Kelių eismo taisyklių pažeidimas lenkimo taisyklėmis. Reikšmė ir apimtis. Ar galima apsieiti be baudos?

Lenkimą kelyje galima vadinti vienu pavojingiausių pažeidimų. eismo taisykles kurie vyksta kelyje. Daugelis vairuotojų tai daro kirsdami ženklinimą arba pažeisdami draudžiamojo ženklo reikalavimus. Dėl ko jie dažnai pavojingai arti pravažiuoja priešinga kryptimi važiuojančių automobilių ir kelia pavojų ne tik savo, bet ir kitų gyvybei bei sveikatai. Pavyzdžiui, kaip tai nutinka tokiose paprastose ir gana dažnose eismo situacijose:

Kas gresia dėl ženklo „Lenkti draudžiama“ pažeidimo ir kokios už tai numatytos nuobaudos?

Reikšmė ir apimtis

Draudžiamasis kelio ženklas 3.20 dažnai sutinkamas greitkeliuose tarp gyvenviečių. Paprastai jis dedamas vietose, kurios kelia potencialų pavojų eismo dalyviams. Remiantis šiuo metu galiojančiu Administracinių nusižengimų kodeksu, zonoje, kuri yra pažymėta ženklu „Lenkti draudžiama“, lenkti draudžiama, nors yra šios taisyklės išimčių.

Draudimo lenkti taisyklės taikomos visoms transporto rūšims, o atstumas, kuriuo jis veikia, nustatomas pagal pavojingo ruožo ilgį, kur:

• kyla susidūrimo su priešais atvažiuojančiomis ar ta pačia kryptimi važiuojančiomis transporto priemonėmis pavojus;
• nesuteikiamas pakankamas priešinga kryptimi judančių transporto priemonių matomumas.

Tuo pačiu metu ženklo „Lenkti draudžiama“ aprėpties zona yra ribojama, o jo pabaigą rodo šie ženklai:

• nuvažiuoti atstumą, nurodytą lentelėje 8.2.1, sumontuotoje kartu su ženklu;
• specialaus ženklo 3.21, panaikinančio draudimą lenkti, buvimas;
• kitą miesto ar bet kurios kitos gyvenvietės sankryžą. Pagrindinio kelio kirtimas iš antrinio priemiesčio zonoje pagal SDA nelaikomas pagrindu panaikinti draudžiamąją zoną;
• 3.31 ženklas, skelbiantis visų apribojimų panaikinimą;
• kaimo pabaiga.

Pažymėtina, kad kelio ženklas „Lenkti draudžiama“ galioja tik tol, kol neįvykdoma kuri nors iš aprašytų sąlygų, tai yra, net jei dangos plotas yra 500 m, pirmoji miesto sankryža panaikina draudimą lenkti kitus automobilius arba jei sankryžų su kitomis gatvėmis nėra ir atstumai nenurodyti, lenkimas tampa įmanomas išvažiuojant iš kaimo.

3.21 ženklas dedamas tais atvejais, kai nepatartina didinti draudimo zonos – lenkti transporto priemones iki artimiausios sankryžos arba išvažiuoti iš apgyvendintos vietos, nes nėra pavojaus susidurti su atvažiuojančiomis transporto priemonėmis. Jis atrodo panašus į 3.20, bet juodai baltas su linija. Tokio ženklo reikalavimų pažeisti neįmanoma, nes jis nereikalauja privalomas laikymasis- pasibaigus draudžiamajai zonai, toliau galima nieko nelenkti.

Baudos

Bet koks ženklo „Lenkti draudžiama“ pažeidimas užtraukia baudą vairuotojui arba administracinė nuobauda. Ši suma priklauso nuo konkrečią situaciją ir gali siekti nuo 500 iki 5000 rublių, o bausmė yra teisių atėmimas iki 1 metų.

Panagrinėkime keletą dažniausiai pasitaikančių atvejų, kai lenkiama prieš ženklą „Lenkti draudžiama“:

pastaba! Vairuotojui pažeidus taisyklę ne pirmą, o antrą kartą per metus nuo pirmojo pažeidimo momento, bauda už lenkimą po ženklu „Lenkti draudžiama“, neatsižvelgiant į situaciją, yra 5 tūkst. rublių. Be to, vairuotojas netenka pažymėjimo iki metų, išskyrus atvejus, kai pažeidimas užfiksuotas tik vaizdo įraše.

Ar galima apsieiti be baudos?

2015 metų Kelių eismo taisyklės numato keletą išimčių, leidžiančių lenkti kitas transporto priemones, net jei aikštelėje yra ženklas „Lenkti draudžiama“. Tai tampa įmanoma, jei:

• lenkiama transporto priemonė yra mažu greičiu važiuojanti transporto priemonė (jei ji turi specialų ženklą);
• vairuotojas lenkia arklio ar arklio traukiamą vežimą;
• transportas – tai motociklas, mopedas ar kita dviratė motorinė transporto priemonė.

Oficialiai transporto priemonė gali būti laikoma lėtaeigiu, jei ant jos yra ženklas – lygiakraštis trikampis su geltonu apvadu (kartais tam naudojamos fluorescencinės medžiagos, kad pagerintų matomumą net naktį).

Tačiau, jei vairuotojas 3.20 ženklo zonoje aplenkė tokią transporto priemonę, kuri negali išvystyti didesnio kaip 30 km/h greičio (pvz., asfalto dangą ar kt. statybinė įranga), net jei ant jo nėra specialių atpažinimo ženklų, tai nelaikoma pažeidimu. Iš tiesų, šiuo atveju manevras buvo atliktas visiškai laikantis taisyklių, leidžiančių lenkti lėtai važiuojančias transporto priemones ir bauda už ženklą „Lenkti draudžiama“ jam negali būti skirta tik dėl to, kad transporto priemonės savininkas ar vairuotojas aplenktas nepasirūpino jai aprūpinti atitinkamais ženklais, tuo pažeidė transporto leidimo eksploatuoti reglamentą.

Kartu 3.20 ženklo reikalavimus pažeidusio vairuotojo veiksmai, lenkiant tik šiuo metu lėtai važiuojančias transporto priemones, negali būti priskirti prie Kelių eismo taisyklių išimčių. Taigi, pavyzdžiui, traktorius, kuris gali važiuoti daug greičiau, bet šiuo metu važiuoja 5 km/h greičiu, nepriklauso lėtai važiuojančioms transporto priemonėms ir jį aplenkus teks mokėti baudą. Tuo pačiu metu mopedui leidžiama lenkti net ir važiuojant 60 km/h greičiu.

Laikini ženklai, kuriuose draudžiama lenkti

Kartais paaiškėja, kad toje kelio atkarpoje, kur anksčiau niekada nebuvo draudžiama nieko lenkti, dabar yra įrengtas laikinas ženklas „Lenkti draudžiama“ - 3,20V. Atrodo lygiai taip pat kaip įprastas, tik geltonu fonu.

Be to, jei tai prieštarauja kitų ženklų nurodymams, vairuotojai turėtų vadovautis taisyklėmis, nustatančiomis laikiną apsaugos priemonę. Tas pats pasakytina ir apie kelio ženklinimą tam tikrų darbų metu - jis turi mažesnę vertę, palyginti su 3,20 V. Jei, pavyzdžiui, ištrinamos nuolatinės kelio linijos, laikinųjų ženklų ir ženklinimo reikalavimams taip pat teikiama pirmenybė.

Taigi, esant laikinoms techninėms priemonėms saugumas kelyje, vairuotojas turi vadovautis tik jais, nekreipdamas dėmesio į kitus, jei jų veiksmai prieštarauja vienas kitam. Tokiu atveju galite išvengti baudos ir vairuotojo pažymėjimo atėmimo.

Prieš lenkimą transporto priemonėženklo „Lenkti draudžiama“ srityje verta atidžiai išanalizuoti galimos pasekmės ir, pavyzdžiui, kai nesate tikri, kad agentas juda lėtai, geriau to nedaryti. Jeigu dėl kokių nors priežasčių situacija jau susiklostė ir gresia ne tik bauda, ​​kuri 2015 metais įvedus Kelių eismo taisyklių pakeitimus taip pat yra gana rimta, bet ir vairuotojo pažymėjimo atėmimas, savo nuomonę turėtumėte apginti 2015 m. pagal Rusijos administracinių teisės pažeidimų kodekso 12.15 str. Jei pažeidimas buvo ne kirtimas Ištisinė linija, yra galimybė net ir lenkiant ne pagal taisykles išlipti sumokėjus 500 rublių sumą. Vis tiek geriausias variantas, bet kokiu atveju bus laikomasi visų taisyklių, vengiant išvažiavimo į priešpriešinio eismo juostą ir kreipiant dėmesį į visus techninėmis priemonėmis saugumas, tiek nuolatinis, tiek laikinas.

Pirma, prisiminkime, kas yra APlenkimas.

Taisyklės. 1 skyrius. „Lenkimas“ reiškia vienos ar kelių transporto priemonių lenkimą,susijęs su išvažiavimu į priešpriešinio eismo juostą , o tada grįžkite į anksčiau užimtą juostą.

Tai yra, lenkimas visada yra važiavimas į priešpriešinio eismo juostą, o važiuoti į priešpriešinę eismo juostą leidžiama pagal Taisyklės

tik viduje kiti trys atvejų.

Arba tai dviejų eismo juostų kelias su nutrūkusia centrinio ženklinimo linija.

Arba tai yra dviejų juostų kelias su kombinuota centrinio ženklinimo linija.

Arba tai trijų eismo juostų kelias su dviem išilginėmis nutrūkusiomis ženklinimo linijomis.

Tokiuose keliuose, kaip jau žinote, vidurine juosta vairuotojai gali lenkti iš abiejų krypčių.

Lenkimas neabejotinai yra pavojingiausias iš visų manevrų. Todėl Taisyklėse yra nemažai griežtų apribojimų, kurių privalo laikytis lenkęs ar tik ketinantis lenkti vairuotojas.

Bendrieji saugos principai lenkiant.

Taisyklės. 11 skirsnis. 11.1 punktas. Prieš pradėdamas lenkti vairuotojas turi įsitikinti, kad eismo juosta, į kurią ketina įvažiuoti, yra laisva lenkimui pakankamu atstumu ir ar lenkdamas jis nekels pavojaus eismui ir netrukdys kitiems eismo dalyviams.

Iš tikrųjų šis Taisyklių reikalavimas reiškia, kad prieš priimdamas sprendimą dėl lenkimo galimybės (ar negalimumo), vairuotojas turi atlikti daug analitinio darbo:

1. Būtina įvertinti aplenkto automobilio greitį.

2. Būtina įvertinti artėjančios transporto priemonės greitį ir atstumą iki jo.

3. Būtina įvertinti būklę šaligatvis(sausas, šlapias, slidus).

4. Būtina prisiminti tikrąsias nuosavo automobilio dinamines galimybes (kaip jautriai jis reaguoja į akceleratoriaus pedalą).

Pradėti lenkti leidžiama tik tuo atveju, jei lenkimo proceso metu nėra problemų.

nei menkiausio grasinimo nei atvažiuojančiam, nei aplenkiamajam!

Vairuotojui draudžiama lenkti, jei transporto priemonėjuda į priekį, lenkia arba aplenkia kliūtį.

Be to, rūpinantis saugumu, Taisyklės draudė lenkti nuo to momento, kai priekyje važiuojantis vairuotojas įjungė kairįjį posūkio rodiklį. Ir tai taip pat nurodyta 11.2 punkte:

Taisyklės. 11 skirsnis. 11.2 punktas. Vairuotojui draudžiama lenkti, jei transporto priemonė juda į priekį ta pačia juosta davė ženklą sukti į kairę.

Ką jis ketina daryti, kol kas neaišku. Arba jis ketina pradėti lenkti, arba apvažiuoja kliūtį, arba ruošiasi sukti į kairę.

Bet bet kuriuo atveju nuo to momento, kai jis įjungė kairiuosius posūkio rodiklius, jums pavojinga pradėti lenkti, todėl tai draudžia Taisyklės.

Tačiau 11.2 pastraipa taip pat nesibaigia:

Taisyklės. 11 skirsnis. 11.2 punktas. Vairuotojui draudžiama lenkti, jeisekdamas jį transporto priemonė pradėjo lenkti.

Pastaba! - Taisyklių 11.2 punkte iki šiol buvo kalbama apie transporto priemonę, juda priekyje tavęs .

O pagal Taisykles priešais važiuojančiam tereikia įjungti kairįjį „posūkio signalą“, kad būtų uždrausta lenkti.

Bet esantis už tavęs , pagal 11.2 punktą vien to nepakanka. Kad išvengtumėte lenkimo, už jūsų važiuojantis vairuotojas, reikia ne tik įjungti kairiojo posūkio signalus, bet ir pradėti lenkti!

Ir tai yra logiška! Ir todėl. Vairuotojas įjungia kairiuosius posūkio rodiklius šiais atvejais:

a). Prieš pradedant lenkti;

b). Prieš pradėdami apeiti kliūtį;

in). Prieš tęsdami sukite į kairę;

G). Prieš pradėdami sukti.

Jeigu jis priekyje, tai koks tau skirtumas, ką jis darys – visais atvejais negali pradėti lenkti.

Bet jei jis atsilieka, tada yra skirtumas. Dabar jūsų užduotis yra palaukti ir pamatyti, ką jis darys.

Jei jis atsilieka ir pasuka į kairę arba apsisuka, galite aplenkti priekyje esančius.

Bet jei jis padidins greitį ir persijungs į kairę, jis jus aplenks. Tokiu atveju Taisyklės įpareigoja palaukti, kol jis baigs savo lenkimą, ir tik po to leidžiama pradėti lenkti.

Piešinio komentaras. Pripraskite lėtai! - galinio vaizdo veidrodėlyje yra atvirkščiai. Tai, kas iš tikrųjų liko, yra tiesiai veidrodyje. Ir vaizdas veidrodyje bus lygiai toks pat, kaip ir mūsų paveikslėlyje.

Kelių policijos egzamino metu vienas iš jūsų gaus šią užduotį:

Ar gali vairuotojas keleivinis automobilis pradėti lenkti? 1. Gali. 2. Taip, jei vairuotojas sunkvežimis A juda mažesniu nei 30 km/h greičiu. 3. Tai uždrausta. Užduoties komentaras Kartais susiduriu su tuo, kad kai kurie iš jūsų nesupranta, apie kurį automobilio vairuotoją kalbame. Ir tai apie vairuotoją. keleivinis automobilis įspaustas paveiksle tarp dviejų sunkvežimių. Šios problemos autoriai mano, kad iš paskos važiavusio vilkiko vairuotojas ne tik įjungė kairiuosius posūkio rodiklius, bet ir pradėjo lenkti (nors iš paveikslo ir klausimo teksto tai neišplaukia). Tačiau teisingas atsakymas yra trečiasis. Taigi jūs taip pat darote prielaidą, kad sunkvežimio vairuotojas jau pradėjo lenkti, kitaip padarysite klaidą.

Kitas svarbiausias momentas.

Lenkimo saugumas priklauso ne tik nuo lenkiančiojo, bet ir nuo lenkiamojo veiksmų. Vairuotojas, pamatęs, kad yra lenkiamas, gali „įsižeisti“ (taip, deja, nutinka) ir taip pat spaus akceleratoriaus pedalą, neleisdamas lenkiamajam užbaigti lenkimo. Bet tai tikrai pavojinga, todėl nepriimtina! Taisyklėse reikalavimai aplenkto automobilio vairuotojui buvo suformuluoti taip:

Taisyklės. 11 skirsnis. 11.3 punktas. Lenkiamos transporto priemonės vairuotojui draudžiama užkirsti kelią lenkimui didinant greitį ar kitais veiksmais.

Pastaba! – Taisyklės neįpareigoja lenkiamos transporto priemonės vairuotojo duoti kelią lenkiančiai transporto priemonei (pavyzdžiui, kai lenkiama transporto priemonė grįžta į savo eismo juostą). Priešingai, būtent lenkitojas turi pasirūpinti, kad „nenukirstų“ lenkiamasis.

Kitas dalykas, kad lenkiamas žmogus neturėtų pagreitinti, kai jį lenkia. Arba, tarkime, įjungti kairiuosius „posūkio signalus“, arba perjungti į kairę, išgąsdinant lenkimą. Tai, beje, irgi atitinka jo interesus – jei įvyks avarija, tai visiems (ir lenkiant, ir aplenktam) to neatrodys.

Taip pat jūsų bus paklausta apie tai per egzaminą (nors ir be nuotraukos):

Na, o dabar svarbiausia kur lenkti draudžiama!

Lenkimas, kaip ir bet kuris manevras, gali būti uždraustas arba ženklinimais, arba ženklais, arba pačiomis Taisyklėmis.

Važiuojamosios dalies viduryje yra ištisinis vidurio linijos ženklinimas, todėl išvažiuoti į priešpriešinio eismo juostą draudžiama.

Natūralu, kad lenkti taip pat draudžiama.

Centrinė linija gali būti pažeista arba jos gali nebūti, bet ji nustatyta ženklas 3.20„Lenkti draudžiama“.

Tai yra, ženklo ir žymėjimo reikalavimai prieštarauja vienas kitam. O tokiais atvejais, kaip jau žinote, vairuotojai privalo laikytis ženklo reikalavimų.

Reikėtų tik atsiminti, kad veikimo zonoje ženklas 3.20„Nelenkti“ leidžiama lenkti arklio traukiamus vežimus, mopedus, dviračius motociklus, taip pat bet kokias lėtai važiuojančias transporto priemones.

Kas yra dviratis motociklas ar arklio traukiamas vežimas – kiekvienam aišku. Kas yra lėtai judanti transporto priemonė? Mažo greičio transporto priemonė pagal Taisykles yra transporto priemonė, pažymėta atitinkamu identifikavimo ženklu.

Ant šios transporto priemonės nėra identifikavimo ženklo, todėl, kad ir kaip greitai „šliaužtų“, lenkti draudžiama!

O dabar kitas dalykas – ant nugaros identifikavimo ženklas „Lėta transporto priemonė“.

Ir todėl, kad ir kaip greitai „skrenda“, jį galima aplenkti 3.20 ženklo „Lenkti draudžiama“ veikimo zonoje.

Be to, Taisyklėse yra sąrašas vietų, kuriose draudžiama lenkti, nepaisant vidurio linijos.

1. Taisyklės. 11 skirsnis. 11.4 punktas. Pėsčiųjų perėjose lenkti draudžiama.

Jei nepamiršote, pėsčiųjų perėjose griežtai draudžiama apsisukti ir judėti. atbuline eiga.

Taip pat pėsčiųjų perėjoje lenkti draudžiama. Be to, tai taip pat griežtai draudžiama, nepaisant to, ar ten yra pėsčiųjų, ar ne.

Ir tai teisinga dėl elementarių saugumo priežasčių – kadangi priešais jus yra transporto priemonė, ji būtinai, bent iš dalies, uždaro matomumą pėsčiųjų perėja.

Visai logiška, kad Taisyklės kategoriškai draudė lenkti pėsčiųjų perėjoje.

Na, o jei yra bent vienas pėstysis, tai apie kokį lenkimą galima kalbėti.

Dabar abu vairuotojai privalo duoti kelią pėsčiajam.

2. Taisyklės. 11 skirsnis. 11.4 punktas. Lenkti draudžiama ant tiltų, viadukų, viadukų ir po jais, taip pat tuneliuose.

Ir dar kartą primenu – visose išvardintose vietose apsisukti ir važiuoti atbuline eiga draudžiama. Na, o lenkti tiltuose ir tuneliuose taip pat uždraudė Taisyklės, o jos buvo uždraustos kategoriškai, be jokių išlygų.

3. Taisyklės. 11 skirsnis. 11.4 punktas. Lenkti draudžiama pakilimo pabaigoje, pavojinguose posūkiuose ir kitose riboto matomumo vietose.

Atkreipiu dėmesį į tai, kad lenkti draudžiama visai ne pakilime, o pakilimo pabaigoje! Tai yra ten, kur lenkti tikrai pavojinga, nes artėjančios juostos matomumas pakilimo pabaigoje yra labai ribotas.

Dėl tos pačios priežasties Taisyklės draudžia lenkti kitose riboto matomumo kelių atkarpose. Tuo pačiu vairuotojai turi savarankiškai įvertinti, koks tai kelio ruožas, koks ten matomumas – ribotas ar ne.

Pradėjęs lenkti pakilimo pabaigoje raudonos spalvos automobilio vairuotojas grubiai pažeidžia Taisykles, rizikuodamas savo (ir ne tik) gyvybe.

Tai dar ne kopimo pabaiga ir kelias aiškiai matomas iš saugaus atstumo. Bet tai tiesa, jei judate savo (dešinėje) juosta.

O jei pradėsite lenkti šioje atkarpoje, matomumas iškart apribos. Tiksliau, matomumo nebus.

Net ir atviroje vietoje, keliui sukant į dešinę, lenkiama transporto priemonė yra nepermatomas ekranas lenkiančiam vairuotojui! O tokiomis sąlygomis pradėti lenkti mirtinai pavojinga ir todėl Taisyklėse tai draudžia.

Kelių policijos kolekcijoje šia tema yra dvi problemos.

Su vienu iš jų susidorojate lengvai – pakilimo pabaigoje lenkti draudžiama, todėl teisingas atsakymas yra trečias.

Bet čia tu, ne, ne, taip, tu klysti. Taip, tai yra kopimo pabaiga, bet atkreipkite dėmesį į žymes! tavo kryptimi du juostų, o persirikiuoti į kairę, nelenkiate. Ir, beje, klausimo tekste parašyta: "... į ANKSTYVO sunkvežimį". Ir taisyklės taisyklėmis nedraudžiamos. Niekur nedraudžiama, taip pat ir pakilimo pabaigoje. Ar kopimo pabaigoje leidžiama persirikiuoti? vidurinė juosta aplenkti sunkvežimį? 1. Leidžiama. 2. Leidžiama tik tada, kai kelio matomumas yra ne mažesnis kaip 100 m. 3. Draudžiama.

4. Taisyklės. 11 skirsnis. 11.4 punktas. Lenkti draudžiama geležinkelio pervažose ir arčiau kaip 100 metrų prieš jas.

Taisyklėmis visiškai pagrįstai norima drausminti transporto srautą, artėjantį prie geležinkelio pervažos. Jau likus 100 metrų iki pervažos vairuotojai privalo stabdyti visus lenkimus ir griežtai judėti savo važiuojamosios dalies puse.

Ir šios tvarkos reikia laikytis tol, kol bus baigta pervaža! Po pervažos prasideda įprasta kelio atkarpa, kurioje nėra jokių specialių apribojimų lenkti.

Deja, Taisyklėse nebuvo pasiūlyta jokio ženklo, informuojančio vairuotojus, kad iki perėjos liko 100 metrų. Teoriškai tokiu atveju vairuotojams turėtų padėti kelio ženklinimas – likus 100 metrų iki pervažos vidurio linija turi būti vientisa.

Tačiau žymėjimas yra sudėtingas verslas. Jo gali tiesiog nebūti. Ir kaip tada įsakytumėte nustatyti šiuos 100 metrų?

Šiuo atveju vairuotojai privalo nustatyti šiuos 100 m, kurie vadinami „iš akies“.

Bet jei įdiegta ženklai "Artėja prie geležinkelio pervažos"(ir jie turėtų būti visada), tada vairuotojai turi labai aiškias gaires. Antrasis ženklas pakeliui (su dviem raudonomis nuožulniomis juostomis) visada stovi ne mažiau kaip 100 metrų atstumu iki perėjos.

Taigi, jei visokiausius lenkimus baigsite prieš šį ženklą, tikrai nesuklysite vykdydami Taisyklių reikalavimus.

Ir apie tai per kelių policijos egzaminą jūsų tikrai paklaus:

5. Taisyklės. 11 skirsnis. 11.4 punktas. Lenkti draudžiama reguliuojamose sankryžose, taip pat nereguliuojamose sankryžose važiuojant keliu, kuris nėra pagrindinis.

Lenkimas sankryžoje yra atskira tema, ir tai reikalauja atskiros diskusijos.

Pirma, reikia atsiminti, kad sankryžos gali būti reguliuojamos ir nereguliuojamos.

Savo ruožtu nereguliuojamos sankryžos gali būti lygiaverčių kelių sankryžos ir nevienodų kelių sankryžos.

Kartu bet kuri sankryža yra pavojų koncentratorius, o Taisyklės gana natūraliai draudė lenkti sankryžose. Išimtis daroma tik tuo atveju, kai vairuotojas kerta sankryžą pagrindiniu keliu.

Sankryžose išilginės linijos kelio ženklinimas yra suplyšę, ir, atrodytų, pačioje sankryžoje niekas netrukdo važiuoti į priešpriešiniam eismui skirtą kelio pusę.

Bet jei vairuotojas juda kelių juostų keliu, tada važiuoti į „artėjimo juostą“ siekiant aplenkti iš viso draudžiama - tiek prieš sankryžą, tiek sankryžoje, tiek po sankryžos.

Ir šiuo atveju visiškai nesvarbu, kokia tai sankryža (reguliuojama, nereguliuojama, pagrindinis kelias, nepagrindiniame) - kelių eismo juostų keliuose įvažiuoti į priešpriešinio eismo juostą siekiant aplenkti ar aplenkti per visą jos ilgį draudžiama!

Jei kelias yra dviejų eismo juostų, tai važiuoti į priešpriešinio eismo juostą siekiant aplenkti ar apvažiuoti nedraudžiama tiek prieš sankryžą, tiek po sankryžos.

Bet kaip kryžkelėje? Štai klausimas.

Taisyklės atsakė į šį klausimą taip:

Jei tai reguliuojama sankryža, tai nesvarbu, kiek juostų jūsų kelyje.

Visose reguliuojamose sankryžose lenkti draudžiama!

Ir tai logiška – sankryža daroma reguliuojama tik tuomet, jei čia intensyvus eismas, vadinasi, tokioje sankryžoje nėra laiko lenkti.

Jei tai nereguliuojama sankryža lygiavertis kelių, tuomet reikia duoti kelią artėjantiems iš dešinės. O jei vairuotojas eina lenkti, dešinėje nieko nemato!

Visai logiška, kad Taisyklės draudė lenkti lygiaverčių kelių sankryžose.

Ir dar labiau, jei jūsų kelias antraeilis!

Dabar reikia duoti kelią dešinėje ir kairėje esantiems.

Tada apie kokį lenkimą sankryžoje galima kalbėti!

Ir tik tuo atveju, jei taip namai , ir vidurio linija su pertrūkiais , ir priešinga eismo juosta Laisvas , galima lenkti sankryžoje, Taisyklės neprieštarauja.

Baigdamas pokalbį apie sankryžas, noriu jus išgelbėti nuo galimų nesklandumų.

Faktas yra tas, kad ašinė DASH linija prieš sankryžą paprastai tampa KIETA. Ir jei jau nusprendėte lenkti tokioje sankryžoje, tuomet turite tai atlikti pagal trajektoriją, parodytą paveikslėlyje.

Jei užkabinate kietą (nesvarbu, lenkimo pradžioje ar pabaigoje), tai kvalifikuojama kaip važiavimas į priešpriešinio eismo juostą pažeidžiant Taisykles! Na ir atitinkamai 5000 rublių arba teisių atėmimas nuo 4 iki 6 mėnesių.

Bet taip yra gyvenime, ir jie apie tai nekalbės su jumis per egzaminą.

Egzamine apie lenkimą sankryžose jums bus pasiūlytos šios užduotys:

Ar tau leidžiama aplenkti? 1. Leidžiama. 2. Leidžiama, jei lenkimas baigtas prieš sankryžą. 3. Draudžiama.

11.5. Lenkti draudžiama:

Reguliuojamose sankryžose su išvažiavimu į priešpriešinio eismo juostą, taip pat nereguliuojamose sankryžose važiuojant keliu, kuris nėra pagrindinis (išskyrus lenkimą sankryžose su žiedinė sankryža, lenkdamas dvirates transporto priemones be šoninė priekaba ir leidžiamas lenkimas dešinėje);

Pėsčiųjų perėjose, jei jose yra pėsčiųjų;

Geležinkelio pervažose ir arčiau kaip 100 m prieš jas;

Lenkianti ar aplenkianti transporto priemonė;

Pakilimo pabaigoje ir kitose riboto matomumo kelių atkarpose su išvažiavimu į priešpriešinio eismo juostą.

Komentarai

Lenkti draudžiama:

reguliuojamose sankryžose su išvažiavimu į priešpriešinio eismo juostą. Jei važiuojant per reguliuojamą sankryžą lenkiama degant žaliam šviesoforo signalui neįvažiuojant į priešpriešinio eismo juostą, toks lenkimas leidžiamas, tačiau esant privalomai sąlygai:

Pėsčiųjų saugumo užtikrinimas (žr. ĮPVĮ 14 skirsnio komentarus);

Manevravimo taisyklių laikymasis (žr. SDA 8 skyriaus pastabas).

nereguliuojamose sankryžose važiuojant keliu, kuris nėra pagrindinis. Tiesa, Taisyklės numatė tokias sankryžas ir tris išimtis:

Lenkimas žiedinėse sankryžose;

Aplenkti dvirates transporto priemones be šoninės priekabos;

Leidžiamas lenkimas dešinėje.

pėsčiųjų perėjose, jei jose yra pėsčiųjų. Šis draudimas galioja kelio atkarpoje pažymėtos pėsčiųjų perėjos pločio. Draudimas lenkti pėsčiųjų perėjose yra susijęs su padidėjusiu tokio manevro pavojumi tose vietose, kur leidžiama kirsti. važiuojamoji dalis. Žinoma, reguliuojamose perėjose, važiuojant pagal leidžiantįjį signalą, lenkti leidžiama, laikantis Taisyklių 14.3-14.5 punktų reikalavimų. Šio reikalavimo pažeidimas bus tik tuo atveju, jei pėsčiųjų perėjos metu transporto priemonė buvo perstatoma arba buvo aplenkta. Pagal Taisyklių „raidę“, šis reikalavimas neturi išimčių ir reiškia, kad lenkti draudžiama bet kuriame važiuojamosios dalies plotyje.

geležinkelio pervažose ir arčiau kaip 100 m prieš jas. Draudimas lenkti galioja visai geležinkelio pervažai, kurios ribos yra užtvarai, o jei jų nėra - kelio ženklai 1.3.1 arba 1.3.2. Taisyklės nedraudžia lenkti iš karto po pervažos, jei ženklinimas, ženklai ir pati situacija neriboja lenkimo proceso.

lenkiančią ar pravažiuojančią transporto priemonę. Šis lenkimas kartais vadinamas „dvigubu lenkimu“. Jo pavojingumas slypi tame, kad antrojo lenkiančio automobilio vairuotojas nemato eismo situacijos dėl priekyje esančių dviejų automobilių. Šis apribojimas taikomas ir tuo atveju, kai priekyje važiuojanti transporto priemonė apvažiuoja stovinčią transporto priemonę ar kitą kliūtį.

pakilimo pabaigoje ir kitose riboto matomumo kelių ruožuose su išvažiavimu į priešpriešinio eismo juostą. Kelio matomumą lemia:

Meteorologinės sąlygos (pvz., rūkas, sniegas, lietus);

Statybos ir kraštovaizdžio pobūdis;

Kelio geometriniai parametrai (horizontalių ir vertikalių kreivių spinduliai);

kiti veiksniai.

Laikoma, kad matomumas ribojamas tose vietose, kur bent viena kryptimi yra mažesnis nei 100 m. Pastaba: riboto matomumo kelių ruožai dažniausiai yra pažymėti atitinkamais įspėjamaisiais ženklais, todėl vairuotojui lengviau pasirinkti teisingą vairavimą. režimu.

susilaikyti nuo lenkimo rūke, stipriai sningant ar lyjant, kai matomumas važiavimo kryptimi smarkiai apribotas. Tokiais atvejais vairuotojai privalo ne tik susilaikyti nuo lenkimo, bet ir mažinti greitį, atsižvelgdami į matomumo sąlygas, kaip to reikalauja Taisyklių 10.1 punktas.