Shaharlararo yo'lovchi tashish uchun biznes-reja. Yo'lovchi tashish biznes sifatida

MS Word Hajmi: 30 bet

Biznes rejasi

Sharhlar (54)

Biz sizga o'zingizning yo'lovchi tashish biznesingizni tashkil qilishda yordam beradigan sifatli yo'lovchi tashish biznes-rejasini taklif etamiz. Turli shahar va qishloqlarda jamoat transporti zarur, turli qisqa va uzoq muddatli yo‘nalishlarda u yetishmaydi. Har kuni yuz minglab odamlar turli yo'nalishlarda harakat qilishadi va ular qulay sayohatlar va o'z vaqtida tashishni xohlashadi, shuning uchun biznes istiqbolli bo'lishini va'da qiladi.

Ushbu hujjatda siz majburiyatning aniq belgilarini topasiz: sayohat narxi, transport vositalariga texnik xizmat ko'rsatish va haydovchilarning ish haqi. Siz shaxsiy foydalanish uchun transport vositalarini sotib olishingiz mumkinligini yoki ularni ijaraga olishingiz mumkinligini tushunishingiz kerak, chunki lizing ham sizga sezilarli foyda keltiradi. dastlabki bosqich biznesning shakllanishi. Shuni unutmangki, haydovchilar doimo tibbiy ko'rikdan o'tishlari kerak, shuning uchun xodimlarni diqqat bilan to'ldirish kerak.

Yo‘lovchi tashishni tashkil etish bo‘yicha ma’lumotlarni hoziroq o‘rganishingiz mumkin. Hujjatda korxonaning iqtisodiy ko'rsatkichlari, risklari va rentabelligini texnik asoslash va hisoblash ko'rsatilgan. Haqiqiy yo‘nalishlarni rivojlantirish yo‘lovchilarni tashish bo‘yicha tadbirkorlik g‘oyasining ustuvor yo‘nalishlaridan biridir. Axir, siz marshrutlarni ko'chish bilan bog'liq muammolarni hal qiladigan tarzda qilishingiz mumkin turli nuqtalar bu bilan korxona rentabelligini yanada oshirish.

Umumiy taksilar ko'plab shaharlarda jamoat transportiga eng samarali alternativa bo'lib, yo'lovchilar tashilishini kamaytiradi va odamlar gavjum avtobuslarda sayohat qilish zaruratini yo'qotadi. Imtiyozlar yo‘qligi va haydovchilarning beparvoligiga qaramay, aholining mikroavtobuslarga bo‘lgan muhabbati amalda ta’minlandi. Oʻz navbatida qatʼiy yoʻnalishli taksida yoʻlovchilarni tashish ham ancha rivojlandi foydali biznes tadbirkorlar uchun.

Mutaxassislarning fikriga ko'ra, Rossiyadagi biznes sifatida taksi bozorining kelajagi ma'lum istiqbollarga ega, ko'plab ishbilarmonlar undan foydalanishga shoshilishmoqda. Katta shaharlarda parklarga tegishli qatnovchi taksilarning umumiy soni shahar avtobuslari sonidan anchadan oshib ketgan. Ammo yo‘lovchilar avtobus bekatida avvalgidek yarim soat turish shart emasligidan quvonib, tik turish odatini allaqachon yo‘qotgan.

Agar bir necha yil oldin qatnovchi taksida biznes ochish shubhasiz foydali bo'lgan bo'lsa, hozir vaziyat biroz boshqacha. Taksi parkini ochishga sarmoya kiritishdan oldin siz mintaqadagi biznesning rentabelligini va parkingiz uchun eng foydali bo'lgan avtobuslar sonini aniqlashingiz kerak.

Ruxsat etilgan taksini ochayotganda, parkingiz uchun avtomobillarni tanlashdan boshlang. Afsuski, juda ko'p variantlar mavjud emas, chunki import qilingan mikroavtobuslarni sotib olish cho'ntagiga qattiq zarba beradi, bu esa tadbirkorlarni mahalliy mahsulotlarga qarashga yoki Koreyaning ishlatilgan avtomobil sanoatini sotib olishga majbur qiladi. Tajribali tadbirkorlar mikroavtobus sifatida foydalanish uchun mos bo'lmagan arzon avtomobillarni sotib olishni va keyin ularni mustaqil ravishda qayta qurishni tavsiya etmaydi.

Dastlabki mablag'larning etishmasligi bilan avtomobillarni lizing asosida sotib olish mumkin, ayniqsa, ko'plab kompaniyalar bunday xizmatlarni taklif qilmoqdalar. O'z biznesini ochishga qaror qilganlar uchun - qat'iy yo'nalishli taksi xizmati - bu variant ham foydaliroqdir, chunki u avtomobillar to'liq sotib olinmaguncha mulk solig'ini to'lamaslik imkonini beradi. Ammo sug'urta, texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash xarajatlari, yoqilg'i sotib olish majburiy hisoblanadi.

Yakka tartibdagi tadbirkor - qatnovchi taksida o'z biznesini ochishga qaror qilib, ko'plab ishbilarmonlar tejash manbalarini topishga harakat qilmoqdalar. Ammo ular odatda juda kam. Siz tejab bo'lmaydigan narsa - bu avtomobillar. Arzonroq, ishlatilgan mashinalarni sotib olib, keyinchalik ta'mirlashga ko'proq pul sarflaysiz. Haydovchining ish haqini tejash kompaniyada kadrlar almashinuvi bo'lishiga olib keladi va tajribali odamlar sizga shunchaki kelmaydi.

Ruxsat etilgan taksini ochishda etkazib beruvchilar bilan yoqilg'i va ehtiyot qismlarni ulgurji yetkazib berishni tashkil qiling, bu sizga ushbu xarajatlarni tejash imkonini beradi. Bundan tashqari, shahar tashqarisida avtoturargoh uchun saytni ijaraga olish sizga aholi punkti chegaralarida to'xtash joyidan kamroq xarajat qiladi. Professional yo'lovchi tashish biznes-rejasidan foydalanib, siz o'zingizni kompaniyangizni ochish bilan bog'liq ko'p qiyinchiliklardan xalos qilasiz. Ruxsat etilgan taksining malakali biznes loyihasini o'rganib chiqqandan so'ng, siz kunning qaysi davrida taksida ko'proq pul ishlashingiz mumkinligini va bu hisob-kitoblar biznesingiz rivojlanishiga qanday yordam berishini qanday aniqlashni o'rganasiz.

Yo'lovchi tashish biznesi foydali biznesmi? Bu savolga aniq javob berish mumkin emas. Bularning barchasi ko'plab omillarga bog'liq va boshqa biznesmenlarni ta'qib qilayotgan muvaffaqiyatsizliklar boshqalar uchun ham xuddi shunday natijani kafolatlamaydi. Asosiy muammo - avtobus parklari egalari yo'lovchilarga qo'yadigan past darajadagi xizmatdir. Nopok eski salonlar, yirtilgan qoplamali singan o'rindiqlar, har qanday vaqtda ishdan chiqishi mumkin bo'lgan qadimgi motorlar, eng noaniq daqiqalar - bunday xizmatda yaxshi biznes albatta qurilmagan.

Yo'lovchi ochishni rejalashtirmoqda transport kompaniyasi, siz hamma narsani tejashingiz kerak emas va bu ayniqsa transportning o'ziga tegishli. Xarajatlarni kamaytirish istagi maqtovga sazovor, ammo bu transport xavfsizligiga ta'sir qilmasa. Transportning bo'sh turishiga yo'l qo'ymaslik kerak, chunki bu vaqtda sizning biznesingiz jiddiy yo'qotishlarga duchor bo'ladi. Shuning uchun, siz doimo buyurtmalar bilan bog'liq muammolarga duch kelmaslikka imkon beradigan zaxira variantiga ega bo'lishingiz kerak.

Shaxsiy marshrutlar kabi biznesni yo'lga qo'yish juda ko'p kuch talab qiladi. Biroq, shu bilan birga, yo'lovchi tashish faolligi har doim ham bir xil emas. Odamlarni tashish biznesini ochishda sizning xizmatlaringiz doimo talabga ega bo'lmasligiga tayyor bo'lishingiz kerak. Va mavjud mablag'lardan qanchalik oqilona foydalansangiz, natija shunchalik samarali bo'ladi. Taksi deposi, avtobuslar parkining ochilishi mavsumiy omil va xizmatlaringizga vaqtinchalik talab etishmasligi ehtimolini hisobga olgan holda, hamma narsani eng mayda detallarigacha o'ylab ko'rsangiz, muvaffaqiyatli bo'ladi.

Agar siz shahar ichida yoki undan tashqarida yangi yo'lovchi tashish yo'nalishini ochishni rejalashtirmoqchi bo'lsangiz, unga qanchalik talab bo'lishini tushunish uchun ushbu yo'nalishdagi yo'lovchilar oqimini diqqat bilan o'rganishingiz kerak. Yangi yo‘nalishni belgilashdan avval, allaqachon ochiq, mavjud yo‘lovchi tashish yo‘nalishlari qanchalik to‘la ekanligini tahlil qilish kerak. So‘nggi paytlarda ko‘plab tadbirkorlar mikroavtobuslarda biznes qurishgan va haydovchilar o‘z yo‘lovchisi uchun shunchaki kurash olib borishlari odatiy hol emas.

Avtobuslarni tashish biznesini bir necha usul bilan qurish mumkin, masalan, qat'iy yo'nalishli taksida yo'lovchilarni tashish yoki shaharlararo tashishni tashkil etish. Ushbu biznesning barcha nuanslarini tushunish uchun (va ularning ko'plari bor), yo'lovchi tashish bo'yicha vakolatli biznes-reja sizga yordam beradi. Undan siz avtobuslarni ijaraga olish uchun taxminiy to'lovni qanday hisoblashni, qanday qilib biznesni to'g'ri ochishni - o'zingizning yo'lovchi tashishingizni o'rganasiz. Ushbu hujjat shahar bo'ylab g'azalda tashishni rejalashtirgan yangi boshlanuvchilar va hatto tajribali ishbilarmonlar uchun asosiy asos sifatida qabul qilinishi mumkin. Ushbu turdagi biznesdagi tajribadan qat'i nazar, mutaxassislarning maslahati sizga keng tarqalgan xatolardan qochish va eng murakkab muammolarni tezda hal qilish imkonini beradi.

Yo'lovchi tashish - odamlarni avtobus yoki avtobusda tashish mashina. Bunday faoliyat faqat litsenziyaga ega bo'lgan shaxslar (jismoniy va yuridik shaxslar) tomonidan amalga oshirilishi mumkin bu tur transport. Litsenziyalash tijoriy yoʻlovchi tashish xavfsizligini oshirishning asosiy chora-tadbirlaridan biridir.

Yo‘lovchilarni tashish litsenziyasi yuridik va jismoniy shaxslarga odamlarni tashishga rasman ruxsat beruvchi davlat hujjati hisoblanadi. U maxsus vakolatli organ tomonidan chiqariladi. Nafaqat ichki, balki xalqaro yoʻlovchi tashish ham mumkin.

Ushbu turdagi xizmat uchun litsenziya kompaniyaning ko'lamini sezilarli darajada kengaytirishi va uni potentsial mijozlar orasida mashhur qilishi mumkin. Xususiy savdogarlar va yirik firmalar tijorat foyda olishga intilishadi. Litsenziyalash global tijorat rejalarini amalga oshirish uchun zarur.

Nima uchun sizga litsenziya kerak

Litsenziya olishning ahamiyati shundaki, u jismoniy va yuridik shaxslar faoliyatining ayrim jihatlarini tasdiqlovchi hujjat hisoblanadi. Ushbu davlat hujjatining mavjudligi quyidagilarni ko'rsatadi:

Tashuvchi yo'lovchilarning to'liq xavfsizligini ta'minlashi mumkin.
Xizmatlar belgilangan me'yorlar va standartlarga mos keladi.
Haydovchilar ushbu faoliyat sohasida zarur tajriba va muvaffaqiyatli ish tajribasiga ega.

Faqatgina litsenziyaning mavjudligi yuridik va jismoniy shaxslarning kasbiy yaroqliligini isbotlashi mumkin.

Ko'rsatilgan hujjat faqat yo'lovchilarni ichki tashish uchun, agar ularning soni sakkiz kishidan oshmasa, albatta beriladi. Litsenziya, agar sizda shaxsiy transportingiz bo'lsa yoki ijaraga olingan bo'lsa beriladi.

Qonunga ko'ra, hujjat faqat besh yil muddatga olinishi mumkin Federal xizmat transport sohasida nazorat bo'yicha. Belgilangan muddatdan so'ng litsenziyani qayta tiklash kerak bo'ladi.

Ammo korxonalar o'z ehtiyojlari uchun yo'lovchi tashish bilan shug'ullansa, hujjat talab qilinmaydi. Bu ishchilarni ish joyiga etkazib berishni nazarda tutadi. Bundan tashqari, etti kishi yoki undan kam bo'lgan yo'lovchilarni ichki tashish uchun litsenziya kerak bo'lmaydi.

Haydovchi bilan birgalikda transport vositasiga buyurtma berish, ijaraga berish, ijaraga berish xizmatlari, albatta, maxsus davlat hujjatining rasmiylashtirilishini talab qiladi. Agar xuddi shu xizmatlar haydovchi ishtirokisiz taqdim etilsa, unda bunday faoliyatni litsenziyalash shart bo'lmaydi.

Yo'lovchi tashishning qonuniyligini ta'minlaydigan litsenziyani olish uchun siz to'plashingiz kerak bo'ladi Kerakli hujjatlar va ularni Rostransnadzorning hududiy organiga topshiring.

Tashish uchun alohida hujjatlar beriladi:

Shahar.
Shaharlararo.
Shahar atrofida.
Xalqaro.

Litsenziya ariza rasmiy ravishda topshirilgandan keyin 30-45 kun o'tgach beriladi.

Ba'zi hollarda tashkilot yoki jismoniy shaxsga litsenziya berish rad etilishi mumkin:

Agar hujjatlarda ko'rsatilgan ma'lumotlar yolg'on bo'lsa va haqiqiy faktlarni buzib ko'rsatsa.
Litsenziat zarur talablarga javob bermasa.

Agar yo'lovchilarni tashish qoidalari buzilgan bo'lsa, haydovchi ma'muriy javobgarlikka tortilishi mumkin. Ba'zi tashuvchilar qonunni chetlab o'tishga va litsenziya olmasdan ishlashga harakat qilishadi. Bu ham ma'muriy javobgarlikka tortish bilan jazolanadi.

Agar xalqaro tashish uchun ruxsat olish uchun hujjat olish zarur bo'lsa, haydovchi ichki yo'nalishda uch yillik ish tajribasiga ega bo'lishi kerak. Agar sizda bunday litsenziya mavjud bo'lsa, endi ichki tashishga ruxsat berish uchun qo'shimcha hujjat berishingiz shart emas.

Qanday hujjatlar talab qilinadi

Litsenziya olish uchun quyidagi hujjatlar talab qilinadi:

Yuridik shaxsni ro'yxatdan o'tkazish to'g'risidagi guvohnoma.
Muayyan shaklda to'ldirilishi kerak bo'lgan litsenziya uchun ariza. Tashish turi talab qilinadi.
Shaxsni soliq ro'yxatidan o'tkazish uchun ro'yxatga olinganligini tasdiqlovchi hujjatlar.
"Litsenziyalash to'g'risidagi nizom" bilan tartibga solinadigan hujjatlarning nusxalari.
Nusxalar ta'sis hujjatlari notarius tomonidan tasdiqlangan korxonalar.

Haydovchilarga quyidagi hujjatlar kerak bo'ladi:

Tasdiqlovchi yozuv bilan mehnat daftarchasi staj.
Avtotransport vositalarini boshqarish uchun tibbiy xulosa.

Avtotransport vositalariga texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash amalga oshiriladigan binolar to'g'risidagi ma'lumotlarni hujjatli taqdim etmasdan litsenziya olish mumkin bo'lmaydi:

Maxsus jihozlangan binolarga egalik huquqini tasdiqlovchi hujjatlar nusxalari (USRR yoki shartnomadan ko'chirma).
O'z avtoturargohi deklaratsiyasi.
uchun hujjatlar Texnik jihozlar xonada.
Sertifikatlar yoki binolarning holati umume'tirof etilgan standartlarga muvofiqligini tasdiqlaydigan boshqa hujjatlar.

Qo'shimcha hujjatlar:

Haydovchilarni sayohatdan oldin tibbiy ko'rikdan o'tkazish uchun shartnoma.
Kerakli transport mavjudligini tasdiqlovchi hujjatlar.
Avtomobilning texnik pasporti.
Diagnostika kartasi yoki texnik ko'rik uchun kupon.
Transport komissiyasi mutaxassisining xulosalari (so'rov bo'yicha).

Agar xalqaro tashish uchun litsenziya talab qilinsa, siz xalqaro reyslarga ruxsatni tasdiqlovchi transport inspektsiyasidan qo'shimcha hujjatlar olishingiz kerak bo'ladi.

Tashuvchiga ma'lum talablar mavjud:

Korxona xodimlari “D” toifali litsenziyaga ega malakali haydovchilar bilan to‘ldirilishi zarur.
Ushbu toifadagi xodimning ish staji uch yildan kam bo'lmasligi kerak. Ma'lumotlar rasmiy ravishda tasdiqlangan - mehnat daftarchasiga yozuv.
Haydovchilar haydashga ruxsat berish uchun tibbiy ma'lumotnomaga ega bo'lishi kerak.
Majburiy talab - bu korxonada haydovchilarni safardan oldin ko'rikdan o'tkazadigan tibbiy mutaxassisning mavjudligi. Agar yo'q bo'lsa, bunday xizmatlarni ko'rsatish uchun biron bir tibbiy muassasa bilan shartnoma tuzishingiz kerak bo'ladi.
Avtomobil litsenziyasi kartasi mavjud bo'lishi kerak.
GLONASS sun'iy yo'ldosh monitoringi asboblari va takograflari bilan jihozlash majburiydir.
Avtomobillar texnik jihatdan sog'lom bo'lishi kerak.
Avtotransport turi transport turiga mos kelishi kerak.
Avtotransport vositalariga xizmat ko'rsatish va texnik ko'rikdan o'tkazish uchun maxsus jihozlangan binolarning mavjudligi.

Litsenziya olish qancha turadi

Boshlash uchun siz olti ming rubl miqdorida davlat bojini to'lashingiz kerak bo'ladi. Agar siz faqat litsenziyani qayta rasmiylashtirishingiz kerak bo'lsa, to'lov miqdori 2600 rubldan oshmaydi. Yangilangandan so'ng, miqdor 600 rublni tashkil qiladi. Umumiy hujjatlar to'plamiga to'lov kvitansiyasini ilova qilish kerak.

Ayrim yakka tartibdagi tadbirkorlar, yuridik va jismoniy shaxslar qonunni chetlab o'tishga va litsenziya olmaslikka intilishadi. Ammo natija halokatli. Jarima va ma'muriy javobgarlikka tortish uchun sarflangan olti ming rublga arzimaydi.

Yo'lovchi tashish uchun jarima solinadi:

fuqarolar uchun va mansabdor shaxslar 50 ming rubl miqdorida.
Yakka tartibdagi tadbirkorlar uchun - yuz ming rublgacha.
Yuridik shaxslar uchun - 400 ming rublgacha jarima.

“Lisenziyasiz” transport vositalari majburiy ravishda musodara qilinadi. Qonun normalariga rioya qilmaganligi sababli korxona faoliyati uch oy muddatga to‘xtatilishi mumkin. Javobgarlik choralari jinoiy javobgarlikka qadar kuchaytirilishi mumkin.

Taksida yo'lovchilarni tashish xizmati transport xizmatlarining alohida toifasi bo'lib, uni amalga oshirish uchun litsenziya bo'lishi kerak. U shahar hokimiyati tomonidan ariza berilgan kundan boshlab 30 kun ichida beriladi.

Jarayonning xususiyatlariga kelsak, ular mintaqaviy mansublikka bog'liq. Umumiy talablarga quyidagilar kiradi:

Taksi haydovchilarining haydash tajribasi uch yildan ortiq bo'lishi kerak;
Xizmat ko'rsatish uchun faqat shashka, yoritilgan to'q sariq belgi va taksometr o'rnatilgan avtomobillardan foydalanishga ruxsat beriladi;
Har olti oyda majburiy texnik xizmat ko'rsatish.

Agar mashina shaxsiy transport vositasi bo'lsa, sizga quyidagi hujjatlar kerak bo'ladi:

Yakka tartibdagi tadbirkor yoki MChJni ro'yxatdan o'tkazish to'g'risidagi guvohnomaning nusxasi;
Soliq ro'yxatidan o'tkazilganligi to'g'risidagi guvohnomaning asli va nusxasi;
Avtomobil guvohnomasining asli va nusxasi;
Buyurtma nusxasi Bosh ijrochi direktor.

Agar mashina tashkilotning mulki bo'lsa, sizga kerak bo'ladi:

Nusxalash umumiy ishonchnoma avtomobilni tasarruf etish huquqi;
O'tkazish va qabul qilish sertifikatlari;
Avtomobilni ijaraga berish shartnomasi;
Avtomobil lizing shartnomasi va uning nusxasi (mavjud bo'lsa).

Barcha hujjatlar elektron shaklda topshirilishi mumkin. Taksi litsenziyasi transport departamenti tomonidan besh yil muddatga beriladi.

Bitta haydovchiga litsenziyani ro'yxatdan o'tkazish korxonalar egasiga ikki ming rublga tushadi.

* Hisob-kitoblar Rossiya uchun o'rtacha ma'lumotlardan foydalanadi

650 000 ₽ dan

Investitsiyalarni boshlash

100 000 - 250 000 ₽

60 000 - 150 000 ₽

Sof foyda

11 oy

Qaytarilish muddati

Mikroavtobus taksilari avtomobil biznesining eng daromadli va likvid turlaridan biri hisoblanadi. Biroq, uni ishga tushirish tashabbuskor tadbirkorlar yodda tutishlari kerak bo'lgan ko'plab qiyinchiliklarni keltirib chiqaradi.

Rossiyaning aksariyat shaharlarida oddiy avtobus qatnovi rivojlanmagan. Ayozda odamlar to'xtash joylarida yarim soat, bir soat yoki undan ham ko'proq vaqt davomida bo'sh turishga majbur bo'lishadi. Ikki yovuzlikdan birini tanlash kerak: yo bitta, lekin arzon avtobusni uzoq kutishga to‘g‘ri keladi, yoki qimmat taksida tezda manzilingizga yetib borasiz. Mikroavtobuslar uchinchi variantni taklif qiladi: tez va arzon. So'nggi yillarda Rossiyaning ko'plab shaharlarida qat'iy yo'nalishli taksilar deyarli asosiy transport turiga aylandi, ba'zi joylarda katta jamoat transportini siqib chiqardi. Ular avtobuslarga qaraganda tez-tez ishlaydi, ular ko'proq manevrga ega, talab bo'yicha to'xtash joylarida to'xtashadi va salondagi sharoitlar ko'pincha qulayroqdir.

Shahar jamoat transporti tizimining kamchiliklari va aholining qulay transportga bo'lgan talabi ortib borayotgani mikroavtobus biznesini kichik biznes uchun juda istiqbolli qiladi. O'zingizning parkingiz va avtoulovlarga texnik xizmat ko'rsatish uskunangiz bo'lmasa ham, o'zingizning kichik biznesingizni ochishingiz mumkin. Bitta mikroavtobusni boshqarganda, tadbirkor o'rtacha ish haqi darajasidan 3-5 baravar yuqori foyda olishiga ishonishi mumkin. Yo'lovchi tashish avtobiznesning eng daromadli va likvid turlaridan biri deb bejiz aytilmagan bo'lib, u passiv va oson daromad keltiradi.

Lekin, siz bilganingizdek, bepul pishloq faqat sichqonchaning tuzog'ida. Mikroavtobus biznesida hamma narsa tashqi tomondan ko'pchilikka ko'rinadigan darajada silliq va shirin emas. Shuning uchun, mikroavtobus sizga kuniga necha ming rubl olib kelishini rejalashtirishdan oldin, mintaqangizdagi bozor bilan diqqat bilan tanishib chiqishingizni, tahlil qilishingizni maslahat beramiz. raqobat muhiti va sohada ishlaydigan odamlar bilan suhbatlashing. Shuni yodda tutish kerakki, mamlakatning ayrim shaharlarida mikroavtobuslar harakati taqiqlangan yoki ularning faoliyatiga jiddiy cheklovlar qo'yilgan.

Bozorning bunday tahlili o'tkazilgandan so'ng, bu borada aniqroq tasavvur paydo bo'ladi huquqiy maqomi va korxona tuzilishi. Shuttle biznesi turli xil variantlarda mumkin. Siz o'zingizning avtoulov parkingizni sotib olishingiz yoki ularsiz ishlashingiz, faqat yo'lovchilarni tashish xizmatlarini ko'rsatishingiz yoki boshqa xizmatlarni (dispetcherlik, texnik xizmat ko'rsatish va h.k.) amalga oshirishingiz mumkin. Ko'pincha bunday biznes byudjet avtobuslari bilan yoki haydovchilarni o'z avtomobillari bilan jalb qilish orqali boshlanadi.

Rossiyada qatnovchi taksilarning qanday turlari mavjud

Har xil turdagi qatnovchi taksilar borligini eshitgandirsiz. Bu, masalan, marshrutga qat'iy rioya qilmasligi mumkin va ulardagi yo'lovchilar haydovchiga yangi yo'nalishlarni ko'rsatishi mumkin. Shunday qilib, Rossiyada bunday "marshrutsiz mikroavtobuslar" yoki "mikroavtobus-taksi" turlari yo'qligini hisobga oling. Hech bo'lmaganda, "yo'nalishli taksi" ning huquqiy tushunchasi mavjud emas. 2013 yildan boshlab mikroavtobuslar qonun bilan jamoat transporti, ya'ni avtobus, tramvay va trolleybuslarga tenglashtirildi. Demak, mikroavtobuslarda yo‘lovchilar va yuklarni tashish muntazam va muntazam yo‘nalish bo‘yicha amalga oshirilmoqda. Bunday tashish ommaviy shartnoma asosida amalga oshiriladi va qonun hujjatlarida «transport vositasida tashish umumiy foydalanish". Aslida, bu Rossiyada bugungi kunda ikki turdagi mikroavtobuslar mavjudligini anglatadi, ular:

muntazam tashish marshruti boʻylab toʻxtash punktlarida yoʻlovchilarni mindirish va tushirish bilan tashishni amalga oshirish;

muntazam tashish marshruti bo'ylab yo'l harakati qoidalari bilan taqiqlanmagan istalgan joyda yo'lovchilarni mindirish va tushirish bilan tashishni amalga oshirish.

Bundan tashqari, nizomga muvofiq avtomobil transporti va shahar yer usti elektr transportida 4 turdagi marshrutlar mavjud yo'lovchi tashish:

Shahar transportida tashish. Ular aholi punktlari chegaralarida amalga oshiriladi.

Shahar atrofidagi transportda tashish. Aholi punktlari o'rtasida, shu jumladan, ushbu aholi punktlarining chegaralari orasidagi 50 km gacha bo'lgan masofada amalga oshiriladi.

Shaharlararo transportda tashish. Ushbu aholi punktlarining chegaralari orasidagi 50 km dan ortiq masofada joylashgan aholi punktlari o'rtasida amalga oshiriladi.

Xalqaro transportda tashish. Ular Rossiya Federatsiyasi hududidan tashqarida yoki Rossiya Federatsiyasi hududiga uning chegarasini kesib o'tish bilan, shu jumladan mamlakat hududi orqali tranzit orqali amalga oshiriladi.

Agar biz yo'lovchilar va umuman yuklarni tashish haqida gapiradigan bo'lsak, unda Rossiyada transportning uchta turi qonuniy ravishda belgilangan: bular muntazam tashish, buyurtmalar bo'yicha tashish va yo'lovchi taksilarida tashish. Va siz allaqachon tushunganingizdek, mikroavtobuslarning faoliyati birinchi toifaga kiradi. Shunday qilib, ko'proq to'g'ri ism ushbu turdagi transport uchun "marshrut taksi" emas, balki "mikroavtobus" yoki "kichik avtobus" bo'ladi. Bundan tashqari, mikroavtobus odatda shahar transportini emas, balki faqat chipta sotishdan tushgan daromadlar hisobiga ishlaydigan shaxsiy transportni anglatadi.

Mikroavtobusni ochish uchun nima kerak

Rossiyada mikroavtobuslarning ishlashi, boshqa barcha jamoat transporti kabi, tartibga solinadi federal qonun 2015 yil 13 iyuldagi 220-FZ-sonli "Yo'lovchilar va bagajni avtomobil transportida muntazam tashishni tashkil etish to'g'risida ..." va Avtomobil transporti va shahar yer usti transporti ustavi.

Shunday qilib, amaldagi qonunchilik barcha tashuvchilardan avtoturargoh uchun maxsus avtoturargohdan foydalanishni talab qiladi va 8 kishidan ortiq yo'lovchilarni tashish uchun litsenziya, marshrut xaritasi yoki tashish huquqini beruvchi guvohnoma bo'lishi kerak. shahar, viloyat yoki viloyat hokimiyatlarining vakolatli organi tomonidan berilgan yo'lovchilar.

Yoʻlovchilarni avtomobil transportida tashishni amalga oshirish uchun asosiy davlat hujjatlaridan biri litsenziya hisoblanadi. Ushbu hujjatning mavjudligi tashuvchining yo‘lovchilarning to‘liq xavfsizligini ta’minlashi, uning xizmatlari belgilangan me’yor va standartlarga muvofiqligi, haydovchilarning zarur tajribaga ega ekanligidan dalolat beradi. Shaxsiy transportingiz bo'lsa yoki ijaraga olingan bo'lsa, litsenziya olishingiz mumkin.

Sizning biznesingiz uchun tayyor g'oyalar

Yo'lovchilarni tashish uchun litsenziya olish uchun ta'sirchan hujjatlar to'plamini to'plash va ularni Rostransnadzorning hududiy organiga topshirish kerak. Shuni yodda tutish kerakki, transportning to'rtta turi (shahar, shaharlararo, shahar atrofida va xalqaro) har biri uchun alohida litsenziyalar beriladi.

Yo'lovchilarni tashish uchun litsenziya olish uchun zarur bo'lgan hujjatlar ro'yxatiga quyidagilar kiradi:

yuridik shaxsni ro'yxatdan o'tkazish to'g'risidagi guvohnoma;

transport turi ko'rsatilishi kerak bo'lgan maxsus shaklda to'ldirilgan litsenziya olish uchun ariza;

shaxsning soliq ro'yxatidan o'tganligini tasdiqlovchi hujjatlar;

"Litsenziyalash to'g'risidagi nizom" bilan tartibga solinadigan hujjatlarning nusxalari;

korxonaning ta'sis hujjatlarining notarius tomonidan tasdiqlangan nusxalari.

Va bu, aytaylik, asosiy hujjatlar. Shuningdek, sizga haydovchilarning ish tajribasini (mehnat daftarchasi) va transport vositalarini boshqarish qobiliyatini tasdiqlovchi hujjatlar (transport vositalarini boshqarishga ruxsat berish uchun tibbiy ma'lumotnoma), transport vositalariga texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash ishlari olib boriladigan binolar to'g'risidagi ma'lumotlar kerak bo'ladi, xususan:

maxsus jihozlangan binolarga egalik huquqini tasdiqlovchi hujjatlar nusxalari (reestrdan yoki shartnomadan ko'chirma);

shaxsiy avtoturargoh deklaratsiyasi;

binolarda texnik jihozlar uchun hujjatlar;

sertifikatlar yoki binolarning umumiy qabul qilingan standartlarga muvofiqligini tasdiqlovchi boshqa hujjatlar.

Qo'shimcha hujjatlar sifatida sizga haydovchilarni sayohatdan oldingi tibbiy ko'rikdan o'tkazish uchun shartnoma, zarur transport mavjudligi to'g'risidagi hujjatlar, transport vositasini ro'yxatdan o'tkazish guvohnomasi, diagnostika kartasi yoki texnik ko'rikdan o'tish uchun kupon va xulosa kerak bo'ladi. transport komissiyasi mutaxassisi.

Litsenziya ariza topshirilgandan keyin 30-45 kun ichida beriladi. Hujjatlarni topshirishdan oldin siz 7500 rubl miqdorida davlat bojini to'lashingiz kerak. Agar 2011 yilgacha litsenziyalar 5 yil muddatga berilsa, endi muddatsiz beriladi. Hujjatlarni yig'ishdan oldin, transport sohasida nazorat bo'yicha Federal xizmatning rasmiy portalidagi ro'yxatni tekshiring, chunki talablar o'zgarishi mumkin. Yakka tartibdagi tadbirkorlar ham, tashkilotlar ham yo'lovchilarni tashish uchun litsenziya olishlari mumkin. Litsenziyasiz faoliyat uchun yakka tartibdagi tadbirkor 100 ming rubl, tashkilotlar - 400 ming rubl miqdorida jarimaga tortiladi. Bundan tashqari, qoidabuzarlik takrorlangan taqdirda, qoidabuzar nafaqat jarimaga, balki transport vositasini musodara qilishga ham duch keladi.

Yo'lovchi tashish biznesidagi to'siqlardan biri bu yo'nalishni tanlash va muvofiqlashtirishdir. Gap shundaki, hech kim yangi boshlanuvchi tadbirkorga yo'lovchilarni o'zlari xohlagan joyga olib borishga ruxsat bermaydi. Katta shaharlarda mavjud marshrutlarga o'tish deyarli mumkin emas, u erda bozor uzoq vaqtdan beri bo'lingan. Erkin bo'shliqlar faqat kichik aholi punktlarida qolgan va ular juda kam uchraydi.U erda vaziyat boshqacha. Siz bozorga kirishingiz mumkin, masalan, mahalliy avtobus parki juda eskirgan bo'lsa va uni almashtirish kerak bo'lsa va tadbirkor yangi avtobuslarni marshrutga qo'yishga tayyor. Muayyan shaharda marshrutni olish mumkinligini bilish uchun siz mahalliy transport bo'limiga yoki marshrutlarga xizmat ko'rsatadigan transport kompaniyalariga murojaat qilishingiz va ular bilan ushbu yo'nalishlarga kirish uchun shartnoma tuzishingiz kerak.

Yangi yo'nalishlarni ochish ancha muammoli. Ular viloyat transport vazirligi tomonidan mahalliy hokimiyat organlari bilan birgalikda ishlab chiqiladi va ularni tasdiqlash uchun butun bir qog'oz to'plami yig'iladi, jumladan, iqtisodiy maqsadga muvofiqlik hisob-kitoblari, tashkiliy bo'lim, texnologik hisob va hokazo. Tashuvchini tanlash mahalliy ma'muriyatlar tomonidan o'tkaziladigan tenderlar orqali amalga oshiriladi. Ulanishlarsiz tenderda g'alaba qozonish deyarli mumkin emas, ayniqsa, agar gaplashamiz foydali marshrutlar haqida.

Sizning biznesingiz uchun tayyor g'oyalar

Marshrutga ruxsat olish va umuman ushbu biznesga kirishning barcha xususiyatlarini bilish uchun tadbirkor uning tarkibiy qismlari bilan ichkaridan oldindan tanishgan ma'qul: aniqrog'i, avtobus egalari va haydovchilari va boshqa bilimdonlar bilan muloqot qilish. odamlar. Marshrutni olishning qonuniy usullari bo'lmasligi mumkin. Va keyin ular yangi boshlovchidan bir necha yuz ming rublgacha bo'lgan ta'sirchan miqdorni talab qilishlari mumkin. Bundan tashqari, "bir martalik to'lov" barcha ishlarni hal qiladi degan umid ham yo'q bo'lib ketishi mumkin. Hech kimga sir emaski, ushbu biznesga kirishga muvaffaq bo'lgan tashkilotlar muntazam ravishda tekshirish organlarining xayrixohligini saqlab turishlari kerak.

Tashuvchilar ham, yoʻlovchilar ham qatʼiy yoʻnalishli taksi sifatidagi anʼanaviy “Gazelle” allaqachon eskirganiga rozi boʻlishadi. Ushbu transport vositalaridan foydalanilmaydi xalq sevgisi uning noqulay kattaligi va juda past shiftlari tufayli. Oddiy "Gazelle" marshrutining sig'imi 8 yo'lovchi o'rindig'ini tashkil etadi, bu o'z ish otlarining eng katta moliyaviy daromadidan manfaatdor bo'lgan tashuvchilar uchun unchalik yoqimli emas. Boshqa tomondan, Gazelle eng ko'p qolmoqda byudjet varianti biznesingizni boshlash uchun. 2010 yilgacha foydalanilgan mashinani 40-170 ming rubl, 2011-2013 yillardagi avtomobilni sotib olish mumkin. 210-350 ming rublni tashkil qiladi va yangi Gazellarni 400-890 ming rublga sotib olish mumkin. Yangi "Gazelle" 1 million rubl atrofida turadi.

12 o'ringa mo'ljallangan ko'proq sig'imli, cho'zilgan gazellar allaqachon 1-1,3 million rublga tushadi. Ammo bunday pul bilan tadbirkorning tanlovi juda katta. Misol uchun, siz xorijiy brendlardan birining yaxshi foydalanilgan mikroavtobusini sotib olishingiz yoki bir necha yuz ming qo'shib, 18 kishilik yangi Gazelle Next sotib olishingiz mumkin. 18 yo'lovchi o'rindig'i (har xil modifikatsiyalarda 20-22 o'ringacha) bugungi kunda mikroavtobuslarning eng keng tarqalgan sig'imi hisoblanadi. Ushbu sinfda siz o'nga yaqin variantlarni topishingiz mumkin, ulardan eng mashhurlari Mercedes-Benz Sprinter Classic, Ford Transit, Volkswagen Crafter, Iveco Daily, Citroen Jumper, Peugeot Boxer, GAZ Next va Hyundai County mikroavtobuslaridir. Bundan tashqari, Rossiyada ikkinchisini yig'ish 2014 yildan beri amalga oshirilmagan, shuningdek, etkazib berish Janubiy Koreya, shuning uchun siz faqat ishlatilgan versiyani sotib olishingiz mumkin.

18-22 o'rinli eng mashhur taksi mikroavtobuslari narxlari*

MOSHINA MODELI	XARAJAT, MING. RUB.
MOSHINA MODELI	2010 yilgacha	2011-2013	2014-2017	Yangi (2018)

Mercedes-Benz Sprinter Classic

Volkswagen Crafter

*Avto.ru veb-saytiga ko'ra, 25.01.2018 holatiga ko'ra

Qaysi model yaxshiroq va ishonchli ekanligi haqida konsensus yo'q. Albatta, foydalanilgan avtomobilni qatnovchi taksi sifatida sotib olish har doim xavf tug'diradi, shuning uchun moliyaviy imkoniyatlaringiz cheklangan bo'lsa, lizing xizmatlaridan foydalanishingiz kerak. Yuridik shaxslar va yakka tartibdagi tadbirkorlar uchun lizing nafaqat biznesga kirish chegarasini pasaytirish, balki soliq to'lash jarayonida pulni tejash uchun ajoyib imkoniyatdir, chunki lizing shartnomalari bo'yicha to'lovlar joriy xarajatlar sifatida hisobga olinishi mumkin. xarajat.

Avtobus haydovchilariga qanday talablar qo‘yiladi?

Tashuvchining xodimlarini faqat "D" toifali litsenziyaga ega bo'lgan malakali haydovchilar to'ldirishlari mumkin. Shu bilan birga, ushbu toifadagi haydovchilik tajribasi 3 yildan kam bo'lmasligi kerak. Shuningdek, transport boshqaruviga qabul qilinganligi to'g'risida tibbiy ma'lumotnoma bo'lishi kerak. Tegishli nomzodlar soni cheklangan, shuning uchun xususiy savdogarlar ko'pincha gunoh qiladilar va noprofessional haydovchilarni yoki shahar transport kompaniyalaridan noto'g'ri xatti-harakatlari uchun ishdan bo'shatilgan xodimlarni yollashadi.

Mikroavtobus haydovchisi dispetcherlik xodimlarining ko'rsatmalariga rioya qilishi, marshrut jadvaliga rioya qilishi, to'xtash joylarini, yo'lning xavfli qismlarini, ta'mirlash joylarining aylanma sxemalarini bilishi, tibbiyot muassasalari, yoqilg'i quyish shoxobchalari va xizmat ko'rsatish shoxobchalari joylashgan joyda harakatlanishi shart.

Mikroavtobus haydovchilarining maoshlariga kelsak, ish haqi tizimi tadbirkorlar tomonidan amalda qo‘llanilmaydi. Aslida, haydovchilar ishlaydi belgilangan norma, hafta ichi va dam olish kunlarida farq qilishi mumkin va agar mavjud bo'lsa, ish haqi minimaldir. Bunday holda, haydovchining daromadi belgilangan stavkadan ortiq miqdorni o'z ichiga oladi. Bunday sxemaning kamchiligi shundaki, daromad quvib, marshrut bo‘ylab harakatlanish boshqa mikroavtobuslar bilan yo‘lovchilar uchun kurashga aylanib ketadi, kesishlar, o‘zaro haqoratlar, to‘xtash joyida bo‘sh turish va keyingi bekatgacha tezlikni oshirib poyga haydash. Natijada, ko'p jihatdan yovuz tizim shakllanadi: haydovchilar oxirgi o'rinda yo'lovchilar haqida o'ylashadi, ko'p ishlamoqdalar, salonda 14-16 soat vaqt o'tkazishadi va "reja" to'lanmagan taqdirda ular yo'lovchilar haqida o'ylashadi. bonusdan mahrum yoki shaxsiy mablag'lardan qo'shimcha to'lovni talab qilish. Buni aytmasa ham bo'ladi yo'l harakati qoidalarini buzish, baxtsiz hodisalar va boshqalar.

Ko'pincha mikroavtobuslarda biznes qurish sxemasi shundan iboratki, mikroavtobus egasi haydovchining o'zi bo'lib, u yuvish va yonilg'i quyish, kichik texnik xizmat ko'rsatish, shu jumladan prokladkalar, moylar, lampalar va filtrlarni almashtirish uchun javobgardir. kapital ta'mirlashni amalga oshirish va shaxsiy garajda to'xtash joyini ta'minlash. U, albatta, hamma narsaga minimal sarflaydi, chunki u daromadning yarmini biznes egasiga beradi. Natijada yo‘lovchilar “singan” mikroavtobuslarni olishadi. Afsuski, ko'pincha haydovchilar va tashuvchi kompaniyalar egalari o'rtasidagi mehnat munosabatlari ko'p narsani orzu qiladi va ko'proq "o'lpon to'plami" ga o'xshaydi. Bu biznesda aylanma juda katta va aksariyat muammolarning ildizida, albatta, insonning ochko'zligi yotadi.

Sizning biznesingiz uchun tayyor g'oyalar

Ko'proq vijdonli tashuvchilar tomonidan tanlanadigan yana bir variant - avtobus haydovchisini kompaniya tomonidan taqdim etilgan avtobuslarda haydashdan tashqari barcha boshqa vazifalardan olib tashlash. Bunday holda, benzin, texnik xizmat ko'rsatish, yuvish va ta'mirlash xarajatlari kompaniyada qoladi. Mamlakatimizda jamoat transportida to‘lovlarning shaffofligi masalasi hal qilinishi bilan shoshilmayapti. Validatorlarni o‘rnatish orqali naqd pulsiz to‘lov tizimini joriy etish orqali muammoni hal qilish mumkin edi, biroq bunday chora yo‘lovchilarga real foyda keltirsa va shahar transportining barcha turlariga taalluqli bo‘lsagina samarali bo‘ladi. Qanday bo'lmasin, tadbirkor qanday to'lov tizimini joriy etishidan qat'i nazar, kunlik daromad rejasini bilishi kerak. Eng yaxshi variant haydovchi bilan shaxsan o'zi yo'nalish bo'ylab konduktor sifatida yurish va daromadni hisoblashdir turli kunlar haftalar.

Haydovchilarga qo‘yiladigan talablarga qaytadigan bo‘lsak, ularning insoniy fazilatlarini ham unutmaslik kerak. Haydovchilar nafaqat beparvo bo'lmasliklari, balki odamlar bilan til topisha olishlari kerak. Hech kimga sir emaski, mikroavtobusda ishlash juda asabiy va mashaqqatli ish. Bu erda o'zini tuta bilish juda muhim, chunki deyarli har kuni siz noadekvat yo'lovchilar, zo'ravonlik, janjal va hokazolar bilan shug'ullanishingiz kerak.

Mikroavtobuslarga xizmat ko'rsatish uchun qanday talablar mavjud

Barcha transport vositalariga stansiyada xizmat ko'rsatish kerak Xizmat va har safar ishlashdan oldin mexanik tomonidan nosozliklar uchun tekshiriladi. Shuningdek, parvoz oldidan haydovchilar shifokor ko‘rigidan o‘tib, o‘z vazifalarini bajarish uchun ruxsat olishlari kerak. Agar shtatda tibbiyot xodimi bo'lmasa, tegishli xizmatlarni ko'rsatish uchun tibbiy muassasalardan biri bilan shartnoma tuzish kerak bo'ladi.

Mikroavtobuslarda litsenziyalangan avtotransport kartalari bo'lishi kerak. GLONASS sun'iy yo'ldosh monitoringi qurilmalari va takograflarini jihozlamasdan qilolmaysiz. Avtomobillar texnik jihatdan sog'lom bo'lishi kerak va transport turi transport turiga mos kelishi kerak.

Tadbirkor shuningdek, ish soatlaridan keyin mashinalarni qaerga qoldirishi va mashinalarga qanday texnik xizmat ko'rsatishi haqida ham g'amxo'rlik qilishi kerak: o'z-o'zidan yoki uchinchi tomon. Haydovchilar bilan aloqada bo'lish uchun ofis va unga tutash avtoturargoh hududi jihozlangan. Ijara katta xarajat bo'lishi mumkin, shuning uchun shaharning chekkasida joy topish yaxshi fikr.

Avtobus biznesini ochish qancha turadi

Turg'un yo'nalishli taksida biznes ochish qancha turadi, degan savolga aniq javob yo'q. Bularning barchasi qaysi hududda boshlanishi rejalashtirilganligiga, transport vositalari parkini sotib olish rejalashtirilganmi yoki yo'qmi, boshqa xizmatlar ko'rsatilishiga bog'liq. Ba'zi investitsiya yo'riqnomalarini sotish uchun e'lonlardan olish mumkin tayyor biznes. Barcha hujjatlar, mikroavtobus va yangi egasi uchun ishlashga rozi bo'lgan haydovchilar bilan tayyor biznes 650 dan 1350 ming rublgacha turadi. Tayyor biznesni sotib olish varianti jozibador bo'lishi mumkin, chunki tadbirkor ko'plab dastlabki byurokratik to'siqlardan xalos bo'ladi va mijozlarning ma'lum bir oqimiga ishonish imkoniyatiga ega bo'ladi. Bunday holda, xaridor faqat egasi nima uchun o'z biznesini sotayotganini aniq bilib olishi kerak bo'ladi. Asosiy davrda biznesning xarajat qismi avtoturargoh ijarasi, ish haqi, yoqilg'i, sug'urta, texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash xarajatlarini o'z ichiga olishi mumkin. Shuningdek, joriy xarajatlar marshrut uchun abonent to'lovi, tibbiy yordam uchun to'lov, soliqlarni o'z ichiga olishi mumkin.

Taksilar qancha maosh oladi

Va nihoyat, biz eng qiziqarli savolga keldik. Ya'ni, qatnovchi taksilar qancha daromad oladi, degan savolga. O'rtacha parkda bitta mikroavtobus bo'lgan marshrut oyiga taxminan 85-90 ming rubl olib keladi. Sof foyda oralig'i oyiga 60 dan 150 ming rublgacha o'zgarib turadi, aylanmasi 100 dan 250 ming rublgacha. Shunga ko'ra, uchta mikroavtobus 180 dan 450 ming rublgacha foyda keltirishi mumkin.

Daromad miqdori, joriy xarajatlardan tashqari, aniq yo'nalishga, yo'lovchilarning mavsumiy xatti-harakatlariga va ularning haftalik jadvaliga juda bog'liq. Albatta, eng foydali ish kunlarida, ya'ni "ish-uy" yo'nalishi bo'yicha daromad keltiradigan biznesdir. Dam olish kunlarida va yozgi aholini tashishda hech kim pul tikmaydi. Dam olish kunlarida daromad va sof foyda ko'rsatkichlari ish kunlariga nisbatan 2-3 baravar kamayishi mumkin.

Mikroavtobuslar ichida yoki tashqarisida reklama joylashtirish orqali daromadni oshirishingiz mumkin. Salonda bosma materiallar ko'pincha ishlatiladi: varaqalar, bannerlar, bukletlar, ular yo'lovchilar to'liq ko'rinadigan joylarda, masalan, o'rindiqlarning orqa tomonida joylashtirilgan. Avtobus tanasiga naqshli maxsus plyonka qo'llaniladi. Ro'yxatdan o'tish reklama agentliklari xodimlari tomonidan amalga oshiriladi.

Mikroavtobus biznesidagi tendentsiyalar va tuzoqlar qanday

Tadbirkorlikdagi mikroavtobuslarda katta miqdordagi pullar aylanib yurganligi sababli uning asosiy xususiyatlaridan biri yopiqligidir. Agar biz yirik shaharlar haqida gapiradigan bo'lsak, unda, ehtimol, barcha foydali yo'nalishlar uzoq vaqtdan beri bo'lingan asosiy o'yinchilar. Mikroavtobus biznesi juda korruptsiyalashgan va raqobatbardosh sohadir. Hatto qonun hujjatlariga qat'iy rioya qilish istagi bilan ham, intiluvchan tadbirkor ushbu bozorda "adolatli qoidalar" bo'yicha o'ynash kotirovka qilinmasligini bilishi mumkin. Bundan tashqari, yangi kelganlar ko'pincha transportning joriy xarajatlarini kam baholaydilar. Qattiq ish sharoitida ishlatiladigan mikroavtobuslarni ta'mirlash nafaqat qimmat, balki uzoq muddatli bo'lishi mumkin. Zamonaviy avtobuslarga xizmat ko'rsatish shoxobchalarining yo'qligi transportni haftalar va hatto oylar davomida ishdan chiqarishi mumkin. Bundan tashqari, tadbirkor ko'pincha belgilangan tariflar tufayli daromadni oshira olmaydi. Tariflar yillar davomida o'zgarmasligi mumkin, shu bilan birga ta'mirlash, texnik xizmat ko'rsatish va benzin xizmatlari o'sishda davom etmoqda.

Mikroavtobuslarda biznes ochishda ushbu sohadagi asosiy tendentsiyalarni e'tiborsiz qoldirib bo'lmaydi. So'nggi yillarda Rossiyada mikroavtobus umuman jamoat transporti bilan bog'liq vaziyatga salbiy ta'sir ko'rsatadigan transport turi ekanligi haqida tushuncha kuchaymoqda. Mikroavtobuslarning asosiy muammolaridan biri ularning past sig'imidir. Mikroavtobus 15-20 yo'lovchini sig'dira olsa, tramvay va avtobus 120 kishini sig'dira oladi. Tirbandlikdan aziyat chekayotgan shaharlar uchun 6-8 ta mikroavtobusni bitta avtobus yoki tramvayga almashtirish samaraliroq ekanligi aniq. Mikroavtobuslar yo'llar va to'xtash joylarini yopib qo'yadi, bu esa sabab bo'ladi katta miqdor Baxtsiz hodisalar va umuman yo'llardagi vaziyatni yanada kuchaytiradi.

Avtotransport egalari tobora ko'proq savol haqida o'ylashmoqda: o'z transport vositalaridan qanday qilib samarali va samarali foydalanish kerak. Yo'lovchilarni tashish bo'yicha biznes qurish foydalimi va bu g'oyaning ajoyib ishlashi uchun nima qilish kerak? Biz o'z yo'lovchi tashish biznesingizni qanday ochish va ushbu loyihaning rentabellik koeffitsientini to'g'ri hisoblash bo'yicha harakatlar rejasini taklif qilamiz.

Yo'lovchilarni qisqa va uzoq masofalarga (hatto chet elga) tashish biznesi bankrot bo'lish ehtimoli minimal bo'lgan tadbirkorlik faoliyati toifasiga kiradi. Sabablari hamma uchun tushunarli - yo'lovchi tashish har doim kerak!

Kompaniyani ochish uchun bunday asos ilhomlantiruvchi emas. Va agar yangi ishbilarmon - bu avtomobilsozlik texnologiyasini yaxshi biladigan, o'z faoliyatining rentabelligini to'g'ri hisoblashni, muvaffaqiyat va muvaffaqiyatsizliklarni mantiqiy asoslashni, xulosa chiqarishni va ularni amalda qo'llashni biladigan tajribali haydovchi bo'lsa - bunday haydovchi, albatta, haydovchiga aylanadi. yaqin kelajakda millioner!

Muvaffaqiyatli biznes haydovchilarining sharhlari bo'yicha ushbu maqola tuzilgan. Bu o'z ko'nikmalarini/iqtidorlarini ro'yobga chiqarishni va moliyaviy mustaqillikka erishishni orzu qilganlarning barchasi uchun katta yordamdir.

Biznes qurish strategiyasi tadbirkorlik faoliyatidan foyda olishga hissa qo'shadigan (yoki mutlaqo to'sqinlik qiladigan!) omillarni aniqlash va hisobga olishni o'z ichiga oladi.

Yo'lovchi tashishga bo'lgan talab yoki muqobil yo'lni izlash transport xizmati ushbu hududda;
Transport va barcha tegishli xarajatlar;
Tadbirkorlikni davlat soliq organlarida ro‘yxatdan o‘tkazish imkoniyatlari va soliq to‘lovlari miqdori.

Biz ushbu uchta omilni yakka tartibdagi tadbirkorlik faoliyati kontekstida ko'rib chiqishni taklif qilamiz, ya'ni. yo'lovchi tashishni amalga oshirish uchun yirik kompaniya tashkil etmasdan (va uni yuridik shaxs sifatida ro'yxatdan o'tkazmasdan).

Agar siz kompaniya ochishni rejalashtirmoqchi bo'lsangiz, unda ro'yxatdan o'tish xarajatlari va joriy xarajatlar bir necha marta ortadi, lekin potentsial kutilayotgan foyda ham ancha katta bo'ladi.

Ushbu fikrlarning har biri diqqat bilan ko'rib chiqilishi kerak, imkoniyatlarni tahlil qiling va sizning holatingiz uchun eng foydali bo'lgan narsani tanlang.

Yo'lovchilarni tashish bo'yicha biznes odamlar ushbu xizmatga muhtoj bo'lgan joyda ochilishi kerak. Misol uchun, agar siz shahardan 10 km uzoqlikda joylashgan kichik qishloqda yashasangiz va qishloqning har bir aholisi o'z transportiga ega bo'lsa, unda 100% ishonch bilan aytishimiz mumkinki, yo'lovchilarni tashish biznesi o'zini oqlamaydi.

Shahar tipidagi aholi punktida 5000 kishidan iborat bo'lgan va ularning uchdan bir qismi ko'rsatilgan shahar tipidagi aholi punktidan kamida 50 km uzoqlikda joylashgan eng yaqin shahar markazida ish bilan ta'minlangan mehnatga layoqatli yoshdagi odamlar bo'lsa, yanada optimistik holat. . Shunday qilib, har kuni 1500 kishigacha potentsial mijoz bo'lishi mumkinligini hisoblash qiyin emas.

Albatta, bunday shahar tipidagi aholi punktida yo'lovchi tashuvchi allaqachon mavjud, ammo uning xizmatlari barcha manfaatdor yo'lovchilarni o'z vaqtida tashish uchun etarlimi, transport-tashuvchida ortiqcha ish yuki bormi - bu savollarga javob beradi. mintaqadagi boshqa raqobatchi-tashuvchiga bo'lgan talab darajasini aniqlash.

IN katta shahar transportingizdan samarali foydalanish uchun har doim etarli imkoniyatlar mavjud. Lekin, albatta, siz raqobatga e'tibor berishingiz kerak. Raqobatchilar (ularning xizmatlari, narxi va transport takliflarining boshqa shartlari) sizning ushbu nuqtalarda ishlashingizni sezilarli darajada o'zgartiradilar.

Individual favqulodda holat formatida, ma'lum bir hududga bog'lanmasdan, o'z avtomobilingizda yo'lovchi tashish xizmatlarini ko'rsatish juda samarali.

Masalan, yozda dengizga sayohatlarni tashkil qilish, diqqatga sazovor joylarga sayohatlar, odamlarni ma'lum bir manzilga etkazish uchun shaxsiy buyurtmalar, to'y transporti va boshqalar.

Albatta, agar yo'lovchilarni tashish bo'yicha biznes-reja g'oyasi faqat mavsumiy tartibsiz tashishga qaratilgan bo'lsa, unda bunday favqulodda vaziyatni ochish uchun barcha investitsiyalar va xarajatlarning qoplanishi transport yil davomida har kuni ishlagandan ko'ra uzoqroq bo'ladi. dumaloq.

Muayyan hudud uchun yo'lovchi tashishga bo'lgan talab bilan bog'liq masala hal qilinganda, transport bilan shug'ullanish kerak. Faoliyatning rentabelligi yuqori bo'lishi uchun qancha yo'lovchi o'rindig'iga mashina sotib olishingiz kerak? "Qancha ko'p joy - yaxshiroq" aksiomasi har doim ham ishlamaydi. Chunki Avtobusning yo'lovchi tashish hajmi to'g'ridan-to'g'ri transport vositasining umumiy o'lchamlariga bog'liq, ya'ni u yoqilg'i, texnik xizmat ko'rsatish, soliq to'lovlari va boshqalar ko'rsatkichlariga ham ta'sir qiladi.

To'g'ri transport turini qanday tanlash mumkin:

Agar siz faqat yo'lovchi tashishni rejalashtirmoqchi bo'lsangiz, unda siz avtobus sotib olishingiz kerak bo'ladi;
Kelajakda biz yuk tashish xizmatlarini ko'rsatsak, mikroavtobus yoki mikroavtobusni sotib olish (masalan, GAZ, Mercedes Sprinter, Peugeot Boxer, Citroen Jumper, Fiat Ducato, Ford Transit) yoki boshqa turdagi yuk va yo'lovchi tashish transportiga aylanadi. foydali transport.

Avtotransport vositalaridan foydalanishning ikkinchi varianti yanada oqilona, chunki. nafaqat yo'lovchilarni tashishdan daromad olish, balki yuklarni tashishdan ham qo'shimcha daromad olish imkonini beradi. Aytgancha, agar muntazam yo'lovchi tashish haydovchining belgilangan sayohat jadvaliga bog'liqligini nazarda tutsa, yuk tashish o'z-o'zidan paydo bo'ladigan rejalashtirilmagan hodisalar / buyurtmalardir, ya'ni ularni amalga oshirish vaqtini haydovchi sozlashi mumkin.

Avtotransport vositalarini tanlashda tajribali haydovchilar 100 km ga yonilg'i sarfi kam bo'lgan avtomashinalarga, ishonchli avtomobil markalarining aşınmaya bardoshliligiga, yo'lovchilar va haydovchiga yuqori darajadagi qulayliklarga (baland shift, yumshoq o'rindiqlar, bagaj xonasi, havo) ustunlik beradi. kabinadagi konditsioner) va boshqa qulayliklar.

Agar transport allaqachon mavjud bo'lsa va egasi undan yuqori sifatli foydalanish uchun alternativalarni tanlasa, bu biznesni rivojlantirish stsenariylaridan biridir.

Lekin, ko'pincha, yo'lovchi tashish biznesi noldan rejalashtirilgan, ya'ni. transport vositalari yo'q. Transportni qanday sotib olish mumkin?

Aytaylik, yangi mashina sotib olishga pul yo'q, unda ikkita yechim bor:

Kreditga yangi mashina sotib oling;
Ishlatilgan mashinani ozgina pulga sotib oling.

Bu yechimlarning qaysi biri oqilona va oqilona ekanligini aniqlash mumkin emas. Hamma narsaga bog'liq muayyan holat, paydo bo'ladigan nuanslar. Biroq, ushbu echimlarning har biri ma'lum ijobiy / salbiy xususiyatlarga ega.

Kreditga yangi mashina bir necha yil davomida kreditni to'lash uchun oylik to'lovlarni talab qiladi, ya'ni sof foyda bu miqdorga kamayadi. Ammo, bunday mashina uchun kutilmagan buzilishlar va ta'mirlash xarajatlari xavfi deyarli yo'q. Qo'shimcha ijobiy nuqtalar sifatida siz ma'lum miqdordagi kilometr + xizmat uchun kafolat muddatini aniq ko'rsatishingiz mumkin.

Ishlatilgan mashinani sotib olayotganda, ushbu vosita o'z vazifalarini mukammal bajarishiga kafolat yo'q uzoq vaqt. Katta va kichik buzilishlar, natijada rejadan tashqari ishlamay qolish va ta'mirlash bilan bog'liq xarajatlar - bunday vaziyatlarga tayyor bo'lishingiz kerak. Ular nafaqat biznesning o'zini oqlash muddatini sezilarli darajada oshirishi, balki tadbirkorning moliyaviy holatiga va ishonchiga katta zarar etkazishi mumkin.

Shunday qilib, avtotransport va uning bilan bog'liq savollar foydali dastur hal qilingan. Endi qonun va jarimalar bilan bog'liq muammolarga duch kelmaslik uchun siz tadbirkorlik faoliyati turini tanlashingiz kerak. Siz o'zingizni xususiy tadbirkor sifatida ro'yxatdan o'tkazishingiz yoki ochishingiz mumkin huquq firmasi 50 dan ortiq xodimlar bilan. Tadbirkorlik faoliyatini qonuniylashtirish bilan bog'liq barcha masalalarni malakali hal qilish uchun ariza beruvchining yashash joyidagi soliq organiga o'z vaqtida murojaat qilish kerak.

Xususiy korxona (yakka tartibdagi korxona) va MChJ (kompaniya bilan) o'rtasidagi asosiy farqlar cheklangan javobgarlik yuridik shaxs bo'lgan) quyidagi hollarda:

Xususiy korxonani (IP) ro'yxatdan o'tkazish MChJ ochishdan ko'ra biroz osonroq va tezroq;
Xususiy korxonani ro'yxatdan o'tkazishning moliyaviy xarajatlari MChJni ro'yxatdan o'tkazishdan kamroq;
Soliq hisoboti va oylik soliq to'lovlari miqdori favqulodda vaziyat sharoitida soddalashtirilgan sxema bo'yicha amalga oshiriladi - MChJda soliq hisobotining ancha murakkab sxemasi ishlaydi.

Xulosa aniq: agar sizda yakka tartibdagi tadbirkorlik tajribasi bo'lmasa, faoliyatning dastlabki bosqichlarida kichik xususiy korxona ochish osonroq va ishonchliroq.

Transport sohasidagi nazorat federal xizmatida yo'lovchilarni tashish uchun litsenziya berish kerak. Ushbu hujjat yo'lovchi tashish bilan shug'ullanuvchi xususiy tadbirkorga 5 yil muddatga beriladi va ushbu muddat tugaganidan keyin o'z vaqtida uzaytirilishini talab qiladi.

Vaqtinchalik kechikishlarga yo'l qo'ymaslik uchun litsenziyani olish / qayta tiklashning birinchi va keyingi barcha holatlari uchun quyidagi hujjatlar to'plamini oldindan tayyorlang:

Litsenziya olish / qayta tiklash uchun ariza, shuningdek xususiy korxonangizning barcha ta'sis hujjatlarining tasdiqlangan nusxalari (korxona bosh direktorining pasporti, ustavi, yakka tartibdagi tadbirkor yoki yuridik shaxs guvohnomasi, USRIP yoki USRLE dan ko'chirma) + ofis va garaj qutisini ijaraga olish uchun hujjatlar. Agar litsenziya olish uchun ariza beruvchi egasi bo'lmasa, u holda ushbu shaxs uchun notarial tasdiqlangan ishonchnoma ham talab qilinadi;
Har bir ishlaydigan transport vositasi uchun OSAGO sug'urta polisi + ishlatiladigan texnik vositalarning pasportlari + har bir transport vositasida Rossiyaning GLONASS navigatsiya tizimlari va takograflarining mavjudligi (bu yo'lovchi transport vositalarining majburiy to'plami bo'lib, ular qatnov vaqtini, tezligini va boshqa texnik jihatlarni muvofiq ravishda kuzatishga yordam beradi. rossiya Federatsiyasi hukumatining qarori bilan);
Ro'yxatdan o'tish to'g'risidagi guvohnoma texnik vositalar yo'l harakati politsiyasida + TRP kupon + avtoservis bilan shartnoma (avtomobillarning yaxshi holatini kuzatish markazi);
Haydovchilarning hujjatlari (B, D1 toifali haydovchilik guvohnomalari, tibbiy ma'lumotnomalar, ish kitoblari yo'lovchi tashishda kamida uch yil ish tajribasini tasdiqlash;
Favqulodda holat egasi yoki yuridik shaxsning xavfsizlikni ta'minlash uchun mas'ul mansabdor shaxslari o'tganligi to'g'risidagi hujjatlarning tasdiqlangan nusxalari. tirbandlik tegishli attestatsiya;
Qonunga ko'ra, tibbiyot xodimi parvoz oldidan haydovchining sog'lig'ini tekshirishi shart: shuningdek, barcha haydovchilarni har kuni safar oldidan ko'rikdan o'tkazadigan litsenziyaga ega tibbiyot xodimi bilan kelishuv ham talab qilinadi;
Siz xizmat ko'rsatish shartnomasini tuzgan bank rekvizitlari;
Agar tashuvchi kompaniyangiz transport vositalarini ijaraga olgan bo'lsa, sizga transport vositasini ijaraga berish shartnomasi ham kerak bo'ladi;
Litsenziya olish uchun naqd yig'im to'langanligi to'g'risidagi kvitansiya.

Ushbu hujjatlarni tayyorlash / taqdim etish qoidalariga rioya qilmaslik yo'lovchilarni tashish uchun litsenziya olishning kechikishiga olib keladi va yo'lovchilarni litsenziyasiz tashish Rossiya Federatsiyasi qonuniga muvofiq katta miqdorda jarimaga tortiladi.

Yo‘l harakati xavfsizligi inspeksiyasi, bojxona xizmati kabi davlat xizmatlari haydovchidan yoki tashuvchi korxona egasidan yo‘lovchilarni tashish uchun litsenziya talab qilishi mumkin.Tashuvchining litsenziyasi mavjudligi va uning amal qilish muddatini maxsus tekshirish. davr har 2 yilda Federal xizmat mutaxassislari tomonidan amalga oshiriladi.

Yo'lovchilarni tashish uchun avtotransport biznesini ochishning asosiy nuqtalari sanab o'tilgan, barcha kerakli hujjatlar tayyorlanadi va taqdim etiladi. vakolatli organlar litsenziya olish uchun. Endi biz rejalashtirilgan tadbirkorlik faoliyatining rentabelligini umumiy hisob-kitob qilishni taklif qilamiz. Boshqacha qilib aytganda, qancha sof daromad olishingiz mumkin.

Formula oddiy:

Hisoblangan oylik foyda - umumiy xarajatlar = sof foyda.

Kundalik yo'lovchi tashish bilan oy davomida kutilayotgan foydani hisoblash juda oddiy. Aytaylik, siz GAZelle mahalliy avtosanoatining eng so'nggi modifikatsiyadagi yo'lovchi o'rindiqlari soni 13 donagacha bo'lgan avtomobilidan foydalanasiz. A shahridan B shahriga yo'lovchilarni tashishni amalga oshirish kerak, ularning orasidagi masofa 100 km. Kun davomida siz GAZelleda A shahridan B shahriga va orqaga 2 marta sayohat qilishingiz mumkin.

Avtotransportda yo'l haqi davlat tomonidan tartibga solinadi va yo'lovchilar va bagajni shahar atrofi va shaharlararo avtobuslarda tashish uchun marjinal tariflar belgilanadi. Marshrutingizdagi tarif qonun hujjatlarida belgilangan tarif chegarasidan tashqariga chiqa olmaydi. Sizning marshrutingizdagi bir tomonlama chiptaning narxi qanday bo'lishi mumkinligini aniqlash uchun keling, shunga o'xshash vaziyatni olaylik - masalan, Voskresensk va Podolsk, Moskva viloyatidan chipta narxi. Ushbu shaharlar orasidagi masofa 100 km, chipta narxi esa tashuvchilarning tariflariga ko'ra minimal = 5300 rubl.

13 yo'lovchini bir tomonga tashishda siz quyidagilarni olishingiz mumkin:

5 300 rub. x 13 yo'lovchi = 68 900 rubl.
Va aksincha - xuddi shunday. Bular. A va B shaharlaridan va orqaga bir sayohat uchun transport vositalarining daromadi 137 800 rublga teng bo'ladi.
Kun davomida biz har ikki yo'nalishda 2 ta sayohat qilamiz, ya'ni. 137 800 x 2 = 274 000 rubl.
Bir oy davomida GAZelle daromad oladi: 271 000 x 30 kun = 8 130 000 rubl foyda.

Umumiy xarajatlarni hisoblash

Keling, sof foyda ko'rsatkichini aniqlaymiz, ya'ni. xarajatlarni daromaddan ayirish.

Sayohat vaqti 1,5 soatni tashkil qiladi, o'rtacha standartlar bo'yicha yoqilg'i sarfi, GAZelleda to'xtashlarni hisobga olgan holda, 100 km uchun 15 litrga etadi. Malumot birligi sifatida A-95 narxini litri uchun 40 rubldan (mintaqaga qarab +\- 10%) olib, biz quyidagi pul ekvivalentlarini olamiz:

3 soatlik ish uchun (ya'ni har ikki yo'nalishda sayohat qilish) siz sarflashingiz kerak: 40 rubl / litr x 15 litr x 2 = 1200 rubl.
Shunday qilib, faqat yoqilg'ining umumiy qiymati quyidagicha bo'ladi:
2 marta x 1200 rubl = kuniga 2400 rubl. Va oyiga taxminan 72 000 rubl.
Hisoblangan daromad miqdorini bir kunlik yoqilg'i xarajatlari miqdoriga kamaytiring:
274 000 - 1200 = 272 800 rubl.
Va oylik sof foydani aniqlaymiz: 8 130 000 -72 000 = 8 058 000 rubl.

Endi amortizatsiyani hisoblaylik

Ha, shuningdek, avtomobilning amortizatsiyasini hisobga olish kerak (masalan, dvigatel moyini, sovutish suvi, rul kuchaytirgichining kengaytirish bakidagi moylash, tormoz suyuqligi va boshqalarni o'zgartirish) - bu yugurish bilan amalga oshiriladi. 10 ming km yoki kutilmagan vaziyatlarda.

Agar mashina kuniga 100 km x 4 marta = 400 km masofani bosib o'tgan bo'lsa, unda har 25 kunda moyni almashtirish kerak bo'ladi va SL sifati bilan 10W-40 ko'p darajali yarim sintetik moyning narxi = litr uchun taxminan 200 rubl. Va bu faqat dvigatel uchun!

GAZelle-ga texnik xizmat ko'rsatish tafsilotlariga kirmasdan, biz oyiga olingan foydaning 25% ga teng bo'lgan miqdorni avtomobilga texnik xizmat ko'rsatish xarajatlari uchun boshlang'ich nuqta sifatida olamiz. Bular. Oyiga GAZellening texnik tarkibi quyidagilarga teng:

8 130 000 x 25% = 2 032 500 rubl.
Ish oyi uchun hisob-kitoblarning natijasi quyidagicha bo'ladi:
Oyiga 8 130 000 - 72 000 - 2 032 500 = 6 025 500 rubl.

Xususiy yo'lovchi tashuvchisi uchun soliqlar

Soliq majburiyatlari ham o'z vaqtida va etarli miqdorda to'lanishi kerak. Ro'yxatdan o'tgan PE u uchun maxsus hisoblangan UTIIDNBga muvofiq soliqqa tortiladi (soliq solinadigan baza). Ushbu soliq solinadigan baza ko'plab omillar asosida shakllanadi va CMIP (yoki transport vositalaridagi o'rindiqlar soni) bu erda kichik ahamiyatga ega emas.

So'nggi ma'lumotlarga ko'ra, muntazam yo'lovchi tashishni amalga oshiruvchi tashuvchining soliqqa tortilishi oyiga taxminan 6000 rublni tashkil qiladi. Biroq, bu miqdorni o'zgarishsiz deb atash mumkin emas, chunki soliq majburiyatlarini aniq hisoblash har bir xususiy tadbirkor uchun individual asosda amalga oshiriladi.

"GAZelle" ning 6 025 500 rubl oylik ishidan olingan foyda yana 6 000 rublga kamayadi va biz oyiga 6 019 500 rubl olamiz.

Xizmatingizni reklama qilish narxini ham hisobga olish kerak tashish yo'lovchilar. Bepul reklama qilish usullari mavjud (bepul e'lonlar taxtasi, tematik Internet saytlari va boshqalar). Shuningdek, pullik shakllar mavjud: katta taxtalarni yaratish, matbuotda sayohat qilish uchun o'z transportidan foydalanishga taklifnomalarni nashr qilish va hk.

Keling, ochilishning barcha xarajatlarini sarhisob qilaylik:

Yangi GAZelle mikroavtobusini sotib oling - taxminan 1 000 000 rubl;
O'rnatilgan GLONASS navigatsiya tizimlari va takografning narxi 100 ming rubldan oshmaydi;
umumiy qiymati qonuniy ro'yxatga olish xususiy korxona - taxminan 45 ming rubl;
Ushbu marshrutni ijaraga olishning minimal narxi oyiga 22 ming rubldan boshlanadi;
Yoqilg'i-moylash materiallari narxi - 100 ming rubldan,
Haydovchi va konduktorning maoshi har biri 50 ming rublni tashkil qiladi.
Jami: 1 367 000 rubl.

Ishlagan oy uchun sof foydani bilib, siz biznesni boshlash bilan bog'liq barcha xarajatlarni to'lash vaqtini osongina aniqlashingiz mumkin. Qulay omillar bilan bu miqdor allaqachon ishning birinchi oyi natijalariga ko'ra "qayta olingan":

6 019 500 - 1 367 000 = oyiga 4 752 500 rubl - bu to'liq to'langan qarz majburiyatlarini hisobga olgan holda yakuniy sof foyda.

Keyingi oylar endi avtomobil sotib olish, asbob-uskunalar o‘rnatish va hokazolar uchun qarzni to‘lashni talab qilmaydi. Ha, majburiy soliq to‘lovlari + marshrut ijarasi uchun to‘lov, yoqilg‘i-moylash materiallari va avtomobil amortizatsiyasi + xodimlarga ish haqini to'lash - bu qoladi. Biroq, boshlang'ich xarajatlarning yalpi ulushi allaqachon to'langan!

Bu xususiy yo'lovchi tashish biznesini tashkil etish va rasmiylashtirish uchun zarur bo'lgan dastlabki xarajatlarning faqat bir qismi.

Agar sizda o'z jamg'armalaringiz bo'lsa va (qisman bo'lsa ham) miqdor zarur xarajatlar tadbirkor darhol to'ladi - bu yaxshi. Ammo, aksariyat hollarda, yangi yo'lovchi tashish biznesini ochishda, tashkilotchilarda bunday miqdorda naqd pul yo'q. Buning yo'li bor - bankdan kredit olish. Bu shuni anglatadiki, sof daromad miqdori yana bankdagi kredit qarzini to'lash uchun oylik majburiy foizlar miqdoriga kamayadi. Garchi, naqd pul taqchilligi bilan muammoni hal qilishning ushbu o'ziga xos usulining afzalligi qarz miqdorini bir necha yil davomida bo'lingan holda asta-sekin to'lash qobiliyati bo'ladi.

Albatta, dastlabki hisob-kitoblarga ko'ra, barcha xarajatlarning katta qismi ishning birinchi oyi oxiriga kelib qoplanadi. Ammo, har qanday prognozda bo'lgani kabi - xatolar va kamchiliklar, shuningdek, kutilmagan fors-major holatlari - bu kabi muammolarning barchasi istisno qilinmaydi!

Nazariy hisoblash bosqichida allaqachon yo'lovchilarni tashish xizmatlarini tashkil etish bilan bog'liq daromad sxemasini qurishda xatolarni aniqlash oson. Masalan, yo'lovchilar bilan avtomobilning maksimal yuk rejimida doimiy ravishda haydash mumkin emasligi. Vaziyatlar, ehtimol, mashina yo'lda bir nechta yo'lovchilar bilan (yoki hatto ularsiz ham!) Va siz sayohatni rad eta olmaysiz, chunki ish jadvali belgilangan va oxirgi manzilda (B shahri), yo'lovchilar sizning parvozingizni kutishlari mumkin. Buzilishlar va boshqa muammolar istisno qilinmaydi. Bunday lahzalarning barchasi zarar keltiradi, natijada foyda miqdorini sezilarli darajada kamaytirishi mumkin (va to'lov muddatini oshirish).

Har holda, men, albatta, optimistik xulosa qilmoqchiman! Kim tavakkal qilmaydi - u g'alaba qozonmaydi! Bu yerda Oltin qoida barcha tadbirkorlar va har doim. Xavf bor, lekin siz uni har doim engishingiz mumkin. Va agar yo'lning boshida biror narsa ishlamasa ham, ba'zi qiyinchiliklar mavjud - boshlagan biznesingizni tashlamang, balki quyosh ostidagi foydali joyingiz uchun kurashing. Va hamma narsa albatta amalga oshadi !!

Xususiy biznesni tashkil etish yo'nalishini tanlash oson emas. Vazifani engillashtirish uchun sizga yo'lovchi tashishga e'tibor berishingizni maslahat beramiz. Buning kamida uchta sababi bor:

egasi aniq daromad oladi;
to'lov muddati nisbatan qisqa;
bunday xizmatlarga talab ortdi.

Xizmat Rossiyaning katta va kichik shaharlarida ham talabga ega. Lekin siz zaruriy hujjatlar to'plamini shakllantirish bilan birga tegishli litsenziyani olish uchun old shartni bajarishingiz kerak.

Yo'lovchi tashish biznesining xususiyatlari

Bundan tashqari, yo'lovchi tashish xizmatlari ikkita tarmoqni tashkil qiladi:

taksi xizmati;
shaxsiy transport.

Bu erda demografik omil tadbirkorning qo'lida o'ynaydi. Katta shaharlarda aholi soni doimiy ravishda o'sib bormoqda, shuning uchun transportga bo'lgan ehtiyoj ham kuchayib bormoqda.

Kelishilgan biznesning o'ziga xos xususiyatlari quyidagilardan iborat:

haydovchilar, qoida tariqasida, o'z mijozlarini odamlar to'planadigan joylarda topadilar;
taksi haydovchilari, kamdan-kam istisnolardan tashqari, qo'ng'iroqlar bo'yicha manzillarga bormaydilar;
tadbirkor bepul jadvalga ega bo'lishi mumkin, majburiy ish vaqti yo'q;
avtomobilning tashqi ko'rinishi va interyerining ozodaligi mijozlarni qidirishda qo'shimcha afzalliklarga ega bo'ladi.

Boshqa transport turlari, masalan, havo yoki suv haqida gapirmaslik mumkin emas. Ammo bu holda rivojlangan infratuzilmani rivojlantirish talab qilinadi, bu esa miqdorga ta'sir qiladi boshlang'ich kapital va firma hajmi. O'rta biznes tadbirkorlarida bunday mablag' yo'q, shuning uchun biz shahar ichida yoki shahar tashqarisida transport muhokamasiga qaytamiz. Kamroq kuch va pul sarflanadi va natijalar qisqa muddatda sezilarli bo'ladi.

Har bir egani tashvishga soladigan savol - bu to'lov muddati. O'rtacha - uch oy. Hisoblangan vaqt davri mintaqaning o'ziga xos omillari tufayli o'zgarishi mumkin: aholi punktida yashovchi odamlar soni va marshrut uzunligi.

Oldindan o'ylash kerak bo'lgan tuzoqlar mavjud. foydali va oddiy biznes har doim yuqori raqobat. Shahar qanchalik katta bo'lsa, bozordagi o'yinchilar shunchalik ko'p bo'ladi. Kirish to'siqlaridan o'ting qiyin vazifa yangi boshlanuvchilar uchun, lekin bu boshlang'ichning ajralmas qismi, ayniqsa foydali reyslarda.

Biznesni boshlashning asosiy bosqichlari

Birinchi qadam biznes-rejani tuzishdir. avtotransport kompaniyasi yo'lovchilarni tashish uchun. Harakatlaringizni eng mayda tafsilotlarigacha o'ylamasdan, siz vazifani bajara olmaysiz. Avvaliga bu oddiy tuyulishi mumkin, lekin tez orada tadbirkor avvalo batafsil harakatlar rejasini tuzishi, moliyaviy risklarni baholashi va keyin biznesga kirishishi kerakligini tushunadi. Biznes-rejaga vaqt sarflab, pulingizni tejang.

Hujjatlarni rasmiylashtirish. Kompaniyani yuridik shaxs yoki yakka tartibdagi tadbirkor sifatida ro'yxatdan o'tkazish. Tanlangan faoliyat turi uchun litsenziya olish haqida g'amxo'rlik qiling. Tekshirib ko'rmoq mavjud turlar Rossiya Federatsiyasi Transport vazirligida litsenziyalash va sizning sharoitingizga mos keladiganini tanlang. Ulardan faqat uchtasi bor va ular tashishda ishtirok etadigan transport vositalarining maqsadi va o'lchamlariga bog'liq:

avtomobillar uchun;
sakkizdan ortiq odamni tashishi mumkin bo'lgan transport vositalari uchun;
tashish uchun, yuk ko'tarish quvvati 3,5 tonna.

Litsenziya olish uchun hujjatlar to'plamini topshirishda bugungi kunga qadar 300 rubl miqdorida davlat bojini to'lash kerak. Qaror qabul qilish jarayoni mansabdor shaxslar uchun vaqt talab etadi. Ijobiy qaror qabul qilgandan so'ng, siz yana 1000 rubl to'lashingiz kerak bo'ladi. Litsenziya 5 yil muddatga beriladi.

Ruxsat etilgan taksilarda tashishga ustunlik berib, ro'yxatdan o'tishni boshlang individual kartalar. Katta shaharda yuk tashish huquqini olish uchun yutib olingan tender biznesni rivojlantirishga yordam beradi.

Xodimlarni yollashga e'tibor bering. Tashish yo'nalishini diqqat bilan ko'rib chiqing. Yo'nalishni shahar ma'muriyati bilan muvofiqlashtirish majburiy talabdir. Sarflangan vaqtni aniq aniqlash qiyin bo'ladi. Muqobil yechim mavjud marshrutni ijaraga olishi mumkin. Qaysi yechim maqbul bo'lishi sizga bog'liq.

Shuni yodda tutingki, siz texnik ko'rikdan o'tishingiz va sifat muvofiqlik sertifikatlariga ega bo'lishingiz kerak. Tashuvchi yo'lovchilarning hayoti uchun javobgardir. Sotib olishdan oldin avtobusning texnik holatini baholang, aks holda ta'mirlash xarajatlari kutilgan foydadan yuqori bo'lishi mumkin. Ta'mirlash uchun to'xtab qolish ham daromadning oshishiga hissa qo'shmaydi.

Avtotransport vositasini tanlash vazifasi muammoli ko'rinishi mumkin. Ko'p takliflar mavjud. Sizning tanlovingiz bevosita kelajakdagi faoliyat turiga bog'liq. Ehtimol, sizning mashinangiz bilan haydovchini yollash niyati sizni yakuniy qarorga undaydi. O'zingizning transportingizni sotib olishda tejalgan miqdor yoqimli bonus bo'ladi.

Biroq, ijaraga olingan transport vositalari yordamida daromadga asoslangan biznes birinchi qarashda ko'rinadigan darajada jozibali emas. Aniq foydalar bilan bir qatorda yashirin xavflar ham mavjud. Avtomobil bilan bog'liq muammolar yo'qligi sababli siz g'alaba qozonasiz, barcha xarajatlar egasi tomonidan qoplanadi. Kamida uchta kamchilik mavjud:

siz ish jarayonini to'liq nazorat qila olmaysiz, demak siz etakchilik rolini yo'qotasiz;
haydovchi sizga bog'liq emas va kelishmovchilik bo'lsa, ketishi mumkin;
shartnomaga ko'ra, daromad bo'linishi kerak bo'ladi.

Xulosa shuni ko'rsatadiki, eng yaxshi variant o'z transportingizni sotib olishdir, bu sizga biznesni o'zingiz boshqarishga imkon beradi. Biroq, barchasi boshlang'ich kapital miqdoriga bog'liq. Albatta, mustaqillik har doim qimmatroq.

Reklama iste'molchilarning asosiy manbai hisoblanadi

Doimiy mijozlar oqimi sizga yaxshi tashkil etilgan reklama va foydali marshrutni shakllantirishga yordam beradi. Bu erda yo'lovchi tashish bozorida o'z o'rnini egallash uchun ikkita yo'nalishga e'tibor qaratish lozim.

Yo'lovchilar oqimi reklamaga sarflanmasdan shakllanadi, deb umid qilmaslik kerak. Ba'zida xarajatlar haddan tashqari ko'rinadi, ammo qisqa vaqt o'tgach, moliyaviy hisobot ma'lumotlarini tahlil qiling va daromadning necha foizi reklama xarajatlariga ketishini aniqlang. Qoida tariqasida, bu daromadning 12-15% ni tashkil qiladi. Unchalik emas. Va agar har bir reklama kampaniyasi eng mayda detallarigacha o'ylangan bo'lsa, unda reklama samaradorligi aniq bo'ladi.

Transport kompaniyalari uchun tashqi reklamani tarqatish uchun umumiy qabul qilingan joylar quyidagilardir:

bilbordlar - yo'llar bo'ylab joylashgan reklama taxtalari;
jamoat transportida, shu jumladan avtomobillaringizda reklama;
e'lonlar taxtalari.

Ro'yxat to'liq emas, siz mintaqangizning o'ziga xos xususiyatlarini hisobga olgan holda uni to'ldirishingiz mumkin.

Reklamangizni qaerga joylashtirsangiz, u maqsadli auditoriya uchun ochiq bo'lishi va eng mayda detallarigacha o'ylangan bo'lishi kerak. Shunday qilib, mijozga birinchi qadam qo'yiladi. Keyinchalik, chegirmalar tizimini ko'rib chiqing, ayniqsa bozorga kirish bosqichida. Taqdim etilayotgan xizmatlar sifatiga, mijozlar bilan muloqot qilish qobiliyatiga katta e'tibor bering. Haydovchilaringizni mijozlar bilan muloyim muloqotga o'rgating, ularni marshrut bilan tanishtiring, yangi boshlanuvchilar uchun sertifikatlash o'tkazing. Raqobatchilarning narxlarini muntazam kuzatib boring va bozor darajasida o'z narxlaringizni shakllantiring.

Ko'rib turganingizdek, hatto umumiy ro'yxat Vazifalar etarlicha katta va ishga to'liq kirishni talab qiladi. Shuning uchun, bilan boshlang batafsil biznes Reja, bu erda har bir qadam yoziladi va har bir xarajatlar moddasi, hatto kichik narsalar uchun ham baholanadi. Agar siz yo'lovchi tashish biznesining yo'liga kirishga qaror qilsangiz, raqobat juda yuqori ekanligini unutmang. Yangi boshlanuvchilar uchun talablar har doim alohida. Siz ko'rsatishingiz kerak bo'ladi yuqori daraja tuzilgan biznesni qurish uchun o'z-o'zini tashkil etish, aql va boshqaruv qobiliyatlari. Bu qiyin bo'ladi, lekin hamma narsani eng mayda detallarigacha o'ylab ko'rganingizdan so'ng, siz vazifani engasiz va tez orada biznes-rejaning moliyaviy qismida ko'rsatilgan foyda olishni boshlaysiz. Ishlaringizga omad!