Проверката на техническото състояние на превозните средства е правилна. Правилник за контролно-техническия пункт

Вашият конституционен закон- да се движат свободно на територията на Русия - записано в закона „За сигурността трафик» чл.24, ал.3, част 1. Само законът може да ограничи вашето право (член 55, клауза 3 от Конституцията на Руската федерация). За да се сведат до минимум тези ограничения, Законът "За полицията" и Кодексът за административните нарушения позволяват спирането на превозните средства след разкриване на нарушения. Тогава какво ще кажете за техническото състояние? В крайна сметка неизправната кола е пряка заплаха за безопасността на движението. Ако фарът не светне или кормилното управление е неизправно, тогава без съмнение има нарушение на клауза 2.3.1 от SDA, която установява изискването за техническа изправност на автомобила. И инспекторът може да наложи глоба по член 12.5 от Кодекса за административните нарушения или дори да забрани операцията.

Как проверявате дали спирачките работят?

За решаване на този проблем е въведена процедура за технически преглед. Както вече споменахме, само законът може да ограничи правата, а скоро ще бъде приет и законът за техническия преглед. Докато той си отиде, е в сила установената от правителството на Руската федерация процедура (член 4 от Закона за изменение и допълнение на Кодекса за административните нарушения от 24 юли 2007 г.), т.е. е в сила Постановление на правителството на Руската федерация № 880 от 31 юли 1998 г. Въз основа на него са издадени заповеди на Министерството на вътрешните работи и понастоящем човек трябва да се ръководи от тях.

Резултатът от технически преглед е технически талон - вашият картбланш на пътя от посегателствата на инспектора на вашата спирка за проверка на техническото състояние. Съгласно Заповед No 297 „Инструкцияза работата на КАТ „клауза 13.9 , „Не е позволено да се проверява съдържанието на въглероден оксид в отработените газове на двигателя и техническо състояниепревозни средства, преминали държавен технически преглед по установения ред.

Но службата КАТ не е единствената в КАТ. Контролът върху техническото състояние на превозните средства се осъществява от службата за технически надзор. Дейностите му са регламентирани със Заповед № 1240, която само записва как тази служба осъществява контрол върху техническото състояние на превозните средства на пътя:

16.1 В случай на надзор на движението контролнад проектирането и техническото състояние на превозните средства може да се извършва на стационарни постове и контролни пунктове на полицията, контролно-пропускателни пунктове на превозни средства.

16.2. Основанията за спиране на превозни средства за контрол на проектирането и техническото състояние при упражняване на надзор на движението са:

олипсата в долния десен ъгъл на предното стъкло на автомобила на валиден талон за преминаване на държавен технически преглед;

оналичието на определените места на превозни средства на нестандартни, нечетими или държавни регистрационни табели, инсталирани с нарушения на изискванията на Правилата за движение на Руската федерация, както и тяхното отсъствие;

оналичието на неизправности и условия, предвидени от Правилата за движение на Руската федерация и Основните разпоредби за допускане на превозни средства за работа и задължения длъжностни лицаза осигуряване на пътна безопасност, при която е забранена експлоатацията на МПС.

Моля, имайте предвид, че „наличието на неизправности и условия“ е причина за спиране. Тези. повредата трябва да бъде открита преди изключване, а не след него. В противен случай спирането е незаконно, т.к. заповедта е нарушена, в резултат на което последващите действия на инспектора са незаконосъобразни. Ето защо, ако инспекторът иска да провери ръчната спирачка, завъртете волана, вижте дали спирачните светлини работят, измерете пропускането на светлина на прозорците, попитайте: „Как определихте тази неизправност още преди да спра?“

Тези действия също са забранени в Кодекса за административните нарушения:

Член 27.3 - задържането на водач е разрешено за разглеждане на дело или за изпълнение на наказание, но не и за откриване на събитие на нарушение, както се прилага към темата на главата за откриване на неизправност

Чл.27.13, ал.1, ал.2 - задържането на автомобила се допуска след разкриване на нарушението, а не преди него.

26.4, ал.4 - прегледът се извършва след съставяне на протокола.

Правителствено постановление No 880 гласи, че само специално обучени хора могат да извършват проверки на техническото състояние, но КАТ често пренебрегва това изискване. На инспектора се предоставя уред за измерване на пропускане на светлина и му се предоставя план по протоколите за тониране.

Подобна е процедурата за управление на аптечка, пожарогасител и знак. Липсата им не може да бъде причина за спиране, а инспекторът няма право да ги проверява след спиране. Освен това можем спокойно да кажем, че при излизане от гаража всичко беше на мястото си. Аптечката може да се демонтира в резултат на употребата му на пътя, пожарогасителят може да се използва и на пътя по предназначение. Тези артикули са за еднократна употреба. Освен това тези елементи не са включени в списъка на клауза 2.1.1 от SDA и не подлежат на представяне - това не е шофьорска книжка. Мимоходом: в аптечката има два сертификата с давност - изхвърлете ги напълно. И не забравяйте да смените лекарствата с изтекъл срок на годност

Днес анализираме случай, когато инспектор на КАТ ви спира, за да провери техническото състояние на вашия автомобил ...

От август 2007 г. Кодексът за административните нарушения премахва забраната за проверка на техническото състояние на автомобила на пътя. Тъй като само със закон може да се ограничава свободата на движение, промените в Кодекса за административните нарушения гласи, че ще бъде приет закон за техническия преглед. Докато той не е там, е в сила процедурата, установена от правителството на Руската федерация (член 4 от Закона за изменение и допълнение на Кодекса за административните нарушения от 24 юли 2007 г.). Тези. До момента няма промени поради отмяната на забраната. За да премахнете несъответствията, най-лесният начин е да се ръководите от заповедите на Министерството на вътрешните работи. Докато това министерство не се роди с нови заповеди, полицаите са принудени да спазват установения ред.

Съгласно Заповед № 297 "Наръчник за работа на КАТ" клауза 13.9. „Не се допуска проверка на съдържанието на въглероден окис в отработените газове на двигателя и техническото състояние на превозните средства, преминали държавен технически преглед по предписания начин.

Но на същото място в параграф 6.5.6 четем: „Забранете експлоатацията на превозни средства, ако имат технически неизправности, които представляват заплаха за пътната безопасност (параграф 23 от член 11 от Закона на Руската федерация „За полицията“)“ .

Декодирането на тези разпоредби е посочено в Заповед № 1240:

16.1 При надзор на движението контролът върху дизайна и техническото състояние на превозните средства може да се извършва на стационарни постове и полицейски контролно-пропускателни пунктове, контролно-пропускателни пунктове на превозни средства.

липсата в долния десен ъгъл на предното стъкло на автомобила на валиден талон за преминаване на държавен технически преглед;
наличието на определените места на превозни средства на нестандартни, нечетими или държавни регистрационни табели, инсталирани с нарушения на изискванията на Правилата за движение на Руската федерация, както и тяхното отсъствие;
наличието на неизправности и условия, предвидени от Правилата за движение на Руската федерация и Основните разпоредби за допускане на превозни средства за експлоатация и задълженията на длъжностните лица за осигуряване на пътната безопасност, при които е забранена експлоатацията на превозни средства.

Моля, имайте предвид, че „наличието на неизправности и условия“ е причина за спиране. Тези. повредата трябва да бъде открита преди изключване, а не след него. В противен случай спирането е незаконно, т.к. нарушава реда, в резултат на което последващите действия на инспектора са незаконосъобразни. Ето защо, ако искате да проверите ръчната спирачка, завъртете волана, вижте дали спирачните светлини работят, попитайте: „Как определихте тази неизправност още преди да спра?“

По същия начин с аптечката, пожарогасителя и табелата. Отсъствието им не може да бъде причина за спиране, а инспекторът няма право да проверява присъствието им след спиране до коригиране на Заповедите на МВР. Освен това можем спокойно да кажем, че при излизане от гаража всичко беше на мястото си. Аптечката може да се демонтира в резултат на употребата му на пътя, пожарогасителят може да се използва и на пътя по предназначение. Тези артикули са за еднократна употреба. Освен това тези елементи не са включени в списъка на клауза 2.1.1 от SDA и не подлежат на представяне - това не е шофьорска книжка. Мимоходом: в аптечката има два сертификата с давност - изхвърлете ги напълно. И не забравяйте да смените лекарствата с изтекъл срок на годност.

Ако възникне неизправност, тогава инспекторът ще започне да се позовава на „Списък с неизправности и условия, при които е забранена експлоатацията на превозни средства“. Пренасочете го към клауза 2.3.1 от SDA: „Преди напускане проверете и осигурете правилното техническо състояние на превозното средство по пътя в съответствие с Основните разпоредби за допускане на превозни средства до експлоатация и задълженията на длъжностните лица за осигуряване на пътната безопасност ” И му прочетете продължението:

„Забранено е движението, ако има неизправност на работната спирачна система, кормилното управление, теглително-прикачното устройство (като част от влак), негорящи (липсващи) фарове и задни светлини на тъмно или в условия на недостатъчна видимост, Чистачката на предното стъкло е неактивна от страната на водача по време на дъжд или сняг. Ако по пътя възникнат други неизправности, с които експлоатацията на превозни средства е забранена от приложението към Основните разпоредби, водачът трябва да ги отстрани, а ако това не е възможно, той може да продължи до мястото за паркиране или ремонт, като спазва необходимите предпазни мерки.

Тези. достатъчно е да се каже, че неизправностите току-що са възникнали и инцидентът ще приключи. Ако все пак протоколът бъде съставен, запишете, че ви е отказано да съставите протокол за техническа проверка в подходяща форма (съгласно " методически препоръкиотносно организацията на дейността на органите на вътрешните работи в производствата по дела на административни нарушенияв областта на движението „клауза 8) и запишете, че не сте нарушили клауза 2.3.1 от правилата за движение.

Ако протоколът е съставен, посочете в него къде отивате и не се отклонявайте от маршрута до мястото на паркиране или ремонт. За потискане на продължаващи нарушения се прилагат мерки за сигурност (чл. 27.1 от Кодекса за административните нарушения), по-специално по отношение на техническото състояние - „забрана за работа“ с премахване на номера (чл. 27.13, ал. 2 от Кодекса за административните нарушения) . Тъй като член 12.5, клауза 1 от Кодекса за административните нарушения - шофиране на автомобил при наличие на неизправности - не предвижда забрана за експлоатация, той не се прилага за продължаващи нарушения. Тези. ако се отклоните от маршрута, всеки инспектор може абсолютно законно да ви наложи толкова глоби, колкото искате, защото всяко започване на движение в дефектен автомобил ще бъде ново нарушение.

Ако при преместване до мястото на ремонт (например на следващия ден) срещу вас отново бъде съставен протокол, след това напишете „Не съм съгласен, отивам в Челябинск-Лада Молодогвардейцев, 2“. И по време на разглеждането на делото прикачете към делото копия от разписката за услуги за автосервиз. По-добре е при съставянето на първия протокол да кандидатствате за разрешение за преместване в автосервиз.

След 01.07.2008 г. официално е разрешено да шофирате един ден без втора глоба. На предложението да използвате услугите на влекач, вие отговаряте, че в Русия няма толкова много големи градове, в много малки градове изобщо няма камиони и няма друг начин да стигнете до MOT освен на вашия собствен. Защо е необходимо да се прави изключение за град, в който има влекач? Или е необходимо да се поставят правата на гражданин в зависимост от мястото на пребиваване? Така че това е забранено от Конституцията.

Ако инспекторът се опита да ви придружи до станцията за поддръжка, за да провери техническото състояние, то това е ваше право, а не ваше задължение. Вашето конституционно право - да се движите свободно на територията на Русия - е залегнало в закона "За пътната безопасност", член 24, клауза 3, част 1. И нито един закон не предвижда, че може да бъде ограничено до изпращане до станция TO (член 5 от Закона „За полицията“). Кодексът за административните нарушения не предвижда такава мярка за сигурност. Тези. от страна на инспектора подобно изискване е незаконосъобразно, а неподчинението ви към него не отговаря на чл. 19.3 от Кодекса за административните нарушения (виж „Задържат ви“).

"Разводът" с насочването към ТО станция започва с факта, че инспекторът задържа вас или колата ви по подозрение в извършване на нарушение. И тогава той взема решение при прегледа и го изпраща в станцията за поддръжка, за да идентифицира неизправност и съответно да установи нарушение. Има бъркотия в главата, не може да направи разлика между експертиза по НПК, когато може да бъде задържана кола за фалшив номер на каросерията, и експертиза по Кодекса за административните нарушения, която се извършва. когато калъфът вече е в производство, т.е. е съставен протоколът (чл. 26.4, т. 4 от Кодекса за административните нарушения). Вижте също член 27.13, клауза 1 и клауза 2 от Кодекса за административните нарушения. В тези точки задържането на автомобила се допуска след разкриване на нарушението, а не преди него.

Освен това за обикновени неизправности, за които е предвидено наказание в член 12.5, параграф 1 от Кодекса за административните нарушения, изобщо не се предвижда задържане. По същия начин при задържането на гражданин: съгласно член 27.3 от Кодекса за административните нарушения е възможно задържане след разкриване на нарушение, а задържането за разкриване на нарушение не е предвидено. Ако инспекторът постави пред избор: или до станцията на TO, или до килията въз основа на член 19.3 от Кодекса за административните нарушения - неподчинение на полицай, тогава, разбира се, е по-добре да отидете до станцията на TO . Но когато се разделите с него, определено трябва да подадете жалба в съда, в противен случай на следващия ден всичко може да се повтори - безнаказаността разваля хората.

Следващия път ще говорим за застраховки, червен светофар, жп прелез и други интересни неща. Успех по пътищата, бъдете внимателни, бдителни и спазвайте Правилата.

ЗА КОНТРОЛНА И ТЕХНИЧЕСКА ТОЧКА

1. Общи положения

1.1. Тази наредба установява изискванията за контролно-техническия пункт, неговата материално-техническа база, списъка на операциите за проверка на техническото състояние на превозните средства.

1.2. Контролът се извършва за недопускане на допускане до работа на технически неизправни превозни средства.

1.3. Отговорността за организацията на работата на контролно-техническия пункт е на главния инженер на предприятието, икономика.

1.4. Когато превозните средства са временно разпределени в отделни производствени обекти, отговорността за техническото състояние се носи от ръководителите на тези обекти.

2. Изисквания към контролно-техническия пункт и неговата

материално-техническа база

2.1. Организира се контролно-технически пункт (КТП) в машинни дворове, гаражи, автотранспортни предприятияи други складови площи.

2.2. Контролно-техническият пункт трябва да се състои от стая за механик, платформа с твърда повърхност за проверка на работата на спирачната система, ревизионна яма, както и порта за влизане и излизане на оборудването.

2.3. Стаята на механика трябва да бъде:

списък на всички превозни средства, регистрирани в предприятието;

график на работа на превозните средства по време на деня, одобрен от ръководителя на предприятието;

оперативни и технологични карти за преглед на МПС;

образци на регистрация на товарителници, дневник на механика (Приложение 1);

шкаф за поставяне на комплект инструменти и принадлежности в него (Приложение 2);

маса, стол, канцеларски материали и часовник;

средства за информиране на водачи и оператори на машини за неблагоприятни метеорологични условия;

длъжностна характеристика на механика на контролно-техническия пункт;

отопление и осветление.

2.4. В КТП се проверява наличието на удостоверение за право на управление на МПС, товарителниции друга документация. Ако се открият отклонения, превозното средство закъснява. За неизправности и неточности в протокола механикът прави бележка в дневника (Приложение 1).

2.5. Механикът на КТП организира техническа помощ и при необходимост теглене на автомобила до паркинга, при получаване на съобщение за неизправност на автомобила на линията, установява причината за неизправността, определя естеството и обема на ремонтните дейности.

2.6. При връщане на МПС с външна повреда на КТП се съставя акт по формуляра (Приложение 3). Внася се за утвърждаване на главния инженер по икономиката и е основание за предявяване на материален иск срещу виновния. За нанесена щета по автомобила е съобщено на КАТ.

3. Контрол върху техническото състояние на МПС

средства за КТП

3.1. По време на проверката на превозните средства на пункта механик проверява:

комплектност на превозното средство, неговото състояние, външен видоблицовки на радиатор, корпус (кабина и платформи);

няма изтичане на масло, гориво, вода, спирачна течност;

състояние на кормилни щанги и шарнири, кабели, маркучи, тръбопроводи, спирачки, рамка и пружини, гуми, теглич, осветление и чистачки;

наличие и комплектност на аптечка, пожарогасител, знак авариен стоп, финансови средства лична защитаводачи при превоз на опасни и вредни веществаспециални превозни средства.

3.2. На превозни средства за превоз на запалими вещества, наличието на две пожарогасители с пяна, пясъчници, лопати и филцови постелки, изправност на заземяване и обшивка на маркучи.

3.3. На превозни средства за превоз на хора, липса на чужди предмети в купето, изправност на осветлението, правилно фиксиране на пейки, изправност на ключалките на вратите и люка, наличието на стълба и инсталирането на двупосочна аларма системата се проверява.

3.4. Спирачната система се проверява за:

ефективност на спиране на превозни средства и ремаркета;

равномерно спиране на всички колела;

херметичност и хидравлична системаспирачки;

работа на манометъра на проектната система на производителя;

работа на ръчната спирачка.

3.5. Проверки на кормилното управление:

количеството хлабина на волана;

лекота на въртене на волана;

надеждност на закрепване на колоната на волана, корпуса на кормилния механизъм и шплинтите на съединенията на частите;

работа на кормилното управление.

3.6. Гумите се проверяват за:

износване на протектора;

съответствие на гумите по размер и допустимо натоварване;

целостта на протектора;

конвергенция на управляваните колела;

надеждност на фиксиране на колелата върху главината;

налягането в гумата;

наличието на чужди предмети между двойните гуми.

3.7. На двигателя и трансмисията се проверяват:

съответствие на двигателя с проекта на производителя;

изправност на ауспуха;

херметичност на горивната система;

лекота на включване на предавката на скоростната кутия без затруднения и шум, спонтанно изключване на предавките и приплъзване на съединителя;

устройства за потискане на радиосмущения;

вибрации и закрепване на задвижването.

3.8. За други конструктивни елементи се проверяват следните:

уплътнения на оборудване за скоростомера;

тягово-съединителни и носещо-съединителни устройства на трактори и ремаркето, както и предпазни въжета, предвидени в тяхната конструкция;

работоспособност на ключалките на вратите, запек на таблата на аварийните изходи;

наличието на огледало за обратно виждане, звуков сигнал;

монтаж на декоративно оборудване, което намалява видимостта от мястото на водача;

чистачка и измиване на предното стъкло;

външни и вътрешни осветителни тела.

3.9. При изпращане на превозни средства в командировка за повече от един ден в КТП допълнително се проверяват:

изправност на брави на вратите на кабината или каросерията;

изправност на запек на страните на товарната платформа;

работа на механизма за регулиране на седалката на водача;

аварийни изходи и устройства за тяхното активиране;

действие на сигнал за аварийно спиране или наличие на знак за аварийно спиране;

работа на устройството за отопление и продухване на предното стъкло;

наличието на калоустойчиви престилки и калници;

устройства за откат (най-малко две);

изправност на миещите и чистачките на предното стъкло;

наличието на теглещо въже, случайно средство и други средства, предвидени за превоз на товари.

Приложение 1

ЖУРНАЛ МЕХАНИКА

н
п/п

състояние
венозна но-
транс-
шивач
финансови средства

Фамилия
карам-
ла

Марка
транс-
шивач
финансови средства

Време
заминаване

Технически
състояние
транспорт-
крак среден
Вие и
ремарке

Чао-
знания
бански-
метра
в
напускане

Време
връщане

Технически
skoe co-
стоящ
транспорт-
много
финансови средства
и ремарке

Чао-
знания
бански-
метра
в
връщане-
scheniya

Остатъка
текущ
изгарям
Какво

Специален
марка-
ки

Подпис
козина-
Ника

Навреме
и факт-
чески, ч,
мин

Приложение 2

ПРЕВЪРТАНЕ

НЕОБХОДИМИ ОБОРУДВАНЕ И ИНСТРУМЕНТИ ЗА

РАБОТА НА КОНТРОЛНО-ТЕХНИЧЕСКИ ПУНКТ

н п/п	име	ако- качество	шифър, ГОСТ
1	Тестер за управление	1	НИИАТ К-432
2	Манометър за налягане в гумите	1	458
3	Стетоскоп	1	KI-1164
4	Преносима лампа с дълъг кабел или преносимо фенерче с алкална батерия	1
5	Чук 200гр с дръжка 250мм	1	ГОСТ 2310
6	Линийка за проверка на сближаването на предните колела	1	2182
7	Газов анализатор	1
8	Комплект специални сонди	1
9	рулетка (мерителна линийка)	1

Приложение 3

ОДОБРЯВАМ

(ръководител на предприятието, икономика)

____________________________________

“_____” _________________ 19 ____

отчитане на щетите на автомобила

“_____” ________________ 19 ___

Комисия в състав ________________________________________________

Механика _____________________________________

Водачът, машинен оператор е съставил този акт в кога

връщане на марката на превозното средство _________ държавен номер __________

Външният преглед установи следните повреди:

1. _________________________________________________________________

2. _________________________________________________________________

3. _________________________________________________________________

4. _________________________________________________________________

5. _________________________________________________________________

Щета (катастрофа), настъпила под контрола на водача,

машинен оператор ___________________________________ и издаден _______

____________________________________________________________________

(контролен и технически пункт)

Механик ________________________________ ()

Шофьор ________________________________ ()

_________________________________ ()

Съгласен съм с акта. Нека започна ремонта.

Инженер по база данни _______________________________________________

Да секатегория:

Наръчник за водача

Проверка на техническото състояние на автомобила

Контролен преглед на автомобила преди напускане на парка

Извършва се контролен преглед на автомобила преди напускане на парка с цел проверка на техническото му състояние и установяване и отстраняване на констатираните неизправности. Проверката се извършва от водача след получаване на необходимите документи за пътуване преди отпътуване за полета.

Контролният преглед отнема средно от 15 до 20 минути в зависимост от практическите умения на водача, марката на автомобила и техническото му състояние.

Шофьорът започва контролния преглед на автомобила, като проверява външния му вид, чистотата и състоянието на външните повърхности, след което в строго определена последователност проверява техническото състояние на компонентите, възлите и механизмите на автомобила. Препоръчва се следната последователност от тестове:
I - кабина, кормилно управление, сигнали, съединител, спирачки, акумулатори, ляв крак и калник на автомобила;
II - предни колела и гуми, предно окачване, лебедка, фарове и странични светлини;
III - двигател;
IV - десен калник и табло, врати и облицовка на кабината, резервно колело, резервоар за гориво, каросерия, гърне, карданни шарнири, скоростна кутия (с разделител), разпределителна кутия, ръчна спирачка, резервоари за въздух;
V - задна ос, балансиращи главини, реактивни и бутащи пръти, задни пружини, колела и гуми, платформа на каросерията, седло колело, задни светлини, пътепоказатели, устройство за степен на сцепление;
VI - лява част на каросерията, резервоар за гориво, джанти и гуми.

По време на контролната проверка трябва да се провери комплектността и изправността на инструментите на водача и на окопите и друго оборудване на персонала, а при необходимост и на преносим комплект резервни части. За проверка на качеството на автомобила се препоръчва използването на комплект инструменти за водача. При проверка на части като калници, врати на кабината, поставки за крака и др., не е необходимо да се проверява затягането на всеки болт и гайка. За да направите това, достатъчно е да „разклатите“ тези детайли с известно усилие. Ако не са достатъчно здраво закрепени, ще усетите свободното им движение. Препоръчително е да проверите надеждността на закрепването на полуосите, капаците на балансьорите и др. с помощта на гаечни ключове, а колелата - с леки удари на тао чука по страничните повърхности на гайките.

По време на контролната проверка водачът трябва да провери наличието на гориво в резервоарите, масло в картера на двигателя, охлаждаща течност в радиатора или разширителния резервоар, завъртане Специално вниманиепри монтажни връзки на магистрали и липса на петна от течност (охладителна течност или спирачка), масло, гориво по пода (земя, сняг). Трябва да се помни, че течове, които са невидими, когато двигателят не работи, могат да бъдат открити след стартиране на двигателя.

Следователно, докато двигателят се загрява, водачът трябва да провери за течове на гориво, масло и охлаждаща течност. При работещ двигател се слуша работата му при различни обороти на коляновия вал, проверява се работата на приборите и сигналните лампи, осветителните и сигнални устройства. Работата на кормилното управление, съединителя, спирачките, скоростната кутия и разпределителната кутия, задвижващите оси обикновено се проверяват по време на движение на автомобила.

Оглед на автомобила по пътя

Контролният преглед на автомобила по пътя се извършва с цел предотвратяване и своевременно отстраняване на установените неизправности.

Обикновено по пътя се проверява техническото състояние на автомобила според показанията на приборите и щателна проверка на автомобила при спирания и спирания.

Контролната проверка се извършва веднага след спиране на автомобила. В същото време се препоръчва следният обем и последователност на работата, която трябва да се извърши.

1. ‘Проверка чрез докосване; степента на нагряване на главините на колелата и спирачните барабани, универсалните шарнири, корпусите на скоростната кутия (разделител), разпределителната кутия и задвижващите оси. В този случай нагряването се счита за нормално, ако не предизвиква усещане за парене на дланта на ръката.

2. При необходимост почистете регистрационните табели и идентификационни знаци, стъкло за задно осветление със странични светлини, габаритни светлини, предни стъкла и стъкло на вратата на кабината.

3. Уверете се, че няма течове на масло, гориво, охлаждаща течност, спирачни и амортисьори.

4. Проверете нивото на маслото в картера, охлаждащата течност в радиатора и горивото в резервоара.

5. Проверете наличието и затягането на гайките на колелата, състоянието на гумите, пружините, монтажа на амортисьора, състоянието и наличието на шплинти в връзките на кормилната и спирачната задвижваща щанга, налягането на въздуха в гумите на колелата (ако е необходимо , доведе до нормалното).

6. Уверете се, че стоп-светлината и задната светлина са в добро състояние, както и проверете закрепването на страничните ключалки и изправността на теглещото устройство, обезопасяването на товара и техническото състояние на ремаркето.

Неизправностите, открити от контролната инспекция, трябва да бъдат отстранени самостоятелно или с участието на техническа помощ.

Ежедневно Поддръжкакола

Ежедневната поддръжка е основният вид грижа за автомобила. Извършва се след връщане в парка с цел подготовка на автомобила за предстоящия полет. При извършване на ежедневна поддръжка се препоръчва да направите следното: .

1. При връщане на автомобила от пътуването е необходимо незабавно да се провери нагряването на главините на колелата, спирачните барабани, корпусите на скоростната кутия (разделител), разпределителната кутия, задвижващите оси и, ако се установи повишено нагряване, да се открият и отстранят причините сами или с помощта на специалисти в техническата служба.

2. При външен преглед се уверете, че няма повреди по каросерията, кабината, вратите, фаровете, страничните светлини, задни светлини, регистрационните табели, както и течове на гориво, масло, охлаждащи, спирачни и амортисьори течности, течове на въздух от пневматичната система. Следите от течове са по-лесни за откриване преди измиване на автомобила върху прашни елементи или компоненти на превозното средство. Тези следи са външни признацинеизправности на автомобила, които трябва да бъдат открити и ремонтирани.

3. Проверете количеството гориво в резервоара, нивото на маслото в картера на двигателя и резервоара на сервоусилвателя на волана, охлаждащата течност в радиатора или разширителния резервоар и долейте до нормалното. Трябва да се има предвид, че зареждането на резервоарите за гориво трябва да се извършва, без да се чака да изстинат; в противен случай може да се кондензира вода, което ще влоши работата на двигателя.

4. Почистете автомобила от мръсотия, прах, сняг, измийте го, ако е необходимо, Избършете прозорците, оперението, фаровете, страничните светлини, регистрационните табели и идентификационните табели. Ходовата част трябва да се измие отдолу с концентрирана струя, за да се отстранят засъхналите парчета мръсотия, а стъклото, кабината, качулката, крилата трябва да се измият с разпръсната струя. Когато миете двигателя, не позволявайте на водата да влиза в контакт с електрическото оборудване. Двигателят трябва да се измива само топла водапод леко налягане и след това внимателно избършете устройствата на запалителната система.

5. Проверете и, ако е необходимо, регулирайте напрежението на задвижващите ремъци на вентилатора, генератора, помпата на сервоусилвателя на волана. Слабото напрежение на ремъка причинява съответно прегряване на двигателя, недозареждане батерии, намалявайки ефективността на компресора и хидравличния бустер помпа.

6. Ако колата е работила в много прашна зона, тогава трябва да премахнете въздушните филтри на двигателя и компресора, да разглобите, да измиете частите им и да смените маслото, като зададете необходимото ниво.

7. Проверете степента на луфт на волана (за автомобили с усилвател на волана тази операция трябва да се извършва при работещ двигател), надеждността на закрепването на бипода, кормилните щанги, спирачното задвижване и педала на съединителя, източете кондензата от въздушните цилиндри (източвайте само ако има въздух в системата).

8. Проверете състоянието и работата на спирачките, кормилното управление, осветлението, алармите и чистачките.

9. Проверете надеждността на закрепването на батериите, избършете ги от прах, проверете връзката на проводниците на клемите.

10. Проверете състоянието на карданните валове, закрепването на фланците им и състоянието на пружините, амортисьорите, теглича.

11. Проверете състоянието на гумите, налягането на въздуха в гумите и затягането на гайките на колелата.

12. Смажете компонентите и механизмите на автомобила в съответствие с картата за смазване.

13. Проверете наличието, състоянието и полагането на кабела на лебедката, инструмента за окопаване, инструмента на водача, резервното колело, принадлежностите, личното имущество и средствата за повишаване на проходимостта. Ако по време на ежедневна поддръжка е извършена работа по настройка или подмяна на части, свързани с разглобяването на уреда, тогава в края на тези работи е необходимо да се провери автомобилът в движение. спирачки, се разкрива дали има външни удари и повишени шумове.

При експлоатация на превозното средство в специални условия (планински райони, пустинно-пясъчни райони) е необходимо да се извърши допълнителна работа в съответствие с изискванията на инструкциите за поддръжка за тези условия.

Изисквания към автомобил, който тръгва за полет

Техническото състояние и външния вид на автомобил, който е претърпял поддръжка и заминава за полет, трябва да отговаря на следните изисквания:
- колата трябва да е чиста и изправна, а нейните компоненти и възли регулирани, смазани и напълнени с необходимите оперативни материали;
- свободният (или пълен) ход на педалите и лостовете за управление, както и луфтът на волана трябва да са в нормални граници;
- спирачките трябва да осигуряват едновременно плавно спиране и спиране на автомобила с едно натискане на педала. В този случай спирачният път трябва да бъде в рамките на нормалните граници;
- съединителят трябва да се изключи напълно, осигурявайки лекота и безшумност при превключване на предавките и не трябва да се плъзга при пълно отпускане на педала;
- при движение на автомобила не трябва да има необичаен шум и самоизключване на предавките в скоростната кутия, разпределителната кутия и задвижващите мостове;
- наклонът и наклонът на предните колела трябва да съответстват установени стандарти;
- гумите трябва да са в добро състояние, а налягането на въздуха в тях да отговаря на нормата;
- акумулаторната батерия трябва да бъде заредена, плътността и нивото на електролита трябва да отговарят на нормата;
- спирачна светлина, клаксон, чистачки, осветление, аларма и контролни устройстватрябва да е правилен;
- не трябва да има течове на гориво, масло, охлаждаща и спирачна течност;
- всички крепежни елементи трябва да бъдат изправни и надеждни;
- инструментът на водача трябва да е изправен и използваем.

Да сеКатегория: - Наръчник за водача

Неразумните спирания на пътя са много досадни за шофьорите. А ако вашият автомобил започне да проверява техническото състояние? Възможно ли е изобщо да се направи това?

От една страна, това е изрично забранено: Кодекс за административните нарушения, бележки към чл. 12.1. „Редът и сроковете за преминаване на държавната техническа инспекция се определят от правителството на Руската федерация. В същото време е забранено да се извършва инструментална проверка в организация, независимо от формата на собственост, да се извърши повторно техническа проверка на превозно средство, което го е преминало по предписания начин, както и да се изисква от водача, собственик или друг законен собственик на превозното средство да представи или закупи талони за околната среда, диагностични карти, технически карти или други документи, които не са предвидени федерален закон". Инструкцията „13.9. Не се допуска проверка на съдържанието на въглероден окис в отработените газове на двигателя и техническото състояние на превозните средства, преминали държавен технически преглед по предписания начин.

От друга страна: Инструкция „6.5.6. Забранете експлоатацията на превозни средства, ако имат технически неизправности, които представляват заплаха за пътната безопасност (параграф 23 от член 11 от Закона на Руската федерация „За полицията“)“.

Златната среда е изложена в Заповед 1240:

O липса в долния десен ъгъл на предното стъкло на автомобила на валиден талон за преминаване на държавен технически преглед;

O наличието на определените места на превозни средства на нестандартни, нечетими или държавни регистрационни табели, инсталирани с нарушения на изискванията на Правилата за движение на Руската федерация, както и тяхното отсъствие;

O наличието на неизправности и условия, предвидени от Правилата за движение на Руската федерация и Основните разпоредби за допускане на превозни средства за експлоатация и задълженията на длъжностните лица за осигуряване на пътната безопасност, при които е забранена експлоатацията на превозни средства.

Инспекторът трябва незабавно да бъде пренасочен, ако се позовава на Списъка на неизправностите и условията, при които е забранена експлоатацията на превозните средства, към клауза 2.3.1 от SDA: „Преди напускане проверете и се уверете, че превозното средство е в добро техническо състояние в в съответствие с Основните разпоредби за допускане на превозни средства за експлоатация и задълженията на длъжностните лица за осигуряване на пътната безопасност. И му прочетете продължението: „Забранено е движението, ако има неизправност на работната спирачна система, кормилното управление, съединителното устройство (като част от влака), изключени (липсващи) фарове и задни светлини на тъмно или в условия на недостатъчна видимост, чистачката на предното стъкло е неактивна от страната на водача по време на дъжд или сняг.

Ако по пътя възникнат други неизправности, с които експлоатацията на превозни средства е забранена от приложението към Основните разпоредби, водачът трябва да ги отстрани, а ако това не е възможно, той може да продължи до мястото за паркиране или ремонт, като спазва необходимите предпазни мерки. Тези. достатъчно е да се каже, че неизправностите току-що са възникнали и инцидентът ще приключи. Ако все пак протоколът бъде съставен, запишете, че ви е отказано да съставите протокол за техническа проверка в подходяща форма (съгласно „Методическите препоръки“ за организиране на дейността на органите на вътрешните работи в производства за административни нарушения в поле на движение, параграф 8) и запишете, че не сте нарушили клауза 2.3.1 от правилата за движение.

Ако протоколът е съставен, посочете в него къде отивате и не се отклонявайте от маршрута до мястото на паркиране или ремонт. За потискане на продължаващи нарушения се прилагат мерки за сигурност (чл. 27.1), по-специално по отношение на техническото състояние, това е „забрана за работа“ с премахване на номерата (клауза 27.13.2 от Кодекса за административните нарушения). Тъй като член 12.5.1 не предвижда забрана за експлоатация, той не се прилага за продължаващи престъпления. Тези. ако се отклоните от маршрута, всеки инспектор може абсолютно законно да ви наложи толкова глоби, колкото искате, защото всяко започване на движение в дефектен автомобил ще бъде ново нарушение. Ако при преминаване към автосервиз (например на следващия ден) срещу вас бъде съставен отново протокол, тогава напишете „Не съм съгласен, отивам в автосервиз такъв и такъв, при такъв и такъв адрес.” И по време на разглеждането на случая, подайте писмена заявка за копие от разписката за услугите на този автосервиз.

Ако инспекторът се опита да ви придружи до станцията за поддръжка, за да провери техническото състояние, то това е ваше право, а не ваше задължение. От страна на инспектора подобно изискване е незаконно и неподчинението ви към него няма да има последствия (чл. 19.3 от Кодекса за административните нарушения).

Трябва да се отбележи, че причината за спирането е „наличието на неизправности и условия, при които е забранена експлоатацията на МПС“. Ето защо, ако искате да проверите ръчната спирачка, завъртете волана, вижте дали спирачните светлини работят, попитайте: „Как определихте тази неизправност още преди да спра?“

По същия начин с аптечката, пожарогасителя и табелата. Тяхното отсъствие не може да бъде причина за спиране. Освен това можем спокойно да кажем, че при излизане от гаража всичко беше на мястото си. Аптечката може да се демонтира в резултат на употребата му на пътя, пожарогасителят може да се използва и на пътя по предназначение. Тези артикули са за еднократна употреба. Освен това тези неща не са включени в списъка на клауза 2.1.1 от SDA и не подлежат на представяне - това не са права.

Тонизирането е по-трудно. Че колата е тонизирана се вижда отдалече. И това е причина да спрете. Протоколът трябва да запише: "Не съм съгласен. Измерванията при монтажника и поддръжката не разкриха нарушения на GOST. Отивам до мястото за ремонт на Молодогвардейцев, 2"

Ако решите да инсталирате сирени и мигачи (с изключение на аларми за крадци), боядисайте колата в цветове оперативни услуги, и си поиграйте с цвета на крушките, тогава съм изненадан, че четете тази инструкция.