shrift hajmi

AVTO Haydovchilarning ish vaqti va dam olish vaqti to'g'risidagi NIZOMLAR (RSFSR Transport vazirligi tomonidan 13-01-78 13-ts tomonidan tasdiqlangan) (2017 yil) 2017 yilda amalda.

TAVSIYA ETILAYOTGAN AVTO HAYVANDLARGA TURLI ISH REJIMLARI BO'YICHA SOMAZLIK JADVALI

Haydovchilarning smena jadvallarini, shuningdek, shahar, shahar atrofi va shaharlararo aloqalarda harakat jadvali va harakat jadvalini tuzish avtomobil haydovchilarining ish vaqti va dam olish vaqti to‘g‘risidagi nizom asosida amalga oshiriladi.

Jadvallarni tuzishda haydovchilarning smenada soatlarda ishlagan vaqtining smenaning ruxsat etilgan maksimal davomiyligidan oshmasligi va ish vaqtining umumlashtirilgan hisobi bilan smenalar sonidan kelib chiqish kerak. kun, smenada ish vaqti normasiga rioya etilishini ta'minlaydi. hisob-kitob davri.

bu erda Tcm - haydovchilarning ish smenasining o'rtacha davomiyligi;

Nh - ma'lum bir oyda bitta haydovchining ish vaqtining normal soni (taqvim bo'yicha);

Kv - avtomashinalar biriktirilgan brigadadagi haydovchilar soni;

C - ma'lum bir vaqtda haydovchilarga tayinlangan transport vositalaridagi ish smenalarining umumiy soni

Hisob-kitoblar ma'lum bir oy uchun ish vaqtining normal sonini - 177 soatni (masalan, 1977 yil aprel oyida) nazarda tutadi. Boshqa oylar uchun jadvallarni ishlab chiqishda hisob-kitoblar ushbu oylar uchun ish vaqti normasiga asoslanadi.

Tavsiya etilgan jadvallar avtomobilning chiziqni tark etishi va garajga qaytishi uchun taxminiy vaqtni ko'rsatadi. Haydovchi smenasining boshlanishi va tugash vaqti avtomashinani jo'natish va qaytarish uchun standart tayyorgarlik va yakuniy vaqtni va safar oldidan tekshirish vaqtini hisobga olgan holda belgilanadi.

Haydovchilar ishini tashkil etish

Tashish jarayonining samaradorligi ko'p jihatdan haydovchining ishini tashkil etishga bog'liq. Tashishni tashkil etish xizmatining barcha rahbar xodimlarining ishi haydovchining yuqori samarali va tejamkor ishlashi uchun sharoit yaratishga qaratilgan bo'lishi kerak. Haydovchining ishi og'ir sharoitlarda sodir bo'ladi. Uning sog'lig'iga salbiy ta'sir qiladi yuqori daraja shovqin, gazning ifloslanishi, ish joyidagi tebranish, haroratning o'zgarishi qish vaqti. Haydovchi tashish jarayonida mas'uliyatli funktsiyalarni bajaradi, yukni jo'natuvchidan qabul qiladi, uni yo'lda kuzatib boradi, uni qabul qiluvchiga etkazib beradi. U yukning xavfsizligi uchun mas'uldir va transport vositasi. Trafikda harakatlanayotganda haydovchidan doimiy e'tibor talab etiladi. Korxonalarda haydovchilar mehnatini tashkil etish, ularning tashkiliy-huquqiy shaklidan qat'i nazar, Rossiya Federatsiyasi Mehnat vazirligining 1999 yil 25 iyundagi qarori bilan tasdiqlangan "Avtomobil haydovchilarining ish vaqti va dam olish vaqti to'g'risidagi Nizom" ga muvofiq bo'lishi kerak. N 16. Haydovchilarning ish vaqti haftasiga 40 soatdan oshmasligi kerak. Kundalik ishning davomiyligi ish haftasining davomiyligi (6 yoki 7 kun), ichki tartib-qoidalar va smena jadvallari bilan belgilanadi. Ikki dam olish kuni bilan besh kunlik ish haftasida ishlaydigan haydovchilar uchun kundalik ishning (smenaning) davomiyligi 8 soatdan, olti kunlik ish haftasida bir kunlik dam olish kuni bilan ishlaydigan haydovchilar uchun - 7 soatdan oshmasligi kerak.

Agar haydovchining ish smenasining davomiyligi ish kunlari davomida o'zgarmasa, u holda ish vaqtining kunduzgi hisobi qo'llaniladi, ya'ni ishlagan soatlar ish kunlari bo'yicha hisobga olinadi. Qo'shimcha ish soatlari alohida hisoblanadi va boshqa kunlarda kam ishlaganlik uchun kompensatsiya to'lanmaydi. .

Ishlab chiqarish shartlariga ko'ra, haydovchilar kun bo'yi ishlagan vaqtni hisobga olishlari har doim ham mumkin emas, shuning uchun umumlashtirilgan buxgalteriya hisobi ko'proq qo'llaniladi. Ish vaqtining umumlashtirilgan hisobini o'rnatish to'g'risidagi qaror ish beruvchi tomonidan tegishli saylangan xodim bilan kelishilgan holda qabul qilinadi kasaba uyushma organi yoki xodimlar tomonidan vakolat berilgan boshqa vakillik organi, ular bo'lmagan taqdirda esa - xodim bilan kelishilgan holda, mehnat shartnomasida (shartnomasida) yoki unga ilovada ko'rsatilgan. Shu bilan birga, hisob-kitob davri uchun ish vaqtining davomiyligi 40 soatlik ish haftasi bilan ish soatlari sonidan oshmasligi kerak. Ish vaqtining umumlashtirilgan hisobi bilan haydovchilar uchun kundalik ishning (smenaning) davomiyligi 10 soatdan oshmasligi kerak.

Haydovchilarning ish vaqtini nazorat qilish

Haydovchilarning ishi kuniga 7-8 soatdan oshmasligi kerakligi sababli (ish tartibiga qarab), bu vaqt qandaydir tarzda nazorat qilinishi kerak. Nazorat qilishning bir necha yo'li mavjud.

• Yo'l varaqalari. Yo‘l varaqasida avtomobilning doimiy to‘xtash joyiga jo‘nab ketish va yetib kelish sanasi (kun, oy, yil) va vaqti (soat, daqiqa) aks ettirilishi kerak. Shunday qilib, asosda yo'l varaqasi haydovchining ish vaqti va dam olish vaqtiga rioya qilinganligini aniqlash, shuningdek, xodimning haqiqatda ishlagan vaqtini belgilash mumkin.

• GPS monitoringi. GPS monitoringi avtomobilning joylashuvini onlayn aniqlash uchun mo'ljallangan. Bu tizim monitoring mashinaning harakatlanish vaqtini, shuningdek, ishlamay qolish vaqtini aniqlash imkonini beradi. Tizim qanday ishlashi haqida ko'proq ma'lumot olish uchun qarang

• Takograf. Tezlik, avtomobilning yurishi, ekipajning ish va dam olish davrlari kabi parametrlarni oflayn nazorat qilish va ro'yxatdan o'tkazish tizimi. Undan farqli o'laroq

Haydovchining ish vaqti kiradi

• haydash vaqti;
• yo'lda va oxirgi nuqtalarda haydashdan qisqa dam olish uchun to'xtash vaqti;
• liniyadan chiqishdan oldin va liniyadan tashkilotga qaytgandan keyin ishni bajarish uchun tayyorgarlik va yakuniy vaqt va qachon shaharlararo transport- aylanish punktida yoki yo'lda (to'xtash joyida) smena tugashidan oldin va keyin ishlarni bajarish;
• haydovchini qatordan chiqishdan oldin va safdan qaytgandan keyin tibbiy ko‘rikdan o‘tkazish vaqti;
• tovarlarni yuklash va tushirish joylarida to'xtash vaqti;
• haydovchining aybisiz uzilishlar;
• liniyada ishlash paytida yuzaga kelgan transport vositasining ekspluatatsion nosozliklarini bartaraf etish bo'yicha ish vaqti, shuningdek, sozlash ishlari dala sharoitlari, texnik yordam bo'lmasa;
• uzoq masofalarga tashishni amalga oshirishda oxirgi va oraliq punktlarda to'xtash vaqtida yuk va avtomobilni himoya qilish vaqti, agar bunday majburiyatlar nazarda tutilgan bo'lsa. mehnat shartnomasi haydovchi bilan tuzilgan (shartnoma);
• ikki haydovchi reysga jo'natilganda, u mashinani boshqarmaganda haydovchining ish joyida bo'lish vaqti.
• qonun hujjatlarida nazarda tutilgan boshqa hollarda Rossiya Federatsiyasi.

Kundalik ish (smena) davrida haydashning kunlik davomiyligi 9 soatdan, og'ir, uzoq va uzoq yuklarni tashishda esa 9 soatdan oshmasligi kerak. katta hajmli yuk- 8 soat.

Qolgan haydovchilar

Birinchi 3 soatlik uzluksiz haydashdan so'ng (masalan, shaharlararo transportda) haydovchining kamida 15 daqiqa davom etadigan qisqa dam olishi uchun to'xtash ta'minlanadi, kelajakda esa bunday muddatda to'xtash ko'pi bilan ta'minlanadi. har 2 soatda. Dam olish va ovqatlanish uchun tanaffusga to'xtaganda, avtomobil haydovchisiga qisqa dam olish uchun belgilangan qo'shimcha vaqt berilmaydi. Haydovchining qisqa dam olishi uchun haydashdagi tanaffuslar chastotasi va ularning davomiyligi avtomobilni haydash va to'xtash vaqti uchun topshiriqda ko'rsatilgan. texnik holat boshqaruvchi mexanik, avtomashinani ajratilgan joyga o'rnatish. Umumiy hisobda ish vaqti smena jadvallari bilan tartibga solinadi, unda butun hisobot davri uchun quyidagilar belgilanadi:

• kundalik ishning boshlanishi, tugashi va davomiyligi;

• dam olish va ovqatlanish uchun tanaffuslar vaqti va davomiyligi;

• smenalar va haftalik dam olish o'rtasidagi vaqt.

Smenada ishlaganda, bir smenadan ikkinchisiga o'tish kamida haftasiga bir marta amalga oshirilishi kerak. Haydovchilar uchun dam olish turlari Ko'ra dam olish vaqti mehnat qonuni vaqt haydovchilar mehnat majburiyatlarini bajarishdan ozod qilingan va o'z xohishiga ko'ra foydalanishi mumkin bo'lgan vaqt hisoblanadi. Dam olishning quyidagi turlari mavjud:

• ish smenasida dam olish va ovqatlanish uchun ikki soatdan ortiq bo'lmagan tanaffus smena boshlanganidan keyin 4 soatdan kechiktirmay beriladi; smenaning davomiyligi 8 soatdan ortiq bo'lsa, birgalikda 2 soatdan ortiq bo'lmagan ikkita tanaffus beriladi;

• kunlik (smenalar oralig'ida) dam olish, uning davomiyligi dam olish va ovqatlanish uchun tanaffus bilan birgalikda dam olishdan oldingi kundagi ish vaqtining ikki barobaridan kam bo'lmasligi kerak.

• haftalik uzluksiz dam olish darhol oldin yoki darhol keyin bo'lishi kerak kundalik dam olish, dam olish vaqtining umumiy davomiyligi oldingi kundagi dam olish va ovqatlanish uchun tanaffus vaqti bilan birga kamida 42 soat bo'lishi kerak.

Agar marshrutdagi vaqt 12 soatdan ortiq bo'lsa va haydovchining dam olishi mumkin bo'lmasa, mashina ikkita haydovchi tomonidan ta'minlanishi kerak. Haydovchilarning ish rejimlari Haydovchilar ishining quyidagi rejimlari va harakatlanuvchi tarkibdan foydalanish keng tarqalgan: bir smenali, ikki smenali va uch smenali. Amaldagi ish rejimlari haydovchilar uchun ishni tashkil etishning individual va brigada shakllari bilan birlashtirilishi mumkin.

• Bir smenali ish rejimida dalolatnomaga muvofiq bitta avtomashinaga bitta haydovchi biriktiriladi. Bu ko'p jihatdan avtomobilning yaxshi texnik holatini aniqlaydi, lekin ayni paytda avtomobildan foydalanish intensivligi past bo'ladi. Kunning ko'p qismida mashina ishlamay qoladi.
• Harakatlanuvchi tarkibning ikki smenali ish rejimi haydovchining ish smenasining normal davomiyligi bilan transport ishining yuqori intensivligini ta'minlaydi. Ta'mirlash va joriy ta'mirlash ishlari tungi vaqtda amalga oshirilishi kerak, bu esa maxsus ta'mirchilar guruhini tashkil qilishni talab qiladi. Kunduzgi smenada ishlaydigan mashinani ta'mirlash va texnik xizmat ko'rsatish davrida boshqa mashinaga almashtirish mumkin.
• Avtotransport vositalarining uch smenali ishlash rejimi haydovchilar va harakatlanuvchi tarkib uchun eng qiyinlaridan biridir. Agar uchta haydovchi bitta mashinada bir-birini almashtirib ishlayotgan bo'lsa, unda normal ishlash uchun imkoniyatlar yo'q Xizmat Va joriy ta'mirlash mashina. Ish kunlarining birida ishlaydigan mashinani boshqasiga almashtirish samarasiz. Shu sababli, amalda mijozning transportning uch smenali ishlashiga bo'lgan ehtiyoji faqat bitta mashinada uchta haydovchining smenali ishlashi bilan emas, balki boshqa usullar bilan ham ta'minlanadi.

Ko'pincha bu maqsadda ikkita mashina ishlatiladi. Mijozning uch smenali ishlashga bo'lgan ehtiyojini qondiradigan ikkita transport vositasidan bittasi ikkita haydovchi bilan ikki smenada ishlashi mumkin (masalan, 1 va 3-smenada), unga tayinlangan haydovchisi bo'lgan ikkinchi mashina esa oraliqda ishlaydi. 2-smenada. Texnik holati yaxshiroq bo'lgan avtomobil ikki smenada tanaffus bilan ishlaydi va bir smenada eskirgan mashinadan foydalaniladi. Agar mashinalar taxminan bir xil texnik holatga ega bo'lsa, ular foydalanish rejimlariga ko'ra o'zgartirilishi mumkin: ulardan biri bir hafta davomida ikki smenada ishlaydi, ikkinchisi esa boshqasi uchun ikki smenada ishlaydi.

Ishtirokchi hissasi

Yuk tashish avtomobil transporti: Proc. talabalar uchun nafaqa. yuqoriroq darslik muassasalar / A. E. Gorev. - 5-nashr, Rev. - M.: "Akademiya" nashriyot markazi, 2008. - S. 68-72 (288 b.) www.transcraft.ru materialidan foydalanilgan.

Salom!

Transportda ishlaydigan haydovchilarning ish va dam olish rejimi Rossiya Federatsiyasi Transport vazirligining 2004 yil 8 dekabrdagi 15-sonli "Avtomobil haydovchilarining ish vaqti va dam olish vaqtining o'ziga xos xususiyatlari to'g'risidagi nizomni tasdiqlash to'g'risida" gi buyrug'i bilan belgilanadi. (keyingi o'rinlarda Nizom deb yuritiladi).

Nizomning 6-24-bandlariga muvofiq

Ish vaqtida haydovchi o'z mehnat majburiyatlarini mehnat shartnomasi shartlariga, ichki mehnat qoidalariga muvofiq bajarishi shart. ish tartibi tashkil etish va ish tartibi (smena).

Haydovchilarning normal ish vaqti haftasiga 40 soatdan oshmasligi kerak.

Ikki dam olish kuni bilan besh kunlik ish haftasi taqvimi bo'yicha ishlaydigan haydovchilar uchun kundalik ishning (smenaning) normal davomiyligi 8 soatdan, olti kunlik ish haftasi taqvimi bo'yicha ishlayotgan haydovchilar uchun esa bitta Dam olish kuni - soat 7.

Ishlab chiqarish (ish) sharoitlari tufayli belgilangan kunlik yoki haftalik ish vaqtining normasiga rioya qilish mumkin bo'lmagan hollarda haydovchilarga bir oylik muddat bilan ish vaqtining yig'ma yozuvi beriladi.

Yozgi-kuz mavsumida kurort hududida yo‘lovchilarni tashish va mavsumiy ishlarga xizmat ko‘rsatish bilan bog‘liq boshqa tashishlar uchun hisob-kitob davri 6 oygacha belgilanishi mumkin.

Hisobot davri uchun ish vaqtining davomiyligi odatdagi ish soatlari sonidan oshmasligi kerak.

Ish vaqtining umumlashtirilgan hisobi ish beruvchi tomonidan xodimlarning vakillik organining fikrini hisobga olgan holda kiritiladi.

Ish vaqtining umumlashtirilgan hisobi bilan haydovchilarning kundalik ishi (smenasi) davomiyligi 10 soatdan oshmasligi kerak, Nizomning 10, 11, 12-bandlarida nazarda tutilgan hollar bundan mustasno.

Agar shaharlararo tashish paytida haydovchiga tegishli dam olish joyiga etib borish imkoniyati berilishi kerak bo'lsa, kundalik ish (smenaning) davomiyligi 12 soatgacha oshirilishi mumkin.

Muntazam shahar va shahar atrofidagi avtobus yo'nalishlarida ishlaydigan haydovchilarning ish vaqtining umumlashtirilgan hisobi bilan kundalik ish (smenada) davomiyligi xodimlarning vakillik organi bilan kelishilgan holda ish beruvchi tomonidan 12 soatgacha oshirilishi mumkin.

Sog'liqni saqlash muassasalari, kommunal xizmatlar, telegraf, telefon va pochta aloqalari, avariya xizmatlari, texnologik (ob'ekt ichidagi, zavod ichidagi va karer ichidagi) transport vositalariga kirish huquqiga ega bo'lmagan holda tashishni amalga oshiruvchi haydovchilar. avtomobil yo'llari umumiy foydalanish, shahar ko'chalari va boshqalar aholi punktlari, organlarga xizmat ko'rsatishda xizmat avtomashinalarida tashish davlat hokimiyati va mahalliy davlat hokimiyati organlari, tashkilotlar rahbarlari, agar kundalik ish (smenada) davrida umumiy haydash vaqti 9 soatdan oshmasa, kundalik ish (smenada) davomiyligi 12 soatgacha oshirilishi mumkin.

Muntazam shahar, shahar atrofi va shaharlararo avtobus yo‘nalishlarida ishlaydigan avtobus haydovchilari uchun ularning roziligi bilan ish kuni ikki qismga bo‘linishi mumkin. Bo'linish ish beruvchi tomonidan mahalliy asosida amalga oshiriladi normativ akt ishchilar vakillik organining fikrini hisobga olgan holda qabul qilinadi.

Ish kunining ikki qismi orasidagi tanaffus ish boshlanganidan keyin 4 soatdan kechiktirmay belgilanadi.

Ish kunining ikki qismi o'rtasidagi tanaffusning davomiyligi dam olish va ovqatlanish vaqtini hisobga olmaganda ikki soatdan oshmasligi kerak va kundalik ishning (smenaning) umumiy davomiyligi qonun hujjatlarida belgilangan kundalik ish (smenaning) davomiyligidan oshmasligi kerak. ushbu Nizomning 7, 9, 10 va 11-bandlari.

Smenaning ikki qismi o'rtasida tanaffus avtobuslarni joylashtirish joyida yoki avtobuslarni to'xtash joyida va haydovchilarning dam olishlari uchun jihozlangan joyda ta'minlanadi.

Smenaning ikki qismi orasidagi tanaffus vaqti ish vaqtiga kiritilmaydi.

Haydovchilar avtomobillar(taksi avtomashinalaridan tashqari), shuningdek, geologiya-qidiruv, topografik-geodeziya va ekspeditsiyalar bilan shug'ullanuvchi ekspeditsiya va qidiruv ob'ektlarining transport vositalari haydovchilari. so'rov ishi dalada tartibsiz ish kuni belgilanishi mumkin.

Tartibsiz ish kunini belgilash to'g'risidagi qaror ish beruvchi tomonidan tashkilot xodimlarining vakillik organining fikrini hisobga olgan holda qabul qilinadi.

Noqonuniy ish kuni bo'lgan ish jadvallari (smenalari) bo'yicha ish smenalarining soni va davomiyligi ish haftasining normal davomiyligidan kelib chiqqan holda belgilanadi, haftalik dam olish kunlari esa umumiy asosda ta'minlanadi.

Haydovchining ish vaqti quyidagi davrlardan iborat:

a) haydash vaqti;

b) yo'lda va oxirgi nuqtalarda haydashdan dam olish uchun maxsus tanaffuslar vaqti;

v) liniyadan chiqishdan oldin va liniyadan tashkilotga qaytgandan keyin ishlarni bajarish uchun tayyorgarlik va yakuniy vaqt, va uzoq masofalarga tashish uchun - burilish nuqtasida yoki yo'lda (to'xtash joyida) ish boshlanishidan oldin ishlarni bajarish uchun. va smena tugaganidan keyin;

d) haydovchini qatordan chiqishdan oldin va safdan qaytgandan keyin tibbiy ko‘rikdan o‘tkazish vaqti;

e) yuklarni ortish va tushirish punktlarida, yo'lovchilarni tushirish va tushirish joylarida, foydalanish joylarida to'xtash vaqti maxsus transport vositalari;

f) haydovchining aybisiz uzilishlar;

g) xizmat ko'rsatilayotgan transport vositasining mexanizmlarni demontaj qilishni talab qilmaydigan liniyadagi ish paytida yuzaga kelgan ekspluatatsion nosozliklarini bartaraf etish bo'yicha ish vaqti, shuningdek, texnik yordam bo'lmaganda dalada sozlash ishlarini bajarish;

z) agar bunday majburiyatlar haydovchi bilan tuzilgan mehnat shartnomasida (shartnomada) nazarda tutilgan bo'lsa, shaharlararo tashishni amalga oshirishda oxirgi va oraliq punktlarda to'xtash vaqtida yuk va avtomobilni himoya qilish vaqti;

i) ikki haydovchi reysga jo'natilganda, haydovchi avtomobilni boshqarmaganda ish joyida bo'lgan vaqt;

j) Rossiya Federatsiyasi qonunlarida nazarda tutilgan boshqa hollarda.

Kundalik ish (smena) davrida transport vositasini boshqarish vaqti (Qoidalarning 15-bandi “a” kichik bandi) 9 soatdan oshmasligi kerak (Qoidalarning 17, 18-bandlarida nazarda tutilgan hollar bundan mustasno), togʻli erlarda esa yoʻlovchilarni tashishda. umumiy uzunligi 9,5 metrdan ortiq bo'lgan avtobuslar va og'ir, uzun va katta hajmli yuklarni tashishda 8 soatdan oshmasligi kerak.

Ish vaqtining umumlashtirilgan hisobi bilan kundalik ish (smenada) davrida haydash vaqti 10 soatgacha, lekin haftasiga ikki martadan ko'p bo'lmagan miqdorda oshirilishi mumkin. Shu bilan birga, ketma-ket ikki hafta davomida haydashning umumiy davomiyligi 90 soatdan oshmasligi kerak.

Muntazam shahar va shahar atrofidagi yoʻlovchi yoʻnalishlarida ishlovchi avtobus haydovchilarining ish vaqtining umumlashtirilgan hisobi bilan harakatlanish vaqtini umumlashtirilgan hisobga olish joriy etilishi mumkin. Shu bilan birga, ikki hafta ketma-ket haydashning umumiy vaqti, normal ish vaqtidan (qo'shimcha ish vaqtidan) ortiq ish paytida haydash vaqtini hisobga olgan holda, 90 soatdan oshmasligi kerak.

Shaharlararo transportda dastlabki 3 soatlik uzluksiz haydashdan so'ng haydovchiga beriladi maxsus tanaffus kamida 15 daqiqa davom etadigan yo'lda haydashdagi tanaffus uchun (Nizomlarning 15-bandining "b" kichik bandi), bunday davomiylikdagi keyingi tanaffuslar har 2 soatdan ko'p bo'lmagan muddatga beriladi. Maxsus tanaffus berish vaqti dam olish va ovqatlanish uchun tanaffus berish vaqtiga to'g'ri kelgan taqdirda (Nizomning 25-bandi), maxsus tanaffus berilmaydi.

Haydovchi uchun qisqa dam olish uchun haydashdagi tanaffuslar chastotasi va ularning davomiyligi avtomashinani boshqarish va to'xtash vaqtini belgilashda ko'rsatilgan (Nizomning 5-bandi).

Tayyorgarlik va yakuniy vaqtga kiritilgan tayyorgarlik va yakuniy ishlarning tarkibi va davomiyligi (Nizomlarning 15-bandining "c" kichik bandi) va haydovchini tibbiy ko'rikdan o'tkazish muddati (15-bandning "d" kichik bandi). Nizom) tashkilot xodimlarining vakillik organining fikrini hisobga olgan holda ish beruvchi tomonidan belgilanadi.

Yuk va avtomashinani himoya qilish vaqti (Nizomlarning 15-bandining "h" kichik bandi) haydovchiga ish vaqtida kamida 30 foiz miqdorida hisoblab chiqiladi. Ish vaqtida haydovchiga hisoblangan yuk va avtomashinani himoya qilish vaqtining o'ziga xos muddati ish beruvchi tomonidan tashkilot xodimlarining vakillik organining fikrini hisobga olgan holda belgilanadi.

Agar bitta avtomashinada tashish ikki haydovchi tomonidan amalga oshirilsa, yuk va avtomashinani qo'riqlash vaqti faqat bitta haydovchining ish vaqti hisoblanadi.

Ikki haydovchi reysga jo'natilganda, haydovchining avtomobilni boshqarmaganda ish joyida bo'lgan vaqti (Nizomning 15-bandi "i" kichik bandi) kamida ish vaqtiga hisoblanadi. 50 foiz. Ikki haydovchini reysga jo'natish paytida haydovchining ish joyida bo'lishining o'ziga xos muddati, ish vaqti sifatida hisobga olingan holda, ish beruvchi tomonidan xodimlarning vakillik organining fikrini hisobga olgan holda belgilanadi. tashkilot.

Ish vaqtidan tashqari ishlardan foydalanishga 99-moddada nazarda tutilgan hollarda va tartibda yo'l qo'yiladi Mehnat kodeksi Rossiya Federatsiyasi.

Ish vaqtining umumlashtirilgan hisobi bilan ish kunidagi (smenaning) qo‘shimcha ish vaqtidan tashqari ish jadval bo‘yicha ish bilan birga 12 soatdan oshmasligi kerak, bundan Rossiya Federatsiyasi Mehnat kodeksining 99-moddasi ikkinchi qismining 1, 3-kichik bandlarida nazarda tutilgan hollar bundan mustasno. Rossiya Federatsiyasi Mehnat kodeksi.

Ish vaqtidan tashqari ish har bir haydovchi uchun ikki kun ketma-ket to'rt soatdan va yiliga 120 soatdan oshmasligi kerak.

Haydovchilarga ikki soatdan ko'p bo'lmagan dam olish va ovqatlanish uchun tanaffus beriladi, odatda ish smenasining o'rtasida. Agar smena jadvalida belgilangan kundalik ish (smenaning) davomiyligi 8 soatdan ortiq bo'lsa, haydovchiga dam olish va ovqatlanish uchun umumiy davomiyligi 2 soatdan ko'p bo'lmagan va kamida 30 daqiqadan iborat ikkita tanaffus berilishi mumkin. Dam olish va ovqatlanish uchun tanaffus berish vaqti va uning aniq muddati (tanaffuslarning umumiy davomiyligi) ish beruvchi tomonidan xodimlarning vakillik organining fikrini hisobga olgan holda yoki xodim va ish beruvchi o'rtasidagi kelishuv asosida belgilanadi.

Ya'ni, haydovchining bir smenadagi ish vaqti 9 soatdan oshmasligi kerak. , va agar shaharlararo tashish paytida haydovchiga tegishli dam olish joyiga etib borish imkoniyati berilishi kerak bo'lsa, kundalik ish (smenaning) davomiyligi 12 soatgacha oshirilishi mumkin.

Agar haydovchining mashinada bo'lishi 12 soatdan ortiq davom etishi kutilsa, ikkita haydovchi reysga yuboriladi. Bunday holda, mashina haydovchining dam olishi uchun uxlash joyi bilan jihozlangan bo'lishi kerak.

Shu bilan birga, uzoq masofalarga tashish uchun, birinchi 3 soatlik uzluksiz haydashdan so'ng, sizga yo'lda haydash uchun maxsus tanaffus beriladi (Qoidalarning 15-bandi "b" kichik bandi) kamida 15 davomiyligi. daqiqadan so'ng, bunday davomiylikdagi keyingi tanaffuslar har 2 soatdan ko'p bo'lmagan muddatga beriladi.

Shunday qilib, siz rulda 18 soat vaqt sarflashingiz kerak bo'lgan sayohatga yuborilganda, sizga etarli darajada dam olish va ikkinchi haydovchini siz bilan yuborish kerak.

Shuning uchun ish beruvchining talablari noqonuniydir va shikoyat qilinishi mumkin.

Agar ish beruvchi sizga dam olish vaqtini yoki ikkinchi haydovchini berishdan bosh tortsa, u holda siz mehnat inspektsiyasiga yozma shikoyat qilishingiz kerak.

FROM Men shikoyat qilish xizmatini taqdim eta olaman, shuningdek, muammoni muvaffaqiyatli hal qilish bo'yicha maslahat bera olaman.

Hurmat bilan, F. Tamara