Penalti karena tidak memberikan manfaat. Apa kegagalan untuk memberikan keuntungan dalam pergerakan ke kendaraan rute atau kendaraan dengan lampu khusus dan sinyal suara dihidupkan?

Edisi baru Seni. 12.17 Kode Administratif Federasi Rusia

1. Kegagalan memberikan keuntungan dalam pergerakan rute kendaraan, serta kendaraan dengan suar berkedip yang dihidupkan secara bersamaan berwarna biru dan sinyal suara khusus -

akan memerlukan peringatan atau pengenaan denda administrasi dalam jumlah lima ratus rubel.

1.1. Pergerakan kendaraan pada lajur untuk kendaraan trayek atau berhenti pada lajur yang ditentukan dengan melanggar Peraturan lalu lintas, kecuali untuk kasus-kasus yang diatur oleh bagian 3-5 pasal 12.15 Kode Etik ini, dan kasus yang diatur oleh bagian 1.2 pasal ini -

akan memerlukan pengenaan denda administrasi dalam jumlah seribu lima ratus rubel.

1.2. Pelanggaran yang diatur oleh paragraf 1.1 artikel ini, dilakukan di kota federal Moskow atau St. Petersburg -

akan memerlukan pengenaan denda administrasi dalam jumlah tiga ribu rubel.

2. Kegagalan untuk memberikan keuntungan dalam gerakan untuk kendaraan yang memiliki skema warna khusus, tulisan dan penunjukan yang diterapkan pada permukaan luar, dengan suar berkedip biru dan sinyal suara khusus dihidupkan pada saat yang sama -

akan memerlukan pengenaan denda administrasi dalam jumlah lima ratus rubel atau perampasan hak untuk mengemudikan kendaraan pengangkut untuk jangka waktu satu hingga tiga bulan.

Komentar tentang Pasal 12.17 dari Kode Pelanggaran Administratif Federasi Rusia

1. Objek pelanggaran administratif adalah keselamatan jalan, peraturan lalu lintas.

Kendaraan rute adalah kendaraan penggunaan umum, dirancang untuk membawa orang di jalan dan bergerak di sepanjang rute yang telah ditentukan dengan pemberhentian yang ditentukan. Keuntungan - hak untuk memprioritaskan gerakan ke arah yang diinginkan dalam kaitannya dengan peserta lain dalam gerakan. Sebuah kendaraan dengan suar berkedip biru dan sinyal suara khusus dihidupkan memiliki prioritas bergerak.

2. Dari sisi subjektif, delik dinyatakan sebagai kesalahan yang berupa kesengajaan atau kelalaian. Subyek pelanggaran adalah pengemudi yang melanggar peraturan lalu lintas ini.

Komentar lain tentang Seni. 12.17 dari Kode Federasi Rusia tentang Pelanggaran Administratif

1. Objek pelanggaran administratif adalah keselamatan jalan, peraturan lalu lintas.

Kendaraan rute dipahami sebagai kendaraan umum (bus, bus listrik, trem) yang dirancang untuk mengangkut orang di jalan dan bergerak di sepanjang rute yang telah ditentukan dengan titik pemberhentian (halte) yang ditentukan.

Keuntungan (prioritas) - hak untuk memprioritaskan gerakan ke arah yang diinginkan dalam kaitannya dengan peserta lain dalam gerakan.

Pengemudi kendaraan dengan lampu biru berkedip pada saat melakukan tugas layanan mendesak memiliki hak untuk didahulukan dari pengguna jalan lainnya.

2. Dari sisi objektif bagian 1 dari artikel yang dikomentari, pelanggaran dinyatakan dalam kegagalan untuk memberikan keuntungan dalam pergerakan: ke kendaraan rute; kendaraan dengan suar berkedip biru dan sinyal suara khusus dihidupkan pada saat yang bersamaan.

Bagian 2 mengatur kewajiban untuk tidak memberikan keuntungan dalam mengemudi ke kendaraan yang memiliki skema warna khusus, tulisan dan penunjukan yang diterapkan pada permukaan luar dengan suar berkedip biru dan sinyal suara khusus yang dihidupkan pada saat yang bersamaan.

3. Dari sisi subjektif, delik dinyatakan sebagai kesalahan yang berupa kesengajaan atau kelalaian.

1. Kegagalan untuk memberikan keuntungan dalam pergerakan ke kendaraan rute, serta kendaraan dengan suar berkedip biru dan sinyal suara khusus yang dihidupkan pada saat yang sama -

akan memerlukan peringatan atau pengenaan denda administrasi dalam jumlah lima ratus rubel.

1.1. Pergerakan kendaraan di jalur untuk kendaraan rute atau berhenti di jalur yang ditentukan yang melanggar Aturan Jalan, kecuali untuk kasus yang ditentukan oleh bagian 3-5 Pasal 12.15 Kode Etik ini, dan kasus yang ditentukan oleh Bagian 1.2 Pasal ini, -

akan memerlukan pengenaan denda administrasi dalam jumlah seribu lima ratus rubel.

1.2. Pelanggaran yang diatur oleh bagian 1.1 pasal ini, dilakukan di kota federal Moskow atau St. Petersburg, -

akan memerlukan pengenaan denda administrasi dalam jumlah tiga ribu rubel.

2. Kegagalan untuk memberikan keuntungan dalam pergerakan ke kendaraan yang memiliki skema warna khusus, tulisan dan penunjukan yang diterapkan pada permukaan luar, dengan suar berkedip biru dan sinyal suara khusus dihidupkan pada saat yang sama -

akan memerlukan pengenaan denda administrasi dalam jumlah lima ratus rubel atau perampasan hak untuk mengemudikan kendaraan pengangkut untuk jangka waktu satu hingga tiga bulan.

Komentar tentang Seni. 12.17 Kode Administratif Federasi Rusia

1. Objek perbuatan yang dipertimbangkan adalah hubungan hukum di bidang jaminan keselamatan jalan. Sebagai objek tambahan dari pelanggaran ini, seseorang dapat mempertimbangkan hubungan di bidang keamanan manusia, perlindungan hidup dan kesehatannya, yang disebabkan oleh ketentuan kemungkinan penggunaan sinyal suara dan cahaya khusus, khususnya, kita sedang berbicara tentang ambulans, perlengkapan pemadam kebakaran, polisi, dll.

Sisi objektif dapat diekspresikan baik dalam tindakan maupun kelambanan. Dengan tidak bertindak, sisi objektif dilakukan dalam kerangka tindakan yang diatur dalam bagian 1 artikel yang dikomentari - kegagalan untuk memberikan keuntungan dalam pergerakan ke kendaraan rute, serta kendaraan dengan suar berkedip biru dan khusus sinyal suara dihidupkan pada saat yang sama, serta bagian 2 - kegagalan untuk memberikan keuntungan dalam mengendarai kendaraan yang memiliki skema warna khusus, tulisan dan penunjukan yang diterapkan pada permukaan luar, dengan suar berkedip biru dan sinyal suara khusus diputar pada waktu yang sama.

Pemenuhan sisi objektif berupa tindakan diatur dalam bagian 1.1 dan 1.2 pasal ini, yang pada hakikatnya mencerminkan pelanggaran yang sama dengan penetapan batas teritorial pelaksanaannya - pergerakan kendaraan di sepanjang lajur untuk mengarahkan kendaraan atau berhenti pada lajur yang ditentukan. Undang-undang tersebut secara khusus berfokus pada pelaksanaan pelanggaran ini di Moskow dan Sankt Peterburg - sanksi dalam kasus ini meningkat enam kali lipat.

2. Subyek pelanggaran adalah pengemudi kendaraan, yang dengan sengaja melanggar persyaratan Tata Tertib Jalan. Dengan demikian, sisi subjektif dapat ditentukan secara tepat oleh bentuk kesalahan yang ditentukan, hampir tidak mungkin untuk melakukan pelanggaran melalui kelalaian.

Dengan Keputusan Mahkamah Konstitusi Federasi Rusia 22.04.2014 N 13-P, bagian 1.2 pasal 12.17 diakui tidak bertentangan dengan Konstitusi Federasi Rusia, karena peraturan yang ditetapkan olehnya didasarkan pada kriteria objektif dan mengambil mempertimbangkan secara spesifik situasi lalu lintas di wilayah subjek ini Federasi Rusia sebagai pemukiman perkotaan terbesar di Federasi Rusia.

Apa kegagalan untuk memberikan keuntungan dalam pergerakan ke kendaraan rute atau kendaraan dengan lampu khusus dan sinyal suara dihidupkan?

Aturan jalan yang disetujui oleh Keputusan Dewan Menteri - Pemerintah Federasi Rusia 23 Oktober 1993 N 1090 (selanjutnya disebut SDA) menetapkan, antara lain, dalam urutan apa prioritas harus diberikan di jalan menuju kendaraan rute atau kendaraan dengan lampu khusus menyala (suara) sinyal.

Bagian 18 SDA dikhususkan untuk prioritas pergerakan kendaraan trayek. Jadi, ditetapkan bahwa di luar persimpangan tempat rel trem melintasi jalan lalu lintas, trem memiliki keunggulan dibandingkan kendaraan tanpa rel, kecuali saat meninggalkan depo.

Pada jalan yang berjalur untuk kendaraan trayek, yang diberi tanda “Jalan dengan jalur untuk kendaraan trayek”, “Memasuki jalan yang berjalur untuk kendaraan trayek”, “Jalur untuk kendaraan trayek”, dilarang bergerak dan menghentikan kendaraan lain (untuk pengecualian bus sekolah dan kendaraan yang digunakan sebagai taksi penumpang, serta pengendara sepeda - jika jalur untuk kendaraan rute tetap terletak di sebelah kanan) di jalur ini.

Jika lajur ini dipisahkan dari jalur lalu lintas lainnya oleh garis marka yang putus, maka pada saat berbelok, kendaraan harus berpindah jalur ke jalur tersebut. Di tempat-tempat seperti itu juga diperbolehkan mengemudi ke jalur ini ketika memasuki jalan dan untuk penumpang yang naik dan turun di tepi kanan jalur lalu lintas, asalkan ini tidak mengganggu kendaraan rute.

PADA pemukiman pengemudi harus memberi jalan ke troli dan bus mulai dari halte yang ditentukan. Pengemudi troli dan bus dapat mulai bergerak hanya setelah mereka yakin bahwa mereka diberi jalan.

Pengguna jalan wajib mengetahui dan mematuhi peraturan lalu lintas, lampu lalu lintas, rambu dan marka, serta mematuhi perintah pengawas lalu lintas yang bertindak sesuai dengan hak yang diberikan kepadanya dan mengatur lalu lintas dengan sinyal yang ditetapkan.

Paragraf 3.2, 3.3 menetapkan bahwa ketika kendaraan mendekat dengan lampu kilat biru dan sinyal suara khusus, pengemudi wajib memberi jalan untuk memastikan lewatnya kendaraan tersebut tanpa halangan.

Saat mendekati kendaraan yang memiliki skema warna khusus yang diterapkan pada permukaan luar, dengan suar berkedip warna biru dan merah dan sinyal suara khusus, pengemudi wajib memberi jalan untuk memastikan jalannya kendaraan yang ditentukan tanpa hambatan, serta kendaraan (kendaraan yang dikawal) yang menyertainya.

Dilarang menyalip kendaraan yang memiliki skema warna khusus yang diterapkan pada permukaan luar dengan suar berkedip biru dan sinyal suara khusus dihidupkan.

Dilarang menyalip kendaraan dengan skema warna khusus yang diterapkan pada permukaan luar, dengan suar berkedip biru dan merah dan sinyal suara khusus dihidupkan, serta kendaraan yang dikawalnya.

Saat mendekati kendaraan stasioner dengan lampu berkedip biru, pengemudi harus memperlambat untuk dapat segera berhenti jika perlu.

Artikel 12.17 Kode Administratif Federasi Rusia. Sebuah fitur dari artikel ini adalah penetapan peningkatan jumlah denda administratif untuk pelanggaran yang dilakukan di Moskow dan St. Petersburg.

Ya, Seni. 12.17 dari Kode Pelanggaran Administratif Federasi Rusia menetapkan tanggung jawab administratif untuk:

a) kegagalan untuk memberikan keuntungan dalam pergerakan ke kendaraan rute, serta kendaraan dengan suar berkedip biru dan sinyal suara khusus yang dihidupkan pada saat yang sama, yang memerlukan peringatan atau pengenaan denda administrasi dalam jumlah 500 rubel (bagian 1 pasal 12.17 Kode Pelanggaran Administratif Federasi Rusia);

b) pergerakan kendaraan di lajur untuk kendaraan trayek atau berhenti di lajur yang ditentukan di Pelanggaran lalu lintas(kecuali untuk kasus-kasus yang diatur oleh Bagian 3-5 Pasal 12.15 Kode Pelanggaran Administratif Federasi Rusia, dan kasus yang diatur oleh Bagian 1.2 Kode Pelanggaran Administratif Federasi Rusia). Yang ditentukan memerlukan pengenaan denda administratif dalam jumlah 1.500 rubel (bagian 1.1 pasal 12.17 Kode Pelanggaran Administratif Federasi Rusia);

c) pelanggaran di atas, diatur dalam Bagian 1.1 Seni. 12.17 dari Kode Pelanggaran Administratif Federasi Rusia, dilakukan di kota federal Moskow atau St. Petersburg. Ini memerlukan pengenaan denda administrasi dalam jumlah 3.000 ribu rubel (bagian 1.2 pasal 12.17 Kode Pelanggaran Administratif Federasi Rusia);

d) kegagalan untuk memberikan keuntungan dalam pergerakan ke kendaraan yang memiliki skema warna khusus, tulisan dan penunjukan yang diterapkan pada permukaan luar, dengan suar berkedip biru dan sinyal suara khusus dihidupkan pada saat yang bersamaan. Tindakan ini memerlukan pengenaan denda administrasi dalam jumlah lima ratus rubel atau perampasan hak untuk mengemudikan kendaraan untuk jangka waktu 1 hingga 3 bulan (bagian 2 pasal 12.17 dari Kode Pelanggaran Administratif Federasi Rusia).

1. Kegagalan untuk memberikan keuntungan dalam pergerakan ke kendaraan rute, serta kendaraan dengan suar berkedip biru dan sinyal suara khusus dihidupkan pada saat yang sama -

akan memerlukan peringatan atau pengenaan denda administrasi dalam jumlah seratus hingga tiga ratus rubel.

2. Kegagalan untuk memberikan keuntungan dalam gerakan untuk kendaraan yang memiliki skema warna khusus, tulisan dan penunjukan yang diterapkan pada permukaan luar, dengan suar berkedip biru dan sinyal suara khusus dihidupkan pada saat yang sama -

akan memerlukan pengenaan denda administrasi dalam jumlah tiga ratus hingga lima ratus rubel atau perampasan hak untuk mengemudikan kendaraan pengangkut untuk jangka waktu satu hingga tiga bulan.

(di ed. hukum federal tanggal 22.06.2007 N 116-FZ)

Komentar pada pasal 12.17

1. Suar berkedip biru dan sinyal suara khusus adalah sinyal khusus (lihat komentar pasal 12.4).

2. Menurut pasal 3.1, 3.2 Peraturan Jalan, pengemudi kendaraan dengan lampu berkedip biru menyala, yang melakukan tugas layanan mendesak, dapat menyimpang dari persyaratan bagian. 6 (kecuali untuk sinyal pengatur lalu lintas) dan paragraf 8 - 18 Aturan, Lampiran 1 dan 2 Aturan, asalkan keselamatan lalu lintas terjamin.

Untuk mendapatkan keuntungan dari pengguna jalan lain, pengemudi kendaraan tersebut harus menyalakan suar berkedip biru dan sinyal suara khusus. Mereka dapat mengambil keuntungan dari prioritas hanya dengan memastikan bahwa mereka memberi jalan. Hak yang sama dinikmati oleh pengemudi kendaraan yang disertai dengan kendaraan dengan lampu biru berkedip dan sinyal suara khusus, dalam kasus yang ditetapkan oleh klausa 3 Aturan. Pada kendaraan yang dikawal, lampu depan yang dicelupkan harus dinyalakan.

Pada kendaraan inspektorat lalu lintas Negara, FSO Rusia dan inspektorat mobil militer, selain suar berkedip biru, suar berkedip merah dapat dinyalakan. Saat mendekati kendaraan dengan rambu berkedip biru dan sinyal suara khusus dihidupkan, pengemudi wajib memberi jalan untuk memastikan lewatnya kendaraan tersebut dan kendaraan lain yang menyertainya tanpa hambatan.

3. Menurut Aturan Jalan, kendaraan rute dipahami sebagai kendaraan umum (bus, bus listrik, trem) yang dirancang untuk mengangkut orang di jalan dan bergerak di sepanjang rute yang ditetapkan dengan titik pemberhentian (pemberhentian) yang ditentukan.

Tentang konsep kendaraan sehubungan dengan artikel ini, lihat paragraf 1 dari komentar Seni. 12.2.

Sesuai dengan pasal 18.1 - 18.3 Peraturan Jalan di luar persimpangan di mana rel trem melintasi jalur lalu lintas, trem memiliki keunggulan dibandingkan kendaraan tanpa rel, kecuali ketika meninggalkan depot. Pada jalan dengan lajur untuk kendaraan trayek yang ditandai dengan rambu 5.9, 5.10.1 - 5.10.3, dilarang bergerak dan menghentikan kendaraan lain pada lajur tersebut. Jika lajur ini dipisahkan dari jalur lalu lintas lainnya oleh garis marka yang putus, maka pada saat berbelok, kendaraan harus berpindah jalur ke jalur tersebut. Di tempat-tempat seperti itu juga diperbolehkan mengemudi ke jalur ini ketika memasuki jalan dan untuk naik dan turun penumpang di tepi kanan jalur lalu lintas, asalkan ini tidak mengganggu kendaraan rute.

Di area terbangun, pengemudi harus memberi jalan ke troli dan bus mulai dari halte yang ditentukan. Pengemudi troli dan bus dapat mulai bergerak hanya setelah mereka yakin bahwa mereka diberi jalan.

4. Kendaraan dengan skema warna khusus, dengan sinyal khusus dihidupkan, memiliki hak untuk gerakan luar biasa ke arah yang dimaksudkan dalam kaitannya dengan peserta lalu lintas lainnya. Skema warna khusus untuk dicocokkan standar negara, diterapkan pada permukaan luar kendaraan layanan operasional.

Sesuai dengan Keputusan Pemerintah Federasi Rusia 4 Januari 2000 N 2, sinyal khusus dapat dipasang terlepas dari adanya skema warna khusus.

5. Pengemudi kendaraan yang bergerak, melanjutkan gerakan, melakukan manuver kendaraan, memaksa pengemudi kendaraan rute, kendaraan dengan suar berkedip biru dan sinyal khusus untuk mengubah arah atau kecepatan pada saat yang sama, melakukan pelanggaran administratif berdasarkan bagian 1 dari artikel yang dikomentari.

6. Mata Pelajaran pelanggaran administrasi disediakan dalam artikel komentar adalah pengemudi kendaraan. Kewajiban pejalan kaki saat melintasi jalan raya jika kendaraan bergerak di sepanjang jalan itu dengan suar berkedip biru dan sinyal suara khusus diatur dalam pasal 4.7 Peraturan Jalan.

7. Lihat catatan pada paragraf 5 dari komentar pasal. 5.1.

Kasus pelanggaran administratif yang diatur dalam artikel yang dikomentari dipertimbangkan:

a) kepala inspektorat lalu lintas Negara, wakilnya, komandan resimen (batalyon, kompi) layanan patroli jalan, wakilnya - sesuai dengan paragraf 5 bagian 2 Seni. 23.3 dari Kode Pelanggaran Administratif;

b) pegawai inspektorat lalu lintas Negara dengan pangkat khusus - sehubungan dengan pelanggaran yang diatur dalam Bagian 1 dari artikel yang dikomentari.

Sesuai dengan Bagian 2 Seni. 23.2 ditentukan pejabat berhak untuk mengalihkan pertimbangan kasus pelanggaran administratif yang dilakukan oleh anak di bawah umur kepada komisi untuk anak di bawah umur dan perlindungan hak-hak mereka.

Pejabat yang dimaksud pada sub. "a" dari paragraf komentar ini, memiliki hak untuk merujuk kasus pelanggaran administratif yang diatur dalam bagian 2 dari artikel yang dikomentari untuk dipertimbangkan oleh hakim (lihat paragraf 2 paragraf 9 dari komentar untuk pasal 12.8).

8. Berkenaan dengan jenis kegiatan yang dilisensikan di bidang lalu lintas jalan, tentang akibat hukum dari komisi oleh penerima lisensi — pengusaha perorangan pelanggaran administratif yang diatur dalam bagian 2 artikel yang sedang dipertimbangkan, lihat paragraf 4 komentar Seni. 12.5.