Երթևեկությունը շրջանագծի մեջ. Ճանապարհի կանոններ (ՌԴ SDA)

Վերջին անգամ 2017 թվականի օգոստոսից առաջ փոխել է Կանոնները երթեւեկությունըփոփոխվել է 2017 թվականի հուլիսի 10-ին, երբ երեխաների տեղափոխման նոր կանոններ մտցվեցին, ամեն դեպքում արգելվեց շարունակական գծից ձախ շարժվելը, փոփոխություններն ազդեցին նաև. ճանապարհային գծանշումներ. Օգոստոսի 23-ին սկսվեցին առաջին պաշտոնական շարժումները հաջորդ փոփոխությունների ուղղությամբ՝ շրջանաձեւ շարժվողների համար ուզում են առաջնահերթ դարձնել շրջանաձեւ երթեւեկությունը։ Այսինքն, եթե դու շրջանաձև երթևեկության վրա ես, ուրեմն ունես գլխավոր ճանապարհ, և առաջնահերթություն ունես։ Շրջանակը գլխավորն է, և այժմ դրա համար առաջնահերթ նշաններ չեն պահանջվում («գազար» և ուղղության սխեման Գլխավոր ճանապարհը).

Փաստորեն, սա փոփոխություն է, որը կնշի վարելու կարգը, որը վարորդների մեծ մասը վարում է երկար տարիներ: Դեռևս ունենք վարորդների մեծամասնությունը կարծում է, որ ամեն դեպքում օղակը գլխավորն է: Բանն այստեղ այն է, որ շատ դեպքերում հենց այդպես է, շրջանաձև խաչմերուկը գրեթե միշտ նշվում է ցուցանակներով, որպեսզի նրանք, ովքեր գտնվում են շրջանագծի վրա, առաջնահերթություն ունենան նրանցից, ովքեր գտնվում են: շրջանաձեւ երթեւեկությունսա ներս է մտնում: Բայց հազվադեպ դեպքերում, երբ 4.3 «Շրջանցում» նշանից բացի այլ առաջնահերթ նշաններ չկան, ապա գործում է աջ կողմում միջամտության կանոնը։ Նման խաչմերուկներում ամենից հաճախ պատահարներ են տեղի ունենում, հավանաբար կռահեցիք, թե ինչու։

Շրջանաձև երթևեկության կանոնների փոփոխությունների պաշտոնական տեքստը

SDA-ի փոփոխությունների նախագիծը, որտեղ օղակը միշտ համարվելու է հիմնական ճանապարհ, 2017 թվականի նոյեմբերի 25-ից դեռ ուժի մեջ չեն մտել։ Այսինքն՝ ճանապարհային երթեւեկության նոր կանոնները դեռ չեն գործում։

Ի՞նչ է փոխվում երթևեկության կանոններում՝ ըստ 2017 թվականի օգոստոսի փոփոխությունների.

Փոփոխությունները կանդրադառնան SDA-ի միայն երեք պարբերություններին. մեկ պարբերություն կջնջվի, երկրորդը կլրացվի փոքրիկ արտահայտությամբ, իսկ երրորդը կավելացվի։ դիտել բոլորը երթևեկության կանոնների փոփոխություններ 2017 թվականի օգոստոսին մենք առաջարկում ենք հարմար համեմատական ​​աղյուսակում գործող կանոններև նորերը։

Ճանապարհային երթեւեկության կանոնների փոփոխությունների աղյուսակը 2017 թվականի օգոստոսին

Ներկայիս երթևեկության կանոնները	Երթևեկության նոր կանոններ (գործի չեն)
Նման խաչմերուկներում տրամվայը առավելություն ունի համարժեք ճանապարհով նույն ուղղությամբ կամ հակառակ ուղղությամբ շարժվող տրանսպորտային միջոցների նկատմամբ՝ անկախ իր շարժման ուղղությունից: Եթե ​​4.3 նշանը դրված է շրջանաձև երթևեկության առաջ՝ 2.4 կամ 2.5 նշանների հետ համատեղ, ապա խաչմերուկում գտնվող տրանսպորտային միջոցի վարորդը առաջնահերթություն ունի այդպիսի խաչմերուկ մտնող տրանսպորտային միջոցների նկատմամբ:	13.9. Անհավասար ճանապարհների խաչմերուկում երկրորդական ճանապարհով շարժվող տրանսպորտային միջոցի վարորդը պետք է զիջի տրանսպորտային միջոցներմոտենալով գլխավորի երկայնքով՝ անկախ դրանց հետագա շարժման ուղղությունից։ Նման խաչմերուկներում տրամվայը առավելություն ունի համարժեք ճանապարհով նույն ուղղությամբ կամ հակառակ ուղղությամբ շարժվող տրանսպորտային միջոցների նկատմամբ՝ անկախ իր շարժման ուղղությունից:
13.11. Համարժեք ճանապարհների խաչմերուկում երթևեկելի տրանսպորտային միջոցի վարորդը պետք է զիջի աջից մոտեցող տրանսպորտային միջոցներին: Տրամվայի վարորդներն իրար մեջ պետք է առաջնորդվեն նույն կանոնով.	13.11. Հավասար ճանապարհների խաչմերուկում , բացառությամբ Կանոնների 13.11.1 կետով նախատեսված դեպքերի.առանց հետքի մեքենայի վարորդը պետք է ճանապարհը զիջի աջից մոտեցող տրանսպորտային միջոցներին։ Տրամվայի վարորդներն իրար մեջ պետք է առաջնորդվեն նույն կանոնով. Նման խաչմերուկներում տրամվայը առավելություն ունի առանց հետքի մեքենաների նկատմամբ՝ անկախ իր շարժման ուղղությունից։
	13.11.1. Շրջանաձև երթևեկությամբ խաչմերուկ մտնելիս, որը նշված է 4.3 նշանով, տրանսպորտային միջոցի վարորդը պարտավոր է ճանապարհը զիջել այդպիսի խաչմերուկով շարժվող տրանսպորտային միջոցներին:

13.1. Աջ կամ ձախ թեքվելիս վարորդը պետք է ճանապարհը զիջի անցնող հետիոտներին և հեծանվորդներին երթեւեկելի մասայն ճանապարհը, որին վերածվում է.

13.2. Արգելվում է գնալ երթևեկելի մասի խաչմերուկ կամ խաչմերուկ, եթե առաջացել է խցանում, որը վարորդին կստիպի կանգ առնել՝ խոչընդոտ ստեղծելով տրանսպորտային միջոցների լայնակի շարժման համար։

13.3. Կանոնակարգված է համարվում այն ​​խաչմերուկը, որտեղ շարժման հաջորդականությունը որոշվում է լուսացույցի կամ երթևեկության կարգավարի ազդանշաններով։

Դեղին առկայծող ազդանշանի, չաշխատող լուսացույցների կամ երթևեկության կարգավարի բացակայության դեպքում խաչմերուկը համարվում է չկարգավորվող, և վարորդներից պահանջվում է պահպանել չկարգավորվող խաչմերուկներով երթեւեկելու կանոնները և խաչմերուկում տեղադրված առաջնահերթության նշանները:

Կարգավորվող խաչմերուկներ

13.4. Կանաչ լուսացույցի տակ ձախ թեքվելիս կամ շրջադարձ կատարելիս անհետք տրանսպորտային միջոցի վարորդը պարտավոր է ճանապարհը զիջել հակառակ ուղղությամբ ուղիղ կամ աջ շարժվող տրանսպորտային միջոցներին։ Տրամվայի վարորդներն իրար մեջ պետք է առաջնորդվեն նույն կանոնով.

13.5. Լրացուցիչ հատվածում միացված սլաքի ուղղությամբ դեղին կամ կարմիր լուսացույցի հետ միաժամանակ վարելիս վարորդը պետք է զիջի այլ ուղղություններից շարժվող տրանսպորտային միջոցներին։

13.6. Եթե ​​լուսացույցի կամ երթևեկության կարգավորիչի ազդանշանները թույլ են տալիս միաժամանակ շարժվել տրամվայով և առանց հետքերով տրանսպորտային միջոցների, ապա տրամվայը առավելություն ունի՝ անկախ իր շարժման ուղղությունից։ Սակայն կարմիր կամ դեղին լուսացույցի հետ միաժամանակ լրացուցիչ հատվածում միացված սլաքի ուղղությամբ շարժվելիս տրամվայը պետք է իր տեղը զիջի այլ ուղղություններից շարժվող տրանսպորտային միջոցներին։

13.7. Վարորդը, ով մտնում է խաչմերուկ՝ թույլատրող ճանապարհային ազդանշանով, պետք է դուրս գա նախատեսված ուղղությամբ՝ անկախ խաչմերուկից ելքի ճանապարհային ազդանշաններից: Այնուամենայնիվ, եթե վարորդի երթուղու վրա գտնվող լուսացույցների դիմացի խաչմերուկում կան կանգառ գծեր (6.16 նշաններ), վարորդը պետք է հետևի յուրաքանչյուր լուսացույցի ազդանշաններին:

13.8. Երբ լուսացույցի թույլատրելի ազդանշանը միացված է, վարորդը պարտավոր է ճանապարհը զիջել խաչմերուկով երթևեկությունն ավարտող տրանսպորտային միջոցներին և հետիոտներին, ովքեր չեն ավարտել այս ուղղությամբ երթևեկելի մասի հատումը։

Չկարգավորվող խաչմերուկներ

13.9. Անհավասար ճանապարհների խաչմերուկում երկրորդական ճանապարհով շարժվող տրանսպորտային միջոցի վարորդը պետք է զիջի հիմնական ճանապարհով մոտեցող տրանսպորտային միջոցներին՝ անկախ դրանց հետագա շարժման ուղղությունից:

Նման խաչմերուկներում տրամվայը առավելություն ունի համարժեք ճանապարհով նույն ուղղությամբ կամ հակառակ ուղղությամբ շարժվող տրանսպորտային միջոցների նկատմամբ՝ անկախ իր շարժման ուղղությունից:

Այն դեպքում, երբ 4.3 նշանը տեղադրվում է շրջանաձև երթևեկության դիմաց՝ 2.4 կամ 2.5 նշանների հետ համատեղ, խաչմերուկում գտնվող տրանսպորտային միջոցի վարորդը առավելություն ունի այդպիսի խաչմերուկ մտնող տրանսպորտային միջոցների նկատմամբ:

13.10. Այն դեպքում, երբ հիմնական ճանապարհը փոխում է ուղղությունը խաչմերուկում, հիմնական ճանապարհով շարժվող վարորդները պետք է առաջնորդվեն համարժեք ճանապարհների խաչմերուկներով անցնելու կանոններով: Նույն կանոններին պետք է հետևեն նաև երկրորդական ճանապարհներով շարժվող վարորդները։

13.11. Համարժեք ճանապարհների խաչմերուկում երթևեկելի տրանսպորտային միջոցի վարորդը պետք է զիջի աջից մոտեցող տրանսպորտային միջոցներին: Տրամվայի վարորդներն իրար մեջ պետք է առաջնորդվեն նույն կանոնով.

Նման խաչմերուկներում տրամվայը առավելություն ունի առանց հետքի մեքենաների նկատմամբ՝ անկախ իր շարժման ուղղությունից։

13.12. Ձախ թեքվելիս կամ շրջադարձ կատարելիս անհետք տրանսպորտային միջոցի վարորդը պարտավոր է ճանապարհը զիջել հակառակ ուղղությամբ համարժեք ճանապարհով ուղիղ կամ աջ շարժվող տրանսպորտային միջոցներին։ Տրամվայի վարորդներն իրար մեջ պետք է առաջնորդվեն նույն կանոնով.

13.13. Եթե ​​վարորդը չի կարող որոշել ճանապարհի վրա մակերևույթի առկայությունը (մութ ժամեր, ցեխ, ձյուն և այլն), և չկան առաջնահերթության նշաններ, նա պետք է ենթադրի, որ նա գտնվում է փոքր ճանապարհի վրա:

2017 թվականի հոկտեմբերի 20-ին և 26-ին ընդունվել են ՌԴ Կառավարության 2 նոր որոշումներ՝ համապատասխանաբար թիվ 1276 և թիվ 1300, որոնցով փոփոխվում են երթևեկության կանոնները, որոնց մի մասն ուժի մեջ է մտնում այս տարվա նոյեմբերից։ . Այժմ ներս խոսակցական լեզուՃանապարհի կանոնների մասին հայտնվել է այնպիսի տերմին, ինչպիսին է « վաֆլի երկաթ«, իսկ շրջանագիծն այժմ ամեն դեպքում դարձել է գլխավոր ճանապարհ՝ նույնիսկ առանց համապատասխան առաջնահերթության նշանների և հիմնական ճանապարհի։ համեմատության աղյուսակև նոր օրենքների նրբությունները, մենք կքննարկենք ստորև:

Ճանապարհային երթեւեկության կանոնների փոփոխություն թիվ 1 - շրջանաձեւ գլխավոր ճանապարհ

Ինչպես տեսնում եք, եթե խաչմերուկը նշված է 4.3 «Շրջանցում» նշանով, ապա նման խաչմերուկ մտնելիս պետք է ճանապարհը զիջեք նրանց, ովքեր շարժվում են դրա երկայնքով մյուս կողմից, եթե ձեր հետագծերը հատվում են:

Նշան 4.3 «Շրջանցում»

Փոփոխություն #2. Վաֆլի պատրաստող – Նոր նշագրում

Այստեղ, ընդհանուր առմամբ, բացի նորը ներմուծելուց ճանապարհային նշան 1.35 և նոր նշագծում 1.26, որը կոչվում էր «վաֆլի երկաթ», փոխվում է. երթեւեկության կանոններըինչ վերաբերում է նոր նշաններին և գծանշումներին, ենթարկվել են միայն կոսմետիկ.

Դա եղել է	Այն դարձավ
13.2. Արգելվում է երթևեկել դեպի խաչմերուկ կամ խաչմերուկ, եթե առաջացել է խցանում, որը կստիպի վարորդին կանգ առնել՝ խոչընդոտ ստեղծելով տրանսպորտային միջոցների լայնակի շարժման համար։	13.2. Արգելվում է խաչմերուկ գնալ՝ հատելով երթևեկելի հատվածները կամ 1.26 գծանշումներով նշված խաչմերուկի հատվածը.եթե առաջ՝ ճանապարհինառաջացել է խցանում, որը կստիպի վարորդին կանգ առնել՝ խոչընդոտ ստեղծելով տրանսպորտային միջոցների լայնակի շարժման համար։ , բացառությամբ աջ կամ ձախ ներս թեքվելուսույն կանոններով սահմանված դեպքերը.
-	1.35. «Խաչմերուկ տարածք». Մոտավոր նշումխաչմերուկ, որի հատվածը նշված է 1.26 գծանշումներով և դեպի որին այս Կանոնները:
-	Խաչմերուկի սահմանագծում տեղադրված է 1.35 նշանը։ Այն դեպքում, երբդժվարանցանելի խաչմերուկներում անհնար է սահմանին ճանապարհային նշան տեղադրելխաչմերուկ, այն տեղադրված է մինչև 30 մետրից ոչ ավելի հեռավորության վրախաչմերուկների սահմանները.
8.23 «Ֆոտո-վիդեո ձայնագրություն». Օգտագործված է 1.1, 1.2, 1.8, 1.22, 3.1 - 3.7, 3.18.1, 3.18.2, 3.19, 3.20, 3.22, 3.24, 3.27 - 3.30, 5.1 - 3.7, 3.18.1, 3.18.2, 3.19, 3.20, 3.22, 3.24, 3.27 - 3.30, 5.1 - 3.30, 5.1 - 3.2, 3.2, 5.1 - 3.30, 5.1 - 3.2, 5.1 - 3.30, 5.1 - 3.2, 5.1 - 3.2, 5.1 - 3.2 , 5.24.1, 5.24.2, 5.25 - 5.27, 5.31, ինչպես նաև լուսացույցներով։	8.23 «Ֆոտո-վիդեո ձայնագրություն». Օգտագործվում է 1.1, 1.2, 1.8, 1.22, 1.35, 3.1 - 3.7, 3.18.1, 3.18.2, 3.19, 3.20, 3.22, 3.24, 3.27 - 3.27 - 3.31 - 3.7, 3.18.1, 3.20, 3.22, 3.24, 3.27 - 3.27 - 3.31 - 3.5, 5. .2, 5.24.1, 5.24.2, 5.25 - 5.27, 5.31, ինչպես նաև լուսացույցներով։
1. Հորիզոնական գծանշումները կարող են լինել մշտական ​​կամ ժամանակավոր: Մշտական ​​նշագրումն ունի Սպիտակ գույն, բացառությամբ 1.4, 1.10 և 1.17 տողերի դեղին գույն, ժամանակավոր՝ նարնջագույն։	1. Հորիզոնական գծանշումները կարող են լինել մշտական ​​կամ ժամանակավոր: Մշտական ​​նշումը սպիտակ է, բացառությամբ 1.4, 1.10, 1.17 և 1.26 տողերի դեղին, ժամանակավոր նշումը՝ նարնջագույն։
-	1.24.4 - «Ֆոտո-վիդեո ամրագրում» ճանապարհային նշանի կրկնօրինակում.և (կամ) ճանապարհի այն հատվածների նշանակումը, որի վրաֆոտո-վիդեո ձայնագրություն; նշում 1.24.4 կարող է օգտագործվել ինքնուրույն;
1.24.5 - կրկնօրինակում ճանապարհային նշան «Ֆոտո-վիդեո ամրագրում» և (կամ) ճանապարհի այն հատվածների նշանակում, որոնց վրա կարող է իրականացվել ֆոտոֆիքսում.; նշում 1.24.5-ը կարող է օգտագործվել ինքնուրույն.	1.24.5 - 8.4.3.1 ափսեի կրկնօրինակում; նշում 1.24.5 կարող ինքնուրույն դիմել;
-	1.26 (գույնը - դեղին) - ցույց է տալիս խաչմերուկի այն հատվածը, որինարգելվում է հեռանալ, եթե ճանապարհին ճանապարհ կագերբեռնվածություն, որը կստիպի վարորդին կանգ առնել՝ խոչընդոտ ստեղծելովտրանսպորտային միջոցների շարժումը լայնակի ուղղությամբ, համարբացառությամբ սահմանված դեպքերում աջ կամ ձախ թեքվելուայս Կանոնները: Նշումը կարող է կիրառվել ինքնուրույնկամ ճանապարհային նշանի հետ միասին 1.35.

Ինչպիսի՞ն են նոր 1.35 նշանը և նշագրումը 1.26:

Նշման պատկերն արդեն ստացվել է, բայց ցուցանակն ունի միայն ապագա պատկերի նկարագրությունը, ուստի լուսանկար ներկայացնելն առայժմ անհնար է։ Այնուամենայնիվ, մենք այն նկարեցինք SDA-ում նորարարության բացատրական գրառման անորոշ նկարագրության համաձայն, չնայած, ըստ էության, նշանի լուսանկարը հետագայում կարող է տարբեր լինել:

Ահա այսպիսի տեսք կունենա «Վաֆլի արդուկը» 1.26 մակնշումը

Այսպիսով, միգուցե, նոր ճանապարհային նշանը 1.35 «Վաֆլի երկաթ» տեսք կունենա

Սկսած բացատրական նշումնշանի հետևյալ նկարագրությունը հետևյալն է.

Նշանը սպիտակ եռանկյունի է՝ 1.6 «Համարժեք ճանապարհների խաչմերուկ» ճանապարհային նշանի ձևաչափով։ Նշանի դաշտի կենտրոնում կա սև խաչմերուկի սխեմատիկ պատկեր, որն իր չափերով նման է 1.6 նշանում նշվածին, կարմիր շեղանկյուններով քառակուսու կենտրոնում պատկերով:

Նոր ճանապարհային նշանը պատկանում է նախազգուշացնող հատվածին։ Կանոնների համաձայն՝ բնակեցված վայրերում դրանք տեղադրվում են խաչմերուկից 50-100 մետր առաջ, իսկ դրսում՝ 150-300 մետր հեռավորության վրա։ բնակավայրեր. Բայց հենց 1.35 նշանի համար է բացառություն արվել՝ այն դրվում է խաչմերուկի եզրագծին, կամ եթե դա անհնար է անել, խաչմերուկից ոչ ավելի, քան 30 մետր առաջ։

1.26 նշումը կարող է լինել միայն դեղին:

Ե՞րբ են ուժի մեջ մտնելու փոփոխությունները:

Սրանց ուժի մեջ մտնելը երթեւեկության նոր կանոններ- բավականին հետաքրքիր և դժվար բան. Մի խոսքով, վաֆլի երկաթի մակնշման և ֆոտոֆիքսման վերաբերյալ կառավարության որոշումն արդեն ուժի մեջ է մտել։ Այլ փոփոխություններ դեռ չկան։

Փաստն այն է, որ, ըստ օրենքի, կառավարության որոշումները պետք է անցնեն պաշտոնական պետական ​​լրատվամիջոցներում հրապարակման փուլ։ Այս լրատվամիջոցը « Ռուսական թերթ«(ներառյալ կայքը), Ռուսաստանի Դաշնության Կառավարության պորտալը և Ռուսաստանի Դաշնության օրենսդրության ժողովածուն: Եվ դրանից հետո միայն ուժի մեջ մտնելու համար պետք է անցնի ևս 7 օր, եթե բուն որոշման մեջ այլ ժամկետ նշված չէ: .

Այսպիսով, թիվ 1276 որոշումը ( նոր նշում«վաֆլի երկաթ») ուժի մեջ է մտնում հրապարակումից 180 օր հետո, բացառությամբ փոփոխությունների 3-րդ կետի, որն ուժի մեջ է մտնում անմիջապես. սա նշված է հենց փաստաթղթում: Սույն որոշման պաշտոնական հրապարակումը տեղի է ունեցել 2017 թվականի հոկտեմբերի 30-ին։ Այսինքն՝ ուժի մեջ է մտել 3-րդ կետը (նշումը և լուսանկարչական ամրագրումը դրա գործողության տարածքում):

Բայց երթևեկության կանոնների փոփոխությունները՝ կապված բուն Կանոնների կետի փոփոխության և նոր ճանապարհային նշանի հայտնվելու հետ, ուժի մեջ կմտնեն հոկտեմբերի 30-ից 180 օր հետո։

Ինչ վերաբերում է կառավարության թիվ 1300 որոշմանը (շրջանակը հիմնականն է), ապա այն չի նշում ուժի մեջ մտնելու կոնկրետ ժամկետ, հետևաբար, լռելյայն ձեռք է բերում պաշտոնական լրատվամիջոցում հրապարակվելուց 7 օր հետո։ Հրապարակումը տեղի է ունեցել 2017 թվականի հոկտեմբերի 31-ին, ուստի 2017 թվականի նոյեմբերի 8-ին ձեզ անհրաժեշտ կլինի ճանապարհը զիջել վարորդներին, որոնց մեքենաները գտնվում են շրջանագծի վրա:

Շրջանաձև երթևեկության անցման կարգի թեման մեզ մոտ արդեն բազմիցս ձգձգվել է տարբեր մակարդակներով. ասում են՝ ամեն ինչ պետք է ունենալ, ինչպես Եվրոպայում, որտեղ առավելություն ունի շրջանաձև շարժվող վարորդը։ Իսկ ամեն ինչ դեռ կա՝ ի վերջո ամեն ինչ որոշվում է նշաններով։ Շրջանաձև երթևեկության մուտքի մոտ կա «գազար» (նշան 2.4 «Ճանապարհ տվեք»), ինչը նշանակում է, որ դուք պետք է շրջանցեք շրջանաձև երթևեկությունը: Ոչ մի նշան - աջ ձեռքի կանոնը գործում է

Ապրիլին առաջին փոխվարչապետ Իգոր Շուվալովը հանդես եկավ ճանապարհային կանոնները փոփոխելու նախաձեռնությամբ, որը ստանդարտացնում էր «շրջանակով վազելը»՝ վերջնականապես և անդառնալիորեն շրջանաձև երթևեկությունը դարձնելով հիմնականը։ Իսկ այժմ ՆԳՆ-ն փոփոխություններ է պատրաստել երթևեկության կանոններում, որտեղ ռուսները սպիտակով կարդում են. «Խաչմերուկի մուտքի մոտ, որտեղ կազմակերպվում է շրջանաձև երթևեկություն, որը նշված է 4.3 նշանով («Շրջանցում» - մոտ ԿՊ), տրանսպորտային միջոցի վարորդը պարտավոր է ճանապարհը զիջել նման խաչմերուկով շարժվող տրանսպորտային միջոցներին։ Այսինքն՝ այժմ շրջանակի գերակայությունը կաշխատի առանց լրացուցիչ նշանների։

Ինչպես Եվրոպայում. շրջանաձև երթևեկության ժամանակ առաջնահերթություն կունենա նա, ով կշարժվի շրջանով:

կանոնները շրջանաձեւ երթեւեկություն 2017

Ռուսաստանում կարող են փոխել շրջանաձեւ երթեւեկության կանոնները. Օրինագիծը նախաձեռնել է ՆԳՆ-ն, որը վերաբերում է եվրոպական երկրների փորձին։ Այս մասին ասվում է օրինագծում, որը հրապարակվել է կանոնակարգերի նախագծերի ինտերնետային պորտալում։

Գործող կանոնների համաձայն՝ խաչմերուկում գտնվող վարորդն առաջնահերթություն ունի տրանսպորտային միջոցներ մուտք գործելու նկատմամբ միայն այն դեպքում, երբ առկա է «Շրջանցում» նշանը՝ «Ճանապարհ զիջել» կամ «Առանց մեքենա վարելու» նշանի հետ միասին:

Ճանապարհային երթեւեկության կանոնների փոփոխություններ 2017 թ

Ավելի վաղ հաղորդվել էր, որ տրանսպորտի և ներքին գործերի նախարարությանը հանձնարարվել է ուսումնասիրել մոտոցիկլետներին, այսպես կոչված, տողերի միջակայքում տեղաշարժվելու, ինչպես նաև մոտոցիկլետների և վարորդների համար առանձին կանգառ գծեր սահմանելու հնարավորությունը։

Բացի այդ, հուլիսի 12-ից ուժի մեջ են մտել Ճանապարհային կանոնների փոփոխությունները։ Վարչապետ Դմիտրի Մեդվեդևի կողմից ստորագրված փոփոխությունների համաձայն՝ մեքենայի հատուկ նստատեղի օգտագործումը վերաբերում է միայն մինչև յոթ տարեկան երեխաներին։

Ռուսաստանի ՆԳՆ-ն պատրաստել է ՌԴ կառավարության որոշման նախագիծ, որը ներառում է կարևոր փոփոխություններշրջանաձև երթևեկության կանոնների մեջ. Դեռևս 2017 թվականի ապրիլին համապատասխան փաստաթուղթ մշակելու հրահանգը տվել էր առաջին փոխվարչապետ Իգոր Շուվալովը, ով վերահսկում է կառավարությունում ճանապարհների իրավիճակը՝ ճանապարհային անվտանգության կառավարական հանձնաժողովի հերթական նիստից հետո։ Ակնկալվում էր, որ փաստաթուղթը կմշակվի մեկ ամսվա ընթացքում, որից հետո այն օպերատիվ կերպով կյանքի կկոչվի։ Սակայն, ի վերջո, դրա պատրաստման համար պահանջվեց գրեթե չորս ամիս։

Շրջանաձև երթևեկության կանոններ 2017թ., Ճանապարհային կանոնների փոփոխություններ, օրենք, առաջնահերթություն.

Ներկայում նման իրավիճակում վարորդի պահվածքի տարբեր սցենարներ կան։ Եթե ​​շրջանագծի դիմաց կա «Թույլ տուր» նշանը, ապա խաչմերուկ մտնող վարորդը պետք է թույլ տա շրջանագծի վրա գտնվող բոլոր մեքենաներին անցնել և միայն դրանից հետո ինքը գնա այնտեղ։ Եթե ​​նշան չկա, ապա շրջանի վրա գտնվողները տեղի են տալիս։

Այժմ, ըստ փաստաթղթի, շրջանաձեւ շարժվող մեքենաները միշտ առավելություն կունենան, եթե այլ ճանապարհային նշաններ չլինեն։

Շրջանաձև երթևեկության կանոններ 2017թ., Ճանապարհային կանոնների փոփոխություններ, օրենք, առաջնահերթություն.

Ինչպես պարզաբանել են վարչությունում, նման առաջնահերթություն սահմանելու անհրաժեշտությունը պայմանավորված է վարորդների կողմից գործող ստանդարտների ընկալման երկիմաստությամբ։ Այսպիսով, հանրապետության տարբեր մարզերում և նույնիսկ մեկ քաղաքում շրջանաձև երթևեկության օրինաչափությունները տարբերվում են միմյանցից, ինչը նպաստում է խցանումների և վթարների առաջացմանը։ Շրջանաձև երթևեկության անցման առաջնահերթությունը սահմանելիս ճանապարհային ցանցի թողունակությունը զգալիորեն ավելանում է համեմատ. հակադարձ միացումնշված խաչմերուկով։

«Շրջանաձև երթևեկի անցման առաջնահերթության պրակտիկան հաստատվել է եվրոպական գրեթե բոլոր երկրներում, այս դրական փորձը հաստատում է առաջարկվող փոփոխությունների ներդրման իրագործելիությունը»,- նշել են գործակալությունը։

Probok.net փորձագիտական ​​կենտրոնի ղեկավար, ճանապարհային անվտանգության հարցերով կառավարական հանձնաժողովի անդամ Ալեքսանդր Շումսկին Gazeta.Ru-ին տված հարցազրույցում հիշեցրել է, որ դեռ 2010 թվականին ընդունվել է բանաձեւ, ըստ որի շրջանակը համարվում է հիմնականը։ վարորդների համար. Սակայն SDA-ում նույն ձևակերպումը մնաց, ըստ որի՝ մեքենա վարելիս շրջանագիծը համարվում է երկրորդական, եթե այլ ճանապարհային նշաններ չկան։

«Արդյունքում պարզվեց, որ մարդիկ հիշում էին, որ օղակը գլխավորն է, իսկ ինչ-որ մեկը հիշեց, որ շրջանակը երկրորդական է, և շատերը դեռ չեն հասկանում, թե ինչպես ճիշտ վարել», - ասել է Շումսկին Gazeta.Ru-ին:

Շատերը, այդ թվում և ես, դանդաղում են ոչ միայն շրջան մտնելիս, այլև դրանից ելքի ժամանակ։ Ամեն դեպքում, դուք երբեք չգիտեք, թե ով կարող է գալ ձեր կողքին:

Միևնույն ժամանակ, ծիծաղելի է, որ իսկապես տարածվել է այն պրակտիկան, ըստ որի շրջանակը համարվում է գլխավորը։ Բայց ներս տարբեր շրջաններամեն ինչ կարող է լրիվ այլ կերպ լինել, օրինակ՝ Կովկասում մարդիկ նույն ճանապարհով չեն վարում, ինչ Ուրալում։ Մոսկվայում ընդունված է շրջանը համարել հիմնականը, բայց հենց գնում ես Մոսկվայի օղակաձև ճանապարհից դուրս ինչ-որ տեղ, օրինակ՝ Ձերժինսկ, նորից սկսում ես շփոթվել։

Փոփոխություններ շրջանաձև երթևեկության կանոններում. Փորձագիտական ​​կարծիք.

Ավելի վաղ Gazeta.Ru-ին տված հարցազրույցում Ճանապարհային անվտանգության կառավարական հանձնաժողովի անդամ, լրագրող Իգոր Մորժարետտոն նույնպես համաձայնել էր, որ օրենքն արդեն նախատեսում է, որ նրանք, ովքեր շրջապատում են, ստանում են առավելություն, սակայն դա այնքան էլ հստակ շարադրված չէ. . Ուստի սա կրկին հիշեցնելը, նրա կարծիքով, ավելորդ չի լինի։

Մինչդեռ, ըստ Շումսկու, եթե պահպանվեն «հիմնական» շրջանակ մտնելու կանոնները, դա մեծացնում է իր. թողունակությունը 30-40 տոկոսով։