ВЪРХОВЕН СЪД НА РУСКАТА ФЕДЕРАЦИЯ

Първи заместник-председател на Върховния съд Руска федерацияСерков П.П., като разгледа жалбата Жилина Ю.П. относно решението на мировия съдия от съдебен окръг N 15 на Съветския окръг Липецк от 15 април 2010 г., решението на съдията от Съветския районен съд в Липецк от 28 април 2010 г. и решението на председателя на Липецк районен съдот 08.06.2010 г., постановено срещу Жилин Ю.П. в случай на административно нарушение, предвидено в част 4 на член 12.15 от Кодекса на Руската федерация за административните нарушения,

Инсталиран:

Резолюция на мировия съдебен съд N 15 съветски окръг г. Липецк от 15 април 2010 г. Zhilin Yew.P. признат за виновен в извършване административно нарушение, отговорността за която е предвидена в част 4 на член 12.15 от Кодекса на Руската федерация за административните нарушения и е подложена на административно наказание под формата на лишаване от право да управлява превозни средства за период от четири месеца.
С решение на съдията от Съветския районен съд в Липецк от 28 април 2010 г. посоченото решение на мировия съдия беше потвърдено.
С решение на председателя на Липецкия окръжен съд от 8 юни 2010 г., решението на Мировия съдия на съдебен район № 15 на Съветския район на Липецк от 15 април 2010 г. и решението на съдията на Съветският окръжен съд в Липецк от 28 април 2010 г. остава непроменен.
В жалбата, подадена до Върховния съд на Руската федерация, Жилин Ю.П. Той моли за отмяна на постановените срещу него присъди по делото, позовавайки се на липсата в действията му на административно нарушение, предвидено в част 4 на член 12.15 от Кодекса за административните нарушения на Руската федерация.
След като проучих материалите по делото за административно нарушение, намирам жалба Жилина Ю.П. отговаря на условията по следните причини.
В съответствие с част 4 на член 12.15 от Кодекса на Руската федерация за административните нарушения, административно нарушение се признава за напускане в нарушение на правилата трафикот страната на пътя, предназначена за насрещно движение, с изключение на случаите, предвидени в част 3 на този член.
Въз основа на разпоредбите на параграф 12 от Постановление на Пленума на Върховния съд на Руската федерация от 24 октомври 2006 г. № 18 „Относно някои въпроси, които възникват пред съдилищата при прилагане на специалната част от Кодекса на Руската федерация относно Административни нарушения", в част 3 и 4 на член 12.15 от Кодекса на Руската федерация за административните нарушения следват квалифицирани действия, изрично забранени от Правилата за движение по пътищата, които са свързани с излизане отстрани на пътното платно, предназначено за насрещно движение. .
Видно от материалите по делото на 20 март 2010 г. инспектор КАТ на ОБДПС на КАТ на ОДМВР за. Липецка областпо отношение на Жилина Ю.П. е съставен протокол за административно нарушение, предвидено в част 4 на член 12.15 от Кодекса на Руската федерация за административните нарушения, според който на 20 март 2010 г. в 13 часа 45 минути Жилин Ю.П., управляващ превозно средство - автомобил от марката<...>, държавна регистрационна табела<...>, в близост до къща N 2 на ул. Неделина в гр. Липецк се движеше в обратна посока по пътя, предназначен за еднопосочно движение, обозначен с пътен знак 5.5 „Път с еднопосочен трафик".
От наличната по делото схема за местонахождението на престъплението следва, че Жилин Ю.П. се е движил в обратна посока по пътя, предназначен за еднопосочно движение в района на ​дом N 2 на ул. Неделина (дело лист 6). В същото време информацията, че Zhilin Yew.P. са нарушени изискванията на пътен знак 3.1 „Влизането е забранено”, материалите по делото не съдържат.
Според оформлението на пътните знаци, предоставено от общинска институция"Офис на главния пазач на град Липецк", участък от пътя в района на къща N 2 на ул. Неделина в Липецк е кръстовище, където при завиване наляво има пътен знак 5.5 "Еднопосочен път", в края на еднопосочния път има пътен знак 3.1 "Забранено влизане", забраняващ влизането в отсрещния посока (ld 39).
15 април 2009 г. в съдебно заседание, при разглеждане на административно нарушение магистрат съдебен район N 15 Съветски окръг Липецк, Жилин Ю.П. Той се призна за невинен и обясни, че е извършил маневра за заден ход, която не е забранена от Правилника за движение по пътищата, в резултат на което действията му не могат да бъдат квалифицирани по част 4 на чл. Руска федерация.
Разпитан в съдебно заседание като свидетел инспектор КАТ Несмеянов Ц.М. показа, че спрян от него под контрола на Жилин Ю.П. превозното средство се е движило на заден ход в обратна посока по еднопосочен път.
Квалифициращи действия Zhilina Yew.P. на част 4 от член 12.15 от Кодекса за административните нарушения на Руската федерация, магистратът заключи, че тъй като превозното средство, управлявано от Жилина Ю.П. се е движел в обратна посока по еднопосочен път с маркирана пътни знаци 3.1 "Забранено влизане" и 5.5 "Еднопосочен път", дали посочената маневра е извършена на заден ход или напред няма значение за квалификацията на тези действия.
Въпреки това, с квалификационните действия Zhilina Yew.P. по част 4 на член 12.15 от Кодекса на Руската федерация за административните нарушения е невъзможно да се постигне съгласие.
По силата на клауза 8.12 от Правилата за движение, одобрени с Постановление на правителството на Руската федерация от 23 октомври 1993 г. N 1090 „За правилата на пътя“ (наричани по-долу Правилата), движението на превозното средство на заден ход е разрешено, при условие че тази маневра е безопасна и не пречи на другите участници в движението. Ако е необходимо, водачът трябва да привлече помощта на други лица.
Движението на заден ход е забранено на кръстовища и на места, където обратният завой е забранен съгласно параграф 8.11 от Правилата (на пешеходни преходи; в тунели; на мостове, надлези, естакади и под тях; на железопътни прелези; на места с видимост на пътят в поне една посока по-малко от 100 м; на местата на спирките на маршрута Превозно средство).
Тъй като Жилин Ю.П. не е имало забрана за движение на заден ход по еднопосочен път и липсват данни за създаване на препятствия пред други участници в движението, тогава квалификацията на действията на Жилин Ю.П. по част 4 на член 12.15 от Кодекса за административните нарушения на Руската федерация е неразумно.
При тези обстоятелства решението на мировия съдия от съдебен окръг N 15 на Съветския окръг Липецк от 15 април 2010 г., решението на съдията от Съветския районен съд в Липецк от 28 април 2010 г. и решението на председателят на Липецкия окръжен съд от 8 юни 2010 г. подлежат на отмяна.
Производството подлежи на прекратяване въз основа на клауза 2 на част 1 на член 24.5 от Кодекса за административните нарушения на Руската федерация - поради отсъствието на Жилин Ю.П. състав на административно нарушение, предвидено в част 4 на член 12.15 от Кодекса на Руската федерация за административните нарушения.
Въз основа на гореизложеното, ръководейки се от членове 30.13, 30.17 от Кодекса за административните нарушения на Руската федерация,

Решено:

Жалба Жилина Ю.П. да задоволи.
Решението на мировия съдия от съдебен район N 15 на Съветския окръг Липецк от 15 април 2010 г., решението на съдията от Съветския районен съд в Липецк от 28 април 2010 г. и решението на председателя на Липецкият окръжен съд от 8 юни 2010 г., издаден по отношение на Ю. П. Жилин. в случай на административно нарушение, предвидено в част 4 на член 12.15 от Кодекса за административните нарушения на Руската федерация, отменете.
Производството по този случай трябва да бъде прекратено въз основа на параграф 2 на част 1 на член 24.5 от Кодекса за административните нарушения на Руската федерация.

Тема 11. Начало на движение, маневриране (SDA, глава 8). Обръщане и заден ход.

Правила за обръщане

Можете да завивате както на кръстовища, така и на участъци от пътя между тях. Ако няма средина на пътя, трябва да се извърши обратен завой извън кръстовището, където няма плътни линии на маркировка. За да се обърнете по многолентов път, първо трябва да намерите специално място. Обозначена е със знаци 6.3.1. или 6.3.2., или прекъсване на маркиращата линия 1.3.

В рамките на кръстовището се прави обратен завой, ръководен от изискванията на глава 13 от SDA. Той описва последователността на движението на кръстовището. Клауза 8.5. и обясненията за пътния знак "Посоки на движение по платното" показват, че трябва да завивате на всякакви кръстовища само от крайна лява позиция от вашата страна на пътя.

Към параграф 8.8. Правилата трябва да се спазват, ако обратният завой се прави извън кръстовището. Съдържа и заповед за извършване на обратен завой от крайната лява лента, а на път с трамвайни релси, положени по средата на пътното платно - от релсите от същата посока. В същото време, съгласно общите норми за маневриране, водачът трябва, преди да се обърне, да пропусне всички насрещни безрелсови превозни средства, чийто път ще се пресича, както и трамваите, пътуващи отзад или към. Извън кръстовището те също правят ляв завой към прилежащите територии, например към дворове.

Понякога ширината на пътното платно не е достатъчна, за да завършите обратен завой от крайно ляво положение с една стъпка. Съответно превозно средство, което извършва маневра, неволно пречи на движението на онези, на които трябва да отстъпи.

В такава ситуация параграф 8.8. ви позволява да започнете обратен завой не в крайно ляво положение, а в крайно дясно - от десния край на пътното платно или от дясното рамо. В същото време всички идващи и преминаващи превозни средства, пътуващи отзад, трябва да отстъпят. Шофьорът трябва да изчака подходящия момент и след това бързо да се обърне с една стъпка и да потегли. Така че няма да пречи на други превозни средства.

Възможно е и обратен завой извън кръстовището от десния край на пътното платно по многолентови пътища. Този метод е особено подходящ за водачи на дълги превозни средства, чиито габаритни размери не им позволяват да се обръщат от най-лявата лента.

Няма обаче правила, позволяващи обратни завои от средните ленти на пътното платно.

По този начин, преди да завие на кръстовището, превозното средство трябва да заеме крайна лява позиция, извън кръстовището - едно от двете крайни позиции от неговата страна на пътя.

Ако има кръгово движениеМожете да се обърнете само след като заобиколите центъра на кръстовището. Съгласно параграф 8.6. SDA Обратен завой на кръстовища, където пътят(ите) има(-а) разделителна лента, трябва да се извършва без навлизане в насрещната лента.

Обръщане на заден ход

При движение на заден ход могат да възникнат редица трудности, които не са характерни за други маневри. Именно доставката на превозното средство често е придружена от инцидент. Една от основните причини за това е ограничената видимост. Шофьорът не винаги може да забележи човек или предмет зад превозното средство. Освен това пешеходците и другите участници в движението често не очакват превозното средство да се движи в „грешната“ посока. Виновен в тази ситуация е единствено водачът на возилото, което е карало на заден ход. Тя трябва да гарантира безопасността на маневрата и да не пречи на другите участници в движението.

Клауза 8.12. съветва водача да използва помощта на други хора - пътник или минувач - за премахване на заплахата от злополука и повишаване на безопасността на маневрата. В този случай водачът трябва правилно да инструктира асистента. Той трябва да стои на място, където превозното средство е ясно видимо и където водачът може да го види. Ако няма възможност помежду им да се чуят и да бъдат чути (поради шум, голямо разстояние), трябва да се сключи споразумение за сигналите, подавани на свободен път, при наличие на препятствие и, ако е необходимо, незабавно Спри се. Тези сигнали се подават на ръка. За да се избегнат недоразумения, всеки неразбираем сигнал се счита за стоп сигнал. Можете да продължите да се движите, след като ситуацията се изясни.

Места, където обратните завои и заден ход са забранени

Движението на заден ход и извършването на обратен завой представляват известна опасност за другите. Водачът, който извършва тези маневри, не винаги е в състояние да го предотврати. Ето защо на определени места подобни действия са забранени.

Клаузи 8.11. и 8.12. SDA забранява обратен завой и заден ход:

• на участъци от пътя с ограничена видимост - по-малко от 100 метра напред-назад;
• на жп прелези;
• на пешеходните преходи;
• на мостове, надлези, надлези;
• под мостове, надлези, естакади,
• в тунели;
• на автобусни спирки.

Клауза 16.1. забранява движението на заден ход и завиването през средната ивица по цялата дължина на магистрали и пътища за превозни средства, обозначени със знаци 5.1. или 5.3. Можете да се обърнете по такъв път само с оборудвана транспортна възел.

При еднопосочни пътища също е невъзможно да се обърнете поради невъзможност да продължите движението след маневрата. Еднопосочните пътища са подобни на пътищата с лента за совалки или велосипедисти. Те обаче могат да се карат на заден ход в ситуация, когато трябва да заобиколите препятствие, да паркирате или да се върнете към пропуснат завой в двора. При наличие на знак "Влизането е забранено" движението е забранено както напред, така и назад.

Що се отнася до кръстовища, на тях е разрешен обратен завой, а заден ход, напротив, е забранен.

По този начин има осем забрани за завиване и осем забрани за движение на заден ход. Седем от тях съвпадат. В същото време изискванията за пътните знаци и маркировка не се отменят. Невъзможно е да се обърнете в зоните на действие на знаците "Забранен обратен завой", "Движение право напред", "Движение надясно", "Движение право и надясно". Ако има знаци пред кръстовището или пресичането на платната за движение 5.15.1. и 5.15.2., забраняващи ляв завой, съответно обратен завой също е забранен.

Обърнете се и пресичете средната лента едновременно или плътни линиимаркировки 1.1., 1.2.1., 1.3. забранено е.

Предпазни мерки

Правилата ясно посочват местата, забранени за обратен завой и заден ход. В същото време шофьорът има пълно правоизвършвайте горните маневри навсякъде другаде. При катастрофа обаче шофьорът, извършил маневрата, ще бъде признат за виновен. Тъй като той не е осигурил безопасността на неговото изпълнение и по този начин е нарушил изискванията на параграф 8.1. SDA. Съответно, при маневриране, както и при движение като цяло, разрешението от Правилата не е достатъчно. Важно е да проявявате разумна предпазливост, а не просто да следвате сляпо правилата на правилата за движение.

Никакви знаци или маркировка не ограничават движението на заден ход. При липса на горните забрани се разрешава на всяка лента на платното за движение. Шофирането на заден ход по лявата лента на пътното платно е изпълнено с някои трудности: в това положение е трудно да се осигури безопасност и да не се пречи на другите.

На изходните точки от прилежащите територии е разрешено и движението на заден ход, тъй като те не принадлежат на кръстовища. Можете да се обърнете по тесен път, като използвате задна предавка, когато влизате или излизате от съседна зона. Преди такъв завой, за да се повиши неговата безопасност, е необходимо да се съпостави посоката на движение назад и посоката, от която могат да се появят други превозни средства.

Член 12.4.1. и 12.4.1-1. Кодексът за административните нарушения предвижда наказание за водач, който не е дал мигач преди маневрата или е заел грешна позиция на пътното платно, преди да завие или направи обратен завой, под формата на предупреждение или глоба от 500 рубли . Същото наказание съгласно чл. 12.4.3. в очакване на тези, които не са отстъпили при маневриране извън кръстовището с предимство в движението на превозното средство. За факта, че водачът не е пропуснал пешеходец или велосипедист при влизане / напускане на прилежащата територия, както и за заден ход, той може да бъде глобен с 1500 рубли (член 12.18.). Съгласно член 12.14.2. Обратен завой и заден ход в забранения параграф 8.11. Местата на SDA се наказват с глоба от 500 рубли; и същите маневри на магистралата - глоба от 2500 рубли (член 12.11.3.). Очевидно е, че скоростта на превозните средства по магистралата е доста висока, а последствията от подобни нарушения могат да бъдат много сериозни.

Завиването наляво и обратният завой на места, забранени от пътни знаци или маркировка, се наказват с чл. 12.16.2. и глоба от 1000 до 1500 рубли. Предупреждение или глоба от 500 рубли очаква водача, който зави надясно в такава ситуация (член 12.16.1.). Разпоредбите на член 12.16.3. за шофиране към еднопосочно движение се предвижда глоба от 5000 рубли или лишаване от права за период от 4 до 6 месеца; за повторно нарушение - лишаване от права за срок до 1 година.

Правила за движение:

8.11. Обратният завой е забранен:

• на пешеходните преходи;
• в тунели;
• на жп прелези;

продължавай да четеш

Правила за движение:

8.11. Обратният завой е забранен:

• на пешеходните преходи;
• в тунели;
• на мостове, виадукти, надлези и под тях;
• на жп прелези;
• на места, където видимостта на пътя поне в една посока е по-малка от 100 m;
• на спирките на маршрутните превозни средства.

8.12. ... Движението на заден ход е забранено на кръстовища и на места, където е забранен обратният завой съгласно параграф 8.11 от Правилата.

продължавай да четеш

Член 12.11, част 3

Обратният завой или навлизането на превозно средство в технологичните пролуки на разделителната лента на магистралата или заден ход по магистралата води до налагане на административна глоба в размер на 2500 рубли.

продължавай да четеш

Кодекс на Руската федерация за административните нарушения:

Член 12.14, част 1

Неспазването на изискването на Правилата за движение по пътищата за подаване на сигнал преди започване на движение, възстановяване, завиване, обръщане или спиране води до предупреждение или налагане на административна глоба в размер на 500 рубли.

Член 12.14, част 1.1.

При неспазване на изискванията на Правилата за движение, с изключение на установените случаи, преди да завиете надясно, наляво или да направите обратен завой, вземете съответния крайна позицияна пътното платно, предназначено за движение в тази посока, води до предупреждение или налагане на административна глоба в размер на 500 рубли.

продължавай да четеш

Кодекс на Руската федерация за административните нарушения:

Член 12.14, част 2

Обратният завой или заден ход на места, където такива маневри са забранени, с изключение на случаите, предвидени в част 3 на член 12.11 от този кодекс, води до налагане на административна глоба в размер на 500 рубли.

продължавай да четеш

Кодекс на Руската федерация за административните нарушения:

Член 12.14, част 3

Неспазването на изискването на Правилата за движение по пътищата за отстъпване на пътно превозно средство, ползващо се с предимство на правото на движение, с изключение на случаите, предвидени в част 2 на член 12.13 и член 12.17 от този кодекс, води до предупреждение или налагане административна глоба в размер на 500 рубли.

продължавай да четеш

Кодекс на Руската федерация за административните нарушения:

Член 12.16, част 2

Завиването наляво или извършването на обратен завой в нарушение на изискванията, предписани от пътни знаци или маркировка на пътното платно, води до налагане на административна глоба в размер от 1000 до 1500 рубли.

продължавай да четеш

Кодекс на Руската федерация за административните нарушения:

Член 12.16, част 3

Шофирането в обратна посока по еднопосочен път води до налагане на административна глоба в размер на 5000 рубли или лишаване от право да управлява МПС за период от 4 до 6 месеца.

продължавай да четеш

Кодекс на Руската федерация за административните нарушения:

Член 12.16, част 3.1

Повторното извършване на административно нарушение, предвидено в част 3 на този член, води до лишаване от право да управлява превозни средства за срок от 1 година, а в случай на установяване на административно нарушение чрез специален технически средства, имащи функции за фотография и заснемане, видеозапис или средства за снимане и заснемане, видеозапис - налагане на административна глоба в размер на 5000 рубли.

продължавай да четеш

Кодекс на Руската федерация за административните нарушения:

Член 12.18

Неспазването на изискването на Правилника за движение по пътищата за отстъпване на пешеходци, велосипедисти или други участници в движението (с изключение на водачите на превозни средства), които имат предимство в движението, води до налагане на административна глоба в размер на 1500 рубли.

продължавай да четеш

Път с лента за маршрутни превозни средства

Всъщност път с лента за маршрутни превозни средства, обозначен със знак 5.11.1, е еднопосочен път, по който се прокарва автобусен или тролейбусен маршрут. Дотолкова доколкото обществен транспорттрябва да може не само да шофира „там“, но и да се връща обратно, за връщането му е разпределена отделна лента в левия край на пътното платно. Невъзможно е да се заеме тази лента с обикновени превозни средства, а в останалите ленти можете да се движите само в една посока. Същата процедура важи и за еднопосочен път, обозначен със знак 5.11.2, където лявата лента е обособена за насрещно движение на велосипеди и мотопеди.

продължавай да четеш

Движението назад с автомобил е една от най-трудните и доста опасни маневри за шофьорите. Разбира се, движението назад ви позволява удобно да паркирате, а огледалата за обратно виждане ви позволяват да оцените ситуацията и разстоянието до близките обекти, автомобили, но във всеки случай такава маневра е сложна и има редица недостатъци:

1. При движение на заден ход водачът трябва да отстъпи на всички пешеходци и всички превозни средства.
2. Не всички участъци от пътното платно (ще говорим за това по-подробно) е разрешено движението на заден ход.
3. При движение назад има голяма вероятност от инцидент, така че тази маневра изисква от водача да бъде бдителен.

Нека се спрем на втората точка и да определим къде е забранено движението на заден ход. Какво казва SDA за това, какви са наказанията за нарушение?

Къде е забранено движението на заден ход в правилата за движение?

Параграфи 8.12 и 8.11 от SDA ясно посочват, че движението назад е забранено на кръстовища и на места, където обратните завои не са разрешени. Но в същия параграф от Правилата е посочено, че шофирането на заден ход с кола е разрешено, ако колата не пречи на други автомобили, пешеходци и т.н. Тоест, този параграф казва, че връщането назад с кола не е разрешено дори на места където има забранителни знаци.

Има обаче места, където шофирането на заден ход е забранено:

1. Пешеходни зони.
2. Тунели.
3. ЖП прелези.
4. Кръстопът.
5. Магистрали.
6. Надлези, мостове, надлези.
7. Участъци от пътища, където видимостта в радиус от 100 метра е ограничена.
8. Паркоместа за тролейбуси и автобуси.
9. Участъци от пътя с еднопосочно движение.

По-конкретно, на тези места, където обратните завои и движението на заден ход са забранени, не се прилага дори параграф 8.12, според който движението на заден ход може да се извършва, ако не пречи на другите водачи на пътя.

На пешеходната пътека

На пешеходна пътекадвижението назад е изключително рядко и напълно нелогично. Но се случва шофьорите да пропуснат десния завой. Но дори и при липса на пешеходци на прелеза и автомобили, е невъзможно да се върнете. Това е едно от местата, където движението на заден ход е строго забранено. Ако шофьорът наруши правилото, го грози глоба. Размерът му може да бъде 500-2000 рубли.

На кръстопътя

Забранено е и движението на автомобил на заден ход на кръстовище. Има си причини за това. На първо място, има ограничен изглед за водача, както и висока интензивност на трафика. Има голяма вероятност да попаднете в катастрофа в случай на движение назад с кола на кръстовище. Ударът може да бъде нанесен от всяка посока.

И въпреки че кръстовището е едно от онези места, където движението на заден ход е забранено, не всички пътни кръстовища се считат за кръстовища. Например кръстовището на второстепенен път към главния и изходите към двора не са кръстовища. Но дори и в този случай трябва да бъдете много внимателни, когато се движите назад, т.к. видимостта за водача все още ще бъде ограничена. При лоша видимост водачът трябва да използва помощта на трето лице, но това все пак няма да служи като основание за освобождаване от отговорност в случай на ПТП.

Членове 12.13 и 12.14 от Кодекса на Административния кодекс на Руската федерация категорично забраняват движението на заден ход на кръстовища и водят до административно наказание. Това е заоколо глоба от 500-1000 рубли.

На жп прелеза

Железопътните прелези са зони, където движението на заден ход е забранено поради повишена опасност. Тук също е забранено спирането в зоната на прелеза, обръщането и движението по време на сигнала за забрана.

Това правило е регламентирано от член 12.19 от Кодекса на АА. Нарушенията могат да бъдат наказани с глоба. Размерът му ще бъде 1000 рубли. Също така инспекторът на КАТ има възможност да лиши шофьорска книжка за 6 месеца, а при повторение на това нарушение - за 12 месеца.

С еднопосочен трафик

И въпреки че еднопосочният път е зона, в която движението на заден ход е забранено с кола, в случай на нарушение може да се направи препратка към параграф 8.12 от SDA, който гласи, че движението на заден ход е възможно, ако това не пречи на шофьорите на пътя ( или пешеходци).

Ако е имало препятствие за други участници в движението при движение назад, тогава за водача ще бъде съставен протокол и той ще бъде принуден да плати глоба от 500 рубли.

По магистрала

Предвид факта, че магистралата е зона на движение с повишена скорост, тук санкциите за нарушения са по-строги. Забранено е и движението на заден ход и завиването по магистралата. В случай на нарушение, водачът ще трябва да плати глоба от 2500 рубли.

Къде е позволено?

Всички забрани за движение на заден ход съществуват единствено с цел осигуряване на безопасността на движението по пътищата. Поради бързото развитие на пазара и възхода технически параметриколите изискват по-строги санкции за нарушения на движението. Въпреки това, наказанията и забраните не предпазват човек от риска от злополука в случай на нарушаване на правилата.

Що се отнася до движението назад с кола, това е разрешено в почти всички ситуации, с изключение на представените по-горе. За да обобщим, реверсирането се регулира от две точки от SDA. Следователно, дори при движение в еднопосочна лента, водачите имат право на заден ход, но само ако отзад няма други автомобили.

Много шофьори имат впечатлението, че списъкът със забрани и глоби за шофиране на автомобил на заден ход по принцип забранява движението на заден ход. Но всъщност не е така. Когато има обективна нужда, тогава движението на заден ход е възможно, ако това не пречи на други водачи или пешеходци. Описаните по-горе места обаче са места, където движението на заден ход е строго забранено в Русия и там не се прилага клауза 8.12, която позволява движение при условие, че няма други автомобили.

Накрая

Доста често инспекторите на КАТ глобяват шофьори за движение на заден ход. Въпреки това, някои собственици на автомобили са доста разбираеми и могат спокойно да се позоват на параграф 8.12, доказвайки, че тяхната маневра не е пречила на други шофьори на пътя.

Обърнете внимание, че именно за да се избегне злоупотреба с правилата е издаден Указът, отнасящ се до параграф 8.12. Съгласно постановлението е разрешено движението на превозни средства на заден ход, ако това не пречи на водачите или пешеходците. Ако обаче инспекторите на КАТ сметнат това за нарушение, тогава водачът ще трябва да докаже, че е действал поради обективна необходимост и че в същото време не е пречил на други водачи. Нито едно правило или закон обаче не определя степента на обективност, така че доста често шофьорите успяват да избегнат глоби за такова нарушение. Обърнете внимание, но освен ако не е абсолютно необходимо, не обръщайте автомобила си на заден ход на места, където това е забранено.