Kran från improviserade medel. Hur man gör en gör-det-själv byggkran

Många människor är intresserade av hur man gör en gör-det-själv krandesign. En sådan anordning kan hjälpa till att bygga ett hus, verktygsrum som behövs på gården, ett spannmålsmagasin och ett lager för foder.

Att utarbeta ett projekt

Det behövs en kran för att bygga ett hus. Låt oss överväga hur man självständigt gör designen av en miniatyrkran för att lyfta bygglaster till en höjd. Det är nödvändigt att göra en mobil hopfällbar enhet.

Först utarbetar och beräknar de ett projekt för tillverkning av apparaten:

Huvuddelen av strukturen är stödramen. Den är installerad på hjul eller permanent.
Enhetens rotationsenhet är fixerad på löpramen.
Bommen kan roteras tack vare skapandet av elektrisk eller manuell styrning.
Enheten kan demonteras i delar för enkel transport.
Kranen kommer att vara stabil tack vare skapandet av ett block av motvikter och stålkabelstag.
Lasten kommer att lyftas med hjälp av ett block och en vinsch.
Du måste montera en kran med dina egna händer.

Ritningar

För att göra en kran gör de först och främst ett projektdiagram och ritningar av huvudkomponenterna. Överväg tillverkningen av en manuell krandesign. Det skulle vara möjligt att göra en apparat på el, vilket gör det möjligt att flytta lasten med hjälp av en anordning på en lång kabel, som är fallet i fabrikskonstruktioner. Men då ökar komplexiteten i tillverkningsnoder, detta kommer att öka kostnaden färdig produkt och öka tiden för att skapa den. Därför kommer vi att fokusera på tillverkningen av en manuell modell.

Svetsning

Alla anslutningar av komponenter och delar utförs genom svetsning. Detta kräver en svetsmaskin. Den kan hyras när du arbetar med kranens utförande eller köpas i en specialiserad salong.

Konstruktionsmontering

Förbereda:

rep;
brickor;
hörn och kanaler;
rör;
kvarn;
svetsmaskin.

Ramen ska vara gjord av stålvinkel 63x63x5 mm. En pil 5 m lång är gjord av ett rör med en diameter på 55 mm. För att förstärka enheten, använd hörn som mäter 30x30x3 mm.

Lastkapaciteten för en sådan hemmagjord kran kommer att vara cirka 150 kg. Om det är nödvändigt att lyfta paneler med en större massa, är det nödvändigt att öka mängden kedjetelfer, som är en anordning för att lyfta laster. Kedjetelfern är gjord av block, förbundna med varandra med en kabel. Denna kabel ska linda blocken i en cirkel. Kedjetelfern gör att du kan lyfta panelerna samtidigt som du använder mindre kraft än lastens vikt.

Polyspast vinner i styrka 3-4 gånger. I detta fall tas hänsyn till friktionsförluster, vilka är 10 %. Ju större styrka är, desto mindre avstånd kan verktyget flytta panelerna.

Du kan förbereda och göra alla detaljer på 7-10 dagar.

Ytterligare 2 dagar behövs för att montera mekanismen. Lyftschemat är gjort i form av en 2-faldig kedjetelfer. Bommens vändningsenhet är en 6-faldig kättingtelfer. Vridskivan tillverkas genom att 2 brickor fästs. Axeln ersätter 30 mm bulten.

För att minska storleken på motvikterna görs stödbenen 2 m långa. Med brickans svängradie på 200 mm och ett avstånd på 2 m till motvikten på 100 kg kommer en belastning på 1 t att verka på bulten. beaktas vid beräkning av verktygskonstruktionen. Utför stabilitetsberäkningar.

Designen tas som ett enda system på ett stöd. Det är det minsta avståndet från rotationsaxeln. Systemet påverkas av: lastens vikt, motvikt och kran. Lyfttrumman är skapad av ett rör med ett tvärsnitt på 100 mm. Den ska inte installeras nära blocken. Den är fäst närmare brickorna.

Blocken är gjorda av 3 brickor. De ska lindas runt med en sladd, blockens diameter ska vara stor så att repen inte flyger ut ur brickorna. Blocken är fixerade utan lager.

En flexibel kabel med ett tvärsnitt på 5 mm behövs. Dess arbetsbelastning är 150 kg och dess brottbelastning är 850 kg. Kedjetelfern arbetar enligt principen om en spak. För en kättingtelfer är huvudindikatorn dess mångfald (förhållandet mellan alla grenar av kabeln och de som sträcker sig från trumman).

Om sladden har 6 delar kommer dragkraften på trumman att vara 6 gånger mindre vikt frakt. Om ett rep görs för att lyfta 100 kg last, sedan hopvikt 6 gånger, kommer det att lyfta en last på 600 kg. När alla system är klara måste du montera dem, enligt det utarbetade designschemat, med hänsyn till alla dimensioner och regler för att fästa komponenter och delar. Efter montering är det nödvändigt att smörja alla strukturella system och dess enskilda delar med Lysol.

Genom att följa alla instruktionerna ovan kan du självständigt göra en kran för att bygga ett hus och alla bruksrum som används på gården. Innan driften påbörjas är det nödvändigt att kontrollera funktionsdugligheten för alla komponenter i den skapade krandesignen. Utför sedan ett verifieringstest av utrustningen för möjligheten att lyfta och flytta laster.

Praktiskt taget på vilken byggarbetsplats som helst kan man inte klara sig utan specialutrustning, speciellt utan en byggkran. Det blir en oumbärlig assistent när det är nödvändigt att lyfta tunga laster till olika höjder.

De flesta förknippar denna teknik med enorm storlek, men det finns många varianter av kranar som är ergonomiska och kompakta.

Vissa alternativ kan till och med göras för hand, vilket sparar personliga besparingar under konstruktionen. I den här artikeln kommer vi att överväga hur man monterar en hemmagjord Pioneer-kran för att bygga ett hus.

Bygg minikran: omfattning

Minikranar njuter mycket efterfrågad. De används i konstruktion och reparationsarbete. Moderna tillverkare erbjuder innovativa lösningar vid tillverkningen av sina produkter.

Dessa enheter är:

manövrerbarhet;
ett brett utbud av applikationer;
funktionalitet;
enkel användning.

På grund av närvaron av olika munstycken kan olika manipulationer utföras med denna teknik.

Minikranar - både köpta och monterade hemma, klarar av att fungera som mest svåråtkomliga platser: På trånga gårdar, täta stadsbyggnadsplatser, ojämn mark, inne i byggnader och på hustak. Kompakta dimensioner tillåter specialutrustning att även passera genom enkel- eller dubbeldörrar.

De används ofta för fint, nästan smyckearbete. Tillverkare modern teknologi experimenterat med tändsticksask som behövde flyttas från en plats till en annan. Samtidigt krossades inte enheten eller krossade den kartong låda så liten storlek.

Närvaron av en kontrollpanel för enheterna tillåter användare att styra arbetsflödet, stående bredvid utrustningen nära lasten, men endast köpta enheter monterade på fabriken har sådana fördelar.

För att göra en sådan enhet själv är det osannolikt att du kommer att lyckas. Men du kan försöka bygga något liknande. Naturligtvis kommer en självmonterad minikran inte att skilja sig åt i för mycket funktionalitet, men den kommer att kunna lyfta laster av en viss massa till en specificerad höjd.

En enkel minikran med dina egna händer

Om du gör en minikran med dina egna händer kommer den att kunna lyfta laster som väger upp till 250 kg. Detta kommer att avsevärt förenkla byggprocessen på plats. Han kommer att klara av att lyfta stockar, betongbruk, takmaterial. Med det kommer du att kunna engagera dig självständigt i konstruktion, utan att locka Ett stort antal arbetare.

Det viktigaste vid tillverkningen av en minikran: förbered en ritning, nödvändiga verktyg och detaljer. Vikten på denna design kan nå 300 kg. Det beror på vilka material du ska använda vid montering. Trots den imponerande vikten kommer minikranen att utmärkas av sin kompakta storlek och höga prestanda.

Att montera en minikran med egna händer består av följande steg:

Med hjälp av en växellåda fästs en lastvinsch på snäckbasen.
Byggnadsstöd är grunden för skruvfjärrsystem.
Förutom den grundläggande designen krävs trummor för vinschar för att montera enheten. Att göra dem på egen hand är ganska problematiskt. Därför rekommenderas det att köpa färdiga produkter.
Som grund kan du använda rotorer från en elmotor.

Uppmärksamhet: på självmontering mini kran, Särskild uppmärksamhet det är nödvändigt att uppmärksamma förhållandet mellan elementens dimensioner och dimensionerna på den framtida enheten.

För att göra enheten bekväm att använda kan dess plattform utrustas med hjul. Det är här en gammal löpande vagn kommer till undsättning.

Gör-det-själv minikranar funktioner inkluderar:

Den optimala bomhöjden är 5 meter. För att göra det själv måste du använda ett rör med en diameter på 8 cm.
En profil med 2 hörn är monterad på basen och en vridmekanism skapas för att rotera bommen. Som roterande mekanism ett bilnav från en lastbil är lämpligt.
För att bygga en motvikt behövs inga speciella material. Vanliga tegelstenar kan fungera som dem.

Typer av manuella kranar

Alla byggkranar är klassificerade i:

självgående;
stationär;
torn;
speciell anledning.

Denna teknik är utrustad med en pilavgångsmekanism, en lastvagn, ett roterande stöd.

Efter typ av rörelse är de indelade i:

stationär;
justerbar;
självhöjande;
mobil.

Beroende på typ av kontroll är dessa enheter elektriska och manuella (mekaniska).

Hiss

Moderna hissar efter typ är indelade i:

Fot. De kan lyfta tunga laster som väger upp till 2 ton till en höjd av 8 meter.
Teleskopisk. Deras fördelar inkluderar: låg vikt och kompakthet. Dessa enheter kan lyfta laster till en arbetshöjd på upp till 150 kg.

De är i sin tur indelade i:

självgående;
icke självgående.

När du väljer en hiss är det värt att överväga flera faktorer: deras dimensioner, lastkapacitet, omfattning.

För att göra ett lyft på egen hand, förbered materialen och en preliminär ritning. För dess konstruktion behöver vi:

vinsch, som kan tillverkas av en trumma och en kabel;
rör;
elektrisk drivning.

Fördelarna med bygghissar inkluderar:

manövrerbarhet;
hög lastkapacitet;
säkerhet;
bekvämlighet i drift.

saxkran

Saxkranen är en enkel och lättmanövrerad struktur. På grund av deras mångsidighet och funktionalitet används dessa enheter i monterings- och byggnadsarbeten. De finns också ofta i stormarknader och lager.

En saxkran lyfter massor av last varje dag. Denna teknik, förutom byggbranschen, används regelbundet vid underhåll av reklamskyltar, fasadskyltar, hissar.

Deras huvudsakliga fördelar inkluderar:

prestanda;
hög lastkapacitet;
kompakta dimensioner i vikt;
ett brett utbud av applikationer;
manövrerbarhet.

Deras fördelar inkluderar också autonomi - de kan arbeta på batterier. Dessutom kan kranar utrustas med olika typer kör:

elektrohydraulisk;
diesel;
elektrisk;
hydraulisk.

Oftast i konstruktion används modeller med elektriska enheter. De kännetecknas av överkomliga kostnader, miljövänlighet och användarvänlighet.

Det finns ett stort antal varianter av denna typ av apparater, men nästan alla består av:

lyftanordning,
mobil plattform;
drivhjul med samma hastighet.

För att bygga en saxkran på egen hand måste du göra basen och plattformen för apparaten från kanalen. För att göra en sax behöver du:

tvådelad distributör;
bussningar;
pump;
hydraulcylinder;
dubbla balkar.

En egentillverkad saxkran kan lyfta laster som väger upp till ett halvt ton. Denna apparat installerad på UAZ, och efter operation - borttagen. Grunden för designen kommer att vara en tjock fyrkant som bultas på ramen, och infällbara porer kommer att hållas på bilens stötfångare.

Crane Pioneer

Pioneer typ hiss kännetecknas av utmärkt tekniska specifikationer. Den är lätt i vikt, smidig och bärbar. Fördelarna med denna enhet inkluderar möjligheten till snabb och enkel montering och demontering.

För att leverera enheten till byggarbetsplatsen kan den demonteras och vikas till en enkel gasell. Efter jobbet är det också lätt att ta isär och transportera tillbaka. Du kan installera kranen var som helst: på marken, i en grop, tak, på byggnadsgolv.

Denna specialutrustning tillverkas av olika företag i tre huvudmodifieringar av kranar, lyftkapacitet, pilar.

Vid behov kan Pioneer-kranen tillverkas på egen hand, med det nödvändiga förbrukningsmaterial, verktyg, väldesignad ritning och fritid.

När det gäller omfattningen av Pioneer kan den användas för att flytta olika föremål för alla väderförhållanden. Den kan leverera last till vilken våning som helst eller byggnadsstruktur. Med den kan du leverera: verktyg, inventarier, byggmaterial och liknande.

Ganska ofta används denna enhet vid installation av tak. Med den kan du snabbt lyfta olika laster, maskiner, metallkonstruktioner, material.

Fördelar med Pioneer-kranen

De främsta fördelarna med Pioneer-kranen inkluderar:

användarvänlighet - tack vare en enkel och pålitlig design;
förmågan att montera och demontera enheten inom en halvtimme;
rörlighet, vilket gör att enheten kan användas även vid avlägsna föremål;
liten strömförbrukning.

Viktig: Pioneer-kranen kan rotera bommen 360 grader.

Men denna enhet har också sina nackdelar:

den kan lyfta en vikt på högst 1 ton;
om du hänger en flexibel last på den är det inte alltid bekvämt och säkert.

Gör-det-själv Pioneer-kran

Pioneer-kranen har en enkel design. Den består av följande delar:

huvudstödram. Den kan vara hopfällbar, bultad eller stå på hjul. En andra vridbar ram är fäst vid den;
Säkerhetsbristningar, lastrep, elektrisk drivning;
Svängbar bom. Den kan vara hopfällbar eller bultad;
Ändstoppsmekanism. Den ligger i slutet av pilen;
En gränslägesbrytare placerad på mekanismen som ansvarar för att lyfta lasten.

Så, om du började bygga vidare personlig tomt, och det finns ingen önskan och ekonomiska möjligheter att hyra specialutrustning - försök att montera en kran med dina egna händer. Med den behöver du inte lyfta tunga laster själv.

Uppmärksamhet: Pioneer byggkran är en hopfällbar konstruktion designad för att lyfta laster. Den kan användas när man gräver en grundgrop för grunden av ett hus, när man installerar ett tak, bygger väggar på hög höjd.

Grunden för mekanismen är den stödjande löpramen, som är installerad antingen permanent eller på chassit. En del av kranen som roterar är installerad på ramen. Bommen kan roteras manuellt eller elektriskt.

Lyftningen av lasten från denna enhet utförs med hjälp av en vinsch, och stabilitet uppnås tack vare motvikten och lanyards (stålkabelstag).

Material och verktyg

För tillverkning av enheten behöver vi följande material, som finns i garaget eller i en specialaffär:

rektangulärt rör;
Jag strålar;
teleskopisk enhet för en I-balk;
kablar med liten diameter;
kanal;
elektrisk motor;
vinsch.

Av de verktyg du behöver:

nycklar;
en hammare;
Skruvmejsel set.

Byggplan

För att göra en Pioneer-kran med dina egna händer måste du göra ett kompetent schema. Det bör strikt anges: tillverkningsmaterial, dimensioner på varje individuellt element, metoder för att fästa delar.

När du skapar ett schema för en framtida design är det värt att noggrant beräkna allt. Om du inte är helt insatt i detta är det bättre att bjuda in en specialist. Med ett väldesignat schema i dina händer kommer du att självständigt kunna tillverka och montera enheten på kortast möjliga tid.

Monteringsfunktioner

När det gäller monteringen av produkten, då:

Kranramen är monterad från ett hörn 63x63x5 mm.
För en 5-meters pil krävs ett rör med en diameter på 5-8 cm.
För att stärka strukturen behöver du 2 hörn, 30x30x3 mm i storlek.

Bärkapaciteten för en sådan enhet kommer att vara 150 kg. Om linorna är förstärkta kan även tyngre laster lyftas.

Uppmärksamhet: att göra en elektrisk kran hemma är ganska svårt. Det blir dyrare och tar längre tid.

När du väljer en I-balk är det värt att se till att den fritt kommer in i röret. Den kommer att monteras på glidskenor, vilket resulterar i en teleskopisk montering.

För att en hemmagjord kran ska fungera bra måste du utrusta den med kablar med liten diameter. De köps bäst i en specialiserad butik. För att svetsa stödkonstruktionen och svängramen måste en kanalstång användas.

Tack vare honom kommer kranen att vara väl fixerad på ytan. För säker drift apparat, rekommenderas att svetsa plattformen enligt typen av en rektangel.

För att starta lyftprocessen måste du köpa en elmotor och ansluta den till en vinsch från UAZ.

Uppmärksamhet: om du vill att elmotorn ska starta elektriskt, bjud in en specialiserad hantverkare. Även om denna procedur inte är särskilt svår, är det av säkerhetsskäl bättre att använda en professionells tjänster.

Det är hela processen med att montera en Pioneer-kran med dina egna händer.

Specifikationer

Tillverkningen och monteringen av konstruktionen Crane Pioneer har många positiva aspekter. Dess installation på byggarbetsplats hjälper dig att spara på antalet byggare. Med den kan du lyfta takmaterial, timmer, arbetsredskap och utrustning till erforderlig höjd.

Efter montering hemgjord enhet du kan se dess tekniska egenskaper:

Enhetens lastkapacitet kan variera mellan 0,5–1 ton. Allt beror på materialen som används i monteringen.
Höjden på kranen blir 4 meter.
Plattformen kan vridas 360 grader.

Sammanfattningsvis är det värt att notera att när du börjar bygga på en personlig tomt, för att spara pengar, försök att montera specialutrustning med dina egna händer. Naturligtvis kommer du att spendera din fritid på sådana manipulationer, men du kan spara mycket. Till och med stora byggföretag köp inte alltid specialutrustning. De tar vanligtvis till att hyra lägenheter.

moderna hus bygga högre och högre betongblock det blir inte lättare. Och därför, om du tänker noga, kan du bygga en liten kran med dina egna händer. En sådan bärförmåga är inte stor, cirka tvåhundra kilo, även om den troligen kan lyfta mer vikt, men det är inte tillrådligt att överbelasta den mycket. Denna design visar sig vara helt hopfällbar, dess komponenter erhålls genom att väga cirka 20-30 kg, så att montera en sådan kran ensam kommer inte att vara något särskilt problem. Dessutom är en liknande design också lätt att transportera; karossen på en kinesisk pickup var ganska lämplig för mig.

Kom ihåg att vi tidigare redan publicerat en artikel om en hemgjord babykran, som är intresserade av att titta på.

krananordning

Lastvinschen av min design är en snäckväxel på elektrisk drivning på 600 W, men bomvinschen är en manuell drivning, organiserad på samma växellåda. Stödben med skruvstopp är lånade från byggnadsstöd. Trummor för vinschar lyckades bearbetas från rotorer från elektriska motorer, valdes att ha rätt storlek.

På basis av den mobila plattformen finns det fyra hjul som tas från transportören, tack vare vilka kranen kan flyttas från en plats till en annan utan problem, bara om kranens stödben tas bort. En sådan operation för att ta bort och installera stödben tar cirka fem minuter. Därför är kranen ganska mobil. Men det finns ingen stor nackdel, för att flytta kranen är det nödvändigt att sänka bommen till noll, annars blir det omöjligt att flytta kranen, eftersom dess balans störs.

Själva bommen har en längd på 5 meter, röret plockades upp med O75 mm, och vid basen av själva bommen finns en kvadratisk profil gjord av två hörn. Det finns också en portal för att höja bommen, samt en vändenhet gjord av ett nav från en lastbil. Som motvikt togs en säng från en icke fungerande maskin tillsammans med fyra spår från en larvmekanism. Bromsen i vinschen tillhandahålls inte i detta fall, eftersom det inte är nödvändigt. Det finns inte heller någon broms i själva svängen, på grund av att hastigheterna är mycket låga, och därför finns det praktiskt taget ingen tröghet.

Minsta tjocklek på metallen som används i min kran är cirka 3 mm, ett rektangulärt rör med dimensionerna 85 * 50 och 85 * 55 används som stödben och bas som helhet - det här är en slags rester från jordbruksutrustning. Basen på tornet är gjord av kanal 200. Ett kraftfullt lager sätts in i krokhållaren, därför kan kroken rotera oavsett kättingtelfer, för att undvika överlappning eller vridning av själva kabeln.

Stoppskruvar 400 mm långa, vilket gör att kranen kan installeras på mycket ojämna ytor.

Det finns en liten brist associerad med hjulen. Saken är att hjulen som används i det här fallet, när de rör sig på lös jord, helt enkelt gräver ner sig i det, på en hård, kompakt yta - allt är bra. Denna kran anses vara engångs, det vill säga efter att ha utfört nödvändigt arbete den demonteras för skrot eller i ett skydd till nästa användning. Det är därför denna design har en obetydlig lastkapacitet, inte särskilt enastående styrka.

Tillverkningstiden för en sådan kran kommer att ta cirka tre dagar, med hänsyn tagen till förberedelsen av alla nödvändiga komponenter. I detta fall erhölls växellådorna från vad som kom till hands, växellådorna har sådana utväxlingsförhållanden på 1/30 och 1/35. , utgångsparametrar på axeln 600 W, kondensatorkapacitans 80 mikrofarad. Alla installationer, exklusive motvikter, väger upp till 250 kg, kostnaden för en sådan design är 4000 rubel. Mestadels använda komponenter är lånade från annan utrustning, bara kablar och lager är nya här.

En sådan kran lyfter utan problem ett och ett halvt hundra kilo last, mer, hittills har det inte varit möjligt att flytta den hemma.

Huvudkomponenterna i kranfotot

När man bygger ett hus av lättbetong, timmer, tegel etc. ofta finns det ett behov av att lyfta lasten. Till exempel måste du "kasta" block eller träbjälkar till andra våningen, höj påsarna med cement eller fyll i pansarbältet. Att göra det manuellt, även med hjälp av assistenter, är inte så lätt - hälsa är dyrare. Att hyra en lastbilskran eller en manipulator för en mindre mängd arbete är dyrt. Vägen ut är att använda en minikran, som, för att minska byggkostnaden, tillverkas för hand.

Hur man gör en hiss för att lägga lättbetong.
Vilka delar och verktyg behövs för att bygga en minikran.
Hur man minskar kostnaderna för att bygga en universalhiss.

Hiss för att lägga lättbetongblock

Utomlands, vid byggandet av privata hus, används ofta kranar och olika hissar. Så byggandet går snabbare, vilket gör att "lådan" är billigare, pga. det är mer lönsamt att använda småskalig mekanisering än att anställa arbetare. Vår utvecklare förlitar sig på sig själv och bygger ofta ett hus "i en hjälm". Därför är det en akut fråga om hur man inte fysiskt överanstränger sig när man lägger en vägg av lättbetongblock som väger 35-40 kg.

En intressant variant av en ovanlig hemmagjord "assistent" användare FORUMHOUSE med ett smeknamn Korsa. Låt oss först visa vad han tog som grund.

Tysk minikran med infällbar mittpelare

Hissens egenhet är den ursprungliga vikbara "armpilen", med hjälp av vilken kranen, som rör sig på hjul, kan nå två motsatta väggar.

Korsa

Jag bygger hus på egen hand och för att kunna lägga lättbetongblock, byggt en hiss enligt ovanstående modell. Kranen gjordes helt hopfällbar, förutom basen. Maximal belastning han mätte inte på kroken, men han lyfter mig lugnt (vikt 95 kg).

Tekniska egenskaper hos hissen:

bredd - 2200 mm;
höjd - 4200 mm;
bommens räckvidd - 4200 mm;
lastkapacitet för elektrisk hiss - upp till 800 kg;
den totala vikten av kranen med ballast är cirka 650 kg;
lyftens vikt utan ballast är cirka 300 kg;
murblockets maximala lyfthöjd är 3500 mm.

Arbetshöjden på lyftblock är justerbar i två områden. Den första är 1750 mm. Den andra är 3,5 m, för vilken strukturen stiger och glider upp längs de stödjande "benen" med hjälp av en hydraulisk domkraft fodrad med distanser gjorda av GB-block.

För tillverkningen av hissen behövde användaren:

svängbara hjul;
profilrör för masten, "ben" och pilar med en sektion på 12x12 cm, 12x6 cm, vägg 6 mm;
jib rör - 63x3 mm;
kraftfulla gångjärn från porten;
bomsvängmekanismen är gjord av ST45 stål och "205's" lager.

Under drift slutfördes designen. Användaren har till exempel lagt kabeln till vinschen i det korrugerade röret och förlängt kabeln till kontrollpanelen.

Korsa

Designen har ett antal brister som jag skulle vilja åtgärda. Jag funderar till exempel på att göra trådlös styrning, byta ut portgångjärn med lager. Öka antalet "fogar" i pilen vid samma räckvidd. Istället för en tillfällig motvikt - påsar med sandbetong, häll betongballast.

Viktig nyans: så att hissen kan röra sig på byggarbetsplatsen eller t.ex betongplatta våningar på andra våningen, måste du underhålla arbetsplats ren, eftersom fragment av GB, skräp stör omarrangemanget av kranen.

Designen av en ovanlig hiss intresserade användarna av portalen.

Konstantin Ya. Medlem av FORUMHOUSE

Med en sådan hiss tror jag, som man gör i Tyskland, måste man mura av block större än de vanliga. Längden och höjden är 2-3 gånger större än den vanliga GB. Kranen har tillräckligt med lastkapacitet, och läggningshastigheten kommer att öka avsevärt.

Enligt korsa, han hörde att någon på portalen redan hade försökt beställa block i formatet 1x0,4x0,6 m från tillverkaren av gassilikat. Men det visade sig att detta var olönsamt för anläggningen, eftersom du måste konfigurera om linjen för produktion av GB, och för en liten volym (för en vanlig privat hus) kommer inte att göra det.

Vegaroma Medlem av FORUMHOUSE

Jag undrar: blev arbetet på platsen lättare när man använde en kran? Vilka fungerar kan göras med det, och vad kan inte?

Korsa

Det finns ingen anledning att sätta upp ställningar vid väggläggning från GB. Lyften kan monteras och demonteras. Jag hällde betongöverliggar över fönstren på gammaldags vis, från hinkar, pga. volymen är liten och det är lättare att göra detta med en assistent.

Totalsumma: minikranen visade sig vara framgångsrik och med vissa modifieringar av dess design kan lyften sättas i småskalig produktion.

Skrot minikran

Ett annat alternativ lyftmekanism från metall, "rullande under fötterna", gjorde en medlem av portalen med smeknamnet Peter 1.

Enligt Peter 1, Anledningen till att man bygger en kran är att huset blir högre och att blocken och betongen blir tyngre. Därför, efter att ha gjort en revision av "onödiga saker", gjorde användaren en helt hopfällbar kran med en lyftkapacitet på 200 kg.

Peter 1

Jag tror att min kran kan lyfta mer, men jag överbelastade den inte. Kranen demonteras i delar som väger 30-60 kg och transporteras lätt i en trailer passagerarbil. Jag bär en pil i bagageutrymmet. I statik testade jag en struktur som vägde 400 kg. Jag brukar lyfta laster upp till 150 kg. Detta räcker för mig för mina byggbehov.

På en gång lyfter kranen, med en räckvidd på 5 m, 10 block som väger 15 kg vardera, eller fyra 15-liters hinkar med en lösning.

Designen av kranen är en prefabricerad "hodgepodge" av vad som fanns till hands. Låt oss lista de viktigaste detaljerna:

vridbar montering - nav från lastbilen;

Navet från bilar, lastbilar och lantbruksutrustning används ofta för att göra en svängbar montering hemmagjorda kranar. Det viktigaste är att beräkna belastningarna som verkar på den och fästelement.

pilen är gjord av ett rör med en diameter på 75 mm;

stödben och bas - ett rektangulärt rör med en sektion på 8x5 och 8,5x5,5 cm;

basen av tornet - den "200:e" kanalen;

snäckväxellådor för bom- och lastvinschar.

trefas elmotor med omvänd effekt 0,9 kW, omvandlad till effekt från ett 220 V-nätverk;

Kranen visade sig vara mobil och genom att sänka bommen kan den flyttas från plats till plats, rullande på hjul på packad mark. Nivåjustering utförs med hjälp av skruvstöd.

Metall, växellådor och rullar köptes i en second hand-butik. Endast ny kabel och lager.

Vikten på kranen utan motvikt är ca 250 kg. Byggkostnaden, med hänsyn till inköp av förbrukningsvaror - skärskivor för vinkelslipar, elektroder för svetsväxelriktare och färger - 4 tusen rubel.

Peter 1

Kran, + tid för svarvning, + val av komponenter och montering av enheter gjorde jag på 3 arbetsdagar. I framtiden, när arbetet är klart, kommer jag att ta isär det helt.

Billig minilift

Övning visar att en riktig kran inte alltid behövs när man bygger ett privat hus. Ofta kan utvecklaren klara sig utan " lite blod»och gör en liten hiss baserad på en elektrisk hiss.

Gexx medlem FORUMHOUSE

Min design är enklare än författarna ovan, men den passar mig bra. Jag köpte en lyftanordning med en lastkapacitet på 300 kg utan block och 600 kg med block. Tester visade att enheten kan lyfta en last som väger 250-270 kg, då fungerade motorskyddet. Under byggsäsongen använde jag den för att lyfta ett 40-tal pallar med byggklossar, 6-meters balk för Mauerlat, takbjälkar, murbruk för murverk och betong för pansarbältet.

Lyften, återigen av ekonomi, är gjord av använda rör, en vinkel och en kanal.

Det här är ämnen som beskriver hur man gör en lättbetonghiss, och ger dussintals minikranalternativ, från enkla till de mest komplexa designerna.

Artiklar är också användbara: en hemmagjord Pioneer minikran, funktioner för manuell bågsvetsning och valet av en svetsväxelriktare, samt en hemmagjord sidvänd minitraktor med hydraulisk drivning.

I videon - hur man bygger ett hus av lättbetong utan hyrda arbetare.

För att göra vissa delar av leksaken behöver du mallar som du hittar i slutet av den här artikeln. Gör kopior av dessa mallar och använd spraylim för att fästa dem på ämnena, skär och slipa längs konturlinjerna och borra sedan hål i angivna platser. Ta bort pappersmallarna genom att fukta dem med mineralsprit och slutslipa detaljerna. sandpapper № 220.

Börja med ett massivt lastbilskranchassi

1. Såga ut ett 25x160x575 mm ämne från en valnötsbräda för det nedre landstället (A). Såga av en 19 mm bred remsa från varje kant av arbetsstycket, markera för korrekt orientering senare och ställ åt sidan. Skär ut chassitopp B, däck C, stödben och K-stolpar (figur 1 och 3, stycklista). Lämna dessa detaljer åt sidan tillfälligt.

2. Montera ett 6 mm tjockt slitsblad i sågen och ställ in dess överhäng till 16 mm. Skär ut spår 38 mm breda i flera omgångar över det nedre landstället A (Fig. 2). Lyft sedan upp skivan till en höjd av 19 mm och gör ytterligare ett par spår 6 mm breda inuti varje bred spår (foto A).

3. Förbered en remsa på 3x6x305 mm för stopperna F. Skär stopperna till angiven längd (foto B) och limma in dem i de smala spåren i den nedre delen av chassit A (foto C).

4. Gör en försänkning 25x13 mm med ett 8 mm hål på det nedre landstället A underifrån, och sedan fem axiella hål med en diameter på 9 mm på varje kant (Fig. 2). Observera: mitten av de axiella hålen är inte placerade i mitten av tjockleken på den nedre delen.

5. Ta de tidigare avsågade remsorna. Från framsidan av var och en av dem, såga av ett block LÅNGT 64 mm. Limma tillbaka dessa block till bottendel A, i linje med den främre slitna. När limmet torkar, gör snitt på den främre änden som imiterar ett galler (Fig. 2). Klipp sedan ut urskärningarna på de främre hörnen, som visas på bild D.

6. Markera och slipa ner 3 mm fasningen på botten av chassi A (fig. 2). Gör sedan med en 10 mm borr hål fram och bakom som imiterar strålkastare och markeringsljus (Fig. 1 och 2), lika placerade i varje ände.

7. Ta de infällbara stöden D skär tidigare. Borra hål på de angivna platserna och skär ett snitt i mitten med en bandsåg (Fig. 3). Limma in bitar av en 10 mm lång plugg på 6 mm i de blinda hålen, som inte får sticka ut mer än 3 mm över ytan.

8. Sätt in stödbenen i skårorna i botten av chassit A så att pluggarna passar in i de smala skårorna. Lägg ovanpå, utan limning, den övre delen av chassit B och fixera monteringen med klämmor. Se till att stödbenen rör sig lätt och smidigt. Vid behov, slipa dem ytterligare.

Notera. Stöden ska inte sättas in tätt för att inte fastna när luftfuktigheten ändras. När du är klar med monteringen, limma ihop båda landningsställen (foto E). När limmet är torrt, avsluta med att slipa chassit med #220 sandpapper.

9. Ta de utsågade E-stolparna och skär 3 mm avfasningar runt de övre ändarna (fig. 3). Borra ett 10 mm hål i mitten och limma in en 57 mm bit av lönnpinne. Ställ gallren åt sidan för att torka.

Går vidare till sittbrunnen och motorrummet

1. Limma fast G-hyttblocket och såga till de mått som visas i materiallistan. Limma fast en papperskopia av kabinmallen i ena kanten och klipp ut delen längs konturen. Borra hål på båda sidor där det anges. Notera. Det finns ingen anledning att göra ett genomgående hål.

Gör avfasningar på alla kanter av hytten, förutom de nedre.

2. Limma fast hytten G i botten av chassit A, rikta in den i mitten av bredden (fig. 4). Ta sedan däck C och limma fast det på toppen av chassi B (foto F). När limmet är torrt, vänd A-D/F/G-enheten över och genom hålet i botten av chassit, borra ett 8 mm genomgående hål i den övre gylfen och däcket (fig. 1).

3 Skär ut arbetsstycket för motorrummet H. Fila och slipa avfasningen (fig. 4a), skär avfasningarna och gör snitt som imiterar gallret. Slipa klart delen och limma fast den på däck C nära hytten G.

4. För steg I, ta ett lönnämne som mäter 16x54x305 mm. Såga ut tungor i den med en sektion på 6 × 5 mm med 6 mm mellanrum (fig. 4b). Såga av två delar med en längd på 25 mm från arbetsstycket. Fäst tillfälligt hjulen på chassit med träaxlar. Limma fast stegen på båda delarna av chassit A, B nära golvbeläggningen C, passa in i mitten mellan de två bakre hjulparen.

5. För tillverkning av bomstödet J, ta ett arbetsstycke som mäter 13x102x65 mm (Fig. 4c). Skär ett spår 52 mm brett med 6 mm indrag från en av ändarna. Gör nu längsgående skärning för att separera bomstödet med de specificerade dimensionerna från arbetsstycket. Limma fast delen i motorrummet H (fig. 4).

Gör en skivspelare

1. Efter att ha sågat plattform K (fig. 4d), fila och slipa rundningen längs med radien i den bakre änden; borra hål på de angivna platserna, sätt in M8 * 75 bultar med en bricka i dem och fixera med epoxilim.

2. Efter att ha fäst kopior av motsvarande mallar på ämnena, såga ut motvikten L, toppplattan M och kranhytten N i form.

3. Limma hytt N i främre hörnet av plattform K (fig. 4). Limma sedan motvikten L på plattformen (foto G). När limmet har stelnat, limma toppplattan M på motvikten, centrera på kanterna och spola med motviktsutskärningen.

Gör en pilcylinder

1. Från ett 10x19x305 mm lönnämne, såga av åtta O-ringar och forma dem enligt mallen. Borra ett 5 mm hål i varje klack och lägg dessa delar åt sidan.

2. För att göra P-cylindern, ta ett 16x19x203mm lönnämne. Korta råd! Ha flera ämnen av samma storlek till hands för att kontrollera inställningarna för fräsbordet och sågmaskinen. Installera i fräsbord 6 mm halvcirkelformad fräs så att den sticker ut 3 mm över bordsytan. Justera klyvstängseln för att rikta in fräsen i mitten av den smala kanten av arbetsstycket, och skär räfflingen på motsatta kanter (foto H). Såga arbetsstycket på längden i två halvor och limma igen så att spåren mot varandra bildar en cylindrisk kanal (foto I).

3 När limmet är torrt, fräs rundor på cylinderämnets alla fyra kanter (foto J). Såga av ändarna på arbetsstycket för att ge I*-cylindern en slutlig längd på 152 mm.

4 På samma sätt som du gjorde öglorna O, gör två delar av gångjärnet Q för cylinderändarna i enlighet med mallen. Borra ett 5 mm hål på den angivna platsen, och borra även ett 6 mm hål i mitten av ändytan på varje bit. Förbered bitar av en 6 mm plugg 13 och 152 mm lång och limma in dem i hålen i ändarna av delarna (fig. 5).

5. Såga ut basen på R-bommen till angivna mått och slutslipa. Förbered två längder av MS-gängtapp, 41 mm LÅNG, placera varje cylindergångjärn Q mellan två klackar O och fäst med en gängad tapp genom att lägga till ett par muttrar (fig. 5). Limma fast den korta pluggen O/Q-enheten vid pilens bas.

6. I enlighet med mallen, skär ut sidoväggarna S i form och borra hål på de angivna platserna. Limma fast sidorna på kanterna på basen R och kontrollera att de är raka (fig. 7).

7. När limmet är torrt, limma den sammansatta basen O/Q/R/S på vridbordet K, placera motvikten L i urtaget.

Crane behöver en pil

1. Skär ut sido T, V, X och övre/nedre U, W, Y plankor på bomsektionerna. Borra 25 och 19 mm hål i sidoskenorna på de nedre och mellanliggande sektionerna och fasa av deras kanter (Fig. 6), och borra 10 mm hål i sidoskenorna på den övre sektionen. Gör en försänkning 10x3 mm på inuti endast en sidostång för bottensektionen och en för mittsektionen (fig. 6). Borra sedan ett hål med en diameter på 5 mm i mitten av försänkningarna. Limma en M5-mutter i varje försänkning med epoxilim. Kort råd! Med spetsen på en tandpetare eller en tunn spik, applicera försiktigt epoxin runt omkretsen av fatet och se till att den inte kommer in i mutterns gängor och mitthålet.

2. Klipp ut ändlocket Z, lämna båda ändarna räta tills vidare och samma distans. Montera den nedre delen av bommen (foto K, L). Klipp av distansbrickor för att montera de mittersta och övre delarna, men limma inte dem. Borra ett 6 mm hål i den nedre T/U/Z-sektionen (fig. 6).

3. När den är ordentligt torr, testa bomenheten genom att sätta in X/Y-sektionen i V/W och V/W i T/U/Z. Var och en av dem ska lätt glida ut utan att fastna. Vid behov, slipa eller fila ytorna ytterligare och avsluta sedan med att slipa bomsektionerna.

4. Ta cylinderns gångjärn med mintappen och limma fast den på den nedre delen av pilen T / U / Z (foto M). bandsåg fila avrundningen i den nedre änden av den nedre sektionen och den övre änden av den övre X/Y-sektionen (fig. 6). Använd en såg och gör ett 6 mm djupt snitt i mitten av den övre änden av den övre delen för sladden (Fig. 7). Limma fast de fyra återstående öglorna O på plats och rikta in dem mot mitten av bredden på varje bomsektion.

5. Sätt in den stängda nedre änden av den nedre delen O/T/U/Z mellan sidorna av basen S och skjut in den långa pluggen i cylinderns P kanal. Fäst den nedre delen med en M6 * 75 bult och en självlåsande mutter (fig. 7).

6. Såga av tre stycken 10 mm långa från en 16 mm träpinne. Borra ett 6 mm hål 5 mm djupt i en av dem, limma en plugg 86 mm lång och lägg åt sidan för efterföljande montering av lyftmekanismens grind. Av de två återstående segmenten gör du handhjul genom att borra ett 5 mm hål 6 mm djupt i mitten av varje och limma en 16 mm lång sektion av M5-gängtappen med epoxilim (Fig. 7a). När limmet har stelnat, trä in dessa dubbar i muttrarna som är fästa på de nedre och mellersta delarna av bommen. 11 Efter slutmontering kan dessa handrattar användas för att låsa de mittersta och övre bomsektionerna O/V/W, O/X/Y i läge.

Montera lyftmekanismen

1. Skär ut AA-veven enligt mallen och slipa den. Borra blinda hål på motsatta sidor av delen. Limma in en 35 mm lång plugg i ett av hålen (fig. 7).

2. För att montera lyftmekanismen, ta grindhandratten som gjordes i steg 6 föregående avsnitt, och sätt in i hålet i sidopanelen S (fig. 7). Placera 10 mm fjädern, 30x22 mm träspolen och den andra fjädern innan du trär pluggen genom hålet på motsatt sida. Limma AA-veven i änden av pluggen.

Kort råd! Om spolen vrider sig runt pluggen, fäst den med en liten skruv eller tapp.

3. Använd spraylim för att fästa en kopia av blockmallen på ett 13 mm tjockt valnötsämne, skär längs konturen och borra hål i mitten av varje ände, enligt mallen. Skruva in en skruv med en ring i det övre hålet (fig. 7). Ta en avslutande spik, slipa av en skarp spets med en smärgelsten, böj spiken i form av en krok. Limma fast den med epoxilim i bottenhålet på BB-blocket.

4. Ta bort alla andra fästelement än de som är limmade med epoxi, separera bomsektionerna, slipa alla områden som behöver det och applicera en ytbeläggning på alla trädetaljer inklusive hjul. (Vi applicerade halvblank nitrolack från en aerosolburk tre gånger.)

Notera. Tejpa ändarna på träaxlarna med maskeringstejp för att hålla ytorna rena för limning.

Efter varje applicering, dra ut och dra in pluggen, som fungerar som en kolv i cylindern, och glidstöden D flera gånger så att delarna inte fastnar.

5. Sätt tillbaka kranen och tillsätt en droppe blått tätningsmedel till varje lockmutter för att fästa gängade anslutningar. Fäst pluggarna på stativen E i hålen på de infällbara stöden D med gängade bultstycken med muttrar (fig. 3). Efter att ha lagt till en plastbricka mellan vridskivan K och däck C, säkra vridskivan med en självlåsande mutter och bricka (fig. 4). Dra åt muttern så att plattformen inte gungar utan kan rotera fritt.

6. Knyt änden av 10'-linan till spolen och trä den fria änden genom alla klackar O och skär genom den övre änden av 0/X/Y-bommens övre del.

Knyt sladden till den övre ringen på BB-blocket och linda den runt spolen. Skruva in en skruv med en ring i det nedre snittet av gallret på den nedre delen av chassit A och fånga kroken på den när kranen inte lyfter laster. Placera ett hjul och en bricka på varje axel, applicera sedan en klick lim och för in axlarna i hålen på undersidan av chassit.

7. När limmet är torrt, sätt på en hjälm, fäst stödbenen och förläng bommen. Inför ett svårt jobb med tung belastning.