A balesetért felelős személy funkcionális feladatai. "Goncharovskaya középiskola". Sudzhansky kerület, Kurszk régió
JÓVÁHAGY
A MOU Markov középiskola igazgatója
T. N. Taraeva
"____" ____________ 20___
13. számú utasítás
MUNKAKÖRI LEÍRÁS
biztonsági munkáért felelős személy forgalom.
1. A közúti közlekedés biztonságáért felelős személyt a vállalkozás vezetője rendelete alapján nevezi ki.
2. A közúti közlekedés biztonságáért felelős személy a vállalkozás vezetőjének van alárendelve, és munkája során az Orosz Föderáció jogalkotási aktusai, az Orosz Föderáció Közlekedési Minisztériumának utasításai és utasításai, valamint egyéb, a a közlekedésbiztonság területét, valamint ezt munkaköri leírás.
^II. Felelősségek:
1. Kidolgozza a közlekedési balesetek megelőzését szolgáló intézkedéseket, és ellenőrzi azok végrehajtását.
2. Nyilvántartást vezet a vállalkozás járművezetői által elkövetett közlekedési balesetekről, KRESZ-sértésekről, elemzi azok előfordulásának okait, a közlekedési balesetekről az előírt módon jegyzőkönyvet készít, ill. tett intézkedéseket figyelmeztetésük által.
3. Az ellenőrzések és a baleseti helyzetelemzések anyagai alapján javaslatokat dolgoz ki és nyújt be a vállalkozás vezetőjének a közlekedési balesetek és a közlekedési szabályok megsértése megelőzésére.
4. Szisztematikusan egyezteti az adatokat az úton közúti balesetek, amelyben a vállalkozás gördülőállománya részt vett, az Állami Közlekedési Felügyelőség adataival.
5. Kidolgozza vagy részt vesz a vállalkozás közlekedésbiztonsági kérdésekkel kapcsolatos rendelet-, utasítás- és egyéb dokumentumainak kidolgozásában.
6. Agitációt, tömeges közlekedésbiztonsági munkát szervez a csapatban (előadások, beszámolók, beszélgetések, versenyek, konzultációk, speciális filmek vetítése stb.)
7. A balesetek helyzetéről, a közlekedési balesetek okairól, körülményeiről szisztematikusan tájékoztatja a járművezetői állományt, a mérnöki és műszaki dolgozókat, a vállalkozás vezetését.
8. Közreműködik a közúti biztonság biztosításával kapcsolatos tevékenységekben (közlekedésbiztonsági áttekintések, kampányfutások, versenyek stb.).
9. A személyzeti osztállyal közösen elkészíti és a vállalkozás vezetősége elé terjeszti a kitüntetett gépjárművezetők díjazására vonatkozó anyagokat.
10. Közreműködik a közlekedési balesetek okainak, körülményeinek feltárásában, valamint a szabálysértések feltárásában megállapított normák valamint a vállalkozás munkájának hiányosságaihoz kapcsolódó közlekedésbiztonság biztosításának szabályai.
11. Megszervezi a vállalkozás csapatában a járművezetők által elkövetett közlekedési balesetek, a KRESZ- és szabálysértések figyelembevételét műszaki működés Jármű.
12. Részt vesz a városi (kerületi) belügyi szakbizottságok munkájában a társaság járművezetői által a közlekedési szabályok megsértésével kapcsolatos adminisztratív anyagok elbírálásakor.
13. Ellenőrzi a gépjárművezetők jogosítványát csak azon járművek vezetésére, amelyek vezetési jogát a vezetői engedélyek alapján biztosítják.
14. Ellenőrzi a járművezetők utazás előtti és utáni orvosi vizsgálatának lefolytatását, az előírt orvosi felülvizsgálati feltételek betartását.
15. Ellenőrzi az üzemeltetési szolgálat által a járművezetők oktatásának megszervezését a járművek üzemeltetésének sajátosságairól, figyelembe véve az út- és éghajlati viszonyokat.
16. Ellenőrzi a járművek használatát, a vonalon a járművezetők munkáját, a munkavégzés rendjének betartását.
17. Felügyeli a járművezetők képzését és a járművezető-mentorok munkáját.
18. Évenkénti foglalkozásokat szervez val vel járművezetők az RSFSR Minavtotrans által 1987. március 31-én jóváhagyott 20 órás program szerint, DP-14/118.
19. Módszertani segítséget nyújt a foglalkozások, beszélgetések lebonyolításában, a járművezetők tájékoztatásában a közlekedésbiztonsági kérdésekben.
20. Megszervezi a közlekedésbiztonsági iroda (osztály) munkáját a vállalkozás (tanya) vezetője által jóváhagyott terv szerint, és az irányelveknek megfelelően felszerelte.
21. Részt vesz a vállalkozás járművezetőinek szakképesítését javító hitelesítő bizottság munkájában.
22. Részt vesz az illetékes felmérési bizottságok munkájában autópályákés utcák a vállalkozás közlekedési útvonalain.
23. Haladéktalanul értesíti a közlekedési rendõrséget a vállalkozás gördülõállományával történt közlekedési balesetrõl, valamint a külsõ megrongálódással járó jármûvek visszaszállításáról.
24. Az Állami Közlekedési Felügyelőséghez dokumentumokat nyújtson be a kárból eredő anyagi kár összegéről jármű valamint a rakomány a vállalkozás gördülőállományával történt közúti balesetek esetén.
^iii. Jogok:
1. A közúti balesetek megelőzésével kapcsolatos részben egyéb szolgálatok, osztályok munkájának ellenőrzése, az érintett vezetők, dolgozók igénye. szükséges anyagokat, szóbeli és írásbeli magyarázatok.
2. Szükség esetén ellenőrizze, hogy a vonalon közlekedő osztályos fuvarozók rendelkeznek-e járművezetési jogosítvánnyal, ezekre vonatkozó kuponokkal, úti (útvonali) lapokkal, a szállított áruk okmányaival, az úti (útvonali) lapokba bejegyzéseket kell tenni, ha megsértik A járművezetők közlekedési szabályait észlelik, a szállítási szabályokat, szükség esetén visszaadják a járművet a vállalkozásnak.
3. A forgalombiztonságot veszélyeztető járművezetőket és az osztályközlekedés egyéb alkalmazottait a jogszabályban megállapított eljárási rend szerint felmenteni a munkavégzés alól, és felszólítani az illetékes vezetőket a szükséges intézkedések megtételére ellenük.
4. Közlekedésbiztonságot veszélyeztető műszaki meghibásodások észlelése esetén megtiltja a társaság gördülőállományának vonalra való kibocsátását, illetve a vonalról visszaküldeni.
5. Tegyen javaslatot a vállalkozás vezetőségének a szolgálatok és üzletágak vezetőinek a közlekedésbiztonság biztosításában való jó teljesítményre és sikerességre való ösztönzésére, valamint vádemelést kezdeményezzen. tisztviselők amelyek nem felelnek meg a követelményeknek normatív dokumentumok közlekedésbiztonsági kérdésekről.
6. Az Egyebek által készített, közlekedésbiztonsággal kapcsolatos dokumentumtervezetek megfontolása és véleményezése szolgáltatásokés a vállalkozás részlegei.
^ MUNKATERVEZÉS
közlekedési balesetek megelőzésére
A gépjárművek és egyéb vállalkozások baleset-megelőzési munkaterveit a gépjárművek biztonságos, balesetmentes üzemeltetéséért felelős munkatársak dolgozzák ki, és azokat a vállalkozás vezetője hagyja jóvá.
A tervek tükrözik a vállalkozás baleseti ráta csökkentésére irányuló tevékenységét, és a közlekedési és közúti komplexumban a járművek üzemeltetésére vonatkozó előírások alapján készültek.
Ismeri az utasításokat
Felelős az autók felszabadításáért a vonalon
(közlekedésbiztonsági munkáért felelős)
UTASÍTÁS
^ A KÖZLEKEDÉSBIZTONSÁGI ÉS SZÁMVITELI SZERVEZÉSÉRŐL
KÖZÚTI BALESETEK A KÖZLEKEDÉSBEN
Ez az Utasítás megállapítja a főbb rendelkezéseket, és kötelező érvényű a közúti balesetek megelőzését szolgáló munkaszervezésben az osztályos közlekedésben.
Az utasítás tartalmazza az uniós köztársaságok kommunikációs minisztériumaiban, a termelési és műszaki kommunikációs osztályokon, a vállalkozásoknál és a kommunikációs szervezeteknél végzett munka leírását a közlekedés biztonsága érdekében; a közúti közlekedési társaságok szolgálatainak, részlegeinek és tisztségviselőinek feladatai a közúti balesetek megelőzésére.
Ez az utasítás a Szovjetunió Belügyminisztériumának és az RSFSR Közlekedési Minisztériumának a közúti balesetek megelőzéséről és nyilvántartásáról szóló aktuális útmutató anyagain alapul.
Általános rendelkezések
1. A közlekedésbiztonság biztosítása az osztályközlekedésben dolgozók egyik fő feladata.
2. A balesetek megelőzése érdekében a gépjárművek illetékes szolgálatai és alosztályai szisztematikus munkát végezzenek a közúti balesetek előfordulását előidéző okok felszámolására, és mindenekelőtt:
2.1. Az összes közlekedési balesetről és a közlekedési fegyelem megsértéséről a megállapított eljárásrendnek megfelelően nyilvántartás vezetése, előfordulásuk okainak elemzése, azonosítása. Az elemzési anyagok alapján a közúti balesetek csökkentését és megelőzését szolgáló intézkedések kidolgozása és megvalósítása.
2.2. Magas munka- és szállítási fegyelem fenntartása a járművezetők és a flotta egyéb alkalmazottai között.
2.3. A körülmények javítása és a járművezetők munkaszervezésének javítása. Különös figyelmet kell fordítani a munkaidő-felhasználás hatékonyságának javítására azáltal, hogy felszabadítják a járművezetőket a javítási és javítási munkákban való részvétel alól. karbantartás járművek, a lépcsőzetes munkarendek széles körű elterjedése, az inproduktív munkaidő-veszteség csökkentése a vonalon, valamint az előkészítő és záró munkavégzés során.
2.4. Biztonság magas szint műszaki állapot gördülőállomány.
2.5. Folyamatos szakmai fejlődés sofőr személyzete, vezetési képességek.
2.6. A jogi ismeretek széleskörű népszerűsítése a járművezetők és a járműflották egyéb dolgozói körében, az Állami Közlekedési Felügyelőség, a bíróság, az ügyészség munkatársainak bevonásával ebbe a munkába, minden eszközt és lehetőséget felhasználva a közlekedésbiztonsági intézkedések (előadások, beszámolók, beszélgetések, plakátok) népszerűsítésére. , filmek stb.).
2.7. Növekvő igények az oszlopok, garázsok vezetőivel szemben az autósokkal végzett egyéni oktató munka megszervezésében, lebonyolításában.
3. A közlekedés biztonságát szolgáló munka széles körű nyilvánosság részvételével történik.
4. A mérlegben gépjárművekkel rendelkező gépjárművek, vállalkozások, kommunikációs szervezetek vezetői személyesen felelősek a közlekedés biztonságát szolgáló munka teljes köréért.
5. A kommunikációs közlekedést igénybe vevő vállalkozások és szervezetek vezetőinek feladata a járművezetők munkájának nyomon követése a vonalon.
Közlekedésbiztonsági munka megszervezése
6. A közlekedési balesetek megelőzésére irányuló munka teljes komplexumának szervezői: a Szovjetunió Hírközlési Minisztériumában - Gépesítési és Közlekedési Osztály, az Uniós Köztársaságok Hírközlési Minisztériumaiban, termelési és műszaki kommunikációs osztályok - egy osztály, osztály , szerviz-, csoport- vagy főszerelő, gépesítési és szállítási vezető mérnök mérnök, gépjárművel rendelkező gépjárműveknél, vállalkozásoknál és kommunikációs szervezeteknél - a vállalkozás (szervezet) vezetője.
7. Igazgatóságok, osztályok, szolgálatok, csoportok, főszerelők, vezető mérnökök, az uniós köztársaságok hírközlési minisztériumainak mérnökei, a termelési és műszaki kommunikációs osztályok, a vállalkozások és a kommunikációs szervezetek szervezik és ellenőrzik az alárendelt flották munkáját a közlekedési balesetek megelőzése érdekében, amelyekre:
7.1. Ellenőrzik a Szovjetunió Kommunikációs Minisztériuma, az Uniós Köztársaság Kommunikációs Minisztériuma, a kommunikációs termelési és műszaki osztály, valamint a kommunikációs vállalkozások és szervezetek direktíva testületeinek határozatai, utasításai és levelei végrehajtását. közlekedési balesetek.
7.2. Ellenőrzést szerveznek a közlekedést igénybe vevő gépjárművek, vállalkozások, kommunikációs szervezetek közlekedésbiztonsági kérdésekben végzett munkájáról, előírják a közlekedési balesetek megelőzését célzó intézkedések kidolgozását és végrehajtását.
7.3. Rendszeresen hallgassa meg a flottavezetők beszámolóit a balesetek helyzetéről és a folyamatban lévő közlekedésbiztonsági munkáról.
7.4. Szemináriumokat szerveznek a közlekedésbiztonsági mérnökök, oszlopfőnökök és a flotta más mérnöki és műszaki dolgozói számára, hogy fejlesszék ismereteiket és cseréljék tapasztalataikat.
7.5. Közlekedésbiztonsági versenyek lebonyolítása.
7.6. Elemzik az osztályközlekedésben bekövetkezett balesetek helyzetét, intézkednek a közlekedési balesetek okainak és a gépjárművek közlekedésbiztonsági munkájának egyéb hiányosságainak megszüntetésére, felülvizsgáló leveleket és egyéb dokumentumokat állítanak ki a helyszíni helyzet elemzésével és javaslatokkal a meglévő hiányosságok kiküszöbölése.
7.7. Tanulmányozzák és terjesztik a legjobb járművezetők és flották pozitív tapasztalatait a balesetek megelőzésében.
7.8. Ellenőrzik az alárendelt flották járművezetőinek képzését és továbbképzését.
7.9. Súlyos következményekkel járó közúti közlekedési balesetek helyszínére küldik képviselőiket, hogy részt vegyenek a belső vizsgálatban, figyelemmel kísérjék a baleseti okok elhárítását.
7.10. Gondoskodni kell a közlekedési balesetekről szóló jegyzőkönyvek nyilvántartásáról, összeállításáról és időben történő benyújtásáról, a közlekedési balesetekre vonatkozó adatok egyeztetése az Állami Közlekedési Felügyelőség adataival.
7.11. Anyagok elkészítése a legjobb sofőrök díjazásához, hosszú idő balesetmentes munkavégzés, „Balesetmentes munkáért” jelvények (1. melléklet).
7.12. Közlekedésbiztonsági kérdésekben folyamatos kapcsolatot tartanak fenn az állami szervezetekkel és az Állami Közlekedési Felügyelőséggel.
8. A közúti közlekedési balesetek megelőzésére irányuló munka irányítását és megszervezését az osztályok közlekedésében a Szovjetunió Kommunikációs Minisztériumának közúti biztonsággal foglalkozó állandó bizottsága végzi a Szovjetunió Kommunikációs Minisztériumának szeptember 29-i N 333. számú rendelete alapján, 1982-től az uniós köztársaságok hírközlési minisztériumain, a termelési és műszaki hírközlési osztályokon, a vállalkozásoknál és a hírközlési szervezeteknél - hasonló rendeleteik és szabályzataik alapján.
9. Az autóflottákban a közlekedési balesetek megelőzésére irányuló munka megszervezése az alábbiak szerint történik:
9.1. Ez az utasítás.
9.2. Megbízások követelményei és felsőbb szervezetek megbízásai.
9.3. Az osztályra (szolgálati, csoportra) vonatkozó előírások, a főszerelő (főmérnök, gépészeti és közlekedési mérnök) munkaköri leírása.
9.4. jóváhagyott munkaterveket.
9.5. Az út szabályai.
10. Autóflottáknál a közlekedésbiztonsági osztály (főmérnök, közlekedésbiztonsági mérnök):
10.1. Más szolgálatokkal, osztályokkal és állami szervezetekkel közösen intézkedéseket dolgoz ki a közúti balesetek megelőzésére és figyelemmel kíséri azok végrehajtását.
10.2. Ellenőrzi és ellenőrzi a szolgálatokat és a gazdasági részlegeket a közlekedésbiztonságot szolgáló szabályozó dokumentumok végrehajtásával kapcsolatos ügyekben, és javaslatot tesz a vezetésnek a feltárt hiányosságok megszüntetésére.
10.3. Nyilvántartást vezet a járművezetők által elkövetett közlekedési balesetekről, KRESZ-sértésekről, elemzi azok előfordulásának okait, jegyzőkönyveket készít a közlekedési balesetekről.
10.4. Szisztematikusan egyezteti az olyan közlekedési balesetek adatait, amelyekben a flotta gördülőállománya érintett, az Állami Közlekedési Felügyelőség adataival.
10.5. Közreműködik a flotta közúti közlekedésbiztonsági kérdésekkel kapcsolatos parancs-, utasítás- és egyéb dokumentumainak elkészítésében.
10.6. Agitációt és tömeges közlekedésbiztonsági munkát szervez: előadások, beszámolók, beszélgetések, versenyek, konzultációk, speciális filmek stb.
10.7. Összefoglalja és terjeszti a járművezetők, csapatok, oszlopok balesetmentes működésének pozitív tapasztalatait.
10.8. A személyzeti osztállyal közösen összeállítja és benyújtja a járművezetők „Balesetmentes munkáért” kitüntetéssel való kitüntetéséhez szükséges anyagokat.
10.9. Részt vesz a közlekedési balesetek okainak és körülményeinek feltárásában, valamint a KRESZ egyéb szabálysértéseinek feltárásában.
10.10. Szervezi a járművezetők által elkövetett gépjármű-balesetek, valamint a KRESZ és a járművek műszaki üzemeltetésére vonatkozó szabályok megszegésének figyelembevételét a csapatban.
10.11. Ellenőrzi az utazás előtti és utáni orvosi vizsgálatok járművezetői általi áthaladását, betartását határidőket orvosi ismételt vizsgálat (2. sz. melléklet).
10.12. Más szolgálatokkal együtt foglalkozásokat szervez a gépjárműpark dolgozói számára a KRESZ, a közlekedésbiztonsági rendszerezési utasítások és a közlekedésbiztonsági kérdésekkel kapcsolatos egyéb dokumentumok megismerésére, valamint ezen dokumentumok ismeretének tesztelésére.
10.13. Megszervezi a közlekedésbiztonsági iroda (sarok) munkáját a flottavezető által jóváhagyott terv szerint, felszereli (3. sz. melléklet).
10.14. Részt vesz a gépjárművezetők emelt szintű képzését és képzését végző tanúsító bizottság munkájában (4. sz. melléklet).
10.15. Részt vesz a járműpark útvonalain lévő utak, utcák ellenőrzésével foglalkozó illetékes szakbizottságok munkájában.
10.16. Szisztematikus ellenőrzést végez a flotta munkája és műszaki állapota felett a vonalon és a flottában, ebbe a munkába bevonva a mérnöki és műszaki személyzetet, valamint az állami szervezeteket.
10.17. Leads szükséges dokumentációt a közlekedésbiztonságról (5. melléklet).
11. A flottaüzemeltetési szolgálat fő feladatai a közlekedés biztonságát biztosítva:
11.1. A közlekedés megszervezése, a közlekedési balesetek okainak kizárásával.
11.2. Normál munkakörülmények megteremtése a gördülőállomány és a járművezetők vonalán.
11.3. Rendszeres oktatási munka járművezetőkkel.
12. A problémák megoldásához az üzemeltetési szolgáltatás:
12.1. Megvizsgálja a járművezetők út- és egyéb munkakörülményeit a vonalon és a szerviz létesítményekben, hatékony intézkedéseket tesz a vészhelyzet kialakulásához hozzájáruló hiányosságok kiküszöbölésére.
12.2. A járművezetőket a sajátos közlekedési feltételek, az útviszonyok és a meteorológiai adottságok figyelembevételével oktatja, odafigyelve Speciális figyelem egy évnél kevesebb munkatapasztalattal rendelkező járművezetők (6. melléklet).
12.3. Biztosítja a közlekedésbiztonsági követelmények betartását az utasok továbbszállítása során teherautók, szintén tűzbiztonság gördülőállomány gyúlékony áruk szállítása során, a vonatkozó szabályok betartásával.
12.4. A fuvarlevél kiállítása előtt ellenőrizze, hogy a járművezetők rendelkeznek-e vezetői engedéllyel és figyelmeztető jeggyel.
A járművezetőktől érkező fuvarlevelek átvételekor felhívja a figyelmet a rajta lévő megjegyzésekre fuvarlevél rendőrök és egyéb tisztségviselők, és minden esetről tájékoztatja a gépjárműpark vezetőségét.
13. A járműpark műszaki szolgálatának fő feladata a közlekedésbiztonság biztosításában a gördülőállomány műszaki karbantartása. jó állapot, amely kizárja az autó hirtelen meghibásodását a vonalon, és hozzájárul a vezetők magabiztos munkájához.
14. A probléma megoldásához a műszaki szolgálat:
14.1. Gépjárművek és pótkocsik rendszeres és minőségi karbantartását, javítását a hatályos Szabályzat szerint végzi.
14.2. Ellenőrzi a gördülőállomány műszaki állapotát, amikor azt a vonalra engedik és visszaküldik a garázsba.
14.3. Megszünteti a gördülőállomány meghibásodásait, amelyeket a műszaki állapot ellenőrzése során azonosítottak, valamint a járművezetők észleltek a vonalon.
14.4. Megszervezi a flotta főmérnökével a forgalombiztonságot veszélyeztető műszaki meghibásodás miatti soron lévő gépkocsi visszatérésének vagy leállásának minden esetét, azonosítva az okokat és személyeket, akik engedélyezték a munkahelyi házasságot vagy kiadták a hibás autót. a vonalon, és intézkedéseket tesznek az ilyen esetek megismétlődésének megakadályozására.
14.5. Megszervezi a gördülőállomány karbantartását hosszú utakon a közbenső vagy végső mozgási pontokon. Lehetőség szerint szerződéses feltételekkel használja más gépjármű-közlekedési vállalkozások termelési kapacitásait.
14.6. Technikai képzést biztosít gépkocsivezetők, karbantartók és mérnöki munkások számára tervezési jellemzők személygépkocsik és pótkocsik, garázsberendezések és a gördülőállomány műszaki állapotának ellenőrzésére szolgáló módszerek, valamint (a személyzeti osztállyal közösen) munkavégzés a járművezetők képességeinek fejlesztésére.
15. A vonalon lévő járművek működésének ellenőrzése közlekedési vállalatok speciális személygépkocsit a speciális listája szerint osztanak ki autók a Szovjetunió Kommunikációs Minisztériuma és az Uniós Köztársaság Kommunikációs Minisztériuma.
16. Jogosult a KRESZ és az autóápolás szabályainak megsértése miatt észrevétellel és büntetéssel nem rendelkező, év közben tervezett feladatokat teljesítő, főként az autóflottától távol eső kommunikációs vállalkozásokhoz kirendelt autókon dolgozó, legjobb járművezetők. az autók műszaki állapotának önálló ellenőrzésére .
Az önuralom gyakorlására jogosult járművezetők jóváhagyásának rendjét a mellékelt, a gépkocsik műszaki állapotának önellenőrzésére vonatkozó ideiglenes szabályzat (7. sz. melléklet) határozza meg.
A járművek önellenőrzésre történő átadása a járművezetőknek nem mentesíti a műszaki szolgálatot ezen járművek időben történő és minőségi karbantartásáért és javításáért, valamint műszaki állapotuk időszakos ellenőrzése alól.
17. Az ellenőrzés fő feladatai:
17.1. A KRESZ-szabályok gépjárművezetői általi megsértésének azonosítása, és mindenekelőtt közlekedési balesethez vezet (emberek szállítása erre fel nem szerelt teherautókkal, ittas vezetés, a megállapított sebesség túllépése stb.).
17.2. Gépkocsik műszaki állapotának ellenőrzése.
17.3. Utcák, utak, bekötőutak, be- és kirakodóhelyek (rossz világítás, idő előtti hóeltakarítás és homokozás stb.), vasúti átjárók, hidak és egyéb, a közlekedés biztonságát veszélyeztető építmények karbantartásának hiányosságainak feltárása.
18. A vonalon a járművezetők munkájának ellenőrzése elsősorban a nagy forgalmú útvonalakon, a gépjárművek torlódásos helyén, ill. veszélyes körülmények között forgalom, valamint a be- és kirakodás helyein.
A vonalon lévő járművek működésének felügyeletére vonatkozó menetrendek összeállításakor figyelembe veszik a forgalom szabályozására és felügyeletére szolgáló rendőri állomások jelenlétét a velük való munkakapcsolat kialakítása érdekében.
19. A járműparkban a közúti balesetek megelőzésére irányuló munkák elvégzésére közlekedésbiztonsági iroda (sarok) van felszerelve, amelynek rendelkeznie kell útjelző táblák, állványok, szimulátorok, erősítő berendezések és mások szemléltetőeszközök, a közlekedésbiztonság és a vezetési ismeretek szervezésének szakirodalma, valamint a flotta baleseti állapotát, munka- és közlekedési fegyelmét tükröző anyagok.
20. A legfontosabb feltétel a sikeres baleset-megelőzési munka a lakosság aktív részvétele. Ebből a célból a járműparkokban létrehozzák a hivatali gépjárművek közlekedésbiztonságát ellenőrző közfelügyeleti bizottságokat, amelyek munkáját a gépjárművek közlekedésbiztonsági közfelügyeleti megbízásáról szóló szabályzat (8. melléklet - nincs megadva) szerint szervezik. .
A közlekedési balesetek osztályozása
21. Közlekedési baleset olyan esemény, amely járművek mozgása során történt, és emberek halálát vagy testi sérülését, illetve járművek, rakomány, utak, út és egyéb építmények vagy egyéb vagyontárgyak károsodását okozta.
22. A közúti balesetek a következő típusokra oszthatók:
22.1. Ütközés - olyan esemény, amelyben mozgó járművek egymásnak vagy gördülőállománynak ütköztek vasutak.
Ebbe a típusba tartozik még a hirtelen leállított járművel való ütközés (jelzőlámpa előtt, torlódáskor vagy műszaki meghibásodás miatt), valamint a vasúti gördülőállomány ütközése a síneken megállt (balra) járművel.
22.2. A borulás olyan esemény, amelyben egy mozgó jármű felborul. Ez a fajta baleset nem tartalmazza azokat a borulásokat, amelyeket más típusú balesetek előztek meg.
22.3. Ütközés álló járművel - olyan esemény, amelyben egy mozgó jármű elgázolt egy álló járművön, valamint egy pótkocsin vagy nyerges pótkocsin.
Ütközésnek minősül a hirtelen megállt járművel való ütközés.
22.4. Ütközés akadállyal - olyan esemény, amelyben egy jármű elgázolt vagy nekiütközött egy mozdíthatatlan tárgynak (hídtartó, oszlop, fa, árboc, Építőanyagok, kerítés stb.).
22.5. Gyalogossal való ütközés - olyan esemény, amelyben egy jármű elgázolt egy személyt, vagy ő maga nekiment egy mozgó járműnek.
Ebbe a típusba tartoznak azok az események is, amelyekben a gyalogosok egy jármű által szállított teher vagy tárgy (deszka, rönk, kábel, kötél stb.) miatt szenvedtek el.
22.6. Kerékpárossal való ütközés - olyan esemény, amelyben egy jármű elgázol egy kerékpárost, vagy ő maga ütközik egy mozgó járművel.
22.7. Ütközés lóvontatású szállítóeszközzel - olyan esemény, amelyben egy jármű elgázolta az igásállatokat, valamint az ezen állatok által szállított kocsikat, vagy az állatok által szállított igásállatok vagy szekerek nekiütköztek egy mozgó járműnek.
22.8. Állatokkal való ütközés - olyan esemény, amelyben egy jármű elgázolt madarakon, vadon élő vagy háziállatokon (beleértve a teherhordó és lovagló állatokat is), vagy ezek az állatok vagy madarak maguk ütköztek egy mozgó járműbe, amelynek következtében személyi sérülés vagy anyagi kár keletkezett. .
22.9. Egyéb események – a fent felsorolt típusokhoz nem kapcsolódó események. Az ilyen típusú balesetek közé tartozik a villamos kisiklása (amely nem okozott ütközést vagy borulást), a szállított rakomány vagy a jármű kereke által személyre, állatra vagy más járműre dobott tárgy leesése, nem résztvevő személyekkel való ütközés. mozgásban hirtelen felbukkanó akadállyal való ütközés (leesett rakomány, leszakadt kerék), utasok leesése mozgó járműről vagy mozgó jármű kabinjában a sebesség vagy a pálya éles változása következtében stb.
Közúti balesetek elszámolása, bejelentése
23. A Szovjetunió Minisztertanácsának 1969. szeptember 9-i N 1954r rendeletével összhangban, amelyet a Szovjetunió Kommunikációs Minisztériumának 70. május 6-i, N 393. sz. rendeletében hirdettek ki, valamint a hatályba lépett szabályokkal összhangban. A Szovjetunió Belügyminisztériumának 2084. 04. 24-i N 85-i rendeletével a gépjárművek szállítják a közlekedési balesetek nyilvántartását.
24. A gépjármű-közlekedési társaságok tulajdonában lévő járműveket érintő minden közlekedési baleset nyilvántartásba vételhez kötött, függetlenül a baleset helyszínétől, következményeitől és a járművezetők hibájától.
25. A könyvelés szervezése során a gépjárműflottáknak szem előtt kell tartaniuk, hogy:
25.1. A járművek közé tartoznak az autók, motorkerékpárok, robogók, motoros kocsik, segédmotoros kerékpárok, külső motoros kerékpárok, villamosok, trolibuszok, traktorok és egyéb önjáró szerkezetek, függetlenül a motor teljesítményétől és csúcssebesség jármű, valamint lóvontatású szállítás (kivéve a teherhordó és lovagló állatokat).
25.2. A közúti közlekedési balesetekben elhunytak számába azok is beletartoznak, akik a közúti közlekedési baleset helyszínén vagy a baleset pillanatától számított hét napon belül meghaltak sérülések következtében.
25.3. A közúti közlekedési balesetben megsérültek számába azok a személyek tartoznak bele, akik fogyatékosságot vagy legalább egynapos kórházi ápolást, illetve járóbeteg-ellátás előrendelését okozó testi sérülést szenvedtek az első alkalommal. egészségügyi ellátás. A járóbeteg-ellátás kijelölését szükség esetén dokumentumok (igazolások) igazolják egészségügyi intézmények.
26. Nem számviteli kötelezettség:
Traktorokkal, egyéb önjáró gépekkel és mechanizmusokkal a fő termelési műveletek végrehajtása során bekövetkezett események, amelyekre szánták (szántás, árokásás, rakás, mezőgazdasági termékek szántóföldi betakarítása, fakitermelés, be- és kirakodás teherautódarukkal vagy billenőkocsik, szerelőoszlopok, támasztékok stb.);
Olyan események, amelyek olyan szándékos cselekményekből erednek, amelyek célja az élet kioltása vagy az emberek egészségének vagy vagyonának károsodása;
Az áldozat öngyilkossági kísérletéből eredő incidensek;
ebből eredő incidensek a természeti katasztrófák;
A biztonsági előírások és a járművek üzemeltetésére vonatkozó szabályok megsértéséből adódó események vezető hiányában a kormánynál (a motor beindítása forgattyúval vagy a motor indítása bekapcsolt sebességfokozat mellett: pótkocsis, traktorszános járművek fel- és lekapcsolása esetén és mezőgazdasági eszközök stb.);
Mozgó járműveken keletkezett tüzek, amelyek nem kapcsolódnak műszaki hibájukhoz.
27. A flották alárendelt fuvarozásán történt közlekedési balesetek bejelentéseit a közlekedési balesetek nyilvántartása rögzíti (9. sz. melléklet).
A naplót számozni, befűzve, lepecsételve kell ellátni, és az utolsó bejegyzéstől számított három évig meg kell őrizni.
28. A flotta járműveit érintő közlekedési balesetekről szóló jelentéseket 3 napon belül megküldik alárendeltség szerint magasabb szervezetnek. A jelentés tartalmazza mindazokat az információkat, amelyeket a közúti balesetek jelenlegi jelentési formája biztosít.
29. Súlyos következményekkel járó közlekedési balesetekről, amikor egy vagy több ember meghalt, vagy két vagy több személy megsérült, a köztársasági alárendeltség felsőbb szervezete haladéktalanul jelentést küld a Szövetségi Köztársaság Hírközlési Minisztériumának és a Gépesítési és Közlekedési Főosztálynak. a Szovjetunió Hírközlési Minisztériumának és az Unió alárendeltségének magasabb szervezete - a Szovjetunió Hírközlési Minisztériumának Gépesítési és Közlekedési Főosztálya (10. melléklet).
A meghatározott sorrendben történő bejelentésen túl 10 napon belül a közlekedési balesetről kivizsgálási aktust és a vizsgálat eredményeként megtett intézkedésekről szóló okiratot (11. sz. melléklet) tesznek jelentést.
30. A közlekedési balesetekről szóló jegyzőkönyv elkészítésének alapja a jegyzőkönyv.
A jelentés elkészítésekor kiemelt figyelmet fordítanak az adatlapon előírt összes rovat kitöltésének helyességére, valamint az esemény körülményeinek teljességére, az esemény fő és kísérő okainak jellemzőire (a a járművezető állapota és az általa elkövetett szabálysértések, az autó állapota, az utak, a forgalomszervezés hiányosságai stb.).
A " oszlopban Megelőző intézkedések az eseménnyel kapcsolatban megtett intézkedések, mind a balesetet elkövető járművezetővel és más érintett személyekkel szembeni intézkedések, mind az ilyen események megelőzésére irányuló intézkedések (értekezletek tartása, speciális tájékoztató anyagok kiadása, járművek karbantartási hiányosságainak megszüntetése) , útkarbantartás, forgalomszervezési változások, a járművezetők működési módja stb.).
Szükség esetén a jelentéshez mellékeljük az eseményről készült diagramokat, fényképeket, további magyarázatokat.
31. Abban az esetben, ha a közlekedési balesetet ittas állapotban vagy túlterhelt járművezetők követik el, valamint a gépjárművek műszaki meghibásodása miatt, a jegyzőkönyvekhez csatolják az események körülményeinek részletes ismertetését, amelyek jelzik, hogy történt-e baleset. a flottában korábban történt hasonló balesetek, és milyen intézkedéseket tettek azok megelőzésére.
32. A járműveiket érintő minden közlekedési balesetet, valamint a gépjárművek garázsba történő visszahelyezését a járműpark külső sérülésével haladéktalanul jelenteni kell a belügyi szerveknek.
33. A sérült gépjárművekkel történt közlekedési balesetekről szóló tájékoztatást a városi és területi belügyi szervekkel a bejelentést követő hónap 5. napjáig egyeztetik.
34. További információért megfelelő szervezés közlekedésbiztonsági megelőző munkák, a gépjárművek közlekedési vállalatai nyilvántartást vezetnek a járművezetők közlekedési fegyelem megszegéséről: műszaki meghibásodás miatt rendszámtáblák eltávolítása az autókról; jogaiktól megfosztott járművezetők; autólopás stb.
Számviteli anyagokat használnak a járművezetőkkel végzett nevelőmunka során, a társadalmi verseny, a közlekedésbiztonsági versenyek eredményeinek összesítésekor stb.
35. A közlekedési balesetek nyilvántartására vonatkozó szabályokkal, a Szovjetunió Központi Statisztikai Hivatalának 81. augusztus 31-i N 484-es rendeletével és a Szovjetunió Kommunikációs Minisztériumának 84.04.13-i, N 119-es rendeletével összhangban a gépjármű-közlekedési vállalatok jelentést nyújtanak be. a közúti közlekedési balesetekről eredményszemléletű I. negyedévre, félévre, 9 hónapra, évre (12. sz. melléklet).
A jelentés a bejelentések alapján, a közlekedésrendészeti adatokkal történő ellenőrzést követően készül. A jelentés benyújtásának rendjét és határidejét a Nyomtatványok Munkaidő-nyilvántartása (lista) határozza meg statisztikai adatszolgáltatás a Szovjetunió Kommunikációs Minisztériumának rendszerének vállalkozásai, intézményei és szervezetei, jóváhagyva a Szovjetunió Kommunikációs Minisztériumának 84.04.13-i N 119-es rendeletével (N 27 a jelentéslapon).
36. A jelentés első része a baleset-3 formájában az áldozatokkal történt közlekedési balesetekről, a második részben pedig az összes olyan közlekedési balesetről, amelyben az osztály járművei érintettek, a baleset helyétől és súlyosságától függetlenül. következményei, a kár összege, bűnössége sofőr vagy a szervezet egyéb alkalmazottai.
37. A jelentés első részébe baleset-3 formájában beírt információkat az unió Belügyminisztériumának közlekedésrendészeti osztálya (osztálya) hitelesíti (területi felosztás nélkül), autonóm köztársaság, a regionális (regionális) végrehajtó bizottságok Belügyi Igazgatósága. A második részben szereplő információk helyességéért a flotta vezetőjét terheli a felelősség (13. melléklet).
A közlekedési balesetek kivizsgálásának eljárása
38. A belső vizsgálat célja a megállapított közlekedésbiztonsági normák és szabályok közlekedési balesetekhez vezető, illetve azok bekövetkezéséhez hozzájáruló megsértéseinek feltárása, valamint a járművekben bekövetkezett balesetek megelőzésére irányuló intézkedések kidolgozása.
39. szerinti belső vizsgálat Irányelvek(14. függelék) végrehajtása:
39.1. A flotta vezetője - minden olyan közlekedési baleset, amely a vállalkozáshoz (szervezethez) tartozó járművekkel történt.
39.2. A gépjárműflotta alárendeltségébe tartozó felsőbb szervezet, a Szövetségi Köztársaság Kommunikációs Minisztériumának helyettes vezetője, a PTUS, külön vállalkozás - közlekedési balesetek, amelyekben egy vagy több ember meghalt, illetve kettő vagy több ember megsérült.
40. A hatósági vizsgálat időtartama a gépjármű-közlekedési létesítmények vezetőinél három nap, az uniós köztársaságok hírközlési minisztériumainak vezetőinél, az osztályok, a vállalkozások és a kommunikációs szervezetek vezetőinél - legfeljebb öt nap.
41. A gépjárműpark ügyeletese vagy egyéb alkalmazottja a közlekedési balesetről szóló üzenetet bejelenti a gépjárműpark vezetőjének. Utóbbi pedig az esetet a Hírközlési Dolgozók Szakszervezetének köztársasági, területi és regionális bizottságainak, valamint a belügyi szerveknek jelenti.
42. A flottavezető és a közlekedésbiztonsági osztály vezetője (főmérnök, mérnök) közlekedési balesetről szóló üzenet érkezésekor személyesen kimegy a helyszínre hatósági vizsgálat lefolytatására; Ha megállapítják, hogy az esemény következménye embercsoport súlyos testi sérülése vagy halála volt, a járműpark vezetője haladéktalanul jelentkezik beosztottságilag magasabb szervezet vezetőjének.
43. A csoportos következményekkel járó közlekedési balesetek belső kivizsgálására a Szövetségi Köztársaság Kommunikációs Minisztériuma, a Hírközlési Gyártási és Műszaki Főosztály, egy vállalkozás, szervezet bizottságot jelöl ki a vezetők minisztériumok, PTUS, vállalkozások, szervezetek és állami szervezetek.
A bizottság feladata az incidens körülményeinek tisztázása mellett a flottában fennálló azon feltételek megállapítása, amelyek befolyásolták az esemény bekövetkezését (állapot munkafegyelem, nevelőmunka, vezérlőrendszerek a vonalon lévő járművek üzemeltetéséhez, üzemmód, stb.).
44. A közlekedési balesetek megelőzése érdekében a vizsgálat eredményei alapján konkrét intézkedéseket dolgoznak ki a balesetek bekövetkezéséhez vezető vagy hozzájáruló okok megszüntetésére.
45. A belső vizsgálat eredménye alapján közlekedési baleset elemzésére kerül sor.
Az elemzési sorrend a következő:
45.1. A flottavezetők három napon belül elemzik az egyes közlekedési baleseteket az oszlopfőnökök és a járművek üzemeltetésével kapcsolatos összes mérnök-műszaki dolgozó értekezletein, valamint a járművezetők és a javítómunkások értekezletein.
45.2. A szövetségi köztársaságok hírközlési minisztériumainak, a PTUS-nak, a kommunikációs vállalkozásoknak és szervezeteknek a vezetői öt napon belül minden súlyos következményekkel járó közlekedési balesetet elemzik az alárendelt gépjárműflották és a járműveket üzemeltető kommunikációs vállalkozások vezetőinek részvételével.
46. A minisztérium főosztályának, osztályának (szolgálat, csoport, gépészeti és közlekedési mérnök) dolgozói, főosztály, vállalkozás, kommunikációs szervezet és járműflották vezetői szigorúan ellenőrzik a közlekedési balesetek elemzésére vonatkozó határidők betartását, valamint a jelentések és a belső vizsgálati cselekmények benyújtásának határidejét.
1. függelék
Jóváhagyott
autóügyi miniszter
Közlekedés és autópálya
Dorog RSFSR
A Szakszervezetek Szövetségi Központi Tanácsával egyetértésben
POZÍCIÓ
^ A „BALESET NÉLKÜLI MUNKÁÉRT” JEGYZŐRŐL
1. A „Balesetmentes munkáért” jelvényt az Uniós Köztársaságok Minisztertanácsai határozatai hoztak létre, hogy bátorítsák a legjobb járművezetőket, akik hosszú ideig közlekedési balesetek, munkafegyelem és közlekedési szabályok megsértése nélkül dolgoznak.
2. A "Balesetmentes munkához" ikon három fokozatban van beállítva:
2.1. 1. fokozat, amelyet azok a járművezetők kapnak, akik több mint 500 ezer km-t tettek meg közlekedési baleset nélkül, és akik nem sértik meg a munkafegyelmet és a KRESZ-t.
2.2. 2. fokozat - ugyanaz, több mint 300 ezer km-t vezetve.
2.3. 3. fokozat - ugyanaz, több mint 200 ezer km-t vezetve.
A jelvény odaítélésének feltétele továbbá a járművezető elmúlt három évben végzett folyamatos munkája a járműparkban. Egy járművezető áthelyezése az egyik flottából egy másik, ugyanazon rendszerű flottába nem befolyásolja a tapasztalatok folytonosságát.
3. A Szovjetunió Kommunikációs Minisztériumának és az RSFSR Kommunikációs Minisztériumának közvetlenül alárendelt vállalkozások és szervezetek 1. fokozatú jelvényt kapnak, a jelvénnyel együtt. díszoklevél az illetékes minisztérium és a Kommunikációs Dolgozók Szakszervezetének Központi Bizottsága; a Szövetségi Köztársaságok Hírközlési Minisztériuma esetében - a Szövetségi Köztársaság Kommunikációs Minisztériuma és a Hírközlési Dolgozók Szakszervezetének Köztársasági Bizottsága.
A II. és III. fokozatú jelvénnyel kitüntetettek díszoklevelet kapnak a járműparkért felelős felsőbb szervezettől, valamint a köztársasági bizottságtól, a Hírközlési Dolgozók Szakszervezetének Területi Bizottságától (területi bizottságától).
A „Balesetmentes munkáért” kitüntetett jelvényt az előírt formában állítják ki.
4. A járművezetők I. fokú "Balesetmentes munkáért" jelvénnyel való jutalmazása történik:
A szakszervezeti köztársaságok hírközlési minisztériumainak vállalkozásainál és szervezeteinél - a Szakszervezeti Köztársaság Hírközlési Minisztériumának kollégiumának és a Hírközlési Dolgozók Szakszervezetének köztársasági bizottságának közös határozatával;
Az RSFSR Kommunikációs Minisztériumának vállalkozásainál és szervezeteinél - e minisztérium kollégiuma és a Kommunikációs Dolgozók Szakszervezete Központi Bizottsága közös határozatával;
A Szovjetunió Kommunikációs Minisztériumának közvetlenül alárendelt vállalkozásoknál és szervezeteknél - e minisztérium kollégiuma és a Kommunikációs Dolgozók Szakszervezete Központi Bizottsága közös határozatával.
A 2. és 3. fokozatú jelvényt a járművezetők a járműparkért felelős felsőbb szervezet és a szakszervezet területi bizottsága (krai bizottság), városi bizottsága közös határozatával kapják meg.
5. A II. és 3. fokú "Balesetmentes munkáért" jelvény odaítélése iránti kérelmet az adminisztráció, ill. szakszervezeti szervezet flottákat az e flottát irányító felsőbb szervezet és a szakszervezet regionális bizottsága (területi bizottsága) előtt.
A gépjárműpark I. fokozatú „Balesetmentes munkáért” jelvény odaítélésére vonatkozó kérelmét az e gépjárműflottát irányító felsőbb szervezet, valamint a területi bizottság (területi bizottság), városi szakmabizottság határozata igazolja. szakszervezet, és a Szövetségi Köztársaság Kommunikációs Minisztériuma és a Hírközlési Dolgozók Szakszervezetének köztársasági bizottsága előtt kezdeményezik.
6. A díjazáshoz szükséges anyagokat a mellékelt formanyomtatvány szerint kell benyújtani.
7. A jelvények, díszoklevelek és kitüntetési oklevelek átadása a címen történik Általános találkozó a járműflotta csapatának egy, a járműparkért felelős magasabb szervezet képviselője által.
Az I., II. és III. fokú jelvénnyel kitüntetettek nevét a falnyomatban közöljük.
8. A "Balesetmentes munkáért" kitűzőt a mellkas jobb oldalán viselik.
9. A kitűző másra át nem ruházható, elvesztése esetén nem kerül újra kiadásra.
10. A „Balesetmentes munkáért” kitűzővel kitüntetett személyt az azt kiállító szervezet döntése alapján megfoszthatják a jelvénytől abban az esetben, ha a járművezető (a hibájából) közlekedési balesetet követ el, valamint méltatlan magatartásért munkahelyen és otthon.
11. A „Balesetmentes munkáért” jelvényeket és az ezekről szóló bizonyítványokat az uniós köztársaságok kommunikációs minisztériumai állítják ki a leírás szerint.
Szövetségi Köztársaság Kommunikációs Minisztériuma
És a Kommunikációs Dolgozók Szakszervezetének köztársasági bizottsága
N. bizonyítvány ___
^ ELSŐ FOK
A Szövetségi Köztársaság kommunikációs minisztere _________________________________________
(aláírás)
A Köztársasági Szakszervezeti Bizottság elnöke
Kommunikációs dolgozók ____________________________________________________________
(aláírás)
"__" ____________ 19__
(Jobb oldal)
"A balesetmentes munkáért" jelvénnyel jutalmazták
^ ELSŐ FOK
Az Unió Hírközlési Minisztériuma Elnökségének közös határozata
Köztársaság és a Kommunikációs Dolgozók Szakszervezete Köztársasági Bizottságának Elnöksége tól
"__" ________________ 19__
(Bal oldal)
bizonyítvány N
Tov. _________________________________________________________________________
"A balesetmentes munkáért" jelvénnyel jutalmazták
^ MÁSODIK FOK
(HARMADIK FOKOZAT)
Tanszékvezető
Csatlakozások ___________________________________________________
(aláírás)
A ________________________________________ regionális bizottság (krai bizottság) elnöke
Szakszervezet _________________________________
(aláírás)
"__" ____________ 19__
(Jobb oldal)
"A balesetmentes munkáért" jelvénnyel jutalmazták
^ MÁSODIK FOK
(HARMADIK FOKOZAT)
A főnök parancsa _______________________________________________________
Kommunikációs Osztály N _______________________________________________________
"__" _______________ 19__
Elnökségi határozat _______________________________________________________
Területi (területi) bizottság
"__" szakszervezet _______________ 19__
Ha elveszik, nem folytatódik.
^ DÍJLISTA
A díjra átadott autó vezetőjének
„Balesetmentes munkáért” jelvény _____ fokozat
autópark
menedzsment,
Vállalkozások, kommunikációs szervezetek ________________________________________
1. Vezetéknév, név, családnév _____________________________________________________
2. Születési év _______________________________________________________
3. Párttagság _______________________________________________________
4. Gépjárművezetői munkatapasztalat _______________________________________________________
5. Ebben a flottában szerzett munkatapasztalat _______________________________
6. Előkelőség __________________________________________________________________
7. Megtett kilométerek ___________ ____________________
8. Jellemző _________________________________________________________
__________________________________________________________________
9. A járműpark vezetése és pártszervezete jelentkezik
A t jutalmazásáról _____________________________________________________________
„Balesetmentes munkáért” jelvény _______ fokozat.
Az autóipari osztály vezetője, a pártelnök titkára
a szakszervezeti bizottság (vállalkozások) szervezetei
(aláírás) (aláírás) (aláírás)
Nyomtatás Nyomtatás
10. A szakszervezet vezetése, kommunikációs vállalkozása, területi bizottsága (területi bizottság).
Díjaznak (petíciót) a t odaítéléséért __________________________
„Balesetmentes munkáért” jelvény ______ fokozat.
11. Vezetői vezetés, vállalkozás együttes döntése,
Kommunikációs szervezetek és a szakszervezet regionális bizottsága N _______________________________
"__" ____________ 19__
Osztályvezető, vállalkozás, a regionális bizottság elnöke
A szakszervezet kommunikációs szervezetei (területi bizottság).
(aláírás) (aláírás)
Nyomtatás Nyomtatás
(A jutalomlap hátoldala)
REFERENCIA
Sofőr ________________________________________________________
A _______________________ _____________ lejárt időszakra
Kilométer, amit számviteli bizonylatok igazolnak.
Művészet. közgazdász (az autópark közgazdásza)
Pecsét (aláírás)
A belügyi hatóságok szerint a sofőr _____________________
A munkaidőre __________________
___________________________________ közlekedési balesetekből
És nem történt közlekedési szabálysértés.
közlekedésrendészeti felügyelő
Pecsét (aláírás)
Önkormányzati oktatási intézmény
"Goncharovskaya középső általános iskola»
Sudzhansky kerület, Kurszk régió
"Helyeslem"
A MOU "Goncharovskaya középiskola" igazgatója
Z. I. Csernyikova
"___" _________ 2011
A közúti biztonság biztosításáért felelős személy munkaköri leírása
ÉN.Általános álláspont
1. A közúti biztonságért felelős személy kijelölése
az intézményvezető utasítása.
2. A közúti biztonságért felelős személy alá tartozik
az intézményvezetőt, és irányítja munkájában
Jogalkotási aktusok Orosz Föderáció, az Orosz Föderáció Közlekedési Minisztériumának utasításai és utasításai
és egyéb, az adott területen hatályos szabályozó dokumentumokat
közúti biztonság, valamint ez a tisztviselő
utasítás.
I. Felelősségek:
1. Intézkedéseket dolgoz ki a közúti forgalom megakadályozására
eseményeket, és figyelemmel kíséri azok végrehajtását.
2. Nyilvántartást vezet a közlekedési balesetekről, szabálysértésekről
az intézmény vezetője által elkövetett forgalmat, elemzéseket
előfordulásának okait, a megállapított eljárási rend szerint jegyzőkönyveket készít
a közlekedési balesetekről és az azok kezelésére tett intézkedésekről
Figyelem.
- alapján kidolgozza és az intézményvezető elé terjeszti
vizsgálati anyagai és baleseti ráta-javaslatok elemzése
a közlekedési balesetek és a szabálysértések megelőzése
úti forgalom. - Szisztematikusan egyezteti a közúti forgalom adatait
olyan események, amelyekben az intézmény gördülőállománya érintett, a
közlekedésrendészeti adatok. - Parancs-, utasítás-tervezeteket dolgoz ki, vagy részt vesz azok kidolgozásában
és a biztonsági hivatal egyéb dokumentumai
mozgalom. - Agitációt és tömeges közlekedésbiztonsági munkát szervez ben
kollektív (előadások, beszámolók, beszélgetések, versenyek, konzultációk,
speciális filmek vetítése stb.).
7. Rendszeresen tájékoztatja a járművezetőt, az intézmény vezetését a balesetek helyzetéről, a közlekedési balesetek okairól, körülményeiről.
- Részt vesz a biztonsággal kapcsolatos tevékenységekben
közúti forgalom (közlekedésbiztonsági felülvizsgálatok,
versenyek, versenyek stb.). - A HR részleggel együtt elkészíti és benyújtja a vezetőségnek
Vállalkozási anyagok a kitüntetett sofőrök díjazásával kapcsolatban.
az intézmény munkájának hiányosságaival összefüggő közlekedésbiztonsági normák és szabályok megsértése.
10. Közreműködik a közlekedési balesetek okainak és körülményeinek feltárásában, valamint az intézmény munkájának hiányosságaival összefüggő, megállapított normák és közlekedésbiztonsági szabályok megsértésének feltárásában.
11. Szervezi az intézmény állományában az elkötelezettek figyelembevételét
közlekedési balesetek sofőrje, szabálysértés
közlekedés és a járművek műszaki üzemeltetésének szabályai
alapok.
- Részt vesz a városi (járási) osztály szakbizottságainak munkájában
belügyek az adminisztratív anyagok mérlegelésekor
az intézmény vezetőjének közlekedési szabálysértése. - Szabályozza a vezető hozzáférését, hogy csak azokat irányítsa
-ban biztosított vezetési jog
a vezetői engedélynek megfelelően.
14. Ellenőrzi az áthaladást a vezető által az utazás előtti és
az utazást követő orvosi vizsgálatok a megállapítottak betartásával
orvosi felülvizsgálat feltételei.
15. Ellenőrzi a szolgáltatás szervezését
járművezetői eligazítás a működés jellemzőiről
járműveket, figyelembe véve az út- és éghajlati viszonyokat.
- Ellenőrzi a járművek használatát
a sofőr munkája a vonalon, munkavégzési rendjének betartása. - Felügyeli a járművezető-képzést és a munkát
oktató sofőrök.
18. Évente 20 órás program keretében sofőrrel foglalkozásokat szervez,
jóváhagyta az RSFSR Minavtotransa 1987. március 31-én, AP-14/118.
19. Módszertani segítséget nyújt az intézményvezetőnek a közlekedésbiztonsággal kapcsolatos foglalkozások, beszélgetések, járművezetői tájékoztatók lebonyolításában.
20. Terv szerint szervezi a közlekedésbiztonsági iroda (osztály) munkáját,
az intézmény (tanya) vezetője hagyja jóvá és berendezi
irányelveknek megfelelően.
- Részt vesz a tanúsító bizottság munkájában a fejlesztés érdekében
járművezetői képesítések. - Részt vesz az érintett szakbizottságok munkájában
a közlekedési útvonalakon lévő utak, utcák ellenőrzése
intézmények. - A forgalomról haladéktalanul értesíti az Állami Közlekedési Felügyelőséget
közlekedési balesetek az intézmény gördülőállományával, valamint
külső sérülésekkel járó szállítás visszaküldésének esetei.
24. Az Állami Közlekedési Felügyelőséghez benyújtja az anyagmennyiségről szóló dokumentumokat
a járműben és a rakományban közúti sérülésekből eredő károk
közlekedési balesetek az intézmény gördülőállományával.
Helyeslem:
az LLC "" igazgatója
________________ S.A. Maksimov
"__" _______________ 2015
A közlekedésbiztonságért felelős személy munkaköri leírása
1. ÁLTALÁNOS RENDELKEZÉSEK
1.1. A vállalkozásnál a közúti biztonságot szolgáló munkák közvetlen elvégzésére a közúti biztonságért felelős személyt rendelnek ki.
2. KÖTELEZETTSÉGEK
2.1. Ellenőrzi, hogy a vállalkozás tisztviselői és járművezetői teljesítsék a közúti biztonságot szabályozó hatósági dokumentumok követelményeit.
2.2. Ellenőrzi a vezető személyzet szakmai megbízhatóságát.
2.3. Figyelemmel kíséri a járművezetők számára jogszabályban meghatározott munka- és pihenőidő betartását.
2.4. Megszervezi a járművezetők és a közlekedés lebonyolításáért felelős tisztségviselők továbbképzését.
2.5. Megszervezi a belső vizsgálatokat, rögzíti és elemzi a cégvezetőket érintő közlekedési baleseteket, feltárja azok előfordulásának okait, intézkedik az ilyen esetek megelőzése érdekében.
2.6. Nyilvántartást vezet a járművezetők közlekedési szabálysértéseiről.
2.7. Tervezett tevékenységeket dolgoz ki, amelyek célja a közúti közlekedésbiztonságra vonatkozó jogszabályok előírásainak végrehajtása, valamint a társaság járműveit érintő közúti balesetek okainak és körülményeinek megszüntetése.
2.8. A szállítás lebonyolításáért felelős tisztségviselők rendelkezésére bocsátja a szükséges jogi dokumentumokat, módszertani és tájékoztató anyagokat.
2.9. A közúti közlekedésbiztonsági követelmények agitációját és propagandáját végzi a vállalkozás járművezetői körében.
3. JOGOK
A közlekedésbiztonságért felelősnek joga van:
3.1. Bármikor ellenőrizze, hogy a járművek működése megfelel-e a szabályozási dokumentumok követelményeinek.
3.2. Javaslatok küldése a főmérnöknek a járművezetők és a közlekedés üzemeltetéséért felelős tisztviselők ösztönzésére vagy büntetésére.
3.3. Állítsa le a jármű üzemeltetését, ha olyan szabálysértéseket észlel, amelyek veszélyt jelentenek a jármű további működésére.
4. FELELŐSSÉG
4.1. A közúti közlekedés biztonságáért felelős személy felelős feladatai ellátásáért a vonatkozó jogszabályoknak megfelelően.
Tervezte:
Tanszékvezető ____________________
Egyetért:
Munkavédelmi mérnök ___________________________________
Azt is ajánljuk
Milyen SIM-kártya kell az iPhone-hoz?
Webmoney-fiók feltöltése a telefonról
A csengőhang beállításának minden módja iPhone-on
Címek és telefonszámok Japánban Hogyan hívjunk Japánból Oroszországba
Távirányító a TV-hez egy mobiltelefonban: hogyan kell vezérelni a TV-t android segítségével?
Szénszálas vinil fóliák
Betöltés...