Opcje starzenia metalu poprzez malowanie dekoracyjne. Malowanie wyrobów kutych

Żelazo jest podatne na korozję, dlatego niezbędne jest regularne malowanie bram garażowych. Jak odpowiednio przygotować powierzchnię bramy i jaką odporną farbę wybrać? Istnieją ludowe sztuczki, które pomogą obniżyć koszty i koszty pracy, a także przyspieszyć proces porządkowania bramy garażowej.

Jeśli brama jest nowa, to nie jest konieczne specjalne przygotowanie, wystarczy oczyścić powierzchnię z kurzu i pokryć podkładem, który zabezpiecza metal przed korozją i zapewnia lepszą przyczepność farby do metalu.

Jak pomalować bramy garażowe, jeśli są stare i zardzewiałe?

Czyszczenie powierzchni

Istnieje kilka opcji czyszczenia metalu, wybór metody zależy od stanu metalu. Jeśli metal jest zardzewiały do dziur, pomoże tylko wymiana bramy, a nie malowanie. Oferujemy wybór metod przygotowania starego metalu do nałożenia podkładu i farby.

Niedrogi i wydajny

Budżet, ale żmudna metoda. Będziesz potrzebować następujących narzędzi:

butelka z rozpylaczem do wody
szczotki metalowe i zwykłe twarde;
skóra (numer 60 lub 80, w zależności od warstwy rdzy);
Benzyna "Kalosha" - powinna być stosowana jako rozpuszczalnik pozostałości stara farba, jest lepszy niż benzyna lakowa;
szmata.

Proces czyszczenia może zająć cały dzień, ale koszty są minimalne. Sekwencja działań jest następująca:

dokładnie umyj bramę i wyczyść kurz i brud sztywną szczotką;
po umyciu metal musi całkowicie wyschnąć;
starą farbę, która się łuszczy, czyścimy ją metalową szczotką;
wszelkie nierówności pozostałych warstw starej powłoki należy oczyścić papierem ściernym;
po zdemontowaniu konieczne jest odtłuszczenie metalu benzyną.

Nie zapominaj, że konieczne jest oczyszczenie z rdzy nie tylko bramy, ale także elementów złącznych i spawanej ramy, która jest wbudowana w ściany. Często rdza z mostków termicznych szybko rozprzestrzenia się z metalowych elementów osadzonych w ścianach na całą powierzchnię bramy.

Zmechanizowane czyszczenie metalu z rdzy

Zanim pomalujesz bramę garażową, możesz bardziej wyczyścić metal łatwa droga- używaj prostych narzędzi:

śrubokręt i nasadka do szczoteczki doskonale czyszczą brud i resztki farby, ale bateria bardzo szybko wyzeruje się i ponowne użycie narzędzia będzie problematyczne;
Szlifierki orbitalnej - dobra alternatywa pędzel i papier ścierny i jest stosunkowo niedrogi (do 2000 rubli);
szlifierka (mała moc) z metalową dyszą szczotkową. Miękka wersja dyszy do szlifierki, do starego metalu i farby - mosiężne dysze szczotkowe, na duże zanieczyszczenie powierzchnie - pędzle z przeplotem nici.

Ważny. Podczas pracy szlifierką możliwe są iskry i silna emisja najmniejszych cząsteczek farby, dlatego pracujemy tylko w masce i grubych rękawicach.

Najdroższą, ale niezawodną opcją czyszczenia lakieru jest piaskowanie. Aby to zrobić, musisz usunąć bramę. Po piaskowaniu w specjalistycznych warsztatach oferują warstwę farby w specjalnej kąpieli. Gwarancja wytrzymałości i trwałości takiej aktualizacji to 6 lat, nawet w najtrudniejszych warunkach atmosferycznych.

Czyszczenie chemiczne

Opcja jest kontrowersyjna, ponieważ po nałożeniu rozpuszczalnika na starą farbę i rdzę, powierzchnie należy jeszcze oczyścić ze starej zmiękczonej powłoki. Wielu użytkowników skarży się, że po nałożeniu odrdzewiacza i pomalowaniu drzwi garażowych odklejały się one po trzech miesiącach.

Nie zaskakujący. Po zmiękczeniu starej warstwy powłoki nałożyli nową. Dlatego po pewnym czasie dwie warstwy latały razem, ponieważ nie można było w ogóle osiągnąć przyczepności.

Najlepszą opcją na poluzowanie rdzy i malowanie drzwi garażowych jest farba do metalu Hammerite, są też tańsze odpowiedniki krajowe. Ale przed nałożeniem resztki starej powłoki należy oczyścić i odtłuścić.

Jeśli brama jest nowa, nadal pokryta smarem, należy najpierw usunąć warstwę smaru benzyną lakową, a następnie spłukać acetonem. Nie jest trudno sprawdzić jakość odtłuszczenia - nakładamy na powierzchnię arkusz cienkiego papieru - jeśli nie tłuste miejsce, wtedy możesz malować.

Neutralizator rdzy

Rada. Pamiętaj, aby wyczyścić wszystkie błyszczące i gładkie detale bramy przez szlifowanie, aby powierzchnia stała się szorstka, wtedy przyczepność farby do metalu będzie bardziej niezawodna i silniejsza.

Zasady malowania i nakładania chemicznego zmywacza starej farby i rdzy na ostatnią warstwę:

Na mechanicznie szczotkowaną powierzchnię bramy nakładamy odczynnik. Pranie w formie żelu jest lepsze i skuteczniejsze, ponieważ ma większą siłę krycia;
przykryj powierzchnię polietylenem - przyspieszy to proces rozpuszczania farby;
oczekujemy około pół godziny (należy postępować zgodnie z instrukcjami, które wskazują czas ekspozycji prania);
szpachelką usuń spuchniętą zmiękczoną starą powłokę;
czasami konieczne jest ponowne użycie prania;
przed malowaniem oczyszczone Bramy garażowe metal należy odtłuścić naftą i nałożyć warstwę podkładu przeciw rdzy.

Usunąć farba proszkowa z metalowej powierzchni jest łatwiejsze. W tym przypadku specjalny detergenty na bazie środków powierzchniowo czynnych i odczynników mineralnych.

Powierzchnia jest oczyszczona, teraz powinieneś wybrać właściwy dobry materiał do malowania.

Wybór farby i podkładu do bram garażowych

Pigmenty wpływające na rdzę.

Farba do bram garażowych musi spełniać określone wymagania:

dobra zdolność krycia farby;
zwiększona przyczepność na metalowej powierzchni;
nie powinien zawierać składników utleniających metal;
wymagana jest wysoka odporność na wilgoć i dobre właściwości hydrofobowe;
wskaźnik elastyczności musi odpowiadać farbom na metal, aby nie pękał w wysokich temperaturach;
zakres termiczny zastosowania do malowania - mrozoodporność i żaroodporność;
odporność na agresywne środki chemiczne– benzyny, rozpuszczalniki i oleje techniczne;
wysoka odporność na uderzenia i zużycie mechaniczne.

Która farba do bram garażowych idealnie pasuje do powyższych cech:

emalia krzemoorganiczna - wysoka wytrzymałość i elastyczność farby, o doskonałej odporności na wilgoć i długiej żywotności. Przyczepność do metalu tych farb do bram garażowych jest doskonała, siła krycia jest równomierna. Wszystkie emalie silikonowe posiadają właściwości antykorozyjne.

Rada. Farba ta może być stosowana do malowania bram garażowych, które są stale wystawione na bezpośrednie działanie promieni słonecznych, szczególnie w regiony południowe kraje. Powłoka wytrzymuje temperatury do 600 stopni bez zmiany koloru i trwałości.

emalia alkidowa - wysoka elastyczność i trwałość, nadaje się do wnętrz i wykończenie zewnętrzne, duży wybór zabarwienie. Emalia alkidowo-uretanowa - niezawodna opcja budżetowa farby do dowolnych drzwi garażowych;
farba młotkowa - odporna na korozję, nie można idealnie czyścić powierzchni, nie ma potrzeby gruntowania, doskonały efekt odpychania brudu. Lepiej jest nakładać z pistoletu natryskowego pod ciśnieniem;
emalia akrylowa to idealne, łatwe w użyciu rozwiązanie. najlepsza farba dziś może być stosowany do dowolnej bramy garażowej. Ma wszystko wymagane cechy- wytrzymuje gwałtowny spadek temperatury, nie boi się wilgoci i agresywnych substancji, jest odporny na wszelkie zjawiska atmosferyczne i wysokie temperatury. Paleta kolorów, choć niewielka, jest bogata i głęboka. Jedynym minusem jest wysoka cena.

Ważny. Wybierając jaką farbę pokryć bramę zrezygnuj z farb olejnych, bardzo szybko pękną.

W przypadku powierzchni metalowej rzemieślnicy zalecają stosowanie powłok ognioodpornych „Polysteel” i barwników przewodzących prąd elektryczny firmy ZINGA. To jest farby specjalne przeznaczony do warsztatów samochodowych i innych specjalnych warunków pracy warsztatów.

Marki popularnych krajowych i importowanych farb do metalu

podkład-emalia „SPETSNAZ XV-0278” Farby Jarosław, na zardzewiałych powierzchniach;
młotek Hammerite, kolor ciemnobrązowy, powinien wysychać i polimeryzować przez trzy tygodnie, następnie nakładam drugą warstwę;
Alpina Direkt auf Rost może być nakładana na rdzę. Aby ponownie pokryć powłokę, musi być w pełni utwardzony. Kolor - biały, czarny i srebrny;
możesz wybrać lakier Kuzbass dla powierzchnie metalowe wystarczy jedna warstwa;
cała linia materiałów do metalu "Uśmiech" - piękny widok i odporność na wysoką wilgotność;
Młotek "Dufa" do metalu można nakładać pędzlem, widok jest doskonały, ale przed ponownym malowaniem musi wyschnąć przez dwa dni.

Przy wyborze farby wiele zależy od stanu bramy i oczywiście możliwości finansowych. Niektórzy po prostu rozcieńczają srebrny proszek i nakładają go na najtańszy podkład, ale wygląda to na bardzo kosztowną elitarną powłokę.

Elementarz

Oferujemy kilka ciekawych, sprawdzonych opcji podkładu, który należy nałożyć przed malowaniem bramy garażowej:

statek minium to niezawodne i niedrogie rozwiązanie;
srebrny - stosowany do wcześniejszego gruntowania karoserii. Nadaje każdej farbie metaliczny i perłowy odcień. Taniej i lepiej jest wybrać prostą opcję - kup osobno proszek aluminiowy i rozcieńcz go olejem schnącym. Powłoka - w jednej cienkiej warstwie;
podkład fosforanujący VL-02;
użyj minimalnego metalu;
podkład do metalu GF-021.

Gruntujemy tylko na uprzednio oczyszczonych i odtłuszczonych, suchych powierzchniach metalowych.

Wybór koloru

Kolor bramy zależy tylko od preferencji właściciela garażu, jaką farbą pokryć. Należy jednak wziąć pod uwagę, że ciemne kolory przyciągają ciepło od słońca, a jasne kolory odbijają. Bardzo popularne kolory- ciemnozielony, ceglany, jasnoniebieski i bordowy.

Kolejność pracy

Malowanie bram garażowych – niezbędne narzędzia:

pistolet natryskowy - najwygodniejsza opcja, umożliwia nakładanie powłoki równomierną warstwą, bez smug, zmniejsza zużycie farby;
wałek - pozostawia paski, które trzeba kilkakrotnie wałować;
pędzel to najgorsze rozwiązanie do nakładania farby, zawsze będą smugi i zacieki. Konsumpcja jest podwojona;
respirator i rękawiczki.

Jak pomalować bramę w garażu - postępujemy w kolejności:

wszystkie powierzchnie, które nie powinny zostać pokryte farbą, są uszczelniane taśmą maskującą, odpowiednia jest również zwykła taśma klejąca;
wszystkie nakładanie farby i podkładu zaczyna się od góry, przesuwając się w dół. Wyeliminuje to smugi i ugięcia;
aby przejścia nie były widoczne, nałóż jedną równoległą warstwę na drugą. Zapewni to jednolitość koloru, bez ostrych przejść kolorystycznych i odcieni;
teraz musisz poczekać, aż warstwa powłoki całkowicie wyschnie i dokładnie obejrzeć powierzchnię. Zawsze są obszary, których brakuje, malujemy je ponownie;
pomaluj wszystkie trudno dostępne miejsca - zawiasy, rowki, zatrzaski cienką szczotką konturową, aby nie pozostały żadne kawałki otwartego metalu. Takie powierzchnie powodują szybkie rozprzestrzenianie się rdzy;
każda farba wysycha na jeden dzień;
Druga warstwa nakładana jest dopiero po całkowitym wyschnięciu pierwszej, nie przed. W przeciwnym razie powłoka będzie szybko bąbelkować i pękać.

Rada. Nie nakładaj więcej warstw farby niż jest to wymagane, ponieważ nadwaga powłoka zmniejsza trwałość i wytrzymałość. Wystarczą dwie warstwy.

Reżim temperaturowy

Nie ma znaczenia, jak pomalujesz bramę garażową, ale temperatura i pogoda, w której będziesz pracować, są bardzo ważne. To, co najlepsze reżim temperaturowy od dziesięciu do dwudziestu stopni Celsjusza przy bezwietrznej pogodzie.

Pożądane jest, aby w czasie pracy nie było bezpośredniego światła słonecznego, które bardzo szybko nagrzewa metal. Jeśli nie zwracasz uwagi na temperaturę, mogą wystąpić nieprzyjemne wyniki:

szybkie pęcznienie powłoki, ponieważ przyczepność zmniejsza się na rozgrzanym metalu;
kolor będzie nierówny i matowy;
na pewno pojawią się smugi i smugi.

Idealny czas to pochmurna pogoda i temperatura +12 - +15 stopni.

Wybierając odpowiednią opcję powlekania i postępując zgodnie z całą sekwencją prac, całkiem możliwe jest samodzielne tanie i piękne pomalowanie bramy garażowej. Główną zasadą jest to, że nie można malować na starej łuszczącej się powłoce i na rdzy, przeciwwskazane jest stosowanie farb olejnych. Gruntowanie jest koniecznością.

Opracowano i opublikowano
za zgodą LLC „KovkaMet”
www.kovkamet.ru

Konstrukcje metalowe można znaleźć wszędzie. W Chatka Ten ogrodzenia metalowe, kute ogrodzenia, kute balustrady i kute zadaszenia. W mieszkaniu miejskim montujemy kraty z kutego żelaza na oknach, elementy z kutego żelaza na balkonie lub loggii. Czy można malować wyroby kute? Wiele osób jest przekonanych, że jest to niemożliwe i uważa to za główną wadę takich konstrukcji metalowych. Ale to stwierdzenie jest zasadniczo błędne. Wyroby kute można i należy malować, aby przede wszystkim uniknąć rdzy.

Rdza powoduje, że konstrukcje metalowe, wyroby kute czasami są ogromne nieodwracalna szkoda. Korozja nie tylko pogarsza wygląd produktów, zmniejsza ich wytrzymałość, a w niektórych, szczególnie zaawansowanych przypadkach, może je całkowicie zniszczyć. Chronić konstrukcje metalowe a wyroby kute ze szkodliwych skutków rdzy mogą być tylko specjalnymi kompozycjami.

Bardzo często w celu ochrony wyrobów kutych przed agresywnymi wpływami otoczenie zewnętrzne często stosuje się cynkowanie metali. Ta metoda jest uważana za jedną z najbardziej niezawodne metody ochrona konstrukcji metalowych. Cynkowanie odbywa się poprzez przyspawanie powłoki cynkowej do metalu. Cynk topi się i chroni balustrady z kutego żelaza, kraty z kutego żelaza lub wizjery z kutego żelaza, dopóki pracują anody.

Ale ta metoda ma jedną dużą wadę - brak atrakcyjności wizualnej. Specjalna farba kuźnicza może nadać produktowi niezbędny efekt dekoracyjny, ale możliwe jest pomalowanie kutego produktu dopiero sześć miesięcy po ocynkowaniu.

Specjalne farby kowalskie powstają z uwzględnieniem cech charakterystycznych dla wyrobów kutych. Z reguły farby kowalskie mają zwiększoną przyczepność, odporność na wilgoć oraz odporność na wszelkie warunki atmosferyczne. Kuty produkt pokryty taką kompozycją nie boi się deszczu, wiatru i śniegu, taka farba nie blaknie na słońcu, a co najważniejsze chroni metal przed korozją.

Wysokiej jakości i oczywiście drogie farby kowalskie przez lata nie tracą blasku i świeżości, ciesząc oko blaskiem i soczyste odcienie. Różnorodność kolorów tkwiących w farbach kowalskich umożliwia wzbogacenie wyrobów kutych, aby elementy kute były bardziej wyraziste. Jednak nadal główną funkcją charakterystyczną dla farb kowalskich jest ochrona konstrukcji metalowych przed korozją.

Co powoduje korozję? Z reguły winne są za to procesy elektrochemiczne zachodzące na powierzchni konstrukcji metalowej. A niezbędnym uczestnikiem każdego takiego procesu jest woda. Może dostać się na metal podczas deszczu lub skroplić się z powietrza. Aby korozja nie zaatakowała kutego produktu, reakcja ta musi zostać zatrzymana. A najłatwiejszą metodą jest odizolowanie powierzchni przedmioty kute przed kontaktem z wilgocią za pomocą powłoki o specjalnym składzie.

Istnieją dwa sposoby malowania konstrukcji metalowych – nowoczesny i klasyczny.

Klasyczny sposób

W takim przypadku zwykle stosuje się specjalne podkłady, które można podzielić na fosforanowanie, pasywację i projektowanie. Podkłady fosforanujące tworzą na powierzchni konstrukcji metalowych specjalny film, składający się z fosforanów żelaza. Pasywujące kompozycje zabrudzeń wprowadzają powierzchnię metalu w stan pasywny, utleniając ją. W skład podkładów ochronnych wchodzi pył cynkowy, który ma wyższą zdolność redukującą. W ten sposób cynk działa jak anoda, która chroni kuty produkt, niszcząc się sam. Kompozycje podkładów izolujących tworzą gęstą powłokę na powierzchni konstrukcji metalowej, która nie przepuszcza wilgoci.

Wszystkie te kompozycje mają dobre właściwości adhezyjne. Ale ich główną wadą jest to, że mają niską odporność na zużycie, co wymaga nałożenia na wierzch innej odpowiedniej kompozycji. Ponadto takie podkłady charakteryzują się niskim właściwości dekoracyjne.

Klasyczna metoda kolorowania implikuje pewną kolejność operacji:
- usuwanie śladów rdzy z powierzchni konstrukcji metalowej, a także starej farby;
- przekształcenie korozji w kompozycję, która ochroni powierzchnię konstrukcji metalowej;
- nałożenie podkładu;
- nakładanie kompozycji dekoracyjno-ochronnej;
- ochrona powierzchni z dodatkowym specjalnym składem.

Wybierając kompozycję podkładową należy pamiętać, że istnieją podkłady tylko do prac wewnętrznych, np. Grepp Grundfarg firmy BECKERS. Ale podkład Metallprimer tej samej firmy jest przeznaczony tylko do pracy na zewnątrz. Jednak zdecydowana większość firm produkuje podkłady uniwersalne, które można stosować w każdych warunkach. Najpopularniejsze podkłady to takie firmy jak CAPAROL (produkt Capacryl Haftprimer), OIKOS (skład Novalis Aggrappante), TIKKURILA (skład Rostex Aqua).

Emalie alkidowe, takie jak BECKERS („Hammarlack Hammer Enamel”), MEFFERT (Hochglanzlack) CAPAROL (Capalac Seidenmatt-Buntlack i Capalac Hochglanz-Buntlack) itp.
Ostatnio bardzo często stosuje się emalie akrylowe rozpuszczalne w wodzie, na przykład szczególnie popularna jest emalia Novalis Smalto firmy OIKOS.

Nowoczesny sposób

Ostatnio coraz częściej producenci oferują stosowanie uniwersalnych kompozycji, które pełnią kilka funkcji ochronnych jako ochrona konstrukcji metalowych.

Zamiast kupować osobno farbę i podkład, wygodniej jest kupić obie te kompozycje, jak mówią, „w jednej butelce”. Takie farby mogą być nakładane jako podkład i mogą być nakładane bezpośrednio na rdzę. Żywotność takich produktów wynosi co najmniej 10 lat. Kompozycje 2 w 1 oferują zarówno producenci krajowi, jak i zagraniczni, np. Metallgrund & täck firmy BECKERS. Farba alkidowa może być stosowana na balustrady z kutego żelaza, ogrodzenia metalowe, kute szczyty i inne kute elementy.

specjalna uwaga zasługują na specjalne farby kowalskie WS-Plast, które w szerokim asortymencie oferuje niemiecki producent WEIGEL + SCHMIDT LACKCHEMIE. Takie kompozycje mogą pokrywać każdą powierzchnię, także te, które były wcześniej malowane. Powłoka w tym przypadku będzie służyć co najmniej 6 lat. Średnie zużycie - 120-130 g ha 1 mkw. m.

Farby WS-Plast produkowane są na bazie adhezyjnych materiałów syntetycznych, tworząc wysokiej jakości powłokę dekoracyjną odporną na ścieranie, działanie promieni słonecznych, a także nagłe zmiany temperatury.

Farby WS-Plast najlepiej nakładać na powierzchnię konstrukcji metalowych metodą malowania elektrostatycznego. Skład WS-Plast Dickschicht M 4200 z zawartością cynku zapewnia dekoracyjną ochronę na kilkadziesiąt lat.

Za pomocą kompozycji WS-Patina, produkowanej przez tę samą firmę, można sztucznie „postarzać” wyrób kuty, nadając mu efekt powłoki miedzianej, srebrnej lub złotej.

Belgijska firma ZingaMetall produkuje niezwykłą kompozycję - Zinga, jednoskładnikowy produkt, który można od razu nałożyć na dowolną metalową powierzchnię. Osobliwością tej kompozycji jest to, że zawiera elektrolityczny proszek cynkowy, który tworzy specjalną cienką warstwę na każdym kutym produkcie - czy to kuta balustrada, kute ogrodzenie, czy kuta brama z bramą. Zapewnia zarówno elektrochemiczne, jak i ochrona mechaniczna od rdzy, która wpływa na wszystkie konstrukcje metalowe. Producent gwarantuje, że żywotność takiej kompozycji wynosi od 10 do 50 lat, w zależności od grubości folii.

Oprócz kompozycji „dwa w jednym” dostępne są również farby „trzy w jednym”, które łączą w sobie właściwości konwertera antykorozyjnego, podkładu i powłoka dekoracyjna. Najbardziej znanym producentem takich związków w Rosji jest angielska firma HAMMERITE. Farby tej firmy wyróżniają się łatwością aplikacji i szybkim wysychaniem - tylko półtorej godziny. Aby powłoka służyła przez długi czas, wyroby kute muszą być pokryte warstwą o grubości co najmniej 100 mikronów. Żywotność takiej kompozycji nie przekracza pięciu lat.

Jeśli planujesz malować wyroby kute w kilku warstwach, weź pod uwagę ważny czynnik: po 8 godzinach powłoka zaczyna się polimeryzować, a nową warstwę można nałożyć dopiero pod koniec tego procesu, czyli po 2 tygodniach.

Podobne kompozycje oferują również inni zagraniczni producenci - SENTAPOL - Hammer Paint, MEFFERT - produkt Correx. Nie mniejszą popularnością cieszą się farby NOVA, takie jak dwuskładnikowa kompozycja Novax lub antykorozyjna emalia alkidowa Novax, specjalnie zaprojektowana do wyrobów kutych, które są eksploatowane w agresywnym wilgotnym środowisku.

Kucie metalu zawsze było uważane za ciężką i szanowaną sztukę. To sztuka, bo co innego po prostu zespawać ze sobą dwa kawałki żelaza, a co innego zrobić z tego coś pięknego i miłego dla oka.

Ale aby stworzyć prawdziwe arcydzieło, umiejętności jednego kowala nie wystarczą, gotowy produkt nadal musi być pomalowany, a w tym artykule porozmawiamy o tym, jak iz czym lepiej to zrobić.

Ktoś mógłby powiedzieć, że malowanie kutego produktu nie różni się niczym od malowania np. drewnianego blatu, ale jest to dalekie od przypadku. Po pierwsze są to oczywiście farby specjalne, które zostaną omówione poniżej. Po drugie, metoda malowania, zwłaszcza jeśli istnieje potrzeba wykonania prac malarskich własnymi rękami, ale nie ma w tym zakresie umiejętności.

Co ciekawe, przy niewłaściwym podejściu nawet najdroższa i wysokiej jakości farba nie będzie w stanie ochronić produktu przed korozją.

Jeśli mówimy o metodach malowania, mogą one być bardzo różnorodne:

Szczotka.
Pistolet natryskowy (patrz).
Tampon.
Zanurzenie.

Ważny! Pracując z aerografem należy pamiętać, że im gęstsza konsystencja farby, tym trudniej ją rozpylić i tym większe ciśnienie należy ustawić na kompresorze.

Ale zawsze należy pamiętać o trudnych miejscach, w których zawsze pełno jest wyrobów podrobionych. Na przykład mogą to być miejsca spawania, faktem jest, że podczas procesu kucia metal jest narażony na silne ciepło i samoczynnie słabnie, a spawanie pali się jeszcze bardziej folia ochronna, który zawsze tworzy się na powierzchni.

To w miejscach spawania w pierwszej kolejności zaczyna się korozja, a stamtąd rozchodzi się w całym produkcie. Jeszcze jeden ważny niuans, o czym należy pamiętać to czyszczenie produktu, nie, nie z ewentualnej rdzy, ponieważ farba 3 w 1 do wyrobów kutych spokojnie sobie z tym poradzi, ale oczyść go z kamienia i rozwarstwienia metalu.

Wyczyszczone i gotowe do malowania

Faktem jest, że w momencie kalcynacji niejednorodne części metalu zaczynają się łuszczyć, po pobieżnym zbadaniu można tego nie zauważyć, ale wystarczy przeprowadzić ukończony produkt metalową szczotką, gdy tylko cząsteczki przypominające łuski zaczną odpadać.

Czyszczenie metalową szczotką jest również konieczne, jeśli produkt został już pomalowany, a teraz wystarczy odnowić powłokę. Farba do metalu ma bardzo wysoką przyczepność do malowanej powierzchni, ale może złuszczać się starą powłokę.

Farby do kucia

Gra kontrastu kolorów, idealnie wygląda na bramach z kutego żelaza

Jeśli pytanie, jak samemu malować wyroby kute, jest mniej lub bardziej jasne, to jakich farb użyć, to pytanie jest znacznie bardziej skomplikowane i obszerne. Jeśli nie zwrócisz na to należytej uwagi, będziesz musiał co roku malować produkt, zwłaszcza jeśli znajduje się na ulicy.

Obecnie istnieje wiele farb specjalizujących się w metalu (patrz), a każda z nich ma swój unikalny zestaw cech, a taka różnorodność jeszcze bardziej dezorientuje niedoświadczoną osobę. Nie będziemy rozwodzić się nad całym asortymentem prezentowanym w nowoczesnych sklepach z artykułami żelaznymi.

A porozmawiajmy tylko o najpopularniejszych, a co za tym idzie, wysokiej jakości materiałach zaprojektowanych specjalnie na powierzchnie metalowe, biorąc pod uwagę fakt, że produkt będzie używany na zewnątrz i stale narażony na negatywne skutki.

farba młotkowa

Farba młotkowa lub farba z efektem młotka (patrz) jest tak nazwana ze względu na podobieństwo powłoki do kolein od uderzeń młotkiem do metalu. Tłoczona powierzchnia farby doskonale ukrywa wszelkie drobne skazy i skazy, które nieuchronnie występują na wyrobie kutym, zwłaszcza jeśli mówimy o prawdziwym kuciu ręcznym, a nie o tłoczeniu na obrabiarkach. Instrukcja nakładania farby młotkowej obejmuje pracę z dowolnym wygodnym narzędziem.

To może być:

Natryskiwacz.
wałek.
Szczotka.
Tampon.

Wszystko zależy od osobistych umiejętności i preferencji, jakość powłoki wcale na tym nie ucierpi.

Ważny! Farba młotkowa, bardzo gęsta i równomierna spójność pracy materiał może nie nadawać się do prostego elektrycznego pistoletu natryskowego. Dlatego, jeśli nie można użyć kompresora, narzędzia pneumatycznego, lepiej zastosować prostsze i tańsze metody.

Plusy:

Wysoki stopień przyczepności do metalu.
Farba trójskładnikowa nie wymaga dodatkowej warstwy podkładu.
Powłoka polimerowa jest całkowicie odporna na działanie wody i światła słonecznego.
Trwałość. Produkt pokryty farbą młotkową nie wymaga aktualizacji przez wiele lat.
Duży wybór kolorów.
Wysoka odporność na uszkodzenia mechaniczne. Powłoka młotka jest bardzo trudna do uszkodzenia, nawet ciężkimi lub ostrymi przedmiotami.

Niestety, nawet ten materiał ma kilka wad, które należy wziąć pod uwagę wybierając farbę młotkową jako powłokę.

Minusy:

Stosunkowo wysoka cena, którą jednak z nawiązką rekompensuje trwałość lakieru.
Duże zużycie farby metr kwadratowy, zwłaszcza podczas pracy z pistoletem natryskowym.
Jeśli konieczne jest przemalowanie, emalia młotkowa jest bardzo trudna do usunięcia, a kolejna powłoka nie leży na niej.
Farba młotkowa prezentowana jest w bardzo szerokiej gamie schemat kolorów, ale mimo to, jeśli nie odebrano wymagany odcień, nie ma możliwości użycia pasty kolorowej.

Jak widać, minusy farby młotkowej są mniej znaczące i są w pełni kompensowane przez plusy, ale one istnieją, a to nakłada szereg ograniczeń w stosowaniu tego materiału.

kowal farba

Na zdjęciu, specjalny rozpuszczalnik do farby kowalskiej

Malowanie wyrobów kutych emaliami kowalskimi jest uważane za najbardziej trwałe i wysokiej jakości. Do tej pory farba tej jakości jest produkowana tylko przez kilka europejskich firm, a zatem koszt tego materiału jest po prostu niebotyczny.

Ale biorąc pod uwagę, że sam producent daje na swoje produkty minimalny okres gwarancji 25 lat, cena staje się znacznie atrakcyjniejsza. Osobliwością tej farby jest to, że składa się ona ze stabilnych polimerów, a na zewnątrz może przypominać zwykły bitum, ale tak nie jest, emalie kuźnicze są nie tylko znacznie bardziej stabilne niż mastyks, ale także mają połysk charakterystyczny tylko dla barwników olejnych.

Jeszcze jeden ciekawa funkcja farba kowala polega na tym, że schnie bardzo szybko i nawet w niskich temperaturach. Dzięki temu można pomalować produkt bezpośrednio na ulicy i nie obawiać się, że powłoka zepsuje deszcz lub niespodziewane mrozy.

Nawet studnię, która ma stały kontakt z wodą, można pomalować emaliami kowalskimi.

Jeśli mówimy o minusach, to oprócz wysokiej ceny możemy wyróżnić potrzebę obowiązkowej wstępnej warstwy gleby, która musi koniecznie być tej samej marki co sama farba. W przeciwnym razie producent automatycznie zrzeka się wszelkich zobowiązań gwarancyjnych dotyczących trwałości powłoki.

Ciekawe! Jeśli możliwości finansowe są ograniczone, możesz po prostu użyć ziemi do kucia i nałożyć na nią zwykła farba PF. W tym przypadku wszystkie cechy szkliwa wzrastają kilkakrotnie, chociaż wynik 25 lat jest mało prawdopodobny.

Aby jasno zrozumieć, jak pracować z farbami kowalskimi własnymi rękami, możesz obejrzeć film, który wyraźnie pokazuje wszystkie etapy.

Farby ML

Farby ML do malowania samochodów

Emalie pod tą marką - próby producenci krajowi stworzyć rodzaj emalii młotkowej. Niestety ich jakość jest znacznie gorsza od zagranicznych odpowiedników, ale ich koszt jest znacznie niższy.

Zewnętrznie ta farba przypomina zwykły PF, ale w przeciwieństwie do niej ma wyższą Specyfikacja techniczna w tym trwałość i odporność na uszkodzenia mechaniczne.

Brama strzegąca samochodu w garażu lub wjazdu na podwórko wymaga regularnej konserwacji i renowacji. Malowanie drzwi odbywa się nie tylko dla estetycznego wyglądu. Ważne jest, aby chronić metal przed zniszczeniem w wyniku korozji. Niezbędny jest dobór odpowiedniej farby oraz przygotowanie blach żelaznych i elementów kutych. Jednocześnie własnymi rękami powstaje oryginalny wygląd bramy.

Kamień i rdza na żelaznych bramach

Samo słowo „brama” oznacza, że konstrukcja znajduje się na zewnątrz pod wpływem zmian wilgotności i temperatury. Zabezpiecza przed nielegalnym wjazdem do garażu i podwórka. Dlatego brama musi być mocna, łatwa do otwarcia. Należy o nie zadbać: nasmarować baldachimy, osłony związki ochronne na całej powierzchni.

Mój przyjaciel zbudował swój dom i następnego lata przyszedł do mnie z pytaniem o pomalowanie żelaznej bramy. W ciągu roku wszystkie straciły atrakcyjny wygląd, zaczęły korodować. Farba łuszczyła się na krawędziach i na łączeniach. Renowacja wymagała różnych projektów:

garaże z blachy stalowej;
kute przy wejściu na podwórze.

Vadik chciał zrobić wszystko własnymi rękami. Opowiedziałem mu główne etapy malowania bramy:

Oczyść konstrukcję z kurzu i brudu, dobrze umyj i wysusz.
Usuń rdzę.
Odtłuść całą powierzchnię.
Pokryj podkładem do metalu.
Nałożyć świeżą zewnętrzną farbę metalową.
W razie potrzeby udekoruj bramę.

Każdą z operacji można uprościć za pomocą specjalnych narzędzi i narzędzi. dyskusja różne opcje mój przyjaciel i ja byliśmy zajęci.

Bramy garażowe blaszane

Vadik przyniósł wąż ogrodowy z różnymi przystawkami. Najpierw zmył kurz i gruz strumieniem wody. Następnie spryskałem roztworem czyszczącym. Bramy wykonane z blach praktycznie nie miały przejść. Ze zwykłym pędzlem chodzili z nim po wszystkich samolotach, zmywając brud, plamy oleju.

Pogoda była dobra. Woda, którą zmyliśmy resztki roztworu, szybko wyschła. Potem mieliśmy zawody. Vadik wyczyścił jeden liść metalową szczotką. Drugi wyczyściłem wiertarką z dyszami z papieru ściernego.

Kurz został usunięty odkurzaczem. Nie zawracali sobie głowy metodą ręczną za pomocą trzepaczki i gąbki. Mój przyjaciel jest zmęczony szczotkowaniem.

Podkład do metalu nakładano własnymi rękami, pędzlami. Starannie szczotkowane:

miejsca spawania;
wokół markiz, uchwytów, zamka;
kończy się;
połączenia blach.

Pokrył całą powierzchnię. W wątpliwych miejscach szedłem dwa razy. Nie zapomnij o długopisach. Cała powierzchnia była całkowicie sucha dopiero następnego dnia. Malowane farbą młotkową. Używał pistoletu natryskowego.

Mury wokół bramy oklejono folią. Nie potrzebujemy farby. Szopy były smarowane tłuszczem. Kilka razy otwierany i zamykany Stalowa brama. Następnie nadmiar smaru został wytarty do sucha. Zamek został zaklejony taśmą.

Trudności w czyszczeniu elementów kutych

Kuta brama wjazdowa na dziedziniec posiadała wiele skręconych i zagiętych elementów z duża ilość trudno dostępne miejsca. Znajdowali się w pobliżu drogi i byli obficie zabłoceni przez przejeżdżające samochody.

Jeśli to możliwe, umyj je najpierw silnym ciśnieniem wody z węża. Następnie rozpylono roztwór czyszczący. Dołączone do wiertła okrągłe szczotki nylonowe. Nasze żony myją takie słoiki w środku. Usunął prawie cały brud. Resztę usunięto wodą.

Inhibitor i modyfikator ułatwią czyszczenie bramy

Szybko pomaluj żelazną bramę

Nie piaskowali rdzy w konstrukcji bramy z dużą ilością trudno dostępnych miejsc. Vadik poprosił mnie, abym opowiedział mu o innych łatwych sposobach czyszczenia korozji własnymi rękami. Wyjąłem z bagażnika zakupiony wcześniej dwuskładnikowy środek antykorozyjny:

modyfikator wchodzi Reakcja chemiczna z tlenkiem żelaza i zmienia swoją formułę na nieaktywną;
inhibitor hamuje procesy łączenia się z tlenem i powstawanie korozji.

Obie substancje są pakowane w różne pojemniki i mieszane bezpośrednio przed użyciem.

Po nałożeniu modyfikatora rdzy Vadik własnoręcznie przeszedł wszystkie powierzchnie za pomocą okrągłej metalowej szczotki, zwanej „wiedźmą”. Zamocował go na wiertarce i ustawił na średnią prędkość. Do czyszczenia złożony projekt metalowa brama, którą mój przyjaciel spędził kilka godzin.

farba młotkowa

Produkujemy wysokiej jakości malowanie bram żelaznych

Podstawę pokryliśmy farbą młotkową. Te dwie akcje można by połączyć. W sprzedaży dostępne są farby, które zawierają modyfikatory i inhibitory. Po nałożeniu powierzchnia ma błyszczący wygląd. Jednak w miejscach poważnie uszkodzonych przez korozję pozostają szorstkie plamy.

Bramy żelazne można pomalować na różne kolory:

emalia nitro szybko schnie, ale jest agresywna w stosunku do wszystkich innych materiałów i nie utrzymuje się długo;
olej pod wpływem wilgoci szybko zapada się i przestaje chronić metal;
odporny na alkid, ale wydziela substancje toksyczne;
akryl jest niestabilny na wahania temperatury i traci swój wygląd;
młotek ma oryginalny wygląd, odporny na wilgoć.

Zdecydowaliśmy się na farbę młotkową. Baza żywicy silikonowej sprawia, że jest plastyczny. Wpada w szczeliny. Pigmenty metaliczne i włókna syntetyczne po wyschnięciu tworzą na powierzchni stały film z wzorem drobnych plam. Może pokryć nawet żelazo, które nie zostało oczyszczone z rdzy.

Wysoka odporność lakieru jest stosowana w przemyśle obrabiarkowym. Tam wytrzymuje nie tylko wodę, ale oleje, emulsje, gorące wióry. Wygląd zewnętrzny przechowywane przez kilka lat.

Imitacja różnych rodzajów kucia

Do deseń Vadik i ja użyliśmy farb imitujących teksturowaną, kutą powierzchnię. Nazywano ich Mołotowem. Mają złoty i srebrny odcień, są żółto-białe.

Po wybraniu kolorów zgodnie z tematem rysunku, mój przyjaciel i ja zaczęliśmy malować loki i spirale cienkimi pędzlami. Vadik postanowił zamienić bramę w element dekoracji architektonicznej.

Dlaczego konieczne jest malowanie wyrobów metalowych i po co to w ogóle? W końcu to mocny i trudny do noszenia materiał i np. nowy garaż metalowa brama już pomalowane. Czy to tylko dla piękna? Odpowiedź na te pytania jest wymagana, aby zrozumieć działania mające na celu ochronę wyrobów metalowych przed korozją.

Identyfikacja potrzeby barwienia

metalowa brama Chatka, zarówno garaż, jak i wejście są używane codziennie, co nieuchronnie znajduje odzwierciedlenie w ich płótnach. Są jednak instalowane na zewnątrz. A na metalowej konstrukcji znajdującej się pod otwarte niebo, wpływają na temperaturę i wilgotność, prowadząc ostatecznie do korozji produktu.

Zardzewiałe płótno nadaje bramie nieestetyczny wygląd. Wskazuje to nie tylko na wpływ czynników naturalnych, ale również na niewłaściwe przygotowanie powierzchni do malowania. Dlatego należy zwrócić uwagę na proces przygotowania i malowania wyrobów metalowych.

Potrzebę malowania określa się wizualnie. Jest to nie tylko wyraźnie widoczna rdza, ale również obecność korozji wewnętrznej, która prowadzi do pojawienia się na powierzchni drobnych pęcherzyków i dalszego łuszczenia, a także łuszczenia się farby. Jeśli prace przygotowawcze zostaną wykonane z wysoką jakością, następne malowanie nie będzie wymagane w najbliższym czasie. Konieczne będzie jedynie okresowe przyciemnianie, a raczej odświeżanie.

Wybór farby

Wybierając materiał do pracy na zewnątrz, należy przestrzegać pewnych wymagań. Są one podyktowane koniecznością długiego zabezpieczania powierzchni przed czynniki zewnętrzne. Oto właściwości, jakie powinny mieć wybrane produkty malarskie i lakiernicze:

dobra przyczepność do podłoża (adhezja);
wystarczająca elastyczność, ponieważ rozszerzanie i kurczenie są reakcją wyrobów metalowych na działanie temperatury;
obecność właściwości hydrofobowych;
możliwość stosowania w szerokim zakresie temperatur;
odporność na substancje aktywne chemicznie;
wytrzymałość pod obciążeniem mechanicznym.

Wybierając produkt do malowania i lakierowania, należy wziąć pod uwagę wszystkie punkty tej listy. W końcu żelazne bramy są używane w różne warunki. Mogą na nie wpływać nie tylko temperatura i wilgoć, ale także naprężenia mechaniczne lub przypadkowe wniknięcie olejów i innych chemikaliów.

Znając wymagania dotyczące farb do prac zewnętrznych, możesz przejść bezpośrednio do wyboru. Dostępny na sprzedaż duża różnorodność produkty malarskie i lakiernicze, których koszt jest bardzo zróżnicowany.

Najczęściej używane typy to:

Farba Nitro jest szybkoschnąca, dzięki czemu jest łatwa w użyciu. Jednak złuszcza się, a następnie, w ciągu sześciu miesięcy, złuszcza się. Nie zalecany do stosowania na inne rodzaje farb i lakierów.
Olej. Pozwala pokryć produkt grubą warstwą, ale wysycha przez długi czas. W zależności od firmy produkującej towar proces suszenia może trwać od dnia do tygodnia. Przez tak długi czas drobne drobinki przyklejają się do płótna, co zmniejsza atrakcyjność tego rodzaju farby.
Emalia alkidowa - uniwersalna, posiada dobrą odporność na ścieranie. Dostępna jest szeroka gama kolorów i wybór faktur – zwykle błyszcząca lub matowa. Trwałość pomalowanej powierzchni wynosi od 3 do 7 lat. Czas schnięcia - w ciągu jednego dnia.
Emalia akrylowa - dobrze znosi nagłe zmiany temperatury i narażenie na wilgoć, a także substancje agresywne, jest elastyczna. Otrzymane szerokie zastosowanie w użyciu.
Emalia silikonowa - posiada dobrą przyczepność, jest trwała i elastyczna. Szczególnie wyróżnia się odpornością na ciepło, właściwościami antykorozyjnymi oraz niskim zużyciem podczas malowania.

Wybór narzędzia do kolorowania

To ważny moment w produkcji prac malarskich. Potrzebne jest właściwe podejście, aby Praca przygotowawcza, i do kolorystyki bramy. Wybór narzędzia jest procesem niezależnym, zależnym od konkretnych warunków i okoliczności. Ważnym czynnikiem jest tutaj poziom zawodowy pracownika.

Wałek, pędzel i pistolet natryskowy - narzędzie, którego potrzebujesz do wykonania pracy. Maluj tylko pędzlem, nieskuteczne ze względu na pojawienie się smug na powierzchni roboczej. Praca będzie musiała zostać wykonana ponownie. W rogach i ciasnych miejscach nie da się malować wałkiem. Dlatego zaleca się ich łączne stosowanie.

Pistolet natryskowy może być używany tylko przez osobę, która ma umiejętności z nim pracować. Wymaga to nie tylko terminowej zmiany ciśnienia natrysku, ale także wiedzy, jaką lepkość musi mieć farba, aby pomalować bramę. Brak umiejętności doprowadzi do powstania silnych smug na całym malowanym obszarze.

Praca przygotowawcza

Przygotowanie do malowania bramy należy przeprowadzić w ścisłej kolejności. Konieczne jest wykonanie następujących kroków roboczych:

Mycie lub czyszczenie z brudu. Przeprowadzane jest usuwanie zanieczyszczeń, a także zmywanie innych substancji przylegających do płótna. Najdokładniejsze prace można wykonać za pomocą węża. Zwróć szczególną uwagę na narożniki i trudno dostępne miejsca.
Czyszczenie powierzchni. Na tym etapie konieczne jest usunięcie łuszczącej się farby z płótna. Jeśli warstwa poprzedniej powłoki jest duża, konieczne jest usunięcie całej grubości starych plam. Prace można wykonywać zarówno metalową szczotką, jak i budowanie suszarki do włosów. Możliwe jest użycie szlifierki lub wiertarki ze specjalną dyszą - „szczotką”.
Szlifowanie. Wytworzony papier ścierny drobnoziarnista struktura, niezależnie od sposobu wykonywania pracy - ręcznie lub za pomocą wiertarki, która posiada specjalną dyszę. Metoda zmechanizowana przyspiesza pracę. Jednak bez użycia ręcznego szlifowania jest niezastąpiony w trudno dostępnych miejscach.
Odtłuszczanie. Przeprowadza się go rozpuszczalnikiem po oczyszczeniu i zmieleniu. Ważne jest, aby obrabiać całą powierzchnię bez szczelin, nie zapominając o trudno dostępnych miejscach. Zależy to od jakości sprzęgła. dalsze powłoki z metalem.

Oczywiście możliwe są zmiany i uzupełnienia kolejności prac. Niektórzy właściciele bram myją po rozebraniu i szlifowaniu przy użyciu detergentów. Pozwala to zaoszczędzić na środkach odtłuszczających. Należy jednak pamiętać, że prace te należy wykonywać bardzo ostrożnie, a detergenty nie zastąpią rozpuszczalnika.

Wykonywanie prac malarskich

Najbardziej równomiernie malujesz za pomocą pistoletu natryskowego. Prace wykonujemy szybko i sprawnie, z kolorowaniem wszystkich trudno dostępnych miejsc. Należy uważać, aby podczas pracy z takim narzędziem nie dostały się do dróg oddechowych małe krople farby, które w postaci zawiesiny unoszą się w otaczającej przestrzeni.

Najpopularniejszym sposobem malowania jest użycie wałka do dużych powierzchni i pędzla do trudno dostępnych miejsc. Konieczne jest wykonywanie prac malarskich z góry, stopniowo spadając. Nakładaj farbę równoległymi liniami, które nakładają się na kilka centymetrów.

Po zakończeniu malowania wymagana jest ocena integralności pracy. Aby to zrobić, cofnij się o kilka metrów, aby zidentyfikować luki i inne wady. Pomaluj znalezione obszary pędzlem.

Jeśli kolor farby po wyschnięciu okazał się matowy, wymagana jest druga warstwa. Praca wykonywana jest w tej samej kolejności - od góry do dołu. Do osiągnięcia można zastosować wiele warstw jasny kolor pomalowana powierzchnia.