Inženiring - definicija industrije, njen pomen. Pomen strojno-gradbenega kompleksa v nacionalnem gospodarstvu

Pošljite svoje dobro delo v bazo znanja je preprosto. Uporabite spodnji obrazec

Študentje, podiplomski študenti, mladi znanstveniki, ki uporabljajo bazo znanja pri študiju in delu, vam bodo zelo hvaležni.

Podobni dokumenti

Vloga strojništva v razvoju gospodarstva Ruska federacija. Podsektorji splošnega, težkega in srednjega inženiringa, industrijska oprema. Proizvodnja kovinskih izdelkov in surovcev. Vodilne panoge preciznega inženiringa, njihovi izdelki.

predstavitev, dodano 19.02.2013

Strojno-gradbeni kompleks, njegov pomen, medsektorska razmerja in struktura. Značilnosti organizacije strojništva v Ruski federaciji. Zaposlovanje ruska podjetja. Reševanje kadrovskega problema. Značilnost tehničnih univerz.

seminarska naloga, dodana 15.11.2013

Vrednost strojništva v gospodarstvu Ukrajine. Trenutna stopnja razvoja in značilnosti lokacije industrije. Struktura strojno-gradbeni kompleks Ukrajina. Glavni problemi, možnosti razvoja in teritorialna organizacija strojništva.

seminarska naloga, dodana 11.12.2007

Vodilna vloga strojništva v nacionalnem in regionalnem gospodarstvu. Stanje strojništva v regiji Vologda, glavna podjetja industrije v regiji, možnosti razvoja. Naloge vlade regije Vologda pri razvoju strojništva.

seminarska naloga, dodana 25.04.2010

Sektorska struktura in značilne nianse umestitve strojništva v Ruski federaciji, predpogoji za razvoj. Prometni kompleks: glavne usmeritve razvoja za prihodnost. Faktor uvozne substitucije v strojništvu. Problemi strojništva in njegovi trendi v letu 2014

seminarska naloga, dodana 01.09.2017

Mesto strojništva v enem samem nacionalno gospodarstvo Rusija. Lokacija podružnic kompleksa. Dejavniki, ki določajo razvoj in značilnosti umestitve težkega inženiringa in instrumentov. Razvoj proizvodnje obdelovalnih strojev in opreme za kovanje in stiskanje.

povzetek, dodan 21.04.2011

Veja strojništva kot eden najpomembnejših elementov razvoja proizvodnih sil. Glavne grožnje razvoju strojništva na domačem in tujem trgu. Vzroki za krizno stanje inženiringa v Ukrajini na primeru posameznih panog.

seminarska naloga, dodana 08.04.2014

Pomembna značilnost inženirske industrije v Krasnojarsku je visok delež obrambne industrije. Radijska industrija, proizvodnja zemeljskih in vesoljskih komunikacij. Značilnosti vej strojništva. Težave in možnosti za razvoj industrije.

Uvod ................................................................. ................................ stran 3

Odsek jaz Strojno-gradbeni kompleks je osnova znanstvenega in tehnološkega napredka ter materialno-tehnične prenove vseh panog narodnega gospodarstva. ................................................................ .................... ñòð. 4

Odsek II Sektorska struktura in značilnosti lokacije strojno-gradbenega kompleksa Ruske federacije ................................. ............. stran 5

II a) Dejavniki lokacije strojništva

II b) Značilnosti sektorske strukture in geografije kompleksa

Odsek III Težave in obeti razvoja strojništva pri nas..................................... ............................................................ .......................... stran 15

Zaključek ................................................................. ...................... stran 24

Bibliografija ................................................................. ................................. stran 26

UVOD

Strojništvo je del panoge, imenovane "Strojništvo in obdelava kovin". Strojništvo ustvarja stroje in opremo, aparate in instrumente, različne vrste mehanizmov za materialno proizvodnjo, znanost, kulturo in storitveni sektor. Kovinarstvo se ukvarja s proizvodnjo kovinskih izdelkov, popravilom strojev in opreme. Trenutno je inženirska industrija v Rusiji sestavljena iz številnih neodvisnih industrij, ki vključujejo več kot 350 podsektorjev in industrij.

Strojništvo proizvaja sredstva dela - stroje in opremo, instrumente in računalnike, prenosne naprave, vozil- za vse sektorje nacionalnega gospodarstva. Proizvaja potrošniško blago, predvsem trajna (avtomobili, televizorji, ure itd.). Do sredine 80-ih let so v skupnem obsegu inženirskih izdelkov proizvodna sredstva predstavljala 88,9 %, potrošniško blago - le 11,1 %, kar je kazalo, da domača inženirska industrija ni bila osredotočena na potrebe množičnega potrošnika.

Namen te študije ni prikazati le sektorsko strukturo strojegradnega kompleksa in lokacijskih dejavnikov njegovih industrij in podsektorjev, temveč tudi opisati trenutno stanje kompleksa, obete in možnosti za premagovanje težkih gospodarskih razmer. stanje, ki se je razvilo danes. Posebej so se dotaknili problemov investicij, izvozno-uvozne politike, izrabe znanstveno-tehničnega potenciala ter socialnih problemov.

Ob upoštevanju posebnosti te tematike in obsega zastavljenih vprašanj struktura študije omogoča dosledno izpostavljanje teoretičnih vprašanj (vloga in pomen, lokacijske posebnosti, sektorska struktura) strojno-gradbenega kompleksa v prvem poglavju, in trenutne neugodne gospodarske razmere v kompleksu v drugem poglavju ter praktični predpogoji za izstop iz nje.

Strojno-gradbeni kompleks je osnova znanstvenega in tehnološkega napredka ter materialno-tehnične prenove vseh sektorjev nacionalnega gospodarstva.

Strojno-gradbeni kompleks je niz industrij, ki proizvajajo različne stroje. Je vodilni med medpanožnimi kompleksi. To je posledica več razlogov. Prvič, strojno-gradbeni kompleks je največji industrijski kompleks, predstavlja skoraj 20% proizvedenih izdelkov in vseh tistih, ki delajo v ruskem gospodarstvu. Za strojništvo in obdelavo kovin so značilna večja podjetja kot panoga kot celota (povprečna velikost podjetja v panogi je glede na število delavcev okoli 1700 ljudi, v industriji kot celoti manj kot 850), večji kapital intenzivnost, kapitalska intenzivnost in delovna intenzivnost izdelkov; konstruktivna in tehnološka kompleksnost inženirskih izdelkov zahteva raznoliko in usposobljeno delovno silo.

Med vsemi panogami je strojništvo na prvem mestu po deležu v bruto proizvodnji (v letu 1990 - 30 %) in industrijskem in proizvodnem osebju, na drugem mestu (za gorivno-energetskim kompleksom) po deležu v industrijskih in proizvodnih sredstvih, kot tudi v strukturi izvoza (osemnajst %).

Drugič, strojništvo ustvarja stroje in opremo, ki se uporabljajo povsod: v industriji, kmetijstvu, doma, v prometu. Posledično se znanstveni in tehnološki napredek v vseh sektorjih nacionalnega gospodarstva uresničuje s produkti strojništva, predvsem v prioritetnih panogah, kot so strojegradnja, elektro in elektronska industrija, instrumentarstvo in proizvodnja elektronskih računalnikov. Strojništvo je torej katalizator znanstvenega in tehnološkega napredka, na podlagi katerega se izvaja tehnična prenova vseh sektorjev nacionalnega gospodarstva. Zato je glavni gospodarski namen inženirskih izdelkov olajšati delo in povečati njegovo produktivnost z nasičenjem vseh vej nacionalnega gospodarstva z osnovnimi sredstvi visoke tehnične ravni.

Struktura industrije in značilnosti lokacije strojegradnega kompleksa Ruske federacije

II a) Dejavniki lokacije strojništva

Strojništvo se od drugih panog razlikuje po številnih značilnostih, ki vplivajo na njegovo geografijo. Najpomembnejši je obstoj javne potrebe po izdelkih, kvalificirani delovni sili, lastni proizvodnji ali možnosti dobave konstrukcijskih materialov in električne energije.

Znanstveno intenzivno Težko si je predstavljati sodobno strojništvo brez široke uvedbe znanstveni razvoj. Zato je proizvodnja najsodobnejše sodobne tehnologije (računalniki, vse vrste robotov) koncentrirana na območjih in centrih z visoko razvito znanstveno bazo: veliki raziskovalni inštituti, oblikovalski biroji (Moskva, Sankt Peterburg, Novosibirsk itd.) . Usmerjenost v znanstveni potencial je temeljni dejavnik pri umeščanju strojegradnih podjetij.

Poraba kovin Industrije strojništva, ki se ukvarjajo s proizvodnjo takšnih izdelkov, kot so na primer metalurška, energetska, rudarska oprema, porabijo veliko železnih in barvnih kovin. V zvezi s tem se strojni obrati, ki se ukvarjajo s proizvodnjo takšnih izdelkov, običajno poskušajo čim bolj približati metalurškim bazam, da bi zmanjšali stroške dobave surovin. Večina velikih tovarn težkega inženiringa se nahaja na Uralu.

Intenzivnost dela Z vidika delovne intenzivnosti so za strojno-gradbeni kompleks značilni visoki stroški in zelo visoka delovna kvalifikacija. Proizvodnja strojev zahteva veliko delovnega časa. V zvezi s tem dokaj veliko število inženirskih industrij gravitira k regijam države, kjer je koncentracija prebivalstva visoka, zlasti tam, kjer je visoko usposobljeno in inženirsko-tehnično osebje. Naslednje veje kompleksa lahko imenujemo izredno delovno intenzivne: letalska industrija (Samara, Kazan), strojegradnja (Moskva, Sankt Peterburg) ter proizvodnja elektrotehnike in preciznih instrumentov (Uljanovsk).

Kot ločen dejavnik geografske lege strojništva je mogoče izpostaviti vojaško-strateški vidik. Ob upoštevanju interesov državne varnosti so mnoga podjetja strojno-gradbenega kompleksa, ki proizvajajo obrambne izdelke, odstranjena z meja države. Veliko jih je skoncentriranih v zaprtih mestih.

Združevanje strojegradnih industrij po umestitvenih faktorjih

II b) Značilnosti sektorske strukture in geografije kompleksa

Skozi leta sovjetska oblast v različnih regijah nekdanje ZSSR so nastala največja strojegradnja, ki proizvaja skoraj vso potrebno tehnološko opremo za vse sektorje nacionalnega gospodarstva. Toda za domačo inženirsko industrijo je značilna izjemno visoka stopnja teritorialne koncentracije, poleg tega predvsem v evropskem delu države, in nezadostna stopnja specializacije in medsektorskega sodelovanja. Poleg tega so bili številni veliki strojegradniški obrati in proizvodna združenja zasnovana in oblikovana kot univerzalna po načelu "naravnega gospodarstva" s celotno paleto nabavne, pomožne in popravljalne industrije. Zato naj bi v prihodnjih letih sektorska, teritorialna in tehnološka struktura strojništva doživela drastične spremembe, katerih glavne usmeritve naj bodo izboljšanje kakovosti izdelkov, dekoncentracija, povečanje stopnje specializacije in sodelovanja v proizvodnji, zmanjšanje neracionalnih transportov in drugo. stroški.

Òÿæåëîå ìàøèíîñòðîåíèå Za obrate te industrije je značilna velika poraba kovine in zagotavljajo stroje in opremo za podjetja metalurških, gorivnih in energetskih, rudarskih in rudarskih ter kemičnih kompleksov. Zanj so značilna tako podjetja, ki proizvajajo dele in sklope (na primer zvitke za valjarne), kot podjetja, specializirana za proizvodnjo določenih vrst opreme (parni kotli ali turbine za elektrarne, rudarska oprema, bagri), in univerzalna, ki proizvajajo v serijski ali individualni izvedbi različni tipi oprema ("Uralmash", tovarna kovin v Sankt Peterburgu itd.).

Industrija vključuje naslednjih 10 podsektorjev: metalurško inženirstvo, rudarstvo, dvigalno in transportno inženirstvo, dizelsko lokomotivo in tirno inženirstvo, avtomobilsko konstrukcijo, dizel motorje, kotlovnico, turbinogradnjo, jedrsko inženirstvo, tiskarstvo. Približno 90% proizvodnje industrije je koncentriranih v evropskem delu, ostalo - v Zahodni Sibiriji in Daljnji vzhod.

Ïðîèçâîäñòâî ìåòàëëóðãè÷åñêîãî îáîðóäîâàíèÿ , ki je po vrednosti izdelka na prvem mestu v panogi, se praviloma nahaja na območjih velike proizvodnje jekla in valjanih kovin. Podjetja Urala proizvajajo opremo za sintranje, plavže in električne talilne peči ter opremo za proizvodnjo valjanja in drobljenja ter mletja.

Profil tovarne ãîðíîãî ìàøèíîñòðîåíèÿ - stroji za raziskovanje, pa tudi odprte in zaprte metode rudarjenja, drobljenja in obogatitve trdnih mineralov v podjetjih črne in barvne metalurgije, kemične, premogovniške, industrije in industrije gradbenih materialov, transportne gradnje. Praviloma se nahajajo na območjih porabe - na Uralu in Sibiriji itd. Domače strojništvo ima prednost pri razvoju in širokem industrijskem razvoju tunelskih in strižnih strojev, rotacijskih in pohodnih bagrov. Ti izdelki se proizvajajo v Krasnojarsku, Jekaterinburgu (Uralmash), Shakhtyju, Kiselevsku in Permu.

Izdelki ïîäúåìíî-òðàíñïîðòíîãî ìàøèíîñòðîåíèÿ ima odlično gospodarski pomen, saj je približno 5 milijonov ljudi zaposlenih na nakladalnih in razkladalnih dejavnostih v industriji, gradbeništvu, prometu in drugih sektorjih nacionalnega gospodarstva. ljudi, več kot polovica pa - ročno delo. Nadzemni električni žerjavi se proizvajajo v osrednji regiji (tovarna Uzlovsky), na Daljnem vzhodu (Bureisk, Komsomolsk-on-Amur) in v mnogih drugih mestih. Stacionarni in tračni transporterji - v regijah Volga-Vyatka, Central, Ural.

Òåïëîâîçîñòðîåíèå, âàãîíîñòðîåíèå è ïóòåâîå ìàøèíîñòðîåíèå zagotavlja železniški promet z glavnimi tovornimi, potniškimi in ranžirnimi dizelskimi lokomotivami, tovornimi in osebnimi avtomobili itd.) in na Uralu. Gradnja tovornih vozil je koncentrirana v Zahodni Sibiriji (Novoaltaisk), v Vzhodni Sibiriji (Abakan). Osebne avtomobile izdelujejo tovarne Tver, Demikhovski in Sankt Peterburg. Tirni stroji in mehanizmi (polaganje, varjenje tirnic, odstranjevanje snega itd. Stroji se še vedno proizvajajo v nezadostni količini in asortimanu, njihova proizvodnja je koncentrirana v mestih evropskega dela Rusije - v Kalugi, Tuli, Vjatki, Saratovu, Engelsu, Armavir, Tihorecsk.

Òóðáîñòðîåíèå , dobavljajo parne, plinske in hidravlične turbine za elektroenergetsko industrijo, zastopajo predvsem proizvodna združenja St. Petersburg Metal Plant, St. Petersburg Turbine Blade Plant, Ekaterinburg Turbomotor Plant, Dalenergomash (Habarovsk). Obrati podsektorja proizvajajo opremo za termo, jedrske, hidravlične in plinskoturbinske elektrarne, opremo za črpanje plina za magistralne plinovode, kompresorsko, vbrizgalno in odlagalno opremo za kemično industrijo in rafiniranje nafte, črno in barvno metalurgijo. Glavni dejavniki umestitve so razpoložljivost usposobljenega osebja ter znanstvenih in gradbenih organizacij.

Àòîìíîå ìàøèíîñòðîåíèå ustanovijo tovarne glavnih proizvodnih združenj Izhorsky Zavod (Sankt Peterburg) in Atommash (Volgodonsk). Tovarne so specializirane za proizvodnjo reaktorjev s tlačnimi posodami in druge opreme za jedrske elektrarne.

Ïîëèãðàôè÷åñêîå ìàøèíîñòðîåíèå ima najmanjši obseg tržnih izdelkov v panogi. Proizvodnja je koncentrirana izključno v evropskem delu države - v Sankt Peterburgu, Moskvi, Rybinsku.

Ýëåêòðîòåõíè÷åñêàÿ ïðîìûøëåííîñòü . Industrija proizvaja več kot 100.000 izdelkov. imena izdelkov, katerih potrošnik je praktično celotno nacionalno gospodarstvo. Po obsegu proizvodnje bistveno presega vse podsektorje težkega strojništva. Proizvodnja električnih izdelkov zahteva široko paleto tehnična sredstva in materiali, ki jih proizvajajo različni industrijski kompleksi.

Lokacija podjetij v elektroindustriji je odvisna od različnih dejavnikov, pri čemer imajo pomembno vlogo prisotnost usposobljenega osebja, specializiranih raziskovalnih organizacij in velikih porabnikov. Trenutno so glavne regije elektrotehnike osrednje, severozahodne in zahodnosibirske regije, najstarejša pa so podjetja, kot je Moskovski elektrozavod po imenu V.V. Kuibyshev, Sankt Peterburg "Electrosila", Jekaterinburg "Uralelektroapparat" in Novosibirsk transformatorski obrat.

Ñòàíêîèíñòðóìåíòàëüíàÿ ïðîìûøëåííîñòü obsega proizvodnjo obdelovalnih strojev, opreme za kovanje in stiskanje, opreme za obdelavo lesa, orodja za obdelavo kovin, centralizirano popravilo opreme za obdelavo kovin. Obrati strojne industrije se nahajajo v glavnih strojegradnih regijah. Povprečna velikost podjetij je relativno majhna. Glavni centri strojne industrije so Moskva (tovarna stružnic in robotskih kompleksov "Rdeči proletar"), Sankt Peterburg, Ivanovo, Saratov, Rjazan, Nižni Novgorod, Novosibirsk, Orenburg, Irkutsk itd.

Ïðèáîðîñòðîåíèå. Za izdelke te industrije je značilna nizka poraba materiala in energije, vendar njihova proizvodnja zahteva visoko usposobljeno delovno silo in raziskovalno osebje. Zato je glavni del proizvodnega potenciala koncentriran v velikih in velikih mestih. Na primer, v Moskvi in moskovski regiji obstaja na desetine raziskovalnih in proizvodnih in proizvodnih združenj, specializiranih za proizvodnjo, namestitev in prilagajanje opreme za avtomatizacijo, razvoj programske opreme, načrtovanje in proizvodnjo ur, medicinskih pripomočkov, merilne opreme in pisarniške opreme.

V strukturi strojništva je delež izdelkov za izdelavo instrumentov približno 12 %. Ta znanstveno intenziven izdelek je glavni element sistemov avtomatizacije za upravljanje tehnoloških procesov, pa tudi vodstvenega in inženirskega dela, informacijskih sistemov itd. Pri izdelavi instrumentov več kot 80% izdelkov proizvajajo velika podjetja (število zaposlenih je od 1 do 10 tisoč ljudi). Med največjimi podjetji - JSC "Druga moskovska tovarna ur", tovarna ur Penza.

Ìàøèíîñòðîåíèå äëÿ ëåãêîé è ïèùåâîé ïðîìûøëåííîñòè . To vključuje naslednje podsektorje: proizvodnjo opreme za industrijo tekstila, pletenin, oblačil, obutve, usnja, krzna, kot tudi za proizvodnjo kemičnih vlaken in opreme za Prehrambena industrija. Glavni dejavnik umestitve je bližina potrošnika, zato se velika večina tovarn in več kot 90 % proizvodnje tržnih izdelkov nahaja v evropski prostor(predvsem osrednje, Volga-Vyatka, severozahodna in Volga regija).

Àâèàöèîííàÿ ïðîìûøëåííîñòü . V letalski industriji sodelujejo podjetja skoraj vseh panog industrijske proizvodnje, ki dobavljajo različne materiale in opremo. Podjetja odlikuje visoka stopnja usposobljenosti inženirskega in tehničnega osebja, kar je privedlo do nastanka in razvoja letalske industrije v velikih industrijskih središčih. Sodobna potniška in tovorna letala se proizvajajo v Moskvi, Smolensku, Voronežu, Taganrogu, Kazanu, Uljanovsku, Samari, Saratovu, Omsku, Novosibirsku. Helikopterje proizvajajo v Moskvi, Rostovu na Donu, Kazanu in Ulan-Udeju.

Ðàêåòíî-êîñìè÷åñêàÿ ïðîìûøëåííîñòü (Moskva, Omsk, Krasnojarsk itd.) proizvaja orbitalna vesoljska plovila, rakete za izstrelitev satelitov, tovorne in bivalne ladje ter ladje za večkratno uporabo tipa Buran, ki združujejo visoka tehnologija s široko medsektorsko kompleksnostjo proizvodnje. Rusija predstavlja 85 % zmogljivosti raketno-vesoljskega kompleksa nekdanje ZSSR.

Àâòîìîáèëüíàÿ ïðîìûøëåííîñòü. Po obsegu proizvodnje, pa tudi po vrednosti osnovnih sredstev je največja panoga strojništva. Avtomobilski izdelki se pogosto uporabljajo v vseh sektorjih nacionalnega gospodarstva in so eni izmed najbolj vroče blago v trgovina na drobno. Več kot 80 % prepeljanega blaga predstavlja cestni promet.

Velika večina proizvodnje je koncentrirana v starih industrijskih regijah evropskega dela Rusije z visoko koncentracijo prometa in prisotnostjo velikih prometnih vozlišč. Stopnja koncentracije proizvodnje je v industriji visoka. Več kot 1/2 tržnih izdelkov, osnovnih proizvodnih sredstev in osebja predstavljajo podjetja z več kot 10 tisoč zaposlenimi, kar predstavlja le 11 % skupno število. Ta skupina vključuje AMO ZIL in JSC Moskvich (Moskva), JSC GAZ (Nižni Novgorod), JSC VAZ (Togliatti), JSC KamAZ (Naberežni Čelni). Glavna področja plasiranja so osrednja (več kot 1/5 bruto proizvodnje), regije Volga, Volga-Vyatka in Ural.

Ñåëüñêîõîçÿéñòâåííîå è òðàêòîðíîå ìàøèíîñòðîåíèå . Glavne zmogljivosti kmetijskega in traktorskega inženiringa se nahajajo predvsem v regijah Severnega Kavkaza, Volge, Zahodne Sibirije, Urala, Srednje, Srednje Črne Zemlje in Volga-Vjatka. Ustreza umestitvi in specializaciji kmetijstvo. V kmetijskem inženirstvu se izvaja predmetna in podrobna specializacija; bistveno manj obratov je specializiranih za določene faze tehnološkega procesa ali remont opreme.

Proizvodnja kombajn za žito je koncentrirana v tovarni Rostselmash, v tovarnah Krasnojarsk in Taganrog, kombajn za krompir - v Ryazanu, kombajn za lan - v Bežecku. Različne vrste traktorje proizvajajo v Vladimirju, Lipetsku, Sankt Peterburgu, Volgogradu, Rubcovsku, Petrozavodsku, Barnaulu, Brjansku in Čeboksariju.

Ñóäîñòðîèòåëüíàÿ ïðîìûøëåííîñòü . Večina podjetij v industriji je kljub znatni količini kovine velikih parametrov, ki jo porabijo, kar je neprijetno za prevoz, zunaj velikih metalurške baze. Kompleksnost sodobnih ladij določa namestitev različne opreme na njih, kar pomeni obstoj kooperativnih vezi s sorodnimi podjetji. Ladjedelništvo se začne na kopnem in konča na površju, zato se številne ladjedelnice nahajajo ob ustjih velikih rek ali zaščitenih pristanišč.

največja površina pomorsko ladjedelništvo razvilo na Baltskem morju, kjer se nahaja njegovo najpomembnejše središče - Sankt Peterburg s številnimi tovarnami (Severna ladjedelnica, Baltik, Admiraltejski, Kanonerski, Nevski). V Vyborgu in Kaliningradu so ladjedelnice in ladjedelnice. Na Daljnem vzhodu sta centra za popravilo ladij Vladivostok in Petropavlovsk-Kamčatski.

Rečno ladjedelništvo predstavljajo številne ladjedelnice na najpomembnejših rečnih poteh: Volga (Nižni Novgorod), Ob, Jenisej. Zaradi ugodnega geografskega položaja takšnih obratov je gradnja ladij v takih podjetjih zelo učinkovita.

Če upoštevamo regionalni vidik lokacije inženirskih industrij, bo vodilni položaj med inženirskimi regijami ne le v Rusiji, ampak tudi v SND zasedla osrednja gospodarska regija. Do nedavnega je predstavljala več kot 1/2 proizvodnje osebnih avtomobilov, pomemben del avtomobilske industrije, 90 % proizvodov strojegradnje za lahko industrijo. Skoraj 80 % izdelkov je bilo izvoženih v druge regije in v tujino. Razvoj visokotehnološke proizvodnje tukaj je v veliki meri posledica prisotnosti visoko usposobljenega osebja, raziskovalnih in oblikovalskih organizacij. Moskva ima pomembno vlogo v strukturi proizvodnje. Tukaj so nekdanja vodilna podjetja domače avtomobilske industrije JSC Moskvich in AMO ZIL ter ogromno število poštnih predalov in pretvorbenih industrij, ustvarjenih na njihovi podlagi. Moskva je tudi dom tako velikih strojegradnih velikanov, kot so AO Dynamo, Zavod im. Ilyich, več rastlin s krogličnimi ležaji. Veje strojne specializacije Osrednje gospodarske regije so avtomobilska industrija, lokomotivo in vozovništvo, rečno ladjedelništvo, traktorska, kmetijska in precizna tehnika.

Severozahodna gospodarska regija je del osrednje regije Rusije. Glavni delež inženirskih izdelkov je v Sankt Peterburgu, kjer so skoncentrirani energetika, radiotehnika, optika in strojništvo, pomorska ladjedelništvo, avtomobilskogradnja in strojegradnja. Kaliningrad je pomembno središče morskega ladjedelništva.

Druga pomembna regija koncentracije strojne industrije je regija Ural-Volga. Po proizvodnji je regija na drugem mestu za Centrom. Podjetja Urala proizvajajo 24,6 % vseh obdelovalnih strojev, 24,4 % stiskalnice in 17 % rudarske opreme. Velika središča so mesta Jekaterinburg, Čeljabinsk, Toljati, Naberežni Čelni in Nižni Novgorod. Poudariti je treba tudi, da so najpomembnejša podjetja obrambne industrije skoncentrirana v gospodarski regiji Volga-Vyatka (Republika Udmurtija). Zlasti v glavnem mestu republike se nahaja tovarna orožja Iževsk, ki proizvaja celotno paleto lahkega in srednje velikega osebnega orožja. .

V smeri od zahoda proti vzhodu je opazen porast stroškov kapitalske gradnje, dela, prevoza surovin in končni izdelki. Če vzamemo za 100% stroške ustvarjanja proizvodnje strojev v osrednji regiji, se bodo stroški v Sibiriji povečali za 7-12%, na Daljnem vzhodu pa za 12-15%. Ustrezno povečanje stroškov proizvodnje bo 13-25%, odvisno od posebnosti proizvodnje. Zato je v bližini virov surovin in energije priporočljivo umestiti materialno in energetsko intenzivno proizvodnjo energije, dvigalno-transportno, avtomobilsko in rudarsko opremo. Podobna podjetja so koncentrirana na Altaju, v regijah Kemerovo in Irkutsk. Prisotnost visokokvalificiranega osebja v Novosibirsku in Omsku je omogočila ustvarjanje visokotehnoloških podjetij za elektro in radiotehniko.

Problemi in obeti razvoja strojništva pri nas.

V industrializiranih državah, kjer se krize in upadi proizvodnje periodično ponavljajo, spremembe trenutnih razmer še najmanj vplivajo na proizvodnjo najnovejših visokotehnoloških izdelkov, kar ustvarja določene impulze za premagovanje kriznih situacij. Za strojno industrijo v Rusiji je v zadnjem času značilen diametralno nasproten trend - presežek upad proizvodnje najnaprednejše tehnologije. Posledično je možno popolnoma izgubiti tehnološki potencial, nakopičen v preteklih letih, čeprav ne dovolj kvaliteten, a še vedno temeljnega pomena za nadaljnje delovanje gospodarstva.

Razpad enotnega strojegradnega kompleksa ZSSR v ločene republiške bloke je močno zaostril težave ruske strojegradnje, saj so se hkrati razpadli zunanji gospodarski odnosi na področju trgovine s stroji in opremo, ki so bili odpravljeni. desetletja in zaradi česar se je oblikovalo določeno ravnovesje v nasičenosti sektorjev nacionalnega gospodarstva Rusije sodobna tehnologija.

Za strukturo končnih izdelkov domače strojne industrije je na prelomu zadnjih desetletij značilna "težnost" in visoka stopnja militarizacije. Delež vojaške opreme je ostal previsok, močno pa je zaostajala proizvodnja potrošniških dobrin in predvsem opreme za neproizvodni sektor. V prvi polovici 80. let prejšnjega stoletja se je rast proizvodnje produktov investicijskega inženiringa popolnoma ustavila, v drugi polovici pa se je začelo upadanje, ki se je v začetku 90. let prejšnjega stoletja prevrnilo v plaz.

Zmanjšanje povpraševanja v potrošniških sektorjih je prisililo industrijo strojništva, da se prilagodi pogojem za uporabo svojih izdelkov, poveča proizvodnjo univerzalne opreme in uvede primitivne tehnologije. To bo povzročilo ustavitev proizvodnje znanstveno intenzivnih izdelkov, nadaljnje krčenje strojno-gradbene proizvodnje in navsezadnje umirjanje investicijskega procesa in odpravo osnovnih sektorjev gospodarstva (razen surovin, ki imajo izvozni potencial).

Močan upad proizvodnje v začetku 90. let prejšnjega stoletja je manj vplival na proizvodnjo trajnih dobrin, katerih delež je bil nadpovprečen - predvsem avtomobilska industrija in proizvodnja gospodinjskih aparatov, pri čemer so cene le-teh najhitreje rasle in visoka donosnost proizvodnje. Tako je bila glavna značilnost tekočih sprememb usmerjenost v proizvodnjo razmeroma prestižnih izdelkov, medtem ko so se pogoji za proizvodnjo mnogih drugih poslabšali, kar je v veliki meri posledica pokroviteljske carinske politike države, npr. avtomobilsko industrijo. Zato je relativna blaginja nekaterih podjetij v tej panogi začasna in v okviru nenehnega povečevanja proizvodnih stroškov in vse večje konkurence tujih proizvajalcev sta recesija in občasne zaustavitve proizvodnje neizogibne.

Stanje v strojegradnji sta poslabšala tudi visoka koncentracija in monopol proizvodnje. Vsako od 2/3 podjetij proizvede več kot 75% izdelkov določene vrste, torej je v resnici njegov monopolni proizvajalec.

Posebnost recesije 1991-1993 je bila relativna stabilnost razvoja panog in podsektorjev, ki proizvajajo mobilno opremo, medtem ko je proizvodnja upadla v panogah, ki proizvajajo tehnološko opremo. Razlog je v večji likvidnosti mobilne opreme v primerjavi z opremo, ki zahteva vgradnjo, katere proizvodnja je začela presegati efektivno povpraševanje, kar je posledica prevelikega kopičenja voznega parka te opreme s strani potrošnika. To je povzročilo resne finančne in proizvodne težave, ki so privedle do zaprtja številnih večjih podjetij.

Glavni razlog za to stanje je močan padec investicijske aktivnosti in zmanjšanje povpraševanja po strojih in opremi. Še posebej se je zmanjšal obseg kapitalskih naložb v proizvodnjo opreme za gradbeništvo in kmetijsko tehniko, povpraševanje po izdelkih investicijskega inženiringa pa se je v letu 1993 v primerjavi z letom 1990 zmanjšalo za 3-4 krat.

Zaradi upoštevanih neugodnih dejavnikov se je zmanjšal delež znanja intenzivnih panog, medtem ko je delež avtomobilska industrija stabilizirano. Pogoji za to stabilizacijo so zadrževanje tarif za energente, izdelke metalurških in kemičnih kompleksov, železniški promet in podaljšanje protekcionističnih carinskih ukrepov. Kljub vsem pozitivnim stranem tega procesa je treba avtomobilsko industrijo prestrukturirati, kar bo zahtevalo predvsem centralizirane kapitalske naložbe, saj so decentralizirana sredstva izredno nezadostna. Tudi sama struktura izdaje bi morala biti podvržena spremembam, saj še ne ustreza sodobnim zahtevam. Izvajanje strukturnih ciljnih programov je povezano z znatnimi investicijskimi stroški in časom. Toda nujnost in, kar je najpomembneje, uspeh celovitega prestrukturiranja so dokazale izkušnje JSC GAZ. Pravočasno prestrukturiranje proizvodnje z organizacijo proizvodnje avtomobilov z nosilnostjo ene in pol tone in avtomobilov z dizelskimi motorji je omogočilo povečanje obsega proizvodnje. Na primer, za 10 mesecev leta 1995 je bila stopnja rasti 122,4 % v primerjavi z ustreznim obdobjem prejšnjega leta.

AT industrija obdelovalnih strojev Danes je proizvodnja v Rusiji vedno bolj usmerjena v učinkovito povpraševanje. Toda s strani nekdanjega glavnega potrošnika - države se je močno zmanjšal, gospodarski subjekti pa tega zmanjšanja ne kompenzirajo (zlasti za kompleksne visokotehnološke izdelke), pri čemer dajejo prednost cenejšim in preprosta oprema, kar pomeni izgubo naročil, boleče za strojno industrijo. Upadanje proizvodnje znanstveno intenzivnih vrst opreme je tukaj hitrejše. Stanje še poslabša odliv visokokvalificiranega osebja, tudi iz znanstvenih in oblikovalskih in tehnoloških organizacij. Dejansko je obstajala grožnja, da bo Rusija izgubila lastno industrijo obdelovalnih strojev.

Razvoj neosnovnih izdelkov za industrijo strojev za preživetje je postal množična praksa. Torej, JSC “LSPO im. Sverdlov« (Sankt Peterburg), ki se ukvarja z obdelovalnimi stroji za obdelavo hlodov, opremo za premogovništvo; poleg tega proizvaja veliko količino pohištvene opreme.

Nekaj oživitve proizvodnje v strojništvu praktično ni vplivalo na povečanje povpraševanja po tehnološki opremi, saj je njen vozni park trenutno rabljen manj kot polovica. Posledično se bo s povečanjem proizvodnje v potrošniških podjetjih obremenitev obstoječe opreme sprva povečala, kapital se bo kopičil in šele nato se lahko pojavi možnost tehnične prenove in s tem nakupa nove opreme.

Šibke zasebne in tuje naložbe, neaktivno povpraševanje nedržavnega sektorja po tehnološki opremi zahtevajo državno podporo podjetjem v tej panogi. To je ekonomsko, včasih pa tudi strateško učinkovito, zlasti v primeru nadomeščanja uvoza. Tako so sredstva, dodeljena v ta namen v letih 1993-1995, omogočila ustvarjanje proizvodnih zmogljivosti za proizvodnjo linearnih kotalnih ležajev po licenci podjetja "TNK" (Japonska) v JSC "Lipetsk Machine Tool Plant". Te enote so osnova ruskega preciznega strojegradnje, do zdaj so jih večinoma uvažali iz daljne tujine. Razvite zmogljivosti za proizvodnjo sintetičnih diamantov v JSC "Tomal" omogočajo popoln prehod na proizvodnjo diamantnega orodja na osnovi ruskih surovin namesto njegovega uvoza iz Ukrajine in Armenije, kot tudi oblikovanje izvoznega potenciala v znesek 10 milijonov dolarjev na leto.

Ti primeri kažejo na visoko učinkovitost državne podpore za prednostna področja razvoja industrije strojev.

Od leta 1995 se je pojavil določen trend stabilizacije elektroindustrija in instrumentacija. V letu 1995 se je povečala proizvodnja elektromotorjev (za 14 %), številnih kabelskih izdelkov (električni, mestni telefoni). Za širitev prodajnih trgov in iskanje novih potrošnikov so električni in instrumentalni obrati začeli razvijati in proizvajati izdelke, po katerih je povpraševanje, vključno s tistimi, ki so bili prej izdelani v državah CIS (na primer elektromotorji, odporni proti eksploziji, velike električne stroji, kabelski izdelki). K temu je pripomogla tudi protekcionistična carinska politika države, po kateri je potrošniku donosno, da te izdelke kupuje od ruskih podjetij.

V okviru zveznega inovacijskega programa za oblikovanje tehničnih sredstev za obvezno računovodstvo blagajne so bile uvedene dodatne kapacitete za proizvodnjo 300.000 blagajn. Povečanje njihove proizvodnje prispeva k povečanju davčnih prihodkov v ruski proračun in poenostavi nadzor nad denarnim obtokom na področju trgovine.

V zadnjih štirih letih, kot posledica insolventnosti podeželskih proizvajalcev proizvodnja kmetijskih strojev močno padel, večina tovarn izkoristi svoje proizvodne zmogljivosti za 10-15%. Na samih kmetijah je opazno zmanjšan vozni park kmetijske mehanizacije.

V okviru močnega krčenja povpraševanja po kmetijskih strojih je zdaj načrtovano sprejetje ukrepov za pospešitev procesa prilagajanja podjetij trgu (strukturno prestrukturiranje proizvodnje, širitev trga za izvoz opreme, ustvarjanje trgovskih hiš pri podjetjih, holding sejmi in razstave). Za reševanje problema neplačil se bodo v podjetjih v industriji izvajali menjalni posli in pobot, širše se bodo uporabljale menice in državne zakladnice. Posebej obetavna oblika normalizacije prodaje je že uveljavljena oskrba agroindustrijskega kompleksa z izdelki strojegradnje na podlagi dolgoročnega zakupa - leasinga.

V letu 1995 je bila težnja po stabilizaciji obsega proizvodnje nekaterih vrst izdelkov težko inženirstvo , in za druge - povečanje proizvodnje. To velja za proizvodnjo oprema za črno metalurgijo in rudarsko industrijo : stroji za kontinuirano litje surovcev in proizvodnjo sintra (JSC Uralmash in JSC Yuzhuralmash), vrtalne naprave za potrebe rudarske industrije (JSC Buzuluk Heavy Machine Building Plant). Podjetja so postala bolj aktivna pri iskanju solventnih kupcev zaradi konkurence tujih dobaviteljev podobne opreme.

Situacija v energetika stabilizirano zaradi povečanja proizvodnje parnih turbin, zaradi izvoznih dobav opreme, predvsem na Kitajsko, Iran in države vzhodne Evrope. Proizvodnja dizelskih motorjev in dizelskih agregatov se je ustalila na ravni iz leta 1995. Hkrati se kaže težnja po obvladovanju proizvodnje dizelskih motorjev po licencah tujih podjetij, kar omogoča obratom tega podsektorja, da vstopijo v konkurenco na svetovnem trgu.

V podsektorju avtomobilska zgradba obseg proizvodnje določajo finančne zmožnosti glavnega naročnika - Ministrstva za železnice Ruske federacije. Ni skrivnost, da so omejeni in ne dovoljujejo bistvenega povečanja proizvodnje tirnih vozil, ki je tako potrebna za ruske železnice. Posledično se je proizvodnja tovornih vagonov nekoliko povečala.

Pričakovana je sprememba v strukturi proizvodnje osebnih avtomobilov. Tako Tverskoy Wagon-Zavod JSC povečuje proizvodnjo osebnih avtomobilov, ki izpolnjujejo sodobne zahteve za udobje in varnost v prometu. To ustvarja možnost, da se ustavi njihov uvoz iz Nemčije. Delež kupejev v skupni proizvodnji vagonov z lokomotivami se je v letu 1996 povečal za 39 odstotkov. JSC "Demikhovskiy mashzavod" je organiziralo proizvodnjo električnih vagonov namesto tistih, kupljenih v Latviji. Proizvodna zmogljivost do 500 vagonov na leto, uvedena v tem podjetju, omogoča izdelavo popolnoma popolnih vlakov.

V prihodnjih letih tudi ob investicijski dejavnosti ne gre pričakovati bistvenega povečanja povpraševanja po gradnja in cesta tehniko. Poleg tega je v gradbenem kompleksu flota gradbene opreme, ki je nastala pred letom 1995, zdaj naložena le za polovico. Vendar so se parametri za posodabljanje izdelkov poslabšali. Ta pojav kaže, da se industrija zaradi sprememb v kakovosti izdelkov ne prilagaja novim pogojem delovanja. V zadnjih 3 letih se je intenzivnost obnove zmanjšala za 40 %, delež opreme, ki se obvladuje prvič, pa se je zmanjšal za 2-krat. Podjetja te industrije so sposobna posnemati zastarelo opremo in tehnologije.

Če povzamemo vse zgoraj navedeno, je mogoče zagotovo trditi, da stanje razvoja ruskega strojegradnega kompleksa ne določa le povpraševanje, temveč omejitve naložb. Prav oni ovirajo prestrukturiranje proizvodnje, ki bi moralo temeljiti na izboljšanju kakovosti izdelkov in posledično povečanju njihove konkurenčnosti.

Nazadnje je treba dati splošno predstavo o zapleteni družbeno-ekonomski situaciji, ki se je razvila v industriji v Zadnja leta. To je posledica dejstva, da je val neplačil, ki raste v zadnjih 2 letih, povečal delež nedonosnih podjetij: po podatkih Ministrstva za gospodarstvo Ruske federacije je njihov delež v industriji januarja 1995 znašal do. 23,5%, marca - 25,5%, junija - 30%. V strojništvu je bilo v drugi polovici leta 1995 81,5 % nedonosnih podjetij. Število brezposelnih v tem kompleksu se je povečalo v večji meri kot v industriji kot celoti (za 76 % proti 52 %).

Uradna statistika zadnjih let kaže, da se je skrita brezposelnost (zaposlitev s krajšim delovnim časom ali tedensko) v industriji kot celoti zmanjšala. Raziskava, ki jo je konec lanskega leta izvedel peterburški center "Trud-Monitoring", je pokazala, da se je delež delavcev v inženirski industriji, ki so bili zaposleni za krajši delovni čas ali poslani na dopust na pobudo uprave, povečal z 18,2% na 26 %. Med zaposlenimi v strojegradnih podjetjih se povečuje potreba po sekundarnih zaposlitvah. To je navedlo 86,9 % anketiranih delavcev, 84,6 % pa jih je odgovorilo, da imajo redno mesec ali več zamude pri izplačilu plač.

Posebno težka situacija se je razvila v obrambnem kompleksu, kjer število proizvodnega osebja upada še hitreje kot v celotni inženirski industriji. Zaposlenost se je najbolj zmanjšala v elektronski industriji in v proizvodnji posebne komunikacijske opreme. Zamik vztraja plače: leta 1994 znašal je 67 % industrijskega povprečja. Vse to povzroča odliv visoko usposobljenih strokovnjakov iz raziskovalnih organizacij in oblikovalskih birojev, tudi v tujini. Posebno težka situacija se je razvila v tistih regijah, kjer imajo podjetja vojaško-industrijskega kompleksa vlogo podjetij, ki tvorijo mesta (Ural, Udmurtija, nekatere regije osrednje gospodarske regije).

Zdaj je izredno nujno sprejeti ukrepe za korekcijo izbranega tržnega tečaja. Če se to ne naredi, se bodo v bližnji prihodnosti povečala pesimistična razpoloženja in socialne napetosti, kar bo ogrozilo nadaljnjo gradnjo socialno usmerjenega tržnega gospodarstva v Rusiji.

ZAKLJUČEK

Nujne potrebe nacionalnega gospodarstva, ki jih povzroča potreba po minimalni podpori tehnološke ravni v strojegradniškem kompleksu, določajo prioritete strukturne investicijske politike v strojegradnji. Potrebno je normalizirati investicijski proces z obnovo povpraševanja po opremi in medregionalnih povezav sodelovanja. Še posebej pomembno je oživiti povpraševanje po opremi v osnovnih sektorjih nacionalnega gospodarstva, ki podpirajo življenje. Posledično bo mogoče oživiti najbolj zaostale panoge inženiringa z nerazvito strukturo proizvodnje.

V okviru upada proizvodnje v inženirskih panogah je priporočljivo omejiti nakup opreme v tujini, katere analogi se proizvajajo ali se lahko proizvajajo v Rusiji. To bo povečalo izkoriščenost proizvodnih kapacitet in lahko v povezavi z dobavo številnih vrst sestavnih delov in opreme obnovilo prekinjene proizvodne in kooperacijske vezi s sosednjimi državami in nekdanje države CMEA. Hkrati je potrebna državna podpora tistim podsektorjem strojno-gradbenega kompleksa (predvsem obrambe), katerih proizvodne zmogljivosti omogočajo tehnično prenovo proizvodnega aparata države.

Za izvajanje strukturne in investicijske politike države je treba osredotočiti znatna sredstva na prednostna področja. Toda obseg kapitalskih naložb, oblikovanih na račun lastnih sredstev podjetij, je trenutno omejen zaradi naraščajočih cen naložbenih virov in zaradi katastrofalnega finančnega položaja samih podjetij. Eden od dodatni viri naložbe v domači inženiring so zasebne naložbe. Vendar pa je možnost privabljanja zasebnih naložb omejena zaradi ozkosti območij za naložbe. Po nekaterih ocenah je investicijska privlačnost inženiringa na splošno nizka, medtem ko je ocena panog z izvozno-surovinsko usmerjenostjo na visoki ravni. Hkrati je v bližnji prihodnosti malo verjeten obsežni privabljanje sredstev zasebnih (domačih in tujih) vlagateljev v podsektorje, kot sta kmetijski inženiring in inženiring za predelavo kmetijskih proizvodov.

Zato je glavno breme ohranjanja sposobnosti preživetja strojništva za osnovne sektorje nacionalnega gospodarstva na plečah države.

Bibliografija:

1. "Geografija Rusije; prebivalstvo in gospodarstvo: učbenik za splo.šol izobraževalne ustanove.” V.Ya. Rom, V.P. Dronov, M. 1995.

2. "Postavitev proizvodnih sil." V.V. Kistanov, N.V. Kopylov, A.T. Hruščov, M. 1994.

3. "Ekonomska in socialna geografija", referenčna gradiva. V.P. Dronov, V.P. Maksakovskiy, V.Ya. Rom, M. 1994.

4. "Ekonomija inženirske industrije: učbenik za študente, ki študirajo na specialnosti "Ekonomija in organizacija inženirske industrije." M.I. Orlova, L.M. Lukaševič, ur. G.A. Krayukhina, M. 1987.

5. "Regionalna ekonomija", urednik prof. T.G. Morozova, M. 1995

6. "Stanje v strojno-gradbenem kompleksu Rusije." “BIKI” št. 55-56, 16. 05. 1996, str. 3-5.

7. »Strojnodelniški kompleks: stanje in možnosti razvoja leta 1996. (Recenzija.)« Pripravljeno na podlagi materialov Oddelka za strojništvo Ministrstva za gospodarstvo Ruske federacije. Ekonomist št. 1, 1996, str. 32-40.

8. "Sfera inovacij: stanje in obeti." Ionov M., "Ekonomist" št. 10, 1993, str. 37-46.

9. "Družba in ekonomija" Osnovni socialno-ekonomski kazalniki industrije v letu 1995. Gradivo Državnega odbora za statistiko Ruske federacije. Št. 1-2, 1996, str. 233-236.

10. "Socialni in delovni problemi ruskega gospodarstva leta 1995." E. Anonosekov. "Ruski ekonomski časopis." Št. 10, 1995, str. 31-40.

11. "Inovativna dejavnost v strojništvu." G. Khoroshilov. Ekonomist, št. 7, 1995, str. 32-40.

Številčni podatki povzeti po: M. I. Orlova, L. M. Lukashevich "Ekonomija inženirske industrije ZSSR. Vadnica." , M. 1987, pogl. 1 str. 13-17; V.V. Kistanov, N.V. Kopylov "Namestitev proizvodnih sil." , M. 1994, pogl. 2.5. str. 144-145.

Strojno-gradbeni kompleks: sestava, pomen in tehnološke značilnosti. Najprej bomo dali definicijo strojno-gradbenega kompleksa. Nato bomo razmislili o sektorski sestavi tega podsektorja industrije in razpravljali o njegovem pomenu za življenje države. Spoznali bomo tudi, kakšne so tehnološke značilnosti strojništva.

Zadeva:Splošne značilnosti ruskega gospodarstva

Lekcija: Strojno-gradbeni kompleks: sestava, pomen in tehnološke značilnosti

Kompleks strojne gradnje - To je sklop panog, ki se ukvarjajo s proizvodnjo in popravilom različnih strojev in opreme ter proizvodnjo različnih kovinskih izdelkov in konstrukcij.

Strojno-gradbeni kompleks je po svoji strukturi zapleten. Vključuje več kot 70 panog, ki so običajno združene v skupine glede na namen proizvedenih izdelkov, podobno tehnologijo in uporabljene surovine.

riž. 1. Sestava strojno-gradbenega kompleksa

Strojništvo vključuje:

1. Težka in energetska (proizvodnja energije, rudarska in transportna oprema, gradnja dizelskih lokomotiv, avtomobilskogradnja, turbina, jedrska in tiskarstvo)

2. Industrija strojev. Izdelava različnih obdelovalnih strojev.

3. Promet (avtomobilska industrija, ladjedelništvo, letalstvo in raketna in vesoljska industrija)

4. Kmetijska tehnika in traktorskogradnja

5. Strojništvo za lahko in živilsko industrijo

6. Precizni inženiring (izdelava instrumentov, elektronika, elektrotehnika)

Strojništvo igra zelo pomembno vlogo v življenju države.

1. Zagotavlja opremo za vse ostale komplekse v državi

2. Razvoj vseh sektorjev gospodarstva je odvisen od stopnje razvoja strojništva

3. Tu so najprej predstavljeni vsi dosežki znanstvenega in tehnološkega napredka

4. Zagotavlja obrambo države

5. To je največji kompleks v ruski industriji

6. Strojništvo in obdelava kovin trenutno predstavljata:

7. 20 % industrijske proizvodnje,

8. 1/3 zaposlenih v industriji.

9. Obstaja več kot 50 tisoč podjetij za gradnjo strojev, kar je približno 1/3 vseh industrijska podjetja Rusija.

Tehnološki proces v strojništvu obsega tri stopnje: nabavo, obdelavo, montažo.

riž. 2. Tehnološki proces v strojništvu

V tem primeru je končni izdelek sestavljen iz veliko število posamezne dele in komponente, ki jih ni mogoče izdelati v okviru enega podjetja. Zato so v strojništvu zelo razvite specializacija in sodelovanje.

Specializacija - proizvodnja v podjetju katerega koli izdelka, posameznih delov in delov

riž. 3. Vrste specializacije

Specializacija se zgodi:

1. predmet- proizvodnja končnih izdelkov (proizvodnja avtomobilov, letal, računalnikov)

2. podrobno- izdelava ločenih delov in detajlov, (proizvodnja avtomobilskih motorjev ali kovinskih izdelkov (strojna oprema)

3. tehnološko- proizvodnja polizdelkov, izvedba posameznih operacij tehnološkega cikla, (montažna proizvodnja)

4. delujoč- proizvodnja in opravljanje storitev (prodaja avtomobilov s strani proizvajalca)

V velikih strojegradnih obratih opazimo specializacijo na ravni posameznih delavnic, tudi tako podjetje ne proizvede celotne količine potrebnih komponent, mala podjetja so praviloma visoko specializirana in njihovo delo je odvisno od dela podizvajalcev. Zato je sodelovanje tako pomembno.

- to je vzpostavitev proizvodnih povezav med podjetji, ki skupaj sodelujejo pri izdelavi končnih izdelkov.

riž. 4. Sodelovanje

Sodelovanje se zgodi znotraj industrije ko podjetja iste panoge medsebojno delujejo en medsektorski kompleks.

medsektorski ko proizvodnja različnih industrij medsebojno delujejo različni kompleksi.

Strojne, električne, orodjarske, strojne tovarne, ki svoje izdelke dobavljajo v obrat za sestavljanje avtomobilov, so inženirska podjetja in sodelovanje z njimi je znotraj industrije narava, podjetja črne in barvne metalurgije, kemične, strojarne, steklarne, tekstilnih tovarn- to so podjetja drugih medpanožnih kompleksov. Primer je sodelovanje z njimi medsektorski sodelovanje.

V devetdesetih letih prejšnjega stoletja se je pomen strojegradnega kompleksa v ruskem gospodarstvu zmanjšal. Številna podjetja so bila zaprta, druga so zmanjšala proizvodnjo.

Posebej močno se je zmanjšal obseg proizvodnje kmetijskih strojev, orodnih strojev in številnih vrst precizne tehnike.

Glavni razlog za to je bila nizka kakovost proizvedenih izdelkov v primerjavi z uvoženimi in prekinitev proizvodnih vezi s podjetji nekdanjih republik po razpadu ZSSR.

Trenutno se je stanje zaradi investicij nekoliko izboljšalo. Zgrajene so in se gradijo nove tovarne, rekonstruirana so mnoga stara podjetja, ustanovljena so bila nova in obnovljene stare proizvodne vezi.

Glavni

Carina E.A. Geografija Rusije: gospodarstvo in regije: učbenik 9. razreda za študente izobraževalne ustanove M. Ventana-Grof. 2011.
Ekonomska in socialna geografija. Fromberg A.E.(2011, 416s.)
Atlas ekonomske geografije 9. razred iz Drofe 2012
Geografija. Celoten potek šolskega kurikuluma v diagramih in tabelah. (2007, 127 str.)
Geografija. Študentski priročnik. Comp. Mayorova T.A. (1996, 576s.)
Jaslice iz ekonomske geografije. (Šolcem, prosilcem.) (2003, 96s.)

Dodatni

Gladky Yu.N., Dobroskok V.A., Semenov S.P. Ekonomska geografija Rusije: Učbenik - M.: Gardariki, 2000 - 752 str.: ilustr.
Rodionova I.A., Učbenik geografije. Ekonomska geografija Rusije, M., Moskovski licej, 2001. - 189 str. :
Smetanin S.I., Konotopov M.V. Zgodovina črne metalurgije v Rusiji. Moskva, ur. "Paleotip" 2002
Ekonomska in socialna geografija Rusije: Učbenik za univerze / Ed. prof. A.T. Hruščov. - M.: Droha, 2001. - 672 str.: ilustr., voz.: tsv. vklj.

Enciklopedije, slovarji, referenčne knjige in statistične zbirke

Geografija Rusije. Enciklopedični slovar / Pogl. ur. A.P. Gorkin.-M.: Bol. Ros. ent., 1998.- 800. st.: ilustr., zemljevidi.
Ruski statistični letopis. 2011: Stat.sb./Goskomstat Rusije. - M., 2002. - 690 str.
Rusija v številkah. 2011: Kratka statistična zbirka / Goskomstat Rusije. - M., 2003. - 398s.

Literatura za pripravo na GIA in enotni državni izpit

GIA-2013. Geografija: tipične izpitne možnosti: 10 možnosti / Ed. EM. Ambarcumova. - M .: Založba " narodno izobraževanje", 2012. - (GIA-2013. FIPI-šola)
GIA-2013. Geografija: tematske in tipične izpitne možnosti: 25 možnosti / ur. EM. Ambarcumova. - M .: Založba "Narodno izobraževanje", 2012. - (GIA-2013. FIPI-šola)
GIA-2013 izpit v nova oblika. Geografija. 9. razred / FIPI avtorji - sestavljalci: E.M. Ambartsumova, S.E. Dyukova - M.: Astrel, 2012.
Odličen študent izpita. Geografija. Reševanje kompleksnih problemov / avtorji-prevajalci FIPI: Ambartsumova E.M., Dyukova S.E., Pyatunin V.B. - M.: Intellekt-center, 2012.

Narišite diagram povezav strojno-gradbenega kompleksa z drugimi industrijskimi kompleksi. Navedite primere izdelkov, ki jim jih dobavlja.
Poimenujte strojegradna podjetja v vaši regiji. Kaj po vašem mnenju pojasnjuje specializacijo strojegradnih podjetij v vaši regiji?

Pomen strojništva

Strojništvo je ena najpomembnejših panog industrije, ki je velikega pomena ne le za panogo kot celoto, ampak tudi za gospodarstvo države. Poleg tega strojništvo določa raven znanstvenega in tehnološkega napredka, saj zagotavlja opremo za vse panoge. Strojništvo ne vključuje samo proizvodnje strojev, opreme in gospodinjskih predmetov, temveč tudi popravilo in vzdrževanje mehanizmov, obdelavo kovin.

Vloga strojništva za državo:

Zagotavlja opremo za vse komplekse v državi
Od strojništva je odvisen razvoj vseh sektorjev gospodarstva
Uvajajo se vsi dosežki znanstvenega in tehnološkega napredka
Zagotavlja obrambo države
Največji kompleks v državi
20 % industrijske proizvodnje odpade na strojništvo
1/3 zaposlenih v industriji
Več kot 50 tisoč podjetij za gradnjo strojev

Če razmislimo podrobneje, potem so vse, kar človek uporablja, inženirski izdelki, jedilni pribor, oblačila, obutev, vse to je nastalo zahvaljujoč opremi in strojem, ki se uporabljajo v proizvodnji.

Brez inženirskih izdelkov ljudje ne morejo obstajati kot celota, saj uporabljamo vse, kar se proizvaja v tovarnah:

Letala, helikopterji, tanki, rakete, mitraljezi in drugo orožje
Avtobusi, tramvaji, metro in drugi prevozi
Orodni stroji, bagri, buldožerji in druga oprema
Televizija, komunikacija, mobilni telefoni
Sateliti, oprema in orbita itd.

Vloga strojništva v gospodarstvu

Strojništvo daje velik zagon razvoju drugih industrijskih kompleksov.

Dinamika gospodarstva je neposredno odvisna od uvajanja novih inovativnih tehnologij v industrijo. Nenehni razvoj strojništva zažene proces razvoja strojne industrije, ki zagotavlja rast proizvodnega potenciala pri proizvodnji konkurenčnih izdelkov.

Gradnja strojev je nekakšen vzvod v velikem mehanizmu industrije, ki sproži proces gospodarskega razvoja. Zato inženirji in oblikovalci Posebna pozornost posvetiti razvoju te posebne industrije.

Opomba 1

Strojništvo se mora ne le nenehno razvijati, ampak tudi učinkovito. Zato je za strateški razvoj gospodarstva države najpomembnejši dejavnik posodobitev in podpora strojništvu.

Izboljšanje strojne industrije prispeva k zmanjšanju stroškov časa in dela, kar pozitivno vpliva na stroške proizvodnje.

Delež strojništva v BDP je 10-12 %. Transport in oprema sta glavni produkt ruskega inženiringa. Številne panoge so neposredno odvisne od uvoza (robogradnja, strojegradnja), obstajajo pa tudi tiste, ki v celoti pokrivajo potrebe države (vojaška industrija, avtomobilska industrija, avtomobilska industrija).

Večino izdelkov inženiringa dobavljamo na domači trg, le 5 % pa izvozimo.

Leta 2015 je začela veljati odredba o prepovedi uvoza strojne opreme za državne in občinske potrebe. Naloge s temi potrebami bodo reševala podjetja znotraj držav.

Enak način ugodno stanje za razvoj strojništva seveda prisotnost na ozemlju države potrebnega naravni viri. Pomembno vlogo imata tudi prisotnost usposobljenega kadra in interes države.

Uporaba strojev povečuje intelektualni in mišični razvoj prebivalstva, povečuje produktivnost dela, izboljšuje kakovost in postopoma nadomešča ročno delo.

Vloga strojništva v narodnem gospodarstvu

Nacionalno gospodarstvo oskrbuje industrijo s surovinami, v zameno pa od industrije prejema stroje, kemično opremo in potrošniško blago. Iz tega sledi, da strojništvo ustvarja proizvodne instrumente za nacionalno gospodarstvo.

Poleg tega uvajanje novih strojev, mehanizmov in opreme zahteva nove delovne poklice, usmerjene v uporabo sodobne tehnologije. Kar vodi k intelektualnemu in strokovnemu razvoju države.

Opomba 2

Trenutno ni ene veje nacionalnega gospodarstva, ki ne bi uporabljala enot, ki jih proizvajajo inženirska podjetja.

Zahvaljujoč strojništvu lahko prebivalci prihranijo čas in dobijo učinkovite izdelke, ki zadovoljujejo različne potrebe.

Prevoz blaga je neposredno odvisen od razvoja transportne industrije, po drugi strani pa so stroški blaga odvisni od prevoza.

Prav tako strojništvo zagotavlja opremo, transport, železniško industrijo (avtomobili, tirnice, motorji itd.), ki se uporablja za prevoz blaga na dolge razdalje, za prevoz prebivalstva.

Mehanska orodja, ki jih ljudje uporabljajo v družbenih procesih, so skeletni sistem proizvodnje. Stopnja razvoja uporabljenega orodja meri delovanje produktivnih sil človeka. Ne zaman novo obdobje gospodarstvo imenujemo doba strojegradnje.

Vloga strojništva pri obrambi države

Za obrambni sistem države je strojništvo zelo pomembno, z njegovo opremljanjem se ukvarja vojaško-industrijski kompleks, ki opremlja vojaške sile države s potrebno opremo in orožjem.

Podjetja za vojaške strojegradnje so precej velika in mestna.

Stopnja razvoja vojaškega inženiringa ima odločilno vlogo pri zagotavljanju varnosti države in določa tehnično preopremo glavnih sektorjev gospodarstva. Ima tudi pomembno vlogo v zunanji politiki države.

Delež vojaškega inženiringa predstavlja več kot tretjino izvoza strojev in opreme.

Glavni del obrambe države je opremljen s takšnimi vrstami inženirskih izdelkov, kot so letala, raketno-industrijska oprema.

Veliko vlogo pri razvoju vesoljske industrije igra tudi strojništvo, ki ji skupaj z raziskovalnimi centri zagotavlja najnovejše in napredne izdelke.

Strojništvo je največja kompleksna panoga, ki določa raven znanstvenega in tehnološkega napredka v celotnem nacionalnem gospodarstvu, saj vse panoge oskrbuje s stroji, opremo, instrumenti, prebivalstvo pa z izdelki široke porabe. Vključuje tudi obdelavo kovin, popravila strojev in opreme. Zanj je značilno predvsem poglabljanje specializacije proizvodnje in širjenje njenega obsega. Naštetim oddelkom strojništva je treba dodati "malo" metalurgijo - proizvodnjo jekla in valjane kovine, tako v livarnah strojegradnih podjetij kot v posameznih specializiranih podjetjih za proizvodnjo ulitkov, odkovkov, žigosanja in varjenja. konstrukcije za strojništvo. V navedeni strukturi industrije je najbolj zapleteno strojništvo, ki vključuje tako pomembne podsektorje, kot so strojništvo za medsektorske proizvodnje(elektronska in radijska industrija, instrumentarstvo, strojna in instrumentalna industrija, industrija ležajev itd.); proizvodnja opreme za sektorje nacionalnega gospodarstva(gradbena in cestna tehnika, promet, traktorska in kmetijska tehnika itd.); za industrije(energetika, metalurgija, rudarstvo in rudarstvo, kemija, proizvodnja tehnološko opremo za tekstilno industrijo itd.); za neproizvodna sfera(komunalna tehnika, proizvodnja gospodinjskih aparatov in strojev, vojaške opreme ipd.). Poleg klasifikacije industrije lahko strojništvo razdelimo na faze tehnološkega procesa za obdelovanec; obdelava in montaža. Glede na porabo kovin, pa tudi delovno in energijsko intenzivnost, je običajno razporejati težka, splošno in povprečje strojništvo. Za težko inženirstvo je značilna velika poraba kovine, razmeroma nizka delovna intenzivnost in energetska intenzivnost. Vključuje proizvodnjo kovinsko intenzivnih in velikih izdelkov. Za splošno strojništvo so značilne povprečne stopnje porabe kovin in energije ter nizka delovna intenzivnost. V osnovi je to proizvodnja opreme za posamezne panoge. Splošni in sekundarni inženiring sta si precej podobna in nimata jasno opredeljenih vzorcev v geografiji. V strojništvu tam kronološka klasifikacija. Izpostavljene so najnovejše panoge, ki so nastale v drugi polovici 20. stoletja. Najprej so to panoge najvišjih nadstropij strojništva: elektronika, radiotehnika, robotika, raketna in vesoljska industrija itd. Nove panoge, ki so nastale v drugi polovici 19. in prvi polovici 20. stoletja: letala. in motorna vozila, parna lokomotiva in dizelska lokomotiva, proizvodna oprema za številne sektorje narodnega gospodarstva in industrije itd. Starim panogam, ki so nastale že v 18. in prvi polovici 19. stoletja. vključuje proizvodnjo kovinskih izdelkov za primarne sektorje gospodarstva – kmetijstvo in gozdarstvo, rudarstvo. Velik pomen kupiti danes nove oblike sodelovanja med državami. Pomen strojno-gradbenega kompleksa je težko preceniti. Njegova najpomembnejša naloga je uveljavljanje dosežkov znanstvenega in tehnološkega napredka, zagotavljanje celovite mehanizacije in avtomatizacije proizvodnje, oskrba narodnih gospodarskih sektorjev z novo opremo in zadovoljevanje prebivalstva s sodobnimi potrošniškimi dobrinami. 2. Surovine v industriji Glavni konstrukcijski material v strojništvu je črna kovina, zato je glavni dobavitelj surovin črna metalurgija. Hkrati pa v sodobnem strojništvu železne kovine vse bolj nadomeščajo neželezne, predvsem lahke (aluminij), pa tudi kompoziti in plastike. Vendar pa v strojništvu, ki je najbolj kompleksna panoga, ki določa stopnjo razvoja znanstvenega in tehničnega napredka, ni vse tako jasno kot v drugih panogah. Tu imajo glavno vlogo delovno intenzivne, znanju intenzivne, nematerialno intenzivne industrije (z izjemo številnih podsektorjev težkega inženiringa, proizvodnje kovinskih izdelkov in konstrukcij, surovcev itd.). Zato bi morali najprej govoriti o glavnem viru - precej velikem številu visoko kvalificirane delovne sile. Velik pomen imajo tudi potrošniki, ki niso le prebivalci, ampak tudi druga podjetja in celo industrije. Na strojništvo se neposredno nanašajo naslednji problemi: zmanjševanje porabe kovine z izboljšanjem njene kakovosti in zmanjševanja teže izdelkov, zmanjšanje odpadkov in izgub kovin pri njihovi predelavi – zaradi proizvodnje večjega deleža valjanih izdelkov. 3. Postavitev industrije Položaj strojništva kot celote določajo družbeno-ekonomski dejavniki in predvsem prisotnost zadostnih veliko število kvalificirane delovne vire, pa tudi potrošnike končnih izdelkov. Značilnost strojništva, ki vpliva na lokacijo, je visoka razvitost specializacija in sodelovanje. Specializacija olajša organizacijo množične proizvodnje, spodbuja več racionalna uporaba opremo, kar povečuje produktivnost. Ena najbolj značilnih, v smislu širokega razvoja specializacije in sodelovanja podjetij, v strojništvu je avtomobilska industrija. 5. Struktura industrije Najvišja nadstropja strojništva (fina, precizna, precizna tehnika). V to skupino najnovejših industrij sodijo elektronska in radijska industrija, proizvodnja preciznih strojev, obdelovalnih strojev, instrumentov in orodij, robotika, raketna in vesoljska tehnika ter jo odlikujejo najmanjša poraba kovin ter najvišja delovna in znanstvena intenzivnost. Tehnološki proces je zveden predvsem na natančno obdelavo in montažo. Avtomobilska industrija je tipičen predstavnik srednje velikega strojništva, ki proizvaja kompleksne stroje in opremo srednjih dimenzij za sektorje nacionalnega gospodarstva, specializiran za faze tehnološkega procesa, z razvitim sodelovanjem in usmerjenostjo glavne proizvodnje na področja koncentracije kvalificirane delovne sile. virov, ki jih odlikuje visoka tehnična kultura. Avtomobilska industrija vključuje podjetja za proizvodnjo avtomobilov vseh vrst, avtobusov, trolejbusov, motornih koles, koles, pa tudi avtomobilskih, motornih, kolesarskih in čolnskih motorjev in rezervnih delov. težko inženirstvo obsega proizvodnjo opreme za metalurška podjetja, rudarstvo, rudarstvo, velike pogonske in transportne opreme, težke stroje in kovaške in stiskalne stroje ter drugih kovinsko intenzivnih in velikih izdelkov. Kmetijski inženiring vključuje podjetja za proizvodnjo kmetijskih strojev za mehanizacijo vseh vrst kmetijske proizvodnje (obdelava tal, setev poljščin, spravilo), vključno z živinorejo. Traktorsko inženirstvo vključuje podjetja za proizvodnjo traktorjev, traktorskih in kombajnih motorjev, specializirana podjetja za proizvodnjo agregatov, sklopov, delov in rezervnih delov za traktorje. 6. Svetovni inženiring v poznih 90. letih Strojništvo zaseda 1. mesto med svetovnimi panogami, tako po številu zaposlenih kot po vrednosti izdelkov. Konec 90% vse inženirske izdelke proizvajajo razvite države. Na svetu je šest strojegradnih regij: ZDA, Evropa, SND, Japonska, Kitajska in novo industrializirane države Azije. Vse vrste strojništva so razvite v državah G8 in na Kitajskem. Majhne države zahodne Evrope so specializirane za natančno inženirstvo, novoindustrijalizirane države so specializirane za delovno intenzivne inženirske industrije, v mnogih državah v razvoju v Afriki, jugozahodni Aziji in osrednji Afriki pa inženiring praktično ne obstaja. 7. Avtomobilski svet 90 % vseh proizvedenih avtomobilov na svetu je osebnih avtomobilov. Na svetu se letno proizvede več kot 40 milijonov. avtomobili. Največji proizvajalci osebnih avtomobilov na svetu so: 1) Japonska (8,5 milijona enot); 2) ZDA (6,8 milijona enot) 3) Nemčija (4,4 milijona enot) Med prvih deset proizvajalcev avtomobilov so tudi Francija, Španija, Južna Koreja, Kanada, Brazilija, Italija in Združeno kraljestvo. Največja svetovna avtomobilska središča so Tokio, Nagoya, Kobe, Yokohama (Japonska), Detroit (ZDA), Wolfsburg, Stuggart, München, Köln (Nemčija), Pariz (Francija), Torino (Italija), London (Velika Britanija), Seul (Južna Koreja), Toronto (Kanada), Sao Paulo (Brazilija). 8. Železniška tehnika sveta.Železniška tehnika je razvita v ZDA, na Japonskem, v Franciji, Nemčiji, na Češkem, Poljskem, v Rusiji, Ukrajini, na Kitajskem in v Indiji. 9. Ladjedelništvo sveta Vodilne države v proizvodnji ladij so: 1) Japonska (40 % svetovne tonaže ladij) 2) Južna Koreja (33 % svetovne tonaže ladij) 3) Nemčija Ladjedelništvo je razvito tudi v Braziliji, Tajvanu, na Danskem. , Poljska, Kitajska, ZDA, Finska, Rusija in Ukrajina. Največji ladjedelniški centri na svetu so Tokio, Yokohama, Nagasaki, Busan, Hamburg, Gdansk, Marseille, Toulon, Genova, Šanghaj, Baltimore, New Port News, New Orleans, San Francisco, St. Petersburg, Nikolaev. 10. Letalska industrija Letalska industrija, ki se osredotoča na znanstveno bazo in visoko usposobljeno osebje, je bila razvita le v gospodarsko razvitih državah. Največji proizvajalci letal so ZDA (Houston, Seattle, Atlanta, New York), Rusija, Francija (Pariz in Toulouse), Nemčija (Stutggart in München), Velika Britanija (London) in Italija (Torino). 11. Elektroindustrija Električna in elektronska industrija v razvitih državah se opira na razvito znanstveno bazo, visoko kvalificirane delovne vire in potrošnike, v novih industrializiranih državah pa na poceni delovne vire. Za to industrijo je značilna raznovrstna struktura, vendar je med vodilnimi mogoče srečati precej omejeno skupino držav, ki spadajo v kategorijo razvitih ali na novo industrializiranih držav, pa tudi Kitajsko. Glede proizvodnje televizorjev (130 milijonov enot) so vodilni v svetu: 1) Kitajska (25 milijonov enot) 2) Južna Koreja (16 milijonov enot) 3) Japonska (15 milijonov enot) 170 milijonov kosov) je dodeljenih: 1) Kitajska (več kot 50 milijonov kosov) 2) Malezija (več kot 20 milijonov kosov) 3) Singapur (20 milijonov kosov) Za proizvodnjo ur (približno 800 milijonov kosov). ) vodilne položaje zasedajo: 1) Kitajska (skoraj 400 milijonov enot) 2) Japonska (približno 300 milijonov enot) 3) Švica (25 milijonov enot) Glede na proizvodnjo pralni stroji izstopa Kitajska, snemalniki– Japonska, računalniki– ZDA in Japonska, industrijski roboti- ZDA, Nemčija in Japonska. 12. Strojna industrija sveta Svetovna proizvodnja obdelovalnih strojev je konec devetdesetih let prejšnjega stoletja znašala več kot 1,2 milijona kosov. Nekoč kot svetovna industrija obdelovalnih strojev je Rusija to industrijo praktično izgubila. Trenutno izstopa proizvodnja izdelkov obdelovalnih strojev: 1) Japonska (200 tisoč enot) 2) Kitajska (150 tisoč enot) Nato v gosti skupini sledijo Nemčija, ZDA, Italija in Švica, ki proizvedejo približno 100 tisoč obdelovalnih strojev. . 13. Kmetijsko inženirstvo sveta. Kmetijski inženiring ima dejavnik lokacije potrošnika in je zato koncentriran v glavnih kmetijskih regijah sveta. Razvite države, ki so dosegle najvišjo stopnjo kmetijske mehanizacije, zmanjšujejo proizvodnjo kmetijske mehanizacije, posvečajo pozornost izboljšanju njene kakovosti in tehnoloških zmogljivosti ter postopoma izgubljajo vodilno vlogo v absolutnem obsegu proizvodnje v primerjavi z državami v razvoju. Trenutno v proizvodnji traktorjev izstopajo: 1) Japonska (150 tisoč enot) 2) Indija (100 tisoč enot) 3) ZDA (približno 100 tisoč enot) Vodilni položaj Japonske pojasnjuje njena specializacija v proizvodnji mini traktorjev , v tujini pa praviloma proizvajajo srednje in zmogljive traktorje. Tabela 7 14. Združevanje držav glede na stopnjo razvoja strojništva ZDA Brazilija Mongolija Savdska Arabija Kanada Kitajska Iran Libija Nemčija Avstralija Peru Madagaskar Rusija Indija Kuba Somalija Francija Argentina Albanija Islandija Švedska Mehika Indonezija Laos Italija Južna Afrika Alžirija Bocvana Japonska Koreja Egipt Kongo Združeno kraljestvo Španija Čile Panama Švica Portugalska Irak Kostarika Avstrija Danska Irska Turčija Haiti Nizozemska Zair Tunizija Belgija Norveška Nigerija Sudan Poljska Finska Vietnam Svazi Romunija Grčija Tajska Nepal 15. Distribucija inženirskih izdelkov Skoraj ¾ inženirskih izdelkov se prerazporedi med razvite države. To je posledica dejstva, da si države v razvoju ne morejo privoščiti velikih izdatkov za znanost. Razvite kapitalistične in novoindustrializirane države odlikuje obseg izdelkov inženiringa, namenjenih izvozu, in s tem povečana pozornost izboljšanju kakovosti svojih izdelkov. Glavni tokovi inženirskih izdelkov so razporejeni na naslednji način: Japonska Þ ZDA ZDA Þ Zahodna Evropa Strojno-gradbeni kompleks Rusije, Ukrajine in drugih držav CIS, Kitajske, Indije, Brazilije deluje predvsem za domači trg, kar pogosto vodi v proizvodnjo izdelkov nizke kakovosti.