Transporto priemonių techninės būklės patikrinimas yra teisingas. Kontrolės ir techninio punkto nuostatai

Tavo konstitucinė teisė– laisvai judėti Rusijos teritorijoje – įtvirtinta įstatyme „Dėl saugumo eismo» 24 straipsnio 3 dalies 1 dalis. Tik įstatymas gali apriboti jūsų teisę (Rusijos Federacijos Konstitucijos 55 str. 3 d.). Siekiant kuo labiau sumažinti šiuos apribojimus, „Dėl policijos“ įstatymas ir Administracinių teisės pažeidimų kodeksas leidžia transporto priemonėms sustoti nustačius pažeidimus. O kaip dėl techninės būklės? Juk sugedęs automobilis yra tiesioginė grėsmė eismo saugumui. Jeigu nešviečia žibintas arba sugedo vairo mechanizmas, tuomet nekyla abejonių dėl SDA 2.3.1 punkto, nustatančio reikalavimą dėl automobilio techninio tinkamumo, pažeidimo. O inspektorius gali skirti baudą pagal Administracinių teisės pažeidimų kodekso 12.5 straipsnį ar net uždrausti veiklą.

Kaip patikrinti ar veikia stabdžiai?

Šiai problemai išspręsti pradėta taikyti techninės apžiūros tvarka. Kaip jau minėta, apriboti teises gali tik įstatymas, netrukus bus priimtas ir techninės apžiūros įstatymas. Kol jo nėra, galioja Rusijos Federacijos Vyriausybės nustatyta tvarka (2007 m. liepos 24 d. Administracinių nusižengimų kodekso pakeitimo įstatymo 4 str.), t.y. galioja Rusijos Federacijos Vyriausybės 1998 m. liepos 31 d. įsakymas Nr. 880. Jo pagrindu buvo išleisti Vidaus reikalų ministerijos įsakymai, kuriais šiuo metu reikia vadovautis.

Techninės apžiūros rezultatas yra techninis bilietas – jūsų carte blanche kelyje nuo inspektoriaus įsikišimų į jūsų stotelę patikrinti techninę būklę. Pagal įsakymą Nr.297 „Instrukcijadėl kelių policijos darbo“ 13.9 punktas , „Neleidžiama tikrinti anglies monoksido kiekio variklio išmetamosiose dujose ir techninė būklė nustatyta tvarka praėjusių valstybinę techninę apžiūrą transporto priemonėms.

Tačiau kelių policijos tarnyba nėra vienintelė kelių policijoje. Transporto priemonių techninės būklės kontrolę vykdo techninės priežiūros tarnyba. Jos veiklą reglamentuoja įsakymas Nr.1240, kuriame kaip tik užfiksuota, kaip ši tarnyba vykdo transporto priemonių techninės būklės kelyje kontrolę:

16.1 Eismo priežiūros atveju kontrolė transporto priemonių projektavimo ir techninės būklės patikrinimas gali būti atliekamas stacionariuose policijos postuose ir kontrolės postuose, transporto priemonių kontrolės postuose.

16.2. Transporto priemonių stabdymo, siekiant kontroliuoti konstrukciją ir techninę būklę vykdant eismo priežiūrą, pagrindai yra:

oautomobilio priekinio stiklo apatiniame dešiniajame kampe nėra galiojančio talono valstybinei techninei apžiūrai atlikti;

onestandartinių, neįskaitomų ar valstybinių registracijos numerių, įrengtų pažeidžiant Rusijos Federacijos kelių eismo taisyklių reikalavimus, transporto priemonių buvimas tam skirtose vietose, taip pat jų nebuvimas;

ogedimų ir sąlygų, nustatytų Rusijos Federacijos kelių taisyklėse ir pagrindinėse transporto priemonių priėmimo eksploatuoti ir pareigose nuostatose, buvimas. pareigūnai užtikrinti saugumą keliuose, kuriuose draudžiama eksploatuoti transporto priemones.

Atkreipkite dėmesį, kad „gedimų ir sąlygų buvimas“ yra priežastis sustoti. Tie. gedimas turi būti nustatytas prieš išjungimą, o ne po jo. Priešingu atveju sustojimas neteisėtas, nes. įsakymas yra pažeistas, dėl to vėlesni inspektoriaus veiksmai yra neteisėti. Todėl jei inspektorius nori patikrinti rankinį stabdį, pasukti vairą, pažiūrėti ar veikia stabdžių žibintai, išmatuoti langų šviesos pralaidumą, paklausti: „Kaip nustatėte šį gedimą dar prieš man sustojus?

Šie veiksmai taip pat draudžiami Administracinių teisės pažeidimų kodekse:

27 straipsnio 3 dalis - sulaikyti vairuotoją leidžiama bylos išnagrinėjimui ar nuobaudos vykdymui, bet ne tam, kad būtų nustatytas pažeidimo įvykis, kaip tai taikoma skyriaus, skirto gedimo nustatymui, temai.

27.13 straipsnio 1 dalis, 2 dalis - automobilį sulaikyti leidžiama po pažeidimo išaiškinimo, o ne prieš jį.

26 straipsnio 4 dalis, 4 dalis - ekspertizė atliekama surašius protokolą.

Vyriausybės nutarime Nr.880 nurodyta, kad techninės būklės patikras gali atlikti tik specialiai apmokyti asmenys, tačiau kelių policija šio reikalavimo dažnai nepaiso. Inspektoriui įteikiamas šviesos pralaidumo matavimo prietaisas ir pateikiamas planas pagal tonavimo protokolus.

Pirmosios pagalbos vaistinėlės, gesintuvo ir ženklo valdymo tvarka panaši. Jų nebuvimas negali būti priežastis sustoti, o inspektorius neturi teisės jų tikrinti sustojęs. Be to, galime drąsiai teigti, kad išeinant iš garažo viskas buvo savo vietose. Pirmosios pagalbos vaistinėlė gali būti išmontuota dėl jo naudojimo kelyje, gesintuvas gali būti naudojamas ir kelyje pagal paskirtį. Šie daiktai yra vienkartiniai. Be to, šie daiktai nėra įtraukti į SDAĮ 2.1.1 punkto sąrašą ir neprivalomi pateikti – tai nėra vairuotojo pažymėjimas. Beje: pirmosios pagalbos vaistinėlėje yra du pažymėjimai su senaties terminu – išmeskite juos visiškai. Nepamirškite pakeisti vaistų, kurių galiojimo laikas pasibaigęs

Šiandien analizuojame atvejį, kai kelių policijos inspektorius sustabdo Jus, norėdamas patikrinti Jūsų automobilio techninę būklę...

Nuo 2007 metų rugpjūčio mėnesio Administracinių teisės pažeidimų kodeksas panaikino draudimą kelyje tikrinti automobilio techninę būklę. Kadangi riboti judėjimo laisvę gali tik įstatymas, Administracinių teisės pažeidimų kodekso pataisose nurodoma, kad bus priimtas techninės apžiūros įstatymas. Kol jo nėra, galioja Rusijos Federacijos Vyriausybės nustatyta tvarka (2007 m. liepos 24 d. Administracinių nusižengimų kodekso pakeitimo įstatymo 4 straipsnis). Tie. Iki šiol jokių pakeitimų dėl draudimo panaikinimo nebuvo. Norėdami pašalinti neatitikimus, lengviausia vadovautis Vidaus reikalų ministerijos įsakymais. Kol ši ministerija negimsta su naujais įsakymais, policijos pareigūnai priversti laikytis nustatytos tvarkos.

Įsakymo Nr.297 „Kelių policijos darbo vadovas“ 13.9 p. „Tikrinti anglies monoksido kiekį variklio išmetamosiose dujose ir transporto priemonių, nustatyta tvarka praėjusių valstybinę techninę apžiūrą, techninės būklės neleidžiama.

Bet toje pačioje vietoje 6.5.6 punkte skaitome: „Uždrausti eksploatuoti transporto priemones, jei jos turi techninių sutrikimų, keliančių grėsmę kelių eismo saugumui (Rusijos Federacijos įstatymo „Dėl policijos“ 11 straipsnio 23 dalis)“ .

Šių nuostatų iššifravimas nustatytas įsakyme Nr.1240:

16.1. Prižiūrint eismą, transporto priemonių konstrukcijos ir techninės būklės kontrolė gali būti vykdoma stacionariuose postuose ir policijos kontrolės postuose, transporto priemonių kontrolės postuose.

16.2. Transporto priemonių stabdymo, siekiant kontroliuoti konstrukciją ir techninę būklę vykdant eismo priežiūrą, pagrindai yra:

automobilio priekinio stiklo apatiniame dešiniajame kampe nėra galiojančio talono valstybinei techninei apžiūrai atlikti;
nestandartinių, neįskaitomų ar valstybinių registracijos numerių, įrengtų pažeidžiant Rusijos Federacijos kelių eismo taisyklių reikalavimus, transporto priemonių buvimas tam skirtose vietose, taip pat jų nebuvimas;
gedimų ir sąlygų, numatytų Rusijos Federacijos kelių eismo taisyklėse ir Pagrindinėse transporto priemonių eksploatavimo nuostatose bei pareigūnų pareigose užtikrinti kelių eismo saugumą, buvimas, kurioms esant draudžiama eksploatuoti transporto priemones.

Atkreipkite dėmesį, kad „gedimų ir sąlygų buvimas“ yra priežastis sustoti. Tie. gedimas turi būti nustatytas prieš išjungimą, o ne po jo. Priešingu atveju sustojimas neteisėtas, nes. pažeidžia įsakymą, ir dėl to vėlesni inspektoriaus veiksmai yra neteisėti. Todėl, jei norite patikrinti rankinį stabdį, pasukti vairą, pažiūrėti, ar veikia stabdžių žibintai, paklauskite: „Kaip nustatėte šį gedimą dar prieš man sustojus?

Panašiai ir su pirmosios pagalbos vaistinėle, gesintuvu ir ženklu. Jų nebuvimas negali būti sustojimo priežastimi, o inspektorius neturi teisės tikrinti jų buvimo sustojęs tol, kol nebus ištaisyti Vidaus reikalų ministerijos įsakymai. Be to, galime drąsiai teigti, kad išeinant iš garažo viskas buvo savo vietose. Pirmosios pagalbos vaistinėlė gali būti išmontuota dėl jo naudojimo kelyje, gesintuvas gali būti naudojamas ir kelyje pagal paskirtį. Šie daiktai yra vienkartiniai. Be to, šie daiktai nėra įtraukti į SDAĮ 2.1.1 punkto sąrašą ir neprivalomi pateikti – tai nėra vairuotojo pažymėjimas. Beje: pirmosios pagalbos vaistinėlėje yra du pažymėjimai su senaties terminu – išmeskite juos visiškai. Nepamirškite pakeisti vaistų, kurių galiojimo laikas pasibaigęs.

Jei gedimas įvyksta, inspektorius pradės vadovautis „Gedimų ir sąlygų, kurioms esant draudžiama eksploatuoti transporto priemones, sąrašas“. Nukreipkite jį į TPĮ 2.3.1 punktą: „Prieš išvažiuodami patikrinkite ir pakeliui įsitikinkite, kad transporto priemonė yra teisinga techninė būklė pagal Transporto priemonių priėmimo eksploatuoti pagrindines nuostatas ir pareigūnų pareigas užtikrinti kelių eismo saugumą. . Ir perskaitykite jam tęsinį:

„Draudžiama judėti, jei sutrinka darbinių stabdžių sistema, vairo mechanizmas, sukabinimo įtaisas (kaip traukinio dalis), nedega (nėra) priekiniai ir galiniai žibintai tamsiu paros metu arba esant nepakankamam matomumui, priekinio stiklo valytuvas neaktyvus vairuotojo pusėje lyjant ar sningant. Jeigu pakeliui atsiranda kitų gedimų, su kuriais transporto priemones eksploatuoti draudžia Pagrindinių nuostatų priedas, vairuotojas privalo juos pašalinti, o jei tai neįmanoma, gali vykti į stovėjimo ar remonto vietą, būtinų atsargumo priemonių.

Tie. pakanka pasakyti, kad gedimai ką tik įvyko ir incidentas baigsis. Jei vis dėlto protokolas yra surašytas, parašykite, kad jums buvo atsisakyta surašyti atitinkamos formos techninės apžiūros aktą (pagal " metodinės rekomendacijos dėl vidaus reikalų įstaigų veiklos organizavimo nagrinėjant bylas administracinių nusižengimų eismo srityje „8 punktas), ir užrašyti, kad nepažeidėte Kelių eismo taisyklių 2.3.1 punkto.

Jei protokolas surašytas, jame nurodykite, kur vykstate, ir nenukrypkite nuo maršruto iki stovėjimo ar remonto vietos. Vykdomiems nusižengimams slopinti taikomos saugumo priemonės (Administracinių nusižengimų kodekso 27.1 str.), konkrečiai dėl techninės būklės – „uždraudimas veikti“ su numerių pašalinimu (Administracinių nusižengimų kodekso 27.13 str. 2 d.). . Kadangi Administracinių teisės pažeidimų kodekso 12 straipsnio 5 dalies 1 punkte - automobilio vairavimas esant gedimams - nėra numatytas draudimas eksploatuoti, jis netaikomas tęstiniam pažeidimui. Tie. jei nukrypsi nuo maršruto, bet kuris inspektorius absoliučiai legaliai gali tau skirti tiek baudų, kiek tik nori, nes bet koks judėjimo pradžia sugedusiu automobiliu bus naujas nusižengimas.

Jei persikeliant į remonto vietą (pavyzdžiui, kitą dieną) prieš jus vėl surašomas protokolas, tada parašykite „Nesutinku, seku Čeliabinskas-Lada Molodogvardeytsev, 2“. O bylos nagrinėjimo metu prie bylos pridėti autoserviso paslaugų kvito kopijas. Surašant pirmąjį protokolą geriau kreiptis dėl leidimo persikelti į autoservisą.

Po 07/01/08 oficialiai leidžiama vieną dieną važiuoti be antros baudos. Į pasiūlymą naudotis vilkiko paslaugomis atsakote, kad Rusijoje nėra tiek daug didelių miestų, daugelyje mažų miestelių iš viso nėra vilkikų ir nėra kito būdo patekti į MOT, išskyrus savo automobiliu. savo. Kodėl miestui, kuriame yra vilkikas, reikia daryti išimtį? O gal reikia piliečio teises padaryti priklausomas nuo gyvenamosios vietos? Taigi tai draudžia Konstitucija.

Jei inspektorius bando jus palydėti į techninės būklės stotį, tai jūsų teisė, o ne pareiga. Jūsų konstitucinė teisė – laisvai judėti Rusijos teritorijoje – yra įtvirtinta įstatymo „Dėl saugaus eismo automobilių keliais“ 24 straipsnio 3 punkto 1 dalyje. Ir jokiame įstatyme nenustatyta, kad būtų galima apsiriboti siuntimu į TO punktą (Įstatymo „Dėl policijos“ 5 straipsnis). Administracinių teisės pažeidimų kodeksas tokios saugumo priemonės nenumato. Tie. iš inspektoriaus pusės toks reikalavimas yra neteisėtas, o Jūsų nepaklusnumas jam neatitinka Administracinių teisės pažeidimų kodekso 19.3 p. (žr. „Esate sulaikytas“).

„Skyrybos“ su nurodymu į stotį TO prasideda nuo to, kad inspektorius sulaiko jus arba jūsų automobilį, įtarus pažeidimą. Tada jis priima sprendimą dėl apžiūros ir nusiunčia jį į techninės priežiūros punktą, kad nustatytų gedimą ir atitinkamai pažeidimą. Jam galvoje netvarka, jis negali atskirti, ar ekspertizė pagal baudžiamojo proceso kodeksą, kada gali būti sulaikytas automobilis dėl suklastoto kėbulo numerio, nuo ekspertizės pagal Administracinių teisės pažeidimų kodeksą, kuri atliekama. kai korpusas jau gaminamas, t.y. protokolas surašytas (Administracinių nusižengimų kodekso 26.4 str. 4 p.). Taip pat žr. Administracinių teisės pažeidimų kodekso 27.13 straipsnio 1 ir 2 punktus. Šiuose punktuose automobilį sulaikyti leidžiama po pažeidimo išaiškinimo, o ne prieš jį.

Be to, už įprastinius veiklos sutrikimus, už kuriuos administracinių teisės pažeidimų kodekso 12.5 straipsnio 1 dalyje numatyta bausmė, suėmimas iš viso nenumatytas. Panašiai ir su piliečio sulaikymu: pagal Administracinių teisės pažeidimų kodekso 27 straipsnio 3 dalį sulaikyti galima nustačius teisės pažeidimą, o sulaikymas pažeidimui nustatyti nenumatytas. Jei inspektorius iškelia prieš pasirinkimą: arba į TO, arba į kamerą pagal Administracinių teisės pažeidimų kodekso 19.3 straipsnį - nepaklusimas policijos pareigūnui, tada, žinoma, geriau į TO nuovadą. . Bet kai su juo išsiskiri, būtinai turėtum paduoti skundą teismui, antraip kitą dieną viskas gali pasikartoti – nebaudžiamumas išlepina žmones.

Kitą kartą pakalbėsime apie draudimą, raudoną šviesoforo signalą, geležinkelio pervažą ir kitus įdomius dalykus. Sėkmės keliuose, būkite atsargūs, budrūs ir laikykitės Taisyklių.

APIE VALDYMĄ IR TECHNINIĄ TAŠKĄ

1. Bendrosios nuostatos

1.1. Šis reglamentas nustato kontrolės ir techninio punkto reikalavimus, jo materialinę techninę bazę, transporto priemonių techninės būklės tikrinimo operacijų sąrašą.

1.2. Kontrolė atliekama siekiant užkirsti kelią techniškai sugedusių transporto priemonių priėmimui į darbą.

1.3. Atsakomybė už valdymo ir techninio punkto darbo organizavimą tenka įmonės vyriausiajam inžinieriui, ūkiui.

1.4. Laikinai priskiriant transporto priemones į atskiras gamybos vietas, atsakomybė už techninę būklę tenka šių aikštelių vadovams.

2. Reikalavimai valdymo ir techniniam punktui bei jo

materialinė ir techninė bazė

2.1. Mašinų aikštelėse, garažuose organizuojamas valdymo ir techninis punktas (CTP), automobilių transporto įmonės ir kitose sandėliavimo vietose.

2.2. Valdymo ir techninį tašką turėtų sudaryti patalpa mechanikui, platforma su kietu paviršiumi, skirta stabdžių sistemos veikimui patikrinti, apžiūros duobė, taip pat vartai įrangai įvažiuoti ir išlipti.

2.3. Mechaniko kambarys turi būti:

visų įmonėje registruotų transporto priemonių sąrašas;

transporto priemonių darbo grafikas pagal paros laiką, patvirtintas įmonės vadovo;

transporto priemonių apžiūros eksploataciniai ir technologiniai žemėlapiai;

važtaraščių registravimo pavyzdžiai, mechaniko žurnalas (1 priedas);

spinta įrankių ir priedų rinkiniui joje patalpinti (2 priedas);

stalas, kėdė, raštinės reikmenys ir laikrodis;

priemonės vairuotojams ir mašinų operatoriams informuoti apie nepalankias oro sąlygas;

valdymo ir techninio punkto mechaniko pareigybės aprašymas;

šildymas ir apšvietimas.

2.4. KTP tikrinama, ar yra pažymėjimas, suteikiantis teisę vairuoti transporto priemonę, važtaraščiai ir kita dokumentacija. Jei aptinkami nukrypimai, transporto priemonė atidedama. Apie gedimus ir netikslumus įraše mechanikas įrašo žurnale (1 priedas).

2.5. KTP mechanikas organizuoja techninę pagalbą, o esant reikalui transporto priemonės nutempimą į stovėjimo aikštelę, gavęs pranešimą apie transporto priemonės gedimą linijoje, nustato gedimo priežastį, nustato remonto darbų pobūdį ir mastą.

2.6. Grąžinant transporto priemonę su išoriniais pažeidimais į KTP surašomas blanko aktas (3 priedas). Jis pateikiamas tvirtinti vyriausiajam ūkio inžinieriui ir yra pagrindas pareikšti kaltininkui materialinę pretenziją. Apie transporto priemonės apgadinimo faktą pranešama kelių policijai.

3. Transporto priemonių techninės būklės kontrolė

lėšų KTP

3.1. Transporto priemonių patikros metu patikros punkte mechanikas patikrina:

transporto priemonės komplektiškumas, jos būklė, išvaizda radiatoriaus, kėbulo (kabinos ir platformų) apkalos;

nėra alyvos, degalų, vandens, stabdžių skysčio nuotėkio;

vairo trauklių ir rutulinių jungčių, trosų, žarnų, vamzdynų, stabdžių, rėmo ir spyruoklių, padangų, kablio, apšvietimo ir priekinio stiklo valytuvų būklė;

pirmosios pagalbos vaistinėlės, gesintuvo, ženklo prieinamumas ir komplektiškumas Avarinis sustojimas, reiškia asmeninė apsauga vairuotojai veždami pavojingus ir kenksmingų medžiagų specialios transporto priemonės.

3.2. Transporto priemonėse, skirtose degioms medžiagoms vežti, yra du putų gesintuvai, smėlio dėžės, semtuvai ir veltinio kilimėliai, įžeminimo ir žarnų dengimo tinkamumas.

3.3. Transporto priemonėse, skirtose žmonėms vežti, pašalinių daiktų nebuvimas keleivių salone, apšvietimo tinkamumas, tinkamas suoliukų pritvirtinimas, durų ir liukų spynų tinkamumas, kopėčių buvimas ir dvipusės signalizacijos įrengimas. sistema yra patikrinta.

3.4. Stabdžių sistema tikrinama dėl:

transporto priemonių ir priekabų stabdymo efektyvumas;

vienodas visų ratų stabdymas;

sandarumą ir Hidraulinė sistema stabdžiai;

gamintojo projektavimo sistemos manometro veikimas;

stovėjimo stabdžio veikimas.

3.5. Vairavimo patikrinimai:

vairo laisvumo dydis;

vairo sukimosi paprastumas;

vairo kolonėlės, vairo pavaros korpuso ir dalių jungčių kaiščių tvirtinimo patikimumas;

vairo stiprintuvo veikimas.

3.6. Padangos tikrinamos:

protektoriaus susidėvėjimas;

padangų dydžio ir leistinos apkrovos atitiktis;

protektoriaus vientisumas;

vairuojamų ratų konvergencija;

ratų tvirtinimo prie stebulės patikimumas;

padangos slėgis;

pašalinių daiktų buvimas tarp dvigubų padangų.

3.7. Variklis ir transmisija tikrinami:

variklio atitiktį gamintojo konstrukcijai;

duslintuvo aptarnavimas;

kuro sistemos sandarumas;

lengvas pavarų dėžės įjungimas be sunkumų ir triukšmo, spontaniškas pavarų išjungimas ir sankabos slydimas;

radijo trukdžių slopinimo prietaisai;

vibracija ir transmisijos tvirtinimas.

3.8. Kitų konstrukcinių elementų atveju tikrinama:

spidometro įrangos plombos;

Traktorių ir priekabų jungčių traukos ir atraminiai sukabinimo įtaisai, taip pat jų konstrukcijoje numatyti apsauginiai trosai;

durų spynų veikimas, avarinių išėjimų lentų užkietėjimas;

galinio vaizdo veidrodžio buvimas, garso signalas;

dekoratyvinės įrangos, mažinančios matomumą iš vairuotojo sėdynės, montavimas;

priekinio stiklo valytuvai ir plovikliai;

išoriniai ir vidiniai apšvietimo įrenginiai.

3.9. Siunčiant transporto priemones į komandiruotę ilgiau nei parai KTP papildomai tikrinama:

kabinos ar kėbulo durų spynų tinkamumas naudoti;

krovinio platformos šonų užkietėjimo tinkamumas naudoti;

vairuotojo sėdynės reguliavimo mechanizmo veikimas;

avariniai išėjimai ir įtaisai jiems įjungti;

avarinio stabdymo signalo veikimas arba avarinio stabdymo ženklo buvimas;

priekinio stiklo šildymo ir pūtimo įrenginio veikimas;

purvui atsparių prijuosčių ir purvasaugių buvimas;

atatrankos įtaisai (ne mažiau kaip du);

priekinio stiklo ploviklių ir valytuvų tinkamumas naudoti;

vilkimo troso, atsitiktinio įrankio ir kitų kroviniams vežti numatytų priemonių buvimas.

1 priedėlis

ŽURNALO MECHANIKA

N
p/p

valstybė
veninis bet-
trans-
siuvėjas
įrenginius

Pavardė
vairuoti-
la

prekės ženklas
transas -
siuvėjas
įrenginius

Laikas
išvykimas

Techninė
sąlyga
transportas -
pėda vidutinė
Jūs ir
priekaba

Iki-
žinių
greitis-
metrų
adresu
palieka

Laikas
grąžinti

Techninė
skoe bendrai
stovint
transportas -
daugelis
įrenginius
ir priekaba

Iki-
žinių
greitis-
metrų
adresu
grįžti -
scheniya

Likusieji
srovė
aš degu
ką

Specialusis
ženklas-
ki

Parašas
kailis-
Nika

Laiku
ir faktas -
chesky, h,
min

2 priedas

SLUKTI

REIKALINGA ĮRANGA IR ĮRANKIAI

KONTROLĖS IR TECHNINIO TAŠKO DARBAS

N p/p	vardas	Jei- kokybės	šifras, GOST
1	Vairo testeris	1	NIIAT K-432
2	Padangų slėgio matuoklis	1	458
3	Stetoskopas	1	KI-1164
4	Nešiojama lempa su ilgu laidu arba nešiojamas žibintuvėlis su šarmine baterija	1
5	Plaktukas 200 g su rankena 250 mm	1	GOST 2310
6	Liniuotė, skirta patikrinti priekinių ratų konvergenciją	1	2182
7	Dujų analizatorius	1
8	Specialių zondų rinkinys	1
9	Ruletė (matavimo liniuotė)	1

3 priedas

PATVIRTINTI

(įmonės vadovas, ūkis)

____________________________________

„_____“ _________________ 19 ________

transporto priemonės apgadinimo apskaita

„_____“ _________________ 19 ___

Komisija, kurią sudaro _________________________________________________________

Mechanika _____________________________________________

Vairuotojas, mašinistas surašė šį aktą, kad kai

grąžinti transporto priemonės markę _____________ valstybinis numeris __________

Išorinis tyrimas atskleidė šiuos pažeidimus:

1. _________________________________________________________________

2. _________________________________________________________________

3. _________________________________________________________________

4. _________________________________________________________________

5. _________________________________________________________________

Žala (nelaimingas atsitikimas) įvyko kontroliuojant vairuotojui,

mašinos operatorius ______________________________________ ir išduotas _______

____________________________________________________________________

(kontrolės ir techninis punktas)

Mechanikas ______________________________________ ()

Vairuotojas ______________________________________ ()

_________________________________ ()

Sutinku su aktu. Leisk man pradėti remontą.

Duomenų bazės inžinierius __________________________________________________

Į Kategorija:

Vairuotojo vadovas

Tikrinama automobilio techninė būklė

Kontrolinis automobilio patikrinimas prieš išvažiuojant iš parko

Prieš išvažiuojant iš parko atliekama kontrolinė automobilio apžiūra, siekiant patikrinti jo techninę būklę bei nustatyti ir pašalinti nustatytus gedimus. Patikrinimą vairuotojas atlieka gavęs reikalingus kelionės dokumentus prieš išvykdamas į skrydį.

Kontrolinė apžiūra vidutiniškai trunka nuo 15 iki 20 minučių, priklausomai nuo vairuotojo praktinių įgūdžių, automobilio markės ir techninės būklės.

Kontrolinę automobilio apžiūrą vairuotojas pradeda tikrindamas jo išvaizdą, švarą ir išorinių dangų būklę, po to griežtai nustatyta seka patikrina automobilio komponentų, mazgų ir mechanizmų techninę būklę. Rekomenduojama atlikti tokią bandymų seką:
I - kabina, vairas, signalai, sankaba, stabdžiai, akumuliatoriai, kairioji kojelė ir automobilio sparnas;
II - priekiniai ratai ir padangos, priekinė pakaba, gervė, priekiniai ir šoniniai žibintai;
III - variklis;
IV - dešinysis sparnas ir kojelė, kabinos durys ir pamušalas, atsarginis ratas, kuro bakas, kėbulas, duslintuvas, kardaniniai šarnyrai, pavarų dėžė (su skirstytuvu), skirstytuvas, stovėjimo stabdys, oro bakai;
V - galinė ašis, balansavimo stebulės, reaktyviniai ir stūmikliai, galinės spyruoklės, ratai ir padangos, kėbulo platforma, balninis ratas, galiniai žibintai, posūkio rodikliai, traukos pakopos įtaisas;
VI - kairė kėbulo pusė, kuro bakas, ratai ir padangos.

Kontrolinės apžiūros metu turi būti patikrintas vairuotojo ir tvirtinimo įrankių bei kitos personalo įrangos, o prireikus ir nešiojamo atsarginių dalių komplekto komplektiškumas ir tinkamumas naudoti. Automobilio kokybės kontrolės patikrai rekomenduojama naudoti vairuotojo įrankių komplektą. Tikrinant tokias dalis kaip posparniai, kabinos durys, kojų atramos ir kt., nebūtina tikrinti kiekvieno varžto ir veržlės sandarumo. Norėdami tai padaryti, pakanka tam tikromis pastangomis „pakratyti“ šias detales. Jei jie nėra pakankamai tvirtai pritvirtinti, pajusite laisvą jų judėjimą. Ašių velenų, balansavimo gaubtų ir tt tvirtinimo patikimumą patartina patikrinti veržliarakčių pagalba, o ratus – lengvais tao plaktuko smūgiais šoniniuose veržlių paviršiuose.

Kontrolinės apžiūros metu vairuotojas turi patikrinti, ar bakuose yra degalų, ar variklio karteryje nėra alyvos, ar radiatoriuje ar išsiplėtimo bake nėra aušinimo skysčio, posūkių. Ypatingas dėmesys dėl greitkelių jungčių montavimo ir skysčio (aušinimo skysčio ar stabdžių), alyvos, degalų dėmių ant grindų (žemės, sniego) nebuvimo. Reikia atsiminti, kad užvedus variklį galima aptikti nuotėkius, kurie nematomi, kai variklis neveikia.

Todėl varikliui šylant vairuotojas turėtų patikrinti, ar nėra kuro, alyvos ir aušinimo skysčio nuotėkio. Veikiant varikliui klausomasi jo veikimo esant įvairiems alkūninio veleno sūkiams, tikrinamas prietaisų ir signalinių lempų, apšvietimo ir signalizacijos įtaisų veikimas. Vairo, sankabos, stabdžių, pavarų dėžės ir pavarų dėžės, varomųjų ašių veikimas dažniausiai tikrinamas automobiliui judant.

Automobilio apžiūra pakeliui

Kontrolinė automobilio apžiūra pakeliui atliekama siekiant užkirsti kelią ir laiku pašalinti nustatytus gedimus.

Įprastai pakeliui automobilio techninė būklė tikrinama pagal prietaisų rodmenis ir nuodugnią automobilio apžiūrą sustojimų ir sustojimų metu.

Kontrolinė apžiūra atliekama iškart sustabdžius automobilį. Tuo pačiu metu rekomenduojama atlikti tokią darbų apimtį ir seką.

1. ‘Patikrinti liečiant; ratų stebulių ir stabdžių būgnų, kardaninių jungčių, pavarų dėžės korpusų (daliklio), skirstytuvo ir varomųjų ašių įkaitimo laipsnis. Šiuo atveju šildymas laikomas normaliu, jei jis nesukelia delno deginimo pojūčio.

2. Jei reikia, nuvalykite valstybinius numerius ir identifikavimo ženklai, galinio žibinto stiklas su šoniniais žibintais, stovėjimo žibintai, priekiniai stiklai ir kabinos durų stiklai.

3. Įsitikinkite, kad nėra alyvos, degalų, aušinimo skysčio, stabdžių ir amortizatorių skysčių nuotėkio.

4. Patikrinkite alyvos lygį karteryje, aušinimo skystį radiatoriuje ir kurą bake.

5. Patikrinkite ratų veržlių buvimą ir priveržimą, padangų, spyruoklių būklę, amortizatorių tvirtinimą, vairo ir stabdžių pavaros strypų jungčių kaiščių būklę ir buvimą, oro slėgį ratų padangose (jei reikia). , normalizuoti).

6. Įsitikinkite, kad stabdžių žibintas ir galinis žibintas yra geros būklės, taip pat patikrinkite šoninių spynų tvirtinimą ir vilkimo įrenginio tinkamumą naudoti, krovinio tvirtinimą ir priekabos techninę būklę.

Kontrolinės apžiūros metu nustatyti gedimai turi būti pašalinti savarankiškai arba pasitelkus techninę pagalbą.

kasdien Priežiūra automobilis

Kasdienė priežiūra yra pagrindinė automobilio priežiūros rūšis. Tai atliekama grįžus į parką, siekiant paruošti automobilį artėjančiam skrydžiui. Atliekant kasdienę priežiūrą, rekomenduojama atlikti šiuos veiksmus: .

1. Grąžinus automobilį iš kelionės, būtina nedelsiant patikrinti ratų stebulių, stabdžių būgnų, pavarų dėžės korpusų (daliklio), skirstytuvo, varomųjų ašių šildymą ir, nustačius padidėjusį įkaitimą, surasti ir pašalinti priežastis. patys arba su specialistų pagalba techninio punkto servise.

2. Išorinės apžiūros metu įsitikinkite, kad nepažeistas kėbulas, kabina, durys, žibintai, šoniniai žibintai, galiniai žibintai, valstybiniai numeriai, taip pat nėra kuro, alyvos, aušinimo, stabdžių ir amortizatorių skysčių, oro nuotėkio. nuo pneumatinės sistemos. Nesandarumo pėdsakus lengviau aptikti prieš plaunant automobilį ant dulkėtų agregatų ar transporto priemonės dalių. Šie pėdsakai yra išoriniai ženklai transporto priemonės gedimai, kuriuos reikia aptikti ir taisyti.

3. Patikrinkite kuro kiekį bake, alyvos lygį variklio karteryje ir vairo stiprintuvo rezervuare, aušinimo skystį radiatoriuje arba išsiplėtimo bake ir papildykite iki normalaus. Reikia turėti omenyje, kad degalų bakus reikia pildyti nelaukiant, kol jie atvės; Priešingu atveju gali kondensuotis vanduo, kuris turės įtakos variklio darbui.

4. Nuvalykite automobilį nuo nešvarumų, dulkių, sniego, jei reikia, nuplaukite, Nuvalykite langus, plunksnas, priekinius žibintus, šoninius žibintus, valstybinius numerius ir identifikavimo lenteles. Važiuoklę reikia nuplauti iš apačios koncentruota srove, kad būtų numušti pridžiūvę nešvarumai, o stiklas, kabina, gaubtas ir sparnai plaunami išsklaidyta srove. Plaudami variklį neleiskite vandeniui patekti į elektros įrangą. Variklį reikia tik nuplauti šiltas vanduo pagal. lengvas slėgis ir tada atsargiai nuvalykite uždegimo sistemos įtaisus.

5. Patikrinkite ir, jei reikia, sureguliuokite ventiliatoriaus pavaros diržų, generatoriaus, vairo stiprintuvo siurblio įtempimą. Silpnas diržo įtempimas atitinkamai sukelia variklio perkaitimą, per mažą įkrovimą baterijos, sumažinant kompresoriaus ir hidraulinio stiprintuvo siurblio efektyvumą.

6. Jei automobilis dirbo labai dulkėtoje vietoje, tuomet reikėtų išimti variklio ir kompresoriaus oro filtrus, išardyti, išplauti jų dalis ir pakeisti alyvą, nustatant reikiamą lygį.

7. Patikrinkite vairo laisvumą (automobiliams su vairo stiprintuvu, ši operacija turi būti atliekama veikiant varikliui), bipodo, vairo trauklių, stabdžių pavaros ir sankabos pedalo tvirtinimo patikimumą, išleiskite kondensatą. iš oro balionų (išleiskite tik tada, kai sistemoje yra oro).

8. Patikrinkite stabdžių, vairo, apšvietimo, signalizacijos ir valytuvų būklę ir veikimą.

9. Patikrinkite akumuliatorių tvirtinimo patikimumą, nuvalykite juos nuo dulkių, patikrinkite laidų prijungimą prie gnybtų.

10. Patikrinkite kardaninių velenų būklę, jų flanšų tvirtinimą ir spyruoklių, amortizatorių, vilkimo kablio būklę.

11. Patikrinkite padangų būklę, oro slėgį padangose ir ratų veržlių sandarumą.

12. Sutepkite automobilio komponentus ir mechanizmus pagal tepimo žemėlapį.

13. Patikrinkite gervės troso, įpjovimo įrankio, vairuotojo įrankio, atsarginio rato, priedų, personalo įrangos ir plūduriavimo įrangos buvimą, būklę ir paklojimą. Jeigu atliekant kasdieninius techninės priežiūros darbus buvo atlikti derinimo ar detalių keitimo darbai, susiję su agregato išmontavimu, tai pasibaigus šiems darbams būtina patikrinti važiuojantį automobilį. stabdžiai, paaiškėja ar yra pašalinių smūgių ir padidėjęs triukšmas.

Eksploatuojant transporto priemonę ypatingomis sąlygomis (kalnuotose vietovėse, dykumos-smėlio vietovėse), būtina atlikti papildomus darbus pagal šių sąlygų techninės priežiūros instrukcijos reikalavimus.

Reikalavimai automobiliui, išvykstančiam į skrydį

Prižiūrėto ir skrendančio automobilio techninė būklė ir išvaizda turi atitikti šiuos reikalavimus:
- automobilis turi būti švarus ir tinkamas eksploatuoti, o jo komponentai ir mazgai sureguliuoti, sutepti ir užpildyti reikiamais eksploatacinės medžiagos;
- laisva (arba pilna) pedalų ir valdymo svirčių eiga, taip pat vairo laisvumas turi būti normos ribose;
- stabdžiai turi užtikrinti sklandų stabdymą ir automobilio sustabdymą vienu metu paspaudus pedalą. Šiuo atveju stabdymo kelias turi būti normalaus diapazono ribose;
- sankaba turi visiškai atsijungti, užtikrinant lengvą ir netriukšmingą pavarų perjungimą, ir neturi slysti, kai pedalas yra visiškai atleistas;
- automobiliui judant, pavarų dėžėje, pavarų dėžėje ir varančiose ašyse neturėtų būti nenormalaus triukšmo ir savaiminio pavarų išsijungimo;
- turi sutapti priekinių ratų kampas ir galas nustatytų standartų;
- padangos turi būti geros būklės, o oro slėgis jose atitikti normą;
- įkraunama baterija turi būti įkrauta, elektrolito tankis ir lygis turi atitikti normą;
- stabdžių žibintas, garsinis signalas, stiklo valytuvai, apšvietimas, signalizacija ir valdymo prietaisai turi būti teisingas;
- neturėtų būti kuro, alyvos, aušinimo skysčio ir stabdžių skysčių nuotėkio;
- visos tvirtinimo detalės turi būti tinkamos naudoti ir patikimos;
- vairuotojo įrankis turi būti tvarkingas ir tinkamas naudoti.

Į Kategorija: - Vairuotojo vadovas

Neprotingi sustojimai kelyje labai erzina vairuotojus. O jeigu Jūsų transporto priemonė pradės tikrinti techninę būklę? Ar tai apskritai įmanoma padaryti?

Viena vertus, tai aiškiai draudžiama: Administracinių teisės pažeidimų kodeksas, pastabos prie str. 12.1. „Valstybinės techninės apžiūros atlikimo tvarką ir terminus nustato Rusijos Federacijos Vyriausybė. Tuo pačiu metu organizacijoje draudžiama atlikti instrumentinį patikrinimą, neatsižvelgiant į nuosavybės formą, pakartotinai atlikti transporto priemonės, kuri nustatyta tvarka praėjo, techninę apžiūrą, taip pat reikalauti iš vairuotojo, transporto priemonės savininkas ar kitas teisėtas savininkas pateikti ar įsigyti aplinkosaugos kuponus, diagnostikos korteles, technines korteles ar kitus nenumatytus dokumentus. federalinis įstatymas“. Instrukcija „13.9. Neleidžiama tikrinti anglies monoksido kiekio variklio išmetamosiose dujose bei nustatyta tvarka praėjusių valstybinę techninę apžiūrą transporto priemonių techninės būklės.

Kita vertus: Instrukcija „6.5.6. Uždrausti eksploatuoti transporto priemones, jei jos turi techninių sutrikimų, keliančių grėsmę kelių eismo saugumui (Rusijos Federacijos įstatymo „Dėl policijos“ 11 straipsnio 23 dalis).

Aukso vidurys nustatytas 1240 įsakyme:

16.2. Transporto priemonių stabdymo, siekiant kontroliuoti konstrukciją ir techninę būklę vykdant eismo priežiūrą, pagrindai yra:

O automobilio priekinio stiklo apatiniame dešiniajame kampe nėra galiojančio talono valstybinei techninei apžiūrai atlikti;

O transporto priemonių buvimas tam skirtose vietose nestandartinių, neįskaitomų ar valstybinių registracijos numerių ženklų, sumontuotų pažeidžiant Rusijos Federacijos kelių eismo taisyklių reikalavimus, taip pat jų nebuvimas;

O gedimų ir sąlygų, numatytų Rusijos Federacijos kelių eismo taisyklėse ir Pagrindinėse transporto priemonių eksploatavimo nuostatose bei pareigūnų pareigose užtikrinti kelių eismo saugumą, buvimas, kurioms esant draudžiama eksploatuoti transporto priemones.

Inspektorius turėtų būti nedelsiant nukreiptas, jei jis nurodo Gedimų ir sąlygų, kurioms esant draudžiama eksploatuoti transporto priemones, sąrašą, į SDA 2.3.1 punktą: „Prieš išvažiuodami patikrinkite ir įsitikinkite, kad transporto priemonė yra geros techninės būklės. pagal Transporto priemonių priėmimo eksploatuoti pagrindines nuostatas ir pareigūnų pareigas užtikrinti kelių eismo saugumą. Ir perskaitykite jam tęsinį: „Draudžiama judėti, jei sugenda darbinių stabdžių sistema, vairo mechanizmas, sukabinimo įtaisas (kaip traukinio dalis), išjungti (nėra) priekiniai ir galiniai žibintai tamsoje arba esant. esant nepakankamam matomumui, lyjant ar sningant neaktyvus priekinio stiklo valytuvas vairuotojo pusėje.

Jeigu pakeliui atsiranda kitų gedimų, su kuriais transporto priemones eksploatuoti draudžia Pagrindinių nuostatų priedas, vairuotojas privalo juos pašalinti, o jei tai neįmanoma, gali vykti į stovėjimo ar remonto vietą, būtinų atsargumo priemonių. Tie. pakanka pasakyti, kad gedimai ką tik įvyko ir incidentas baigsis. Jei vis dėlto protokolas surašomas, surašykite, kad Jums buvo atsisakyta surašyti tinkamos formos techninės apžiūros aktą (pagal Vidaus reikalų įstaigų veiklos organizavimo nagrinėjant administracinių nusižengimų bylų teisenos metines rekomendacijas). eismo sritis, 8 punktas), ir užrašyti, kad nepažeidėte Kelių eismo taisyklių 2.3.1 punkto.

Jei protokolas surašytas, jame nurodykite, kur vykstate, ir nenukrypkite nuo maršruto iki stovėjimo ar remonto vietos. Vykdomiems nusižengimams slopinti taikomos apsaugos priemonės (27.1 p.), konkrečiai dėl techninės būklės, tai „uždraudimas veikti“ su numerių pašalinimu (Administracinių teisės pažeidimų kodekso 27.13.2 p.). Kadangi 12.5.1 straipsnis nenumato naudojimo draudimo, jis netaikomas vykstantiems nusikaltimams. Tie. jei nukrypsi nuo maršruto, bet kuris inspektorius absoliučiai legaliai gali tau skirti tiek baudų, kiek tik nori, nes bet koks judėjimo pradžia sugedusiu automobiliu bus naujas nusižengimas. Jei persikeliant į autoservisą (pavyzdžiui, kitą dieną) prieš jus vėl surašomas protokolas, tada parašykite „Nesutinku, važiuoju į autoservisą tokį ir tokį, pas tokį ir tokį adresu“. O bylos nagrinėjimo metu raštu kreiptis dėl šio autoserviso paslaugų kvito kopijos.

Jei inspektorius bando jus palydėti į techninės būklės stotį, tai jūsų teisė, o ne pareiga. Iš inspektoriaus pusės toks reikalavimas yra neteisėtas, o Jūsų nepaklusnumas jam nesukels pasekmių (Administracinių teisės pažeidimų kodekso 19.3 str.).

Pažymėtina, kad sustojimo priežastis yra „gedimai ir sąlygos, kurioms esant draudžiama eksploatuoti transporto priemones“. Todėl, jei norite patikrinti rankinį stabdį, pasukti vairą, pažiūrėti, ar veikia stabdžių žibintai, paklauskite: „Kaip nustatėte šį gedimą dar prieš man sustojus?

Panašiai ir su pirmosios pagalbos vaistinėle, gesintuvu ir ženklu. Jų nebuvimas negali būti priežastis sustoti. Be to, galime drąsiai teigti, kad išeinant iš garažo viskas buvo savo vietose. Pirmosios pagalbos vaistinėlė gali būti išmontuota dėl jo naudojimo kelyje, gesintuvas gali būti naudojamas ir kelyje pagal paskirtį. Šie daiktai yra vienkartiniai. Be to, šie dalykai nėra įtraukti į VPĮ 2.1.1 punkto sąrašą ir nėra pateikiami – tai nėra teisės.

Tonizavimas yra sunkesnis. Kad automobilis tonuotas, matyti iš tolo. Ir tai yra priežastis sustoti. Protokole turi būti įrašyta: "Nesutinku. Atlikus matavimus pas montuotoją ir techninę priežiūrą GOST pažeidimų nenustatyta. Važiuoju į Molodogvardeicevo 2 remonto vietą"

Jei nuspręsite sumontuoti sirenas ir blyksnius (išskyrus signalizaciją), nudažykite automobilį spalvomis operatyvinės paslaugos, ir žaisti su lempučių spalvomis, nustebau, kad skaitote šią instrukciją.