Poslovni načrt za medkrajevni potniški promet. Potniški promet kot posel

MS Word Obseg: 30 strani

Poslovni načrt

Ocene (54)

Ponujamo kvaliteten poslovni načrt potniškega prometa, ki vam bo pomagal organizirati lastno dejavnost prevoza potnikov. Javni prevoz je potreben v različnih mestih in vaseh, na različnih kratkoročnih in dolgoročnih poteh pa ga primanjkuje. Na stotine tisoč ljudi se dnevno premika v različnih smereh in si želijo udobnih potovanj in pravočasnega prevoza, zato se posel obeta.

V tem dokumentu boste našli jasne navedbe zaveze: stroške potovanja, vzdrževanje vozil in plačilo voznikov. Razumeti morate, da lahko kupite vozila za osebno uporabo ali pa jih najamete, saj lizing zagotavlja tudi oprijemljive koristi za začetna faza nastanek podjetja. Ne pozabite, da morajo vozniki nenehno opravljati zdravniški pregled, zato je treba osebje skrbno izpolniti.

Informacije o organizaciji potniškega prometa lahko preučite že zdaj. V dokumentu je predstavljena tehnična utemeljitev in izračun ekonomskih kazalnikov, tveganj in dobičkonosnosti podjetja. Razvoj dejanskih prog je ena izmed prioritet podjetniške ideje za prevoz potnikov. Navsezadnje lahko naredite poti tako, da rešite težave s selitvijo različne točke s čimer se še poveča dobičkonosnost podjetja.

Taksiji v skupni rabi so postali najučinkovitejša alternativa javnemu prevozu v mnogih mestih, ki razbremenijo potniški promet in odpravijo potrebo po potovanju z natrpanimi avtobusi. Ljubezen prebivalstva do minibusov je bila kljub pomanjkanju ugodnosti in nepremišljenosti voznikov praktično zagotovljena. Po drugi strani je prevoz potnikov v taksiju s fiksno progo postal zelo donosen posel za podjetnike.

Po mnenju strokovnjakov ima prihodnost trga taksijev kot podjetja v Rusiji določene možnosti, ki jih številni poslovneži hitijo izkoristiti. V velikih mestih je skupno število taksijev s fiksnimi linijami v lasti voznih parkov že dolgo preseglo število občinskih avtobusov. A potniki so že izgubili navado vstati in se veseliti, da jim ni treba stati pol ure na avtobusni postaji, kot prej.

Če je bilo pred nekaj leti vsekakor donosno odpreti podjetje s taksijem na fiksni liniji, je zdaj situacija nekoliko drugačna. Preden vložite v odpiranje taksi voznega parka, morate določiti donosnost poslovanja v regiji in število avtobusov, ki bodo najbolj donosni za vaš vozni park.

Ko odpirate taksi s fiksno progo, začnite z izbiro avtomobilov za vaš vozni park. Žal možnosti ni preveč, saj nakup uvoženih minibusov močno zadene žep in podjetnike prisili, da obrnejo pogled na lokalne izdelke ali kupijo rabljeno korejsko avtomobilsko industrijo. Izkušeni podjetniki ne priporočajo nakupa poceni avtomobilov, ki niso primerni za uporabo kot minibusi, in jih nato preoblikujejo sami.

Zaradi pomanjkanja začetnih sredstev je mogoče avtomobile kupiti na leasing, še posebej, ker veliko podjetij zdaj ponuja takšne storitve. Za tiste, ki se odločijo za odprtje lastnega podjetja - taksi prevoza s fiksnimi linijami - je ta možnost tudi bolj donosna, ker vam omogoča, da ne plačate davka na nepremičnine, dokler avtomobili niso v celoti odkupljeni. Toda zavarovanje, stroški vzdrževanja in popravil, nakup goriva so med obveznimi.

Ko so se odločili odpreti samostojnega podjetnika - lastno podjetje na taksiju s fiksno progo - mnogi poslovneži poskušajo najti vire prihrankov. Vendar jih je običajno zelo malo. Ena stvar, pri kateri zagotovo ne morete prihraniti, so avtomobili. Z nakupom cenejših rabljenih avtomobilov boste kasneje za popravila porabili veliko več. Prihranek pri plači voznika bo privedel do dejstva, da bo podjetje imelo fluktuacijo osebja, izkušeni ljudje pa preprosto ne bodo prišli k vam.

Ko odpirate taksi s fiksno linijo, se z dobavitelji dogovorite za veleprodajne dobave goriva in rezervnih delov, kar vam bo omogočilo prihranek pri teh stroških. Poleg tega vas bo najem mesta za parkirišče izven mesta stal manj kot parkiranje znotraj meja naselja. Z uporabo profesionalnega poslovnega načrta za potniški promet si boste prihranili veliko težav, ki jih prinaša ustanovitev vašega podjetja. Po preučevanju kompetentnega poslovnega projekta taksija s fiksno progo se boste naučili, kako določiti, v katerem obdobju dneva lahko v taksiju zaslužite več in kako bodo ti izračuni pomagali pri razvoju vašega podjetja.

Ali je posel potniškega prometa donosen posel? Na to vprašanje je vsekakor nemogoče odgovoriti. Vse je odvisno od številnih dejavnikov in neuspehi, ki preganjajo druge poslovneže, še ne zagotavljajo podobnega izida drugim. Glavna težava je nizka raven storitev, ki jo lastniki avtobusnega voznega parka nalagajo potnikom. Umazani stari saloni, polomljeni sedeži z raztrganim oblazinjenjem, starodavni motorji, ki lahko odpovejo v katerem koli, najbolj neprimernem trenutku - pri takšni storitvi dober posel zagotovo ni zgrajena.

Načrtujem odpiranje potnika transportno podjetje, pri vsem ne bi smeli varčevati, predvsem pa to velja za sam prevoz. Želja po znižanju stroškov je hvalevredna, a le, če to ne vpliva na varnost prevoza. Pomembno je, da transport ne miruje, saj v tem času vaše podjetje utrpi resne izgube. Zato morate vedno imeti nadomestno možnost, ki vam bo omogočila, da ne boste imeli težav z naročili.

Ustanovitev podjetja, kot so zasebne poti, zahteva veliko truda. A hkrati dejavnost potniškega prometa ni vedno enaka. Ko odprete podjetje za prevoz ljudi, morate biti pripravljeni na dejstvo, da vaše storitve ne bodo ves čas povpraševane. In bolj racionalno uporabljate razpoložljiva sredstva, učinkovitejši bo rezultat. Odprtje taksi skladišča, flote avtobusov bo uspešno le, če vse premislite do najmanjših podrobnosti, pri čemer upoštevate sezonski dejavnik in verjetnost začasnega pomanjkanja povpraševanja po vaših storitvah.

Če nameravate odpreti novo pot potniškega prometa znotraj mesta ali izven njega, morate natančno preučiti potniški promet v tej smeri, da boste razumeli, koliko bo po njem povpraševanje. Pred določitvijo nove smeri je treba analizirati, kako polne so že odprte, obstoječe poti potniškega prometa. Številni podjetniki so pred kratkim zgradili posel na minibusih in ni nič nenavadnega, da se vozniki preprosto borijo za svojega potnika.

Avtobusni prevoz je mogoče zgraditi na več načinov, na primer z organizacijo prevoza potnikov v taksiju s fiksno progo ali medkrajevnim prevozom. Če želite razumeti vse nianse tega posla (in veliko jih je), vam bo pomagal kompetenten poslovni načrt za potniški promet. Iz nje se boste naučili, kako izračunati približno vračilo za najem avtobusov, kako pravilno odpreti podjetje - lasten potniški promet. Ta dokument je mogoče vzeti kot glavno osnovo za podjetnike začetnike, ki nameravajo opravljati prevoz po mestu z gazelo, in celo izkušene poslovneže. Ne glede na izkušnje v tovrstnem poslu vam bodo nasveti strokovnjakov omogočili, da se izognete pogostim napakam in hitro rešite najzahtevnejše težave.

Potniški promet je prevoz ljudi z avtobusom oz avto. Takšne dejavnosti lahko opravljajo le osebe (fizične in pravne osebe), ki imajo za to dovoljenje to vrsto transport. Licenciranje je eden glavnih ukrepov za izboljšanje varnosti komercialnega potniškega prometa.

Licenca za prevoz potnikov je državni dokument, ki uradno dovoljuje prevoz ljudi pravnim in fizičnim osebam. Izda ga poseben organ. Omogočen je ne samo domači, ampak tudi mednarodni potniški promet.

Licenca za tovrstno storitev lahko znatno razširi obseg podjetja in ga naredi bolj priljubljenega med potencialnimi strankami. Zasebni trgovci in velika podjetja si prizadevajo pridobiti komercialne koristi. Licenciranje je potrebno za izvajanje globalnih komercialnih načrtov.

Zakaj potrebujete licenco

Pomen pridobitve licence je posledica dejstva, da je dokazilo nekaterih vidikov dejavnosti fizičnih in pravnih oseb. Prisotnost tega državnega dokumenta kaže, da:

Prevoznik lahko zagotovi popolno varnost potnikov.
Storitve so v skladu z uveljavljenimi normativi in standardi.
Vozniki imajo potrebne izkušnje in dolgoletne izkušnje uspešnega dela na tem področju dejavnosti.

Poklicno ustreznost pravnih in fizičnih oseb lahko dokazuje le prisotnost licence.

Navedeni dokument se brez izjeme izda samo za notranji prevoz potnikov, če njihovo število ne presega osem oseb. Licenca se izda, če imate lasten prevoz ali najeti.

Po zakonu je dokument mogoče pridobiti le za obdobje petih let Zvezna služba o nadzoru v prometnem sektorju. Po določenem roku bo treba licenco obnoviti.

Toda dokument ni potreben, če se podjetja ukvarjajo s prevozom potnikov za lastne potrebe. To se nanaša na dostavo delavcev na kraj dela. Prav tako ne boste potrebovali dovoljenja za notranji prevoz potnikov za sedem oseb ali manj.

Storitve za naročanje, najem, najem vozila skupaj z voznikom nujno zahtevajo izvedbo posebnega državnega dokumenta. Če se enake storitve izvajajo brez sodelovanja voznika, potem takih dejavnosti ne bo treba licencirati.

Za pridobitev licence, ki zagotavlja zakonitost potniškega prometa, boste morali zbrati Zahtevani dokumenti in jih predloži teritorialnemu organu Rostransnadzorja.

Za prevoz se izdajo ločeni dokumenti:

Urban.
Medmestni.
Suburban.
mednarodni.

Licenca se izda 30-45 dni po uradni vložitvi vloge.

V nekaterih primerih se lahko organizaciji ali posamezniku zavrne licenca:

Če so podatki, navedeni v dokumentih, lažni in izkrivljajo resnična dejstva.
Če pridobitelj licence ne izpolnjuje potrebnih zahtev.

Če so kršena pravila za prevoz potnikov, je voznik lahko upravno odgovoren. Nekateri prevozniki se poskušajo izogniti zakonu in delujejo brez pridobitve licence. To se kaznuje tudi z upravno odgovornostjo.

Če je treba pridobiti dokument za dovoljenje za mednarodni prevoz, mora imeti voznik tri leta delovnih izkušenj na domači poti. Če imate takšno licenco, vam ne bo več treba izdajati dodatne listine za dovoljenje za notranji prevoz.

Kateri dokumenti so potrebni

Za pridobitev licence so potrebni naslednji dokumenti:

Potrdilo o registraciji pravne osebe.
Vloga za licenco, ki mora biti izpolnjena v posebnem obrazcu. Vrsta prevoza je zahtevana.
Dokumenti, ki potrjujejo registracijo osebe za davčno registracijo.
Kopije dokumentov, ki jih ureja "Pravilnik o licenciranju".
Kopije ustanovne dokumente podjetja, overjena pri notarju.

Vozniki bodo potrebovali naslednje dokumente:

Delovna knjižica z evidenco, ki potrjuje delovne dobe.
Zdravniško mnenje za dovoljenje za vožnjo vozil.

Brez dokumentarne predložitve podatkov o prostorih, v katerih se izvaja vzdrževanje in popravilo vozil, licence ne bo mogoče pridobiti:

Kopije dokumentov, ki potrjujejo lastništvo posebej opremljenih prostorov (izvleček iz USRR ali pogodbe).
Izjava o lastnem parkirišču.
Dokumenti za Tehnična oprema v sobi.
Potrdila ali drugi dokumenti, ki bi lahko potrdili, da je stanje v prostorih v skladu s splošno sprejetimi standardi.

Dodatni dokumenti:

Pogodba o zdravstvenem pregledu voznikov pred potovanjem.
Dokumenti, ki potrjujejo razpoložljivost potrebnega prevoza.
Tehnični potni list vozila.
Diagnostična kartica ali kupon za tehnični pregled.
Zaključki specialista transportne komisije (na zahtevo).

Če je potrebna licenca za mednarodni prevoz, boste morali pri prometnem inšpektoratu pridobiti dodatne dokumente, ki potrjujejo sprejem na mednarodne lete.

Za prevoznika obstajajo določene zahteve:

Osebje podjetja mora imeti usposobljene voznike z licencami kategorije "D".
Delovna doba zaposlenega v tej kategoriji ne sme biti krajša od treh let. Podatek je uradno potrjen - vpis v delovno knjižico.
Vozniki morajo imeti zdravniška spričevala za sprejem v vožnjo.
Obvezna zahteva je prisotnost zdravnika specialista v podjetju, ki opravi pregled voznikov pred potovanjem. Če ga ni, boste morali za opravljanje tovrstnih storitev skleniti pogodbo z neko zdravstveno ustanovo.
Prisotna mora biti vozniška kartica.
Obvezna je oprema za satelitske nadzorne naprave GLONASS in tahografe.
Vozila morajo biti tehnično brezhibna.
Vrsta vozila se mora ujemati z vrsto prevoza.
Razpoložljivost posebej opremljenih prostorov za izvajanje servisnega vzdrževanja in tehničnih pregledov vozil.

Koliko stane pridobitev licence

Za začetek boste morali plačati državno pristojbino v višini šest tisoč rubljev. Če morate samo ponovno izdati licenco, znesek pristojbine ne bo presegel 2.600 rubljev. Ob podaljšanju je znesek 600 rubljev. Splošnemu paketu dokumentov je treba priložiti potrdilo o plačilu.

Nekateri samostojni podjetniki, pravne in fizične osebe se skušajo izogniti zakonu in ne pridobijo licence. Toda rezultat je katastrofalen. Globe in privedba do upravne odgovornosti niso vredni porabljenih šest tisoč rubljev.

Za opravljanje potniškega prometa se kaznuje z globo:

za državljane in uradniki v višini 50 tisoč rubljev.
Za samostojne podjetnike - do sto tisoč rubljev.
Za pravne osebe - do 400 tisoč rubljev globe.

"Nelicencirana" vozila so predmet obveznega odvzema. Zaradi neupoštevanja zakonskih predpisov se lahko dejavnost podjetja ustavi za tri mesece. Ukrepi odgovornosti se lahko povečajo do kazenskih.

Storitev prevoza potnikov v taksiju je ločena kategorija prevoznih storitev, za izvajanje katerih mora biti dovoljenje. Izdajo ga občinski organi v 30 dneh od dneva vloge.

Kar zadeva značilnosti postopka, so odvisne od regionalne pripadnosti. Splošne zahteve vključujejo:

Vozniške izkušnje taksistov morajo presegati tri leta;
Za opravljanje storitve je dovoljena uporaba samo avtomobilov s damami, osvetljenim oranžnim znakom in taksimetrom;
Obvezno vzdrževanje vsakih šest mesecev.

Če je avto vaše osebno vozilo, boste potrebovali naslednje dokumente:

Kopija potrdila o registraciji samostojnega podjetnika ali LLC;
Izvirnik in kopija potrdil o davčni registraciji;
Izvirnik in kopija potrdila o vozilu;
Kopija naročila za direktor.

Če je avto last organizacije, boste potrebovali:

Kopirati splošno pooblastilo pravica do razpolaganja z avtomobilom;
Potrdila o prenosu in prevzemu;
Pogodba o najemu vozila;
Pogodba o lizingu avtomobila in njena kopija (če je na voljo).

Vse dokumente je mogoče oddati v elektronski obliki. Taksi dovoljenje izda Ministrstvo za promet za obdobje petih let.

Registracija licence za enega voznika bo lastnika podjetij stala dva tisoč rubljev.

* Izračuni uporabljajo povprečne podatke za Rusijo

Od 650 000 ₽

Začetne naložbe

100 000 - 250 000 ₽

60 000 - 150 000 ₽

Čisti dobiček

11 mesecev

Obdobje vračila

Minibus taksiji so ena najbolj donosnih in likvidnih vrst avtomobilskega poslovanja. Vendar pa je njegova uvedba povezana s številnimi izzivi, ki jih morajo imeti v mislih nadobudni podjetniki.

V večini ruskih mest običajni avtobusni promet ni razvit. V zmrzali so ljudje prisiljeni mirovati na postajališčih pol ure, eno uro ali celo dlje. Izbrati morate eno od dveh zla: ali morate dolgo čakati na en sam, a poceni avtobus, ali pa hitro pridete do cilja z dragim taksijem. Minibusi ponujajo tretjo možnost: hitro in poceni. V zadnjih letih so taksiji s fiksno progo v mnogih mestih Rusije postali skoraj glavni način prevoza, ki so ponekod izpodrinili velik javni prevoz. Vozijo pogosteje kot avtobusi, so bolj vodljivi, ustavljajo se na postajališčih na zahtevo, razmere v kabini pa so pogosto udobnejše.

Zaradi pomanjkljivosti sistemov mestnega javnega prevoza in naraščajočega povpraševanja prebivalstva po udobnem prevozu je posel z minibusi zelo obetaven za mala podjetja. Lahko odprete svoje majhno podjetje, tudi če nimate lastnega voznega parka in opreme za vzdrževanje avtomobilov. Pri upravljanju enega minibusa lahko podjetnik računa na dobiček, ki je 3-5 krat višji od ravni povprečne plače. Ni zaman, da se potniški promet imenuje ena najbolj donosnih in likvidnih vrst avtomobilskega poslovanja, ki vabi s svojim pasivnim in lahkim dohodkom.

Toda, kot veste, je brezplačen sir le v mišolovci. V poslu z minibusi ni vse tako gladko in sladko, kot se mnogim zdi od zunaj. Zato, preden načrtujete, koliko tisoč rubljev na dan vam bo prinesel minibus, vam svetujemo, da se natančno seznanite s trgom v vaši regiji, analizirate konkurenčno okolje in se pogovorite z ljudmi, ki delajo na terenu. Upoštevati je treba, da so v nekaterih mestih v državi minibusi prepovedani ali pa so njihove dejavnosti uvedene resne omejitve.

Po izvedbi takšne analize trga se bo v glavi oblikovala jasnejša slika glede pravni status in strukturo podjetja. Shuttle posel je možen v številnih različicah. Lahko pridobite lasten vozni park ali delate brez njega, opravljate samo storitve prevoza potnikov ali opravljate druge storitve (odprema, vzdrževanje ipd.). Najpogosteje se tak posel začne bodisi s proračunskimi avtobusi bodisi s privabljanjem voznikov z lastnimi avtomobili.

Katere vrste taksijev s fiksno progo obstajajo v Rusiji

Morda ste že slišali, da obstajajo različne vrste taksijev s fiksno progo. Ki na primer morda nimajo stroge vezave na pot, potniki v njih pa lahko vozniku nakažejo nove smeri. Torej upoštevajte, da v Rusiji ni takšnih vrst "minibusov brez poti" ali "minibusov-taksijev". Vsaj pravni koncept "route taxi" ne obstaja. Minibusi so od leta 2013 po zakonu izenačeni z javnim prevozom, torej avtobusi, tramvaji in trolejbusi. To pomeni, da se prevoz potnikov in prtljage v minibusih izvaja redno in na redni relaciji. Takšen prevoz se izvaja na podlagi javnega naročila in je z zakonom opredeljen kot »prevoz s prevozom skupna uporaba". Dejansko to pomeni, da danes v Rusiji obstajata dve vrsti minibusov, ki:

opravljajo prevoze z vkrcanjem in izkrcanjem potnikov na postajališčih na poti linijskega prevoza;

izvajati prevoz z vkrcanjem in izkrcanjem potnikov na katerem koli mestu, ki ni prepovedano s prometnimi pravili na poti linijskega prevoza.

Poleg tega v skladu s statutom cestni promet in mestni kopenski električni promet, obstajajo 4 vrste poti potniški promet:

Prevoz v mestnem prometu. Izvajajo se znotraj meja naselij.

Prevoz v primestnem prometu. Izvaja se med naselji na razdalji do vključno 50 km med mejami teh naselij.

Prevoz v medkrajevnem prometu. Izvaja se med naselji na razdalji več kot 50 km med mejami teh naselij.

Prevoz v mednarodnem prometu. Izvajajo se zunaj ozemlja Ruske federacije ali na ozemlje Ruske federacije s prečkanjem njene meje, tudi v tranzitu skozi ozemlje države.

Če govorimo o prevozu potnikov in prtljage na splošno, potem so v Rusiji zakonsko določene tri vrste prevoza: to so redni prevozi, prevozi po naročilu in prevoz s potniškimi taksiji. In, kot ste že razumeli, dejavnost minibusov spada v prvo kategorijo. Torej več pravilno ime za to vrsto prevoza ne bo "rut taxi", ampak "minibus" ali "majhen avtobus". Poleg tega minibus običajno ne pomeni občinskega prevoza, temveč zasebni prevoz, ki deluje le na račun prihodkov od prodaje vozovnic.

Kaj potrebujete, da odprete svoj minibus

V Rusiji je delovanje minibusov, tako kot vseh drugih javnih prevozov, urejeno zvezni zakonšt. 220-FZ "O organizaciji rednega prevoza potnikov in prtljage po cesti ..." z dne 13. julija 2015 in Listine o cestnem prometu in mestnem kopenskem prometu.

Tako veljavna zakonodaja od vseh prevoznikov zahteva, da za parkiranje uporabljajo posebno parkirišče, za prevoz potnikov v količini več kot 8 oseb pa je potrebno imeti licenco, zemljevid poti ali potrdilo za pravico do prevoza. potnikov, ki jih izda pooblaščeni organ občinskih, regionalnih ali regionalnih oblasti.

Eden glavnih državnih dokumentov za izvajanje cestnega potniškega prometa se šteje za licenco. Prisotnost tega dokumenta kaže, da lahko prevoznik zagotovi popolno varnost potnikov, da so njegove storitve v skladu z uveljavljenimi normativi in standardi ter da imajo vozniki potrebne izkušnje. Licenco lahko dobite, če imate lasten prevoz ali najeti.

Pripravljene ideje za vaše podjetje

Za pridobitev licence za potniški promet je potrebno zbrati impresiven paket dokumentov in jih predložiti teritorialnemu organu Rostransnadzorja. Upoštevati je treba, da se za vsako od štirih vrst prevoza (mestni, medkrajevni, primestni in mednarodni) izdajo ločene licence.

Seznam dokumentov, potrebnih za pridobitev dovoljenja za prevoz potnikov, vključuje:

potrdilo o registraciji pravne osebe;

vloga za pridobitev licence, izpolnjena na posebnem obrazcu, kjer mora biti navedena vrsta prevoza;

dokumenti, ki potrjujejo davčno registracijo osebe;

kopije dokumentov, ki jih ureja "Pravilnik o licenciranju";

kopije ustanovnih dokumentov podjetja, overjene pri notarju.

In to so samo, recimo, glavni dokumenti. Potrebovali boste tudi dokumente voznikov, ki potrjujejo njihove delovne izkušnje (delovna knjižica) in sposobnost vožnje vozil (zdravniško spričevalo za dovoljenje za vožnjo vozil), podatke o prostorih, v katerih se izvaja vzdrževanje in popravilo vozil, in sicer:

kopije dokumentov, ki potrjujejo lastništvo posebej opremljenih prostorov (izvleček iz registra ali pogodbe);

izjava o lastnem parkirišču;

dokumenti za tehnično opremo v prostoru;

potrdila ali drugi dokumenti, ki potrjujejo skladnost prostorov s splošno sprejetimi standardi.

Kot dodatne dokumente boste potrebovali pogodbo za izvedbo zdravstvenega pregleda voznikov pred potovanjem, dokumente o razpoložljivosti potrebnega prevoza, potrdilo o registraciji vozila, diagnostično kartico ali kupon za tehnični pregled in zaključek specialist transportne komisije.

Dovoljenje se izda v 30-45 dneh po vložitvi vloge. Pred predložitvijo dokumentov morate plačati državno dajatev v višini 7.500 rubljev. Če so bila pred letom 2011 dovoljenja izdana za 5 let, se zdaj izdajajo za nedoločen čas. Pred zbiranjem dokumentov preverite seznam na uradnem portalu Zvezne službe za nadzor na področju prometa, saj se lahko zahteve spremenijo. Licenco za prevoz potnikov lahko pridobijo tako samostojni podjetniki kot organizacije. Za dejavnosti brez licence se samostojnemu podjetniku grozi globa v višini 100 tisoč rubljev, organizacijam - 400 tisoč rubljev. Poleg tega v primeru ponovne kršitve kršitelju grozi ne le denarna kazen, temveč tudi zaplemba vozila.

Eden od kamnov spotike pri poslovanju potniškega prometa je izbira in usklajevanje poti. Dejstvo je, da podjetniku začetniku nihče preprosto ne bo dovolil, da prevaža potnike, kamor želi. V velikih mestih je skoraj nemogoče zagozditi obstoječe poti, tamkajšnji trg je že dolgo razdeljen. Proste niše so ostale le v manjših naseljih in so precej redke, tam je situacija drugačna. Na trg lahko vstopite na primer, če je lokalni avtobusni vozni park zelo zastarel in ga je treba zamenjati, podjetnik pa je pripravljen na progo postaviti nove avtobuse. Če želite izvedeti, ali je mogoče dobiti pot v določenem mestu, se morate obrniti na lokalni oddelek za promet ali prevozna podjetja, ki oskrbujejo poti, in z njimi skleniti pogodbo za dostop do teh poti.

Odpiranje novih poti je precej problematično. Razvija jih ministrstvo za promet regije skupaj z lokalnimi oblastmi, za njihovo potrditev pa se zbere cel kup papirjev, vključno z izračuni ekonomske izvedljivosti, organizacijskim delom, tehnološkim izračunom itd. Izbira prevoznika se izvaja na razpisih lokalnih uprav. Brez povezav je skoraj nemogoče zmagati na razpisu, sploh če govorimo o donosnih poteh.

Pripravljene ideje za vaše podjetje

Če želite izvedeti vse značilnosti pridobitve dovoljenja za progo in vstopa v ta posel na splošno, je najbolje, da se podjetnik vnaprej seznani z njegovimi sestavnimi deli od znotraj: in sicer komunicira z lastniki in vozniki avtobusov ter drugimi poznavalci. ljudi. Povsem možno je, da ni zakonitih načinov za pridobitev poti. In potem lahko od začetnika zahtevajo impresiven znesek do nekaj sto tisoč rubljev. Poleg tega se lahko uniči tudi upanje, da bo "enkratna pristojbina" rešila vse primere. Ni skrivnost, da morajo organizacije, ki so uspele vstopiti v ta posel, redno vzdrževati dobro voljo inšpekcijskih organov.

Tako prevozniki kot potniki se strinjajo, da je tradicionalna "gazela" kot taksi s fiksnimi linijami že zastarela. Ta vozila se ne uporabljajo ljudska ljubezen zaradi neudobne velikosti in prenizkih stropov. Zmogljivost navadne Gazelle na progi je 8 potniških sedežev, kar pa ni ravno prijetno za prevoznike, ki jih zanima največji finančni donos svojih delovnih konj. Po drugi strani največ ostaja Gazela proračunska možnost začeti svoje podjetje. Rabljeni avtomobil do leta 2010 je mogoče kupiti v okviru 40-170 tisoč rubljev, avto od 2011-2013. bo stalo 210-350 tisoč rubljev, novejše gazele pa je mogoče kupiti za 400-890 tisoč rubljev. Nova "Gazela" bo stala približno 1 milijon rubljev.

Bolj prostorne, podolgovate gazele za 12 sedežev bodo že stal približno 1-1,3 milijona rubljev. Toda s tovrstnim denarjem ima podjetnik veliko večjo izbiro. Na primer, lahko kupite dober rabljen minibus ene od tujih blagovnih znamk ali pa dodate nekaj sto tisočakov in kupite novo Gazelo Next z zmogljivostjo 18 ljudi. 18 potniških sedežev (v različnih modifikacijah do 20-22 sedežev) je danes najpogostejša zmogljivost minibusov. V tem razredu lahko najdete približno ducat možnosti, med katerimi so najbolj priljubljeni minibusi Mercedes-Benz Sprinter Classic, Ford Transit, Volkswagen Crafter, Iveco Daily, Citroen Jumper, Peugeot Boxer, GAZ Next in Hyundai County. Poleg tega se montaža slednjega v Rusiji ni izvajala od leta 2014, kot tudi dobave iz Južna Koreja, tako da lahko kupite samo rabljeno različico.

Cene najbolj priljubljenih taksi minibusov za 18-22 sedežev*

MODEL AVTOMOBILA	STROŠKI, TISOČ. RUB.
MODEL AVTOMOBILA	do leta 2010	2011-2013	2014-2017	Novo (2018)

Mercedes-Benz Sprinter Classic

Volkswagen Crafter

*po podatkih spletnega mesta Avto.ru od 25.1.2018

Ni soglasja o tem, kateri model je zagotovo boljši in zanesljivejši. Seveda je nakup rabljenega avtomobila kot taksi s fiksno linijo vedno tvegan, zato če imate omejena finančna sredstva, uporabite storitve lizinga. Za pravne osebe in samostojne podjetnike je lizing odlična priložnost ne le za znižanje praga za vstop v posel, ampak tudi za prihranek pri plačilu davkov, saj se plačila po lizinških pogodbah lahko obračunavajo kot tekoči stroški, ki jih je mogoče pripisati prvotnemu strošek.

Kakšne so zahteve za voznike avtobusov?

Prevoznikovo osebje lahko dopolnjujejo samo usposobljeni vozniki z licencami kategorije “D”. Hkrati vozniške izkušnje v tej kategoriji ne smejo biti manjše od 3 let. Prav tako je potrebno imeti zdravniško potrdilo o sprejemu v upravljanje prometa. Število primernih kandidatov je omejeno, zato zasebni trgovci pogosto grešijo in najamejo nestrokovne voznike ali delavce, ki so bili odpuščeni zaradi neprimernega ravnanja iz občinskih prevoznikov.

Voznik minibusa je dolžan upoštevati navodila dispečerskega osebja, upoštevati razpored poti, poznati kraje postankov, nevarne odseke ceste, sheme obvozov za mesta popravil, krmariti po lokaciji zdravstvenih ustanov, bencinskih črpalk in servisnih mest.

Kar zadeva plače voznikov minibusov, plačnega sistema podjetniki v praksi ne uporabljajo. Pravzaprav vozniki delajo naprej uveljavljena norma, ki se lahko razlikuje med delavniki in vikendi, plača pa je, če sploh, minimalna. V tem primeru je v prejemke voznika vključen znesek, ki presega predpisano stopnjo. Pomanjkljivost takšne sheme je v tem, da se v iskanju dohodka spremljanje poti spremeni v boj za potnike z drugimi minibusi, z urezi, medsebojnimi žalitvami, mirovanjem na postaji in vožnjo s prehitro vožnjo do naslednje postaje. Posledično se v mnogih pogledih oblikuje začaran sistem: vozniki mislijo na potnike na zadnjem mestu, množično preobremenjeni, preživijo 14-16 ur v kabini, v primeru neplačila "načrta" pa so lahko prikrajšani za bonus ali zahtevajo dodatno plačilo iz osebnih sredstev. Tega ne omenjam prometnih prekrškov, nesreče in drugo.

Pogosto je shema za izgradnjo podjetja na minibusih takšna, da je lastnik minibusa sam voznik, ki je dolžan skrbeti za pranje in oskrbo z gorivom, opraviti manjše vzdrževanje, vključno z zamenjavo blazinic, olja, žarnic in filtrov, pa tudi opraviti večja popravila in zagotoviti parkiranje v osebni garaži. Za vse seveda porabi minimalno, saj polovico izkupička že daje lastniku podjetja. Posledično potniki prejmejo "pokvarjene" minibuse. Na žalost najpogosteje delovna razmerja med vozniki in lastniki prevozniških podjetij puščajo veliko želenega in so bolj podobna "zbirki poklona". Promet v tem poslu je ogromen, v korenini večine težav pa je seveda človeški pohlep.

Pripravljene ideje za vaše podjetje

Druga možnost, za katero se odločajo bolj vestni prevozniki, je, da voznika avtobusa odstranijo iz vseh drugih dolžnosti, razen vožnje na avtobusih, ki jih zagotavlja podjetje. V tem primeru ostanejo stroški bencina, vzdrževanja, pranja in popravil podjetju. Z rešitvijo vprašanja preglednosti plačil v javnem prevozu pri nas se ne mudi. Težavo bi lahko rešili z uvedbo brezgotovinskega plačilnega sistema z namestitvijo validatorjev, vendar je tak ukrep učinkovit le, če prinaša resnične koristi potnikom in velja za vse vrste mestnega prometa. Tako ali drugače mora podjetnik še vedno poznati dnevni načrt prihodkov, ne glede na to, kakšen plačilni sistem uvede. Najboljša možnost bi bila, da se osebno vozite z voznikom po poti kot sprevodnik in izračunate dohodek različni dnevi tednov.

Če se vrnemo k zahtevam za voznike, ne smemo pozabiti na njihove človeške lastnosti. Vozniki ne smejo biti samo nepremišljeni, ampak se morajo znati razumeti z ljudmi. Ni skrivnost, da je delo v minibusu precej živčen in naporen posel. Pri tem je izjemno pomembna sposobnost obvladovanja, saj se moraš skoraj vsak dan soočati z neustreznimi potniki, nasilnimi, prepirajočimi se itd.

Kakšne so zahteve za servis minibusov

Vsa vozila morajo biti servisirana na postaji Vzdrževanje in jih mehanik pred vsako potjo v službo preveri glede okvar. Prav tako morajo vozniki pred poletom opraviti zdravniški pregled in pridobiti dovoljenje za opravljanje svojih nalog. Če v državi ni zdravstvenega delavca, boste morali z eno od zdravstvenih ustanov skleniti pogodbo za zagotavljanje ustreznih storitev.

Minibusi morajo imeti vozniške kartice. Ne morete brez opremljanja naprav za satelitsko spremljanje GLONASS in tahografov. Avtomobili morajo biti tehnično brezhibni, vrsta vozila pa mora ustrezati vrsti prevoza.

Podjetnik mora poskrbeti tudi za to, kje pustiti avtomobile po delovnem času in kako bodo avtomobili vzdrževani: na svoje ali tretja oseba. Da bi bili v stiku z njihovimi vozniki, je opremljena pisarna in ozemlje parkirišča ob njej. Najemnina je lahko pomemben strošek, zato je iskanje lokacije na obrobju mesta dobra ideja.

Koliko stane odpiranje avtobusnega podjetja

Ni dokončnega odgovora na vprašanje, koliko stane odpiranje podjetja s taksijem s fiksno progo. Vse je odvisno od regije, v kateri se namerava začeti, ali je predviden nakup voznega parka ali ne, ali bodo opravljene druge storitve. Nekatere naložbene smernice lahko dobite v oglasih za prodajo pripravljen posel. Že pripravljeno podjetje z vso dokumentacijo, minibusom in vozniki, ki se strinjajo, da bodo delali za novega lastnika, bo stalo od 650 do 1350 tisoč rubljev. Možnost nakupa že pripravljenega podjetja je lahko privlačna v tem, da se bo podjetnik razbremenil številnih začetnih birokratskih ovir in bo lahko računal na določen tok strank. V tem primeru bo moral kupec le natančno ugotoviti, zakaj lastnik prodaja svoje podjetje. V glavnem obdobju lahko odhodkovni del poslovanja vključuje najem parkirišča, obračun plač, gorivo, zavarovanje, stroške vzdrževanja in popravil. Tekoči stroški lahko vključujejo tudi naročnino za pot, plačilo zdravstvene oskrbe, davke.

Koliko zaslužijo taksiji

Na koncu pridemo do najbolj zanimivega vprašanja. Namreč na vprašanje, koliko zaslužijo taksiji s fiksnimi linijami. V povprečju pot z enim minibusom v floti prinese približno 85-90 tisoč rubljev na mesec. Razpon čistega dobička se giblje od 60 do 150 tisoč rubljev na mesec s prometom v višini od 100 do 250 tisoč rubljev. V skladu s tem lahko trije minibusi prinesejo dobiček od 180 do 450 tisoč rubljev.

Višina dohodka je poleg tekočih stroškov močno odvisna od specifične poti, sezonskega obnašanja potnikov in njihovega tedenskega voznega reda. Seveda je najbolj donosen posel, ki zasluži ob delavnikih, torej po poti "delo-dom". Nihče ne stavi na vikende in prevoz poletnih prebivalcev. Ob vikendih se lahko kazalniki prihodkov in čistega dobička zmanjšajo za 2-3 krat glede na delovne dni.

Dobiček lahko povečate z oglaševanjem v minibusih ali zunaj njih. V kabini se najpogosteje uporabljajo tiskovni materiali: letaki, transparenti, knjižice, ki so nameščeni na mestih, kjer so potniki vidni, na primer na naslonjalu sedežev. Na telo avtobusa se nanese poseben film z vzorcem. Registracijo izvajajo zaposleni v oglaševalskih agencijah.

Kakšni so trendi in pasti v poslovanju z minibusi

Zaradi dejstva, da na minibusih v poslu krožijo velike količine denarja, je ena njegovih glavnih značilnosti zaprtost. Če govorimo o velikih mestih, potem so najverjetneje vse donosne poti že dolgo razdeljene glavni igralci. Posel z minibusi je zelo koruptivno in zelo konkurenčno področje. Tudi z željo po doslednem spoštovanju črke zakona lahko nadebudni podjetnik ugotovi, da igranje po »poštenih pravilih« na tem trgu ni kotirano. Poleg tega novinci pogosto podcenjujejo trenutne stroške prevoza. Popravilo minibusov, ki se uporabljajo v težkem obratovanju, je lahko ne le drago, ampak tudi dolgoročno. Zaradi pomanjkanja sodobnih avtobusnih bencinskih postaj lahko promet ne deluje za tedne in celo mesece. Poleg tega podjetnik najpogosteje ne more povečati prihodkov zaradi fiksnih tarif. Tarife se morda ne bodo spreminjale leta, medtem ko storitve popravil, vzdrževanja in bencina še naprej rastejo.

Pri odpiranju podjetja na minibusih ni mogoče prezreti glavnih trendov na tem področju. V Rusiji se v zadnjih letih vse bolj uveljavlja razumevanje, da je minibus vrsta prevoza, ki negativno vpliva na stanje javnega prevoza na splošno. Ena glavnih težav minibusov je njihova nizka zmogljivost. Če lahko minibus sprejme 15-20 potnikov, potem lahko tramvaj in avtobus sprejmeta 120 ljudi. Za mesta, ki trpijo zaradi prometnih zamaškov, je očitno učinkovitejše zamenjati 6-8 minibusov z enim avtobusom ali tramvajem. Minibusi zamašijo ceste in postajališča, kar povzroča velika količina Nesreče in na splošno poslabšajo razmere na cestah.

Lastniki vozil vse pogosteje razmišljajo o vprašanju: kako učinkovito in učinkovito uporabljati svoja vozila. Ali je donosno graditi podjetje na področju prevoza potnikov in kaj je treba narediti, da bo ta ideja dobro delovala? Ponujamo akcijski načrt, kako odpreti lastno podjetje za prevoz potnikov in kako natančno izračunati razmerje donosnosti tega projekta.

Posel prevoza potnikov na kratke in dolge razdalje (in celo v tujino) sodi v kategorijo podjetniške dejavnosti z minimalno verjetnostjo stečaja. Razlogi so vsem jasni - potniški promet je vedno potreben!

Takšna osnova za ustanovitev podjetja je več kot navdihujoča. In če je podjetnik začetnik izkušen voznik, ki je dobro seznanjen z avtomobilsko tehnologijo, ki zna pravilno izračunati donosnost svojih dejavnosti, logično utemeljiti uspehe in neuspehe, narediti zaključke in jih uporabiti v praksi - tak voznik bo zagotovo postal milijonar v bližnji prihodnosti!

Ta članek je bil sestavljen na podlagi komentarjev uspešnih gonilnikov podjetij. To je v veliko pomoč vsem tistim, ki sanjajo, da bi uresničili svoje sposobnosti/talente in dosegli finančno neodvisnost.

Strategija izgradnje podjetja vključuje prepoznavanje in upoštevanje dejavnikov, ki bodo prispevali (ali kategorično ovirali!) ustvarjanju dobička iz poslovnih dejavnosti.

Povpraševanje po potniškem prevozu ali iskanje alternative prevozna storitev na tem ozemlju;
Prevoz in vsi povezani stroški;
Možnosti registracije podjetja pri državnih davčnih organih in znesek plačil davka.

Predlagamo, da te tri dejavnike obravnavamo v okviru individualne podjetniške dejavnosti, tj. ne da bi organizirali veliko podjetje (in ga registrirali kot pravno osebo) za opravljanje prevoza potnikov.

Če nameravate odpreti podjetje, potem stroški registracije in tekoči stroški se bo večkrat povečal, vendar bo tudi potencialno pričakovani dobiček veliko večji.

Vsako od teh točk je treba skrbno obravnavati, analizirati možnosti in izbrati tisto, kar bo v vašem primeru najbolj koristilo.

Posel za prevoz potnikov je treba odpreti tam, kjer ljudje potrebujejo to storitev. Na primer, če živite v majhni vasi, ki se nahaja 10 km od mesta, in ima vsak prebivalec vasi svoj prevoz, potem lahko s 100-odstotno gotovostjo trdimo, da se posel prevoza potnikov ne bo upravičil.

Bolj optimistična je situacija, ko je število ljudi v naselju mestnega tipa od 5.000, od tega je tretjina delovno sposobnih ljudi, ki so zaposleni v najbližjem mestnem središču, ki je oddaljeno najmanj 50 km od navedenega naselja mestnega tipa. . Tako ni težko izračunati, da je lahko vsak dan potencialnih strank do 1500 ljudi.

Seveda v takšnem naselju mestnega tipa že obstaja potniški prevoznik, a ali njegove storitve zadostujejo za pravočasen prevoz vseh zainteresiranih potnikov, ali je prevoznik preobremenjen - odgovor na ta vprašanja bo določiti stopnjo povpraševanja po drugem konkurentu-prevozniku na območju.

AT veliko mesto vedno je dovolj možnosti za učinkovito uporabo vašega prevoza. Seveda pa morate biti pozorni na konkurenco. Konkurenti (njihove storitve, stroški in drugi pogoji prevoza) bodo v veliki meri prilagodili vašo uspešnost na teh točkah.

V obliki posameznega izrednega stanja je precej učinkovito zagotavljanje storitev prevoza potnikov z lastnim vozilom, ne da bi bili vezani na določeno ozemlje.

Na primer, poleti organizirajte izlete na morje, izvajajte oglede, zasebna naročila za dostavo ljudi na določeno destinacijo, poročne prevoze itd.

Seveda, če je ideja poslovnega načrta za prevoz potnikov osredotočena le na neredne sezonske prevoze, bo povračilo vseh naložb in stroškov za odpiranje takšne nujne primere daljše, kot če bi prevoz potekal vsak dan skozi vse leto. okrogla.

Ko je rešeno vprašanje povpraševanja po potniškem prometu za določeno ozemlje, se je treba ukvarjati s transportom. Za koliko potniških sedežev morate kupiti avtomobil, da bo donosnost dejavnosti visoka? Aksiom "več mest - bolje" ne deluje vedno. Ker Potniška zmogljivost avtobusa je neposredno odvisna od skupnih dimenzij vozila, kar pomeni, da vpliva tudi na kazalnik stroškov goriva, vzdrževanja, plačil davkov itd.

Kako izbrati pravo vrsto prevoza:

Če nameravate opravljati samo prevoz potnikov, boste morali kupiti avtobus;
Ko bomo v prihodnje izvajali tudi storitve prevoza tovora, bo nakup minibusa ali enoprostorca (npr. GAZ, Mercedes Sprinter, Peugeot Boxer, Citroen Jumper, Fiat Ducato, Ford Transit) ali druge vrste prevoza tovora in potnikov postal pomemben donosen prevoz.

Druga možnost uporabe vozil je bolj racionalna, ker. vam bo omogočilo ne le dohodek od prevoza potnikov, ampak tudi dodaten dohodek od prevoza blaga. Mimogrede, če redni prevoz potnikov vključuje voznikovo odvisnost od ustaljenega urnika potovanja, so tovorni prevozi nenačrtovani dogodki / naročila, ki nastanejo spontano, kar pomeni, da lahko voznik prilagodi čas za njihovo izvedbo.

Pri izbiri vozil bodo izkušeni vozniki dali prednost vozilom z nižjo porabo goriva na 100 km, vozilom zanesljivih avtomobilskih znamk z večjo odpornostjo proti obrabi, visoko stopnjo udobja za potnike in voznika (visok strop, mehki sedeži, prtljažni prostor, zrak). klimatska naprava v kabini) in druge ugodnosti.

V primeru, da prevoz že obstaja in lastnik išče alternative za njegovo kakovostno uporabo, je to en scenarij razvoja poslovanja.

Toda pogosto se posel potniškega prometa načrtuje iz nič, t.j. nobenih vozil. Kako kupiti prevoz?

Recimo, da ni denarja za nakup novega avtomobila, potem sta dve rešitvi:

Kupite nov avto na kredit;
Kupite rabljen avto za malo denarja.

Nemogoče je ugotoviti, katera od teh rešitev je bolj modra in racionalna. Vse je odvisno od specifično situacijo, nastajajoče nianse. Vendar ima vsaka od teh rešitev določene pozitivne / negativne lastnosti.

Nov avto na kredit bo zahteval mesečna plačila za odplačevanje posojila več let, kar pomeni, da se bo čisti dobiček zmanjšal za ta znesek. Toda za tak stroj praktično ni nevarnosti nepričakovanih okvar in stroškov popravil. Kot dodatne pozitivne točke lahko vsekakor navedete garancijski čas za določeno število kilometrov + servis.

Pri nakupu rabljenega avtomobila ni nobenega zagotovila, da bo to vozilo svoje naloge opravljalo brezhibno dolgo časa. Večje in manjše okvare ter posledično nenačrtovani izpadi in stroški zaradi popravil - na takšne situacije morate biti pripravljeni. Ne samo, da lahko zelo podaljšajo vračilno dobo podjetja, temveč povzročijo tudi znatno škodo tako financam kot kredibilnosti podjetnika.

Torej, vprašanja o avtomobilskem prometu in njegovem ugodna uporaba rešeno. Zdaj, da bi se izognili težavam z zakonom in kaznimi, bi morali izbrati vrsto poslovne dejavnosti. Lahko se registrirate kot samostojni podjetnik ali pa odprete odvetniška pisarna z več kot 50 zaposlenimi. Za kompetentno reševanje vseh vprašanj z legalizacijo poslovnih dejavnosti se je treba pravočasno obrniti na davčni organ v kraju stalnega prebivališča vlagatelja.

Glavne razlike med zasebnim podjetjem (posamezno podjetje) in LLC (podjetje z omejena odgovornost ki je pravna oseba) v naslednjih okoliščinah:

Registracija zasebnega podjetja (IP) je nekoliko lažja in hitrejša kot odpiranje LLC;
Finančni stroški registracije zasebnega podjetja so manjši kot pri registraciji LLC;
Davčno poročanje in znesek mesečnih davčnih plačil se izvajata po poenostavljeni shemi v izrednem stanju - v LLC deluje veliko bolj zapletena shema davčnega poročanja.

Zaključek je nedvoumen: če nimate izkušenj s samostojnim podjetništvom, je lažje in bolj zanesljivo odpreti majhno zasebno podjetje na prvih stopnjah dejavnosti.

V Zvezni službi za nadzor na področju prometa je treba izdati dovoljenje za prevoz potnikov. Ta dokument se izda zasebnemu podjetniku, ki se ukvarja s prevozom potnikov za obdobje 5 let in ga je treba pravočasno podaljšati po izteku tega obdobja.

Da bi se izognili časovnim zamudam, za prvi in vse nadaljnje primere pridobitve / podaljšanja licence vnaprej pripravite naslednji paket dokumentov:

Vloga za pridobitev / podaljšanje licence, pa tudi overjene kopije vseh ustanovnih dokumentov vašega zasebnega podjetja (potni list generalnega direktorja podjetja, listina, potrdilo samostojnega podjetnika ali pravne osebe, izpisek iz USRIP ali USRLE) + dokumenti za najem pisarne in garažnega boksa. Če za licenco ne zaprosi lastnik, bo potrebno tudi notarsko overjeno pooblastilo za ta subjekt;
Zavarovalna polica OSAGO za vsako delujoče vozilo + potni listi uporabljenih tehničnih sredstev + prisotnost v vsakem vozilu ruskih navigacijskih sistemov GLONASS in tahografov (to je obvezen nabor osebnih vozil, ki bo pomagal spremljati čas potovanja, hitrost in druge tehnične vidike v skladu s z odlokom vlade Ruske federacije);
Potrdilo o registraciji tehnična sredstva v prometni policiji + TRP kupon + Dogovor z avtoservisom (center za spremljanje dobrega stanja avtomobilov);
Vozniški dokumenti (vozniška dovoljenja kategorije B, D1, zdravniška spričevala, delovne knjige potrjuje najmanj tri leta delovnih izkušenj na področju potniškega prometa);
overjene kopije dokumentov o prehodu lastnika izrednega stanja ali uradnih oseb pravne osebe, ki so odgovorne za zagotavljanje varnosti prometa ustrezno potrdilo;
Zdravstveni delavec mora po zakonu pred poletom preveriti zdravstveno stanje voznika: potreben je tudi dogovor s pooblaščenim zdravstvenim delavcem, ki bo opravljal dnevni pregled vseh voznikov pred potovanjem;
Podatki o banki, s katero imate sklenjeno pogodbo o storitvi;
Če vaš prevoznik najema vozila, boste potrebovali tudi pogodbo o najemu vozila;
Potrdilo o plačilu gotovinske pristojbine za pridobitev licence.

Neupoštevanje pravil za pripravo / predložitev teh dokumentov povzroči zamudo pri pridobitvi licence za prevoz potnikov, opravljanje potniškega prometa brez licence pa je predmet velikih glob po zakonu Ruske federacije.

Državne službe, kot so inšpektorat za varnost prometa, carinska služba itd., lahko zahtevajo dovoljenje za prevoz potnikov od voznika ali lastnika prevoznika.Posebno preverjanje, ali ima prevoznik dovoljenje in veljavnost obdobje izvajajo strokovnjaki Zvezne službe vsaki 2 leti.

Naštete so glavne točke za odprtje avtomobilskega prevoza za prevoz potnikov, pripravljeni in predloženi so vsi potrebni dokumenti v pooblaščeni organi pridobiti licenco. Zdaj predlagamo, da naredimo splošen izračun donosnosti načrtovane poslovne dejavnosti. Z drugimi besedami, koliko čistega dohodka lahko dobite.

Formula je preprosta:

Ocenjeni mesečni dobiček – skupni stroški = čisti dobiček.

Izračun pričakovanega dobička v mesecu z dnevnim potniškim prometom je zelo preprost. Recimo, da uporabljate avtomobil domače avtomobilske industrije GAZelle najnovejših modifikacij z največjim številom potniških sedežev do 13 kosov. Potrebno je opraviti prevoz potnikov iz mesta A v mesto B, razdalja med katerima je 100 km. Čez dan lahko opravite 2 izleta iz mesta A v mesto B in nazaj z GAZelle.

Stroške potovanja v vozilih ureja država, za prevoz potnikov in prtljage na primestnih in medkrajevnih avtobusih pa so določene mejne tarife. Cena vozovnice na vaši poti ne sme presegati tarifnih omejitev, določenih z zakonom. Če želite ugotoviti, kakšna bi lahko bila cena enosmerne vozovnice na vaši poti, vzemimo podobno situacijo - na primer strošek vozovnice iz Voskresenska in Podolska v Moskovski regiji. Razdalja med temi mesti je 100 km, cena vozovnice pa je minimalna po tarifah prevoznikov = 5.300 rubljev.

Pri prevozu 13 potnikov v eno smer lahko dobite:

5300 rubljev. x 13 potnikov = 68.900 rubljev.
In obratno - enako. tiste. za eno potovanje iz mesta A in mesta B in nazaj bo dohodek vozil enak 137.800 rubljev.
Čez dan opravimo 2 izleta v obe smeri, t.j. 137.800 x 2 = 274.000 rubljev.
Za mesec bo GAZelle zaslužil: 271.000 x 30 dni = 8.130.000 rubljev dobička.

Izračun skupnih stroškov

Določimo kazalnik čistega dobička, t.j. odštejte stroške od dohodka.

Čas potovanja je porabljen 1,5 ure, poraba goriva po povprečnih standardih, ob upoštevanju postankov na GAZelle, doseže 15 litrov na 100 km. Če vzamemo kot referenčno enoto stroške A-95 pri 40 rubljev na liter (+\- 10% odvisno od regije), dobimo naslednje denarne protivrednosti:

za 3 ure dela (t.j. potovanje v obe smeri) morate porabiti: 40 rubljev / liter x 15 litrov x 2 = 1200 rubljev.
Zato bodo skupni stroški goriva sami:
2-krat x 1200 rubljev = 2400 rubljev na dan. In približno 72.000 rubljev na mesec.
Zmanjšajte ocenjeni znesek dohodka za znesek stroškov goriva za en dan:
274.000 - 1200 = 272.800 rubljev.
In določimo čisti dobiček za mesec: 8.130.000 -72.000 = 8.058.000 rubljev.

Zdaj pa izračunajmo amortizacijo

Da, upoštevati je treba tudi amortizacijo avtomobila (na primer menjava motornega olja, hladilne tekočine, maziva v ekspanzijski posodi servo volana, zavorne tekočine itd.) - to se naredi s tekom 10 tisoč km ali v primeru nepredvidenih situacij.

Če avtomobil potuje 100 km x 4-krat = 400 km na dan, bo potrebna menjava olja vsakih 25 dni, cena večgradnega polsintetičnega olja 10W-40 s kakovostjo SL pa je približno 200 rubljev na liter. In to samo za motor!

Ne da bi se spuščali v podrobnosti vzdrževanja GAZelle, bomo kot izhodišče za stroške vzdrževanja avtomobila vzeli znesek, ki je enak 25% dobička, prejetega na mesec. tiste. tehnična vsebina GAZelle na mesec je enaka:

8.130.000 x 25% = 2.032.500 rubljev.
Rezultat izračunov za mesec dela bo naslednji:
8.130.000 - 72.000 - 2.032.500 = 6.025.500 rubljev na mesec.

Davki za zasebnega potniškega prevoznika

Pravočasno in v zadostnem znesku je treba plačati tudi davčne obveznosti. Registriran PE je obdavčen v skladu z UTIIDNB, izračunanim posebej zanj (davčna osnova). Ta davčna osnova se oblikuje na podlagi številnih dejavnikov, pri čemer je CMIP (oz. število sedežev v vozilih) prav tako pomemben.

Po zadnjih podatkih je obdavčitev prevoznika, ki opravlja redni potniški promet, približno 6000 rubljev na mesec. Čeprav tega zneska ni mogoče imenovati nespremenjenega, saj se natančen izračun davčnih obveznosti izvaja individualno, posebej za vsakega zasebnega podjetnika.

Dobiček od dela GAZelle za mesec 6.025.500 rubljev se bo zmanjšal še za 6.000 rubljev in dobili bomo 6.019.500 rubljev na mesec.

Prav tako je vredno razmisliti o stroških oglaševanja vaše storitve prevoz potniki. Obstajajo načini brezplačnega oglaševanja (deske brezplačnih objav, tematska spletna mesta itd.). Obstajajo pa tudi plačljive oblike: izdelava velikih desk, objava vabil za uporabo lastnega prevoza za izlet v tisku itd.

Seštejmo vse stroške odprtja:

Kupite nov minibus GAZelle - približno 1.000.000 rubljev;
Stroški nameščenih navigacijskih sistemov GLONASS in tahografa ne presegajo 100 tisoč rubljev;
Skupni stroški pravna registracija zasebno podjetje je približno 45 tisoč rubljev;
Najnižji stroški najema te poti bodo od 22 tisoč rubljev na mesec;
Stroški goriva in maziv - od 100 tisoč rubljev,
Plača voznika in sprevodnika je 50 tisoč rubljev.
Skupaj: 1.367.000 rubljev.

Če poznate čisti dobiček za mesec dela, lahko enostavno določite čas za odplačilo vseh stroškov, povezanih z ustanovitvijo podjetja. Z ugodnimi dejavniki se ta znesek že resnično "poveča" glede na rezultate prvega meseca dela:

6.019.500 - 1.367.000 = 4.752.500 rubljev na mesec - to je končni čisti dobiček ob upoštevanju v celoti odplačanih dolžniških obveznosti.

Naslednji meseci ne bodo več zahtevali odplačila dolga za nakup avtomobila, za namestitev opreme itd. Da, obvezna plačila davka + plačilo za najem poti, stroški goriva in maziv ter amortizacija avtomobila + izplačilo plač zaposlenim - to bo ostalo. Ampak, bruto delež začetnih stroškov se je že poplačal!

To je le vrh ledene gore nujnih začetnih stroškov za organizacijo in formalizacijo zasebnega potniškega prometa.

Če imate lastne prihranke in (čeprav le delno) znesek potrebni stroški podjetnik plačal takoj – to je dobro. Toda v večini primerov organizatorji pri odpiranju novega podjetja za prevoz potnikov nimajo takšne količine denarja. Obstaja izhod - vzeti posojilo pri banki. To pomeni, da se bo znesek čistih prihodkov ponovno znižal za znesek obveznih mesečnih obresti ob odplačilu posojilnega dolga v banki. Čeprav bo prednost tega posebnega načina reševanja težave s pomanjkanjem gotovine možnost postopnega odplačevanja dolga, razčlenjenega na več let.

Seveda se bo tudi po predhodnih izračunih precejšen znesek vseh stroškov izplačal že do konca prvega meseca dela. Toda, kot v vsaki napovedi - napake in opustitve, pa tudi nepričakovane okoliščine višje sile - vse takšne težave niso izključene!

Že v fazi teoretičnega izračuna je enostavno odkriti napake pri oblikovanju dohodkovne sheme, povezane z organizacijo storitev prevoza potnikov. Na primer dejstvo, da je nemogoče nenehno voziti v načinu največje obremenitve avtomobila s potniki. Verjetne so situacije, ko bo avto šel na cesto le z nekaj potniki (ali celo brez njih!). In potovanja ne morete zavrniti, saj je urnik dela določen in na končnem cilju (mesto B) potniki morda čakajo na vaš let. Okvare in druge težave niso izključene. Vsi takšni trenutki prinašajo škodo, ki na koncu lahko znatno zmanjša znesek dobička (in poveča dobo vračila).

Vsekakor pa želim narediti optimističen zaključek! Kdor ne tvega - ne zmaga! tukaj Zlato pravilo vsem podjetnikom in v vsakem trenutku. Nevarnost obstaja, vendar jo lahko vedno premagate. In tudi če se na začetku poti kaj ne izide, je nekaj težav - ne prenehajte s poslom, ki ste ga začeli, ampak se borite za svoje dobičkonosno mesto pod soncem. In vse se bo zagotovo izšlo!!

Ni lahko izbrati smeri za organizacijo zasebnega podjetja. Za lažjo nalogo vam svetujemo, da bodite pozorni na prevoz potnikov. Obstajajo vsaj trije razlogi:

lastnik bo prejel oprijemljiv dohodek;
vračilna doba je relativno kratka;
povečano povpraševanje po tovrstnih storitvah.

Storitev je povpraševana tako v velikih kot v majhnih mestih Rusije. Vendar morate izpolniti pogoj za pridobitev ustrezne licence, ki jo spremlja oblikovanje potrebnega paketa dokumentov.

Značilnosti dejavnosti prevoza potnikov

Poleg tega so storitve potniškega prometa dve veji:

taksi služba;
zasebni prevoz.

Tu igra demografski dejavnik na roke podjetniku. Prebivalstvo v velikih mestih se vztrajno povečuje, zato se povečuje tudi potreba po prevozu.

Oblikujejo se značilne značilnosti dogovorjenega posla:

vozniki svoje stranke praviloma najdejo na mestih koncentracije ljudi;
taksisti, z redkimi izjemami, ne hodijo na naslove na klice;
podjetnik si lahko privošči prost urnik, ni obveznih delovnih ur;
videz avtomobila in urejenost notranjosti bosta dodatni prednosti pri iskanju kupcev.

Nemogoče je ne omeniti drugih načinov prevoza, na primer zraka ali vode. Toda v tem primeru bo potreben razvoj razvite infrastrukture, kar bo vplivalo na znesek začetni kapital in velikost podjetja. Podjetniki srednjega gospodarstva takih sredstev nimajo, zato se bomo vrnili k razpravi o prevozih znotraj mesta ali izven mesta. Porabljenega bo manj truda in denarja, rezultati pa bodo kratkoročno oprijemljivi.

Vprašanje, ki skrbi vsakega lastnika, je vračilna doba. Povprečje je tri mesece. Ocenjeno časovno obdobje se lahko spremeni zaradi specifičnih dejavnikov regije: števila prebivalcev naselja in dolžine poti.

Obstajajo pasti, o katerih je treba razmišljati vnaprej. v dobičkonosnem in preprost posel vedno velika konkurenca. Večje kot je mesto, več je igralcev na trgu. Preskočite vstopne ovire težka naloga za začetnika, je pa sestavni del starta, še posebej pri donosnih poletih.

Glavne faze ustanovitve podjetja

Prvi korak je izdelava poslovnega načrta. avtotransportno podjetje za prevoz potnikov. Brez premisleka o svojih dejanjih do najmanjših podrobnosti ne boste kos nalogi. Sprva se morda zdi preprosto, a kmalu podjetnik spozna, da je moral najprej izdelati podroben akcijski načrt, oceniti finančna tveganja in se nato lotiti posla. Prihranite svoj denar tako, da porabite čas za poslovni načrt.

Registracija dokumentov. Registrirajte podjetje kot pravno osebo ali samostojnega podjetnika. Poskrbite za pridobitev licence za izbrano vrsto dejavnosti. Preveri obstoječe vrste licenciranje na Ministrstvu za promet Ruske federacije in izberite tisto, ki ustreza vašim pogojem. Obstajajo le trije in so odvisni od namena in dimenzij vozil, ki sodelujejo pri prevozu:

za avtomobile;
za vozila, ki lahko prevažajo več kot osem oseb;
za transport, z nosilnostjo 3,5 tone.

Pri predložitvi paketa dokumentov za pridobitev licence je treba od danes plačati državno dajatev v višini 300 rubljev. Postopek odločanja uradnikom zahteva čas. Ko boste prejeli pozitivno odločitev, boste morali plačati še eno pristojbino, 1000 rubljev. Licenca se izda za dobo 5 let.

Če ste dali prednost prevozu s taksiji s fiksnimi linijami, začnite registracijo posamezne kartice. Zmagani razpis za pravico do opravljanja prevozov v velikem mestu bo pripomogel k razvoju poslovanja.

Bodite pozorni na zaposlovanje osebja. Previdno premislite o poti vašega prevoza. Usklajevanje poti z mestno upravo je obvezna zahteva. Težko bo določiti točno porabljen čas. Alternativna rešitev morda najame obstoječo pot. Katera rešitev je sprejemljiva, je odvisno od vas.

Upoštevajte, da boste morali opraviti tehnični pregled in imeti potrdila o skladnosti kakovosti. Prevoznik je odgovoren za življenja potnikov. Pred nakupom ocenite tehnično stanje avtobusa, sicer so lahko stroški popravil višji od pričakovanega dobička. Izpadi zaradi popravil tudi ne prispevajo k povečanju prihodkov.

Naloga izbire vozila se lahko zdi problematična. Ponudb je veliko. Vaša izbira je neposredno odvisna od prihodnje vrste dejavnosti. Morda vas bo k dokončni odločitvi potisnila namera, da s svojim avtomobilom najamete voznika. Lep bonus bo privarčevani znesek pri nakupu lastnega prevoza.

Vendar posel, ki temelji na zaslužku s pomočjo najetih vozil, ni tako privlačen, kot se zdi na prvi pogled. Poleg jasnih koristi obstajajo tudi skrita tveganja. Zmagate zaradi odsotnosti težav z avtomobilom, vse stroške nosi lastnik. Obstajajo vsaj tri pomanjkljivosti:

ne boste mogli v celoti nadzorovati poteka dela, kar pomeni, da izgubljate vodilno vlogo;
voznik ni odvisen od vas in lahko odide v primeru nesoglasja;
izkupiček bo treba razdeliti v skladu s pogodbo.

Zaključek se namiguje - najboljša možnost je nakup lastnega prevoza, ki vam bo omogočil, da sami vodite posel. Je pa vse odvisno od višine začetnega kapitala. Seveda je neodvisnost vedno dražja.

Oglaševanje je glavni vir potrošnikov

Stalen pretok strank vam bo pomagal oblikovati dobro organizirano oglaševanje in dobičkonosno pot. Tu sta dve področji, na katera se bo treba osredotočiti, da bi si pridobili mesto na trgu potniškega prometa.

Ne gre upati, da se bo potniški promet oblikoval brez porabe za oglaševanje. Včasih se zdijo stroški previsoki, a po kratkem času analizirajte podatke finančnega poročila in ugotovite, kolikšen odstotek prihodkov gre za stroške oglaševanja. Praviloma je to 12-15% prihodka. Ne preveč. In če je vsaka oglaševalska kampanja premišljena do najmanjših podrobnosti, bo učinkovitost oglaševanja očitna.

Za transportna podjetja so splošno sprejeta mesta za distribucijo zunanjega oglaševanja:

panoji - panoji, ki se nahajajo ob cestah;
oglaševanje na javnem prevozu, tudi na vaših avtomobilih;
oglasne deske.

Seznam ni popoln, lahko ga dopolnite ob upoštevanju posebnosti vaše regije.

Kamor koli postavite oglas, mora biti dostopen ciljni publiki in premišljen do najmanjših podrobnosti. Torej, prvi korak do stranke je narejen. Nato razmislite o sistemu popustov, zlasti na stopnji vstopa na trg. Veliko pozornost posvetite kakovosti opravljenih storitev, sposobnosti komuniciranja s strankami. Usposobite svoje voznike v vljudni komunikaciji s strankami, jih seznanite s potjo, izvedite certificiranje za začetnike. Redno spremljajte cene konkurentov in na tržni ravni oblikujte svoje cene.

Kot lahko vidite, celo skupni seznam Naloge so dovolj velike in zahtevajo popolno poglobitev v delo. Zato začnite s podrobno poslovanje načrt, kjer bo vsak korak razčlenjen in ovrednotena vsaka postavka izdatkov, tudi za malenkosti. Če se odločite za vstop v promet potnikov, ne pozabite, da je konkurenca zelo velika. Za začetnike so zahteve vedno posebne. Morali boste pokazati visoka stopnja samoorganizacija, inteligenca in vodstvene sposobnosti za izgradnjo strukturiranega podjetja. Težko bo, a če ste vse premislili do najmanjših podrobnosti, se boste spopadli z nalogo in kmalu boste začeli zaslužiti dobiček, ki ste ga vložili v finančni del poslovnega načrta. Vso srečo pri vaših prizadevanjih!