Moskovski vozač udario je dvojicu pješaka i pobjegao. Osoba je alkoholizirana. Sastoji se od nekoliko faza

Tijekom vožnje najviše se smatra pješak teški prekršaj . Nepažnja na kolniku može skupo koštati i vozača i pješaka.

No ni najpažljiviji vozač nije imun od takvog slučaja. Često se događa da osoba iznenada istrči ispred automobila ili se niotkuda pojavi pješak.

U pravila promet promjene se stalno rade, ali na ovaj ili onaj način, pješak uvijek ostaje prioritetni sudionik u kretanju. Napadi mogu biti različiti po težini, a kazna za takve incidente je također različita.

Situacija je prilično komplicirana kada se ispostavilo da je nasmrt oborio osobu, a što prijeti vozaču ovisit će o tome koliko se trudio spriječiti sudar.

Ako je došlo do sudara s osobom sa smrtnim ishodom, vozač treba uzeti u obzir sljedeće važne točke:

1. Sve smrtne nesreće su jedinstvene i individualne.
2. Vrlo je korisno razumjeti osnove zakona, ali to ne može jamčiti postizanje rezultata.
3. Mogućnost pozitivnog rezultata ovisi o različitim čimbenicima.

Sve vrste odgovornosti krivca nesreće navedene su u pogl. 27 Kaznenog zakona Ruske Federacije.

Za udaranje pješaka sa smrtnim ishodom postoji članak 264. Kaznenog zakona Ruske Federacije. Njime se regulira sastav kaznenog djela i kazna koja prijeti počinitelju onoga što se dogodilo.

Kada je vozač udario pješaka i on je preminuo na mjestu nesreće, krivnja vozača utvrđuje se na temelju činjenica o prometnim prekršajima. Sud će nužno uzeti u obzir sve okolnosti incidenta.

Ako je sudar bilo nemoguće spriječiti, onda se proglašava nevinim. Takva sudska odluka oslobađa vozača od naknade moralne i materijalne štete rodbini preminulog.

Smrtni slučaj jedna je od najtežih posljedica kriminalnog djelovanja, a automobil je izvor povećane opasnosti. S tim u vezi, vozač automobila je proglašen krivim, što će povlačiti kaznu čak i zbog lakšeg kršenja prometnih pravila.

Često se rukovode stavkom 10.1, koji propisuje ograničenje brzine kretanja na kolniku.

Na primjer, ako se blagi višak brzine za 10 kilometara na sat, u normalnoj situaciji, jednostavno prepozna kao pogreška instrumenta, tada će to u ovom slučaju biti osnova za naplatu.

U gornjem stavku također stoji da vozač sam odlučuje o sigurnoj brzini u slučaju loših uvjeta na cesti.

U nedostatku rasvjete na kolniku, prisutnosti skliskih površina i slabe vidljivosti zbog magle, morate biti krajnji oprezni ili se potpuno zaustaviti. Trebali biste se nastaviti kretati samo potpuno sigurni da se ništa strašno neće dogoditi.

Važno je razumjeti da ako nasmrt udarite pješaka, pri izricanju kazne sud će uzeti u obzir koliko je vozač pokušao spriječiti sudar.

Ako postoje dokazi o prometnom prekršaju, počinitelj će biti kažnjen sukladno zakonu.

Sljedeće stvari za kaznenu odgovornost:

• broj žrtava;
• broj ozlijeđenih osoba;
• stanje počinitelja u trenutku sudara;
• je li vozač prije odgovarao.

Izbjegavanje kažnjavanja, u skladu sa zakonodavstvom iz 2018. godine, moguće je samo u slučaju smrti počinitelja nesreće, odnosno njegovog pomirenja s rodbinom osobe koja je ubijena.

U slučaju kobne nesreće, odmah se postavlja pitanje što će se dogoditi ako osoba bude ubijena. U tom slučaju, vozač koji upravlja automobilom snosit će dvije vrste odgovornosti – kaznenu i imovinsku.

imovine

U slučaju kada je pješak nastradao i dokazana je krivnja vozača, tada on prema zakonu mora nadoknaditi štetu rodbini i prijateljima stradalog.

Njegov iznos se sastoji od sljedećih troškova:

• pogrebni troškovi;
• uzdržavanje uzdržavanih osoba pokojnika;
• naknadu moralne štete.

Uzdržavane osobe uključuju osobe koje je pokojnik uzdržavao u vezi s određenim okolnostima.. Ne mogu sami sebi osigurati život.

Visina pogrebnih troškova utvrđuje se na temelju dokumenata koji potvrđuju stvarne troškove istih. Visina uzdržavanja za uzdržavane osobe propisana je zakonom.

A moralnu štetu utvrđuje sud. Za svaki slučaj, iznos može značajno varirati. Prilikom njezina imenovanja, tijela za provođenje zakona se rukovode sudskom praksom takvih slučajeva.

Ako je vozač izvan pješačkog prijelaza na smrt oborio pješaka, suočit će se s kaznenom odgovornošću, prije svega, automatski se otvara kazneni postupak.

A također se krivac suočava sa sljedećim:

• popravni rad do 4 godine i oduzimanje mogućnosti upravljanja vozilom u trajanju od tri godine;
• kazna zatvora 5 godina i pravo na upravljanje vozilom 3 godine;
• ako je u nesreći poginulo više od 2 osobe, kazna se povećava na 7 godina.

Svaka se situacija razmatra zasebno i ovisi o mnogim čimbenicima. Postoje slučajevi kada je vozač učinio sve da izbjegne nesreću, ali to je bilo nemoguće, sud može izreći uvjetnu kaznu. No, važno je razumjeti da je u slučaju smrtnog ishoda uvijek kriv vozač.

Kada vozač nasmrt udari osobu pješački prijelaz, prijeti mu ozbiljna kazna i nemoguće ju je izbjeći.

Sud može odrediti:

• 4 godine popravnog rada i lišenja prava 3 godine.
• 4 godine popravnog rada, kazna zatvora 5 godina + lišenje prava 3 godine.

Na kaznu utječu sljedeći čimbenici:

• vrijeme preliminarne istrage;
• razdoblje pregleda;
• iskazi svjedoka;
• okolnosti nesreće.

Ne razumije svaki vlasnik automobila što će se dogoditi ako je pješak koji je poginuo njegovom krivnjom bio pijan i postoji li odgovornost za to. Ali u ovom slučaju nije važno u kakvom je stanju žrtva bila.

Pošto vozač vozi vozilo visok rizik i mora se smatrati odgovornim.

Čak i ako je žrtva bila pijana, ali nije prekršila pravila, ova činjenica neće biti razmatrana na sudu.. Prema zakonu, isti je pješak kao i ostali, što znači da je kazna za udaranje ista.

Ako je vozač odvezao pješaka u smrt u alkoholiziranom stanju, ali nije prekršio pravila, tada sud može razmotriti ovu opciju. Za dokazivanje krivnje pješaka bit će potrebni iskazi svjedoka i podaci iz DVR-a.

U svakom slučaju, vozač neće biti potpuno oslobođen krivnje. Kazneni predmet neće biti zatvoren i razmatrat će se na sudu. Sudac može uzeti u obzir sve dokaze o nevinosti vozača i kazna će biti preinačena u uvjetnu osudu.

U slučaju kada je vozač nasmrt oborio osobu i pobjegao sa mjesto nesreće, prijeti mu vrlo ozbiljna kazna.

Pritom je prekršio ne samo povelju vozača, nego i pravilo prema kojem se mjesto zločina ne može napustiti. Motoristu prijeti lišenje prava na tri godine, otvara se kazneni postupak i kreće potraga za počiniteljem.

Za skrivanje s mjesta zločina postoji poseban članak, koji podrazumijeva ostavljanje osobe u opasnosti. Ako je incident fatalan, sud može djelo kvalificirati kao ubojstvo s predumišljajem.

Smrt osobe u prometnoj nesreći uvijek dovodi do pokretanja kaznenog postupka protiv krivog vozača. No, ako nije pobjegao s mjesta zločina, kazna može biti u obliku zatvora do 5 godina.

Nesreće sa smrtnim ishodom su među najtežim prekršajima. Prije nego što osudi vozača koji je kriv, sud mora razmotriti sve čimbenike.

U nekim je situacijama moguće dokazati nevinost vozača. U tom slučaju krivac ne smije imati kazneni dosije u prošlosti.

Mjera kazne uvelike ovisi o strani obrane i o tome gdje je točno osoba pogođena.

Kaznu za krivnju u smrtnoj nesreći moguće je ublažiti pomirenjem s rodbinom i skrbnicima pokojnika. U ovom slučaju predviđena je naknada za moralnu štetu. Nakon toga postaje moguće izbjeći kaznenu odgovornost.

Država je uvijek Posebna pažnja posvećena područjima ljudska aktivnost predstavlja opasnost po život i zdravlje svojih građana. Primjer je zakonsko uređenje ponašanja sudionika u prometu. Nije ni čudo što kažu da su njegova pravila ispisana krvlju. Nepažnja na kolniku može skupo koštati i vozača i samog pješaka.

Sudar stroja i osobe uvijek završava ne u korist potonje. Koliko god vozač imao iskustva, nitko nije siguran od spleta okolnosti i neugodnih situacija. Razmislite o najstrašnijem, kada pješak umre od nesreće, i objasnite, ako je osoba srušena na smrt, što prijeti?

Što je corpus delicti?

Kada se žrtva zgnječi i strada pod kotačima automobila, krivnja vozača utvrđuje se na temelju dostupnih činjenica o prometnim prekršajima. Pod uvjetom da do incidenta nije došlo zbog zle namjere, već zbog nemara osobe koja je vozila vozilo, valjano Članak 264. Kaznenog zakona Ruske Federacije. Uređuje sastav kaznenog djela i kaznu koju može izreći počinitelj događaja.

Sud će nužno uzeti u obzir sve okolnosti incidenta.

Važno! Ako vozač nije uspio spriječiti sudar, tada se priznaje nevinim, što ujedno oslobađa od naknade materijalne i moralne štete rodbini žrtve.

Smrt osobe jedna je od najtežih posljedica kriminalnog djelovanja, a automobil je izvor povećane opasnosti. Iz navedenih razloga vozač će se smatrati krivim i kazniti u slučaju najmanjeg kršenja prometnih pravila. Najčešće je nepoštivanje odredbe 10.1., koja se odnosi na način rada brzine promet na kolovozu. Blago prekoračenje brzine za 10 kilometara na sat, što se u normalnoj situaciji može prepoznati kao instrumentalna pogreška, u ovom slučaju bit će osnova za naplatu.

Isti paragraf pravilnika kaže da loši uvjeti na cesti vozač sam odlučuje o sigurnoj brzini. Kada cesta nije osvijetljena, podloga je skliska ili maglovita, potrebno je paziti maksimalno, do potpunog zaustavljanja. Trebao bi otići ako si siguran da se ništa strašno neće dogoditi.

Važno! Ako je posljedica prometne nesreće smrt pješaka, sud će uzeti u obzir koliko je vozač pokušavao spriječiti sudar. Hoće li se dokazati da su prekršena prometna pravila? Krivci će biti kažnjeni po zakonu.

Što se događa ako osobu udarite na smrt?

U tom slučaju, osoba koja upravlja strojem snosit će dvije vrste odgovornosti:

Zločin

Prema Članak 264. Kaznenog zakona Ruske Federacije kriv za sličan zločin kazna se izriče ovisno o okolnostima njezina počinjenja. Bitna je činjenica alkoholiziranosti vozača i broj žrtava.

Kada je jedna osoba umrla, a vozač vozila bio trijezan, sud će odrediti prisilni rad do četiri godine ili kaznu zatvora do pet godina. U oba slučaja optuženi ne može voziti automobil i obnašati određene funkcije tri godine.

Isti čin, ali ga je počinio pijani vozač, osuđuje se znatno strože. Za njega možete dobiti zatvorsku kaznu od dvije do pet godina, izgubiti pravo na vožnju automobila i raditi na nekim pozicijama tri godine.

Ako je broj žrtava trijeznog vozača dvije ili više, onda se može poslati na prisilni rad na pet godina ili ograničiti slobodu do sedam godina. Neće tri godine obnašati neke funkcije i voziti auto.

Pijani vozač u ovom slučaju će biti osuđen na duži zatvor - od četiri do devet godina. Ograničenja prava su ista kao u prethodnom slučaju.

imovine

Ako je vozač oborio osobu na smrt, a krivnja je dokazana, onda članak 1085. Građanskog zakonika Ruska Federacija obvezuje ga da rodbini ili prijateljima žrtve naknadi štetu. Njegov iznos uključuje troškove pogreba, uzdržavanje uzdržavanih osoba umrlog, naknadu nematerijalne štete.

Uzdržavane osobe uključuju osobe koje zbog dobi, zdravlja ili postojećih objektivnih okolnosti ne mogu financijski uzdržavati vlastiti život. Riječ je o starijim roditeljima žrtve, njenoj maloljetnoj djeci i tako dalje.

Iznos naknade za pogrebne troškove utvrđuje se na temelju dokumenata koji potvrđuju stvarne troškove za njih. Visina uzdržavanja uzdržavanih osoba utvrđuje se zakonom, a moralnu štetu utvrđuje sud. U svakom slučaju, iznos može biti različit. Prilikom imenovanja službenici za provođenje zakona vode računa o ustaljenoj praksi takvih slučajeva.

Važno! U slučaju nepažnje na cesti, uslijed koje je stradao pješak, snosi vozač imovine i zločinački odgovornost. Njihov iznos određuje sud, ovisno o okolnostima slučaja.

Što učiniti ako osobu udarite na smrt?

Mora se uzeti u obzir da je svaka nesreća, a još više sa smrtnim ishodom, stresna situacija. Prvo se morate smiriti i ne donositi ishitrene odluke. Profesionalni odvjetnici savjetuju u slučaju nesreće praćene smrću pješaka poduzeti sljedeće radnje:

1. Zaustavite auto, ugasite motor i upalite alarm, postaviti znak hitno zaustavljanje kako bi se auto bolje vidio na kolniku.
2. Saznajte u kakvom je stanju žrtva. Ako počinitelj incidenta nije liječnik, malo je vjerojatno da će moći ispravno utvrditi stanje žrtve. Iz tog razloga, bolje je ne dirati žrtvu.
3. pozvati hitna pomoć a policija ne ostavljajući na miru ozlijeđenog pješaka. Ako to nije moguće, pribjegnite pomoći putnika ili prolaznika.
4. U iščekivanju službenika prometne policije, ispitajte postojeće svjedoke i snimite iskaze, tražeći da ih potvrdite potpisom.
5. Snimajte prizor iz različitih kutova, posebno vodeći računa o udaljenosti kočenja. Spremite snimku s DVR-a.
6. Pažljivo pročitajte dokumente koje je sastavila prometna policija, potpišite ih i primite kopije.
7. Posavjetujte se s profesionalnim odvjetnikom koji je specijaliziran za takve slučajeve.

Važno! Ispravne radnje počinitelja nesreće naknadno će pozitivno utjecati na odluku suda i pomoći da se izbjegne dodatni problemi. Do dolaska policije ništa se ne smije dirati na mjestu događaja i ne smijete ga ostaviti.

Kazneni predmeti koji se tiču ​​sudara s pješakom ili čak djetetom sa smrtnim ishodom (osobito na pješačkom prijelazu) iznimno su složeni. Ne možete bez pomoći iskusnog odvjetnika. Pomoći će ispravno procijeniti što se dogodilo i predložiti postupak daljnjih radnji za zaštitu počinitelja na sudu.

PAŽNJA! U vezi sa najnovije promjene u zakonodavstvu, informacije u članku mogu biti zastarjele! Naš odvjetnik će vas besplatno savjetovati - napišite u donji obrazac.

Kada listate vijesti ili automobilske stranice u vašem gradu, često naiđete na tužne vijesti kada vozač sruši pješaka i nestane s mjesta nesreće. U nekim slučajevima se nađe, u drugima nije. U nekim situacijama ljudi umiru u nekim situacijama, prođu s ozljedama, sve ovisi o tome konkretnu situaciju, odnosno kojim autom je vozač vozio i kojom brzinom, je li udarac bio slučajan ili je pao izravno na pješaka. U svakom slučaju, osoba dobiva ozljedu, kompatibilnu ili nespojivu sa životom. No, riječ je o radnjama vozača koji napuste žrtvu i bezglavo bježe s mjesta događaja, ali žrtvu jednostavno možete odvesti i istim automobilom odvesti u najbližu bolnicu i time izbjeći tužne posljedice, čak pozvati hitnu pomoć, ali ovdje Odlazak nije ljudski. A danas ćemo govoriti o tome kakva je odgovornost predviđena za takav prekršaj!

Koja je odgovornost za ostavljanje oborenog pješaka?

Sve će ovisiti o šteti nanesenoj zdravlju oboljelog, o tome je li osoba umrla i o mnogim drugim okolnostima.

U najjednostavnijem slučaju, ako npr. niste nanijeli ozbiljnu ozljedu pješaku, malo ga stavili na haubu, opušteno letjeli, malo udarili pješaka, recimo da je dobio modricu ili modricu, tada je vozač podliježe upravnoj odgovornosti. Podrazumijeva se u obliku kazne ili novčane kazne, odnosno oduzimanja prava upravljanja vozilom.

Ali ako ste pobjegli s mjesta događaja, tada prema 2. dijelu članka 12.27 Zakona o upravnim prekršajima Ruske Federacije možete izgubiti pravo na upravljanje automobilom na razdoblje od 1 do 1,5 godine ili kao kaznu možete biti uhapšen do 15 dana. Jedan od njih dvojice, najvjerojatnije prvi, ali mogu vas i vrlo lako uhititi, ali postoje iznimke od uhićenja!

Nećete biti uhapšeni ako, na primjer,:

• Trudna žena;
• Žena s djecom mlađom od 14 godina;
• Ako ste mlađi od 18 godina;
• Ako ste osoba s invaliditetom 1 ili 2 grupe;
• Vojnik ili pozvan na vojnu obuku;

Ako je to uopće jednostavno, onda ako ste malo dotakli pješaka, recimo da je imao malu modricu, ogrebotinu ili modricu nakon interakcije s vama i vi ste nestali, onda ćete definitivno biti lišeni prava upravljanja vozilom na određeno vrijeme od 1 do 11,5 godina ili uhapšen do 15 dana.

Ali da bismo u potpunosti razumjeli i razumjeli suštinu problema, moramo razumjeti što je šteta za zdravlje, što se događa, a nakon toga će doći razumijevanje i razlika, zašto i kako se izriče kazna.

Vrste štete po zdravlje (lake, srednje, teške)

Pogledajmo ove tri vrste štete, nakon toga će materijal biti lakše razumjeti.

Manja opasnost po zdravlje- Radi se o kratkotrajnom zdravstvenom poremećaju do zaključno 21 dan. Popraćen lakšim trajnim invaliditetom manjim od 10%. Takve ozljede uključuju, recimo, abraziju, nagnječenje mekih tkiva s modricom ili hematomom, odnosno površinskom ranom, čija je posljedica manji zdravstveni poremećaj.

Umjereno oštećenje zdravlja- radi se o dugotrajnom poremećaju zdravlja u trajanju dužem od 21 dana, praćenu trajnim gubitkom opće radne sposobnosti za manje od 1/3. Obično je to privremeno kršenje funkcija unutarnjih organa i sustava, koje traje više od 3 tjedna. Na primjer, to može biti potres mozga, prijelomi, rupture tetiva itd. Kada je oštećen unutarnji organi ali privremeno nadoknadiva.

Teška tjelesna ozljeda je ozljeda opasna po život koja rezultira potpunim gubitkom vida, govora ili sluha ili gubitkom funkcije bilo kojeg organa. Trajno izobličenje lica. Značajan trajni gubitak opće radne sposobnosti za najmanje 1/3. Potpuni gubitak profesionalne radne sposobnosti. Šteta za zdravlje koja je uzrokovala pobačaj, psihički poremećaj ili, kao rezultat, bolest zlouporabe supstanci ili ovisnosti o drogama.

Općenito, samo sudsko-medicinski vještak može odrediti težinu štete, samo on odlučuje u kojoj je mjeri šteta prouzročena.

A sada kada znamo vrste štete po zdravlje, razgovarat ćemo o odgovornosti za svaku, jer takav čin predviđa ne samo administrativnu, već i kaznenu odgovornost, osim toga, sve nesreće završavaju štetnim po zdravlje, a ima i mnogo smrtnih slučajeva . Ali ne zaboravite da razmatramo slučajeve kada je vozač udario pješaka i pobjegao!

Administrativna odgovornost!

Pa, kao što je već spomenuto, budući da ste napustili mjesto nesreće, ili ćete izgubiti pravo na upravljanje automobilom na period od 1 do 1,5 godine ili ćete se suočiti s hapšenjem do 15 dana, to je već nedvosmisleno i nepovratan.

No udarili ste i u pješaka, što znači da ste počinili 2 upravna prekršaja, što znači da ćete odgovarati za 2 prekršaja.

Općenito, u „Kodeksu od upravnim prekršajima» postoji članak 12.24 koji kaže sljedeće:

1. Ako ste prekršili prometna pravila, što je rezultiralo nanošenjem manja oštećenja zdravljažrtva, tada vam se može oduzeti pravo upravljanja automobilom na razdoblje od 1 do 1,5 godine ili vam se izriče novčana kazna u iznosu od 2.500 do 5.000 rubalja;
2. Ako ste prekršili prometna pravila i time nanijeli štetu zdravlju žrtve umjereno, tada vam može biti izrečena administrativna kazna u iznosu od 10.000 do 25.000 rubalja, ili vam se može oduzeti pravo upravljanja vozilom na razdoblje od 1 do 1,5 godine.

Odgovoran za štetu zdravlje pluća i umjereni smo to shvatili. Ali htio bih reći još koju riječ, jer na sudovima nije sve kako piše u kodeksima. Što se tiče napuštanja mjesta nesreće, sud će vam oduzeti pravo upravljanja vozilom (ili uhititi do 15 dana), ali za drugi prekršaj, odnosno za nanošenje štete zdravlju, najviše ćete vjerojatno samo novčano, a i tada ne uvijek, jer biste mogli pomisliti da će se za ovaj prekršaj kao i za drugi, na rok oduzimanja dodati još godina ili pol, sukladno članku 12.24. Ali to nije tako, ali svejedno morate nadoknaditi štetu po zdravlje žrtve, ako ne dobrovoljno onda na sudu, također je vjerojatno da ćete nadoknaditi moralnu štetu i izgubljenu zaradu za razdoblje invaliditeta.

Ali ima i situacija kada sudac jednostavno zbroji sve prekršaje, pogotovo kad ih ima 3 ili više odjednom, ima i takvih situacija, ali rjeđe!

Ali nije uvijek, kao što je već spomenuto, da se možete riješiti administrativne odgovornosti, a ako vas je to samo koštalo, onda možete smatrati da ste samo imali veliku sreću, ali sve je puno ozbiljnije ako vaše djelo potpada pod kaznenu odgovornost, razgovarat ćemo o ovome sada.

Kaznena odgovornost (u kojim slučajevima nastupa)! Što prijeti?

Razmotrit ćemo situacije kada ste pobjegli s mjesta nesreće, ali ste bili potpuno trijezni, jer ako je osoba upravljala automobilom i napravila takvu nesreću, onda odgovara mnogo strože od trijeznog.

I tako, počnimo s činjenicom da ste nanijeli ozbiljnu štetu ljudskom zdravlju kršeći pravila ceste, ili je posljedica vašeg kršenja bila smrt osobe.

Odmah ću reći da vam situacija ne ide u prilog, jer sam odlazak s mjesta nesreće sugerira da ste htjeli izbjeći odgovornost, odnosno sakriti se s mjesta događaja i time ostati neprimijećeni, možda će oni duni, neće ga naći. Odnosno, znao si da si kriv, ali oh, kako nisi htio biti odgovoran za svoj čin, a vozač je odlučio samo pobjeći, odjednom nitko nije vidio, nije bilo kamera ili je samo u takvom psihičkom stanju i panično.

Ako ste nanijeli tešku tjelesnu ozljedu i napustili mjesto događaja?

Za ovaj prekršaj vozač može dobiti kaznu zatvora do 3 godine ili mu se može odrediti prisilni rad do 2 godine uz oduzimanje prava na obavljanje određenih poslova ili obavljanja određenih djelatnosti do 3 godine ili bez njega. Vozač također može biti uhapšen do 6 mjeseci. Mogu dobiti i zatvor do 2 godine uz oduzimanje prava obnašanja određenih funkcija ili obavljanja određenih djelatnosti do 3 godine ili bez nje. Sve je to navedeno u dijelu 1. članka 264. Kaznenog zakona Ruske Federacije.

Ako je vozač udario čovjeka i on je poginuo?

Ako je vozač pobjegao s mjesta nesreće, a osoba koju je udario zadobila ozljede nespojive sa životom, tada je za ovo djelo zaprijećena kazna zatvora do 5 godina uz oduzimanje prava obnašanja određenih funkcija ili obavljanja određenih djelatnosti do 3 godine. Ali kao alternativa, od njih se može zahtijevati prisilni rad do 4 godine uz oduzimanje prava na obavljanje određenih poslova ili obavljanje određenih djelatnosti do 3 godine.

Ako je vozač nasmrt oborio nekoliko ljudi?

Ako je vozač nasmrt oborio dvije ili više osoba i napustio mjesto nesreće, za takvo djelo je zaprijećena kazna zatvora od 4 do 9 godina s oduzimanjem prava na obavljanje određenih poslova ili obavljanje određenih djelatnosti do 3 godine. godine.

Odnosno, sada shvaćamo što nam prijeti i kakva kaznena odgovornost nastupa, a ona nastaje ako osoba nepažnjom prouzroči barem tešku tjelesnu ozljedu ili smrt uz pomoć automobila, kao i smrt jednog ili više građana.

Kao što je već spomenuto, odgovornost za potpuno ista djela, ali u alkoholiziranom stanju puno je stroža, pa kao što je više puta rečeno, pio si, ne sjedaj za volan, jer puno ljudi, došavši k sebi i shvativši što su učinili, jednostavno sam pao u očaj, a sve zbog činjenice da sam se htio voziti na povjetarcu pijan.

Što učiniti ako udarite osobu, kako ublažiti kaznu i o čemu će ona ovisiti?

Naravno, prva stvar koju trebate pregledati samog pješaka i odmah pozvati hitnu pomoć.

Obavezno zaštitite pješaka od vozila u prolazu, uključite alarm za slučaj nužde i postavite trokut upozorenja. Ako pješak može ustati, onda ga je bolje sjesti ili staviti na rastavljeno sjedalo. Ako je potrebno, dajte mu prvu medicinska pomoć. Nepotrebno, ne dirajte osobu dok ne dođe hitna, jer možete naškoditi ako ne znate što radite, pa ako osoba ne može sama ustati, neka ostane na zemlji dok ne dođu liječnici.

Zatim pozivamo inspektore prometne policije da prijave nesreću. Trebaju vam dati obrazac da napišete obrazloženje, u njemu naznačite sve pojedinosti nesreće, kojom brzinom ste se kretali, jeste li bili vezani sigurnosnim pojasom, jesu li bila upaljena kratka svjetla, naznačite pločnik i doba dana. Svakako uključite svjedoke, zapišite ih i uzmite njihove kontakt podatke.

Fotografirajte i snimite video, potrebno je snimiti sve što je vezano za nesreću, sve objekte, put kočenja, odnosno sve što se može povezati s incidentom.

Inspektori prometne policije moraju izraditi i dijagram nesreće, paziti da je dijagram točno i ispravno nacrtan, barem tako da jasno i točno označava mjesto nesreće, mjesto znakova i objekata, kao i oznake i imena ulica. Ako vidite bilo kakve netočnosti, onda zahtijevajte da ih inspektor ispravi na licu mjesta, samo zahtijevajte i ostajte pri svome i ne slušajte inspektora, ako vam kaže da će ispraviti u odjelu, potpisat ćete dijagram i pojašnjenje na licu mjesta i u njemu sve mora biti točno.

Kao što je već spomenuto, ni u kojem slučaju se ne skrivajte s mjesta nesreće, a ako ste otišli u stanju šoka, predomislite se i odmah se vratite i pomozite oborenoj osobi. Uostalom, pružanje pomoći i pomoći bit će vam olakotna okolnost ako budete proglašeni krivima.

Također želim reći da vozač nije uvijek kriv, nerijetko pješaci istrče na cestu na pogrešnim mjestima, samo istrčavaju na pješačke prijelaze a da nisu ni sigurni da su sigurni. U svakom slučaju, o svemu će odlučiti sud, a neće vam škoditi ni pomoć odvjetnika.

Također, kazna će ovisiti o tome jeste li ranije bili uključeni u prometne prekršaje, ako ste disciplinski vozač i dogodila se nesreća, onda je velika vjerojatnost da će kazna biti blaže. Ali ako ste se etablirali kao strastveni prekršitelj, onda će kazna biti najteža, jer je odmah jasno da osoba ne razumije što radi i usprkos novčanim kaznama i upozorenjima i dalje krši pravila, što doveo do tako teških posljedica i zaključak je samo jedan, osoba je neodgovorna i takvih ljudi ne bi trebalo biti na cesti. Odnosno, ispada da ako prethodno niste prekršili prometna pravila, onda će kazna biti blaža, a ako je često kršite, onda vas nitko neće sažalijevati.

Je li moguće izbjeći odgovornost i je li to potrebno?

Neki misle da ću sada otići s mjesta nesreće, ostaviti oborenog pješaka i neće me pronaći! Naći će to sigurno i ne preporučam to raditi, jer nije humano ostaviti čovjeka u nevolji, da umre. Dobro je ako se to dogodi u gradu, ali ako negdje u zabačenom kraju ili na autocesti, kada čovjek jednostavno može pasti u jarak i fizički ne može izaći, a u jarku ima jaraka s vodom i drugih opasnosti, pa uvijek treba stati i pomoći, odvesti u bolnicu i odmah se vratiti i čekati prometnu policiju, ne ostavljaj i ne ostavljaj osobu u nevolji. Prihvatite to dostojanstveno i budite ljudi.

Izbjeći ćete odgovornost ako je pješak kriv i oni to prepoznaju, jer sada je postalo lakše dokazati da je postalo lakše, jer su se pojavili matičari i sve će biti vidljivo na njima.

Ako se sakriješ, onda da, možda nećeš biti kažnjen i nećeš biti pronađen, ali je li tako? Je li ovo čovjek? Mislim da takve ljude još uvijek muči savjest! Ali još jednom, odolite iskušenju da odete, nemojte paničariti, ostanite, pomozite osobi, pozovite hitnu pomoć i prometnu policiju, učinite sve da pomognete žrtvi.

Najvažnije, ne odlazi, bit će jako veliki minus za vas i takve vozače ne vole ni inspektori prometne policije, ni suci, a naravno i sama žrtva koja će za odbjeglog vozača sigurno tražiti najstrožu kaznu.

Ništa strašno na kraju, i hvala Bogu ako je osoba preživjela i pretrpjela lakšu ili umjerenu štetu po zdravlje, dobro, razmislite, platite odštetu žrtvi, platite kaznu ili će vam oduzeti prava, ali nemojte donositi to na grijeh i kaznenu odgovornost, prvo razmisli, pa onda učini.

Zaključci iz članka!

Oborili su pješaka, ovisno o šteti po zdravlje koju ste mu prouzročili, odnosno upravnoj ili kaznenoj odgovornosti.

Pobjegli s mjesta nesreće, ovo je otegotna okolnost, ali ćete sigurno ostati bez dozvole.

Dakle, ne odlazimo ako udari pješaka, ni u kom slučaju ostajemo i pomažemo osobi, zovemo hitnu pomoć, prometnu policiju, pronalazimo svjedoke, fotografiramo mjesto nesreće i snimamo na video, ako je moguće.

To je sve što sam ti htio reći o ovom pitanju. Također, na našoj stranici uvijek možete pitati što vas zanima.

Znati svoja prava. Želim ti sreću!

Nesreće pješaka smatraju se jednom od najgorih. Za nanošenje štete životu i zdravlju ljudi predviđena je kaznena odgovornost za vozača automobila. Ali u nekim slučajevima može se izbjeći stroga kazna.

Mogući ishod sudara

Do sudara pješaka dolazi iz više razloga. Gotovo u jednakim količinama utvrđuje se krivnja vozača i osobe.

Dakle, najčešće ljudi padaju pod kotače automobila iz vlastitog nemara i kada vozi pijani vozač.

Nažalost, brojni smrtni slučajevi na cesti ne čine ljude opreznijima. Svake godine raste broj ozlijeđenih i poginulih pješaka, među kojima ima i djece.

Ishod sudara s pješakom ovisi o mnogim čimbenicima:

• brzina vozila;
• stanje kolnika;
• preglednost na cesti;
• reakcija vozača;
• brzina kočenja vozila;
• jačina i mjesto udara.

Ako osoba naglo iskoči na cestu, dok je noć ili magla, tada se povećava vjerojatnost ozbiljne štete.

Uz dobar odgovor vozača, smrt i teške ozljede mogu se izbjeći. Ako pijana osoba vozi automobil, u većini slučajeva sudar završava tužno.

Manje ozljede

Lakše ozljede su lakše ozljede koje ne ugrožavaju život unesrećenog. To uključuje privremeni gubitak radne sposobnosti do 1 mjesec.

Pješaci ne smiju napuštati mjesto nesreće ako zadobiju lakše ozljede. Na mjesto događaja trebaju doći liječnici koji će procijeniti zdravstveno stanje unesrećenog.

Ponekad se lakše ozljede pretvore u ozbiljne zdravstvene probleme, jer je u stanju šoka prilično teško odrediti vaše dobro.

Vozač može samostalno prevesti žrtvu u bolnicu. To će poslužiti kao olakotna okolnost pri utvrđivanju krivnje i kazne.

Lake ozljede mogu se pripisati prosječnom stupnju oštećenja zdravlja.

Karakteriziraju je:

• produljeno oštećenje zdravlja, ali nije opasno po život;
• trajanje gubitka performansi.

Teška oštećenja zdravlja

Sudsko-medicinskim vještačenjem može se utvrditi da je žrtva zadobila teške tjelesne ozljede.

Karakteriziraju ga znakovi:

• uporni gubitak radne sposobnosti koji traje više od 120 dana;
• prodorna rana cervikalne regije;
• prijelom larinksa;
• intrakranijalna ozljeda, cerebralno krvarenje;
• prijelom kralježnice;
• prijelom lubanje;
• gubitak govora;
• gubitak vida;
• gubitak sluha;
• gubitak organa
• ozbiljni mentalni poremećaji;
• abortus.

Kao posljedica teških ozljeda, žrtva može dobiti invaliditet ili Dugo vrijeme izgubiti funkcionalnost.

Fatalno

Smrt pješaka može nastupiti kao posljedica ozljeda ili komorbiditeta. Na primjer, tijekom operacije došlo je do otkazivanja srca ili je došlo do moždanog udara.

Smrtni ishod pripisuje se posljedicama incidenta, čak i nakon dužeg boravka pacijenta u bolnici.

Događa se da vozač bude kažnjen po članku koji predviđa odgovornost za nanošenje teških tjelesnih ozljeda.

No nakon nekog vremena pješak od posljedica zadobivenih ozljeda umire. U ovom slučaju, rođaci mogu podnijeti tužbu na sudu za reviziju slučaja.

Uviđaj i pregled nezgode pri udaru u pješaka

Na mjestu događaja uz sudjelovanje pješaka rade djelatnici očevida, koji utvrđuju okolnosti nesreće i utvrđuju krivnju stranaka.

Da biste to učinili, poduzima se nekoliko koraka:

1. Sastavljanje zapisnika o mjestu nesreće. Dokument ukazuje na čimbenike koji su doveli do sudara automobila s osobom. Po potrebi se uključuju autostručnjaci i kriminolozi.
2. Pregled vozila. Na mjestu nesreće vrši se pregled automobila, čime je moguće utvrditi tehničke kvarove automobila koji su prouzročili nesreću.
3. Ispitivanje svjedoka. Istražitelji otkrivaju kojom se brzinom automobil kretao, na kojoj udaljenosti od pješaka. Potrebno je razjasniti udaljenost na kojoj je vozač vidio žrtvu, je li poduzeo mjere da zaustavi vozilo i spriječi sudar. Ako je moguće, prikuplja se snimanje s videorekordera.
4. Imenovanje vještačenja profila. Provodi se kako bi se utvrdio mehanizam nesreće, kao i utvrdila interakcija između automobila i pješaka.
5. Provođenje sudsko-medicinskog pregleda. Potrebno je utvrditi stupanj štete po život i zdravlje pješaka.
6. Provođenje autotehničke ekspertize. Potrebno je vrednovati postupanje vozača sa strane prometnih pravila i istražiti uzročnu vezu između radnji vozača i prometne nesreće.
7. Odlučivanje. Na temelju rezultata očevida donosi se rješenje o prigovoru vozača ili o odbacivanju sudskog postupka.

Prilikom ispitivanja slučaja sudara s pješakom, obavezan je sudsko-liječnički pregled.

Sastoji se od nekoliko faza:

1. Uvid u medicinsku dokumentaciju vezanu za ovaj slučaj: liječničku dokumentaciju, kartone liječnika ekipe Hitne pomoći, fotografije i protokol s mjesta nesreće.
2. Ogled i ispitivanje ozlijeđenog pješaka.
3. Provođenje temeljite dijagnoze tijela za prisutnost unutarnjih oštećenja.
4. Može biti potrebna medicinska iskaznica iz klinike. Potrebno je pojasniti procjenu postojećih kroničnih patologija u pješaka.
5. Proučavanje prikupljenih dokumenata.
6. Izrada rješenja, koje je rezultat ispitivanja i važan dokument na sudu. Prema mišljenje stručnjaka utvrđuje odgovornost vozača za učinjeni prekršaj.

Je li shema

Karta scene je važnih dokumenata. Potrebno je primiti uplatu osiguranja za ili. Ali, prema pravilima osiguranja, ako je samo jedan automobil sudjelovao u nesreći, shema nije potrebna.

Za bilo kakav ishod događaja, neće raditi, ali za to je dovoljno dati automobil na pregled. Žrtve primaju isplatu prema dokumentima koje izdaju prometna policija i bolnica.

Ali u nekim slučajevima, shema će pomoći dokazati nevinost vozača. Konkretno, sastavljeni dokument omogućuje vam da popravite mjesto incidenta i naknadno predstavite dokaze na sudu.

Na primjer, ako je vozač poduzeo mjere kako bi spriječio sudar ili se sudar dogodio na dijelu ceste na kojem nije predviđen pješački prijelaz.

Ako je greška vozača očita, onda nema potrebe sastavljati dijagram. Mjesto događaja namještaju policajci.

Kazna

Kazna za vozača predviđena je nastankom odgovornosti:

• zločinački;
• upravni;
• građanski.

Prilikom utvrđivanja krivnje uzima se u obzir nekoliko čimbenika:

• iznos materijalne štete;
• stupanj štete nanesene zdravlju pješaka;
• prisutnost alkoholizma među sudionicima incidenta;
• prisutnost otegotnih i olakotnih čimbenika.

Glavni dio troškova pada na ramena osiguravajućeg društva, gdje je vozač kupio policu OSAGO. Programom je predviđeno osiguranje od autoodgovornosti, koje se, između ostalog, događa i prilikom udarca pješaka.

No, u nekim slučajevima, vozač će žrtvi morati platiti određeni iznos iz osobnog džepa za moralnu štetu.

To je moguće samo uz sudski nalog. Ova vrsta kazne odnosi se na građansku odgovornost i najvjernija je.

Za vozače koji krše pravila prometa predviđena je administrativna odgovornost. U ovom slučaju predviđena je kazna pod uvjetom da u nesreći nema ozlijeđenih osoba.

Kaznena odgovornost predviđena je u nekoliko slučajeva:

• ozbiljna šteta po zdravlje pješaka;
• smrt pješaka.

Težina kazne ovisi o razlozima koji su doveli do sudara automobila i pješaka. Čak i ako osoba prijeđe cestu na neutvrđenim mjestima, vozač je proglašen krivim.

Ali optuženik ima mogućnost ublažiti kaznu, dokazujući da je ozljeda nastala iz nehata.

Za to moraju biti prisutni sljedeći čimbenici:

1. Loši vremenski uvjeti, gusta magla ili obilne oborine.
2. Utjecaj vanjskih čimbenika. Primjerice, vozač je izbjegao sudar s drugim vozilom kršeći prometna pravila.
3. Pješak je bio pod utjecajem alkohola ili droga.
   

   Ako je pješak bio neadekvatan, namjerno je istrčao na kolnik ili ometao kretanje automobila, tada je ozljeda zadobila nepažnjom, a vozač se oslobađa kazne.

4. Pješak je namjerno naštetio zdravlju. To uključuje samoubojice i sektaše koji se bacaju pod kotače automobila.

Vozač će morati dokazati da je pješak počeo prelaziti cestu na neutvrđenom mjestu ne obazirući se na kretanje automobila.

Koga tužiti ako krivac nesreće nije vlasnik automobila objašnjeno je u članku:.

O regresu na OSAGO od krivca nesreće.

Za manju štetu

Ako je nakon nesreće pješak zadobio lakše ozljede, tada se vozač suočava s građanskom odgovornošću. Kazna je novčana od od 1.000 do 1.500 rubalja.

Također, žrtva može tužiti materijalnu naknadu za moralnu štetu.

Stupanj kazne ovisi o razlozima koji su doveli do sudara automobila s pješakom.

Ako osoba prijeđe cestu na neodređenom mjestu ili naleti na semafor, vozač može podnijeti protutužbu.

Pješak će odgovarati za prometni prekršaj, te će morati nadoknaditi trošak popravka automobila ako dođe do oštećenja.

Za teške ozljede

Teške ozljede zadobivene u nesreći dijele se na srednje teške i teške ozljede. Ovisno o stanju pješaka nakon nezgode, vozaču se određuje kazna.

Ako je prouzročena prosječna šteta po zdravlje, predviđena je upravna odgovornost i kazna:

Ako je pješaku nepažnjom nanesena teška tjelesna ozljeda ili je vozač bio unutra pijanstvo, koji podliježe kaznenoj odgovornosti.

U ovom slučaju kazna je:

U slučaju smrti

Ako je a prometna nesreća prouzročio smrt pješaka, tada je kazna stroža:

Osim toga, rođaci pokojnika mogu se obratiti sudu za naknadu moralne štete. Iznos je naznačen neovisno.

Ako je počinitelj pobjegao

Nakon sudara s pješakom ne smijete se sakriti s mjesta događaja. Riječ je o kaznenom djelu za koje je predviđena dodatna kazna.

Čak i u nedostatku teških ozljeda u žrtvi, vozaču se može oduzeti vozačka dozvola do 1,5 godine ili uhititi 15 dana.

Događa se da se dogodila nesreća: nalet na pješaka izvan pješačkog prijelaza, dok osoba nije ozlijeđena, nema tjelesnih ozljeda.

Vozač i pješak se slažu da neće zvati policiju, moguće premještanje Novac kao moralnu naknadu.

Ali nakon nekog vremena žrtva se okreće medicinska ustanova zbog pogoršanja zdravlja, a rodbina se obraća policiji, optužujući vozača za nanošenje štete zdravlju.

Zbog toga se vozač tereti da je udario pješaka i napustio mjesto nesreće.

Kako biste izbjegli incidente, uz usmeni dogovor s pješakom, trebate uzeti od njega račun. Ukazuje na nepostojanje zahtjeva protiv vozača i primitak materijalne naknade (ako je novac prebačen).

Primjer iz jurisprudencije

Za razumijevanje načela određivanja kazne valja razmotriti primjere iz sudske prakse.

Primjer #1

Vozač je, krećući se propisanom brzinom, izgubio kontrolu nad automobilom i zabio se u autobusno stajalište. Zbog toga je zadobila žena, zadobila je umjerene ozljede.

Nakon uvida u spis, sud je izrekao kaznu u vidu oduzimanja vozačke dozvole u trajanju od 12 mjeseci.

Primjer #2

Krećući se malom brzinom u mraku, vozač nije primijetio pješaka sa strane kolnika.

Zbog guste magle i slabog vremenski uvjeti vidljivost na cesti znatno je smanjena. Pješak je krenuo prema cesti i udario ga je automobil.

Uslijed incidenta jedna je osoba zadobila umjerene tjelesne ozljede. Vozač je unesrećenog odvezao u bolnicu i vratio se na mjesto nesreće kako bi prijavio nesreću.

Sud je uzeo u obzir sve izvedene dokaze i odbio je pokretanje postupka. Vozač nije kažnjen, materijalnu odštetu platilo je osiguravajuće društvo.

Primjer #3

Vozač je, ignorirajući znak pješačkog prijelaza, krenuo u pretjecanje i oborio pješakinju. Od posljedica zadobivenih ozljeda muškarac je preminuo u bolnici.

Rođaci su podnijeli tužbu tražeći kaznu od 10 godina zatvora i moralnu štetu u iznosu od milijun rubalja.

S obzirom pozitivne karakteristike vozača, nepostojanja prekršaja u vožnji i aktivne pomoći u istrazi, sud je odredio kaznu: 2 godine zatvora, 3 godine prisilnog rada i oduzimanje vozačke dozvole u trajanju od 3 godine.

Optuženom je također naloženo plaćanje moralne štete u iznosu od 300 tisuća rubalja.

Udaranje pješaka smatra se jednim od najtežih prometnih prekršaja. Ako se prizna krivnja vozača, tada neće biti moguće izbjeći kaznenu odgovornost i kaznu u obliku zatvora.

Svatko tko je upoznat s pravilima ceste zna da se ona stalno mijenjaju i poboljšavaju. Osim toga, redovito se unose izmjene i dopune zakonodavni akti predviđaju odgovornost za njihovo kršenje i vozača i pješaka. Ipak, jedan trend ostaje nepromijenjen – pješaci uvijek imaju prednost. Pogotovo ako se nesreća dogodila na pješačkom prijelazu. U ovom članku ćemo govoriti o odgovornosti vozača koji je udario pješaka na pješačkom prijelazu. I također o tome kako bi se vozač trebao ponašati u ovoj situaciji.

U slučajevima kada vozač obori pješaka na pješačkom prijelazu mogu se primijeniti tri vrste kazne - upravna, građanska i kaznena odgovornost. Najblaža od njih je građanska odgovornost. Ova vrsta odgovornosti predviđa naknadu štete nanesene pješaku:

• moralna povreda;
• troškovi liječenja;
• izgubljena dobit, kao npr plaće tijekom liječenja itd.

Iskreno rečeno, treba napomenuti da građanski zakonik Ruska Federacija također predviđa odgovornost za pješaka ako ih ošteti automobil ili vozač. Međutim, sudska praksa govori da se ovo pravilo gotovo nikad ne koristi, jer je šteta nanesena pješaku u velikoj većini slučajeva mnogo veća. Osiguravajuća društva koriste ovu stopu kako bi smanjili svoje troškove, a ako ima dovoljno dokaza, sudovi to uzimaju u obzir.

Upravna odgovornost vozača koji je oborio pješaka na pješačkom prijelazu nije se mijenjala tijekom 2017. godine. Predviđen je člankom 12.24 Zakona o upravnim prekršajima i može se izraziti u obliku novčane kazne ili oduzimanja vozačke dozvole na određeno vrijeme. Ako je pješak lakše ozlijeđen uslijed sudara, vozač može biti kažnjen novčanom kaznom od 2.500 do 5.000 rubalja ili lišen prava na razdoblje od jedne do jedne i pol godine. Lagana oštećenja su kratkotrajni poremećaj zdravlja unesrećenog ili blagi gubitak opće radne sposobnosti. Novčana kazna od 10.000 do 25.000 rubalja ili oduzimanje vozačke dozvole u trajanju od 1,5 do 2 godine kažnjava se nanošenjem ozljeda srednje težine. Takvo oštećenje smatra se zdravstvenim poremećajem koji nije opasan po život, odnosno privremenom nesposobnošću.

Naravno, najstroža kazna za oborenog pješaka je privođenje vozača kaznenoj odgovornosti. U tom slučaju više se neće moći izvući iz novčanih kazni, jer Kazneni zakon Ruske Federacije predviđa ozbiljnije kazne. Za nanošenje teških tjelesnih ozljeda mogu se izreći sljedeće kazne:

• uhićenje do 6 mjeseci;
• kazna zatvora do 3 godine;
• prisilni rad do 2 godine.

Kao dodatna kazna može biti oduzimanje vozačke dozvole do 3 godine. Za smrtni nalet na pješaka vozač može biti podvrgnut prisilnom radu do 4 godine ili zatvoru do 7 godina. Obvezna kazna u ovom slučaju je oduzimanje vozačke dozvole.

Odgovornost vozača u nedostatku ozljede pješaka

Ako je vozač oborio pješaka na pješačkom prijelazu, ali nije nanio štetu njegovom zdravlju, tada se sve gore navedene norme upravnog i kaznenog prava ne odnose na vozača. Može biti priveden samo građanskoj, tzv. materijalnoj, odgovornosti, o kojoj smo ranije govorili. Također, mogu se nametnuti vozaču, čak i ako nije naštetio zdravlju unesrećenog, ali je u ovoj situaciji prekršio druge članke Pravila puta. Na primjer, prešao puna linija, manevrirano kroz crveno svjetlo itd.

Isplate u gotovini ozlijeđenom pješaku i njegovoj rodbini

Već smo rekli da je vozač koji je oborio pješaka na pješačkom prijelazu dužan žrtvi nadoknaditi štetu i štetu po zdravlje. To se događa čak i u slučajevima nevinosti vozača u nesreći, ako nije pobjegao s mjesta događaja i pružio potrebnu pomoć žrtvi. U 2017. godini, maksimalne uplate koje određuju sudovi Ruske Federacije su:

• s umjerenim ozljedama - do 160.000 rubalja;
• ako je žrtva postala invalid - do 500.000 rubalja;
• rođaci preminulog pješaka dobit će do 1.000.000 rubalja.

Važno je napomenuti da kaznena odgovornost nije razlog za smanjenje iznosa materijalne naknade. Najstroža kazna bit će za vozača koji je oborio pješaka i pobjegao s mjesta nesreće.

Upute – što učiniti ako udarite pješaka?

Raskrižja se uvijek i svugdje smatraju rizičnim područjem. A upravo se na raskrižjima događa većina sudara s pješacima za koje je kriv vozač koji velikom brzinom skreće na središnju cestu. Ako se dogodi nesreća i vozač sruši pješaka na pješačkom prijelazu, tada automobil mora ostati na prijelazu, čak i ako sprječava ljude da pređu cestu.

Budući da nije bilo moguće izbjeći sudar, morate djelovati mirno, bez panike i buke, inače će žrtva pretrpjeti dodatnu štetu po zdravlje. Odmah nakon nesreće, učinite sljedeće:

• ostati na mjestu događaja;
• ne isključujte DVR;
• brzo izađite iz automobila i postavite znakove za zaustavljanje u nuždi;
• ne pomicati predmete razbacane na mjestu nesreće s kolnika;
• pozvati prometnu policiju i hitnu medicinsku pomoć;
• ne prebacujte žrtvu s kolnika na nogostup;
• uređaj sposoban fiksirati vrijeme snimanja, fotografirati okoliš.

Ako se obvezujete pružiti prvu pomoć oborenom pješaku i učiniti umjetno disanje, učinite to vrlo oprezno, jer je moguće oštećenje kralježnice. Bilo bi lijepo da pozovete odvjetnika koji će kasnije braniti vaša prava na sudu. On će moći provjeriti ispravnost protokola koji vam je sastavljen, te objasniti kakva bi kazna mogla uslijediti u budućnosti.

Video konzultacija stručnjaka "Udario sam pješaka, tko je kriv?"