Naujos Kelių eismo taisyklės RK. Lenkimas, priešpriešinis eismas. Automobilių techninė būklė

2017 m. lapkričio 11 d. Kazachstano Respublikos Vyriausybės 2017 m. spalio 21 d. potvarkiu Nr. 667 įsigaliojo nauji Kazachstano Respublikos kelių eismo taisyklių pakeitimai ir pakeitimai. Taisyklių papildymai eismo Kazachstane atsirado naujų ženklų, tokių kaip: „Foto-video fiksacija“, „Spūstis“, buvo įvesti nauji terminai ir sąvokos („į priekį“, „dviračių takas“, „dviračių juosta“, „ribotas matomumas“) ir aiškinimas. senųjų terminų buvo išplėsta.

Taigi, paimkime eilės tvarka, kokie pakeitimai ir papildymai atsirado atnaujintose Kazachstano Respublikos kelių eismo taisyklėse, kaip dabar važiuoti, kokias teises ir pareigas turi eismo dalyviai, kaip atrodo nauji ženklai ir ką jie reiškia , apie automobilio techninę būklę, svarbi informacija dviratininkams , mopedų vairuotojams. Apskritai reikia bent kartą perskaityti ir pamatyti, kas pasikeitė.

Skyriuje " Bendrosios nuostatos» keletą sąvokų išplėtė interpretacijas, pataisė senąsias, taip pat atsirado naujų terminų.

„Aplenkimas“. naujas leidimas parašyta taip:„Vienos ar kelių priekyje važiuojančių transporto priemonių judėjimas, susijęs su išvažiavimu iš užimtos juostos ir vėlesniu grįžimu į anksčiau užimtą juostą“. Dabartinėje versijoje lenkimas buvo laikomas tuo pačiu, tik negrįžus į užimtą juostą.

„Kryžkelės“ sąvoka vėl pasikeitė:„Kelių susikirtimo, sankryžos ar išsišakojimo vieta tame pačiame lygyje, apribota menamomis linijomis, jungiančiomis atitinkamai priešingus, labiausiai nuo sankryžos centro nutolusias kelių važiuojamųjų dalių kreivumo užuomazgas. Sankryžomis nelaikomi išvažiavimai iš gretimų teritorijų, taip pat susikirtimo (gretėjimo) su lauku, mišku vietos, išvažiavimai iš gyvenamųjų vietovių ir kitų smulkesnių kelių, prieš kuriuos neįrengti pirmumo ženklai. Pagaliau viskas grįžo į savo vėžes. Dar prieš 6 metus šis punktas Kelių eismo taisyklėse skambėjo būtent taip. Jį „išmontavus“ kilo daug ginčų nustatant ženklų veikimo zoną, taip pat įvykus avarijai.

Nuo 2017 metų lapkričio 11 dienos vėl verta prisiminti, kad, pavyzdžiui, leistinas greitis galios iki kitos sankryžos, o išvažiavimas iš kiemo nebėra sankryža.

Be šios temos Taisyklėse pasirodė ir visiškai naujos sąvokos:
« Aplinkinis plotas - teritorija, esanti tiesiai prie kelio ir neskirta transporto priemonių eismui. Judėjimas gretimoje teritorijoje vykdomas šių Taisyklių nustatyta tvarka.
"Avansas" - transporto priemonės judėjimas didesniu nei gretima eismo juosta viena kryptimi važiuojančios transporto priemonės greitis.

Teisės ir pareigos

Jau girdėjote iš Kazachstano Respublikos įstatymo „Dėl eismo automobilių keliais“, kad policijos pareigūnas, sustojęs, privalo „nedelsdamas prieiti prie transporto priemonės, paaiškinti sustojimo priežastis ir, pareikalavus, atvykti. vairuotojui, tarnybinį pažymėjimą, skirtą susipažinti ir pavardės bei pareigų tapatybę, jo neperduodant vairuotojui. Ir tuo atveju, jei Kelių eismo taisyklių pažeidimas užfiksuoti sertifikuotomis specialiomis techninėmis priemonėmis ir prietaisais, pateikti atitinkamą medžiagą vairuotojui peržiūrėti. Dabar ši pareiga nustatyta SDA.

Skyriuje "2. Bendrosios vairuotojų pareigos":

Naujoje versijoje rašoma: Vairuodami motociklą vairuotojai dėvi užsegamą motociklininko šalmą ir neveža keleivių be užsegamo motociklininko šalmo; Ankstesnis variantas: Vairuodami motociklą vairuotojai yra užsisegę motociklininko šalmą.

Ši taisyklė neįtraukiama į keleivio pareigas: Nepalikite iš transporto priemonės, jei ją sustabdė vidaus reikalų įstaigų darbuotojas be jo leidimo.

Kaip važiuoti

Ne vieną kišenę ištuštinęs ir tūkstančius vairuotojų be teisės palikęs daiktas pagaliau detalizuojamas Kelių eismo taisyklėse. 9 skyrius „Transporto priemonių vieta važiuojamojoje dalyje“ 2 dalis buvo išdėstyta taip:
„Dvipusiuose keliuose, kuriuose yra keturios ir daugiau eismo juostų, draudžiama įvažiuoti į priešpriešiniam eismui skirtą kelio pusę. Tokiuose keliuose posūkiai į kairę arba apsisukimai gali būti atliekami sankryžose ir kitose vietose, kur to nedraudžia Taisyklės, ženklai ir (ar) ženklinimas. Primename, kad nuo 2017 m. liepos 15 d. posūkis ir posūkis šioje situacijoje yra teisių atėmimas vieneriems metams (Administracinių nusižengimų kodekso 596 str. 3 d.).

8 skyrius „Manevravimas“ papildyta 13 punktu: „Važiuoti atbuline eiga leidžiama, jeigu manevras yra saugus ir netrukdo kitiems eismo dalyviams. Draudžiama važiuoti atbuline eiga sankryžose ir vietose, kur draudžiamas apsisukimas.

Pagal naują versiją: 10. Sankryžoje, kurioje eismą reguliuoja šviesoforas su papildoma sekcija, vairuotojas, esantis juostoje, iš kurios daromas posūkis, toliau važiuoja įjungtos rodyklės nurodyta kryptimi, jeigu jo sustojimas trukdyti iš paskos toje pačioje juostoje važiuojančiai transporto priemonei (transporto priemonėms).

O štai senoji versija: 10. Sankryžoje, kurioje eismą reguliuoja šviesoforas su papildoma sekcija, vairuotojas, esantis juostoje, iš kurios daromas posūkis, toliau važiuoja įjungtos rodyklės nurodyta kryptimi, jeigu jo sustojimas trukdyti toje pačioje juostoje jį sekančioms transporto priemonėms.

Skyriuje "13. Sankryžų pravažiavimas":

Nauja parinktis: Gyvenamojoje zonoje draudžiama: ... 7) statyti automobilį ant šaligatvių, vejos, vaikų ir žaidimų aikštelėse.

Ankstesnis variantas: Gyvenamojoje zonoje draudžiama: ... 7) stovėti ant šaligatvių, vejos, vaikų ir sporto aikštynuose.

Vyko atlaidai muitinių autobusų taisyklėms. Visų pirma jie panaikino taisyklę, draudžiančią nereguliariai vežti keleivius ir bagažą autobusais ir mikroautobusais tarpmiestiniais, tarpregioniniais, tarprajoniniais (tarpmiestiniais tarpregioniniais) ir tarptautiniais ryšiais naktį (nuo 23:00 iki 06:00).

Kam reikalingi švyturiai

Išplėtėme operatyvinių ir specialiųjų tarnybų, kurių automobiliai turi būti aprūpinti specialiais šviesos ir garso signalais bei nudažyti pagal specialias spalvų schemas, sąrašą. Nuo lapkričio 11 dienos mėlynos arba raudonos spalvos švyturėliai gali būti montuojami ir ant automobilių:

• Ekonominių tyrimų tarnybos operatyviniai padaliniai;
• antikorupcijos tarnybos operatyvinė tarnyba;
• Kazachstano Respublikos valstybinė kurjerių tarnyba.

Be to, pataisų kūrėjai papildė transporto priemonių, turinčių teisę turėti oranžinį arba geltoną mirksintį švyturėlį, sąrašą:

• specializuotos surinkimo tarnybų transporto priemonės išvažiuojant iš vertybių paėmimo maršruto;
• organizuotas dviratininkų grupes lydinčios transporto priemonės.

Kelių eismo taisyklėse nauji ženklai

Kazachstane atsiras naujų ženklų, o kai kurių jų paskirtis pakoreguota.

Ši SDA dalis buvo gana pakeista.

Ženklai 4.1.2 „Pasukti į dešinę“ ir 4.1.3 „Pasukti į kairę“ dabar atrodys taip:

Paaiškinta 4.1.1 ženklo „Judėjimas tiesiai“ aprėpties zona, nustatytas kelio ruožo pradžioje: tęsiasi ir iki artimiausios sankryžos, tuo tarpu ženklas nedraus sukti į dešinę į aplinkines teritorijas.

Pasirašyti „Transporto priemonių su priekaba judėjimas draudžiamas“ apribos, be kita ko, motorinių transporto priemonių vilkimą.

Identifikavimo ženklas "Spygliai" leidžiama įdiegti vairuotojo prašymu.

Netrukus keliuose galima išvysti naujus įspėjamuosius ženklus:

1.33 „Pavojinga pakelės“. Dabartinėse Taisyklėse yra tik panašios reikšmės lentelė, kuri buvo naudojama kartu su ženklu „Kelio darbai“;

1.34 „Spūstis“.Ženklas, kuris atsiras prieš spūstimis garsėjančias kelių atkarpas;

3.17.3 „Valdymas“. Taip pat yra panašus ženklas (servisas), tik jis vadinasi „Transporto kontrolės postas“. Naujasis ženklas draus be sustojimo praeiti pro kontrolės punktus.

„Informaciniai ženklai“ dabar turi papildomų:

5.8.3a „Privalomas minimalus greitis skirtingose ​​eismo juostose“;

5.8.4a „Juostos pradžia“;

5.8.9 „Greičio apribojimas skirtingose ​​juostose“. naudingas ženklas plačioms prospektams, kur išorinėse juostose yra ribojamas greitis;

5.9.1 „Maršrutinių transporto priemonių juostos pabaiga“. Juostos galas, skirtas važiuoti tik maršrutinėms transporto priemonėms ir kt viešasis transportas judėjimas pagal bendrą transporto priemonių srautą;

5.22a „Gyvenvietės pradžia“;

5.23а „Atsiskaitymo pabaiga“;

5.40 „Bendrieji didžiausio greičio apribojimai“;

5.41 „Avarinio stabdymo platforma“;

5.42 „Foto-video fiksacija“. Ilgai lauktas kas antro vairuotojo ženklas Kazachstane, nes informuoja apie privažiavimą prie vietos, kur Taisyklių pažeidimai fiksuojami stacionaria sertifikuota specialia technine priemone ir prietaisu. Tačiau šis ženklas neturės jokio ryšio su „Kris-P“ tipo mobiliaisiais kompleksais.

Kazachstano Vidaus reikalų ministerijos Administracinės policijos komitetas paaiškino dėl naujo kelio ženklo „Foto-video fiksacija“ naudojimo.

„Nurodytas kelio ženklas gali būti naudojamas informuoti vairuotojus apie Kelių eismo taisyklių pažeidimų fiksavimą stacionaria sertifikuota specialia technine priemone ar įrenginiu, o ženklo įrengimas nėra privalomas. Vairuotojai privalo laikytis kelių eismo taisyklių reikalavimų, tarp jų ir nustatytų greičio režimas, reikalavimai kelio ženklams, ženklinimui“, – teigiama KAP pranešime savo Facebook puslapyje.

Ir pažymėjo, kad šio ženklo nebuvimas nėra pagrindas naikinti administracinės baudos už užfiksuotus Kelių eismo taisyklių pažeidimus mokėjimą. stacionarios sistemos foto-video fiksacija, darbas automatiniu režimu.

Papildymas įvyko skiltyje „Paslaugų ženklai“:

6.3а „Suskystintų naftos dujų (SND) degalinė“;

6.3b „Degalinė ant suspausto gamtinių dujų(SGD)“;

6.14 „Policija“;

6.15 „Eismo informaciją siunčiančios radijo stoties priėmimo zona“;

6.16 „Radijo ryšio zona su avarinėmis tarnybomis“;

6.17 „Baseinas arba paplūdimys“;

6.18 „Tualetas“.

Skiltyje „Ženklai Papildoma informacija(lėkštės)":

7.4.8a „Maršrutinės transporto priemonės tipas“;

7.21.1 „Maršrutinės transporto priemonės tipas“.

Beje, atnaujintose Taisyklėse pasirodė įdomus paaiškinimas, kaip pastatyti greitį ribojančius ženklus:„Laipsniškas greičio mažinimas ne didesniu kaip 20 km/h žingsniu, nuosekliai įrengiant ženklus, išdėstytus vienas nuo kito 100–150 m atstumu“. Anksčiau tai buvo parašyta tik GOST, bet dabar jie nusprendė apie tai pranešti ir paprasti vairuotojai. Tikimės, kad atsiradus šiam reikalavimui greitkelyje, kuriuo visi važiuoja 100 km/val., bus neįmanoma nulipdyti ženklo „50“. Privalomas taps sistemingas mažinimas – 80, 60 ir tik po to 40. Tiesa, laiptuotas greičio apribojimas nebus taikomas „prieš gyvenvietes, jei ženklų matomumas yra ne mažesnis kaip 150 m“.

Apie automobilių techninę būklę

Taip pat pakoreguoti kai kurie Pagrindinių nuostatų skyriai dėl transporto priemonių priėmimo eksploatuoti.

Pagrindinės naujienos: ir iš jų buvo pašalinta taisyklė, draudžianti aerografiją.

Šiame SDA priede dabar patikslinama, kad draudžiama eksploatuoti transporto priemones, kuriose, be kita ko, sumontuoti papildomi objektai, ribojantys matomumą iš vairuotojo sėdynės (išskyrus galinio vaizdo veidrodžius, langų valytuvų dalis, išorinius ir taikomus arba įmontuotos radijo antenos, šildymo elementai atitirpinimo ir oro sausintuvo priekinis stiklas), keliantis pavojų eismo dalyviams susižaloti; skaidrios spalvotos plėvelės užklijuojamos arba klijuojamos ant variklinės transporto priemonės kabinos (salono) vėjo ir (ar) priekinių šoninių langų.

Be to, važiuoti į kelią draudžiama, jei valstybiniuose registracijos numeriuose yra sumontuoti elementai (įtaisai), leidžiantys paslėpti raidžių ir skaičių žymėjimą. Anksčiau eismo taisyklėse buvo kalbama tik apie užuolaidas, kurios gudriems automobilių savininkams duodavo priežastį parodyti savo išradingumą.

Svarbu dviratininkams. Ir vairuotojai taip pat

Galiausiai dviratininkai laukė sparnuose. Jiems, kaip ir mopedų vairuotojams, nesant dviračių takų ar dviračių takų, nuo 2017 m. lapkričio 11 d. specialios juostos viešajam transportui viena eile. Taip, jie vis tiek ten nuėjo, bet tokiu atveju nebūtų buvę galima pasikliauti jokiomis Taisyklėmis.

"Dviratininkas"- dviratį vairuojantis asmuo. Kas iš principo jau buvo aišku, bet dabar čia oficialiai įregistruota.

"Dviračių takas"- atskiras kelias ar kelio dalis, skirta dviračiams judėti ir pažymėta atitinkamu ženklu. Dviračių takas yra struktūriškai atskirtas nuo kitų kelių arba nuo kitų to paties kelio elementų.

"Dviračių takas"- važiuojamosios dalies juosta, skirta dviračiams judėti. Dviračių juosta nuo likusios važiuojamosios dalies atskirta išilgine kelio ženklinimas ir specialieji simboliai.

SDA mopedai jau seniai apėmė dviračius su užbortiniu varikliu, taip pat mopedus, motorolerius ir kitas panašias charakteristikas turinčias transporto priemones. Prie jau žinomo apibrėžimo buvo pridėta pabaiga „... įskaitant su elektros varikliu“.

Pakeistas 24 straipsnis „Dviračių, mopedų, arklio traukiamų vežimų judėjimo, taip pat gyvūnų pravažiavimo papildomi reikalavimai“:

1. Teisė vairuoti mopedą suteikiama asmenims, sulaukusiems šešiolikos metų.

2. Dviratininkai, nesukeldami pavojaus pėsčiųjų eismui, važiuoja dviračių taku, dviračių juosta, o jei jų nėra, dešiniuoju važiuojamosios dalies kraštu, įskaitant maršruto transporto priemonių juostą arba kelkraščiu, šaligatviu ar pėsčiųjų taku. Draudžiama važiuoti teisėtu važiuojamosios dalies kraštu, maršrutinių transporto priemonių juosta, kelkraščiu dviratininkams iki keturiolikos metų.
Keliuose, kuriuose dviračių juosta pažymėta 4.5 ženklu su 7.14 ženklu, šia juosta nevažiuoja ir nesustoja kitos transporto priemonės, išskyrus mopedus.
Jeigu 4.5 ženklu pažymėta juosta su 7.14 lentele yra atskirta nuo likusios važiuojamosios dalies nutrūkusia ženklinimo linija, tai sukdamos transporto priemonės persirikiuoja į ją. Taip pat tokiose vietose į šią juostą leidžiama įvažiuoti įvažiavime į kelią bei įlipti ir išlaipinti keleivius dešiniajame važiuojamosios dalies krašte.

3. Dviratininkai kelyje juda iš eilės.

4. Mopedai juda dviračių taku, dviračių juosta, o jei jų nėra - dešiniuoju važiuojamosios dalies kraštu, įskaitant maršrutinių transporto priemonių juostą, viena eile.

5. Arklių traukiami vežimai (rogės), gaujos, traukiniai ar jojantys gyvūnai juda dešiniausia eismo juosta vienoje eilėje arba kelkraščiu, jei tai netrukdo pėstiesiems.

6. Dviratininkų, arklio traukiamų vežimų (rogių), gaujų, traukinių ar jojančių gyvūnų kolonos judant važiuojamąja dalimi turi būti suskirstytos į dešimties dviratininkų, važiuojančių ir vežamų gyvūnų grupes bei penkis vežimus (roges). Kad būtų lengviau lenkti, atstumas tarp grupių turi būti nuo aštuoniasdešimties iki šimto metrų.

7. Dviračių ir mopedų vairuotojams draudžiama:
1) važiuoti nelaikant už vairo bent viena ranka;
2) vežti keleivius;
3) vežti krovinius, kurių ilgis ar plotis išsikiša daugiau nei penkiasdešimt centimetrų už matmenų, arba krovinius, kurie trukdo valdyti;
4) judėti keliu, jei toks yra netoliese dviračių takas;
5) sukti į kairę arba apsisukti keliuose, kuriuose eismas tramvajus, ir keliuose, kuriuose eismas šia kryptimi yra daugiau nei viena eismo juosta.
6) vilkti dviračius ir mopedus, taip pat dviračius ir mopedus, išskyrus priekabos, skirtos naudoti su dviračiu ar mopedu, tempimą;
7) važiuoti pėsčiųjų perėja.

8. Nereguliuojamoje dviračių tako sankryžoje su keliu, esančioje už sankryžos ribų, dviračių ir mopedų vairuotojai privalo duoti kelią šiuo keliu važiuojančioms transporto priemonėms. Arklio traukiamo vagono (rogių) vairuotojas, įvažiuodamas į kelią iš šalutinio kelio riboto matomumo vietose, vedžioja gyvūną už kamanų.

9. Kelyje esantys gyvūnai turėtų būti distiliuojami, kaip taisyklė, šviesiu paros metu. Vairuotojai veda gyvūnus arčiau dešinės kelio pusės.

10. Važiuodami gyvūnų grupe keliu ar per jį nakties metu ir esant nepakankamam matomumui, vairuotojai duoda signalus, įspėdami vairuotojus apie kelyje esančius gyvūnus.
Pastaba. Signalas yra Žiedinė cirkuliacija rankas su fakelu ar žibintu, o signalas duodamas dešimties-penkiolikos metrų atstumu nuo gyvūnų grupės link artėjančios transporto priemonės.

11. Varant gyvūnus geležinkeliai banda turi būti suskirstyta į tokio dydžio grupes, kad, atsižvelgiant į vairuotojų skaičių, būtų užtikrintas saugus kiekvienos grupės praėjimas.

12. Arklio traukiamų vežimų (rogių) vairuotojams, gaujų, traukinių, jojamųjų gyvūnų ir gyvulių vairuotojams ir savininkams neleidžiama:
1) palikti gyvūnus be priežiūros tais atvejais, kurie neatmeta jų atsiradimo ant asfaltuotų kelių;
2) varyti gyvūnus per geležinkelio bėgius ir kelius už specialiai tam skirtų vietų, taip pat naktį ir esant nepakankamam matomumui (išskyrus galvijų praėjimus skirtinguose lygiuose);
3) vedžioti gyvūnus keliu asfalto ir cementbetonio danga, jei yra kitų būdų.

Pagrindinė medžiagos dalis iš svetainės kolesa.kz

Nuo spalio 31 d. Kazachstano kelių eismo taisyklėse bus padaryta nemažai pakeitimų, tarp jų ir susijusių su važiavimo viešajam transportui skirta eismo juosta specifika ir eismo inspektoriaus veiksmais vairuotojui sustojus, Zakon.kz pranešimus.

Koliažo svetainė (nuotrauka: Monsterauto.ru, azh.kz ir Arnapress.kz)

2017 m. spalio 21 d. Kazachstano Vyriausybės potvarkiu buvo pakeistos ir papildytos kelių eismo taisyklės, pagrindinės transporto priemonių leidimo eksploatuoti nuostatos, operatyvinių ir specialiųjų tarnybų, kurių vežimas 2017 m. taikoma įranga su specialiais šviesos ir garso signalais ir dažymas pagal specialias spalvines ir grafines schemas

Visų pirma naujoje SDA redakcijoje nurodyta, kad transporto priemonei sustojus, asmenys, turintys teisę tikrinti dokumentus iš transporto priemonės vairuotojo ar naudotis transporto priemone, nedelsiant prieina prie transporto priemonės, paaiškina transporto priemonės stabdymo priežastis ir Vairuotojo prašymu pateikti pavardėms ir pareigoms susipažinti ir atpažinti tarnybinį pažymėjimą, jo neperdavus vairuotojui, jeigu transporto priemonės vairuotojas pažeidė Kelių eismo įstatymo ar kelių eismo taisyklių reikalavimus. yra užfiksuotas sertifikuotomis specialiomis techninėmis priemonėmis ir prietaisais, pateikti atitinkamą medžiagą vairuotojui peržiūrėti.

AT sena versija pastraipa skambėjo taip: transporto priemonei sustojus, asmenys, turintys teisę pasitikrinti transporto priemonės vairuotojo dokumentus ar naudotis transporto priemone, paaiškinti transporto priemonės sustojimo priežastis ir vairuotojo prašymu atvykti supažindinti bei pavardės ir pareigos identifikavimas, tarnybos pažymėjimas, jo neperduodant vairuotojui.

4 dalis taip pat buvo pakeista, kad tai būtų nurodyta vairuotojams neleidžiama perleisti transporto priemonės valdymo:

Asmenys neblaivūs, neblaivūs vaistai kurie pablogina reakciją ir dėmesį, esant skausmingai ar pavargusiai,

Asmenys, išskyrus mokomuosius vairuoti, neturintys su savimi vairuotojo pažymėjimo (vietoj vairuotojo pažymėjimo išduoto laikinojo pažymėjimo ir vairuotojo asmens tapatybę patvirtinančio dokumento) teisei vairuoti šios kategorijos transporto priemones arba važtaraščio (maršruto) lape nenurodyta,

Asmenys, neturintys teisės vairuoti arba iš kurių atimta teisė vairuoti transporto priemonę.

SDA taip pat nurodo, kad transporto priemonių su oranžine ar geltona spalva atliekant statybos, remonto ar valymo darbus, mobiliosios grupės operatyvus privačių apsaugos organizacijų reagavimas, mobilūs transporto kontrolės institucijų kontrolės punktai kelyje, specializuotos grynųjų pinigų surinkimo tarnybų transporto priemonės, lydinčios organizuotas dviratininkų grupes, gali nukrypti nuo kelio ženklų reikalavimų (išskyrus 2.2, 2.4-2.6, 3.11-3.14 ženklus, 3.17.2 , 3.20) ir ženklinimu, taip pat SDĮ 9 straipsnio 4-8 punktais ir 16 straipsnio 1 dalimi, jeigu užtikrinamas eismo saugumas. Kitų transporto priemonių vairuotojai jų darbo netrukdo.

Taip pat sakoma leidžiama važiuoti atbuline eiga su sąlyga, kad manevras yra saugus ir netrukdo kitiems eismo dalyviams. Draudžiama važiuoti atbuline eiga sankryžose ir vietose, kur draudžiamas apsisukimas.

Dviejų važiuojamųjų dalių, kuriose yra keturios ar daugiau eismo juostų, draudžiama važiuoti ta kelio puse, kuri skirta priešpriešiniam eismui. Tokiuose keliuose posūkiai į kairę arba apsisukimai gali būti atliekami sankryžose ir kitose vietose, kur to nedraudžia Taisyklės, ženklai ar ženklinimas.

Taisyklėse taip pat nurodyta, kad keliuose, kuriuose yra viešojo transporto eismo juosta, pažymėta 5.9, 5.10.1 - 5.10.3 ženklais, kitos transporto priemonės nejuda ir sustoja, išskyrus Taisyklių 24 punkto 2 ir 4 punktuose numatytus atvejus. .

10 dalis suformuluota taip: sankryžoje, kurioje eismas reguliuojamas šviesoforu su papildoma sekcija, vairuotojas, esantis juostoje, iš kurios daromas posūkis, toliau važiuoja įjungtos rodyklės nurodyta kryptimi. jei jo sustojimas trukdys ta pačia eismo juosta jį sekančiai transporto priemonei.

Taip pat pakeistas 24 straipsnis Papildomi dviračių, mopedų, arklio traukiamų vežimų judėjimo, taip pat gyvūnų pravažiavimo reikalavimai“ bus nurodyta kitoje redakcijoje. Taip, sakoma teisė vairuoti mopedą suteikiama asmenims, sulaukusiems šešiolikos metų.

Dviratininkai, nesukeldami pavojaus pėsčiųjų eismui, važiuoja dviračių taku, dviračių juosta, o jei jų nėra, dešiniuoju važiuojamosios dalies kraštu, įskaitant maršruto transporto priemonių juostą arba kelkraščiu, šaligatviu ar pėsčiųjų taku.

Draudžiama važiuoti teisėtu važiuojamosios dalies kraštu, maršrutinių transporto priemonių juosta, kelkraščiu dviratininkams iki keturiolikos metų.

Keliuose, kuriuose dviračių juosta pažymėta 4.5 ženklu su 7.14 ženklu, šia juosta nevažiuoja ir nesustoja kitos transporto priemonės, išskyrus mopedus.

Jeigu 4.5 ženklu pažymėta juosta su 7.14 lentele yra atskirta nuo likusios važiuojamosios dalies nutrūkusia ženklinimo linija, tai sukdamos transporto priemonės persirikiuoja į ją. Taip pat tokiose vietose į šią juostą leidžiama įvažiuoti įvažiavime į kelią bei įlipti ir išlaipinti keleivius dešiniajame važiuojamosios dalies krašte.

Dviratininkai kelyje juda iš eilės.

Mopedai juda dviračių taku, dviračių juosta, o jei jų nėra - dešiniuoju važiuojamosios dalies kraštu, įskaitant maršrutinių transporto priemonių juostą, viena eile.

Kuriame Dviračių ir mopedų vairuotojams draudžiama:

Važiuokite nelaikydami už vairo bent viena ranka;

Vežti keleivius;

Vežti krovinius, kurių ilgis ar plotis išsikiša daugiau nei penkiasdešimt centimetrų, viršijantys matmenis, arba krovinius, kurie trukdo valdyti;

Judėti keliu, jei šalia yra dviračių takas;

Sukite į kairę arba apsisukite keliuose, kuriuose eismas tramvajus, ir keliuose, kuriuose eismas tam tikra kryptimi yra daugiau nei viena eismo juosta.

Dviračių ir mopedų, taip pat dviračių ir mopedų vilkimas, išskyrus priekabos, skirtos naudoti su dviračiu ar mopedu, tempimą;

Važiuokite pėsčiųjų perėja.

Dekretas įsigalioja praėjus 10 kalendorinių dienų nuo jo pirmojo oficialaus paskelbimo dienos.

Svetainės redaktoriai atidžiai išstudijavo Kazachstano Respublikos Vyriausybės 2017 m. spalio 21 d. dekretą Nr. 667. Ir sužinojau, kas pasikeitė Kazachstano automobilininkams ir dviratininkams.

Nr. 1. Transporto priemonių sustabdymo taisyklės

Pakeistas Kelių eismo taisyklių bendrųjų nuostatų 7 punktas. Dabar transporto priemonę sustabdęs asmuo (turintis tai teisę) privalo nedelsiant prieiti prie vairuotojo, paaiškinti sustojimo priežastį, vairuotojo prašymu, pateikti tarnybinį dokumentą ir, jei fiksuojamas pažeidimas pateikti atitinkamus įrodymus. Anksčiau šioje pastraipoje buvo nurodyta tik sustojimo priežastis ir tarnybinis pažymėjimas.

Nr. 2. Keleivių saugumas

Nuo šiol savo keleivius stebėti ir nevežti neprisegtų turi ne tik automobilių vairuotojai. Nauja pataisa galioja ir motociklininkams, kurie dabar gali vežti keleivius tik įsitikinę, kad jie užsisega šalmą.

Nr. 3. Transporto priemonės valdymo perdavimas

2 skirsnio „Bendrosios vairuotojų pareigos“ 4 dalies 7 papunktis – dėl draudimo perleisti transporto priemonės valdymą buvo papildytas kita piliečių kategorija: asmenys, neturintys teisės vairuoti arba iš kurių atimta teisė vairuoti transporto priemones. vairuoti transporto priemonę. Matyt, ankstesnėje įstatymo redakcijoje ši situacija buvo vertinama gana dviprasmiškai, todėl kūrėjai nusprendė patikslinti ir patikslinti.

Nr. 4. Keleivis gali palikti transporto priemonę

Būtent ši paskutinės įstatymo redakcijos nuostata sukėlė daug kritikos. Keleiviams buvo uždrausta palikti automobilį, jei jį sustabdė eismo inspektorius. Ši taisyklė dabar pašalinta. Keleivis dabar galės saugiai išlipti iš automobilio.

Nr. 5. Eismo signalai

Naujame leidime buvo nustatyta šviesoforo reikšmė " + “, kuri palengvina transporto priemonių vairuotojų judėjimą sankryžose sukant į kairę.

„Raudona“ + „formos signalas, informuojantis, kad priešingos krypties transporto priemonėms dega raudonas draudžiamasis šviesoforo signalas.

Išjungtas raudonas „+“ formos signalas informuoja, kad priešingos krypties transporto priemonėms dega žalias šviesoforo signalas.

Nr. 6. Specialių signalų taikymas

4 punktas šioje dalyje buvo redaguotas. Prie turinčių teisę nekreipti dėmesio į tam tikrus kelio ženklus degant oranžinei ar geltonai šviesai, papildyti specializuotų surinkimo tarnybų transporto priemonių vairuotojai bei organizuotas dviratininkų grupes lydintys vairuotojai.

Nr.7. Važiavimas atbuline eiga

Šis punktas taip pat pasikeitė. Buvo vienas niuansas: sankryžose ir sankryžose tose vietose, kur apsisukti draudžiama, atbulinėti vis tiek neįmanoma. Tačiau naujoji įstatymo redakcija buvo papildyta atvejų, kada tai galima padaryti, aprašu: „Transporto priemonę važiuoti atbuline eiga leidžiama, jeigu manevras yra saugus ir netrukdo kitiems eismo dalyviams“.

Nr. 8. Transporto priemonių vieta važiuojamojoje dalyje

Šioje atkarpoje lojalesnis tapo punktas 2. Jei anksčiau dvipusio eismo keliuose su keturiomis ir daugiau eismo juostomis buvo draudžiama įvažiuoti į priešpriešinio eismo juostą skirtą kelio pusę, tai dabar yra punktas: „Dėl tokių keliuose, posūkius į kairę ar apsisukimą galima atlikti sankryžose ir kitose vietose, kur to nedraudžia Taisyklės, ženklai ir (ar) ženklinimas.

Nr. 9. Dviratininkai ir autobusų juostos

Jei anksčiau taisyklėse buvo nurodyta, kad „keliuose, kuriuose yra maršrutinėms transporto priemonėms skirta juosta, šioje juostoje nevyksta joks eismas ir šioje juostoje nesustoja kitos transporto priemonės, išskyrus viešąjį transportą“, tai naujose pataisose dviratininkams tai netaikoma. Jie gali naudotis viešojo transporto juosta, jei šalia nėra dviračių tako.

Nr. 10. Keleivių pervežimas

Jei anksčiau buvo draudžiama vežti keleivius „naktį (nuo 23:00 iki 06:00 ryto) nereguliariai vežant keleivius ir bagažą autobusais ir mikroautobusais tarpmiestiniais, tarpregioniniais, tarprajoniniais (tarpmiestiniais tarpregioniniais) ir tarptautiniais susisiekimais“. Dabar šis elementas yra visiškai pašalintas.

Nr. 11. Papildomi reikalavimai dviratininkų, mopedų, arklio traukiamų vežimų judėjimui, taip pat gyvūnų pravažiavimui

Šioje dalyje priedėlyje padaryta daugiau pakeitimų nei kitose. Iš naujovių:

1. Draudžiama važiuoti dešiniuoju važiuojamosios dalies kraštu, maršrutinių transporto priemonių juosta, dviratininkų kelkraščiu, iki keturiolikos metų.
2. Keliuose, kuriuose dviračių juosta pažymėta 4.5 ženklu su 7.14 ženklu, jokio judėjimo ir sustojimo kitos transporto priemonės šioje juostoje, išskyrus mopedus.
3. Jeigu 4.5 ženklu pažymėta juosta su 7.14 lentele yra atskirta nuo likusios važiuojamosios dalies nutrūkusia ženklinimo linija, tai sukdamos transporto priemonės persirikiuoja į ją. Leidžiama taip pat tokiose vietose į šią juostą įvažiuoti įvažiuojant į kelią bei keleiviams įlipti ir išlaipinti dešiniajame važiuojamosios dalies krašte.
4. Dviratininkai kelyje juda iš eilės.
5. Dviratininkų kolonos, arklio traukiami vežimai (rogės), vežami, traukiantys ar jojantys gyvūnai judant važiuojamąja dalimi turėtų būti atskirtos dešimties dviratininkų grupėms, važinėjantiems ir pakuojantiems gyvūnus bei penkiems vagonams (rogėms). Kad būtų lengviau lenkti, atstumas tarp grupių turi būti 80-100 metrų.
6. Dviračių ir mopedų vairuotojai draudžiama važiuoti perėja.

Surinko ir aiškiai parodė viską, ką vairuotojams tikrai reikia žinoti.

Skiltyje „Bendrosios nuostatos“ pateikė išplėstinius kelių sąvokų aiškinimus, pataisė senąsias, taip pat įvedė naujų terminų.

"Aplenkimas“ naujoje redakcijoje rašoma taip: „Vienos ar kelių priekyje važiuojančių transporto priemonių judėjimas, susijęs su išvažiavimu iš užimtos juostos ir vėlesnis grįžimas į anksčiau užimtą juostą“. Dabartinėje redakcijoje lenkimas buvo laikomas vienodai, tik negrįžus į užimtą juostą.

koncepcija " sankryža“ vėl buvo pakeista: „Kelių susikirtimo, sankryžos ar išsišakojimo vieta tame pačiame lygyje, apribota menamomis linijomis, jungiančiomis atitinkamai priešingus važiuojamųjų dalių kreivumo pradmenis, labiausiai nutolusius nuo centro. sankryža. Išvažiavimai iš gretimų teritorijų nelaikomi sankryžomis, taip pat sankryžos (sankryžos) su lauku, mišku, išvažiavimais iš gyvenamųjų vietovių ir kitais antraeiliais keliais, prieš kuriuos neįrengti pirmumo ženklai." išmontuojant" daug ginčų kilo nustatant ženklų veikimo zoną , taip pat įvykus nelaimei.

Nuo lapkričio 11 dienos vėl verta prisiminti, kad, pavyzdžiui, leistinas greitis galios iki kitos sankryžos, o išvažiavimas iš kiemo nebėra sankryža.

Be šios temos Taisyklėse pasirodė ir visiškai naujos sąvokos:

"Aplinkinis plotas- prie pat kelio esanti teritorija nėra skirta pravažiuojamajam transporto priemonių eismui. Judėjimas gretimoje teritorijoje vykdomas pagal šias taisykles.

"Išankstinis„- transporto priemonės judėjimas didesniu nei gretima eismo juosta viena kryptimi važiuojančios transporto priemonės greitis.

Teisės ir pareigos

Pagal Kazachstano Respublikos įstatymą „Dėl kelių eismo“, policijos pareigūnas, sustojęs, privalo „ nedelsiant prieiti prie automobilio, paaiškinti sustojimo priežastis ir, vairuotojui pareikalavus, pateikti tarnybinį pažymėjimą dėl supažindinimo ir pavardės bei pareigų identifikavimo, jo neperduodant vairuotojui. O jeigu Kelių eismo taisyklių pažeidimas užfiksuotas sertifikuotomis specialiomis techninėmis priemonėmis ir prietaisais, pateikti atitinkamą medžiagą vairuotojui peržiūrėti“. Dabar ši pareiga numatyta ir Kelių eismo taisyklėse.

Taip pat iš Taisyklių buvo pašalintas ginčytinas punktas, įpareigojantis keleivius likti automobilio salone tol, kol eismo policininkas leis jiems išvykti (1.1 p. 4 p.).

Kaip važiuoti

Kaip pažymi leidinys, ne vieną kišenę ištuštinęs ir tūkstančius vairuotojų be teisės palikęs taškas pagaliau detaliai aprašytas Kelių eismo taisyklėse. 9 skirsnio „Transporto priemonių vieta važiuojamojoje dalyje“ 2 dalis buvo išdėstyta taip:

„Dvipusiuose keliuose, kuriuose yra keturios ir daugiau eismo juostų, įvažiuoti į priešpriešiniam eismui skirtą kelio pusę draudžiama. Tokiuose keliuose posūkiai į kairę arba apsisukimai gali būti atliekami sankryžose ir kitose vietose, kur to nedraudžia Taisyklės, ženklai ir (ar) ženklinimas„Priminsime, kad nuo 2017 m. liepos 15 d. posūkis ir posūkis šioje situacijoje yra teisių atėmimas vieneriems metams (Administracinių nusižengimų kodekso 596 str. 3 d.).

8 skyrius" Laviravimas"pridėta 13 pastraipa:" Važiuoti atbuline eiga leidžiama, jei manevras yra saugus ir netrukdo kitiems eismo dalyviams. Draudžiama važiuoti atbuline eiga sankryžose ir vietose, kur draudžiamas apsisukimas.

Vyko atlaidai muitinių autobusų taisyklėms. Visų pirma jie panaikino taisyklę, draudžiančią nereguliariai vežti keleivius ir bagažą autobusais ir mikroautobusais tarpmiestiniais, tarpregioniniais, tarprajoniniais (tarpmiestiniais tarpregioniniais) ir tarptautiniais ryšiais naktį (nuo 23:00 iki 06:00).

Kam reikalingi švyturiai

Išplėtėme operatyvinių ir specialiųjų tarnybų, kurių automobiliai turi būti aprūpinti specialiais šviesos ir garso signalais bei nudažyti pagal specialias spalvų schemas, sąrašą. Nuo lapkričio 10 d. mėlynos arba raudonos spalvos švyturėliai gali būti montuojami ir transporto priemonėse: - Ekonominių tyrimų tarnybos operatyvinių padalinių;
— Antikorupcijos tarnybos operatyvinė tarnyba;
- Kazachstano Respublikos valstybinė kurjerių tarnyba.

Be to, pataisų rengėjai papildė sąrašą transporto priemonių, kurios turi teisę turėti oranžinę ar geltonos gėlės, Tai:
— specializuotos surinkimo tarnybų transporto priemonės išvažiuojant iš vertybių paėmimo maršruto;
— organizuotas dviratininkų grupes lydinčios transporto priemonės.

Ženklai iš viršaus

Kazachstane atsiras naujų ženklų, o kai kurių jų paskirtis pakoreguota. Ši SDA dalis buvo gana pakeista. Ženklai 4.1.2" Dešinysis posūkis"ir 4.1.3" Kairys posūkis“ dabar atrodys taip:

Paaiškinta 4.1.1 ženklo aprėpties zona Eina tiesiai“, nustatytas kelio ruožo pradžioje: taip pat tęsiasi iki artimiausios sankryžos, tuo tarpu ženklas nedraus sukti į dešinę į gretimas teritorijas.

Pasirašykite" Transporto priemonių su priekaba judėjimas draudžiamas apribos, be kita ko, motorinių transporto priemonių vilkimą.

Identifikavimo ženklas " smaigaliai Leidžiama įdiegti tvarkyklės prašymu.

Netrukus keliuose galima išvysti naujus įspėjamuosius ženklus:

1.33 "pavojinga riba“. Dabartinėse Taisyklėse yra tik panašią reikšmę turinti lentelė, kuri buvo naudojama kartu su ženklu „Kelio darbai“;

1.34 "Grūstis“. Ženklas, kuris atsiras prieš spūstimis garsėjančias kelių atkarpas;

3.17.3 "Kontrolė". Yra ir panašus ženklas (servisas), tik vadinasi "Transporto kontrolės postas". Naujasis ženklas draus be sustojimo praeiti pro kontrolės punktus.

"Informaciniai ir indikaciniai ženklai" turi papildomų: 5.8.2a " Juostų kryptis"; 5.8.3a" Privalomas minimalus greitis skirtingose ​​juostose"; 5.8.4a" Juostos pradžia"; 5.8.8a" Važiavimo kryptys pagal juostas";

5.8.9 "Greičio apribojimai skirtingose ​​juostose". Naudingas ženklas plačioms prospektams, kur išorinėse juostose yra greičio apribojimai; 5.9.1 " Maršrutinių transporto priemonių juostos pabaiga". Juostos galas, skirtas važiuoti tik maršrutinėms transporto priemonėms ir kitam viešajam transportui, judančiam kartu su bendru transporto priemonių srautu;

5,22a" Įsikūrimo pradžia"; 5.23a" Atsiskaitymo pabaiga";

5.40 "Bendrieji didžiausio greičio apribojimai"; 5.41 "Avarinio sustojimo zona"; 5.42 "Foto ir vaizdo įrašymas". Ilgai lauktas kas antro automobilininko ženklas Kazachstane, nes informuoja apie privažiavimą prie aikštelės, kurioje Taisyklių pažeidimai fiksuojami stacionariu sertifikuotu specialiu techniniu prietaisu ir prietaisu. Tačiau į mobiliuosius kompleksus, kaip pvz. „Chris-P“ neturės šio santykių ženklo.

Beje, atnaujintose Taisyklėse pasirodė įdomus paaiškinimas, kaip pastatyti greitį ribojančius ženklus: „Laipsnis greičio mažinimas ne daugiau kaip 20 kilometrų per valandą žingsniais, nuosekliai įrengiant ženklus, esančius vienas nuo kito atstumu 100–150 metrų“. Anksčiau tai buvo rašoma tik GOST, o dabar nusprendė informuoti ir paprastus vairuotojus. Leidinys pažymi, kad atsiradus šiam reikalavimui greitkelyje, kuriuo visi važiuoja 100 kilometrų per valandą greičiu, bus neįmanoma iškalti ženklo „50“. Bus privaloma sistemingai mažinti – 80, 60 ir tik po to 40. Tačiau laiptuotas greičio apribojimas nebus taikomas „prieš gyvenvietes, jei ženklų matomumas yra ne mažesnis kaip 150 metrų“.

Techninė būklė automobiliai

Kai kurios dalys taip pat buvo peržiūrėtos. Pagrindinės transporto priemonių leidimo eksploatuoti nuostatos. Pagrindinė naujiena: ir norma iš jų buvo pašalinta, draudžiantis aerografiją.

Šiame Kelių eismo taisyklių priede dabar nurodyta, kad draudžiama eksploatuoti transporto priemones, kuriose, be kita ko, yra sumontuoti papildomi elementai, ribojantys matomumą iš vairuotojo vietos ( išskyrus galinio vaizdo veidrodžius, priekinio stiklo valytuvų dalis, išorines ir languose įtaisytas arba įmontuotas radijo antenas, priekinio stiklo atitirpinimo ir oro sausintuvų šildymo elementus), keliančių pavojų eismo dalyviams susižaloti; dangos arba skaidrios spalvotos plėvelės dedamos ant variklinės transporto priemonės kabinos (salono) vėjo ir (ar) priekinių šoninių langų.

Be to, važiuoti keliu draudžiama, jei valstybiniuose registracijos numeriuose yra sumontuoti elementai (įtaisai), leidžianti paslėpti abėcėlinius ir skaitinius pavadinimus. Leidinys pažymėjo, kad anksčiau Kelių eismo taisyklėse buvo kalbama tik apie užuolaidas, kurios gudriems automobilių savininkams suteikė priežastį parodyti savo išradingumą.

Mieli vartotojai!

Atkreipiame jūsų dėmesį į naujausią iki šiol pateiktą Kazachstano Respublikos kelių eismo taisyklių versiją, kurioje atsižvelgiama į visus 2006–2008 m. laikotarpio pakeitimus ir papildymus.

Kazachstano Respublika turi savo charakteristikos kalbant apie kelius ir automobilių savininkų tarpusavio santykius, pavyzdžiui, keliai už centrinių miestų dažniausiai yra ardomi ir gruntuojami, o gyventojai turi asmeninių kuro atsargų, kurios gali padėti ištikus kritinei situacijai.

Apibendrinant, Kazachstano Respublikos kelių eismo taisyklės nedaug skiriasi nuo kitų NVS šalių kelių eismo taisyklių. Tačiau susipažinkite su kelių eismo taisyklių tekstas RK bus naudingas ne tik tiems, kurie kasdien praleidžia Kazachstano keliuose, bet ir tiems, kurių automobilių maršrutas kažkaip pravažiuos per jį.

Norėdami atsisiųsti Kazachstano Respublikos kelių eismo taisykles .pdf arba .doc. formatu, tereikia spustelėti vieną iš dviejų nuorodų, kurių kiekviena nurodo Lietuvos Respublikos kelių eismo taisyklių formatą. Kazachstanas, kurio reikia, kompiuteryje pasirinkite norimą atsisiųsto failo kelią ir spustelėkite „Išsaugoti“.

Kazachstano Respublikos kelių taisyklės (.doc)
Kazachstano Respublikos kelių taisyklės (.pdf)

Dėl Kazachstano Respublikos kelių taisyklių patvirtinimo, Pagrindinės transporto priemonių priėmimo eksploatuoti nuostatos ir įsipareigojimai pareigūnai ir eismo dalyviams kelių eismo saugumui užtikrinti bei Operatyvinių ir specialiųjų tarnybų, kurių transportas turi būti aprūpintas specialiais šviesos ir garso signalais bei nudažytas pagal specialias spalvines ir grafines schemas, sąrašas (su pakeitimais ir papildymais nuo 2007-05-25)

Siekiant suderinti Kazachstano Respublikos norminius teisės aktus kelių eismo srityje su Tarptautinės konvencijos dėl kelių eismo reikalavimais, taip pat vadovaujantis Lietuvos Respublikos Konstitucijos 4 dalies 92 str. Kazachstanas ir 1996 m. liepos 15 d. Kazachstano Respublikos įstatymo „Dėl saugaus eismo keliuose“ 12 straipsnis » Kazachstano Respublikos Vyriausybė NUSPRENDĖ:

Kazachstano Respublikos kelių eismo taisyklės (1 priedas);

Pagrindinės transporto priemonių leidimo eksploatuoti nuostatos ir pareigūnų bei eismo dalyvių pareigos užtikrinti kelių eismo saugumą (2 priedas);

Operacinių ir specialiųjų tarnybų, kurių gabenimas turi būti aprūpintas specialiais šviesos ir garso signalais bei nudažytas pagal specialias spalvų schemas, sąrašas (3 priedas).

2. Suteikti Kazachstano Respublikos vidaus reikalų ministerijai teisę pateikti užsakymą dėl Kazachstano Respublikos kelių eismo taisyklių, Transporto priemonių priėmimo eksploatuoti pagrindinių nuostatų ir pareigų paskelbimo (pakartotinio išleidimo). pareigūnų ir eismo dalyvių, siekiant užtikrinti eismo saugumą.

3. Kazachstano Respublikos vidaus reikalų ministerija iki 1997 m. gruodžio 15 d. norminiai dokumentai masinis jų reikalavimų tiražas ir nušvietimas spaudoje, radijuje ir televizijoje.

Kazachstano Respublikos Ministras Pirmininkas N. Balgimbajevas
Kazachstano Respublikos Vyriausybės dekreto 1 priedas
1997-11-25 Nr.1650

1. Bendrosios nuostatos

1.1. Šios Kazachstano Respublikos kelių taisyklės (toliau – Taisyklės) nustato vieningą kelių eismo tvarką visoje Kazachstano Respublikos teritorijoje. Kiti reguliavimo ir teisės aktų susiję su kelių eismu turi būti grindžiami Taisyklių reikalavimais ir jiems neprieštarauti.
1.2 punktas buvo pakeistas vadovaujantis Kazachstano Respublikos Vyriausybės 1999 m. gegužės 26 d. nutarimu Nr. 643; 2005-10-12 Nr.1021

1.2. Taisyklėse vartojamos šios pagrindinės sąvokos:

• greitkelis - 5.1 ženklu pažymėtas kelias;
Išnaša.Čia ir toliau kelio ženklų numeracija pateikiama pagal 1 priedą.

• eismo saugumas – eismo būklė, atspindinti jo dalyvių ir valstybės apsaugos nuo eismo įvykių ir jų padarinių laipsnį;
• dviratis – transporto priemonė, išskyrus invalido vežimėlius, turinti du ar daugiau ratų ir pajudinta joje esančių žmonių raumenų jėga;
• vairuotojas - asmuo, vairuojantis transporto priemonę, vairuotojas, vedantis pakeliui gyvūnus, jojantis gyvūnus ar bandą. Vairuotojas prilyginamas vairuotojui;
• priverstinis sustojimas - transporto priemonės judėjimo stabdymas dėl jos techninio gedimo ar pavojaus, kurį sukelia vežamas krovinys, vairuotojo (keleivio) būklė ar kliūtis kelyje;
• pagrindinis kelias – kelias, pažymėtas 2.1, 2.3.1-2.3.3 arba 5.1 ženklais kertamo (greta esančio), arba asfaltuoto kelio (asfalto ir cementbetonio, akmens medžiagos ir panašiai) nešvarumų keliu arba bet kokiu keliu, susijusiu su išvažiavimais iš gretimų teritorijų. Jei antriniame kelyje prieš pat sankryžą yra asfaltuota atkarpa, ji savo verte neprilygsta kertamai;
• kelias - žemės juosta arba dirbtinio statinio danga, įrengta arba pritaikyta ir naudojama transporto priemonėms judėti. Kelias apima vieną ar daugiau važiuojamųjų dalių, taip pat tramvajaus bėgius, šaligatvius, kelkraščius ir skiriamąsias juostas, jei tokių yra;
• kelių eismas - visuma socialinių santykių, atsirandančių dėl žmonių ir krovinių judėjimo keliuose naudojant transporto priemones arba be jų (pėstieji), taip pat reguliuojant šio judėjimo sąlygas;
  - eismo įvykis - įvykis, įvykęs transporto priemonei važiuojant kelyje ir jai dalyvaujant, kuriame žuvo ar buvo sužaloti žmonės, apgadintos transporto priemonės, statiniai, kroviniai ar padaryta kitokia materialinė žala;
• geležinkelio pervaža – kelio sankirta su tame pačiame lygyje esančiais geležinkelio bėgiais. Pervažos riba – kelio atkarpa, apribota menama linija 10 m atstumu nuo artimiausio bėgio; važiuojamosios dalies kraštas - nustatomas pagal ženklinimo liniją, o jei jos nėra - pagal sąlyginę liniją, einančią išilgai krašto šaligatvis, taip pat važiuojamosios dalies sankryžoje iki tramvajaus bėgių kelio pakraštyje. Jeigu neįmanoma nustatyti kelio dangos krašto, taip pat ir pagal kelio sąlygas, važiuojamosios dalies kraštą išilgai ruloninės juostos krašto nustato pats vairuotojas;
• gyvenamoji zona - sklypas, užstatymas ar masyvas, pažymėtas 5.38 ženklu;
• manevravimas - judėjimo pradžia iš sustojimo (stovėjimo), sustojimo, apsisukimo (sukimo), persirikiavimo, stabdymo ir transporto priemonės judėjimo atbuline eiga;
• maršruto transporto priemonė – transporto priemonė bendras naudojimas(autobusas, troleibusas, tramvajus), skirtas vežti keleivius keliais ir važiuoti nustatytu maršrutu su tam skirtomis sustojimo vietomis (stotelėmis);
• motorinė transporto priemonė – transporto priemonė, išskyrus mopedą, varoma varikliu. Šis terminas taip pat taikomas visiems traktoriams ir savaeigėms mašinoms;
• mopedas – dviratė ar triratė transporto priemonė, varoma ne didesnio kaip 50 cm3 darbinio tūrio varikliu, kurios didžiausias projektinis greitis ne didesnis kaip 50 km/val. Mopedams prilyginami dviračiai su užbortiniais varikliais, mokikiai ir kitos panašių charakteristikų transporto priemonės;
• motociklas – dviratė motorinė transporto priemonė su šonine priekaba arba be jos. Motociklams prilyginamos triratės motorinės transporto priemonės, kurių masė ne didesnė kaip 400 kg;
• gyvenvietė - užstatyta teritorija, kurios įvažiavimai ir išvažiavimai iš kurios pažymėti 5.22 - 5.25 ženklais;
  nepakankamas matomumas - kelio matomumas mažesnis nei 300 m esant rūkui, lietui, dulkėms, sningant ir panašiai, taip pat sutemus;
• lenkimas – priekyje transporto priemonę ar transporto priemonių komplektą, važiuojantį minimaliu saugiu atstumu, susijusiu su išvažiavimu iš užimtos juostos;
• bordiūras - purvo juostelė arba sustiprinta danga tarp bordiūro (arba bordiūro akmuo) ir važiuojamosios dalies kraštą viename lygyje su juo;
• pavojus eismui – staigus eismo pasikeitimas, keliantis grėsmę jo saugumui ir reikalaujantis pakeisti greitį ir (ar) transporto priemonės manevrą;
• eismo organizavimas - organizacinių ir techninių priemonių bei administracinių veiksmų kompleksas eismui keliuose kontroliuoti;
• organizuota pėsčiųjų kolona - keliu judanti pėsčiųjų grupė, organizuota ir pažymėta pagal Taisyklių 3.2 punkto reikalavimus;
• organizuota transporto kolona – trijų ar daugiau motorinių transporto priemonių grupė, važiuojanti viena po kitos ta pačia juosta su nuolat įjungtais priekiniais žibintais, lydima pirmaujančios transporto priemonės su įjungtu švyturiu. mėlynos spalvos arba mėlynos ir raudonos spalvos švyturiai;
• sustojimas - tyčinis transporto priemonės judėjimo nutraukimas iki 5 minučių, o taip pat ir ilgiau, jei reikia įlaipinti ar išlaipinti keleivius arba pakrauti ar iškrauti transporto priemonę;
  Pastaba. Sustojimu (parkavimu) nelaikomas poreikis sustabdyti transporto priemonės judėjimą dėl eismo organizavimo.
• keleivis – asmuo, esantis transporto priemonėje (ant) ir jos nevaldantis;
• sankryža – kelių susikirtimo, sankryžos ar išsišakojimo vieta tame pačiame lygyje, apribota įsivaizduojamomis linijomis, jungiančiomis atitinkamai priešingus važiuojamųjų dalių kreivumo pradmenis, esančius labiausiai nutolusius nuo sankryžos centro. Sankryžomis nelaikomi išvažiavimai iš gretimų teritorijų, taip pat sankryžos (gretybės) su lauko, miško ir kitais smulkiais keliais vietos, prieš kurias neįrengti pirmumo ženklai;
• pertvarkymas – transporto priemonės užimtos eismo juostos keitimas;
• pėstysis – asmuo, esantis už transporto priemonės kelyje ir joje nedirbantis. Pėstieji traktuojami kaip asmenys, įvažiuojantys vežimėliai be variklio, vairuoti dviratį, mopedą, motociklą, vežtis roges, vežimėlį, kūdikį ar vežimėlį;
• pėsčiųjų perėja - važiuojamosios dalies atkarpa, pažymėta 5.16.1, 5.16.2 ženklais ir (ar) ženklinimu 1.14.1 - 1.14.3 ir skirta pėsčiųjų eismui per kelią. Jei nėra ženklinimo, pėsčiųjų perėjos plotis nustatomas pagal atstumą tarp 5.16.1 ir 5.16.2 ženklų išilgai kelio ašies;
  Išnaša. Čia ir toliau kelio ženklinimo numeracija pateikta pagal 2 priedą.
  eismo juosta - bet kuri iš išilginių važiuojamosios dalies juostų, pažymėta arba nepažymėta ženklinimu ir kurios plotis yra pakankamas automobiliams važiuoti viena eile;
• pranašumas (prioritetas) - teisė į pirmumo judėjimą numatyta kryptimi kitų judėjimo dalyvių atžvilgiu;
• kliūtis eismui - bet koks materialus objektas, apsunkinantis arba nebeįmanantis judėti tam tikra važiuojamosios dalies juosta arba per visą kelio plotį;
• gretima teritorija - teritorija, esanti tiesiai prie kelio ir neskirta pravažiuojamajam transporto priemonių eismui (kiemai, gyvenamieji rajonai, automobilių stovėjimo aikštelės, degalinės, įmonės ir kt.)
• priekaba – transporto priemonė be variklio ir skirta važiuoti kartu su motorine transporto priemone. Terminas taikomas puspriekabėms ir tirpstinėms priekaboms;
• važiuojamoji dalis - kelio elementas, skirtas bevielėms transporto priemonėms judėti;
• skiriamoji juosta - konstrukciškai atskirtas kelio elementas, skiriantis gretimas važiuojamąsias dalis ir neskirtas bevėžėms transporto priemonėms ir pėstiesiems judėti ar sustoti, išskyrus priverstinį pėsčiųjų sustojimą kertant kelią už gyvenvietės ribų;
• didžiausioji leistina masė - gamintojo nustatyta maksimali leistina transporto priemonės su kroviniu, vairuotoju ir keleiviais masė. Didžiausiai leistinai transporto priemonių masei, ty sujungtų ir judančių kaip visuma, imama į sudėtį įtrauktų transporto priemonių leistinų didžiausių masių suma;
• eismo reguliuotojas - vidaus reikalų įstaigų (policijos), karo automobilių policijos ar kelių komendantūros padalinio tarnautojas, Kazachstano Respublikos susisiekimo ministerijos Transporto kontrolės komiteto darbuotojas (toliau – LR Susisiekimo ministerija). kaip Transporto kontrolės komitetas), kelių priežiūros tarnybos darbuotojas, budintis pareigūnas geležinkelio pervažoje, kelto pervažoje, turintis atitinkamą pažymėjimą ir įrangą (uniformą arba skiriamąjį ženklą - raištį, lazdą, diską su raudonas signalas arba atšvaitas, raudona lemputė ar vėliavėlė), įgaliota atlikti administracinius eismo reguliavimo veiksmus keliuose;
• stovėjimas - tyčinis transporto priemonės judėjimo sustabdymas ilgiau kaip 5 minutėms dėl priežasčių, nesusijusių su keleivių įlaipinimo ar išlaipinimo ar transporto priemonės pakrovimu ar iškrovimu;
• tamsusis paros metas – laikotarpis nuo vakaro prieblandos pabaigos iki ryto sutemų pradžios;
• transporto priemonė – įtaisas, skirtas žmonėms, prekėms ar joje sumontuotai įrangai vežti keliais;
• šaligatvis - kelio elementas, skirtas pėstiesiems judėti, besiribojantis su važiuojamąja dalimi arba atskirtas nuo jos veja;
• duoti kelią (nekliudyti) - reikalavimas, reiškiantis, kad eismo dalyvis neturi pradėti, tęsti ar tęsti važiavimo, atlikti bet kokį manevrą, jeigu tai gali priversti kitus eismo dalyvius, turinčius pranašumą prieš jį, keisti kryptį ar greitį;
• eismo dalyvis – asmuo, kuris tiesiogiai dalyvauja judėjimo procese kaip transporto priemonės vairuotojas, pėsčiasis, keleivis.

1.3. Kazachstano Respublikos teritorijoje nustatytas transporto priemonių eismas dešiniąja puse.

1.4. Būtini eismo organizavimo pakeitimai ir apribojimai Taisyklių ribose nustatyta tvarka įvedami tik kelio ženklų, kelio ženklinimo, šviesoforų ir eismo reguliuotojų pagalba, taip pat asmenų, įgaliotų reguliuoti eismą, įsakymais.

1.5. Eismo dalyviai privalo žinoti ir laikytis Taisyklių, šviesoforų ar eismo reguliuotojų, ženklų ir ženklinimo reikalavimų, taip pat laikytis vidaus reikalų įstaigų darbuotojų reikalavimų.

1.6. Eismo dalyviai privalo elgtis taip, kad nekeltų pavojaus eismui ir nedarytų žalos.

Draudžiama gadinti ar teršti kelio dangą, šalinti, kliudyti, gadinti, savavališkai įrengti kelio ženklai, šviesoforus ir kitas technines eismo organizavimo priemones, palikti kelyje eismui trukdančius objektus. Asmuo, sukėlęs trukdžius, privalo imtis visų įmanomų priemonių jam pašalinti, o jei tai neįmanoma, turimų priemonių teikti informaciją eismo dalyviams apie pavojų ir informuoti vidaus reikalų institucijas.

1.7. Asmenys, pažeidę šias Taisykles, atsako pagal Kazachstano Respublikos įstatymus.

2. Bendrosios vairuotojų pareigos

2.1. Variklinės transporto priemonės vairuotojas privalo:

2.1.1 punktas buvo pakeistas pagal Kazachstano Respublikos Vyriausybės 1999 m. gegužės 26 d. nutarimus Nr. 643; 2005-10-12, Nr.1021; 2007-01-09 Nr.6

2.1.1. Su savimi turėti ir vidaus reikalų įstaigų (policijos) įgaliotų pareigūnų prašymu perduoti jiems patikrinti:

vairuotojo pažymėjimas (pažymėjimas, išduodamas mainais į vairuotojo pažymėjimą ir vairuotojo tapatybę patvirtinantis dokumentas), suteikiantis teisę vairuoti transporto priemonę;

vairuotojo pažymėjimo kuponas;

transporto priemonės registracijos dokumentai;

dokumentas, patvirtinantis teisę turėti, naudoti ar disponuoti šia transporto priemone – transporto priemonę vairuojant jos savininkui nesant;

dokumentas apie valstybinės techninės apžiūros atlikimą;

įstatymų nustatytais atvejais transporto priemonių savininkų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo ir (arba) vežėjo keleivių civilinės atsakomybės privalomojo draudimo polisą;

nustatytais atvejais gabenamo krovinio važtaraštis ir dokumentai.

Įstatymų numatytais atvejais, vykdydami tarptautinius vežimus, Transporto kontrolės komiteto darbuotojams patikrinimui pateikti specialų leidimą, leidimą ir licenciją (arba registracijos dokumentą). Nesant specialaus leidimo ir leidimo, perduoti Transporto kontrolės komiteto darbuotojams registruoti ir gauti vairuotojo pažymėjimą (vietoj vairuotojo pažymėjimo išduotą pažymėjimą ir vairuotojo tapatybę patvirtinantį dokumentą) dėl teisės vairuoti. transporto priemonę, transporto priemonės registracijos dokumentus, važtaraštį ir vežamo krovinio dokumentus

2.1.2. Vairuodami transporto priemonę su saugos diržais, būti prisisegę ir nevežti keleivių, kurie nėra prisisegę saugos diržų (negalima užsisegti vaikai iki 12 metų, mokantys vairuoti, kai transporto priemonę vairuoja praktikantas, o gyvenvietėse ir gyvenamosiose vietovėse, be to, operatyvinių ir specialiųjų tarnybų bei taksi transporto priemonių vairuotojus ir keleivius).

Išnaša. Operatyvinių ir specialiųjų tarnybų sąrašą nustato Kazachstano Respublikos Vyriausybė.

Vairuodami motociklą dėvėkite užsegamą motociklininko šalmą ir nevežkite keleivių be užsegamo motociklininko šalmo.

2.2. Variklinės transporto priemonės, dalyvaujančios tarptautiniame kelių eisme, vairuotojas privalo:

su savimi turėti transporto priemonės registracijos dokumentus ir vairuotojo pažymėjimą pagal Kelių eismo konvenciją;

ant transporto priemonės turi valstybės, kurioje ji įregistruota, registracijos ir skiriamuosius ženklus.

2.3. Transporto priemonės vairuotojas privalo:

2.3.1 punktas buvo pakeistas vadovaujantis Kazachstano Respublikos Vyriausybės 2005-10-12 dekretu Nr. 1021.

2.3.1. Prieš išvykdami pasitikrinkite ir įsitikinkite pakeliui darbinė būklė transporto priemonė pagal Transporto priemonių leidimo eksploatuoti pagrindines nuostatas ir pareigūnų bei eismo dalyvių pareigas užtikrinti kelių eismo saugumą.

Išnaša. Ateityje – Pagrindinės nuostatos.

2.3.2 Vidaus reikalų įstaigų (policijos) darbuotojo prašymu, pateiktu pagal 5.3 punktą, sustoti ir vykdyti jo nurodymus.

2.3.3. Vidaus reikalų įstaigų darbuotojo prašymu išlaikyti neblaivumo patikrinimą.

Taisyklės papildytos 2.3.3-1 punktu pagal Kazachstano Respublikos Vyriausybės 2005-10-12 dekretą Nr. 1021

2.3.3-1. Išlaikyti Taisyklių išmanymo testą Kazachstano Respublikos Administracinių nusižengimų kodekso nustatytais atvejais.

2.3.4. Nepalikite iš transporto priemonės nesiėmę priemonių, kad transporto priemonė savaime nepajudėtų arba ja nepasinaudotų pašaliniai asmenys.

2.3.5 punktas buvo pakeistas vadovaujantis Kazachstano Respublikos Vyriausybės 2002-12-19 dekretu Nr. 1329; 2005-10-12 Nr.1021

2.3.5. Pateikite transporto priemonę:

medicinos darbuotojai, keliaujantys ta pačia kryptimi Medicininė priežiūra, taip pat, nepriklausomai nuo judėjimo krypties, medicinos darbuotojai, vidaus reikalų įstaigų ir įstaigų darbuotojai Nacionalinė apsauga piliečių, kuriems reikalinga skubi medicininė pagalba, gabenimui į gydymo įstaigas;

vidaus reikalų įstaigų darbuotojai už avarijose apgadintų transporto priemonių pervežimą vyksta į vietą stichinė nelaimė, taip pat vidaus reikalų įstaigų, Kazachstano Respublikos Prezidento saugumo tarnybos ir nacionalinio saugumo organų darbuotojai, kitais įstatymų numatytais neatidėliotinais atvejais.

Pastabos:

1. Reikalavimas pateikti transporto priemonę netaikomas užsienio valstybių atstovybių transporto priemonėms ir tarptautinės organizacijos su diplomatiniu imunitetu.

2. Transporto priemone besinaudojantys asmenys vairuotojo prašymu privalo išduoti pažymą arba padaryti įrašą važtaraštis(nurodant kelionės trukmę, nuvažiuotą atstumą, savo pavardę, pareigas, tarnybos pažymėjimo numerį, savo organizacijos pavadinimą).

3. Išlaidos, susijusios su transporto priemonės suteikimu minėtiems darbuotojams vyriausybines organizacijas, transporto priemonės savininko prašymu šios organizacijos kompensuoja nustatyta tvarka.

2.4. Asmenys, turintys teisę tikrinti transporto priemonės vairuotojo dokumentus ar naudotis transporto priemone, vairuotojo reikalavimu privalo pateikti tarnybinį pažymėjimą.

2.5 punktas buvo pakeistas vadovaujantis Kazachstano Respublikos Vyriausybės 2005-10-12 dekretu Nr. 1021

2.5. Įvykus eismo įvykiui, jame dalyvaujantis vairuotojas privalo:

nedelsiant sustabdyti (nejudinti) transporto priemonę, įjungti avarinės šviesos signalizaciją ir pastatyti avarinio sustojimo ženklą (mirksi raudona šviesa) pagal Taisyklių 7.2 punkto reikalavimus, nejudinti su įvykiu susijusių daiktų;

imtis visų įmanomų priemonių, kad nukentėjusiesiems būtų suteikta pirmoji pagalba, iškviesti greitąją medicinos pagalbą, o skubiais atvejais nusiųsti nukentėjusiuosius į pro šalį, o jei tai neįmanoma, pristatyti savo automobiliu į artimiausią gydymo įstaigą, nurodyti savo pavardę. , transporto priemonės valstybinį numerį (pateikdamas asmens dokumentą arba vairuotojo pažymėjimą ir transporto priemonės registracijos dokumentą) ir grįžti į eismo įvykio vietą;

nedelsiant pranešti apie įvykį artimiausiai vidaus reikalų įstaigai, surašyti liudininkų vardus ir adresus bei laukti atvykstant vidaus reikalų įstaigų darbuotojų;

atlaisvinti važiuojamąją dalį, jei kitų transporto priemonių judėjimas neįmanomas;

prireikus atlaisvinti važiuojamąją dalį arba pristatyti sužeistąjį savo transporto priemonėje į gydymo įstaigą, visų pirma dalyvaujant liudininkams nustatyti transporto priemonės buvimo vietą, su įvykiu susijusius pėdsakus ir daiktus, imtis visų įmanomų priemonių jiems išsaugoti ir užtikrinti. įvykio vietos apvažiavimas.

2.6 punktas buvo pakeistas vadovaujantis Kazachstano Respublikos Vyriausybės 2005-10-12 dekretu Nr. 1021

2.6. Jeigu dėl eismo įvykio nukentėjusiųjų nėra, vairuotojai, abipusiu susitarimu, įvertinę įvykio aplinkybes, prieš tai sudarę eismo įvykio schemą ir ją pasirašę, gali atvykti į artimiausią kelių policijos postą ar vidaus reikalų įstaigų padalinys avarijai dokumentuoti.

2.7. Vairuotojui draudžiama:

2.7.1. vairuoti transporto priemonę neblaivus (alkoholinis, narkotinis ar kitoks); apsvaigęs nuo vaistų, kurie pablogina reakciją ir dėmesį; sergantis ar pavargęs, keliantis pavojų kelių eismo saugumui.

2.7.2 punktas buvo pakeistas vadovaujantis Kazachstano Respublikos Vyriausybės 2005-10-12 dekretu Nr. 1021

2.7.2. Eksploatuoti transporto priemonę, kuri yra sugedusi arba nepraėjusi valstybinės apžiūros.

2.7.3 punktas nustatytas Kazachstano Respublikos Vyriausybės 2005-10-12 dekreto Nr. 1021 redakcijoje

2.7.3. Eksploatuoti transporto priemonę, kurios savininkas įstatymų nustatytais atvejais nėra sudaręs transporto priemonių savininkų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo sutarties ir (arba) vežėjo civilinės atsakomybės keleiviams privalomojo draudimo sutarties.

Taisyklės papildytos 2.7.3-1 punktu pagal Kazachstano Respublikos Vyriausybės 2005-10-12 dekretą Nr. 1021

2.7.3-1. Eksploatuoti transporto priemonę, jei nėra valstybinių registracijos numerių arba jie neatitinka registracijos dokumentų.

2.7.4 punktas buvo pakeistas vadovaujantis Kazachstano Respublikos Vyriausybės 2005-10-12 dekretu Nr. 1021

2.7.4. Perleisti transporto priemonės valdymą neblaiviems, apsvaigusiems nuo reakciją ir dėmesį pabloginančių vaistų, sergantiems ar pavargusiems asmenims, taip pat asmenims, išskyrus besimokančius vairuoti, neturintiems vairuotojo pažymėjimą (pažymėjimą, išduotą vietoj vairuotojo pažymėjimo, ir vairuotojo asmens dokumentą), suteikiantį teisę vairuoti šios kategorijos arba važtaraščio (maršruto) lape nenurodytą transporto priemonę.

2.7.5. Kryžkite organizuotas (įskaitant pėdas) kolonas ir užimkite jose vietą.

Taisyklės papildytos 2.7.6 punktu pagal Kazachstano Respublikos Vyriausybės 2005-10-12 dekretą Nr. 1021

2.7.6. Mesti šiukšles, daiktus, kurie kelia pavojų eismui į važiuojamąją dalį. Šis reikalavimas galioja ir kitiems eismo dalyviams.

2.8 punktas buvo pakeistas vadovaujantis Kazachstano Respublikos Vyriausybės 2005-10-12 dekretu Nr. 1021

2.8. Draudžiama važiuoti transporto priemone su neveikiančia darbinių stabdžių sistema ar vairo mechanizmu, sugedusiu sukabinimo įtaisu (kaip traukinio dalimi), o naktį keliuose be dirbtinio apšvietimo arba esant blogam matomumui - su nedegančiais (nesant) priekiniais žibintais ir (arba) galiniai žymekliai.žibintai, lyjant ar sningant - su sugedusiu vairuotojo pusės valytuvu.

Pastaba. Darbinis stabdys arba vairavimo sistema, neleidžianti transporto priemonei sustoti ar manevruoti važiuojant minimaliu greičiu, laikoma neveikiančia.

Jeigu kelyje atsiranda kitų gedimų ir sąlygų, su kuriomis transporto priemones eksploatuoti draudžia Pagrindinės nuostatos ir kurias vairuotojas gali aptikti, jis privalo juos pašalinti, o jei tai neįmanoma – vykti į parkavimas ar remontas, laikantis būtinų atsargumo priemonių.

3. Pėsčiųjų pareigos

3.1. Pėstieji privalo judėti šaligatviais ar pėsčiųjų takais, o jų nesant – pakelėse, taip pat vadovaudamiesi Taisyklių 17.1 ir 17.4 punktų reikalavimais.

Pėstieji, gabenantys ar vežantys didelių gabaritų daiktus, taip pat asmenys, judantys neįgaliųjų vežimėliuose be variklio, gali judėti važiuojamosios dalies kraštu (keliuose su skiriamąja juosta - išoriniu važiuojamosios dalies kraštu), jeigu jų judėjimas šaligatviais ar kelkraščiais sukelia kliūtis kitiems pėstiesiems.

Nesant šaligatvių, pėsčiųjų takų ar pakraščių, taip pat esant negalimybei jais judėti, pėstieji gali judėti dviračių taku arba eiti viena linija palei važiuojamosios dalies kraštą (keliuose su skiriamąja juosta - išilgai išorinis važiuojamosios dalies kraštas).

lauke gyvenvietės judėdami važiuojamąja dalimi pėstieji privalo eiti link transporto priemonių judėjimo.

Asmenys, judantys vežimėliais be variklio, vairuojantys motociklą, mopedą, dviratį važiuojamosios dalies kraštu, privalo važiuoti dešine kelio puse transporto priemonių judėjimo kryptimi.

3.2. Sutvarkytų pėdų kolonų judėjimas važiuojamąja dalimi leidžiamas tik transporto priemonių judėjimo kryptimi dešinėje pusėje ne daugiau kaip keturiems žmonėms iš eilės. Priešais ir už kolonų kairėje pusėje turi būti palydos su raudonomis vėliavėlėmis, o tamsiu paros metu ir esant nepakankamam matomumui - su įjungtomis šviesomis: priekyje - balta spalva, už raudonos.

Vaikų grupėms leidžiama važiuoti tik šaligatviais ir pėsčiųjų takais, o jų nesant – pakelėse, tačiau tik šviesiu paros metu ir tik lydint suaugusiems.

3.3. Pėstieji privalo kirsti važiuojamąją dalį pėsčiųjų perėjose, įskaitant požemines ir aukštąsias, o jei jų nėra – sankryžose išilgai šaligatvių arba pakelės linijos.

Jeigu matomumo zonoje nėra sankryžos ar sankryžos, kelią leidžiama kirsti stačiu kampu į važiuojamosios dalies kraštą, kur jis gerai matomas į abi puses. Draudžiama kirsti važiuojamąją dalį už pėsčiųjų perėjos, jeigu gyvenvietėje yra skiriamoji juosta, taip pat vietose, kur įrengti pėsčiųjų ar kelio atitvarai.

3.4. Vietose, kuriose eismas reguliuojamas, pėstieji turi vadovautis eismo reguliuotojo signalais arba pėsčiųjų šviesoforu, o jo nesant – transporto šviesoforu.

3.5. Nereguliuojamose pėsčiųjų perėjose pėstieji gali įeiti į važiuojamąją dalį įvertinę atstumą iki artėjančių transporto priemonių, jų greitį ir įsitikinę, kad perėja jiems bus saugi. Eidami per važiuojamąją dalį už pėsčiųjų perėjos, pėstieji, be to, neturi trukdyti transporto priemonėms judėti ir išlipti iš už stovinčios transporto priemonės ar kitos matomumą ribojančios kliūties, neįsitikindami, ar nėra artėjančių transporto priemonių.

Pastaba. Reguliuojamų ir nereguliuojamų pėsčiųjų perėjų sąvokos yra panašios į 13.4 punkte nustatytas reguliuojamų ir nereguliuojamų sankryžų sąvokas. Taisyklės.

3.6 punktas buvo pakeistas vadovaujantis Kazachstano Respublikos Vyriausybės 2005-10-12 dekretu Nr. 1021

3.6. Įėję į važiuojamąją dalį pėstieji neturėtų užtrukti ir sustoti, jei tai nesusiję su eismo saugumo užtikrinimu. Pėstieji, neturintys laiko užbaigti perėjimo, turi sustoti ties linija, skiriančia priešingų krypčių transporto srautus. Tęsti perėjimą galite tik įsitikinę, kad tolesnis judėjimas yra saugus ir atsižvelgę ​​į šviesoforus (eismo reguliatorių).

3.7. Artėjant prie transporto priemonių su mėlynu mirksinčiu švyturėliu ir įjungtu specialiu garso signalu, pėstieji turi susilaikyti nuo važiuojamosios dalies kirtimo, o esantys joje – duoti kelią šioms transporto priemonėms ir, esant galimybei, nuvalyti važiuojamąją dalį.

3.8. Laukti maršrutinės transporto priemonės ir taksi leidžiama tik važiuojamosios dalies atžvilgiu pakeltose tūpimo aikštelėse, o jų nesant – šaligatviu ar kelkraščiu. Sustojimo vietose, kuriose nėra paaukštintų nusileidimo aikštelių, į važiuojamąją dalį įlipti į transporto priemonę leidžiama tik jai sustojus. Išlipus būtina nedelsiant išvalyti važiuojamąją dalį.

Eidami per važiuojamąją dalį į sustojimo vietą arba iš jos, pėstieji turi vadovautis Taisyklių 3.4-3.7 punktų reikalavimais.

4. Keleivių įsipareigojimai

4.1. Keleiviai privalo:

važiuodamas transporto priemone, kurioje yra saugos diržai, būti jais prisisegęs (atsižvelgiant į 2.1.2 punktą), o važiuojant motociklu – būti su užsisegtu motociklininko šalmu;

įlipti ir išlipti iš šaligatvio ar kelio ir tik visiškai sustojus transporto priemonei.

Jeigu įlipti ir išlipti negalima nuo šaligatvio ar kelkraščio, tai galima atlikti iš važiuojamosios dalies pusės, jeigu tai yra saugu ir netrukdo kitiems eismo dalyviams.

4.2. Keleiviams draudžiama:

atitraukti vairuotojo dėmesį nuo transporto priemonės vairavimo jai judant;

vairuodami sunkvežimį su borto platforma, stovėkite, sėdėkite ant šonų arba ant krovinio, esančio aukščiau už šonus;

atidarykite automobilio dureles, kai ji juda.

5. Šviesoforai ir eismo reguliatorius

5.1. EISMO FOGLALAI

5.1.1. Eismui reguliuoti naudojami šviesoforai, kurių išdėstymas yra vertikalus arba horizontalus.

Šviesoforai naudoja žalius, geltonus, raudonus ir baltus mėnulio šviesos signalus.

Šviesoforuose su vertikaliu signalų išdėstymu raudonas signalas dedamas viršuje, o žalias – apačioje; su horizontaliu signalų išdėstymu - raudona dedama kairėje, žalia - dešinėje.

Priklausomai nuo paskirties šviesoforo signalai gali būti apvalūs, rodyklės (rodyklių), pėsčiojo ar dviračio silueto ir X formos.

Šviesoforai su apvaliais signalais gali turėti vieną arba dvi papildomas sekcijas su signalais žalios rodyklės (rodyklės) pavidalu, kurios yra žalio apvalaus signalo lygyje.

5.1.2. Apvalūs šviesoforai turi šias reikšmes:

žalias signalas leidžia judėti;

žalias mirksintis signalas leidžia judėti ir praneša, kad baigiasi jo laikas ir netrukus bus įjungtas draudžiantis signalas (skaitmeniniais ekranais galima informuoti vairuotojus ir pėsčiuosius apie laiką, likusį sekundėmis iki žalio signalo užgesimo);

geltonas signalas draudžia judėti, išskyrus Taisyklių 5.6 punkte numatytus atvejus, ir įspėja apie artėjantį signalų pasikeitimą;

geltonas mirksintis signalas praneša apie sankryžą arba šviesoforu nereguliuojamą pėsčiųjų perėją, įspėja apie pavojų;

raudonas signalas, įskaitant mirksėjimą, draudžia judėti. Raudonų ir geltonų signalų derinys draudžia judėti ir informuoja apie artėjantį žalią signalą.

TRANSPORTO ŠVIETOS

5.1.3. Raudonos, geltonos ir žalios spalvos rodyklių pavidalo šviesoforo signalai turi tą pačią reikšmę kaip ir atitinkamos spalvos apvalūs signalai, tačiau jų poveikis apima tik rodyklėmis nurodytą kryptį (kryptis). Tuo pačiu metu rodyklė, leidžianti sukti į kairę, taip pat leidžia apsisukti, nebent tai draudžia atitinkamas kelio ženklas.

Išnaša. Vietoj tos pačios reikšmės raudonų ir geltonų rodyklių gali būti naudojami apvalūs raudoni ir geltoni signalai su atspausdintomis juodomis kontūrinėmis rodyklėmis.

Žalia rodyklė papildomoje skiltyje turi tą pačią reikšmę. Išjungtas papildomos sekcijos signalas reiškia judėjimo šio skyriaus reguliuojama kryptimi draudimą.

5.1.4. Jei prie pagrindinio žalio šviesoforo signalo uždedama juoda kontūrinė rodyklė (rodyklės), tai ji informuoja vairuotojus apie papildomos šviesoforo dalies buvimą ir nurodo kitas leistinas judėjimo kryptis nei papildomos sekcijos signalas.

5.1.5. Jei šviesoforo signalas yra pėsčiojo (dviračio) silueto pavidalu, tai jo poveikis galioja tik pėstiesiems (dviratininkams). Tuo pačiu metu žalias signalas leidžia, o raudonas draudžia pėstiesiems (dviratininkams) judėti.

Dviratininkų judėjimui reguliuoti taip pat gali būti naudojamas šviesoforas su sumažinto dydžio apvaliais signalais, papildytas balta stačiakampe 300x200 mm dydžio plokštele su juodo dviračio atvaizdu.

5.1.6. Akliesiems pėstiesiems informuoti apie galimybę kirsti važiuojamąją dalį šviesoforo signalai gali būti papildyti garsiniu signalu.

5.1.7. Transporto priemonių judėjimui važiuojamosios dalies juostose reguliuoti, ypač tose, kurių judėjimo kryptis gali būti pakeista, naudojami reversiniai šviesoforai su raudonu X formos signalu ir žaliu signalu rodyklės, nukreiptos žemyn, pavidalu. Šie signalai atitinkamai draudžia arba leidžia judėti juosta, virš kurios jie yra.

Pagrindiniai atbulinės eigos šviesoforo signalai gali būti papildyti geltonu signalu rodyklės pavidalu, pasvirusiu įstrižai žemyn į dešinę arba į kairę, kurio įtraukimas informuoja apie artėjantį signalo pasikeitimą ir būtinybę persirikiuoti į juostas, į kurias rodyklių taškai.

Išjungus atbulinės eigos šviesoforo, esančio virš eismo juostos, iš abiejų pusių pažymėtos 1.9 ženklinimu, signalus, įvažiuoti į šią eismo juostą draudžiama.

5.1.8. Tramvajų, taip pat kitų maršrutinių transporto priemonių, važiuojančių jiems skirta juosta, judėjimui reguliuoti gali būti naudojami vienspalviai signaliniai šviesoforai su keturiais apvaliais baltais mėnulio signalais, išdėstytais raidės „T“ forma. Judėti leidžiama tik tuo pačiu metu įjungus apatinį signalą ir vieną ar kelis viršutinius, iš kurių kairysis leidžia judėti į kairę, vidurinis – tiesiai, dešinysis – į dešinę.

5.1.9. Apvalus balto mėnulio mirksintis signalas, esantis geležinkelio pervažoje, leidžia transporto priemonėms judėti per pervažą. Išjungus mirksintį balto mėnulio ir raudoną signalą, judėjimas leidžiamas, jei matomoje vietoje prie pervažos artėja joks traukinys (lokomotyvas, vagonėlis).

5.2. VALDYMO SIGNALAI

Eismo reguliuotojo signalai yra jo kūno padėtis ir gestai rankomis, įskaitant lazdą, kurie turi šias reikšmes:

rankos ištiestos į šonus arba nuleistos:

iš kairės ir dešinės pusės - tramvajui leidžiama važiuoti tiesiai, bevėžės transporto priemonės tiesiai ir į dešinę, pėstiesiems leidžiama kirsti važiuojamąją dalį;

iš krūtinės ir nugaros pusės – draudžiamas visų transporto priemonių ir pėsčiųjų judėjimas.

dešinė ranka patrauktas į priekį:

iš kairės pusės - tramvajui leidžiama važiuoti į kairę, bevėžės transporto priemones visomis kryptimis;

iš krūtinės pusės – visoms transporto priemonėms leidžiama judėti tik į dešinę;

iš dešinės pusės ir nugaros – draudžiamas visų transporto priemonių judėjimas;

Pėstiesiems leidžiama kirsti važiuojamąją dalį už eismo reguliuotojo nugaros.

ranka aukštyn:

draudžiamas visų transporto priemonių ir pėsčiųjų judėjimas visomis kryptimis, išskyrus Taisyklių 5.6 punkte numatytus atvejus.

Eismo reguliatorius gali duoti rankų gestus ir kitus vairuotojams bei pėstiesiems suprantamus signalus.

Kad signalai būtų geriau matomi, eismo reguliuotojas gali naudoti lazdelę arba diską su raudonu signalu (atšvaitą).

Taip pat žiūrėkite: Tipiškas kelių policijos gestų, skirtų eismo kontrolei, sąrašas ir jų įgyvendinimo tvarka.

5.3 punktas buvo pakeistas vadovaujantis Kazachstano Respublikos Vyriausybės 2005-10-12 dekretu Nr. 1021

5.3. Prašymas sustabdyti transporto priemonę pateikiamas garsiakalbiu arba rankos mostu, nukreiptu į transporto priemonę kartu su švilpuko signalu. Vairuotojas privalo sustoti jam nurodytoje vietoje. Vidaus reikalų įstaigų (policijos) darbuotojas, sustabdęs transporto priemonę pagal 2.3.2 punktą, privalo nedelsiant kreiptis į vairuotoją ir nurodyti sustojimo priežastį.

5.4. Siekiant atkreipti eismo dalyvių dėmesį, duodamas papildomas švilpuko signalas.

5.5. Esant draudžiamajam šviesoforo (išskyrus atbulinį) arba eismo reguliuotojo signalui, vairuotojai privalo sustoti prieš sustojimo liniją (5.33 ženklas), o jos nesant:

sankryžoje - prieš kertamą važiuojamąją dalį (atsižvelgiant į Taisyklių 13.8 punktą), netrukdant pėstiesiems;

prieš geležinkelio pervažą - pagal Taisyklių 15.4 punktą;

kitose vietose - prieš šviesoforą ar eismo reguliatorių, netrukdant transporto priemonėms ir pėstiesiems, kurių judėjimas leidžiamas.

5.6 punktas buvo pakeistas vadovaujantis Kazachstano Respublikos Vyriausybės 2005-10-12 dekretu Nr. 1021

5.6. Vairuotojai, kurie eismo reguliuotojui pakėlus ranką arba įjungus geltoną signalą tais atvejais, kai darbo režimas eismo signalas neužtikrina žalio signalo mirksėjimo prieš pat jam išsijungiant, negali sustoti nepasinaudojęs avariniu stabdymu, Taisyklių 5.5 punkte nurodytose vietose leidžiamas tolesnis judėjimas.

Pėstieji, kurie eismo reguliuotojui pakėlus ranką ar įjungus geltoną signalą buvo važiuojamojoje dalyje, privalo ją išlaisvinti, o jei tai neįmanoma, sustoti priešingų krypčių eismo srautus skiriančioje linijoje.

5.7. Vairuotojai ir pėstieji privalo laikytis signalų ir eismo reguliuotojo įsakymų reikalavimų, net jei jie prieštarauja šviesoforams, kelio ženklams ar ženklinimams.

5.8. Geležinkelio pervažose, degant raudonai mirksinčiam šviesoforo signalui, gali būti duodamas garsinis signalas, papildomai informuojantis eismo dalyvius apie draudimą judėti per pervažą.

6. Specialiųjų signalų taikymas

6.1 punktas buvo pakeistas Kazachstano Respublikos Vyriausybės 2004-01-30 dekretu Nr. 115; iš dalies pakeistas pagal Kazachstano Respublikos Vyriausybės 2005-10-12 dekretą Nr. 1021

6.1. Operatyvinių ir specialiųjų tarnybų transporto priemonių vairuotojai su įjungtu mėlynu mirksinčiu švyturėliu, atlikdami neatidėliotiną tarnybinę užduotį, gali nukrypti nuo Taisyklių 5 punktų (išskyrus eismo reguliuotojo signalus), 8-18 punktų, 1 priedų reikalavimų. ir 2 prie Taisyklių, jeigu užtikrinamas eismo saugumas.

Norėdami įgyti pranašumą prieš kitus eismo dalyvius, tokių transporto priemonių vairuotojai turi įjungti mėlynai mirksintį švyturėlį ir specialų garso signalą. Pirmenybe jie gali pasinaudoti tik įsitikinę, kad užleis kelią.

Tokia pat teise turi ir transporto priemonių, kurias lydi operatyvinių ir specialiųjų tarnybų transporto priemonės, vairuotojai šiame Taisyklių punkte nustatytais atvejais.

Prezidento saugumo tarnybos, Nacionalinio saugumo komiteto, Kazachstano Respublikos ginkluotųjų pajėgų karinės automobilių policijos ir kelių policijos transporto priemonėse, kai jos lydi kitas transporto priemones, be mėlyno blykčiojančio švyturėlio, raudonai mirksintis švyturys. gali būti įjungtas.

6.2. Artėjant prie transporto priemonių su mėlynu mirksinčiu švyturėliu ir įjungtu specialiu garso signalu, vairuotojai privalo duoti kelią, kad užtikrintų netrukdomą šių ir kitų lydimų transporto priemonių praėjimą.

6.3. Vairuotojas, artėdamas prie stovinčios transporto priemonės su mėlyna mirksinčia šviesa, turi sulėtinti greitį, kad prireikus galėtų nedelsiant sustoti.

6.4 punktas buvo pakeistas vadovaujantis Kazachstano Respublikos Vyriausybės 2005-10-12 dekretu Nr. 1021

6.4. Transporto priemonių su įjungtu oranžiniu arba geltonu mirksinčiu švyturėliu vairuotojai, atlikdami statybos, remonto ar valymo darbus kelyje, gali nukrypti nuo kelio ženklų reikalavimų (išskyrus 2.2, 2.4-2.6, 3.11-3.14, 3.17.2, 3.20 ženklus). ) ir ženklinimą, taip pat Taisyklių 9.4 - 9.8 ir 16.1 punktus, užtikrinant eismo saugumą. Kitų transporto priemonių vairuotojai neturi trukdyti jų darbui.

Oranžinis arba geltonas mirksintis švyturys nesuteikia jokio pranašumo eisme ir yra skirtas įspėti kitus eismo dalyvius apie pavojų.

7. Signalizacijos ir įspėjamojo trikampio taikymas

7.1. Avarinės šviesos signalizacija turi būti įjungta:

kai verčiamas sustoti vietose, kur sustoti draudžiama; važiuojant atbuline eiga;

kai vairuotojas apakinamas priekinių žibintų;

velkant (ant velkamos motorinės transporto priemonės);

sustojus ir stovint neapšviestose kelių ruožuose arba esant nepakankamam matomumui, kai sugedę stovėjimo žibintai;

už gyvenvietės sustojus kelio pakraštyje tuo atveju, kai jos pločio nepakanka visiškai išvažiuoti iš važiuojamosios dalies arba šiomis kelio sąlygomis negalima nustatyti kelio krašto pločio.

Avariniai žibintai turi būti įjungti ir kitais atvejais, siekiant įspėti eismo dalyvius apie pavojų, kurį gali sukelti transporto priemonė.

7.2. Įjungus avarinės šviesos signalizaciją, taip pat jam sugedus ar nesant, važiuojamojoje dalyje iš didžiausio pavojaus pusės nedelsiant turi būti parodytas avarinio sustojimo ženklas (arba mirksintis raudonas šviesoforo signalas):

įvykus eismo įvykiui;

kai verčiamas sustoti vietose, kur tai draudžiama, arba vietose, kur kelio matomumas bent viena kryptimi yra mažesnis nei 100 m.

Šis ženklas (arba lempa) montuojamas tokiu atstumu, kuris laiku įspėtų kitus vairuotojus apie pavojų konkrečioje situacijoje. Tačiau šis atstumas turi būti ne mažesnis kaip 15 m nuo transporto priemonės gyvenvietėse ir 30 m už gyvenvietės ribų.

7.3. Jei avarinio apšvietimo signalizacijos nėra arba jos neveikia, velkamos motorinės transporto priemonės gale turi būti pritvirtintas avarinio sustojimo ženklas.

8. Manevravimas

8.1. Prieš pradėdamas manevrą, vairuotojas privalo duoti signalus atitinkamos paskirties šviesos indikatoriais, o jei jų nėra arba jie yra sugedę – ranka. Tuo pačiu manevras turi būti saugus ir netrukdyti kitiems eismo dalyviams.

8.2 punktas buvo pakeistas vadovaujantis Kazachstano Respublikos Vyriausybės 2005-10-12 dekretu Nr. 1021

8.2. manevro signalas kairė pusė yra kairiojo posūkio indikatoriaus lemputė arba pailginta į šoną kairiarankis arba dešinė, ištiesta į šoną ir sulenkta per alkūnę stačiu kampu į viršų. Signalas manevruoti į dešinę yra įjungtas dešinės posūkio šviesos indikatorius arba dešinė ranka ištiesta į šoną arba kairė ranka ištiesta į šoną ir sulenkta per alkūnę stačiu kampu į viršų. Stabdymo signalas duodamas stabdžių lempute arba pakelta ranka. Atbulinės eigos signalas duodamas įjungus atbulinės eigos žibintus ir signalizacija.

Signalavimas posūkio rodikliais arba ranka turi būti atliekamas prieš pradedant manevrą ir sustoti iškart po jo pabaigos (signalizuoti ranka galima prieš pat manevrą). Tuo pačiu metu signalas neturėtų klaidinti kitų eismo dalyvių.

Signalo davimas nesuteikia vairuotojui pranašumo ir neatleidžia nuo atsargumo priemonių.

8.3. Įvažiuodamas į kelią iš gretimos teritorijos, vairuotojas privalo duoti kelią juo judančioms transporto priemonėms ir pėstiesiems, o išvažiuodamas nuo kelio – pėstiesiems ir dviratininkams, kurių kelią kerta.

8.4. Vairuotojas, artėdamas prie stotelės ar stovėjimo vietos, privalo duoti kelią važiuojamosios dalies pakraščiu ar kelkraščiu judantiems pėstiesiems, dviračių, mopedų, arklio traukiamų vežimų vairuotojams, jodinėjimo ir pakraščio vairuotojams.

8.5. Perstatydamas vairuotojas privalo duoti kelią ta pačia kryptimi važiuojančioms transporto priemonėms, nekeisdamas krypties. Tuo pačiu metu perstatydamas pakeliui važiuojančias transporto priemones, vairuotojas privalo duoti kelią dešinėje esančiai transporto priemonei.

Draudžiama persirikiuoti, dėl to tarp judančių transporto priemonių susidaro pavojingas atstumas.

8.6. Prieš sukdamas į dešinę, į kairę arba apsisukdamas, vairuotojas turi tinkamai pasiimti kraštutinė padėtis važiuojamojoje dalyje ir eismo juostoje, skirtoje judėti šia kryptimi, išskyrus atvejus, kai posūkis daromas įvažiavime į sankryžą, kurioje organizuojama žiedinė sankryža.

Jei kelyje yra 5.8.1 arba 5.8.2 ženklai, šie manevrai leidžiami atitinkamose eismo juostose; tuo pat metu draudžiama užimti ne ekstremalias juostas su laisvomis ekstremaliomis juostomis.

Jeigu toliau nurodytos krypties kairėje yra tramvajaus bėgiai, esantys tame pačiame lygyje su važiuojamąja dalimi, nuo jų reikia sukti į kairę ir apsisukti, nebent 5.8.1 arba 5.8.2 ženklai nurodo judėjimas važiuojamosios dalies juostomis. Tokiu atveju vairuotojas privalo duoti kelią tramvajui.

8.7. Posūkis turi būti atliekamas taip, kad išvažiuojant iš važiuojamosios dalies sankryžos transporto priemonė neatsidurtų priešpriešinio eismo pusėje.

8.8. Jeigu transporto priemonė dėl savo gabaritų ar dėl kitų priežasčių negali sankryžoje ir už jos ribų apsisukti arba sankryžoje apsisukti pagal Taisyklių 8.6 punkto reikalavimus, jai leidžiama pajudėti iš dalies, ir, jei reikia, visiškai į gretimą eismo juostą, atsižvelgiant į eismo saugumą ir jei tai netrukdo kitoms transporto priemonėms.

8.9. Sukdamas į kairę arba apsisukdamas ne sankryžoje, bevėžės transporto priemonės vairuotojas privalo duoti kelią priešais atvažiuojančioms transporto priemonėms.

Jeigu sukant už sankryžos važiuojamosios dalies plotis yra nepakankamas manevrui atlikti iš kraštinės kairės padėties, jį leidžiama atlikti tik nuo dešiniojo važiuojamosios dalies krašto (nuo dešiniojo peties). Tokiu atveju vairuotojas privalo duoti kelią pro šalį važiuojančioms ir atvažiuojančioms transporto priemonėms.

8.10. Tais atvejais, kai susikerta transporto priemonių judėjimo trajektorijos, o važiavimo tvarka Taisyklėse neapibrėžta, vairuotojas privalo duoti kelią, kuriam transporto priemonė artėja iš dešinės.

8.11. Jei yra lėtėjimo juosta, vairuotojas, ketinantis sukti, privalo laiku persirikiuoti ir sulėtinti greitį tik joje.

Jeigu įvažiavime į kelią yra greitėjimo juosta, vairuotojas turi judėti ja ir persirikiuoti į gretimą eismo juostą, duodamas kelią šiuo keliu važiuojančioms transporto priemonėms.

8.12. Apsisukti draudžiama:

pėsčiųjų perėjose ir sankryžose palei šaligatvių arba pakelės liniją;

tuneliuose;

ant tiltų, viadukų, viadukų ir po jais;

geležinkelio pervažose;

vietose, kur kelio matomumas bent viena kryptimi yra mažesnis nei 100 m;

sustojimo vietose.

8.13. Transporto priemonei važiuoti atbuline eiga leidžiama, jei šis manevras yra saugus ir netrukdo kitiems eismo dalyviams. Jei reikia, vairuotojas turi pasitelkti kitų asmenų pagalbą.

Važiuoti atbuline eiga sankryžose ir vietose, kur draudžiama apsisukti pagal Taisyklių 8.12 punktą.

9. Transporto priemonių vieta važiuojamojoje dalyje

9.1. Juostų skaičių bevielėms transporto priemonėms nustato ženklinimas arba ženklai 5.8.1, 5.8.2, 5.8.7, 5.8.8, o jei jų nėra, tai patys vairuotojai, atsižvelgdami į važiuojamosios dalies plotį, transporto priemonių matmenys ir būtini intervalai tarp jų. Šiuo atveju priešpriešiniam eismui skirta pusė laikoma pusė važiuojamosios dalies (arba važiuojamosios dalies, jei neįmanoma nustatyti važiuojamosios dalies krašto) pločio, esanti kairėje pusėje, nebent būtų nustatyta kitokia eismo tvarka. eismo organizavimas. Nustatant sąlyginę liniją, skiriančią priešpriešinio eismo pusę skirtą pusę, į vietinį važiuojamosios dalies (važiuojamosios dalies) išplėtimą nereikia atsižvelgti.

9.2. Dvipusiuose keliuose, kuriuose yra keturios ir daugiau eismo juostų, draudžiama įvažiuoti į priešpriešiniam eismui skirtą kelio pusę.

9.3. Dviejų krypčių keliuose su trimis ženklinimu pažymėtomis eismo juostomis (išskyrus 1.9 ženklinimą), iš kurių vidurinė naudojama eismui abiem kryptimis, į šią eismo juostą leidžiama įvažiuoti tik lenkiant, aplenkiant, sukant į kairę ar sukant. aplinkui. Draudžiama važiuoti į kairiausią eismo juostą, skirtą priešpriešiniam eismui.

9.4. Už gyvenvietės ribų, taip pat gyvenvietėse keliuose, pažymėtuose 5.1 ir 5.3 ženklais, arba kur leidžiama važiuoti didesniu kaip 80 km/h greičiu, transporto priemonių vairuotojai turėtų važiuoti kuo arčiau dešinysis važiuojamosios dalies kraštas. Draudžiama užimti kairiąsias eismo juostas, kai dešinės eismo juostos yra laisvos.

Gyvenamosiose vietose, laikantis šio punkto ir Taisyklių 9.5, 16.1 ir 24.2 punktų reikalavimų, eismas leidžiamas bet kuria eismo juosta, tačiau transporto priemonių, važiuojančių kairiąja eismo juosta mažesniu nei leistinas greitis, vairuotojai turėtų , jei įmanoma, atlaisvinkite jų užimtą juostą perstatydami į dešinę transporto priemonėms, artėjančioms iš paskos ta pačia juosta su daugiau didelis greitis ir duoti įspėjamuosius signalus pagal 19.12 punktą.

Visuose keliuose, kuriuose eismui tam tikra kryptimi yra trys ir daugiau eismo juostų, užsiimti kairiausią eismo juostą leidžiama tik esant intensyviam eismui, kai užimtos kitos eismo juostos, taip pat lenkti, sukti į kairę ar apsisukti, taip pat sunkvežimiams su leidžiama maksimalus svoris daugiau nei 3,5 tonos – tik posūkiui į kairę arba apsisukimui. Išvažiuokite kairėje kelio pusėje vienpusis eismas sustojimui ir stovėjimui vykdomas pagal Taisyklių 12.1 p.

Transporto priemonių judėjimas viena eismo juosta didesniu greičiu nei gretimoje eismo juostoje nelaikomas lenkimu.

9.5. Transporto priemonės, kurių greitis neturi viršyti 40 km/h arba kurios dėl techninių priežasčių negali išvystyti tokio greičio, turi važiuoti dešiniausia eismo juosta, skirta šiai transporto priemonei važiuoti reikiama kryptimi, išskyrus apvažiavimo, lenkimo, perstatymo atvejus. prieš sukant į kairę, apsukti arba sustoti (stovėti) leidžiamais atvejais kairėje kelio pusėje.

9.6. Leidžiama važiuoti tos pačios krypties tramvajaus bėgiais, esančiais kairėje tame pačiame lygyje su važiuojamąja dalimi, kai užimtos visos šios krypties eismo juostos, taip pat pravažiuojant, lenkiant, sukant į kairę ar apsisukant, įvažiuojant į sąskaitos Taisyklių 8.6. Tai neturėtų trukdyti tramvajui. Draudžiama važiuoti ant tramvajaus bėgių priešinga kryptimi, taip pat važiuoti per sankryžą tramvajaus bėgiais, jei kelyje yra įrengti 5.8.1 arba 5.8.2 ženklai.

9.7. Jeigu važiuojamoji dalis į juostas suskirstyta ženklinimo linijomis, transporto priemonių judėjimas turi būti vykdomas griežtai pažymėtomis juostomis. Įvažiuoti į nutrūkusias ženklinimo linijas leidžiama tik persirikiuojant.

9.8. Sukdamas į kelią, kuriame eismas atbuline eiga, vairuotojas privalo vairuoti transporto priemonę taip, kad išvažiuodamas iš važiuojamųjų dalių sankryžos, transporto priemonė išvažiuotų į dešinę pusę. Perstatyti leidžiama tik vairuotojui įsitikinus, kad judėjimas šia kryptimi leidžiamas ir kitomis eismo juostomis.

9.9. Transporto priemonių judėjimas pakelėse, šaligatviais ir pėsčiųjų takais draudžiamas (išskyrus Taisyklių 12.1 ir 24.2 punktuose numatytus atvejus), o apgyvendintose vietose - papildomai už važiuojamosios dalies ribų. Leidžiamas kelių priežiūros ir komunalinių paslaugų transporto priemonių judėjimas, o taip pat krovinius vežančių transporto priemonių įvažiavimas trumpiausiu keliu į objektus, esančius tiesiai prie pakrančių, šaligatvių ar pėsčiųjų takų, nesant kitų privažiavimo galimybių. Kartu turi būti užtikrintas eismo saugumas.

9.10 punktas buvo pakeistas vadovaujantis Kazachstano Respublikos Vyriausybės 2005-10-12 dekretu Nr. 1021

9.10. Vairuotojas, priklausomai nuo judėjimo greičio, privalo išlaikyti tokį atstumą nuo priekyje važiuojančios transporto priemonės, kuris leistų išvengti susidūrimo, taip pat reikiamą šoninį intervalą, užtikrinantį eismo saugumą.

9.11 punktas buvo pakeistas vadovaujantis Kazachstano Respublikos Vyriausybės 2005-10-12 dekretu Nr. 1021

9.11. Už gyvenvietės dvipusiuose keliuose su dviem eismo juostomis transporto priemonių, kurioms nustatytas leistinas greitis, taip pat transporto priemonių (transporto priemonių sudėties), kurių ilgis didesnis nei 7 m, vairuotojai privalo laikytis tokio atstumo tarp savo ir priekyje važiuojančios transporto priemonės, kad lenkdamos savo transporto priemones galėtų netrukdomai išvažiuoti į anksčiau jų užimtą eismo juostą. Šis reikalavimas netaikomas, jei vairuotojas ruošiasi lenkti, taip pat esant intensyviam eismui ir važiuojant organizuotoje transporto kolonoje.

Taisyklės buvo papildytos 9.12 punktu pagal Kazachstano Respublikos Vyriausybės 2005-10-12 dekretą Nr. 1021

9.12. Dvipusio eismo keliuose, nesant skiriamosios juostos, saugos salelių, stulpelių ir kelio konstrukcijų elementų (tiltų atramų, viadukų ir kt.), esančių važiuojamosios dalies viduryje, vairuotojas privalo apvažiuoti dešinėje, nebent ženklai ir ženklai numato kitaip.

10. Judėjimo greitis

10.1. Vairuotojas, atsižvelgdamas į eismo intensyvumą, transporto priemonės ir krovinio ypatybes bei būklę, kelio ir meteorologines sąlygas, ypač matomumą važiavimo kryptimi, privalo važiuoti transporto priemone neviršijančiu nustatyto leistino greičio. Greitis turi suteikti vairuotojui galimybę nuolat kontroliuoti transporto priemonės judėjimą, kad būtų laikomasi Taisyklių reikalavimų.

Atsiradus kliūtims ir (ar) pavojui eismui, kurią vairuotojas gali pastebėti, jis privalo imtis priemonių sumažinti greitį, kol transporto priemonė sustos arba saugiai išvengs kliūties kitiems eismo dalyviams.

10.2. Gyvenamosiose vietose transporto priemonėms leidžiama važiuoti ne didesniu kaip 60 km/h greičiu, o gyvenamosiose vietose ir kiemų teritorijose – ne didesniu kaip 20 km/val.

Pastaba. Neįtraukta pagal Kazachstano Respublikos Vyriausybės 2004-01-30 dekretą Nr. 115

10.3. Už gyvenvietės ribų eismas leidžiamas:

lengvieji automobiliai ir sunkvežimiai, kurių didžiausioji leidžiamoji masė ne didesnė kaip 3,5 tonos greitkeliuose - ne didesniu kaip 110 km/h greičiu, kituose keliuose - ne didesniu kaip 90 km/h;

tarpmiestiniai ir itin maži autobusai bei motociklai visuose keliuose – ne daugiau kaip 90 km/val.

kiti autobusai, lengvieji automobiliai velkant priekabą, sunkvežimiai, kurių didžiausia leistina masė didesnė kaip 3,5 tonos greitkeliuose - ne didesnis kaip 90 km/val., kituose keliuose - ne didesnis kaip 70 km/val.

10.4. Transporto priemonės greitis neturi viršyti:

60 km / h - vežant keleivius sunkvežimio gale;

50 km/h – velkant mechanines transporto priemones;

nustatytą vertę – susitarus dėl pavojingų, sunkiasvorių ir didelių gabaritų krovinių gabenimo sąlygų.

Taisyklės papildytos 10.4-1 punktu pagal Kazachstano Respublikos Vyriausybės 2004-01-30 dekretą Nr. 115

10.4-1. Gyvenamose vietovėse ir už apgyvendintų vietovių ribų atskirose vietovėse greitkeliai lengvųjų automobilių judėjimo greitis (įrengus atitinkamą 3.24 ženklą) iki 120 km/h, autobusų iki 110 km/h gali padidėti, jei kelio sąlygos teikti saugus judėjimas didesniu greičiu.

10.5. Vairuotojui draudžiama:

viršyti didžiausias greitis apibrėžta technine specifikacija transporto priemonė;

viršyti greitį, nurodytą ant transporto priemonės identifikavimo ženklo „Greičio apribojimas“;

trukdyti kitoms transporto priemonėms be reikalo važiuodamas per mažu greičiu;

stabdyti stipriai, nebent to reikia siekiant išvengti avarijos.

11. Lenkimas, priešpriešinis eismas

11.1. Prieš lenkdamas vairuotojas turi įsitikinti, kad: eismo juosta, į kurią jis ketina įvažiuoti, yra laisvas atstumu, pakankamu aplenkimui, ir šiuo manevru jis netrukdys šia juosta važiuojančioms iš priekio ir iš paskos, įskaitant įspėjamuosius signalus pagal 19.11 punktus. ir 19.12 val.;

iš paskos ta pačia juosta važiuojanti transporto priemonė nepradėjo lenkti;

ta pačia eismo juosta priekyje važiavusios transporto priemonės vairuotojas nedavė signalo manevruoti į kairę;

baigęs lenkimą su išvažiavimu į priešpriešinio eismo juostą (pusę), jis galės, netrukdydamas aplenkiamai transporto priemonei, grįžti į anksčiau užimtą eismo juostą.

11.2. Leidžiama lenkti bevėžės transporto priemonę kaire puse. Tačiau transporto priemonės, kurios vairuotojas signalizavo posūkį į kairę ir ėmė atlikti manevrą, lenkimas vykdomas iš dešinės pusės.

11.3. Baigęs lenkimą su išvažiavimu į priešpriešinio eismo juostą (pusę), vairuotojas privalo grįžti į anksčiau užimtą eismo juostą.

11.4. Lenkiamos transporto priemonės vairuotojui draudžiama užkirsti kelią lenkimui didinant judėjimo greitį ar kitais veiksmais.

11.5. Lenkti draudžiama:

reguliuojamose sankryžose su išvažiavimu į priešpriešinio eismo juostą, taip pat nereguliuojamose sankryžose važiuojant toliau Pagrindinis kelias keičiant kryptį (išskyrus lenkimą dešinėje), ir ne pagrindiniame kelyje (išskyrus lenkimą žiedinėse sankryžose, dviračių transporto priemonių lenkimą be šoninė priekaba ir leidžiamas lenkimas dešinėje);

pėsčiųjų perėjose, jei jose yra pėsčiųjų;

geležinkelio pervažose ir arčiau kaip 100 m prieš jas;

lenkiant ar aplenkiant transporto priemonę;

pakilimo pabaigoje ir kitose riboto matomumo kelių ruožuose su išvažiavimu į priešpriešinio eismo juostą.

11.6. Lėto greičio ar didelio gabarito transporto priemonės vairuotojas už gyvenvietės ribų, tais atvejais, kai šią transporto priemonę sunku aplenkti, privalo pasukti kuo toliau į dešinę, o prireikus sustoti, kad galėtų išleisti transporto priemones. kurie susikaupę už jo praeina.

11.7. Jeigu priešpriešinis važiavimas yra sunkus ir pravažiavimo pirmenybė nenustatyta 2.6 ir 2.7 ženklais, tai vairuotojas, kurio pusėje yra kliūtis, turi duoti kelią. 1.13 ir 1.14 ženklais pažymėtose šlaituose, esant kliūtims, nuokalne važiuojančios transporto priemonės vairuotojas privalo duoti kelią.

12. Sustojimas ir parkavimas

12.1. Sustoti ir stovėti transporto priemones leidžiama dešinėje kelio pusėje kelio pusėje, o jos nesant – važiuojamojoje dalyje jos pakraštyje.

Kairėje kelio pusėje sustoti ir stovėti leidžiama gyvenvietėse keliuose su viena eismo juosta kiekvienai krypčiai be tramvajaus bėgių viduryje ir vienpusiuose keliuose sustojimas pakrovimui ar iškrovimui).

12.2. Transporto priemonę leidžiama statyti važiuojamojoje dalyje vienoje eilėje lygiagrečiai važiuojamosios dalies kraštui, išskyrus tas vietas, kurių konfigūracija (lokalus važiuojamosios dalies paplatinimas) leidžia kitaip išdėstyti transporto priemones. Dviratės transporto priemonės be šoninės priekabos gali būti statomos dviejose eilėse.

Stovėti ant šaligatvio, besiribojančio su važiuojamąja dalimi, pakraštyje, visiškai ar iš dalies į jį atvykus, leidžiama tik automobiliams, motociklams, mopedams ir dviračiams, jei tai netrukdo pėstiesiems judėti.

12.3. Už gyvenvietės ribų statyti automobilius ilgalaikiam poilsiui, nakvynei ir panašiai leidžiama tik tam skirtose aikštelėse arba už kelio.

12.4 punktas buvo pakeistas vadovaujantis Kazachstano Respublikos Vyriausybės 2005-10-12 dekretu Nr. 1021

12.4. Sustoti draudžiama:

šalia tramvajaus bėgių, jei tai trukdo tramvajų judėjimui;

geležinkelio pervažose, tuneliuose, taip pat estakadose, tiltuose, viadukuose (jei eismui šia kryptimi yra mažiau nei trys eismo juostos) ir po jomis;

vietose, kur atstumas tarp sustojusios transporto priemonės ir ištisinės ženklinimo linijos (išskyrus važiuojamosios dalies krašto žymėjimą) arba priešingo važiuojamosios dalies krašto, arba priešingame važiuojamosios dalies krašte stovinčios transporto priemonės yra mažesnis kaip 3 metrai, jeigu tai trukdo transporto priemonių judėjimui;

pėsčiųjų perėjose ir arčiau kaip 5 m prieš jas;

važiuojamojoje dalyje prie pavojingų posūkių ir išgaubtų kelio išilginio profilio lūžių, kai kelio matomumas bent viena kryptimi mažesnis nei 100 m;

važiuojamųjų dalių sankirtoje ir arčiau kaip 15 m nuo susikertančios važiuojamosios dalies krašto, išskyrus pusę, esančią prieš šoninį trišalių sankryžų (sankryžų) praėjimą Ištisinė linijaženklai arba skiriamoji juosta;

arčiau kaip 15 m nuo sustojimo zonų, o jų nesant - nuo maršrutinių transporto priemonių ar taksi sustojimo ženklo, jeigu tai trukdo jų judėjimui;

tose vietose, kur transporto priemonė blokuos kitus vairuotojus nuo šviesoforų, kelio ženklų arba neleis kitoms transporto priemonėms judėti (įvažiuoti ar išvažiuoti), arba trukdys judėti pėstiesiems.

12.5. Stovėti draudžiama:

vietose, kur sustoti draudžiama;

ant viadukų, tiltų, viadukų;

už gyvenviečių ribų 2.1 ženklu pažymėtų kelių važiuojamojoje dalyje;

arčiau kaip 50 m nuo geležinkelio pervažų;

motorinės transporto priemonės su veikiančiu varikliu gyvenvietėse, jei tai sukelia nepatogumų gyventojams.

12.6. Priverstinai sustojus vietose, kur sustoti draudžiama, vairuotojas privalo imtis visų įmanomų priemonių transporto priemonei nukreipti iš šių vietų.

12.7. Draudžiama atidaryti transporto priemonės duris, palikti jas atidarytas ar išvažiuoti į važiuojamąją dalį neįsitikinus, kad tai nesudarys kliūčių ar pavojaus kitiems eismo dalyviams.

13. Sankryžų pravažiavimas

13.1. Sukdamas į dešinę arba į kairę, vairuotojas privalo duoti kelią pėstiesiems, kertantiems kelio, į kurį jis suka, važiuojamąją dalį, dviratininkams, važiuojantiems dviračių taku, bei maršruto transporto priemonėms, judančioms 5.9 ženklu pažymėta juosta (atsižvelgiant į punkto nuostatas). 18.2).

13.2. Draudžiama važiuoti į sankryžą ar važiuojamųjų dalių sankryžą, jei susidarė spūstis, dėl kurios vairuotojas bus priverstas sustoti, sudarydamas kliūtį transporto priemonių judėjimui skersine kryptimi.

13.3. Draudžiama lenkti ta pačia kryptimi važiuojančias transporto priemones, apribojant vairuotojo matomumą.

Jei transporto priemonė sustojo sankryžoje arba prieš ją, kitų transporto priemonių, važiuojančių gretimomis eismo juostomis, vairuotojai gali tęsti važiavimą tik įsitikinę, kad tai bus saugu.

13.4. Sankryža, kurioje judėjimo seka nustatoma šviesoforo ar eismo reguliuotojo signalais, laikoma reguliuojama.

Esant geltonam mirksinčiam signalui, neveikiant šviesoforams ar nesant eismo reguliuotojo, sankryža laikoma nereguliuojama ir vairuotojai privalo laikytis važiavimo per nereguliuojamas sankryžas taisyklių bei sankryžoje įrengtų pirmumo ženklų.

Reguliuojamos sankryžos

13.5. Bevėžės transporto priemonės vairuotojas, sukdamas į kairę arba sukdamas posūkį esant leistinam šviesoforo signalui, privalo duoti kelią transporto priemonėms, važiuojančioms iš priešingos krypties tiesiai arba į dešinę, įskaitant įvažiuojančias į sankryžą pagal 2014 m. Taisyklių 5.6 p. Tramvajų vairuotojai tarpusavyje turi vadovautis ta pačia taisykle.

13.6. Važiuodamas papildomoje atkarpoje įjungtos rodyklės kryptimi kartu su geltonu ar raudonu šviesoforo signalu, vairuotojas privalo duoti kelią iš kitų krypčių važiuojančioms transporto priemonėms.

13.7. Jeigu šviesoforo ar eismo reguliuotojo signalai leidžia vienu metu važiuoti tramvajui ir bevėžėm transporto priemonėms, tai tramvajus turi pranašumą nepriklausomai nuo jo judėjimo krypties. Tačiau važiuodamas į papildomą atkarpą įtrauktos rodyklės kryptimi kartu su raudonu arba geltonu šviesoforo signalu, tramvajus turi duoti kelią iš kitų krypčių važiuojančioms transporto priemonėms.

13.8. Vairuotojas, įvažiavęs į sankryžą su leidžiančiuoju šviesoforo signalu, privalo išvykti numatyta kryptimi, neatsižvelgiant į šviesoforo signalus išvažiavime iš sankryžos. Tačiau jeigu sankryžoje prieš vairuotojo maršrute esančius šviesoforus yra stop linijos ir (ar) ženklai 5.33, vairuotojas turi vadovautis kiekvieno šviesoforo signalais.

13.9. Įsijungus leistinam šviesoforo signalui, vairuotojas privalo duoti kelią transporto priemonėms, baigiančioms važiuoti per sankryžą, ir pėstiesiems, nebaigusiems kirsti šios krypties važiuojamosios dalies.

13.10. Sankryžoje, kurioje eismas reguliuojamas šviesoforu su papildoma atkarpa, vairuotojas, važiuojantis ta eismo juosta, iš kurios daromas posūkis, turi toliau važiuoti įjungtos rodyklės nurodyta kryptimi, jeigu jo sustojimas trukdys jį važiuojančioms transporto priemonėms. ta pati juosta.

Nereguliuojamos sankryžos

13.11 punktas buvo pakeistas vadovaujantis Kazachstano Respublikos Vyriausybės 2005-10-12 dekretu Nr. 1021

13.11. Nevienodų kelių sankryžoje transporto priemonės vairuotojas, važiuojantis antraeiliu keliu, privalo duoti kelią pagrindiniu keliu artėjančioms transporto priemonėms, neatsižvelgiant į jų tolesnio judėjimo kryptį, įskaitant ir besisukančias. Vairuotojas, važiuojantis pagrindiniu keliu su mediana, prieš baigdamas sankryžoje apsisukti, privalo įsitikinti, kad prie sankryžos antriniu keliu artėjančios transporto priemonės duotų jam kelią.

13.12. Tuo atveju, kai sankryžoje pagrindinis kelias keičia kryptį, vairuotojai, važiuojantys pagrindiniu keliu, privalo laikytis lygiaverčių kelių sankryžų pravažiavimo taisyklių. Tokių pat taisyklių privalo laikytis ir antriniais keliais judantys vairuotojai.

13.13. Lygiaverčių kelių sankryžoje bevėžės transporto priemonės vairuotojas privalo duoti kelią iš dešinės artėjančioms transporto priemonėms. Tramvajų vairuotojai tarpusavyje turi vadovautis ta pačia taisykle.

Tokiose sankryžose tramvajus turi pranašumą prieš bevėžės transporto priemones, nepaisant jo judėjimo krypties.

13.14. Bevėžės transporto priemonės vairuotojas, sukdamas į kairę arba apsisukdamas, privalo duoti kelią lygiaverčiu keliu iš priešingos krypties tiesiai arba į dešinę važiuojančioms transporto priemonėms. Tos pačios taisyklės turėtų vadovautis ir tramvajų vairuotojai.

13.15 val. Jei vairuotojas negali nustatyti, ar kelyje yra dangos (tamsios valandos, purvas, sniegas ir pan.), o pirmumo ženklų nėra, jis turi manyti, kad važiuoja mažame kelyje.

14. Pėsčiųjų perėjos ir maršrutinių transporto priemonių stotelės

14.1. Transporto priemonės vairuotojas privalo duoti kelią pėstiesiems, einantiems jo judėjimo krypties važiuojamąją dalį nereguliuojamoje pėsčiųjų perėjoje.

14.2. Jeigu transporto priemonė sustojo arba sulėtino greitį prieš nereguliuojamą pėsčiųjų perėją, kitų, gretimomis eismo juostomis judančių transporto priemonių vairuotojai gali toliau važiuoti tik įsitikinę, kad prieš sustojusią ar sulėtintą transporto priemonę nėra pėsčiųjų.

14.3. Reguliuojamose pėsčiųjų perėjose, kai įjungtas šviesoforo signalas, vairuotojas privalo duoti kelią pėstiesiems, baigiantiems kirsti jo judėjimo krypties važiuojamąją dalį.

14.4. Draudžiama įeiti į pėsčiųjų perėją, jei už jos susidarė spūstis, dėl kurios vairuotojas bus priverstas sustoti pėsčiųjų perėjoje.

14.5. Visais atvejais, įskaitant išorę pėsčiųjų perėjos, vairuotojas privalo duoti kelią akliesiems pėstiesiems, signalizuojantiems balta lazdele.

14.6. Vairuotojas privalo duoti kelią pėstiesiems, einantiems link ar nutolstantiems nuo stotelėje stovinčios pavėžėjimo transporto priemonės (iš durų pusės), jeigu įlaipinimas ir išlaipinimas vykdomi iš važiuojamosios dalies arba iš joje esančios nusileidimo aikštelės.

14.7. Privažiuodamas prie sustojusios transporto priemonės su ženklu „Vaikų vežimas“, vairuotojas įpareigotas sulėtinti greitį, esant poreikiui sustoti ir praleisti vaikų grupę.

15. Judėjimas geležinkelio bėgiais

15.1. Geležinkelio bėgius transporto priemonių vairuotojai gali kirsti tik geležinkelio pervažose, duodami kelią traukiniui (lokomotyvui, troleibusui).

15.2. Vairuotojas, artėdamas prie geležinkelio pervažos, turi vadovautis kelio ženklų, šviesoforų, ženklinimo, užtvaros padėties ir pervažoje budinčio asmens nurodymais, be to, įsitikinti, kad nesiartina traukinys (lokomotyvas, troleibusas).

kai užtvaras uždaromas arba pradedamas uždaryti (nepriklausomai nuo šviesoforo signalo);

esant draudžiamajam šviesoforo signalui (nepriklausomai nuo užtvaro padėties ir buvimo);

esant pervažoje budinčiam asmeniui draudžiamajam signalui (budintis asmuo atsisukęs į vairuotoją krūtine arba nugara, iškeltoje rankoje - lazdele, raudonu žibintu ar vėliava arba ištiestomis rankomis į šonai);

jeigu už perėjos susidarė spūstis, dėl kurios vairuotojas bus priverstas sustoti perėjoje;

jei matomoje vietoje prie pervažos artėja traukinys (lokomotyvas, troleibusas).

Be to, draudžiama:

kirsti geležinkelio bėgius už geležinkelio pervažų ribų;

aplenkti prieš perėją stovinčias transporto priemones su išvažiavimu į priešpriešinio eismo juostą;

savavališkai atidaryti užtvarą;

perkelti žemės ūkio, kelių, statybos ir kitas mašinas bei mechanizmus per perėją netransportavimo padėtyje; be trasos distancijos vadovo leidimo geležinkelis mažu greičiu važiuojančių transporto priemonių, kurių greitis mažesnis nei 8 km/h, judėjimas, taip pat traktorių vilkimo rogės.

15.4. Tais atvejais, kai judėjimas per pervažą draudžiamas, vairuotojas privalo sustoti prie sustojimo linijos, pasižymėti 2.5 arba šviesoforu, o jei jų nėra – prie geležinkelio pervažos ribos.

15.5. Priverstinį sustojimą perėjoje vairuotojas privalo nedelsdamas išlaipinti keleivius ir imtis priemonių pervažai išlaisvinti. Tuo pačiu metu vairuotojas privalo:

jei įmanoma, pasiųsti du žmones išilgai bėgių į abi puses nuo pervažos 1000 m atstumu (jei vienas, tada blogiausio tako matomumo kryptimi), paaiškindami jiems sustojimo signalo davimo taisykles artėjantis traukinys (lokomotyvas, troleibusas);

būti šalia transporto priemonės ir duoti bendruosius pavojaus signalus;

pasirodžius traukiniui, bėkite link jo, duodami sustojimo ženklą.

Pastaba. Stabdymo signalas – tai sukamasis rankos judesys (dieną šviesios medžiagos lopinėliu ar kokiu nors aiškiai matomu objektu, naktį – fakelu ar žibintu). Bendrasis pavojaus signalas yra vieno ilgo ir trijų trumpų pyptelėjimų serija.

16. Važiavimas greitkeliais

16.1. Greitkeliuose draudžiama:

pėsčiųjų, taip pat naminių gyvūnų buvimas už transporto priemonės ribų, judėjimas dviračiais, mopedais, traktoriais ir savaeigėmis transporto priemonėmis, taip pat kitomis transporto priemonėmis, kurių greitis pagal technines charakteristikas ar jų būklę yra mažesnis nei 40 km/val.;

sunkvežimių, kurių didžiausia leistina masė didesnė kaip 3,5 tonos, judėjimas už antrosios eismo juostos;

sustojimas ne specialiose stovėjimo aikštelėse, pažymėtose 5.15 arba 6.11 ženklais;

Apsisukimas ir įvažiavimas į skiriamosios juostos technologinius tarpus;

atbuline eiga;

treniruočių pasivažinėjimas.

16.2. Priverstinį sustojimą važiuojamojoje dalyje vairuotojas privalo paženklinti transporto priemonę pagal Taisyklių 7 punkto reikalavimus ir imtis priemonių, kad ji būtų nukreipta į tam skirtą eismo juostą. į dešinę nuo linijos reiškiantis važiuojamosios dalies kraštą).

16.3. Šio skyriaus reikalavimai taikomi ir keliams, pažymėtiems 5.3 ženklu.

17. Eismas gyvenamuosiuose rajonuose

17.1. Gyvenamojoje zonoje pėsčiųjų eismas leidžiamas tiek šaligatviais, tiek važiuojamojoje dalyje. Gyvenamojoje zonoje pirmenybę turi pėstieji, tačiau jie neturi sudaryti nepagrįstų kliūčių transporto priemonių judėjimui.

17.2. Gyvenamajame rajone draudžiama:

transporto priemonių eismas;

transporto priemonių judėjimas už važiuojamosios dalies;

treniruojamasis pasivažinėjimas;

parkavimas veikiant varikliui;

sunkvežimių, kurių didžiausia leistina masė didesnė kaip 3,5 tonos, statymas lauke, specialiai paskirtas ir pažymėtas ženklais ir (ar) ženklais.

17.3. Išvažiuodami iš gyvenamosios zonos vairuotojai privalo duoti kelią kitiems eismo dalyviams.

17.4. Šio skyriaus reikalavimai taikomi ir kiemo teritorijoms.

18. Maršrutinio transporto pirmenybė

18.1. Už sankryžų, kuriose tramvajaus bėgiai kerta važiuojamąją dalį, tramvajus turi pirmenybę prieš bevėžės transporto priemones, išskyrus išvažiuojant iš depo.

18.2. Keliuose, kuriuose yra maršruto transporto priemonių juosta, pažymėta 5.9, 5.10.1 - 5.10.3 ženklais, šia juosta draudžiama važiuoti ir sustoti kitoms transporto priemonėms.

Jeigu 5.9 ženklu pažymėtą eismo juostą nuo likusios važiuojamosios dalies skiria nutrūkusi ženklinimo linija, tai sukdamos transporto priemonės privalo persirikiuoti į ją. Taip pat tokiose vietose į šią juostą leidžiama įvažiuoti įvažiuojant į kelią bei įlipant ir išlaipinant keleivius dešiniajame važiuojamosios dalies krašte, jeigu tai netrukdo maršrutinėms transporto priemonėms.

18.3. Užstatytose vietose vairuotojai privalo duoti kelią troleibusams ir autobusams, važiuojantiems iš tam skirtos stotelės. Troleibusų ir autobusų vairuotojai gali pradėti judėti tik įsitikinę, kad duoda kelią.

19. Išorinių šviesų ir garso signalų naudojimas

19.1 punktas buvo pakeistas vadovaujantis Kazachstano Respublikos Vyriausybės 2005-10-12 dekretu Nr. 1021

19.1. Naktį ir esant nepakankamam matomumui, nepaisant kelio apšvietimo, taip pat tuneliuose važiuojanti transporto priemonė turi įjungti šiuos apšvietimo įrenginius:

visose motorinėse transporto priemonėse ir mopeduose - gabaritinės ir tolimosios arba artimosios šviesos, dviračiuose - žibintai arba žibintai, ant arklio traukiamų vežimų - žibintai (jei yra);

priekabose ir velkamose motorinėse transporto priemonėse, gabaritiniai žibintai.

19.2. Tolimąsias šviesas reikia perjungti į artimąsias:

gyvenvietėse, jei kelias apšviestas;

atvažiuojančioje perėjoje ne mažesniu kaip 150 m atstumu nuo transporto priemonės, taip pat didesniu atstumu, jeigu atvažiuojančios transporto priemonės vairuotojas, periodiškai įjungdamas priekinius žibintus, parodo to poreikį;

visais kitais atvejais, kad būtų išvengta galimybės apakinti tiek artėjančių, tiek pravažiuojančių transporto priemonių vairuotojus.

Apakęs vairuotojas turi įjungti avarinius žibintus ir, nepersirikiavęs, sustoti.

19.3. Sustojus ir stovint naktį neapšviestose kelių ruožuose, taip pat esant nepakankamam matomumui, transporto priemonėje turi būti įjungti šoniniai žibintai. Esant nepakankamam matomumui, be šoninių žibintų, galima įjungti artimųjų šviesų, rūko ir galinius rūko žibintus.

Jeigu neveikia šoniniai žibintai, transporto priemonė turi būti nuvažiavusi nuo kelio, o jei tai neįmanoma – paženklinta pagal Taisyklių 7.1 ir 7.2 punktų reikalavimus.

19.4 punktas. išdėstyta Kazachstano Respublikos Vyriausybės 2002 m. gruodžio 19 d. dekreto Nr. 1329 redakcijoje.

19.4. M2, M3, N2, N3, O2, O3, O4 kategorijų transporto priemonių šoninių ir galinių šonų kontūrai pagal GOST 22895-77, išskyrus kelių policijoje neregistruotas transporto priemones, technologines transporto priemones, eksploatuojamas uždarose patalpose. teritorijos ir neeksploatuojamos viešuosiuose keliuose, taip pat šiuose ūkiuose naudojamos valstiečių ir ūkių transporto priemonės, betono ir cemento sunkvežimiai, turi būti paženklinti šviesą atspindinčia medžiaga pagal ST RK GOST R 51253-2001 ir ST RK GOST R 41.104 -2001 m.

19.5. Rūko žibintus galima naudoti:

esant nepakankamam matomumui tiek atskirai, tiek su artimųjų ar tolimųjų šviesų žibintais;

naktį neapšviestose kelių ruožuose kartu su artimųjų arba tolimųjų šviesų žibintais;

vietoj artimųjų žibintų Taisyklių 19.6 punkte numatytomis sąlygomis.

Taisyklės papildytos 19.5-1 punktu pagal Kazachstano Respublikos Vyriausybės 2005-10-12 dekretą Nr. 1021

19,5-1. Rūko žibintai turi būti įjungti, kai įjungti šoniniai žibintai, neatsižvelgiant į įjungtus tolimųjų ir (ar) artimųjų šviesų žibintus.

19.6 punktas buvo pakeistas vadovaujantis Kazachstano Respublikos Vyriausybės 2007-05-25 dekretu Nr. 420

19.6. Važiuojant šviesiu paros metu, norint parodyti važiuojančią transporto priemonę, turi būti įjungti artimieji žibintai:

važiuojant už gyvenviečių ribų;

viešajame transporte miestuose ir kitose gyvenvietėse;

ant motociklų ir mopedų;

judant organizuotoje transporto kolonoje;

transporto priemonėje, kurią lydi operatyvinių ir specialiųjų tarnybų transporto priemonė su įjungtu mėlynu mirksinčiu švyturėliu;

maršrutinėse transporto priemonėse, važiuojančiose specialiai tam skirta eismo juosta link pagrindinio eismo srauto;

adresu organizuotas transportas vaikų grupės ne maršrutiniuose autobusuose ar toliau sunkvežimiai;

gabenant pavojingus, didelių gabaritų ir sunkiasvorius krovinius;

velkant motorinę transporto priemonę (ant vilkiko);

pravažiuojant pagal 5.34.1 ženklo reikalavimus, eismui uždaryta važiuojamosios dalies atkarpa kelyje su skiriamąja juosta.

19.7. Prožektorius ir prožektoriai gali būti naudojami tik už gyvenvietės ribų, nesant artėjančių transporto priemonių. Gyvenamose vietose tokiais žibintais gali naudotis tik operatyvinių ir specialiųjų tarnybų transporto priemonių vairuotojai, atlikdami tarnybinę užduotį.

19.8. Galinius rūko žibintus galima naudoti tik esant prastam matomumui. Nejunkite galinių rūko žibintų prie stabdžių žibintų.

19.9. Atpažinimo ženklas „Kelio traukinys“ turi būti įjungtas autotraukiniui važiuojant, o naktį ir esant nepakankamam matomumui, be to, jo sustojimo ar stovėjimo metu.

19.10 punktas yra išdėstytas Kazachstano Respublikos Vyriausybės 2005-10-12 dekreto Nr. 1021 redakcijoje.

19.10 val. Atliekant kelių tiesimo, remonto ar priežiūros darbus, kraunant ir gabenant apgadintas, neveikiančias ir kitas transporto priemones, transporto priemonėse turi būti įjungtas oranžinis arba geltonas mirksintis švyturėlis; ant transporto priemonių gabenant sunkiasvores, didelių gabaritų krovinius; ant transporto priemonių, lydinčių sunkius, didelių gabaritų ir pavojingus krovinius; autobusuose, skirtuose organizuotoms vaikų grupėms vežti.

19.11. Garso signalus galima naudoti tik:

įspėti kitus vairuotojus apie ketinimą lenkti ne gyvenvietėse;

tais atvejais, kai būtina užkirsti kelią eismo įvykiui.

19.12 val. Įspėti apie lenkimą, taip pat Taisyklių 9.4 punkte numatytais atvejais gali būti duodamas šviesos signalas, kuris šviesiu paros metu yra periodiškas trumpalaikis žibintų įjungimas ir išjungimas, o naktį – kartojamas. priekinių žibintų perjungimas iš artimųjų į tolimąsias.

20. Motorinių transporto priemonių vilkimas

20.1. Vilkimas atliekamas naudojant kablį arba pakabinant transporto priemonės priekį ant specialaus vilkiko atraminio įtaiso arba iš dalies pakraunant ant vilkiko platformos.

20.2. Vilkimas ant standaus arba lankstaus kablio turi būti atliekamas tik tada, kai už velkamos transporto priemonės vairo yra vairuotojas, išskyrus atvejus, kai standaus kablio konstrukcija numato tiesinis judėjimas sekdamas velkamą transporto priemonę velkamos transporto priemonės trajektorija.

20.3. Velkant ant lankstaus kablio, atstumas tarp velkamųjų ir velkamų transporto priemonių turi būti 4-6 m, o velkant ant standaus kablio - ne didesnis kaip 4 m. Jungiamosios jungtys turi atitikti 11 ir 12 punktų reikalavimus. atitinkamai Pagrindinės nuostatos.

20.4. Vilkant ant lankstaus ar standaus kablio, keleiviams draudžiama būti velkamame autobuse (troleibuse) ir velkamo sunkvežimio kėbule, o velkant pakabinus arba iš dalies pakrovus – būti traukiamame autobuse (troleibuse) velkamos transporto priemonės kabinoje ar kėbule, taip pat velkamojo automobilio kėbule.

20.5. Vilkimas draudžiamas:

transporto priemonė, neturinti vairo mechanizmo (leidžiama vilkti pakabinant arba iš dalies pakrovus);

dvi ar daugiau transporto priemonių;

transporto priemonė su neveikiančia stabdžių sistema, jeigu jos faktinė masė yra didesnė kaip pusė velkančiosios transporto priemonės faktinės masės. Esant mažesniam faktiniam svoriui, tokią transporto priemonę galima vilkti tik ant standaus kablio arba pakrovus iš dalies;

motociklas be šoninės priekabos, taip pat toks motociklas;

ledo sąlygomis ant lankstaus kablio.

21. Mokomasis važiavimas

21.1. Pradinis vairavimo mokymas turi vykti uždarose zonose arba lenktynių trasose.

21.2. Mokytis vairuoti keliuose leidžiama tik su treneriu ir turint pradinius vairavimo įgūdžius, o individualaus mokymo metu motorinėje transporto priemonėje neturi būti keleivių. Studentas privalo žinoti ir laikytis Taisyklių reikalavimų.

21.3. Stažuotojas privalo su savimi turėti dokumentą, suteikiantį teisę mokytis vairuoti šios kategorijos transporto priemones arba turėti didesnį nei 3 metų vairavimo stažą, taip pat pažymėjimą, suteikiantį teisę vairuoti atitinkamos kategorijos transporto priemonę, ir individualus praktikantas – asmens dokumentą ir pažymą apie atliktą medicininę apžiūrą dėl tinkamumo vairuoti šios kategorijos transporto priemonę. Draudžiama mokyti vairuoti individualiai C, D ir E kategorijų transporto priemones.

21.4. Mokantis vairuoti automobilį turi būti ne jaunesnis kaip 16 metų, o motociklą – ne jaunesnis kaip 14 metų.

21.5. Mechaninė transporto priemonė, kurioje vyksta mokymai, turi būti pažymėta atpažinimo ženklais – „Mokymo mašina“ ir aprūpinti mokiniui skirtą galinio vaizdo veidrodėlį. Automobilis, skirtas mokytis vairuoti, priklauso švietimo organizacija, turi būti papildomai įrengtas pagal Pagrindinių nuostatų 5 punkto reikalavimus.

21.6. Vairavimo praktika draudžiama keliuose, kurių sąrašas skelbiamas nustatyta tvarka.

22. Keleivių vežimas

22.1. Vežti keleivius sunkvežimio gale leidžiama vairuotojams, turintiems teisės vairuoti "C" kategorijos transporto priemones pažymėjimą (vežant daugiau nei 8 žmones, įskaitant keleivius salone - "C" ir "D" kategorijos) ) ir šios kategorijos transporto priemonių vairavimo stažas virš 3 metų.

Pastaba. Karių vairuotojų priėmimas į keleivių vežimą sunkvežimiais vykdomas nustatyta tvarka.

22.2. Vežti keleivius bortinio sunkvežimio kėbule leidžiama, jeigu jis įrengtas pagal Pagrindinių nuostatų 4 punkto reikalavimus.

22.3. Prieš kelionę sunkvežimio vairuotojas privalo supažindinti keleivius su įlaipinimo, išlaipinimo ir įdėjimo į kėbulą tvarką; įspėti, kad vairuojant draudžiama stovėti kūne ir sėdėti ant šonų.

Pradėti judėti galima tik įsitikinus, kad yra sudarytos sąlygos saugiam keleivių vežimui.

22.4. Sunkvežimio su borto platforma, neįrengto keleiviams vežti, kėbule leidžiama važiuoti tik krovinį lydintiems ar paskui jį sekantiems asmenims, jeigu jiems yra įrengta sėdynė žemiau šonų lygio.

22.5. Vežant vaikų grupes ne maršrutiniame autobuse ar sunkvežimyje su furgono kėbulu, juos turi lydėti suaugęs asmuo (vyresnis nei 18 metų), o sunkvežimio su borto platforma gale – ne mažiau kaip du, kurie turi užtikrinti saugų transportavimą pagal 4 skyriaus reikalavimus.

Šios transporto priemonės turi turėti priekinę ir galinę dalį identifikavimo ženklai„Vaikų vežimas“.

22.6. Vairuotojas privalo įlaipinti ir išlaipinti keleivius tik visiškai sustojus transporto priemonei, o pradėti važiuoti tik nuo už uždarų durų ir neatidarykite jų tol, kol jie visiškai nesustos.

už lengvojo automobilio kabinos (išskyrus tuos atvejus, kai keleiviai vežami vilkiko kėbule su borto platforma arba furgono kėbule), traktoriaus, savaeigės transporto priemonės, krovininėje priekaboje, kotedžo priekaboje , krovininio motociklo kėbule ir už motociklo konstrukcijoje numatytų sėdynių;

viršijant transporto priemonės techninėse charakteristikose numatytą sumą, neįskaitant vaikų iki 12 metų amžiaus. Tuo pačiu metu faktinė transporto priemonės masė neturi viršyti gamintojo nustatyto didžiausio leistino svorio, o vaikų iki 12 metų skaičius neturi viršyti sėdynės keleiviams;

būdamas neblaivus ant galinės motociklo sėdynės;

viršijant sunkvežimio gale įrengtų vietų skaičių.

ant galinės motociklo sėdynės;

priekinėje sėdynėje keleivinis automobilis jei nėra specialios vaiko apsaugos priemonės. Šis draudimas netaikomas komunalinėms transporto priemonėms ir lengviesiems automobiliams.

23. Prekių gabenimas

23.1 punktas nustatytas Kazachstano Respublikos Vyriausybės 2005-10-12 dekreto Nr. 1021 redakcijoje

23.1. Krovinių vežimas turi būti vykdomas tam skirtomis transporto priemonėmis ir transporto priemonių junginiais.

Draudžiama vežti krovinius, įskaitant bagažą, už bagažo skyriaus autobusuose.

23.2. Gabenamo krovinio ir keleivių masė, apkrovos pasiskirstymas išilgai ašių neturi viršyti gamintojo šiai transporto priemonei nustatytų verčių.

23.3. Prieš pradėdamas judėjimą ir jo metu vairuotojas privalo kontroliuoti krovinio išdėstymą, tvirtinimą, pastogę ir būklę, kad jis nenukristų, netrukdytų judėti.

23.4. Krovinį vežti leidžiama, jeigu:

nevaržo vairuotojo matymo;

neapsunkina valdymo ir nepažeidžia transporto priemonės stabilumo;

neapima išorinių apšvietimo įtaisų ir šviesogrąžių atšvaitų, registracijos ir identifikavimo ženklų, taip pat netrukdo suvokti rankos signalus;

nekelia triukšmo, nedulka, neteršia kelio ir aplinkos.

Jeigu prekės būklė ir vieta netenkina nurodytus reikalavimus, vairuotojas privalo pašalinti išvardintų gabenimo taisyklių pažeidimus, o jei pašalinti neįmanoma, sustabdyti tolesnį judėjimą.

23.5. Krovinys ar transporto priemonės dalys, kurios priekyje ir gale išsikiša daugiau kaip 1 m arba į šoną daugiau kaip 0,4 m nuo išorinio šoninio žibinto krašto, turi būti pažymėti identifikavimo ženklais " Negabaritinis krovinys“, o naktį ir esant nepakankamam matomumui, be to, prieš žibintą arba baltą atšvaitą, gale - žibintą arba raudoną atšvaitą.

23.6 punktas buvo pakeistas vadovaujantis Kazachstano Respublikos Vyriausybės 2005-10-12 dekretu Nr. 1021

23.6. Sunkiųjų, didelių gabaritų ir pavojingų krovinių gabenimas, transporto priemonės, kurios gabaritai su kroviniu ar be jo plotis viršija 2,55 m (2,6 m - izoterminiams kėbulams), aukštis - 4 m nuo važiuojamosios dalies paviršiaus, judėjimas išilgai važiuojamosios dalies paviršiaus. autotraukinio (įskaitant vieną priekabą) ilgis - 20 m arba su kroviniu, išsikišusiu iš nugaros daugiau nei 2 m už transporto priemonės matmenų, taip pat turi būti vežamas autotraukinių su dviem ar daugiau priekabų judėjimas išvesti pagal specialios taisyklės patvirtino Kazachstano Respublikos Vyriausybė.

Transporto priemonė turi būti paženklinta identifikavimo ženklais: „Pavojingi kroviniai“ – vežant pavojingus krovinius; „Ilgo ilgio transporto priemonė“ – „Pagrindinių nuostatų“ 8 punkte numatytais atvejais.

24. Papildomi reikalavimai dviračių, mopedų, arklio traukiamų vežimų judėjimui, taip pat gyvūnų pravažiavimui.

24.1. Vairuoti dviratį, arklio traukiamą vežimą (roges), būti gaujos vairuotoju, važinėti gyvuliais ar banda važiuojant keliais gali ne jaunesni kaip 14 metų asmenys, o mopedas – ne jaunesnis kaip 16 metų. senas.

24.2. Dviračiai, mopedai, arklio traukiami vežimai (rogės), jodinėjimas ir vežami gyvūnai turi važiuoti tik dešiniausia eismo juosta vienoje eilėje, kiek įmanoma į dešinę. Važiuoti kelio šalimi leidžiama, jei tai netrukdo pėstiesiems.

Dviratininkų, arklio traukiamų vežimų (rogių), jodinėjimo ir gyvūnų pakavimo kolonos, judant važiuojamąja dalimi, turi būti suskirstytos į grupes po 10 dviratininkų, važiuojančių ir vežamų gyvūnų bei 5 vežimus (roges). Kad būtų lengviau lenkti, atstumas tarp grupių turi būti 80-100 m.

24.3. Dviračių ir mopedų vairuotojams draudžiama:

važiuoti nelaikant vairo bent viena ranka;

vežti keleivius, išskyrus vaiką iki 7 metų, ant papildomos sėdynės su patikimomis kojų atramomis;

vežti krovinius, kurių ilgis ar plotis išsikiša daugiau nei 0,5 m už matmenų, arba krovinius, kurie trukdo valdyti;

judėti keliu, jei šalia yra dviračių takas;

pasukti į kairę arba apsisukti keliuose, kuriuose eismas tramvajus, ir keliuose, kuriuose eismas tam tikra kryptimi yra daugiau nei viena eismo juosta.

Draudžiama vilkti dviračius ir mopedus, taip pat dviračius ir mopedus, išskyrus vilkti priekabą, skirtą naudoti su dviračiu ar mopedu.

24.4. Nereguliuojamoje dviračių tako sankryžoje su keliu, esančioje už sankryžos ribų, dviračių ir mopedų vairuotojai privalo duoti kelią šiuo keliu važiuojančioms transporto priemonėms.

Arklio traukiamo vežimo (rogių) vairuotojas, įvažiuodamas į kelią iš gretimos teritorijos arba iš šalutinio kelio riboto matomumo vietose, privalo vesti gyvūną už kamanų.

24.5. Kelyje esantys gyvūnai turėtų būti distiliuojami, kaip taisyklė, šviesiu paros metu. Vairuotojai turėtų vesti gyvūnus kuo arčiau dešinės kelio pusės.

24.6. Važiuodami gyvūnų grupe keliu ar per jį nakties metu ir esant nepakankamam matomumui, vairuotojai privalo duoti signalus įspėti vairuotojus apie kelyje esančius gyvūnus.

Pastaba. Signalas – tai sukamasis rankos judesys su fakelu ar žibintu, o signalas turi būti 10-15 metrų atstumu nuo gyvūnų grupės artėjančios transporto priemonės kryptimi.

24.7. Varant gyvulius per geležinkelio bėgius, banda turi būti suskirstyta į tokio dydžio grupes, kad, atsižvelgiant į vairuotojų skaičių, būtų užtikrintas saugus kiekvienos grupės pravažiavimas.

24.8. Arklio traukiamų vežimų (rogių), vežimų, jodinėjimo gyvulių ir gyvulių vairuotojams ir savininkams draudžiama:

palikti gyvūnus be priežiūros tais atvejais, kurie neatmeta jų atsiradimo ant asfaltuotų kelių;

varyti gyvūnus per geležinkelio bėgius ir kelius už specialiai tam skirtų vietų, taip pat naktį ir esant nepakankamam matomumui (išskyrus galvijų perėjimus įvairiais lygiais);

veskite gyvūnus keliu asfalto ir cementbetonio danga, jei yra kitų būdų.

1 priedo pavadinimas nustatytas Kazachstano Respublikos Vyriausybės 2005-10-12 dekreto Nr. 1021 redakcijoje; pakeitimai buvo padaryti vadovaujantis Kazachstano Respublikos Vyriausybės 2007 m. gegužės 25 d. dekretu Nr. 420

2 priedas. Gedimų ir sąlygų, kurioms esant draudžiama eksploatuoti transporto priemones, sąrašas

Preambulė buvo pakeista vadovaujantis Kazachstano Respublikos Vyriausybės 2005-10-12 dekretu Nr. 1021; 2007 m. gegužės 25 d. Kazachstano Respublikos Vyriausybės dekretas Nr. 420.

Šis sąrašas nustato automobilių, autobusų, autotraukinių, priekabų, motociklų, mopedų, traktorių, savaeigių mašinų gedimus ir sąlygas, kurioms esant draudžiama juos eksploatuoti. Minėtų parametrų tikrinimo būdus reglamentuoja ST RK GOST R 51709-2004 „Transporto priemonės. Reikalavimai techniniams

eismo saugumo sąlygos. Tikrinimo metodai.

1.Stabdžių sistemos

1.1 punktas nustatytas Kazachstano Respublikos Vyriausybės 2005-10-12 dekreto Nr. 1021 redakcijoje

1.1. Atliekant bandymus kelyje, nesilaikoma lentelėje pateiktų darbinių stabdžių sistemos stabdymo efektyvumo standartų:

Pastabos.

1. Bandymai atliekami horizontalioje kelio atkarpoje su lygia, sausa, švaria cemento ar asfaltbetonio danga stabdymo pradžioje 40 km/h greičiu lengviesiems automobiliams, autobusams ir autotraukiniams ir 30 km/val. motociklams ir mopedams. Transporto priemonės išbandomos vienu smūgiu į darbinių stabdžių sistemos valdymą. Transporto priemonės masė bandymų metu neturi viršyti didžiausios leistinos masės.

2. Transporto priemonių darbinių stabdžių sistemos efektyvumas gali būti įvertintas ir kitais rodikliais pagal ST RK GOST R 51709-2004.

1.2. Pažeistas hidraulinės stabdžių pavaros sandarumas.

1.3. Pažeidus pneumatinės ir pneumohidraulinės stabdžių pavaros sandarumą, išjungus variklį oro slėgis sumažėja daugiau nei 0,05

MPa (0,5 kgf/cm2) po 15 minučių visiškas sumažinimas juos imtis veiksmų.

1.4. Neveikia pneumatinės ir pneumohidraulinės stabdžių pavaros manometras.

1.5. Stovėjimo stabdžių sistema nesuteikia stacionarios būsenos:

transporto priemonės su visu kroviniu - nuokalnėje iki 16% imtinai;

tvarkingi automobiliai ir autobusai - nuokalne iki 23% imtinai;

tvarkingi sunkvežimiai ir autotraukiniai – nuokalnėje iki 31% imtinai.

2. Vairavimas

2.1. Bendras vairavimo laisvumas viršija šias vertes:

Pastaba. Neįtraukta pagal Kazachstano Respublikos Vyriausybės 2005-10-12 dekretą Nr. 1021

2.2. Yra dalių ir mazgų judėjimas, nenumatytas projekte; srieginės jungtys nesuveržtas arba neužfiksuotas nurodytu būdu.

2.3. Projekte numatytas vairo stiprintuvas arba vairo amortizatorius (motociklams) yra sugedęs arba jo nėra.

3. Išoriniai žibintai

3.1. Išorinių apšvietimo įrenginių skaičius, tipas, spalva, vieta ir veikimo būdas neatitinka transporto priemonės projektavimo reikalavimų.

Pastaba. Transporto priemonėse, kurių gamyba nutraukta, leidžiama montuoti išorinius apšvietimo įrenginius iš kitų markių ir modelių transporto priemonių.

3.2 punktas buvo pakeistas vadovaujantis Kazachstano Respublikos Vyriausybės 2005-10-12 dekretu Nr. 1021

3.2. Priekinių žibintų reguliavimas neatitinka ST RK GOST R 51709-2004 reikalavimų.

3.3. Nedirbkite nustatytu režimu arba išoriniai apšvietimo įtaisai ir šviesą atspindintys atšvaitai yra nešvarūs.

3.4. Ant apšvietimo prietaisų nėra difuzorių arba naudojami difuzoriai ir lempos, kurios neatitinka šio apšvietimo įrenginio tipo.

3.5. Besisukančių švyturių įrengimas neatitinka standarto reikalavimų.

3.6. Apšvietimo įtaisai su raudonais žibintais arba raudonais atšvaitais montuojami automobilio priekyje, o gale – balti, išskyrus atbulinės eigos žibintus ir valstybinio numerio apšvietimą, šviesą atspindinčią registraciją, skiriamuosius ir identifikavimo ženklus.

4. Stiklo valytuvai ir priekinio stiklo plovikliai

4.1. Priekinio stiklo valytuvai neveikia nustatytu režimu.

4.2. Automobilio konstrukcijoje numatytos priekinio stiklo apiplovimo priemonės neveikia.

5. Ratai ir padangos

5.1. Lengvųjų automobilių padangų liekamasis protektoriaus aukštis yra mažesnis nei 1,6 mm, sunkvežimių - 1 mm, autobusų - 2 mm, motociklų ir mopedų - 0,8 mm.

Pastaba. Priekaboms nustatomi likutinio padangos protektoriaus rašto aukščio standartai, panašūs į traktorių padangų standartus.

5.2. Padangos turi vietinių pažeidimų (pramušimų, įpjovimų, plyšimų), atidengiančių kordą, taip pat karkaso atsisluoksniavimą, protektoriaus ir šoninės sienelės atsisluoksniavimą.

5.3. Trūksta tvirtinimo varžto (veržlės) arba diske ir ratų ratlankiuose yra įtrūkimų.

5.4. Padangos pagal dydį arba leistina apkrova neatitinka automobilio modelio.

5.5 punktas nustatytas Kazachstano Respublikos Vyriausybės 2005-10-12 dekreto Nr. 1021 redakcijoje

5.5. Padangos montuojamos ant vienos transporto priemonių ašies įvairių dydžių, dizaino (radialinis, įstrižas, kamerinis, bekamerinis), modeliai su skirtingais protektoriaus raštais, dygliuoti ir nedygliuoti, atsparūs šalčiui ir nešalčiui, nauji ir restauruoti.

5.6 punktas nustatytas Kazachstano Respublikos Vyriausybės 2005-10-12 dekreto Nr. 1021 redakcijoje

5.6. Ant tarpmiestinio autobuso (II** klasės) ir autobuso priekinės ašies ilgas atstumas(III klasė) turi restauruotas padangas, o kitos ašys – padangas

restauruotas pagal antrąją remonto klasę.

5.7 punktas buvo pakeistas vadovaujantis Kazachstano Respublikos Vyriausybės 2005-10-12 dekretu Nr. 1021

5.7. Lengvojo automobilio ir miesto autobuso (I klasė) priekinėje ašyje sumontuotos pagal antrąją remonto klasę restauruotos padangos.

6. Variklis

6.1 punktas nustatytas Kazachstano Respublikos Vyriausybės 2005-10-12 dekreto Nr. 1021 redakcijoje

6.2. Pažeistas maitinimo sistemos sandarumas.

6.3. Užpildytų dujų išleidimo sistema yra sugedusi.

Sąrašas papildomas 6.4 punktu pagal Kazachstano Respublikos Vyriausybės 2005-10-12 dekretą Nr. 1021

6.4. Pažeistas karterio ventiliacijos sistemos sandarumas.

7. Kiti konstrukciniai elementai

7.1 punktas buvo pakeistas vadovaujantis Kazachstano Respublikos Vyriausybės 2005-10-12 dekretu Nr. 1021

7.1. Transporto priemonės konstrukcijoje numatytų galinio vaizdo veidrodžių nėra arba jų komplektacija neatitinka ST RK GOST R 51709-2004 nustatytų reikalavimų.

Sąrašas papildomas 7.1-1 punktu pagal Kazachstano Respublikos Vyriausybės 2005-10-12 dekretą Nr. 1021

7.1-1. Transporto priemonės konstrukcijoje nėra langų ir saulės skydelių.

7.2 punktas buvo pakeistas vadovaujantis Kazachstano Respublikos Vyriausybės 2005-10-12 dekretu Nr. 1021

7.2. Garso signalas neveikia arba nustatytas garso signalas, kurio pagrindinis dažnis kinta.

7.3 punktas nustatytas Kazachstano Respublikos Vyriausybės 2005-10-12 dekreto Nr. 1021 redakcijoje

7.3. Įrengti papildomi objektai, ribojantys matomumą iš vairuotojo sėdynės, o tai kelia pavojų eismo dalyviams susižaloti.

Variklinės transporto priemonės kabinos priekinis stiklas ir priekiniai šoniniai langai buvo padengti dangomis, įskaitant skaidrias spalvotas plėveles.

Pastaba. Viršutinėje priekinio stiklo dalyje leidžiama naudoti ne daugiau kaip 140 mm pločio skaidrios spalvotos plėvelės juostą, o M3, N2, N3 kategorijų motorinėse transporto priemonėse - ne didesnio pločio. minimalus atstumas tarp viršutinio priekinio stiklo krašto ir valytuvų srities viršutinio krašto.

Leidžiama naudoti užuolaidas ant autobusų langų, taip pat žaliuzes ir užuolaidas ant galinių automobilių langų.

7.4. Įtrūkimai priekiniame stikle motorinė transporto priemonė pusės stiklo valytuvų srityje, esančioje vairuotojo pusėje.

7.5 punktas nustatytas Kazachstano Respublikos Vyriausybės 2005-10-12 dekreto Nr. 1021 redakcijoje

7.5. Konstrukcijoje numatytos kėbulo arba salono durų spynos, krovinių platformos šonų spynos, bako kakliukų ir degalų bako kamščių spynos, reguliavimo mechanizmas ir vairuotojo bei keleivio sėdynių užraktai, avarinis. durų jungiklis ir sustojimo reikalavimo signalas autobuse, autobuso avariniai išėjimai ir valdymo įtaisai, prietaisai patalpų apšvietimas autobuso salono, durų valdymo pavara ir jų veikimo signalizacija, spidometras, tachografas, apsaugos nuo vagystės įtaisai, stiklo šildymo ir pūtimo įrenginiai.

7.6. Galinių nėra apsauginis įtaisas, purvasaugiai ir purvasaugiai.

7.7. Traktoriaus ir priekabos jungties vilkimo ir sukabinimo įtaisai yra sugedę, taip pat trūksta arba yra sugedę saugos įtaisai, numatyti jų konstrukcijoje.

kabeliai (grandinės). Motociklo rėmo jungtyse su šoninės priekabos rėmu yra atstūmimų.

7.8 punktas buvo pakeistas vadovaujantis Kazachstano Respublikos Vyriausybės 2002-12-19 dekretu Nr. 1329; 2005-10-12 Nr.1021

7.8. Dingęs:

autobusuose, lengvuosiuose ir sunkvežimiuose, ratiniuose traktoriuose, vaistinėlė, gesintuvas, avarinio sustojimo ženklas (mirksi raudona šviesa);

sunkvežimiuose, kurių didžiausias leistinas svoris didesnis kaip 3,5 tonos, ir autobusuose, kaladėlės (ne mažiau kaip dvi);

ant motociklo su šonine priekaba, vaistinėlė, avarinio sustojimo ženklas (mirksi raudona šviesa);

M2, M3, N2, N3, O2, O3, O4 kategorijų transporto priemonių ženklinimas šviesą atspindinčia medžiaga, atitinkančia ST RK GOST R 51253-2001 ir ST RK GOST R 41.104-2001 reikalavimus pagal GOST 22895-77.

Pastaba. Minimalus turinys vaistai ir medicinos gaminiams, pirmosios pagalbos vaistinėlę nustato Sveikatos apsaugos ministerija.

7.9. Transporto priemonėse, kurios nepriklauso eksploatacinėms ir specialiosioms tarnyboms, naudojami mirksintys švyturiai, garso signalai su kintančiais tonais ir spalvų schemomis, numatytomis GOST R 50574-93.

Išnaša. Tuo pačiu metu jie naudojasi oficiali kalba ir Kazachstano Respublikos simboliai.

7.10. Saugos diržų nėra, jei jų montavimas numatytas transporto priemonės konstrukcijoje.

7.11. Saugos diržai neveikia arba juostoje matomi įplyšimai.

7.12. Transporto priemonės valstybinis numeris neatitinka standarto reikalavimų.

7.13. Ant motociklo nėra apsauginių strypų.

7.14. Motocikluose ir mopeduose nėra pagal konstrukciją numatytų kojų atramų, skersinių rankenų keleiviams ant balno.

7.15. Nenumatyta pagal projektą arba sumontuota be susitarimo su transporto priemonės gamintoju ar kita įgaliota organizacija papildomi elementai stabdžių sistemos, vairo ir kitos dalys bei mazgai, kurių reikalavimus reglamentuoja šis sąrašas.

7.16 punktas nustatytas Kazachstano Respublikos Vyriausybės 2005-10-12 dekreto Nr. 1021 redakcijoje

7.16. Transporto priemonių pertvarkymas atliktas be kelių policijos leidimo.

Pastaba: transporto priemonių pakeitimas (konstrukcijos pakeitimas) - neįtraukimas į numatytą transporto priemonę arba transporto priemonių įrengimas, nenumatytas projekte sudedamosios dalys ir įrangos, turinčios įtakos kelių eismo saugumui.

3 priedas prie Kazachstano Respublikos Vyriausybės 1997 m. lapkričio 25 d. dekreto Nr. 1650

Sąrašas operatyvinių ir specialiųjų tarnybų, kurių transportas turi būti aprūpintas specialiais šviesos ir garso signalais ir nudažytas pagal specialias spalvų schemas

Sąrašas buvo pakeistas pagal Kazachstano Respublikos Vyriausybės 2005-10-12 dekretą Nr. 1021 (žr. ankstesnį leidimą)

1. Kazachstano Respublikos Prezidento saugumo tarnyba

2. Kazachstano Respublikos nacionalinio saugumo komiteto operatyvinės tarnybos

3. Kazachstano Respublikos vidaus reikalų ministerijos operatyvinės tarnybos

4. Ministerijos veiklos tarnybos ekstremalios situacijos Kazachstano Respublika

5. Kazachstano Respublikos ginkluotųjų pajėgų karinė automobilių policija.

6. Greitosios pagalbos tarnybos

7. Greitosios medicinos pagalbos tarnyba

Pastabos:

1. Spalvotas grafinis koloritas, atpažinimo ženklai, užrašai, specialių šviesos ir garso signalų įrengimas reglamentuojamas Kazachstano Respublikos standartu.

2. Prezidento apsaugos tarnybos automobiliai, operatyvinės paslaugos Nacionalinio saugumo komitetas, Vidaus reikalų ministerija negali turėti specialaus spalvoto grafinio kolorito, atpažinimo ženklų ir užrašų.