Formation responsable. Formation spécialisée BDD

Selon loi fédérale du 10.12.1995 N 196-FZ "Sur la sécurité Circulation”, Arrêté du ministère des transports du 28.09. N ° 287 "Sur l'approbation du professionnel et les exigences de qualification aux employés entités juridiques et entrepreneurs individuels effectuer des transports en voiture et transports électriques terrestres urbains "responsable à l'entreprise:

• un spécialiste chargé d'assurer la sécurité routière ;
• manette;
• répartiteur ;

doit être certifié en fonction du poste occupé.

Les principaux objectifs de la certification sont :

• vérifier le niveau de connaissance des actes juridiques réglementaires et autres documents réglementant la sécurité routière des transports électriques urbains et la capacité à les appliquer au travail ;
• formation d'une équipe hautement professionnelle de cadres dirigeants et de spécialistes qui assurent un fonctionnement sûr Véhicule.

Composition des commissions d'attestation : président de la commission d'attestation, spécialistes hautement qualifiés dans le domaine de la sécurité routière.

Selon les résultats de la certification, la commission donne l'une des appréciations suivantes :

• correspond au poste nommé (occupé);
• ne correspond pas au poste nommé (occupé).

L'évaluation de la performance de l'employé et les recommandations de la commission sont adoptées par vote ouvert. Les résultats du vote sont déterminés à la majorité des voix et sont communiqués au salarié immédiatement après le vote. Les résultats de l'attestation (appréciation, commentaires et suggestions) sont consignés sur la feuille d'attestation et signés par le président, le secrétaire et les membres de la commission d'attestation.

L'employé certifié est délivré certificat le formulaire établi, signé par le président de la commission et certifié par le sceau.

Avant la certification, vous devez suivre la formation suivante :

Réaliser des activités sur le terrain transport routier Une certification de l'inspection des transports pour la sécurité routière est requise. Ces exigences sont basées sur les normes de la législation en vigueur. Elles s'appliquent aux entreprises de toute forme de propriété, aux entrepreneurs privés. Pour réussite procédure appropriée, les cours spécialisés de notre institut vous seront utiles.

Dispositions de base

Des informations exactes sur la certification des personnes responsables de la sécurité routière sont données dans la loi de la Fédération de Russie "Sur la sécurité routière" n ° 196 du 10 décembre 1995. Elle note la nécessité pour elle de vérifier la conformité d'un employé à un poste . Sans la présence d'un employé qualifié dans l'État, l'entreprise n'a pas le droit de se livrer aux activités susmentionnées.

Dans le cadre de la certification d'un spécialiste de la sécurité routière, les membres de la commission déterminent leur connaissance des normes thématiques. Cela permet d'améliorer les compétences professionnelles du personnel, d'assurer un haut niveau de sécurité. Il convient de noter que la loi prévoit une inspection extraordinaire si des violations importantes des règles sont révélées, ainsi qu'après des accidents graves.

Après une attestation positive pour la sécurité routière, les données pertinentes sont inscrites dans le certificat. Ce certificat est tamponné. Il est signé par le président de la commission.

Pour réussir la certification à l'UGADN, un mécanicien responsable de la sécurité routière n'a pas seulement besoin de connaissances théoriques fiables. Depuis 2015, par arrêté n° 287 du Ministère des transports de la Fédération de Russie, des exigences professionnelles aux spécialistes. Certains employés doivent avoir une formation supérieure ou secondaire spécialisée (documentée)

Caractéristiques de la formation et avantages supplémentaires de notre institut

Il n'est pas difficile de savoir où passer la certification de sécurité routière en faisant une demande correspondante sur Internet. Ils le font bureaux régionaux surveillance des routes nationales. Les divisions autorisées de ces institutions publient dans le domaine public un calendrier avec le lieu et l'heure des activités de vérification.

Des frais sont facturés pour l'obtention du certificat de sécurité routière et la délivrance d'un certificat. La procédure elle-même prend plusieurs heures. Il est effectué, en règle générale, 2 à 4 fois par mois. Sans confirmation officielle appropriée, activité normale compagnie de transport automobile sera bloqué.

Pour éliminer les coûts financiers et autres inutiles, étudiez et mettez en pratique nos programmes de formation. Avec leur aide, la certification des responsables de la sécurité routière se fera sans difficultés inutiles. En plus d'un niveau de prix raisonnable, il faut prêter attention aux avantages et possibilités suivants :

• Nous prenons en compte les besoins réels et les exigences particulières de chaque client.
• Une coordination minutieuse de l'horaire vous permet de créer des conditions qui conviennent aux étudiants.
• disponible si besoin formulaire à distance apprendre à l'aide d'outils de communication modernes.

Notre institut coopère constamment avec les meilleurs établissements d'enseignement nationaux. Nous offrons une formation de haut niveau au personnel enseignant, ajustons en temps opportun les programmes de formation pour répondre aux exigences légales en vigueur. Les consultations pour la formation et la certification en sécurité routière sont les nôtres employés responsables fournis entièrement gratuitement. Veuillez les contacter pour des informations thématiques supplémentaires.

Conformément à l'arrêté du ministère des transports de la Russie et du ministère du travail de la Russie du 11 mars 1994 n ° 13/11

"Sur l'approbation du règlement sur la procédure de certification des personnes occupant les postes de directeurs exécutifs et de spécialistes des entreprises de transport"

La certification des personnes occupant les postes de cadres dirigeants et de spécialistes de la circulation des véhicules terrestres est effectuée afin de déterminer leur aptitude au travail pour assurer fonctionnement sûr Véhicule.

La certification des chefs de secrétariat et des spécialistes des organisations est effectuée une fois tous les cinq ans

Une certification précoce est effectuée dans les cas où des violations flagrantes des règles et réglementations régissant l'exploitation sûre des véhicules sont détectées dans les organisations ou des accidents de transport aux conséquences graves sont commis.

Les tests sont compilés sur les questions de certification dans l'inspection des transports, suivant leur numérotation.

Sujets des questions

Thème 1. Dispositions générales

Principes de base et directives pour assurer la sécurité routière. Contrôle technique national des véhicules. Exigences de base pour assurer la sécurité routière lorsque maintenance et réparation de véhicules. Exigences de base pour assurer la sécurité routière des personnes morales lorsqu'elles exercent des activités liées à la conduite de véhicules. Exigences pour assurer la sécurité routière dans le processus de son organisation. Prestation médicale de sécurité routière. Exigences relatives aux examens médicaux préliminaires et périodiques des conducteurs de véhicules. Exigences relatives aux inspections avant et après le voyage des conducteurs de véhicules. Le droit de conduire des véhicules. Installations protection personnelle conducteurs de véhicules. Réglementation sur les heures de travail et le temps de repos des automobilistes. Exigences en matière de formation professionnelle ou complémentaire formation professionnelle ouvriers. Responsabilité des infractions administratives dans le domaine de la circulation. Responsabilité pénale pour violation du code de la route et de la conduite des véhicules, réparation de mauvaise qualité des véhicules et mise en service avec dysfonctionnements techniques.

Thème 2. Conduite des véhicules

Entretien et réparation de véhicules. Exigences de vérification état technique véhicules et leurs composants. Déplacement sur le territoire de l'organisation, préparation au départ et travail sur la ligne. Exigences supplémentaires pour l'exploitation de véhicules à moteur dans heure d'hiver de l'année. Assurer la sécurité du transport des passagers et des marchandises dans des conditions particulières. Déplacement sur routes de glace, en conditions hors route, traversée de plans d'eau. Exigences supplémentaires pour l'exploitation de véhicules fonctionnant au gaz. Stockage de véhicules. Exigences relatives à l'état technique et à l'équipement des véhicules à moteur. Exigences supplémentaires pour camions, remorques, semi-remorques. Exigences supplémentaires pour les véhicules spécialisés.

Thème 3. Transport de marchandises dangereuses

Dispositions générales. Portée et applicabilité de l'Accord européen relatif au transport international des marchandises dangereuses. Classes de marchandises dangereuses. Approbation et notification du transport. Dispositions concernant le transport de marchandises dangereuses. Dispositions concernant les conditions de transport, de chargement, de déchargement et de manutention des marchandises. Dispositions concernant les emballages et les citernes. Procédures de départ. Exigences concernant les équipages, l'équipement et le fonctionnement des véhicules, ainsi que la documentation. Prescriptions concernant la construction des véhicules et leur agrément au transport.

Thème 4. Transport de marchandises volumineuses et lourdes

La procédure de dépôt des demandes de délivrance de permis spéciaux pour le transport de marchandises volumineuses et lourdes, les informations incluses dans la demande de transport de marchandises, le choix de l'itinéraire pour le transport de marchandises volumineuses ou lourdes, le moment de l'itinéraire , la délivrance d'autorisations pour le transport de marchandises par les autorités routières, la coordination des transports avec la police de la circulation, le transport d'escorte par voiture de couverture, voiture de patrouille de la police de la circulation, exigences pour les véhicules transportant des marchandises volumineuses et lourdes.

Littérature pour la préparation

Loi fédérale n° 40-FZ du 25 avril 2002 "sur l'assurance obligatoire de la responsabilité civile des propriétaires de véhicules" (extraits);

Loi fédérale n° 196-FZ du 10 décembre 1995 (telle que modifiée le 28 novembre 2015) "Sur la sécurité routière" (telle que modifiée et complétée, en vigueur à partir du 15 janvier 2016)

Loi fédérale n° 16-FZ du 09.02.2007 "sur la sécurité des transports" ;

Loi fédérale n° 170-FZ du 1er juillet 2011 "sur le contrôle technique des véhicules et sur les modifications de certains actes législatifs Fédération Russe"

Loi fédérale n° 294-FZ du 26 décembre 2008 (telle que modifiée le 1er mai 2016) "sur la protection des droits des personnes morales et des entrepreneurs individuels dans la mise en œuvre de contrôle d'état(supervision) et contrôle municipal"

Loi fédérale n° 99-FZ du 4 mai 2011 (telle que modifiée le 13 juillet 2015, telle que modifiée le 30 décembre 2015) "Sur l'octroi de licences certains types activités" (tel que modifié et complété, en vigueur à partir du 10.01.2016)

Loi fédérale du 25 avril 2002 N 40-FZ (telle que modifiée le 28 novembre 2015) "Sur l'assurance obligatoire de la responsabilité civile des propriétaires de véhicules"

. "Code de la Fédération de Russie sur infractions administratives"N° 195-FZ du 30 décembre 2001 (tel que modifié le 1er mai 2016) (tel que modifié et complété, en vigueur à partir du 13 mai 2016)

Code pénal de la Fédération de Russie du 13 juin 1996 n° 63-FZ

Code du travail de la Fédération de Russie du 30 décembre 2001 n° 197-FZ

Décret du gouvernement de la Fédération de Russie du 14 février 2009 N 112 (tel que modifié le 28 avril 2015) "portant approbation des règles pour le transport de passagers et de bagages par transport motorisé et transport électrique de surface urbain"

Décret du gouvernement de la Fédération de Russie du 15 avril 2011 N 272 (tel que modifié le 18 mai 2015) "portant approbation du règlement pour le transport de marchandises par route"

Décret de la Fédération de Russie du 30 juillet 2004 N 398 portant approbation du règlement sur Service fédéral sur la surveillance dans le domaine des transports (telle que modifiée le 25 décembre 2015)

Décret du gouvernement de la Fédération de Russie du 23 octobre 1993 N 1090 (tel que modifié le 21 janvier 2016) "sur le code de la route" (avec les "dispositions de base pour l'admission de véhicules pour l'exploitation et les fonctions fonctionnaires pour la sécurité routière");

Décret du gouvernement de la Fédération de Russie du 05.12.2011 n° 1008 "Sur le contrôle technique des véhicules"

Décret du gouvernement de la Fédération de Russie du 30 avril 1997 N 508 "sur la procédure de comptabilisation par l'État des indicateurs de l'état de la sécurité routière" (tel que modifié le 2 février 2000)

Décret du gouvernement de la Fédération de Russie du 17 décembre 2013 N 1177 "Sur l'approbation du règlement transports organisés groupes d'enfants en bus"

Décret du gouvernement de la Fédération de Russie du 24 octobre 2014 N 1097 (tel que modifié le 4 février 2016) "Sur l'admission à la conduite de véhicules" (avec les "Règles de conduite des examens pour le droit de conduire des véhicules et de délivrer des permis de conduire ")

DÉCRET du gouvernement de la Fédération de Russie du 29 juin 1995 N 647 (tel que modifié le 4 septembre 2012 avec les modifications entrées en vigueur le 18 septembre 2012) "RELATIVE À L'APPROBATION DES RÈGLES D'ENREGISTREMENT DES ACCIDENTS DE LA ROUTE"

Arrêté du 28 septembre 2015 N 287 portant approbation des exigences professionnelles et de qualification des employés des personnes morales et des entrepreneurs individuels effectuant des transports par route et des transports électriques terrestres urbains

Arrêté du ministère des Transports de Russie du 15 janvier 2014 N 7 "portant approbation des règles visant à assurer la sécurité du transport de passagers et de marchandises par transport électrique terrestre et urbain et de la liste des mesures visant à préparer les employés des personnes morales et entrepreneurs individuels engagés dans le transport par route et le transport électrique terrestre urbain pour une exploitation sûre

Arrêté du ministère de l'Intérieur du 19 février 2007 N 167 sur la délivrance d'autorisations pour l'installation de marques d'identification sur les véhicules, de dispositifs sur les véhicules de marques d'identification, de dispositifs pour fournir des signaux lumineux et sonores spéciaux

Arrêté du ministère des Transports de la Russie du 20 août 2004 n ° 15 "portant approbation du règlement sur les particularités du temps de travail et du temps de repos des automobilistes" ;

Arrêté du Ministère des transports de la Fédération de Russie du 04/02/1996 N 22<О Форме учета дорожно-accidents de la circulation propriétaires de véhicules>

Arrêté du ministère des Transports de Russie du 13 février 2013 N 36 (tel que modifié le 28 janvier 2016) "Sur l'approbation des exigences relatives aux tachygraphes installés sur les véhicules, catégories et types de véhicules équipés de tachygraphes, règles d'utilisation, maintenance et contrôle du fonctionnement des tachygraphes installés sur les fonds des véhicules" (Enregistré au Ministère de la justice de la Russie le 07.03.2013 N 27574)

Arrêté du Ministère de la santé et du développement social de Russie du 04.04.2011 n ° 302n "portant approbation des listes de facteurs de production et de travail nocifs et (ou) dangereux, au cours desquels des examens médicaux préliminaires et périodiques (examens) sont effectués, et la Procédure pour la conduite des examens médicaux préliminaires et périodiques (examens) des travailleurs, employés à des travaux pénibles et à des travaux avec des substances nocives et (ou) conditions dangereuses travail"

Arrêté du ministère de la Santé et du Développement social de la Russie du 22 juin 2009 n ° 357n "portant approbation des normes types pour la délivrance gratuite de vêtements spéciaux, de chaussures spéciales et d'autres équipements de protection individuelle aux travailleurs employés à des travaux nocifs et ( ou) Conditions de travail dangereuses, ainsi que dans les travaux effectués dans des conditions spéciales conditions de température ou associés à la pollution

Arrêté du Ministère des affaires intérieures de la Russie du 2 mars 2009 n ° 185 "portant approbation du règlement administratif du Ministère des affaires intérieures de la Fédération de Russie pour exécution fonction d'état relative au contrôle et à la surveillance du respect par les usagers de la route des exigences en matière de sécurité routière"

Ordonnance de Rosavtodor du 12.05.2015 N 853-r "Sur la publication et l'application de l'ODM 218.6.015-2015" Recommandations pour l'enregistrement et l'analyse des accidents de la circulation sur autoroutes ah de la Fédération de Russie" (avec "ODM 218.6.015-2015.

ARRÊTÉ du ministère des Transports automobiles de la RSFSR du 26 avril 1990 N 49 "portant approbation du règlement sur la procédure d'enquête officielle sur les accidents de la circulation"

. (PPOG) Arrêté du Ministère des transports de la Fédération de Russie du 08.08.1995 N 73 (tel que modifié le 14/10/1999) "portant approbation des règles de transport des marchandises dangereuses par route" (enregistré au ministère des Justice de la Fédération de Russie le 18/12/1995 N 997)

Arrêté du ministère des Transports de Russie, du ministère du Travail de Russie du 03/11/1994 N 13/11 (tel que modifié le 06/08/2015) "portant approbation du règlement sur la procédure d'attestation des personnes titulaires du postes de cadres dirigeants et de spécialistes des entreprises de transport" (Enregistré au Ministère de la justice de Russie le 18/04/1994 N 548 )

Arrêté du ministère des Transports de Russie du 24 juillet 2012 N 258 "portant approbation de la procédure de délivrance d'un permis spécial pour la circulation sur les routes d'un véhicule transportant des marchandises lourdes et (ou) de grande taille."

. <Письмо>Ministère de la santé de la Fédération de Russie du 21.08.2003 N 2510 / 9468-03-32 "Sur les examens médicaux préalables au voyage des conducteurs de véhicules"

Règles intersectorielles pour la protection du travail dans le transport routier (POT R M-027-2003);

Règles intersectorielles sur la protection du travail dans la conduite de véhicules industriels (véhicules à roues sans chenilles) (POT RM-008-99);

TR TS 018/2011 Règlement technique Union douanière Sur la sécurité des véhicules à roues (tel que modifié le 14 octobre 2015) Expiré le 20 février 2015 sur la base du décret du gouvernement de la Fédération de Russie du 10 février 2015 N 109

Règles de comptabilisation et d'analyse des accidents de la circulation sur les routes de la Fédération de Russie

. « Accord européen relatif au transport international des marchandises dangereuses par route » (ADR/ADR) (conclu à Genève le 30/09/1957) ;

TOI R-200-01-95 Instruction standard sur la protection du travail pour les automobilistes.

GOST R 51709-2001. Véhicules. Exigences de sécurité pour l'état technique et les méthodes de vérification.

GOST R 41.48-2004 (Règlement CEE-ONU N 48) "Règlement uniforme concernant la certification des véhicules en ce qui concerne l'installation des dispositifs d'éclairage et de signalisation lumineuse" (approuvé par la résolution de la norme d'État de la Fédération de Russie du 13 janvier 2004 N 6-st)

GN 2.2.5.686-98 Maximum concentrations admissibles(MAC) produits dangereux dans l'air zone de travail. Normes d'hygiène

Livre "Algorithmes de premiers secours" Manuel pour les conducteurs

Avdeeva V.G. Manuel pour les conducteurs "First Aid" Ministère de la Santé et du Développement Social

Vous n'êtes pas correct dans votre raisonnement. Si vous n'avez pas le type de "transport ..." dans votre charte, et même si vous n'avez pas d'accord avec le fondateur, cela ne signifie pas que vous n'exercez pas d'activités de transport.

Une analogie simple : si vous n'avez pas soudainement le type "activité éducative" dans la charte, cela ne signifie pas que vous avez cessé d'être engagé dans des activités éducatives, car en fait vous y êtes engagé, n'est-ce pas ?

Par conséquent, si vous exercez des activités de transport, vous êtes obligé d'inclure ce type d'activité dans la Charte et de travailler dans le cadre de la Charte du Transport Routier (organiser le transport sur commande).

Il y a deux éléments de preuve pour étayer cela :
Arrêté du ministère des Transports du 31 mars 2016 N 85 "PORTANT APPROBATION DU CONCEPT D'ORGANISATION DU TRANSPORT DE GROUPES D'ENFANTS PAR AUTOBUS ET DU PLAN DE SA MISE EN ŒUVRE". Il contient cette citation :
"...Compte tenu de la situation actuelle avec des accidents et une augmentation des dernières années le volume de transport organisé de groupes d'enfants par autobus vers des organismes éducatifs, des organismes de formation, Activités éducatives ou des activités dans la région l'éducation physique et du sport organisations médicales, d'autres organisations, Attention particulière il est nécessaire de veiller à accroître les exigences d'organisation de ce travail dans toutes les parties de l'industrie du transport automobile afin d'atteindre le maximum haut niveau sécurité dans le processus de transport routier ... "

"... L'organisation du transport des enfants par la route s'effectue conformément aux actes juridiques réglementaires suivants :
Loi fédérale du 10 décembre 1995 N 196-FZ "Sur la sécurité routière" ;
Loi fédérale du 8 novembre 2007 N 259-FZ "Charte du transport routier et du transport électrique terrestre urbain" ;
Loi fédérale du 29 décembre 2012 N 273-FZ "Sur l'éducation dans la Fédération de Russie" ;
Loi fédérale du 15 août 1996 N 114-FZ "sur la procédure de départ de la Fédération de Russie et d'entrée dans la Fédération de Russie" ;
Règlement technique de l'Union douanière "sur la sécurité des véhicules à roues", approuvé par la décision de la Commission de l'Union douanière du 9 décembre 2011 N 877 (décision du Conseil de l'Union eurasienne commission économique, 2015 N 27, N 78);
Règles pour le transport de passagers et de bagages par transport routier et transport électrique terrestre urbain, approuvées par décret du gouvernement de la Fédération de Russie du 14 février 2009 N 112 ;
Règles pour le transport organisé d'un groupe d'enfants en bus, approuvées par décret du gouvernement de la Fédération de Russie du 17 décembre 2013 N 1177 ;
Décret du Conseil des ministres - Gouvernement de la Fédération de Russie du 23 octobre 1993 N 1090 "sur le code de la route" ;
Règlement sur l'escorte des véhicules par des voitures de l'Inspection nationale de la sécurité routière du Ministère de l'intérieur de la Fédération de Russie et de l'Inspection de l'automobile militaire, approuvé par décret du gouvernement de la Fédération de Russie du 17 janvier 2007 N 20 ;
Règles visant à assurer la sécurité du transport de passagers et de marchandises par route et par transport électrique de surface urbain et liste des mesures visant à préparer les employés des personnes morales et les entrepreneurs individuels effectuant des transports par route et par transport électrique de surface urbain à une exploitation sûre et des véhicules à une exploitation sûre , approuvé par arrêté du ministère des Transports de Russie du 15 janvier 2014 N 7 ;
Instructions pour la mise en œuvre de l'escorte des véhicules par des voitures de patrouille de l'inspection nationale de la circulation, approuvées par arrêté du ministère de l'Intérieur de la Russie du 31 août 2007 N 767 ;
lettre du ministère des Sports de Russie du 4 juin 2015 N YUN-04-10 / 3489 "Sur l'organisation du transport de groupes d'enfants";
lettre du ministère de l'Éducation et des Sciences de la Russie du 31 mars 2011 N 06-614 «Sur l'envoi de recommandations sur la procédure de conduite des quarts de travail dans les installations de loisirs et de santé pour enfants et adolescents»;
Lignes directrices pour assurer le bien-être sanitaire et épidémiologique et la sécurité du transport de groupes organisés d'enfants par la route, approuvées par Rospotrebnadzor et le ministère des Affaires intérieures de Russie le 21 septembre 2006 ;
lettre du ministère de la Santé de la Russie du 21 août 2003 N 2510 / 9468-03-32 «Sur les examens médicaux préalables au voyage des conducteurs de véhicules»;
Norme d'État de la Fédération de Russie «Bus pour le transport d'enfants. Les pré-requis techniques. AUTOBUS POUR LE TRANSPORT DES ENFANTS. LES PRÉ-REQUIS TECHNIQUES. GOST R 51160-98 ″, approuvé par le décret de la norme d'État de Russie du 1er avril 1998 N 101;
autres réglementations en vigueur dans ce domaine actes juridiques pour assurer le transport sécuritaire des enfants… »

Et il y a aussi une lettre du ministère de l'Éducation et des Sciences de la Fédération de Russie datée du 29 juillet 2014 N 08-988 «Sur la direction des lignes directrices», je cite les devoirs du réalisateur :

“... Les devoirs du directeur organisation éducative assurer la sécurité du transport des élèves par autobus

1. Dispositions générales

1.1. Le directeur de l'organisme éducatif est la personne chargée d'assurer la sécurité du transport par autobus des élèves et l'état des travaux au sein de l'organisme de prévention des accidents de la route.
2. Fonctions
2.1. Le directeur de l'organisme éducatif se voit confier les fonctions suivantes pour assurer la sécurité du transport par autobus des élèves :
2.1.1. Assurer la fiabilité professionnelle des chauffeurs d'autobus;
2.1.2. Assurer la maintenance des bus en technique bonne condition, la prévention des pannes et dysfonctionnements lors de leur fonctionnement ;
2.1.3. Organisation pour assurer la sécurité conditions routières sur les lignes d'autobus ;
2.1.4. Organisation du processus de transport à l'aide d'une technologie qui offre des conditions sécuritaires pour le transport des élèves.
3. Responsabilités.
3.1. Garantir la fiabilité professionnelle des chauffeurs lors de leur activité professionnelle le directeur doit :
3.1.1. Recruter, organiser des stages et permettre aux conducteurs stagiaires ayant une expérience professionnelle continue en tant que conducteur d'autobus depuis au moins trois ans d'effectuer des transports.
3.1.2. Veiller à l'amélioration des compétences professionnelles des conducteurs en organisant des cours nécessaires pour assurer la sécurité routière à la fréquence, mais au moins une fois par an, selon les programmes d'études et des programmes annuels de formation des conducteurs.
3.1.3. Assurer la conduite de délais examen médical des conducteurs.
3.1.4. Organiser des examens médicaux réguliers avant le départ des conducteurs.
3.1.5. Veiller au respect des régimes de travail et de repos des conducteurs établis par la législation de la Fédération de Russie ;
3.1.6. Fournir régulièrement aux conducteurs les informations opérationnelles nécessaires sur les conditions de circulation et de travail sur l'itinéraire en organisant des briefings enregistrés, y compris des informations sur :
- sur les conditions de circulation et la présence de tronçons dangereux, lieux de concentration d'accidents de la circulation sur le parcours ;
- sur l'état conditions météorologiques;
- sur les modes de déplacement, d'organisation du travail, de repos et d'alimentation ;
- sur l'ordre de stationnement et de protection des véhicules ;
- sur la localisation des points d'assistance médicale et technique ;
- de l'évolution de l'organisation des transports ;
- sur la procédure de franchissement des passages à niveau et des viaducs ;
- sur les caractéristiques du transport des enfants ;
- sur les caractéristiques de la sécurité routière et du fonctionnement des autobus lors des changements saisonniers des conditions météorologiques et routières;
— sur les modifications des documents juridiques régissant les droits, les devoirs et les responsabilités des conducteurs pour assurer la sécurité routière.
3.1.7. Organiser le contrôle du respect par les conducteurs des exigences pour assurer la sécurité du transport par autobus.
3.2. Afin de maintenir les autobus en bon état technique, afin d'éviter les pannes et les dysfonctionnements lors de leur exploitation, le directeur est tenu :
3.2.1. Assurer l'inspection technique, l'entretien et la réparation des autobus de la manière et selon les modalités déterminées par les documents réglementaires en vigueur.
3.2.2. Assurer un contrôle quotidien avant le départ de l'état technique des bus avant le départ avec les marques appropriées sur la feuille de route.
3.2.3. Assurer la protection des bus pour exclure la possibilité de leur utilisation non autorisée par les chauffeurs de l'organisation, ainsi que par des personnes non autorisées, ou de causer des dommages aux bus.
3.3. Pour organiser la mise à disposition de conditions routières sécuritaires sur les lignes d'autobus, le directeur est tenu de :
3.3.1. Avertissez immédiatement les autorités pouvoir exécutif municipalité, organisations routières, municipales et autres en charge des routes, des rues, des passages à niveau, des traversées en ferry, ainsi qu'à la police de la circulation sur les défauts de l'état des routes, des rues, des passages à niveau, des traversées en ferry, leur disposition identifiée lors de l'opération des itinéraires menaçant la sécurité routière, ainsi que des changements soudains et défavorables des conditions routières et climatiques, des phénomènes naturels ; prendre les mesures préventives nécessaires (organisation de la circulation à vitesse réduite, modification de l'itinéraire de la circulation, information des conducteurs, arrêt temporaire de la circulation des bus) conformément à la réglementation applicable.
3.3.2. Participer à une commission d'inspection des lignes de bus avant leur ouverture et pendant l'exploitation au moins deux fois par an (par les périodes automne-hiver et printemps-été) de la manière déterminée par la législation en vigueur et d'autres documents juridiques réglementaires avec l'enregistrement des résultats de l'enquête par un acte qui donne conclusion de la commission sur la possibilité d'exploiter des lignes de bus.
3.3.3. Informer immédiatement le service de l'éducation de l'organisme municipal de la non-conformité des lignes d'autobus existantes aux exigences de sécurité routière afin de prendre une décision sur la suspension temporaire de la circulation des autobus sur ces lignes ou leur fermeture ;
3.3.4. Interagir en permanence avec la police de la circulation pour obtenir rapidement des informations sur les changements défavorables des conditions routières et climatiques, des paramètres routiers, des conditions météorologiques et autres dans lesquelles la circulation sur l'itinéraire de transport des étudiants des établissements d'enseignement par bus est temporairement arrêtée ou limitée.
3.3.5. Arrêter la circulation des bus en cas d'urgence lorsque les conditions routières ou météorologiques menacent la sécurité des enfants transportant (destruction de routes et d'ouvrages routiers causée par phénomène naturel, accidents sur les communications thermiques, gazières, électriques et autres).
3.4. Pour organiser le processus de transport en utilisant une technologie qui offre des conditions sécuritaires pour le transport des enfants, le directeur est tenu de :
3.4.1. Assurez-vous que le transport des groupes d'enfants est accompagné par des enseignants ou des adultes spécialement désignés.
3.4.2. Veiller à ce que briefings avant le départ conducteurs, accompagnants et enfants sur les mesures de sécurité lors des déplacements en bus pour le transport des élèves.
3.4.3. Fournir à chaque conducteur d'autobus pour le transport des élèves un horaire d'itinéraire indiquant l'heure et les lieux d'arrêt, un schéma d'itinéraire indiquant les sections dangereuses, des informations sur les conditions de circulation et les autres documents de voyage nécessaires.
3.4.4. Organiser le contrôle du respect des itinéraires et des horaires (horaires) de circulation, du nombre de passagers transportés, ne dépassant pas le nombre de sièges.
3.4.5. Informer les autorités de police de la circulation de l'organisation du transport des élèves, du transport collectif des enfants (vers les camps de travail et de loisirs, etc.) afin de prendre des mesures pour renforcer la surveillance de la circulation sur l'itinéraire et résoudre le problème de l'escorte des colonnes d'autobus avec véhicules spéciaux.
3.4.6. Assurer l'escorte des enfants transportés par un convoi d'autobus par du personnel médical ;
3.4.7. Informez régulièrement l'autorité scolaire municipale des causes et des circonstances des accidents de la circulation, des infractions au code de la route et aux autres normes de sécurité routière.
3.4.8. Tenez des registres et analysez les causes des accidents de la circulation avec des bus et des violations des règles de circulation par les conducteurs d'une organisation éducative.
3.4.9. Partir pour lieu de l'accident pour mener une enquête interne, rédiger les documents requis conformément aux Instructions pour la prévention et l'enregistrement des accidents de la route et les transmettre aux organismes supérieurs dans les délais impartis.
4. Droits.
4.1. Le directeur d'un organisme d'enseignement a le droit :
4.2. Interdire la libération des bus sur un vol ou le retour au garage si des dysfonctionnements techniques y sont constatés qui menacent la sécurité routière.
4.3. Suspendre les conducteurs du travail lorsqu'ils se présentent au travail en état d'ébriété (alcool, drogue, etc.), et aussi si leur état ou leurs actions menacent la sécurité des transports.
4.4. Prévoir des examens médicaux post-trajet pour les conducteurs dont l'état de santé nécessite une surveillance particulière.
5. Responsabilité.
5.1. Le directeur d'une organisation éducative est responsable des violations des exigences des actes juridiques réglementaires visant à assurer la sécurité du transport par autobus - disciplinaires, administratives, civiles ou pénales de la manière prescrite par la législation en vigueur de la Fédération de Russie ... "

L'UGADN a donc toutes les raisons de contrôler les écoles qui ont autobus scolaires. Et leurs demandes d'inclure le type d'activité de transport dans la Charte et de travailler dans le cadre d'accords d'affrètement seront légales.