도로 규칙의 혁신. 주차장과 새로운 표시. 벨트가 없으면 안돼, 안돼 ... 모두 버클을 채우십시오!

2017년 4월부터 규칙의 변경 사항이 적용됩니다. 교통 RF. 그들은 조직적인 운송, 초보 운전자에 대한 요구 사항, 운전 면허증 교체, 속도 제한 변경 및 추월 규칙 변경을 포함하여 어린이 운송 규칙에 영향을 미칩니다.
혁신은 초보 운전자와 관련된 사고 수준과 참여로 인한 사고 결과의 심각성을 줄이는 것을 목표로합니다.

초보자를 위한 새로운 SDA 규정

2017년 4월 4일부터 경험이 2년 미만인 초보 운전자를 위한 교통 규칙 변경 및 혁신이 시행되며 도로에서 일부 제한이 적용됩니다.
- 위험하고 무겁고 부피가 큰 물건으로 기계를 운전하는 것은 금지되어 있습니다.
2년 미만의 운전 경험이 있는 사람이 케이블로 차량을 견인하는 것은 금지되어 있습니다.

20.2.1 견인 시 견인 제어 차량 2년 이상 차량을 운전할 수 있는 권리가 있는 운전자가 수행해야 합니다.

또한 중앙에 검은색 느낌표가 있는 노란색 직사각형 형태로 후면 창에 특별 "초보자 운전자" 표시를 부착해야 합니다.

오토바이 운전자를 위한 변경 사항

초보 오토바이 운전자와 오토바이 운전자는 승객을 태울 수 없습니다.

- 조항 22.2.1 오토바이로 사람을 운송하는 것은 범주 "A" 또는 하위 범주 "A1"의 차량을 2년 이상 운전할 권리에 대한 운전 면허증을 소지한 운전자가 수행해야 합니다. 오토바이는 2년 이상 동안 모든 범주 또는 하위 범주의 차량을 운전할 수 있는 권리에 대한 운전 면허증을 소지한 운전자가 수행해야 합니다.

또한 면허가 있는 오토바이, 자동차 및 트럭 최대 무게고속도로에서 3.5톤 이하 - 증가 속도 모드 90km/h에서 110km/h로. 다른 도로에서 - 90km / h 이하;

어린이 운송 규칙이 변경되었습니다.

이제 도로 규칙에 따라 통지서를 제출해야합니다. 조직적인 운송버스에 어린이 그룹입니다. 이것은 또한 인터넷을 통해 원격으로 수행할 수 있습니다. 절차는 2016년 12월 30일 No. 941 러시아 내무부의 명령에 따라 자세히 설명되어 있습니다.
- 지점이 없는 경우 출발지에서 교통 경찰의 지역 부서에 통지서를 제출합니다.
-주제에 대한 내무부 영토 기관의 교통 경찰서에;
- 문서에는 운송업체, 운전자, 버스, 통지를 제출한 사람의 데이터에 대한 신뢰할 수 있는 정보가 포함되어야 합니다.
- 제출 마감일이 정해져 있습니다. - 여행 시작 2일 전까지
- 그 후, 어린이가 운송될 차량과 운전자의 존재 여부를 확인합니다. 행정범죄.

12세 미만 어린이의 운송은 어린이용 카시트의 선택적 사용이 되었습니다. 대신 기술 규정의 요구 사항을 충족하는 클램프, 부스터, 어댑터 및 기타 장치를 사용할 수 있습니다. 관세 동맹.
러시아 연방 대법원은 부모가 12세 미만의 어린이를 카시트 없이 태울 수 있도록 허용했지만, 특별한 수단안전 벨트와 결합.
이러한 결정은 예카테린부르크 거주자의 소송에서 러시아 연방 대법원에 의해 내려졌습니다. 예카테린부르크는 2010년에 운전자가 카시트 없이 어린이를 운송했다는 사실에 대해 3,000루블의 벌금을 부과받았지만 이른바 일반 벨트와 함께 "부스터". 이제부터 모든 운전자는 다음을 참조하여 이러한 벌금을 피할 수 있습니다. 이 결정태양

추신 그러나 이제 정부는 러시아 자동차 운전자가 어린이를 카시트와 부스터에만 태울 수 있도록 하고 벨트 어댑터와 같은 값싼 장치를 금지하는 규칙 수정을 고려하고 있습니다. 이 수정안이 채택되면 뒷좌석에 앉는 12세 미만 어린이는 카시트나 부스터에 태우거나 일반 안전 벨트를 착용해야 합니다. 이 경우 규칙은 어린이의 체중과 키를 고려합니다. 어린이의 키가 150cm에 도달하지 않은 경우 표준 안전 벨트로 고정할 수 없습니다. 좌석 또는 부스터에 탑승해야 합니다. 그리고 그가이 장벽을 넘었다면 벨트로 충분합니다.
관련 정부 문서는 6월까지 채택될 예정이다.
조례에 서명할 때까지 모든 인증된 어린이 보호 장치를 사용할 수 있습니다.

운전 면허증 교체

정부령 러시아 연방 2017 년 3 월 23 일자 No. 326, 차량 운전 및 운전 면허증 발급, 문서 수락 및 교체, 분실 (도난 ) 주 및 시립 서비스를 제공하는 다기능 센터에서 국제 운전 면허증 발급.

주 교통 검사관에서 운전 면허증을 교체할 가능성과 함께 시민들은 다기능 센터의 주 교통 검사관 부서에서 받은 운전 면허증을 신청하고 받을 수 있는 기회도 가질 것으로 예상됩니다.

또한 러시아 국가 운전 면허증이 만료되기 전에 교체하는 문제가 명확 해졌습니다. 이제 자발적으로 유효한 진단서를 제출하면 유효 기간이 10년인 새 운전 면허증을 받을 수 있습니다.

금지 표지판이 있는 구역의 추월 규칙

이제 운전자는 "추월 금지" 표시가 있는 경로 섹션에서 트랙터, 롤러 및 기타 저속 차량을 추월할 수 있습니다.
노란색 프레임의 빨간색 삼각형은 트랙터, 아스팔트 포장기, 롤러 및 구조적으로 30km/h 이상의 속도로 이동할 수 없는 기타 차량을 나타냅니다. 이러한 차량은 이제 "추월 금지" 표시가 있는 지역에서 추월할 수 있습니다.

표지판은 30km/h 이하의 속도로 설계 또는 안전 요구 사항이 설계된 차체 후면에 배치됩니다. 즉, 자동차가 이 값보다 빠르게 갈 수 있지만 운전자가 단순히 속도를 높일 필요가 있다고 생각하지 않는 경우 그러한 자동차는 느린 차량으로 간주되지 않습니다. 동시에 운전자는 원칙적으로 특정 트랙터의 설계 속도를 독립적으로 결정할 수 없으며 쉽게 실수를 저지를 수 있으며 이는 도로의 교통 경찰과 충돌을 일으킬 수 있습니다.
이러한 표시가 있으면 교통 경찰과 의사 소통할 때 심각한 논쟁이 될 수 있습니다. 잘못된 장소에서 추월하면 운전자가 권리를 박탈당할 수 있음을 기억합니다.

OSAGO에 따른 손실에 대한 현물 보상에 대한 새로운 규칙

2017년 4월 28일, 2017년 3월 28일 연방법 No. 49-FZ "OSAGO에 따른 손해에 대한 현물 보상을 제공하는 "차량 소유자의 민사 책임에 대한 의무 보험"에 관한 연방법 개정에 대해, 발효됩니다.
법에 따르면 OSAGO에서 손상된 자동차 수리는 이제 보험 보상의 우선 형태입니다.
보험사고가 발생하면 보험사는 파손된 차량을 점검하고 독립적인 작업을 수행한 후 기술적 전문성, 피해자에게 합의한 주유소에서 자동차 수리 지시를 내릴 것입니다.
동시에 수리 비용을 줄이기 위해 보험사와 피해자가 동의하지 않는 한 중고 또는 재생 부품을 이러한 수리에 사용할 수 없음을 분명히 합니다.
또한 법에 따라 피해자는 수리를 위해 보험 회사 목록에 없는 자동차 수리 센터를 선택할 수 있습니다. 그러나 이를 위해 부상당한 운전자는 자신의 선택을 정당화해야 합니다.
이렇게하려면 보험 회사의 이름으로 해당 신청서를 보내고 서면 동의를 받아야합니다. 동의가 있는 경우 보험사는 피해자에게 수리 의뢰를 하고 비용을 지불해야 합니다.
개정안에 따르면, 피해자의 보증 대상 차량(2년 이하)이 공장 보증 대상 차량인 경우 수리는 다음 기간에만 가능합니다. 기술 센터공식 딜러.
수리 요구 사항도 정의되어 있으며 기간은 30일을 초과해서는 안 되며, 수리 작업을 수행해야 하는 주유소가 사고 현장에서 50km 이상 또는 피해자의 거주지.
그리고 수리 보증 기간은 바디 및 도색 작업에 대해 6개월 1년입니다.

현금 지급이 가능한 경우의 목록이 결정됩니다. 이 목록은 완전합니다. 따라서 다음과 같은 경우 금전적 보상을 받을 수 있습니다.

- 차량의 완전한 파괴

- 희생자의 죽음

– 보험사고 발생으로 인해 피해자의 건강에 심각하거나 중간 정도의 피해를 입힌 경우.

– 피해자가 장애를 가지고 있고 보험 보상 신청에서 이 형태의 보험 보상을 선택한 경우.

- 파손된 차량을 복구하는 비용이 설정된 보험금액을 초과하는 경우.
– 피해자가 추가 수리비 지급에 동의하지 않는 경우.
– 보험사와 피해자 사이에 서면 합의가 존재합니다.

– 보험사가 수리 조직에 대한 계약을 체결한 스테이션 중 어느 것도 준수하지 않는 경우 정해진 규칙보수 조직에 대한 요구 사항.

법률 초안에 따르면 현물 형태의 손해 배상은 새로운 법률이 발효된 후 구입한 CMTPL 보험에 대해서만 수행됩니다. 따라서 새 법 시행 후 사고의 가해자가 새 법 시행 전에 보험에 가입한 경우 피해자는 손해에 대한 현물 보상을 선택할 권리와 받을 권리가 있습니다. 법률이 정한 한도 내에서 금전적 보상

SDA 및 식별 표지 변경

식별 표시가 없는 차량의 운행 금지가 도입되었으며, 차량 운행 및 업무 허용에 대한 기본 조항에 따라 설치해야 합니다. 공무원도로 안전을 위해. 이들은 "초보자 운전자", "스파이크", "어린이 운송", "청각 장애인 운전자"및 기타와 같은 표시입니다. 이러한 기능이 없는 차량을 운전 식별 표시:

- 스터드 타이어를 사용하는 운전자는 유리 아래에 문자 "Ш"가 있는 삼각형 형태의 식별 표시를 해야 합니다.
– 트랙터, 롤러 및 기타 저속 차량의 운전자는 노란색 프레임에 빨간색 삼각형이 있어야 합니다.
- 차량의 청각 장애인 운전자는 유리에 세 개의 검은 점이 있는 노란색 원을 붙여야 합니다.
– 트럭 소유자는 "위험물", " 특대화물»;
- 운전 학교 직원은 훈련 차량에 문자 "U"가 있는 빨간색 삼각형을 접착해야 합니다.

식별 표지 부재에 대한 처벌

2017년 4월 4일부터 러시아 연방 행정법 12.5조 1부에 따라 적절한 식별 표시가 없는 차량을 운전한 운전자에게 벌금이 부과되었습니다. , 500루블입니다. 또한 이러한 요구 사항을 위반하는 경우 경고만 가능합니다.

좋은 오후, 친애하는 독자.

이 기사는 2017년 4월 4일 이후 텍스트에 적용된 변경 사항에 중점을 둘 것입니다. 이 날부터 운전경력 2년 미만 운전자에 대한 추가 제한을 도입하는 규칙에 새로운 조항이 추가됩니다.

또한 변경 사항은 오토바이의 최고 속도와 식별 표시 사용 규칙(초보자 운전자, 스파이크, 로드 트레인, 청각 장애인 운전자 등)에 영향을 미쳤습니다. 혁신에 대해 자세히 살펴보겠습니다.

고속도로에서 오토바이의 최대 속도

도로 규칙의 단락 10.3을 고려하십시오.

10.3.

고속도로에서 최대 승인 중량이 3.5톤 이하인 자동차 및 트럭 - 다른 도로에서는 110km/h 이하, 다른 도로에서는 90km/h 이하
시외 및 소형 버스 및 오토바이모든 도로에서 - 90km / h 이하;

10.3. 밖의 정착이동이 허용됩니다.

오토바이, 고속도로에서 최대 승인 중량이 3.5톤 이하인 자동차 및 트럭 - 110km/h 이하, 다른 도로에서 90km/h 이하,
모든 도로에서 시외 및 소형 버스 - 90km / h 이하;

따라서 2017년 4월 4일부터 오토바이 운전자는 110km/h의 속도로 이동할 수 있습니다. 이전에는 제한 속도가 90km/h였습니다.

초보 운전자에 대한 견인 제한

SDA의 새로운 조항 20.2 1을 고려하십시오.

20.2 1 . 견인 시 견인차량의 통제는 2년 이상 차량을 운전할 권리가 있는 운전자가 하여야 합니다.

새로운 점을 부분적으로 분석해 보겠습니다.

이 단락은 자동차 견인에만 적용됩니다. 저것들. 트레일러 견인모든 운전자가 수행할 수 있으며 위반 사항이 아닙니다.
제한 사항은 견인 차량의 운전자에게만 적용됩니다. 당기는 차량(앞에서 운전). 모든 경험이 있는 운전자는 두 번째 차를 운전할 수 있습니다.
견인 차량의 운전자는 2년 이상 모든 차량을 운전할 수 있는 권리가 있어야 합니다.

예를 들어 16세의 운전자가 카테고리 M 면허를 받고 18세에 카테고리 B 면허를 받았다면 경력이 2년 이상이므로 즉시 견인할 수 있습니다.

이 경우 제한 사항은 특히 초보 운전자에게 적용됩니다. 2년 미만의 모든 범주의 운전 면허증을 소지한 자. 오토바이 운전자에 대한 제한 사항은 아래에서 논의될 것이며, 이는 규칙 조항의 문구가 유사하지만 초보 운전자에게만 적용되는 것이 아닙니다.

괜찮은견인 규칙 위반은 행정법 제 12.21 조에 규정되어 있으며 금액은 다음과 같습니다. 500루블(또는 경고):

1. 화물 운송 규칙 및 견인 규칙 위반 -

견인과 관련된 또 다른 예입니다. 두 대의 자동차가 도로에서 국가로 공동 여행을 갔다. 첫 차의 운전자는 운전 경력이 20년입니다. 두 번째 차의 운전자는 방금 운전 면허증을 받은 첫 번째 운전자의 아들입니다. 경험 많은 운전자가 먼저 운전을 하고 진흙탕에 빠지게 됩니다. 무엇을 할까요?

두 번째 차량의 운전자는 첫 번째 차량을 견인할 수 없습니다. 이것은 규칙의 새로운 단락 20.2 1에 의해 금지됩니다. 위반 벌금은 500 루블입니다.

또 다른 가능한 변형- 차를 바꿉니다. 그러나 운전자는 OSAGO 보험에 포함되어 있지 않으므로 500루블(각 운전자당)입니다.

이 경우 진행하는 가장 좋은 방법은 무엇입니까? 사실 모든 것이 아주 간단합니다. 벌금을 부과할 준비를 하고 있는 교통 경찰에게 차를 진흙에서 끌어낼 수 있도록 도와달라고 요청해야 합니다.

오토바이 및 오토바이에 사람의 운송에 대한 제한

SDA의 업데이트된 조항 22.2 1을 고려하십시오.

22.2 1 . 오토바이로 사람을 운송하는 경우 범주 "A" 또는 하위 범주 "A1"의 차량을 2년 이상 운전할 권리에 대한 운전 면허증을 소지한 운전자가 수행해야 하며, 오토바이로 사람을 운송하는 경우 다음과 같이 수행해야 합니다. 모든 범주 또는 하위 범주의 차량을 2년 이상 운전할 수 있는 권리에 대한 운전 면허증을 소지한 운전자.

이 품목은 오토바이용과 오토바이용 두 부분으로 구성됩니다. 그것들을 별도로 고려합시다.

오토바이 운전자에 대한 제한 사항

여기에서는 모든 것이 매우 간단합니다. 오토바이로 사람을 운송하려면 운전자는 2년 이상의 모든 범주의 운전 면허증을 소지해야 합니다. 저것들. 초보 운전자는 오토바이에 사람을 태울 수 없습니다.

운전 면허증은 현재 모든 범주가 열려있는 오토바이 운전에 적합하다는 것을 상기시켜 드리겠습니다.

오토바이 운전자에 대한 제한 사항

오토바이 운전자에 대한 제한은 조금 끝났습니다 복잡한 모양. 오토바이로 사람을 운송하려면 카테고리 A 또는 하위 카테고리 A1의 운전 면허증이 2년 동안 있어야 합니다. 이 제한 사항은 초보 운전자에게만 적용되는 것은 아닙니다.

예를 들어, 운전자는 운전 경험이 있습니다. 카테고리 B,C,D 40세 이상 은퇴 후 오토바이로 바꾸고 싶다. 그는 카테고리 A 운전 면허증을 받고 아내와 함께 시골에 갈 계획인 요람이 있는 오토바이를 구입합니다.

이러한 운전자는 운전 경험이 2 년을 초과하기 때문에 교통 규칙 측면에서 초보자라고 할 수 없습니다. 단, 운전자는 2년간 승객을 태울 수 없습니다.

이 경우 운전자는 오토바이를 차고에 넣고 2년 후에 아이디어로 돌아가려면 인증서를 선반에 올려 놓기만 하면 됩니다. 당연히 이 시간 동안 운전자는 더 이상 경험하지 못할 것입니다. 오히려, 그는 운전 학교에서 습득 한 기술을 부분적으로 잃게됩니다.

승객 운송 규칙 위반에 대한 처벌은 1부에 규정되어 있으며 다음 금액에 해당합니다. 500루블:

1. 이 조 2-6항에서 규정한 경우를 제외하고 사람 운송 규칙 위반, -
500 루블의 행정 벌금이 부과됩니다.

"초보자 드라이버"표시 설치의 특징

"초보자 운전자" 표시에 대한 설명도 약간 변경되었습니다.

"초보자 드라이버"- 정사각형 형태로 황(측면 150mm) 그림 포함 느낌표검정색 높이 110mm - 2년 미만의 기간 동안 이러한 차량을 운전할 권리가 있는 운전자가 운전하는 자동차(트랙터, 자체 추진 기계 및 오토바이 제외) 뒤.

"초보자 드라이버"- 높이 110mm의 검은색 느낌표가 있는 노란색 사각형(가로 150mm) 형태 - 자동차 뒤(트랙터, 자주식 기계, 오토바이 및 오토바이) 2년 미만의 기간 동안 이러한 차량을 운전할 권리가 있는 운전자가 운전합니다.

2017년 4월 4일까지 "초보자 운전자" 표시는 무엇보다도 오토바이 뒤에 설치해야 했습니다. 새로운 에디션 SDA는 이 요구 사항을 취소합니다.

신분증 미지참 과태료 도입

7.15 1 . 10월 러시아 연방 정부 각료회의 법령에 의해 승인된 차량 운행 허용 기본 조항 및 도로 안전을 보장하기 위한 공무원의 의무에 따라 설치해야 하는 식별 표시가 없습니다. 23, 1993 N 1090 "도로의 규칙".

2017년 4월 4일부터 식별 표시가 없는 차량의 운행이 금지됩니다. 그것은 관하여다음 징후에 대해:

로드 트레인.
어린이 운송.
청각 장애인 운전자.
교육용 차량.
속도 제한.
위험한 화물.
특대화물.
느린 차량.
긴 차량.
초보 운전사.

따라서 위에 나열된 표시가 없는 경우 이제 다음을 얻을 수 있습니다. 벌금 500루블(행정법 제12.5조 제1항):

1. 차량운행기본조항 및 도로안전담당 공무원의 의무에 따라 다음을 제외하고 차량의 운행이 금지되는 오작동 또는 조건이 있는 상태에서 차량을 운전 이 기사의 2~7부에 명시된 오작동 및 조건,
경고 또는 500루블의 행정 벌금 부과가 수반됩니다.

추가 벌칙(예:)이 부과되지 않습니다.

위의 표지판을 불법으로 설치하는 경우와 달리 처벌이 되지 않으니 참고하시기 바랍니다.

예를 들어 "스파이크" 표지판을 설치하고 운전할 수 있습니다. 일년 내내. 위반 사항이 아닙니다.

같은 방법으로 18세에 운전 면허증을 취득하는 즉시 "초보자 운전사" 표시를 붙이고 은퇴할 때까지 유지할 수 있습니다. 위반도 되지 않습니다.

모든 혁신에 적용되는 또 다른 중요한 참고 사항입니다. 초보 운전자를 위한 새로운 규칙은 자동차에 "초보자 운전자" 표시가 있는 것과는 아무 관련이 없습니다. 특정 운전자의 경험만이 중요합니다.

예를 들어, 자동차는 여러 운전자(모녀)가 사용합니다. 동시에 딸은 초보 운전자이며 이는 리어 범퍼의 식별 표시로 입증됩니다. 그러나이 표지판은 자동차의 두 번째 운전자에게 제한을 부과하지 않습니다. 어머니가 운전 중이면 표지판을 제거하지 않고 다른 차량을 견인할 수 있습니다. 위반 사항이 아닙니다.

소개되는 2017년 4월 이후 교통 규칙의 변경 사항은 무엇입니까?초보 운전자를 위한 변경 사항? 다른 모든 드라이버에 대한 변경 사항이 있습니까? 오토바이 운전자를 위한 새로운 기능은 무엇입니까? 위반자에 대한 처벌은 무엇입니까? 이제 이것에 대해 이야기합시다.

안녕하세요 블로그 독자 여러분.

2017년 3월 27일총리는 도로 규칙을 수정하는 결의안에 서명했습니다. 교통 규칙의 변경 사항은 운전 경험이 2년 미만인 초보 운전자에게 적용됩니다. 따라서 젊은 운전자의 경우 도로 규칙에 몇 가지 제한 사항이 있습니다.

최근에 운전교육을 이수하고 교통경찰 시험에 합격한 사람은 초보운전자로 간주되어 2년 동안 "초보자" 표지를 달고 운전해야 합니다.

이 표지판은 귀하가 최근에 VU를 받았으며 일부 상황에서는 부적절하게 행동할 수 있음을 다른 도로 사용자에게 알립니다. 따라서 숙련 된 운전자는 항상 도로의 신규 이민자를 도울 것입니다. 헤드 라이트를 깜박이고 다시 한 번 교차로에서 통과하게하십시오.

그리고 경험이 부족한 운전자는이 표지판을 게시하여 다른 사람들에게 다음과 같이 선언합니다. "저는 최근에 운전 학교를 졸업했기 때문에 저는 "찻주전자"입니다. 제가 잘못한 것이 있다면 용서해 주십시오." 실제로 지정은 어떠한 양보도 제공하지 않으며 사고가 발생한 경우 최대한의 요청을 받게 됩니다.

초보 운전자를 위한 변경 사항

운행 차량의 출입 및 도로 안전을 보장하기 위한 공무원의 의무에 관한 기본 조항의 8항이 수정되었습니다.

8. 차량에는 다음이 표시되어야 합니다.

"초보자 운전자" - 검은색 느낌표가 있는 노란색 사각형(측면 150mm) 형태 - 높이 110mm - 자동차 뒤(트랙터, 자주식 기계 및 오토바이 제외) , 오토바이 및 오토바이) 2년 미만의 기간 동안 이러한 차량을 운전할 권리가 있는 운전자가 운전합니다.

변경 사항은 다른 자동차의 초보 운전자가 운전하는 차량의 견인 가능성과 관련이 있습니다. 자동차 승객 운송; 부피가 크고 무겁고 위험한 물건을 운반하는 차량의 통제.

또한 문서에 따르면 2년 이내의 운전경력을 가진 운전자가 차량을 지정하지 않은 경우 징후"초보자 드라이버", 그런 기계의 작동을 금지하는 것이 가능합니다.

하나는 눈에 띄지 않고 남아 중요한 뉘앙스: 이 결정에 따라 2017년 4월 4일"차량 운행이 금지되는 오작동 및 조건 목록"은 새로운 단락으로 보완됩니다. 7.15.1 :

러시아 정부의 국무회의 법령에서 승인한 차량 운행 허용 및 도로 안전을 보장하기 위한 공무원의 의무에 대한 기본 조항의 8항에 따라 설치해야 하는 식별 표시가 없습니다. 1993년 10월 23일 연맹 No. 1090 "규칙 도로 교통".

또한 교통 규칙의 변경은 선호하는 운전자에게 영향을 미칩니다. 스터드 타이어 . 교통 규칙에 대한 변경 사항이 시행되는 4월 4일부터 운전자는 유리 아래에 식별 표시를 걸어야 합니다. 여기에서 인쇄할 수 있습니다. 모든 컬러 프린터에서

다른 어떤 표지판을 설치해야합니까?

앞서 언급한 "운항차량의 출입에 관한 기본조항" 제8항에 따라 해당 차량에 필요한 식별 표시를 설치해야 함을 상기합니다.

"로드 트레인"
"가시"
"어린이 운송"
"청각 운전사"
"훈련차량"
"속도 제한",
"위험한 물건"
"특대화물"
"저속 차량"
"장기차"
"초보자 드라이버"

SDA의 단락 10.3이 수정되었습니다.

10.3. 건설 지역 외부에서는 교통이 허용됩니다.

자동차 오토바이, 자동차고속도로에서 최대 승인 중량이 3.5톤 이하인 트럭 - 110km/h 이하, 다른 도로에서 90km/h 이하,

모든 도로에서 시외 및 소형 버스 및 오토바이 - 90km / h 이하;

SDA는 새로운 단락 20.2(1), 22.2(1)로 보완됩니다.

20.2(1). 견인 시 견인차량의 통제는 2년 이상 차량을 운전할 권리가 있는 운전자가 하여야 합니다.

22.2(1). 오토바이로 사람을 운송하는 경우 범주 "A" 또는 하위 범주 "A1"의 차량을 2년 이상 운전할 권리에 대한 운전 면허증을 소지한 운전자가 수행해야 하며, 오토바이로 사람을 운송하는 경우 다음과 같이 수행해야 합니다. 모든 범주 또는 하위 범주의 차량을 2년 이상 운전할 수 있는 권리에 대한 운전 면허증을 소지한 운전자.

오토바이 운전자를 위한

2017년 4월 4일부터 교통 규칙의 혁신은 오토바이 운전자에게도 영향을 미칩니다.

따라서 운전 경험이 2년을 넘지 않은 초보 오토바이 운전자는 2017년 4월 4일부터 뒷좌석에 승객을 태울 수 없습니다.

또한 새로운 교통 규칙 변경트랙터, 아스팔트 포장기, 롤러 및 기타 차량용 특수 식별 표시(노란색 프레임에 빨간색 삼각형)를 설치해야 합니다. 왜냐하면 그들 자신은 30km / h 이상의 속도로 움직일 수 없습니다.

도로 규칙을 사용하면 적용 범위에서 30km / h 미만의 속도로 움직이는 차량을 추월 할 수 있습니다. 도로 표지판"추월 금지". 하지만 앞차의 속도는 운전자가 스스로 판단할 수 없기 때문에 이런 혁신이 가장 환영할 일이라고 전문가들은 말한다.

도로 규칙의 변경으로 인해 2017년 4월 4일부터 청각 장애인 운전자를 위한 특별 식별 표시(검정 점이 3개 있는 노란색 원)를 차량 유리 아래에 설치해야 합니다.

2017년 4월 4일부터 운전학원 직원은 훈련용 차량의 뒷유리창 아래에 'U'자가 적힌 빨간색 삼각형 모양의 표지판을 설치해야 합니다.

그리고 트럭 소유자는 2017년 4월 4일부터 교통 규칙 혁신이 시행된 후 유리 아래에 "위험 화물", "특대 화물" 등의 식별 표시를 설치해야 합니다.

괜찮은

위반자에 대한 제재와 관련하여 행정법 제 12.5 조 1 항에 따라 앞서 언급 한 "기본 조항"단락의 요구 사항을 준수하지 않으면 운전자가 위협을받습니다. 경고 또는 500 루블의 벌금. 동시에 행정법 제 27.13 조에 따르면이 위반에 대한 차량 구금은 적용되지 않습니다! 즉, 검사관은 "스파이크"또는 "초보자 운전자"표시가 없기 때문에 차를 압수소로 보낼 권리가 없습니다.

500루블의 벌금은 또한 새로운 규칙에 따라 자동차 유리 아래에 식별 표시를 걸어야 하는 다른 범주의 운전자를 위협하지만 이 표시는 없습니다. 4월 4일 이후 도입된 교통 규칙의 변경 사항을 위반하는 경우 오토바이 운전자도 500루블의 벌금을 받을 수 있습니다.

오늘의 소식입니다. 당신이 가지고 있다면 법적인 문제, 그런 다음 오른쪽 하단의 양식에 따라 블로그의 변호사에게 문의하십시오. 다음번에 대한 대화가 될 것입니다. 차에 있는 아이들의 수송 .

초보 운전자를 위한 변경 사항이 모두에게 도움이 되기를 바랍니다!

2017년 4월 4일부터 교통법규 변경

3.7 - 등급: 42

2017년 4월(30.03.17)부터 모든 교통 규칙이 변경됩니다.

2017년 4월부터 드라이버 변경 사항에 대한 자료를 이미 게시했습니다. 그러나 말 그대로 3월 마지막 주에 교통 규칙 및 기타 규정에 대한 몇 가지 중요한 수정 사항이 채택되어 4월에 발효됩니다. 특히 버스로 어린이를 운송하는 규칙이 변경되고 운전 면허증 교체에 대한 새로운 규칙이 시행되며 초보 운전자에 대한 교통 규칙이 강화됩니다. 또한 4 월 15 일부터 Platon 시스템의 관세가 변경되고 4 월 말에는 OSAGO에 대한 법률 개정안이 발효됩니다.

2017년 4월 1일부터 어린이 운송에 대한 새로운 규정

2017년 4월 1일부터 러시아에서 어린이의 조직적인 운송 규칙이 변경됩니다.

버스로 어린이 그룹을 조직적으로 운송한다는 통지서를 제출하는 새로운 절차는 2016년 12월 30일 No. 941 러시아 내무부의 명령에 의해 승인되었습니다.

문서에 따르면 어린이 운송 통지서는 운송이 시작된 장소의 지역 교통 경찰서에 제출되고 부재시 내무부 영토 기관의 해당 교통 경찰서에 제출됩니다. 러시아 연방의 구성 주체는 러시아입니다.

부서 명령은 통지 내용에 대한 요구 사항을 설정합니다. 다음 정보가 있어야 합니다.

용선자(운송 고객)
화물선(운반선)
루트 프로그램
버스(버스)
드라이버
통지를 제출한 사람(법인의 경우).

직접 통지하거나 전자 양식도로 안전을 보장하는 조직의 장 또는 공무원, 그리고 전세 계약에 따라 어린이 그룹을 조직적으로 운송하는 경우 용선자 또는 용선자에 의해 (상호 동의에 따라).

교통 경찰서에 어린이 그룹의 조직적인 운송 통지서를 제출하는 마감일은 운송 시작 2 일 전까지입니다. 통지를 받으면 버스 등록 및 기술 검사에 대한 정보와 운전자가 버스를 운전할 수 있는 범주 "D"의 운전 면허증이 있는지 여부가 정리됩니다. 또한 운전자는 지난 1년 동안 차량을 운전할 권리를 박탈당하거나 행정적 체포의 형태로 처벌을 받는 교통 분야에서 행정 위반 사항이 없는지 정보를 확인합니다.

2017년 4월 4일부터 초보 운전자를 위한 변경 사항

2017년 3월 24일, 2년 미만의 경험을 가진 초보 운전자에게 제한을 부과하는 러시아 연방 정부 법령이 서명되었습니다. 특히 초보 운전자는 견인이 금지되었으며, 차량에 표지판이 없으면 운행을 금지합니다.

운전경력이 2년 미만인 초기 운전자는 최고 속도모든 도로에서 운전할 때 최대 70km / h. 또한 그들은 그러한 운전자가 자동차를 견인하는 것을 금지하고, 초보 오토바이 운전자와 오토바이 운전자가 승객을 태우지 못하도록 하고 싶었습니다.

그러나 모든 이니셔티브가 문서의 최종 버전에 포함된 것은 아닙니다. 2017년 3월 24일자 정부령 제333호는 운전경력이 2년 미만인 운전자에 대해 다음과 같은 제한 사항을 도입했습니다.

차량을 견인하는 것은 금지되어 있습니다
오토바이와 오토바이에 승객을 태우는 것은 금지되어 있습니다
"초보자 드라이버"라는 배지가 없는 차를 운전하는 것은 금지되어 있습니다.

마지막 요점은 현재 '차량운행 기본조항 및 도로안전 확보를 위한 공무원의 의무'에 '초보운전자' 표시가 없는 부분이 포함돼 있다. 차량은 금지되어 있습니다.

변경 사항은 2017년 4월 4일부터 적용됩니다.

2017년 4월 4일부터 운전면허증 교체

2017년 4월 4일부터 운전 면허증을 교체할 때 새로운 규칙이 시행됩니다.

러시아 연방 정부는 차량을 운전하고 운전 면허증을 발급할 수 있는 권리에 대한 검사를 실시하기 위한 규칙을 개정했습니다. 해당 법령 No. 326은 2017년 3월 23일에 서명되었습니다.

이 문서는 두 가지 중요한 변경 사항권리 대체 규칙에서:

만료되지 않은 권리를 대체하는 경우 10년 동안 새로운 권리가 발행됩니다.
이제 이유를 설명하지 않고 자발적으로 권리를 변경할 수 있습니다.

이제 예를 들어 결혼 후 성을 변경하는 등 권리를 변경하면 이전 권리와 동일한 유효 기간으로 새로운 권리가 발급됩니다. 예를 들어, 9년 전에 권리를 받았고 새로운 성이나 다른 이유로 인해 권리를 변경했다면 1년 후에 만료되며 다시 변경해야 합니다. 이 개정안이 채택되면 10년 동안 새로운 권리가 부여됩니다. 사실, 이를 위해서는 이전에 필요하지 않은 경우에도 진단서를 제시해야 합니다.

두 번째 요점은 이제 운전자가 스스로 권한을 변경할 수 있습니다. 예를 들어 문서에 있는 사진이 더 이상 마음에 들지 않는 경우입니다.

2017년 4월 15일부터 관세 인상 "플라톤"

2017년 4월 15일부터 Platon 시스템의 관세가 한 번에 두 배로 증가했습니다. 그러나 바로 요전날 자동차 업계 대표들과의 회의 후 드미트리 메드베데프 총리가 새로운 결의에 서명했고 이제 관세가 그렇게 급격하게 인상되지는 않을 것입니다.

이제 Platon의 관세는 2017년 4월 15일부터 25% 인상됩니다. 따라서 4월부터 연방 고속도로 요금은 킬로미터당 1.91루블이 됩니다. 이제 관세에 대한 일시적인 감소 요인이 있고 트럭 운전사는 킬로미터당 1.53루블을 지불한다는 것을 기억하십시오.

2015년 11월 15일부터 러시아에서 연방 고속도로(플라톤 시스템)의 12톤 GVW 이상의 트럭에 대한 의무 통행료가 운영되고 있습니다.

2017년 4월 15일부터 타타르스탄 내 트럭 통행 제한

2017년 4월에 Rosavtodor는 대형 차량에 대한 교통 제한을 도입할 계획입니다. 이동 제한 봄 기간포장 구조의 강도가 무거운 차량을 통과 할 가능성을 제공하지 않는 연방 고속도로 섹션에서 차량의 축 방향 하중의 허용 값을 설정하여 수행됩니다.

또한 2017년 4월 15일부터 5월 14일까지 타타르스탄 공화국 지방도로에 임시 교통 제한을 도입할 예정입니다.

지역적으로 중요한 도로 진단 결과에 따르면 스프링에서 차량 차축의 최대 허용 하중 값이 설정됩니다.

단일 차축 - 6톤;
2축 보기 - 5톤
3축 보기 - 4톤.

다음 유형의 운송에는 제한 사항이 적용되지 않습니다.

규정에 따라 수행되는 물품의 국제 운송;
국제 버스를 포함한 버스 여객 운송;
배송 식료품, 동물, 약, 종자 재고, 비료, 우편 및 우편 화물(이 단락에 지정되지 않은 화물과의 공동 운송 제외)
연료, 즉 휘발유를 운반하는 최대 16톤의 운반 능력을 가진 차량, 디젤 연료, 해양 연료, 제트 연료, 난방유, 가스 연료(탱크 용량이 최대 18,000리터인 연료 트럭);
결과를 제거하는 데 필요한 물품 운송 자연 재해또는 기타 긴급 상황.
긴급 복구 및 수리 작업에 사용되는 도로 건설 및 도로 유지 관리 장비 및 자재 운송;
차량 연방 기관 임원 전원, 그 중 연방법군 복무 제공.

봄철에 임시 제한이 도입되는 동안 지역에서 차량의 이동 고속도로, 차축 하중이 상기를 초과하는 것 허용 하중특별 허가에 따라 독점적으로 수행됩니다. 이러한 허가를 받기 위한 전제 조건은 차량으로 인한 초과 손상에 대한 사전 보상입니다.

2017년 4월 28일부터 CMTPL 지급

2017년 3월 28일 블라디미르 푸틴 러시아 대통령은 OSAGO에 대한 현물 보상 법안에 서명했습니다.

2017년 3월 17일에 이 법안이 세 번째 최종 독회에서 State Duma에 의해 채택되었음을 상기하십시오. 보험사의 주도에 따르면 대부분의 경우 돈을 지불하는 대신 자동차 애호가는 이제 자동차 서비스 수리에 대한 소개만 받게 됩니다.

에 최신 버전이 문서에는 다음 수정 사항이 포함되어 있습니다.

주유소까지의 거리 또는 사고 현장, 또는 자동차 소유자의 거주지에서(선택 사항) - 최대 50km.
자동차 수리 기간은 30일을 초과할 수 없으며, 지연일마다 보험 회사는 보상 금액의 0.5%를 벌금으로 부과합니다.
러시아 은행은 다음을 변경할 것입니다. 규범적 행위, 품질이 좋지 않은 수리를 감지하는 경우를 포함하여 수리 조직 및 보험사와 소비자 간의 상호 작용 절차에 대한 요구 사항 설정.
소비자는 보험 회사 등록부에서 사고가 발생한 경우 자동차를 수리하려는 주유소를 선택하거나 보험사와 합의하여 자신의 주유소를 지정할 수 있습니다.
이 문서는 자동차 수리 시 중고 부품 사용을 금지합니다.
자연 OSAGO에 대한 보상 금액 계산은 자동차 및 부품의 마모를 고려하지 않고 이루어집니다.
수리 보증 기간은 6개월 바디 및 도색 1년 - 1년입니다.
보증 기간이 2년 미만인 자동차는 보증을 유지하면서 작업을 수행할 권한이 있는 해당 주유소에서 수리해야 합니다.
현금 지불이 가능한 경우의 목록이 승인되었습니다: 중등도 또는 중등도의 신체 상해, 희생자 사망, 자동차의 완전한 파괴, CMTPL 지불 한도(400,000 루블)를 초과하는 수리 비용 초과. 또한 특정 범주의 장애인에게 금전적 보상을 지급할 수 있습니다. 자동차 소유자는 보험 회사가 이전에 제안한 주유소에서 수리를 할 수 없는 경우 현금으로 손해 배상을 요구할 권리가 있습니다.
러시아 은행은 자동차 소유자가 반복적으로 불만을 제기 한 보험사의 구현을 최대 1 년 동안 수리 형태로 발생한 손상에 대한 보상으로 제한하기로 결정할 권리가 있습니다.

3월 28일 대통령이 서명한 이 문서는 정부 홈페이지에 공식적으로 게재됐다. 이 법안은 공식 발행일로부터 30일 후에 발효되며 새로운 OSAGO 계약에만 적용됩니다. 따라서 새로운 수정 사항은 2017년 4월 28일 이후에 체결된 OSAGO 정책에 적용됩니다.

2017년 6월 말에 정부는 도로 규칙에 대한 다음 변경 사항을 채택했습니다. 우리는 교통 규칙에 대한 새로운 수정 사항을 자세히 다룹니다.

어린이 운송 2017

이제 어린이 시트에 돈을 쓸 수 없습니다. 아아, 많은 연구 결과와 대부분의 전문가의 의견에도 불구하고 정부는 7 세 이상 어린이의 뒷좌석에 표준 안전 벨트를 착용 할 수 있다고 결정했습니다.

도로 규칙의 단락 22.9는 이제 다음과 같습니다.

"7세 미만 아동의 운송 승용차그리고 조종석 트럭안전 벨트 또는 안전 벨트와 ISOFIX 어린이 보호 시스템으로 설계된 어린이 보호 시스템은 어린이의 체중과 키에 적합한 어린이 보호 시스템(장치)을 사용하여 수행해야 합니다.

안전 벨트 또는 안전 벨트와 ISOFIX 어린이 보호 시스템으로 설계된 승용차 및 트럭 운전석에 7세에서 11세(포함) 사이의 어린이를 운송할 때는 다음과 같은 적절한 어린이 보호 시스템(장치)을 사용하여 수행해야 합니다. 어린이의 체중과 키, 또는 안전 벨트를 사용하는 경우, 그리고 자동차 앞 좌석에서 - 어린이의 체중과 키에 해당하는 어린이 보호 시스템(장치)만 사용합니다.

승용차 및 트럭 운전석에 어린이 보호 시스템(장치)을 설치하고 어린이를 배치하려면 이러한 시스템(장치)의 사용 설명서에 따라 수행해야 합니다. 오토바이 뒷좌석에 12세 미만의 어린이를 태우는 것은 금지되어 있습니다.

어린이 운송 규칙이 변경되었습니다. 11세 미만의 어린이는 앞좌석에 고정 장치만 싣고 운송할 수 있는 경우 뒷좌석에서는 7세에서 11세 사이의 작은 승객을 일반 안전 벨트로 고정할 수 있습니다.

현재 자동차 뉴스

자동차 소유자의 일부는 안도의 한숨을 쉬게 될 것이라고 그들은 말합니다. 이제 카시트에 추가 비용을 들일 필요가 없습니다. 또 다른 사람은 충돌하는 자동차에서 카시트가 없는 7세 어린이의 결과에 대해 걱정할 것입니다. 불과 몇 달 전에 우리는 아동용 카시트가 있어야만 어린이를 살릴 수 있다는 연구를 수행했습니다.

처음에는 우리 정부가 어린이 안전 문제에 관심이 없다고 생각했습니다. 그러나 다음 수정안을 읽고 나는 이것이 그렇지 않다는 것을 깨달았습니다. 글쎄요, 적어도 관리들은 스스로를 아동 옹호자로 보이려고 했습니다.

오늘부터 7세 미만의 어린이는 어떤 구실도 차에 혼자 두어서는 안 됩니다! 아직 처벌은 없지만 곧 다수당의 의원들이 문제를 일으킨 자동차 소유자에 대한 엄중한 처벌을 내릴 것이라고 확신합니다. 5천 벌금형이나 행정 체포, 운전권 박탈 중 하나라고 생각합니다. 그리고 그 이후에 자료는 후견인과 후견인 부서로 이관됩니다. 아기를 차에 혼자 남겨두면 당신은 쓸모없는 부모이며 확실히 귀하의 권리를 박탈당해야합니다 (이미 부모).

7세 미만의 어린이는 어른의 감독 없이 차 안에 두지 마세요! 주유소에 도착했거나 주차료를 지불하기로 결정했더라도. 그러나 아직 이에 대한 처벌은 이뤄지지 않고 있다.

일반적으로 도로 규칙에서 이것을 규정하는 것은 내 생각에 넌센스입니다. 기존 법률에는 실제로 비행 부모를 처벌하는 것이 가능한 충분한 규범이 있습니다. 예를 들어, 형법 "위험에 처한 상태로 떠나기" 조항을 살펴보십시오. 따라서 아니요, 교통 규칙에 요구 사항을 하나 더 등록해야 합니다. 그건 그렇고, 작동하지 않습니다. 누가 주차된 차를 추적할 것이라고 생각합니까? 도로에서 거의 눈에 띄지 않는 교통 경찰 수사관?

일반적으로 이 결정은 우리 정부의 가치가 있습니다. 얼마나 시끄럽고 무의미합니까?

2017년 반대편 차선의 교통

또 다른 제안은 다가오는 차선에 관한 것입니다. 여기에서는 모든 것이 간단합니다. 분쟁을 피하기 위해 규칙의 섹션 9에 다가오는 차선으로 운전할 수 없는 경우를 설명하는 별도의 단락이 표시되었습니다. 사실, 이것은 교통 규칙의 특정 조항의 반복입니다.

다가오는 차선으로의 운전 금지는 교통 규칙에 별도로 규정되었습니다. 아마도 운전자와 교통 경찰 조사관 사이의 분쟁이 줄어들 것입니다.

교통 규칙은 다가오는 차량의 차선에 진입하는 것이 금지된 모든 경우를 규정합니다. 그러나 그러한 도로에서 금지가 명백하다면 2차선 도로에서는 분명히 그렇지 않습니다. 그렇지 않으면 제안된 변경 사항의 논리를 설명할 수 없습니다.

단락 9.1(1)을 읽고 기억합니다.

"양방향 교통이 있는 모든 도로에서 트램 트랙, 분리 스트립, 표시 1.1, 1.3 또는 표시 1.11로 분리된 경우 마주 오는 차량용 차선에서 운전하는 것이 금지됩니다. 왼쪽."

즉, 도로가 전차 선로로 나뉘면 추월을 잊어 버립니다. 같은 방식으로 우리는 다가오는 차선이 하나의 실선(1.1), 이중 실선(1.3) 또는 이중 차선으로 분리되어 있고 그 중 하나는 간헐적(1.11)인 경우 추월(또한 다가오는 차선에서 운전하는 것)을 잊어버립니다. . 그리고 별도로 1.11 행에 대해 상기시킵니다. 간헐적 측면(추월 시작)과 솔리드 측면(추월 종료)에서 교차할 수 있습니다. 반대로 - 불가능합니다.