowadzenie takich znaków drogowych nie jest przypadkowe. Użytkownikami dróg są nie tylko kierowcy i pasażerowie pojazdów, ale także piesi. Możesz przejść przez ulicę za pomocą podziemnego lub naziemnego przejścia dla pieszych - to najbezpieczniejsza opcja. Często jednak piesi przechodzą z jednej strony ulicy na drugą przez przejścia dla pieszych, kierując się bezpośrednio do: jezdnia. W takim przypadku pojawienie się pieszego na jezdni może być nagłe. W takim przypadku należy zastosować hamowanie awaryjne, aby uniknąć kolizji.

Od razu samochód nie będzie mógł się zatrzymać z kilku powodów. Po pierwsze, czas reakcji kierowcy, po którym naciśnie pedał hamulca, wynosi 0,4 - 1,6 s czyli średnio 1 s. W tym czasie pojazd będzie się poruszał z tą samą prędkością. Po drugie, po awaryjnym wciśnięciu pedału hamulca, koła przestaną się obracać i zaczną ślizgać się po nawierzchni drogi. Całkowite zatrzymanie samochodu zajmie trochę czasu. Spróbujmy obliczyć zależność drogi hamowania od prędkości przed hamowaniem.

Niech będzie prędkością początkową; na końcu zwalniania prędkość jest równa 0 m/s. Siłą, która zmniejszy prędkość ruchu jest siła tarcia ślizgowego. Zgodnie z prawem Amontona Coulomba jest równy:

gdzie jest współczynnik tarcia ślizgowego, jest siłą reakcji chodnik. Wtedy droga hamowania będzie się składać z dwóch odcinków. Pierwsza sekcja - ruch jednostajny z prędkością przez czas równy czasowi reakcji kierowcy. Drugi obszar - ruch jednostajnie przyspieszony ze stałym ujemnym przyspieszeniem. Stosując drugie prawo Newtona i biorąc pod uwagę, że siła reakcji nawierzchni drogi jest równoważona siłą grawitacji, otrzymujemy:

gdzie jest przyspieszenie? swobodny spadek, czyli samochód będzie się poruszał z przyspieszeniem równym .

Korzystanie z równań kinematycznych dla jednostajnego i jednostajnie przyspieszonego ruchy prostoliniowe otrzymujemy wzór na drogę hamowania:

Z otrzymanej zależności wynika, że o długości drogi hamowania decyduje prędkość początkowa, czas reakcji kierowcy, współczynnik tarcia ślizgowego oraz przyspieszenie swobodnego spadania, które jest w przybliżeniu równe 9,8 m/s. Współczynnik tarcia ślizgowego zależy od stanu nawierzchni i opon pojazdu. W przypadku suchego asfaltu mieści się w zakresie: 0,5 – 0.8, średnia wartość to 0,65 , a na mokro - w zakresie: 0,25 – 0,75 , średnia wartość to 0,5 . Zatem średnia droga hamowania samochodu poruszającego się z prędkością po suchym asfalcie 20 km/h lub w przybliżeniu 5,6 m/s, równa się w przybliżeniu 8,1 m². W tym przypadku prawdopodobieństwo zderzenia z pieszym nagle na jezdni jest dość małe, a prędkość samochodu stosunkowo niewielka. Z tego powodu prawie nieuregulowane przejście dla pieszych jest znak ograniczający maksymalną możliwą prędkość ruchu 20 km/h Jeśli jednak inne rzeczy są równe, poruszamy się z prędkością 90 km/h lub 25 m/s, droga hamowania średnio wzrasta do wartości około 74,1 m² Oznacza to, że droga hamowania, biorąc pod uwagę czas reakcji kierowcy, wzrasta ponad 9 razy! Uniknięcie kolizji w tym przypadku jest prawie niemożliwe. Dlatego zgodność ograniczenie prędkości niezbędne dla pieszych biorących udział w ruchu drogowym, zwłaszcza dla dzieci.

Zgodnie z proponowaną metodą sugerujemy rozwiązanie problemu:

Oblicz najgorszą drogę hamowania podczas jazdy po mokrym asfalcie z prędkością 100 km/h, używając ten materiał wartości wielkości fizycznych.

Do tej pory przekroczenie prędkości lub nieprzestrzeganie jej specyfiki warunki drogowe jest jedną z głównych przyczyn wypadków. W rezultacie użytkownicy dróg są ranni i giną, a im większa prędkość, tym większe konsekwencje wypadku.

W celu zintensyfikowania i poprawy efektywności prac w celu zapewnienia bezpieczeństwa ruchu drogowego i zapobiegania rażącym naruszeniom Przepisów Drogowych związanych z przekraczaniem ustalonej prędkości przez kierowców, zapobiegania wypadkom drogowym i zmniejszania dotkliwości ich skutków na terytorium Rzeczypospolitej Osetii Północnej-Alanii 5 października 2016 r. pracownicy Państwowej Inspekcji Ruchu republiki przeprowadzili działania prewencyjne „Prędkość”, podczas których pracownicy prowadzili prewencyjne rozmowy z uczestnikami ruchu drogowego o tym, jak ważne jest przestrzeganie dozwolonej prędkości.

Celem imprezy jest zmniejszenie poziomu wypadków w rejonie obsługi, nasilenia następstw urazów w ruchu drogowym oraz tłumienie najcięższych wykroczenia drogowe związane z przekroczeniem ustalonej prędkości. Państwowi inspektorzy ruchu przypominali kierowcom o przestrzeganiu dozwolonej prędkości, o konieczności brania pod uwagę natężenia ruchu, cech i stanu pojazdładunku, warunki drogowe i meteorologiczne, w tym widoczność w kierunku jazdy.

Najważniejszy czynnik bezpieczny ruch, jest właściwy wybór odległość i przestrzeganie ograniczenia prędkości oraz podejmowanie ewentualnych działań w celu zmniejszenia prędkości aż do zatrzymania pojazdu, jeśli to konieczne.

Niemożliwe jest samodzielne radzenie sobie z wypadkami na drogach przez siły Państwowej Inspekcji Ruchu Drogowego. Walka z wypadkami drogowymi jest zadaniem całego społeczeństwa, a także każdego użytkownika drogi z osobna.

Zasady ruchu drogowego – prawo życia! Przekroczenie prędkości w warunkach ruchu miejskiego nie prowadzi do znacznego skrócenia czasu. Droga jest zawsze pełna niebezpieczeństw, gdzie nie ma miejsca na pewność siebie i beztroskę.

Pamiętaj o tym, a nasze drogi będą bezpieczne!

Tematy: policja drogowa

W dzielnicy Irafsky w Osetii Północnej akcja „Utrzymaj prędkość!”

Prawdopodobnie dowolna osoba, jeśli go zapytasz: „Czy znasz zasady ruchu drogowego?”, odpowie twierdząco. Jednocześnie wiele osób lekceważy te zasady. Przekroczenie lub zły dobór prędkości to jedno z głównych naruszeń przepisów ruchu drogowego przez kierowców, co skutkuje: największa liczba incydenty.

Dziś funkcjonariusze policji drogowej w rejonie Irafskim przeprowadzili na obszarze służbowym akcję prewencyjną pod nazwą „Prędkość”.

Celem jest zmniejszenie liczby wypadków spowodowanych przekroczeniem prędkości.

Prowadząc prewencyjne rozmowy z kierowcami, inspektorzy przypominali im, że podczas jazdy muszą być przestrzegającymi prawa użytkownikami dróg, gdyż od ich działań zależy życie i zdrowie innych uczestników ruchu.

Ponadto policja naklejała na szyby samochodów ulotki wzywające do przestrzegania dozwolonej prędkości.

Prędkość musi zapewniać kierowcy możliwość stałej kontroli nad ruchem pojazdu.

Wraz ze wzrostem prędkości pole widzenia kierowcy zawęża się. Przy prędkości kierowca widzi tylko wąski pas asfaltu przed swoim samochodem. Znaki, sygnalizacja świetlna, ludzie, samochody i krawędź jezdni pozostają poza zasięgiem wzroku. Co często prowadzi do poważnych konsekwencji ....

Pracownicy Państwowej Inspekcji Ruchu Drogowego mają nadzieję, że akcja pozostanie w pamięci kierowców i odtąd będą oni bardziej odpowiedzialni za przestrzeganie przepisów ruchu drogowego, bez narażania siebie i otaczających ich na drodze osób.

W dzielnicy Prigorodny w Osetii Północnej inspektorzy przypomnieli o przestrzeganiu ograniczenia prędkości

Aby zapobiec wykroczeniom drogowym powodującym wypadki drogowe, funkcjonariusze policji drogowej na drogach iw osiedlach powiatu Prigorodny zorganizowali akcje prewencyjne „Utrzymuj prędkość”.

Kierownictwo policji drogowej zauważyło: „Statystyki incydentów pokazują, że konsekwencje wypadku które nastąpiły w wyniku nieprzestrzegania przez kierowców dozwolonej prędkości charakteryzują się dużą dotkliwością konsekwencji. Znacząco przekraczając ustaloną prędkość, kierowca częściowo, a czasem całkowicie traci kontrolę nad panowaniem nad samochodem, często prowadzi to do wypadków drogowych, w których ludzie doznają poważnych obrażeń, a czasami ich skutki są tragiczne. Oczywiście gwarantem bezpieczeństwa ruchu drogowego jest jak najściślejsze przestrzeganie przepisów ruchu drogowego. Oprócz przestrzegania przepisów ruchu drogowego ważny jest również taki moment, jak przejaw wzajemnego szacunku w procesie ruchu. Czasami trzeba obserwować, jak niektórzy kierowcy stosują agresywny styl jazdy, są to zazwyczaj młodzi ludzie z niewielkim doświadczeniem w prowadzeniu pojazdu. Wraz z doświadczeniem i latami przychodzi ostrożność, świadome podejście do wszystkiego, co wiąże się z zarządzaniem transportem, ponieważ samochód jest środkiem zwiększonego zagrożenia.

Celem organizowanych przez nas imprez jest zwrócenie uwagi uczestników ruchu drogowego na problem wypadków, a także zminimalizowanie wypadków z powodu przekroczenia ustalonej prędkości.”

Czynności kierowców przewidziane w punkcie 10.1 Regulaminu Drogowego

Podczas monitoringu wypadków drogowych zidentyfikowano przypadki, w których kierowcy próbowali uniknąć wypadku drogowego, błędnie uważając, że jedynym sposobem na to jest zmiana pasa. Jednocześnie mieli techniczną możliwość uniknięcia wypadku poprzez hamowanie i niezmienianie pasa, ponieważ w chwili wypadku ich pas był wolny.

Należy przypomnieć, że jeśli kierowca zmienił pasy, ale nie uniknął wypadku drogowego, to ponosi odpowiedzialność z mocy prawa. Weźmy jako przykład sytuację ilustrującą powyższe.

Kierowca samochodu „A” poruszał się prawym pasem jezdni na odcinku jezdni, na którym w każdym kierunku znajdują się dwa pasy ruchu. W pewnym momencie kierowca znalazł pieszego przechodzącego przez jezdnię z lewej strony na prawą i skierował się na lewy pas. Zakładając, że pieszy będzie kontynuował jazdę w tym samym kierunku, kierowca samochodu "A" wjechał na lewy pas swojego kierunku jazdy, aby uniknąć wypadku, w którym uderzył w zatrzymanego pieszego, wyrządzając mu poważne obrażenia ciała. Pieszy przekroczył jezdnię w niewłaściwym miejscu, zagrażając ruchowi kierowcy samochodu „A”, naruszając w ten sposób wymagania części 1 punktu 1.5 SDA.

Inne czynności kierowcy, w tym zmiana pasa, nie są przewidziane w Regulaminie Drogowym i zgodnie z: główna zasada, nie można uznać za legalną.

Jazda nocą jest bez wątpienia bardziej niebezpieczna niż jazda w dzień, ale wielu kierowców nadal tego tak nie postrzega. Nawet pomimo tego, że w nocy natężenie ruchu jest dziesięciokrotnie mniejsze niż w dzień, główny odsetek wypadków ma miejsce w nocy. I oczywiście winna jest ciemność. Jazda w ciemności ogranicza widoczność, stwarza niebezpieczeństwo oślepienia przez reflektory nadjeżdżających pojazdów, kierowca szybciej się męczy w nocy, a jego uwaga jest osłabiona. Ale z tego czy innego powodu wszyscy kierowcy nadal muszą jeździć nocą, zwłaszcza zimą, kiedy dzień jest bardzo krótki.

Możliwe zagrożenia

Pierwszym niebezpieczeństwem są cechy fizjologiczne osoby. W nocy człowiek musi spać, a chęć zaśnięcia niesie ze sobą spore niebezpieczeństwo, ponieważ człowiek gołym okiem widzi w dzień, a nie w nocy. Jakiekolwiek oświetlenie jest używane, nie zastąpi ono światła dziennego dla kierowcy.

Stare pożółkłe szklane reflektory, a także zabrudzenia na nich zmniejszają intensywność oświetlenia. Źle ustawione reflektory stwarzają jeszcze większe niebezpieczeństwo - mogą oślepiać kierowcę nadjeżdżającego pojazdu.

Rozpoczynając wyprzedzanie, możesz popełnić błąd i błędnie określić odległość do pojazdu z przodu, ponieważ w sztucznym oświetleniu wzrok często zwodzi osobę. Jadąc po ciemnych, nieoświetlonych latarniach wiejskie drogi możliwe nieoczekiwane pojawienie się dzikich zwierząt. Oślepione i przestraszone zwierzę nie może uciekać w bok, ale stać w miejscu, jakby było wrośnięte w ziemię, a ryzyko wpadnięcia na nie jest bardzo wysokie.

Zgodność z ograniczeniem prędkości

Osoby, które są ekspertami w zakresie bezpieczeństwa ruchu drogowego, dochodzą do jednej głównej opinii - konieczne jest ograniczenie prędkości. Wiele samochodów jest wyposażonych w reflektory zdolne do oświetlania odstępu 100 metrów przed pojazdem w trybie świateł drogowych i mijania - 30-45 m. Zaleca się zmniejszenie prędkości i przełączenie już przy prędkość nieprzekraczająca 60 km/h.

Jeśli poruszasz się po dobrze znanym odcinku drogi, nie daje ci to prawa do relaksu i zwiększania prędkości, mając nadzieję, że znasz tu każdy wybój. Rosyjskie drogi ułożone są w taki sposób, że w każdym miejscu, gdzie wczoraj był absolutnie równy asfalt, dziś może pojawić się dół. A jeśli w ciągu dnia bez problemu zauważysz tę dziurę, to w nocy możesz bez problemu do niej wlecieć.

Wraz z nadejściem ciemności, przestrzegając wszystkich zasad ograniczenia prędkości, nie zapomnij o przejeżdżających pojazdach. Zdarza się, że kierujący pojazdem jadącym z tyłu nie potrafił odróżnić zapalonych świateł stopu od świateł pozycyjnych. Wynik jest jasny z góry - wypadek. Aby uniknąć takiej sytuacji, oprócz przestrzegania dozwolonej prędkości należy zachować dystans, który powinien być większy niż w ciągu dnia.

W przypadku wymuszonego zatrzymania nie zapomnij włączyć świateł postojowych, ich wyłączanie jest surowo zabronione. Zasada ta dotyczy również prowadzenia samochodu w ciągu dnia.

Gdy nadjeżdżający pojazd zbliża się z włączonymi światłami drogowymi, należy dać sygnał kierowcy nadjeżdżającego pojazdu. Jeśli nie było odpowiedzi na ostrzeżenie, podczas jazdy nie powinieneś patrzeć na świecące reflektory nadjeżdżającego pojazdu. Jak radzą doświadczeni kierowcy, ta technika pomaga: podczas jazdy należy zamknąć jedno oko, a drugim obserwować drogę. Oślepione jedno oko przestaje widzieć na kilkadziesiąt sekund, ale drugie, zamknięte, pozostaje widzące. To pozwala mu obserwować drogę, dopóki drugie oko nie wróci do normy.

Olśnienie może również wystąpić z tyłu następnego pojazdu, odbijając światło z lusterek wstecznych. Gdy włączony jest tryb świateł drogowych, gdy pojazd Cię dogania, musisz ostrzec o tym kierowcę, na przykład migając światłami postojowymi. Ale jeśli twoje ostrzeżenie zostało zignorowane, lepiej ustąpić mu miejsca, zapewniając w ten sposób bezpieczeństwo zarówno sobie, jak i temu pośpiechowi.

Jeśli masz ochotę zasnąć za kierownicą, możesz skorzystać z następujących zaleceń: jeśli są pasażerowie, rozmawiaj z nimi głośno, machając snem; Pomaga również głośne słuchanie rytmicznej muzyki; możesz się umyć zimna woda; zatrzymaj się na chwilę i zrób rozgrzewkę (kopnij kołami). A jeśli nic nie pomaga i nieznośnie senne, lepiej odłożyć sobie kilka godzin i spać.Ten czas zrekompensujecie pogodą, jaka przyszła po śnie.

Wyświetlenia posta: 206