ขับรถกลางคืน. ปัจจัยที่สำคัญที่สุดในการขับขี่อย่างปลอดภัยคือการปฏิบัติตามขีดจำกัดความเร็ว

ถึงวันที่ เร่งหรือไม่ปฏิบัติตามข้อกำหนดเฉพาะ สภาพถนนเป็นหนึ่งในสาเหตุหลักของการเกิดอุบัติเหตุ ส่งผลให้ผู้ใช้ถนนได้รับบาดเจ็บและเสียชีวิต และยิ่งความเร็วสูงเท่าใด ผลที่ตามมาของอุบัติเหตุก็จะยิ่งรุนแรงมากขึ้นเท่านั้น

เพื่อเพิ่มความเข้มข้นและปรับปรุงประสิทธิภาพของงานเพื่อความปลอดภัยทางถนนและป้องกันการละเมิดกฎของถนนที่เกี่ยวข้องกับการขับเกินความเร็วที่กำหนดเพื่อป้องกันอุบัติเหตุจราจรและลดความรุนแรงของผลที่ตามมาในอาณาเขตของสาธารณรัฐ ของ North Ossetia-Alania เมื่อวันที่ 5 ตุลาคม 2559 โดยพนักงานของ State Traffic Inspectorate ของสาธารณรัฐได้ดำเนินมาตรการป้องกัน "ความเร็ว" ในระหว่างที่พนักงานได้สนทนาเชิงป้องกันกับผู้ใช้ถนนเกี่ยวกับความสำคัญของการปฏิบัติตามการจำกัดความเร็ว

วัตถุประสงค์ของการจัดงานคือเพื่อลดระดับอุบัติเหตุในพื้นที่ให้บริการ ความรุนแรงของผลที่ตามมาของการบาดเจ็บจากการจราจรทางบก และการปราบปรามเหตุการณ์ที่รุนแรงที่สุด การละเมิดกฎจราจรที่เกี่ยวข้องกับการเกินขีดจำกัดความเร็วที่กำหนดไว้ ผู้ตรวจการจราจรของรัฐเตือนผู้ขับขี่ให้สังเกตการจำกัดความเร็ว ความจำเป็นที่ต้องคำนึงถึงความเข้มของการจราจร ลักษณะและสภาพของยานพาหนะและสินค้า สภาพถนนและอุตุนิยมวิทยา รวมถึงทัศนวิสัยในทิศทางของการเดินทาง

ปัจจัยที่สำคัญที่สุด การเคลื่อนไหวที่ปลอดภัย, เป็น ทางเลือกที่เหมาะสมระยะทางและการปฏิบัติตามขีดจำกัดความเร็ว และใช้มาตรการที่เป็นไปได้เพื่อลดความเร็วในการหยุดรถ หากจำเป็น

เป็นไปไม่ได้ที่จะจัดการกับอุบัติเหตุบนท้องถนนโดยกองกำลังตรวจการจราจรของรัฐเพียงอย่างเดียว การเผชิญหน้ากับการบาดเจ็บจากการจราจรทางถนนเป็นหน้าที่ของทั้งสังคมโดยรวม เช่นเดียวกับผู้ใช้ถนนแต่ละคนเป็นรายบุคคล

กฎจราจร - กฎแห่งชีวิต! การใช้ความเร็วเกินในสภาพการจราจรในเมืองไม่ได้ทำให้เวลาเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ ถนนเต็มไปด้วยอันตรายซึ่งไม่มีที่สำหรับความมั่นใจในตนเองและความประมาท

จำไว้ แล้วถนนของเราจะปลอดภัย!

ในเขต Irafsky ของ North Ossetia การกระทำ "Keep speed!"

อาจเป็นใครก็ได้ถ้าคุณถามเขา: “คุณรู้กฎของถนนหรือไม่”,จะตอบตกลง. ในขณะเดียวกัน หลายคนละเลยกฎเหล่านี้ การเลือกความเร็วที่มากเกินไปหรือไม่ถูกต้องเป็นหนึ่งในการละเมิดกฎจราจรหลักของผู้ขับขี่ ส่งผลให้ จำนวนมากที่สุดเหตุการณ์

วันนี้เจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรในเขต Irafsky ได้ดำเนินการป้องกันที่เรียกว่า "ความเร็ว" ในพื้นที่ให้บริการ

โดยมีเป้าหมายเพื่อลดอุบัติเหตุจากการขับเร็ว

เมื่อทำการสนทนาเชิงป้องกันกับผู้ขับขี่ ผู้ตรวจการเตือนพวกเขาว่าเมื่อขับรถ พวกเขาต้องเป็นผู้ใช้ถนนที่เคารพกฎหมาย เนื่องจากชีวิตและสุขภาพของผู้ใช้ถนนรายอื่นขึ้นอยู่กับการกระทำของพวกเขา

นอกจากนี้ ตำรวจยังแปะใบปลิวบนกระจกรถยนต์เพื่อเรียกร้องให้ปฏิบัติตามขีดจำกัดความเร็ว

ความเร็วจะต้องทำให้ผู้ขับขี่สามารถควบคุมการเคลื่อนที่ของรถได้อย่างต่อเนื่อง

เมื่อความเร็วเพิ่มขึ้น ระยะการมองเห็นของคนขับจะแคบลง ที่ความเร็ว คนขับเห็นเพียงยางมะตอยเส้นเล็กๆ ข้างหน้ารถของเขาเท่านั้น ป้าย ไฟจราจร ผู้คน รถ และขอบถนน ยังคงมองไม่เห็น ซึ่งมักจะส่งผลร้ายแรง ....

พนักงานตรวจจราจรของรัฐหวังว่าการดำเนินการจะยังคงอยู่ในความทรงจำของผู้ขับขี่รถยนต์และต่อจากนี้ไปพวกเขาจะมีความรับผิดชอบมากขึ้นในการสังเกตกฎจราจรโดยไม่ทำอันตรายต่อตนเองและคนรอบข้างบนท้องถนน

ในเขต Prigorodny ของ North Ossetia ผู้ตรวจได้เตือนเกี่ยวกับการจำกัดความเร็ว

เพื่อป้องกันการละเมิดกฎจราจรที่ก่อให้เกิดอุบัติเหตุจราจรโดยเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรบนถนนและใน การตั้งถิ่นฐานอ.ปรีโกรอดนีย์ จัดกิจกรรม จู่โจมป้องกัน "รักษาความเร็ว"

แกนนำตำรวจจราจรตั้งข้อสังเกต - "สถิติเหตุการณ์แสดงให้เห็นว่า ผลที่ตามมาของอุบัติเหตุที่เกิดขึ้นจากการไม่ปฏิบัติตามขีดจำกัดความเร็วของผู้ขับขี่ มีลักษณะเฉพาะด้วยผลที่ตามมาที่รุนแรง เกินความเร็วที่ตั้งไว้อย่างเห็นได้ชัด คนขับบางส่วน และบางครั้งสูญเสียการควบคุมรถโดยสิ้นเชิง ซึ่งมักนำไปสู่อุบัติเหตุบนท้องถนนที่ผู้คนได้รับบาดเจ็บสาหัส และบางครั้งผลลัพธ์ก็น่าเศร้า แน่นอนว่าผู้ค้ำประกันความปลอดภัยทางถนนคือการปฏิบัติตามกฎจราจรที่เข้มงวดที่สุด นอกจากการปฏิบัติตามกฎจราจรแล้ว ช่วงเวลาเช่นการแสดงความเคารพซึ่งกันและกันในกระบวนการจราจรก็มีความสำคัญเช่นกัน บางครั้งคุณต้องดูว่าคนขับบางคนใช้รูปแบบการขับขี่ที่ดุดันอย่างไร ซึ่งมักเป็นคนหนุ่มสาวที่มีประสบการณ์การขับขี่น้อย ด้วยประสบการณ์และความระมัดระวังในช่วงหลายปีที่ผ่านมาทัศนคติที่ใส่ใจต่อทุกสิ่งที่เกี่ยวข้องกับการจัดการการขนส่งเนื่องจากรถยนต์เป็นปัจจัยเสี่ยงที่เพิ่มขึ้น

จุดประสงค์ของงานที่เราจัดขึ้นคือการดึงความสนใจของผู้ใช้ถนนถึงปัญหาการเกิดอุบัติเหตุ และเพื่อลดอุบัติเหตุอันเนื่องมาจากความเร็วที่เกินกำหนด"

การกระทำของผู้ขับขี่ที่กำหนดไว้ในข้อ 10.1 ของกฎจราจร

ในระหว่างการตรวจสอบอุบัติเหตุจราจร พบว่ามีกรณีที่ผู้ขับขี่พยายามหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุจราจร โดยเชื่อว่าวิธีเดียวที่จะทำเช่นนี้ได้คือเปลี่ยนเลน ในเวลาเดียวกัน พวกเขามีความสามารถทางเทคนิคในการหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุด้วยการเบรกและไม่เปลี่ยนเลน เนื่องจากช่องทางของพวกเขาว่างในขณะเกิดอุบัติเหตุ

ควรระลึกว่าหากผู้ขับขี่เปลี่ยนเลนแต่ไม่ได้หลีกเลี่ยงอุบัติเหตุจราจร เขาจะต้องรับผิดตามที่กฎหมายบัญญัติไว้ ลองใช้สถานการณ์ที่แสดงให้เห็นข้างต้นเป็นตัวอย่าง

คนขับรถยนต์ "A" กำลังเคลื่อนตัวอยู่บนเลนขวาของทางด่วนในส่วนของถนนที่มีช่องจราจรสองช่องจราจรในแต่ละทิศทาง ในบางจุด คนขับตรวจพบคนข้ามถนน ทางด่วนจากซ้ายไปขวาและเข้าสู่เลนซ้าย สมมติว่าคนเดินเท้ายังคงเคลื่อนที่ไปในทิศทางเดียวกัน คนขับรถยนต์ "A" ขับรถเข้าเลนซ้ายของทิศทางการเดินทางเพื่อหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุ ซึ่งเขาชนคนเดินถนนที่หยุดรถไว้ ทำให้เขาได้รับบาดเจ็บสาหัส คนเดินเท้าข้ามถนนในที่ที่ไม่ถูกต้องซึ่งเป็นอันตรายต่อการเคลื่อนไหวของคนขับรถ "A" ซึ่งละเมิดข้อกำหนดของส่วนที่ 1 ของวรรค 1.5 ของ SDA

การกระทำอื่น ๆ ของผู้ขับขี่ รวมถึงการเปลี่ยนช่องทางเดินรถ ไม่ได้กำหนดไว้โดยกฎจราจรและตาม กฎทั่วไป,ไม่สามารถถือว่าชอบด้วยกฎหมาย.

"สิ่งที่รัสเซียไม่ชอบ ขับรถเร็ว? วลีนี้จากส่วนแรกของบทกวี "Dead Souls" ของ Nikolai Vasilyevich Gogol ที่บ่งบอกถึงจิตวิญญาณของรัสเซียอย่างแม่นยำมาก และถึงแม้จะเขียนขึ้นเมื่อ 170 ปีที่แล้ว แต่ในยุคของเราซึ่งเป็นยุคแห่งความเร็วสูง มันก็มีความเกี่ยวข้องเป็นพิเศษ รถยนต์สมัยใหม่สามารถเข้าถึงความเร็วได้มหาศาล และผู้ขับขี่มักยอมจำนนต่อความอยากที่จะขี่ท่ามกลางสายลม แต่ความหลงใหลในการจราจรความเร็วสูงนั้นเต็มไปด้วยอันตรายร้ายแรง ลองคิดดูว่าทำไมการขับรถด้วยความเร็วสูงถึงไม่ปลอดภัยเลย

ตามกฎของถนนเอกสารทางกฎหมายหลักที่ควบคุมพฤติกรรมของผู้ขับขี่บนท้องถนนความเร็วสูงสุดที่อนุญาตในพื้นที่ที่สร้างขึ้นคือ 60 กม. / ชม. เว้นแต่จะมีป้ายห้ามที่เหมาะสมซึ่งกำหนดอย่างอื่น ความเร็วสูงสุดการจราจร: 15 กม./ชม. 40 กม./ชม. เป็นต้น การแนะนำสัญญาณจราจรดังกล่าวไม่ได้ตั้งใจ ผู้ใช้ถนนไม่ได้เป็นเพียงคนขับและผู้โดยสารเท่านั้น ยานพาหนะแต่ยังเป็นคนเดินเท้า คุณสามารถข้ามถนนโดยใช้ทางม้าลายใต้ดินหรือทางเท้า - นี่เป็นตัวเลือกที่ปลอดภัยที่สุด อย่างไรก็ตาม บ่อยครั้งที่คนเดินถนนข้ามจากด้านหนึ่งของถนนไปอีกฝั่งหนึ่งโดยทางม้าลาย โดยจะออกจากถนนโดยตรง ในกรณีนี้ ลักษณะของคนเดินถนนอาจปรากฏขึ้นอย่างกะทันหัน ในกรณีนี้จะต้องใช้เบรกฉุกเฉินเพื่อหลีกเลี่ยงการชน

รถจะหยุดในทันทีทันใดด้วยเหตุผลหลายประการ อย่างแรก เวลาตอบสนองของคนขับ หลังจากนั้นเขาเหยียบแป้นเบรกคือ 0.4 - 1.6 วิ, นั่นคือ, โดยเฉลี่ย 1 วิ. ในช่วงเวลานี้ ยานพาหนะจะยังคงเคลื่อนที่ด้วยความเร็วเท่าเดิม ประการที่สอง หลังจากเหยียบแป้นเบรกฉุกเฉินแล้ว ล้อจะหยุดหมุนและเริ่มไถลบนพื้นผิวถนน ต้องใช้เวลาสักระยะเพื่อให้รถจอดสนิท ลองคำนวณระยะเบรกที่ความเร็วก่อนเบรกกัน

อนุญาต เป็นความเร็วเริ่มต้น เมื่อสิ้นสุดการชะลอตัว ความเร็วจะเท่ากับ 0 ม./วินาที. แรงที่จะลดความเร็วของการเคลื่อนที่คือแรงเสียดทานจากการเลื่อน ตามกฎของ Amonton Coulomb จะเท่ากับ:

,

สัมประสิทธิ์แรงเสียดทานเลื่อนอยู่ที่ไหนคือแรงปฏิกิริยา ผิวทาง. จากนั้นระยะเบรกจะประกอบด้วยสองส่วน ส่วนแรก - การเคลื่อนไหวสม่ำเสมอด้วยความเร็วเท่ากับเวลาตอบสนองของผู้ขับขี่ พื้นที่ที่สอง - การเคลื่อนไหวที่เร่งสม่ำเสมอด้วยความเร่งลบคงที่ การใช้กฎข้อที่สองของนิวตันโดยคำนึงถึงแรงปฏิกิริยาของพื้นผิวถนนที่สมดุลด้วยแรงโน้มถ่วง เราจะได้:

ความเร่งอยู่ที่ไหน ตกฟรีกล่าวคือรถจะเคลื่อนที่ด้วยความเร่งเท่ากับ .

การใช้สมการจลนศาสตร์เพื่อความสม่ำเสมอและความเร่งสม่ำเสมอ การเคลื่อนไหวเป็นเส้นตรงเราได้รับสูตรสำหรับระยะหยุด:

.

จะเห็นได้จากการพึ่งพาที่ได้รับว่าความยาวของระยะเบรกถูกกำหนดโดยความเร็วเริ่มต้น เวลาตอบสนองของคนขับ ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานจากการเลื่อน และความเร่งการตกอย่างอิสระ ซึ่งมีค่าประมาณเท่ากับ 9.8 ม./วินาทีค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานจากการเลื่อนขึ้นอยู่กับสภาพพื้นผิวถนนและยางรถยนต์ สำหรับยางมะตอยแห้ง จะอยู่ในช่วง: 0,5 – 0.8, ค่าเฉลี่ยคือ 0,65 และสำหรับเปียก - ในช่วง: 0,25 – 0,75 , ค่าเฉลี่ยคือ 0,5 . ดังนั้น ระยะหยุดเฉลี่ยของรถที่เคลื่อนที่บนแอสฟัลต์แห้งด้วยความเร็ว 20 กม./ชมหรือประมาณ 5.6 ม./วินาที, เท่ากับประมาณ 8.1 ลบ. ในกรณีนี้ ความน่าจะเป็นที่จะชนกับคนเดินถนนอย่างกะทันหันบนถนนมีน้อย และความเร็วของรถค่อนข้างต่ำ ด้วยเหตุนี้เองที่ใกล้ไม่มีการควบคุม ทางม้าลายมีป้ายจำกัดความเร็วสูงสุดของการเคลื่อนไหว 20 กม./ชมแต่ถ้าสิ่งอื่นๆ เท่ากัน เราก็เคลื่อนที่ด้วยความเร็ว 90 กม./ชมหรือ 25 เมตร/วินาที,ระยะเบรกโดยเฉลี่ยเพิ่มขึ้นเป็นค่าประมาณ 74.1 mนั่นคือระยะเบรกคำนึงถึงเวลาตอบสนองของผู้ขับขี่เพิ่มขึ้น มากกว่า 9 ครั้ง!การหลีกเลี่ยงการชนในกรณีนี้แทบจะเป็นไปไม่ได้เลย ดังนั้นการปฏิบัติตามขีดจำกัดความเร็วจึงมีความสำคัญสำหรับผู้ที่เกี่ยวข้องใน การจราจรบนถนนคนเดินถนนโดยเฉพาะเด็ก

ตามวิธีการที่เสนอ เราขอแนะนำให้คุณแก้ปัญหา:

คำนวณระยะการหยุดรถกรณีที่เลวร้ายที่สุดเมื่อขับบนแอสฟัลต์เปียกที่ความเร็ว 100 กม./ชม, ใช้ วัสดุนี้ค่าของปริมาณทางกายภาพ