RUSIJOS FEDERACIJOS AUKŠČIAUSIAS TEISMAS

Aukščiausiojo Teismo pirmininko pirmasis pavaduotojas Rusijos Federacija Serkovas P.P., išnagrinėjęs Zhilina Yew.P. dėl Lipecko sovietinės apygardos N 15 teismų apygardos taikos teisėjo 2010 m. balandžio 15 d. sprendimo, Lipecko sovietinio apygardos teismo teisėjo 2010 m. balandžio 28 d. nutarimo ir 2010 m. Lipeckas apygardos teismas 2010 m. birželio 8 d., padaryta prieš Zhilin Yew.P. administracinio nusižengimo, numatyto Rusijos Federacijos administracinių nusižengimų kodekso 12.15 straipsnio 4 dalyje, atveju,

Įdiegta:

Taikos teisminės apygardos N 15 sovietinės apygardos g. Lipecko teisėjo nutarimas 2010 m. balandžio 15 d. Zhilin Yew.P. pripažintas kaltu padaręs administracinis nusižengimas, už kurį atsakomybę numato Rusijos Federacijos Administracinių nusižengimų kodekso 12.15 straipsnio 4 dalis ir bausta administracine nuobauda – teisės vairuoti transporto priemones atėmimas keturiems mėnesiams.
2010 m. balandžio 28 d. Lipecko Sovetskio apygardos teismo teisėjo sprendimu minėtas taikos teisėjo sprendimas buvo paliktas galioti.
Lipecko apygardos teismo pirmininko 2010 m. birželio 8 d. sprendimu, Lipecko Sovetsko rajono 15 taikos teisėjo 2010 m. balandžio 15 d. sprendimu ir 2010 m. 2010 m. balandžio 28 d. Lipecko Sovetskio rajono teismas buvo paliktas nepakeistas.
Rusijos Federacijos Aukščiausiajam Teismui pateiktame skunde Zhilin Yew.P. Prašo panaikinti byloje jam priimtus nuosprendžius, nes jo veiksmuose nepadarė administracinio nusižengimo, numatyto Rusijos Federacijos administracinių nusižengimų kodekso 12.15 straipsnio 4 dalyje.
Išstudijavęs administracinio nusižengimo bylos medžiagą, randu skundą Žilina Yew.P. tinkamas dėl toliau nurodytų priežasčių.
Pagal Rusijos Federacijos Administracinių teisės pažeidimų kodekso 12.15 straipsnio 4 dalį administracinis nusižengimas pripažįstamas pasitraukimu pažeidžiant Taisykles. eismo kelio pusėje, skirtoje priešpriešiniam eismui, išskyrus šio straipsnio 3 dalyje numatytus atvejus.
Remiantis Rusijos Federacijos Aukščiausiojo Teismo plenarinio posėdžio 2006 m. spalio 24 d. dekreto N 18 „Dėl kai kurių klausimų, kylančių teismams taikant Rusijos Federacijos kodekso specialiąją dalį, 12 punkto nuostatomis. Administraciniai nusižengimai“, Rusijos Federacijos Administracinių teisės pažeidimų kodekso 12.15 straipsnio 3 ir 4 dalyse seka Kelių eismo taisyklių tiesiogiai draudžiamus kvalifikuotus veiksmus, susijusius su išvažiavimu į važiuojamosios dalies pusę, skirtą priešpriešiniam eismui. .
Kaip matyti iš bylos medžiagos, Vidaus reikalų direkcijos Kelių policijos OBDPS kelių policijos inspektorius 2010 m. kovo 20 d. Lipecko sritis dėl Zhilin Yew.P. buvo surašytas administracinio nusižengimo, numatyto Rusijos Federacijos Administracinių teisės pažeidimų kodekso 12.15 straipsnio 4 dalyje, protokolas, pagal kurį 2010-03-20 13 val 45 min Žilinas Ju.P., vairuodamas transporto priemonė – markės automobilis<...>, valstybinis registracijos ženklas<...>, prie namo N 2 gatvėje. Nedelina Lipecke važiavo priešinga kryptimi vienpusiam eismui skirtu keliu, pažymėtu 5.5 kelio ženklu „Kelias su vienpusis eismas".
Iš byloje esančios nusikalstamos veikos vietos schemos darytina išvada, kad Zhilin Yew.P. pajudėjo į priešingą pusę vienpusiam eismui skirtu keliu namo N 2 teritorijoje gatvėje. Nedelina (6 bylos lapas). Tuo pačiu metu informacija, kad Zhilin Yew.P. buvo pažeisti kelio ženklo 3.1 „Įvažiuoti draudžiama“ reikalavimai, bylos medžiagoje nėra.
Pagal pateiktą kelio ženklų išdėstymą savivaldybės institucija„Lipecko miesto vyriausiojo prižiūrėtojo biuras“, kelio atkarpa namo N 2 rajone gatvėje. Nedelina Lipecke – sankryža, kurioje sukant į kairę yra kelio ženklas 5.5 „Vienpusis kelias“, vienpusio kelio gale yra kelio ženklas 3.1 „Įvažiuoti draudžiama“, draudžiantis įvažiuoti į priešingą pusę. kryptis (ld 39).
2009 m. balandžio 15 d. posėdyje, nagrinėjant administracinio nusižengimo bylą, magistrato teisėjų apygarda N 15 Sovietų r. Lipeckas, Žilinas Yew.P. Kaltu neprisipažino ir paaiškino, kad atliko Kelių eismo taisyklėse nedraudžiamą atbulinės eigos manevrą, dėl ko jo veiksmai negali būti kvalifikuojami pagal Lietuvos Respublikos administracinių teisės pažeidimų kodekso 12.15 straipsnio 4 dalį. Rusijos Federacija.
Posėdžio metu apklaustas kaip liudytojas kelių policijos inspektorius Nesmejanovas C.M. parodė, kad jį sustabdė Žilinas Yu.P. transporto priemonė važiavo atbuline eiga vienpusiame kelyje.
Kvalifikaciniai veiksmai Zhilina Yew.P. dėl Rusijos Federacijos administracinių nusižengimų kodekso 12.15 straipsnio 4 dalies magistratas padarė išvadą, kad nuo to laiko, kai automobilis, važiuojantis Zhilina Yew.P. pažymėtu vienpusiu keliu judėjo priešinga kryptimi kelio ženklai 3.1 „Įvažiuoti draudžiama“ ir 5.5 „Vienpusis kelias“, ar nurodytas manevras buvo atliktas atbuline eiga, ar į priekį, šių veiksmų kvalifikavimui neturi reikšmės.
Tačiau su kvalifikaciniais veiksmais Zhilina Yew.P. dėl Rusijos Federacijos Administracinių teisės pažeidimų kodekso 12.15 straipsnio 4 dalies susitarti neįmanoma.
Remiantis Kelių eismo taisyklių, patvirtintų 1993 m. spalio 23 d. Rusijos Federacijos Vyriausybės dekretu N 1090 „Dėl kelių eismo taisyklių“ (toliau – Taisyklės), 8.12 punktu, judėjimas leidžiama važiuoti atbuline eiga, jei šis manevras yra saugus ir netrukdo kitiems eismo dalyviams. Jei reikia, vairuotojas turi pasitelkti kitų asmenų pagalbą.
Važiuoti atbuline eiga sankryžose ir vietose, kur draudžiama apsisukti pagal Taisyklių 8.11 punktą (pėsčiųjų perėjose; tuneliuose; tiltuose, viadukuose, estakadose ir po jais; geležinkelio pervažose; vietose, kur matomumas kelias bent viena kryptimi mažesnis kaip 100 m; maršruto stotelių vietose Transporto priemonė).
Kadangi Zhilin Yu.P. draudimo važiuoti atbuline eiga vienpusiame kelyje nebuvo ir duomenų apie kliūčių kitiems eismo dalyviams sukūrimą nėra, tuomet Žilin Yew.P veiksmų kvalifikavimas. pagal Rusijos Federacijos administracinių teisės pažeidimų kodekso 12.15 straipsnio 4 dalį yra nepagrįstas.
Esant tokioms aplinkybėms, 2010 m. balandžio 15 d. Lipecko sovietinės apygardos N 15 teismų apygardos taikos teisėjo sprendimas, Lipecko sovietinio apygardos teismo teisėjo 2010 m. balandžio 28 d. sprendimas ir 2010 m. 2010 m. birželio 8 d. Lipecko apygardos teismo pirmininkas gali būti panaikintas.
Procesas turi būti nutrauktas remiantis Rusijos Federacijos administracinių nusižengimų kodekso 24.5 straipsnio 1 dalies 2 punktu – nesant Zhilin Yew.P. administracinio nusižengimo, numatyto Rusijos Federacijos administracinių nusižengimų kodekso 12.15 straipsnio 4 dalyje, sudėtis.
Remiantis tuo, kas išdėstyta, vadovaujantis Rusijos Federacijos administracinių nusižengimų kodekso 30.13, 30.17 straipsniais,

Išspręsta:

Skundas Zhilina Yew.P. patenkinti.
2010 m. balandžio 15 d. Lipecko sovietinės apygardos N 15 teismo apygardos taikos teisėjo sprendimas, Lipecko sovietinio apygardos teismo teisėjo 2010 m. balandžio 28 d. sprendimas ir 2010 m. 2010 m. birželio 8 d. Lipecko apygardos teismas, priimtas Yu.P. Zhilin atžvilgiu. administracinio nusižengimo, numatyto Rusijos Federacijos administracinių nusižengimų kodekso 12.15 straipsnio 4 dalyje, atveju, panaikinti.
Procesas šioje byloje turėtų būti nutrauktas remiantis Rusijos Federacijos administracinių nusižengimų kodekso 24.5 straipsnio 1 dalies 2 punktu.

11 tema. Judėjimo pradžia, manevravimas (SDA, 8 skyrius). Apsisukimas ir atbuline eiga.

Atšaukimo taisyklės

Apsisukti galite ir sankryžose, ir kelio atkarpose tarp jų. Jei kelyje nėra vidurio, posūkis už sankryžos turi būti atliekamas ten, kur nėra ištisinių ženklinimo linijų. Norėdami apsisukti kelių eismo juostų kelyje, pirmiausia turite rasti specialią vietą. Jis pažymėtas ženklais 6.3.1. arba 6.3.2., arba ženklinimo linijos lūžis 1.3.

Sankryžoje atliekamas posūkis, vadovaujantis SDA 13 skyriaus reikalavimais. Jame aprašoma eismo sankryžoje seka. 8.5 punktas. o paaiškinimuose dėl eismo ženklo „Nuorodos pagal juostą“ nurodoma, kad apsisukti bet kuriose sankryžose reikia tik iš kraštinės kairės padėties savo kelio pusėje.

Prie 8.8 punkto. Su taisyklėmis reikia susipažinti, jei apsisukimas atliekamas ne sankryžoje. Jame taip pat yra nurodymas apsisukti iš kraštutinės kairiosios juostos, o kelyje su tramvajaus bėgiais nutiestais važiuojamosios dalies viduryje - nuo tos pačios krypties bėgių. Tuo pačiu, pagal bendrąsias manevravimo normas, vairuotojas, prieš apsisukdamas, privalo praleisti visas atvažiuojančias bevieles transporto priemones, kurių kelias susikirs, taip pat iš paskos ar link važiuojančius tramvajus. Už sankryžos jie taip pat suka į kairę į gretimas teritorijas, pavyzdžiui, į kiemus.

Kartais važiuojamosios dalies pločio nepakanka, kad vienu žingsniu būtų galima apsukti iš kraštutinės kairės padėties. Atitinkamai manevrą atliekanti transporto priemonė nevalingai trukdo judėti tiems, kuriems ji privalo duoti kelią.

Esant tokiai situacijai, 8.8. leidžia pradėti posūkį ne kraštutinėje kairėje padėtyje, o kraštutinėje dešinėje - nuo dešiniojo važiuojamosios dalies krašto arba nuo dešiniojo peties. Tuo pačiu metu visos priešpriešinės ir pravažiuojančios transporto priemonės, važiuojančios iš galo, privalo duoti kelią. Vairuotojas turėtų palaukti tinkamo momento, tada vienu žingsniu greitai apsisukti ir nuvažiuoti. Taigi jis netrukdys kitoms transporto priemonėms.

Taip pat kelių eismo juostų keliuose galima apsisukti ne sankryžoje nuo dešiniojo važiuojamosios dalies krašto. Šis būdas ypač aktualus ilgų transporto priemonių vairuotojams, kurių gabaritai neleidžia apsisukti iš kairiosios juostos.

Tačiau taisyklių, leidžiančių apsisukti iš vidurinių važiuojamosios dalies juostų, nėra.

Taigi, prieš sukdama sankryžoje, transporto priemonė turi užimti kraštinę kairiąją padėtį, už sankryžos ribų – vieną iš dviejų kraštinių padėčių savo kelio pusėje.

Jeigu ten yra žiedinė sankryža Apsisukti galima tik apvažiavus sankryžos centrą. Pagal 8.6. SDA posūkis sankryžose, kur kelias (-iai) turi skiriamąją juostą, turi būti atliekamas neįvažiuojant į priešpriešinio eismo juostą.

Važiavimas atbuline eiga

Važiuojant atbuline eiga gali kilti nemažai sunkumų, kurie nebūdingi kitiems manevrams. Būtent transporto priemonės tiekimą dažnai lydi avarija. Viena iš pagrindinių to priežasčių – ribotas matomumas. Vairuotojas ne visada gali pastebėti už transporto priemonės esantį asmenį ar daiktą. Be to, pėstieji ir kiti eismo dalyviai dažnai nesitiki, kad automobilis pajudės „ne ta“ kryptimi. Dėl šios situacijos kaltas tik atbuline eiga važiavusios transporto priemonės vairuotojas. Jis turi užtikrinti manevro saugumą ir netrukdyti kitiems eismo dalyviams.

8.12 punktas. pataria vairuotojui pasitelkti kitų žmonių – keleivio ar praeivių – pagalbą, kad būtų pašalinta avarijos grėsmė ir padidintas manevro saugumas. Tokiu atveju vairuotojas turėtų teisingai instruktuoti padėjėją. Jis turi stovėti toje vietoje, kur transporto priemonė būtų aiškiai matoma ir kur vairuotojas galėtų jį matyti. Jeigu tarp jų nėra galimybės girdėti vienas kito ir būti išgirstiem (dėl triukšmo, didelio atstumo), reikia susitarti dėl signalų duodamų laisvu keliu, esant kliūtims ir, jei reikia, nedelsiant sustabdyti. Šie signalai duodami ranka. Siekiant išvengti nesusipratimų, bet koks nesuprantamas signalas laikomas stabdymo signalu. Galite tęsti judėjimą, kai situacija bus aiški.

Vietos, kur apsisukti ir važiuoti atbuline eiga draudžiama

Važiavimas atbuline eiga ir apsisukimas kelia tam tikrą pavojų kitiems. Vairuotojas, atlikdamas šiuos manevrus, ne visada gali tam užkirsti kelią. Būtent todėl tam tikrose vietose tokie veiksmai yra draudžiami.

8.11 punktai. ir 8.12. SDA draudžia apsisukti ir važiuoti atbuline eiga:

• riboto matomumo kelio atkarpose – mažiau nei 100 metrų pirmyn ir atgal;
• geležinkelio pervažose;
• pėsčiųjų perėjose;
• ant tiltų, viadukų, viadukų;
• po tiltais, viadukais, estakadomis,
• tuneliuose;
• autobusų stotelėse.

16.1 punktas. draudžia 5.1 ženklais pažymėtoms transporto priemonėms važiuoti atbuline eiga ir sukti per vidurinę juostą per visą greitkelių ir kelių ilgį. arba 5.3. Apsisukti tokiu keliu galima tik naudojant įrengtą transporto mazgą.

Vienpusiuose keliuose taip pat neįmanoma apsisukti dėl nesugebėjimo toliau judėti po manevro. Vienpusiai keliai yra panašūs į kelius, kuriuose yra maršrutinių transporto priemonių arba dviratininkų juosta. Tačiau juos galima važiuoti atbuline eiga situacijose, kai reikia apvažiuoti kliūtį, pastatyti automobilį ar grįžti į praleistą posūkį į kiemą. Esant ženklui „Įvažiuoti draudžiama“, judėjimas į priekį ir atbuline eiga draudžiamas.

Kalbant apie sankryžas, jose leidžiama apsisukti, o važiuoti atbuline eiga, atvirkščiai, draudžiama.

Taigi yra aštuoni draudimai apsisukti ir aštuoni draudimai važiuoti atbuline eiga. Septyni iš jų atitinka. Kartu nėra panaikinami ir kelio ženklų bei ženklinimo reikalavimai. Neįmanoma apsisukti ženklų „Apsukti draudžiama“, „Judėk tiesiai“, „Judėk į dešinę“, „Judėk tiesiai ir į dešinę“ veikimo zonose. Jeigu priešais sankryžą ar važiuojamųjų dalių sankryžą yra ženklai 5.15.1. ir 5.15.2., draudžiantis sukti į kairę, taip pat draudžiamas atitinkamai apsisukimas.

Apsisukite ir tuo pačiu metu kirskite vidurinę juostą arba vientisos linijosženklinimo 1.1., 1.2.1., 1.3. tai uždrausta.

Atsargumo priemonės

Taisyklėse aiškiai nurodytos vietos, kuriose draudžiama apsisukti ir važiuoti atbuline eiga. Tuo pačiu metu vairuotojas turi visiška teisė atlikti aukščiau nurodytus manevrus bet kur kitur. Tačiau įvykus avarijai kaltu bus pripažintas manevrą atlikęs vairuotojas. Kadangi neužtikrino jo įgyvendinimo saugumo ir tuo pažeidė 8.1 punkto reikalavimus. SDA. Atitinkamai, manevruojant, taip pat judant apskritai, leidimo iš Taisyklių neužtenka. Svarbu elgtis protingai, o ne tik aklai laikytis kelių eismo taisyklių.

Jokie ženklai ar žymėjimai neriboja važiavimo atbuline eiga. Nesant minėtų draudimų, leidžiama bet kurioje važiuojamosios dalies juostoje. Važiuojant atbuline eiga kairiąja kelio juosta, kyla tam tikrų sunkumų: tokioje padėtyje sunku užtikrinti saugumą ir netrukdyti kitiems.

Išvažiavimo iš gretimų teritorijų vietose taip pat leidžiama važiuoti atbuline eiga dėl to, kad jos nepriklauso sankryžoms. Galite apsisukti siaurame kelyje naudodami atbulinės eigos pavarą, kai įvažiuojate į gretimą zoną arba išvažiuojate iš jos. Prieš tokį posūkį, siekiant padidinti jo saugumą, būtina susieti judėjimo atgal kryptį ir kryptį, iš kurios gali pasirodyti kitos transporto priemonės.

12.4.1 straipsnis. ir 12.4.1-1. Administracinių teisės pažeidimų kodeksas vairuotojui, kuris prieš manevrą nedavė posūkio signalo arba prieš sukdamas ar apsisukdamas užėmė netinkamą padėtį važiuojamojoje dalyje, numato įspėjimą arba 500 rublių baudą. . Ta pati bausmė pagal 12.4.3 str. laukia tų, kurie nedavė kelio manevruodami už sankryžos su pranašumu transporto priemonės judėjime. Už tai, kad vairuotojas įvažiuodamas/išvažiuodamas iš gretimos teritorijos nepraleido pėsčiojo ar dviratininko, taip pat už važiavimą atbuline eiga, jam gali būti skirta 1500 rublių bauda (12.18 str.). Pagal 12.14.2 str. Apsisukimas ir važiavimas atbuline eiga draudžiamame 8.11 punkte. SDA vietos baudžiamos 500 rublių bauda; ir už tokius pat manevrus autostradoje – 2500 rublių bauda (12.11.3 str.). Akivaizdu, kad greitkelyje transporto priemonių greitis yra gana didelis, o tokių nusižengimų pasekmės gali būti labai rimtos.

Posūkis į kairę ir apsisukimas kelio ženklų ar ženklinimo draudžiamose vietose baudžiamas 12.16.2 str. ir bauda nuo 1000 iki 1500 rublių. Esant tokiai situacijai į dešinę pasukusio vairuotojo laukia įspėjimas arba 500 rublių bauda (12.16.1 straipsnis). 12.16.3 straipsnio nuostatos. už važiavimą vienpusio eismo kryptimi numatyta 5000 rublių bauda arba teisių atėmimas nuo 4 iki 6 mėnesių; už pakartotinį pažeidimą – teisių atėmimas iki 1 metų.

Kelių eismo taisyklės:

8.11. Apsisukti draudžiama:

• pėsčiųjų perėjose;
• tuneliuose;
• geležinkelio pervažose;

Skaityti toliau

Kelių eismo taisyklės:

8.11. Apsisukti draudžiama:

• pėsčiųjų perėjose;
• tuneliuose;
• ant tiltų, viadukų, viadukų ir po jais;
• geležinkelio pervažose;
• vietose, kur kelio matomumas bent viena kryptimi yra mažesnis nei 100 m;
• maršrutinių transporto priemonių stotelėse.

8.12. ... Važiuoti atbuline eiga sankryžose ir tose vietose, kur draudžiama apsisukti pagal Taisyklių 8.11 punktą.

Skaityti toliau

12.11 straipsnio 3 dalis

Transporto priemonės apsisukimas ar įvažiavimas į skiriamosios juostos technologinius tarpus greitkelyje arba atbuline eiga greitkelyje užtraukia administracinę nuobaudą – 2500 rublių.

Skaityti toliau

Rusijos Federacijos administracinių nusižengimų kodeksas:

12.14 straipsnio 1 dalis

Kelių eismo taisyklių reikalavimo duoti signalą prieš pradedant važiuoti, atstatant, apsisukant, apsisukant ar sustojus nesilaikymas užtraukia įspėjimą arba 500 rublių administracinę baudą.

12.14 straipsnio 1.1 dalis.

Nesilaikant Kelių eismo taisyklių reikalavimų, išskyrus nustatytus atvejus, prieš sukdami į dešinę, į kairę ar apsisukdami, važiuokite atitinkamu kraštutinė padėtis važiuojamojoje dalyje, skirtoje važiuoti šia kryptimi, užtraukia įspėjimą arba 500 rublių administracinę baudą.

Skaityti toliau

Rusijos Federacijos administracinių nusižengimų kodeksas:

12.14 straipsnio 2 dalis

Apsisukimas ar atbuline eiga tose vietose, kur tokie manevrai yra draudžiami, išskyrus šio kodekso 12.11 straipsnio 3 dalyje numatytus atvejus, užtraukia 500 rublių administracinę baudą.

Skaityti toliau

Rusijos Federacijos administracinių nusižengimų kodeksas:

12.14 straipsnio 3 dalis

Kelių eismo taisyklių reikalavimo duoti kelią transporto priemonei, turinčiai pirmumo teisę judėti, nesilaikymas, išskyrus šio kodekso 12.13 straipsnio 2 dalyje ir 12.17 straipsnyje numatytus atvejus, užtraukia įspėjimą arba skyrimą. paskirti administracinę nuobaudą – 500 (penkių šimtų) rublių baudą.

Skaityti toliau

Rusijos Federacijos administracinių nusižengimų kodeksas:

12.16 straipsnio 2 dalis

Pasukimas į kairę arba apsisukimas pažeidžiant kelio ženklų ar važiuojamosios dalies ženklinimo reikalavimus užtraukia administracinę baudą nuo 1000 iki 1500 rublių.

Skaityti toliau

Rusijos Federacijos administracinių nusižengimų kodeksas:

12.16 straipsnio 3 dalis

Važiavimas priešinga kryptimi vienpusiame kelyje užtraukia 5000 rublių administracinę baudą arba teisės vairuoti transporto priemones atėmimą nuo 4 iki 6 mėnesių.

Skaityti toliau

Rusijos Federacijos administracinių nusižengimų kodeksas:

12.16 straipsnio 3.1 dalis

Pakartotinis šio straipsnio 3 dalyje numatyto administracinio nusižengimo padarymas užtraukia teisės vairuoti transporto priemones atėmimą 1 metams, o nustačius administracinį nusižengimą specialiu techninėmis priemonėmis turintiems foto ir filmavimo, vaizdo įrašymo ar fotografavimo ir filmavimo, vaizdo įrašymo funkcijas – skiriama administracinė nuobauda – 5000 rublių.

Skaityti toliau

Rusijos Federacijos administracinių nusižengimų kodeksas:

12.18 straipsnis

Kelių eismo taisyklių reikalavimo duoti kelią pėstiesiems, dviratininkams ar kitiems eismo dalyviams (išskyrus transporto priemonių vairuotojus), turintiems pranašumą eisme, nesilaikymas užtraukia administracinę nuobaudą 1500 rublių.

Skaityti toliau

Kelias su juosta maršrutinėms transporto priemonėms

Faktiškai kelias su maršrutinių transporto priemonių juosta, pažymėtas 5.11.1 ženklu, yra vienpusis kelias, kuriuo nutiestas autobusų ar troleibusų maršrutas. Tiek, kiek viešasis transportas turėtų galėti ne tik važiuoti „ten“, bet ir grįžti atgal, jam grįžimui skirta atskira juosta kairiajame važiuojamosios dalies krašte. Įprastomis transporto priemonėmis šios juostos užimti neįmanoma, o likusiomis juostomis galima judėti tik viena kryptimi. Ta pati tvarka galioja ir vienpusiame kelyje, pažymėtame 5.11.2 ženklu, kur kairioji eismo juosta skirta priešpriešiniam dviračių ir mopedų eismui.

Skaityti toliau

Judėjimas atgal automobiliu yra vienas iš sunkiausių ir gana pavojingų manevrų vairuotojams. Žinoma, judant atgal galima patogiai parkuotis, o galinio vaizdo veidrodėliai leidžia įvertinti situaciją ir atstumą iki šalia esančių objektų, automobilių, tačiau bet kokiu atveju toks manevras yra sudėtingas ir turi nemažai trūkumų:

1. Važiuodamas atbuline eiga vairuotojas privalo leistis visiems pėstiesiems ir visoms transporto priemonėms.
2. Ne visose važiuojamosios dalies atkarpose (apie tai kalbėsime plačiau) leidžiamas judėjimas atbuline eiga.
3. Judant atgal didelė avarijos tikimybė, todėl atliekant šį manevrą vairuotojas turi būti budrus.

Sustokime ties antrojo punkto ir nustatykime, kur važiuoti atbuline eiga draudžiama. Ką apie tai sako SDA, kokios baudos už pažeidimą?

Kur Kelių eismo taisyklėse draudžiama važiuoti atbuline eiga?

SDA 8.12 ir 8.11 punktuose aiškiai nurodyta, kad sankryžose ir tose vietose, kur neleidžiama apsisukti, judėti atgal draudžiama. Bet tame pačiame Taisyklių punkte nurodyta, kad važiuoti atbuline eiga automobiliu leidžiama, jei automobilis netrukdo kitiems automobiliams, pėstiesiems ir pan. Tai yra, ši dalis sako, kad važiuoti automobiliu atgal negalima net vietose. kur yra draudžiamieji ženklai.

Tačiau yra vietų, kur važiuoti atbuline eiga draudžiama:

1. Pėsčiųjų zonos.
2. Tuneliai.
3. Geležinkelio pervažos.
4. Kryžkelė.
5. Greitkeliai.
6. Viktos, tiltai, viadukai.
7. Kelių atkarpos, kuriose matomumas 100 metrų spinduliu ribojamas.
8. Stovėjimo vietos troleibusams ir autobusams.
9. Kelio atkarpos, kuriose eismas vienpusis.

Konkrečiai šiose vietose, kur draudžiamas apsisukimas ir važiavimas atbuline eiga, net 8.12 punktas netaikomas, pagal kurį atbuline eiga galima važiuoti, jei tai netrukdo kitiems kelyje važiuojantiems vairuotojams.

Prie pėsčiųjų perėjos

Ant pėsčiųjų perėja judėjimas atgal yra itin retas ir visiškai nelogiškas. Tačiau pasitaiko, kad vairuotojai praleidžia dešinįjį posūkį. Bet net ir nesant pėsčiųjų prie perėjos ir automobilių, atsiimti neįmanoma. Tai viena iš tų vietų, kur griežtai draudžiama važiuoti atbuline eiga. Jei vairuotojas pažeis taisyklę, jam gresia bauda. Jo dydis gali būti 500-2000 rublių.

Kryžkelėje

Taip pat sankryžoje draudžiama važiuoti automobiliu atbuline eiga. Tam yra priežasčių. Visų pirma, yra ribotas vaizdas vairuotojui, taip pat didelis eismo intensyvumas. Sankryžoje automobiliu judant atbuline eiga yra didelė tikimybė patekti į avariją. Smūgis gali būti atliekamas iš bet kurios pusės.

Ir nors sankryža yra viena iš tų vietų, kur važiuoti atbuline eiga draudžiama, sankryžomis laikomos ne visos kelių sankryžos. Pavyzdžiui, šalutinio kelio sankryža su pagrindiniu ir išvažiavimai į kiemo teritoriją nėra sankryža. Tačiau net ir šiuo atveju turėtumėte būti labai atsargūs judėdami atgal, nes. vairuotojo matomumas vis tiek bus ribotas. Esant blogam matomumui, vairuotojas turi pasitelkti trečiosios šalies pagalbą, tačiau tai vis tiek nebus atleidimo nuo atsakomybės įvykus avarijai priežastimi.

Rusijos Federacijos administracinio kodekso kodekso 12.13 ir 12.14 straipsniai kategoriškai draudžia sankryžose važiuoti atbuline eiga ir tai reiškia administracinė nuobauda. Tai apie apie 500-1000 rublių baudą.

Geležinkelio pervažoje

Geležinkelio pervažos yra vietos, kuriose dėl padidėjusio pavojaus draudžiama važiuoti atbuline eiga. Taip pat čia draudžiama sustoti perėjos zonoje, apsisukti ir judėti draudžiamojo signalo metu.

Šią taisyklę reglamentuoja AA kodekso 12.19 straipsnis. Už pažeidimus gali būti baudžiama pinigine bauda. Jo dydis bus 1000 rublių. Taip pat kelių policijos inspektorius turi galimybę atimti vairuotojo pažymėjimą 6 mėnesiams, o pasikartojus šiam pažeidimui – 12 mėn.

Su vienpusiu eismu

Ir nors vienpusis kelias yra zona, kurioje automobiliui draudžiama važiuoti atbuline eiga, tačiau pažeidimo atveju galima remtis TPĮ 8.12 punktu, kuriame nurodyta, kad atbuline eiga galima važiuoti, jei tai netrukdo vairuotojams kelyje ( arba pėstieji).

Jei judant atbuline eiga buvo kliūtis kitiems eismo dalyviams, vairuotojui bus surašytas protokolas ir jis bus priverstas sumokėti 500 rublių baudą.

Prie greitkelio

Atsižvelgiant į tai, kad greitkelis yra padidinto greičio zona, baudos už pažeidimus čia yra griežtesnės. Taip pat draudžiama važiuoti atbuline eiga ir sukti greitkelyje. Pažeidimo atveju vairuotojas turės sumokėti 2500 rublių baudą.

Kur tai leidžiama?

Visi draudimai važiuoti atbuline eiga galioja tik siekiant užtikrinti eismo saugumą keliuose. Dėl spartaus rinkos vystymosi ir kilimo Techniniai parametrai už automobilius reikalaujama griežtesnių baudų kelių eismo taisyklių pažeidimus. Tačiau bausmės ir draudimai neapsaugo žmogaus nuo nelaimingo atsitikimo pavojaus pažeidus taisykles.

Kalbant apie važiavimą atbuline eiga automobilyje, tai leidžiama beveik visose situacijose, išskyrus aprašytas aukščiau. Apibendrinant galima pasakyti, kad atbuline eiga reguliuoja du SDA punktai. Todėl net ir važiuodami vienos krypties eismo juosta vairuotojai turi teisę važiuoti atbuline eiga, tačiau tik tuo atveju, jei iš paskos nėra kitų automobilių.

Daugeliui vairuotojų susidaro įspūdis, kad draudimų ir baudų už automobilio vairavimą atbuline eiga sąrašas apskritai draudžia važiuoti atbuline eiga. Bet iš tikrųjų taip nėra. Esant objektyviam poreikiui, galimas judėjimas atbuline eiga, jei tai netrukdo kitiems vairuotojams ar pėstiesiems. Tačiau aukščiau aprašytos vietos yra vietos, kur Rusijoje griežtai draudžiama važiuoti atbuline eiga ir ten negalioja 8.12 punktas, kuris leidžia judėti, jei nėra kitų automobilių.

Pagaliau

Gana dažnai kelių policijos inspektoriai baudas vairuotojams už važiavimą atbuline eiga. Tačiau kai kurie automobilių savininkai yra gana nuovokūs ir gali drąsiai remtis 8.12 punktu, įrodydami, kad jų manevras netrukdė kitiems vairuotojams kelyje.

Atkreipkite dėmesį, kad būtent siekiant išvengti piktnaudžiavimo taisyklėmis, buvo priimtas nutarimas, nurodant 8.12 punktą. Vadovaujantis nutarimu, leidžiamas transporto priemonių judėjimas atbuline eiga, jei tai netrukdo vairuotojams ar pėstiesiems. Tačiau jei kelių policijos inspektoriai tai vertins kaip pažeidimą, vairuotojas turės įrodyti, kad pasielgė dėl objektyvaus būtinumo, o kartu ir netrukdė kitiems vairuotojams. Tačiau jokia taisyklė ar įstatymas nenumato objektyvumo laipsnio, todėl gana dažnai vairuotojams pavyksta išvengti baudų už tokį nusižengimą. Įsidėmėkite, bet nevažiuokite atbuline eiga tose vietose, kur tai daryti draudžiama, nebent tai būtina.