Prometni pravilnik. Zakonodavna osnova Ruske Federacije
1.2. U Pravilima se koriste sljedeći osnovni pojmovi i pojmovi:
Autocesta" - cesta označena znakom 5.1<**>i imaju za svaki smjer kretanja kolnike odvojene jedan od drugog razdjelnom trakom (a u nedostatku - cestovnom ogradom), bez križanja u istoj razini s drugim cestama, željezničkim ili tramvajskim kolosijecima, pješačkim ili biciklističkim stazama.
od 14.12.2005. N 767)
<**>Ovdje i dolje, numeracija prometnih znakova data je u skladu s Dodatkom 1.
"Cestovni vlak" - mehaničko vozilo spojeno na prikolicu (prikolice)
(Izmjena i dopuna Uredbe Vlade Ruske Federacije od 25. rujna 2003. N 595)
„Bicikl” znači vozilo, osim invalidskih kolica, koje ima najmanje dva kotača i općenito se pokreće mišićnom energijom putnika u vozilu, posebno pomoću pedala ili ručki, a može imati i električni motor od nazivna najveća snaga u kontinuiranom načinu rada ne prelazi 0,25 kW, automatski se isključuje pri brzinama većim od 25 km/h.
(Izmjena i dopuna Uredbe Vlade Ruske Federacije od 22. ožujka 2014. N 221)
"Biciklist" je osoba koja vozi bicikl.
(Izmjena i dopuna Uredbe Vlade Ruske Federacije od 22. ožujka 2014. N 221)
"Biciklistička staza" - element ceste (ili zasebna cesta) konstrukcijski odvojen od kolnika i nogostupa, namijenjen za kretanje biciklista i označen znakom 4.4.1.
(Izmjena i dopuna Uredbe Vlade Ruske Federacije od 22. ožujka 2014. N 221)
"Vozač" - osoba koja upravlja vozilom, vozač koji vodi tovarne životinje, jahaće životinje ili stado uz cestu. Instruktor vožnje jednak je vozaču.
"Prisilno zaustavljanje" - prestanak kretanja vozila zbog njegove tehničke neispravnosti ili opasnosti koju predstavlja teret koji se prevozi, stanje vozača (putnika) ili pojava prepreke na cesti.
"Magistralna cesta" - cesta označena znakovima 2.1, 2.3.1 - 2.3.7 ili 5.1, u odnosu na križanu (susjednu), ili asfaltiranu cestu (asfalt i cement beton, kamenih materijala i slično) u odnosu na zemljani put, ili bilo koji put u odnosu na izlaze sa susjednih područja. Prisutnost asfaltirane dionice na sporednoj cesti neposredno prije raskrižja ne čini je jednako vrijednom s prijeđenom.
(sa izmjenama i dopunama Uredbe Vlade Ruske Federacije od 14. prosinca 2005. N 767)
"Dnevna svjetla" - vanjski svjetlosni uređaji dizajnirani za poboljšanje vidljivosti vozila u pokretu ispred tijekom dana.
(Izmjena i dopuna Uredbe Vlade Ruske Federacije od 10.05.2010. N 316)
"Cesta" - zemljišni pojas ili površina umjetne strukture, opremljena ili prilagođena i korištena za kretanje vozila. Cesta uključuje jedan ili više kolnika, kao i tramvajske pruge, nogostupe, uzdužne i razdjelne trake, ako ih ima.
"Prometna nesreća" - događaj koji se dogodio tijekom kretanja vozila po cesti i uz njegovo sudjelovanje, u kojem su smrtno stradale ili ozlijeđene osobe, oštećena vozila, konstrukcije, teret ili je pričinjena druga materijalna šteta.
(sa izmjenama i dopunama Uredbe Vlade Ruske Federacije od 24.01.2001. N 67)
„Cestovni promet“ – skup društvenih odnosa koji nastaju u procesu kretanja ljudi i robe sa ili bez vozila unutar prometnica.
(sa izmjenama i dopunama Uredbe Vlade Ruske Federacije od 24.01.2001. N 67)
"Željeznički prijelaz" - raskrižje ceste sa željezničkim kolosijekom u istoj razini.
„Vozilo na ruti“ – vozilo uobičajena upotreba(autobus, trolejbus, tramvaj) namijenjen prijevozu ljudi na cestama i kretanje utvrđenom rutom s određenim stajalištima.
(Izmjena i dopuna Uredbe Vlade Ruske Federacije od 25. rujna 2003. N 595)
„Vozilo na motorni pogon” znači vozilo koje pokreće motor. Pojam se također odnosi na sve traktore i samohodne strojeve.
(Izmjena i dopuna Uredbe Vlade Ruske Federacije od 22. ožujka 2014. N 221)
"Moped" - motorno vozilo na dva ili tri kotača, čija najveća projektna brzina ne prelazi 50 km / h, s motorom s unutarnjim izgaranjem zapremine ne većom od 50 kubičnih metara. cm, ili elektromotor nazivne najveće snage u kontinuiranom načinu rada veće od 0,25 kW i manje od 4 kW.
(Izmjena i dopuna Uredbe Vlade Ruske Federacije od 22. ožujka 2014. N 221)
"Motocikl" - motorno vozilo na dva kotača sa ili bez bočne prikolice. Motocikli se izjednačavaju s motornim vozilima na tri i četiri kotača čija je masa praznog vozila ne veća od 400 kg.
"Naselje" - naseljeno područje čiji su ulazi i izlazi označeni znakovima 5.23.1 - 5.26.
(sa izmjenama i dopunama Uredbe Vlade Ruske Federacije od 14. prosinca 2005. N 767)
„Nedovoljna vidljivost” označava vidljivost ceste manju od 300 m u uvjetima magle, kiše, snježnih oborina i slično, kao i u sumrak.
"Pretjecanje" - napredovanje jednog ili više vozila povezanih s izlaskom na traku (stranu kolnika) namijenjenu za nadolazeći promet, te naknadno vraćanje na prethodno zauzeti trak (stranu kolnika).
(Izmjena i dopuna Uredbe Vlade Ruske Federacije od 10.05.2010. N 316)
"Bočna strana" - element ceste koji neposredno graniči s kolovozom u istoj razini s njim, koji se razlikuje po vrsti pokrivenosti ili je označen oznakama 1.2.1 ili 1.2.2, koji se koristi za vožnju, zaustavljanje i parkiranje u skladu s pravila.
(sa izmjenama i dopunama Uredbe Vlade Ruske Federacije od 14. prosinca 2005. N 767)
"Ograničena vidljivost" - vozačeva vidljivost ceste u smjeru vožnje, ograničena terenom, geometrijskim parametrima ceste, vegetacijom, zgradama, građevinama ili drugim objektima, uključujući vozila.
(Izmjena i dopuna Uredbe Vlade Ruske Federacije od 10.05.2010. N 316)
"Opasne robe" - tvari, proizvodi od njih, industrijski i drugi otpad ekonomska aktivnost koji zbog svojih svojstava mogu predstavljati prijetnju životu i zdravlju ljudi tijekom transporta, štetiti okoliš oštetiti ili uništiti imovinu.
od 24.01.2001. N 67, od 10.05.2010. N 316)
"Opasnost za promet" - situacija nastala u prometu, u kojoj nastavak kretanja u istom smjeru i istom brzinom stvara opasnost od prometne nesreće. prometna nesreća.
(Izmjena i dopuna Uredbe Vlade Ruske Federacije od 25. rujna 2003. N 595)
"Napredak" - kretanje vozila brzinom većom od brzine vozila u prolazu.
(sa izmjenama i dopunama Uredbe Vlade Ruske Federacije od 10.05.2010. N 316)
„Organizirana transportna kolona” – skupina od tri ili više motornih vozila koja slijede izravno jedno za drugim istom trakom sa stalnim upaljenim farovima, u pratnji vodećeg vozila, posebnim shemama boja nanesenim na vanjske površine i svjetlucavim svjetlima plave i crvene boje. na bojama.
(sa izmjenama i dopunama Uredbe Vlade Ruske Federacije od 14. prosinca 2005. N 767)
"Organizirana pješačka kolona" - skupina ljudi, određena u skladu sa stavkom 4.2. Pravila, koja se zajedno kreće cestom u jednom smjeru.
„Organizirani prijevoz grupe djece“ – organizirani prijevoz osmero i više djece u autobusu koji nije prijevozno sredstvo shuttle.
(sa izmjenama i dopunama Uredbe Vlade Ruske Federacije od 17. prosinca 2013. N 1176)
"Stop" - namjerni prestanak kretanja vozila do 5 minuta, kao i za više, ako je potrebno za ukrcaj ili iskrcaj putnika ili utovar ili iskrcaj vozila.
"Parking (parkirno mjesto)" - posebno označeno i po potrebi opremljeno i opremljeno mjesto koje je, između ostalog, dio autocesta i (ili) uz kolnik i (ili) nogostup, uz cestu, nadvožnjak ili most, ili su dio podnadvožnjaka ili podmosnih prostora, trgova i drugih objekata cestovne mreže, zgrada, građevina ili građevina i namijenjeni su organizirano parkiranje vozila uz naplatu na temelju ili bez naplate naknade odlukom vlasnika ili drugog vlasnika autoceste, vlasnika zemljišna parcela ili vlasnik odgovarajućeg dijela zgrade, građevine ili građevine.
(Izmjena i dopuna Uredbe Vlade Ruske Federacije od 23. srpnja 2013. N 621)
"Putnik" - osoba, osim vozača, koja se nalazi u vozilu (na njemu), kao i osoba koja ulazi u vozilo (ulazi u njega) ili napušta vozilo (silazi iz njega).
(sa izmjenama i dopunama Uredbe Vlade Ruske Federacije od 24.01.2001. N 67)
"Raskrižje" - mjesto raskrižja, spoja ili grananja cesta na istoj razini, ograničeno zamišljenim linijama koje spajaju, odnosno suprotno, početke zakrivljenosti kolnika, koji su najudaljeniji od središta raskrižja. Izlazi sa susjednih teritorija ne smatraju se raskrižjima.
"Obnova" - napuštanje zauzete trake ili zauzete trake uz zadržavanje izvornog smjera kretanja.
(Izmjena i dopuna Uredbe Vlade Ruske Federacije od 25. rujna 2003. N 595)
„Pješak“ – osoba koja se nalazi izvan vozila na cesti ili na pješačkoj ili biciklističkoj stazi i ne radi na njima. Pješaci se tretiraju kao osobe koje se useljavaju invalidska kolica bez motora, upravljanje biciklom, mopedom, motociklom, nošenje sanjki, kolica, dječjih ili invalidskih kolica, kao i korištenje rolera, skutera i drugih sličnih sredstava za kretanje.
(Izmjena i dopuna Uredbe Vlade Ruske Federacije od 22. ožujka 2014. N 221)
"Pješačka staza" - pojas zemljišta opremljen ili prilagođen za kretanje pješaka ili površina umjetne građevine, označen znakom 4.5.1.
(Izmjena i dopuna Uredbe Vlade Ruske Federacije od 22. ožujka 2014. N 221)
"Pješačka zona" - područje namijenjeno kretanju pješaka, čiji su početak i kraj označeni znakovima 5.33 i 5.34.
(Izmjena i dopuna Uredbe Vlade Ruske Federacije od 22. ožujka 2014. N 221)
"Pješačka i biciklistička staza (biciklistička staza)" - element ceste (ili zasebna cesta) konstrukcijski odvojen od kolnika, namijenjen odvojenom ili zajedničkom kretanju biciklista s pješacima i označen znakovima 4.5.2 - 4.5.7.
(Izmjena i dopuna Uredbe Vlade Ruske Federacije od 22. ožujka 2014. N 221)
"Pješački prijelaz" - dio kolnika, označen znakovima 5.19.1, 5.19.2 i (ili) oznakama 1.14.1 i 1.14.2<*>i namijenjen za pješački promet preko ceste. U nedostatku oznaka, širina pješački prijelaz određena razmakom između znakova 5.19.1 i 5.19.2.
(sa izmjenama i dopunama Uredbi Vlade Ruske Federacije od 24.01.2001. N 67, od 14.12.2005. N 767)
<*>Ovdje i ispod numeracije oznake na cesti prema dodatku 2.
"Traka" - bilo koja od uzdužnih traka kolnika, označena ili neobilježena oznakama i koja ima širinu dovoljnu za kretanje automobila u jednoj liniji.
"Biciklistička traka" - traka kolnika namijenjena za kretanje biciklista i mopeda, odvojena od ostatka kolnika horizontalnim oznakama i označena znakom 4.4.1 u kombinaciji s pločicom 8.14 koja se nalazi iznad trake.
(sa izmjenama i dopunama Uredbe Vlade Ruske Federacije od 22. ožujka 2014. N 221)
"Prednost (prioritet)" - pravo prvenstva kretanja u predviđenom smjeru u odnosu na ostale sudionike kretanja.
"Prepreka" - nepokretni objekt na prometnoj traci (neispravno ili oštećeno vozilo, kvar na kolniku, strani predmeti i sl.), koji vam ne dopušta nastavak vožnje ovom trakom.
(Izmjena i dopuna Uredbe Vlade Ruske Federacije od 10.05.2010. N 316)
Zastoj u prometu ili vozilo koje se zaustavilo na ovom traku u skladu sa zahtjevima Pravilnika nije prepreka.
(sa izmjenama i dopunama Uredbe Vlade Ruske Federacije od 10.05.2010. N 316)
"Susjedni teritorij" - područje neposredno uz cestu i nije namijenjeno za promet vozila (dvorišta, stambeni prostori, parkirališta, benzinske postaje, poduzeća itd.). Kretanje na susjednom području obavlja se u skladu s ovim Pravilima.
(Izmjena i dopuna Uredbe Vlade Ruske Federacije od 25. rujna 2003. N 595)
"Prikolica" - vozilo koje nije opremljeno motorom i namijenjeno za kretanje u kombinaciji s vozilom na motorni pogon. Pojam se također odnosi na poluprikolice i prikolice – otapanje.
"Kolovoz" - element ceste namijenjen za kretanje vozila bez kolosijeka.
Razdjelni trak" - element ceste, dodijeljen konstruktivno i (ili) pomoću oznaka 1.2.1, koji razdvaja susjedne kolnike i nije namijenjen za kretanje i zaustavljanje vozila.
(sa izmjenama i dopunama Uredbe Vlade Ruske Federacije od 14. prosinca 2005. N 767)
"Najveća dopuštena masa" - masa opremljenog vozila s teretom, vozačem i putnicima, koju je proizvođač odredio kao najveću dopuštenu. Za dopuštenu najveću masu sastava vozila, odnosno spojenih i koji se kreću kao cjelina, uzima se zbroj dopuštenih najvećih masa vozila uključenih u sastav.
"regulator" - osoba koja je na propisani način ovlaštena za regulaciju prometa uz pomoć signalizacije, utvrđene Pravilima, te neposredno provodeći navedeni propis. Kontrolor prometa mora biti u uniformi i (ili) imati prepoznatljivu značku i opremu. Regulatori su policijski službenici i vojno-automobilska inspekcija, kao i djelatnici službi za održavanje cesta, koji dežuraju na željezničkim prijelazima i trajektnim prijelazima u obavljanju svojih dužnosti. službene dužnosti.
(sa izmjenama i dopunama Uredbe Vlade Ruske Federacije od 24.01.2001. N 67, od 06.10.2011. N 824)
"Parkiranje" - namjerno zaustavljanje kretanja vozila dulje od 5 minuta iz razloga koji nisu vezani za ukrcaj ili iskrcaj putnika ili utovar ili iskrcaj vozila.
"Tamno doba dana" - vremensko razdoblje od kraja večernjeg sumraka do početka jutarnjeg sumraka.
"Vozilo" - uređaj namijenjen cestovnom prijevozu ljudi, robe ili opreme instalirane na njemu.
"Kolnik" - element ceste namijenjen za kretanje pješaka i uz kolovoz ili biciklističku stazu ili odvojen od njih travnjakom.
(Izmjena i dopuna Uredbe Vlade Ruske Federacije od 22. ožujka 2014. N 221)
"Ustupiti put (ne ometati)" - uvjet koji znači da sudionik u prometu ne smije započeti, nastaviti ili nastaviti kretanje, izvoditi bilo kakav manevar, ako to može prisiliti druge sudionike u prometu koji imaju prednost u odnosu na njega da promijene smjer kretanja ili ubrzati.
"Učesnik u prometu" - osoba koja je izravno uključena u proces kretanja kao vozač, pješak, putnik u vozilu.
(sa izmjenama i dopunama Uredbe Vlade Ruske Federacije od 24.01.2001. N 67)
1.3. Korisnici u prometu dužni su poznavati i pridržavati se zahtjeva Pravilnika, semafora, znakova i oznaka koji se na njih odnose, kao i pridržavati se naredbi kontrolora prometa koji postupaju u okviru prava koja su im data i reguliraju promet utvrđenom signalizacijom.
1.4. Ceste se odvijaju desno.
1.5. Sudionici u prometu moraju postupiti tako da ne ugrožavaju promet i ne prouzrokuju štetu.
Zabranjeno je oštećivati ili zagađivati površinu ceste, uklanjati, ometati, oštećivati, samovoljno postavljati prometni znakovi, semaforima i drugim tehničkim sredstvima organiziranja prometa, ostavljati na cesti predmete koji ometaju promet. Osoba koja je stvorila smetnju dužna je poduzeti sve moguće mjere da ga otkloni, a ako to nije moguće onda raspoloživa sredstva osigurati da sudionici u prometu budu obaviješteni o opasnosti i obavijestiti policiju.
(sa izmjenama i dopunama Uredbe Vlade Ruske Federacije od 06.10.2011. N 824)
Klauzula 1.5.1. - Izgubljena snaga.
(Izmjena i dopuna Uredbe Vlade Ruske Federacije od 17. svibnja 2014. N 455)
1.6. Osobe koje krše Pravila odgovorne su u skladu s važećim zakonom.
Ne radi Izdanje od 01.01.1970
DEKRET Vlade Ruske Federacije od 23. listopada 1993. N 1090 (s izmjenama i dopunama od 8. siječnja 1996.) "O PROMETNIM PRAVILIMA"
Kako bi se osigurao red i sigurnost cestovnog prometa, povećala učinkovitost korištenja cestovnog prometa, Vijeće ministara - Vlada Ruske Federacije odlučuje:
1. Odobravati priložena Pravila cesta Ruske Federacije i Osnovne odredbe za prijem vozila u rad i obveze dužnosnici o osiguranju sigurnosti cestovnog prometa (u daljnjem tekstu: Osnovne odredbe) i stupio na snagu 1. srpnja 1994. godine.
Republike unutar Ruske Federacije, teritorije, regije, autonomna regija, autonomnih okruga, gradova Moskve i Sankt Peterburga kako bi osigurali organizaciju prometa na ulicama i cestama u skladu sa zahtjevima Prometnih pravila Ruske Federacije.
2. Do 1. srpnja 1994. ministarstva i resori trebaju donijeti propisi u skladu s Pravilima cesta Ruske Federacije i Osnovnim odredbama.
3. Godine 1994. Ministarstvo unutarnjih poslova Ruske Federacije i Ministarstvo obrane Ruske Federacije trebali bi razviti proceduru za dopuštanje vojnih vozača za prijevoz ljudi u kamionima.
4. Ministarstvu tiska i informacija Ruske Federacije:
osigurati objavu dovoljnog broja Pravila cestovnog prometa Ruske Federacije, Temeljnih odredbi, kao i, u dogovoru s Ministarstvom unutarnjih poslova Ruske Federacije i Ministarstvom prometa Ruske Federacije, zbirka regulatornih akata o pitanjima cestovnog prometa;
zajedno s Ministarstvom obrazovanja Ruske Federacije i Ministarstvom unutarnjih poslova Ruske Federacije, osigurati objavljivanje nastavne i metodičke literature i vizualna pomagala popularizirati Pravila cesta Ruske Federacije i Osnovne odredbe.
5. Komitet Ruske Federacije za standardizaciju, mjeriteljstvo i certificiranje, zajedno s Ministarstvom unutarnjih poslova Ruske Federacije 1993. godine, uvodi u državni standardi novi prometni znakovi koji reguliraju redoslijed kretanja vozila koja prevoze opasnu robu.
predsjedavajući Vijeća ministara -
Vlada Rusije
Federacije
V. ČERNOMIRDIN
Odobreno
Uredba Vijeća ministara -
Vlada Rusije
Federacije
od 23. listopada 1993. N 1090
(sa izmjenama i dopunama Uredbe Vlade Ruske Federacije od 08.01.96 N 3)
1. Opće odredbe1.1. Ova Pravila puta<*>uspostaviti jedinstveni prometni red u cijeloj Ruskoj Federaciji. Ostali propisi koji se odnose na promet moraju se temeljiti na zahtjevima ovih Pravila i ne biti im u suprotnosti.
<*>Dalje - Pravila.
1.2. U Pravilima se koriste sljedeći osnovni pojmovi i pojmovi:
"Autocesta" - cesta označena znakom 5.1.<**>
„Bicikl” znači vozilo, osim invalidskih kolica, koje ima dva ili više kotača i koje se pokreće mišićnom snagom osoba na njemu.
"Vozač" - osoba koja upravlja vozilom, vozač koji vodi tovarne životinje, jahaće životinje ili stado uz cestu. Instruktor vožnje jednak je vozaču.
"Prisilno zaustavljanje" - prestanak kretanja vozila zbog njegove tehničke neispravnosti ili opasnosti koju predstavlja teret koji se prevozi, stanje vozača (putnika) ili pojava prepreke na cesti.
"Magistralni put" - cesta označena znakovima 2.1, 2.3.1 - 2.3.3 ili 5.1, u odnosu na presjecanu (susjednu) cestu, ili asfaltirana cesta (asfalt i cement beton, kameni materijali i sl.) u odnosu na do neasfaltirane ili bilo koje ceste u odnosu na izlaze sa susjednih područja. Prisutnost asfaltirane dionice na sporednoj cesti neposredno prije raskrižja ne čini je jednako vrijednom s prijeđenom.
"Cesta" - zemljišni pojas ili površina umjetne strukture, opremljena ili prilagođena i korištena za kretanje vozila. Cesta uključuje jedan ili više kolnika, kao i tramvajske pruge, nogostupe, uzdužne i razdjelne trake, ako ih ima.
"Prometna nesreća" - događaj koji se dogodio tijekom kretanja vozila po cesti i uz njegovo sudjelovanje, u kojem su poginule ili ozlijeđene osobe, oštećena su vozila, teret, konstrukcije.
"Željeznički prijelaz" - raskrižje ceste sa željezničkim kolosijekom u istoj razini.
"Shuttle vozilo" - javno vozilo (autobus, trolejbus, tramvaj) namijenjeno prijevozu ljudi na cestama i kretanje utvrđenom rutom s određenim stajalištima (stajalištima).
„Vozilo na motorni pogon” znači vozilo, osim mopeda, koje pokreće motor. Pojam se također odnosi na sve traktore i samohodne strojeve.
"Moped" - vozilo na dva ili tri kotača koje pokreće motor s radnim volumenom ne većim od 50 kubičnih metara. cm i maksimalne projektirane brzine ne veće od 50 km/h. Bicikli s vanbrodskim motorima, mokikiji i druga vozila sličnih karakteristika izjednačeni su s mopedima.
"Motocikl" - motorno vozilo na dva kotača sa ili bez bočne prikolice. Motocikli se izjednačavaju s motornim vozilima na tri i četiri kotača čija je masa praznog vozila ne veća od 400 kg.
"Naselje" - naseljeno područje čiji su ulazi i izlazi označeni znakovima 5.22 - 5.25.
„Nedovoljna vidljivost” označava vidljivost ceste manju od 300 m u uvjetima magle, kiše, snježnih oborina i slično, kao i u sumrak.
"Pretjecanje" - napredovanje vozila u pokretu povezano s napuštanjem zauzetog traka.
"Organizirana transportna kolona" - skupina od tri ili više motornih vozila koja slijede jedno za drugim istim trakom sa stalnim upaljenim farovima, u pratnji vodećeg vozila s uključenim svjetlećim svjetlom plave boje ili svjetionike plave i crvene boje.
"Organizirana pješačka kolona" - skupina ljudi, određena u skladu sa stavkom 4.2. Pravila, koja se zajedno kreće cestom u jednom smjeru.
"Stop" - namjerni prestanak kretanja vozila do 5 minuta, kao i za više, ako je potrebno za ukrcaj ili iskrcaj putnika ili utovar ili iskrcaj vozila.
"Raskrižje" - mjesto raskrižja, spoja ili grananja cesta na istoj razini, ograničeno zamišljenim linijama koje spajaju, odnosno suprotno, početke zakrivljenosti kolnika, koji su najudaljeniji od središta raskrižja. Izlazi sa susjednih teritorija ne smatraju se raskrižjima.
„Pješak“ – osoba koja se nalazi izvan vozila na cesti i ne radi na njoj. S pješacima se izjednačavaju osobe koje se kreću u invalidskim kolicima bez motora, voze bicikl, moped, motocikl, nose sanjke, kolica, bebu ili invalidska kolica.
"Pješački prijelaz" - dio kolnika, označen znakovima 5.16.1, 5.16.2 i (ili) oznakama 1.14.1 - 1.14.3<*>i namijenjen za pješački promet preko ceste. U nedostatku oznaka, širina pješačkog prijelaza određena je razmakom između znakova 5.16.1 i 5.16.2.
"Traka" - bilo koja od uzdužnih traka kolnika, označena ili neobilježena oznakama i koja ima širinu dovoljnu za kretanje automobila u jednoj liniji.
"Prednost (prioritet)" - pravo prvenstva kretanja u predviđenom smjeru u odnosu na ostale sudionike kretanja.
"Susjedni teritorij" - područje neposredno uz cestu i nije namijenjeno za promet vozila (dvorišta, stambeni prostori, parkirališta, benzinske postaje, poduzeća itd.).
"Prikolica" - vozilo koje nije opremljeno motorom i namijenjeno za kretanje u kombinaciji s vozilom na motorni pogon. Pojam se također odnosi na poluprikolice i prikolice – otapanje.
"Kolovoz" - element ceste namijenjen za kretanje vozila bez kolosijeka.
"Razdjelna traka" - strukturno odvojeni element ceste koji odvaja susjedne kolnike i nije namijenjen za kretanje ili zaustavljanje vozila bez kolosijeka i pješaka.
"Najveća dopuštena masa" - masa opremljenog vozila s teretom, vozačem i putnicima, koju je proizvođač odredio kao najveću dopuštenu. Za dopuštenu najveću masu sastava vozila, odnosno spojenih i koji se kreću kao cjelina, uzima se zbroj dopuštenih najvećih masa vozila uključenih u sastav.
"Regulator" - policijski službenik, vojni prometni policajac, djelatnik službe za održavanje cesta, dežurni na željezničkom prijelazu, trajektnom prijelazu, borac, slobodni policajac koji ima odgovarajuću svjedodžbu i opremu (uniformu ili znak razlikovanja – traka za ruku, palica, disk s crvenim signalom ili reflektorom, crveno svjetlo ili zastava).
"Parkiranje" - namjerno zaustavljanje kretanja vozila dulje od 5 minuta iz razloga koji nisu vezani za ukrcaj ili iskrcaj putnika ili utovar ili iskrcaj vozila.
"Tamno doba dana" - vremensko razdoblje od kraja večernjeg sumraka do početka jutarnjeg sumraka.
"Vozilo" - uređaj namijenjen cestovnom prijevozu ljudi, robe ili opreme instalirane na njemu.
"Kolnik" - element ceste namijenjen za kretanje pješaka i uz kolovoz ili odvojen od njega travnjakom.
"Ustupiti put (ne ometati)" - uvjet koji znači da sudionik u prometu ne smije započeti, nastaviti ili nastaviti kretanje, izvoditi bilo kakav manevar, ako to može prisiliti druge sudionike u prometu koji imaju prednost u odnosu na njega da promijene smjer kretanja ili ubrzati.
"Učesnik u prometu" - osoba koja je izravno uključena u proces kretanja kao vozač, pješak, putnik u vozilu.
1.3. Korisnici u prometu dužni su poznavati i pridržavati se zahtjeva Pravilnika, semafora, znakova i oznaka koji se na njih odnose, kao i pridržavati se naredbi kontrolora prometa koji postupaju u okviru prava koja su im data i reguliraju promet utvrđenom signalizacijom.
1.4. Ceste se odvijaju desno.
1.5. Sudionici u prometu moraju postupiti tako da ne ugrožavaju promet i ne prouzrokuju štetu.
Zabranjeno je oštećivati ili onečišćavati površinu kolnika, uklanjati, blokirati, oštećivati, samovoljno postavljati prometne znakove, semafore i druga tehnička sredstva organiziranja prometa, ostavljati na cesti predmete koji ometaju promet. Osoba koja je stvorila zapreku dužna je poduzeti sve moguće mjere da je otkloni, a ako to nije moguće, onda raspoloživim sredstvima osigurati da sudionici kretanja budu obaviješteni o opasnosti i prijaviti policiji.
1.6. Osobe koje krše Pravila odgovorne su u skladu s važećim zakonom.
2. Opće dužnosti vozača2.1. Vozač vozila na motorni pogon mora:
2.1.1. Imati sa sobom i, na zahtjev policijskih službenika, predati ih njima, kao i borcima i slobodnjaci policija da provjeri:
vozačku dozvolu i privremenu dozvolu za pravo upravljanja vozilom, a u slučaju oduzimanja vozačke dozvole prema utvrđenom postupku - privremenu dozvolu;
dokumenti o registraciji vozila;
dokument kojim se potvrđuje pravo posjedovanja, korištenja ili raspolaganja ovim vozilom - u slučaju upravljanja vozilom u odsutnosti vlasnika;
u utvrđenim slučajevima tovarni list i isprave za prevezeni teret.
U slučajevima izričito predviđenim važećim zakonodavstvom, imati i prenijeti na provjeru zaposlenicima Ruske prometne inspekcije licencnu karticu, tovarni list i otpremnu dokumentaciju.
2.1.2. Kada upravljate vozilom opremljenim sigurnosnim pojasevima, budite vezani i ne prevozite putnike koji nisu vezani (dopušteno je ne Zakopčaj se djeca mlađa od 12 godina u skladu sa stavkom 22.8. Pravila, podučavanje vožnje, kada vozilom upravlja učenik, te u naselja Osim toga, vozači i putnici automobila operativne službe <*>. Kada vozite motocikl, nosite zakopčanu motociklističku kacigu i nemojte prevoziti putnike bez motociklističke kacige zakopčane.
<*>Popis operativnih i posebnih službi utvrđuje Vijeće ministara - Vlada Ruske Federacije.
2.2. Vozač vozila na motorni pogon koji sudjeluje na međunarodnoj cestovni promet, mora:
imati sa sobom dokumente o registraciji vozila i vozačku dozvolu u skladu s Konvencijom o cestovnom prometu;
imati na vozilu registracijske i razlikovne oznake države u kojoj je registrirano.
2.3. Vozač vozila mora:
2.3.1. Prije odlaska provjerite i osigurajte ispravan rad na putu. tehničkom stanju vozila u skladu s Temeljnim odredbama za prijem vozila u pogon i dužnostima službenih osoba za osiguranje sigurnosti u prometu<*>.
<*>U budućnosti - Osnovne odredbe.
Zabranjeno je kretanje ako je radni kočni sustav, upravljač, spojni uređaj (kao dio vlaka) neispravan, farovi nisu upaljeni (odsutni) i stražnja svjetla nisu na cestama bez umjetnog osvjetljenja noću ili u uvjetima loše vidljivosti , brisač vjetrobrana nije aktivan na vozačevoj strani tijekom kiše ili snijega.
Ako se na putu dogode drugi kvarovi s kojima je zabranjen rad vozila dodatkom Osnovnih odredbi, vozač ih je dužan otkloniti, a ako to nije moguće, može nastaviti do mjesta parkiranja ili popravka, poštujući potrebne mjere opreza;
2.3.2. Položiti, na zahtjev policijskih službenika, pregled stanja alkoholiziranosti. U utvrđenim slučajevima položiti provjeru poznavanja Pravila i vozačkih vještina, kao i liječnički pregled za potvrdu sposobnosti upravljanja vozilima;
2.3.3. Dajte vozilo:
policijski službenici za prijevoz vozila oštećenih u nesrećama, putuju na mjesto prirodna katastrofa kao i policajci savezna tijela državna sigurnost, porezna policija u drugim hitnim slučajevima predviđenim važećim zakonodavstvom;
medicinski radnici koji putuju u prolaznom smjeru radi pružanja medicinske pomoći, kao i medicinski radnici, policajci i službenici savezne državne sigurnosti, borci i slobodni policajci za prijevoz građana kojima je potrebna hitna medicinska pomoć do zdravstvenih ustanova.
Bilješke. 1. Zahtjev da se vozilo osigura zaposlenicima saveznih agencija državne sigurnosti i porezne policije ne odnosi se na vozila u vlasništvu građana.
2. Osobe koje koriste vozilo moraju, na zahtjev vozača, izdati potvrdu ili izvršiti upis tovarni list(sa naznakom trajanja putovanja, prijeđene udaljenosti, Vašeg prezimena, položaja, broja službene potvrde, naziva Vaše organizacije) i medicinskih radnika - izdati kupon utvrđenog obrasca.
3. Troškove u vezi s davanjem vozila zaposlenicima saveznih tijela državne sigurnosti i porezne policije, na zahtjev vlasnika vozila, ta tijela nadoknađuju na propisan način.
2.4. Osobe koje imaju pravo provjere dokumenata vozača vozila ili korištenja vozila dužne su na zahtjev vozača predočiti službenu potvrdu.
2.5. U slučaju prometne nezgode, vozač koji je u njoj sudjelovao dužan je:
odmah zaustavite (ne pomičite) vozilo, uključite svjetlosni alarm za nuždu i postavite znak hitno zaustavljanje(treptajuće crveno svjetlo) u skladu sa zahtjevima iz stavka 7.2. Pravila, ne pomicati predmete vezane za incident;
poduzeti sve moguće mjere za pružanje prve pomoći žrtvama, pozvati hitnu pomoć medicinska pomoć“, te u hitnim slučajevima unesrećene uputiti na prolazak, a ako to nije moguće dopremiti ih vozilom u najbližu zdravstvenu ustanovu, dati prezime, registarsku tablicu vozila (uz predočenje osobnog dokumenta odnosno vozačku dozvolu i ispravu o registraciji vozila) i povratak na mjesto događaja;
oslobađanje kolovoz ako kretanje drugih vozila nije moguće. Ako je potrebno osloboditi kolnik ili ozlijeđenog u svom vozilu dostaviti u zdravstvenu ustanovu, najprije u nazočnosti svjedoka utvrditi položaj vozila, tragove i predmete u vezi s nesrećom te poduzeti sve moguće mjere za njihovo očuvanje i organizirati obilazak oko mjesta događaja;
prijavite incident policiji, zapišite imena i adrese očevidaca i pričekajte dolazak policijskih službenika.
2.6. Ako u prometnoj nesreći nema žrtava, vozači, sporazumno u procjeni okolnosti nesreće, mogu, nakon što su prethodno sastavili dijagram nesreće i potpisali ga, doći do najbliže postaje prometne policije ili policije. stanica za prijavu incidenta.
2.7. Vozaču je zabranjeno:
upravljati vozilom u pijanom stanju (alkoholnom, narkotičkom ili drugom), pod utjecajem lijekovi, narušavanje reakcije i pažnje, u bolnom ili umornom stanju, ugrožavanje sigurnosti prometa;
prenijeti vožnju na osobe koje su u alkoholiziranom stanju, pod utjecajem droga, u bolesnom ili umornom stanju, kao i na osobe koje nemaju vozačku dozvolu za pravo upravljanja vozilom ove kategorije;
prijeći organizirane (uključujući pješačke) kolone i zauzeti mjesto u njima.
3. Primjena posebnih signala3.1. Vozači vozila operativnih i specijalnih službi s uključenim plavim bljeskajućim svjetlom, koji obavljaju hitni službeni zadatak, mogu odstupiti od zahtjeva iz odjeljaka 6. (osim signala kontrolora), 8. - 18. Pravila, dodaci 1. i 2. Pravilnika, pod uvjetom da je osigurana sigurnost prometa.
Osim plave svjetleće svjetiljke, može se uključiti i crveno svjetlo.
Kako bi ostvarili prednost u odnosu na ostale sudionike u prometu, vozači takvih vozila moraju uključiti plavu svjetleću bljeskalicu i poseban zvučni signal. Oni mogu iskoristiti prednost samo tako da se pobrinu da popuštaju.
Isto pravo imaju i vozači vozila u pratnji vozila operativnih i posebnih službi u slučajevima utvrđenim ovim stavkom ovih Pravila.
3.2. Prilikom približavanja vozilima s plavom svjetlećom svjetiljkom i uključenim posebnim zvučnim signalom, vozači su dužni ustupiti mjesto kako bi osigurali nesmetan prolaz tim i drugim vozilima u njihovoj pratnji, na kojima moraju biti upaljena kratka svjetla.
3.3. Prilikom približavanja mirujućem vozilu s upaljenim plavim trepćućim svjetlom, vozač mora usporiti kako bi se mogao odmah zaustaviti ako je potrebno.
3.4. Vozači vozila s narančastim odn žuta boja pri izvođenju građevinskih, popravnih ili čistih radova na cesti, tijekom prijevoza preveliki teret, eksplozivnih, zapaljivih, radioaktivnih, vrlo otrovnih tvari, kao i pri prijevozu novčanih potvrda i vrijedne robe cestom, usluge naplate mogu odstupiti od zahtjeva prometnih znakova i oznaka, kao i stavaka 9.4 - 9.8 i 16.1 Pravila, pod uvjetom da je osigurana sigurnost prometa. Ostali vozači ne smiju ometati njihov rad.
(Kako je izmijenjena Uredbom Vlade Ruske Federacije od 08.01.96 N 3)
Narančasta ili žuta bljeskalica ne daje nikakvu prednost u prometu i služi za upozoravanje ostalih sudionika u prometu na opasnost.
3.5 Rotirajuće svjetiljke svih boja postavljaju se samo na krov karoserije (kabine) vozila i ne smiju se koristiti unutar kabine karoserije (kabine) vozila.
(Kako je izmijenjena Uredbom Vlade Ruske Federacije od 08.01.96 N 3)
4. Odgovornosti pješaka4.1. Pješaci se moraju kretati nogostupom ili pješačkim stazama, a u njihovom nedostatku i uz ceste. Pješaci koji nose ili nose glomazne predmete, kao i osobe koje se kreću u invalidskim kolicima bez pogona, mogu se kretati rubom kolnika ako njihovo kretanje nogostupom ili ramenima ometa druge pješake.
U nedostatku nogostupa, pješačke staze ili rubovima, kao i ako se po njima nemoguće kretati, pješaci se mogu kretati biciklističkom stazom ili hodati u jednom redu uz rub kolnika (na cestama s razdjelnom trakom - uz vanjski rub kolnika).
Izvan naseljenih mjesta, prilikom vožnje kolnikom, pješaci moraju ići prema kretanju vozila. Osobe koje se kreću u invalidskim kolicima bez motora, upravljaju motociklom, mopedom, biciklom, u tim slučajevima moraju pratiti smjer kretanja vozila.
4.2. Kretanje organiziranih pješačkih kolona kolnikom dopušteno je samo u smjeru kretanja vozila duž desna strana ne više od četiri osobe zaredom. Ispred i iza kolona s lijeve strane treba biti pratnja s crvenim zastavama, a u mraku i u uvjetima nedovoljne vidljivosti - s upaljenim svjetlima: ispred - bijela boja, iza - crveno.
Grupe djece smiju voziti samo nogostupima i pješačkim stazama, a u njihovoj odsutnosti - uz ceste, ali samo tijekom dana i samo u pratnji odraslih.
4.3. Pješaci moraju prelaziti kolnik na pješačkim prijelazima, uključujući podzemne i nadzemne, a u njihovoj odsutnosti - na raskrižjima duž linije nogostupa ili kolnika.
Ako u zoni vidljivosti nema prijelaza ili raskrižja, dopušteno je prijeći cestu pod pravim kutom u odnosu na rub kolnika na površinama bez razdjelnog pojasa i ograde gdje je dobro vidljivo u oba smjera.
4.4. Na mjestima gdje je promet reguliran, pješake se mora voditi signalizacijom kontrolora prometa ili pješačkog semafora, a u nedostatku prometnog semafora.
4.5. Na nereguliranim pješačkim prijelazima pješaci mogu ući na kolnik nakon što procijene udaljenost do vozila koja im se približavaju, njihovu brzinu i uvjere se da će prijelaz za njih biti siguran. Prilikom prelaska kolnika izvan pješačkog prijelaza, pješaci, osim toga, ne bi smjeli ometati kretanje vozila i izlaziti iza vozila koje stoji ili druge prepreke koja ograničava vidljivost ne vodeći računa o tome da nema vozila koja im se približavaju.
4.6. Nakon ulaska na kolnik, pješaci se ne smiju zadržavati ili zaustavljati, ako to nije povezano sa osiguranjem sigurnosti u prometu. Pješaci koji nisu stigli dovršiti prijelaz trebali bi se zaustaviti na pruzi koja razdvaja prometne tokove suprotnih smjerova. Prijelaz možete nastaviti tek nakon što se uvjerite da je daljnje kretanje sigurno i uzimajući u obzir signal semafora (kontrolor prometa).
4.7. Prilikom približavanja vozilima s uključenim plavim svjetlećim svjetlom i posebnim zvučnim signalom, pješaci se moraju suzdržati od prelaska kolnika, a oni koji su na njemu moraju im ustupiti mjesto. vozila i odmah očistite cestu.
4.8. Dopušteno je čekati shuttle vozilo i taksi samo na povišenom mjestu kolovoz mjesta slijetanja, a u njihovoj odsutnosti - na nogostupu ili uz cestu. Na stajalištima koja nisu opremljena povišenim sletnim površinama, dopušten je ulazak na kolnik radi ulaska u vozilo tek nakon što se ono zaustavi. Nakon iskrcaja potrebno je, bez odlaganja, očistiti kolnik.
Prilikom kretanja preko kolnika do ili od stajališta, pješaci se moraju rukovoditi zahtjevima iz stavaka 4.4. - 4.7. Pravila.
5. Obveze putnika5.1. Putnici su dužni:
kada se vozite vozilom opremljenim sigurnosnim pojasevima, biti njima vezan, a pri vožnji motocikla - biti u pričvršćenoj motociklističkoj kacigi;
ukrcaj i iskrcaj treba izvršiti s nogostupa ili uz cestu i to tek nakon što se vozilo potpuno zaustavi.
Ako ukrcaj i iskrcaj nije moguć s nogostupa ili uz rub, može se izvršiti sa strane kolnika, pod uvjetom da je siguran i da ne ometa ostale sudionike u prometu.
5.2. Putnicima je zabranjeno:
odvratiti vozača od upravljanja vozilom dok se ono kreće;
kada vozite kamion s ugrađenom platformom, stanite, sjedite sa strane ili na teretu koji je viši od bokova;
otvorite vrata vozila dok se kreće.
6. Semafori i kontrolor prometa6.1. Koristi se u semaforima svjetlosni signali zelena, žuta, crvena i bijela - lunarne boje.
Ovisno o namjeni, semafori mogu biti okrugli, u obliku strelice (strelice), siluete pješaka ili bicikla te u obliku slova X.
Semafori s kružnom signalizacijom mogu imati jedan ili dva dodatna dijela sa signalima u obliku zelene strelice (strelice), koji se nalaze u razini zelenog okruglog signala.
6.2. Okrugli semafori imaju sljedeća značenja:
ZELENI SIGNAL omogućuje kretanje;
ZELENI TREPEĆI SIGNAL dopušta promet i obavještava da mu vrijeme ističe i da će se uskoro uključiti signal zabrane (digitalni zasloni se mogu koristiti za informiranje vozača o vremenu u sekundama koje je preostalo do kraja zelenog signala);
ŽUTI SIGNAL zabranjuje kretanje, osim u slučajevima predviđenim stavkom 6.14. Pravila, te upozorava na nadolazeću promjenu signala;
ŽUTI TREPEĆI SIGNAL omogućuje kretanje i obavještava o prisutnosti nereguliranog raskrižja ili pješačkog prijelaza, upozorava na opasnost;
CRVENI SIGNAL, uključujući treptanje, zabranjuje kretanje.
Kombinacija crvenog i žutog signala zabranjuje kretanje i obavještava o nadolazećem zelenom signalu.
6.3. Semafori u obliku crvene, žute i zelene strelice<*>, imaju isto značenje kao i okrugli signali odgovarajuće boje, ali utječu samo na smjer(ove) označene strelicama. Istodobno, strelica koja dopušta lijevo skretanje dopušta i polukružno skretanje, osim ako to nije zabranjeno odgovarajućim prometnim znakom.
<*>Umjesto crvenih i žutih strelica u istom značenju, mogu se koristiti okrugli crveni i žuti signali na kojima su otisnute crne konturne strelice.
Zelena strelica u dodatnom odjeljku ima isto značenje. Signal isključenja dodatne dionice znači zabranu kretanja u smjeru reguliranom ovom dionicom.
6.4. Ako se na glavni zeleni signal semafora nanese crna konturna strelica (strelice), tada ona obavještava vozače o prisutnosti dodatnog dijela semafora i ukazuje na druge dopuštene smjerove kretanja osim signala dodatnog dijela.
6.5. Ako je semafor izveden u obliku siluete pješaka (bicikla), tada se njegov učinak odnosi samo na pješake (bicikliste). Pritom zeleni signal dopušta, a crveni zabranjuje kretanje pješaka (biciklista).
Za reguliranje kretanja biciklista može se koristiti i semafor s okruglim signalima smanjene veličine, dopunjen bijelom pravokutnom pločom dimenzija 200 x 200 mm s likom crnog bicikla.
6.6. Za obavještavanje slijepih pješaka o mogućnosti prelaska kolnika, semaforska signalizacija može biti dopunjena zvučnim signalom.
6.7. Za reguliranje kretanja vozila po trakama kolnika, posebice onih na kojima se može promijeniti smjer kretanja, koriste se reverzibilni semafori sa crvenim znakom u obliku slova X i zelenim signalom u obliku strelice usmjerene prema dolje. . Ovi signali zabranjuju ili dopuštaju kretanje u traci iznad koje se nalaze.
Glavni signali semafora za vožnju unatrag mogu se nadopuniti žutim signalom u obliku strelice, nagnute dijagonalno prema dolje udesno ili ulijevo, čije uključivanje obavještava o nadolazećoj promjeni signala i potrebi promjene traka na koje se strelice.
Kada su signali semafora za vožnju unatrag, koji se nalazi iznad obostrano označenog oznakama 1.9, isključeni, ulazak u ovu traku je zabranjen.
6.8. Za reguliranje kretanja tramvaja, kao i drugih rutnih vozila koja se kreću po za njih dodijeljenom traku, mogu se koristiti jednobojni signalni semafori s četiri okrugla bijelo-mjesečeva signala raspoređena u obliku slova "T". Kretanje je dopušteno samo kada su istovremeno uključeni donji signal i jedan ili više gornjih, od kojih lijevi dopušta kretanje ulijevo, srednji - ravno, desni - udesno. Ako su uključena samo tri gornja signala, kretanje je zabranjeno.
6.9. Okrugli trepćući signal bijelog mjeseca, koji se nalazi na željezničkom prijelazu, omogućuje kretanje vozila kroz prijelaz. Kada su trepćući bijeli - mjesec i crveni signali isključeni, kretanje je dopušteno ako nema vlaka (lokomotive, vagona) koji se približava prijelazu u vidokrugu.
6.10. Signali kontrolera imaju sljedeća značenja:
RUKE ISPRUŽENE NA STRANE ILI DOLJE:
s lijeve i desne strane tramvaj se smije kretati ravno, vozila bez kolosijeka ravno i desno, pješaci smiju prelaziti kolnik;
sa strane prsa i leđa zabranjeno je kretanje svim vozilima i pješacima.
DESNA RUKA PRUŽENA NAPRIJED:
s lijeve strane tramvaj se smije kretati lijevo, vozila bez kolosijeka u svim smjerovima; sa strane škrinje sva vozila smiju se kretati samo udesno;
sa strane s desne strane i straga zabranjeno je kretanje svim vozilima;
Pješaci smiju prelaziti kolnik iza leđa kontrolora.
RUKA PODIGNUTA:
zabranjeno je kretanje svim vozilima i pješacima u svim smjerovima, osim na način predviđen stavkom 6.14. Pravila.
Kontrolor prometa može dati geste rukama i druge signale razumljive vozačima i pješacima.
Za bolju vidljivost signalizacije prometni kontrolor može koristiti palicu ili disk s crvenim signalom (reflektor).
6.11. Zahtjev za zaustavljanje vozila daje se pomoću zvučnika ili geste ruke usmjerene prema vozilu. Vozač se mora zaustaviti na mjestu koje mu je naznačeno.
6.12. Daje se dodatni zvižduk za privlačenje pažnje sudionika u prometu.
6.13. Uz znak zabrane semafora (osim za vožnju unatrag) ili kontrolora, vozači se moraju zaustaviti ispred zaustavne crte (znak 5.33), a u njezinoj odsutnosti:
na raskrižju - ispred pređenog kolnika (podložno stavu 13.7. Pravila), bez ometanja pješaka;
prije željezničkog prijelaza - u skladu s točkom 15.4 Pravila;
na drugim mjestima - ispred semafora ili kontrolora prometa, bez ometanja vozila i pješaka čije je kretanje dopušteno.
6.14. Vozači koji se, kada se uključi žuti signal ili kontrolor digne ruke, ne mogu zaustaviti bez naglog kočenja, na mjestima određenim stavkom 6.13 Pravila dopušteno je daljnje kretanje.
Pješaci koji su se u trenutku davanja znaka nalazili na kolniku moraju ga očistiti, a ako to nije moguće zaustaviti se na pruzi koja dijeli prometne tokove suprotnih smjerova.
6.15. Vozači i pješaci moraju se pridržavati zahtjeva signalizacije i zapovijedi kontrolora prometa, čak i ako su u suprotnosti s prometnom signalizacijom, prometnim znakovima ili oznakama.
6.16. Na željezničkim prijelazima, istovremeno s crvenim trepćućim svjetlom na semaforu, može se dati zvučni signal koji dodatno obavještava sudionike u prometu o zabrani kretanja kroz prijelaz.
7. Primjena trokuta alarma i upozorenja7.1. Svjetlosna signalizacija u slučaju nužde mora biti uključena:
kada je prisiljen zaustaviti se na mjestima gdje je zaustavljanje zabranjeno;
kada je vozač zaslijepljen farovima;
prilikom vuče (na vučenom vozilu).
Vozač mora upaliti svjetla upozorenja u drugim slučajevima kako bi upozorio sudionike u prometu na opasnost koju vozilo može stvoriti.
7.2. Nakon uključivanja svjetlosne signalizacije u nuždi, kao i u slučaju njezine neispravnosti ili izostanka, odmah se mora prikazati znak za zaustavljanje u nuždi (treptajuće crveno svjetlo):
u slučaju prometne nezgode;
kada se prisilno zaustavi na mjestima gdje je to zabranjeno i gdje, s obzirom na uvjete vidljivosti, drugi vozači ne mogu pravovremeno vidjeti vozilo.
Ovaj znak (lanterna) postavlja se na udaljenosti koja pravovremeno upozorava ostale vozače na opasnost u konkretnoj situaciji. Međutim, ta udaljenost mora biti najmanje 15 m od vozila u naseljenim mjestima i 30 m izvan naseljenih mjesta.
7.3. U nedostatku ili neispravnosti svjetlosne signalizacije na vučenom vozilu, znak za zaustavljanje u nuždi mora biti pričvršćen na njegovom stražnjem dijelu.
8. Početak kretanja, manevriranje8.1. Prije početka kretanja, promjene traka, skretanja (skretanja) i zaustavljanja, vozač je dužan davati znakove svjetlosnim pokazivačima za smjer odgovarajućeg smjera, a ako ih nema ili su neispravni, rukom. Istovremeno, manevar mora biti siguran i ne ometati druge sudionike u prometu.
Signal lijevog skretanja (preokreta) odgovara izduženom u stranu lijeva ruka ili desno, ispruženo u stranu i savijeno u laktu pod pravim kutom prema gore. Desni žmigavac odgovara produženom u stranu desna ruka ili lijevo, ispruženo u stranu i savijeno u laktu pod pravim kutom prema gore. Signal kočnice daje lijeva ili desna ruka podignuta prema gore.
8.2. Signalizacija pokazivačima smjera ili rukom mora se obaviti prije početka manevra i prestati odmah nakon njegovog završetka (ručno signaliziranje može se završiti neposredno prije izvođenja manevra). Istovremeno, signal ne bi trebao dovesti u zabludu ostale sudionike u prometu.
Davanje znaka ne daje prednost vozaču i ne oslobađa ga poduzimanja mjera opreza.
8.3. Prilikom ulaska na cestu sa susjednog područja, vozač mora dati prednost vozilima i pješacima koji se kreću po njoj, a pri izlasku s kolnika pješacima i biciklistima čiji put prijeđe.
8.4. Prilikom obnove vozač mora ustupiti mjesto vozilima koja se kreću istim putem bez promjene smjera. Istovremeno obnavljajući vozila koja se kreću usput, vozač mora ustupiti mjesto vozilu s desne strane.
8.5. Prije nego što skrene desno, lijevo ili polukružno zaokrene, vozač mora poduzeti odgovarajuće mjere ekstremni položaj na kolovozu namijenjenom za kretanje u ovom smjeru, osim kada se skretanje vrši na ulazu u raskrižje na kojem se Kružni tok Cirkulacija.
Ako se lijevo od sljedećeg smjera nalaze tramvajski kolosijeci, koji se nalaze u istoj razini s kolovozom, s njih se mora izvesti skretanje ulijevo i polukružno, osim ako znakovi 5.8.1 ili 5.8.2 ne propisuju drugačiji redoslijed kretanja. To ne bi trebalo smetati tramvaju.
8.6. Skretanje treba izvesti na način da pri izlasku s raskrižja kolnika vozilo ne završi na strani nadolazećeg prometa.
Prilikom skretanja udesno vozilo se treba kretati što bliže desnom rubu kolnika.
8.7. Ako vozilo zbog svojih dimenzija ili iz drugih razloga ne može skrenuti u skladu sa zahtjevima iz stavka 8.5. Pravila, dopušteno je povući se iz njih, pod uvjetom da je promet siguran i ako to ne ometa druge vozila.
8.8. Prilikom skretanja ulijevo ili polukružno skretanja izvan raskrižja, vozač vozila bez kolosijeka dužan je ustupiti mjesto nailazećim vozilima i tramvaju istog smjera.
Ako je pri skretanju izvan raskrižja širina kolnika nedovoljna za izvođenje manevra iz krajnje lijevog položaja, dopušteno ga je izvesti s desnog ruba kolnika (s desne strane). U tom slučaju vozač mora ustupiti mjesto vozilima u prolazu i nadolazećim vozilima.
8.9. U slučajevima kada se putanje vozila sijeku, a redoslijed prolaska nije određen Pravilnikom, vozač mora ustupiti prednost onome kome se vozilo približava s desne strane.
8.10. Ako postoji traka za usporavanje, vozač koji namjerava skrenuti mora pravodobno promijeniti traku i usporiti samo na njoj.
Ako na ulazu na cestu postoji traka za ubrzanje, vozač se mora kretati po njoj i promijeniti traku u susjedni trak, dajući prednost vozilima koja se kreću ovom cestom.
8.11. Polukružno skretanje je zabranjeno:
na pješačkim prijelazima;
u tunelima;
na mostovima, vijaduktima, nadvožnjacima i ispod njih;
na željezničkim prijelazima;
na mjestima gdje je vidljivost kolnika u najmanje jednom smjeru manja od 100 m;
na mjestima zaustavljanja.
8.12. Kretanje vozila obrnuto dopušteno pod uvjetom da je ovaj manevar siguran i da ne ometa druge sudionike u prometu. Ako je potrebno, vozač mora zatražiti pomoć drugih osoba.
Vožnja unatrag je zabranjena na raskrižjima i na mjestima gdje je zabranjeno polukružno skretanje sukladno stavku 8.11. Pravila.
9. Položaj vozila na kolniku9.1. Broj traka za vozila bez kolosijeka određuju oznake ili znakovi 5.8.1, 5.8.2, 5.8.7, 5.8.8, a ako ih nema, onda sami vozači, uzimajući u obzir širinu kolnika, dimenzijama vozila i potrebnim razmacima između njih. U ovom slučaju, stranom namijenjenom za nadolazeći promet smatra se polovica širine kolnika, smještena s lijeve strane.
9.2. Na dvosmjernim cestama s četiri i više traka zabranjen je ulazak na stranu ceste namijenjenu za promet iz suprotnog smjera.
9.3. Na dvosmjernim cestama s tri prometne trake označene oznakama (osim oznake 1.9), od kojih se srednja koristi za promet u oba smjera, dopušten je ulazak u ovu traku samo za pretjecanje, obilazak, skretanje ulijevo ili skretanje oko. Zabranjena je vožnja krajnjom lijevom trakom namijenjenom za promet iz suprotnog smjera.
9.4. Izvan naseljenih mjesta, kao i u naseljenim mjestima na cestama označenim znakovima 5.1 ili 5.3 ili gdje je dopuštena vožnja brzinom većom od 80 km/h, vozači vozila trebaju ih voziti što bliže desni rub kolnika. Zabranjeno je zauzimati lijevu traku kada su desna traka slobodna.
U naseljima, uzimajući u obzir zahtjeve ovog stavka i stavaka 9.5, 16.1 i 24.2 Pravila, vozači vozila mogu koristiti najpovoljniju traku za njih. Promjena trake dopuštena je samo prije skretanja lijevo ili desno, polukruženja, pretjecanja ili zaustavljanja.
Međutim, na svim cestama koje imaju tri ili više traka za promet u određenom smjeru, dopušteno je zauzimanje krajnje lijeve trake samo u gustom prometu kada su zauzete druge trake, kao i za pretjecanje, skretanje ulijevo ili skretanje, te za kamione s najveća dopuštena težina veća od 3 ,5 t - samo za lijevo ili polukružno skretanje. Izađite u lijevu traku sa jednosmjerni promet za zaustavljanje i parkiranje provodi se u skladu s točkom 12.1. Pravila.
Pretjecanjem se ne smatra kretanje vozila jednom trakom brzinom većom od one u susjednom traku.
9.5. Vozila čija brzina ne smije biti veća od 40 km/h ili koja iz tehničkih razloga ne mogu razviti takvu brzinu moraju se kretati krajnjim desnim trakom, osim pri prelasku, pretjecanju ili mijenjanju traka prije skretanja ulijevo ili polukruženja.
9.6. Dopuštena je vožnja tramvajskim kolosijecima istog smjera, koji se nalaze s lijeve strane u istoj razini s kolovozom, kada su zauzete sve trake ovog smjera, kao i pri mimoilaženju, pretjecanju, skretanju ulijevo ili skretanju, izlasku na račun stav 8.5 Pravila. To ne bi trebalo smetati tramvaju. Zabranjena je vožnja tramvajskim kolosijekom suprotnog smjera.
9.7. Ako je kolovoz podijeljen na trake linijama obilježavanja, kretanje vozila mora se odvijati strogo po obilježenim trakama. Dopušteno je naletjeti na isprekidane crte markacije samo prilikom promjene traka.
9.8. Prilikom skretanja na cestu s obrnutim prometom, vozač mora upravljati vozilom na način da pri napuštanju raskrižja kolnika vozilo zauzme krajnji desni trak. Obnova je dopuštena tek nakon što se vozač uvjeri da je kretanje u ovom smjeru dopušteno i na drugim trakovima.
9.9. Zabranjeno je kretanje vozila po cestama, nogostupima i pješačkim stazama (osim u slučajevima navedenim u stavcima 12.1., 24.2. Pravila). Dozvoljeno je kretanje vozila održavanja cesta i komunalnih djelatnosti, kao i ulaz najkraćim putem vozila koja prevoze robu do trgovačkih i drugih poduzeća i objekata koji se nalaze neposredno uz rubove, nogostupe ili pješačke staze, u nedostatku drugih mogućnosti pristupa. . Pritom se mora osigurati sigurnost u prometu.
9.10. Vozač mora održavati razmak od vozila ispred sebe koji bi omogućio izbjegavanje sudara, kao i potreban bočni razmak kako bi se osigurala sigurnost u prometu.
9.11. Na cestama izvan naseljenih mjesta, vozači vozila čija brzina ne smije biti veća od 40 km/h dužni su održavati takav razmak između svog vozila i vozila koje se kreće ispred njih da vozila koja ih pretječu mogu promijeniti traku u traku koja je prethodno bila zauzeta. njima bez uplitanja. Ovaj uvjet ne vrijedi ako se vozač sprema pretjecati, kao i u gustom prometu i kada vozi u organiziranoj transportnoj koloni.
10. Brzina kretanja10.1. Vozač mora upravljati vozilom brzinom koja ne prelazi utvrđenu granicu, vodeći računa o intenzitetu prometa, karakteristikama i stanju vozila i tereta, cestovnim i meteorološkim uvjetima, posebice vidljivosti u smjeru vožnje. Brzina mora omogućiti vozaču mogućnost stalne kontrole kretanja vozila radi ispunjavanja zahtjeva iz Pravila.
Ako postoji opasnost za promet koju je vozač u stanju uočiti, mora poduzeti sve moguće mjere za smanjenje brzine do zaustavljanja vozila.
10.2. U naseljenim mjestima vozila se smiju kretati brzinom ne većom od 60 km/h.
Bilješka. U republikama unutar Ruske Federacije, teritorijama, regijama, autonomnim regijama, autonomnim oblastima, gradovima Moskvi i Sankt Peterburgu, brzina se može povećati (uz postavljanje odgovarajućih znakova 3.24) na određenim dionicama cesta ako uvjeti na cestama pružiti sigurno kretanje s većom brzinom.
10.3. Izvan naseljenih mjesta promet je dozvoljen:
automobili i kamioni najveće dopuštene mase ne veće od 3,5 tone na autocestama - pri brzini ne većoj od 110 km/h, na ostalim cestama - ne većoj od 90 km/h;
međugradski i ekstra mali autobusi i motocikli na svim cestama - ne više od 90 km/h;
ostali autobusi, automobili pri vuci prikolice, kamioni najveće dopuštene mase veće od 3,5 tone na autocestama - ne više od 90 km/h, na ostalim cestama - ne više od 70 km/h;
kamioni koji prevoze ljude u tijelu - ne više od 60 km / h;
vozila koja vuku motorna vozila - ne više od 50 km/h;
vozila koja prevoze opasne, teške i glomazne terete - brzinom koja ne prelazi brzinu propisanu u dogovoru o uvjetima prijevoza.
10.4. Vozaču je zabranjeno:
premašiti najveća brzina definiran tehničke karakteristike vozilo;
prekoračiti brzinu naznačenu na identifikacijskom znaku "Ograničenje brzine"<*>ugrađen na vozilo;
ometati druga vozila nepotrebnom vožnjom preniskom brzinom;
snažno kočite osim ako to nije potrebno za sprječavanje prometne nesreće.
11. Pretjecanje, nadolazeći promet11.1. Prije pretjecanja, vozač mora osigurati da:
traka na koju namjerava ući je slobodna na udaljenosti dovoljnoj za pretjecanje i ovim manevrom neće ometati nadolazeća vozila i vozila koja se kreću ovom trakom;
vozilo koje slijedi istim trakom nije počelo pretjecati, a vozilo koje se kretalo ispred nije dalo znak za pretjecanje, skretanje (pregradnja) ulijevo;
po završetku pretjecanja moći će se, bez ometanja pretječenog vozila, vratiti na prethodno zauzeti trak.
11.2. Pretjecanje vozila bez kolosijeka dopušteno je samo lijevom stranom. Međutim, pretjecanje vozila čiji je vozač signalizirao skretanje ulijevo i krenuo u manevar, vrši se s desne strane.
11.3. Vozaču vozila koje se pretječe zabranjeno je sprječavanje pretjecanja povećanjem brzine kretanja ili drugim radnjama.
11.4. Po završetku pretjecanja (osim dopuštenog pretjecanja na desnoj strani), vozač se mora vratiti na prethodno zauzeti trak. Međutim, s dvije ili više traka za kretanje u ovom smjeru, vozač koji pretječe može, sukladno stavku 9.4. Pravila, ostati u lijevoj traci ako bi po povratku na prethodno zauzetu traku morao odmah započeti novo pretjecanje a ako ne ometa vozila, prateći ga većom brzinom.
11.5. Zabranjeno pretjecanje:
na reguliranim raskrižjima s izlaskom na nadolazeću traku i na nereguliranim raskrižjima pri vožnji cestom koja nije glavna (s izuzetkom pretjecanja na kružnim raskrižjima, pretjecanja vozila na dva kotača bez bočna prikolica i dopušteno pretjecanje s desne strane);
na pješačkim prijelazima ako se na njima nalaze pješaci;
na željezničkim prijelazima i bliže od 100 m ispred njih;
pretjecanje ili zaobilaženje vozila;
na kraju uspona i na ostalim dionicama cesta s ograničenom vidljivošću s izlaskom na prometni trak iz susreta.
11.6. Vozač malobrzinog ili velikog vozila izvan naseljenih mjesta, u slučajevima kada je pretjecanje ovog vozila otežano, mora skrenuti što je više moguće udesno, a po potrebi stati kako bi pustio vozila koja su nakupljena iza njega prolaz.
11.7. Ako je promet otežan, vozač na čijoj strani postoji prepreka mora popustiti. Na padinama označenim znakovima 1.13 i 1.14, u prisustvu prepreke, vozač vozila koje se kreće nizbrdo mora popustiti.
12. Zaustavljanje i parkiranje12.1. Zaustavljanje i parkiranje vozila dopušteno je s desne strane kolnika uz bočnu stranu, a u nedostatku - na rubu kolnika.
Na lijevoj strani kolnika dopušteno je zaustavljanje i parkiranje u naseljenim mjestima na cestama s jednim trakom za svaki smjer bez tramvajskih kolosijeka na sredini i na jednosmjernim cestama stajališta za utovar ili istovar).
12.2. Dopušteno je parkiranje vozila u jednom redu paralelno s rubom kolnika, osim onih mjesta čija konfiguracija (lokalno proširenje kolnika) omogućuje drugačiji raspored vozila. Vozila na dva kotača bez bočne prikolice smiju se parkirati u dva reda.
Parkiranje na rubu nogostupa koji graniči s kolnikom dopušteno je samo za automobile, motocikle, mopede i bicikle, pod uvjetom da se time ne ometa kretanje pješaka.
12.3. Parkiranje radi dugotrajnog odmora, prenoćišta i slično izvan naselja dopušteno je samo na za to predviđenim mjestima ili izvan ceste.
12.4. Zabranjeno je zaustavljanje:
na tramvajskim prugama, kao iu njihovoj neposrednoj blizini, ako to ometa kretanje tramvaja;
na željezničkim prijelazima, u tunelima, kao i na nadvožnjacima, mostovima, nadvožnjacima (ako u ovom smjeru postoje manje od tri prometne trake) i ispod njih;
na mjestima gdje je razmak pune crte označavanja (osim one koja označava rub kolnika) i zaustavljenog vozila manji od 3 m;
na pješačkim prijelazima i bliže od 5 m ispred njih;
na kolniku u blizini opasnih skretanja i konveksnih prijeloma uzdužnog profila kolnika kada je vidljivost kolnika manja od 100 m u najmanje jednom smjeru;
na raskrižju kolnika i bliže od 5 m od ruba siječenog kolnika, s izuzetkom strane suprotne bočnom prolazu trosmjernih raskrižja (raskrižja) puna linija oznake ili razdjelna traka;
bliže od 15 m od mjesta za zaustavljanje, a u njihovom nedostatku - od znaka za zaustavljanje rutnih vozila ili taksija, ako to ometa njihovo kretanje;
na mjestima gdje će vozilo blokirati druge vozače od semafora, prometnih znakova ili onemogućiti kretanje drugim vozilima (ulazak ili izlazak), ili ometati kretanje pješaka.
12.5. Parkiranje je zabranjeno:
na mjestima gdje je zabranjeno zaustavljanje;
izvan naselja na kolovozu cesta označenih znakom 2.1;
bliže od 50 m od željezničkih prijelaza.
12.6. Kada je prisiljen zaustaviti se na mjestima gdje je zaustavljanje zabranjeno, vozač mora poduzeti sve moguće mjere kako bi skrenuo vozilo s tih mjesta.
12.7. Zabranjeno je otvarati vrata vozila ako bi to ometalo druge sudionike u prometu.
12.8. Vozač može napustiti svoje mjesto ili napustiti vozilo ako je poduzeo potrebne mjere da spriječi spontano kretanje vozila ili njegovu upotrebu u odsutnosti vozača.
13. Prolazak raskrižja13.1. Prilikom skretanja udesno ili ulijevo vozač mora ustupiti mjesto pješacima koji prelaze kolnik na kojem skreće, kao i biciklistima koji ga prelaze biciklističkom stazom.
13.2. Zabranjeno je ići na raskrižje ili raskrižje kolnika ako je nastao zastoj u prometu koji će prisiliti vozača da se zaustavi, stvarajući prepreku za kretanje vozila u poprečnom smjeru.
13.3. Reguliranim se smatra raskrižje na kojem je slijed kretanja određen signalima semafora ili kontrolora.
Uz žuti trepćući signal, neradni semafor ili izostanak kontrolora, raskrižje se smatra nereguliranim, a vozači se moraju pridržavati pravila vožnje nereguliranim raskrižjima i znakova prvenstva postavljenih na raskrižju.
Regulirana raskrižja13.4. Prilikom skretanja lijevo ili polukružno skretanja na zelenom semaforu, vozač vozila bez kolosijeka mora ustupiti mjesto vozilima koja se kreću ravno i udesno iz suprotnog smjera. Vozači tramvaja trebali bi se međusobno voditi istim pravilom.
13.5. Prilikom vožnje u smjeru strelice uključene u dodatnom dijelu istovremeno sa žutim ili crvenim semaforom, vozač mora dati prednost vozilima koja se kreću iz drugih smjerova.
13.6. Ako signali semafora ili kontrolora dopuštaju istovremeno kretanje tramvaja i vozila bez kolosijeka, tada tramvaj ima prednost bez obzira na smjer kretanja. No, pri kretanju u smjeru strelice uključene u dodatnom dijelu istovremeno s crvenim ili žutim semaforom, tramvaj mora ustupiti mjesto vozilima koja se kreću iz drugih smjerova.
13.7. Vozač koji ulazi u raskrižje s signaliziranom prometnom signalizacijom mora izaći u predviđenom smjeru, bez obzira na prometnu signalizaciju na izlazu iz raskrižja. Međutim, ako na raskrižju ispred semafora koji se nalaze na vozačkoj ruti postoje zaustavne linije (znakovi 5.33), vozač se mora pridržavati signala svakog semafora.
13.8. Kada se uključi dopušteni signal semafora, vozač je dužan ustupiti mjesto vozilima koja završavaju kretanje kroz raskrižje, te pješacima koji nisu završili prelazak kolnika u ovom smjeru.
Neregulirana raskrižja13.9. Na raskrižju neravnopravnih cesta vozač vozila koje se kreće sporednom cestom mora ustupiti mjesto vozilima koja se približavaju glavnom cestom, bez obzira na smjer njihova daljnjeg kretanja.
13.10. U slučaju da glavna cesta promijeni smjer na raskrižju, vozači se kreću glavna cesta, treba se voditi pravilima za prolazak raskrižja istovrijednih cesta. Ista pravila trebaju se pridržavati i vozači koji se kreću sporednim cestama.
13.11. Na raskrižju istovrijednih cesta, vozač vozila bez kolosijeka mora ustupiti mjesto vozilima koja se približavaju s desne strane. Vozači tramvaja trebali bi se međusobno voditi istim pravilom.
Na takvim raskrižjima tramvaj ima prednost u odnosu na vozila bez kolosijeka, bez obzira na smjer kretanja.
13.12. Prilikom skretanja ulijevo ili polukružno skretanja, vozač vozila bez kolosijeka dužan je ustupiti mjesto vozilima koja se kreću ravno ili udesno na istovrijednoj cesti iz suprotnog smjera. Vozači tramvaja trebali bi se međusobno voditi istim pravilom.
13.13. Ako vozač ne može utvrditi prisutnost površine na cesti (mračni sati, blato, snijeg i sl.), a nema znakova prvenstva, mora pretpostaviti da se nalazi na sporednoj cesti.
14. Pješački prijelazi i stajališta rutnih vozila14.1. Vozač vozila dužan je ustupiti prednost pješacima koji prelaze kolnik na nereguliranom<*>pješački prijelaz.
<*>Pojmovi uređenih i nereguliranih pješačkih prijelaza slični su pojmovima uređenih i nereguliranih raskrižja, utvrđenim u stavku 13.3. Pravila.
14.2. Ako se vozilo zaustavilo ili usporilo ispred nereguliranog pješačkog prijelaza, vozači drugih vozila koja se kreću susjednim trakama mogu nastaviti vožnju samo nakon što se uvjere da ispred zaustavljenog vozila nema pješaka.
14.3. Na reguliranim pješačkim prijelazima, kada je uključena prometna signalizacija, vozač mora omogućiti pješacima da dovrše prijelaz kolnika u ovom smjeru.
14.4. Zabranjen je ulazak na pješački prijelaz ako je iza njega nastao zastoj u prometu koji će primorati vozača da se zaustavi na pješačkom prijelazu.
14.5. U svim slučajevima, uključujući i izvan pješačkih prijelaza, vozač mora ustupiti mjesto slijepim pješacima koji signaliziraju bijelim štapom.
14.6. Vozač mora ustupiti mjesto pješacima koji idu prema ili udaljavaju se od shuttle vozila koje stoji na stajalištu (sa strane vrata), ako se ukrcaj i iskrcaj vrši s kolnika ili s mjesta slijetanja koje se nalazi na njemu.
14.7. Prilikom približavanja zaustavljenom vozilu s identifikacijskom oznakom "Dječja kolica", vozač mora usporiti, po potrebi stati i pustiti grupu djece da prođe.
15. Kretanje kroz željezničke pruge15.1. Vozači vozila mogu prijeći željeznice samo na željezničkim prijelazima, ustupajući mjesto vlaku (lokomotiva, trolejbus).
15.2. Prilikom približavanja željezničkom prijelazu, strojovođa se mora voditi zahtjevima prometnih znakova, semafora, oznaka, položaja barijere i uputa dežurne osobe na prijelazu te se pobrinuti da se vlak (lokomotiva) ne približava , kolica).
kada je barijera zatvorena ili se počinje zatvarati (bez obzira na semafor);
na zabranjujućem semaforu (bez obzira na položaj i prisutnost barijere);
na znak zabrane dežurnog na prijelazu (dežurni je okrenut prema vozaču prsima ili leđima s štapom podignutom iznad glave, crvenim fenjerom ili zastavom ili ispruženih ruku u stranu);
ako je iza prijelaza nastala prometna gužva koja će vozača prisiliti da se zaustavi na prijelazu;
ako se vlak (lokomotiva, kolica) približava prijelazu na vidiku.
Osim toga, zabranjeno je:
zaobilaziti vozila koja stoje ispred prijelaza s izlaskom na nailaznu prometnu traku;
samovoljno otvoriti barijeru;
transportirati poljoprivredne, cestovne, građevinske i druge strojeve i mehanizme kroz prijelaz u neprovoznom položaju;
bez dopuštenja voditelja staze željeznička pruga kretanje vozila male brzine, čija je brzina manja od 8 km / h, kao i sanjke za vuču traktora.
15.4. U slučajevima kada je kretanje kroz prijelaz zabranjeno, vozač se mora zaustaviti na zaustavnoj crti, znaku 2.5 ili semaforu, ako ih nema, ne bliže od 5 m od barijere, a u nedostatku potonjeg ne bliže od 10 m do najbliže tračnice.
15.5. U slučaju prisilnog zaustavljanja na prijelazu, vozač mora odmah iskrcati ljude i poduzeti mjere za oslobađanje prijelaza. Istovremeno, vozač mora:
ako je moguće, poslati dvije osobe duž kolosijeka u oba smjera od prijelaza na 1000 m (ako jednu, onda u smjeru najgore vidljivosti staze), objašnjavajući im pravila za davanje znaka za zaustavljanje vozaču približavanje vlaka;
ostati u blizini vozila i dati opće alarmne signale;
kada se pojavi vlak, trčite prema njemu, dajući znak
zaustavlja.
Bilješka. Signal za zaustavljanje je kružni pokret ruke (danju s mrljom svijetle tvari ili nekim jasno vidljivim predmetom, noću - s bakljom ili fenjerom). Opći signal alarma je niz od jednog dugog i tri kratka zvučna signala.
16. Vožnja autocestama16.1. Na autocestama je zabranjeno:
kretanje pješaka, domaćih životinja, bicikala, mopeda, traktora i samohodnih vozila, drugih vozila čija je brzina prema tehničkim karakteristikama ili stanju manja od 40 km/h; kretanje teretnih vozila najveće dopuštene mase veće od 3,5 tone izvan drugog traka;
zaustavljanje izvan posebnih parkirališnih površina označenih znakovima 5.15 ili 6.11;
Zaokret i ulazak u tehnološke praznine razdjelne trake; okretanje unatrag; trening vožnje.
16.2. U slučaju prisilnog zaustavljanja na kolniku, vozač mora označiti vozilo u skladu sa zahtjevima iz Odjeljka 7. Pravila i poduzeti mjere da ga dovede na za to predviđenu traku ( desno od crte koji označava rub kolnika).
16.3. Zahtjevi ovog odjeljka odnose se i na ceste označene znakom 5.3.
17. Promet u stambenim naseljima17.1. U stambenom naselju, odnosno na području čiji su ulazi i izlazi označeni znakovima 5.38 i 5.39, kretanje pješaka dopušteno je kako po nogostupima tako i po kolniku. U stambenom naselju prednost imaju pješaci, ali ne smiju stvarati nerazumne prepreke kretanju vozila.
17.2. U stambenom naselju zabranjena je vožnja brzinom većom od 20 km/h, kroz promet, trenažna vožnja, parkiranje s upaljenim motorom, kao i parkiranje teretnih vozila najveće dopuštene mase veće od 3,5 tone izvan posebno dodijeljen i označen znakovima i (ili) oznakama .
17.3. Prilikom napuštanja stambenog područja vozači moraju ustupiti mjesto drugim sudionicima u prometu.
17.4. Zahtjevi ovog odjeljka odnose se i na dvorišne površine.
18. Prioritet Shuttle vozila18.1. Izvan raskrižja gdje tramvajske pruge prelaze kolovoz, tramvaj ima prednost u odnosu na vozila bez kolosijeka, osim kada napušta depo.
18.2. Na cestama s trakom za ruta vozila, obilježenim znakovima 5.9, 5.10.1 - 5.10.3, zabranjeno je kretanje i zaustavljanje drugih vozila ovom trakom.
Ako je ova traka odvojena od ostatka kolnika isprekidanom linijom obilježavanja, tada vozila moraju pri skretanju mijenjati trake na nju. Također je na takvim mjestima dopušteno izlazak na ovu traku pri izlasku na kolnik te za ukrcaj i iskrcaj putnika na desnom rubu kolnika, pod uvjetom da to ne ometa ruta vozila.
18.3. U naseljenim mjestima vozači moraju ustupiti mjesto trolejbusima i autobusima koji kreću s određenog stajališta. Vozači trolejbusa i autobusa mogu krenuti tek nakon što se uvjere da im je ustupljeno mjesto.
19. Korištenje vanjskih svjetlosnih i zvučnih signala19.1. Noću iu uvjetima nedovoljne vidljivosti, bez obzira na rasvjetu ceste, kao i u tunelima, vozilo u pokretu mora uključiti sljedeće rasvjetne uređaje:
na svim motornim vozilima i mopedima - duga ili kratka svjetla, na biciklima - farovi ili lampioni, na konjskim zapregama - lampioni (ako ih ima);
na prikolicama - kontrolna svjetla.
19.2. Duga svjetla moraju se prebaciti na kratka svjetla:
u naseljima, ako je put osvijetljen;
pri propuštanju nadolazećeg prometa na udaljenosti manjoj od 150 m od vozila, kao i na većoj udaljenosti, ako vozač nadolazećeg vozila povremenim uključivanjem farova pokaže potrebu za tim;
u svim drugim slučajevima, kako bi se isključila mogućnost zaslijepljivanja vozača i vozila koja nailaze i vozila u prolazu.
Kada je zaslijepljen, vozač mora upaliti svjetla upozorenja te, bez promjene traka, usporiti i stati.
19.3. Prilikom zaustavljanja i parkiranja noću na neosvijetljenim dionicama cesta, kao i u uvjetima nedovoljne vidljivosti, na vozilu moraju biti uključena bočna svjetla. U uvjetima nedovoljne vidljivosti, osim bočnih svjetala, mogu se uključiti kratka svjetla, svjetla za maglu i stražnja svjetla za maglu.
19.4. Svjetla za maglu se mogu koristiti:
u uvjetima nedovoljne vidljivosti, odvojeno i s kratkim ili dugim svjetlima;
noću na neosvijetljenim dijelovima cesta zajedno s kratkim ili dugim svjetlima;
umjesto kratkih svjetala pod uvjetima predviđenim točkom 19.5. Pravila.
19.5. Prilikom vožnje tijekom dana, kako bi se označilo vozilo u pokretu, kratka svjetla moraju biti uključena:
na motociklima i mopedima;
kada se kreće u organiziranom transportnom konvoju;
na rutnim vozilima koja se kreću posebno dodijeljenim trakom prema glavnom prometnom toku;
na organizirani prijevoz grupe djece u autobusima ili kamionima;
pri prijevozu opasnog, glomaznog i teškog tereta;
prilikom vuče motornih vozila (na vučnom vozilu).
19.6. Prednje svjetlo - reflektor i far - tragač dopušteno je koristiti samo izvan naselja u nedostatku nailazećih vozila. U naseljenim mjestima takva svjetla mogu koristiti samo vozači vozila operativnih i specijalnih službi prilikom obavljanja službenog zadatka.
19.7. Stražnja svjetla za maglu mogu se koristiti samo u uvjetima slabe vidljivosti. Zabranjeno je spajanje stražnjih svjetala za maglu na kočna svjetla.
19.8. Identifikacijski znak "Cestovni vlak" mora biti uključen kada se cestovni vlak kreće, te noću i u uvjetima nedovoljne vidljivosti, osim toga, za vrijeme njegovog zaustavljanja ili parkiranja.
19.9. Narančasta ili žuta bljeskalica mora biti uključena na vozilima koja obavljaju radove na izgradnji, popravku ili čišćenju na cesti, kao i na vozilima koja prevoze teške, kabaste ili opasne terete u slučajevima predviđenim pravilima za prijevoz te robe.
19.10. Zvučni signali se mogu koristiti samo:
upozoriti druge vozače na namjeru pretjecanja izvan naseljenih mjesta;
u slučajevima kada je potrebno spriječiti prometnu nesreću.
19.11. Za upozorenje na pretjecanje, umjesto zvučnog signala (ili zajedno s njim) može se dati svjetlosni signal, koji je danju periodično kratkotrajno paljenje i gašenje sklopa farova, a u mraku dan - višestruko prebacivanje farova s kratkih na duga svjetla.
20. Vuča motornih vozila20.1. Vuču na krutoj ili savitljivoj kuki treba izvoditi samo kada se za upravljačem vučenog vozila nalazi vozač, osim kada je konstrukcijom krute kuke predviđeno pravolinijsko gibanje prateći vučeno vozilo po putanji vučnog vozila.
20.2. Prilikom vuče na fleksibilnom ili krutom kuku, zabranjeno je prevoziti osobe u vučenom autobusu, trolejbusu i stražnjem dijelu vučenog kamion, a kod vuče djelomičnim utovarom - prisutnost ljudi u kabini ili karoseriji vučenog vozila, kao i u karoseriji vučnog vozila.
20.3. Prilikom vuče na fleksibilnom kuku razmak između vučnog i vučenog vozila mora biti unutar 4-6 m, a kod vuče na krutom kuku - ne više od 4 m.
20.4. Vuča je zabranjena:
vozila bez upravljanja<*>(dopuštena je vuča metodom djelomičnog utovara);
dva ili više vozila;
vozila s neispravnim kočnim sustavom<*>ako je njihova stvarna masa veća od polovice stvarne mase vučnog vozila. Uz manju stvarnu masu, vuča takvih vozila dopuštena je samo na krutom kuku ili djelomičnim opterećenjem;
motocikli bez bočne prikolice, kao i takvi motocikli;
u ledenim uvjetima na fleksibilnoj kuki.
<*>Sustavi koji ne dopuštaju vozaču da zaustavi vozilo ili manevrira tijekom vožnje, čak ni pri minimalnoj brzini, smatraju se neoperativnim.
21. Trening vožnja21.1. Inicijalna obuka za vožnju mora se provoditi u zatvorenim prostorima ili autodromima.
21.2. Osposobljavanje vožnje na cestama dopušteno je samo uz trenera i ako polaznik ima početne vozačke vještine. Student je dužan poznavati i pridržavati se zahtjeva Pravila.
21.3. Pripravnik mora imati ispravu o pravu na učenje upravljanja vozilom ove kategorije ili vozačko iskustvo duže od 3 godine, kao i uvjerenje o pravu upravljanja vozilom odgovarajuće kategorije.
21.4. Učenik na automobilu mora imati najmanje 16 godina, a na motociklu - najmanje 14 godina.
21.5. Motorno vozilo na kojem se odvija obuka mora biti označeno identifikacijske oznake„Vozilo za obuku“ i opremljeno retrovizorom za polaznika.
21.6. Uvježbavanje vožnje zabranjeno je na cestama čiji se popis objavljuje na propisan način.
22. Prijevoz ljudi22.1. Prijevoz osoba u stražnjem dijelu kamiona moraju obavljati vozači koji posjeduju svjedodžbu o pravu upravljanja vozilima kategorije "C" (kod prijevoza više od 8 osoba, uključujući i putnike u kabini - kategorije "C" i " D") i iskustvo u upravljanju vozilima ove kategorije preko 3 godine.
Bilješka. Prijem vojnih vozača na prijevoz osoba u teretnim vozilima obavlja se prema utvrđenom postupku.
22.2. Prijevoz ljudi u karoseriji kamiona s ravnim platformama dopušten je ako je opremljen u skladu s Osnovnim propisima, dok je prijevoz djece dopušten samo u iznimnim slučajevima.
22.3. Broj ljudi koji se prevoze u stražnjem dijelu kamiona ne bi trebao biti veći od broja sjedala opremljenih za sjedenje.
22.4. Prije putovanja vozač teretnog vozila mora uputiti putnike o postupku ukrcaja, iskrcaja i postavljanja u karoseriju.
Kretati se možete tek nakon što se uvjerite da su osigurani uvjeti za siguran prijevoz putnika.
22.5. Prolaz u karoseriji kamiona s platformom koja nije opremljena za prijevoz ljudi dopušten je samo osobama koje prate teret ili nakon njegovog prijema, pod uvjetom da imaju sjedalo koje se nalazi ispod razine bokova.
22.6. Prilikom prijevoza grupa djece u autobusu ili u kamionu s karoserijom - kombijem, moraju biti u pratnji odrasle osobe, a u stražnjem dijelu kamiona s platformom - najmanje dvoje. Ova vozila moraju imati oznake "dječja kolica" sprijeda i straga.
22.7. Vozač je dužan izvršiti ukrcaj i iskrcaj putnika tek nakon potpunog zaustavljanja vozila, a započeti vožnju tek od iza zatvorenih vrata i ne otvarajte ih dok se potpuno ne zaustave.
izvan kabine automobila (osim u slučajevima prijevoza ljudi u karoseriji kamiona s platformom na brodu ili u karoseriji kombija), traktora, drugih samohodnih vozila, na teretnoj prikolici, u prikolici - vikendici , u karoseriji teretnog motocikla i izvan sjedala predviđenih konstrukcijom motocikla;
iznad iznosa predviđenog tehničkim karakteristikama vozila, isključujući djecu mlađu od 12 godina. U tom slučaju stvarna masa vozila ne smije prelaziti dopuštenu maksimalna težina postavljen od strane proizvođača.
Zabranjeno je prevoziti djecu mlađu od 12 godina na stražnjem sjedalu motocikla, kao i na prednjem sjedištu putnički automobil u nedostatku posebnog dječjeg držača.
23. Prijevoz robe23.1. Masa transportiranog tereta i raspodjela tereta po osovinama ne smiju prelaziti vrijednosti koje je proizvođač odredio za ovo vozilo.
23.2. Prije pokretanja i tijekom kretanja vozač je dužan kontrolirati postavljanje, pričvršćivanje i stanje tereta kako ne bi došlo do njegovog pada i ometanja kretanja.
23.3. Prijevoz tereta je dopušten pod uvjetom da:
ne ograničava pogled vozača;
ne otežava kontrolu i ne narušava stabilnost vozila;
ne pokriva vanjske rasvjetne uređaje i reflektore, registracijske i identifikacijske oznake, a također ne ometa percepciju ručnih signala;
ne stvara buku, ne stvara prašinu, ne zagađuje cestu i okoliš.
Ako stanje i mjesto robe ne zadovoljavaju specificirani zahtjevi, vozač je dužan poduzeti mjere za otklanjanje povreda navedenih pravila prijevoza ili obustaviti daljnje kretanje.
23.4. Teret koji strši izvan dimenzija vozila ispred i straga za više od 1 m ili u stranu za više od 0,4 m od vanjskog ruba bočnog svjetla mora biti označen identifikacijskim znakovima" Preveliki teret“, a u mraku i u uvjetima nedovoljne vidljivosti, osim toga, sprijeda - s bijelom svjetiljkom ili reflektorom, a straga - s crvenom svjetiljkom ili reflektorom.
23.5. Prijevoz teških i opasnih tvari, nedekontaminiranih kontejnera, kretanje vozila čiji ukupni parametri sa ili bez tereta prelaze 2,5 m širine, 4 m visine od površine kolnika, 20 m dužine (uključujući jednu prikolicu) , odnosno tereta koji strši izvan stražnje točke dimenzija vozila za više od 2 m, kretanje cestovnih vlakova s dvije ili više prikolica obavlja se u skladu s posebna pravila.
24.1. Upravljati biciklom, konjskom zapregom (saonicama), biti vozač tovarnih, jahaćih životinja ili stada u vožnji cestama smiju osobe mlađe od 14 godina, a moped - ne mlađe od 16 godina. star.
Bilješka. U republikama unutar Ruske Federacije, teritorijama, regijama, autonomnim regijama, autonomnim okruzima, gradovima Moskvi i St. kolica (sanjke) isprava koja potvrđuje njihovo poznavanje Pravila i Osnovnih odredbi, a ta vozila imaju posebnu registraciju tanjur.
24.2. Bicikli, mopedi, konjske zaprege (saonice), jahaće i tovarne životinje smiju se kretati samo krajnjom desnom trakom u jednom redu, koliko je moguće udesno. Vožnja stranom ceste je dopuštena ako ne ometa pješake.
Kolone biciklista, konjskih zaprega (sanjki), jahaćih i tovarnih životinja pri kretanju kolnikom moraju se podijeliti u grupe od 10 biciklista, jahaćih i tovarnih životinja i 5 kola (sanjki). Da bi se olakšalo pretjecanje, razmak između grupa treba biti 80 - 100 m.
24.3. Vozačima bicikala i mopeda zabranjeno je:
vozite ne držeći volan barem jednom rukom;
prevozite putnike, osim djeteta mlađeg od 7 godina, na dodatnom sjedalu opremljenom pouzdanim osloncima za noge;
prijevoz tereta koji strši više od 0,5 m duljine ili širine izvan dimenzija ili tereta koji ometa kontrolu;
kretati se cestom ako postoji u blizini biciklistička staza;
skretati lijevo ili okretati na cestama s tramvajskim prometom i na cestama s više traka za promet u određenom smjeru.
Zabranjena je vuča bicikala i mopeda, kao i bicikala i mopeda, osim vuče prikolice namijenjene za korištenje s biciklom ili mopedom.
24.4. Na nereguliranom raskrižju biciklističke staze s cestom, koja se nalazi izvan raskrižja, vozači bicikala i mopeda moraju ustupiti mjesto vozilima koja se kreću ovom cestom.
Vozač konjske zaprege (saonice) pri izlasku na cestu sa susjednog područja ili sa sporedne ceste na mjestima s ograničenom vidljivošću mora voditi životinju za uzdu.
24.5. Životinje na cesti treba destilirati, u pravilu, tijekom dana. Vozači trebaju voditi životinje što bliže desnoj strani ceste.
24.6. Prilikom tjeranja životinja preko željezničkih pruga, stado se mora podijeliti u grupe takve veličine da je, uzimajući u obzir broj vozača, osiguran siguran prolaz svake skupine.
24.7. Vozačima konjskih zaprega (sanjka), vozačima tovarnih, jahaćih životinja i stoke zabranjeno je:
ostaviti životinje na cesti bez nadzora;
voziti životinje preko željezničkih pruga i cesta izvan posebno određenih područja, kao i noću iu uvjetima nedovoljne vidljivosti (osim prolaza za stoku na različitim razinama);
voditi životinje uz cestu asfaltnim i cementno betonskim kolnikom ako postoje drugi načini.
Internetska stranica "Zakonbase" predstavlja ODLUKU Vlade Ruske Federacije od 23. 10. 93. N 1090 (s izmjenama i dopunama od 01. 08. 96.) "O PRAVILIMA PROMETA" u većini najnovije izdanje. Lako je ispuniti sve zakonske zahtjeve ako se upoznate s relevantnim odjeljcima, poglavljima i člancima ovog dokumenta za 2014. godinu. Za traženje potrebnih zakonskih akata o temi od interesa, trebali biste koristiti prikladnu navigaciju ili napredno pretraživanje.
Na web stranici "Zakonbase" pronaći ćete UREDBU Vlade Ruske Federacije od 23.10.93 N 1090 (s izmjenama i dopunama od 01.08.96) "O PROMETNIM PRAVILIMA" u svježem i Puna verzija u kojem su izvršene sve izmjene i dopune. To jamči relevantnost i pouzdanost informacija.
Ne radi Izdanje od 23.10.1993
Uredba Vlade Ruske Federacije od 23. listopada 1993. N 1090 "O PRAVILIMA PROMETA"
Dekret
Kako bi se osigurao red i sigurnost cestovnog prometa, povećala učinkovitost korištenja cestovnog prometa, Vijeće ministara - Vlada Ruske Federacije odlučuje:
1. Odobravati priložena Pravila cesta Ruske Federacije i Osnovne odredbe za puštanje vozila u pogon i obveze službenih osoba da osiguraju sigurnost na cestama (u daljnjem tekstu: Osnovne odredbe) i stavljaju ih na snagu od 1. srpnja , 1994.
Republike unutar Ruske Federacije, teritorije, regije, autonomne oblasti, autonomne oblasti, gradovi Moskva i Sankt Peterburg osiguravaju organizaciju prometa na ulicama i cestama u skladu sa zahtjevima Ruskih Pravila cesta. Federacija.
2. Do 1. srpnja 1994. ministarstva i odjeli trebaju uskladiti normativne akte s Pravilima cesta Ruske Federacije i Osnovnim odredbama.
3. Godine 1994. Ministarstvo unutarnjih poslova Ruske Federacije i Ministarstvo obrane Ruske Federacije trebali bi razviti proceduru za dopuštanje vojnicima da prevoze ljude u kamionima.
4. Ministarstvu tiska i informacija Ruske Federacije:
osigurati objavu dovoljnog broja Pravila cestovnog prometa Ruske Federacije, Temeljnih odredbi, kao i, u dogovoru s Ministarstvom unutarnjih poslova Ruske Federacije i Ministarstvom prometa Ruske Federacije, zbirka regulatornih akata o pitanjima cestovnog prometa;
zajedno s Ministarstvom obrazovanja Ruske Federacije i Ministarstvom unutarnjih poslova Ruske Federacije osigurati izdavanje nastavne i metodičke literature i vizualnih pomagala za popularizaciju Pravila cesta Ruske Federacije i Temeljnih odredbi.
5. Odbor Ruske Federacije za standardizaciju, mjeriteljstvo i certificiranje, zajedno s Ministarstvom unutarnjih poslova Ruske Federacije, 1993. godine uvodi nove prometne znakove u državne standarde koji reguliraju postupak kretanja vozila koja prevoze opasne tvari.
predsjedavajući Vijeća ministara -
Vlada Rusije
Federacije
V. ČERNOMIRDIN
Odobreno
Odlukom Vijeća ministara -
Vlada Rusije
Federacije
od 23. listopada 1993. N 1090
1.1. Ova Pravila puta<*>uspostaviti jedinstveni prometni red u cijeloj Ruskoj Federaciji. Ostali propisi koji se odnose na promet moraju se temeljiti na zahtjevima ovih Pravila i ne biti im u suprotnosti.
1.2. U Pravilima se koriste sljedeći osnovni pojmovi i pojmovi:
"Autocesta" - cesta označena znakom 5.1.<**>
„Bicikl” znači vozilo, osim invalidskih kolica, koje ima dva ili više kotača i koje se pokreće mišićnom snagom osoba na njemu.
"Vozač" - osoba koja upravlja vozilom, vozač koji vodi tovarne životinje, jahaće životinje ili stado uz cestu. Instruktor vožnje jednak je vozaču.
"Prisilno zaustavljanje" - prestanak kretanja vozila zbog njegove tehničke neispravnosti ili opasnosti koju predstavlja teret koji se prevozi, stanje vozača (putnika) ili pojava prepreke na cesti.
"Magistralni put" - cesta označena znakovima 2.1, 2.3.1 - 2.3.3 ili 5.1, u odnosu na presjecanu (susjednu) cestu, ili asfaltirana cesta (asfalt i cement beton, kameni materijali i sl.) u odnosu na do neasfaltirane ili bilo koje ceste u odnosu na izlaze sa susjednih područja. Prisutnost asfaltirane dionice na sporednoj cesti neposredno prije raskrižja ne čini je jednako vrijednom s prijeđenom.
"Cesta" - zemljišni pojas ili površina umjetne strukture, opremljena ili prilagođena i korištena za kretanje vozila. Cesta uključuje jedan ili više kolnika, kao i tramvajske pruge, nogostupe, uzdužne i razdjelne trake, ako ih ima.
"Prometna nesreća" - događaj koji se dogodio tijekom kretanja vozila po cesti i uz njegovo sudjelovanje, u kojem su poginule ili ozlijeđene osobe, oštećena su vozila, teret, konstrukcije.
"Željeznički prijelaz" - raskrižje ceste sa željezničkim kolosijekom u istoj razini.
"Shuttle vozilo" - javno vozilo (autobus, trolejbus, tramvaj) namijenjeno prijevozu ljudi na cestama i kretanje utvrđenom rutom s određenim stajalištima (stajalištima).
<*>Dalje - Pravila.
„Vozilo na motorni pogon” znači vozilo, osim mopeda, koje pokreće motor. Pojam se također odnosi na sve traktore i samohodne strojeve.
"Moped" - vozilo na dva ili tri kotača koje pokreće motor s radnim volumenom ne većim od 50 kubičnih metara. cm i maksimalne projektirane brzine ne veće od 50 km/h. Bicikli s vanbrodskim motorima, mokikiji i druga vozila sličnih karakteristika izjednačeni su s mopedima.
"Motocikl" - motorno vozilo na dva kotača sa ili bez bočne prikolice. Motocikli se izjednačavaju s motornim vozilima na tri i četiri kotača čija je masa praznog vozila ne veća od 400 kg.
"Naselje" - naseljeno područje čiji su ulazi i izlazi označeni znakovima 5.22 - 5.25.
„Nedovoljna vidljivost” označava vidljivost ceste manju od 300 m u uvjetima magle, kiše, snježnih oborina i slično, kao i u sumrak.
"Pretjecanje" - napredovanje vozila u pokretu povezano s napuštanjem zauzetog traka.
„Kolona organiziranog prijevoza” – skupina od tri ili više motornih vozila koja slijede neposredno jedno za drugim istim trakom sa stalno upaljenim farovima, u pratnji olovnog vozila s plavim svjetlećim svjetlom ili plavim i crvenim svjetlima.
"Organizirana pješačka kolona" - skupina ljudi, određena u skladu sa stavkom 4.2. Pravila, koja se zajedno kreće cestom u jednom smjeru.
"Stop" - namjerni prestanak kretanja vozila do 5 minuta, kao i za više, ako je potrebno za ukrcaj ili iskrcaj putnika ili utovar ili iskrcaj vozila.
"Raskrižje" - mjesto raskrižja, spoja ili grananja cesta na istoj razini, ograničeno zamišljenim linijama koje spajaju, odnosno suprotno, početke zakrivljenosti kolnika, koji su najudaljeniji od središta raskrižja. Izlazi sa susjednih teritorija ne smatraju se raskrižjima.
„Pješak“ – osoba koja se nalazi izvan vozila na cesti i ne radi na njoj. S pješacima se izjednačavaju osobe koje se kreću u invalidskim kolicima bez motora, voze bicikl, moped, motocikl, nose sanjke, kolica, bebu ili invalidska kolica.
"Pješački prijelaz" - dio kolnika, označen znakovima 5.16.1, 5.16.2 i (ili) oznakama 1.14.1 - 1.14.3<*>i namijenjen za pješački promet preko ceste. U nedostatku oznaka, širina pješačkog prijelaza određena je razmakom između znakova 5.16.1 i 5.16.2.
"Traka" - bilo koja od uzdužnih traka kolnika, označena ili neobilježena oznakama i koja ima širinu dovoljnu za kretanje automobila u jednoj liniji.
"Prednost (prioritet)" - pravo prvenstva kretanja u predviđenom smjeru u odnosu na ostale sudionike kretanja.
"Susjedni teritorij" - područje neposredno uz cestu i nije namijenjeno za promet vozila (dvorišta, stambeni prostori, parkirališta, benzinske postaje, poduzeća itd.).
"Prikolica" - vozilo koje nije opremljeno motorom i namijenjeno za kretanje u kombinaciji s vozilom na motorni pogon. Pojam se također odnosi na poluprikolice i prikolice na pad.
"Kolovoz" - element ceste namijenjen za kretanje vozila bez kolosijeka.
"Razdjelna traka" - strukturno odvojeni element ceste koji odvaja susjedne kolnike i nije namijenjen za kretanje ili zaustavljanje vozila bez kolosijeka i pješaka.
"Najveća dopuštena masa" - masa opremljenog vozila s teretom, vozačem i putnicima, koju je proizvođač odredio kao najveću dopuštenu. Za dopuštenu najveću masu sastava vozila, odnosno spojenih i koji se kreću kao cjelina, uzima se zbroj dopuštenih najvećih masa vozila uključenih u sastav.
"Regulator" - policijski službenik, vojni prometni policajac, djelatnik službe za održavanje cesta, dežurni na željezničkom prijelazu, trajektnom prijelazu, borac, slobodni policajac koji ima odgovarajuću svjedodžbu i opremu (uniformu ili znak razlikovanja – traka za ruku, palica, disk s crvenim signalom ili reflektorom, crveno svjetlo ili zastava).
"Parkiranje" - namjerno zaustavljanje kretanja vozila dulje od 5 minuta iz razloga koji nisu vezani za ukrcaj ili iskrcaj putnika ili utovar ili iskrcaj vozila.
"Tamno doba dana" - vremensko razdoblje od kraja večernjeg sumraka do početka jutarnjeg sumraka.
"Vozilo" - uređaj namijenjen cestovnom prijevozu ljudi, robe ili opreme instalirane na njemu.
"Kolnik" - element ceste namijenjen za kretanje pješaka i uz kolovoz ili odvojen od njega travnjakom.
"Ustupiti put (ne ometati)" - uvjet koji znači da sudionik u prometu ne smije započeti, nastaviti ili nastaviti kretanje, izvoditi bilo kakav manevar, ako to može prisiliti druge sudionike u prometu koji imaju prednost u odnosu na njega da promijene smjer kretanja ili ubrzati.
"Učesnik u prometu" - osoba koja je izravno uključena u proces kretanja kao vozač, pješak, putnik u vozilu.
1.3. Korisnici u prometu dužni su poznavati i pridržavati se zahtjeva Pravilnika, semafora, znakova i oznaka koji se na njih odnose, kao i pridržavati se naredbi kontrolora prometa koji postupaju u okviru prava koja su im data i reguliraju promet utvrđenom signalizacijom.
1.4. Ceste se odvijaju desno.
1.5. Sudionici u prometu moraju postupiti tako da ne ugrožavaju promet i ne prouzrokuju štetu.
Zabranjeno je oštećivati ili onečišćavati površinu kolnika, uklanjati, blokirati, oštećivati, samovoljno postavljati prometne znakove, semafore i druga tehnička sredstva organiziranja prometa, ostavljati na cesti predmete koji ometaju promet. Osoba koja je stvorila zapreku dužna je poduzeti sve moguće mjere da je otkloni, a ako to nije moguće, onda raspoloživim sredstvima osigurati da sudionici kretanja budu obaviješteni o opasnosti i prijaviti policiji.
1.6. Osobe koje krše Pravila odgovorne su u skladu s važećim zakonom.
2. Opće dužnosti vozača2.1. Vozač vozila na motorni pogon mora:
2.1.1. Imati sa sobom i na zahtjev policijskih službenika predati ih njima, kao i borcima i slobodnim policajcima na provjeru:
vozačku dozvolu i privremenu dozvolu za pravo upravljanja vozilom, a u slučaju oduzimanja vozačke dozvole prema utvrđenom postupku - privremenu dozvolu;
dokumenti o registraciji vozila;
dokument kojim se potvrđuje pravo posjedovanja, korištenja ili raspolaganja ovim vozilom - u slučaju upravljanja vozilom u odsutnosti vlasnika;
u utvrđenim slučajevima tovarni list i isprave za prevezeni teret.
U slučajevima izričito predviđenim važećim zakonodavstvom, imati i prenijeti na provjeru zaposlenicima Ruske prometne inspekcije licencnu karticu, tovarni list i otpremnu dokumentaciju.
2.1.2. Prilikom upravljanja vozilom opremljenim sigurnosnim pojasevima, budite vezani i ne prevozite putnike koji nisu vezani sigurnosnim pojasom (dopušteno je nevezivanje pojaseva za djecu mlađu od 12 godina u skladu s točkom 22.8. Pravila za podučavanje vožnje kada vozilom upravlja pripravnik, a u naseljenim mjestima, osim toga, vozači i putnici vozila operativnih službi<*>. Kada vozite motocikl, nosite zakopčanu motociklističku kacigu i nemojte prevoziti putnike bez motociklističke kacige zakopčane.
<*>Popis operativnih i posebnih službi utvrđuje Vijeće ministara - Vlada Ruske Federacije.
2.2. Vozač motornog vozila koje sudjeluje u međunarodnom cestovnom prometu mora:
imati sa sobom dokumente o registraciji vozila i vozačku dozvolu u skladu s Konvencijom o cestovnom prometu;
imati na vozilu registracijske i razlikovne oznake države u kojoj je registrirano.
2.3. Vozač vozila mora:
2.3.1. Prije polaska provjeriti i osigurati ispravno tehničko stanje vozila na putu u skladu s Temeljnim odredbama za prijem vozila u pogon i dužnostima službenih osoba za osiguranje sigurnosti u prometu.<*>.
<*>U budućnosti - Osnovne odredbe.
Zabranjeno je kretanje ako je radni kočni sustav, upravljač, spojni uređaj (kao dio vlaka) neispravan, farovi nisu upaljeni (odsutni) i stražnja svjetla nisu na cestama bez umjetnog osvjetljenja noću ili u uvjetima loše vidljivosti , brisač vjetrobrana nije aktivan na vozačevoj strani tijekom kiše ili snijega.
Ako se na putu dogode drugi kvarovi s kojima je zabranjen rad vozila dodatkom Osnovnih odredbi, vozač ih je dužan otkloniti, a ako to nije moguće, može nastaviti do mjesta parkiranja ili popravka, poštujući potrebne mjere opreza;
2.3.2. Položiti, na zahtjev policijskih službenika, pregled stanja alkoholiziranosti. U utvrđenim slučajevima položiti provjeru poznavanja Pravila i vozačkih vještina, kao i liječnički pregled za potvrdu sposobnosti upravljanja vozilima;
2.3.3. Dajte vozilo:
policijski službenici za prijevoz vozila oštećenih u nesrećama, putovanje na mjesto elementarne nepogode, kao i policijski službenici, tijela savezne državne sigurnosti, porezna policija u drugim hitnim slučajevima predviđenim važećim zakonodavstvom;
medicinski radnici koji putuju u prolaznom smjeru radi pružanja medicinske pomoći, kao i medicinski radnici, policajci i službenici savezne državne sigurnosti, borci i slobodni policajci za prijevoz građana kojima je potrebna hitna medicinska pomoć do zdravstvenih ustanova.
Bilješke:
1. Zahtjev da se vozilo osigura zaposlenicima saveznih agencija državne sigurnosti i porezne policije ne odnosi se na vozila u vlasništvu građana.
2. Osobe koje koriste vozilo moraju na zahtjev vozača izdati potvrdu ili unijeti u tovarni list (navesti trajanje putovanja, prijeđenu udaljenost, prezime, položaj, službeni broj, ime svog organizacija), a medicinski radnici - izdaju kupon utvrđenog uzorka.
3. Troškove u vezi s davanjem vozila zaposlenicima saveznih tijela državne sigurnosti i porezne policije, na zahtjev vlasnika vozila, ta tijela nadoknađuju na propisan način.
2.4. Osobe koje imaju pravo provjere dokumenata vozača vozila ili korištenja vozila dužne su na zahtjev vozača predočiti službenu potvrdu.
2.5. U slučaju prometne nesreće, vozač koji je u njoj sudjelovao mora:
odmah zaustaviti (ne pomicati) vozilo, uključiti svjetlosni alarm za nuždu i postaviti znak za hitno zaustavljanje (treptajuće crveno svjetlo) u skladu sa zahtjevima iz točke 7.2 Pravila, ne pomicati predmete povezane s incidentom;
poduzeti sve moguće mjere za pružanje prve pomoći unesrećenima, pozvati hitnu pomoć, au hitnim slučajevima unesrećene uputiti na prolazak, a ako to nije moguće dopremiti vozilom do najbliže zdravstvene ustanove, navesti svoje prezime , registarsku tablicu vozila (predočenje osobne isprave ili vozačke dozvole i isprave o registraciji vozila) i povratak na mjesto nesreće;
očistite kolnik ako je kretanje drugih vozila nemoguće. Ako je potrebno osloboditi kolnik ili ozlijeđenog u svom vozilu dostaviti u zdravstvenu ustanovu, najprije u nazočnosti svjedoka utvrditi položaj vozila, tragove i predmete u vezi s nesrećom te poduzeti sve moguće mjere za njihovo očuvanje i organizirati obilazak oko mjesta događaja;
prijavite incident policiji, zapišite imena i adrese očevidaca i pričekajte dolazak policijskih službenika.
2.6. Ako u prometnoj nesreći nema žrtava, vozači, sporazumno u procjeni okolnosti nesreće, mogu, nakon što su prethodno sastavili dijagram nesreće i potpisali ga, doći do najbliže postaje prometne policije ili policije. stanica za registraciju incidenta.
2.7. Vozaču je zabranjeno:
upravljati vozilom u alkoholiziranom stanju (alkoholnom, narkotičkom ili drugom), pod utjecajem lijekova koji ometaju reakciju i pažnju, u bolesnom ili umornom stanju koje ugrožava sigurnost prometa;
prenijeti vožnju na osobe koje su u alkoholiziranom stanju, pod utjecajem droga, u bolesnom ili umornom stanju, kao i na osobe koje nemaju vozačku dozvolu za pravo upravljanja vozilom ove kategorije;
prijeći organizirane (uključujući pješačke) kolone i zauzeti mjesto u njima.
3. Primjena posebnih signala3.1. Vozači vozila operativnih i specijalnih službi s uključenim plavim bljeskajućim svjetlom, koji obavljaju hitni službeni zadatak, mogu odstupiti od zahtjeva iz odjeljaka 6. (osim signala kontrolora), 8. - 18. Pravila, dodaci 1. i 2. Pravilnika, pod uvjetom da je osigurana sigurnost prometa.
Osim plave svjetleće svjetiljke, može se uključiti i crveno svjetlo.
Kako bi ostvarili prednost u odnosu na ostale sudionike u prometu, vozači takvih vozila moraju uključiti plavu svjetleću bljeskalicu i poseban zvučni signal. Oni mogu iskoristiti prednost samo tako da se pobrinu da popuštaju.
Isto pravo imaju i vozači vozila u pratnji vozila operativnih i posebnih službi u slučajevima utvrđenim ovim stavkom ovih Pravila.
3.2. Prilikom približavanja vozilima s plavom svjetlećom svjetiljkom i uključenim posebnim zvučnim signalom, vozači su dužni ustupiti mjesto kako bi osigurali nesmetan prolaz tim i drugim vozilima u njihovoj pratnji, na kojima moraju biti upaljena kratka svjetla.
3.3. Prilikom približavanja mirujućem vozilu s upaljenim plavim trepćućim svjetlom, vozač mora usporiti kako bi se mogao odmah zaustaviti ako je potrebno.
3.4. Vozači vozila s uključenim narančastim ili žutim bljeskalicom prilikom izvođenja radova na izgradnji, popravku ili čišćenju ceste mogu odstupiti od zahtjeva prometnih znakova i oznaka, kao i stavaka 9.4. - 9.8. i 16.1. Pravila, pod uvjetom da promet sigurnost je osigurana. Ostali vozači ne smiju ometati njihov rad.
Narančasta ili žuta bljeskalica ne daje nikakvu prednost u prometu i služi za upozoravanje ostalih sudionika u prometu na opasnost.
4. Odgovornosti pješaka4.1. Pješaci se moraju kretati nogostupom ili pješačkim stazama, a u njihovom nedostatku i uz ceste. Pješaci koji nose ili nose glomazne predmete, kao i osobe koje se kreću u invalidskim kolicima bez pogona, mogu se kretati rubom kolnika ako njihovo kretanje nogostupom ili ramenima ometa druge pješake.
U nedostatku nogostupa, pješačkih staza ili kolnika, kao i u slučaju nemogućnosti kretanja po njima, pješaci se mogu kretati biciklističkom stazom ili hodati u jednom redu uz rub kolnika (na cestama s razdjelnom trakom - uzduž vanjski rub kolnika).
Izvan naseljenih mjesta, prilikom vožnje kolnikom, pješaci moraju ići prema kretanju vozila. Osobe koje se kreću u invalidskim kolicima bez motora, upravljaju motociklom, mopedom, biciklom, u tim slučajevima moraju pratiti smjer kretanja vozila.
4.2. Kretanje organiziranih pješačkih kolona kolnikom dopušteno je samo u smjeru kretanja vozila s desne strane najviše četiri osobe u nizu. Ispred i iza kolona s lijeve strane treba biti pratnja s crvenim zastavama, a u mraku i u uvjetima nedovoljne vidljivosti - s upaljenim svjetlima: ispred - bijelo, iza - crveno.
Grupe djece smiju voziti samo nogostupima i pješačkim stazama, a u njihovoj odsutnosti - uz ceste, ali samo tijekom dana i samo u pratnji odraslih.
4.3. Pješaci moraju prelaziti kolnik na pješačkim prijelazima, uključujući podzemne i nadzemne, a u njihovoj odsutnosti - na raskrižjima duž linije nogostupa ili kolnika.
Ako u zoni vidljivosti nema prijelaza ili raskrižja, dopušteno je prijeći cestu pod pravim kutom u odnosu na rub kolnika na površinama bez razdjelnog pojasa i ograde gdje je dobro vidljivo u oba smjera.
4.4. Na mjestima gdje je promet reguliran, pješake se mora voditi signalizacijom kontrolora prometa ili pješačkog semafora, a u nedostatku prometnog semafora.
4.5. Na nereguliranim pješačkim prijelazima pješaci mogu ući na kolnik nakon što procijene udaljenost do vozila koja im se približavaju, njihovu brzinu i uvjere se da će prijelaz za njih biti siguran. Prilikom prelaska kolnika izvan pješačkog prijelaza, pješaci, osim toga, ne bi smjeli ometati kretanje vozila i izlaziti iza vozila koje stoji ili druge prepreke koja ograničava vidljivost ne vodeći računa o tome da nema vozila koja im se približavaju.
4.6. Nakon ulaska na kolnik, pješaci se ne smiju zadržavati ili zaustavljati, ako to nije povezano sa osiguranjem sigurnosti u prometu. Pješaci koji nisu stigli dovršiti prijelaz trebali bi se zaustaviti na pruzi koja razdvaja prometne tokove suprotnih smjerova. Prijelaz možete nastaviti tek nakon što se uvjerite da je daljnje kretanje sigurno i uzimajući u obzir signal semafora (kontrolor prometa).
4.7. Prilikom približavanja vozilima s uključenim plavim svjetlom i posebnim zvučnim signalom, pješaci se moraju suzdržati od prelaska kolnika, a oni koji su na njemu moraju ustupiti mjesto tim vozilima i odmah osloboditi kolnik.
4.8. Dopušteno je čekati shuttle vozilo i taksi samo na sletnim mjestima podignutim iznad kolnika, a u njihovom nedostatku - na nogostupu ili uz cestu. Na stajalištima koja nisu opremljena povišenim sletnim površinama, dopušten je ulazak na kolnik radi ulaska u vozilo tek nakon što se ono zaustavi. Nakon iskrcaja potrebno je, bez odlaganja, očistiti kolnik.
Prilikom kretanja preko kolnika do ili od stajališta, pješaci se moraju rukovoditi zahtjevima iz stavaka 4.4. - 4.7. Pravila.
5. Obveze putnika5.1. Putnici su dužni:
kada se vozite vozilom opremljenim sigurnosnim pojasevima, biti njima vezan, a pri vožnji motocikla - biti u pričvršćenoj motociklističkoj kacigi;
ukrcaj i iskrcaj treba izvršiti s nogostupa ili uz cestu i to tek nakon što se vozilo potpuno zaustavi.
Ako ukrcaj i iskrcaj nije moguć s nogostupa ili uz rub, može se izvršiti sa strane kolnika, pod uvjetom da je siguran i da ne ometa ostale sudionike u prometu.
5.2. Putnicima je zabranjeno:
odvratiti vozača od upravljanja vozilom dok se ono kreće;
kada vozite kamion s ugrađenom platformom, stanite, sjedite sa strane ili na teretu koji je viši od bokova;
otvorite vrata vozila dok se kreće.
6. Semafori i kontrolor prometa6.1. Semafori koriste zelene, žute, crvene i bijelo-mjesečeve svjetlosne signale.
Ovisno o namjeni, semafori mogu biti okrugli, u obliku strelice (strelice), siluete pješaka ili bicikla te u obliku slova X.
Semafori s kružnom signalizacijom mogu imati jedan ili dva dodatna dijela sa signalima u obliku zelene strelice (strelice), koji se nalaze u razini zelenog okruglog signala.
6.2. Okrugli semafori imaju sljedeća značenja:
ZELENI SIGNAL omogućuje kretanje;
ZELENI TREPEĆI SIGNAL dopušta promet i obavještava da mu vrijeme ističe i da će se uskoro uključiti signal zabrane (digitalni zasloni se mogu koristiti za informiranje vozača o vremenu u sekundama koje je preostalo do kraja zelenog signala);
ŽUTI SIGNAL zabranjuje kretanje, osim u slučajevima predviđenim stavkom 6.14. Pravila, te upozorava na nadolazeću promjenu signala;
ŽUTI TREPEĆI SIGNAL omogućuje kretanje i obavještava o prisutnosti nereguliranog raskrižja ili pješačkog prijelaza, upozorava na opasnost;
CRVENI SIGNAL, uključujući treptanje, zabranjuje kretanje.
Kombinacija crvenog i žutog signala zabranjuje kretanje i obavještava o nadolazećem zelenom signalu.
6.3. Semafori u obliku crvene, žute i zelene strelice<*>, imaju isto značenje kao i okrugli signali odgovarajuće boje, ali utječu samo na smjer(ove) označene strelicama. Istodobno, strelica koja dopušta lijevo skretanje dopušta i polukružno skretanje, osim ako to nije zabranjeno odgovarajućim prometnim znakom.
Zelena strelica u dodatnom odjeljku ima isto značenje. Signal isključenja dodatne dionice znači zabranu kretanja u smjeru reguliranom ovom dionicom.
6.4. Ako se na glavni zeleni signal semafora nanese crna konturna strelica (strelice), tada ona obavještava vozače o prisutnosti dodatnog dijela semafora i ukazuje na druge dopuštene smjerove kretanja osim signala dodatnog dijela.
<*>Umjesto crvenih i žutih strelica u istom značenju, mogu se koristiti okrugli crveni i žuti signali na kojima su otisnute crne konturne strelice.
6.5. Ako je semafor izveden u obliku siluete pješaka (bicikla), tada se njegov učinak odnosi samo na pješake (bicikliste). Pritom zeleni signal dopušta, a crveni zabranjuje kretanje pješaka (biciklista).
Za reguliranje kretanja biciklista može se koristiti i semafor s okruglim signalima smanjene veličine, dopunjen bijelom pravokutnom pločom dimenzija 200 x 200 mm s likom crnog bicikla.
6.6. Za obavještavanje slijepih pješaka o mogućnosti prelaska kolnika, semaforska signalizacija može biti dopunjena zvučnim signalom.
6.7. Za reguliranje kretanja vozila po trakama kolnika, posebice onih na kojima se može promijeniti smjer kretanja, koriste se reverzibilni semafori sa crvenim znakom u obliku slova X i zelenim signalom u obliku strelice usmjerene prema dolje. . Ovi signali zabranjuju ili dopuštaju kretanje u traci iznad koje se nalaze.
Glavni signali semafora za vožnju unatrag mogu se nadopuniti žutim signalom u obliku strelice, nagnute dijagonalno prema dolje udesno ili ulijevo, čije uključivanje obavještava o nadolazećoj promjeni signala i potrebi promjene traka na koje se strelice.
Kada su signali semafora za vožnju unatrag, koji se nalazi iznad obostrano označenog oznakama 1.9, isključeni, ulazak u ovu traku je zabranjen.
6.8. Za reguliranje kretanja tramvaja, kao i drugih rutnih vozila koja se kreću po za njih dodijeljenom traku, mogu se koristiti jednobojni signalni semafori s četiri okrugla bijelo-mjesečeva signala raspoređena u obliku slova "T". Kretanje je dopušteno samo kada su istovremeno uključeni donji signal i jedan ili više gornjih, od kojih lijevi dopušta kretanje ulijevo, srednji - ravno, desni - udesno. Ako su uključena samo tri gornja signala, kretanje je zabranjeno.
6.9. Okrugli trepćući signal bijelog mjeseca, koji se nalazi na željezničkom prijelazu, omogućuje kretanje vozila kroz prijelaz. Kada su trepćući signali bijelog mjeseca i crvene boje isključeni, kretanje je dopušteno ako nema vlaka (lokomotiva, kolica) koji se približava prijelazu na vidiku.
6.10. Signali kontrolera imaju sljedeća značenja:
RUKE ISPRUŽENE NA STRANE ILI DOLJE:
s lijeve i desne strane tramvaj se smije kretati ravno, vozila bez kolosijeka ravno i desno, pješaci smiju prelaziti kolnik;
sa strane prsa i leđa zabranjeno je kretanje svim vozilima i pješacima.
DESNA RUKA PRUŽENA NAPRIJED:
s lijeve strane tramvaj se smije kretati lijevo, vozila bez kolosijeka u svim smjerovima; sa strane škrinje sva vozila smiju se kretati samo udesno;
sa strane s desne strane i straga zabranjeno je kretanje svim vozilima;
Pješaci smiju prelaziti kolnik iza leđa kontrolora.
RUKA PODIGNUTA:
zabranjeno je kretanje svim vozilima i pješacima u svim smjerovima, osim na način predviđen stavkom 6.14. Pravila.
Kontrolor prometa može dati geste rukama i druge signale razumljive vozačima i pješacima.
Za bolju vidljivost signalizacije prometni kontrolor može koristiti palicu ili disk s crvenim signalom (reflektor).
6.11. Zahtjev za zaustavljanje vozila daje se pomoću zvučnika ili geste ruke usmjerene prema vozilu. Vozač se mora zaustaviti na mjestu koje mu je naznačeno.
6.12. Daje se dodatni zvižduk za privlačenje pažnje sudionika u prometu.
6.13. Uz znak zabrane semafora (osim za vožnju unatrag) ili kontrolora, vozači se moraju zaustaviti ispred zaustavne crte (znak 5.33), a u njezinoj odsutnosti:
na raskrižju - ispred pređenog kolnika (podložno stavu 13.7. Pravila), bez ometanja pješaka;
prije željezničkog prijelaza - u skladu s točkom 15.4 Pravila;
na drugim mjestima - ispred semafora ili kontrolora prometa, bez ometanja vozila i pješaka čije je kretanje dopušteno.
6.14. Vozači koji se, kada se uključi žuti signal ili kontrolor digne ruke, ne mogu zaustaviti bez naglog kočenja, na mjestima određenim stavkom 6.13 Pravila dopušteno je daljnje kretanje.
Pješaci koji su se u trenutku davanja znaka nalazili na kolniku moraju ga očistiti, a ako to nije moguće zaustaviti se na pruzi koja dijeli prometne tokove suprotnih smjerova.
6.15. Vozači i pješaci moraju se pridržavati zahtjeva signalizacije i zapovijedi kontrolora prometa, čak i ako su u suprotnosti s prometnom signalizacijom, prometnim znakovima ili oznakama.
6.16. Na željezničkim prijelazima, istovremeno s crvenim trepćućim svjetlom na semaforu, može se dati zvučni signal koji dodatno obavještava sudionike u prometu o zabrani kretanja kroz prijelaz.
7. Primjena trokuta alarma i upozorenja7.1. Svjetlosna signalizacija u slučaju nužde mora biti uključena:
kada je prisiljen zaustaviti se na mjestima gdje je zaustavljanje zabranjeno;
kada je vozač zaslijepljen farovima;
prilikom vuče (na vučenom vozilu).
Vozač mora upaliti svjetla upozorenja u drugim slučajevima kako bi upozorio sudionike u prometu na opasnost koju vozilo može stvoriti.
7.2. Nakon uključivanja svjetlosne signalizacije u nuždi, kao i u slučaju njezine neispravnosti ili izostanka, odmah se mora prikazati znak za zaustavljanje u nuždi (treptajuće crveno svjetlo):
u slučaju prometne nezgode;
kada se prisilno zaustavi na mjestima gdje je to zabranjeno i gdje, s obzirom na uvjete vidljivosti, drugi vozači ne mogu pravovremeno vidjeti vozilo.
Ovaj znak (lanterna) postavlja se na udaljenosti koja pravovremeno upozorava ostale vozače na opasnost u konkretnoj situaciji. Međutim, ta udaljenost mora biti najmanje 15 m od vozila u naseljenim mjestima i 30 m izvan naseljenih mjesta.
7.3. U nedostatku ili neispravnosti svjetlosne signalizacije na vučenom vozilu, znak za zaustavljanje u nuždi mora biti pričvršćen na njegovom stražnjem dijelu.
8. Početak kretanja, manevriranje8.1. Prije početka kretanja, promjene traka, skretanja (skretanja) i zaustavljanja, vozač je dužan davati znakove svjetlosnim pokazivačima za smjer odgovarajućeg smjera, a ako ih nema ili su neispravni, rukom. Istovremeno, manevar mora biti siguran i ne ometati druge sudionike u prometu.
Signal lijevog okreta (preokreta) odgovara lijevoj ruci ispruženoj u stranu ili desnoj ruci ispruženoj u stranu i savijenoj u laktu pod pravim kutom prema gore. Signal za skretanje udesno odgovara desnoj ruci ispruženoj u stranu ili lijevoj ruci ispruženoj u stranu i savijenoj u laktu pod pravim kutom prema gore. Signal kočnice daje lijeva ili desna ruka podignuta prema gore.
8.2. Signalizacija pokazivačima smjera ili rukom mora se obaviti prije početka manevra i prestati odmah nakon njegovog završetka (ručno signaliziranje može se završiti neposredno prije izvođenja manevra). Istovremeno, signal ne bi trebao dovesti u zabludu ostale sudionike u prometu.
Davanje znaka ne daje prednost vozaču i ne oslobađa ga poduzimanja mjera opreza.
8.3. Prilikom napuštanja kolnika sa susjednog područja vozač mora ustupiti mjesto vozilima i pješacima koji se kreću po njoj, a pri izlasku s kolnika pješacima i biciklistima čiji put prelazi.
8.4. Prilikom obnove vozač mora ustupiti mjesto vozilima koja se kreću istim putem bez promjene smjera. Istovremeno obnavljajući vozila koja se kreću usput, vozač mora ustupiti mjesto vozilu s desne strane.
8.5. Prije skretanja udesno, lijevo ili polukružno, vozač je dužan unaprijed zauzeti odgovarajući krajnji položaj na kolniku namijenjenom za kretanje u ovom smjeru, osim pri skretanju na ulazu u raskrižje na kojem je organiziran kružni tok.
Ako se lijevo od sljedećeg smjera nalaze tramvajski kolosijeci, koji se nalaze u istoj razini s kolovozom, s njih se mora izvesti skretanje ulijevo i polukružno, osim ako znakovi 5.8.1 ili 5.8.2 ne propisuju drugačiji redoslijed kretanja. To ne bi trebalo smetati tramvaju.
8.6. Skretanje treba izvesti na način da pri izlasku s raskrižja kolnika vozilo ne završi na strani nadolazećeg prometa.
Prilikom skretanja udesno vozilo se treba kretati što bliže desnom rubu kolnika.
8.7. Ako vozilo zbog svojih dimenzija ili iz drugih razloga ne može skrenuti u skladu sa zahtjevima iz stavka 8.5. Pravila, dopušteno je povući se iz njih, pod uvjetom da je promet siguran i ako to ne ometa druge vozila.
8.8. Prilikom skretanja ulijevo ili polukružno skretanja izvan raskrižja, vozač vozila bez kolosijeka dužan je ustupiti mjesto nailazećim vozilima i tramvaju istog smjera.
Ako je pri skretanju izvan raskrižja širina kolnika nedovoljna za izvođenje manevra iz krajnje lijevog položaja, dopušteno ga je izvesti s desnog ruba kolnika (s desne strane). U tom slučaju vozač mora ustupiti mjesto vozilima u prolazu i nadolazećim vozilima.
8.9. U slučajevima kada se putanje vozila sijeku, a redoslijed prolaska nije određen Pravilnikom, vozač mora ustupiti prednost onome kome se vozilo približava s desne strane.
8.10. Ako postoji traka za usporavanje, vozač koji namjerava skrenuti mora pravodobno promijeniti traku i usporiti samo na njoj.
Ako na ulazu na cestu postoji traka za ubrzanje, vozač se mora kretati po njoj i promijeniti traku u susjedni trak, dajući prednost vozilima koja se kreću ovom cestom.
8.11. Polukružno skretanje je zabranjeno:
na pješačkim prijelazima;
u tunelima;
na mostovima, vijaduktima, nadvožnjacima i ispod njih;
na željezničkim prijelazima;
na mjestima gdje je vidljivost kolnika u najmanje jednom smjeru manja od 100 m;
na mjestima zaustavljanja.
8.12. Dopušteno je kretanje vozila unatrag pod uvjetom da je ovaj manevar siguran i da ne ometa ostale sudionike u prometu. Ako je potrebno, vozač mora zatražiti pomoć drugih osoba.
Vožnja unatrag je zabranjena na raskrižjima i na mjestima gdje je zabranjeno polukružno skretanje sukladno stavku 8.11. Pravila.
9. Položaj vozila na kolniku9.1. Broj traka za vozila bez kolosijeka određuju oznake ili znakovi 5.8.1, 5.8.2, 5.8.7, 5.8.8, a ako ih nema, onda sami vozači, uzimajući u obzir širinu kolnika, dimenzijama vozila i potrebnim razmacima između njih. U ovom slučaju, stranom namijenjenom za nadolazeći promet smatra se polovica širine kolnika, smještena s lijeve strane.
9.2. Na dvosmjernim cestama s četiri i više traka zabranjen je ulazak na stranu ceste namijenjenu za promet iz suprotnog smjera.
9.3. Na dvosmjernim cestama s tri prometne trake označene oznakama (osim oznake 1.9), od kojih se srednja koristi za promet u oba smjera, dopušten je ulazak u ovu traku samo za pretjecanje, obilazak, skretanje ulijevo ili skretanje oko. Zabranjena je vožnja krajnjom lijevom trakom namijenjenom za promet iz suprotnog smjera.
9.4. Izvan naseljenih mjesta, kao i u naseljenim mjestima na cestama označenim znakovima 5.1 ili 5.3 ili gdje je dopuštena vožnja brzinom većom od 80 km/h, vozači vozila trebaju ih voziti što bliže desni rub kolnika. Zabranjeno je zauzimati lijevu traku kada su desna traka slobodna.
U naseljima, uzimajući u obzir zahtjeve ovog stavka i stavaka 9.5, 16.1 i 24.2 Pravila, vozači vozila mogu koristiti najpovoljniju traku za njih. Promjena trake dopuštena je samo prije skretanja lijevo ili desno, polukruženja, pretjecanja ili zaustavljanja.
Međutim, na svim cestama koje imaju tri ili više traka za promet u određenom smjeru, dopušteno je zauzimanje krajnje lijeve trake samo u gustom prometu kada su zauzete druge trake, kao i za pretjecanje, skretanje ulijevo ili skretanje, te za kamione s najveća dopuštena težina veća od 3 ,5 t - samo za lijevo ili polukružno skretanje. Izlazak na lijevu traku jednosmjernih cesta radi zaustavljanja i parkiranja vrši se u skladu s točkom 12.1. Pravila.
Pretjecanjem se ne smatra kretanje vozila jednom trakom brzinom većom od one u susjednom traku.
9.5. Vozila čija brzina ne smije biti veća od 40 km/h ili koja iz tehničkih razloga ne mogu razviti takvu brzinu moraju se kretati krajnjim desnim trakom, osim pri prelasku, pretjecanju ili mijenjanju traka prije skretanja ulijevo ili polukruženja.
9.6. Dopuštena je vožnja tramvajskim kolosijecima istog smjera, koji se nalaze s lijeve strane u istoj razini s kolovozom, kada su zauzete sve trake ovog smjera, kao i pri mimoilaženju, pretjecanju, skretanju ulijevo ili skretanju, izlasku na račun stav 8.5 Pravila. To ne bi trebalo smetati tramvaju. Zabranjena je vožnja tramvajskim kolosijekom suprotnog smjera.
9.7. Ako je kolovoz podijeljen na trake linijama obilježavanja, kretanje vozila mora se odvijati strogo po obilježenim trakama. Dopušteno je naletjeti na isprekidane crte markacije samo prilikom promjene traka.
9.8. Prilikom skretanja na cestu s obrnutim prometom, vozač mora upravljati vozilom na način da pri napuštanju raskrižja kolnika vozilo zauzme krajnji desni trak. Obnova je dopuštena tek nakon što se vozač uvjeri da je kretanje u ovom smjeru dopušteno i na drugim trakovima.
9.9. Zabranjeno je kretanje vozila po cestama, nogostupima i pješačkim stazama (osim u slučajevima navedenim u stavcima 12.1., 24.2. Pravila). Dozvoljeno je kretanje vozila održavanja cesta i komunalnih djelatnosti, kao i ulaz najkraćim putem vozila koja prevoze robu do trgovačkih i drugih poduzeća i objekata koji se nalaze neposredno uz rubove, nogostupe ili pješačke staze, u nedostatku drugih načina pristup. Pritom se mora osigurati sigurnost u prometu.
9.10. Vozač mora održavati razmak od vozila ispred sebe koji bi omogućio izbjegavanje sudara, kao i potreban bočni razmak kako bi se osigurala sigurnost u prometu.
9.11. Na cestama izvan naseljenih mjesta, vozači vozila čija brzina ne smije biti veća od 40 km/h dužni su održavati takav razmak između svog vozila i vozila koje se kreće ispred njih da vozila koja ih pretječu mogu promijeniti traku u traku koja je prethodno bila zauzeta. njima bez uplitanja. Ovaj uvjet ne vrijedi ako se vozač sprema pretjecati, kao i u gustom prometu i kada vozi u organiziranoj transportnoj koloni.
10. Brzina kretanja10.1. Vozač mora upravljati vozilom brzinom koja ne prelazi utvrđenu granicu, vodeći računa o intenzitetu prometa, karakteristikama i stanju vozila i tereta, cestovnim i meteorološkim uvjetima, posebice vidljivosti u smjeru vožnje. Brzina mora omogućiti vozaču mogućnost stalne kontrole kretanja vozila radi ispunjavanja zahtjeva iz Pravila.
Ako postoji opasnost za promet koju je vozač u stanju uočiti, mora poduzeti sve moguće mjere za smanjenje brzine do zaustavljanja vozila.
10.2. U naseljenim mjestima vozila se smiju kretati brzinom ne većom od 60 km/h.
Bilješka. U republikama unutar Ruske Federacije, teritorijama, regijama, autonomnim regijama, autonomnim oblastima, gradovima Moskvi i Sankt Peterburgu, brzina se može povećati (uz postavljanje odgovarajućih znakova 3.24) na određenim dionicama cesta ako uvjeti na cestama osiguravaju sigurnost kretanje većom brzinom.
10.3. Izvan naseljenih mjesta promet je dozvoljen:
automobili i kamioni najveće dopuštene mase ne veće od 3,5 tone na autocestama - pri brzini ne većoj od 110 km/h, na ostalim cestama - ne većoj od 90 km/h;
međugradski i ekstra mali autobusi i motocikli na svim cestama - ne više od 90 km/h;
ostali autobusi, automobili pri vuci prikolice, kamioni najveće dopuštene mase veće od 3,5 tone na autocestama - ne više od 90 km/h, na ostalim cestama - ne više od 70 km/h;
kamioni koji prevoze ljude u tijelu - ne više od 60 km / h;
vozila koja vuku motorna vozila - ne više od 50 km/h;
vozila koja prevoze opasne, teške i glomazne terete - brzinom koja ne prelazi brzinu propisanu u dogovoru o uvjetima prijevoza.
10.4. Vozaču je zabranjeno:
prekoračiti najveću brzinu utvrđenu tehničkim karakteristikama vozila;
prekoračiti brzinu naznačenu na identifikacijskom znaku "Ograničenje brzine"<*>ugrađen na vozilo;
ometati druga vozila nepotrebnom vožnjom preniskom brzinom;
snažno kočite osim ako to nije potrebno za sprječavanje nesreće.
____________________________
11. Pretjecanje, nadolazeći promet11.1. Prije pretjecanja, vozač mora osigurati da:
traka na koju namjerava ući je slobodna na udaljenosti dovoljnoj za pretjecanje i ovim manevrom neće ometati nadolazeća vozila i vozila koja se kreću ovom trakom;
vozilo koje slijedi istim trakom nije počelo pretjecati, a vozilo koje se kretalo ispred nije dalo znak za pretjecanje, skretanje (pregradnja) ulijevo;
po završetku pretjecanja moći će se, bez ometanja pretječenog vozila, vratiti na prethodno zauzeti trak.
11.2. Pretjecanje vozila bez kolosijeka dopušteno je samo lijevom stranom. Međutim, pretjecanje vozila čiji je vozač signalizirao skretanje ulijevo i krenuo u manevar, vrši se s desne strane.
11.3. Vozaču vozila koje se pretječe zabranjeno je sprječavanje pretjecanja povećanjem brzine kretanja ili drugim radnjama.
11.4. Po završetku pretjecanja (osim dopuštenog pretjecanja na desnoj strani), vozač se mora vratiti na prethodno zauzeti trak. Međutim, s dvije ili više traka za kretanje u ovom smjeru, vozač koji pretječe može, sukladno stavku 9.4. Pravila, ostati u lijevoj traci ako bi po povratku na prethodno zauzetu traku morao odmah započeti novo pretjecanje a ako ne ometa vozila, prateći ga većom brzinom.
11.5. Zabranjeno pretjecanje:
na reguliranim raskrižjima s izlaskom na nadolazeću traku i na nereguliranim raskrižjima pri vožnji cestom koja nije glavna (osim pretjecanja na kružnim raskrižjima, pretjecanja vozila na dva kotača bez bočne prikolice i dopuštenog pretjecanja s desne strane);
na pješačkim prijelazima ako se na njima nalaze pješaci;
na željezničkim prijelazima i bliže od 100 m ispred njih;
pretjecanje ili zaobilaženje vozila;
na kraju uspona i na ostalim dionicama cesta s ograničenom vidljivošću s izlaskom na prometni trak iz susreta.
11.6. Vozač malobrzinog ili velikog vozila izvan naseljenih mjesta, u slučajevima kada je pretjecanje ovog vozila otežano, mora skrenuti što je više moguće udesno, a po potrebi stati kako bi pustio vozila koja su nakupljena iza njega prolaz.
11.7. Ako je promet otežan, vozač na čijoj strani postoji prepreka mora popustiti. Na padinama označenim znakovima 1.13 i 1.14, u prisustvu prepreke, vozač vozila koje se kreće nizbrdo mora popustiti.
12. Zaustavljanje i parkiranje12.1. Zaustavljanje i parkiranje vozila dopušteno je s desne strane kolnika uz bočnu stranu, a u nedostatku - na rubu kolnika.
Na lijevoj strani kolnika dopušteno je zaustavljanje i parkiranje u naseljenim mjestima na cestama s jednim trakom za svaki smjer bez tramvajskih kolosijeka na sredini i na jednosmjernim cestama stajališta za utovar ili istovar).
12.2. Dopušteno je parkiranje vozila u jednom redu paralelno s rubom kolnika, osim onih mjesta čija konfiguracija (lokalno proširenje kolnika) omogućuje drugačiji raspored vozila. Vozila na dva kotača bez bočne prikolice smiju se parkirati u dva reda.
Parkiranje na rubu nogostupa koji graniči s kolnikom dopušteno je samo za automobile, motocikle, mopede i bicikle, pod uvjetom da se time ne ometa kretanje pješaka.
12.3. Parkiranje radi dugotrajnog odmora, prenoćišta i slično izvan naselja dopušteno je samo na za to predviđenim mjestima ili izvan ceste.
12.4. Zabranjeno je zaustavljanje:
na tramvajskim prugama, kao iu njihovoj neposrednoj blizini, ako to ometa kretanje tramvaja;
na željezničkim prijelazima, u tunelima, kao i na nadvožnjacima, mostovima, nadvožnjacima (ako u ovom smjeru postoje manje od tri prometne trake) i ispod njih;
na mjestima gdje je razmak pune crte označavanja (osim one koja označava rub kolnika) i zaustavljenog vozila manji od 3 m;
na pješačkim prijelazima i bliže od 5 m ispred njih;
na kolniku u blizini opasnih skretanja i konveksnih prijeloma uzdužnog profila kolnika kada je vidljivost kolnika manja od 100 m u najmanje jednom smjeru;
na raskrižju kolnika i bliže od 5 m od ruba pređenog kolnika, osim strane suprotne bočnom prolazu trosmjernih raskrižja (raskrižja) koja imaju kontinuiranu liniju obilježavanja ili razdjelnu traku;
bliže od 15 m od mjesta za zaustavljanje, a u njihovom nedostatku - od znaka za zaustavljanje rutnih vozila ili taksija, ako to ometa njihovo kretanje;
na mjestima gdje će vozilo blokirati druge vozače od semafora, prometnih znakova ili onemogućiti kretanje drugim vozilima (ulazak ili izlazak), ili ometati kretanje pješaka.
12.5. Parkiranje je zabranjeno:
na mjestima gdje je zabranjeno zaustavljanje;
izvan naselja na kolovozu cesta označenih znakom 2.1;
bliže od 50 m od željezničkih prijelaza.
12.6. Kada je prisiljen zaustaviti se na mjestima gdje je zaustavljanje zabranjeno, vozač mora poduzeti sve moguće mjere kako bi skrenuo vozilo s tih mjesta.
12.7. Zabranjeno je otvarati vrata vozila ako bi to ometalo druge sudionike u prometu.
12.8. Vozač može napustiti svoje mjesto ili napustiti vozilo ako je poduzeo potrebne mjere da spriječi spontano kretanje vozila ili njegovu upotrebu u odsutnosti vozača.
13. Prolazak raskrižja13.1. Prilikom skretanja udesno ili ulijevo vozač mora ustupiti mjesto pješacima koji prelaze kolnik na kojem skreće, kao i biciklistima koji ga prelaze biciklističkom stazom.
13.2. Zabranjeno je ići na raskrižje ili raskrižje kolnika ako je nastao zastoj u prometu koji će prisiliti vozača da se zaustavi, stvarajući prepreku za kretanje vozila u poprečnom smjeru.
13.3. Reguliranim se smatra raskrižje na kojem je slijed kretanja određen signalima semafora ili kontrolora.
Uz žuti trepćući signal, neradni semafor ili izostanak kontrolora, raskrižje se smatra nereguliranim, a vozači se moraju pridržavati pravila vožnje nereguliranim raskrižjima i znakova prvenstva postavljenih na raskrižju.
Regulirana raskrižja
13.4. Prilikom skretanja lijevo ili polukružno skretanja na zelenom semaforu, vozač vozila bez kolosijeka mora ustupiti mjesto vozilima koja se kreću ravno i udesno iz suprotnog smjera. Vozači tramvaja trebali bi se međusobno voditi istim pravilom.
13.5. Prilikom vožnje u smjeru strelice uključene u dodatnom dijelu istovremeno sa žutim ili crvenim semaforom, vozač mora dati prednost vozilima koja se kreću iz drugih smjerova.
13.6. Ako signali semafora ili kontrolora dopuštaju istovremeno kretanje tramvaja i vozila bez kolosijeka, tada tramvaj ima prednost bez obzira na smjer kretanja. No, pri kretanju u smjeru strelice uključene u dodatnom dijelu istovremeno s crvenim ili žutim semaforom, tramvaj mora ustupiti mjesto vozilima koja se kreću iz drugih smjerova.
13.7. Vozač koji ulazi u raskrižje s signaliziranom prometnom signalizacijom mora izaći u predviđenom smjeru, bez obzira na prometnu signalizaciju na izlazu iz raskrižja. Međutim, ako na raskrižju ispred semafora koji se nalaze na vozačkoj ruti postoje zaustavne linije (znakovi 5.33), vozač se mora pridržavati signala svakog semafora.
13.8. Kada se uključi dopušteni signal semafora, vozač je dužan ustupiti mjesto vozilima koja završavaju kretanje kroz raskrižje, te pješacima koji nisu završili prelazak kolnika u ovom smjeru.
Neregulirana raskrižja
13.9. Na raskrižju neravnopravnih cesta vozač vozila koje se kreće sporednom cestom mora ustupiti mjesto vozilima koja se približavaju glavnom cestom, bez obzira na smjer njihova daljnjeg kretanja.
13.10. U slučaju kada glavna cesta mijenja smjer na raskrižju, vozači koji se kreću glavnom cestom moraju se rukovoditi pravilima za prolazak raskrižja istovrsnih cesta. Ista pravila trebaju se pridržavati i vozači koji se kreću sporednim cestama.
13.11. Na raskrižju istovrijednih cesta, vozač vozila bez kolosijeka mora ustupiti mjesto vozilima koja se približavaju s desne strane. Vozači tramvaja trebali bi se međusobno voditi istim pravilom.
Na takvim raskrižjima tramvaj ima prednost u odnosu na vozila bez kolosijeka, bez obzira na smjer kretanja.
13.12. Prilikom skretanja ulijevo ili polukružno skretanja, vozač vozila bez kolosijeka dužan je ustupiti mjesto vozilima koja se kreću ravno ili udesno na istovrijednoj cesti iz suprotnog smjera. Vozači tramvaja trebali bi se međusobno voditi istim pravilom.
13.13. Ako vozač ne može utvrditi prisutnost površine na cesti (mračni sati, blato, snijeg i sl.), a nema znakova prvenstva, mora pretpostaviti da se nalazi na sporednoj cesti.
14. Pješački prijelazi i stajališta rutnih vozila14.1. Vozač vozila dužan je ustupiti prednost pješacima koji prelaze kolnik na nereguliranom<*>pješački prijelaz.
14.2. Ako se vozilo zaustavilo ili usporilo ispred nereguliranog pješačkog prijelaza, vozači drugih vozila koja se kreću susjednim trakama mogu nastaviti vožnju samo nakon što se uvjere da ispred zaustavljenog vozila nema pješaka.
14.3. Na reguliranim pješačkim prijelazima, kada je uključena prometna signalizacija, vozač mora omogućiti pješacima da dovrše prijelaz kolnika u ovom smjeru.
14.4. Zabranjen je ulazak na pješački prijelaz ako je iza njega nastao zastoj u prometu koji će primorati vozača da se zaustavi na pješačkom prijelazu.
14.5. U svim slučajevima, uključujući i izvan pješačkih prijelaza, vozač mora ustupiti mjesto slijepim pješacima koji signaliziraju bijelim štapom.
<*>Pojmovi uređenih i nereguliranih pješačkih prijelaza slični su pojmovima uređenih i nereguliranih raskrižja, utvrđenim u stavku 13.3. Pravila.
14.6. Vozač mora ustupiti mjesto pješacima koji idu prema ili udaljavaju se od shuttle vozila koje stoji na stajalištu (sa strane vrata), ako se ukrcaj i iskrcaj vrši s kolnika ili s mjesta slijetanja koje se nalazi na njemu.
14.7. Prilikom približavanja zaustavljenom vozilu s identifikacijskom oznakom "Dječja kolica", vozač mora usporiti, po potrebi stati i pustiti grupu djece da prođe.
15. Kretanje kroz željezničke pruge15.1. Vozači vozila mogu prelaziti željezničku prugu samo na željezničkim prijelazima, ustupajući mjesto vlaku (lokomotivi, kolicima).
15.2. Prilikom približavanja željezničkom prijelazu, strojovođa se mora voditi zahtjevima prometnih znakova, semafora, oznaka, položaja barijere i uputa dežurne osobe na prijelazu te se pobrinuti da se vlak (lokomotiva) ne približava , kolica).
kada je barijera zatvorena ili se počinje zatvarati (bez obzira na semafor);
na zabranjujućem semaforu (bez obzira na položaj i prisutnost barijere);
na znak zabrane dežurnog na prijelazu (dežurni je okrenut prema vozaču prsima ili leđima s štapom podignutom iznad glave, crvenim fenjerom ili zastavom ili ispruženih ruku u stranu);
ako je iza prijelaza nastala prometna gužva koja će vozača prisiliti da se zaustavi na prijelazu;
ako se vlak (lokomotiva, kolica) približava prijelazu na vidiku.
Osim toga, zabranjeno je:
zaobilaziti vozila koja stoje ispred prijelaza s izlaskom na nailaznu prometnu traku;
samovoljno otvoriti barijeru;
transportirati poljoprivredne, cestovne, građevinske i druge strojeve i mehanizme kroz prijelaz u neprovoznom položaju;
bez dopuštenja voditelja udaljenosti željezničke pruge, kretanje vozila male brzine, čija je brzina manja od 8 km / h, kao i vučne saonice traktora.
15.4. U slučajevima kada je kretanje kroz prijelaz zabranjeno, vozač se mora zaustaviti na zaustavnoj crti, znaku 2.5 ili semaforu, ako ih nema, ne bliže od 5 m od barijere, a u nedostatku potonjeg ne bliže od 10 m do najbliže tračnice.
15.5. U slučaju prisilnog zaustavljanja na prijelazu, vozač mora odmah iskrcati ljude i poduzeti mjere za oslobađanje prijelaza. Istovremeno, vozač mora:
ako je moguće, poslati dvije osobe duž kolosijeka u oba smjera od prijelaza na 1000 m (ako jednu, onda u smjeru najgore vidljivosti staze), objašnjavajući im pravila za davanje znaka za zaustavljanje vozaču približavanje vlaka;
ostati u blizini vozila i dati opće alarmne signale;
kada se pojavi vlak, trčite prema njemu, dajući znak za zaustavljanje.
Bilješka. Signal za zaustavljanje je kružni pokret ruke (danju s mrljom svijetle tvari ili nekim jasno vidljivim predmetom, noću - s bakljom ili fenjerom). Opći signal alarma je niz od jednog dugog i tri kratka zvučna signala.
16. Vožnja autocestama16.1. Na autocestama je zabranjeno:
kretanje pješaka, domaćih životinja, bicikala, mopeda, traktora i samohodnih vozila, drugih vozila čija je brzina prema tehničkim karakteristikama ili stanju manja od 40 km/h; kretanje teretnih vozila najveće dopuštene mase veće od 3,5 tone izvan drugog traka;
zaustavljanje izvan posebnih parkirališnih površina označenih znakovima 5.15 ili 6.11;
Zaokret i ulazak u tehnološke praznine razdjelne trake; okretanje unatrag; trening vožnje.
16.2. U slučaju prisilnog zaustavljanja na kolniku, vozač mora označiti vozilo u skladu sa zahtjevima iz Odjeljka 7. Pravila i poduzeti mjere da ga dovede na za to predviđenu traku (desno od crte koja označava rub kolovoz).
16.3. Zahtjevi ovog odjeljka odnose se i na ceste označene znakom 5.3.
17. Promet u stambenim naseljima17.1. U stambenom naselju, odnosno na području čiji su ulazi i izlazi označeni znakovima 5.38 i 5.39, kretanje pješaka dopušteno je kako po nogostupima tako i po kolniku. U stambenom naselju prednost imaju pješaci, ali ne smiju stvarati nerazumne prepreke kretanju vozila.
17.2. U stambenom naselju zabranjena je vožnja brzinom većom od 20 km/h, kroz promet, trenažna vožnja, parkiranje s upaljenim motorom, kao i parkiranje teretnih vozila najveće dopuštene mase veće od 3,5 tone izvan posebno dodijeljen i označen znakovima i (ili) oznakama .
17.3. Prilikom napuštanja stambenog područja vozači moraju ustupiti mjesto drugim sudionicima u prometu.
17.4. Zahtjevi ovog odjeljka odnose se i na dvorišne površine.
18. Prioritet Shuttle vozila18.1. Izvan raskrižja gdje tramvajske pruge prelaze kolovoz, tramvaj ima prednost u odnosu na vozila bez kolosijeka, osim kada napušta depo.
18.2. Na cestama s trakom za ruta vozila, obilježenim znakovima 5.9, 5.10.1 - 5.10.3, zabranjeno je kretanje i zaustavljanje drugih vozila ovom trakom.
Ako je ova traka odvojena od ostatka kolnika isprekidanom linijom obilježavanja, tada vozila moraju pri skretanju mijenjati trake na nju. Također je na takvim mjestima dopušteno izlazak na ovu traku pri izlasku na kolnik te za ukrcaj i iskrcaj putnika na desnom rubu kolnika, pod uvjetom da to ne ometa ruta vozila.
18.3. U naseljenim mjestima vozači moraju ustupiti mjesto trolejbusima i autobusima koji kreću s određenog stajališta. Vozači trolejbusa i autobusa mogu krenuti tek nakon što se uvjere da im je ustupljeno mjesto.
19. Korištenje vanjskih svjetlosnih i zvučnih signala19.1. Noću iu uvjetima nedovoljne vidljivosti, bez obzira na rasvjetu ceste, kao i u tunelima, vozilo u pokretu mora uključiti sljedeće rasvjetne uređaje:
na svim motornim vozilima i mopedima - duga ili kratka svjetla, na biciklima - farovi ili lampioni, na konjskim zapregama - lampioni (ako ih ima);
na prikolicama - kontrolna svjetla.
19.2. Duga svjetla moraju se prebaciti na kratka svjetla:
u naseljima, ako je put osvijetljen;
pri propuštanju nadolazećeg prometa na udaljenosti manjoj od 150 m od vozila, kao i na većoj udaljenosti, ako vozač nadolazećeg vozila povremenim uključivanjem farova pokaže potrebu za tim;
u svim drugim slučajevima, kako bi se isključila mogućnost zaslijepljivanja vozača i vozila koja nailaze i vozila u prolazu.
Kada je zaslijepljen, vozač mora upaliti svjetla upozorenja te, bez promjene traka, usporiti i stati.
19.3. Prilikom zaustavljanja i parkiranja noću na neosvijetljenim dionicama cesta, kao i u uvjetima nedovoljne vidljivosti, na vozilu moraju biti uključena bočna svjetla. U uvjetima nedovoljne vidljivosti, osim bočnih svjetala, mogu se uključiti kratka svjetla, svjetla za maglu i stražnja svjetla za maglu.
19.4. Svjetla za maglu se mogu koristiti:
u uvjetima nedovoljne vidljivosti, odvojeno i s kratkim ili dugim svjetlima;
noću na neosvijetljenim dijelovima cesta zajedno s kratkim ili dugim svjetlima;
umjesto kratkih svjetala pod uvjetima predviđenim točkom 19.5. Pravila.
19.5. Prilikom vožnje tijekom dana, kako bi se označilo vozilo u pokretu, kratka svjetla moraju biti uključena:
na motociklima i mopedima;
kada se kreće u organiziranom transportnom konvoju;
na rutnim vozilima koja se kreću posebno dodijeljenim trakom prema glavnom prometnom toku;
s organiziranim prijevozom grupa djece u autobusima ili kamionima;
pri prijevozu opasnog, glomaznog i teškog tereta;
prilikom vuče motornih vozila (na vučnom vozilu).
19.6. Reflektor i reflektor mogu se koristiti samo izvan naseljenih područja u nedostatku nailazećih vozila. U naseljenim mjestima takva svjetla mogu koristiti samo vozači vozila operativnih i specijalnih službi prilikom obavljanja službenog zadatka.
19.7. Stražnja svjetla za maglu mogu se koristiti samo u uvjetima slabe vidljivosti. Nemojte spajati stražnja svjetla za maglu na kočiona svjetla.
19.8. Identifikacijski znak "Cestovni vlak" mora biti uključen kada se cestovni vlak kreće, te noću i u uvjetima nedovoljne vidljivosti, osim toga, za vrijeme njegovog zaustavljanja ili parkiranja.
19.9. Narančasta ili žuta bljeskalica mora biti uključena na vozilima koja obavljaju radove na izgradnji, popravku ili čišćenju na cesti, kao i na vozilima koja prevoze teške, kabaste ili opasne terete u slučajevima predviđenim pravilima za prijevoz te robe.
19.10. Zvučni signali se mogu koristiti samo:
upozoriti druge vozače na namjeru pretjecanja izvan naseljenih mjesta;
u slučajevima kada je potrebno spriječiti prometnu nesreću.
19.11. Za upozorenje na pretjecanje, umjesto zvučnog signala (ili zajedno s njim) može se dati svjetlosni signal, koji je danju periodično kratkotrajno paljenje i gašenje sklopa farova, a u mraku dan - višestruko prebacivanje farova s kratkih na duga svjetla.
20. Vuča motornih vozila20.1. Vuču na krutoj ili savitljivoj kuki treba provoditi samo ako se za upravljačem vučenog vozila nalazi vozač, osim kada konstrukcija krute kuke osigurava da vučeno vozilo prati putanju vučnog vozila tijekom ravnog kretanja.
20.2. Prilikom vuče na fleksibilnom ili krutom kuku zabranjeno je prevoziti osobe u vučenom autobusu, trolejbusu i u karoseriji vučenog kamiona, a kod vuče djelomičnim utovarom zabranjeno je da se osobe nalaze u kabini ili karoseriji vozila. vučenom vozilu, kao i u karoseriji vučnog vozila.
20.3. Prilikom vuče na fleksibilnom kuku razmak između vučnog i vučenog vozila mora biti unutar 4-6 m, a kod vuče na krutom kuku - ne više od 4 m.
20.4. Vuča je zabranjena:
vozila bez upravljanja<*>(dopuštena je vuča metodom djelomičnog utovara);
dva ili više vozila;
vozila s neispravnim kočnim sustavom<*>ako je njihova stvarna masa veća od polovice stvarne mase vučnog vozila. Uz manju stvarnu masu, vuča takvih vozila dopuštena je samo na krutom kuku ili djelomičnim opterećenjem;
motocikli bez bočne prikolice, kao i takvi motocikli;
u ledenim uvjetima na fleksibilnoj kuki.
<*>Sustavi koji ne dopuštaju vozaču da zaustavi vozilo ili manevrira tijekom vožnje, čak ni pri minimalnoj brzini, smatraju se neoperativnim.
21. Trening vožnja21.1. Inicijalna obuka za vožnju mora se provoditi u zatvorenim prostorima ili autodromima.
21.2. Osposobljavanje vožnje na cestama dopušteno je samo uz trenera i ako polaznik ima početne vozačke vještine. Student je dužan poznavati i pridržavati se zahtjeva Pravila.
21.3. Pripravnik mora imati ispravu o pravu na učenje upravljanja vozilom ove kategorije ili vozačko iskustvo duže od 3 godine, kao i uvjerenje o pravu upravljanja vozilom odgovarajuće kategorije.
21.4. Učenik na automobilu mora imati najmanje 16 godina, a na motociklu - najmanje 14 godina.
21.5. Mehaničko vozilo na kojem se izvodi osposobljavanje mora biti označeno identifikacijskim oznakama "Vozilo za obuku" i opremljeno retrovizorom za polaznika.
21.6. Uvježbavanje vožnje zabranjeno je na cestama čiji se popis objavljuje na propisan način.
22. Prijevoz ljudi22.1. Prijevoz osoba u stražnjem dijelu kamiona moraju obavljati vozači koji posjeduju svjedodžbu o pravu upravljanja vozilima kategorije "C" (kod prijevoza više od 8 osoba, uključujući i putnike u kabini - kategorije "C" i " D") i iskustvo u upravljanju vozilima ove kategorije preko 3 godine.
Bilješka. Prijem vojnih vozača na prijevoz osoba u teretnim vozilima obavlja se prema utvrđenom postupku.
22.2. Prijevoz ljudi u karoseriji kamiona s ravnim platformama dopušten je ako je opremljen u skladu s Osnovnim propisima, dok je prijevoz djece dopušten samo u iznimnim slučajevima.
22.3. Broj ljudi koji se prevoze u stražnjem dijelu kamiona ne bi trebao biti veći od broja sjedala opremljenih za sjedenje.
22.4. Prije putovanja vozač teretnog vozila mora uputiti putnike o postupku ukrcaja, iskrcaja i postavljanja u karoseriju.
Kretati se možete tek nakon što se uvjerite da su osigurani uvjeti za siguran prijevoz putnika.
22.5. Prolaz u karoseriji kamiona s platformom koja nije opremljena za prijevoz ljudi dopušten je samo osobama koje prate teret ili nakon njegovog prijema, pod uvjetom da imaju sjedalo koje se nalazi ispod razine bokova.
22.6. Prilikom prijevoza grupa djece u autobusu ili kamionu s karoserijom kombija, moraju biti u pratnji odrasle osobe, a u stražnjem dijelu kamiona s platformom - najmanje dvoje. Ova vozila moraju imati oznake "dječja kolica" sprijeda i straga.
22.7. Vozač je dužan putnike ukrcati i iskrcati tek nakon što se vozilo potpuno zaustavi, te započeti vožnju samo sa zatvorenim vratima i ne otvarati ih dok se vozilo potpuno ne zaustavi.
izvan kabine automobila (osim u slučajevima prijevoza ljudi u karoseriji kamiona s platformom na brodu ili u karoseriji kombija), traktora, drugih samohodnih vozila, na teretnoj prikolici, u prikolici za seosku kuću , u karoseriji teretnog motocikla i izvan sjedala predviđenih konstrukcijom motocikla;
iznad iznosa predviđenog tehničkim karakteristikama vozila, isključujući djecu mlađu od 12 godina. Istodobno, stvarna masa vozila ne smije prelaziti najveću dopuštenu masu koju je odredio proizvođač.
Zabranjeno je prevoziti djecu mlađu od 12 godina na stražnjem sjedalu motocikla, kao i na prednjem sjedalu automobila ako nema posebnog dječjeg sjedala.
23. Prijevoz robe23.1. Masa transportiranog tereta i raspodjela tereta po osovinama ne smiju prelaziti vrijednosti koje je proizvođač odredio za ovo vozilo.
23.2. Prije pokretanja i tijekom kretanja vozač je dužan kontrolirati postavljanje, pričvršćivanje i stanje tereta kako ne bi došlo do njegovog pada i ometanja kretanja.
23.3. Prijevoz tereta je dopušten pod uvjetom da:
ne ograničava pogled vozača;
ne otežava kontrolu i ne narušava stabilnost vozila;
ne pokriva vanjske rasvjetne uređaje i reflektore, registracijske i identifikacijske oznake, a također ne ometa percepciju ručnih signala;
ne stvara buku, ne stvara prašinu, ne zagađuje cestu i okoliš.
Ako stanje i smještaj tereta ne zadovoljavaju navedene uvjete, vozač je dužan poduzeti mjere za otklanjanje kršenja navedenih pravila prijevoza ili zaustavljanje daljnjeg kretanja.
23.4. Teret koji strši izvan gabarita vozila ispred i straga za više od 1 m ili u stranu za više od 0,4 m od vanjskog ruba gabaritnog svjetla mora biti označen identifikacijskim znakovima "Vangabaritni teret", a noću i u uvjeti nedovoljne vidljivosti , osim toga, ispred - svjetiljka ili bijeli reflektor, iza - svjetiljka ili crveni reflektor.
23.5. Prijevoz teških i opasnih tvari, nedekontaminiranih kontejnera, kretanje vozila čiji ukupni parametri sa ili bez tereta prelaze 2,5 m širine, 4 m visine od površine kolnika, 20 m dužine (uključujući jednu prikolicu) ili tereta koji strši izvan stražnjeg kraja prostora vozila za više od 2 m, kretanje cestovnih vlakova s dvije ili više prikolica obavlja se u skladu s posebnim pravilima.
24.1. Upravljati biciklom, konjskom zapregom (saonicama), biti vozač tovarnih, jahaćih životinja ili stada u vožnji cestama smiju osobe mlađe od 14 godina, a moped - ne mlađe od 16 godina. star.
Bilješka. U republikama unutar Ruske Federacije, teritorijama, regijama, autonomnim regijama, autonomnim okruzima, gradovima Moskvi i St. kolica (sanjke) isprava koja potvrđuje njihovo poznavanje Pravila i Osnovnih odredbi, a ta vozila imaju posebnu registraciju tanjur.
24.2. Bicikli, mopedi, konjske zaprege (saonice), jahaće i tovarne životinje smiju se kretati samo krajnjom desnom trakom u jednom redu, koliko je moguće udesno. Vožnja stranom ceste je dopuštena ako ne ometa pješake.
Kolone biciklista, konjskih zaprega (sanjki), jahaćih i tovarnih životinja pri kretanju kolnikom moraju se podijeliti u grupe od 10 biciklista, jahaćih i tovarnih životinja i 5 kola (sanjki). Da bi se olakšalo pretjecanje, razmak između grupa treba biti 80 - 100 m.
24.3. Vozačima bicikala i mopeda zabranjeno je:
vozite ne držeći volan barem jednom rukom;
prevozite putnike, osim djeteta mlađeg od 7 godina, na dodatnom sjedalu opremljenom pouzdanim osloncima za noge;
prijevoz tereta koji strši više od 0,5 m duljine ili širine izvan dimenzija ili tereta koji ometa kontrolu;
kretati se cestom ako se u blizini nalazi biciklistička staza;
skretati lijevo ili okretati na cestama s tramvajskim prometom i na cestama s više traka za promet u određenom smjeru.
Zabranjena je vuča bicikala i mopeda, kao i bicikala i mopeda, osim vuče prikolice namijenjene za korištenje s biciklom ili mopedom.
24.4. Na nereguliranom raskrižju biciklističke staze s cestom, koja se nalazi izvan raskrižja, vozači bicikala i mopeda moraju ustupiti mjesto vozilima koja se kreću ovom cestom.
Vozač konjske zaprege (saonice) pri izlasku na cestu sa susjednog područja ili sa sporedne ceste na mjestima s ograničenom vidljivošću mora voditi životinju za uzdu.
24.5. Životinje na cesti treba destilirati, u pravilu, tijekom dana. Vozači trebaju voditi životinje što bliže desnoj strani ceste.
24.6. Prilikom tjeranja životinja preko željezničkih pruga, stado se mora podijeliti u grupe takve veličine da je, uzimajući u obzir broj vozača, osiguran siguran prolaz svake skupine.
24.7. Vozačima konjskih zaprega (sanjka), vozačima tovarnih, jahaćih životinja i stoke zabranjeno je:
ostaviti životinje na cesti bez nadzora;
voziti životinje preko željezničkih pruga i cesta izvan posebno određenih područja, kao i noću iu uvjetima nedovoljne vidljivosti (osim prolaza za stoku na različitim razinama);
jesti životinje na cesti s asfaltnim i cementno betonskim kolnikom ako postoje drugi načini.
Internetska stranica "Zakonbase" predstavlja ODREDBU Vlade Ruske Federacije od 23. listopada 1993. N 1090 "O PRAVILIMA PROMETA" u najnovijem izdanju. Lako je ispuniti sve zakonske zahtjeve ako se upoznate s relevantnim odjeljcima, poglavljima i člancima ovog dokumenta za 2014. godinu. Za traženje potrebnih zakonskih akata o temi od interesa, trebali biste koristiti prikladnu navigaciju ili napredno pretraživanje.
Na web stranici "Zakonbase" pronaći ćete UREDBU Vlade Ruske Federacije od 23. listopada 1993. N 1090 "O PRAVILIMA CESTE" u svježoj i potpunoj verziji, u kojoj su unesene sve izmjene i dopune. To jamči relevantnost i pouzdanost informacija.
Također preporučujemo
Produktivno i reproduktivno razmišljanje
Razumni egoizam - što je teorija razumnog egoizma?
Boris Nikolajevič Jeljcin, prvi predsjednik Rusije
Podzemne borbe. Podzemni kraljevi. Što je "boriti se ne za mase"? Gdje se možete boriti za novac?
Jakov Pavlov i drugi heroji Staljingrada koje trebate znati
Preživjeti nesreću na moru u snu - u stvarnosti doživjeti novu ljubav
Učitavam...