บทลงโทษสำหรับการไม่ให้ผลประโยชน์ ความล้มเหลวในการให้ความได้เปรียบในการเคลื่อนที่ไปยังยานพาหนะในเส้นทางหรือยานพาหนะที่เปิดสัญญาณไฟและเสียงพิเศษคืออะไร

ฉบับใหม่ศิลปะ. 12.17 ประมวลกฎหมายปกครองของสหพันธรัฐรัสเซีย

1. ขาดความได้เปรียบในการเคลื่อนตัวของเส้นทาง ยานพาหนะ, เช่นเดียวกับรถยนต์ที่มีไฟสัญญาณกะพริบพร้อมๆ กัน สีฟ้าและสัญญาณเสียงพิเศษ -

ให้ตักเตือนหรือปรับทางปกครองเป็นจำนวนห้าร้อยรูเบิล

1.1. การเคลื่อนตัวของยานพาหนะในช่องทางสำหรับยานพาหนะที่ใช้เส้นทางหรือการหยุดบนช่องทางที่ระบุซึ่งละเมิดกฎ การจราจรยกเว้นกรณีที่ให้ไว้ในส่วนที่ 3-5 ของข้อ 12.15 ของประมวลกฎหมายนี้ และกรณีที่ให้ไว้ในส่วนที่ 1.2 ของบทความนี้ -

จะต้องเสียค่าปรับทางปกครองเป็นจำนวนหนึ่งพันห้าร้อยรูเบิล

1.2. การละเมิดตามวรรค 1.1 ของบทความนี้ซึ่งกระทำในเมืองสหพันธรัฐมอสโกหรือเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก -

จะนำมาซึ่งการปรับทางปกครองเป็นจำนวนเงินสามพันรูเบิล

2. ความล้มเหลวในการสร้างความได้เปรียบในการเคลื่อนที่ให้กับยานพาหนะที่มีโทนสีพิเศษ คำจารึก และการกำหนดที่ใช้กับพื้นผิวด้านนอก โดยมีไฟสัญญาณกะพริบสีน้ำเงินและสัญญาณเสียงพิเศษเปิดพร้อมกัน -

จะต้องนำมาซึ่งการปรับทางปกครองเป็นจำนวนเงินห้าร้อยรูเบิลหรือถูกลิดรอนสิทธิในการขับขี่ยานพาหนะสำหรับการขนส่งเป็นระยะเวลาหนึ่งถึงสามเดือน

ความเห็นเกี่ยวกับมาตรา 12.17 แห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซีย

1. เป้าหมายของความผิดทางปกครองคือความปลอดภัยทางถนนกฎจราจร

ยานพาหนะเส้นทางคือยานพาหนะ การใช้งานทั่วไปออกแบบมาสำหรับการรับขนคนบนถนนและเคลื่อนที่ไปตามเส้นทางที่กำหนดโดยมีการหยุดที่กำหนดไว้ ความได้เปรียบ - สิทธิในการเคลื่อนไหวลำดับความสำคัญในทิศทางที่ตั้งใจไว้ซึ่งสัมพันธ์กับผู้เข้าร่วมรายอื่นในการเคลื่อนไหว รถที่มีไฟสัญญาณกะพริบสีน้ำเงินและเปิดสัญญาณเสียงพิเศษไว้จะมีความสำคัญในการเคลื่อนไหว

2. จากด้านอัตนัย ความผิดจะแสดงเป็นความรู้สึกผิดในรูปของเจตนาหรือความประมาทเลินเล่อ เรื่องของความผิดคือผู้ขับขี่ที่ฝ่าฝืนกฎจราจรนี้

ความเห็นอื่นๆ เกี่ยวกับอาร์ท 12.17 แห่งประมวลกฎหมายสหพันธรัฐรัสเซียว่าด้วยความผิดทางปกครอง

1. เป้าหมายของความผิดทางปกครองคือความปลอดภัยทางถนนกฎจราจร

ยานพาหนะที่ใช้เส้นทางเป็นที่เข้าใจกันว่าเป็นรถสาธารณะ (รถบัส รถเข็น รถราง) ที่ออกแบบมาเพื่อขนส่งผู้คนบนถนนและเคลื่อนที่ไปตามเส้นทางที่กำหนดไว้โดยมีจุดหยุด (หยุด) ที่กำหนดไว้

ความได้เปรียบ (ลำดับความสำคัญ) - สิทธิในการเคลื่อนไหวที่มีลำดับความสำคัญในทิศทางที่ตั้งใจไว้ซึ่งสัมพันธ์กับผู้เข้าร่วมคนอื่น ๆ ในการเคลื่อนไหว

ผู้ขับขี่ยานพาหนะที่มีไฟสัญญาณกะพริบสีน้ำเงินเมื่อปฏิบัติงานบริการเร่งด่วนมีสิทธิ์เหนือผู้ใช้ถนนรายอื่น

2. จากด้านวัตถุประสงค์ของส่วนที่ 1 ของบทความที่มีความคิดเห็น ความผิดนั้นแสดงออกมาโดยไม่ได้จัดให้มีข้อได้เปรียบในการเคลื่อนไหว: ไปยังยานพาหนะที่ใช้เส้นทาง รถที่มีไฟสัญญาณกะพริบสีน้ำเงินและเปิดสัญญาณเสียงพิเศษพร้อมกัน

ส่วนที่ 2 กำหนดความรับผิดชอบสำหรับการไม่ให้ความได้เปรียบในการขับขี่ไปยังยานพาหนะที่มีโทนสีพิเศษ จารึก และการกำหนดที่ใช้กับพื้นผิวด้านนอกด้วยไฟสัญญาณกะพริบสีน้ำเงินและเปิดสัญญาณเสียงพิเศษพร้อมกัน

๓. จากด้านอัตนัย ความผิดจะแสดงเป็นความรู้สึกผิดในรูปของเจตนาหรือความประมาทเลินเล่อ

1. ความล้มเหลวในการให้ความได้เปรียบในการเคลื่อนที่ไปยังยานพาหนะในเส้นทาง เช่นเดียวกับรถยนต์ที่มีไฟสัญญาณกะพริบสีน้ำเงินและเปิดสัญญาณเสียงพิเศษไว้พร้อม ๆ กัน -

ให้ตักเตือนหรือปรับทางปกครองเป็นจำนวนห้าร้อยรูเบิล

1.1. การเคลื่อนตัวของยานพาหนะในช่องทางสำหรับยานพาหนะที่ใช้เส้นทางหรือการหยุดบนช่องจราจรที่ระบุโดยฝ่าฝืนกฎจราจร ยกเว้นกรณีที่ระบุไว้ในส่วนที่ 3-5 ของข้อ 12.15 ของประมวลกฎหมายนี้ และกรณีที่ให้ไว้ในส่วนที่ 1.2 ของบทความนี้ -

จะต้องเสียค่าปรับทางปกครองเป็นจำนวนหนึ่งพันห้าร้อยรูเบิล

1.2. การละเมิดที่ให้ไว้โดยส่วนที่ 1.1 ของบทความนี้ซึ่งกระทำในเมืองสหพันธรัฐของมอสโกหรือเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก -

จะนำมาซึ่งการปรับทางปกครองเป็นจำนวนเงินสามพันรูเบิล

2. ความล้มเหลวในการสร้างความได้เปรียบในการเคลื่อนที่ให้กับยานพาหนะที่มีโทนสีพิเศษ จารึก และการกำหนดที่ใช้กับพื้นผิวด้านนอก โดยมีสัญญาณไฟกะพริบสีน้ำเงินและสัญญาณเสียงพิเศษเปิดพร้อมกัน -

จะต้องนำมาซึ่งการปรับทางปกครองเป็นจำนวนเงินห้าร้อยรูเบิลหรือถูกลิดรอนสิทธิในการขับขี่ยานพาหนะสำหรับการขนส่งเป็นระยะเวลาหนึ่งถึงสามเดือน

ความเห็นเกี่ยวกับศิลปะ 12.17 ประมวลกฎหมายปกครองของสหพันธรัฐรัสเซีย

1. วัตถุประสงค์ของการกระทำที่อยู่ระหว่างการพิจารณาคือความสัมพันธ์ทางกฎหมายในด้านการรับรองความปลอดภัยทางถนน ในฐานะที่เป็นวัตถุเพิ่มเติมของความผิดเหล่านี้ เราสามารถพิจารณาความสัมพันธ์ในด้านความมั่นคงของมนุษย์ การคุ้มครองชีวิตและสุขภาพของเขา ซึ่งเกิดจากการจัดเตรียมความเป็นไปได้ของการใช้สัญญาณเสียงและแสงพิเศษ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เรากำลังพูดถึงเกี่ยวกับรถพยาบาล อุปกรณ์ดับเพลิง, ตำรวจ เป็นต้น

ด้านวัตถุประสงค์สามารถแสดงได้ทั้งในการกระทำและการอยู่เฉย ด้านวัตถุประสงค์จะดำเนินการภายใต้กรอบของการกระทำที่ระบุไว้ในส่วนที่ 1 ของบทความแสดงความคิดเห็น - ความล้มเหลวในการให้ข้อได้เปรียบในการเคลื่อนย้ายยานพาหนะเส้นทางเช่นเดียวกับยานพาหนะที่มีสัญญาณไฟกระพริบสีน้ำเงินและพิเศษ เปิดสัญญาณเสียงพร้อมกันเช่นเดียวกับส่วนที่ 2 - ความล้มเหลวในการให้ข้อได้เปรียบในการขับขี่ยานพาหนะที่มีโทนสีพิเศษจารึกและการกำหนดที่ใช้กับพื้นผิวด้านนอกด้วยไฟสัญญาณกระพริบสีน้ำเงินและสัญญาณเสียงพิเศษ ในเวลาเดียวกัน

การปฏิบัติตามวัตถุประสงค์ในรูปแบบของการกระทำมีไว้สำหรับในส่วน 1.1 และ 1.2 ของบทความนี้ซึ่งในสาระสำคัญสะท้อนให้เห็นถึงความผิดเดียวกันกับการกำหนดขอบเขตของขอบเขตของคณะกรรมการ - การเคลื่อนไหวของยานพาหนะไปตามเลนสำหรับ เส้นทางยานพาหนะหรือหยุดในเลนที่กำหนด กฎหมายมุ่งเน้นไปที่การกระทำความผิดนี้ในมอสโกและเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กโดยเฉพาะอย่างยิ่ง - การลงโทษในกรณีนี้เพิ่มขึ้นหกครั้ง

2. เรื่องของการกระทำความผิดคือผู้ขับขี่ยานพาหนะที่ฝ่าฝืนข้อกำหนดของกฎจราจรโดยเจตนา ดังนั้นด้านอัตนัยสามารถกำหนดได้อย่างแม่นยำโดยรูปแบบความผิดที่ระบุ การกระทำความผิดผ่านความประมาทแทบจะเป็นไปไม่ได้

โดยมติของศาลรัฐธรรมนูญแห่งสหพันธรัฐรัสเซียเมื่อวันที่ 04.22.2014 N 13-P ส่วนที่ 1.2 ของข้อ 12.17 ได้รับการยอมรับว่าไม่ขัดแย้งกับรัฐธรรมนูญของสหพันธรัฐรัสเซียเนื่องจากกฎระเบียบที่จัดตั้งขึ้นนั้นขึ้นอยู่กับเกณฑ์วัตถุประสงค์และดำเนินการ โดยคำนึงถึงลักษณะเฉพาะของสถานการณ์การจราจรในอาณาเขตของวิชาเหล่านี้ สหพันธรัฐรัสเซียเป็นการตั้งถิ่นฐานในเมืองที่ใหญ่ที่สุดของสหพันธรัฐรัสเซีย

อะไรคือความล้มเหลวในการให้ความได้เปรียบในการเคลื่อนที่ไปยังยานพาหนะที่ใช้เส้นทางหรือรถยนต์ที่เปิดสัญญาณแสงและเสียงแบบพิเศษ?

กฎของถนนที่ได้รับอนุมัติโดยพระราชกฤษฎีกาของคณะรัฐมนตรี - รัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียเมื่อวันที่ 23 ตุลาคม 2536 N 1090 (ต่อไปนี้จะเรียกว่า SDA) กำหนดลำดับความสำคัญที่ควรได้รับ บนถนนสู่เส้นทางยานพาหนะหรือยานพาหนะที่มีสัญญาณไฟเปิดพิเศษ (เสียง)

มาตรา 18 ของ SDA มีไว้สำหรับลำดับความสำคัญของการเคลื่อนย้ายยานพาหนะในเส้นทาง จึงมีการกำหนดว่านอกทางแยกที่รถรางข้าม ทางด่วนรถรางมีข้อได้เปรียบเหนือยานพาหนะไร้ร่องรอย ยกเว้นเมื่อออกจากคลัง

บนถนนที่มีช่องจราจรสำหรับยานพาหนะที่ใช้เส้นทางที่มีเครื่องหมาย "ถนนที่มีแถบสำหรับยานพาหนะในเส้นทาง", "เข้าสู่ถนนที่มีแถบสำหรับยานพาหนะในเส้นทาง", "ช่องทางสำหรับยานพาหนะในเส้นทาง" ห้ามมิให้เคลื่อนย้ายและหยุดยานพาหนะอื่น (สำหรับข้อยกเว้น รถโรงเรียนและยานพาหนะที่ใช้เป็นรถแท็กซี่โดยสาร เช่นเดียวกับนักปั่นจักรยาน - หากช่องจราจรสำหรับยานพาหนะประจำทางอยู่ทางด้านขวา) บนช่องทางนี้

หากช่องจราจรนี้แยกจากส่วนที่เหลือของทางด่วนด้วยเส้นแบ่งช่องจราจร เมื่อต้องเลี้ยว ยานพาหนะจะต้องเปลี่ยนช่องทางเดินรถเป็นช่องทางดังกล่าว ในสถานที่ดังกล่าวอนุญาตให้ขับเข้าไปในช่องจราจรนี้เมื่อเข้าสู่ถนนและสำหรับผู้โดยสารที่ขึ้นและลงจากรถที่ขอบด้านขวาของทางด่วน ทั้งนี้ จะต้องไม่รบกวนยานพาหนะในเส้นทาง

ที่ การตั้งถิ่นฐานผู้ขับขี่ต้องให้ทางแก่รถเข็นและรถประจำทางโดยเริ่มจากจุดจอดที่กำหนด คนขับรถเข็นและรถประจำทางสามารถเริ่มเคลื่อนที่ได้ก็ต่อเมื่อแน่ใจว่าได้หลีกทางแล้ว

ผู้ใช้ถนนต้องรู้และปฏิบัติตาม กฎจราจร, สัญญาณไฟจราจร, ป้ายและเครื่องหมายตลอดจนปฏิบัติตามคำสั่งของผู้ควบคุมการจราจรที่ดำเนินการตามสิทธิ์ที่ได้รับและควบคุมการจราจรด้วยสัญญาณที่จัดตั้งขึ้น

วรรค 3.2 และ 3.3 ระบุว่าเมื่อรถเข้าใกล้ด้วยสัญญาณไฟกะพริบสีน้ำเงินและสัญญาณเสียงพิเศษ ผู้ขับขี่จำเป็นต้องหลีกทางเพื่อให้แน่ใจว่ายานพาหนะที่ระบุจะผ่านได้โดยไม่มีสิ่งกีดขวาง

เมื่อเข้าใกล้รถที่มีโทนสีพิเศษที่ใช้กับพื้นผิวด้านนอกโดยมีสัญญาณไฟกะพริบสีน้ำเงินและสีแดงและสัญญาณเสียงพิเศษ ผู้ขับขี่จำเป็นต้องหลีกทางเพื่อให้แน่ใจว่ายานพาหนะที่ระบุจะผ่านไปได้โดยไม่มีสิ่งกีดขวาง (พาหนะคุ้มกัน) ตามมาด้วย

ห้ามมิให้แซงรถยนต์ที่มีโทนสีพิเศษที่นำไปใช้กับพื้นผิวด้านนอกด้วยไฟสัญญาณกะพริบสีน้ำเงินและเปิดสัญญาณเสียงพิเศษ

ห้ามมิให้แซงยานพาหนะที่มีโทนสีพิเศษที่นำไปใช้กับพื้นผิวด้านนอก โดยมีสัญญาณไฟกะพริบสีน้ำเงินและสีแดง และเปิดสัญญาณเสียงพิเศษ ตลอดจนยานพาหนะที่คุ้มกันไว้

เมื่อเข้าใกล้รถที่จอดอยู่กับที่โดยเปิดไฟกะพริบสีน้ำเงิน ผู้ขับขี่ต้องชะลอความเร็วเพื่อให้สามารถหยุดได้ทันทีหากจำเป็น

บทความ 12.17 ประมวลกฎหมายปกครองของสหพันธรัฐรัสเซีย คุณลักษณะของบทความนี้คือการจัดตั้งค่าปรับทางปกครองที่เพิ่มขึ้นสำหรับความผิดนี้ที่เกิดขึ้นในมอสโกและเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก

ครับพี่อาร์ท 12.17 แห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซียกำหนดความรับผิดชอบด้านการบริหารสำหรับ:

ก) ความล้มเหลวในการให้ความได้เปรียบในการเคลื่อนตัวไปยังยานพาหนะในเส้นทางเช่นเดียวกับยานพาหนะที่มีสัญญาณไฟกระพริบสีน้ำเงินและเปิดสัญญาณเสียงพิเศษพร้อม ๆ กันซึ่งมีการเตือนหรือค่าปรับทางปกครองเป็นจำนวนเงิน 500 รูเบิล (ส่วนที่ 1 ของข้อ 12.17 แห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซีย);

ข) การเคลื่อนตัวของยานพาหนะในช่องทางเดินรถหรือหยุดรถในช่องจราจรที่กำหนดใน การละเมิดกฎจราจร(ยกเว้นกรณีที่ให้ไว้ในส่วนที่ 3-5 ของข้อ 12.15 แห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซียและกรณีที่ให้ไว้ในส่วนที่ 1.2 ของประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซีย) ข้างต้นเกี่ยวข้องกับการปรับทางปกครองจำนวน 1,500 รูเบิล (ตอนที่ 1.1 ของข้อ 12.17 แห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซีย);

c) การละเมิดข้างต้น ให้ไว้ในส่วนที่ 1.1 ของศิลปะ 12.17 แห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซียซึ่งกระทำในเมืองสหพันธรัฐมอสโกหรือเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก กำหนดโทษปรับทางปกครองจำนวน 3,000 พันรูเบิล (ส่วนที่ 1.2 ของข้อ 12.17 แห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซีย);

ง) ความล้มเหลวในการสร้างความได้เปรียบในการเคลื่อนที่ให้กับยานพาหนะที่มีโทนสีพิเศษ คำจารึก และการกำหนดที่ใช้กับพื้นผิวด้านนอก โดยมีไฟสัญญาณกะพริบสีน้ำเงินและสัญญาณเสียงพิเศษเปิดขึ้นพร้อมกัน พระราชบัญญัตินี้กำหนดโทษปรับทางปกครองเป็นจำนวนห้าร้อยรูเบิลหรือถูกลิดรอนสิทธิในการขับขี่ยานพาหนะเป็นระยะเวลา 1 ถึง 3 เดือน (ส่วนที่ 2 ของมาตรา 12.17 แห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซีย)

1. ความล้มเหลวในการให้ความได้เปรียบในการเคลื่อนที่ไปยังยานพาหนะในเส้นทาง เช่นเดียวกับรถยนต์ที่มีไฟสัญญาณกะพริบสีน้ำเงินและเปิดสัญญาณเสียงพิเศษไว้พร้อม ๆ กัน -

ให้ตักเตือนหรือปรับทางปกครองเป็นจำนวนหนึ่งร้อยถึงสามร้อยรูเบิล

2. ความล้มเหลวในการสร้างความได้เปรียบในการเคลื่อนที่ให้กับยานพาหนะที่มีโทนสีพิเศษ คำจารึก และการกำหนดที่ใช้กับพื้นผิวด้านนอก โดยมีไฟสัญญาณกะพริบสีน้ำเงินและสัญญาณเสียงพิเศษเปิดพร้อมกัน -

จะต้องนำมาซึ่งการปรับทางปกครองในจำนวนสามร้อยถึงห้าร้อยรูเบิลหรือถูกลิดรอนสิทธิในการขับขี่ยานพาหนะสำหรับการขนส่งเป็นระยะเวลาหนึ่งถึงสามเดือน

(ใน พ.ศ. กฎหมายของรัฐบาลกลางลงวันที่ 22.06.2007 N 116-FZ)

ความเห็นในข้อ 12.17

1. สัญญาณไฟกะพริบสีน้ำเงินและสัญญาณเสียงพิเศษเป็นสัญญาณพิเศษ (ดูคำอธิบายในข้อ 12.4)

2. ตามข้อ 3.1, 3.2 ของกฎจราจร ผู้ขับขี่ยานพาหนะที่มีสัญญาณไฟกะพริบสีน้ำเงินขณะปฏิบัติงานบริการเร่งด่วน อาจเบี่ยงเบนไปจากข้อกำหนดของมาตรา 6 (ยกเว้นสัญญาณของผู้ควบคุมการจราจร) และวรรค 8 - 18 ของกฎ ภาคผนวก 1 และ 2 ของกฎ โดยมีเงื่อนไขว่าต้องมีความปลอดภัยในการจราจร

เพื่อให้เกิดความได้เปรียบเหนือผู้ใช้ถนนรายอื่น ผู้ขับขี่ยานพาหนะดังกล่าวจะต้องเปิดไฟสัญญาณกะพริบสีน้ำเงินและสัญญาณเสียงพิเศษ พวกเขาสามารถใช้ประโยชน์จากลำดับความสำคัญได้โดยทำให้แน่ใจว่าพวกเขาหลีกทาง สิทธิ์เดียวกันนี้ใช้กับผู้ขับยานพาหนะที่มาพร้อมกับยานพาหนะที่มีแสงสีน้ำเงินกะพริบและสัญญาณเสียงพิเศษในกรณีที่กำหนดโดยข้อ 3 ของกฎ สำหรับยานพาหนะที่คุ้มกันต้องเปิดไฟหน้าแบบจุ่ม

บนยานพาหนะของหน่วยงานตรวจการจราจรของรัฐ FSO ของรัสเซียและหน่วยตรวจรถยนต์ของกองทัพ นอกเหนือจากสัญญาณไฟกะพริบสีน้ำเงินแล้ว ไฟสัญญาณกะพริบสีแดงอาจเปิดอยู่ เมื่อเข้าใกล้รถที่มีไฟสัญญาณกะพริบสีน้ำเงินและเปิดสัญญาณเสียงพิเศษ ผู้ขับขี่จำเป็นต้องหลีกทางเพื่อให้แน่ใจว่ายานพาหนะที่ระบุและยานพาหนะอื่นๆ ที่ขับมาด้วยจะผ่านได้โดยไม่มีสิ่งกีดขวาง

3. ตามกฎของถนน พาหนะที่ใช้สำหรับเส้นทางถูกเข้าใจว่าเป็นรถสาธารณะ (รถบัส รถเข็น รถราง) ที่ออกแบบมาเพื่อขนส่งผู้คนบนถนนและเคลื่อนที่ไปตามเส้นทางที่กำหนดโดยมีจุดหยุด (หยุด) ที่กำหนดไว้

เกี่ยวกับแนวคิดของยานพาหนะที่เกี่ยวข้องกับบทความนี้ ดูวรรค 1 ของคำอธิบายเกี่ยวกับศิลปะ 12.2.

ตามข้อ 18.1 - 18.3 ของกฎจราจรนอกทางแยกที่มีรางรถรางข้ามถนน รถรางมีข้อได้เปรียบเหนือยานพาหนะไร้ร่องรอย ยกเว้นเมื่อออกจากคลัง บนถนนที่มีช่องจราจรสำหรับยานพาหนะที่ใช้เส้นทางที่มีเครื่องหมาย 5.9, 5.10.1 - 5.10.3 ห้ามเคลื่อนย้ายและหยุดยานพาหนะอื่นในช่องทางนี้ หากช่องจราจรนี้แยกจากส่วนที่เหลือของทางด่วนด้วยเส้นแบ่งช่องจราจร เมื่อต้องเลี้ยว ยานพาหนะจะต้องเปลี่ยนช่องทางเดินรถเป็นช่องทางดังกล่าว ในสถานที่ดังกล่าวอนุญาตให้ขับเข้าไปในช่องจราจรนี้เมื่อเข้าสู่ถนนและสำหรับผู้โดยสารที่ขึ้นและลงจากรถที่ขอบด้านขวาของทางด่วน ทั้งนี้ จะต้องไม่รบกวนยานพาหนะในเส้นทาง

ในพื้นที่ที่สร้างขึ้น ผู้ขับขี่ต้องหลีกทางให้กับรถเข็นและรถประจำทางโดยเริ่มจากจุดจอดที่กำหนด คนขับรถเข็นและรถประจำทางสามารถเริ่มเคลื่อนที่ได้ก็ต่อเมื่อแน่ใจว่าได้หลีกทางแล้ว

4. ยานพาหนะที่มีโทนสีพิเศษโดยเปิดสัญญาณพิเศษมีสิทธิ์ในการเคลื่อนไหวพิเศษในทิศทางที่ตั้งใจไว้ซึ่งสัมพันธ์กับผู้เข้าร่วมการจราจรรายอื่น โทนสีพิเศษที่เข้ากัน มาตรฐานของรัฐถูกนำไปใช้กับพื้นผิวด้านนอกของยานพาหนะของบริการปฏิบัติการ

ตามพระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียเมื่อวันที่ 4 มกราคม 2000 N 2 สามารถติดตั้งสัญญาณพิเศษได้โดยไม่คำนึงถึงโทนสีพิเศษ

5. ผู้ขับขี่ที่กำลังเคลื่อนที่ กลับมาเคลื่อนไหว ดำเนินการใดๆ ของยานพาหนะ บังคับผู้ขับขี่ยานพาหนะที่ใช้เส้นทาง รถยนต์ที่มีสัญญาณไฟกะพริบสีน้ำเงิน และสัญญาณพิเศษเพื่อเปลี่ยนทิศทางหรือความเร็วพร้อมกันกระทำการ ความผิดทางปกครองตามส่วนที่ 1 ของบทความแสดงความคิดเห็น

6. วิชา ความผิดทางปกครองที่ให้ไว้ในบทความแสดงความคิดเห็นเป็นคนขับรถ ภาระหน้าที่ของคนเดินเท้าเมื่อข้ามถนนในกรณีที่ยานพาหนะเคลื่อนที่ไปพร้อมกับสัญญาณไฟกะพริบสีน้ำเงินและสัญญาณเสียงพิเศษระบุไว้ในข้อ 4.7 ของกฎจราจร

7. ดูหมายเหตุวรรค 5 ของคำอธิบายศิลปะ 5.1.

กรณีความผิดทางปกครองที่ระบุไว้ในบทความแสดงความคิดเห็นได้รับการพิจารณา:

ก) หัวหน้าหน่วยตรวจการจราจรของรัฐรองผู้บัญชาการกองทหาร (กองพัน บริษัท) ของหน่วยลาดตระเวนทางถนนรองของเขา - ตามวรรค 5 ของส่วนที่ 2 ของศิลปะ 23.3 แห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครอง;

ข) พนักงานของหน่วยงานตรวจการจราจรของรัฐที่มีตำแหน่งพิเศษ - เกี่ยวกับความผิดที่กำหนดไว้ในส่วนที่ 1 ของบทความแสดงความคิดเห็น

ตามมาตรา 2 ของศิลปะ 23.2 ระบุ เจ้าหน้าที่มีสิทธิที่จะโอนการพิจารณาคดีความผิดทางปกครองที่กระทำโดยผู้เยาว์ไปสู่ค่านายหน้าสำหรับผู้เยาว์และการคุ้มครองสิทธิของพวกเขา

โดยเจ้าหน้าที่ที่อ้างถึงในข้อย่อย "a" ของวรรคนี้ของคำอธิบายนี้ มีสิทธิที่จะอ้างถึงกรณีความผิดทางปกครองที่กำหนดไว้ในส่วนที่ 2 ของบทความที่มีความคิดเห็นเพื่อการพิจารณาโดยผู้พิพากษา (ดูวรรค 2 ของวรรค 9 ของความเห็นในข้อ 12.8)

8. เกี่ยวกับประเภทของกิจกรรมที่ได้รับใบอนุญาตในด้านการจราจรบนถนนเกี่ยวกับผลทางกฎหมายของคณะกรรมการโดยผู้รับใบอนุญาต - ผู้ประกอบการรายบุคคลความผิดทางปกครองที่กำหนดไว้ในส่วนที่ 2 ของบทความที่อยู่ระหว่างการพิจารณา ดูวรรค 4 ของคำอธิบายถึงศิลปะ 12.5.