Vrednost strojno-gradbenega kompleksa in njegova struktura

Kompleks strojne gradnje je kompleksno medsektorsko izobraževanje, ki zajema strojništvo in obdelavo kovin. Po drugi strani pa strojništvo vključuje številne specializirane panoge, ki so si podobne tehnologije in uporabljenih surovin ter ustvarjajo stroje in opremo, ki se uporabljajo povsod: v industriji, kmetijstvo, doma, v transportu itd. Obdelava kovin je industrija kovinske konstrukcije in izdelkov ter popravila strojev in opreme. Poleg tega kompleks vključuje "malo metalurgijo" - proizvodnjo jekla in valjanih izdelkov v strojegradnih podjetjih.

Strojništvo je nujen člen v katerem koli industrijskem kompleksu. Ni čudno, da zaseda vodilni položaj v strukturi svetovnega gospodarstva. sodobnega življenja težko si je predstavljati brez uporabe izdelkov inženirska industrija, ki je po svoji vsebini zelo raznolika in vključuje tako proizvodnjo osnovnih potrošniških dobrin, kot so kalkulatorji, strojna orodja in gospodinjski aparati, ter proizvodnjo različnih hitrih superračunalnikov, satelitov, luksuznih avtomobilov in letal.

Sodobno strojništvo se razvija vse hitreje in že vpliva na skoraj vsa področja gospodarskega in proizvodne dejavnostičlovek, globoko zakoreninjen v vsakdanje življenje. Postopoma v strukturi industrije postajajo vse pomembnejša elektronika, robotika, avtomobilska in vesoljska industrija.

Strojništvo lahko upravičeno štejemo za motor napredka, saj dosežki te posebne industrije, zlasti elektronike, v veliki meri prispevajo k vstopu človeštva v dobo informacijska družba na pragu katerega smo zdaj.

Vse to še enkrat dokazuje velik pomen sodobnega strojegradnega kompleksa v strukturi svetovnega gospodarstva in tudi potrjuje potrebo po njegovem nadaljnjem preučevanju, razvoju in modernizaciji.

Struktura strojništva je zelo zapletena. Trenutno struktura strojno-gradbenega kompleksa vključuje 20 velikih kompleksnih industrij, ki vključujejo več kot 100 specializiranih podsektorjev in industrij. Kompleksne samostojne panoge vključujejo: energetiko, metalurško, rudarsko in rudarsko rudarstvo, dviganje in transport, železnico, kemično in naftno, traktorsko in kmetijsko, cestno in komunalno inženirstvo, dizelsko tehniko, elektrotehniko, industrijo strojev in orodij, industrijo medsektorske proizvodnje, instrumentacija, računalniška industrija, avtomobilska industrija, industrija ležajev, strojegradnja za svetlobo in Prehrambena industrija, proizvodnja sanitarnih in plinska oprema, ladjedelništvo, letalska industrija, raketna znanost, industrija orožja in streliva, radijska in elektronska industrija.

V obsegu proizvodnje inženirskih izdelkov 27,4 % odpade na avtomobilsko industrijo, 12,3 % - na elektrotehniko in instrumentacijo, 10,3 % - na težko, energetsko in transportno tehniko, 6 % - na kemično in petrokemično inženirstvo, 2,4 % - na strojegradnja za lahko in živilsko industrijo, 2,1 % - za gradbeništvo in cestno inženirstvo, 1,9 % - za strojno industrijo, 1,8 % - za traktorsko in kmetijsko strojegradnjo, več kot 35 % - za obrambo in druge podsektorje.

Za strukturo domačega strojništva je značilno, da prevladuje proizvodnja proizvodnih sredstev za težko industrijo, zanjo pa je značilna tudi visoka stopnja militarizacije, t.j. delež vojaške opreme je visok, z opaznim zaostankom v proizvodnji potrošniških dobrin in opreme za neproizvodni sektor.

Značilnost sektorske strukture strojno-gradbenega kompleksa je, da se z leti sovjetska oblast na različnih področjih nekdanja ZSSR nastala so največja strojegradnja, ki proizvaja skoraj vso potrebno tehnološko opremo za vse sektorje nacionalnega gospodarstva. Toda za domačo inženirsko industrijo je značilna izjemno visoka stopnja teritorialne koncentracije, poleg tega predvsem v evropskem delu države, in nezadostna stopnja specializacije in medsektorskega sodelovanja. Poleg tega so bili številni veliki strojno-gradbeni obrati in proizvodna združenja zasnovana in oblikovana kot univerzalna po načelu "naravnega gospodarstva" s celotno paleto nabavne, pomožne in popravljalne industrije. Zato naj bi v prihodnjih letih sektorska, teritorialna in tehnološka struktura strojništva doživela korenite spremembe, katerih glavne usmeritve naj bodo izboljšanje kakovosti izdelkov, dekoncentracija, povečanje stopnje specializacije in kooperacije proizvodnje, zmanjšanje neracionalnega transporta in drugo. stroški, nasičenje proizvodnje z novimi tehnična sredstva in tehnologij, kar bo na koncu vodilo k nadaljnji gospodarski rasti države, povečanju učinkovitosti in produktivnosti socialno delo in rast blaginje prebivalstva.

Razvrstitev inženirskih panog glede na značilnosti tehnične in ekonomske specifikacije ter pomen v gospodarstvu

Strojništvo je najbolj zapletena in diferencirana panoga industrije. Glede na predvideni namen izdelkov se deli na:

- energija;

- prevoz;

- kmetijski;

- gradbeništvo in cesta;

- proizvodnja tehnološko opremo za industrijo;

- železnica;

- strojno orodje in orodje;

- avtomobilski inženiring in druge skupine.

V panožni strukturi strojništva so vse panoge razdeljene na:

1.star- to so panoge, ki so se v svojem razvoju stabilizirale ali so v zatonu;

2. novo- panoge, ki kažejo določeno rast proizvodnje;

3. najnovejše- Industrije, ki so glavni "katalizatorji" znanstvene in tehnološke revolucije, kažejo hitro in trajnostno rast.

Najnovejše veje tehnike so znanstveno intenzivne. Sem spadajo predvsem elektronika, raketna znanost, robotika, jedrski inženiring, senzorska oprema, sistemi računalniško podprtega načrtovanja itd. Proizvodnja računalnikov, mikroprocesorjev, industrijskih robotov in komunikacijske opreme raste hitreje.

Trenutno iz elektrotehnike izstopa skoraj povsem samostojna veja strojništva, elektronska industrija. To je najpomembnejša makrostrukturna sprememba v celotni inženirski industriji. V mezostrukturah inženirskih industrij so se zgodili opazni premiki: v prometni industriji se je močno povečal pomen avtomobilske in letalske industrije, ki je močno potisnila ladjedelništvo in proizvodnjo tirnih vozil za železnice. Raketno-vesoljska industrija, ki je še vedno del letalske industrije, se spreminja v samostojno industrijo. Zelo velike spremembe se dogajajo v mikrostrukturah celotne industrije. Nove usmeritve zagotavljajo tudi ustvarjanje novih tehnoloških procesov, vključno z avtomatskimi napravami, ki delujejo na tehnologiji brez posadke.

Industrije strojništva so razdeljene tudi glede na lokacijo proizvodnje in značilnosti tehnološki proces na.

INŽENIRING

INŽENIRING

vodilna panoga svetovne industrije, je po številu zaposlenih in vrednosti izdelkov na prvem mestu med vsemi panogami. Približno 9/10 vseh proizvodov strojegradnje proizvedejo razvite države, 1/10 - države v razvoju. Vendar pa je v zadnjem času v Braziliji, Indiji, Argentini, Mehiki in novo industrializiranih državah Azije strojništvo doseglo visoko raven. Glavne strojegradne regije: Sev. Amerika, čezmorska Evropa, Vost. in jugovzhodu. Azija, CIS. STROJNOGRADNIŠKI KOMPLEKS (MSC), sklop industrij, ki proizvajajo opremo za vse oddelke nacionalnega gospodarstva, pa tudi veliko potrošniških dobrin. Naloga MSC je zagotoviti gospodarstvu vse bolj napredne stroje. Vključuje več kot 70 panog: instrumentarstvo, kemično, elektroenergetsko, strojegradnjo in orodjarsko industrijo, gradnjo cest, traktorsko industrijo in avtomobilsko industrijo. Značilnosti, ki določajo geografijo MSC-jev: znanstvena intenzivnost (najnovejše panoge - robotika, proizvodnja računalnikov, radijske in televizijske opreme je osredotočena na raziskovalne centre), delovna intenzivnost (strojegradnja, letalska in elektronska industrija - so osredotočene na razpoložljivost usposobljenega osebja), porabo kovin (osredotočena so podjetja težkega inženiringa metalurške baze), specializacija in sodelovanje (tovarne so običajno locirane v skladu z razporeditvijo dobaviteljev komponent), usmerjenost na potrošnike (na območjih njihovega delovanja se proizvaja posebna težka oprema, kot so žitni kombajni ali tovornjaki za prevoz lesa).

Kratek geografski slovar. EdwART. 2008 .

Strojništvo

ena najpomembnejših proizvodnih industrij. Prav ta industrija odraža raven znanstvenega in tehnološkega napredka in obrambne sposobnosti države ter določa razvoj drugih sektorjev gospodarstva. Sodobno strojništvo je sestavljeno iz veliko število podsektorji in industrije. Je najbolj zapletena in diferencirana panoga industrije, ki proizvaja stroje in strojna orodja, naprave in sklope, različne mehanizme za industrijske, gospodinjske in vojaške namene, naprave in opremo za znanstvena raziskava. Po ocenah svetovni inženiring proizvaja St. 3 milijone vrst posameznih izdelkov. Glede na paleto izdelkov, značilnosti lokacije proizvodnje in tehnološkega procesa se najpogosteje razlikujejo: splošni inženiring (specializacija za proizvodnjo proizvodna oprema za vse sektorje gospodarstva), prometno inženirstvo, elektroniko z elektrotehniko, instrumentacijo, energetiko, proizvodnjo orožja in vojaške opreme ter številne druge panoge. Podjetja za strojegradnjo so razdeljena na obrate s polnim ciklom in montažne obrate (med njimi so podjetja, ki prejmejo vsaj 50% komponent od zunaj). Obstaja klasifikacija inženirskih industrij glede na tehnične in ekonomske značilnosti proizvodnje, ki določajo glavne. razlike v zahtevah za bivalne pogoje: kovinsko intenzivno, delovno intenzivno in znanstveno intenzivno inženirstvo. V gospodarsko visoko razvitih državah predstavljajo inženirski izdelki 35–40 % stroškov industrijske proizvodnje, v njej pa je zaposlenih 25–35 % vseh industrijskih delavcev. V večini držav v razvoju (z izjemo »novo industrializiranih« držav Azije) je strojništva manj pomembnosti. ZDA so vodilna v svetu v strojništvu, vendar jih Japonska hitro dohiteva. Sledijo Nemčija in druge zahodnoevropske države ter Kitajska, Rep. Koreja, Brazilija. Kar zadeva izvoz inženirskih izdelkov, Japonska (¼), Nemčija (1/5), Italija, Švica, ZDA, pribl. Tajvan, Združeno kraljestvo.

Geografija. Sodobna ilustrirana enciklopedija. - M.: Rosman. Pod uredništvom prof. A. P. Gorkina. 2006 .

Sopomenke:

Poglejte, kaj je "INŽENIRING" v drugih slovarjih:

inženiring … Pravopisni slovar

Kompleks proizvodnih industrij. Vključuje: splošno tehniko, prometno inženirstvo, radioelektronsko, elektrotehniko, industrijo instrumentov, kmetijsko inženirstvo, strojegradnjo, ... ...

Najpomembnejša kompleksna panoga predelovalne industrije, ki vključuje: strojegradnjo, izdelavo instrumentov, energetiko, metalurško, kemično, kmetijsko inženirstvo (vključno z izdelavo traktorjev); transportni inženiring ...... Finančni besednjak

INŽENIRING, strojništvo, pl. ne, prim. (tisti.). industrijska proizvodnja stroji. "... Strojništvo je glavni vzvod za obnovo nacionalnega gospodarstva ..." Stalin. Slovar Ushakov. D.N. Ushakov. 1935 1940 ... Razlagalni slovar Ushakov

Založba, Moskva. Izvira iz leta 1931, sodobno ime je iz leta 1964. Literatura o načrtovanju, napravi, tehnologiji izdelave, delovanju strojev in opreme, znanstveno-tehnične in proizvodne revije ... Velik enciklopedični slovar - samostalnik, število sopomenk: 39 zgradba letalskih motorjev (2) letalska raketna zgradba (1) ... Slovar sinonimov

strojništvo- — EN strojništvo Veja inženiringa, ki se ukvarja z načrtovanjem, konstrukcijo in delovanjem strojev. (Vir: CED)… … Priročnik tehničnega prevajalca

strojništvo- Skupina panog, ki proizvajajo avtomobile (avtomobilska industrija), letala(letalska industrija), reka in morska plovila(ladjedelništvo), strojna orodja in orodja (industrija strojev) … Geografski slovar

Strojništvo je največja kompleksna panoga, ki določa raven znanstvenega in tehnološkega napredka v celotnem nacionalnem gospodarstvu, saj vse panoge oskrbuje s stroji, opremo, instrumenti, prebivalstvo pa z izdelki široke porabe. Vključuje tudi obdelavo kovin, popravila strojev in opreme. Zanj je značilno predvsem poglabljanje specializacije proizvodnje in širjenje njenega obsega. Naštetim oddelkom strojništva je treba dodati "malo" metalurgijo - proizvodnjo jekla in valjane kovine, tako v livarnah strojegradnih podjetij kot v posameznih specializiranih podjetjih za proizvodnjo ulitkov, odkovkov, žigosanja in varjenja. konstrukcije za strojništvo. V navedeni strukturi industrije je najbolj zapleteno strojništvo, ki vključuje tako pomembne podsektorje, kot so strojništvo za medsektorske proizvodnje(elektronska in radijska industrija, instrumentarstvo, strojna in instrumentalna industrija, industrija ležajev itd.); proizvodnja opreme za sektorje nacionalnega gospodarstva(gradbena in cestna tehnika, promet, traktorska in kmetijska tehnika itd.); za industrije(energetika, metalurgija, rudarstvo in rudarstvo, kemična tehnika, proizvodnja tehnološke opreme za tekstilna industrija in itd.); za neproizvodna sfera(komunalna tehnika, proizvodnja gospodinjskih aparatov in strojev, vojaške opreme ipd.). Poleg klasifikacije industrije lahko strojništvo razdelimo na faze tehnološkega procesa za obdelovanec; obdelava in montaža. Glede na porabo kovin, pa tudi delovno in energijsko intenzivnost, je običajno razporejati težka, splošno in povprečno strojništvo. Za težko inženirstvo je značilna velika poraba kovine, razmeroma nizka delovna intenzivnost in energetska intenzivnost. Vključuje proizvodnjo kovinsko intenzivnih in velikih izdelkov. Za splošnega inženiringa za katero je značilna povprečna poraba kovine, energije, nizka delovna intenzivnost. V osnovi je to proizvodnja opreme za posamezne panoge. Splošni in sekundarni inženiring sta si precej podobna in nimata jasno opredeljenih vzorcev v geografiji. V strojništvu tam kronološka klasifikacija. Izpostavljene so najnovejše panoge, ki so nastale v drugi polovici 20. stoletja. Najprej so to panoge najvišjih nadstropij strojništva: elektronika, radiotehnika, robotika, raketna in vesoljska industrija itd. Nove panoge, ki so nastale v drugi polovici 19. in prvi polovici 20. stoletja: letala. in motorna vozila, parna lokomotiva in dizelska lokomotiva, proizvodna oprema za številne sektorje narodnega gospodarstva in industrije itd. Starim panogam, ki so nastale že v 18. in prvi polovici 19. stoletja. vključuje proizvodnjo kovinskih izdelkov za primarne sektorje gospodarstva – kmetijstvo in gozdarstvo, rudarstvo. Velik pomen kupiti danes nove oblike sodelovanja med državami. Pomen strojno-gradbenega kompleksa je težko preceniti. Njena najpomembnejša naloga je uresničevanje dosežkov znanstvenega in tehnološkega napredka, zagotavljanje celovite mehanizacije in avtomatizacije proizvodnje, oskrba narodnih gospodarskih sektorjev z novo opremo in zadovoljevanje prebivalstva s sodobnimi potrošniškimi dobrinami. 2. Surovine v industriji Glavni konstrukcijski material v strojništvu je črna kovina, zato je glavni dobavitelj surovin črna metalurgija. Hkrati pa v sodobnem strojništvu železne kovine vse bolj nadomeščajo neželezne kovine, predvsem lahke (aluminij), pa tudi kompoziti in plastike. Vendar pa v strojništvu, ki je najbolj kompleksna panoga, ki določa stopnjo razvoja znanstvenega in tehničnega napredka, ni vse tako preprosto kot v drugih panogah. Tu imajo glavno vlogo delovno intenzivne, znanju intenzivne, nematerialno intenzivne industrije (z izjemo številnih podsektorjev težkega inženiringa, proizvodnje kovinskih izdelkov in konstrukcij, surovcev itd.). Zato bi morali najprej govoriti o glavnem viru - precej velikem številu visoko kvalificirane delovne sile. Velik pomen imajo tudi potrošniki, ki niso le prebivalci, ampak tudi druga podjetja in celo industrije. Na strojništvo se neposredno nanašajo naslednji problemi: zmanjševanje porabe kovine z izboljšanjem njene kakovosti in zmanjševanja teže izdelkov, zmanjšanje odpadkov in izgub kovin pri njihovi predelavi – zaradi proizvodnje večjega deleža valjanih izdelkov. 3. Postavitev industrije Lokacija strojništva kot celote je določena s socialno-ekonomskimi dejavniki in predvsem s prisotnostjo dovolj velikega števila kvalificiranih delovnih virov ter potrošnikov končnih izdelkov. Značilnost strojništva, ki vpliva na lokacijo, je visoka razvitost specializacija in sodelovanje. Specializacija olajša organizacijo množične proizvodnje, spodbuja več racionalna uporaba opremo, kar povečuje produktivnost. Ena najbolj značilnih, v smislu širokega razvoja specializacije in sodelovanja podjetij, v strojništvu je avtomobilska industrija. 5. Struktura industrije Najvišja nadstropja strojništva (fina, precizna, precizna tehnika). V to skupino najnovejših industrij sodijo elektronska in radijska industrija, proizvodnja preciznih strojev, obdelovalnih strojev, instrumentov in orodij, robotika, raketna in vesoljska tehnika ter jo odlikujejo najmanjša poraba kovin ter najvišja delovna in znanstvena intenzivnost. Tehnološki proces je zveden predvsem na natančno obdelavo in montažo. Avtomobilska industrija je tipičen predstavnik srednje velikega strojništva, ki proizvaja kompleksne stroje in opremo srednjih dimenzij za sektorje nacionalnega gospodarstva, specializiran za faze tehnološkega procesa, z razvitim sodelovanjem in usmerjenostjo glavne proizvodnje na področja koncentracije kvalificirane delovne sile. virov, ki jih odlikuje visoka tehnična kultura. Avtomobilska industrija vključuje podjetja za proizvodnjo avtomobilov vseh vrst, avtobusov, trolejbusov, motornih koles, koles, pa tudi avtomobilskih, motornih, kolesarskih in čolnskih motorjev in rezervnih delov. težko inženirstvo obsega proizvodnjo opreme za metalurška podjetja, rudarstvo, rudarstvo, velike pogonske in transportne opreme, težke stroje in kovaške in stiskalne stroje ter drugih kovinsko intenzivnih in velikih izdelkov. Kmetijski inženiring vključuje podjetja za proizvodnjo kmetijskih strojev za mehanizacijo vseh vrst kmetijske proizvodnje (obdelava tal, setev poljščin, spravilo), vključno z živinorejo. Traktorsko inženirstvo vključuje podjetja za proizvodnjo traktorjev, traktorskih in kombajnih motorjev, specializirana podjetja za proizvodnjo agregatov, sklopov, delov in rezervnih delov za traktorje. 6. Svetovni inženiring v poznih 90. letih Strojništvo zaseda 1. mesto med svetovnimi panogami, tako po številu zaposlenih kot po vrednosti izdelkov. Konec 90% vse inženirske izdelke proizvajajo razvite države. Na svetu je šest strojegradnih regij: ZDA, Evropa, SND, Japonska, Kitajska in novo industrializirane države Azije. Vse vrste strojništva so razvite v državah G8 in na Kitajskem. Majhne države zahodne Evrope so specializirane za natančno inženirstvo, novo industrializirane države za delovno intenzivne inženirske industrije in v mnogih državah v razvoju v Afriki, jugozahodni Aziji in Srednja Afrika strojništva praktično ni. 7. Avtomobilski svet 90 % vseh proizvedenih avtomobilov na svetu je osebnih avtomobilov. Na svetu se letno proizvede več kot 40 milijonov. avtomobili. Največji proizvajalci osebnih avtomobilov na svetu so: 1) Japonska (8,5 milijona enot); 2) ZDA (6,8 milijona enot) 3) Nemčija (4,4 milijona enot) Francija, Španija, Južna Koreja, Kanada, Brazilija, Italija in Združeno kraljestvo. Največja svetovna avtomobilska središča so Tokio, Nagoya, Kobe, Yokohama (Japonska), Detroit (ZDA), Wolfsburg, Stuggart, München, Köln (Nemčija), Pariz (Francija), Torino (Italija), London (Velika Britanija), Seul (Južna Koreja), Toronto (Kanada), Sao Paulo (Brazilija). 8. Železniška tehnika sveta.Železniška tehnika je razvita v ZDA, na Japonskem, v Franciji, Nemčiji, na Češkem, Poljskem, v Rusiji, Ukrajini, na Kitajskem in v Indiji. 9. Ladjedelništvo sveta Vodilne države v proizvodnji ladij so: 1) Japonska (40 % svetovne tonaže ladij) 2) Južna Koreja (33 % svetovne tonaže ladij) 3) Nemčija Ladjedelništvo je razvito tudi v Braziliji, Tajvanu, na Danskem. , Poljska, Kitajska, ZDA, Finska, Rusija in Ukrajina. Največji centri ladjedelništvo v svetu so Tokio, Yokohama, Nagasaki, Busan, Hamburg, Gdansk, Marseille, Toulon, Genova, Šanghaj, Baltimore, New Port News, New Orleans, San Francisco, St. Petersburg, Nikolaev. 10. Letalska industrija Letalska industrija, ki se osredotoča na znanstveno bazo in visoko usposobljeno osebje, je bila razvita le v gospodarsko razvitih državah. Največji proizvajalci letal so ZDA (Houston, Seattle, Atlanta, New York), Rusija, Francija (Pariz in Toulouse), Nemčija (Stutggart in München), Velika Britanija (London) in Italija (Torino). 11. Elektroindustrija Električna in elektronska industrija v razvitih državah se opira na razvito znanstveno bazo, visoko kvalificirane delovne vire in potrošnike, v novih industrializiranih državah pa na poceni delovne vire. Za to industrijo je značilna raznovrstna struktura, vendar je med vodilnimi mogoče srečati precej omejeno skupino držav, ki spadajo v kategorijo razvitih ali na novo industrializiranih držav, pa tudi Kitajsko. Glede na proizvodnjo TV sprejemnikov (130 milijonov enot) so vodilni v svetu: 1) Kitajska (25 milijonov enot) 2) Južna Koreja (16 milijonov enot) 3) Japonska (15 milijonov enot) 170 milijonov kosov) je dodeljenih : 1) Kitajska (več kot 50 milijonov kosov) 2) Malezija (več kot 20 milijonov kosov) 3) Singapur (20 milijonov kosov) Za proizvodnjo ur (približno 800 milijonov kosov). ) vodilne položaje zasedajo: 1) Kitajska (skoraj 400 milijonov enot) 2) Japonska (približno 300 milijonov enot) 3) Švica (25 milijonov enot) Glede na proizvodnjo pralni stroji izstopa Kitajska, snemalniki– Japonska, računalniki– ZDA in Japonska, industrijski roboti- ZDA, Nemčija in Japonska. 12. Strojna industrija sveta Svetovna proizvodnja obdelovalnih strojev je konec devetdesetih let prejšnjega stoletja znašala več kot 1,2 milijona kosov. Nekoč kot svetovna industrija obdelovalnih strojev je Rusija to industrijo praktično izgubila. Trenutno izstopa proizvodnja izdelkov obdelovalnih strojev: 1) Japonska (200 tisoč enot) 2) Kitajska (150 tisoč enot) Nato v gosti skupini sledijo Nemčija, ZDA, Italija in Švica, ki proizvedejo približno 100 tisoč obdelovalnih strojev. . 13. Kmetijsko inženirstvo sveta. Kmetijski inženiring ima dejavnik lokacije potrošnika in je zato koncentriran v glavnih kmetijskih regijah sveta. Razvite države, ki so dosegle najvišjo stopnjo kmetijske mehanizacije, zmanjšujejo proizvodnjo kmetijske mehanizacije, posvečajo pozornost izboljšanju njene kakovosti in tehnoloških zmogljivosti ter postopoma izgubljajo vodilno vlogo v absolutnem obsegu proizvodnje v primerjavi z državami v razvoju. Trenutno v proizvodnji traktorjev izstopajo: 1) Japonska (150 tisoč enot) 2) Indija (100 tisoč enot) 3) ZDA (približno 100 tisoč enot) Vodilni položaj Japonske pojasnjuje njena specializacija v proizvodnji mini traktorjev , v tujini pa praviloma proizvajajo srednje in zmogljive traktorje. Tabela 7 14. Združevanje držav glede na stopnjo razvoja strojništva ZDA Brazilija Mongolija Savdska Arabija Kanada Kitajska Iran Libija Nemčija Avstralija Peru Madagaskar Rusija Indija Kuba Somalija Francija Argentina Albanija Islandija Švedska Mehika Indonezija Laos Italija Južna Afrika Alžirija Bocvana Japonska Koreja Egipt Kongo Združeno kraljestvo Španija Čile Panama Švica Portugalska Irak Kostarika Avstrija Danska Irska Turčija Haiti Nizozemska Zair Tunizija Belgija Norveška Nigerija Sudan Poljska Finska Vietnam Svazi Romunija Grčija Tajska Nepal 15. Distribucija inženirskih izdelkov Skoraj ¾ inženirskih izdelkov se prerazporedi med razvite države. To je posledica dejstva, da si države v razvoju ne morejo privoščiti velikih izdatkov za znanost. Razvite kapitalistične in novoindustrijalizirane države odlikuje obseg izdelkov inženiringa, namenjenih izvozu, in s tem povečana pozornost izboljšanju kakovosti svojih izdelkov. Glavni tokovi inženirskih izdelkov so razporejeni na naslednji način: Japonska Þ ZDA ZDA Þ Zahodna Evropa Strojno-gradbeni kompleks Rusije, Ukrajine in drugih držav CIS, Kitajske, Indije, Brazilije deluje predvsem za domači trg, kar pogosto vodi v proizvodnjo izdelkov nizke kakovosti.

Strojno-gradbeni kompleks je zapletena medsektorska tvorba, vključno z strojništvom in obdelavo kovin.

Strojništvo združuje specializirane industrije, ki so si podobne tehnologije in uporabljenih surovin.

Obdelava kovin vključuje industrijo kovinskih konstrukcij in izdelkov, popravila strojev in opreme.

Strojništvo je vodilna veja težke industrije v državi. Z ustvarjanjem najaktivnejšega dela osnovnih proizvodnih sredstev – orodij dela, strojništvo v veliki meri vpliva na tempo in smer znanstvenega in tehnološkega napredka v različne industrije gospodarski kompleks.

Trenutno ni veje nacionalnega gospodarstva, ki ne bi uporabljala strojev in mehanizmov najširšega obsega. So bistvene sestavine našega življenja.

Ta kompleks vpliva tudi na rast produktivnosti dela in drugih ekonomskih kazalnikov, ki določajo učinkovitost razvoja skupna proizvodnja. Le z nasičenostjo vseh vej nacionalnega gospodarstva z visoko zmogljivimi stroji, uvedbo celovite mehanizacije in avtomatizacije proizvodnje je mogoče doseči povečanje produktivnosti dela in širitev proizvodnje različnih izdelkov.

Zahvaljujoč strojegradnemu kompleksu prihranimo svoj čas in dobimo najučinkovitejše izdelke, s pomočjo katerih izpolnjujemo različne potrebe.

Brez razvoja prometa in prometnega omrežja ni mogoče vzpostaviti industrijskih odnosov.

Strojno-gradbeni kompleks zavzema pomembno mesto v gospodarstvu velikih gospodarskih regij Rusije. Je ključni dejavnik v življenju produktivne sile in prebivalstvo države. V letu 1995 je predstavljal 18,2 % vrednosti industrijskih proizvodov; 38,6 % - industrijsko in proizvodno osebje, 25 % - stroški osnovnih industrijskih proizvodnih sredstev. Ta kompleks pomembno vpliva na oblikovanje proračuna Ruske federacije.

Od celotnega nabora predmetov in delovnih sredstev, ki jih družba uporablja v procesu materialne proizvodnje, imajo odločilno vlogo mehanska orodja - kostni in mišični proizvodni sistem. Njihova stopnja in stopnja razvoja sta pomembno merilo delovanja proizvodnih sil človeštva. Ni naključje, da od začetka nove gospodarske dobe, imenovane strojna civilizacija, pa vse do danes ostajajo stroji eden od sinonimov tehničnega napredka, strojništvo pa je materialna osnova vsake velike industrijske države.

Uporaba strojev omogoča povečanje mišičnega in intelektualnega napora osebe, povečanje produktivnosti njegovega dela, zagotavljanje kakovosti in standardizacije delovne uspešnosti, redno izvajanje razširjene reprodukcije in postopno zamenjavo ročno delo iz vseh novih sfer človeške dejavnosti.

V zadnjih desetletjih se je strojno-gradbeni kompleks oblikoval v skladu s trenutnimi potrebami gospodarstva in obrambe države po določeni paleti končnih izdelkov. Posledično so nastala subjektno specializirana podjetja s togimi tehnološkimi vezmi, nizko fleksibilnostjo in mobilnostjo proizvodnje.

Krizne razmere, ki so se v državi pripravljale do začetka 90. let prejšnjega stoletja, so močno vplivale na industrijo.

Za strukturo strojništva je značilna izjemna teža z visoko stopnjo militarizacije. Obnova izdelkov se je zmanjšala, amortizacija osnovnih sredstev je dosegla 50 %. razlikovali visoka stopnja koncentracija in monopolizacija proizvodnje, pretirana, neučinkovita proizvodna dejavnost, le približno ¼ novih tehnologij je ustrezala svetovni ravni.

Podjetja prenehajo proizvajati kompleksni izdelki ki zahtevajo poglobljeno sodelovanje in se preusmerjajo na proizvodnjo neosnovnih, a poceni in preprostih izdelkov, po katerih je povpraševanje.

Resna pomanjkljivost domačega inženiringa je specifična težnost zastareli izdelki, ki ne ustrezajo današnjim zahtevam. To se je zgodilo zaradi nezmožnosti domačega projektantskega in tehnološkega kadra ter samega strojništva. Konec koncev je bilo 70 let ruskih inženirskih izdelkov vedno samo distribuiranih med svoje potrošnike in ne prodajanih, kot je najbolj naravno. Trg je končno in nesporno merilo kakovosti in zahtevanih količin proizvedenih proizvodov strojegradnje.

Materialna in tehnična baza industrije je bila brezupno zastarela: do začetka devetdesetih let je bila povprečna življenjska doba opreme v strojništvu 26 let. V bistvu je bila oprema v ruskem strojništvu zamenjana z novo šele po izteku njene popolne fizične kvarjenja.