Какво ви трябва за бързо спиране Всеки мотоциклет се държи различно при спиране, но има някои неща, които са общи за всички.1. Колкото по-дълга е основата, толкова по-къс е спирачният път.При спиране тежестта се движи напред, опитвайки се да прехвърли мотоциклета над предното колело. Колкото по-дълго

62. Защита на правата на притежателя на търговска марка и марка за услуги Съгласно ал.2 на чл. 4 от Закона за марките, нарушение на изключителното право на носителя на правото (незаконно използване на търговска марка) е използването без негово разрешение в гражданско обращение на

Използването на бронирано укрепление в Белгия. Дейностите на инженера Бриалмонт. Крепостите Лиеж и Намюр. Използването на броня в други малки държави. Ако в основните държави от Западна Европа бронята през втората половина на 80-те години се оказа все още относително ограничена

Правилата забраняват експлоатацията на автомобила, ако не е оборудван с три задължителни аксесоара: аптечка, пожарогасител и предупредителен триъгълник. Всички те могат да бъдат закупени от търговски обект и трябва да се съхраняват на лесно достъпно място в автомобила.

Знакът за аварийно спиране е червен триъгълник, който, ако е необходимо, водачът трябва да постави на пътното платно от страната на приближаващото превозно средство. Знакът е ясно видим не само през деня, но и през нощта, тъй като има способността да отразява падащите върху него фарове. Дори през нощта другите шофьори ще го видят, ще разберат предварително, че има опасност напред, ще намалят скоростта и ще бъдат готови да спрат или да ви заобиколят.

Няколко думи за това какво е аварийна светлинна аларма.

Абсолютно всяка кола има такъв ключ (или бутон) - ако го натиснете, тогава всички пътепоказатели и още два повторителя на страничните повърхности на предните калници започват да мигат едновременно. Тоест до шест оранжеви светлини мигат наведнъж от всички страни на колата. Шофьорът, включвайки аварийната аларма или използвайки знака за аварийно спиране, сякаш крещи на останалите участници в движението:

„Имам проблем! Бъди внимателен! Сега аз, без да искам, представлявам опасност за всички!

Това е нещо като специален език (да го наречем условно „език за спешни случаи“). Този език има само няколко думи и трябва да ги знаете. Освен това и този, който „вика“, и тези, които чуват този „вик“, трябва да ги познават. Тогава можете не само да видите, че нещо се е случило, но и да разберете какво точно се е случило. Или е станала катастрофа, или едни теглят другия, или децата се качват в автобус, предназначен за тяхното организирано превозване.

Аварийната светлинна сигнализация трябва да бъде включена:

– при теглене (на теглено моторно превозно средство);

– когато водачът е заслепен от фарове;

– при качване и слизане на деца в превозно средство с опознавателни знаци „Превоз на деца”:

- водачът трябва да включи аварийната светлинна сигнализация в други случаи, за да предупреди участниците в движението за опасността, която превозното средство може да създаде.

Знакът за аварийно спиране трябва да бъде показан:

- при пътнотранспортно произшествие;

– при принудително спиране на места, където спирането е забранено;

- при принудително спиране на място, където стоящо превозно средство не може да бъде забелязано своевременно от други водачи.

В случай на пътнотранспортно произшествие.

В случай на инцидент, първото нещо, което трябва да направите, е незабавно да включите аварийните светлини. След това незабавно задайте знака за аварийно спиране. И едва след това - всичко останало.

Когато е принуден да спре на места, където спирането е забранено.

Вече знаете как да се държите в случай на принудително спиране - първо включете аварийната група и поставете знак за аварийно спиране.

Освен това, ако случайно се повредите на място, където спирането не е забранено, или сте успели да търкаляте колата до място, където спирането не е забранено (например отстрани на пътя), тогава в този случай Правилата не задължавайте шофьорите да „крещят“ на всички за техните проблеми.

Ако обаче ще ви ремонтират точно на пътя, това е различна ситуация.

Сега със сигурност създавате опасност за себе си и за движението на други превозни средства. И следователно те трябва да включат „аварийната банда“ и да поставят знак за аварийно спиране.

правила. Раздел 7. Клауза 7.2. параграф 3 . Този знак е инсталиран на разстояние, което осигурява своевременно предупреждение на другите шофьори за опасността в конкретна ситуация. Това разстояние обаче трябва да бъденай-малко 15 метра от превозното средство в населени места инай-малко 30 метра - Извън градовете.

Забелязахте ли: Правилата задават само долната граница ( поне15 метра в населени местаи поне30 метра на пътя извън населените места). В Правилата не се казва нищо за "не повече". Водачите трябва сами да определят горната граница, като се ръководят от съображения за безопасност във всяка конкретна ситуация.

По всяка вероятност нещо се е случило зад ъгъла. И шофьорът постави знак за аварийно спиране, отдалечавайки се от мястото на инцидента на много повече от 30 метра.

И той постъпи правилно!

В тази ситуация точно това трябва да направите!

При теглене.

Всеки, който някога е теглел или теглен, е усетил напълно всички „прелести“ на подобно движение.

Разстоянието между автомобилите е от 4 до 6 метра (толкова е дължината на теглещото въже), и двете са много ограничени в маневрирането, могат да ускоряват само бавно, а спират само плавно. С една дума, дори това "удоволствие".

В тази ситуация всичко, от което се нуждаете, е компетентно да „извикате“ на всички, че сте теглени - когато се движите, тегленият човек трябва да има аварийна светлинна сигнализация.

Освен това е при тегленото и само теглено!

Какво да направите, ако алармата не работи?

правила. Раздел 7Клауза 7.3. При липса или неизправност на аварийна светлинна сигнализация на теглено моторно превозно средство, знак за аварийно спиране трябва да бъде прикрепен отзад.

Просто се опитайте да се уверите, че предупредителният триъгълник не ограничава изгледа ви и не покрива табелата с държавна регистрация на вашия автомобил.

Когато водачът е заслепен от фарове.

Нощно време. Пътят извън населеното място без изкуствено осветление. Към вас се движи кола с включени фарове. Само си представете – не виждате пътното платно, не виждате маркировката, не виждате ръба на пътя, не виждате, че пътят прави завой. Смъртоносно е!

Най-правилното сега е да се изобрази принудително спиране. Това, разбира се, не е нужно да поставяте знак, просто включете аварийните светлини и спрете плавно, без да сменяте лентата. Уверявам ви, това е най-правилното и безопасно решение. Освен това правилата изискват същото:

правила. Раздел 19Клауза 19.2. параграф 5. Когато е заслепен, водачът трябва да включи аварийните светлини и, без да сменя лентата, да намали скоростта и да спре.

След това, когато колата, която ви заслепи, премине, започнете да се движите и, като ускорите до средна скорост на потока, изключете аварийната група.

При качване и слизане на деца от превозно средство с идентификационни знаци „Детски превоз”.

Специално се наемат автобуси за организиран превоз на деца, като тези автобуси трябва да имат идентификационни табели „Превоз на деца” отпред и отзад.

Децата са си деца. Отнесени, те може да забравят, че са на път. Следователно, всеки път, когато децата се качват или слизат, водачът на такъв автобус е длъжен да включи аварийната светлинна аларма. Това също е една от думите на „езика за спешни случаи“ и е много важно шофьорите да го разбират правилно. Тоест, когато обикаляте такъв автобус, трябва да сте изключително внимателни и да вземете всички предпазни мерки.

В други случаи водачът трябва да включи аварийните светлини, за да предупреди участниците в движението за опасността, която превозното средство може да създаде.

Е, вече разгледахме един такъв случай. Това е, когато решите да ремонтирате точно на пътя и стоите на място, където спирането не е забранено.

Да предположим, че това се случва отстрани на пътя извън населеното място, тоест там, където спирането не само е разрешено, но дори е предписано от Правилата. В крайна сметка сега ще обикаляте около колата, ще отваряте и затваряте вратите, ще останете под капака и може би дори ще пълзите под колата, оставяйки краката си на пътното платно. И през цялото това време колите ще прелитат. Разбира се, от факта, че включите аварийната светлинна аларма и поставите предупредителен триъгълник, те няма да спрат да летят, но шофьорите ще бъдат по-внимателни и за всеки случай ще увеличат страничния интервал по отношение на вас.

И друг подходящ случай е, когато превозното ви средство има неизправност, с която е забранена експлоатацията му. Например, камък е избил предното стъкло. Е, сега какво да правя? Правилата позволяват в този случай да стигнете до къщата или до мястото на ремонт (не оставяйте колата на пътя). Но с всички необходими предпазни мерки! Тоест, първо, ще се движите в крайната дясна лента. Второ, трябва да се движите с ниска скорост (и това няма да работи с висока скорост - вятърът ще духа в лицето ви, носейки пътен прах и пясък със себе си). И трето, по време на такова (!) движение трябва да включите аварийната светлинна аларма.

Правилата не обхващат всички подобни случаи. Съгласно Правилата шофьорите трябва да включват аварийната група винаги, когато съзнателно или неволно създават опасност за движението.

За бедстващите, които са лишени от спешна помощ и сигнализиране за помощ, е измислен друг начин за изпращане на сигнали за бедствие – международната кодова таблица на сигналите за бедствие.

Кодовата таблица включва общоприети сигнали, които са разположени на открити, ясно видими места от въздуха - по склонове, поляни. В различните източници препоръчителните размери на сигналите са посочени различно, в зависимост от вкусовете и ведомствените предпочитания на авторите.

Ето защо е по-добре да останете на международния стандарт: 10 метра дължина, 3 метра ширина и 3 метра между знаците. Но във всеки случай не по-малко от 2,5 метра. В противен случай знакът ще бъде трудно да се различи от голяма височина. Няма ограничения в голямата посока - колкото по-значим е сигналът, толкова по-голяма е вероятността той да бъде забелязан. Например, при едно от моите пътувания успях да наблюдавам със собствените си очи знак със страни, много по-големи от сто метра. Вярно, това не беше знак за страдание, а по-скоро символ на човешката глупост. Някой не беше много мързелив, откъсна склона на хълм, издигащ се над околността, за да увековечи една много кратка, но обемна руска дума, която не мога да цитирам тук поради цензурни причини.

Местните пилоти, не без гордост, твърдят, че тази титанична конструкция на любителите на руската литература се използва за насочване на самолети до родното им летище и лесно се чете дори от космоса. Така че съдържанието е съдържанието, а примерът, че колкото повече, толкова по-добре е много ясен. Какво може да се използва за подаване на сигнал? От почти всичко. От спални чували, поставени на земята, разрязана палатка, резервни дрехи, спасителни жилетки, парчета плат, закрепени с колчета, забити в земята, или камъни, положени отгоре. От останките на превозно средство, камъни, смърчови клони и клони на дървета. На морския бряг - от камъчета или водорасли, хвърлени от прибоя.

Не можете да поставите сигнала, а например да го изкопаете, за което с лопата или нож премахвате копката и задълбочавате получения изкоп. В същото време самата трева трябва да бъде внимателно положена по протежение на изкопа върху тревата с вътрешната, тъмна страна нагоре, което ще удвои ширината му. В снега сигналът се изтегля с помощта на пепел от изгорял огън или се тъпче с петите на обувките. Препоръчително е дъното на утъпканите окопи да се облицова със смърчови клони, клони и др. тъмен материал. Само, че при утъпкване на окопи в снега не бива да се тъпче до тях, за да не се получи вместо ясно четлив сигнален знак безсмислен модел от десетки пътеки и пътеки, вървящи в различни посоки. Към строителната площадка трябва да се подходи само от едната страна и само по една предварително маркирана пътека.

Във всички случаи трябва да се стремим да осигурим максимален контраст на цветния сигнал и фона, върху който е разложен. С други думи, знаците трябва да са възможно най-тъмни на светла почва и светли на тъмна почва. В пустинята, където няма нужда да избирате строителен материал, се трупат ниски пясъчни шахти. Такъв знак работи два пъти на ден - сутрин и вечер, когато слънцето е ниско на хоризонта.

Плътните сенки, хвърляни от изкуствените пясъчни банки, са доста четими от въздуха. Но още по-добре е да се мотае на колове, забити в пясък, плат или дори дебела хартия. Самата тъкан може да бъде с всякакъв цвят, дори жълта, защото сигналът няма да бъде изтеглен от панелите, а от сянката, която хвърлят. При липса на тъкан човек може да се опита да изгради подобен сигнал за сянка от растения, вързани в дълги снопове и опънати между колове на метър от земята.

Кодовата таблица на сигналите за бедствие включва знаци, които имат едно значение, известно на пилота на самолета за търсене. Не си струва да измисляте свои собствени сигнали и ако по някаква причина сте забравили как се дешифрира този или онзи знак, можете да поставите добре познатия SOS сигнал на земята. Дълго време се съмнявах дали си струва да разкажа на читателя за още един метод за аларма. От една страна, той е абсурдно прост и следователно достъпен за всеки човек, не изисква никакви допълнителни технически устройства, ефективен е - солидни тежки плюсове.

От друга страна, нанася обективни щети на околната среда - в момента минусът е много сериозен. Е, как хората, увлечени, ще започнат да го използват, където е необходимо и къде не е необходимо? Но тогава си помислих, че е по-добре от "сигнала". Освен това този метод е достатъчно трудоемък, за да може човек да го предприеме само за скука или шеги. Същността на този метод на сигнализиране е, че жертвите се опитват с всички налични средства да променят естествения облик на околността. Големи геометрични фигури са опожарени, утъпкани по земята, изкуствени сечища се изсичат в гъсти гори.

Разбира се, по-удобно е да не изсичате големи дървета, такава работа е твърде трудоемка, но например да изрежете ниски храсти по краищата на гора или по бреговете на резервоар. Размерът на знака (кръг, триъгълник и т.н.) трябва да бъде 20 метра или повече, ширината на лентата трябва да бъде 3-4 метра. Отблизо такъв знак е почти невидим, но от височина от няколкостотин метра веднага хваща окото. Като цяло трябва да се отбележи, че при спешни случаи е невъзможно да се ограничите до инсталиране на един или два сигнала. Сигнализацията трябва да бъде разнообразна и, така да се каже, многоетапна, само тогава е ефективна. Например, след като улови отблясъци от сигнал върху стъклото на пилотската кабина, пилотът ще разгледа района по-внимателно, ще забележи геометрична фигура, издълбана в храстите.

След като слезе, той ще различи знаците на кодовата таблица и дима от сигналния огън и накрая ще разгледа самите хора. Между другото, последните трябва да се уверят, че са ясно видими. Облечете ярки, за предпочитане оранжеви и бели дрехи в степта, излезте от сянката на дърветата на слънчево, открито място, размахайте ярки парчета плат над главата си, през нощта - факла или фенерче.

Международна аварийна сигнализация с жестове за спешни случаи.

Още по-добре е, че бедстващите трябва да са наясно с международната аеронавигационна аварийна жестова сигнализация, използвана от пилоти на самолети за търсене и спасяване и хеликоптери за предаване на информация.

1. Моля, вземете ме на борда.
2. Изисква се техническа помощ.
3. Тук е удобно да кацнете.
4. Всичко е наред.
5. Разбирам те, правя го.
6. Имам радиостанция.
7. Опасно е да кацнете тук.
8. Не мога да се движа, имам нужда от медицинска помощ.
9. Готов да приеме вимпел, писмено съобщение.
10. Да.
11. Не

Друга форма на сигнализиране се използва за същата цел за съобщаване на конкретна информация на пилотите на самолети за търсене. Само дето вече не е международен, а наш, вътрешен, приет от ВВС. С кого жертвите ще трябва да общуват при инцидент - с нашите или не нашите авиатори и кой от тях се придържа към коя система от жестове, не е възможно да се каже предварително, така че е по-добре, за всеки случай, да знаете и двете.

1. „Случи се инцидент, има жертви“- човек, лежащ на земята, или кръг от плат (разпънат парашут), в средата на който е фигурата на лежащ човек.

2. „Имаме нужда от храна, топли дрехи“- човек, седнал на земята, или триъгълник от плат.

3. "Покажи ми по кой път да тръгна"- човек с вдигнати и леко разтворени ръце или тънък, дълъг триъгълник от плат под формата на стрела.

4. "Можете да кацнете тук"- лице в плитко клекнало с протегнати напред ръце или квадрат от плат.

5. "Земя в посочената посока"- стоящ човек с протегнати напред ръце в посока на подхода за кацане или кацане „Т” от плат.

6. "Не можеш да седиш тук"- стоящ човек със скръстени над главата ръце или кръст от плат.

Опростени сигнали за бедствие и универсален SOS сигнал.

Освен специални има и опростени сигнали за бедствие, които малко или много са наясно на спасителите от почти всички отделения. Например, универсален във всички отношения SOS сигнал или всеки друг светлинен или звуков сигнал, повтарян три пъти подред на кратки интервали. Няма значение какво ще бъде - три светлини, три стълба дим, три силни свирки, три изстрела, три проблясъци и т.н. - стига сигналът да е троен.

Между подаването на всяка група сигнали трябва да се поддържа едноминутна пауза. Три светлинни или шумови сигнала - минута почивка - и отново три сигнала. Международният сигнал за бедствие, получен в планините, изглежда малко по-различен: шест свирки, светкавици или ръкопляскания в минута, след това минута пауза и повторете сигнала.

Действия при откриване на чужди сигнали за бедствие.

Ако по време на поход или пътуване забележите чужд сигнал за бедствие, вземете всички мерки за оказване на помощ. На първо място, фиксирайте мястото, където е даден сигналът - вземете лагера с помощта, отбележете ориентирите в посочената посока. Ако пострадалите са на труднодостъпно място, няколко от най-опитните пътници трябва да им се притекат на помощ. Недопустимо е изпращането на светлина на спасителен екип - без палатка, топли дрехи, храна. Заминаващите спасители трябва да бъдат напълно автономни, дори ако бедстващите са на няколкостотин метра разстояние.

Останалите (застрахователна група) трябва незабавно да започнат да оборудват аварийния лагер. Разпъване на палатки, изграждане на убежища, палене на огньове, кипене на вода, поставяне на знаци-сигнали около лагера и по посока на спасителната група, организиране на междинни лагери. При възможност е необходимо незабавно да се уведомят спасителните служби и властите за инцидента и след това да се действа според техните указания. По време на работа на щатни спасители, независими действия, които не са съгласувани с тях, са неприемливи. Можете да продължите маршрута само с разрешение на съответните служби след приключване на спасителната операция.

Сигнализация за спешни случаи, сигнали за бедствие и универсална етика.

Последният съвет се отнася не толкова до алармената техника, колкото до човешката етика. Всяка спасителна операция отвлича вниманието на голям брой хора от основната им работа, излага живота им на повишен риск, без да броим големите финансови разходи. Ето защо, преди да решите да изпратите сигнал за бедствие, трябва да помислите седем пъти. Всеки сигнал за бедствие трябва да се използва само в наистина критична ситуация, която пряко застрашава живота или здравето на хората.

Няколко десетки километра за изминаване, износени крака или неспазване на условията на кампанията, да не говорим за такива меркантилни причини като страх от закъснение от ваканция, пропускане на самолетни билети и т.н., не са причина за даване авариен сигнал и разгръщане на мащабни спасителни операции.

Със същата цел след успешното приключване на произшествието трябва да бъдат премахнати всички аварийни сигнали или, ако това не е възможно, да се уведомят местните власти, спасителните служби, авиаторите, че в посочените зони сигналите (посочете кои) са „неработещи“. За съжаление има случаи, когато пътуващите са били у дома в продължение на много дни, а спасителните екипи, алармирани, продължават да разчесват района в търсене на жертви.

По материалите на книгата „Училище за оцеляване при аварии и природни бедствия”.
Илин А.

Действията на бедстващите, ако решат, без да чакат помощта на спасителите, сами да излязат при хора, в населени места.

7.2. Когато автомобилът спре и аварийният светлинен сигнал се включи, както и в случай на неизправност или липса, знакът за аварийно спиране трябва незабавно да бъде показан:

Този знак е инсталиран на разстояние, което осигурява своевременно предупреждение на другите шофьори за опасността в конкретна ситуация. Това разстояние обаче трябва да бъде най-малко 15 m от превозното средство в населените места и 30 m извън населените места.

Правилата позволяват автомобилите да спират и паркират от лявата страна на еднопосочните пътища в населените места. Въпреки това, в разглежданата ситуация (фигура по-долу), водачът, поради неизправност, спря в зоната на действие на знака „Забранено спиране“. В този случай, тоест при принудително спиране на места, където спирането е забранено, водачът трябва да постави знак за аварийно спиране. Знакът се показва не само при липса или неизправност на аварийната светлинна сигнализация, но и когато е включена.