जिम्मेदार प्रशिक्षण। बीडीडी विशेषज्ञ प्रशिक्षण

के अनुसार संघीय कानूनदिनांक 10.12.1995 एन 196-एफजेड "सुरक्षा पर" ट्रैफ़िक”, परिवहन मंत्रालय का आदेश दिनांक 28.09. नंबर 287 "पेशेवर के अनुमोदन पर और योग्यता संबंधी जरूरतेंकर्मचारियों के लिए कानूनी संस्थाएंतथा व्यक्तिगत उद्यमीपरिवहन करना कार सेऔर शहरी जमीनी विद्युत परिवहन "उद्यम में जिम्मेदार:

• सड़क सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए जिम्मेदार एक विशेषज्ञ;
• नियंत्रक;
• प्रेषक;

प्रमाणित होना चाहिएआयोजित पद के अनुसार।

प्रमाणन के मुख्य उद्देश्य हैं:

• ऑटोमोबाइल, शहरी विद्युत परिवहन की यातायात सुरक्षा और उन्हें काम में लागू करने की क्षमता को नियंत्रित करने वाले नियामक कानूनी कृत्यों और अन्य दस्तावेजों के ज्ञान के स्तर की जाँच करना;
• सुरक्षित संचालन सुनिश्चित करने वाले कार्यकारी प्रबंधकों और विशेषज्ञों के एक उच्च पेशेवर स्टाफ का गठन वाहन.

सत्यापन आयोगों की संरचना: सत्यापन आयोग के अध्यक्ष, सड़क सुरक्षा के क्षेत्र में उच्च योग्य विशेषज्ञ।

प्रमाणन के परिणामों के अनुसार, आयोग निम्नलिखित में से एक आकलन देता है:

• नियुक्त (कब्जे वाले) पद से मेल खाती है;
• नियुक्त (कब्जे वाले) पद के अनुरूप नहीं है।

कर्मचारी के प्रदर्शन का मूल्यांकन और आयोग की सिफारिशों को खुले मतदान द्वारा अपनाया जाता है। मतदान के परिणाम अधिकांश मतों द्वारा निर्धारित किए जाते हैं और मतदान के तुरंत बाद कर्मचारी को सूचित किए जाते हैं। सत्यापन के परिणाम (मूल्यांकन, टिप्पणियां और सुझाव) सत्यापन पत्र में दर्ज किए जाते हैं और अध्यक्ष, सचिव और सत्यापन आयोग के सदस्यों द्वारा हस्ताक्षरित होते हैं।

प्रमाणित कर्मचारी जारी किया जाता है प्रमाणपत्रस्थापित प्रपत्र, आयोग के अध्यक्ष द्वारा हस्ताक्षरित और मुहर द्वारा प्रमाणित।

प्रमाणन से पहले, आपको निम्नलिखित प्रशिक्षण पूरा करना होगा:

क्षेत्र में गतिविधियों को अंजाम देने के लिए सड़क परिवहनयातायात सुरक्षा के लिए परिवहन निरीक्षणालय में प्रमाणन आवश्यक है। ये आवश्यकताएं वर्तमान कानून के मानदंडों पर आधारित हैं। वे किसी भी प्रकार के स्वामित्व वाले उद्यमों, निजी उद्यमियों पर लागू होते हैं। के लिये सफल समापनउपयुक्त प्रक्रिया, हमारे संस्थान के विशेष पाठ्यक्रम उपयोगी होंगे।

बुनियादी प्रावधान

सड़क सुरक्षा के लिए जिम्मेदार व्यक्तियों के प्रमाणीकरण के बारे में सटीक जानकारी 10 दिसंबर, 1995 के रूसी संघ "ऑन रोड सेफ्टी" नंबर 196 के कानून में दी गई है। यह एक कर्मचारी के अपनी स्थिति के अनुपालन को सत्यापित करने की आवश्यकता को नोट करता है। . राज्य में एक योग्य कर्मचारी की उपस्थिति के बिना, उद्यम को ऊपर उल्लिखित गतिविधियों में संलग्न होने का अधिकार नहीं है।

एक यातायात सुरक्षा विशेषज्ञ के प्रमाणन के दौरान, आयोग के सदस्य विषयगत मानकों के बारे में अपने ज्ञान का निर्धारण करते हैं। यह उच्च स्तर की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए कर्मचारियों के पेशेवर कौशल में सुधार करने में मदद करता है। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि नियमों के महत्वपूर्ण उल्लंघनों के साथ-साथ गंभीर दुर्घटनाओं के बाद भी कानून एक असाधारण निरीक्षण का प्रावधान करता है।

यातायात सुरक्षा के लिए सकारात्मक सत्यापन के बाद, संबंधित डेटा को प्रमाण पत्र में दर्ज किया जाता है। इस प्रमाणपत्र पर मुहर है। इस पर आयोग के अध्यक्ष के हस्ताक्षर होते हैं।

UGADN में प्रमाणन पास करने के लिए, यातायात सुरक्षा के लिए जिम्मेदार मैकेनिक को न केवल आत्मविश्वास से भरे सैद्धांतिक ज्ञान की आवश्यकता होती है। 2015 से, रूसी संघ के परिवहन मंत्रालय के आदेश संख्या 287 के अनुसार, अतिरिक्त पेशेवर आवश्यकताएंविशेषज्ञों को। कुछ कर्मचारियों के पास एक विशेष उच्च या माध्यमिक शिक्षा होनी चाहिए (दस्तावेज)

प्रशिक्षण की विशेषताएं और हमारे संस्थान के अतिरिक्त लाभ

इंटरनेट पर संबंधित अनुरोध करके यह पता लगाना मुश्किल नहीं है कि सड़क यातायात सुरक्षा प्रमाणन कहां से पारित किया जाए। वे करते हैं क्षेत्रीय कार्यालयराज्य सड़क पर्यवेक्षण। इन संस्थानों के अधिकृत विभाग सत्यापन गतिविधियों के स्थान और समय के साथ एक अनुसूची सार्वजनिक डोमेन में प्रकाशित करते हैं।

सड़क सुरक्षा प्रमाणन पास करने और प्रमाण पत्र जारी करने के लिए शुल्क लिया जाता है। प्रक्रिया में ही कई घंटे लगते हैं। यह, एक नियम के रूप में, महीने में 2-4 बार किया जाता है। उचित आधिकारिक पुष्टि के बिना, सामान्य गतिविधि मोटर परिवहन कंपनीअवरुद्ध कर दिया जाएगा।

अनावश्यक वित्तीय और अन्य लागतों को समाप्त करने के लिए, अभ्यास में हमारे प्रशिक्षण कार्यक्रमों का अध्ययन और उपयोग करें। उनकी मदद से सड़क सुरक्षा के लिए जिम्मेदार लोगों का प्रमाणन बिना किसी परेशानी के पारित किया जाएगा। उचित मूल्य स्तर के अतिरिक्त, निम्नलिखित लाभों और संभावनाओं पर ध्यान देना आवश्यक है:

• हम प्रत्येक ग्राहक की वास्तविक जरूरतों और विशेष आवश्यकताओं को ध्यान में रखते हैं।
• समय सारिणी का सावधानीपूर्वक समन्वय आपको ऐसी स्थितियाँ बनाने की अनुमति देता है जो छात्रों के लिए सुविधाजनक हों।
• यदि आवश्यक हो तो उपलब्ध रिमोट फॉर्मआधुनिक संचार साधनों के उपयोग से सीखना।

हमारा संस्थान लगातार सर्वश्रेष्ठ घरेलू शिक्षण संस्थानों के साथ सहयोग करता है। हम शिक्षण स्टाफ के लिए उच्च स्तर का प्रशिक्षण प्रदान करते हैं, वर्तमान कानूनी आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए प्रशिक्षण कार्यक्रमों को समय पर समायोजित करते हैं। यातायात सुरक्षा में प्रशिक्षण और प्रमाणन के लिए परामर्श हमारे हैं जिम्मेदार कर्मचारीपूर्णतः निःशुल्क प्रदान किया गया। अतिरिक्त विषयगत जानकारी के लिए कृपया उनसे संपर्क करें।

रूस के परिवहन मंत्रालय और रूस के श्रम मंत्रालय के आदेश के अनुसार 11 मार्च 1994 नंबर 13/11

"परिवहन उद्यमों के कार्यकारी प्रबंधकों और विशेषज्ञों के पदों को धारण करने वाले व्यक्तियों के प्रमाणन की प्रक्रिया पर विनियमों के अनुमोदन पर"

जमीनी वाहनों की आवाजाही में कार्यकारी प्रबंधकों और विशेषज्ञों के पदों को धारण करने वाले व्यक्तियों का प्रमाणन कार्य के लिए उनकी उपयुक्तता सुनिश्चित करने के लिए निर्धारित करने के लिए किया जाता है। सुरक्षित संचालनवाहन।

संगठनों के कार्यकारी प्रमुखों और विशेषज्ञों का प्रमाणन हर पांच साल में एक बार किया जाता है

प्रारंभिक प्रमाणीकरण उन मामलों में किया जाता है जहां संगठनों में वाहनों के सुरक्षित संचालन को नियंत्रित करने वाले नियमों और विनियमों का घोर उल्लंघन होता है, या गंभीर परिणामों के साथ परिवहन दुर्घटनाएं होती हैं।

परीक्षण उनकी संख्या के बाद, परिवहन निरीक्षण में प्रमाणीकरण के मुद्दों पर संकलित किए जाते हैं।

प्रश्न विषय

विषय 1. सामान्य प्रावधान

सड़क सुरक्षा सुनिश्चित करने के मूल सिद्धांत और निर्देश। वाहनों का राज्य तकनीकी निरीक्षण। सड़क सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए बुनियादी आवश्यकताएं जब भरण पोषणऔर वाहनों की मरम्मत। वाहनों के संचालन से संबंधित गतिविधियों को करते समय कानूनी संस्थाओं के लिए सड़क सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए बुनियादी आवश्यकताएं। इसके संगठन की प्रक्रिया में सड़क सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए आवश्यकताएँ। सड़क सुरक्षा का चिकित्सा प्रावधान। वाहन चालकों की प्रारंभिक और आवधिक चिकित्सा परीक्षाओं के लिए आवश्यकताएँ। वाहन चालकों के यात्रा-पूर्व और यात्रा-पश्चात निरीक्षण के लिए आवश्यकताएँ। वाहन चलाने का अधिकार। फंड व्यक्तिगत सुरक्षावाहन चालक। कार चालकों के लिए काम के घंटे और आराम के समय पर विनियम। व्यावसायिक प्रशिक्षण या अतिरिक्त के लिए आवश्यकताएँ व्यावसायिक शिक्षाकर्मी। यातायात के क्षेत्र में प्रशासनिक अपराधों के लिए जिम्मेदारी। सड़क के नियमों के उल्लंघन और वाहनों के संचालन, खराब गुणवत्ता वाले वाहनों की मरम्मत और तकनीकी खराबी के साथ संचालन में उनकी रिहाई के लिए आपराधिक दायित्व।

विषय 2. वाहनों का संचालन

वाहनों का रखरखाव और मरम्मत। सत्यापन आवश्यकताएँ तकनीकी स्थितिवाहन और उनके घटक। संगठन के क्षेत्र में आंदोलन, प्रस्थान की तैयारी और लाइन पर काम करना। मोटर वाहनों के संचालन के लिए अतिरिक्त आवश्यकताएं सर्दियों का समयवर्ष का। विशेष परिस्थितियों में यात्रियों और माल के परिवहन की सुरक्षा सुनिश्चित करना। बर्फ की सड़कों पर आवाजाही, ऑफ-रोड परिस्थितियों में, जल निकायों के माध्यम से क्रॉसिंग। गैस ईंधन पर चलने वाले वाहनों के संचालन के लिए अतिरिक्त आवश्यकताएं। वाहनों का भंडारण। मोटर वाहनों की तकनीकी स्थिति और उपकरणों के लिए आवश्यकताएँ। के लिए अतिरिक्त आवश्यकताएं ट्रकों, ट्रेलर, अर्ध-ट्रेलर। विशेष वाहनों के लिए अतिरिक्त आवश्यकताएं।

विषय 3. खतरनाक सामानों का परिवहन

सामान्य प्रावधान। खतरनाक सामानों की अंतर्राष्ट्रीय ढुलाई से संबंधित यूरोपीय समझौते का दायरा और प्रयोज्यता। खतरनाक सामानों की श्रेणी। परिवहन अनुमोदन और अधिसूचना। खतरनाक माल की ढुलाई के संबंध में प्रावधान। माल की ढुलाई, लोडिंग, अनलोडिंग और हैंडलिंग की शर्तों से संबंधित प्रावधान। पैकेजिंग और टैंकों से संबंधित प्रावधान। प्रस्थान प्रक्रियाएं। चालक दल, उपकरण और वाहनों के संचालन के साथ-साथ दस्तावेज़ीकरण के संबंध में आवश्यकताएँ। वाहनों के निर्माण और गाड़ी के लिए उनके अनुमोदन से संबंधित आवश्यकताएँ।

विषय 4. भारी और भारी माल का परिवहन

भारी और भारी माल के परिवहन के लिए विशेष परमिट जारी करने के लिए आवेदन दाखिल करने की प्रक्रिया, माल के परिवहन के लिए आवेदन में शामिल जानकारी, भारी या भारी माल के परिवहन के लिए मार्ग का चुनाव, मार्ग का समय , सड़क अधिकारियों द्वारा माल के परिवहन के लिए परमिट जारी करना, यातायात पुलिस के साथ परिवहन का समन्वय, कवर कार द्वारा एस्कॉर्ट परिवहन, यातायात पुलिस गश्ती कार, भारी और भारी माल परिवहन करने वाले वाहनों के लिए आवश्यकताएं।

तैयारी के लिए साहित्य

25 अप्रैल, 2002 का संघीय कानून संख्या 40-एफजेड "वाहन मालिकों के नागरिक दायित्व के अनिवार्य बीमा पर" (अंश);

10 दिसंबर, 1995 का संघीय कानून संख्या 196-FZ (28 नवंबर, 2015 को संशोधित) "सड़क सुरक्षा पर" (संशोधित और पूरक, 15 जनवरी 2016 से प्रभावी)

09.02.2007 के संघीय कानून संख्या 16-एफजेड "परिवहन सुरक्षा पर";

1 जुलाई, 2011 के संघीय कानून संख्या 170-एफजेड "वाहनों के तकनीकी निरीक्षण पर और कुछ संशोधनों पर" विधायी कार्य रूसी संघ"

26 दिसंबर, 2008 का संघीय कानून संख्या 294-FZ (1 मई, 2016 को संशोधित) "के कार्यान्वयन में कानूनी संस्थाओं और व्यक्तिगत उद्यमियों के अधिकारों के संरक्षण पर राज्य नियंत्रण(पर्यवेक्षण) और नगरपालिका नियंत्रण"

4 मई, 2011 के संघीय कानून संख्या 99-एफजेड (13 जुलाई, 2015 को संशोधित, 30 दिसंबर, 2015 को संशोधित) "लाइसेंस पर ख़ास तरह केगतिविधियाँ" (संशोधित और पूरक, 10.01.2016 से प्रभावी)

25 अप्रैल, 2002 का संघीय कानून एन 40-एफजेड (28 नवंबर, 2015 को संशोधित) "वाहन मालिकों के नागरिक दायित्व के अनिवार्य बीमा पर"

. "रूसी संघ का कोड" प्रशासनिक अपराध"सं. 195-एफजेड 30 दिसंबर 2001 (1 मई 2016 को संशोधित) (संशोधित और पूरक, 13 मई 2016 से प्रभावी)

रूसी संघ का आपराधिक कोड 13 जून, 1996 नंबर 63-FZ

रूसी संघ का श्रम संहिता 30 दिसंबर, 2001 नंबर 197-FZ

14 फरवरी, 2009 एन 112 के रूसी संघ की सरकार का फरमान (28 अप्रैल, 2015 को संशोधित) "मोटर ट्रांसपोर्ट और अर्बन सर्फेस इलेक्ट्रिक ट्रांसपोर्ट द्वारा यात्रियों और सामान के परिवहन के नियमों के अनुमोदन पर"

15 अप्रैल, 2011 एन 272 के रूसी संघ की सरकार का फरमान (18 मई, 2015 को संशोधित) "सड़क से माल की ढुलाई के नियमों के अनुमोदन पर"

30 जुलाई 2004 एन 398 के रूसी संघ का डिक्री विनियमों के अनुमोदन पर संघीय सेवापरिवहन के क्षेत्र में पर्यवेक्षण पर (25 दिसंबर, 2015 को संशोधित)

23 अक्टूबर, 1993 एन 1090 के रूसी संघ की सरकार का फरमान (21 जनवरी, 2016 को संशोधित) "सड़क के नियमों पर" ("संचालन और कर्तव्यों के लिए वाहनों के प्रवेश के लिए बुनियादी प्रावधान" के साथ) अधिकारियोंसड़क सुरक्षा के लिए");

रूसी संघ की सरकार की डिक्री दिनांक 05.12.2011 नंबर 1008 "वाहनों के तकनीकी निरीक्षण पर"

30 अप्रैल, 1997 एन 508 ​​के रूसी संघ की सरकार का फरमान "सड़क सुरक्षा की स्थिति के संकेतकों के राज्य लेखांकन की प्रक्रिया पर" (2 फरवरी, 2000 को संशोधित)

17 दिसंबर, 2013 एन 1177 के रूसी संघ की सरकार का फरमान "नियमों के अनुमोदन पर" संगठित परिवहनबस से बच्चों का समूह"

24 अक्टूबर 2014 एन 1097 के रूसी संघ की सरकार का फरमान (जैसा कि 4 फरवरी, 2016 को संशोधित किया गया था) "वाहन चलाने के लिए प्रवेश पर" (साथ में "वाहन चलाने के अधिकार के लिए परीक्षा आयोजित करने और चालक के लाइसेंस जारी करने के नियम" के साथ। ")

29 जून, 1995 एन 647 के रूसी संघ की सरकार की डिक्री (4 सितंबर, 2012 को संशोधित संशोधनों के साथ जो 18 सितंबर, 2012 को लागू हुए) "सड़क दुर्घटनाओं की रिकॉर्डिंग के लिए नियमों के अनुमोदन पर"

28 सितंबर, 2015 एन 287 का आदेश कानूनी संस्थाओं के कर्मचारियों और सड़क और शहरी जमीनी विद्युत परिवहन द्वारा परिवहन में लगे व्यक्तिगत उद्यमियों के लिए व्यावसायिक और योग्यता आवश्यकताओं के अनुमोदन पर

रूस के परिवहन मंत्रालय का आदेश 15 जनवरी 2014 एन 7 "सड़क और शहरी जमीनी विद्युत परिवहन द्वारा यात्रियों और माल के परिवहन की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए नियमों के अनुमोदन पर और कानूनी संस्थाओं के कर्मचारियों को तैयार करने के उपायों की सूची पर और एक सुरक्षित शोषण के लिए सड़क और शहरी जमीनी विद्युत परिवहन द्वारा परिवहन में लगे व्यक्तिगत उद्यमी

19 फरवरी, 2007 के आंतरिक मामलों के मंत्रालय का आदेश एन 167 वाहनों पर पहचान चिह्नों की स्थापना के लिए परमिट जारी करने पर, पहचान चिह्न वाले वाहनों पर उपकरण, विशेष प्रकाश और ध्वनि संकेतों की आपूर्ति के लिए उपकरण

रूस के परिवहन मंत्रालय का आदेश 20 अगस्त, 2004 नंबर 15 "कार चालकों के लिए काम करने के समय और आराम के समय की ख़ासियत पर विनियमों के अनुमोदन पर";

रूसी संघ के परिवहन मंत्रालय का आदेश 04/02/1996 एन 22<О Форме учета дорожно-यातायात दुर्घटनाएंवाहन मालिक>

13 फरवरी, 2013 एन 36 (28 जनवरी, 2016 को संशोधित) के रूस के परिवहन मंत्रालय का आदेश "वाहनों, श्रेणियों और टैकोग्राफ से लैस वाहनों के प्रकार, उपयोग के लिए नियम, रखरखाव पर स्थापित टैकोग्राफ के लिए आवश्यकताओं के अनुमोदन पर। और वाहनों के फंड पर स्थापित टैकोग्राफ के संचालन का नियंत्रण" (रूस के न्याय मंत्रालय में 07.03.2013 एन 27574 को पंजीकृत)

रूस के स्वास्थ्य और सामाजिक विकास मंत्रालय का आदेश दिनांक 04.04.2011 नंबर 302एन "हानिकारक और (या) खतरनाक उत्पादन कारकों और कार्यों की सूची के अनुमोदन पर, जिसके प्रदर्शन के दौरान प्रारंभिक और आवधिक चिकित्सा परीक्षाएं (परीक्षाएं) होती हैं किए गए, और भारी काम में और हानिकारक और (या) के साथ काम करने वाले श्रमिकों की प्रारंभिक और आवधिक चिकित्सा परीक्षा (परीक्षा) आयोजित करने की प्रक्रिया खतरनाक स्थितियांश्रम"

रूस के स्वास्थ्य और सामाजिक विकास मंत्रालय का आदेश दिनांक 22 जून, 2009 संख्या 357n "हानिकारक और (हानिकारक) के साथ काम करने वाले श्रमिकों के लिए विशेष वस्त्र, विशेष जूते और अन्य व्यक्तिगत सुरक्षा उपकरण के नि: शुल्क जारी करने के लिए आदर्श मानदंडों के अनुमोदन पर और ( या) खतरनाक काम करने की स्थिति, साथ ही विशेष में किए गए कार्यों में तापमान की स्थितिया प्रदूषण से जुड़े

रूस के आंतरिक मामलों के मंत्रालय का आदेश 2 मार्च, 2009 नंबर 185 "निष्पादन के लिए रूसी संघ के आंतरिक मामलों के मंत्रालय के प्रशासनिक नियमों के अनुमोदन पर राज्य समारोहसड़क सुरक्षा सुनिश्चित करने के क्षेत्र में आवश्यकताओं के साथ सड़क उपयोगकर्ताओं द्वारा अनुपालन के नियंत्रण और पर्यवेक्षण पर"

Rosavtodor का आदेश दिनांक 12.05.2015 N 853-r "ओडीएम 218.6.015-2015 के प्रकाशन और आवेदन पर" पर यातायात दुर्घटनाओं की रिकॉर्डिंग और विश्लेषण के लिए सिफारिशें राजमार्गोंरूसी संघ के आह" (साथ में "ODM 218.6.015-2015.

आरएसएफएसआर के ऑटोट्रांसपोर्ट मंत्रालय का आदेश 26 अप्रैल, 1990 एन 49 "यातायात दुर्घटनाओं की आधिकारिक जांच करने की प्रक्रिया पर विनियमन के अनुमोदन पर"

. (पीपीओजी) रूसी संघ के परिवहन मंत्रालय का आदेश 08.08.1995 एन 73 (जैसा कि 10/14/1999 में संशोधित है) "सड़क द्वारा खतरनाक माल के परिवहन के लिए नियमों के अनुमोदन पर" (मंत्रालय में पंजीकृत) 12/18/1995 एन 997 को रूसी संघ का न्याय

रूस के परिवहन मंत्रालय का आदेश, रूस के श्रम मंत्रालय दिनांक 03/11/1994 एन 13/11 (जैसा कि 06/08/2015 को संशोधित किया गया) "पद धारण करने वाले व्यक्तियों के सत्यापन की प्रक्रिया पर विनियमों के अनुमोदन पर कार्यकारी प्रबंधकों और परिवहन उद्यमों के विशेषज्ञ" (रूस के न्याय मंत्रालय में 04/18/1994 एन 548 को पंजीकृत)

रूस के परिवहन मंत्रालय का आदेश 24 जुलाई, 2012 एन 258 "भारी और (या) भारी माल ले जाने वाले वाहन की सड़कों पर आवाजाही के लिए एक विशेष परमिट जारी करने की प्रक्रिया के अनुमोदन पर"।

. <Письмо>रूसी संघ के स्वास्थ्य मंत्रालय दिनांक 21.08.2003 एन 2510 / 9468-03-32 "वाहन चालकों की पूर्व-यात्रा चिकित्सा परीक्षाओं पर"

सड़क परिवहन में श्रम सुरक्षा के लिए अंतरक्षेत्रीय नियम (POT R M-027-2003);

औद्योगिक वाहनों (फ्लोर ट्रैकलेस व्हील व्हीकल) (POT RM-008-99) के संचालन में श्रम सुरक्षा पर अंतर-क्षेत्रीय नियम;

टीआर सीयू 018/2011 तकनीकी विनियमन सीमा शुल्क संघपहिएदार वाहनों की सुरक्षा पर (14 अक्टूबर, 2015 को संशोधित) 20 फरवरी, 2015 को रूसी संघ की सरकार के 10 फरवरी, 2015 एन 109 के डिक्री के आधार पर समाप्त हो गया।

रूसी संघ की सड़कों पर यातायात दुर्घटनाओं के लेखांकन और विश्लेषण के लिए नियम

. "सड़क द्वारा खतरनाक माल की अंतर्राष्ट्रीय ढुलाई के संबंध में यूरोपीय समझौता" (एडीआर/एडीआर) (09/30/1957 को जिनेवा में संपन्न);

TOI R-200-01-95 कार चालकों के लिए श्रम सुरक्षा पर मानक निर्देश।

गोस्ट आर 51709-2001। वाहनों. तकनीकी स्थिति और सत्यापन के तरीकों के लिए सुरक्षा आवश्यकताएं।

GOST R 41.48-2004 (UNECE विनियमन N 48) "प्रकाश और प्रकाश सिग्नलिंग उपकरणों की स्थापना के संबंध में वाहनों के प्रमाणन के संबंध में समान नियम" (13 जनवरी, 2004 के रूसी संघ के राज्य मानक के डिक्री द्वारा अनुमोदित) 6-सेंट)

जीएन 2.2.5.686-98 अधिकतम स्वीकार्य सांद्रता(MAC) हानिकारक पदार्थहवा में कार्य क्षेत्र. स्वच्छता मानक

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आप अपने तर्क में सही नहीं हैं। यदि आपके चार्टर में "परिवहन ..." का प्रकार नहीं है, और यहां तक ​​​​कि यदि आपके पास संस्थापक के साथ कोई समझौता नहीं है, तो इसका मतलब यह नहीं है कि आप परिवहन गतिविधियों में शामिल नहीं हैं।

एक सरल सादृश्य: यदि आपके पास चार्टर में अचानक "शैक्षिक गतिविधि" नहीं है, तो इसका मतलब यह नहीं है कि आपने शैक्षिक गतिविधियों में शामिल होना बंद कर दिया है, क्योंकि वास्तव में आप इसमें लगे हुए हैं, है ना?

इसलिए, यदि आप परिवहन गतिविधियों में लगे हुए हैं, तो आप इस प्रकार की गतिविधि को चार्टर में शामिल करने और सड़क परिवहन चार्टर के ढांचे के भीतर काम करने के लिए बाध्य हैं (आदेश पर परिवहन की व्यवस्था करें)।

इसका समर्थन करने के लिए दो सबूत हैं:
31 मार्च, 2016 एन 85 के परिवहन मंत्रालय का आदेश "बसों द्वारा बच्चों के समूह के परिवहन और इसके कार्यान्वयन की योजना के आयोजन की अवधारणा पर"। इसमें यह उद्धरण है:
"...दुर्घटनाओं के साथ वर्तमान स्थिति और वृद्धि को देखते हुए पिछले साल काशैक्षिक संगठनों, प्रशिक्षण प्रदान करने वाले संगठनों को बस द्वारा बच्चों के समूहों के संगठित परिवहन की मात्रा, शैक्षणिक गतिविधियांया क्षेत्र में गतिविधियाँ भौतिक संस्कृतिऔर खेल चिकित्सा संगठन, अन्य संगठन, विशेष ध्यानअधिकतम प्राप्त करने के लिए मोटर परिवहन उद्योग के सभी भागों में इस कार्य के संगठन के लिए आवश्यकताओं को बढ़ाने पर ध्यान देना आवश्यक है। उच्च स्तरपरिवहन प्रक्रिया में सुरक्षा ... "

"... सड़क मार्ग से बच्चों के परिवहन का संगठन निम्नलिखित नियामक कानूनी कृत्यों के अनुसार किया जाता है:
10 दिसंबर, 1995 का संघीय कानून एन 196-एफजेड "ऑन रोड सेफ्टी";
8 नवंबर, 2007 का संघीय कानून एन 259-एफजेड "सड़क परिवहन और शहरी जमीनी विद्युत परिवहन का चार्टर";
29 दिसंबर 2012 का संघीय कानून एन 273-एफजेड "रूसी संघ में शिक्षा पर";
15 अगस्त, 1996 एन 114-एफजेड का संघीय कानून "रूसी संघ से प्रस्थान और रूसी संघ में प्रवेश की प्रक्रिया पर";
सीमा शुल्क संघ के तकनीकी विनियम "पहिएदार वाहनों की सुरक्षा पर", 9 दिसंबर, 2011 एन 877 के सीमा शुल्क संघ के निर्णय द्वारा अनुमोदित (यूरेशियन परिषद का निर्णय) आर्थिक आयोग, 2015 एन 27, एन 78);
14 फरवरी, 2009 एन 112 के रूसी संघ की सरकार के डिक्री द्वारा अनुमोदित सड़क और शहरी जमीनी विद्युत परिवहन द्वारा यात्रियों और सामान की ढुलाई के नियम;
17 दिसंबर, 2013 एन 1177 के रूसी संघ की सरकार के डिक्री द्वारा अनुमोदित बसों द्वारा बच्चों के एक समूह के संगठित परिवहन के नियम;
मंत्रिपरिषद का फरमान - 23 अक्टूबर, 1993 को रूसी संघ की सरकार एन 1090 "सड़क के नियमों पर";
रूसी संघ के आंतरिक मामलों के मंत्रालय और सैन्य ऑटोमोबाइल निरीक्षणालय के सड़क सुरक्षा के लिए राज्य निरीक्षणालय की कारों द्वारा वाहनों के अनुरक्षण पर विनियम, 17 जनवरी, 2007 एन 20 के रूसी संघ की सरकार के डिक्री द्वारा अनुमोदित;
सड़क और शहरी सतह विद्युत परिवहन द्वारा यात्रियों और माल के परिवहन की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए नियम और सुरक्षित संचालन के लिए सड़क और शहरी सतह विद्युत परिवहन और वाहनों के सुरक्षित संचालन के लिए कानूनी संस्थाओं और व्यक्तिगत उद्यमियों के कर्मचारियों को तैयार करने के उपायों की सूची , 15 जनवरी 2014 एन 7 के रूस के परिवहन मंत्रालय के आदेश द्वारा अनुमोदित;
31 अगस्त, 2007 एन 767 दिनांकित रूस के आंतरिक मामलों के मंत्रालय के आदेश द्वारा अनुमोदित राज्य यातायात निरीक्षणालय की गश्ती कारों द्वारा वाहनों के अनुरक्षण के कार्यान्वयन के लिए निर्देश;
रूस के खेल मंत्रालय का पत्र दिनांक 4 जून, 2015 एन यूएन-04-10 / 3489 "बच्चों के समूहों के परिवहन के संगठन पर";
रूस के शिक्षा और विज्ञान मंत्रालय का पत्र दिनांक 31 मार्च, 2011 एन 06-614 "बच्चों और किशोरों के लिए मनोरंजन और स्वास्थ्य सुविधाओं में बदलाव की प्रक्रिया पर सिफारिशें भेजने पर";
21 सितंबर, 2006 को Rospotrebnadzor और रूस के आंतरिक मामलों के मंत्रालय द्वारा अनुमोदित सड़क मार्ग से बच्चों के संगठित समूहों के स्वच्छता और महामारी विज्ञान कल्याण और परिवहन की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए दिशानिर्देश;
रूस के स्वास्थ्य मंत्रालय का पत्र दिनांक 21 अगस्त, 2003 एन 2510 / 9468-03-32 "वाहन चालकों की पूर्व-यात्रा चिकित्सा परीक्षाओं पर";
रूसी संघ का राज्य मानक "बच्चों के परिवहन के लिए बसें। तकनीकी आवश्यकताएं. बच्चों को ले जाने के लिए बसें। तकनीकी आवश्यकताएं। GOST R 51160-98 , 1 अप्रैल, 1998 N 101 के रूस के राज्य मानक के डिक्री द्वारा अनुमोदित;
इस क्षेत्र में लागू अन्य नियम कानूनी कार्यबच्चों के सुरक्षित परिवहन को सुनिश्चित करने के लिए…”

और रूसी संघ के शिक्षा और विज्ञान मंत्रालय का एक पत्र दिनांक 29 जुलाई 2014 एन 08-988 “दिशा में है। दिशा निर्देशों”, मैं निर्देशक के कर्तव्यों का हवाला देता हूं:

"... निदेशक के कर्तव्य शैक्षिक संगठनबस द्वारा छात्रों के परिवहन की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए

1. सामान्य प्रावधान

1.1. शैक्षिक संगठन का निदेशक सड़क दुर्घटनाओं की रोकथाम के लिए छात्रों के बस परिवहन और संगठन में काम की स्थिति की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए जिम्मेदार व्यक्ति है।
2. कार्य
2.1. छात्रों के बस परिवहन की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए शैक्षिक संगठन के निदेशक को निम्नलिखित कार्य सौंपे जाते हैं:
2.1.1. बस चालकों की पेशेवर विश्वसनीयता सुनिश्चित करना;
2.1.2. बसों का रखरखाव तकनीकी रूप से सुनिश्चित करना अच्छी हालत, उनके संचालन के दौरान विफलताओं और खराबी की रोकथाम;
2.1.3. सुरक्षित सुनिश्चित करने के लिए संगठन सड़क की हालतबस मार्गों पर;
2.1.4. प्रौद्योगिकी का उपयोग करके परिवहन प्रक्रिया का संगठन जो छात्रों के परिवहन के लिए सुरक्षित स्थिति प्रदान करता है।
3. जिम्मेदारियां।
3.1. उनके दौरान ड्राइवरों की पेशेवर विश्वसनीयता सुनिश्चित करने के लिए व्यावसायिक गतिविधिनिदेशक को चाहिए:
3.1.1. भर्ती, इंटर्नशिप का आयोजन और प्रशिक्षित ड्राइवरों के परिवहन के लिए प्रवेश, जिनके पास कम से कम पिछले तीन वर्षों से बस चालक के रूप में निरंतर कार्य अनुभव है।
3.1.2. बारंबारता पर सड़क सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए आवश्यक कक्षाएं आयोजित करके ड्राइवरों के पेशेवर कौशल में सुधार सुनिश्चित करें, लेकिन प्रासंगिक के अनुसार वर्ष में कम से कम एक बार पाठ्यक्रमऔर वार्षिक चालक प्रशिक्षण कार्यक्रम।
3.1.3. आचरण सुनिश्चित करें समय सीमाचालकों का चिकित्सकीय परीक्षण।
3.1.4. ड्राइवरों की नियमित प्री-ट्रिप मेडिकल जांच का आयोजन करें।
3.1.5. रूसी संघ के कानून द्वारा स्थापित काम के नियमों और बाकी ड्राइवरों का अनुपालन सुनिश्चित करें;
3.1.6. पंजीकृत ब्रीफिंग आयोजित करके नियमित रूप से ड्राइवरों को आंदोलन की स्थितियों और मार्ग पर काम करने के बारे में आवश्यक परिचालन जानकारी प्रदान करें, जिसमें जानकारी भी शामिल है:
- यातायात की स्थिति और खतरनाक वर्गों की उपस्थिति पर, मार्ग पर यातायात दुर्घटनाओं की एकाग्रता के स्थान;
- राज्य के बारे में मौसम की स्थिति;
- चलने के तरीके, काम के संगठन, आराम और खाने के बारे में;
- वाहनों की पार्किंग और सुरक्षा के आदेश पर;
- चिकित्सा और तकनीकी सहायता के बिंदुओं के स्थान पर;
- परिवहन के संगठन में परिवर्तन के बारे में;
- रेलवे क्रॉसिंग और ओवरपास को पार करने की प्रक्रिया पर;
- बच्चों के परिवहन की सुविधाओं के बारे में;
- मौसम और सड़क की स्थिति में मौसमी बदलाव के दौरान यातायात सुरक्षा और बसों के संचालन को सुनिश्चित करने की सुविधाओं के बारे में;
- सड़क सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए ड्राइवरों के अधिकारों, कर्तव्यों और जिम्मेदारियों को विनियमित करने वाले कानूनी दस्तावेजों में बदलाव पर।
3.1.7. बस परिवहन की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए आवश्यकताओं के साथ ड्राइवरों द्वारा अनुपालन पर नियंत्रण व्यवस्थित करें।
3.2. तकनीकी रूप से अच्छी स्थिति में बसों को बनाए रखने के लिए, उनके संचालन के दौरान विफलताओं और खराबी को रोकने के लिए, निदेशक बाध्य है:
3.2.1. वर्तमान नियामक दस्तावेजों द्वारा निर्धारित तरीके और शर्तों में बसों का तकनीकी निरीक्षण, रखरखाव और मरम्मत सुनिश्चित करें।
3.2.2. प्रस्थान से पहले बसों की तकनीकी स्थिति का दैनिक यात्रा-पूर्व नियंत्रण, वेबिल में उपयुक्त चिह्नों के साथ सुनिश्चित करें।
3.2.3. संगठन के चालकों, साथ ही अनधिकृत व्यक्तियों द्वारा उनके अनधिकृत उपयोग की संभावना को बाहर करने के लिए बसों की सुरक्षा सुनिश्चित करें, या बसों को कोई नुकसान पहुंचाएं।
3.3. बस मार्गों पर सुरक्षित सड़क की स्थिति के प्रावधान को व्यवस्थित करने के लिए, निदेशक के लिए बाध्य है:
3.3.1. अधिकारियों को तुरंत सूचित करें कार्यकारिणी शक्ति नगर पालिकासड़कों, गलियों, रेलवे क्रॉसिंगों, फेरी क्रॉसिंगों के साथ-साथ यातायात पुलिस को सड़कों, गलियों, रेलवे क्रॉसिंगों, फेरी क्रॉसिंगों की स्थिति में कमियों के बारे में, संचालन के दौरान पहचानी गई उनकी व्यवस्था के बारे में सड़क, नगरपालिका और अन्य संगठनों के प्रभारी यातायात सुरक्षा को खतरे में डालने वाले मार्गों के साथ-साथ सड़क और जलवायु परिस्थितियों में अचानक प्रतिकूल परिवर्तन, प्राकृतिक घटनाएं; लागू नियमों के अनुसार आवश्यक निवारक उपाय करें (कम गति पर यातायात का संगठन, यातायात का मार्ग बदलना, ड्राइवरों को सूचित करना, बसों की आवाजाही को अस्थायी रूप से रोकना)।
3.3.2. परिणामों के पंजीकरण के साथ वर्तमान विधायी और अन्य नियामक कानूनी दस्तावेजों द्वारा निर्धारित तरीके से वर्ष में कम से कम दो बार (शरद-सर्दियों और वसंत-गर्मियों की अवधि में) उनके उद्घाटन से पहले और संचालन के दौरान बस मार्गों के एक आयोग निरीक्षण में भाग लें। एक अधिनियम द्वारा सर्वेक्षण जो बस मार्गों के संचालन की संभावना पर आयोग का निष्कर्ष देता है।
3.3.3. इन मार्गों पर बस यातायात के अस्थायी निलंबन या उनके बंद होने पर निर्णय लेने के लिए यातायात सुरक्षा आवश्यकताओं के साथ मौजूदा बस मार्गों के गैर-अनुपालन के बारे में नगर निकाय के शिक्षा विभाग को तुरंत सूचित करें;
3.3.4. सड़क और जलवायु परिस्थितियों, सड़क मापदंडों, मौसम विज्ञान और अन्य परिस्थितियों में प्रतिकूल परिवर्तन के बारे में जानकारी प्राप्त करने के लिए यातायात पुलिस के साथ निरंतर बातचीत करना, जिसके तहत बसों द्वारा शैक्षिक संगठनों के छात्रों के परिवहन के मार्ग पर यातायात अस्थायी रूप से बंद या सीमित है।
3.3.5. तत्काल मामलों में बस यातायात को रोकें जब सड़क या मौसम की स्थिति बच्चों के परिवहन की सुरक्षा के लिए खतरा पैदा करती है (सड़कों और सड़क संरचनाओं के विनाश के कारण प्राकृतिक घटना, थर्मल, गैस, इलेक्ट्रिकल और अन्य संचार पर दुर्घटनाएं)।
3.4. प्रौद्योगिकी का उपयोग करके परिवहन प्रक्रिया को व्यवस्थित करने के लिए जो बच्चों के परिवहन के लिए सुरक्षित स्थिति प्रदान करती है, निदेशक इसके लिए बाध्य है:
3.4.1. शिक्षकों या विशेष रूप से नामित वयस्कों द्वारा बच्चों के समूहों के परिवहन के लिए संगत प्रदान करें।
3.4.2. यह सुनिश्चित करें कि यात्रा पूर्व ब्रीफिंगछात्रों के परिवहन के लिए बस से यात्रा करते समय सुरक्षा उपायों के बारे में ड्राइवरों, साथ आने वाले व्यक्तियों और बच्चों के बारे में।
3.4.3. छात्रों के परिवहन के लिए प्रत्येक बस चालक को एक रूट शेड्यूल प्रदान करें जिसमें स्टॉप का समय और स्थान, खतरनाक वर्गों को दर्शाने वाला एक रूट डायग्राम, ट्रैफिक की स्थिति और अन्य आवश्यक यात्रा दस्तावेजों की जानकारी हो।
3.4.4. आंदोलन के मार्गों और अनुसूचियों (अनुसूची) के अनुपालन पर नियंत्रण व्यवस्थित करें, यात्रियों की संख्या, सीटों की संख्या से अधिक नहीं।
3.4.5. यातायात पुलिस को छात्रों के परिवहन के संगठन, बच्चों के बड़े पैमाने पर परिवहन (श्रम और मनोरंजन शिविरों, आदि) के बारे में सूचित करें ताकि मार्ग पर यातायात की निगरानी को मजबूत करने के उपाय किए जा सकें और विशेष के साथ बसों के एस्कॉर्टिंग कॉलम के मुद्दे को हल किया जा सके। वाहन।
3.4.6. चिकित्साकर्मियों द्वारा बसों के काफिले द्वारा ले जाए जाने वाले बच्चों के लिए अनुरक्षण प्रदान करना;
3.4.7. यातायात दुर्घटनाओं के कारणों और परिस्थितियों, सड़क नियमों के उल्लंघन और अन्य यातायात सुरक्षा मानकों के बारे में नगरपालिका शिक्षा प्राधिकरण को नियमित रूप से सूचित करें।
3.4.8. एक शैक्षिक संगठन के ड्राइवरों द्वारा बसों के साथ यातायात दुर्घटनाओं और यातायात नियमों के उल्लंघन के कारणों का रिकॉर्ड रखें और उनका विश्लेषण करें।
3.4.9. के लिए छोड़ दें दुर्घटना का स्थानआंतरिक जांच करने के लिए, सड़क दुर्घटनाओं की रोकथाम और रिकॉर्डिंग के निर्देशों के अनुसार आवश्यक दस्तावेज तैयार करें और उन्हें स्थापित समय सीमा के भीतर उच्च संगठनों को भेजें।
4. अधिकार।
4.1. एक शैक्षिक संगठन के निदेशक का अधिकार है:
4.2. यदि तकनीकी खराबी पाई जाती है जिससे यातायात सुरक्षा को खतरा होता है, तो उड़ान पर बसों को छोड़ने या गैरेज में लौटने पर रोक लगाएं।
4.3. ड्राइवरों को काम से तब निलंबित करें जब वे नशे की स्थिति (शराब, ड्रग्स, आदि) में काम पर दिखाई दें, और यह भी कि उनकी स्थिति या कार्यों से परिवहन की सुरक्षा को खतरा है।
4.4. जिन ड्राइवरों के स्वास्थ्य की स्थिति पर विशेष निगरानी की आवश्यकता है, उनके लिए यात्रा के बाद की चिकित्सा परीक्षाएं प्रदान करें।
5. जिम्मेदारी।
5.1. एक शैक्षिक संगठन के निदेशक बस परिवहन की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए नियामक कानूनी कृत्यों की आवश्यकताओं के उल्लंघन के लिए जिम्मेदार हैं - रूसी संघ के वर्तमान कानून द्वारा निर्धारित तरीके से अनुशासनात्मक, प्रशासनिक, नागरिक या आपराधिक ... "

इसलिए, यूजीएडीएन के पास उन स्कूलों की जांच करने का हर कारण है जिनके पास है स्कूल बसें. और चार्टर में परिवहन गतिविधि के प्रकार को शामिल करने और चार्टरिंग समझौतों के तहत काम करने की उनकी मांग कानूनी होगी।