Reguli elementare de drum. Regulile rutiere - un cod de legi pentru șoferi

Reguli de conduită pentru șoferi.

Pentru prevenirea accidentelor rutiere Autorul articolului propune următoarele norme de comportament pentru conducătorii auto:

1. Șoferi transportul cu motor în mod voluntar, o dată pe an (cel puțin), repetați (studiați) regulile trafic. Acest lucru trebuie făcut din cauza:

a) introducerea constantă de completări și modificări la Reguli;

b) uitarea anumitor puncte din Reguli;

În primul rând, nevoia repetarea voluntară a Regulilor necesare conducătorilor (proprietarilor) de vehicule individuale. Nu există alt mecanism pentru ei.

Șoferii angajați trebuie să finalizeze anual un program de 20 de ore de Reglementări de circulație rutieră. Și angajatorul organizează acest studiu în conformitate cu articolul 20 din Legea privind siguranța rutieră și în conformitate cu documentul comun al Ministerului Transporturilor al Federației Ruse și al Ministerului Educației al Federației Ruse „Planul și programul tematic și de formare de cursuri anuale cu șoferi organizațiilor de transport auto”, care a intrat în vigoare din 01.01.2002 (DR Nr. 26127100-1070-01.2.10.01).

2. Relaționați la regulile de drum Federația Rusă cu toată responsabilitatea și seriozitatea. Regulile au fost scrise în 1940 și sunt în permanență schimbate, îmbunătățite și completate, inclusiv pe baza unei analize a accidentelor de circulație. Documentul de astăzi este obținut cu greu, competent, ușor de înțeles, conținutul său ia în considerare toate aspectele traficului rutier. Respectarea regulilor de circulație de către fiecare șofer va duce la scăderea numărului de accidente pe drumuri. Nerespectarea Regulilor duce la accidente și probleme.

3. Înainte de a plecașoferul trebuie să se odihnească. Norme de odihnă între schimburi sofer de inchiriat sunt prezentate în articolul „Munca și odihna șoferului” de pe acest site.

4. Conducătorul auto este interzis conduce un vehicul în stare de ebrietate (alcoolic, narcotic sau de altă natură), sub influența medicamente, în stare bolnavă sau obosită. După ce a băut chiar și în doze mici de alcool timpul de reacție crește de 2-4 ori.

5. Cu grijă observați situația de pe drum, folosind spațiul care vă apare în fața ochilor, împărțindu-l în 3 zone:

a) zona de planificare- partea îndepărtată a spațiului din sensul de mers, în care șoferul urmează să intre în 30-120 de secunde. În această zonă sunt prevăzute și planificate acțiuni ulterioare.

b) zona de vizualizare, in care soferul va intra in 12-15 secunde. În această zonă, atenția este concentrată doar asupra surselor de potențial pericol și obstacole.

c) zona de acoperire, in care soferul va intra in 2-4 secunde. Dacă este detectat un pericol în această zonă, luați măsuri pentru a preveni un accident. Încercați să evitați o coliziune în 3 moduri: încetiniți; colaps; crește o viteză.

6. Nu utilizațiîn timp ce mișcați telefonul. În timpul unui apel concentrarea trece de la drum la subiectul conversației.

7. Nu concura pe drum. Drumul nu este un autodrom.

8. Când conduceți cu mașina pe pistă timp de 3 ore la rând pentru a opri pentru o odihnă de 15 minute. Apoi la fiecare 2 ore de mișcare - o odihnă de 15 minute. Timp total de conducere pt sofer de inchiriatîn timpul zilei - în articolul „Munca și odihna șoferului” de pe acest site.

9. Nu vă puneți în cale depășire (clauza 11.3. SDA). Manevra este periculoasă, este puțin timp pentru a o finaliza. Cel mai bine e sa dai putin gazul si sa te apleci putin spre dreapta.

10. Reduceți viteză și virează spre dreapta dacă vezi că mașina care se îndreaptă spre tine nu are timp să completeze depășirea.

11. Cu răbdareși fiți înțelegător față de greșelile celorlalți șoferi. Cedeți dacă un alt șofer o cere, chiar dacă greșește.

12. Mărturisește principiu – intenționat (conștient) de a nu încălca Regulile de circulație.

13. Explorează tipuri sistem nervos, temperamentul și caracterul unei persoane și să folosească aceste cunoștințe pentru a asigura siguranța rutieră. Sunt patru tipuri variate temperament - sanguin, coleric, flegmatic și melancolic. Mai multe tipuri de caractere etc.

Autotrans-consultant.ru.

Regulile rutiere - postulatul principal pentru șoferi. De aceste reguli ar trebui să se ghideze fiecare proprietar de mașină.

Dar viata reala greu de încadrat într-o broșură subțire. În articolul nostru de astăzi, vom atinge regulile nerostite de comportament la volan și nu numai pe care fiecare șofer trebuie să le cunoască. Multe dintre reguli vă vor fi familiare (dacă nu conduceți prima dată), caz în care vă va fi util să vă reîmprospătați memoria. Pentru cei care au condus recent, va fi Informatii utile completarea regulilor de circulatie.

1. Calculați situația de pe drum cu câteva secunde înainte

Una dintre cele mai importante reguli. Te va face să te simți mai încrezător la volan. Încercați să alegeți viteza și banda de mișcare în avans, astfel încât să aveți nevoie să reconstruiți de un număr minim de ori.

2. Lasa loc prostului

Încercați să lăsați întotdeauna să treacă o mașină care se comportă „nepotrivit” pe drum. Crede-mă, vei observa imediat. Ține minte, într-o zi tu însuți poți deveni un astfel de șofer. Acest lucru s-a întâmplat în practica mea. Dar acțiunile dvs. de conducere nu ar trebui să interfereze cu alți utilizatori ai drumului, în plus, să provoace o urgență.

Dacă șoferul se grăbește, lăsați-i locul, poate că are motive întemeiate pentru asta.

3. Loc pe drum

Un concept vag, dar să încercăm să explic ce vreau să spun. Toate școlile de șoferi în caz de urgență vă vor explica exact ce loc ar trebui să luați în fluxul de trafic. Traiectoria mașinii dvs. ar trebui să fie astfel încât pe una dintre laturi (nu contează, în dreapta sau în stânga) să nu aveți alți utilizatori ai drumului. Acest lucru se face astfel încât, în cazul unei frânări de urgență în fața mașinii din față, să puteți transforma pe o bandă liberă. Ai încredere în mine, funcționează.

4. Parcarea în spatele mașinilor mari

Chiar și șoferii experimentați uită de această regulă. Nu parcați mașina strict în spatele unui vehicul mare (de exemplu, un camion). Este posibil ca un șofer de camion pur și simplu să nu observe vehiculul în spatele tău și chiar să-l treacă peste cap neintenționat.
Încercați să nu vă parcați mașina în spatele unor astfel de vehicule. Dar dacă nu există alt loc (în orașele mari acest lucru nu este neobișnuit), este mai bine să lăsați mașina pentru ca șoferul să o poată vedea.

Bălțile de pe suprafața de asfalt sunt o sursă de pericol sporit. Pe lângă efectul de hidroplanare, acestea pot fi pline de alte pericole, cum ar fi o cămină deschisă, o groapă sau o piatră. Bălțile trebuie conduse cu grijă și, dacă este posibil, ocoliți-le cu totul.

6. Sari peste pieton

Lăsând pietonul să treacă, îți arăți cultura. Dar nu uitați să evaluați situația înainte de frânare, deoarece pentru șoferii care conduc în spatele dvs., manevra dvs. poate fi o surpriză completă. În plus, încercați să asigurați siguranța celor care traversează drumul. La urma urmei, foarte des pot ajunge sub roțile unei mașini care trece.

7. Stație de transport în comun

Treci opriri transport public trebuie făcută cu cea mai mare grijă. La urma urmei, nu este neobișnuit ca oamenii să se arunce sub roțile mașinii tale, ocolind un autobuz sau troleibuz oprit.

8. Puncte oarbe

Când schimbați benzile spre stânga, încercați întotdeauna să vă întoarceți capul peste umărul stâng. Astfel, te vei proteja de situația în care mașina se află în „zona oarbă”.
De asemenea, nu uita că tu ești cel care poți depăși o mașină, de exemplu, pe un drum de țară. Pentru propria ta siguranță, doar claxona, anunță-l pe celălalt șofer despre intențiile tale.

Fraza este ciudată, dar, totuși, având drept la viață. Exemplul este simplu. Foarte des, când călătorești prin țară sau mergi în vacanță, treci pe lângă sate mici. Amintiți-vă că șoferii locali ar putea pur și simplu să ignore semnele și să sară în fața mașinii dumneavoastră. Chiar dacă conduceți conform regulilor, încetiniți întotdeauna și conduceți prin intersecții necunoscute cu grijă suplimentară.

10. O mașină parcata este un pericol

Încercați să treceți la distanță de mașinile parcate pe carosabil. În plus, această distanță nu trebuie să fie mai mică decât lățimea ușă deschisă. În acest fel, veți evita deteriorarea propriei mașini sau o posibilă coliziune cu o persoană care a căzut accidental din mașină.

Pe lângă menținerea unei distanțe crescute în timpul zăpezii sau gheții, ar trebui să fii atent și la vehiculele din spatele tău. La urma urmei, mulți șoferi amână „schimbarea pantofilor” de cauciuc la cea mai recentă dată posibilă. O rezervă suplimentară de spațiu liber în față poate face posibil ca o mașină din spatele tău să se oprească fără riscul să lovească bara de protecție.

Apropo, este întotdeauna mai bine să te uiți în luneta la frânare.

12. Garaj

Dacă mașina dvs. cel mai adesea „locuiește” în garaj, nu uitați să reparați poarta. Foarte des, o rafală puternică bruscă de vânt vă poate deteriora grav vehiculul. Din păcate, în practica mea (și nu numai) s-au întâmplat astfel de cazuri.

13. Etica de conducere

Dacă ați creat o situație neplăcută unui alt șofer în timp ce conduceți. Încercați să-i cereți scuze tuturor modalități posibile. Acesta poate fi un gest cu mâna sau pornirea unei bande de urgență. Astfel, măcar nu strici starea de spirit a altui șofer.

14. Comunicare cu poliția rutieră

Încercați întotdeauna să fiți prietenos cu polițiștii rutieri. La urma urmei, munca lor este grea. În plus, comunicarea prietenoasă din partea dumneavoastră vă va ajuta să evitați o eventuală amendă.

15. Semnalizatoare

Încearcă să-ți dezvolți în tine obiceiul de a porni indicatorul de viraj corespunzător pentru orice modificare, chiar și minoră, a traiectoriei. Acest lucru este vital și va arăta, în primul rând, priceperea ta.

16. Alarma

Am scris deja mai sus despre cum să folosești „gașca de urgență” pentru a comunica cu alți șoferi. Dar să nu uităm adevăratul său scop. Dacă din orice motiv nu puteți continua să conduceți, aprindeți întotdeauna luminile de avarie.

Apropo, puteți și ar trebui să folosiți banda de urgență pentru a avertiza alți utilizatori ai drumului despre o situație periculoasă pe drum - aceștia vor reduce traficul și veți ajuta la evitarea unui accident major.

17. Faza lungă

Pe lângă semnalul luminos de urgență, o faza lungă este folosită pentru a „comunica” cu alți utilizatori ai drumului.

Dacă ai clipit scurt din spate, înseamnă că ți se cere să cedezi.
Dacă vrei să lași pe cineva să treacă, atunci aprinderea scurtă a fazei lungi, ca să spunem așa, în față, va da un semnal șoferului că îi permiți să facă o manevră.

Acesta este, probabil, tot, deși există mult mai multe reguli de comportament nerostite la volan. Să vă simțiți liberi să ne împărtășim experiența în comentarii, vă va ajuta să conduceți mult mai sigur!

• , 24 decembrie 2014

În principiu, acesta este un subiect neinteresant. Dar studiul oricărei discipline ar trebui să înceapă cu o luare în considerare a prevederilor generale: conceptele și principiile pe care se bazează acest domeniu de cunoaștere.

Prin urmare, haideți să avem răbdare și să studiem acest lucru destul de sumbru, dar extrem materialul necesar. Mai mult, ne vom întâlni constant cu calculele lui.

Pentru a face acest lucru, luați în considerare două întrebări principale:

1. Principii de bază ale regulilor de circulație
2. Concepte de bază utilizate în regulile de circulație

În acest articol, vom lua în considerare principiile de bază ale regulilor de circulație

Regulile rutiere sunt, în cea mai mare parte, reglementarea condițiilor specifice de trafic.

Adică, în textul Regulilor poți găsi cu ușurință o metodologie specifică pentru modul de deplasare, ce benzi să ocupe, cum să manevrezi, cum să oprești și să parchezi, în ce secvență să treci de intersecții etc.

Totul aici este aranjat pe rafturi și are o logică internă (veți vedea în curând singur).

Cu toate acestea, secțiunea 1 din Reguli stabilește principiile generale (sau fundamentale) pentru funcționarea regulilor de circulație. Aceasta este baza cadrului legal pentru sistemul de trafic rutier din Federația Rusă.

1.1. Aceste Reguli de circulație (denumite în continuare Reguli) stabilesc o procedură de circulație unificată în întreaga Federație Rusă. Alte reguli referitoare la traficul rutier trebuie să se bazeze pe cerințele Reguli și să nu le contrazică.

Ce se poate spune aici? Regulile de circulație sunt un set de norme, sau un set de reguli care reglementează circulația în toată țara noastră, indiferent de apartenența națională, religioasă sau de altă natură a participanților săi.

Cetățenii Rusiei, străinii, apatrizii și alte persoane care conduc pe drumurile țării sunt supuși Regulilor Rutiere ale Federației Ruse.

Prin urmare, regulile de circulație au, parcă, drept de supremație, ceea ce înseamnă că toate celelalte reguli adoptate în domeniul circulației rutiere, să dezvolte prevederile SDA, în baza acestora și în niciun caz contrare normelor acestora.

Dacă vreți o metaforă, vă rog: SDA este Constituția (legea de bază) a statului numită „Trafic rutier”.

Desigur, nu există o astfel de stare - „Trafic rutier”. Deși, de ce nu? Toți trăim în ea.

Și chiar dacă această țară este mai mult virtuală decât reală, chiar dacă nu este recunoscută de comunitatea mondială ca un participant deplin la relațiile internaționale, ea există. Și în această țară, din păcate, oamenii mor sau suferă în fiecare zi și în fiecare oră. Și aceasta este deja o realitate. Amar, dar realitate...

1.3. Utilizatorii drumului sunt obligati sa cunoasca si sa respecte cerintele Regulamentului, semafoarelor, indicatoarelor si marcajelor care le sunt aplicabile, precum si sa urmeze ordinele controlorilor de trafic care actioneaza in limita drepturilor ce le sunt acordate si reglementeaza circulatia cu semnale stabilite.

Dacă regulile de circulație sunt legea, atunci, conform Constituției Federației Ruse, punerea în aplicare a legii este o datorie.

În consecință, performanța Reguli de trafic(inclusiv cerințele de semnalizare, marcaje, semafoare și controlori de trafic) este responsabilitatea tuturor utilizatorilor drumului, fără excepție.

1.5. Utilizatorii drumului trebuie să acționeze astfel încât să nu pună în pericol traficul sau să nu provoace prejudicii.

Este interzisă deteriorarea sau poluarea suprafeței drumului, îndepărtarea, blocarea, deteriorarea, instalarea arbitrară a indicatoarelor rutiere, semafoarelor și a altor mijloace tehnice organizarea traficului, lăsând pe drum obiecte care interferează cu traficul. Persoana care a creat interferența este obligată să ia toate măsurile posibile pentru a o elimina, iar dacă acest lucru nu este posibil, atunci mijloacele disponibile se asigură că utilizatorii drumului sunt informați cu privire la pericol și informează poliția.

Acest paragraf al Regulilor rezumă obligațiile tuturor utilizatorilor drumului, chemându-i la acestea interacțiune armonioasă pe drum. Este necesar să se evite apariția situatii periculoaseși provocând prejudicii. Acest lucru se exprimă cel mai adesea în obstrucția altor utilizatori ai drumului.

Și dacă interferența specificată nu poate fi eliminată, Regulile impun informarea în timp util a celorlalți participanți despre pericol și chiar raportarea acestuia la poliție.

Deci, în cazul unei defecțiuni vehicul când s-a oprit în locul greșit, șoferul trebuie să pornească alarmași pune un triunghi de avertizare.

De acord, aceste acțiuni nu sunt necesare pentru șofer; scopul lui este să repare mașina. Astfel de acțiuni sunt o modalitate de informare a altor utilizatori ai drumului cu privire la obstacolele și pericolele de pe drum.

Dar, în cazul unui accident grav, va trebui nu numai să informați despre pericol, ci și să sunați la un ofițer de poliție.

În același timp, paragraful 1.5 conține interdicții generale pentru utilizatorii drumului. Deci, este strict interzisă deteriorarea și poluarea suprafeței drumului.

Sincer să fiu, există adesea cazuri în care un tractor cu omidă, care se deplasează din câmp în câmp (de exemplu, ca parte a lucrărilor agricole), provoacă daune ireparabile cu șenilele sale. pavaj de asfalt drumuri.

Sau iată un alt exemplu. Construcția este în curs (desigur, o casă ipotecară). Părăsirea șantierului Vagon de transport cu bulgări de pământ și resturi de construcție lipite de roți.

După trecerea unui astfel de camion, pe carosabil rămân bulgări de pământ, care interferează cu traficul. Și pe vreme umedă și ploioasă, acest noroi se transformă într-un șlam care acoperă betonul asfaltic pe o suprafață mare.

Estetica mașinii de aici este al zecelea lucru. O situație similară poate juca o glumă crudă șoferilor: într-o astfel de secțiune, aderența roților cu drumul se va deteriora și este foarte posibil să pierdeți controlul vehiculului. Și aici ești, un accident!

O altă interdicție – destul de specifică –: șoferului îi este interzis să lase pe drum obiecte străine care pot interfera cu circulația normală.

Spune irelevant? Nu este suficient să „cuibărești” de-a lungul drumurilor de anvelope uzate, care sunt aruncate „cu grijă” de către șoferii, de regulă, de vehicule grele?

Și este bine dacă aceste „obiecte străine” sunt depozitate pe marginea drumului. Sau poate pe drum...

Mai mult, mulți șoferi și pasageri cred că micile resturi aruncate pe geam nu vor interfera cu traficul.

Câtă naivitate avem! Sau nepăsare... Sau viclenie...

A treia interdicție, la prima vedere, este foarte amuzantă. Regulile interzic categoric orice manipulare ilegală cu mijloacele de organizare și reglementare a traficului - semne, marcaje, semafoare etc.

În principiu, este greu de imaginat un caz când cineva încearcă să demonteze sau să instaleze indicator, vopsiți sau finisați marcajele rutiere. Apropo, o nouă tendință devine din ce în ce mai la modă în rândul tinerilor europeni - de a face semne creative cu ajutorul autocolantelor speciale. Da-i o nota.

Amuzant și creativ. Dar aceasta este o încălcare a Regulilor.

Sau chiar „mai amuzant” – schimbă (deci, pentru distracție) semafoare. Aici, șoferii și pietonii vor fi încântați...

Dar, trebuie să recunoașteți, în condițiile noastre această perspectivă este puțin probabilă până acum. Deși, cine știe... Mintea rusă, e curios... (cel puțin ideea a fost depusă).

1.6. Persoanele care încalcă Regulile sunt răspunzătoare în conformitate cu legea aplicabilă.

Principiile enunțate la paragrafele 1.1, 1.3 și 1.5, pe care tocmai le-am luat în considerare, întruchipează cel mai mult Cerințe generale care sunt prezentate prin Reguli utilizatorilor drumurilor.

O decodare mai detaliată a acestor cerințe ne așteaptă înainte - atunci când analizăm fiecare secțiune a regulilor de circulație. Dar următorul paragraf - 1.6 - avertizează asupra răspunderii legale pentru nerespectarea cerințelor Regulilor Rutiere.

Cu alte cuvinte, utilizatorii drumurilor pentru încălcări rutiere pot fi (și ar trebui să fie!) pedepsiți în condițiile actuale Legislația rusă. Nu a vrut să respecte cerințele paragrafelor 1.1, 1.3, 1.5 etc. - asume responsabilitatea.

Privind în perspectivă, observăm că răspunderea administrativă (cel mai des), civilă și (din păcate!) penală este asumată pentru încălcarea regulilor de circulație.

1.4. Drumurile au circulatie pe dreapta.

În sfârșit, ultimul și, după mulți șoferi, principalul principiu al regulilor de circulație. Însuși principiul cu care „trăim” pe drum; cu care mergem cot la cot prin viață.

Principiul circulației pe dreapta înseamnă că toate vehiculele, fără excepție, trebuie să se deplaseze exclusiv de-a lungul drumului, mai aproape de marginea dreaptă a acestuia. Și chiar dacă benzile de circulație marcate cu marcaje nu sunt vizibile, șoferul trebuie să se mențină pe partea dreaptă a drumului.

Există, desigur, țări cu trafic pe stânga și, în consecință, volanul pe dreapta în mașină. De exemplu, Anglia (sau fostele sale colonii). Nu vom pătrunde în retrospectiva istorică.

Rețineți că acesta este mai degrabă un tribut adus tradiției, deoarece majoritatea statelor moderne folosesc traficul pe dreapta. Și țara noastră nu face excepție.

Apropo, pietonii, atunci când se deplasează de-a lungul trotuarelor sau trecerilor de pietoni („trese cu zebra”), sunt, de asemenea, sfătuiți să rămână pe partea dreaptă.

Să rezumam. Secțiunea 1 din Reguli prevede principii fundamentale funcționarea sistemului de trafic rutier din Federația Rusă, în raport cu cadrul legal al acestuia și principalele obligații ale utilizatorilor drumurilor.

Acesta este cel mai mult Dispoziții generale care caracterizează esența acelei părți a relațiilor sociale, care se numește „trafic”.

Dacă aceste informații v-au fost utile, vă rugăm să scrieți despre ele în comentarii. Dacă aveți întrebări, scrieți, cu siguranță vom încerca să vă ajutăm.

• regulile de bază de circulație
• elementele de bază ale regulilor de circulație
• regulile de bază ale drumului
• regulile de bază de circulație pe scurt

LA Categorie:

Conducând o mașină

Regulile rutiere - un cod de legi pentru șoferi

Fiecare șofer știe că conducerea pe drumuri și în toate celelalte locuri unde este posibilă circulația vehiculelor se efectuează în conformitate cu Regulile Rutiere actuale.

Obiectivul principal al Regulilor este asigurarea siguranței și creșterea traficului lățimea de bandă drumuri. Cunoașterea excelentă a Regulilor, respectarea cerințelor acestora de către toți utilizatorii drumului garantează în sine siguranța și previne accidentele de circulație.

Îndrumat cu strictețe de Reguli, fiecare șofer are dreptul să se aștepte ca ceilalți utilizatori ai drumului să-și îndeplinească cerințele.

Totuși, trebuie avut în vedere că mulți pietoni nu cunosc bine Regulile, există șoferi (în special începători) care nu au încă suficientă experiență și abilități, iar alții pur și simplu încalcă aceste Reguli. În plus, pe drumuri pot fi vehicule servicii operaționale, ale căror conducători auto au dreptul de a se abate de la anumite cerințe din Reguli.

Șoferul trebuie să țină cont de aceste circumstanțe și, în timpul conducerii, să fie pregătit în mod constant pentru faptul că o persoană ale cărei acțiuni sunt contrare Regulilor poate apărea în orice moment printre utilizatorii drumului.

Una dintre principalele prevederi din Reguli este că circulația pe dreapta a vehiculelor este stabilită în URSS. Șoferul trebuie să respecte întotdeauna și peste tot cu strictețe această cerință și să circule numai pe partea dreaptă a drumului, indiferent de prezența altor vehicule pe acesta. Plecarea temporară pe banda de circulație din sens opus este permisă numai pe drumurile înguste la ocolirea vehiculelor care stau în picioare sau la depășirea altor vehicule dacă nu există trafic care vine din sens opus pe această bandă. Plecare pentru partea stanga drumurile sunt cu atât mai inacceptabile în caz de urgență.

Șoferii fac uneori cea mai mare greșeală de a conduce pe partea stângă a drumului pentru a evita o coliziune frontală. La urma urmei, se întâmplă. Șoferul unui autoturism se deplasează pe partea dreaptă a drumului și vede brusc că o autobasculante vine spre el pe aceeași parte. Frunte la frunte. Acest lucru se poate întâmpla dacă șoferul autobasculantei doarme, beat sau doar un bătăuș. Șoferul mașinii i-au tremurat nervii, iar pentru a evita o coliziune, o ia brusc la stânga. Dar, în același moment, șoferul autobasculantei se smuciază lângă el. Suflați, iar mașina este spartă. Dar din moment ce coliziunea s-a produs pe partea stângă a drumului, șoferul mașinii devine vinovat de acest incident. Acesta este prețul nerespectării cerinței de bază a Regulilor Rutiere. Dar șoferul unui autoturism ar fi putut evita o coliziune cu o autobasculante dacă ar fi încetinit și și-ar fi îndreptat mașina spre partea dreaptă a drumului, poate chiar în afara drumului. Și dacă s-ar fi produs coliziunea, atunci s-ar întâmpla pe partea dreaptă a drumului și șoferul autobasculantei ar deveni cu siguranță vinovat.

De asemenea, șoferii ar trebui să acorde atenție conceptului de „ceda”. În cazurile în care șoferii altor vehicule au prioritate, nu este necesar să se oprească și să aștepte până a trecut cel care are dreptul de prioritate. A ceda înseamnă a nu forța celălalt șofer să oprească sau să schimbe direcția. Uneori este suficient doar să încetinești sau să schimbi benzile, de exemplu, pentru a permite vehicule speciale cu un far intermitent aprins sau un semnal sonor. Totul depinde de situația specifică. Principalul lucru este să nu interferați cu aceste vehicule pentru a continua să se miște liber.

Toate mijloacele de organizare și reglare a traficului pot fi plasate condiționat în următoarea secvență ierarhică: marcajele rutiere- indicatoare rutiere - indicatoare rutiere temporare - semafoare - controlori de trafic.

Principala figură în organizarea și reglementarea traficului este controlorul de trafic. Poate da semnale care contrazic semnalele de circulație, poate direcționa vehiculele contrar indicatoarelor rutiere, marcajelor și, în general, Regulilor Rutiere. Instrucțiunile sale sunt obligatorii pentru toți șoferii și trebuie urmate imediat. În plus față de semnalele stabilite prin Reguli, controlorul de trafic poate folosi și altele care sunt pe înțelesul șoferilor (unele dintre ele sunt prezentate în Fig. 1).

O cunoaștere superficială a indicatoarelor rutiere îi duce adesea pe șoferii începători la curiozități atunci când, fără să știe, devin încălcatori ai Regulilor. Neînțelegerea lor apare în principal din cauza necunoașterii unui număr de abateri de la cerințele de semnalizare rutieră pe care Normele le prevăd pentru vehicule. uz comun. Deci, urmând autobuzul într-o zonă necunoscută, un șofer începător poate copia orbește acțiunile șoferului de autobuz, ghidându-se de considerentele că dacă autobuzul are voie să treacă aici, atunci poate trece.

Orez. 1. Semnale suplimentare date de controlorul de trafic: a - accelerarea deplasării; b - virați rapid la stânga; c - conduceți la spate și mai repede; d - virați rapid la dreapta; d - oprire; e - așteptați rândul său

Și mai înșelătoare pot fi introduse de șoferii de mașini individuale care locuiesc sau lucrează în zone marcate cu indicatoare „Mișcarea este interzisă” și „Nu circulația autovehiculelor”, precum și șoferii de vehicule care deservesc întreprinderile situate în aceste zone.

In cele din urma, mașini iar scaunele cu rotile motorizate conduse de conducătorii auto cu handicap pot trece pe sub indicatoarele „Mișcarea este interzisă” și „Mișcarea autovehiculelor este interzisă”, precum și să stea în zona indicatoarelor de interzicere a staționării și oprirea în zona de interzicere a opririi.

Conducerea unei mașini în zonele urbane are o serie de caracteristici. Regulile nu împart așezările în mari și mici. Cerințele Regulilor sunt aceleași atât pentru un sat, în care sunt doar 20-30 de gospodării, cât și pentru un oraș cu un milion de locuitori. Dar conducând o mașină oras important mult mai greu decât la sat.

Când conduceți pe străzile orașului cu intensitate mare, ritmul cardiac al șoferilor crește cu 25-50%. Experiența arată că chiar și șoferii cu mare experiență, care au sosit, de exemplu, la Moscova dintr-un oraș cu o populație de 100 de mii de oameni, comit multe încălcări ale Regulilor în primele zile.

În așezările mari au loc marea majoritate a accidentelor de circulație. Pericolul cel mai mare în aşezare este creat de traficul cu de mare viteză, grabă și nervozitate în acțiunile șoferilor. Între timp, s-a dovedit de mult că în condiții urbane, mișcarea cu viteză mare nu oferă, de regulă, un câștig în timp.Secundele economisite datorită vitezei și mari tensiune nervoasa, se pierd rapid la intersecțiile reglementate.

Regulile definesc o serie de diferențe între conducerea în zonele urbane și pe drumurile de țară. Majoritatea diferențelor sunt cauzate de limita inferioară de viteză, stabilite prin Reguli pentru aşezări. Deci, indicatoarele rutiere (în principal de avertizare, de prioritate și unele altele) în așezări sunt instalate la distanță de începutul unei secțiuni sau intersecții periculoase, mult mai puțin decât la drumuri de tara Oh.

În localități, în anumite condiții, este permisă oprirea și parcarea vehiculelor pe partea stângă a drumului; acest lucru nu se poate face pe drumurile de țară.

Semnul „Începutul așezării” pe fundal alb impune șoferilor să circule prin această așezare cu o viteză de până la 60 km/h. Dar se întâmplă ca la câteva zeci de metri înainte de un astfel de semn, un semn „Restricție viteza maxima» - 40. Înseamnă asta că este necesar să treci prin această aşezare cu o viteză de 40 km/h? Nu, nu este. Este valabil doar până la indicatorul „Începutul așezării”, iar după acesta limita de viteză este de 60 km/h.

Un alt lucru este atunci când indicatorul „Limita de viteză maximă” este instalat în sensul de mers în spatele indicatorului „Începutul așezării”. Apoi acoperirea sa se extinde până la cea mai apropiată intersecție sau până la capătul așezării.

Același lucru este valabil și pentru semnul „Sfârșitul zonei tuturor restricțiilor”, atunci când este instalat în sensul de mers în fața semnului pe un fundal alb „Începutul așezării”. Șoferii înțeleg adesea această situație în așa fel încât să nu existe restricții de circulație într-o anumită localitate și viteza de deplasare poate fi dezvoltată ca pe drumurile de țară, poți da semnale etc. Aceasta este o greșeală. Aici, acțiunea semnului care anulează toate restricțiile se încheie și la începutul decontării.

Se știe că semnul „Începutul așezării” pe fond albastru nu limitează limita de viteză stabilită pentru drumurile de țară. Dar de îndată ce șoferul se transformă pe orice stradă laterală a acestei așezări, cerința Regulilor privind limita de viteză pentru așezare - 60 km/h intră imediat în vigoare.

În concluzie, trebuie menționat că toate cerințele Regulilor legate de particularitățile traficului în așezări intră în vigoare numai după semnul rutier „Începutul unei așezări”, și nu la trecerea denumirii acesteia, indicat în alt mod (pentru de exemplu, un banner, un panou colorat).

Câteva sfaturi pentru îndeplinirea cerințelor a încă două indicatoare rutiere.

Semnul „Animale sălbatice” avertizează despre posibilitatea ca animale sălbatice pe drum. Mulți șoferi, de regulă, nu reacționează la asta. Dar în zadar. O coliziune cu un animal mare (elan, căprioară) sau o încercare de a se abate de la o coliziune cu acesta la viteză mare duce adesea la o fugă de pe șosea, o răsturnare și consecințe foarte grave. Au fost deja înregistrate o mulțime de accidente cu rezultat fatal pentru pasageri și șoferi. Deci acest semn, mai ales în locurile în care există abordări ascunse la drum (în pădure, în tufiș), nu poate fi neglijat.

Semnul de vânt transversal vă cere să fiți pregătit pentru o abatere bruscă a mașinii de la mișcare rectilinie, de exemplu, la plecarea într-o zonă deschisă din cauza unui fel de adăpost (din cauza unei clădiri, a unui gard, dintr-o pădure). Forța vântului lateral poate ajunge la sute de kilograme. O astfel de forță poate devia vehiculul de la o linie dreaptă și poate speria șoferul. Pe drumurile alunecoase, poate arunca mașina de pe șosea. Trebuie să fiți pregătit pentru asta și, rotind volanul în direcția opusă demolării, îndreptați mașina. Pentru a nu fi luat prin surprindere la trecerea pe lângă acest indicator, este recomandat să încetinești (mai ales pe drumuri alunecoase), să eviți deplasarea în roate și să ții volanul cu ambele mâini.

Pentru a organiza traficul în siguranță și a îmbunătăți eficiența utilizării vehiculelor, în țara noastră a fost înființat Inspectoratul Auto de Stat (GAI). Se dezvoltă relevant reguli, inclusiv Regulile Rutiere, și monitorizează respectarea acestora.

Divizia GAI - serviciul de patrulare rutiera are sarcina de a mentine ordinea pe drumuri. Ea efectuează lucrări de prevenire a abaterilor de la Regulile Rutiere, întocmește materiale accidente rutiere, caută persoanele care au comis un accident, acordă primul ajutor victimelor și elimină consecințele accidentelor. Cu inspectorii acestui serviciu, care prin funcția lor sunt reprezentanți ai autorităților, de obicei toți utilizatorii drumului au contacte. Ordinele inspectorului privind ordinul de circulație trebuie respectate cu strictețe de către toți șoferii și pietonii.

Activitatea principală a polițiștilor rutieri este munca educațională și preventivă, prevenirea accidentelor rutiere. Dar într-un mecanism atât de complex precum traficul rutier, desigur, nu se poate face fără răspunderea legală a șoferilor: administrativă, penală și civilă.

Se stabilește forma răspunderii administrative oficiali politia Rutiera; tragerea la răspundere penală și civilă a conducătorilor auto se realizează printr-o hotărâre judecătorească, care își întemeiază verdictul pe materialele Inspectoratului Rutier de Stat.

LA Categorie: - Conducere

Știi când poți depăși pe autostradă? Cine ar trebui să cedeze cui la un sens giratoriu? Pot bicicliștii să folosească dreptul pietonilor, iar șoferii sunt obligați să cedeze locul celor care? Crezi că șoferii începători pun astfel de întrebări? De fapt, chiar și șoferii cu 20 sau chiar 30 de ani de experiență au astfel de întrebări. Da, desigur, șoferii experimentați cunosc majoritatea regulilor de circulație. Dar, cu toate acestea, unele sunt uitate în timp. Mai ales astfel de reguli de drum, care sunt greu de interpretat. Astăzi am decis să colectăm cel mai mult reguli importante trafic, care sunt adesea uitate de mulți șoferi.

Trebuie să cedez unui biciclist la o trecere de pietoni?

Mulți cred, în mod eronat, că ar trebui să lăsăm mereu loc bicicliștilor. Dar, conform regulilor actuale de circulație, de fapt, nu totul este atât de simplu. Ideea este că răspunsul este de fapt da și nu.

Conform regulilor de circulație, un biciclist este șofer de bicicletă.

O bicicletă este un vehicul ().

În consecință, conform legii, un biciclist nu este pieton dacă circulă cu bicicleta pe șosea. Aceasta înseamnă că biciclistul este obligat, la fel ca șoferii de mașini, să respecte regulile uzuale de prioritate a intersecțiilor. De asemenea, conducatorul auto trebuie sa se supuna semnalelor semafoarelor speciale de biciclete (), iar in lipsa acestora, semnalelor semafoarelor de transport obisnuit (nu pietonale).

În plus, conform curentului Reguli de trafic, pe reglabil treceri de pietoni bicicliștii trebuie să respecte indicațiile semnalelor de semafor pentru biciclete sau transport general, precum și controlorii de trafic ().

Inclusiv sofer de bicicleta ( ciclist) la o trecere de pietoni trebuie să coboare de pe bicicletă și să traverseze drumul, împreună.

În concluzie, dorim să observăm că, în ciuda faptului că șoferii de mașini nu sunt obligați să cedeze bicicliștilor în trafic, carosabil la o trecere de pietoni, asta nu înseamnă că nu trebuie să le cedem, chiar dacă bicicliștii încalcă regulile de circulație. Cert este că biciclistul este mai puțin protejat pe drum de pericol.

Amintiți-vă că o mașină este o sursă crescută de pericol, care poate fi o amenințare la adresa vieții nu numai pentru pietoni, ci și o sursă de pericol crescut pentru bicicliști. Așa că aveți grijă la trecerile de pietoni nereglementate, unde bicicliștii pot sări adesea, încălcând regulile de circulație. În acest caz, este mai bine să cedezi, deși legea este de partea ta.

Trebuie să cedez vehiculele de pe marginea drumului?

Cert este că la 4 septembrie 2015, Curtea Supremă a Federației Ruse a emis o rezoluție nr. 46-AD 15-29, în care a stabilit clar conceptul că un șofer care se deplasează pe marginea drumului nu are prioritate. drept de trecere chiar dacă alți șoferi în legătură cu el au o interferență pe dreapta.

Amintiți-vă că mai devreme, dacă șoferii care se deplasau pe banda principală a drumului nu au lăsat loc mașinilor care părăseau marginea drumului, atunci acest lucru a fost considerat de poliția rutieră drept o încălcare a regulilor de circulație și șoferii care nu au cedat au fost reținuți. responsabil.

Din fericire, unul dintre șoferi, găsit vinovat că nu a cedat dreptul de trecere unei mașini care se deplasa pe marginea drumului, a reușit să-și apere drepturile la Curtea Supremă a Federației Ruse.

De acum înainte, Forțele Armate ale Federației Ruse au explicat că șoferii au dreptul să nu cedeze mașinilor care se deplasează pe marginea drumului, deoarece șoferii unor astfel de mașini încalcă grav regulile de circulație actuale, ceea ce înseamnă că nu pot avea un drept de trecere preferenţială din cauza încălcării legislaţiei în vigoare.

Deci, conform regulilor de circulație și, șoferii nu pot lăsa drumul tuturor mașinilor care circulă pe marginea drumului.

Vă reamintim că amenda pentru conducerea pe marginea drumului este de 1.500 de ruble ( articolul 12.15 partea 1 din Codul contravențiilor administrative al Federației Ruse)

Este posibil să vă deplasați pe banda din mijloc dacă banda din dreapta este liberă?

Mulți șoferi, în ciuda cunoștințe bune din regulile de circulație, se uită adesea (inclusiv de mulți șoferi experimentați) că, conform paragrafului în afara intravilanului, precum și în intravilan pe drumurile marcate cu un indicator sau sau unde se conduce la un este permisă o viteză mai mare de 80 km/h, conducătorii autovehiculelor trebuie să le conducă cât mai aproape de marginea dreaptă a carosabilului.

Adică dacă, atunci când conduceți de-a lungul autostrăzii în afara localităților, șoferul se deplasează pe stânga sau banda de mijloc, cu benzi libere din dreapta, apoi se încalcă regulile actuale trafic rutier. Apropo, candidații pentru șoferi întâmpină adesea dificultăți cu aceste reguli în timpul examenului teoretic la poliția rutieră. Examenul vine peste o întrebare dificilă de la , la care mulți șoferi răspund incorect. .

Adică, răspunsul la această întrebare este că deplasarea unei mașini cu drept liber ar trebui efectuată numai pe banda din extrema dreaptă.

Cu alte cuvinte, mulți cred greșit sau eventual uită că cu benzile din dreapta libere, șoferul trebuie să schimbe benzile nu doar de pe banda expres din stânga, ci și de pe alte benzi, dacă banda din dreapta este liberă.

Dacă încălcați această regulă, atunci conform legislației în vigoare, șoferul poate fi tras la răspundere. în conformitate cu articolul 12.15 din partea 1 a Codului de infracțiuni administrative al Federației Ruse:

"Încălcarea regulilor de amplasare a vehiculului pe carosabilul drumului, trecerea sau depășirea în sens opus fără a părăsi marginea carosabilului a drumului destinat circulației din sens opus, precum și circulația pe margini sau traversarea unui transport organizat sau pe jos coloană sau luând un loc în ea ".

Amenda: 1.500 de ruble.

Când poți depăși pe dreapta?

Fiecare șofer știe că depășirea pe dreapta este interzisă formal în cele actuale. Deși SDA nu spune acest lucru în mod explicit. De aceea, mulți șoferi cred că, deoarece depășirea dreaptă pe dreapta nu este interzisă, atunci este permisă. Cert este că, conform regulilor actuale de circulație, conceptul de depășire nu există. Există o regulă care vorbește despre a fi înaintea unui alt vehicul.

De fapt, aceasta este o depășire. Mai mult, plumbul, despre care în cauzăîn regulile de circulație, . Întrucât în ​​țara noastră circula pe stânga, asta înseamnă că de fapt nu există conceptul de depășire pe dreapta în regulile de circulație. De fapt, acest lucru sugerează că regulile de circulație din Rusia nu prevăd reguli care descriu manevra de conducere din dreapta.

De asemenea, vrem să remarcăm că există două tipuri de mașini avansate.

De exemplu, există o înaintare a unui vehicul fără schimbarea benzii (acest lucru este atunci când o mașină este înaintea altuia din cauza vitezei sale mai mari).

Exista un avans cu iesire pe o alta banda (in cazul circulatiei pe banda din stanga, avansul care prevede depasirea se realizeaza cu iesirea pe banda din sens opus, in cazul circulatiei pe banda din mijloc, avans (depasire) se efectuează pe banda din stânga).

Vă rugăm să rețineți că în, deoarece nu există o astfel de interdicție în regulile de circulație. Nu există nici un articol separat în Cod Administrativ RF, care ar prevedea responsabilitatea depășirii vehiculului din dreapta. De ce legiuitorul nu a prevăzut răspunderea pentru această încălcare periculoasă?

La urma urmei, depășirea pe dreapta provoacă adesea accidente grave.

Cert este că în regulile actuale de circulație există o serie de alte reguli indirecte de circulație care de fapt nu prevăd posibilitatea depășirii pe dreapta, cu excepția schimburilor și virajelor la stânga ale vehiculului pe stânga.

De exemplu, dacă vă deplasați pe banda din dreapta și doriți să depășiți pe dreapta, atunci veți fi forțat, ceea ce este interzis de regulile de circulație. Dacă conduceți pe banda din mijloc și doriți să depășiți mașina din dreapta, atunci aveți dreptul să vă deplasați pe banda din dreapta cu o viteză care nu depășește viteza mașinii pe banda din mijloc. Deci, depășind pe dreapta, chiar îl vei încălca pe celălalt Reguli de trafic. De aceea legiuitorul nu a prevăzut răspundere separată pentru depășirea din dreapta.

Deci in nici un caz nu depasiti pe dreapta, aceasta fiind cea mai periculoasa manevra de pe drum care poate duce la un accident. Iată un exemplu:

Ce înseamnă de fapt semnul de stop?

Indicator " Stop„. Este interzis deplasarea fără oprire în fața liniei de oprire, iar dacă nu există, înainte de marginea căii carosabile intersectate. Conducătorul auto trebuie să cedeze vehiculele care circulă de-a lungul intersectării, iar dacă există un indicator, de-a lungul drumul principal.

Poate fi instalat înaintea unei treceri de cale ferată sau a unui post de carantină. În aceste cazuri, conducătorul auto trebuie să oprească în fața liniei de oprire, iar în lipsa acesteia, în fața indicatorului.

Conform regulilor de circulație, dacă șoferul a văzut semnul " Stop„, atunci în lipsa unui marcaj (linie de oprire), trebuie să se oprească înaintea semnului sau pe aceeași linie cu semnul. În caz contrar, traversând semnul, se va considera Încălcare rutieră. Aceasta implică responsabilitatea pentru articolul 12.12 partea 2, care prevede o amendă de 800 de ruble.

Poți aprinde semaforul roșu?

Conform regulilor de circulație, toți șoferii știu că circulația pe un semnal de interdicție este interzis. Dar recent, în Rusia a apărut o nouă regulă de reguli de circulație, care permite circulația pe roșu dacă există un semn special lângă semafor cu o săgeată verde la dreapta. Acest nou semn rutier permite de fapt circulația la semafor roșu, dar numai după ce șoferul a cedat locul tuturor utilizatorilor drumului care obstrucționează circulația.

Vă rugăm să rețineți că aprinderea semaforului roșu este permisă numai dacă există un indicator „săgeată verde la dreapta”, care anulează interzicerea circulației la semafor roșu. Amintiți-vă că, dacă aprindeți un semafor roșu, care nu are un semn special săgeată, atunci încalcați regulile de circulație, pentru care este prevăzută răspunderea partea 1 și partea 3 a articolului 12.12 din Codul contravențiilor administrative al Federației Ruse.

Cea de-a treia parte prevede pedeapsa sub forma unei amenzi de 5.000 de ruble sau privarea de permis de conducere pentru o perioadă de 4 până la 6 luni (aplicată pentru o încălcare repetată în termen de 12 luni de la data ultimei infracțiuni).

Cine trebuie să cedeze într-un sens giratoriu?

Mulți șoferi începători și chiar experimentați uită adesea regulile de conducere printr-un sens giratoriu marcat cu un semn.

Conform regulilor de circulație actuale, dacă la un sens giratoriu este instalat un semn (semnul " Mișcare circulară ”) împreună cu semne (semnul „ Cedează trecerea") sau (semn "Stop”, șoferul care conduce în cerc beneficiază de drept de trecere.

Adică, în principiu, sensul călătoriei este simplu. Dacă există, semnele de mai sus sunt înainte, atunci cei care se mișcă în cerc nu trebuie să cedeze celor care intră în sensul giratoriu.

Vă rugăm să rețineți că, dacă nu există semne de circulație în fața cercului " Cedează trecerea" sau " Stop"și în prezența semnului" Mișcare circulară„, șoferii care se deplasează în cerc sunt obligați să cedeze loc acelor mașini care intră în sensul giratoriu.

Dacă nu cedați dreptul de trecere la intersecție, puteți fi tras la răspundere. în conformitate cu partea 3 a articolului 12.13 din Codul contravențiilor administrative. În acest caz, te aștept pedeapsa administrativă sub forma unei amenzi de 1000 de ruble.

Se circulă cu semafor galben?

Dacă întrebați mulți șoferi dacă regulile de circulație permit trecerea anumitor tronsoane de drum la un semafor galben, atunci unii șoferi vă vor răspunde că desigur că este imposibil, deoarece acest lucru este interzis direct de clauză. Cealaltă parte a șoferilor poate răspunde că circulația cu semafor galben este permisă, deoarece acest lucru este permis de paragraful.

Care dintre ele are dreptate? Din păcate, nu mulți oameni își amintesc clar aceste norme ale regulilor de circulație și nu pot explica în detaliu în ce cazuri este posibil să nu se oprească la un semafor galben.

Da, într-adevăr, conform legislației în vigoare, șoferii au voie să circule pe un semnal de circulație interzis ( galben semaforul este un semnal de interzicere). Cert este că clauza prevede expres că deplasarea unui vehicul la un semafor cu interdicție este permisă în conformitate cu clauza.

Alineatul permite circulația la semafor galben doar în cazul în care șoferul mașinii nu poate opri fără a recurge la frânare de urgență.

Deci, dacă vă deplasați la semafor galben și viteza vă permite să opriți înaintea unui semafor fără a aplica frânarea de urgență, atunci trebuie să vă opriți, în caz contrar se va încălca clauza, ceea ce va atrage răspunderea conform articolului 12.13 din Codul contravențional. al Federației Ruse, care prevede răspunderea sub formă de amendă de 1000 de ruble.

Poți să conduci desculț?

Conducerea fără pantofi sau cu încălțăminte tocuri poate cauza alunecarea piciorului de pe pedală, ducând la un accident. Prin urmare, nu sfătuim șoferii să conducă o mașină fără pantofi sau în pantofi cu tocuri înalte. Este de remarcat faptul că în regulile actuale trafic nu există interdicție directă a pantofilor sau pantofilor cu tocuri înalte.

Dar asta nu înseamnă că ar trebui să neglijezi siguranța ta și siguranța pasagerilor și a altor utilizatori ai drumului. Apropo, în multe țări (de exemplu, în Germania) în regulile de circulație există o interdicție directă de a conduce fără pantofi. Repetăm, nu există o astfel de interdicție în regulile noastre de circulație.

Dacă am avariat mașina altcuiva și am plecat, dar a doua zi am sesizat poliția rutieră - există vreo responsabilitate?

Conform legislației în vigoare, în cazul în care nu puteți identifica proprietarul sau șoferul persoanei vătămate, sunteți obligat să semnalați accidentul rutier la poliția rutieră sau la poliție. În acest caz, nu trebuie să părăsești locul accidentului, deoarece dacă părăsești locul accidentului, vei fi supus partea 2 a articolului 12.27 din Codul contravențiilor administrative al Federației Ruse, care prevede privarea de drepturi pe o perioadă de la 1 la 1,5 ani sau arestarea pe o perioadă de până la 15 zile.

Deci chiar dacă pleci cu scena accidentului, ulterior a raportat acest lucru la Inspectoratul Rutier de Stat, veți fi în continuare tras la răspundere (în baza unei hotărâri judecătorești) pentru părăsirea locului accidentului. Amintiți-vă că, chiar dacă ați avariat ușor o altă mașină și ați fugit de la locul unui accident, încă încălcați legea aplicabilă.

Ar trebui să cedez tramvaiului?

După ce au învățat regulile de circulație, mulți șoferi începători cred că tramvaiul are întotdeauna drept de trecere. Dar nu este. Mulți șoferi uită că regulile de circulație îi obligă în unele cazuri pe șoferii de tramvai să cedeze locul altor vehicule.

De exemplu, dacă un șofer de tramvai părăsește Depoul pe șosea, atunci nu ești obligat să cedezi tramvaiului, deoarece tramvaiul trebuie să cedeze.

De asemenea, dacă tramvaiul se află pe un drum secundar și vă deplasați de-a lungul celui principal, atunci nu vi se cere nici să cedați drumul tramvaiului.

Inclusiv tramvaiul este obligat sa cedeze in cazul in care se deplaseaza intr-o intersectie reglementata in momentul in care sageata este aprinsa la semafor concomitent cu semnalul rosu sau galben de pe sectiunea suplimentara a semaforului, iar alte masini se deplaseaza până la semaforul verde obișnuit. În acest caz, tramvaiul trebuie să treacă mai întâi de cei care se deplasează pe semnalul verde, apoi să continue să se deplaseze.