Pelatihan yang bertanggung jawab. Pelatihan spesialis BDD

Berdasarkan hukum federal tertanggal 10.12.1995 N 196-FZ "Pada keamanan lalu lintas”, Perintah Kementerian Perhubungan tertanggal 28.09. 287 "Atas persetujuan Profesi dan persyaratan kualifikasi kepada karyawan badan hukum dan pengusaha perorangan melakukan transportasi dengan mobil dan transportasi listrik darat perkotaan "bertanggung jawab di perusahaan:

• seorang spesialis yang bertanggung jawab untuk memastikan keselamatan jalan;
• pengontrol;
• pengirim;

harus bersertifikat sesuai dengan jabatan yang dijabat.

Tujuan utama sertifikasi adalah:

• memeriksa tingkat pengetahuan tentang tindakan hukum pengaturan dan dokumen lain yang mengatur keselamatan lalu lintas mobil, transportasi listrik perkotaan dan kemampuan untuk menerapkannya dalam pekerjaan;
• pembentukan staf manajer eksekutif dan spesialis yang sangat profesional yang memastikan operasi yang aman Kendaraan.

Komposisi komisi pengesahan: ketua komisi pengesahan, spesialis berkualifikasi tinggi di bidang keselamatan jalan.

Menurut hasil sertifikasi, komisi memberikan salah satu penilaian berikut:

• sesuai dengan posisi yang ditunjuk (diduduki);
• tidak sesuai dengan posisi yang ditunjuk (diduduki).

Evaluasi kinerja karyawan dan rekomendasi komisi diadopsi dengan pemungutan suara terbuka. Hasil pemungutan suara ditentukan oleh mayoritas suara dan dikomunikasikan kepada karyawan segera setelah pemungutan suara. Hasil pengesahan (penilaian, komentar dan saran) dicatat dalam lembar pengesahan dan ditandatangani oleh ketua, sekretaris dan anggota komisi pengesahan.

Karyawan bersertifikat dikeluarkan sertifikat formulir yang ditetapkan, ditandatangani oleh ketua komisi dan disertifikasi dengan meterai.

Sebelum sertifikasi, Anda harus menyelesaikan pelatihan berikut:

Untuk melakukan kegiatan di lapangan transportasi darat Sertifikasi di inspektorat transportasi untuk keselamatan lalu lintas diperlukan. Persyaratan ini didasarkan pada norma-norma peraturan perundang-undangan yang berlaku. Mereka berlaku untuk perusahaan dari segala bentuk kepemilikan, pengusaha swasta. Untuk berhasil menyelesaikan prosedur yang sesuai, kursus khusus dari lembaga kami akan berguna.

Poin-poin penting

Informasi yang tepat tentang sertifikasi orang yang bertanggung jawab atas keselamatan jalan diberikan dalam undang-undang Federasi Rusia "Keselamatan Di Jalan" No. 196 tanggal 10 Desember 1995. Ini mencatat perlunya memeriksa kepatuhan seorang karyawan dengan suatu posisi . Tanpa kehadiran karyawan yang memenuhi syarat di negara bagian, perusahaan tidak memiliki hak untuk terlibat dalam kegiatan yang disebutkan di atas.

Dalam proses sertifikasi untuk spesialis keselamatan lalu lintas, anggota komisi menentukan pengetahuan mereka tentang standar tematik. Ini membantu meningkatkan keterampilan profesional staf, untuk memastikan tingkat keamanan yang tinggi. Perlu dicatat bahwa undang-undang mengatur inspeksi luar biasa jika pelanggaran signifikan terhadap aturan terungkap, serta setelah kecelakaan parah.

Setelah pengesahan positif untuk keselamatan lalu lintas, data yang relevan dimasukkan ke dalam sertifikat. Sertifikat ini dicap. Itu ditandatangani oleh ketua komisi.

Untuk lulus sertifikasi di UGADN, mekanik yang bertanggung jawab atas keselamatan lalu lintas tidak hanya membutuhkan pengetahuan teoretis yang percaya diri. Sejak 2015, atas perintah No. 287 dari Kementerian Transportasi Federasi Rusia, tambahan persyaratan profesional ke spesialis. Beberapa karyawan harus memiliki pendidikan tinggi atau menengah khusus (terdokumentasi)

Fitur pelatihan dan keuntungan tambahan dari lembaga kami

Tidak sulit untuk mengetahui di mana harus lulus sertifikasi keselamatan lalu lintas jalan dengan membuat permintaan yang sesuai di Internet. Mereka melakukannya kantor wilayah pengawasan jalan negara. Divisi berwenang dari lembaga-lembaga ini mempublikasikan dalam domain publik jadwal dengan tempat dan waktu kegiatan verifikasi.

Untuk lulus sertifikasi keselamatan jalan dan menerbitkan sertifikat dikenakan biaya. Prosedurnya sendiri memakan waktu beberapa jam. Itu dilakukan, sebagai suatu peraturan, 2-4 kali sebulan. Tanpa konfirmasi resmi yang sesuai, aktivitas normal perusahaan transportasi motor akan diblokir.

Untuk menghilangkan biaya keuangan dan biaya lain yang tidak perlu, pelajari dan gunakan program pelatihan kami dalam praktik. Dengan bantuan mereka, sertifikasi mereka yang bertanggung jawab atas keselamatan jalan akan berlalu tanpa kesulitan yang tidak perlu. Selain tingkat harga yang wajar, perlu memperhatikan keuntungan dan kemungkinan berikut:

• Kami memperhitungkan kebutuhan nyata dan persyaratan khusus dari setiap klien.
• Koordinasi jadwal waktu yang cermat memungkinkan Anda menciptakan kondisi yang nyaman bagi siswa.
• tersedia jika diperlukan bentuk jarak jauh pembelajaran dengan menggunakan alat komunikasi modern.

Lembaga kami terus bekerja sama dengan lembaga pendidikan domestik terbaik. Kami menyediakan pelatihan tingkat tinggi untuk staf pengajar, menyesuaikan program pelatihan tepat waktu untuk memenuhi persyaratan hukum saat ini. Konsultasi untuk pelatihan dan sertifikasi keselamatan lalu lintas adalah milik kami karyawan yang bertanggung jawab disediakan sepenuhnya gratis. Silakan hubungi mereka untuk informasi tematik tambahan.

Menurut Perintah Kementerian Transportasi Rusia dan Kementerian Tenaga Kerja Rusia tertanggal 11 Maret 1994 No. 13/11

"Atas persetujuan Peraturan tentang prosedur pengesahan orang yang memegang posisi kepala eksekutif dan spesialis perusahaan transportasi"

Sertifikasi orang yang memegang posisi manajer eksekutif dan spesialis dalam pergerakan kendaraan darat dilakukan untuk menentukan kesesuaian mereka untuk bekerja untuk memastikan operasi yang aman Kendaraan.

Sertifikasi kepala eksekutif dan spesialis organisasi dilakukan setiap lima tahun sekali

Sertifikasi awal dilakukan dalam kasus di mana pelanggaran berat terhadap aturan dan peraturan yang mengatur pengoperasian kendaraan yang aman terdeteksi dalam organisasi, atau kecelakaan transportasi dengan konsekuensi serius dilakukan.

Tes dikompilasi pada masalah sertifikasi dalam inspeksi transportasi, mengikuti penomorannya.

Topik Pertanyaan

Topik 1. Ketentuan umum

Prinsip dan arahan dasar untuk memastikan keselamatan jalan. Negara inspeksi teknis kendaraan. Persyaratan dasar untuk memastikan keselamatan jalan ketika pemeliharaan dan perbaikan kendaraan. Persyaratan dasar untuk memastikan keselamatan jalan bagi badan hukum ketika mereka melakukan kegiatan yang berkaitan dengan pengoperasian kendaraan. Persyaratan untuk memastikan keselamatan jalan dalam proses organisasinya. Penyediaan medis keselamatan jalan. Persyaratan pemeriksaan kesehatan pendahuluan dan berkala bagi pengemudi kendaraan. Persyaratan untuk pemeriksaan pra-perjalanan dan pasca-perjalanan bagi pengemudi kendaraan. Hak untuk mengemudikan kendaraan. Fasilitas perlindungan pribadi pengemudi kendaraan. Peraturan tentang jam kerja dan waktu istirahat bagi pengemudi mobil. Persyaratan untuk pelatihan kejuruan atau tambahan pendidikan profesional pekerja. Tanggung jawab atas pelanggaran administrasi di bidang lalu lintas. Pertanggungjawaban pidana atas pelanggaran aturan jalan dan pengoperasian kendaraan, perbaikan kendaraan berkualitas buruk dan pelepasannya ke dalam operasi dengan malfungsi teknis.

Topik 2. Pengoperasian kendaraan

Pemeliharaan dan perbaikan kendaraan. Persyaratan Verifikasi kondisi teknis kendaraan dan komponennya. Pergerakan di wilayah organisasi, persiapan keberangkatan dan pekerjaan di telepon. Persyaratan tambahan untuk pengoperasian kendaraan bermotor di waktu musim dingin di tahun ini. Menjamin keselamatan pengangkutan penumpang dan barang dalam kondisi khusus. Pergerakan di jalan es, dalam kondisi off-road, penyeberangan melalui badan air. Persyaratan tambahan untuk pengoperasian kendaraan yang menggunakan bahan bakar gas. Penyimpanan kendaraan. Persyaratan kondisi teknis dan perlengkapan kendaraan bermotor. Persyaratan tambahan untuk truk, trailer, semi trailer. Persyaratan tambahan untuk kendaraan khusus.

Topik 3. Transportasi barang berbahaya

Ketentuan umum. Cakupan dan penerapan Perjanjian Eropa tentang Pengangkutan Internasional Barang Berbahaya. Kelas barang berbahaya. Persetujuan dan pemberitahuan transportasi. Ketentuan tentang pengangkutan barang berbahaya. Ketentuan mengenai kondisi pengangkutan, pemuatan, pembongkaran dan penanganan barang. Ketentuan mengenai pengemasan dan tangki. Prosedur keberangkatan. Persyaratan mengenai kru, peralatan dan pengoperasian kendaraan, serta dokumentasi. Persyaratan tentang konstruksi kendaraan dan persetujuannya untuk pengangkutan.

Topik 4. Transportasi kargo besar dan berat

Prosedur pengajuan aplikasi untuk penerbitan izin khusus untuk pengangkutan kargo besar dan berat, informasi yang disertakan dalam aplikasi untuk pengangkutan barang, pilihan rute untuk pengangkutan kargo besar atau berat, waktu rute , penerbitan izin pengangkutan barang oleh otoritas jalan, koordinasi transportasi dengan polisi lalu lintas, pengawalan transportasi dengan mobil penutup, mobil patroli polisi lalu lintas, persyaratan untuk kendaraan pengangkut barang besar dan berat.

Sastra untuk persiapan

Undang-Undang Federal No. 40-FZ tanggal 25 April 2002 "Tentang Asuransi Wajib Tanggung Jawab Sipil Pemilik Kendaraan" (kutipan);

Undang-Undang Federal No. 196-FZ tertanggal 10 Desember 1995 (sebagaimana diubah pada 28 November 2015) "On Road Safety" (sebagaimana diubah dan ditambah, berlaku mulai 15 Januari 2016)

Undang-Undang Federal No. 16-FZ tahun 09.02.2007 "Tentang Keamanan Transportasi";

Undang-undang Federal No. 170-FZ tanggal 1 Juli 2011 "Tentang inspeksi teknis kendaraan dan amandemen tertentu tindakan legislatif Federasi Rusia"

Undang-Undang Federal No. 294-FZ tanggal 26 Desember 2008 (sebagaimana diubah pada tanggal 1 Mei 2016) "Tentang Perlindungan Hak Badan Hukum dan Pengusaha Perorangan Dalam Pelaksanaan kontrol negara(pengawasan) dan pengendalian kota”

Undang-Undang Federal No. 99-FZ tertanggal 4 Mei 2011 (sebagaimana diubah pada 13 Juli 2015, sebagaimana telah diubah pada 30 Desember 2015) "Tentang Perizinan jenis tertentu kegiatan" (sebagaimana diubah dan ditambah, efektif dari 10.01.2016)

Hukum Federal 25 April 2002 N 40-FZ (sebagaimana diubah pada 28 November 2015) "Tentang Asuransi Wajib Tanggung Jawab Sipil Pemilik Kendaraan"

. "Kode Federasi Rusia pada pelanggaran administrasi"No. 195-FZ tanggal 30 Desember 2001 (sebagaimana telah diubah pada 1 Mei 2016) (sebagaimana telah diubah dan ditambah, efektif sejak 13 Mei 2016)

KUHP Federasi Rusia tertanggal 13 Juni 1996 No. 63-FZ

Kode Perburuhan Federasi Rusia tanggal 30 Desember 2001 No. 197-FZ

Keputusan Pemerintah Federasi Rusia 14 Februari 2009 N 112 (sebagaimana diubah pada 28 April 2015) "Tentang Persetujuan Aturan untuk Pengangkutan Penumpang dan Bagasi dengan Angkutan Motor dan Angkutan Listrik Permukaan Perkotaan"

Keputusan Pemerintah Federasi Rusia 15 April 2011 N 272 (sebagaimana diubah pada 18 Mei 2015) "Atas persetujuan Aturan untuk pengangkutan barang melalui jalan darat"

Keputusan Federasi Rusia 30 Juli 2004 N 398 Tentang persetujuan Peraturan tentang Layanan Federal tentang pengawasan di bidang transportasi (sebagaimana diubah pada 25 Desember 2015)

Keputusan Pemerintah Federasi Rusia 23 Oktober 1993 N 1090 (sebagaimana diubah pada 21 Januari 2016) "Tentang Aturan Jalan" (bersama dengan "Ketentuan Dasar untuk Penerimaan Kendaraan untuk Operasi dan Tugas pejabat untuk keselamatan jalan");

Keputusan Pemerintah Federasi Rusia tertanggal 05.12.2011 No. 1008 "Tentang inspeksi teknis kendaraan"

Keputusan Pemerintah Federasi Rusia 30 April 1997 N 508 "tentang prosedur penghitungan negara indikator keadaan keselamatan jalan" (sebagaimana diubah pada 2 Februari 2000)

Keputusan Pemerintah Federasi Rusia 17 Desember 2013 N 1177 "Atas persetujuan Aturan transportasi terorganisir rombongan anak-anak dengan bus"

Keputusan Pemerintah Federasi Rusia 24 Oktober 2014 N 1097 (sebagaimana diubah pada 4 Februari 2016) "Tentang penerimaan mengemudi kendaraan" (bersama dengan "Aturan untuk melakukan ujian hak mengemudi kendaraan dan menerbitkan SIM ")

KEPUTUSAN Pemerintah Federasi Rusia 29 Juni 1995 N 647 (sebagaimana diubah pada 4 September 2012 dengan amandemen yang mulai berlaku pada 18 September 2012) "TENTANG PERSETUJUAN ATURAN UNTUK MEREKAMAN KECELAKAAN JALAN"

Surat Perintah 28 September 2015 N 287 Tentang Persetujuan Persyaratan Profesi dan Kualifikasi bagi Pegawai Badan Hukum dan Pengusaha Perorangan yang bergerak di bidang pengangkutan melalui jalan darat dan angkutan darat listrik perkotaan

Perintah Kementerian Transportasi Rusia tertanggal 15 Januari 2014 N 7 "Atas persetujuan Aturan untuk memastikan keselamatan transportasi penumpang dan barang melalui transportasi darat dan listrik darat perkotaan dan Daftar langkah-langkah untuk mempersiapkan karyawan badan hukum dan pengusaha perorangan yang bergerak di bidang transportasi melalui jalan darat dan transportasi listrik darat perkotaan untuk eksploitasi yang aman;

Perintah Menteri Dalam Negeri 19 Februari 2007 N 167 Tentang Penerbitan Izin Pemasangan Tanda Pengenal Pada Kendaraan, Perangkat Pada Kendaraan Tanda Pengenal, Perangkat Penyedia Lampu dan Sinyal Suara Khusus

Perintah Kementerian Perhubungan Rusia tanggal 20 Agustus 2004 No. 15 "Tentang Persetujuan Peraturan tentang Kekhususan Waktu Kerja dan Waktu Istirahat untuk Pengemudi Mobil";

Perintah Kementerian Transportasi Federasi Rusia 04/02/1996 N 22<О Форме учета дорожно-kecelakaan lalu lintas pemilik kendaraan>

Perintah Kementerian Transportasi Rusia tertanggal 13 Februari 2013 N 36 (sebagaimana diubah pada 28 Januari 2016) "Atas persetujuan persyaratan untuk takograf yang dipasang pada kendaraan, kategori dan jenis kendaraan yang dilengkapi dengan takograf, aturan penggunaan, pemeliharaan dan kontrol pengoperasian tachographs yang dipasang pada dana kendaraan" (Terdaftar di Kementerian Kehakiman Rusia pada 07.03.2013 N 27574)

Perintah Kementerian Kesehatan dan Pembangunan Sosial Rusia tertanggal 04.04.2011 No. 302n "Atas persetujuan daftar faktor produksi dan pekerjaan yang berbahaya dan (atau) berbahaya, selama pelaksanaannya dilakukan pemeriksaan medis pendahuluan dan berkala (pemeriksaan) dilakukan, dan Tata Cara melakukan pemeriksaan (pemeriksaan) kesehatan pendahuluan dan berkala terhadap pekerja, yang dipekerjakan dalam pekerjaan berat dan dalam pekerjaan yang merugikan dan (atau) kondisi berbahaya tenaga kerja"

Perintah Kementerian Kesehatan dan Pembangunan Sosial Rusia tanggal 22 Juni 2009 No. 357n "Tentang Persetujuan Norma Model untuk Pengeluaran Bebas Pakaian Khusus, Alas Kaki Khusus, dan Alat Pelindung Diri Lainnya kepada Pekerja yang Bekerja di Pekerjaan yang Berbahaya dan ( atau) Kondisi Kerja Berbahaya, serta Pekerjaan yang Dilakukan di Tempat Khusus kondisi suhu atau terkait dengan polusi

Perintah Kementerian Dalam Negeri Rusia tertanggal 2 Maret 2009 No. 185 "Atas persetujuan Peraturan Administratif Kementerian Dalam Negeri Federasi Rusia untuk dieksekusi fungsi negara tentang pengendalian dan pengawasan kepatuhan pengguna jalan terhadap persyaratan di bidang jaminan keselamatan jalan”

Pesanan Rosavtodor tertanggal 12.05.2015 N 853-r "Pada publikasi dan penerapan ODM 218.6.015-2015" Rekomendasi untuk merekam dan menganalisis kecelakaan lalu lintas di jalan raya ah dari Federasi Rusia" (bersama dengan "ODM 218.6.015-2015.

PERINTAH Kementerian Transportasi Otomotif RSFSR tertanggal 26 April 1990 N 49 "Atas persetujuan peraturan tentang prosedur untuk melakukan penyelidikan resmi kecelakaan lalu lintas"

. (PPOG) Perintah Kementerian Transportasi Federasi Rusia pada 08.08.1995 N 73 (sebagaimana diubah pada 10.14.999) "Tentang Persetujuan Aturan untuk Pengangkutan Barang Berbahaya melalui Jalan" (Terdaftar di Kementerian Kehakiman Federasi Rusia pada 18/12/1995 N 997)

Perintah Kementerian Transportasi Rusia, Kementerian Tenaga Kerja Rusia tertanggal 03/11/1994 N 13/11 (sebagaimana diubah pada 06/08/2015) "Atas persetujuan Peraturan tentang prosedur pengesahan orang-orang yang memegang posisi manajer eksekutif dan spesialis perusahaan transportasi" (Terdaftar di Kementerian Kehakiman Rusia pada 04/18/1994 N 548 )

Perintah Kementerian Transportasi Rusia tertanggal 24 Juli 2012 N 258 "Atas persetujuan prosedur untuk mengeluarkan izin khusus untuk pergerakan di jalan kendaraan yang membawa kargo berat dan (atau) besar".

. <Письмо>Kementerian Kesehatan Federasi Rusia tertanggal 21.08.2003 N 2510 / 9468-03-32 "Pada pemeriksaan medis pra-perjalanan pengemudi kendaraan"

Aturan lintas sektor untuk perlindungan tenaga kerja di transportasi jalan (POT R M-027-2003);

Aturan lintas sektor tentang perlindungan tenaga kerja dalam pengoperasian kendaraan industri (kendaraan roda tanpa rel lantai) (POT RM-008-99);

TR TS 018/2011 Regulasi teknis Serikat Pabean Tentang keselamatan kendaraan roda (sebagaimana telah diubah pada 14 Oktober 2015) Berakhir pada 20 Februari 2015 berdasarkan Keputusan Pemerintah Federasi Rusia 10 Februari 2015 N 109

Aturan untuk akuntansi dan analisis kecelakaan lalu lintas di jalan-jalan Federasi Rusia

. "Perjanjian Eropa Tentang Pengangkutan Internasional Barang Berbahaya melalui Jalan" (ADR/ADR) (ditutup di Jenewa pada 30/09/1957);

TOI R-200-01-95 Instruksi standar tentang perlindungan tenaga kerja untuk pengemudi mobil.

GOST R 51709-2001. Kendaraan. Persyaratan keselamatan untuk kondisi teknis dan metode verifikasi.

GOST R 41.48-2004 (Peraturan UNECE N 48) "Peraturan seragam mengenai sertifikasi kendaraan sehubungan dengan pemasangan perangkat penerangan dan sinyal lampu" (disetujui oleh Resolusi Standar Negara Federasi Rusia 13 Januari 2004 N 6-st)

GN 2.2.5.686-98 Maksimum konsentrasi yang diizinkan(MAC) zat berbahaya di udara area kerja. Standar kebersihan

Buku Manual "Algoritma Pertolongan Pertama" untuk pengemudi

Avdeeva V.G. Manual untuk pengemudi "Pertolongan Pertama" Kementerian Kesehatan dan Pembangunan Sosial

Anda tidak benar dalam penalaran Anda. Jika Anda tidak memiliki jenis "transportasi ..." dalam piagam Anda, dan bahkan jika Anda tidak memiliki perjanjian dengan pendiri, ini tidak berarti bahwa Anda tidak terlibat dalam kegiatan transportasi.

Sebuah analogi sederhana: jika Anda tiba-tiba tidak memiliki jenis "kegiatan pendidikan" dalam piagam, ini tidak berarti bahwa Anda telah berhenti terlibat dalam kegiatan pendidikan, karena sebenarnya Anda terlibat di dalamnya, bukan?

Oleh karena itu, jika Anda bergerak dalam kegiatan transportasi, maka Anda wajib mencantumkan jenis kegiatan ini dalam Piagam dan bekerja dalam kerangka Piagam Angkutan Jalan (menyelenggarakan transportasi berdasarkan pesanan).

Ada dua bukti yang mendukung hal ini:
Permenhub 31 Maret 2016 N 85 “PERSETUJUAN KONSEP PENYELENGGARAAN ANGKUTAN Rombongan ANAK DENGAN BUS DAN RENCANA PELAKSANAANNYA”. Ini berisi kutipan ini:
“...Mengingat situasi saat ini dengan kecelakaan dan peningkatan tahun-tahun terakhir volume transportasi terorganisir kelompok anak-anak dengan bus ke organisasi pendidikan, organisasi yang menyediakan pelatihan, kegiatan pendidikan atau kegiatan di daerah budaya fisik dan olahraga organisasi medis, organisasi lain, Perhatian khusus perlu memperhatikan peningkatan persyaratan untuk organisasi pekerjaan ini di semua bagian industri transportasi motor untuk mencapai hasil yang maksimal. level tinggi keselamatan dalam proses transportasi jalan ... "

“... Organisasi pengangkutan anak-anak melalui jalan darat dilakukan sesuai dengan tindakan hukum pengaturan berikut:
Hukum Federal 10 Desember 1995 N 196-FZ "Pada Keselamatan Jalan";
Hukum Federal 8 November 2007 N 259-FZ "Piagam transportasi jalan dan transportasi listrik darat perkotaan";
Hukum Federal 29 Desember 2012 N 273-FZ "Tentang Pendidikan di Federasi Rusia";
Hukum Federal 15 Agustus 1996 N 114-FZ "Tentang Prosedur Keberangkatan dari Federasi Rusia dan Masuk ke Federasi Rusia";
Peraturan Teknis Serikat Pabean "Tentang keselamatan kendaraan beroda", disetujui oleh Keputusan Komisi Serikat Pabean 9 Desember 2011 N 877 (Keputusan Dewan Eurasia komisi ekonomi, 2015 N 27, N 78);
Aturan untuk pengangkutan penumpang dan bagasi melalui transportasi darat dan listrik darat perkotaan, disetujui oleh Keputusan Pemerintah Federasi Rusia 14 Februari 2009 N 112;
Aturan untuk transportasi terorganisir sekelompok anak dengan bus, disetujui oleh Keputusan Pemerintah Federasi Rusia 17 Desember 2013 N 1177;
Keputusan Dewan Menteri - Pemerintah Federasi Rusia 23 Oktober 1993 N 1090 "Tentang Aturan Jalan";
Peraturan tentang pengawalan kendaraan dengan mobil Inspektorat Negara untuk Keselamatan Jalan Kementerian Dalam Negeri Federasi Rusia dan Inspektorat Mobil Militer, disetujui dengan Keputusan Pemerintah Federasi Rusia 17 Januari 2007 N 20;
Aturan untuk memastikan keselamatan transportasi penumpang dan barang melalui jalan dan transportasi listrik permukaan perkotaan dan Daftar langkah-langkah untuk mempersiapkan karyawan badan hukum dan pengusaha perorangan yang terlibat dalam transportasi melalui transportasi darat dan transportasi listrik permukaan perkotaan untuk operasi yang aman dan kendaraan untuk operasi yang aman , disetujui atas perintah Kementerian Transportasi Rusia tertanggal 15 Januari 2014 N 7;
Instruksi untuk mengawal kendaraan dengan mobil patroli inspektorat lalu lintas negara, disetujui atas perintah Kementerian Dalam Negeri Rusia tertanggal 31 Agustus 2007 N 767;
surat Kementerian Olahraga Rusia tertanggal 4 Juni 2015 N YUN-04-10 / 3489 "Tentang organisasi transportasi kelompok anak-anak";
surat Kementerian Pendidikan dan Ilmu Pengetahuan Rusia tertanggal 31 Maret 2011 N 06-614 “Tentang pengiriman rekomendasi tentang prosedur untuk melakukan shift fasilitas rekreasi dan kesehatan untuk anak-anak dan remaja”;
Pedoman untuk memastikan kesejahteraan sanitasi dan epidemiologis dan keselamatan transportasi kelompok anak-anak terorganisir melalui jalan darat, disetujui oleh Rospotrebnadzor dan Kementerian Dalam Negeri Rusia pada 21 September 2006;
surat Kementerian Kesehatan Rusia tertanggal 21 Agustus 2003 N 2510 / 9468-03-32 "Pemeriksaan medis pra-perjalanan pengemudi kendaraan";
Standar negara Federasi Rusia “Bus untuk mengangkut anak-anak. Persyaratan teknis. BUS UNTUK MEMBAWA ANAK. PERSYARATAN TEKNIS. GOST R 51160-98 , disetujui oleh Keputusan Standar Negara Rusia 1 April 1998 N 101;
peraturan lain yang berlaku di bidang ini perbuatan hukum untuk memastikan transportasi anak-anak yang aman…”

Dan juga ada Surat Kementerian Pendidikan dan Ilmu Pengetahuan Federasi Rusia tertanggal 29 Juli 2014 N 08-988 “Atas arahan pedoman”, saya kutip tugas direktur:

“... Tugas direktur organisasi pendidikan untuk memastikan keselamatan transportasi siswa dengan bus

1. Ketentuan Umum

1.1. Direktur organisasi pendidikan adalah orang yang bertanggung jawab untuk memastikan keselamatan transportasi bus siswa dan keadaan kerja dalam organisasi untuk pencegahan kecelakaan di jalan.
2. Fungsi
2.1. Direktur organisasi pendidikan dipercayakan dengan fungsi-fungsi berikut untuk memastikan keselamatan transportasi bus siswa:
2.1.1. Memastikan keandalan profesional pengemudi bus;
2.1.2. Memastikan pemeliharaan bus secara teknis keadaan baik, pencegahan kegagalan dan malfungsi selama operasinya;
2.1.3. Organisasi untuk memastikan keamanan kondisi jalan pada rute bus;
2.1.4. Penyelenggaraan proses transportasi menggunakan teknologi yang menyediakan kondisi aman untuk transportasi siswa.
3. Tanggung jawab.
3.1. Untuk memastikan keandalan profesional pengemudi selama mereka aktivitas profesional sutradara harus:
3.1.1. Merekrut, menyelenggarakan magang, dan mengizinkan pengemudi magang dengan pengalaman kerja berkelanjutan sebagai pengemudi bus setidaknya selama tiga tahun terakhir untuk melakukan transportasi.
3.1.2. Memastikan peningkatan keterampilan profesional pengemudi dengan menyelenggarakan kelas yang diperlukan untuk memastikan keselamatan jalan pada frekuensi, tetapi setidaknya setahun sekali, menurut yang relevan kurikulum dan program pelatihan pengemudi tahunan.
3.1.3. Pastikan perilaku tenggat waktu pemeriksaan kesehatan pengemudi.
3.1.4. Menyelenggarakan pemeriksaan kesehatan pra-perjalanan secara berkala terhadap pengemudi.
3.1.5. Pastikan kepatuhan dengan rezim kerja dan sisa pengemudi yang ditetapkan oleh undang-undang Federasi Rusia;
3.1.6. Secara teratur memberikan informasi operasional yang diperlukan kepada pengemudi tentang kondisi pergerakan dan pekerjaan di rute dengan melakukan briefing terdaftar, termasuk informasi tentang:
- pada kondisi lalu lintas dan keberadaan bagian berbahaya, tempat konsentrasi kecelakaan lalu lintas di rute;
- tentang negara kondisi cuaca;
- tentang mode gerakan, organisasi kerja, istirahat dan makan;
- atas perintah parkir dan perlindungan kendaraan;
- di lokasi titik bantuan medis dan teknis;
- tentang perubahan dalam organisasi transportasi;
- tentang tata cara melewati perlintasan kereta api dan jalan layang;
- tentang fitur transportasi anak-anak;
- tentang fitur memastikan keselamatan lalu lintas dan pengoperasian bus selama perubahan musiman dalam cuaca dan kondisi jalan;
— tentang perubahan dokumen hukum yang mengatur hak, tugas, dan tanggung jawab pengemudi untuk memastikan keselamatan jalan.
3.1.7. Mengatur kontrol atas kepatuhan pengemudi dengan persyaratan untuk memastikan keselamatan transportasi bus.
3.2. Untuk menjaga bus dalam kondisi yang sehat secara teknis, untuk mencegah kegagalan dan malfungsi selama operasinya, direktur harus:
3.2.1. Memastikan inspeksi teknis, pemeliharaan dan perbaikan bus dengan cara dan persyaratan yang ditentukan oleh dokumen peraturan saat ini.
3.2.2. Pastikan kontrol pra-perjalanan harian terhadap kondisi teknis bus sebelum keberangkatan dengan tanda yang sesuai di waybill.
3.2.3. Pastikan perlindungan bus untuk mengecualikan kemungkinan penggunaan yang tidak sah oleh pengemudi organisasi, serta oleh orang yang tidak berwenang, atau menyebabkan kerusakan pada bus.
3.3. Untuk menyelenggarakan penyediaan kondisi jalan yang aman pada trayek bus, direktur berkewajiban:
3.3.1. Segera beri tahu pihak berwenang kekuasaan eksekutif kotamadya, jalan, kota dan organisasi lain yang bertanggung jawab atas jalan, jalan, perlintasan kereta api, penyeberangan feri, serta kepada polisi lalu lintas tentang kekurangan dalam kondisi jalan, jalan, perlintasan kereta api, penyeberangan feri, pengaturannya diidentifikasi selama operasi rute yang mengancam keselamatan lalu lintas, serta perubahan mendadak yang merugikan pada kondisi jalan dan iklim, fenomena alam; mengambil tindakan pencegahan yang diperlukan (mengatur lalu lintas dengan kecepatan yang dikurangi, mengubah rute lalu lintas, memberi tahu pengemudi, menghentikan sementara pergerakan bus) sesuai dengan peraturan yang berlaku.
3.3.2. Berpartisipasi dalam inspeksi komisi rute bus sebelum pembukaannya dan selama operasi setidaknya dua kali setahun (pada periode musim gugur-musim dingin dan musim semi-musim panas) dengan cara yang ditentukan oleh undang-undang saat ini dan dokumen hukum peraturan lainnya dengan pendaftaran hasil survei dengan tindakan yang memberikan kesimpulan komisi tentang kemungkinan pengoperasian rute bus.
3.3.3. Segera beri tahu departemen pendidikan badan kota tentang ketidakpatuhan rute bus yang ada dengan persyaratan keselamatan lalu lintas untuk membuat keputusan tentang penangguhan sementara lalu lintas bus pada rute ini atau penutupannya;
3.3.4. Untuk melakukan interaksi terus-menerus dengan polisi lalu lintas untuk dengan cepat memperoleh informasi tentang perubahan buruk dalam kondisi jalan dan iklim, parameter jalan, meteorologi dan kondisi lain di mana lalu lintas pada rute transportasi siswa organisasi pendidikan dengan bus dihentikan sementara atau dibatasi.
3.3.5. Menghentikan lalu lintas bus dalam keadaan darurat ketika kondisi jalan atau meteorologi mengancam keselamatan pengangkutan anak-anak (penghancuran jalan dan struktur jalan yang disebabkan oleh Fenomena alam, kecelakaan pada komunikasi termal, gas, listrik dan lainnya).
3.4. Untuk menyelenggarakan proses pengangkutan dengan menggunakan teknologi yang memberikan kondisi aman bagi pengangkutan anak, direktur berkewajiban:
3.4.1. Pastikan bahwa transportasi kelompok anak-anak dikawal oleh guru atau orang dewasa yang ditunjuk khusus.
3.4.2. Memastikan bahwa briefing sebelum perjalanan pengemudi, orang yang menemani dan anak-anak tentang langkah-langkah keamanan saat bepergian dengan bus untuk transportasi siswa.
3.4.3. Berikan setiap pengemudi bus untuk transportasi siswa dengan jadwal rute yang menunjukkan waktu dan tempat pemberhentian, diagram rute yang menunjukkan bagian berbahaya, informasi tentang kondisi lalu lintas dan dokumen perjalanan lain yang diperlukan.
3.4.4. Menyelenggarakan pengendalian atas kepatuhan terhadap rute dan jadwal (schedules) pergerakan, jumlah penumpang yang diangkut, tidak melebihi jumlah tempat duduk.
3.4.5. Beri tahu otoritas polisi lalu lintas tentang organisasi transportasi siswa, transportasi massal anak-anak (ke kamp kerja dan rekreasi, dll.) untuk mengambil langkah-langkah untuk memperkuat pengawasan lalu lintas di rute dan menyelesaikan masalah pengawalan kolom bus dengan kendaraan khusus.
3.4.6. Memberikan pendampingan bagi anak yang diangkut dengan konvoi bus oleh tenaga medis;
3.4.7. Secara teratur menginformasikan otoritas pendidikan kota tentang penyebab dan keadaan kecelakaan lalu lintas, pelanggaran Peraturan Jalan dan standar keselamatan lalu lintas lainnya.
3.4.8. Simpan catatan dan analisis penyebab kecelakaan lalu lintas dengan bus dan pelanggaran peraturan lalu lintas oleh pengemudi organisasi pendidikan.
3.4.9. pergi untuk tempat kecelakaan untuk melakukan penyelidikan internal, menyusun dokumen yang diperlukan sesuai dengan Petunjuk Pencegahan dan Pencatatan Kecelakaan di Jalan dan mengirimkannya ke organisasi yang lebih tinggi dalam batas waktu yang ditentukan.
4. Hak.
4.1. Direktur organisasi pendidikan berhak:
4.2. Melarang pelepasan bus dalam penerbangan atau kembali ke garasi jika ditemukan kesalahan teknis di dalamnya yang mengancam keselamatan lalu lintas.
4.3. Menangguhkan pengemudi dari pekerjaan ketika mereka muncul di tempat kerja dalam keadaan mabuk (alkohol, obat-obatan, dll), dan juga jika kondisi atau tindakan mereka mengancam keselamatan transportasi.
4.4. Memberikan pemeriksaan kesehatan pasca perjalanan bagi pengemudi yang status kesehatannya memerlukan pemantauan khusus.
5. Tanggung jawab.
5.1. Direktur organisasi pendidikan bertanggung jawab atas pelanggaran persyaratan tindakan hukum pengaturan untuk memastikan keamanan transportasi bus - disiplin, administratif, perdata atau pidana dengan cara yang ditentukan oleh undang-undang Federasi Rusia saat ini ... "

Oleh karena itu, UGADN memiliki banyak alasan untuk memeriksa sekolah yang memiliki bus sekolah. Dan tuntutan mereka untuk memasukkan jenis kegiatan transportasi dalam Piagam dan bekerja di bawah perjanjian pemborongan akan sah.