Rdeči disk Sdd reši na spletu. Belorusija ima nova prometna pravila. Vse podrobnosti

Večina voznikov in drugih udeležencev prometa o novostih sem slišal le, da bo treba otroke prevažati na stolih, spreminja se norma za zatemnitev vetrobranskih stekel in v hladnejši čas zimske gume so obvezne.

Tako površno lahko govorijo le tisti, ki so nepazljivo preučili (ali pa sploh niso) vsebino predsedniškega odloka št. 483 z dne 13. oktobra 2014, ki začne veljati 16. januarja 2015. Pravzaprav je inovacij desetkrat več. Portal svoje bralce seznanja z najpomembnejšimi med njimi, pa tudi s komentarji prometne policije o novostih.

Uporaba zimskih pnevmatik

Obvezna uporaba zimskih pnevmatik na avtomobilih s tehnično dovoljeno skupno maso do 3,5 tone, avtomobilih in gospodarskih vozilih, težjih od 3,5 tone, je predvidena v obdobju od 1. decembra do 1. marca (v letu 2015 - od 16. januarja - IF ), pa tudi avtobusi do 5 ton.

UGAI GUVD mestnega izvršnega odbora Minska opozarja, da so zimske pnevmatike označene z znakom v obliki gorskega vrha s tremi vrhovi in s snežinko v notranjosti ali z znaki "M + S", "M & S", “M S” ali “Vsi letni časi”. Takšne pnevmatike morajo biti nameščene na vsa kolesa vozila in v skladu z zahtevami cestnoprometnih pravil.

Po navedbah Upravni zakonik za vožnjo vozila s tehnično okvaro in za pnevmatike obstaja določen seznam takšnih okvar, je vozniku izrečena upravna globa ali opozorilo, - pojasnjuje Vadim Garkun, namestnik vodje Državnega prometnega inšpektorata Ministrstva za notranje zadeve Belorusije.

Za ignoriranje zahteve po zimskih pnevmatikah v skladu s členom 18.12.3 Zakonika o upravnih prekrških Republike Belorusije je predvidena globa do 1 osnovne enote (v začetku leta 2015 - Br180 tisoč). Ponovitev kršitve v enem letu se kaznuje z globo od 2 do 5 osnovne vrednosti(360.000–900.000 rubljev).

Mimogrede, prepovedano je sodelovati v cestnem prometu mehanskih vozil, katerih zimske pnevmatike med delovanjem na poledeneli ali zasneženi pločnik imajo preostalo višino tekalne plasti manj kot 4 mm.

Prevoz otrok, mlajših od 12 let

Določa obveznost prevažanja otrok, mlajših od 12 let, v avtomobilu z otroškimi zadrževalnimi sistemi ali drugimi sredstvi, ki omogočajo varno pripenjanje otroka z varnostnimi pasovi (razen če je otrok višji od 150 cm, in tudi pri prevozu v taksiju). avto).

Metropolitan GAI pojasnjuje: zadrževalni sistemi so nameščeni v avtomobilih, opremljenih z varnostnimi pasovi, morajo ustrezati višini in teži otroka. Kot možnost lahko uporabite ojačevalnike, posebne sedežne blazine, ki omogočajo varno pripenjanje otroka s pomočjo varnostnih pasov, ki jih predvideva zasnova vozila.

Otroka, mlajšega od 12 let, je dovoljeno prevažati brez zadrževalnikov, če je višina otroka večja od 150 cm, pa tudi v taksi avtomobilih.

Prepovedano je prevažati otroke na sprednjem sedežu avtomobila z otroškimi sedeži, ki ustrezajo teži in višini otroka, katerih hrbet je obrnjen proti vetrobransko steklo vozila, če ima sprednji sedež zračno blazino, razen če je mehanizem čelne zračne blazine onemogočen.

Mimogrede, prej so prometni predpisi dovoljevali, da odrasli potnik, pripet z varnostnim pasom, nosi otroka v naročju. Od zdaj naprej je to pravilo odpravljeno.

Po besedah Vadima Garkuna velika večina avtomobili omogoča namestitev treh otroških sedežev v kabino. In če varnostni pasovi niso predvideni z zasnovo vozila, je voznik oproščen obveznosti uporabe otroških zadrževalnih sistemov.

Danes je ob upoštevanju dinamike obnove beloruske flote takšnih avtomobilov ostalo zelo malo, - ugotavlja predstavnik prometne policije. - Če je voznik sam spremenil zasnovo vozila z odstranitvijo varnostnih pasov, ki jih predvideva zasnova, potem je odgovoren za ustrezne spremembe v zasnovi. Uslužbenci državnega prometnega inšpektorata vedo, kje morajo biti pasovi v normalnem načinu in kje ne.

Za kršitev pravil za prevoz potnikov je predvideno opozorilo ali globa do 4 osnovne enote (do Br720 tisoč). In ne glede na to, ali vozite »svojega« sopotnika« ali naključnega sopotnika in na kratko razdaljo.

Vadba v avtošolah

Čas usposabljanja praktične vožnje avtomobila se povečuje pri pripravi voznikov motornih vozil kategorije "B". Prej je 40-urni tečaj veljal za normo, zdaj je 50-urni tečaj. Hkrati imajo šole vožnje štiri mesece za organizacijo usposabljanja voznikov v skladu z novimi zahtevami.

Kmalu po sprejetju odloka št. 483 je Alexander Zanimon, namestnik vodje oddelka UGAI Ministrstva za notranje zadeve komentiral nov je takole:

Iz neznanega razloga vsi mislijo, da se je praktično usposabljanje za vožnjo povečalo s 40 ur na 50. Odlok pravi, da »najmanj 50 ur usposabljanja za vožnjo«. To pomeni, da je dejansko mogoče vstopiti in več ur praktične vaje. Morda bo katera izmed avtošol želela to narediti svojo dodatno konkurenčno prednost.

Pomembno dejstvo za začetnike. Dokumenti, ki potrjujejo opravljeno usposabljanje za voznike motornih vozil (razen traktorjev na kolesih), so priznani kot veljavni in so podlaga za sprejem k opravljenim kvalifikacijskim izpitom za pravico do vožnje motornega vozila, če so izdani. :

pred uveljavitvijo odloka št. 483;
po uveljavitvi Uredbe št. 483 kot rezultat usposabljanja za vožnjo motornega vozila kategorije »B«, ki se je začelo pred uveljavitvijo te uredbe.

Mimogrede, UGAI Ministrstva za notranje zadeve Republike Belorusije je ob začetku veljavnosti sprememb prometnih pravil spremenila izpitne karte. Zato bodo vprašanja v celoti skladna z novimi pravili ob upoštevanju vseh sprememb, ki so začele veljati.

Kakšne so druge novice?

Od 16. januarja so v cestni pravilnik uvedli še vrsto sprememb. Portal predstavlja nekaj novosti.

AT nova izdaja je naveden odstavek 2.8 SDA. Od zdaj naprej je voznik posameznika vožnja ne samo vozila, ampak tudi samohodnega stroja (izjema je oseba, ki je usposobljena za vožnjo motornega vozila, samohodnega stroja ali opravlja kvalifikacijski praktični izpit). Kot doslej je vozniku izenačen tisti, ki poučuje vožnjo motornega vozila, samohodnega stroja ali opravlja izpit, medtem ko je v njem, pa tudi jahač, voznik goveda.

Motorno kolo je dvokolesno motorno vozilo, s stransko prikolico ali brez, ki ga poganja motor s prostornino 50 cc ali več (prej "več kot 50 cc").

Označeno križišče je križišče, pred katerim je na določeni cesti nameščen vsaj en prednostni prometni znak.

Pri udeležbi v cestnem prometu so samohodni stroji izenačeni z vozili. (To se nanaša na goseniški traktor, kmetijski, cestni, gradbeni, drugi stroj, ki brez dodatnih varnostnih ukrepov proizvajalca ni namenjen udeležbi v cestnem prometu.)

Elementi ceste vključujejo pristajališča, ki se nahajajo na vozišču in so namenjena vkrcanju / izkrcanju potnikov blokovnih vozil, varnostnih otokov, ki so razporejeni strukturno ali z vodoravnimi črtami. cestne oznake.

Pravico do ustavljanja vozil so imeli uradniki državne gozdne straže, vendar le za izvajanje nalog, dodeljenih tem organom. Obenem morajo biti v uniformi, telovniku visoke vidljivosti z elementi odsevnega materiala, za oddajanje signala pa uporabljati disk z rdečim signalom (reflektor).

Vozniki operativnih vozil bodo prejeli pravico, brez vključitve modrih ali modrih in rdečih svetilk:

uporabljati med premikanjem vozila radijsko in telefonsko komunikacijsko napravo, ki ni opremljena tehnično napravo, ki vam omogoča pogajanja brez uporabe rok;
odstopajo od pravil ustavljanja in parkiranja vozil.

Pri prečkanju vozišča po urejenem prehod za pešce in odsotnosti semaforja, ki ureja gibanje kolesarjev, morajo biti kolesarji vodeni s signali semaforja za pešce, v odsotnosti pa s signali prometnega semaforja.

Pri manevriranju voznik z "ročnim signalom" dvigne levo ali desno roko v primeru zaviranja. Naveden signal bo treba uporabiti tudi v primeru zaviranja brez namena manevriranja.

Ne samo pri obnovi, temveč tudi pri vstopu na tramvajske tire, izstopu iz njih, mora voznik dati prednost vozilom, ki se gibljejo po poti, ne da bi spremenil njihovo smer gibanja. Pri sočasni obnovi vozil, ki se gibljejo po poti, mora voznik dati prednost tistemu na desni. Tega pravila bi moral upoštevati tudi voznik, katerega vozilo zapusti tramvajske tire.

Parkiranje zunaj označenih območij cestni znak»Parking mesto«, če ni povezano z opravljanjem dela, je prepovedano (razen za avtobuse, traktorje na kolesih in samohodna vozila) za tovorna vozila, ne glede na tehnično dovoljeno skupno maso. Prej je bila omejitev teže - več kot 3,5 tone.

Najmanjša stopnja prepustnosti svetlobe za vetrobransko steklo vozila, pri kateri je dovoljeno sodelovati v cestnem prometu, se spremeni s 75 % na 70 %.

Uvajajo se nove vrste cestnih oznak za organizacijo gibanja koles, pa tudi za označevanje smeri gibanja po pasovih na križiščih s kompleksno konfiguracijo.

Oktobra 2014 spremembe predsedniškega odloka št. 551 z dne 28. novembra 2005 »O ukrepih za izboljšanje varnosti v cestnem prometu« so tako številne, da je smiselno, da udeleženci v prometu samostojno (in skrbno!) preučujejo stare in posodobljene različice prometa. pravila, da po 16. januarju ne bo težav. Nepoznavanje zakona, kot veste, ne izvzame odgovornosti.

Aleksander Nesterov

V Belorusiji - nova prometna pravila. Vse podrobnosti.

20.10.2014

Kaj novega bodo prinesla popravljena cestna pravila? Skupaj je bilo urejenih okoli 20 predmetov. Teoretično so si vsi dopisovali, da bi izpolnjevali beloruske prometne predpise Tehnični predpisi carinska unija. Ni se prav dobro izšlo ... Evo primer: tehnični predpisi začnejo veljati 1. januarja naslednjega leta 2015, pravilnik pa - šele 15. januarja. Obstajajo še druge nedoslednosti, ki jih bomo podrobneje opisali v nadaljevanju.

O VOŠOLAH IN GOZDARJI

Bilo je: 40 ur praktičnega usposabljanja za vožnjo.

Je postalo: 2.1. Usposabljanje za vožnjo motornega vozila kategorije "B" se izvaja najmanj tri mesece po 220-urnem enotnem programu usposabljanja za voznike motornih vozil te kategorije, vključno z najmanj 50 ur pouka vožnje.

Kaj se je spremenilo? Preprosto: vožnja bo 10 ur bolj praktična kot prej. Kako bo to vplivalo na kakovost usposabljanja voznikov, bo pokazal čas, lahko pa natančno predvidevamo, da se bodo stroški usposabljanja povečali.

Bilo je: 9.1. Uradniki Preiskovalni odbor, organi za notranje zadeve (razen prometnih policistov), organi državne varnosti, Državni inšpektorat za zaščito živali in floro pod predsednikom Republike Belorusije, organi za finančne preiskave odbora državni nadzor, oborožene sile Republike Belorusije, notranje čete Ministrstva za notranje zadeve, organi državna varnost, agencije mejne straže, carinskih organov, ima Prometni inšpektorat Ministrstva za promet in zveze pravico ustaviti vozila samo za izvajanje nalog, ki so dodeljene tem organom.

Je postalo: 9.1. Uradniki Preiskovalnega odbora, organov za notranje zadeve (razen prometnih policistov), organov državne varnosti, Državnega inšpektorata za varstvo favne in flore pri predsedniku Republike Belorusije, finančnih preiskovalnih organov Državnega nadzornega odbora, Oborožene sile Republike Belorusije, notranje enote Ministrstva za notranje zadeve, državna varnost, organi mejne službe, carinski organi, Prometni inšpektorat Ministrstva za promet in zveze, državno varstvo gozdov imajo pravico ustaviti vozila samo za izvajanje nalog, dodeljenih tem organom.

Kaj se je spremenilo? Za avtomobiliste ta dodatek ne pomeni čisto nič: tako kot se gozdarji voznikov niso dotaknili, se jih tudi ne bodo.

O "DAJ POT" IN ZNAKU "STOP".

Bilo je: 2.76. Odstopiti (brez prednosti) - zahteva, ki pomeni, da ne nadaljujete ali nadaljujete s premikanjem ali ne izvedete nobenega manevra (z izjemo zahteve po zapustitvi zasedenega voznega pasu, ki jo poda kontrolor prometa ali voznik operativnega vozila), če bi to lahko prisililo drugega udeleženca (druge udeležence) cestnega prometa, da spremeni smer in (ali) hitrost gibanja.

Je postalo: 2.76. Popustite (brez prednosti) - zahteva, ki pomeni, da se promet ne sme nadaljevati, zmanjšajte hitrost, dokler se vozilo ne ustavi ali ne izvede nobenega manevra (z izjemo zahteve po zapustitvi zasedenega pasu, ki jo poda kontrolor ali voznik operativnega vozila), če bi to lahko prisililo drugega(-ih) udeleženca(-e) v prometu, da spremeni smer in (oz. ) hitrost.

Bilo je: Znak "Gibanje brez ustavljanja je prepovedano." Prepovedano je premikanje brez ustavljanja pred zaporno črto (horizontalna cestna markacija 1.12), v odsotnosti pa pred robom križišča vozišča. Treba je dati prednost vozilom, ki se premikajo po križišču, in če je tablica 7.13 - vozilom, ki se premikajo po Glavna cesta, in tudi na desni ob enakovredni cesti.

Je postalo: Znak "Gibanje brez ustavljanja je prepovedano." Prepovedano je premikanje brez ustavljanja pred znakom 2.5 ali znakom 5.33 (horizontalne cestne označbe 1.12), v odsotnosti pa pred robom prečkanega vozišča. Treba je dati prednost vozilom, ki se premikajo po križišču, in če je tablica 7.13 - vozilom, ki se gibljejo po glavni cesti, pa tudi desno na enakovredni cesti. Pri približevanju odseku ceste, na katerem je nameščen znak, pa tudi železniškemu prehodu, preko katerega promet ni prepovedan, se mora voznik ustaviti pred znakom 2.5 ali znakom 5.33 (horizontalna cestna oznaka 1.12).

Kaj se je spremenilo? Nič novega. Videl sem znak "STOP" - ustavi se in poglej okoli, tudi če je pregrada odprta in semafor ne utripa rdeče luči.

PRO TEHNIČNI PREGLED

Bilo je: 2.12. Državni tehnični pregled - sklop organizacijskih in tehničnih ukrepov, katerih cilj je preprečiti sodelovanje vozil v cestnem prometu, ki ne izpolnjujejo zahtev tehničnih regulativnih pravnih aktov republiškega organa. pod nadzorom vlade o standardizaciji, meroslovju in certificiranju (v nadaljnjem besedilu: tehnični regulativni pravni akti).

Je postalo: 2.12. Državni tehnični pregled - sklop organizacijskih in tehničnih ukrepov, katerih namen je preprečiti sodelovanje vozil v cestnem prometu, ki ne izpolnjujejo zahtev mednarodnih pravnih dokumentov, v zvezi z varnostjo kolesnih vozil, elementi opreme in deli, ki jih je mogoče namestiti in (ali) uporabiti na kolesnih vozilih, ki so obvezni za skladnost z zahtevami tehničnih regulativnih pravnih aktov Republike Belorusije na tem področju (v nadaljnjem besedilu: tehnični regulativni pravni akti).

Kaj se je spremenilo? Ta odstavek SDA ne nosi nič bistveno novega. Torej je omemba besedne zveze "varnost kolesnih vozil" zgolj formalnost!

Bilo je: 10.3. Vozniku je prepovedano sodelovati v prometu na vozilu z umazanijo (plasti), ki omejujejo vidljivost ceste, prav tako pa ne omogočajo vpogleda v podatke na registrski tablici z razdalje 40 metrov ali manj.

Je postalo: 10.3. Vozniku je prepovedano sodelovati v prometu na vozilu, konstrukciji in tehnično stanje ki ne izpolnjuje zahtev tehničnih regulativnih pravnih aktov, ki ni opravila državnega tehničnega pregleda in postopka za izdajo dovoljenja za njegovo udeležbo v cestnem prometu, z onesnaženjem (slojenostjo), ki omejuje vidljivost ceste, in tudi ne dovolijo vpogleda v podatke na registrski tablici z razdalje 40 metrov in manj.

Kaj se je spremenilo? In zdi se, da je to osnova za novo izdajo Kodeksa upravni prekrški. Verjetno bo v bližnji prihodnosti voznik zaradi pomanjkanja tehničnega pregleda odstranjen iz vožnje.

Bilo je: 14.1. Tuji državljani in osebe brez državljanstva, ki začasno prebivajo ali začasno prebivajo v Republiki Belorusiji, morajo med vožnjo motornega vozila imeti: dokumente iz pododstavkov 12.1.4 in 12.1.5 12. odstavka tega pravilnika.

Je postalo: 14.1. Tuji državljani in osebe brez državljanstva, ki začasno prebivajo ali začasno prebivajo v Republiki Belorusiji, morajo med vožnjo motornega vozila imeti: dokumente iz pododstavkov 12.1.3. (v primeru vožnje vozila, registriranega v Republiki Belorusiji), 12.1.4 in 12.1.5 12. odstavka tega pravilnika.

Kaj se je spremenilo?Če se tujec vozi z beloruskim avtomobilom, bo moral po novem poleg zavarovanja in dovoljenja za voki-toki (če je nameščen) pokazati potrdilo o tehničnem pregledu.

O PEŠCIH IN KOLESARJEM

Bilo je: 9.9. Voznik je dolžan v trenutnih razmerah sprejeti ukrepe za zmanjšanje hitrosti, vse do ustavljanja vozila, zagotavljanje varnih pogojev za promet pešcev (vključno z otroki, invalidi, starejšimi, pa tudi kolesarji na cesti), za pešce na neurejenih prehodih za pešce in urejenih prehodih za pešce s hkratnim dovoljenjem za voznike in pešce s strani prometnika ali semaforja.

Je postalo: 9.9. Voznik je dolžan dati prednost pešcem na neurejenih prehodih za pešce in urejenih prehodih za pešce hkrati za voznike in pešce dovoljenje prometnega kontrolorja ali semaforja.

Kaj se je spremenilo? V stari različici prometnih pravil se je izkazalo, da ima pešec vedno prav, saj je bil voznik tisti, ki je dolžan zagotoviti varne pogoje zanj, pešca.

Bilo je: 116. Pri približevanju neurejenemu prehodu za pešce mora voznik upočasniti, do ustavljanja vozila, da bi dal prednost pešcem.

Je postalo: 116. Pri približevanju neurejenemu prehodu za pešce mora voznik premikajte se s hitrostjo, ki bo po potrebi omogočala dati prednost pešcem.

Kaj se je spremenilo? Zdaj ni treba upočasniti pred prehodom za pešce, dovolj pa je, da vozite tako, da se lahko pravočasno ustavite.

Bilo je: 43. Če so na semaforju nameščene silhuete kolesa ali je pod semaforjem nameščena označna tablica bela barva s črno silhueto kolesa učinek takšne prometne signalizacije velja le za kolesarje. Pomeni semaforjev zanje so podobni pomenu okroglih signalov iz 39. odstavka tega pravilnika.

Je postalo: 43. Če so na semaforju nameščene silhuete kolesa ali je pod semaforjem nameščena bela identifikacijska tablica s črno silhueto kolesa, veljajo signali takšnih semaforjev samo za kolesarje. Pomeni semaforjev zanje so podobni pomenu okroglih signalov iz 39. odstavka tega pravilnika.

Če je pod semaforjem za pešce nameščen bel znak s črno silhueto kolesa, veljajo signali takšnega semaforja tudi za kolesarje.

Pri prečkanju vozišča na urejenem prehodu za pešce in ni semaforja, ki bi urejal gibanje kolesarjev, morajo biti kolesarji vodeni s signali semaforja za pešce, v odsotnosti pa s signali prometnega semaforja.

Bilo je: 56.3. Zavorni signal se poda z dvignjenim levim oz desno roko

Je postalo: 56.3. Zavorni signal daje leva ali desna roka, dvignjena navzgor. Ta signal se uporablja tudi v primeru zaviranja brez namena manevriranja.

Kaj se je spremenilo? Glede na to, da je vojska kolesarjev vse večja, so se v SDA odločili, da čim bolj podrobno opišejo točke v zvezi s to bratovščino.

O PREHITOVANJU IN DRUGIH MANEVRIH

Bilo je: 59. Pri ponovni gradnji mora voznik dati prednost vozilom, ki se gibljejo ob poti, ne da bi spremenil njihovo smer gibanja.

Pri sočasnem obnavljanju vozil, ki se gibljejo po poti, mora voznik dati prednost vozilu na desni.

Je postalo: 59. Pri obnovi, izstop na tramvajske tire, izstop z njih voznik mora dati prednost vozilom, ki se gibljejo po poti, ne da bi spremenil njihovo smer gibanja.

Pri sočasnem obnavljanju vozil, ki se gibljejo po poti, mora voznik dati prednost vozilu na desni. Tega pravila mora upoštevati voznik, katerega vozilo zapusti tramvajske tire.

Kaj se je spremenilo? Popolnoma se nič ne spremeni. Niti ni povsem jasno, zakaj so avtorji dokumenta naredili te dodatke o tramvajskih tirih ...

Bilo je: 96. Prehitevanje je prepovedano: na območju delovanja prometnih znakov "Prehitevanje je prepovedano", "Prehitevanje s tovornjaki je prepovedano", na zavojih ceste, označenih s prometnimi znaki "Nevaren zavoj", "Nevarni zavoji". ", na pobočjih, označenih s prometnim znakom "Strm vzpon", kot tudi ob prisotnosti cestnih oznak 1.1 na koncu vzponov in na drugih odsekih cest z omejeno vidljivostjo ceste.

Je postalo: 96. Prehitevanje je prepovedano: na območju delovanja prometnih znakov "Prehitevanje je prepovedano", "Prehitevanje s tovornjaki je prepovedano", na zavojih ceste, označenih s prometnimi znaki "Nevaren zavoj", "Nevarni zavoji". ", na pobočjih, označenih s prometnim znakom "Strm vzpon", kot tudi ob prisotnosti cestnih oznak 1.1 (razen pri prehitevanju enega vozila, ki se giblje s hitrostjo manj kot 30 km/h), na koncu vzponov in na drugih odsekih cest z omejeno vidljivostjo ceste.

Kaj se je spremenilo? V prisotnosti polna črta oznak, je sedaj povsem zakonito prehitevanje počasi gibljivega traktorja. A le, če ne gre za kolono počasnih traktorjev...

Bilo je: 96.2. Na označenih in nadzorovanih križiščih je prehitevanje prepovedano.

Je postalo: 96.2. Prehitevanje je prepovedano na označenih in (ali) urejena križišča.

Kaj se je spremenilo? Vir neskladij je bil odstranjen. Vse je postalo preprosto in jasno: nemogoče je prehitevati na nobenem križišču: ne na označenih ne na urejenih.

O USTAVLJANJU IN PARKIRANJU

Bilo je: 137.5. V stanovanjskih območjih in conah za pešce, na sosednjem ozemlju, je voznikom motornih vozil prepovedano parkiranje tovornih vozil s tehničnimi dovoljena skupna teža več kot 3,5 tone.

Je postalo: 137.5. V stanovanjskih območjih in conah za pešce, na sosednjem ozemlju, je voznikom motornih vozil prepovedano parkiranje tovornih vozil.

Kaj se je spremenilo? Prečrtani stavek o dovoljeni bruto masi pomeni, da noben tovornjak, tudi gazela, ne more več parkirati na dvorišču.

Bilo je: 147. Če vozniki kršijo pravila ustavljanja ali parkiranja vozil iz tega poglavja, zaradi česar nastane ovira za promet ali ogroža varnost državljanov, imajo prometni policisti pravico do prisilne evakuacije takih vozil. na predpisan način zakonodajnih aktov in Navodilo o postopku za prisilno evakuacijo vozil, ki ga je odobril Svet ministrov Republike Belorusije.

Je postalo: 147. Če vozniki kršijo pravila ustavljanja ali parkiranja vozil, zaradi česar nastane ovira za promet ali ogroža varnost občanov, imajo prometni policisti pravico, da taka vozila prisilno odvlečejo (evakuirajo) na način predpisani z zakonodajnimi akti in sprejeti z namenom njihovega izvajanja.odločbe Sveta ministrov Republike Belorusije. Če vozniki kršijo pravila ustavljanja ali parkiranja tovornjakov, avtobusov, traktorjev na kolesih, samohodnih vozil, lahko prometni policisti blokirajo kolesa teh vozil na način, ki ga določajo zakonodajni akti in je sprejet za njihovo izvajanje s sklepi Sveta ministrov. Republike Belorusije.

Kaj se je spremenilo? In spet nič nepričakovanega. Da ima prometna policija pravico evakuirati (ali blokirati kolesa) avtomobile, ki kršijo pravila ustavljanja in parkiranja, je zdaj zapisano v Pravilniku.

O PREVOZU OTROK

Bilo je: 178. Pri prevozu otrok, mlajših od dvanajst let na zadnjem sedežu avtomobila, je priporočljiva uporaba posebnega otroškega sedeža (sedeža).

Odrasel potnik na zadnjem sedežu avtomobila lahko v naročju drži enega otroka, mlajšega od dvanajst let, pod pogojem, da je imenovani potnik pripet z varnostnim pasom.

Je postalo: 178. Prevoz otrok v avtomobilu, opremljenem z varnostnimi pasovi, se mora izvajati z:

otroški zadrževalni sistemi, ki ustrezajo teži in višini otroka - do petega leta starosti;
otroški zadrževalni sistemi, ki ustrezajo teži in višini otroka, druga sredstva (ojačevalci, posebne sedežne blazine, dodatni sedeži), ki omogočajo varno pripenjanje otroka z varnostnimi pasovi, ki jih predvideva zasnova vozila - pri petih letih do dvanajst let.

Otroke, mlajše od dvanajst let, je dovoljeno prevažati brez uporabe naprav iz prvega dela tega odstavka, če višina otroka presega 150 centimetrov, pa tudi v taksiju.

Prepovedan je prevoz otrok na sprednjem sedežu avtomobila z uporabo otroških sedežev, ki ustrezajo teži in višini otroka, katerih hrbet je obrnjen proti vetrobranskemu steklu vozila, če ima sprednji sedež zračno blazino, razen če je mehanizem sprednje zračne blazine je onemogočen.

Bilo je: 181. Prepovedan je prevoz otrok, mlajših od dvanajst let, na sprednjem sedežu avtomobila, če ni posebnega otroškega sedeža (sedeža), kot tudi na zadnjem sedežu motornega kolesa.

Je postalo: 181. Prepovedan je prevoz otrok, mlajših od dvanajst let, na zadnjem sedežu motornega kolesa, mopeda.

Kaj se je spremenilo? Otroški sedeži so postali obvezni. AMPAK natančen opis, kako in kje je mogoče in potrebno prevažati otroke, ljubiteljem ni pustil možnosti, da si razlagajo prometna pravila po lastni presoji.

O očalih in zimskih pnevmatikah

Bilo je:

75 odstotkov za vetrobransko steklo (steklo, ki se uporablja za zasteklitev sprednje odprtine vozila);
70 odstotkov za sprednja stranska stekla;

Je postalo: 194.12. Prepovedano je sodelovati v cestnem prometu vozila, katerega steklo ima stopnjo prepustnosti svetlobe manj kot:

70 odstotkov - za vetrobransko steklo (steklo za zasteklitev sprednje odprtine vozila), sprednja stranska stekla;
70 odstotkov - za ostala očala, če niso označena s strani proizvajalca (tovarne) z eno od naslednjih kombinacij znakov: "43R", "V"; "43R", "V-VI"; AS3; "43R", "V", "AS3".

Kaj se je spremenilo? Ni izšlo prav. Prihajajoči tehnični predpis Carinske unije (za razliko od nove izdaje beloruskih prometnih pravil) nikakor ne določa prepustnosti svetlobe zadnjih bočnih stekel ...

Bilo je: 207-1. V primeru snežne odeje je priporočljiva udeležba v cestnem prometu vozil, opremljenih s pnevmatikami, namenjenimi za delovanje v zimskih razmerah.

Je postalo: 207-1. Pri udeležbi v cestnem prometu od 1. decembra do 1. marca veljajo avtomobili s tehnično dovoljeno skupno maso do vključno 3,5 tone, osebni in osebni avtomobili s tehnično dovoljeno skupno maso več kot 3,5 tone ter avtobusi s tehnično dovoljeno maso. skupna teža do 5 ton mora biti opremljena z zimskimi pnevmatikami. Zimske pnevmatike so nameščene na vseh kolesih vozila in morajo ustrezati zahtevam drugega dela 25. odstavka Dodatka 4 tega pravilnika.

Kaj se je spremenilo? Formalno ta odstavek pravil zahteva, da vozniki pozimi "preoblečejo čevlje". Samo zakonodajalci niso upoštevali ene malenkosti ... Kaj, berite dalje.

Bilo je:

Pnevmatike za osebna vozila imajo preostalo višino profila manj kot 1,6 mm, tovorna vozila - 1 mm, avtobusi - 2 mm, motorna kolesa in mopedi - 0,8 mm. Za priklopna vozila se določijo normativi preostale višine tekalne plasti pnevmatik, podobno kot normativi za pnevmatike mehanskih vozil, v sklopki, s katerimi sodelujejo v cestnem prometu.

Je postalo: Seznam okvar vozil in pogojev, pod katerimi je prepovedano njihovo sodelovanje v cestnem prometu (Priloga 4).

Pnevmatike za osebna vozila imajo preostalo višino profila manj kot: 1,6 mm, tovorna vozila - 1 mm, avtobusi - 2 mm, motorna kolesa in mopedi - 0,8 mm.

Zimske pnevmatike za motorna vozila, namenjene za uporabo na poledenelih ali zasneženih cestnih površinah, označene s simbolom gorskega vrha s tremi vrhovi in snežinko v njem ali z znaki "M+S", "M&S", "M.S", "M S " ali "Vsi letni časi" imajo med delovanjem na določeni površini preostalo višino tekalne plasti manj kot 4 mm.

Za priklopna vozila se določijo normativi preostale višine tekalne plasti pnevmatik, podobno kot normativi za pnevmatike mehanskih vozil, v sklopki, s katerimi sodelujejo v cestnem prometu.

Pnevmatika se šteje za neuporabno, če je na dnu utora tekalne plasti en indikator obrabe z enakomerno obrabo ali dva indikatorja v vsakem od dveh delov - z neenakomerno obrabo tekalne steze.

Kaj se je spremenilo? Danes ima večina celoletnih in terenskih pnevmatik oznako M+S. Torej neodgovorni vozniki, saj niso menjali zimske gume, ne bodo.

Aleksej Kovanov

Vstopnice SDA RB. Izpit beloruske prometne policije - Program testiranja "Vstopnice za prometna pravila Republike Belorusije. Izpit prometne policije Belorusije" - najboljše brezplačne vozovnice po Cestnih pravilih Republike Belorusije. Teste za prometna pravila razvijajo strokovni učitelji avtošol ob upoštevanju zahtev psihologov. Vsa vprašanja so razdeljena na teme v skladu s programi usposabljanja voznikov MTS, odobrenimi z zakonskimi akti. Tematske vozovnice vam bodo omogočile hitro in enostavno preučevanje prometnih pravil, zdravstvene oskrbe in drugih študijskih predmetov v katerem koli prostem času. Uporabniku prijazen grafični vmesnik programa je bil na številnih distribucijskih mestih nagrajen s 5 zvezdicami. Obstajajo 3 načini: usposabljanje, test in izpit. To so najboljše brezplačne vozovnice v skladu s prometnimi pravili Republike Belorusije!
Kaj je novega v Tickets SDA RB. Izpit beloruske prometne policije 2015.9.0.0:
Nova izdaja programa. Popravljena in dodana nova izpitna vprašanja glede na zadnje spremembe zakonodaje, je bil spremenjen uporabniški vmesnik, zmanjšana je uporaba računalniških virov, olajšano je posodabljanje na nove različice.

Če želite produktivno delati za računalnikom in se počutiti udobno v internetu, morate v računalniku imeti veliko aplikacij in pripomočkov, od katerih vsak služi določenemu namenu.

Če želite to narediti, morate prenesti programe iz ustreznega razdelka na našem spletnem mestu, s katerimi lahko preprosto spreminjate dokumente, poslušate glasbo, izvajate risbe in izračune, izvajate potrebna dejanja z datotečnim sistemom, urejate izvedljive datoteke itd. Poleg tega lahko s prenosom datotek z našega spletnega mesta klepetate s prijatelji, prenašate glasbo in video posnetke iz družbenih omrežij, prenašate datoteke z življenjepisom in snemate podatke na različne medije.

Če želite programe prenesti brezplačno in brez SMS-ov, jih boste najverjetneje našli na spletnem mestu, za kateri koli namen služijo. Vam, našim obiskovalcem, ponujamo programe za vse naprave, pa tudi za vse priložnosti brezplačno.

Tukaj lahko najdete svojo programsko opremo za računalnike in telefone, ponujamo pisarniške in poslovne programe, protivirusne aplikacije, tukaj pa boste videli tudi orodja za delo z zvokom in videi.

Spletno mesto je mesto, kjer lahko prenesete ruske programe, saj smo predstavili več pripomočkov, ki so jih ustvarili ruski razvijalci programske opreme. Med njimi sistemske aplikacije ki jih je največ, pretvorniki datotek iz ene vrste formata v drugo, protivirusne aplikacije in požarni zidovi.

Zahvaljujoč temu portalu vam ne bo težko pridobiti programske opreme katere koli teme, brez kapitalskih naložb in brez vašega truda. Kdor želi dobiti enostaven dostop do vseh filmov in mp3 albumov prek svetovnega spleta, jih lahko brezplačno prenesete. Dejansko se uporabnikom družbenih omrežij odpira številne neomejene priložnosti. omrežja v stiku.

Če želite čim bolj udobno uporabiti možnosti VKontakte, prenesite brezplačni programi delati v tem socialno omrežje. Tako lahko vsakdo hitro in preko neposrednih povezav ali s strani razvijalca prenese programsko opremo na tem mestu.

Tudi tukaj boste našli operacijske dvorane sistemi Windows xp sp3, Windows 7 in Windows 8 ter programi zanje.
Če vam je uspelo prenesti program, ga delite s prijatelji na družbenih omrežjih.

Testiranje po pravilih cest je organizirano v skladu s sprejetim programom usposabljanja in testiranja v beloruskih šolah vožnje - usposabljanje in testiranje prometnih pravil.

V beloruskih avtošolah se predmeti Pravila cest, prometna varnost in medicina poučujejo v 7 (sedmih) temah. Za vsako temo morate opraviti test, nato pa še interni teoretični izpit.

Preizkusi prometnih pravil so opremljeni z ilustracijami, narejenimi s fotografskim materialom in 3D grafiko. beloruski avtobusi, trolejbusi, tovornjaki, kolesa in motorna kolesa, vključno z unikatnimi vozil redko viden na naših cestah. veliko novih in zanimiva vprašanja zgrajena na podlagi realnih prometnih razmer. Dejanske prometne situacije na večpasovnih cestah (voziščih), kompleksnih križiščih. Nove prometne situacije nastajajo tudi na cestah z visoko intenzivnostjo in gostoto prometa.

Vodilni učitelji avtošol v Minsku in zaposleni v prometni policiji Republike Belorusije so nam pomagali sestaviti testna vprašanja o prometnih pravilih. Nova vprašanja smo si zastavili tudi sami, ko smo analizirali naše izkušnje na beloruskih cestah, preučevali znanstveno in praktično publikacijo Komentar pravil cest, študijski vodniki v skladu s prometnimi predpisi za šole vožnje in naslednjimi internetnimi viri:

Beloruska spletna mesta avtomobilskih tem z velika količina prometne situacije (vključno s slikami) in komentarji nanje;
beloruska spletna mesta z možnostjo brezplačnega testiranja prometnih pravil na spletu;
Spletni testi prometna pravila Ruske federacije;
Spletni testi prometnih pravil Ukrajine (Kijev in Harkov);
Spletni testi prometnih pravil Kazahstana in Estonije;
Spletni testi prometnih pravil drugih držav, ki so javno dostopni na internetu.

Na plošči na levi izberite temo, pri kateri se želite preizkusiti po Pravilih cest 2015. Z reševanjem predlaganih testnih vprašanj preverite svoje poznavanje prometnih pravil na realnih prometnih situacijah, značilnih za sodobno mesto. Lik v obliki voznika za volanom - Bug Catcher vam bo pomagal pri delu na hroščih. Vsako testno vprašanje je priloženo eni ali več točkam iz "Prometnih pravil Belorusije", ki si jih lahko pri delu na napakah ogledate tako v pojavnem oknu namiga kot pojdite na odstavek prometnih pravil prek aktivne hiperpovezave.

Opravite teste na temo prometnih pravil. Po opravljenih vseh 7 (sedmih) testih po temah dobite možnost, da opravite zaključni izpit iz prometnih pravil. O testnih vprašanjih lahko razpravljate na spletu v klepetu o prometnih pravilih. Če želite opraviti teste na temo prometnih pravil, se morate registrirati na spletnem mestu, da shranite svojo statistiko o pravilno in napačno rešenih težavah in delate na napakah.

Z izboljšanjem 3D grafike, ustvarjanjem urejevalnika prometnih situacij in virtualnega mesta "Bezopaskino", nameravamo to spletno mesto "Interaktivna pravila cest 2014" napolniti ne le s kakovostnimi testi prometnih pravil, ampak v prihodnosti tudi z video testi o prometnih pravilih na spletu, videoposnetkih o pravilih cest in video materialih o prometni varnosti.

Predlagamo, da bodite pozorni tudi na preizkuse prometnih pravil za šolarje, zlasti na "Prometne situacije". Ta del je daleč od otroških vprašanj.

Nove naloge za prometna pravila, pa tudi avtomobilski humor, video posnetki "SDA-analyzer" v družbenih omrežjih:

Skupina " Pravila cest 2016 - SDA ADrive

Skupina " Voznik začetnik v družbenem omrežju Odnoklassniki;