Biztonsági követelmények a munka megkezdése előtt, biztonsági követelmények munkavégzés közben, biztonsági követelmények munkavégzés után - biztonsági óvintézkedések műszerészi és automatizálási szerelőként végzett munka során. Munkavédelmi követelmények

A katalógusban szereplő összes dokumentum nem hivatalos kiadvány, és csak tájékoztató jellegű. Ezen dokumentumok elektronikus másolatai korlátozás nélkül terjeszthetők. Az erről az oldalról származó információkat bármely más webhelyen közzétehet.

számú munkavédelmi mintautasítás gépkocsivezetők részére

Jóváhagyva az Oroszországi Közlekedési Minisztérium Gépjárműközlekedési Főosztályának 1996. február 27-i 16. sz.

Az Állami Közúti Közlekedési Kutatóintézet fejlesztette ki.

A Közlekedési Minisztérium Közúti Közlekedési Főosztálya rendeletével jóváhagyva Orosz Föderáció 1996. február 27-én kelt 16. sz.

A Közúti Közlekedési és Közúti Dolgozók Szakszervezete Központi Bizottsága 1995. augusztus 7-én állapodott meg.

A szabványos utasítás a munkavédelmi szabályok és utasítások kidolgozásának és jóváhagyásának rendjéről szóló Szabályzat követelményeinek megfelelően készült, ill. Irányelvek a munkavédelmi szabályok és utasítások kidolgozásáról, amelyet Oroszország Munkaügyi Minisztériuma 1993. július 16-án hagyott jóvá 159. sz., és a Munkavédelmi Szabályok alapján közúti szállítás, POT R O-200-01-95 .

A szabványos utasítás a gépjármű-közlekedési szervezetek vezetőinek és szakembereinek szól, akik a beosztott alkalmazottaik munkavédelmi utasításainak kidolgozásával foglalkoznak.

Donchenko V.V., Samoilova L.G., Kuznetsov Yu.M., Manusadzhyants Zh..G. részt vett az Utasítás kidolgozásában. (NIIAT), Ipatov G.V. (Közúti Közlekedési Osztály), Obukhov V.I. (Közúti Közlekedési és Közúti Dolgozók Szakszervezete).

1. BEMUTATKOZÁS

1.1. Jelen Utasítás a gépkocsivezető (a továbbiakban: gépkocsivezető) munkájának alapvető biztonsági követelményeit szabályozza.

1.2. A járművezetőnek be kell tartania az ennek alapján kidolgozott utasítások, valamint a szabványos munkavédelmi utasításokban foglalt követelmények figyelembevételével kialakított utasításokat:

Az autó felakasztásakor és alatta végzett munka során (17. számú utasítás);

Az autó kerekeinek le- és felszerelésekor (18. számú utasítás);

Személygépkocsik vagy személygépkocsi, pótkocsi, félpótkocsi vontatásánál, fel- és lekapcsolásánál (19. számú utasítás);

Gépjármű-közlekedési vállalkozás területén és ipari helyiségeiben való mozgáskor (20. számú utasítás);

A tüzek megelőzéséről és az égési sérülések megelőzéséről (23. számú utasítás).

Ha a járművezető észrevette, hogy bármely alkalmazott megsértette a biztonsági követelményeket, figyelmeztetnie kell őt a követelmények betartásának szükségességére.

A járművezetőnek be kell tartania a munkavédelmi vegyes bizottság (bizottság) képviselőjének vagy a szakszervezeti bizottság munkavédelmi megbízottjának (megbízott) személyének utasításait is.

A járművezetőnek ismernie kell és tudnia kell elsősegélynyújtást a sértettnek a balesetek esetén történő elsősegélynyújtásról szóló 22. számú Mintautasítás szerint.

A járművezető nem kezdhet el olyan egyszeri munkát végezni, amely nem kapcsolódik a szakterület közvetlen feladataihoz, anélkül, hogy célzott munkavédelmi oktatást kapna.

2. ÁLTALÁNOS BIZTONSÁGI KÖVETELMÉNYEK

2.1. Gépjárművezetést csak megfelelő jogosítvánnyal rendelkező, levizsgázott személyek vehetnek igénybe bevezető képzésés elsődleges munkahelyi eligazítás a munkavédelemről.

2.2. A sofőr nem haladt el időben ismételt eligazítás munkavédelmi (legalább 1 alkalommal 3 hónapon belül) és éves munkavédelmi ismeretvizsgán, ne kezdjen el dolgozni.

2.3. A járművezetőnek be kell tartania a vállalkozásnál elfogadott belső munkaügyi előírásokat.

2.4. A járművezető munkaideje nem haladhatja meg a heti 40 órát.

Időtartam napi munka(műszak) a belső szabályai határozzák meg munkarend vagy a munkáltató által a szakszervezeti bizottsággal egyetértésben jóváhagyott műszakbeosztás.

2.5. A járművezetőnek tisztában kell lennie azzal, hogy a munkavégzés során őt érintő legveszélyesebb tényezők:

kifüggesztett autó vagy egységei;

forró víz és gőz;

gyúlékony anyagok;

Gázok és egyéb mérgező anyagok;

ólmozott benzin;

Berendezések, szerszámok, szerelvények;

A sofőr elesése a fülkéből való elhagyáskor és a területen való mozgáskor elkövetett gondatlan cselekedetei következtében.

2.5.1. A csak emelőszerkezettel felfüggesztett autó nagy veszélyt jelent, mivel leeshet és összetörheti a vezetőt.

2.5.2. A forró hűtőfolyadék, víz és gőz égési sérüléseket okoz, ha érintkezik a bőrrel.

2.5.3. Azok a gyúlékony anyagok (gőzök, gázok), amelyek kezelése során a biztonsági szabályokat megsértik, tüzet és robbanást okozhatnak.

2.5.4. A légzőrendszeren keresztül az emberi szervezetbe jutó gázok és egyéb mérgező anyagok (bután, nitrogén-oxidok, szén-monoxid, etil-merkaptán és mások) súlyos mérgezést okoznak.

2.5.5. Az ólmozott benzin mérgező hatást gyakorol a szervezetre, ha gőzeit belélegezzük, a szervezetet szennyezik vele, étellel, ivóvízzel kerül a szervezetbe.

2.5.6. A berendezések, szerszámok és tartozékok, ha nem megfelelően használják vagy hibásan működnek, sérüléshez vezethetnek.

2.6. Tilos olyan eszközöket, eszközöket, berendezéseket használni, amelyek használatára a járművezető nincs betanítva és eligazítva.

2.7. A speciális ruházati cikkek, speciális lábbelik és egyéb eszközök munkavállalók és alkalmazottak számára történő ingyenes kiadására vonatkozó szabványos iparági szabványoknak megfelelően személyi védelem kiadott:

2.7.1. Drivers teherautók, speciális járművek, daruk és traktorok:

Pamut overall;

Kétujjas kombinált ujjatlan ujjatlan.

Télen speciális és IV kiegészítő övek:

Pamut kabát szigetelő béléssel;

Pamut nadrág szigetelő béléssel;

Filc csizma.

2.7.2. buszvezetők és autók:

Pamut kesztyű.

2.7.3. Az összes ólmozott benzinnel üzemelő jármű vezetői, amikor a vonalon dolgoznak, továbbá:

Gumi kötény előke;

Gumikesztyűk;

Az ujjak PVC.

2.7.4. télen be hozzárendelt területek II, III, IV és speciális éghajlati zónák, a kültéri munkát végző sofőrök a meleg overálon kívül "Pingvin" típusú fűtőkészletet is kapnak.

2.8. A járművezetőnek be kell tartania a tűzvédelmi előírásokat. Dohányozni csak a kijelölt helyeken szabad.

2.9. A vonalon végzett munka során észlelt járműhibákat, valamint a rakomány csomagolásának vagy rögzítésének megsértését a vezetőnek meg kell próbálnia kijavítani saját felelősséggel, és ha ez nem lehetséges - értesítse a céget és hívjon műszaki segítséget.

2.10. Két vagy több személy közös munkára küldésekor a járművezető köteles a munkáltató által a biztonsági követelmények betartásáért felelős vezető utasításait, utasításait betartani.

2.11. Gázballonos (gáz-dízel) járművek csak a motor benzinüzemű (dízelüzemanyag) üzemre állítása után léphetnek be a karbantartási és javítási állásokba.

Belépés előtt egy speciális poszton ellenőrizni kell a gázellátó rendszer szivárgását. Tilos a nem hermetikus eldobható áramellátó rendszerrel ellátott helyiségekbe belépni.

A motor folyékony tüzelőanyagra váltásakor el kell zárni az ellátó szelepeket és teljesen el kell távolítani a gázt az energiarendszerből (amíg a karburátor motorja teljesen le nem áll), majd zárja el a főszelepet, kapcsolja be a folyékony üzemanyag-ellátást és indítsa el a motort.

2.12. A járművezetőnek be kell tartania a személyes higiéniai szabályokat. Étkezés és dohányzás előtt mosson kezet szappannal és vízzel, az ólmozott benzinnel üzemelő autó alkatrészeivel és alkatrészeivel végzett munka után pedig előtte mosson kezet petróleummal.

2.13. Az ez alapján kidolgozott és a -ban meghatározott utasítások előírásainak be nem tartásáért a járművezető a hatályos jogszabályok szerint felel.

3. BIZTONSÁGI KÖVETELMÉNYEK A MUNKA KEZDÉSE ELŐTT

3.1. A sor elhagyása előtt a vezetőnek:

3.1.1. Vegyen részt az utazás előtti orvosi vizsgálaton.

3.1.2. Szerezd meg a diszpécsertől fuvarlevél valamint eligazítás a vonalon uralkodó munkakörülményekről és a szállított rakomány jellemzőiről.

3.13. A sebességváltó szerelőjével együtt ellenőrizze az autó műszaki alkalmasságát és teljességét, és kapja meg a megfelelő jelzést a fuvarlevélen. A vizsgálaton Speciális figyelem fizet:

Az akkumulátor, az önindító, a fékek, a kormánymű, a világítás, a riasztó, a fülkeajtók, a belső tér, a fűtőberendezés, az oldalsó zárak, a kipufogódob szervizelhetősége és csatlakozásainak tömítettsége stb.;

Nincs üzemanyag, olaj, hűtőfolyadék szivárgása;

A gumiabroncsok légnyomása és használhatósága;

Az autó megfelelő teljessége a szükséges szerszámokkal, szerelvényekkel, leltárral és azok szervizelhetőségével.

3.1.4. A gázüzemanyaggal üzemelő autókat naponta ellenőrizni kell a gázberendezések tömítettségének és üzemképességének ellenőrzése céljából. Az összes csatlakozás tömítettségét speciális eszközökkel (szivárgásérzékelőkkel), füllel vagy szappan emulzióval ellenőrzik.

A gázberendezések meghibásodását (szivárgását) csak a gázberendezések javítására és beállítására szolgáló oszlopokon vagy speciális műhelyben szüntetik meg.

3.2. A motor beindítása előtt a vezetőnek:

Csatlakoztassa le és válassza le a fűtőelemeket;

Lassítsd le az autót rögzítőfékkel;

Állítsa a sebességváltó kart (vezérlőt) üres állásba;

Ellenőrizze az áramellátó rendszer tömítettségét;

Szellőztesse ki a motorteret (gázüzemanyaggal üzemelő járműveknél).

3.3. A vezető csak az önindító átmeneti meghibásodása vagy a motor javítás utáni indításakor használhatja az indítókart.

3.4. Amikor a motort indítókarral indítja, a vezetőnek be kell tartania a következő biztonsági követelményeket:

Ne vegye körbe a fogantyút;

Forgassa az indítókart alulról felfelé;

A gyújtás időzítésének kézi beállításakor állítsa be a gyújtást később;

Ne használjon az indítófogantyúra ható kart.

3.5. A járművezetőnek tilos:

Indítsa be a motort vontatással;

Melegítse fel nyílt tűzzel a motort, a sebességváltót, a hajtótengelyek forgattyúházát;

Engedje ki a sűrített földgázt vagy engedje le a cseppfolyósított kőolajat, miközben a motor jár vagy a gyújtás be van kapcsolva;

Hagyja az áramlási szelepeket köztes állapotban: teljesen nyitva vagy zárva kell lenniük;

Használjon további karokat a táp-, fő- és töltőszelepek zárásához vagy nyitásához;

Üsse nyomás alatt a gázberendezéseket és szerelvényeket;

Állítsa meg a gázballonos autót 5 m-nél közelebb a nyílt tűzzel működő munkahelyektől, és használjon nyílt tüzet az autótól 5 m-nél közelebb;

Tűzzel ellenőrizze a gázvezetékek, gázberendezések és szerelvények csatlakozásainak tömítettségét;

A járműveket eltávolított légszűrővel üzemeltetheti.

4. BIZTONSÁGI KÖVETELMÉNYEK MUNKA ALATT

4.1 A vonalon végzett munka során a vezetőnek:

4.1.1. Csak akkor kezdje el mozgatni az autót, ha megbizonyosodott arról, hogy nincs akadály a mozgás útjában. Billenős járműnél ezenkívül csak leengedett karosszéria esetén.

4.1.2. Mielőtt elhagyná a fülkét, kapcsolja ki a gyújtást vagy szakítsa meg az üzemanyag-ellátást, fékezze le az autót rögzítőfékkel, ellenőrizze, hogy nincs-e veszély a mozgással kapcsolatban Jármű ugyanabba az irányba és az ellenkező irányba is. Ne ugorjon ki a fülkéből, az autó karosszériájából.

4.1.3. A fülkéből való kiszállás után, ha az autó egy lejtős (akár enyhe) útszakaszon áll meg, helyezzen ékéket (talpokat) a kerekek alá.

4.1.4. Tisztítsa meg időben a szennyeződést, a havat és a jeget a láblécekről. Kerülje az olajjal és üzemanyaggal való érintkezést.

4.1.5. Csak akkor pihenjen a jármű vezetőfülkéjében, amikor a motor nem jár, ellenkező esetben a jármű kipufogógázaiban lévő szén-monoxid mérgezést okozhat.

4.1.6. A jármű tolatása előtt győződjön meg arról, hogy ez a manőver nem jelent veszélyt, és nincsenek-e emberek a közelben.

4.1.7. Vezetés előtt hátrafelé elégtelen hátsó látási viszonyok között (a testben lévő rakomány miatt, a kapu elhagyásakor stb.) szükséges egy személy kijelölése az autó mozgásának megszervezéséhez.

4.1.8. Tartályos jármű vezetésekor, amelynek űrtartalma kevesebb, mint 3/4, a jármű stabilitásának biztosítása érdekében kanyarodáskor csökkentse a sebességet.

4.1.9. Nyissa ki a hűtősapkát forró motoron egy kesztyűben, vagy fedje le egy ronggyal (ronggyal). Óvatosan nyissa ki a parafát, kerülje el a peer intenzív kilépését a nyílás irányába.

4.1.10. Tankolja az autót üzemanyaggal a benzinkutakra megállapított biztonsági szabályok szerint.

4.1.11. A benzin túlfolyásához használjon speciális eszközt. Tilos benzint szájon át szívni a tömlőn keresztül.

4.1.12. NÁL NÉL téli időszámítás az útközbeni hibaelhárítás során a fagyos sérülések elkerülése érdekében csak kesztyűben dolgozzon. Fémtárgyakat, alkatrészeket és szerszámokat kesztyű nélkül kézzel érinteni tilos.

4.1.13. Az autó téli tankolásakor csak kesztyűben használja a tankoló fúvókákat, ne engedje, hogy az üzemanyag a kezek és a test bőrére kerüljön.

4.1.14. A targonca oldalainak kinyitásához és zárásához kérjen egy másik személy segítségét.

4.1.15. További utasításokat kapjon a munkáltatótól, amikor a főbázistól távol, jeges utakon, víztesteken és terepen dolgozik a közúti közlekedésben érvényes munkavédelmi szabályoknak megfelelően.

4.1.16. Mielőtt kőbányába küldik, további oktatásban részesüljön az Ásványlelőhelyek fejlesztésének Egységes Biztonsági Szabályai szerint nyitott utat az edzésnaplóba való bejegyzéssel.

4.1.17. Ha egy gázballonos (gáz-dízel) autó mozgását több mint 10 percre leállítja parkolás céljából, zárja el a főszelepet, és 10 percnél rövidebb ideig - a főszelepet nyitva hagyhatja.

4.1.18. Mielőtt a járműbe LPG-t tankolna, állítsa le a motort és zárja el az ellátó szelepeket.

4.1.19. A palackok gázzal való feltöltése után először a töltőállomáson zárja el a szelepet, majd az autó töltőszelepét, és válassza le a gázbetöltő tömlőt.

Ha tankolás közben a gázbetöltő tömlő véletlenül nyomásmentessé válik, azonnal zárja el a gáztöltő állomáson a kifolyószelepet, majd a jármű töltőszelepét.

4.1.20. Ha a benzinkúton történő indításkor a motor pukkanni kezd, a vezetőnek azonnal le kell állítania a motort, és biztonságos helyre kell vontatnia az autót hibaelhárítás céljából.

4.1.21. -ban meghatározott követelmények teljesítése

4.1.22. Személyszállításra szánt teherautóba való beszállás előtt tájékoztassa az utasokat a be- és kiszállás menetéről, figyelmeztetve őket, hogy mozgó járműben tilos hátul állni és oldalt ülni.

4.1.23. Ne engedje, hogy a rakományt kísérő személyek a teherautó hátuljában utazzanak, ha az nem biztosít ülőhelyet legalább 15 cm-rel az oldal szintje alatt.

4.1.24. Ellenőrzi a rakomány és a napellenzők gördülőállományon történő elhelyezésének és rögzítésének megbízhatóságát a biztonsági követelményeknek és a rakomány biztonságának biztosításáról, valamint a rakomány és a napellenzők elhelyezésének és rögzítésének szabálysértéseinek észlelése esetén kérje a felelős személyt rakodási műveletekhez ezek kiküszöbölésére.

4.1.25. A folyadékot tartalmazó üvegedényeket csak speciális csomagolásban szállítsa, és függőlegesen (kupakkal felfelé) kell felszerelni.

4.1.26. Amikor ömlesztett rakományt rak be a karosszériába, ügyeljen arra, hogy az ne emelkedjen a karosszéria oldalai fölé (normál vagy kiterjesztett), és egyenletesen oszlik el a karosszéria teljes területén.

4.1.27. Ügyeljen arra, hogy a karosszéria oldalai fölé emelkedő darab terhek erős, üzemképes kötéllel legyenek megkötve (kötelek, kötelek). Tilos fémkötelet és huzalt használni.

4.1.28. Ügyeljen arra, hogy a doboz, hengerdob és egyéb darabos rakomány szorosan, hézagmentesen legyen becsomagolva, megerősítve vagy lekötve, hogy mozgás közben (éles fékezés, elindulás és éles kanyarodás) ne tudjon elmozdulni a karosszéria padlóján. Ha hézagok vannak a rakomány helyei között, fa távtartókat és távtartókat kell behelyezni.

4.1.29. Győződjön meg arról, hogy a folyékony rakományhordók kupakkal felfelé vannak felszerelve. Minden oldalra fektetett hordósort a külső sorokra kell ékelni. Faék helyett más tárgyat használni tilos.

4.1.30. Poros árut szállítson gördülőállományban (nyitott felépítmények), amelyek előtetővel és tömítéssel vannak felszerelve.

Forró árut fa testben szállítani tilos.

4.1.31. Olyan árut szállítson, amely meghaladja a test méreteit hosszúságban, szélességben és magasságban, a KRESZ előírásainak megfelelően.

4.1.32. A gördülőállomány méreteit 2 m-rel vagy annál nagyobb mértékben meghaladó rakományokat (hosszú rakományok) pótkocsis-bontós járműveken kell szállítani, amelyekhez a rakományokat biztonságosan rögzíteni kell.

Különböző hosszúságú hosszú rakományok egyidejű szállítása során ügyeljen arra, hogy rövidebb rakományok kerüljenek a tetejére.

4.1.33. Győződjön meg arról, hogy hosszú rakományok (csövek, sínek, rönkök stb.) utánfutó-felbontású gépkocsira történő felrakodása során a fülke mögé szerelt pajzs és a rakomány végei között rés maradjon, hogy forduláskor és forduláskor , a teher nem tapad a pajzshoz. Annak érdekében, hogy a rakomány fékezéskor és lejtmenetben ne mozduljon előre, a rakományt biztonságosan rögzíteni kell.

4.1.34. Veszélyes árukat és az alóluk üres konténereket a Veszélyes áruk közúti szállításának biztonsága biztosításának szabályai szerint átvesz és elszállítani.

4.1.35. Győződjön meg arról, hogy minden veszélyes anyagot tartalmazó csomagon fel van tüntetve a rakomány veszélyének típusa, a csomag teteje, törékeny edények jelenléte a csomagban.

4.1.36. A tartálykocsik be- és kirakodása gravitációs erővel vagy szivattyúk segítségével, működőképes tömlőkön vagy csöveken keresztül történik.

4.1.37. Nál nél automatikus rendszer gyúlékony folyadékok öntése legyen a vezérlőpultnál vészmegálló töltse, és amikor ammóniás vizet önt a tartályokba - legyen a szél felőli oldalon.

4.1.38. Veszélyes áruk járműre történő felrakodása és járműből történő kirakodása előtt a motort le kell állítani (kivéve az olajtermékek tartálykocsiba történő berakodását, valamint a járműre szerelt, a jármű motorjával hajtott szivattyúval végzett rakodást). Ebben az esetben a vezetőnek a szivattyú vezérlőpultjánál kell lennie).

4.1.39. Tisztítsa meg az autó karosszériáját a rakodási helyre szállítás előtt az idegen tárgyaktól, valamint hótól, jégtől, törmeléktől stb.

4.1.40. Vizsgálja meg a megrakott konténereket, hogy megállapítsa a megfelelő rakodást és a konténerrögzítés megbízhatóságát speciális félpótkocsikon vagy univerzális járműveken (közúti vonatokon).

4.1.41. Ne engedje, hogy emberek bemenjenek az autó hátsó részébe, ahol a konténerek fel vannak szerelve, és magukban a konténerekben.

4.1.42. A tartályok szállítása során tartsa be a következő óvintézkedéseket:

Ne fékezzen élesen;

Csökkentse a sebességet kanyarokban, kanyarokban és az út egyenetlenségein;

Ügyeljen a kapuk, felüljárók, érintkező hálózatok, fák stb. magasságára, amely elegendő az áthaladáshoz.

4.1.43. Ha a kirakodás helyén nincs megtörő rúd kereke, kérjen utasítást a címzetttől minimális távolság lejtőről vagy szikláról, amelyen fel tud hajtani a kirakodáshoz.

4.1.44. Gondoskodni kell arról, hogy a be- és kirakodási munkák megkezdése előtt a panelszállító pótkocsi váza alá egy állványt szereljenek fel, amely megakadályozza annak felborulását (rakodáskor - rakodási oldalról, kirakodáskor - ellenkező oldalról).

4.1.45. Parkolja le autóját az elöl haladó autótól 1 m-nél közelebb, és legalább 1,5 m távolságra az oldalt álló autótól be- vagy kirakodás alatt.

Amikor egy gépkocsit be- vagy kirakodásra helyez el, ügyeljen arra, hogy az épület és az autó között legalább 0,5 m, a rakományhalom és az autó között pedig legalább 1 m távolság legyen.

A rakomány be- vagy kirakodásakor felüljárókon, peronokon, rámpákon, amelyek magassága megegyezik a karosszéria padlószintjével, közelítse az autót hozzájuk.

4.1.47. Abban az esetben, ha a feladó vagy címzett telephelyén végzett munkavégzés során a munkavédelmi szabályok és normák megsértését észlelik, amely balesethez vagy balesethez vezethet, követelje a feladótól vagy a címzetttől annak megszüntetését.

4.1.48. Éjszakai, kivilágítatlan útszakaszokon vagy nem megfelelő látási viszonyok között történő megálláskor és parkoláskor kapcsolja be az autó jelző- vagy parkolólámpáját.

4.1.49. Ha az autó kénytelen megállni az út szélén vagy az úttesten javítás céljából, helyezzen el vészleállító táblát vagy villogó piros lámpát az autó mögé.

4.1.50. Ha jármű alatt dolgozik, helyezkedjen el úgy, hogy a lába ne legyen az úttesten.

4.1.51. Ha a billenőkocsi megemelt karosszériája alatt kell munkát végezni, szereljen fel leltári eszközöket a karosszéria rögzítésére (ütközők, bilincsek, rudak).

4.1.52. Az autóról leszerelt gumiabroncsok közúton történő felfújásakor vagy felfújásakor a keréktárcsa furataiba megfelelő hosszúságú és erősségű biztonsági villát kell behelyezni, vagy a kereket a rögzítőgyűrűvel lefelé helyezni.

4.1.53. A munka megkezdése előtt teherautódaru, szerelőemelős autó stb. telepítse vízszintes platformra, a meghosszabbított támasztékok kötelező felszerelésével. A támasztékok cipője alá speciális fa béléseket kell helyezni. Ez tiltott:

Árok, árok, szikla szélére, stb., ahol talajcsúszás lehetséges, teherautódarukat, szerelőemelőket stb.

Munkavégzés nem kiterjesztett és zárolatlan támasztékokkal;

Használjon véletlenszerű elemeket bélésként;

Mozgassa az autót a bölcsőben felemelt emberekkel vagy emelt teherrel;

Üljön a megemelt mózeskosár oldalára;

Külön engedély nélkül szerelje fel a távvezetékek közelébe teherautódarukat, billenőkocsikat, szerelőliftes járműveket stb.;

Éjszakai munkát végezzen megfelelő világítás nélkül.

4.2. A járművezetőnek tilos:

A jármű karbantartásával és javításával kapcsolatos bármilyen munkát a be- és kirakodó mechanizmusok működési területétől 5 m-nél közelebbi távolságban végezzen;

Használjon nyílt tüzet és füstöljön a töltőállomáson, végezzen javítási és beállítási munkákat, tankoljon járó motor mellett, hagyja kifolyni az üzemanyagot, hagyja, hogy az utasok az utastérben, kabinban vagy karosszériában tartózkodjanak;

Hagyja, hogy a motor két üzemanyag – benzin és gáz – keverékével működjön (a gáz-dízel kivételével);

Használja a jármű hátsó emelőjét emberek felemelésére vagy süllyesztésére;

Dohányzás gázballonos (gáz-dízel) jármű vezetőfülkéjében;

Dohányzás és nyílt tűz használata robbanásveszélyes rakomány be-, ki- és szállítása során;

Olyan árut szállítson, amelynek vége túlnyúlik a jármű oldalméretein;

Zárja le a kabinajtókat rakományokkal;

Rakodjon be hosszú terheket az emeletes állványok fölé;

A konténerek járműre történő berakodása (kirakodása) során a vezetőfülkében, a karosszériában, valamint az emelőszerkezet működési területétől 5 m-nél kisebb távolságra kell lenni (kivéve a saját vezetőjét -rakodó jármű);

Utasokat szállítani egy fel nem szerelt teherautó hátuljában;

Gyermekek szállítása teherautó hátuljában, akár személyszállításra is felszerelve;

Személyek szállítása platós platformokon, a karosszéria oldalán vagy felett elhelyezett rakományon, hosszú rakományon és mellette, minden típusú tartályon, pótkocsin és félpótkocsin, billenős teherautó és speciális teherautó hátulján. teherautó (hűtő, stb.), egy autó hátuljában konténerekkel;

Vigyen több embert a vezetőfülkében, a karosszériában és az utastérben, mint amennyit a gyártó útlevelében feltüntetett;

Emberek szállítása a lépcsőn, sárvédőn, lökhárítón és oldalakon, felszerelt teherautó hátuljában állva, valamint nyitott gördülőállomány ajtajai mellett;

Utasok, rakodók és árukat kísérő személyek szállítása a hideg évszakban nyitott testben;

Veszélyes anyagokat együtt szállítani és élelmiszer termékek vagy takarmány rakomány;

Vezesse be az autót a be- és kirakodó felüljáróba, ha nincs kerítése;

Helyezzen egy billenőkocsit a villamos vezetékek alá a kirakodáshoz a vezeték tulajdonosának engedélye nélkül;

Gázüzemanyaggal való tankoláskor álljon a gázbetöltő tömlő és a hengerek közelében;

Húzza meg a csatlakozó anyákat gázrendszer nyomás alatt, és fémtárgyakkal ütögesse őket;

Gáz üzemanyaggal való tankoláskor kesztyű nélkül dolgozzon;

Töltse fel a hengereket, ha az áramellátó rendszer nyomáscsökkenését észleli;

Töltse fel azokat a gázpalackokat, amelyek vizsgálati ideje lejárt;

Engedje meg illetéktelen személyeknek, beleértve az utasokat és a rakodókat, hogy javítsák az autót.

5. BIZTONSÁGI KÖVETELMÉNYEK VÉSZHELYZETEKBEN

5.1. A járművezetőnek:

5.1.1. Haladéktalanul tájékoztassa a munkáltatót a vele vagy hibájából történt balesetről, valamint a vállalkozás más munkavállalóit érintő balesetről, amelynek tanúja volt.

5.1.2. Elsősegélynyújtás a balesetet szenvedettnek (22. számú használati utasítás), segítsen egészségügyi központba vagy a legközelebbi kórházba szállítani. egészségügyi intézmény vagy szükség esetén hívja az egészségügyi személyzetet a helyszínre.

5.13. A gázellátó rendszer meghibásodása esetén azonnal zárja el az ellátó és a fő szelepeket, majd szellőztesse ki a motorteret és a többi teret, ahol a gázvezeték áthalad.

5.1.4. Ha gázszivárgást észlel a palack szerelvényein, engedje ki vagy engedje le a gázt a biztonsági intézkedések betartásával. Sűrített kioldás vagy leeresztés cseppfolyósított gáz gépjármű-fuvarozási vállalkozás körülményei között csak speciálisan felszerelt posztokon szabad elvégezni.

5.1.5. Lassan nyissa ki a fő és a betápláló gázszelepeket, hogy elkerülje a vízkalapácsot.

5.1.6. Sűrített földgáz kibocsátása vagy cseppfolyósított kőolaj leeresztése során ne dohányozzon és ne használjon nyílt lángot, ne végezzen olyan munkát, amely nem kapcsolódik a gáz kibocsátásához vagy leeresztéséhez.

5.1.7. Ha a vezetéken gázszivárgást észlel az áramellátó rendszerből, a hengerszerelvények kivételével, azonnal állítsa le, zárja el az áramlási szelepeket, a kipufogógázt a rendszerből a motor leállásáig, majd zárja el a főszelepet és lehetőség szerint intézkedjen a hiba elhárítására, vagy értesítse a céget.

5.1.8. Ha a palack szerelvényeiből gáz szivárog, vezesse az autót mások számára biztonságos helyre, és engedje ki vagy engedje le a gázt a palackból.

5.2. Tilos a sűrített földgázt kiengedni és a cseppfolyósított gázt leengedni járó motor vagy bekapcsolt gyújtás mellett, valamint egyéb járművek parkolóinak közvetlen közelében vagy tűzforrások közelében, ahol emberek tartózkodnak.

6. BIZTONSÁGI KÖVETELMÉNYEK A MUNKA BEFEJEZÉSE UTÁN

6.1. A munka befejezése után a járművezetőnek:

6.1.1. pontjában meghatározott biztonsági követelmények betartása,

6.1.2. Az autó éjszakai vagy hosszú távú parkolása után zárja el a betápláló szelepeket (sűrített gáz esetén) vagy a fő szelepet (folyékony gáz esetén), a kipufogógázt az elektromos rendszerből, majd kapcsolja ki a gyújtást és kapcsolja le a talajt.

6.1.3. Mielőtt leparkolja a járművet fűtött parkolóhelyre, győződjön meg arról, hogy nincs-e üzemanyag-szivárgás.

6.1.4. Mosson kezet szappannal, és miután az ólmozott benzinnel üzemelő autó alkatrészeivel és alkatrészeivel dolgozott, először petróleummal kell kezet mosni.

6.1.5. A munkavégzés során észlelt hiányosságokról értesítse közvetlen felettesét.

AJÁNLÁSOK A GÉPSZÁLLÍTÁSI VÁLLALKOZÁSOK SZÁMÁRA A MUNKAVÉGZÉSRE VONATKOZÓ SZABVÁNYOS UTASÍTÁSOK ALKALMAZÁSÁRA

A bemutatott szabványos munkavédelmi utasítások a főbb szakmákra és munkatípusokra, valamint az 1995 decemberében jóváhagyott, a közúti szállítás munkavédelmi szabályzata, valamint egyéb szabályozási és módszertani dokumentumok célja a munkavédelem információs és módszertani alapja. gépjárművek vezetőinek és szakembereinek.

A szabványos utasítások alapján minden gépjármű-közlekedési vállalkozás, figyelembe véve munkakörülményeinek sajátosságait, utasításokat dolgoz ki és hagy jóvá a munkavállalók bizonyos foglalkozásaira, valamint a leginkább traumatikus munkatípusokra vonatkozóan. A munkavédelmi utasítások időbeni és minőségi kidolgozásáért minden gépjármű-közlekedési vállalkozásnál a felelősség a fején hárul. Az utasítások kidolgozását a műhelyek (részlegek) vezetőinek, szerelőinek, művezetőknek kell végezniük, hiszen ők ismerik legjobban beosztott dolgozóik munkakörülményeit. Az utasítások kidolgozásában és azok koordinálásában történő módszertani segítségnyújtáshoz be kell vonni a vállalkozás munkavédelmi szolgálatának munkatársait.

A munkavállalói utasítás első és utolsó oldalának borítójának kialakításának meg kell felelnie az 1., 2., 3. * mellékletnek.

* Nem látható - Megjegyzés. Szerk.

A munkavédelmi utasítások felülvizsgálatára legalább ötévente, azon szakmák és munkatípusok (műveletek) esetében, amelyekre további (fokozott) biztonsági követelmények vonatkoznak, háromévente legalább egy alkalommal kerül sor.

Ezenkívül az utasításokat a változtatások során felülvizsgálják technológiai folyamat, munkakörülmények, új berendezések használata és számos más esetben. A felülvizsgált utasításokat a megfelelő időben jóváhagyják.

A telephelyén minden vezetőnek megfelelő munkavédelmi utasításokkal kell rendelkeznie, hogy biztosítsa a magas színvonalú eligazításokat és a munkavállalók által a biztonságos munkavégzés alapvető módszereinek jobb megismerését. Köteles továbbá naponta ellenőrizni, hogy a dolgozók munkájuk során teljesítik-e ezen utasítások követelményeit.

A biztonságos munkamódszerek munkavállalók általi hatékonyabb asszimilációja, a stabil és helyes viselkedési sztereotípiák kialakítása érdekében bennük veszélyes termelési helyzetekben tanácsos elkészíteni és a dolgozók figyelmébe ajánlani az utasítások főbb rendelkezéseit az űrlapon. megfelelő emlékeztetők, poszterek, filmszalagok stb.

A kutatás eredményei azt mutatják, hogy egy termelési feladat elvégzése során a dolgozó általában csak egy feladat megoldására koncentrál - arra, hogy a rábízott munkát hogyan tudja gyorsan elvégezni a követelményeknek megfelelően. megállapított követelményeket minőségére (hasznos tevékenység). Ugyanakkor egy másik, nem kevésbé fontos feladatot - a balesetek elkerülését a rábízott munka (védő tevékenység) elvégzése során - a munkavállaló vagy nem veszi figyelembe, vagy másodlagosnak tekinti.

Ezzel kapcsolatban a dolgozók eligazítása során a fő feladatok a következők: az oktatottak figyelmének felhívása a legjellemzőbb traumatikus helyzetekre, amelyek bizonyos típusú munkák, műveletek, cselekmények végzése során előfordulhatnak; emlékezetükben rögzítve e helyzetek kialakulásának és fejlődésének feltételeit. Ugyanakkor kívánatos, hogy az oktató az anyag elemzését tovább végezze valós példák vagy vállalkozása életéből, vagy információkból és tananyagok, részletes történettel egy adott baleset tragikus következményeiről és olyan módszerekről, amelyek lehetővé teszik egy adott munka helyes és biztonságos elvégzését.

A szakmák modellutasításai 6 részből állnak:

Általános rendelkezések;

Biztonsági követelmények a munka megkezdése előtt;

Biztonsági követelmények a munkavégzés során;

Biztonsági követelmények vészhelyzetben;

Biztonsági követelmények a munka végén.

A második rész tartalmazza a speciális ruházat, speciális lábbeli és egyéb egyéni védőeszközök (PPE) ingyenes kiadásának normáit.

Nem szabad megfeledkezni arról, hogy a szabványos utasítások tartalmazzák az overallok kiadásának normáit, amelyek kötelező minimumot jelentenek a vállalkozás adminisztrációjához. Munkás kollektívák jogosult döntést hozni az overálok és speciális lábbelik (kivéve a ponyva, szőrme és báránybőr) további ingyenes kiosztásáról az alap terhére társadalmi fejlődés(A Szovjetunió Minisztertanácsának és a Szakszervezetek Szövetségi Központi Tanácsának 1988. augusztus 20-i 1032. sz. határozata). Ebben a tekintetben az alkalmazottaknak szóló utasításokba minden vállalkozás beírja azt az overallt, biztonsági cipőt és egyéni védőfelszerelést, amelyet az alkalmazottaknak kiad.

A harmadik részben a munka megkezdése előtt a biztonsági követelmények mellett fel kell tüntetni a szükséges bőrgyógyászati kenőcsöket és krémeket (a helyi viszonyoktól függően), amelyeket a dolgozónak a kézbőr védelmére kell használnia.

A szakmákra vonatkozó szabványos utasítások mellett számos olyan utasítás is bemutatásra kerül, amelyekben a gyakorlat azt mutatja, hogy a munkavédelmi szabályok és normák megsértését leggyakrabban észlelik, és ezért leggyakrabban balesetek történnek. Az ilyen típusú munkákra vonatkozó utasítások önállóak, mivel egy gépjármű-fuvarozási vállalkozásban különböző szakmák dolgozói végezhetik őket.

Az összes bemutatott szabványos utasítás csak a gépjármű-közlekedési vállalkozások fő szakmáira és munkatípusaira vonatkozik. Ami az egyéb szakmákra vonatkozó utasításokat illeti, különösen az elektromos berendezéseket, kazánházakat, emelőszerkezeteket, nyomástartó edényeket és egyéb berendezéseket kiszolgáló személyzet számára, valamint a szakmák szerinti munkavállalók számára, azokat a vonatkozó iparági szabályok és előírások alapján kell kidolgozni. dokumentumokat.

Nak nek laboratóriumi munka megengedett átjutott diákok eligazítás a munkavédelemről és tanulmányozta az irányelveket.

A laboratóriumi munkák során 220 V-os hálózatról táplált műszereket, eszközöket használnak. : helyiségeket szimuláló állvány, VShV-003-M2 zajmérő. veszélyes helyekreáramvezető alkatrészek, aljzatházak, dugaszolók. Feszültség 220 V műszerekre és eszközökre alkalmazva reprezentálja életveszély!

Biztonsági követelmények a munka megkezdése előtt

Győződjön meg arról, hogy az állvány, a VShV-003-M2 eszköz, a csatlakozó vezetékek jó állapotban vannak külső vizsgálattal és próbazárványokkal.

Ismerkedjen meg a laboratóriumi állványon és a VShV-003-M2 mérőeszköz előlapján található kapcsolók elhelyezkedésével és céljával.

Biztonsági követelmények a munkavégzés során

Az elméleti információk és a munkavégzési eljárás teljes asszimilációja után folytassa a laboratóriumi munkával.

A mérőműszer nincs rögzítve a laboratóriumi padon. Ügyeljen arra, hogy a készüléket ne ejtse le a padlóra.

Ha bármilyen meghibásodást észlel a készülékben vagy a laboratóriumi állványon, húzza ki azokat az elektromos hálózatból és értesítse a tanárt.

Kikapcsoláskor vesz csak egy villáhozés nem a zsinórnál fogva.

TILTOTT nedves kézzel csatlakoztassa a készülékeket az elektromos hálózatra!

Figyelem! Csak a zajszintmérés idejére kapcsolja be a zajforrást.

Biztonsági követelmények vészhelyzetekben

Elektromos készülékek (készülék, állvány) azonnal tiltsa le :

ha egy személy feszültség alá kerül;

ha füst, tűz vagy különleges szag keletkezik a szigetelés melegítése során;

a műszer- és berendezésház erős melegítésével;

más laboratóriumi padokon veszélyes helyzet észlelésekor.

Az elektromos alkatrészek károsodása esetén (dugók, konnektorok, elektromos vezetékek szigetelése) felfüggeszti a munkát és értesíti az órát vezető tanárt.

Amikor egy személy megsérül Áramütés szükséges:

mentesítse a sértettet az elektromos áram hatásától, amelyhez húzza ki az elektromos vezetékeket (dugóval, kapcsolóval, késes kapcsolóval), vagy más módon mentesítse a feszültség alatt álló részekkel való érintkezéstől (száraz ruháknál fogva húzza meg az áldozatot).

Hívjon azonnal: sürgősségi orvosi ügyelet telefonon 03 - városi kommunikáció, 112 - egységes mentőszolgálat - mobil kommunikáció.

Ha az áldozatnak nincs pulzusa és légzése, azonnal mesterséges lélegeztetést kell végezni, váltakozva közvetett szívmasszázzsal.

Ha a szívverés megmarad, de nincs légzés, csak mesterséges lélegeztetést végezzen.

Ha a szívverés és a légzés is megmaradt, az áldozatot kemény, sima felületre (asztalra, padra) kell fektetni, a ruha szűk részeit kigombolva.

Kiürítéskor maradjon higgadt, cselekedjen gyorsan, de pánik nélkül.

Biztonsági követelmények a munka végén

Válassza le az elektromos készülékeket és az állványt a hálózatról.

Sorba rendez munkahely.

A munka végét jelentse a tanárnak.

A munka végén a lakatosnak:

6.1.1 Az elektromos berendezéseket le kell választani a hálózatról, el kell zárni a helyi szellőzést.

6.1.2 Tegye rendbe a munkahelyet. Távolítsa el a szerelvényeket és a szerszámokat a számukra biztosított helyről.

6.1.3 Ha az autó speciális támasztékokon (tragusokon) marad, ellenőrizze beszerelésének megbízhatóságát. Az autó elhagyása tilos, az egység csak emelőszerkezettel lógott ki.

6.1.4 Távolítsa el az egyéni védőfelszerelést, és tegye a nekik szánt helyre. Időben adja át a speciális ruházatot és egyéb egyéni védőeszközöket száraz tisztításhoz (mosáshoz) és javításhoz.

6.1.5 Mosson kezet szappannal, majd miután az ólmozott benzinnel üzemelő motor alkatrészeivel és szerelvényeivel dolgozott, először petróleummal kell kezet mosnia.

6.1.6 Értesítse közvetlen felettesét a munkavégzés során észlelt minden hiányosságról.

6.3 Tűzvédelmi intézkedések

A helyiség tűzveszélyességi osztálya szerint a B kategóriába tartozik.

Lehetséges B2 (vízben oldódó folyékony anyagok égése) és C (gáz halmazállapotú anyagok égése) tűzvédelmi osztályok.

A II. szakasz tűzállósági foka az SNiP 21-01-97 szerint.

A helyiség, ahol a karbantartás történik fokozott veszéllyel, mert lehetőség van arra, hogy a személy egyidejűleg érintse meg a földhöz kapcsolódó épületek fémszerkezeteit, technológiai eszközöket, mechanizmusokat stb. fém tokok elektromos berendezések - másrészt (PUE (6. kiadás) 1.1.13. pont). Villamos hálózat 380 V 50 Hz. Az áramütés veszélyének mértéke szerint a helyiség a 2. osztályba tartozik, i.e. hálózatok U-val< 1000 В с глухозаземленной нейтралью .

A tűz fő okai a következők:

A tűzbiztonsági előírások be nem tartása a vállalkozás személyzete részéről.

A technológiai folyamat megsértése (hegesztés, elektromos berendezések használata), amely tűzhöz vezet.

Hibás berendezés használata a vállalkozásnál végzett munka során.

Az épület nem rendelkezik a szükséges tűzoltó berendezésekkel: felszerelt tűzoltó szekrényekkel, pajzsokkal, tűzoltó készülékekkel.

Tűzbiztonságáltal biztosított tűzvédelmi rendszer és a tűzvédelem. Ezekre a rendszerekre vonatkozó követelményeket a GOST, PPB határozza meg.

Tűzoltó felszerelés. Helyiségek karbantartásra, ellenőrzésekre műszaki állapot, automata telefonközpontok és egységeik javítása, valamint automata telefonközpontok tárolása tűzoltó eszközökkel és automatikus tűzjelzővel felszerelt.

Típusválasztás és szükséges mennyiség A karbantartási helyen lévő elsődleges tűzoltó berendezések tűzoltóképességének függvényében készültek, figyelembe véve a helyiség kategóriáját, a maximális oltási területet, a helyiségben lévő éghető anyagok és anyagok tűzosztályát.

A karbantartási helyen az elsődleges tűzoltó berendezések számát a szabványok figyelembevételével kell figyelembe venni:

habbal oltó készülékek 10 l űrtartalommal (OVP-10) - 1 db.;

porral oltó készülékek OP-1 - 2 db.;

egy doboz homokkal 0,5 m 3 kapacitással és egy lapáttal - 1 db;

filc, azbesztszövet vagy nemezszőnyeg 2x2 m - 2 db.

10 naponta egyszer külső vizsgálatot kell végezni, és meg kell tisztítani a tűzoltó készülékeket a szennyeződéstől. A homokos dobozokra fel kell tenni a következő feliratot: "Homok tűz esetén!"

A helyszínen tűz esetén kiürítési tervet dolgoztak ki, amely feltünteti a kiürítési útvonalakat, a evakuálási és vészkijáratokat, meghatározza az emberi magatartás szabályait, a körülmények közötti eljárást és cselekvési sorrendet. vészhelyzet(GOST R 12.2.143-2002, 3.14. pont).

Az evakuálási tervről szimbólumok fel vannak tüntetve a kiürítési útvonalak, evakuálási és vészkijáratok, a tűzoltó felszerelések, segélyhívó telefonok, elsősegélynyújtási eszközök elhelyezkedése. egészségügyi ellátásés további mentési eszközök.

A folyamatos zöld nyilak a fő javasolt menekülési útvonalakat, a pontozott nyilak pedig a vészmenekülési útvonalakat mutatják.

A telephely robbanás- és tűzbiztonságát szervezési és műszaki intézkedések, valamint tűzvédelmi intézkedések biztosítják.

A telek helyiségében tűzálló falak, válaszfalak és burkolatok vannak, amelyek tűzállósági határa 0,75-1 óra.

Az aggregált területen a biztonsági és tűzriadó telefonos és elektromos hálózattal történik tűzjelző(EPS) automatikus művelet.

A maximális hatású hőérzékelőkként egy TPT-3 érzékelőt használnak, amely akkor aktiválódik, ha a körülöttük lévő levegő hőmérséklete eléri a kritikusan beállított hőmérsékletet, például 60, 80 vagy 200 fokot. VAL VEL.

6. 3 Védelem környezet

A gépjárművek üzemeltetése során a légszennyezés fő forrását a belső égésű motorok jelentik, amelyek kipufogógázokkal, forgattyúsház-gázokkal és üzemanyaggőzökkel kibocsátott káros anyagokkal szennyezik a légkört.

Környezetszennyezés Szennyvíz főként autók, szerelvények, szerelvények és alkatrészek mosásakor fordul elő javításuk, töltésük során akkumulátorok, króm és nikkel bevonatok helyreállítása, hűtőrendszer javítása, fémek és egyéb anyagok megmunkálása.

A legtöbbre tipikus faj a szennyvízszennyezés magában foglalja az olajtermékeket, savakat, lúgokat, vágófolyadékokat, fagyállót, galván- és iszapkibocsátásokat, fémszemcséket.

Talajszennyezés munka közben szolgáltatóközpont esetleg:

1. Szemét, károsanyag-kibocsátás. Ebbe a csoportba tartoznak a különféle természetű vegyes szennyező anyagok, beleértve a szilárd és a folyékony anyagok, amelyek nem túlságosan károsak az emberi szervezetre, de eltömítik a talaj felszínét, megnehezítve a növények növekedését ezen a területen.

2. Nehézfémek. Ez a fajta szennyezés már jelentős veszélyt jelent az emberre és más élő szervezetekre, mivel a nehézfémek gyakran magas toxicitásúak és felhalmozódnak a szervezetben. A legelterjedtebb autóüzemanyag - a benzin - egy nagyon mérgező vegyületet - tetraetil-ólmot - tartalmaz, amely a talajba kerülő nehézfém-ólmot tartalmazza. További nehézfémek, amelyek vegyületei szennyezik a talajt: Cd (kadmium), Cu (réz), Cr (króm), Ni (nikkel), Co (kobalt), Hg (higany), As (arzén), Mn (mangán).

A levegő tisztítására a festékaeroszoloktól és a kellemetlen szagú anyagoktól, a helyi szellőztetés val vel szükséges készlet szűrőket. A levegő portól való megtisztításához a padlóba porgyűjtő kamra van felszerelve, amelyet a szűrőhöz hasonlóan rendszeresen tisztítanak. Az eltávolított levegő az épület legmagasabb pontjától 1 méteres magasságban a normát meg nem haladó portartalommal kerül a légkörbe.

Az STO szennyvizét háztartási, csapadékvíz, ipari, valamint autómosó vízre osztják.

A háztartási szennyvizet a városi csatornába vezetik, és ott speciális vállalkozásoknál helyezik el.

A csapadékcsatornák tisztításához gondoskodni kell kezelő létesítmények, amely iszapülepítőkből, szűrőkből és olajleválasztókból, valamint olajtermékek és üledék eltávolítására szolgáló gépesített berendezésből áll.

Szennyezett ipari szennyvizek, kivéve mechanikus tisztítás, lebegtetésnek, semlegesítésnek és vegyszeres tisztításnak vannak kitéve.

Az ipari szennyvizek olajtermékektől és lebegő anyagoktól való megtisztítására egy „Crystal” tisztítótelepet biztosítunk, amely lehetővé teszi a tisztított víz ismételt felhasználását az SC műszaki szükségleteihez.

Az olajhulladékot regenerálják, az iszapot feldolgozásra küldik.

Az SC területén telephelyeket és szemeteskukákat kell biztosítani az ipari hulladék tárolására és további ártalmatlanítására.

Ha a tartalom káros anyagok levegőben munkaterület meghaladja a maximumot megengedett koncentráció, speciális intézkedéseket kell tenni a mérgezés megelőzése érdekében. Ide tartoznak a mérgező anyagok használatára vonatkozó korlátozások termelési folyamatok, tömítő berendezések és kommunikáció, a levegő környezet automatikus szabályozása, természetes és mesterséges szellőztetés alkalmazása, speciális védőruházatés cipők, semlegesítő kenőcsök és egyéb védőfelszerelések.

6 Tervezés rész

A hidraulikus prések alkatrészek préselésére, kipréselésére, kiegyenesítésére és hajlítására szolgálnak. Kis, közepes és nagy alkatrészek megmunkálására szolgál. A kis és közepes alkatrészekkel használt modellek bármilyen térbeli helyzetben működhetnek.

A hidraulikus prés két egymással érintkező, különböző átmérőjű (dugattyús) hidraulikus hengerből áll. Henger töltés hidraulikus folyadék víz, olaj vagy más alkalmas folyadék. Pascal francia filozófus és tudós törvényei szerint a nyomás (vagyis az egységnyi területre ható erő) a nyugalmi folyadék (vagy gáz) bármely helyén minden irányban azonos, és egyformán terjed át a térfogaton. Pascal törvénye a hidrosztatika legfontosabb törvénye. Minden hidraulikus présgyár gyártása a hidrosztatika törvényén alapul. A hidraulikus prés lényegében egy emelős hatáshoz hasonlítható, ahol egy folyadékot használnak erőátadó tárgyként, és az erő a munkafelületek területeinek arányától függ.

Az olajcsere berendezések a legkülönfélébbek lehetnek

Ügyeljen arra, hogy autójavító műhelyéhez olajcsere berendezést választ. Meg kell értenie, hogy nem minden gyártó kínál ügyfeleinek minőségi termékeket. Végül is mindennek, ami a jármű karbantartásával kapcsolatos, bekapcsolva kell lennie legmagasabb szintígy biztos lehet benne, hogy az ügyfelek elégedettek lesznek a nyújtott szolgáltatásokkal, és újra felveszik Önnel a kapcsolatot. Bár egyesek számára úgy tűnik, hogy az olajcsere berendezéseket, amelyeknek az ára meglehetősen magas, meg lehet vásárolni, még ha nem is a legjobb jó minőségű. De valójában mindez nem így van. A minőségnek mindig az első helyen kell állnia, és ehhez nincs kétség.

Tehát, ha szembe kell néznie azzal, hogy ki kell választania az olajcseréhez szükséges felszerelést, akkor alaposan fontolja meg ezt a folyamatot. Mert azok a termékek, amelyek túl egyszerűnek tűnnek, valójában nem azok. Néha a helyes döntés érdekében érdemes szaktanácsadókat felvenni, hogy elmondhassanak valamit, és elmagyarázzák, miben különbözik az egyik készülék a másiktól. Azt is fontos megérteni, hogy mi befolyásolja az árat és mi funkcionális jellemzői ilyen berendezéseken.

A katalógus összes ajánlatát áttanulmányozva figyelmet fordíthat arra, hogy az olajleeresztő berendezések nagyon változatosak lehetnek. Ebben a tekintetben korántsem mindig lehet arra összpontosítani, hogy pontosan mire van szükség az Ön szolgáltatásához. Hiszen mindenkinek megvannak a saját igényei, és érdemes mindent az alapján számolni, hogy hány ügyfelet fogunk fogadni, ami a legfontosabb, hogy mindent reálisan értékeljünk, hogy később ne szenvedjünk az illúzióitól. A helyzetek a legkiszámíthatatlanabbak lehetnek, ezért jobb, ha nem kockáztat, mielőtt a felszerelés vásárlása mellett dönt, mindent alaposan mérlegel.

Motor áll

Műszaki adatok

Egyes helyzetekben az autó javítása vagy szervizelése során minden oldalról át kell vizsgálni a motort, de ezt speciális felszerelés nélkül nem olyan egyszerű megtenni. A motorhoz való teljes hozzáférés érdekében általában billenőt használnak. A motorhoz egy speciális állványt terveztek a motor beltéri szállítására. Szintén egyik funkciója a motor tengely körüli forgatása. Amint azt a gyakorlat mutatja, egy ilyen eszköz nagyon népszerű, de nem mindenki ismeri a vele való munka bizonyos szempontjait.

Az ilyen eszközökkel kapcsolatos problémák meglehetősen ritkán fordulnak elő, és csak akkor, ha nem tartják be a használati szabályokat. A motorbillentő főszabály szerint elviseli a nagy súlyterhelést, azonban nem szabad túllépni az utasításban meghatározott határértéket, mert meghibásodás következhet be és a motor leeshet A motor bontóállványnak mindig stabil felületen kell lennie, mivel az összes terhelés magára az állvány aljára kerül .

Nál nél helyes hely terhelés, esetünkben a motor, a billenőállványon teljesen nyugodtan végezhet bármilyen munkát, legyen az szétszerelés és utólagos javítás vagy rendes tisztítás. A motor biztonságosabb rögzítéséhez használhat reteszelő csapot, amely reteszel forgó mechanizmus. Ez stabil helyzetet biztosít a szerkezetnek, és csökkenti a vibrációt működés közben.

Ha billenőállványt használ, ügyeljen a biztonsági óvintézkedések betartására, mivel a helytelen használat esetén a berendezés és az emberek is károsodást okozhatnak.

A motor szétszerelésére szolgáló összes állványt általában két kritérium szerint értékelik. Az első közülük a sokoldalú működés, amely közvetlenül jelzi a berendezés képességeit, amikor helyes használat. A második kritérium a könnyű használhatóság, amely azt jelzi, hogy mennyire kényelmes a munkavállaló számára a munkavégzés során.

Annak érdekében, hogy könnyebben válasszon állvány dönthető, egy katalógus készült, amely bemutatja a ma elérhető összes modellt. A rendelés leadásához forduljon menedzsereinkhez, valamint minden kérdését felteheti nekik.

Következtetés

Azt a feladatot kaptam, hogy tervezzenek egy szervizt teherautók motorjavítására Cseboksaryban

Az elvégzett munka eredményeként a következő eredmények születtek:

1. A műszaki és a technológiai támogatás SZÁZ.

2. Az elvégzett számítások lehetővé tették a Csebokszári Kalinyinszkij körzet igényeinek megfelelő töltőállomások tervezéséhez szükséges adatok meghatározását. Általában az autószerviz számított mutatói közel vannak a referenciaértékekhez.

3. Elemezték a járművek karbantartási és javítási technológiáját, meghatározták a személyzet által elvégzendő munkák listáját.

4. A helyszín rekonstrukciójának megszervezéséhez kiválasztás és indoklás történt technológiai berendezésekés kötélzet.

5. Elvégezték a telephelyen a berendezések elhelyezésének technológiai tervezését és figyelembe vették a munkahelyi munkaszervezés követelményeit.

6. Munkavédelmi és termelési higiéniai javaslatok készültek.

7. Figyelembe vett követelmények környezetbiztonság az autóipari berendezések karbantartásában és javításában.

8. Az elvégzett gazdaságossági számítás azt mutatta, hogy a javasolt berendezések és szerszámok használatakor a nyújtott szolgáltatások költségének enyhe növekedése mellett a munka minősége javul, a végrehajtási idő csökken, ami a a technológiai folyamat intenzívebbé tétele. A tervezett tevékenységek megtérülési ideje 6 hónap.

Az érettségi projekt célja megvalósult.

Bibliográfia

1. Autószerviz: autószervizek: Tankönyv / Gribut I.Z., Artyushenko V.M., Mazaeva N.P. és mások / Szerk. V.S. Shuplyakova, Yu.P. Szviridenko. - M.: Alfa-M: INFRA-M, 2008. - 480 p.

2. Afanasiev L.L., Kolyasinsky B.S. Maslov A.A. Garázsok és autószervizek. -M.: Közlekedés, 1980 - 210 p.

3. Buraev Yu.V. Életbiztonság a közlekedésben: tankönyv. Felsőfokú hallgatóknak oktatási intézmények/ Yu.V. Buraev - M.: Akadémia 2004.-288s.

4. Buyanov V.V. Az állampolgárok tulajdonában lévő autószervizek álláshelyeinek ésszerű számának meghatározására szolgáló módszer. - kN-ben: Közúti szállítás gazdaságossága és szervezése és útépítés. - Omszk: Omszkhi im. Kirova, 1992, p. 39-45 (MADI Proceedings, 50. szám)

5. VSN 01-89 "Gépkocsi-karbantartó vállalkozások" (az RSFSR Autószállítási Minisztériumának 1990. január 12-i rendeletével jóváhagyva N VA-15/10 - M .: Standards Publishing House, 1990. - 17 p.

6. GOST 16350-80 Zónák és statisztikai paraméterek éghajlati tényezők műszaki áramkörökhöz. - M .: Szabványok Kiadója, 1981. - 113 p.

7. GOST 18332-78. A berendezések karbantartásának és javításának rendszere. Kifejezések és meghatározások.

8. Karagodin V.I. Autók és motorok javítása: Proc. méneshez. átl. prof. tankönyv intézmények / V.I. Karagodin, N.N. Mitrokhin. - 2. kiadás, törölve. - -M.: "Akadémia" kiadó, 2003. - 496 p.

9. Kovaljov V.P. Tűzoltási intézkedések a vállalkozásnál: Szervezet és kivitelezés: Gyártási és gyakorlati útmutató - M .: Alfa-Press, 2008. - 336 p.

10. Kuznetsov Yu. M. Munkavédelem a közúti közlekedési vállalatoknál: tankönyv / Yu.M. Kuznyecov. - M.: Közlekedés, 1990. - 288.

11. Markov O. D. Járműkarbantartó állomások. - K.: Kondor, 2008. - 536 p.

12. Masuev M.A. Közúti szállító vállalkozások tervezése: tankönyv - M.: Akadémia, 2007. - 224 p.

13. A közúti szállítás munkavédelmi ágazatközi szabályai POT RM-027-2003. - M.: NTSENAS, 2004. - 168-as.

14. Napolsky G.M. Technológiai tervezés gépjármű-közlekedési vállalkozásokés szervizállomások: Tankönyv középiskolák számára. - 2. kiadás, átdolgozva. És extra. - M.: Közlekedés, 1993.- 271s.

15. ONTP-01-91. A közúti fuvarozási vállalkozások technológiai tervezésének szövetségi normái - M .: Giproavtotrans, 1991. - 184 p.

16. Pavlova E.I. A közlekedés ökológiája Tankönyv egyetemek számára. - M.: Közlekedés, 2000. - 248 p.

17. Szabályzat a közúti járművek gördülőállományának karbantartásáról és javításáról / M-vo automob.transp. RSFSR. - M.: Közlekedés, 1986. - 73 p.

18. Rabinovich E.Kh. Gépkocsik műszaki üzemeltetése ("Gépkocsik karbantartásának és javításának szervezése" rész): Előadási jegyzetek - Harkov: KHNADU, 2004 - 60 p.

19. RD 46448970-1041-99. A szolgáltatásokat (munkákat) végző vállalkozások karbantartási és javítási felszereléséhez ajánlott fő technológiai berendezések listája járművek. - M.: FTOLA-NAMI, 1999, 32 s

20. Autószervizek technológiai berendezéseinek és szakszerszámainak lapja. - M.: NIINAvtoprom, 1980. - 78 p.

21. Gépjárművek karbantartása, javítása: tankönyv intézményi környezet tanulói számára. prof. oktatás / V. M. Vlasov [és mások]; szerk. V.M. Vlaszov. - M.: "Akadémia" Kiadói Központ, 2003. - 480 p.

22. Turevsky I.S. Gépjárművek karbantartása és javítása. Oktatóanyag. - M.: ID "FÓRUM": INFRA-M, 2011. - 192 p.

23. Turevsky I.S. Ipari gazdaságtan. Közúti szállítás - M .: "FORUM" Kiadó; INFRA-M, 2011, - 288s.

24. Khasanov R.Kh. Alapok műszaki működés Autók: Tankönyv. - Orenburg: GOU OGU, 2003. - 193 p.

1. Volgin, V.V. Autószerviz: felépítés és személyzet: Gyakorlati útmutató / V.V. Volgin. - M.: Publishing and Trade Corporation "Dashkov and Co", 2010. - 711 p.

2. Turevsky, I.S. Gépjármű-közlekedési vállalkozások diplomatervezése: tanulmányi útmutató / I.S. Turevszkij. - M.: "Fórum" Kiadó: INFRA-M, 2010. - 240 p.: ill. - (Szakmai oktatás).

3. Kartasov, V.P. Gépkocsik karbantartásának és javításának szervezése / V.P. Kartashov, V.M. Malcev. - M.: Közlekedés, 2011. - 234 p.

4. Kolesnik, P.A. Gépkocsik karbantartása, javítása: Tankönyv egyetemek számára. - 2. kiadás, átdolgozva. és további / P.A. Kolesnik, V.A. Sheinin. - M.: Közlekedés, 2011. - 325 p.

5. Lakhtin Yu.V. Autószállítási vállalkozás tervezése (a tervezési megoldások biztonsága és környezetbarátsága) / Yu.V. Lahtin, M.L. Bykhovsky. – M.: MGOU, 2012. – 135 p.

6. Napolsky, G.M. Autószervizek technológiai számítása, tervezése. Tutorial for tanfolyam tervezése tudományág szerint / G.M. Napolsky, A.A. Solntsev. – M.: MADI (GTU). - 2009. - 53 p.

7. Turevszkij, I.S. Autószervizek oklevéltervezése: tankönyv. Juttatás / I.S. Turevszkij, B.D. Golubev. - M.: "Fórum" Kiadó: INFRA-M, 2010. - 240 p.

8. Efremova O.S. Munkavédelmi követelmények ismeretének ellenőrzése: gyakorlati útmutató 2. kiadás / O.S. Efremov. - M.: Kiadó - "Alfa-Press", 2012. - 168 p.

További irodalom:

1. Napolsky, G.M. Gépjármű-közlekedési vállalkozások és szervizek technológiai tervezése. Tankönyv egyetemeknek, 2. kiad. átdolgozva és további / G.M. Napolsky. - M.: Közlekedés, 1985. - 271 p.

2. Napolsky, G.M. Autószervizek technológiai számítása, tervezése. Tankönyv a tantárgy tervezéséhez / G.M. Napolsky, A.A. Solntsev. – M.: MADI (GTU). - 1996. - 53 p.

3. Ulitskaya, I. M. Nagaeva I. D. Szervezet és bérek a közúti szállításban. - M.: Közlekedés, 1989.

4. Cherednikov A. A. Buszok: Készülék, karbantartás, üzemeltetés. - M.: Közlekedés, 1999. - 216 p.

5. Shakhles M. M. Berendezések autójavításhoz. Közlekedési Könyvkiadó, 1981, 1-424.

Szabványos munkavédelmi utasítás szerelő számára

TOI R-218-35-94

Jóváhagyott

Szövetségi Autópálya Minisztérium

Általános biztonsági követelmények

1. Megerősítő munkát végezhetnek az orvosi bizottság által erre a munkára alkalmasnak elismert, 18. életévüket betöltött személyek, akik speciális képzésben részesültek. biztonságos módszerekés a művek előállítási módjai és minősítési bizonyítvánnyal rendelkeznek.

2. Az újonnan felvett szerelő munkavégzésre csak a munkavédelmi, környezetvédelmi követelmények bevezető, valamint a munkahelyi bevezető eligazításon átesett, amelyet az oktatott és az eligazító kötelező aláírásával a megfelelő naplókban rögzíteni kell.

3. A szerelő munkavédelmi ismereteinek időszakos vizsgálatát 12 havonta egyszer el kell végezni.

4. A szerelőt legalább 3 havonta újra kell tanítani.

5. Biztonsági követelmények vagy munkakörülmények megváltoztatásakor (technológiai folyamat megváltoztatása, berendezések, berendezési tárgyak, szerszámok cseréje, egyéb munkabiztonságot befolyásoló tényezők megváltoztatása), olyan munkavédelmi követelmények megsértése esetén, amelyek sérülést, balesetet vagy tüzet okoztak vagy okozhatnak. szerint a felügyeleti hatóságok kérésére, valamint a 60 naptári napot meghaladó munkaszünetben a szerelőt előre nem tervezett eligazításon kell átesni. A nem tervezett eligazítás regisztrálásakor fel kell tüntetni annak lefolytatásának okát.

6. A szerelő köteles:

Kövesse a belső munkarend szabályait és a mester (művezető) napi utasításait;

Ne feledje a személyes felelősséget a munkavégzés során a biztonsági követelmények betartásáért és a munkatársak biztonságáért;

Használja a kiadott overallt, speciális lábbelit és biztonsági eszközöket; az építkezésen használjon védősisakot;

Ne engedje, hogy illetéktelen személyek tartózkodjanak a munkahelyen;

Csak azt a munkát végezze, amelyre a munkavezető (művezető) utasította és jóváhagyta;

Ne kövesse az utasításokat, ha azok ellentmondanak a biztonsági követelményeknek, erről értesítse a felettes vezetőt;

Ismerje a használt berendezések és szerszámok műszaki üzemeltetésének szabályait és biztonságos csatlakoztatási és leválasztási módjait, valamint a meghibásodások főbb okait és azok megszüntetésének biztonságos módjait;

Ismerje meg a tápkapcsoló helyét.

7. A munkahelyeket bevizsgált leltári kerítésekkel, védő- és biztonsági eszközökkel, eszközökkel (állványzat, állványzat, létra, hidak stb.) kell ellátni.

8. A szerelő köteles a munkahelyet rendet és tisztaságot tartani a munkanap folyamán, nem zsúfolni azt és az átjárókat anyagokkal, szerkezetekkel.

9. A talajtól vagy mennyezettől 1,3 m-nél magasabban elhelyezkedő, nem zárt munkahelyeken, megvilágítatlan vagy sötét helyen erősítő munkákat végezni tilos.

10. Tilos az állványzaton külső megerősítési munkákat végezni zivatar, jég, köd idején, 15 m/s vagy annál nagyobb szélsebesség esetén.

11. Az állványozás vagy állványozás célszerűtlensége esetén a szerelő a magasban végzett munka során köteles bevizsgált biztonsági övet használni.

A biztonsági öv karabinerének rögzítési helyeit a mesternek (művezetőnek) kell jeleznie.

12. Az építkezésen a betonacélt legfeljebb 1,5 m magasságú állványokra, hengerelt fémeket (sarok, profilacél) - legfeljebb 1,5 m magas halmokban kell elhelyezni, bélésekkel és tömítésekkel, betonacél tekercsekben, tekercsekben - legfeljebb 1,5 m magas halmokban.

13. A raktározott anyagok emelőszerkezetes hevederezését képzett és okleveles szerelő végezheti.

14. A betonacél és a kész szerelvények függőleges szállítását bevált emelőeszközökkel kell végezni.

15. A szerszámok (kalapács, kalapács stb.) fa nyelét simán meg kell dolgozni, fel kell szerelni és biztonságosan rögzíteni kell.

16. A csavarkulcsokat az anyák, csavarok méretének megfelelően kell kiválasztani.

Villáskulcs használata nem megengedett nagy méretek fémlemezek bélésével az anya és a kulcs felülete között, valamint hosszabbítsa meg a kulcsokat egy másik kulccsal vagy csővel.

17. Tilos olyan kéziszerszámot használni, amelyen kátyúk, kitört munkavégek, sorja és éles bordák vannak a kézi befogás helyén, repedések, forgácsok a fej hátsó részén, túlmelegedés, levert forgács a munkafelületen.

18. A vasalási hajlítás területén helyet kell biztosítani a vízkő gyűjtésére és a helyi elszívásra, az elszívó szellőzéshez csatlakoztatva.

19. A jelen szabványos utasítás alapján kidolgozott munkavédelmi utasítás követelményeinek be nem tartásáért a szerelő a belső munkaügyi szabályzat és a hatályos munkavédelmi jogszabályok szerint felel.

Biztonsági követelmények a munka megkezdése előtt

20. A vasalás beszerzésének és feldolgozásának megkezdése előtt szükséges:

Ellenőrizze a gép, a munkapad használhatóságát; megbízható rögzítésük a padlóhoz (alapozás); a gépi kések rögzítésének megbízhatósága; kerítések, földelések és védőeszközök rendelkezésre állása és használhatósága;

Ellenőrizze a gép indító- és fékberendezéseit, csörlőit;

Kenje meg a gép összes súrlódó részét, indítsa el alapjáraton, ellenőrizze, hogy jó állapotban van-e;

A betonacél feszítésekor ellenőrizze a hidraulikus szivattyúk vagy emelők működőképességét, valamint a szorítólemezek és a megfogók rögzítését. Győződjön meg arról, hogy a megerősítésen nincsenek alávágások, törések vagy egyéb hibák.

21. Áram hiányában kapcsolja ki a gépet.

Gépeket, elektromos berendezéseket felügyelet nélkül hagyni tilos.

22. Ha bármilyen meghibásodást észlel, azonnal állítsa le a gépet, a csörlőt és értesítse erről a mestert (szerelőt). A meghibásodások elhárításáig a munkát megkezdeni tilos.

Biztonsági követelmények a munkavégzés során

23. A vasalás beszerzésének és megmunkálásának gépesített műveleteit (vágás, hajlítás stb.) külön erre a célra kijelölt, felszerelt vagy bekerített területen (poligon) kell elvégezni.

Az ezen a területen található felhajtók és átjárók nem lehetnek tele anyagokkal, alkatrészekkel és késztermékekkel.

24. A betonacél vágására és kiegyenesítésére szolgáló gépeket helyi fémporelszívóval kell felszerelni.

A forgótányérok beépítésétől a gépig terjedő helyen kerítéssel kell rendelkezni, amely lehetővé teszi az egyengető vasalás letekercselésének megfigyelését. Ezen a védőburkolaton túl csak a gép leállása után szabad belépni.

25. Minden betonacél munkapadot szilárdan a padlóhoz kell rögzíteni, és a kétoldalas munkapadokat hosszirányban el kell választani. fémháló 50-es cellákkal´ 50 mm, 1 m magasan a munkapad felett.

26. A betonacél automata gépeken történő egyengetése során az alábbi biztonsági követelményeket kell betartani:

A szerelvények végeit csak akkor töltse a dobba, ha a gép villanymotorja ki van kapcsolva;

A gép elindítása előtt zárja le a dobot védőburkolattal;

Ellenőrizze a kerítés meglétét a betonacélnak a forgótányérról a dobra való átmenetéhez; az acéltekercsek egymásra helyezésére szolgáló forgótányért a géptől 1,5 m távolságra és 0,5 méter magasságban a padlótól és a padlótól kell elkeríteni. A lemezjátszó és a egyengető gép fém tok van felszerelve, amely korlátozza a letekercselt huzalrúd mozgását.

27. A betonacél mechanikus meghajtású gépen történő vágásakor:

A gép beindítása előtt ellenőrizni kell a védőburkolatok meglétét, a fékező- és indítóberendezések megfelelő állapotát, az ollók vágórészeinek csavarokkal történő biztonságos rögzítését; a mozgatható és rögzített kések síkjai közötti rés legfeljebb 1 mm lehet;

Csak azután táplálja be a vágáshoz a betonacélt, ha a gép lendkereke megfelelő forgási sebességet fejlesztett ki;

A kések törése vagy eltompulása esetén állítsa le a munkát, és értesítse a szerelőt a kések cseréjének szükségességéről;

A vasalás vágására és hajlítására szolgáló gépeken vagy azok közelében tábláknak kell lenniük, amelyek jelzik az útlevéladatok szerint feldolgozott vasalás legnagyobb megengedett átmérőjét és acélminőségét;

Amikor acélt vág a gépen, ne tartsa a kezét 0,2 m-nél közelebb a vágáshoz. A hajtott gépeken sérülés ellen védő eszköz nélkül 0,3 m-nél rövidebb betonacél darabokat vágni tilos.

29. A betonacél körfűrésszel történő vágásakor a szerelőnek:

A vágást védőszemüvegben végezze;

Tartsa a merevítőacélt merőlegesen a fűrészlaphoz.

Ha repedést, horpadást vagy egyéb hibát talál a fűrészlapon, hagyja abba a munkát, és értesítse erről a szerelőt.

29. A hajtott hajlítógépre betonacél fektetése csak a tárcsa leállított állapotában megengedett.

A gép működése közben a gép ütközőit és hajlító ujjait megváltoztatni tilos.

Nagyszilárdságú huzal körfűrésszel történő vágásakor az utóbbit a felső részben tömör burkolattal kell védeni.

A fűrészlap ellensúlyának beállításának biztosítania kell a fűrész behelyezését munkafeltétel csak akkor, ha a szerelő ereje a fogantyújára hat, és az erő megszüntetése után a nem működő állapotba való visszahúzás automatikus.

30. Betonacél vágásakor és hajlításakor kézi gép a szerelőnek:

Győződjön meg arról, hogy a gép szilárdan rögzítve van a munkaasztalhoz;

Ne húzza ki a kart (fogantyút) csövekkel vagy bármilyen tárggyal.

31. Több rúd hajlításánál a szerelő köteles gondoskodni arról, hogy minden rúd egy függőleges síkban legyen, ehhez speciális tartókat használnak.

32. A szerelvények eltávolítását távirányítós csörlő segítségével kell elvégezni.

A szerelvények járművel történő eltávolítása tilos.

33. Tilos a hengeres merevítés tekercseit kézzel kiegyenesíteni a tekercs és a megfeszített vasalási kötegek letekerésekor.

34. A csörlő működése közben a szerelőnek gondoskodnia kell arról, hogy a kötél megfelelő fordulatokkal legyen feltekerve a dobra.

35. Tilos feszített kötél, erősítőköteg közelében tartózkodni és a kötél helyes helytelen tekercselése dobon csörlőműködés közben.

36. Betonacél feszítésekor mechanikusan a következő óvintézkedéseket kell betartani:

Szereljen fel legalább 1,8 m magas védőkerítést (hálót).

A vasalás feszültségi zónájában tilos a dolgozóknak áthaladni.

37. A betonacél feszítésének elektrotermikus módszerével az áramütés, valamint az égési sérülések és sérülések elkerülése érdekében a következő óvintézkedéseket kell tenni:

Helyezze a rudakat az érintkezőkre, és csak akkor távolítsa el őket enyhült a stressz. A fűtött rudak feszültsége nem haladhatja meg a 42 V-ot;

Helyezzen védőburkolatot a merevítőrudak végeire horgonyütközőkkel;

Fogja meg a fűtött rudakat a kiálló hideg végeknél;

A kiszolgáló személyzetnek a megerősítést tartalmazó forma oldalain kell tartózkodnia, hogy elkerülje a baleseteket a horgonyfejek esetleges törése és a feszített rudak törése esetén;

A berendezés karbantartása során használjon dielektromos gumikesztyűt, galóst és szőnyeget a feszültség alatti szerelvények elektrotermikus feszültségéhez.

38. A feltekercselt vasalat feszességét szabályozó berendezés meghibásodása esetén a gépek leállításához elektromos blokkolást kell biztosítani.

39. Azok a szerelők, akik speciális képzésben részesültek, vizsgáztak és megfelelő bizonyítványt kaptak, szerelvények elektromos ív- és ellenálláshegesztésén dolgozhatnak.

40. Az alapszerkezetek merevítő ketrecének beépítése és összeszerelése során szükséges:

A merevítő rudakat speciális tálcák mentén gödrökbe és árkokba kell engedni; felülről leejteni tilos;

A gödrökbe való leereszkedéskor létrát, szűk árokba való leszálláskor pedig létrát használjunk; tilos az árokba leereszkedni a rögzítőelemek támaszai mentén.

41. A merevítőketreceket a zsaluzaton kívül, speciális vezetékekben kell összeszerelni, szilárdságra és stabilitásra tesztelni.

42. Az 50 kg-nál nagyobb súlyú megerősítő ketreceket és hálókat mechanizmusokkal és eszközökkel kell felemelni és mozgatni.

43. A 10 m-nél hosszabb merevítőketreceket a zsaluzatban legalább három ponton rögzíteni kell.

44. A megerősítő ketrecek és hálók súlypontjának helyzetére vonatkozó adatok hiányában súlypontjukat próbaemelővel kell megállapítani legfeljebb 10 cm magasságig.

45. Oszlopok és egyéb magas vasalás összeszerelésekor függőleges szerkezetek 2 m-enként korlátokkal és oldaldeszkákkal ellátott padlóburkolatot kell elhelyezni. Az oszlopok megemelt vasalását a végleges beépítés előtt átmenetileg le kell oldani striákkal és támasztékokkal, vezetékekkel.

Tilos felmászni a megerősítő ketrecekre mindaddig, amíg azokat véglegesen fel nem szerelik, vagy amíg ideiglenesen biztonságosan nem rögzítik őket.

46. Állványon és állványon végzett munka csak a művezető (művezető) általi ellenőrzés után végezhető. Tilos ellenőrizetlen állványzatról és állványzatról, valamint véletlenszerű tárgyakból (tégla, hordó) támasztékra fektetett padlóról dolgozni.

47. Állványról, állványról történő munkavégzéskor tilos azokat szerelvényekkel és egyéb anyagokkal túlterhelni.

Miközben csinálod hegesztési munkákállványzattól, állványzattól és bölcsőtől, a padlózat tűz elleni védelme érdekében azokat vaslemezzel vagy azbeszttel kell lefedni.

Tilos szerszámokat, fémtörmeléket és bármilyen tárgyat magasból leejteni.

48. A zsaluzat sűrített levegővel történő tisztításánál (a vasalás beépítése előtt) a dolgozónak védőszemüveget kell viselnie.

A lefektetett vasaláson csak speciális, legalább 0,6 m szélességű hidakon szabad járni, amelyek a zsaluzatra szerelt állványokon vannak elhelyezve.

A lelátókon a vasalás feszítése közben a piros jelzőlámpa világítson.

49. A szerelő csak akkor engedélyezhető, ha magasban tornyosulóként, valamint hevederek, hálók, tömbök és egyéb felemelendő terhek munkavégzését elvégezte, és a munkák elvégzésére vonatkozó megfelelő bizonyítványt megkapta. .

50. A merevítő-zsalublokkok hálóvázainak darukkal és mechanizmusokkal történő emelése előtt szükséges:

Vizsgálja meg a területet áruk emelésére és mozgatására, és győződjön meg arról, hogy nincsenek emberek ezen a területen;

Ügyeljen arra, hogy a felemelt rakományon ne legyenek idegen tárgyak;

A ringatózás kiküszöbölése érdekében használjon fogszabályozót. Tilos a felemelt armatúrát súlyon hagyni.

51. A beépítendő vázak, tömbök megbízható rögzítése után végzendő kábelek, teherfelvevő eszközök lekapcsolása.

52. A szerelőnek tilos állvány és állványzat alatti megerősített szerkezetek emelése, szerelése közben tartózkodni.

53. Elektromos vezetékek, elektromos berendezések közelében szerelvényt építeni tilos.

54. Fokozottan veszélyes helyiségekben végzett munka során legfeljebb 42 V feszültségű hordozható elektromos lámpák használata megengedett, különösen veszélyes körülmények között nem magasabb, mint 12 V.

Tilos az állólámpákat kézi hordozható lámpaként használni.

Biztonsági követelmények vészhelyzetekben

55. Az észlelt munkavédelmi előírások megsértéséről, sérüléses esetekről haladéktalanul értesíteni kell a művezetőt (művezetőt).

56. Az áramütés elkerülése érdekében tilos elektromos berendezés nyitott áramvezető alkatrészeinek érintése, csupasz vezetéke, önálló javítás, bekötés, feszültség alatt lévő villanylámpák felszerelése, cseréje.

57. A szerelőnek képesnek kell lennie a sértett munkahelyi elsősegélynyújtására, a biztonsági előírások megsértésének megszüntetésére.