Всички документи, представени в каталога, не са тяхна официална публикация и са предназначени само за информационни цели. Електронните копия на тези документи могат да се разпространяват без ограничения. Можете да публикувате информация от този сайт на всеки друг сайт.

Образцова инструкция № 1 по охрана на труда на водачите на автомобили

Одобрен със заповед на Департамента по автомобилен транспорт на Министерството на транспорта на Русия от 27 февруари 1996 г. № 16

Разработено от Държавния изследователски институт по автомобилен транспорт.

Одобрен със заповед на дирекция „Автомобилен транспорт“ на Министерството на транспорта Руска федерацияот 27 февруари 1996 г. бр.16.

Приет от ЦК на Синдиката на автомобилните превозвачи и пътниците на 7 август 1995г.

Стандартната инструкция е разработена в съответствие с изискванията на Правилника за реда за разработване и утвърждаване на правила и инструкции за охрана на труда и Насокиотносно разработването на правила и инструкции за охрана на труда, одобрени от Министерството на труда на Русия на 16 юли 1993 г. № 159, и въз основа на Правилата за охрана на труда за автомобилния транспорт, ПОТ Р О-200-01-95 .

Стандартната инструкция е предназначена за ръководители и специалисти на автотранспортни организации в работата им по разработването на инструкции за защита на труда за подчинените им служители.

В разработването на Инструкцията участваха Донченко В.В., Самойлова Л.Г., Кузнецов Ю.М., Манусаджиянц Ж.Г. (НИИАТ), Ипатов Г.В. (Департамент по автомобилен транспорт), Обухов V.I. (Синдикат на автомобилния транспорт и пътните работници).

1. ВЪВЕДЕНИЕ

1.1. Тази Инструкция регламентира основните изисквания за безопасност при работата на водача на автомобил (наричан по-долу водач).

1.2. Шофьорът трябва да спазва изискванията на инструкциите, разработени въз основа на тази, и инструкциите, разработени, като се вземат предвид изискванията, посочени в стандартните инструкции за защита на труда:

При окачване на автомобила и работа под него (Инструкция № 17);

При сваляне и монтаж на автомобилни колела (Инструкция № 18);

При теглене, прикачване, откачване на автомобили или лек автомобил, ремарке, полуремарке (Инструкция № 19);

При движение около територията и производствени помещения на автотранспортно предприятие (Инструкция № 20);

За предотвратяване на пожари и предотвратяване на изгаряния (Инструкция № 23).

След като забележи нарушение на изискванията за безопасност от някой служител, водачът трябва да го предупреди за необходимостта да ги спазва.

Шофьорът трябва да изпълнява и указанията на представителя на смесената комисия (комисия) по охрана на труда или на упълномощеното (доверено) лице по охрана на труда на синдикалния комитет.

Водачът трябва да знае и да може да окаже първа помощ на пострадалия съгласно Образцова инструкция No 22 за оказване на първа помощ при ПТП.

Шофьорът не трябва да започва да извършва еднократна работа, която не е свързана с преки задължения по специалността, без да е получил целенасочено обучение по охрана на труда.

2. ОБЩИ ИЗИСКВАНИЯ ЗА БЕЗОПАСНОСТ

2.1. Управляването на автомобил е разрешено на лица, притежаващи подходяща шофьорска книжка, преминали въвеждащо обучениеи първичен инструктаж на работното място по охрана на труда.

2.2. Шофьорът не минава навреме повторен брифингпо охрана на труда (поне 1 път на 3 месеца) и годишна проверка на знанията по безопасност на труда, не трябва да започва работа.

2.3. Шофьорът трябва да спазва вътрешните трудови разпоредби, приети в предприятието.

2.4. Продължителността на работното време на водача не трябва да надвишава 40 часа седмично.

Продължителност дневна работа(смяна) се определя от правилата на вътрешния работен графикили утвърдени от работодателя графици на смени съгласувано със синдикалния комитет.

2.5. Шофьорът трябва да е наясно, че най-опасните фактори, които могат да му повлияят в процеса на извършване на работа, са:

Публикуван автомобил или негови единици;

Топла вода и пара;

запалими вещества;

Газове и други токсични вещества;

оловен бензин;

Оборудване, инструменти, приспособления;

Падането на водача в резултат на невнимателните му действия при напускане на кабината и придвижване из територията.

2.5.1. Автомобил, окачен само на повдигащ механизъм, е голяма опасност, тъй като може да падне и да смаже водача.

2.5.2. Горещата охлаждаща течност, водата и парата причиняват изгаряния, ако влязат в контакт с кожата.

2.5.3. Запалими вещества (пари, газове), при работа с които се нарушават правилата за безопасност, могат да причинят пожар и експлозия.

2.5.4. Газове и други токсични вещества (бутан, азотни оксиди, въглероден оксид, етил меркаптан и други), попадайки в човешкото тяло през дихателната система, водят до тежко отравяне.

2.5.5. Оловен бензин има токсичен ефект върху тялото, когато парите му се вдишват, тялото е замърсено с него, попада в тялото с храна или питейна вода.

2.5.6. Оборудването, инструментите и аксесоарите, ако се използват неправилно или неправилно функционират, водят до нараняване.

2.6. Забранява се използването на инструменти, приспособления, оборудване, с които водачът не е обучен и инструктиран.

2.7. В съответствие със стандартните индустриални стандарти за безплатно издаване на специално облекло, специални обувки и други средства на работници и служители лична защитаиздаден:

2.7.1. Шофьори камиони, специални автомобили, автокранове и трактори:

Памучни гащеризони;

Ръкавици комбинирани с два пръста.

През зимата в специални и IV допълнителни колани:

Памучно яке с изолираща подплата;

Памучни панталони с изолираща подплата;

Филцови ботуши.

2.7.2. шофьори на автобуси и автомобили:

Памучни ръкавици.

2.7.3. Водачите на всички превозни средства, работещи с оловен бензин, при работа по линията, допълнително:

Гумена престилка с лигавник;

Гумени ръкавици;

Ръкавите са PVC.

2.7.4. през зимата в възложени области на II, III, IV и специални климатични зони, шофьорите, занимаващи се с работа на открито, в допълнение към топлите гащеризони, получават отоплителен комплект от типа "Пингвин".

2.8. Шофьорът трябва да спазва правилата за пожарна безопасност. Пушенето е разрешено само в определените за това места.

2.9. Неизправности на превозното средство, забелязани по време на работа по линията, както и нарушения в опаковането или обезопасяването на товара, водачът трябва да се опита да коригира сами по себе си, а ако е невъзможно - информирайте фирмата и се обадете за техническа помощ.

2.10. При изпращане на двама или повече души да работят заедно, водачът трябва да изпълнява заповедите и инструкциите на назначения от работодателя старши, отговорен за спазването на изискванията за безопасност.

2.11. Газобалонните (газ-дизел) превозни средства могат да влизат в пунктовете за поддръжка и ремонт само след като двигателят е превключен на работа на бензин (дизелово гориво).

Преди да влезете, е необходимо да проверите газоснабдителната система за течове на специален пост. Забранено е влизането в помещения с нехерметична система за еднократно захранване.

При превключване на двигателя на течно гориво е необходимо да затворите захранващите клапани и напълно да изпуснете отработените газове от захранващата система (докато двигателят на карбуратора спре напълно), след това затворете главния клапан, включете подаването на течно гориво и стартирайте двигателя.

2.12. Водачът трябва да спазва правилата за лична хигиена. Преди хранене и пушене измийте ръцете си със сапун и вода, а след работа с компоненти и части на автомобил, работещ на оловен бензин, измийте ръцете си предварително с керосин.

2.13. За неспазване на изискванията на инструкциите, разработени въз основа на това и посочени в, водачът носи отговорност в съответствие с приложимото законодателство.

3. ИЗИСКВАНИЯ ЗА БЕЗОПАСНОСТ ПРЕДИ ЗАПОЧВАНЕ НА РАБОТА

3.1. Преди да напусне линията, водачът трябва:

3.1.1. Минете медицински преглед преди пътуването.

3.1.2. Вземете от диспечера товарителницаи инструктаж за условията на работа на линията и характеристиките на превозвания товар.

3.13. Заедно с механика на скоростната кутия проверете техническата изправност и комплектност на автомобила и вземете съответната маркировка в товарителницата. При преглед Специално вниманиеплати на:

Изправност на акумулатор, стартер, спирачки, кормилно управление, осветление, аларма, врати на кабината, интериор, отоплително устройство, странични ключалки, ауспух и херметичност на връзките му и др.;

Няма изтичане на гориво, масло, охлаждаща течност;

Въздушно налягане в гумите и тяхната изправност;

Правилна комплектованост на автомобила с необходимите инструменти, приспособления, инвентар и тяхната изправност.

3.1.4. Автомобилите, работещи на газово гориво, трябва да се проверяват ежедневно, за да се провери херметичността и изправността на газовото оборудване. Херметичността на всички връзки се проверява със специални устройства (детектори за течове), на ухо или чрез сапунена емулсия.

Неизправностите на газовото оборудване (течове) се отстраняват само на постовете за ремонт и настройка на газово оборудване или в специализиран сервиз.

3.2. Преди да стартира двигателя, водачът трябва:

Изключете и изключете нагревателните елементи;

Забавете колата с ръчна спирачка;

Поставете лоста за превключване на скоростите (контролера) в неутрално положение;

Проверете херметичността на захранващата система;

Проветрете двигателното отделение (при превозни средства, работещи с газово гориво).

3.3. Водачът може да използва стартовата ръкохватка само в случай на временна повреда на стартера или при стартиране на двигателя след ремонт.

3.4. При стартиране на двигателя с ръкохватката за стартиране водачът трябва да спазва следните изисквания за безопасност:

Не хващайте дръжката в обиколка;

Завъртете стартовата дръжка отдолу нагоре;

Когато ръчно регулирате момента на запалване, настройте запалването по-късно;

Не използвайте никакви лостове, действащи върху стартовата дръжка.

3.5. На водача е забранено:

Стартирайте двигателя чрез теглене;

Загрейте двигателя, скоростната кутия, картера на задвижващите оси с открит огън;

Освободете компресиран природен газ или източете втечнения нефтен газ, докато двигателят работи или запалването е включено;

Оставете вентилите на потока в междинно състояние: те трябва да са напълно отворени или затворени;

Използвайте допълнителни лостове за затваряне или отваряне на захранващите, главните и пълнителните клапани;

Ударено газово оборудване и арматура под налягане;

Спрете автомобил с газов балон на по-близо от 5 м от местата на работа с открит огън, а също така използвайте открит огън на по-близо от 5 м от автомобила;

Проверете херметичността на връзките на газопроводи, газово оборудване и фитинги чрез пожар;

Работете с превозни средства с демонтиран въздушен филтър.

4. ИЗИСКВАНИЯ ЗА БЕЗОПАСНОСТ ПРИ РАБОТА

4.1 Когато работи по линията, водачът трябва:

4.1.1. Започнете да движите автомобила само след като се уверите, че няма препятствия по пътя на движението. При самосвал, освен това само когато каросерията е спусната.

4.1.2. Преди да напуснете кабината, изключете запалването или прекъснете подаването на гориво, спрете колата с ръчна спирачка, уверете се, че няма опасност, свързана с движение Превозно средствокакто в една и съща посока, така и в обратна посока. Не скачай от кабината, каросерията на автомобила.

4.1.3. След излизане от кабината, ако автомобилът е спрян на пътен участък с наклон (дори и лек), поставете под колелата клинове (обувки).

4.1.4. Своевременно почиствайте мръсотията, снега и леда от подножките. Избягвайте контакт с масло и гориво.

4.1.5. Почивайте в кабината на превозното средство само когато двигателят не работи, тъй като в противен случай това може да доведе до отравяне с въглероден окис, съдържащ се в изгорелите газове на превозното средство.

4.1.6. Преди да обърнете автомобила на заден ход, уверете се, че тази маневра няма да създаде опасност и че наблизо няма хора.

4.1.7. Преди шофиране наобратнов условия на недостатъчна видимост отзад (поради товар в тялото, при напускане на портата и т.н.), изискват разпределяне на човек, който да организира движението на автомобила.

4.1.8. При управление на цистерна, чийто капацитет е запълнен с по-малко от 3/4, за да осигурите стабилност на превозното средство при завой, намалете скоростта.

4.1.9. Отворете капачката на радиатора на горещ двигател в ръкавица или я покрийте с парцал (парцал). Отворете тапата внимателно, като избягвате интензивното излизане на връстника по посока на отвора.

4.1.10. Заредете автомобила с гориво в съответствие с правилата за безопасност, установени за бензиностанциите.

4.1.11. За преливане на бензин използвайте специално устройство. Забранено е смученето на бензин през устата през маркуча.

4.1.12. AT зимно времеза да предотвратите случаи на измръзване при отстраняване на неизправности по пътя, работете само с ръкавици. Забранено е докосването на метални предмети, части и инструменти с ръце без ръкавици.

4.1.13. Когато зареждате автомобил през зимата, използвайте дюзи за зареждане само с ръкавици, не позволявайте обливане и попадане на гориво върху кожата на ръцете и тялото.

4.1.14. За да отворите и затворите стените на подемно-транспортното средство, потърсете съдействието на друго лице.

4.1.15. Получавайте допълнителни инструкции от работодателя при изпращане на работа далеч от основната база, по заледени пътища, пресичащи водни обекти и извън пътя в съответствие с действащите Правила за охрана на труда в автомобилния транспорт.

4.1.16. Преди да бъдат изпратени на работа в кариера, да получите допълнителни инструкции в съответствие с Единните правила за безопасност при разработване на минерални находища отворен пътсъс запис в дневника с инструкции.

4.1.17. При спиране на движението на автомобил с газ-балон (газ-дизел) за паркиране за повече от 10 минути, затворете главния вентил и за по-малко от 10 минути - разрешено е да оставите главния клапан отворен.

4.1.18. Преди да заредите автомобила с пропан-бутан, спрете двигателя и затворете захранващите клапани.

4.1.19. След като напълните бутилките с газ, първо затворете клапана на бензиностанцията, а след това и клапана за пълнене на автомобила и разкачете маркуча за пълнене на газ.

Ако по време на зареждане с гориво маркучът за пълнене на газ случайно се разхерметизира, незабавно затворете изпускателния клапан на бензиностанцията, а след това и клапана за пълнене на автомобила.

4.1.20. Ако при стартиране на бензиностанция двигателят започне да пука, водачът трябва незабавно да изключи двигателя и да изтегли колата на безопасно място за отстраняване на неизправности.

4.1.21. Изпълнете изискванията, посочени в -

4.1.22. Инструктирайте пътниците, преди да се качат в камион, предназначен за превоз на хора, за процедурата по качване и слизане, като ги предупредите, че е забранено да стоят отзад и да седят отстрани на движещо се превозно средство.

4.1.23. Не позволявайте на лицата, придружаващи товара, да се движат в задната част на камиона, ако той не осигурява места за сядане, разположени най-малко 15 см под нивото на страната.

4.1.24. Проверете съответствието на подреждането и надеждността на закрепване на товари и сенници върху подвижния състав с изискванията за безопасност и осигуряване на безопасността на товара и в случай на откриване на нарушения при подреждането и закрепването на товари и тенти, изискайте отговорното лице за операции по товарене за отстраняването им.

4.1.25. Транспортирайте стъклени контейнери с течности само в специални опаковки, като те трябва да бъдат монтирани вертикално (капачка нагоре).

4.1.26. Когато товарите каросерията на автомобила с насипни товари, уверете се, че тя не се издига над страните на каросерията (стандартна или удължена) и е равномерно разпределена по цялата площ на тялото.

4.1.27. Уверете се, че товарите на парчета, които се издигат над страните на тялото, са вързани със здрав, изправен такелаж (въжета, въжета). Забранено е използването на метално въже и тел.

4.1.28. Уверете се, че кутията, рол-барабанът и друг товар на парче са опаковани плътно, без празнини, укрепени или завързани, така че по време на движение (рязко спиране, потегляне и резки завои) да не могат да се движат по пода на каросерията. Ако има пролуки между местата на товара, трябва да се поставят дървени дистанционери и дистанционери.

4.1.29. Уверете се, че барабаните за течен товар са монтирани с капачката нагоре. Всеки ред бъчви, положени отстрани, трябва да бъде заклинен върху външните редове. Забранено е използването на други предмети вместо дървени клинове.

4.1.30. Транспортирайте прашни товари в подвижен състав (отворени каросерии), оборудвани с навеси и уплътнения.

Забранено е транспортирането на горещи стоки в дървени тела.

4.1.31. Превозвайте товари, които надвишават размерите на каросерията по дължина, ширина и височина, в съответствие с изискванията на Правилата за движение по пътищата.

4.1.32. Товари, надвишаващи размерите на подвижния състав по дължина с 2 m или повече (дългосрочни товари), се превозват с превозни средства с ремаркета-разтвори, към които товарите трябва да бъдат здраво закрепени.

Когато транспортирате дълги товари с различни дължини едновременно, уверете се, че по-късите товари са поставени отгоре.

4.1.33. Уверете се, че при товарене на дълги товари (тръби, релси, трупи и т.н.) на автомобил с разтваряне на ремарке е оставена празнина между щита, инсталиран зад кабината на автомобила, и краищата на товара, така че при завиване и завиване , товарът не се придържа към щита. За да предотвратите движението на товара напред по време на спиране и движение по наклон, товарът трябва да бъде здраво закрепен.

4.1.34. Приема и транспортира опасни товари и празни контейнери под тях в съответствие с Правилата за осигуряване на безопасността при превоза на опасни товари по шосе.

4.1.35. Уверете се, че всички опаковки, съдържащи опасни вещества, имат етикети, указващи вида на опасността на товара, горната част на опаковката, наличието на крехки съдове в опаковката.

4.1.36. Товаренето и разтоварването на цистерни се извършва гравитачно или с помощта на помпи през изправни маркучи или тръби.

4.1.37. В автоматична системаизливане на запалими течности да бъде на контролния панел авариен стоппълнене, а когато наливате амонячна вода в резервоари - бъдете от наветрената страна.

4.1.38. Преди да натоварите опасни товари на превозно средство и да ги разтоварите от превозно средство, изключете двигателя (с изключение на товаренето на нефтопродукти в цистерна, както и товаренето, извършено с помощта на помпа, инсталирана на превозно средство и задвижвана от двигателя на превозното средство. В този случай водачът трябва да е на контролния панел на помпата).

4.1.39. Почистете каросерията на автомобила преди доставка до мястото на товарене от чужди предмети, както и от сняг, лед, отломки и др.

4.1.40. Проверете натоварените контейнери, за да определите правилното натоварване и надеждността на закрепването на контейнерите на специализирани полуремаркета или универсални превозни средства (автомобили).

4.1.41. Не позволявайте на хора да преминават в задната част на автомобила, където са монтирани контейнерите, и в самите контейнери.

4.1.42. Когато транспортирате контейнери, спазвайте следните предпазни мерки:

Не спирайте рязко;

Намалете скоростта при завои, завои и неравности по пътя;

Обърнете внимание на височината на портите, надлезите, контактните мрежи, дърветата и др., достатъчна за преминаване.

4.1.43. При липса на колело на лост за счупване на местата за разтоварване, изисквайте инструкции от получателя на минимално разстояниеот наклон или скала, по която може да се качи за разтоварване.

4.1.44. Уверете се, че преди започване на товаро-разтоварните операции е монтирана естакада под рамката на ремаркето за самосвал, за да се предотврати преобръщането му (при товарене - от страна на товарене, при разтоварване - от противоположната страна).

4.1.45. Паркирайте колата си на не по-близо от 1 м от предния автомобил и на поне 1,5 м от автомобила, стоящ отстрани под товарене или разтоварване.

Когато поставяте автомобил за товарене или разтоварване, спазвайте интервал от най-малко 0,5 m между сградата и автомобила и най-малко 1 m между купчината товари и автомобила.

При товарене или разтоварване на товари с помощта на надлези, платформи, рампи с височина, равна на нивото на пода на тялото, преместете автомобила близо до тях.

4.1.47. В случай, че по време на работа в обекта на изпращача или получателя се открият нарушения на правилата и нормите за охрана на труда, които могат да доведат до злополука или злополука, изискайте тяхното отстраняване от изпращача или получателя.

4.1.48. При спиране и паркиране на неосветени участъци от пътя през нощта или в условия на недостатъчна видимост включете габаритните или габаритните светлини на автомобила.

4.1.49. Когато автомобилът е принуден да спре отстрани на пътя или на пътното платно за ремонт, поставете знак за аварийно спиране или мигаща червена светлина зад колата.

4.1.50. Когато работите под превозно средство, позиционирайте се така, че краката ви да не са на пътното платно.

4.1.51. Ако е необходимо да се извърши работа под повдигнатата каросерия на самосвал, инсталирайте инвентарни устройства за фиксиране на тялото (стопи, скоби, пръти).

4.1.52. Когато помпате или напомпвате гуми, свалени от автомобила на пътя, монтирайте предпазна вилка с подходяща дължина и здравина в отворите на диска на колелото или поставете колелото със заключващия пръстен надолу.

4.1.53. Преди започване на работа автокран, автомобил с монтажен подемник и др. монтирайте на хоризонтална платформа със задължителен монтаж на разширени опори. Под обувките на подпорите трябва да се поставят специални дървени облицовки. Забранено е:

Монтирайте автокранове, монтажни телфери и др. на ръба на канавка, канавка, скала и др., където е възможно приплъзване на почвата;

Работа с неудължени и отключени опори;

Използвайте произволни елементи като подплата;

Преместете колата с хора, повдигнати в люлката или повдигнат товар;

Седнете отстрани на повдигнатата кошница;

Монтирайте автокранове, самосвали, превозни средства с монтажни асансьори и др. в близост до електропроводи без специално разрешение;

Извършвайте работа през нощта без подходящо осветление.

4.2. На водача е забранено:

Извършвайте всякакви работи по поддръжката и ремонта на автомобила на разстояние по-близо от 5 м от зоната на действие на товаро-разтоварните механизми;

Използвайте открит огън и пушете на бензиностанция, извършвайте ремонтни и регулиращи работи, зареждайте гориво, докато двигателят работи, позволявайте на горивото да прелива, позволявайте на пътниците да бъдат в кабината, кабината или каросерията;

Оставете двигателя да работи със смес от две горива - бензин и газ (с изключение на газ-дизел);

Използвайте задния асансьор на превозното средство, за да повдигате или спускате хора;

Пушене в кабината на газово-балонно (газо-дизелово) превозно средство;

Пушене и използване на открит огън при товарене, разтоварване и транспортиране на експлозивни товари;

Носете стоки с краища, излизащи извън страничните размери на превозното средство;

Блокирайте вратите на кабината с товар;

Натоварвайте дълги товари над двуетажните стелажи;

По време на товарене на контейнери върху превозно средство (разтоварване), бъдете в кабината, каросерията, а също и на разстояние по-малко от 5 m от зоната на действие на повдигащия механизъм (с изключение на водача на самостоятелния -товарно превозно средство);

Превозвайте пътници в задната част на необорудван камион;

Транспортирайте деца в задната част на камион, дори оборудван за превоз на хора;

Транспортирайте хора на бордови платформи, върху товари, поставени от или отстрани на каросерията, на дълги товари и до него, на цистерни, ремаркета и полуремаркета от всякакъв вид, в задната част на самосвал и специализиран камион (хладилник и др.), в задната част на автомобил с контейнери;

Носете повече хора в кабината, каросерията и кабината, отколкото е посочено в паспорта на производителя;

Транспортирайте хора на стъпала, калници, брони и страни, стоящи в задната част на оборудван камион, както и при отворени врати на подвижния състав;

Превоз през студения сезон на пътници, товарачи и лица, придружаващи товари в отворена каросерия;

Носете заедно опасни вещества и хранителни продуктиили фуражни товари;

Предайте автомобила на товаро-разтоварния надлез, ако няма ограда;

Поставете самосвал за разтоварване под електропроводи без разрешение на собственика на електропровода;

Когато зареждате с газово гориво, застанете близо до маркуча за пълнене на газ и бутилките;

Затегнете свързващите гайки газова системапод натиск и почукайте по тях с метални предмети;

Работете без ръкавици при зареждане с газово гориво;

Напълнете бутилките в случай на откриване на снижаване на налягането в захранващата система;

Напълнете газови бутилки, чийто период на проверка е изтекъл;

Позволете на неупълномощени лица, включително пътници и товарачи, да ремонтират автомобила.

5. ИЗИСКВАНИЯ ЗА БЕЗОПАСНОСТ ПРИ АВАРИЙНИ СИТУАЦИИ

5.1. Шофьорът трябва:

5.1.1. Незабавно да уведоми работодателя за настъпилата по него злополука или по негова вина, както и за злополука с други служители на предприятието, на която е бил свидетел.

5.1.2. Осигурете първа помощ на пострадалия при злополука (Образцова инструкция № 22), помогнете да го транспортирате до здравен център или най-близкия лечебно заведениеили, ако е необходимо, извикате медицински персонал на място.

5.13. В случай на неизправност на газоснабдителната система, незабавно затворете захранващия и главния вентили и след това проветрете двигателното отделение и другите отделения, където преминава газопроводът.

5.1.4. Ако се установи изтичане на газ от фитингите на бутилките, освободете или източете газа, като спазвате мерките за безопасност. Компресирано освобождаване или източване втечнен газв условията на автотранспортно предприятие трябва да се извършва само на специално оборудвани постове.

5.1.5. Отворете бавно главните и подаващите газови клапани, за да избегнете воден чук.

5.1.6. При изпускане на сгъстен природен газ или източване на втечнен нефтен газ, не пушете и не използвайте открит пламък, не извършвайте работа, която не е свързана с изпускане или източване на газ.

5.1.7. Ако се установи изтичане на газ от захранващата система по линията, с изключение на фитингите на цилиндъра, незабавно спрете, затворете вентилите за потока, изпускайте отработените газове от системата, докато двигателят спре, след това затворете главния клапан и, ако е възможно, вземете мерки за отстраняване на неизправността или информирайте компанията.

5.1.8. В случай на изтичане на газ от арматурата на бутилката, закарайте автомобила на безопасно място за други и освободете или източете газта от бутилката.

5.2. Забранено е изпускането на сгъстен природен газ и източването на втечнен нефтен газ при работещ двигател или при включено запалване, както и в непосредствена близост до паркинги на други превозни средства или в близост до източници на пожар и където се намират хора.

6. ИЗИСКВАНИЯ ЗА БЕЗОПАСНОСТ СЛЕД ЗАВЪРШВАНЕ НА РАБОТАТА

6.1. След приключване на работата водачът трябва:

6.1.1. Спазвайте изискванията за безопасност, посочени в,

6.1.2. След като поставите колата на нощно или дългосрочно паркиране, затворете захранващите клапани (за сгъстен газ) или главния вентил (за втечнен газ), изпуснете отработените газове от захранващата система, след това изключете запалването и изключете земята.

6.1.3. Преди да паркирате автомобила на отопляем паркинг, уверете се, че няма изтичане на гориво.

6.1.4. Измийте ръцете си със сапун и след работа с компонентите и частите на автомобил, работещ с оловен бензин, първо трябва да измиете ръцете си с керосин.

6.1.5. Уведомете прекия си ръководител за всички недостатъци, открити по време на работа.

ПРЕПОРЪКИ ЗА АВТОТРАНСПОРТНИ ПРЕДПРИЯТИЯ ЗА ПРИЛАГАНЕ НА СТАНДАРТНИ ИНСТРУКЦИИ ПО БЕЗОПАСНОСТ НА ТРУДА

Представените типови инструкции по охрана на труда за основните професии и видове работа, заедно с Правилата за охрана на труда в автомобилния транспорт, утвърдени през декември 1995 г., и други нормативни и методически документи имат за цел да създадат информационна и методическа база по охрана на труда. за ръководители и специалисти на автотранспортни предприятия.

Въз основа на стандартни инструкции всяко автотранспортно предприятие, отчитайки спецификата на своите условия на труд, разработва и одобрява инструкции за определени професии на работниците, както и за някои от най-травматичните видове работа. Отговорността за навременното и качествено разработване на инструкциите за защита на труда във всяко автотранспортно предприятие е на неговия ръководител. Разработването на инструкциите трябва да се извършва от ръководителите на цехове (секции), механици, бригадири, тъй като те познават най-добре условията на работа на подчинените си работници. За оказване на методическа помощ при разработването на инструкции и тяхното съгласуване трябва да се включат служители на службата за защита на труда на предприятието.

Дизайнът на кориците на първата и последната страница на инструкцията за служители трябва да съответства на приложения 1,2,3 *.

* Не е показано - Забележка. Изд.

Преразглеждането на инструкциите по охрана на труда се извършва най-малко веднъж на всеки пет години, а за професии и видове работа (операции), за които се налагат допълнителни (повишени) изисквания за безопасност - най-малко веднъж на три години.

Освен това инструкциите се преразглеждат при промяна технологичен процес, условия на труд, използване на нова техника и в редица други случаи. Преработените инструкции се одобряват своевременно.

Всеки ръководител на своя обект, за да осигури висококачествени инструктажи и по-добро усвояване от работниците на основните методи за безопасна работа, трябва да има подходящи инструкции за охрана на труда. Той също така е длъжен ежедневно да следи за изпълнението от работниците на изискванията на тези инструкции в хода на тяхната работа.

За по-ефективно усвояване от работниците на безопасни методи на работа, формиране на стабилни и правилни стереотипи на поведение у тях в опасни производствени ситуации, препоръчително е да се изготвят и представят на вниманието на работниците основните разпоредби на инструкциите във формата на подходящи бележки, плакати, филмови ленти и др.

Резултатите от изследването показват, че при изпълнение на производствена задача работникът, като правило, се фокусира върху решаването само на една задача - как бързо да завърши възложената работа в съответствие с установени изискванияна неговото качество (полезна дейност). В същото време друга, не по-малко важна задача - как да се избегне злополука при изпълнение на възложена работа (защитна дейност) - или не се взема предвид от работника, или се счита от него като второстепенна.

В тази връзка основните задачи по време на инструктажа на работниците са: привличане на вниманието на инструктираните към най-типичните травматични ситуации, които могат да възникнат при извършване на определени видове работа, операции, действия; фиксиране в паметта им на условията за възникване и развитие на тези ситуации. В същото време е желателно инструкторът да извършва анализа на материала върху реални примеривзети или от живота на вашето предприятие, или от информация и учебни материали, с подробен разказ за трагичните последици от конкретна авария и методи, които ви позволяват правилно и безопасно да изпълнявате конкретна работа.

Образцовите инструкции за професии се състоят от 6 раздела:

Общи положения;

Изисквания за безопасност преди започване на работа;

Изисквания за безопасност по време на работа;

Изисквания за безопасност при извънредна ситуация;

Изисквания за безопасност в края на работа.

Вторият раздел съдържа нормите за безплатно издаване на специално облекло, специални обувки и други лични предпазни средства (ЛПС).

Трябва да се има предвид, че стандартните инструкции съдържат нормите за издаване на гащеризони, които са задължителен минимум за администрацията на предприятието. Трудови колективиимат право да вземат решения за допълнително безплатно разпространение на гащеризони и специални обувки (с изключение на брезентови, кожени и овчи палта) за сметка на фонда социално развитие(Постановление на Министерския съвет на СССР и ВЦИС от 20 август 1988 г. № 1032). В тази връзка в инструкциите за служителите всяко предприятие вписва гащеризони, предпазни обувки и ЛПС, които ще издава на служителите.

В третия раздел, заедно с изискванията за безопасност преди започване на работа, е необходимо да се посочат необходимите дерматологични мехлеми и кремове (въз основа на местните условия), които работникът трябва да използва за защита на кожата на ръцете.

Наред със стандартните инструкции за професии са представени и редица инструкции за извършване на определени видове работа, в които, както показва практиката, най-често се наблюдават нарушения на правилата и нормите за охрана на труда и следователно най-често възникват злополуки. Инструкциите за тези видове работа са обособени като самостоятелни, тъй като в автотранспортно предприятие те могат да се извършват от работници от различни професии.

Всички представени стандартни инструкции обхващат само основните професии и видове работа в автотранспортните предприятия. Що се отнася до инструкциите за други професии, по-специално за персонала, обслужващ електрически инсталации, котелни, подемни механизми, съдове под налягане и друго оборудване, както и за работници от професии, те трябва да бъдат разработени въз основа на съответните отраслови правила и разпоредби. документи.

Да се лабораторна работапозволен преминали студенти брифинг по охрана на труда и проучи насоките.

В лабораторните работи се използват инструменти и устройства, захранвани от 220 V мрежа. : стойка симулираща помещения, шумомер VShV-003-M2. опасни местаса тоководещи части, корпуси на контакти, щепсели. Напрежение 220 Vприлага се към инструменти и устройства представлява опасност за живота!

1. Изисквания за безопасност преди започване на работа

Уверете се, че стойката, устройството VShV-003-M2, свързващите проводници са в добро състояние чрез външна проверка и пробни включвания.

Запознайте се с местоположението и предназначението на превключвателите на лабораторната стойка и на предния панел на измервателния уред VShV-003-M2.

1. Изисквания за безопасност по време на работа

След пълно усвояване на теоретичната информация и процедурата за извършване на работата се пристъпва към лабораторната работа.

Измервателният уред не е фиксиран върху лабораторната маса. Внимавайте да не изпуснете уреда на пода.

Ако се открият неизправности на уреда или лабораторната стойка, изключете ги от захранването и информирайте учителя.

При изключване на захранването предприемесамо за вилицаа не от кабела.

ЗАБРАНЕНОсвържете устройства към електрическата мрежа с мокри ръце!

внимание! Включете източника на шум само за времето на измерване на нивото на шума.

1. Изисквания за безопасност при извънредни ситуации

Електрически уреди (устройство, стойка) деактивирайте незабавно :

когато човек попадне под напрежение;

когато се появи дим, огън или специфична миризма при нагряване на изолацията;

със силно нагряване на корпусите на инструментите и оборудването;

при откриване на опасна ситуация на други лабораторни стендове.

В случай на повреда на електрически компоненти (щепсели, контакти, изолация на електрически проводници) преустановете работата и уведомете учителя, водещ урока.

1. Когато човек е ранен токов удар необходимо:

освободете пострадалия от действието на електрически ток, за което изключете електрическото окабеляване (кабел с щепсел, превключвател, ножов превключвател) или го освободете от контакт с части под напрежение по други начини (дърпайте пострадалия за сухи дрехи).

Обадете се незабавно: спешна медицинска помощ по телефона 03 - градски комуникации, 112 - единна спасителна служба - мобилни комуникации.

Ако жертвата няма пулс и дишане, е необходимо незабавно да се извърши изкуствено дишане, като се редува с индиректен сърдечен масаж.

Ако сърдечният ритъм е запазен, но няма дишане, направете само изкуствено дишане.

Ако сърдечният ритъм и дишането са запазени, пострадалия трябва да бъде положен върху твърда, гладка повърхност (маса, пейка), като се разкопчаят стегнатите части на облеклото.

При евакуация запазете спокойствие, действайте бързо, но без паника.

1. Изисквания за безопасност в края на работа

Изключете електрическите уреди и стойката от мрежата.

Поставете в ред работно място.

Докладвайте края на работата на учителя.

В края на работата, ключарът трябва:

6.1.1 Изключете електрическото оборудване от електрическата мрежа, изключете местната вентилация.

6.1.2 Подредете работното място. Отстранете приспособленията и инструментите на предвиденото за тях място.

6.1.3 Ако автомобилът остане на специални опори (трагуси), проверете надеждността на монтажа му. Забранено е напускането на автомобила, уредът виси само с повдигащ механизъм.

6.1.4 Свалете личните предпазни средства и ги поставете на мястото, предназначено за тях. Предайте своевременно специално облекло и други лични предпазни средства за химическо чистене (пране) и ремонт.

6.1.5 Измийте ръцете си със сапун и след работа с части и възли на двигател, работещ на оловен бензин, първо трябва да измиете ръцете си с керосин.

6.1.6 Уведомете прекия си ръководител за всички недостатъци, открити по време на работа.

6.3 Противопожарни мерки

Според класа на пожарна опасност помещението принадлежи към категория В.

Възможни класове на пожар B2 (изгаряне на течни вещества, разтворими във вода) и C (изгаряне на газообразни вещества).

Степента на огнеустойчивост на раздел II съгласно SNiP 21-01-97.

Помещението, в което се извършва поддръжка с повишена опасност, т.к съществува възможност човек едновременно да докосне металните конструкции на сгради, свързани със земята, технологични устройства, механизми и др., от една страна, и до метални кутииелектрическо оборудване - от друга (PUE (6-то издание) раздел 1.1.13). Електрическа мрежа 380 V 50 Hz. Според степента на опасност от токов удар помещението принадлежи към клас 2, т.е. мрежи с U< 1000 В с глухозаземленной нейтралью .

Основните причини за пожар са:

Неспазване на стандартите за пожарна безопасност от персонала на предприятието.

Нарушаване на технологичния процес (заваряване, използване на електрическо оборудване), което води до пожар.

Използване на дефектно оборудване по време на работа в предприятието.

Сградата не е оборудвана с необходимото противопожарно оборудване: оборудвани противопожарни шкафове, щитове и пожарогасители.

Пожарна безопасностосигурени от противопожарната система и противопожарна защита. Изискванията за тези системи са определени от GOST, PPB.

Противопожарно оборудване. Помещения за поддръжка, проверки техническо състояние, ремонт на автоматични телефонни централи и техните възли, както и склад на АТС е оборудван с пожарогасителни средства и автоматични пожароизвестители.

Избор на тип и необходимата сумапървично пожарогасително оборудване на обекта за поддръжка е произведено в зависимост от тяхната пожарогасителна способност, като се вземе предвид категорията на помещението, максималната пожарогасителна площ, класа на пожар на горими вещества и материали в помещението.

Броят на първичното пожарогасително оборудване на обекта за поддръжка се взема предвид стандартите:

пожарогасители с пянас вместимост 10 л (OVP-10) - 1 бр.;

прахови пожарогасителиОП-1 - 2 бр.;

кутия с пясък с вместимост 0,5 m 3 и лопата - 1 бр.;

филц, азбестов плат или филцова подложка 2х2 м - 2 бр.

Веднъж на всеки 10 дни е необходимо да се извършва външна проверка и да се почистват пожарогасителите от замърсяване. На кутии с пясък е необходимо да се постави надпис: "Пясък в случай на пожар!"

На обекта е разработен план за евакуация в случай на пожар, в който са посочени пътищата за евакуация, евакуация и аварийни изходи, установени правила за поведение на хората, реда и последователността на действията в условията спешен случай(клауза 3.14 GOST R 12.2.143-2002).

В плана за евакуация символиса посочени пътищата за евакуация, евакуационните и аварийните изходи, местата на противопожарна техника, телефони за спешни случаи, средства за оказване на първа помощ. медицински грижии допълнителни спасителни средства.

Пълните зелени стрелки показват основните препоръчани пътища за евакуация, а пунктираните стрелки показват аварийните пътища за евакуация.

Взривно-пожарната безопасност на обекта се осигурява от организационни и технически мерки и противопожарни мерки.

Помещението на обекта е с огнеупорни стени, прегради и покрития с граница на огнеустойчивост 0,75-1 час.

Охранителна и пожароизвестителна в агрегатната площ се осъществява чрез телефон и ел пожароизвестяване(EPS) автоматично действие.

Като топлинни детектори с максимално действие се използва сензор TPT-3, който се задейства, когато температурата на въздуха около тях достигне температура над критично зададена, например 60, 80 или 200 градуса. С.

6. 3 Защита заобикаляща среда

Основен източник на замърсяване на въздуха при работа на МПС са двигателите с вътрешно горене, които замърсяват атмосферата с вредни вещества, отделяни с отработени газове, картерни газове и пари на гориво.

Замърсяване Отпадъчни водивъзниква главно при измиване на автомобили, възли, възли и части при техния ремонт, зареждане батерии, възстановяване на хромирани и никелови покрития, ремонт на охладителна система, механична обработка на метали и други материали.

На най-много типични видовеЗамърсяването на отпадъчните води включва нефтопродукти, киселини, основи, режещи течности, антифриз, галванични и кални изхвърляния, метални частици.

Замърсяване на почвата по време на работа център за услугиевентуално:

1. Боклук, емисии. Тази група включва смесени замърсители от различно естество, включително както твърди, така и течни вещества, които не са твърде вредни за човешкото тяло, но запушват повърхността на почвата, което затруднява растежа на растенията в тази зона.

2. Тежки метали. Този вид замърсяване вече представлява значителна опасност за хората и други живи организми, тъй като тежките метали често имат висока токсичност и способност да се натрупват в тялото. Най-разпространеното автомобилно гориво - бензинът - съдържа много токсично съединение - тетраетил олово, което съдържа тежкия метал олово, който навлиза в почвата. Други тежки метали, чиито съединения замърсяват почвата, включват Cd (кадмий), Cu (мед), Cr (хром), Ni (никел), Co (кобалт), Hg (живак), As (арсен), Mn (манган).

За почистване на въздуха от аерозоли и неприятно миришещи вещества, а локална вентилацияс необходим комплектфилтри. За почистване на въздуха от прах в пода е монтирана камера за събиране на прах, която, подобно на филтъра, периодично се почиства. Отстраненият въздух се изпуска в атмосферата на ниво 1 метър от най-високата точка на сградата с прахово съдържание, което не надвишава нормата.

Отпадъчните води STO се разделят на битови, дъждовни, промишлени, както и вода от автомивка.

Битовите отпадни води се изпращат в градската канализация и там се изхвърлят в специални предприятия.

За почистване на дъждовни канали е необходимо да се предвиди пречиствателни съоръжения, състояща се от утаители на кал, филтри и маслоотделители, както и механизирано устройство за отстраняване на нефтопродукти и утайка.

Замърсени промишлени отпадъчни води, с изключение на механично почистване, се подлагат на флотация, неутрализация и химическо почистване.

За пречистване на промишлени отпадъчни води от нефтопродукти и суспендирани вещества ще осигурим пречиствателна станция „Кристал”, която позволява многократно използване на пречистена вода за техническите нужди на СК.

Маслените отпадъци се подлагат на регенерация, утайката се изпраща за преработка.

На територията на СК трябва да се осигурят площадки и кофи за смет за съхранение и по-нататъшно изхвърляне на производствени отпадъци.

Ако съдържанието вредни веществавъв въздуха работна зонанадхвърля лимита допустима концентрация, е необходимо да се вземат специални мерки за предотвратяване на отравяне. Те включват ограничения за употребата на токсични вещества в производствени процеси, уплътнителни съоръжения и комуникации, автоматичен контрол на въздушната среда, използване на естествена и изкуствена вентилация, специални предпазни дрехии обувки, неутрализиращи мехлеми и други защитни средства.

6 Раздел за проектиране

Хидравличните преси са предназначени за пресоване, пресоване, изправяне и огъване на части. Използва се за работа с малки, средни и големи части. Моделите, използвани с малки и средни части, могат да работят във всяка пространствена позиция.

Хидравличната преса се състои от два комуникиращи хидравлични цилиндъра (с бутала) с различни диаметри. Пълнене на цилиндъра хидравлична течност, вода, масло или друга подходяща течност. Според законите на френския философ и учен Паскал, налягането (тоест силата, действаща на единица площ) на всяко място на течност (или газ) в покой е еднаква във всички посоки и се предава еднакво в целия обем. Законът на Паскал е най-важният закон на хидростатиката. Всички фабрики за хидравлични преси в своето производство се основават на закона на хидростатиката. По същество хидравличната преса може да се сравни с ефекта на лост, където течността се използва като обект, предаващ сила, а силата зависи от съотношението на площите на работните повърхности.

Оборудването за смяна на маслото може да бъде най-разнообразно

Когато избирате оборудване за смяна на масло за вашия автосервиз, трябва да бъдете внимателни. Трябва да разберете, че не всички производители предлагат на своите клиенти качествени продукти. В крайна сметка всичко, свързано с поддръжката на автомобила, трябва да е включено най-високо нивоза да сте сигурни, че клиентите ще бъдат доволни от предоставените услуги и ще се свържат отново с вас. Въпреки че на някои изглежда, че оборудването за смяна на масло, чиято цена е доста висока, може да бъде закупено, дори и да не е най- добро качество. Но всъщност всичко това не е така. Качеството винаги трябва да е на първо място и в това няма съмнение.

Така че, ако сте изправени пред необходимостта да изберете оборудване за смяна на маслото, тогава трябва внимателно да обмислите този процес. Защото тези продукти, които изглеждат твърде прости, всъщност не са. Понякога, за да вземете правилното решение, си струва да се свържете с професионални консултанти, за да ви кажат нещо и да обяснят как едно устройство се различава от друго. Също така е важно да се разбере какво влияе върху ценообразуването и какво функционални характеристикина такова оборудване.

Изучавайки всички оферти в каталога, можете да обърнете внимание на факта, че оборудването за източване на масло може да бъде много разнообразно. В тази връзка далеч не винаги е възможно да се съсредоточите върху това какво точно е необходимо за вашата услуга. В крайна сметка всеки има свои собствени изисквания и си струва да преброите всичко въз основа на това колко клиенти ще приемете, най-важното е да оцените всичко реалистично, за да не страдате от илюзиите си по-късно. Ситуациите могат да бъдат най-непредвидими и затова е по-добре да не поемате рискове, преди да решите да закупите оборудване, внимателно обмислете всичко.

Стойки на двигателя

Спецификации

В някои ситуации, когато ремонтирате автомобил или го обслужвате, е необходимо да проверите двигателя от всички страни, но това не е толкова лесно да се направи без специално оборудване. Като правило, за да получите пълен достъп до двигателя, се използва наклон. Специална стойка за двигателя е предназначена за транспортиране на двигателя на закрито. Също така една от функциите му е да върти двигателя около оста. Както показва практиката, такова устройство е много популярно, но не всеки е запознат с някои аспекти на работата с него.

Проблеми с този вид устройство възникват доста рядко и само ако не се спазват правилата за използване. По правило наклонът на двигателя може да издържи голямо натоварване, но не трябва да превишавате ограничението, зададено в инструкциите, тъй като може да възникне повреда и двигателят може да падне. Стойката за разглобяване на двигателя трябва винаги да е на стабилна повърхност, тъй като цялото натоварване се прехвърля върху основата на самата стойка .

В правилно местоположениенатоварване, в нашия случай, двигателя, на стойката за наклон, можете абсолютно спокойно да вършите всяка работа, било то разглобяване и последващ ремонт или обикновено почистване. За по-сигурно фиксиране на двигателя можете да използвате заключващ щифт, който се заключва ротационен механизъм. Това ще даде на конструкцията стабилна позиция и ще намали вибрациите по време на работа.

Ако използвате накланяща се стойка, след това се уверете, че се спазват предпазните мерки, тъй като при неправилна употреба могат да бъдат причинени щети както на оборудването, така и на хората.

Всички стендове за демонтаж на двигателя, като правило, се оценяват по два критерия. Първият от тях е гъвкавостта при работа, която директно показва възможностите на оборудването, когато правилна употреба. Вторият критерий е лекотата на използване, което показва колко удобно е работникът да го използва в работата.

За да Ви улесним при избора на стойка за наклон, е създаден каталог, който представя всички налични модели днес. За да направите поръчка, можете да се свържете с нашите мениджъри, както и да им зададете всичките си въпроси.

Заключение

Получих задачата да проектирам сервиз за ремонт на двигатели на камиони в Чебоксари

В резултат на извършената работа са постигнати следните резултати:

1. Анализ на състоянието на техническите и технологична поддръжкаСТО.

2. Извършените изчисления позволиха да се определят необходимите данни за проектиране на бензиностанции, които да отговарят на нуждите на Калинински район на Чебоксари. Като цяло изчислените показатели на автосервиза са близки до референтните стойности.

3. Анализирана е технологията на поддръжка и ремонт на превозните средства, определен е списък на работите, които трябва да се извършват от персонала.

4. За организиране на реконструкцията на обекта е направен подбор и обосновка технологично оборудванеи такелаж.

5. Извършено е технологично планиране на разположението на оборудването в обекта и са разгледани изискванията за организация на работата на работното място.

6. Разработени са предложения за охрана на труда и санитарна хигиена на производството.

7. Разглеждани изисквания екологична безопасностпри поддръжка и ремонт на автомобилна техника.

8. Извършеното икономическо изчисление показа, че при използване на предложеното оборудване и инструменти, с леко увеличение на цената на предоставяните услуги, качеството на работата ще се подобри и времето за тяхното изпълнение ще се намали, което ще доведе до интензификация на технологичния процес. Срокът на изплащане на предложените дейности е 6 месеца.

Целта на дипломния проект беше постигната.

Библиография

1. Автосервиз: автосервизи: Учебник / Gribut I.Z., Artyushenko V.M., Mazaeva N.P. и др. / Изд. СРЕЩУ. Шуплякова, Ю.П. Свириденко. - М.: Алфа-М: ИНФРА-М, 2008. - 480 с.

2. Афанасиев Л.Л., Колясински Б.С. Маслов А.А. Гаражи и автосервизи. -М.: Транспорт, 1980 - 210 с.

3. Бураев Ю.В. Безопасност на живота в транспорта: учеб. За студенти от висшите образователни институции/ Ю.В. Бураев - М.: Академия 2004.-288с.

4. Буянов В.В. Метод за определяне на рационалния брой постове на автосервизи, собственост на граждани. - В кН: Икономика и организация на автомобилния транспорт и пътна конструкция. - Омск: Омски им. Кирова, 1992, с. 39-45 (Сборник на МАДИ, бр. 50)

5. VSN 01-89 "Предприятия за поддръжка на автомобили" (одобрено със заповед на Министерството на автотранспорта на РСФСР от 12 януари 1990 г. N VA-15/10 - M .: Издателство "Стандарти", 1990 г. - 17 стр.

6. GOST 16350-80 Зониране и статистически параметри климатични факториза технически вериги. - М .: Издателство на стандартите, 1981. - 113 с.

7. ГОСТ 18332-78. Системата за поддръжка и ремонт на оборудване. Термини и определения.

8. Карагодин В.И. Ремонт на автомобили и двигатели: Proc. за stud. средно проф. учебник институции / В.И. Карагодин, Н.Н. Митрохин. - 2-ро изд., изтрито. - -М.: Издателски център "Академия", 2003. - 496 с.

9. Ковалев В.П. Противопожарни мерки в предприятието: Организация и изпълнение: Производствено и практическо ръководство - М.: Алфа-Прес, 2008. - 336 с.

10. Кузнецов Ю. М. Охрана на труда в предприятията на автомобилния транспорт: учебник / Ю.М. Кузнецов. - М.: Транспорт, 1990. - 288.

11. Марков О. Д. Станции за поддръжка на превозни средства. - К.: Кондор, 2008. - 536 с.

12. Масуев М.А. Проектиране на автомобилни транспортни предприятия: учебник - М.: Академия, 2007. - 224 с.

13. Междуотраслови правила за охрана на труда в автомобилния транспорт ПОТ РМ-027-2003. - М.: НЦЕНАС, 2004. - 168с.

14. Наполски G.M. Технологично проектиране автотранспортни предприятияи Сервизи: Учебник за гимназиите. - 2-ро изд., преработено. И допълнително. - М.: Транспорт, 1993.- 271с.

15. ОНТП-01-91. Всесъюзни норми за технологично проектиране на автомобилни транспортни предприятия - М.: Гипроавтотранс, 1991. - 184 с.

16. Павлова Е.И. Екология на транспорта Учебник за университети. - М.: Транспорт, 2000. - 248 с.

17. Правилник за поддръжка и ремонт на подвижния състав на автомобилния транспорт / М-во автомоб. трансп. РСФСР. - М.: Транспорт, 1986. - 73 стр.

18. Рабинович Е.Х. Техническа експлоатация на автомобили (раздел „Организация на поддръжка и ремонт на автомобили): Бележки от лекцията. – Харков: ХНАДУ, 2004 – 60 с.

19. РД 46448970-1041-99. Списъкът на основното технологично оборудване, препоръчано за оборудване на предприятия, извършващи услуги (работи) за поддръжка и ремонт превозни средства. - М.: ФТОЛА-НАМИ, 1999, 32 с

20. Лист технологично оборудване и специализирани инструменти за автосервизи. - М.: НИИНавтопром, 1980. - 78 с.

21. Поддръжка и ремонт на превозни средства: учебник за студенти от институции среди. проф. образование / В. М. Власов [и др.]; изд. В.М. Власов. - М.: Издателски център "Академия", 2003. - 480 с.

22. Туревски И.С. Поддръжка и ремонт на моторни превозни средства. Урок. - М.: ИД "ФОРУМ": ИНФРА-М, 2011. - 192 с.

23. Туревски И.С. Икономика на индустрията. Автомобилен транспорт - М.: Издателство "ФОРУМ"; ИНФРА-М, 2011, - 288с.

24. Хасанов Р.Х. Основи техническа експлоатацияАвтомобили: Учебник. - Оренбург: ГОУ ОГУ, 2003. - 193 с.

1. Волгин, В.В. Автосервиз: структура и персонал: Практическо ръководство / В.В. Волгин. - М.: Издателска и търговска корпорация "Дашков и Ко", 2010. - 711 с.

2. Туревски, И. С. Дипломно проектиране на автотранспортни предприятия: учебно ръководство / И.С. Туревски. - М.: Издателство "Форум": ИНФРА-М, 2010. - 240 с.: ил. - (Професионално образование).

3. Карташов, В.П. Организация на поддръжка и ремонт на автомобили / В.П. Карташов, В.М. Малцев. - М.: Транспорт, 2011. - 234 с.

4. Колесник, П.А. Поддръжка и ремонт на автомобили: Учебник за ВУЗ. - 2-ро изд., преработено. и допълнителни / П.А. Колесник, В.А. Шейнин. - М.: Транспорт, 2011. - 325 с.

5. Лахтин Ю.В. Проектиране на автомобилно транспортно предприятие (безопасност и екологичност на проектните решения) / Ю.В. Лахтин, М.Л. Биховски. – М.: МГОУ, 2012. – 135 с.

6. Наполски, Г.М. Технологично изчисляване и планиране на автосервизи. Урок за дизайн на курсапо дисциплина / Г.М. Наполски, А.А. Солнцев. – М.: МАДИ (ГТУ). - 2009. - 53 с.

7. Туревски, И.С. Дипломно проектиране на автосервизи: учеб. Надбавка / И.С. Туревски, Б.Д. Голубев. - М.: Издателство "Форум": ИНФРА-М, 2010. - 240 с.

8. Ефремова О.С. Проверка на знанията за изискванията за защита на труда: практическо ръководство 2-ро изд. / O.S. Ефремов. - М.: Издателство - "Алфа-Прес", 2012. - 168 с.

Допълнителна литература:

1. Наполски, Г.М. Технологично проектиране на автотранспортни предприятия и сервизи. Учебник за университети, 2-ро изд. ревизиран и допълнителни / Г.М. Наполски. - М.: Транспорт, 1985. - 271 с.

2. Наполски, Г.М. Технологично изчисляване и планиране на автосервизи. Учебник за курсово проектиране по дисциплината / Г.М. Наполски, А.А. Солнцев. – М.: МАДИ (ГТУ). - 1996. - 53 с.

3. Улицкая, И. М. Нагаева И. Д. Организация и работна заплата в автомобилния транспорт. - М.: Транспорт, 1989.

4. Чередников А. А. Автобуси: Устройство, поддръжка, експлоатация. - М.: Транспорт, 1999. - 216 с.

5. Shakhles M. M. Оборудване за ремонт на автомобили. Издателство „Транспорт”, 1981, с. 1-424.

Стандартна инструкция по охрана на труда за монтьор

ТОИ Р-218-35-94

Одобрен

Федерално управление на магистралите

Общи изисквания за безопасност

1. До извършване на укрепваща работа се допускат лица на възраст най-малко 18 години, признати за годни за тази работа от лекарска комисия, преминали специално обучение. безопасни методии методи за производство на произведения и притежаване на квалификационен сертификат.

2. Новонаетият монтьор се допуска до работа само след като е преминал встъпителен инструктаж по безопасност на труда, екологични изисквания и първоначален инструктаж на работното място, което трябва да бъде отразено в съответните дневници със задължителен подпис на инструктирания и инструктиращия.

3. Периодична проверка на познанията на монтьора по безопасност на труда да се извършва веднъж на всеки 12 месеца.

4. Монтьорът трябва да бъде преинструктиран поне веднъж на всеки 3 месеца.

5. При промяна на изискванията за безопасност или условията на труд (промяна на технологичния процес, подмяна на оборудване, приспособления и инструменти, промяна на други фактори, влияещи върху безопасността на труда), при нарушаване на изискванията за безопасност на труда, което е довело или може да доведе до нараняване, злополука или пожар , по искане на надзорните органи, както и при прекъсвания в работата над 60 календарни дни, монтьорът трябва да премине извънпланов инструктаж. При регистриране на непланиран брифинг се посочва причината за провеждането му.

6. Монтажникът е длъжен:

Спазвайте правилата на вътрешния трудов график и ежедневните инструкции на майстора (бригадира);

Не забравяйте личната отговорност за спазването на изискванията за безопасност по време на работа и за безопасността на сътрудниците;

Използвайте издадените гащеризони, специални обувки и предпазни средства; докато сте на строителната площадка, използвайте защитна каска;

Не допускайте присъствието на неупълномощени лица на работното място;

Изпълнява само работата, за която е инструктиран и одобрен от бригадира (бригадира);

Не изпълнявайте заповеди, ако те противоречат на изискванията за безопасност, информирайте висшестоящия ръководител за това;

Познайте правилата за техническата експлоатация на използваното оборудване и инструменти и безопасните начини за тяхното свързване и разединяване, както и основните причини за неизправности и безопасни начини за отстраняването им;

Познайте местоположението на ключа на захранването.

7. Работните места трябва да бъдат снабдени с изпитани инвентарни огради, защитни и предпазни устройства, устройства (скелета, скелета, стълби, мостове и др.).

8. Монтьорът трябва да поддържа работното място в ред и чистота през целия работен ден, да не затрупва него и проходите с материали и конструкции.

9. Забранява се извършването на армировъчни работи на незакрити работни места, разположени на височина повече от 1,3 m над земята или тавана, на неосветени или тъмни места.

10. Забранява се извършването на външни укрепителни работи по скелета при гръмотевични бури, поледици, мъгли, със скорост на вятъра 15 m/s или повече.

11. При нецелесъобразност на скелета или скелета монтьорът при работа на височина е длъжен да използва изпитан обезопасителен колан.

Местата за закопчаване на карабинера на предпазния колан трябва да бъдат посочени от капитана (бригадира).

12. Арматурната стомана на строителната площадка трябва да се постави на стелажи с височина не повече от 1,5 m, валцувани метали (ъглова, профилна стомана) - в купчини с височина не повече от 1,5 m с облицовки и уплътнения, армировъчна стомана в намотки, намотки - в купчини с височина не повече от 1,5 m.

13. Окачването на складирани материали с подемни механизми може да се извършва от обучен и сертифициран монтьор.

14. Вертикалното транспортиране на армировъчната стомана и готовата арматура трябва да се извършва с помощта на доказани подемни устройства.

15. Дървените дръжки на инструменти (чук, чук и др.) трябва да бъдат гладко обработени, монтирани и здраво закрепени.

16. Ключовете трябва да се избират според размера на гайките, болтовете.

Гаечни ключове не са разрешени големи размерис облицовка от метални пластини между лицата на гайката и ключа, както и удължете гаечните ключове с друг ключ или тръба.

17. Забранено е използването на ръчен инструмент, който има дупки, нарязани работни краища, ръбове и остри ребра в местата на затягане с ръка, пукнатини и стружки на тила, прегряване, съборени стружки върху работната повърхност.

18. В зоната на огъване на армировката трябва да се предвиди място за събиране на котлен камък и локално засмукване с връзка към смукателна вентилация.

19. За неспазване на изискванията на инструкцията по охрана на труда, разработена въз основа на тази типова инструкция, монтьорът носи отговорност в съответствие с вътрешния трудов правилник и действащото законодателство по охрана на труда.

Изисквания за безопасност преди започване на работа

20. Преди да започнете работа по закупуването и обработката на армировка, е необходимо:

Проверете изправността на машината, работната маса; надеждното им закрепване към пода (фундамент); надеждност на закрепване на машинни ножове; наличие и изправност на огради, заземителни и защитни устройства;

Проверете пусковите и спирачните устройства на машината, лебедките;

Смажете всички триещи се части на машината, стартирайте я на празен ход, уверете се, че е в добро състояние;

При опъване на армировъчната стомана проверете изправността на хидравличните помпи или крикове, както и закрепването на затягащите плочи и грайферите. Уверете се, че няма подрязвания, счупвания или други дефекти в армировката.

21. При липса на ток изключете машината.

Забранено е оставянето без надзор на машини и електрическо оборудване без надзор.

22. Ако се открият неизправности, незабавно спрете машината, лебедката и информирайте капитана (механика) за това. Забранено е започването на работа до отстраняване на неизправностите.

Изисквания за безопасност по време на работа

23. Механизираните операции по закупуване и обработка на армировка (разрязване, огъване и др.) трябва да се извършват в отделна специално обособена, оборудвана или оградена зона (полигон).

Алеите и проходите в тази зона не трябва да бъдат затрупани с материали, части и готови продукти.

24. Машините за рязане и изправяне на армировъчна стомана трябва да бъдат оборудвани с локални метални прахоуловители.

Мястото от монтажа на грамофона до машината трябва да има ограда, позволяваща наблюдение на развиването на изправящата армировка. Влизането извън този предпазител е разрешено само след като машината е спряла.

25. Всички работни маси за подготовка на арматура трябва да бъдат здраво закрепени към пода, а двустранните работни маси в допълнение са разделени с надлъжна метална мрежас размер на клетките 50´ 50 мм, 1 м височина над работната маса.

26. При изправяне на армировъчна стомана на автоматични машини трябва да се спазват следните изисквания за безопасност:

Напълнете краищата на фитингите в барабана само когато електрическият двигател на машината е изключен;

Затворете барабана преди стартиране на машината със защитен капак;

Проверете наличието на ограда за прехода на армировъчната стомана от грамофона към барабана; въртящата се маса за подреждане на рулони от стомана трябва да се монтира на разстояние 1,5 m от машината и на височина 0,5 и от пода и да бъде оградена. Между грамофона и машина за изправянемонтиран е метален корпус, който ограничава движението на развития тел.

27. При рязане на армировъчна стомана на машина с механично задвижване трябва:

Преди да стартирате машината, проверете наличието на защитни капаци, уверете се, че спирачните и пусковите устройства са в добро състояние и че режещите части на ножиците са здраво закрепени с болтове; разстоянието между равнините на подвижните и фиксираните ножове е позволено не повече от 1 mm;

Подавайте армировъчната стомана за рязане само след като маховикът на машината е развил достатъчна скорост на въртене;

В случай на счупване или затъпяване на ножовете, спрете работата и уведомете механика за необходимостта от смяна на ножовете;

На машини за рязане и огъване на армировка или в близост до тях трябва да има табели, посочващи максимално допустимите диаметри и марката стомана на армировката, която се обработва според паспортните данни;

Когато режете стомана на машината, не дръжте ръцете си по-близо от 0,2 m от рязането. Забранено е рязането на части от армировъчна стомана с дължина по-малка от 0,3 m на задвижвани машини без устройство, което предпазва от нараняване.

29. При рязане на армировъчна стомана с циркуляр, монтьорът трябва:

Извършване на рязане в защитни очила;

Дръжте армировъчната стомана под прав ъгъл спрямо острието на триона.

Ако се открие пукнатина, вдлъбнатина или друг дефект в острието на триона, спрете работата и информирайте механика за това.

29. Полагането на армировъчна стомана върху задвижваната огъваща машина се допуска само когато дискът е спрян.

Забранено е смяната на упорите и огъващите пръсти на машината по време на работа на машината.

При рязане на високоякостна тел с циркулярен трион последният трябва да бъде защитен в горната си част от здрав корпус.

Регулирането на противотежестта на острието на триона трябва да гарантира, че трионът е вкаран работно състояниесамо когато силата на монтьора е приложена към неговата дръжка, а изтеглянето в неработно състояние става автоматично след отстраняване на силата.

30. При рязане и огъване на армировъчна стомана на ръчна машинамонтьорът трябва:

Уверете се, че машината е здраво закрепена към работната маса;

Не удължавайте лоста (дръжката) с тръби или предмет.

31. При огъване на няколко пръти монтьорът е длъжен да следи всички пръти да са в една и съща вертикална равнина, за което се използват специални държачи.

32. Извличането на фитинги трябва да се извършва с помощта на лебедка с дистанционно управление.

Изваждането на арматура с превозни средства е забранено.

33. Забранява се ръчно изправяне на намотките на армировката от тел пръчка при развиване на намотката и опънати снопове армировка.

34. Когато лебедката работи, монтьорът трябва да се увери, че въжето е навито на барабана с правилните завои.

35. Забранява се намирането в близост до опънато въже, сноп арматура и правилно неправилно навиване на въже върху барабан по време на работа с лебедка.

36. При опъване на армировъчна стомана механичнотрябва да се спазват следните предпазни мерки:

Монтирайте защитни огради (мрежа) с височина най-малко 1,8 m.

Забранено е преминаването на работници в зоната на опъване на армировката.

37. При електротермичния метод на опъване на армировъчните пръти, за да се избегне токов удар, както и изгаряния и наранявания, трябва да се вземат следните предпазни мерки:

Поставете прътите върху контактите и ги извадете само когато облекчени от стреса. Напрежението в нагрятите пръти не трябва да надвишава 42 V;

Поставете защитни капаци на краищата на арматурните пръти с анкерни ограничители;

Вземете нагрятите пръти за изпъкналите студени краища;

Обслужващият персонал трябва да бъде отстрани на формата, съдържаща армировката, за да се избегнат инциденти при евентуални счупвания на анкерните глави и счупвания на напрегнатите пръти;

Използвайте гумени диелектрични ръкавици, галоши и килим по време на поддръжка на инсталацията за електротермично напрежение на фитинги под напрежение.

38. При повреда на устройството, което осигурява контрол на напрежението на навитата армировка, трябва да се предвиди електрическо блокиране на машините за изключване.

39. До работа по електродъгово и съпротивително заваряване на арматура могат да бъдат допуснати монтьори, преминали специално обучение, издържали изпити и получили съответните удостоверения.

40. При монтажа и монтажа на армировъчната клетка на фундаментните конструкции е необходимо:

Арматурните пръти трябва да се спускат в ями и окопи по специални тави; изпускането им отгоре е забранено;

При слизане в ями използвайте стълби, а при слизане в тесни окопи използвайте стълби; забранено е слизането в окопите по протежение на подпорите на крепежните елементи.

41. Армировъчните клетки трябва да се монтират извън кофража в специални проводници, проверени за здравина и стабилност.

42. Арматурните клетки и мрежи с тегло над 50 кг трябва да се повдигат и преместват с помощта на механизми и устройства.

43. Арматурните клетки с дължина над 10 m трябва да бъдат фиксирани в кофража най-малко в три точки.

44. При липса на данни за положението на центъра на тежестта на армировъчните клетки и мрежи, техният център на тежестта трябва да се установи с пробно повдигане на височина не повече от 10 cm.

45. При монтаж на армировката на колони и други висок вертикални конструкциие необходимо да се подреди подова настилка с парапети с парапети и странични бордове на всеки 2 m височина. Повдигнатата армировка на колоните преди окончателното й монтиране трябва временно да се открепи със стрии и подпори, проводници.

Забранено е катеренето по армировъчните клетки, докато не бъдат монтирани окончателно или докато не бъдат временно здраво закрепени.

46. ​​Допуска се извършване на работа от скеле и скеле само след проверка от бригадира (бригадира). Забранено е да се работи от непроверени скелета и скелета, както и от подови настилки, положени върху подпори, направени от произволни предмети (тухли, бъчви).

47. При работа от скеле, скеле е забранено претоварването им с арматура и други материали.

Докато прави заваръчни работиот скелета, скелета и люлки, за да предпазите подовата настилка от пожар, е необходимо да ги покриете с ламарина или азбест.

Забранено е изпускането на инструменти, метални остатъци и всякакви предмети от височина.

48. При почистване на кофража (преди да се монтира армировка в него) с въздух под налягане работникът трябва да носи очила.

Разрешено е да се ходи по положената армировка само по специални мостове с широчина най-малко 0,6 m, разположени върху естакади, монтирани върху кофража.

По време на опъването на армировката на трибуните трябва да свети червената сигнална светлина.

49. Монтьорът може да бъде допуснат да работи като сколер на височина, както и до повдигане на окачени рамки, мрежи, блокове и други товари само след като е преминал специално обучение и получи подходящо удостоверение за право да извършва тези работи. .

50. Преди повдигане на рамките на мрежи от армировъчно-кофражни блокове с кранове и механизми е необходимо:

Проверете зоната за повдигане и преместване на товари и се уверете, че в тази зона няма хора;

Уверете се, че върху повдигнатия товар няма чужди предмети;

За да премахнете люлеенето, използвайте скоби. Забранено е оставянето на повдигнатата арматура върху тежест.

51. Разкачване на кабели, товароподемни устройства да се извърши след надеждно закрепване на монтираните рамки и блокове.

52. Забранява се монтьорът да бъде по време на повдигане и монтаж на армирани конструкции под скеле и скелета.

53. Забранено е монтирането на арматура в близост до електрически проводници и електрическо оборудване.

54. При работа в помещения с повишена опасност се допуска използването на преносими електрически лампи с напрежение не повече от 42 V, и в особено опасни условияне по-висока от 12 V.

Забранено е използването на стационарни лампи като ръчни преносими лампи.

Изисквания за безопасност при извънредни ситуации

55. Незабавно информирайте бригадира (бригадира) за установените нарушения на изискванията за защита на труда и случаи на наранявания.

56. С цел избягване на токов удар е забранено докосването на отворени токопроводящи части на ел. оборудване, оголени проводници, самостоятелно извършване на корекции или връзки, монтиране или смяна на електрически лампи под напрежение.

57. Монтьорът трябва да може да оказва първа помощ на пострадалия по време на работа, да взема мерки за отстраняване на нарушенията на изискванията за безопасност.

Изисквания за безопасност в края на работа

58. След приключване на работата монтьорът е длъжен:

Изключете машините, лебедките от електрическата мрежа;

Почистете инструмента и го депозирайте;

Подредете работното място строителен боклуки чужди предмети от пътеките;

Избършете и смажете триещите се части на машини и механизми;

Съберете всички такелажни устройства, почистете стоманени въжета, сапани, вериги от мръсотия и ги смажете, приберете ги на склад.

Въжетата трябва да се почистват в ръкавици със стоманена четка, забранено е да се прави това с парцали или парцали.

59. Измийте ръцете и лицето си с топла сапунена вода или вземете душ.

60. Монтьорът трябва да информира капитана (бригадира) за всички забелязани проблеми.

договорено:

Централен комитет на профсъюза на работниците

автомобилен транспорт и пътно стопанство

януари 1994г