Як користуватися тахографом - цифровим, аналоговим

Що таке тахограф і як із ним працювати вже давно цікавить багатьох водіїв. Багато хто не вважає за потрібне встановлювати його на свій автомобіль. І це даремно стільки користі може принести один лише прилад із найпростішими функціями.

І ось що являє собою прилад під назвою тахограф. Це – бортовий контрольний пристрій вимірювального характеру. І забезпечує такий простий пристрій виконання необхідних вимог. Це і запис швидкості руху, і час перебування у дорозі. Час, який проводився у відпочинку. Все, навіщо потрібно старанно стежити самому водієві. Але часто не всі водії більше вантажів, через свою втому завжди розуміють, коли їм потрібно зупинитися для відпочинку. А також не ретельно стежать за швидкісним режимом, що призводить до численних порушень та величезних штрафів на дороги. А ось завдяки такому цікавому пристрою під назвою тахограф все це ставати простіше та приємніше. Датчик завжди допоможе та направить водія на правильний шлях.

Але оснащення транспорту тахографом недостатньо, щоб апарат почав функціонувати, слід придбати карту водія для тахографа - http://www.tahocard.ru/card-voditel/ . Причому, у кожного водія вона має бути персональною.

Користування тахографом

Завжди робота з тахографом буде простішою, якщо водій заздалегідь ознайомиться з особливостями його роботи. Безпосередньо познайомитися з ним ближче. Конструкція приладу багато, вже може сказати про нього. Які його складові та основні елементи. І ось що потрібно запам'ятати про такий пристрій. Він завжди має пам'ять енергозалежної. Що це означає. Це означає, що весь запис проводитися в режимі раельного часу під час роботи транспортного засобу. І до того ж та інформація, яка була отримана в результаті роботи тахографа, може зберігатися в системі роками. І використовувати її може лише спеціальна людина. Ця інформація не доступна для будь-якого користувача. І несанкціонований доступ тут просто зведено до нуля. Його взагалі немає.

Правила використання тахографа

Загалом правила користування тахографом прості. І докладніше з ним розібратися допоможуть режими його роботи. В інструкції кожного приладу в чіткій та зрозумілій структурі завжди прописані всі важливі та основні моменти користування приладом.

І ось кілька простих дій перед початком роботи з приладом:

1. Потрібно вставити картку водія у спеціальний відсік приладу. У слот зазвичай картка вставляється чіпом нагору. І на дисплеї відразу висвічується вся інформація про водія. Це його ПІБ.

2. Далі вибирається режим. Тут їх лише два. Якщо водій вирішив одразу продовжити рух – то для нього режим під назвою "режим праці". Якщо водій вирішив трохи відпочити, перекусити, йому вже варто вибирати режим під назвою "режим відпочинку".

3. Введіть розташування пристрою.

4. Якщо водій почав рух без переходу з режиму в режим - це не важливо. Тахограф сам переналаштує режим, зберігши тільки інформацію про місцезнаходження та інформацію про водія.

5. Аналогічно під час зупинки, тахограф автоматично переходить у режим відпочинку, без участі водія. Але все ж таки іноді водієві потрібно контролювати перемикання режимів, на випадок, якщо прилад вийшов з ладу і спрацював некоректно. У цьому випадку необхідно терміново здати прилад на ремонт і не використовувати його при порушенні режимів.

6. Після роботи водій завжди повинен виймати свою картку з пристрою.

Також спеціально для інспекторів кожен тахограф має такі функції, як друк закладеної інформації. І інспектор ДПС завжди має право вимагати всю необхідну для нього інформацію з карти тахографа.

Правила їзди тахографом

Щоб дізнатися як правильно їздити по тахографу водій повинен повністю вивчити інструкцію від приладу. Пояснити собі весь процес його роботи. У статті зазначено, як поводитися з такими приладами. Ви завжди також тримаєте свій шлях, ніби і немає пристрою. Просто йде запис та фіксується швидкість вашого руху. Це певний контроль, під який має підлаштуватися водій. При дотриманні всіх вимог щодо правил безпеки та правил дорожнього рухуводію не ускладнить такий помічник, контролер, як тахограф у машині.

Як користуватися цифровим тахографом

Простежити, як правильно користуватися тахографом, згідно з його принципом роботи, тепер просто, інформація доступна і проста.

Ось весь принцип роботи пристрою:

1. Пристрій друкує.
2. Екран.
3. Приймач карт для тахографа.

Зовні цей прилад нагадує магнітолу. І в залежності від складових деталей показники можуть збільшуватися.

Ось плюси тахографа і всі ті завдання, які він може легко вирішити:

• - захист водія правовий;
• - перевезення вільні в закордонні країни;
• - виключається повністю можливість несанкціонованої подорожі;
• - підвищення безпеки суттєве;
• - оцінка професійних якостейводія за допомогою приладу;
• - Підвищення ресурсів шин, гальмівних систем, двигуна.

Також професіоналами доведено, що їзда тахографами може забезпечити не тільки захист самого водія з тахографом, а й уникнути потрапляння учасників до ДТП за участю вантажівки. Оскільки система завжди контролює не лише максимальну швидкістьруху, але й той час, коли потрібно змінити водія. А втомлений водій, водій схильний до сну на дорозі під час руху автомобіля - це потенційний винуватець ДТП.

Більшість водіїв уже проголосували за використання тахографів, аварій з ними менше, чому не використовувати його в кожній машині. Як натяк водіям на тривалість перебування в дорозі та на вимогу обмежити швидкість руху на власному автомобілі. Правильне використаннятахографа - завжди шлях до успішних та безпечних перевезень.

Вимога про обов'язкову наявність тахографів у Росії впроваджувалося поступово:

• з першого квітня 2014 року ними повинні оснащуватися всі вантажні транспортні засоби, що перевозять небезпечні вантажі;
• з 1 липня того ж року - пасажирські автобуси категорії М1 та М2, що здійснюють міжміські та міжнародні рейси, а також вантажні авто понад 15 тонн;
• з 1-го вересня - вантажівки від 12-ти до 15-ти тонн;
• і нарешті з першого квітня 2015 року – вантажні авто вагою від 3,5 тонни.

На сьогоднішній день допускається використання 3-х видів тахографів:

• аналогові;
• цифрові, що відповідають європейському стандарту ЕСТР;
• цифрові із блоком СКЗІ (засіб криптографічного захисту інформації).

Варто зазначити, що з першого січня 2018 застосування аналогових тахографів не допускається.

На весь той пасажирський та вантажний комерційний транспорт, що пересувається територією Росії та за її межами, з 2018 року необхідно встановити:

• цифрові тахографи ЕСТР – для організацій, що мають ліцензії на міжнародні перевезення;
• цифрові тахографи з блоком СКЗІ – виключно для внутрішніх перевезень (транспорту, на якому встановлено тахограф із СКЗІ, заборонено виїжджати за межі РФ – навіть до Білорусі чи Казахстану).

Це досить дорогий пристрій. Вітчизняні зразки з СКЗІ коштують у межах 30-40 тисяч, плюс до цього додайте установку (10 тисяч), (від 3-х тисяч), картку керівника, калібрування (проводиться раз на два роки), заміна модуля СКЗІ (раз на три роки) ). ЕСТР обходяться дешевше, але також необхідно платити чималі гроші за калібрування, картки тощо.

Як користуватися цифровим тахографом?

Якщо зайти на сайт Росавтотрансу, то можна знайти перелік моделей, які офіційно можна встановлювати на транспортний засіб. У цьому списку ми бачимо як російські зразки - Штрих ТАХО-Rus, Касбі ДТ-20М, Меркурій ТА-001 та ін. - так і іноземного виробництва: StoneRidge SE5000 Exakt, Efkon EFAS-4, Continental VDO та інші.

Принципової різниці немає, яка модель у вас встановлена ​​– з модулем СКЗІ або відповідна нормам ЄС. Вони відрізняються один від одного лише в апаратній частині - СКЗІ. Відповідно, щоб навчитися користуватися даним пристроєм, достатньо знати основні правила.

Зверніть також увагу, що керівництво фірми має провести мінімальний ЛікБез та видати кожному водію інструкцію користувача.

Починаючи роботу, водій вставляє іменну карту в перший слот чіпом вгору до клацання і вводить ПІН-код. На дисплеї з'являється привітання та П.І.Б. водія. Якщо водій із напарником, то карта напарника вставляється у другий слот.

Потім необхідно встановити дату та час, а також у мануальному режимі ввести пункт відправки. Тахограф також може запитати, чим водій займався з моменту останнього вилучення картки із слота. У такому разі потрібно вибрати відповідну іконку. ремонтні роботи, відпочинок.

Як тільки водій починає рух, починається фіксація даних про переміщення – з'являється піктограма «Руль». Цифрові тахографи зазвичай автоматично відображають поточний стан, наприклад, якщо на трасі довелося зупинитися, автоматично вмикається режим «Зупинка». Якщо ж вимикається запалення, відображається піктограма Ліжечко, тобто відпочинок.

Наприкінці своєї зміни карту потрібно дістати за допомогою кнопки Eject. Якщо ж за кермо сідає напарник, карти міняють місцями. Нагадаємо, що за кермом водій може перебувати не більше дев'ятої години на день. Дозволяється також два дні на тиждень працювати 10 годин. Кожні 4,5 години потрібно робити одну зупинку для відпочинку не менше 45 хвилин. Не більше 2-х разів на місяць дозволяється перебувати за кермом 15 годин.

Інспектори, наділені відповідними повноваженнями та картою контролера, мають право зупиняти вантажний транспортта перевіряти, чи дотримувався водій режиму сну та відпочинку.

Інспектору потрібно пред'явити:

• табличку з параметрами налаштування - наклеюється на двері з боку водія (у ній вказані: адреса майстерні, типорозмір шин);
• сам контрольний пристрій – інспектор перевірить цілісність пломб;
• роздруківку показань тахографа.

Крім того, інспектор може вставити свою карту контролера в слот та скинути дані тахографа на зовнішній накопичувач. Водій завжди повинен бути заряджений принтер рулоном термопаперу, також необхідно возити з собою запасні рулони. На роздруківці відображається годинник роботи та відпочинку. Окремо друкують дані про швидкісний режим. Інспектор може вимагати роздрукувати інформацію за запитом «Події та помилки», щоб визначити, чи коректно працює пристрій.

Щоб зробити роздрук, водій повинен вибрати початкову дату на дисплеї, вибрати пункт меню "Друк" і натиснути ОК. Крім того, водій повинен вміти самостійно вставляти рулон термопаперу в контрольний принтер.

На підприємстві слідкують за справністю пристроїв. Обслуговування мають право проводити лише сертифіковані майстерні, у кожного майстра є своя картка майстерні.

Як бачимо, впровадження цифрових тахографів – справа корисна, особливо для контролюючих органів та власників автотранспортного підприємства- вони зможуть перевірити всю інформацію про пересування автомобіля. Для простих далекобійників - це черговий головний біль.

До речі, редакція порталу вже згадувала про . Обов'язково ознайомтеся з ними.

Як користуватись аналоговим тахографом (тахошайбою)?

Тахограф з шайбою користуватися набагато легше.

Їх лише два типи:

• у вигляді спідометра;
• як автомагнітоли.

І той і інший тип пов'язані з коробкою передач та датчиком швидкості. Вся інформація відображається на табло та паперовому диску, який вставляється в пази. Якщо водіїв двоє, то є розділова кришка для встановлення другої шайби.

Диск перед початком роботи заповнюють від руки:

• П.І.Б., дата та час встановлення картки;
• назву початкового пункту маршруту;
• кілометраж на спідометрі;
• держномери автомобіля.

Відповідно, наприкінці робочого дня вказується пройдений за день кілометраж, кінцевий пункт маршруту, дата та час вилучення картки. Один диск встановлюють на одну добу роботи, навіть якщо авто знаходилося в дорозі кілька годин.

Тут так само, як і в цифрових моделях, застосовуються піктограми, причому перемикачі встановлені з двох сторін від циферблату для кожного водія:

• водіння - кермо (перемикається під час руху);
• відпочинок – ліжечко (при вимкненому запаленні);
• режим робота - молотки (залишається включеним і при керуванні та при проведенні будь-яких ремонтних робіт);
• перебування на робочому місці - перекреслений квадрат (встановлюється, коли партнер за кермом).

Коли напарник сідає за кермо, тахошайби міняють подекуди.

Вимоги встановлення тахографів на низку транспортних засобів діють вже досить давно. За відсутність таких приладів покладається штраф, як і порушення.

Крім того, за будь-яке втручання у його роботу також доведеться розплачуватися «рублем». Розглянемо цю низку питань докладніше.

Тахограф та закон

Накази Міністерства транспорту РФ № 273 від 13 серпня 2013 року (текст) та №470 від 17 грудня 2013 року (текст), наказують установку тахографів (із системою криптографічного захисту інформації – СКЗІ) на наступні категорії транспортних засобів:

• Усі транспортні засоби, що перевозять небезпечні вантажі;
• М2 – транспортні засоби, з дозволеною максимальною масоюдо 5 тонн та наявності понад 8 пасажирських місць;
• М3 - автомобілі максимальною масою понад 5 тонн, призначені для перевезення пасажирів;
• N2 – вантажні автомобілі, З дозволеною максимальною масою від 3,5 тонн, до 12;
• N3 – вантажні автомобілі з дозволеною максимальною масою понад 12 тонн.

На початок 2015 року такими приладами мають бути обладнані всі транспортні засоби, що перевозять небезпечні вантажі, автобуси та вантажівки з масою від 12 тонн.

При цьому якщо на транспортному засобі вже встановлено тахограф старого зразка (без криптозахисту) в період до 28 лютого 2014 року, то його використання допускається до 1 січня 2018 року.

Також допускається використання транспортних засобів з тахографами, що відповідають нормам Євросоюзу, встановленим під час виробництва (якщо автомобіль випущено до 1 квітня 2014 року).

Необхідність встановлювати тахографи з криптозахистом на вантажівки категорії N2 з масою від 3,5 до 12 тонн, що використовуються для перевезення вантажів, що не належать до небезпечних, настає з 1 квітня 2015 року.

Відео - про застосування тахографів з 1 квітня 2015 року:

Встановлення приладу

Самостійно встановити тахограф не можна. Їх можуть встановлювати лише майстерні, які мають відповідний дозвіл (видається Мінтрансом, точніше ФБУ «Росавтотранс»). Кожна майстерня має своє пломбування, якому піддаються всі встановлені прилади та відповідальні з'єднання. Порушувати пломби користувачам не можна.

Сама технологія та модель тахографа залежить від конкретної марки автомобіля.

Потрібні й електронні карти, причому як водія, так підприємства. Такі карти видають лише дві організації – ТОВ «РусТАХОНЕТ» та ТОВ «РусАвтокарт».

Процес отримання карт для тахографа може тривати до двох тижнів.що необхідно врахувати перед початком експлуатації. Використання транспортного засобу без картки водія (карта підприємства використовується лише для доступу до даних тахографа) каратиметься адміністративним штрафом (неправильна експлуатація).

Штраф за тахограф

За тахографом враховується час праці та відпочинку водіїв, яке має відповідати наказу Мінтрансу №15 від 20.08.2004 (текст).

Цей нормативний документвстановлює рамки робочого часу – не більше 40 годин на тиждень, за деякими винятками.

Крім того, нормуються періоди праці та відпочинку — не менше 42 годин на тиждень, при цьому відпочинок повинен як передувати поїздці, так і слідувати за нею.

Штраф за відсутність тахографа та порушення режиму праці та відпочинку водія

Адміністративне покарання буде відповідно до ст. 11.23 КоАП РФ, якщо на транспортному засобі (відповідним під вимоги обов'язкової установки тахографа) не буде приладу відповідного зразка, або транспортний засіб було випущено на лінію з непрацюючим тахографом: штраф від 1 до 3 тис. рублів для громадян, а на посадових осіб- Від 5 до 10 тис. рублів.

У разі порушення водієм режиму праці та відпочинку штраф становитиме від 1 до 3 тис. рублів.

Витяг з КоАП:

Стаття 11.23. Управління транспортним засобом або випуск на лінію транспортного засобу для перевезення вантажів та (або) пасажирів без технічного засобуконтролю, порушення особою, що керує транспортним засобом для перевезення вантажів та (або) пасажирів, режиму праці та відпочинку

1. Управління транспортним засобом або випуск на лінію транспортного засобу для перевезення вантажів та (або) пасажирів без технічного засобу контролю, що забезпечує безперервну, некоректовану реєстрацію інформації про швидкість та маршрут руху транспортного засобу, про режим праці та відпочинку водія транспортного засобу (далі — тахограф) ), у разі, якщо його встановлення на транспортному засобі передбачено законодавством Російської Федерації, а також з непрацюючим (блокованим, модифікованим або несправним) або з не відповідним встановленим вимогамтахографом, крім випадку поломки тахографа після випуску лінію транспортного засобу, і з порушенням встановлених правилвикористання тахографа (у тому числі блокування, коригування, модифікація або фальсифікація інформації, що ним реєструється) - тягне за собою накладення адміністративного штрафу на громадян у розмірі від однієї тисячі до трьох тисяч рублів; на посадових осіб - від п'яти тисяч до десяти тисяч рублів.

2. Порушення особою, що управляє транспортним засобом для перевезення вантажів та (або) пасажирів, встановленого режиму праці та відпочинку - тягне за собою накладення адміністративного штрафу в розмірі від однієї тисячі до трьох тисяч рублів.»

Штраф за несправний тахограф

Можлива ситуація, коли тахограф вийшов з ладу після виходу на лінію транспортного засобу, причому всі пломби на відповідальних вузлах пристрою в безпеці. Тобто. поломка сталася без сторонньої допомоги.

У цьому випадку водій повинен повертатися до свого гаража з метою ремонту тахографа із залученням спеціалістів компанії, яка має допуск на проведення таких робіт.

Експлуатацію ТЗ з непрацюючим тахографом заборонено, про що говорить пункт 7.4 переліку несправностей, за яких заборонено експлуатацію транспортного засобу:

«Перелік встановлює несправності автомобілів, автобусів, автопоїздів, причепів, мотоциклів, мопедів, тракторів, інших самохідних машин та умови, за яких забороняється їх експлуатація:
…

7.4. Не працюють передбачені конструкцією замки дверей кузова або кабіни, запори бортів вантажної платформи, запори горловин цистерн та пробки паливних баків, механізм регулювання положення сидіння водія, аварійний вимикач дверей та сигнал вимоги зупинки на автобусі, прилади внутрішнього освітленнясалону автобуса, аварійні виходи та пристрої приведення їх у дію, привід керування дверима, спідометр, тахограф, протиугінні пристрої, пристрої обігріву та обдування стекол.»

У разі за несправний тахограф відповідно до п. 1 ст. 12.5 КоАП РФ передбачено попередження або штраф 500 рублів.

«Стаття 12.5. Управління транспортним засобом за наявності несправностей або умов, за яких експлуатація транспортних засобів заборонена

1. Управління транспортним засобом за наявності несправностей або умов, за яких відповідно до Основних положень щодо допуску транспортних засобів до експлуатації та обов'язків посадових осіб щодо забезпечення безпеки дорожнього руху експлуатація транспортного засобу заборонена, за винятком несправностей та умов, зазначених у частинах 2-7 цієї статті, - тягне попередження або накладення адміністративного штрафу у розмірі 500 рублів.»

Відео - хто зобов'язаний встановлювати тахограф на транспортний засіб та яка відповідальність за їх відсутність:

Експлуатація приладу та зберігання даних

Тахограф записує дані не тільки на власну пам'ять, а й на карту водія. З карти водія дані необхідно вивантажувати кожні 28 днів, та якщо з пам'яті приладу кожні 90.

З приладу дані вивантажуються на комп'ютер і повинні зберігатися протягом 1 року, до того ж бути доступними для можливої ​​перевірки. Водій, при неможливості вивантаження даних з картки, може роздрукувати їх за допомогою тахографа і мати їх при собі.

Невиконання цих вимог загрожують штрафами, аналогічними за відсутність тахографа та експлуатацію транспортного засобу з несправним тахографом.

Як обдурити тахограф і чи це робити?

Категорично не рекомендується намагатися обдурити тахограф. Навіть його харчування без гострої необхідності відключати не слід. Система зроблена таким чином, що його обман (а також і коригування показань) практично неможлива. Всі нештатні ситуації записуються в модуль із криптозахистом.

Відповідний співробітник завжди дізнається про всі періоди зникнення живлення пристрою, про будь-які порушення електричних ланцюгів зв'язку з датчиками (якщо використовується власний датчик, який, до речі, пломбується) та невідповідність пробігу за даними приладу та даними ЕСУД (на сучасних автомобілях тахограф з'єднується із системою управління , в яких фіксується пробіг та швидкість, а також інші параметри).

Навіть якщо відключити живлення приладу та зв'язок з ЕСУД, після включення буде записано на згадку про нештатну ситуацію про розбіжність даних.

Спроба вивести прилад з ладу шляхом подачі дуже високої напруги також непотрібна. Тахограф має вбудований захист лінії живлення. Навіть якщо теоретично вивести його з ладу, дані все одно збережуться, т.к. використані компоненти з високим рівнемзахисту (навіть від радіації).

Для старіших транспортних засобів, не обладнаних ЕСУД, встановлюються окремі датчики. Їх обдурити також практично неможливо. Передача даних здійснюється цифровим способом, із шифруванням потоку даних та контролем цілісності.

При цьому кожен датчик «прив'язаний» до свого тахографа та відкалібрований у майстерні, де встановлювали прилад. До того ж усі важливі з'єднанняпломбуються, а факти порушення зв'язку фіксуються.

Магнітами також балуватися марно – обладнання виконано за «військовими стандартами» і не боїться навіть ЕМІ від ядерного вибуху.

Надії скоригувати пам'ять приладу також можна залишити – норми безпеки розроблені у ФСБ. Розкрити захищений модуль зможе не кожна спецслужба, не кажучи вже про доморослих юних хакерів, а часу це займе недозволено багато (через необхідність розвантаження факт буде видно).

Ще один важливий момент– блок СКЗІ оснащений модулем навігації. За даними із нього (з супутника визначається час, швидкість, факт руху та інші дані) легко визначаються всі параметри руху транспортного засобу.

Якщо вони не збігатимуться з даними інших систем (годинник, швидкість, пробіг) – це також буде відображено в незалежній зашифрованій області пам'яті приладу.

Зрештою, все неправомірні діїне тільки не призведуть до бажаного результату, але і з великою ймовірністю спричинять фінансові втрати (можливі як адміністративні покарання, так і необхідність звернення до майстерні для виправлення або повторної перевірки).

Плюси та мінуси використання такого приладу обліку

Уряд запровадженням тахографів прагне знизити аварійність на дорогах, змусивши дотримуватися правил дорожнього руху та режиму праці та відпочинку водіїв. Ефективність цього методу доведена в європейських країнах, звідки й перейняли досвід.

Наскільки він буде ефективним в умовах нашої країни – покаже час.

Крім того, не можна не відзначити і додаткові фінансові потокивід накладених штрафів та податкових надходжень від загальної господарської діяльностіпідприємств, зайнятих у обслуговуванні інфраструктури.

Для сумлінного водія також є позитивні сторони – роботодавець зможе «вимагати неможливого». Можна спокійно виконувати свою роботу, вчасно відпочиваючи та не порушуючи правил дорожнього руху.

Роботодавцям також прилад обліку може бути доречним - це допоможе позбавитися від несумлінних водіїв. Адже факти, наприклад, зливу палива, досить просто встановити. Так само як і втручання в систему контролю – достатньо поставити деякі питання, з якою метою «зачеплений» той чи інший блок. Та й «ліві» перевезення також будуть зафіксовані.

А ось несумлінним водіям доведеться важко. Потрібно буде витрачати багато фінансових коштів на штрафи, постійно змінюючи місце роботи, або перекваліфікуватися на сумлінних.

Серед мінусів є один, але досить серйозний додаткові фінансові витрати. Прийде оснащувати транспортні засоби не найдешевшим обладнанням, а також оплачувати його обслуговування. Але на загальному фоні ці витрати не такі значні, особливо якщо «плюси» стануть значущими.

Захистити автомобіль від бруду допоможе рідке скло

3 в 1: відеореєстратор + GPS інформатор + антирадар

Як захистити себе від сліпучого сонця та фар за кермом?

Заголовок

Тахограф встановлюється в транспортний засіб для контролю праці та відпочинку екіпажу, а також для контролю за дотриманням швидкісного режиму. Про те, як користуватися тахографом, повинен знати кожен водій комерційного транспорту.

Пристрій тахографа

Тахограф є невеликим за розмірами пристрій, зовні нагадує або магнітолу, або спідометр, якщо тахометр круглий. Його головним завданням є фіксація роботи двигуна та швидкості пересування. Контроль здійснюється насамперед на користь екіпажу транспорту, а також на загальної безпекивсіх учасників руху. Якщо тахограф механічний, всі дані записуються на плівку, якщо цифровий, то карту пам'яті.

за російському законодавствуобов'язковим для використання є цифрові тахографи, оскільки підробка даних таких пристроїв практично неможлива. Доступ до зчитування інформації має бути лише у певних працівників підприємства.

Пристрій складається з таких деталей:

• панель управління з дисплеєм - для можливості налаштування та спостереження за приладом;
• пристрій для друку – працює за принципом касового чека, Виводячи дані на термострічку;
• зчитувач карти тахографа – для ідентифікації водія;
• GPRS модем - передачі інформації на сервер;
• датчик руху - з нього дані передаються в зашифрованому вигляді, що виключає можливість фальсифікації;
• пломби одометра, годинника та перемикача констант.

Всередині пристрою вмонтовано приймач сигналів глобального позиціонування, у Росії це система ГЛОНАСС. Для підключення бортового самописця достатньо штатної автомобільної електропроводки. Усі виміри проводяться власними датчиками тахометра, незалежно від показань приладів автомобіля.

Карта для тахографа

Карта потрібна для можливості ідентифікації водія транспортного засобу, а також зчитування інформації з пристрою контролюючими органами. Всі карти оснащені спеціальним мікрочіпом – для виключення можливості підробки. Карти бувають наступних типів:

• картка водія – для ідентифікації;
• карта майстра - потрібна для встановлення та налаштування приладу;
• карта підприємства – для отримання та оцінки даних тахографа;
• карта контролера – для зняття показань працівниками ДІБДР та іншими контролюючими органами;

Водію забороняється використовувати чужу карту. Перед початком руху маршрутом він вставляє карту в тахограф, після чого вона перебуває там до повернення транспортного засобу на базу. Якщо водіїв двоє, друга карта вставляється у другий слот і другий водій вводить свій пін-код. Термін дії картки обмежений.

Крім того, згідно з російським законодавством за наявності в транспортному засобі тахографа, до нього обов'язково повинна додаватися інструкція. За відсутності інструкції з експлуатації, інспектор ДПС має право виписати штраф.

Аналоговий тахограф

Під час роботи аналогового пристрою використовується спеціальний діаграмний диск – шайба, яку необхідно правильно заповнювати.

Перед тим, як вставити шайбу в тахограф, водій заповнює такі дані:

• місце відправлення;
• дата відправлення;
• держ.номер транспортного засобу;
• початкові свідчення одометра;

Водій розпочинає роботу згідно з графіком. Після закінчення робочої зміни шайбу слід вийняти та вручну заповнити наступною інформацією:

• місце прибуття (населений пункт);
• дата закінчення робочої зміни;
• кінцеві показання одометра;
• загальний пройдений кілометраж за робочу зміну.

Заповнена шайба повинна зберігатись у водія не менше 28 днів.

Порядок дій

1. Перед виїздом на маршрут карта водія вставляється в спеціальний отвір чіпом вгору, після чого на екрані відображається запит пін-коду. При неправильному введенні пін-коду більше трьох разів картка автоматично блокується. Для її розблокування використовується пук-код, який іде у комплекті з пін-кодом. Якщо картку та пін-код введено правильно, на дисплеї повинні відобразитися ПІБ власника.
2. Далі вводяться дані про місцезнаходження водія до початку робочої зміни: режим «відпочинок», або режим «робота». Після того, як дані будуть введені, водій може почати рух. З цього моменту на дисплеї автоматично відображатиметься режим діяльності водія.
3. При вимкненні запалення тахограф автоматично переходить у режим «відпочинок» або сам водій його переводить натисканням відповідної клавіші. При вимкненому двигуні бортовий самописець виводить на екран режим відпочинок. Якщо двигун працює, незалежно від того, рухається автомобіль чи стоїть, тахограф фіксує режим роботи. Усі дані водій може спостерігати на дисплеї.
4. Після закінчення робочої зміни водій виймає картку із слота.

Читання показань

У тахограф повинен бути заправлений спеціальний термопапір для друкування показань. Відсутність термопаперу рівнозначно поломці апарату, тому водій зобов'язаний возити із собою мінімум два запасні рулони. Порядок дій з роздруківки показань буде наступним:

1. Необхідно увійти в основне меню та вибрати дію "друк".
2. Далі слід вибрати дані, які необхідно надрукувати – це можуть бути дані або водієм, або автомобілем.

Водій транспортного засобу повинен знати, як роздруковуються дані самописця, як проводиться заміна термострічки, а також слідкувати за наявністю запасів паперу для термопринтера.

У разі поломки бортового самописця, водій зобов'язаний вносити всі дані на стрічки тахографа вручну, ставлячи свій особистий підпис. Ці дії є обов'язковими для подальшого аналізу режиму праці та відпочинку водія. Протягом 7 днів пристрій має бути відремонтований, інакше водієві загрожує штраф.

Правильна експлуатація тахографа захищає насамперед самого водія від непотрібних штрафів та знижує небезпеку ДТП.

За родом своєї діяльності майже всі автолюбителі стикаються з величезною кількістю допоміжного обладнаннянаприклад, тахографом. Однак, купуючи ті чи інші пристрої, вони часто не мають жодного уявлення, як саме працює обладнання для автомобілістів. Ми вирішили виправити цю ситуацію та розповісти детальніше про те, як користуватися тахографом.

Що це таке?

Тахограф є невеликим мобільним пристроєм, що здійснює обробку певних електричних імпульсів, які надходять від При цьому подача сигналів відбувається у разі руху автомобіля. Якщо говорити загалом, то тахограф виконує роль свого роду фіксатора, що контролює швидкість, з якою в той чи інший момент часу рухається машина. Він також здатний вловлювати та фіксувати власника транспортного засобу. Це свого роду бортовий самописець.

Якими бувають пристрої

Перш ніж відповісти на головне питання, як користуватись тахографом, необхідно уточнити, яким буває дане обладнання. Як правило, розрізняють пристрої круглі та радіоформату. При цьому тахографи круглої форми зазвичай кріпляться безпосередньо в основний отвір спідометра. Пристрої з радіоформатом встановлюються в "гніздо" автомобільної магнітоли.

Якщо говорити про типи тахографів, то бувають аналогові або електронно-механічні, а також цифрові.

Що являє собою аналоговий самописець

Зовні така система має загальні ознакияк радіомагнітоли, і спідометра. У нього є круглий циферблат, на якому присутні годинник і спідометр. Якщо ви не знаєте, як правильно користуватися тахографом, ми допоможемо вам у цьому. В даному випадку, якщо ви вирішили придбати пристрій аналогового типу, необхідно знати, які дані є на обладнанні. Отже, на лицьовій панелі пристрою знаходиться така інформація:

• поточна швидкість машини;
• пройдений час та шлях автомобіля;
• режими роботи пристрою;
• індикатори для визначення факту, що використовуються для встановлення діаграмного диска;
• перемикачі робочих режимів для першого та другого водія.

Про що говорять світлові сигнали на самописці

Знизу пристрою мають спеціальне підсвічування або сигнали світлового типу. При цьому сигналізатор, розташований ліворуч, здатний подавати сигнали не тільки, коли у вас не закрита кришка на передній панелі, але й у разі виявлення несправності обладнання. Датчик, що знаходиться справа боку, загоряється у разі перевищення водієм встановленого швидкісного максимуму. Саме так працює аналоговий тахограф. Як користуватись ним, ми розповімо далі.

Загальні риси цифрових тахографів

Цифрові моделі вважаються справжнім проривом у всій історії виробництва цих пристроїв. Вони більш досконалі та актуальні, ніж інші. Що ж у них такого чудового? Це обладнання має високоточну захисною системою, що є чудовою профілактикою несанкціонованого проникнення та маніпуляцій із пристроєм.

Цифрові тахографи працюють, як правило, у комплексі з карткою водія. Саме завдяки цьому пристрій дозволяє не просто фіксувати простої та рухи водія, але й зберігати цю інформацію в пам'яті обладнання. До речі, якщо систему з якоїсь причини один із нечесних автолюбителів захоче зламати або оминути, то ця інформація буде зафіксована на карті. Про те, як користуватись цифровим тахографом, ми розповімо нижче.

Крім того, збережену в пам'яті інформацію про діяльність водія можна не тільки переглянути, але навіть вивести на друк. Для цього дані переносяться у спеціальну базу, завантажуються та роздруковуються за допомогою принтера.

Сам пристрій має опції спідометра і годинника. Воно оснащене парою слотів, що використовуються як відсіки для дисплея та карток, і зазвичай підключається за допомогою захисного сенсора до коробки передач.

Які карти застосовують для роботи з цифровим тахографом

Для повноцінної роботи пристрою необхідно використовувати такі різновиди карток:

• інспектора;
• автовласника;
• картку організації (у ній фіксується оператор вантажоперевезень);
• карту калібрувального центру або майстерні.

І звичайно, перед тим, як користуватися тахографом, водієві необхідно знати, якими правами наділені власники цих карток. У цьому випадку і водій, і інспектор, та інші уповноважені особи можуть у потрібний момент отримати доступ до картки пам'яті пристрою, а потім переглянути або завантажити інформацію за конкретний проміжок часу.

Якими бувають цифрові тахографи

Цифрові пристрої можуть відповідати російським правиламбезпеки від 10 вересня 2009 року (це переважно відноситься до вітчизняних марок виробництва). При цьому це обладнання використовується в тандемі з російськими картами.

Також цифрові пристрої можуть бути імпортними та відповідати європейським правилам безпеки. Більшою мірою такі тахографи використовуються для контролю роботи автомобілів, які часто здійснюють міжнародні рейси. І, звичайно, для цих пристроїв підходять лише європейські карти. Саме це необхідно пам'ятати всім водіям, які не знають, як користуватися тахографом.

Як працювати з аналоговим тахографом

Наприклад, вам пощастило придбати аналоговий тахограф. Що робити далі? Спочатку рекомендується уважно вивчити інструкцію, а потім оглянути діаграмні диски пристрою і порівняти на предмет збігу їх моделі з моделлю самого виробу.

На наступному етапі вам потрібно буде вручну розписати чисту сторону вищезгаданого диска, розташованого у внутрішній частині. Він називається просто тахошайбою. Вона є знімною і після заповнення вставляється назад у Як користуватися тахографом з шайбою?

Зверніть увагу на центр диска та чисті графи, перед якими встановлені певні піктограми. Так, наприклад, навпроти півкола з плоским верхом, що нагадує голову водія, необхідно вказати П.І.Б. автовласника. Біля точки зі стрілочкою, що показує напрямок праворуч, слід зазначити точну назву місця (з погляду географії), у якому і було встановлено техокарта. І так далі.

Якщо всі необхідні поля вами були заповнені, відповімо питанням, як користуватися тахографом далі. Почнемо з того, що всі інші поля та зони на диску пристрою заповнюються автоматично під час руху, роботи або відпочинку автолюбителя. Отже, вносити туди дані не потрібно.

Наприклад, якщо автомобіль спочатку їхав, а потім зупинився, то на диску ви побачите ламані лінії, що йдуть вгору, а потім вниз. Вони схожі на кардіограму, яка перетворюється на безперервну пряму, що йде вздовж усього кола. При цьому 1 мм такої нескінченної лінії дорівнює 1 км автопробігу. Відстань між наступним колом даних становить 0,5 мм, що відповідає 0,5 км автопробігу.

Процес встановлення

Щоб пристрій запрацював у повному обсязіпотрібно вставити в нього тахошайбу. З цією метою відкрийте панель-кришку, розташовану попереду пристрою, і обережно вставте диск у пази. Засуньте його та міцно закрийте кришку вашої панелі. Потім виставте на панелі такий значок, як два молоточки, що схрещуються, які і будуть позначати початок вашої роботи.

У процесі руху ваш пристрій автоматично перейде на режим, що вказує початок водіння і відображається у вигляді кола з точкою посередині (це своєрідне зображення керма). Якщо ж у процесі руху водій вирішив зупинитися та відпочити, то йому необхідно переключити пристрій у відповідне положення (покажчик повинен бути повернутий у бік значка, схожого на перевернуту літеру "ч" або стільчик). Як користуватися картою тахографа, на жаль, знає небагато.

Якщо водій після відпочинку починає рух, йому потрібно знову переключитися в режим з молоточками. Якщо ж під час роботи автотранспорту задіяний другий водій, то з його роботи виймається перша тахошайба і замінюється другий. Тепер вся процедура роботи, руху та відпочинку повторюватимуться, як і в першому випадку.

Як користуватися тахографом з чіпом

Цифровий пристрій, як правило, працює разом із карткою водія, оснащеною чіпом. На ній, у свою чергу, наведені всі необхідні дані про водія. Для того, щоб задіяти подібний пристрій, необхідно спочатку вставити цю картку. Не забудьте повернути її електронний чіп вгору. При цьому картка повинна бути вставлена ​​до упору, на підтвердження чого ви почуєте глухе клацання. Якщо все буде зроблено правильно, на екрані монітора можна побачити контакти власника картки.

Далі потрібно вказати координати того місця, країни та міста, де на момент запуску пристрою знаходиться автомобіль водія. Головна перевага такого обладнання – зведення до мінімуму ручного налаштування. Усі операції, включаючи фіксацію відпочинку чи роботи водія, виконуються автоматично. А виставлений пристроєм режим можна побачити на моніторі. Після закінчення зміни водій зобов'язаний вийняти свою картку з пристрою та вимкнути обладнання.

Що потрібно знати про карту водія

Картка водія - це унікальний документ, здатний зберігати інформацію про пересування і роботу водія протягом 28 днів з моменту її активації в тахографі. Отримати дані з картки мають право інспектори та представники ДАІ. Саме вони можуть поцікавитись діяльністю автовласника за останні 28 днів.