सड़क के प्राथमिक नियम। सड़क के नियम - ड्राइवरों के लिए कानूनों का एक कोड

ड्राइवरों के लिए आचरण के नियम।

यातायात दुर्घटनाओं को रोकने के लिएलेख के लेखक कार चालकों के लिए व्यवहार के निम्नलिखित मानदंडों का प्रस्ताव करते हैं:

1. ड्राइवरमोटर परिवहन स्वेच्छा से, वर्ष में एक बार (कम से कम), नियमों को दोहराएं (अध्ययन) करें ट्रैफ़िक. इसके कारण किया जाना चाहिए:

ए) नियमों में परिवर्धन और परिवर्तनों का निरंतर परिचय;

बी) नियमों के कुछ बिंदुओं को भूल जाना;

सबसे पहले, आवश्यकता नियमों की स्वैच्छिक पुनरावृत्तिव्यक्तिगत वाहनों के चालकों (मालिकों) के लिए आवश्यक। उनके लिए कोई अन्य तंत्र नहीं है।

किराए के ड्राइवरों को सालाना सड़क यातायात विनियमों के 20 घंटे के कार्यक्रम को पूरा करना आवश्यक है। और नियोक्ता इस अध्ययन को सड़क सुरक्षा कानून के अनुच्छेद 20 के अनुसार और रूसी संघ के परिवहन मंत्रालय और रूसी संघ के शिक्षा मंत्रालय के संयुक्त दस्तावेज के अनुसार आयोजित करता है "प्रशिक्षण और विषयगत योजना और कार्यक्रम मोटर परिवहन संगठनों के ड्राइवरों के साथ वार्षिक कक्षाएं", जिसे 01.01. 2002 (आरडी नंबर 26127100-1070-01.2.10.01) से लागू किया गया था।

2. संबंधितसड़क के नियमों के लिए रूसी संघपूरी जिम्मेदारी और गंभीरता के साथ। नियम 1940 में लिखे गए थे और यातायात दुर्घटनाओं के विश्लेषण के आधार पर लगातार बदले, सुधार और पूरक किए जा रहे हैं। दस्तावेज़ आज कड़ी मेहनत से जीता, सक्षम, समझने योग्य है, इसकी सामग्री सड़क यातायात के सभी पहलुओं को ध्यान में रखती है। प्रत्येक चालक द्वारा सड़क के नियमों का पालन करने से सड़कों पर दुर्घटनाओं में कमी आएगी। नियमों का पालन करने में विफलता दुर्घटनाओं और समस्याओं को जन्म देती है।

3. जाने से पहलेचालक को आराम करना चाहिए। अंतर-शिफ्ट आराम मानदंड भाड़े का ड्राइवरइस साइट पर "कार्य और शेष चालक" लेख में वर्णित हैं।

4. चालक निषिद्ध हैनशे में (शराबी, मादक या अन्य) के प्रभाव में वाहन चलाना दवाई, बीमार या थकी हुई अवस्था में। शराब की छोटी खुराक भी पीने के बाद प्रतिक्रिया समय 2-4 गुना बढ़ जाता है.

5. सावधानी सेसड़क पर स्थिति का निरीक्षण करें, अपनी आंखों के सामने दिखाई देने वाली जगह का उपयोग करके, इसे 3 क्षेत्रों में विभाजित करें:

ए) योजना क्षेत्र- यात्रा की दिशा में अंतरिक्ष का सुदूर भाग, जिसमें चालक 30-120 सेकेंड में प्रवेश करने वाला है। इस क्षेत्र में आगे की कार्रवाई की भविष्यवाणी और योजना बनाई गई है।

b) व्यू एरिया, जिसमें ड्राइवर 12-15 सेकेंड में एंटर करेगा। इस क्षेत्र में, केवल संभावित खतरों और बाधाओं के स्रोतों पर ध्यान केंद्रित किया जाता है।

ग) कवरेज क्षेत्र, जिसमें चालक 2-4 सेकंड में प्रवेश करेगा। यदि इस क्षेत्र में किसी खतरे का पता चलता है, तो दुर्घटना को रोकने के उपाय करें। 3 तरीकों से टकराव से बचने की कोशिश करें: धीमा; ढहना; एक गति बढ़ाओ।

6. प्रयोग न करेंफोन ले जाते समय। कॉल के दौरान ध्यान सड़क से हटकर बातचीत के विषय पर आ जाता है।

7. मत करोसड़क पर प्रतिस्पर्धा। सड़क एक ऑटोड्रोम नहीं है।

8. गाड़ी चलाते समय 15 मिनट के आराम के लिए रुकने के लिए कार द्वारा लगातार 3 घंटे ट्रैक पर। फिर हर 2 घंटे की हलचल - 15 मिनट का आराम। कुल ड्राइविंग समय भाड़े का ड्राइवरदिन के दौरान - इस साइट पर "कार्य और बाकी चालक" लेख में।

9. रास्ते में मत आनाओवरटेकिंग (खंड 11.3। एसडीए)। पैंतरेबाज़ी खतरनाक है, इसे पूरा करने के लिए बहुत कम समय है। बेहतर होगा कि गैस को थोड़ा बंद कर दें और थोड़ा दाहिनी ओर झुक जाएं।

10. कम करेंगति और दाईं ओर चलें यदि आप देखते हैं कि आपकी ओर जाने वाली कार के पास ओवरटेकिंग पूरी करने का समय नहीं है।

11. धैर्यपूर्वकऔर अन्य ड्राइवरों की गलतियों के प्रति सहानुभूति रखें। अगर कोई दूसरा ड्राइवर इसके लिए पूछता है, भले ही वह गलत हो तो रास्ता दें।

12. कबूलनामासिद्धांत - जानबूझकर (होशपूर्वक) सड़क के नियमों का उल्लंघन नहीं करना।

13. एक्सप्लोर करेंप्रकार तंत्रिका प्रणालीकिसी व्यक्ति का स्वभाव और चरित्र और इस ज्ञान का उपयोग सड़क सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए करें। वहाँ चार हैं विभिन्न प्रकार केस्वभाव - संगीन, पित्तशामक, कफयुक्त और उदासीन। कई प्रकार के चरित्र, आदि।

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सड़क के नियम - ड्राइवरों के लिए मुख्य आसन। ये ऐसे नियम हैं जिनका पालन हर कार मालिक को करना चाहिए।

लेकिन असली जीवनएक पतली ब्रोशर में फिट होना मुश्किल है। हमारे आज के लेख में, हम पहिया के पीछे व्यवहार के अनकहे नियमों को छूएंगे और इतना ही नहीं हर ड्राइवर को पता होना चाहिए। कई नियमों से आप परिचित होंगे (यदि आप पहली बार गाड़ी नहीं चला रहे हैं), तो ऐसे में आपकी याददाश्त को ताज़ा करना आपके लिए उपयोगी होगा। जो लोग हाल ही में गाड़ी चला रहे हैं, उनके लिए यह होगा उपयोगी जानकारीयातायात नियमों का पूरक।

1. कुछ सेकंड आगे सड़क पर स्थिति की गणना करें

सबसे महत्वपूर्ण नियमों में से एक। यह आपको पहिया के पीछे और अधिक आत्मविश्वास महसूस कराएगा। आंदोलन की गति और लेन को पहले से चुनने का प्रयास करें ताकि आपको न्यूनतम संख्या में पुनर्निर्माण करने की आवश्यकता हो।

2. मूर्ख को रास्ता दो

सड़क पर "अनुचित" व्यवहार करने वाली कार को हमेशा पास करने की कोशिश करें। मेरा विश्वास करो, आप इसे तुरंत नोटिस करेंगे। याद रखें, एक दिन आप खुद भी ऐसे ड्राइवर बन सकते हैं। यह मेरे अभ्यास में हुआ है। लेकिन आपके ड्राइविंग कार्यों को अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं के साथ हस्तक्षेप नहीं करना चाहिए, इसके अलावा, एक आपात स्थिति को भड़काना चाहिए।

अगर ड्राइवर जल्दी में है, तो उसे रास्ता दें, शायद उसके पास इसके अच्छे कारण हों।

3. सड़क पर रखें

एक अस्पष्ट अवधारणा, लेकिन आइए समझाने की कोशिश करें कि मेरा क्या मतलब है। आपातकालीन ड्राइविंग के सभी स्कूल आपको बताएंगे कि आपको यातायात प्रवाह में कौन सा स्थान लेना चाहिए। आपकी कार का प्रक्षेपवक्र ऐसा होना चाहिए कि एक तरफ (इससे कोई फर्क नहीं पड़ता, दाईं ओर या बाईं ओर) आपके पास अन्य सड़क उपयोगकर्ता नहीं होने चाहिए। ऐसा इसलिए किया जाता है ताकि सामने वाली कार के सामने इमरजेंसी ब्रेक लगने की स्थिति में आप फ्री लेन में बदल सकें. मेरा विश्वास करें यह काम करता है।

4. बड़ी कारों के पीछे पार्किंग

अनुभवी ड्राइवर भी इस नियम को भूल जाते हैं। अपनी कार को किसी बड़े वाहन (उदाहरण के लिए, ट्रक) के पीछे सख्ती से पार्क न करें। एक ट्रक चालक आपके पीछे आपके वाहन को नोटिस नहीं कर सकता है और अनजाने में भी भाग सकता है।
कोशिश करें कि ऐसे वाहनों के पीछे अपनी कार पार्क न करें। लेकिन अगर कोई और जगह नहीं है (बड़े शहरों में यह असामान्य नहीं है), तो कार को छोड़ना बेहतर है ताकि ड्राइवर इसे देख सके।

डामर की सतह पर पोखर बढ़ते खतरे का एक स्रोत हैं। हाइड्रोप्लानिंग प्रभाव के अलावा, वे अन्य खतरों से भी भरे जा सकते हैं, जैसे कि एक खुला मैनहोल, गड्ढा या पत्थर। पोखरों को सावधानी से चलाना चाहिए, और यदि संभव हो तो उन्हें पूरी तरह से बायपास करना चाहिए।

6. पैदल यात्री छोड़ें

पैदल चलने वालों के माध्यम से, आप अपनी संस्कृति दिखाते हैं। लेकिन ब्रेक लगाने से पहले स्थिति का आकलन करना न भूलें, क्योंकि आपके पीछे गाड़ी चलाने वाले ड्राइवरों के लिए, आपका पैंतरेबाज़ी पूरी तरह से आश्चर्यचकित करने वाली हो सकती है। इसके अलावा, सड़क पार करने वालों की सुरक्षा सुनिश्चित करने का प्रयास करें। आखिरकार, बहुत बार वे एक गुजरती कार के पहियों के नीचे आ सकते हैं।

7. सार्वजनिक परिवहन स्टॉप

पास स्टॉप सार्वजनिक परिवहनअत्यंत सावधानी से किया जाना चाहिए। आखिरकार, रुकी हुई बस या ट्रॉलीबस को दरकिनार करते हुए, लोगों के लिए आपकी कार के पहियों के नीचे खुद को फेंकना कोई असामान्य बात नहीं है।

8. ब्लाइंड स्पॉट

लेन बदलते समय बाईं ओर, हमेशा अपने सिर को अपने बाएं कंधे पर मोड़ने का प्रयास करें। इस प्रकार, आप उस स्थिति से अपनी रक्षा करेंगे जब कार "अंधे क्षेत्र" में होगी।
इसके अलावा, यह मत भूलो कि यह आप ही हैं जो कार से आगे निकल सकते हैं, उदाहरण के लिए, देश की सड़क पर। अपनी सुरक्षा के लिए, बस हॉर्न बजाएं, दूसरे ड्राइवर को अपने इरादों के बारे में बताएं।

वाक्यांश अजीब है, लेकिन, फिर भी, जीवन का अधिकार है। उदाहरण सरल है। बहुत बार, जब आप देश भर में यात्रा करते हैं या छुट्टी पर जाते हैं, तो आप छोटे-छोटे गाँवों से गुजरते हैं। याद रखें कि स्थानीय ड्राइवर बस संकेतों को अनदेखा कर सकते हैं और आपकी कार के सामने कूद सकते हैं। भले ही आप नियमों के अनुसार गाड़ी चला रहे हों, हमेशा धीमा करें और अपरिचित चौराहों से अतिरिक्त सावधानी से ड्राइव करें।

10. खड़ी कार एक खतरा है

सड़क पर खड़ी कारों को दूर से पार करने का प्रयास करें। इसके अलावा, यह दूरी चौड़ाई से कम नहीं होनी चाहिए खुला दरवाजा. इस तरह, आप अपनी खुद की कार को होने वाले नुकसान या किसी ऐसे व्यक्ति से संभावित टक्कर से बचेंगे जो गलती से कार से गिर गया हो।

बर्फ या बर्फ के दौरान बढ़ी हुई दूरी बनाए रखने के अलावा आपको अपने पीछे आने वाले वाहनों पर भी नजर रखनी चाहिए। आखिरकार, कई ड्राइवर नवीनतम संभावित तिथि पर रबर के "जूते बदलने" को स्थगित कर देते हैं। सामने खाली जगह की एक अतिरिक्त आपूर्ति आपके पीछे एक कार के लिए आपके बम्पर को मारने के जोखिम के बिना रुकना संभव बना सकती है।

वैसे, ब्रेक लगाते समय हमेशा पीछे की खिड़की में देखना बेहतर होता है।

12. गैराज

यदि आपकी कार अक्सर गैरेज में "रहती है", तो गेट को ठीक करना न भूलें। बहुत बार, अचानक तेज हवा का झोंका आपके वाहन को गंभीर रूप से नुकसान पहुंचा सकता है। दुर्भाग्य से, मेरे व्यवहार में (और न केवल) ऐसे मामले हुए हैं।

13. ड्राइविंग नैतिकता

यदि आपने वाहन चलाते समय किसी अन्य चालक के लिए अप्रिय स्थिति पैदा कर दी है। सभी से माफी मांगने की कोशिश करें संभव तरीके. यह हाथ का इशारा हो सकता है या आपातकालीन गिरोह को चालू कर सकता है। इस प्रकार, आप कम से कम दूसरे ड्राइवर का मूड खराब न करें।

14. यातायात पुलिस के साथ संचार

ट्रैफिक पुलिस अधिकारियों के साथ हमेशा दोस्ताना व्यवहार करने की कोशिश करें। आखिर उनका काम कठिन है। इसके अलावा, आपकी ओर से मैत्रीपूर्ण संचार संभावित जुर्माने से बचने में मदद करेगा।

15. सिग्नल चालू करें

अपने आप में किसी के लिए उपयुक्त टर्न इंडिकेटर चालू करने की आदत विकसित करने का प्रयास करें, यहां तक ​​कि प्रक्षेपवक्र में मामूली बदलाव भी। यह महत्वपूर्ण है और सबसे पहले, आपका कौशल दिखाएगा।

16. अलार्म

मैंने पहले ही ऊपर लिखा था कि अन्य ड्राइवरों के साथ संवाद करने के लिए "आपातकालीन गिरोह" का उपयोग कैसे करें। लेकिन आइए इसके असली उद्देश्य को न भूलें। यदि किसी कारण से आप ड्राइविंग जारी रखने में असमर्थ हैं, तो हमेशा अपनी खतरनाक चेतावनी रोशनी चालू करें।

वैसे, आप अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं को सड़क पर एक खतरनाक स्थिति के बारे में चेतावनी देने के लिए आपातकालीन गिरोह का उपयोग कर सकते हैं और करना चाहिए - वे यातायात को कम करेंगे, और आप एक बड़ी दुर्घटना से बचने में मदद करेंगे।

17. उच्च बीम

आपातकालीन प्रकाश संकेत के अलावा, अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं के साथ "संचार" करने के लिए एक उच्च बीम का उपयोग किया जाता है।

यदि आप पीछे से थोड़ी देर झपकाते हैं, तो इसका मतलब है कि आपको रास्ता देने के लिए कहा गया है।
यदि आप किसी को जाने देना चाहते हैं, तो संक्षेप में हाई बीम को चालू करना, इसलिए बोलने के लिए, चेहरे पर, ड्राइवर को संकेत देगा कि आप उसे एक पैंतरेबाज़ी करने की अनुमति दे रहे हैं।

यह शायद सब कुछ है, हालांकि पहिया के पीछे व्यवहार के बहुत अधिक अस्पष्ट नियम हैं। आइए अपने अनुभव को टिप्पणियों में साझा करने के लिए स्वतंत्र महसूस करें, यह अधिक सुरक्षित ड्राइव करने में मदद करेगा!

• , 24 दिसंबर 2014

सिद्धांत रूप में, यह एक दिलचस्प विषय नहीं है। लेकिन किसी भी विषय का अध्ययन सामान्य प्रावधानों पर विचार के साथ शुरू होना चाहिए: अवधारणाएं और सिद्धांत जिन पर ज्ञान का यह क्षेत्र आधारित है।

इसलिए, आइए धैर्य रखें और इसका अध्ययन करें, बल्कि नीरस, लेकिन अत्यंत आवश्यक सामग्री. इसके अलावा, हम लगातार उसकी गणना के साथ मिलेंगे।

ऐसा करने के लिए, दो मुख्य प्रश्नों पर विचार करें:

1. यातायात नियमों के मूल सिद्धांत
2. यातायात नियमों में उपयोग की जाने वाली बुनियादी अवधारणाएँ

इस लेख में हम यातायात नियमों के मूल सिद्धांतों पर विचार करेंगे

सड़क के नियम, अधिकांश भाग के लिए, विशिष्ट यातायात स्थितियों का नियमन हैं।

यही है, नियमों के पाठ में आप आसानी से एक विशिष्ट कार्यप्रणाली पा सकते हैं कि कैसे चलना है, किस लेन पर कब्जा करना है, कैसे पैंतरेबाज़ी करना है, कैसे रुकना और पार्क करना है, किस क्रम में चौराहों को पार करना है, आदि।

यहां सब कुछ अलमारियों पर व्यवस्थित है और इसमें एक आंतरिक तर्क है (आप जल्द ही अपने लिए देखेंगे)।

हालांकि, नियमों की धारा 1 यातायात नियमों के कामकाज के लिए सामान्य (या मौलिक) सिद्धांतों को निर्धारित करती है। यह रूसी संघ में सड़क यातायात व्यवस्था के लिए कानूनी ढांचे का आधार है।

1.1. सड़क के ये नियम (बाद में नियमों के रूप में संदर्भित) पूरे रूसी संघ में एक एकीकृत यातायात प्रक्रिया स्थापित करते हैं। अन्य नियमोंसड़क यातायात से संबंधित नियमों की आवश्यकताओं पर आधारित होना चाहिए और उनका खंडन नहीं करना चाहिए।

यहाँ क्या कहा जा सकता है? सड़क के नियम मानदंडों का एक समूह है, या नियमों का एक समूह है जो हमारे देश भर में यातायात को नियंत्रित करता है, भले ही इसके प्रतिभागियों की राष्ट्रीय, धार्मिक या अन्य संबद्धता कुछ भी हो।

रूस के नागरिक, विदेशी, स्टेटलेस व्यक्ति और देश की सड़कों पर वाहन चलाने वाले अन्य व्यक्ति रूसी संघ की सड़क के नियमों के अधीन हैं।

इसलिए, यातायात नियमों को, जैसा कि यह था, सर्वोच्चता का अधिकार है, जिसका अर्थ है कि अन्य सभी नियमोंसड़क यातायात के क्षेत्र में अपनाए गए, एसडीए के प्रावधानों को उनके आधार पर विकसित करना चाहिए और किसी भी मामले में उनके मानदंडों के विपरीत नहीं होना चाहिए।

यदि आप एक रूपक चाहते हैं, यदि आप कृपया: एसडीए राज्य का संविधान (मूल कानून) है जिसे "सड़क यातायात" कहा जाता है।

बेशक, ऐसा कोई राज्य नहीं है - "सड़क यातायात"। हालांकि क्यों नहीं? हम सब इसमें रहते हैं।

और भले ही यह देश वास्तविक से अधिक आभासी हो, भले ही इसे विश्व समुदाय द्वारा अंतर्राष्ट्रीय संबंधों में पूर्ण भागीदार के रूप में मान्यता न दी गई हो, यह मौजूद है। और इस देश में, दुर्भाग्य से, लोग हर दिन और हर घंटे मरते या पीड़ित होते हैं। और यह पहले से ही एक वास्तविकता है। कड़वा लेकिन हकीकत...

1.3. सड़क उपयोगकर्ता नियमों, ट्रैफिक लाइटों, संकेतों और चिह्नों की आवश्यकताओं को जानने और उनका पालन करने के लिए बाध्य हैं, साथ ही साथ उन्हें दिए गए अधिकारों के भीतर कार्य करने वाले यातायात नियंत्रकों के आदेशों का पालन करने और स्थापित संकेतों के साथ यातायात को विनियमित करने के लिए बाध्य हैं।

यदि यातायात नियम कानून हैं, तो रूसी संघ के संविधान के अनुसार, कानून का कार्यान्वयन एक कर्तव्य है।

तदनुसार, प्रदर्शन यातायत नियम(चिह्नों, चिह्नों, ट्रैफिक लाइटों और यातायात नियंत्रकों की आवश्यकताओं सहित) बिना किसी अपवाद के सभी सड़क उपयोगकर्ताओं की जिम्मेदारी है।

1.5. सड़क उपयोगकर्ताओं को इस तरह से कार्य करना चाहिए कि वे यातायात को खतरे में न डालें या नुकसान न पहुंचाएं।

सड़क की सतह को नुकसान पहुंचाना या प्रदूषित करना, हटाना, ब्लॉक करना, क्षति पहुंचाना, मनमाने ढंग से सड़क संकेत, ट्रैफिक लाइट और अन्य स्थापित करना मना है तकनीकी साधनयातायात को व्यवस्थित करना, यातायात में बाधा डालने वाली वस्तुओं को सड़क पर छोड़ना। हस्तक्षेप करने वाला व्यक्ति इसे खत्म करने के लिए हर संभव उपाय करने के लिए बाध्य है, और यदि यह संभव नहीं है, तो उपलब्ध साधनसुनिश्चित करें कि सड़क उपयोगकर्ताओं को खतरे के बारे में सूचित किया जाता है और पुलिस को सूचित किया जाता है।

नियमों का यह पैराग्राफ सभी सड़क उपयोगकर्ताओं के दायित्वों को सारांशित करता है, उन्हें कॉल करता है सामंजस्यपूर्ण बातचीतरास्ते में। घटना से बचना जरूरी खतरनाक स्थितियांऔर नुकसान पहुंचा रहे हैं। यह अक्सर अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं की बाधा में व्यक्त किया जाता है।

और यदि निर्दिष्ट हस्तक्षेप को समाप्त नहीं किया जा सकता है, तो नियमों को समय पर अन्य प्रतिभागियों को खतरे के बारे में सूचित करने और यहां तक ​​कि पुलिस को इसकी सूचना देने की आवश्यकता होती है।

तो, खराबी की स्थिति में वाहनजब यह गलत जगह पर रुका, तो ड्राइवर को चालू करना होगा अलार्मऔर एक चेतावनी त्रिकोण रखो।

सहमत हूं, ड्राइवर के लिए इन कार्यों की आवश्यकता नहीं है; उसका लक्ष्य कार को ठीक करना है। इस तरह की कार्रवाइयां अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं को सड़क पर आने वाली बाधाओं और खतरों के बारे में सूचित करने का एक तरीका है।

लेकिन एक गंभीर दुर्घटना की स्थिति में, आपको न केवल खतरे के बारे में सूचित करना होगा, बल्कि एक पुलिस अधिकारी को भी फोन करना होगा।

साथ ही, पैराग्राफ 1.5 में सड़क उपयोगकर्ताओं के लिए सामान्य प्रतिबंध हैं। इसलिए, सड़क की सतह को नुकसान पहुंचाने और प्रदूषित करने की सख्त मनाही है।

ईमानदार होने के लिए, अक्सर ऐसे मामले होते हैं जब एक कैटरपिलर ट्रैक्टर, एक खेत से दूसरे खेत में जाता है (उदाहरण के लिए, कृषि कार्य के हिस्से के रूप में), अपनी पटरियों के साथ अपूरणीय क्षति का कारण बनता है डामर फुटपाथसड़कें।

या यहाँ एक और उदाहरण है। निर्माण चल रहा है (स्वाभाविक रूप से, एक बंधक घर)। निर्माण स्थल छोड़कर ट्रकपहिए से चिपकी मिट्टी और निर्माण मलबे के ढेर के साथ।

ऐसे ट्रक के गुजरने के बाद सड़क पर गंदगी के ढेर रह जाते हैं, जिससे यातायात बाधित होता है। और गीले और बरसात के मौसम में, यह मिट्टी एक बड़े क्षेत्र में डामर कंक्रीट को ढकने वाले घोल में बदल जाती है।

यहां कार की खूबसूरती दसवीं है। इसी तरह की स्थिति ड्राइवरों पर एक क्रूर मजाक खेल सकती है: ऐसे खंड में, सड़क के साथ पहियों की पकड़ बिगड़ जाएगी, और वाहन से नियंत्रण खोना काफी संभव है। और यहाँ तुम हो, एक दुर्घटना!

एक और - काफी विशिष्ट - निषेध: चालक को विदेशी वस्तुओं को सड़क पर छोड़ने से मना किया जाता है जो सामान्य यातायात में हस्तक्षेप कर सकते हैं।

अप्रासंगिक कहो? क्या यह इस्तेमाल किए गए टायरों की सड़कों पर "घोंसला" करने के लिए पर्याप्त नहीं है, जिन्हें ड्राइवरों द्वारा "सावधानीपूर्वक" फेंक दिया जाता है, एक नियम के रूप में, भारी वाहनों का?

और यह अच्छा है अगर ये "विदेशी वस्तुएं" सड़क के किनारे जमा हो जाती हैं। या शायद सड़क पर...

इसके अलावा, कई ड्राइवर और यात्रियों का मानना ​​है कि खिड़की से बाहर फेंका गया छोटा मलबा यातायात में हस्तक्षेप नहीं करेगा।

हमारे पास कितने भोले हैं! या फिर लापरवाही...या चालाक...

तीसरा प्रतिबंध, पहली नज़र में, बहुत मज़ेदार है। नियम स्पष्ट रूप से यातायात को व्यवस्थित और विनियमित करने के साधनों के साथ किसी भी अवैध हेरफेर को प्रतिबंधित करते हैं - संकेत, चिह्न, ट्रैफिक लाइट, आदि।

सिद्धांत रूप में, ऐसे मामले की कल्पना करना मुश्किल है जब कोई हटाने या स्थापित करने का प्रयास करता है सड़क चिह्न, सड़क के चिह्नों को रंगना या समाप्त करना। वैसे, यूरोपीय युवाओं में एक नया चलन अधिक से अधिक फैशनेबल होता जा रहा है - विशेष स्टिकर की मदद से संकेतों को रचनात्मक बनाने के लिए। इसे रेट करें।

मजेदार और रचनात्मक। लेकिन यह नियमों का उल्लंघन है।

या यहां तक ​​​​कि "मजेदार" - स्वैप (इसलिए, मनोरंजन के लिए) ट्रैफिक लाइट। यहां वाहन चालकों और राहगीरों को होगी खुशी...

लेकिन, आपको स्वीकार करना होगा, हमारी स्थितियों में यह संभावना अब तक संभव नहीं है। हालांकि, कौन जानता है ... रूसी दिमाग, वह जिज्ञासु है ... (कम से कम विचार प्रस्तुत किया गया है)।

1.6. नियमों का उल्लंघन करने वाले व्यक्ति लागू कानून के अनुसार उत्तरदायी हैं।

पैराग्राफ 1.1, 1.3 और 1.5 में निर्धारित सिद्धांत, जिन पर हमने अभी विचार किया है, उनमें सबसे अधिक शामिल हैं सामान्य आवश्यकताएँजो सड़क उपयोगकर्ताओं के लिए नियमों द्वारा प्रस्तुत किए जाते हैं।

यातायात नियमों के प्रत्येक खंड का विश्लेषण करते समय इन आवश्यकताओं का एक और विस्तृत डिकोडिंग हमें आगे इंतजार कर रहा है। लेकिन अगले पैराग्राफ - 1.6 - सड़क के नियमों की आवश्यकताओं के अनुपालन न करने के लिए कानूनी दायित्व की चेतावनी देता है।

दूसरे शब्दों में, यातायात उल्लंघन के लिए सड़क उपयोगकर्ताओं को धारा के तहत दंडित किया जा सकता है (और होना चाहिए!) रूसी कानून. पैराग्राफ 1.1, 1.3, 1.5, आदि की आवश्यकताओं का पालन नहीं करना चाहता था। - जिम्मेदारी लें।

आगे देखते हुए, हम ध्यान दें कि यातायात नियमों के उल्लंघन के लिए प्रशासनिक (अक्सर), नागरिक और (दुर्भाग्य से!) आपराधिक दायित्व माना जाता है।

1.4. सड़कों पर दाहिने हाथ का यातायात है।

अंत में, अंतिम और, कई ड्राइवरों के अनुसार, यातायात नियमों का मुख्य सिद्धांत। जिस सिद्धांत के साथ हम सड़क पर "जीते" हैं; जिनके साथ हम जीवन भर साथ-साथ चलते हैं।

दाहिने हाथ के यातायात के सिद्धांत का अर्थ है कि बिना किसी अपवाद के सभी वाहनों को विशेष रूप से सड़क के किनारे, उसके दाहिने किनारे के करीब चलना चाहिए। और यदि चिह्नों से चिह्नित यातायात गलियाँ दिखाई नहीं दे रही हों, तो भी चालक को सड़क के दाहिनी ओर रखना चाहिए।

बेशक, बाएं हाथ के यातायात वाले देश हैं और तदनुसार, कार में दाहिने हाथ का स्टीयरिंग व्हील है। उदाहरण के लिए, इंग्लैंड (या इसके पूर्व उपनिवेश)। हम ऐतिहासिक पूर्वव्यापी में तल्लीन नहीं करेंगे।

बस ध्यान दें कि यह परंपरा के लिए एक श्रद्धांजलि है, क्योंकि अधिकांश आधुनिक राज्य दाहिने हाथ के यातायात का उपयोग करते हैं। और हमारा देश कोई अपवाद नहीं है।

वैसे, पैदल चलने वालों को, जब वे फुटपाथ या पैदल क्रॉसिंग ("ज़ेबरा क्रॉसिंग") के साथ चलते हैं, तो उन्हें भी दाईं ओर रहने की सलाह दी जाती है।

आइए संक्षेप करते हैं। नियमों की धारा 1 निर्धारित करती है मौलिक सिद्धांतरूसी संघ में सड़क यातायात प्रणाली का कामकाज, इसके कानूनी ढांचे और सड़क उपयोगकर्ताओं के मुख्य दायित्वों से संबंधित है।

यह सर्वाधिक है सामान्य प्रावधानसामाजिक संबंधों के उस हिस्से के सार की विशेषता, जिसे "यातायात" कहा जाता है।

यदि यह जानकारी आपके लिए उपयोगी थी, तो कृपया इसके बारे में टिप्पणियों में लिखें। यदि आपके कोई प्रश्न हैं, तो लिखें, हम निश्चित रूप से आपकी सहायता करने का प्रयास करेंगे।

• बुनियादी यातायात नियम
• यातायात नियमों की मूल बातें
• सड़क के बुनियादी नियम
• बुनियादी यातायात नियम संक्षेप में

सेवाश्रेणी:

कार चलाते हुए

सड़क के नियम - ड्राइवरों के लिए कानूनों का एक कोड

प्रत्येक चालक जानता है कि सड़कों पर और अन्य सभी स्थानों पर जहां वाहनों की आवाजाही संभव है, सड़क के मौजूदा नियमों के अनुसार किया जाता है।

नियमों का मुख्य फोकस यातायात सुरक्षा और वृद्धि सुनिश्चित करना है बैंडविड्थसड़कें। नियमों का उत्कृष्ट ज्ञान, सभी सड़क उपयोगकर्ताओं द्वारा उनकी आवश्यकताओं का अनुपालन अपने आप में सुरक्षा की गारंटी देता है और यातायात दुर्घटनाओं को रोकता है।

नियमों द्वारा सख्ती से निर्देशित, प्रत्येक चालक को यह अपेक्षा करने का अधिकार है कि अन्य सड़क उपयोगकर्ता उनकी आवश्यकताओं को पूरा करें।

हालांकि, यह ध्यान में रखा जाना चाहिए कि कई पैदल यात्री नियमों को अच्छी तरह से नहीं जानते हैं, ऐसे ड्राइवर (विशेषकर शुरुआती) हैं जिनके पास अभी तक पर्याप्त अनुभव और कौशल नहीं है, और अन्य बस इन नियमों का उल्लंघन करते हैं। इसके अलावा, सड़कों पर वाहन हो सकते हैं परिचालन सेवाएं, जिनके ड्राइवरों को नियमों की कुछ आवश्यकताओं से विचलित होने का अधिकार दिया गया है।

चालक को इन परिस्थितियों को ध्यान में रखना चाहिए और वाहन चलाते समय इस तथ्य के लिए लगातार तैयार रहना चाहिए कि जिस व्यक्ति की कार्रवाई नियमों के विपरीत है, वह किसी भी समय सड़क उपयोगकर्ताओं के बीच प्रकट हो सकता है।

नियमों में मुख्य प्रावधानों में से एक यह है कि यूएसएसआर में वाहनों का दाहिना हाथ यातायात स्थापित किया गया है। ड्राइवर को हमेशा और हर जगह इस आवश्यकता का कड़ाई से पालन करना चाहिए और सड़क के दाईं ओर ही ड्राइव करना चाहिए, भले ही उस पर अन्य वाहन मौजूद हों। आने वाले यातायात की लेन के लिए अस्थायी रूप से प्रस्थान की अनुमति केवल संकरी सड़कों पर खड़ी वाहनों को दरकिनार करते समय या अन्य वाहनों को ओवरटेक करते समय दी जाती है यदि इस लेन पर कोई आने वाला यातायात नहीं है। के लिए प्रस्थान बाईं तरफआपात स्थिति में सड़कें और अधिक अस्वीकार्य हैं।

आमने-सामने की टक्कर से बचने के लिए ड्राइवर कभी-कभी सड़क के बाईं ओर गाड़ी चलाने की सबसे बड़ी गलती करते हैं। आखिर होता ही है। एक कार का चालक सड़क के दाहिनी ओर चल रहा है और अचानक देखता है कि उसी तरफ एक डंप ट्रक उसकी ओर आ रहा है। माथे से माथे तक। यह तब हो सकता है जब डंप ट्रक चालक सो रहा हो, नशे में हो या सिर्फ धमकाने वाला हो। कार के चालक की नसें कांप गईं और टक्कर से बचने के लिए वह तेजी से बाईं ओर ले गया। लेकिन उसी क्षण डंप ट्रक का चालक अपनी तरफ से झटका देता है। उड़ा दिया, और कार टूट गई। लेकिन टक्कर सड़क के बाईं ओर होने के कारण कार का चालक इस घटना का अपराधी बन जाता है। यह सड़क के नियमों की बुनियादी आवश्यकता के साथ गैर-अनुपालन की कीमत है। लेकिन एक यात्री कार का चालक डंप ट्रक से टकराने से बच सकता था यदि वह धीमा होता और अपनी कार को सड़क के दाईं ओर निर्देशित करता, शायद सड़क से दूर भी। और अगर टक्कर हुई तो सड़क के दाहिनी ओर होगी और डंप ट्रक का चालक निश्चित रूप से इसका अपराधी बनेगा।

ड्राइवरों को "रास्ता दें" की अवधारणा पर भी ध्यान देना चाहिए। ऐसे मामलों में जहां अन्य वाहनों के चालकों की प्राथमिकता है, रुकना और प्रतीक्षा करना आवश्यक नहीं है जब तक कि प्राथमिकता वाला अधिकार पारित न हो जाए। यील्डिंग का मतलब दूसरे ड्राइवर को रोकने या दिशा बदलने के लिए मजबूर नहीं करना है। कभी-कभी यह केवल धीमा करने या लेन बदलने के लिए पर्याप्त होता है, उदाहरण के लिए, विशेष वाहनों को एक चमकती बीकन चालू करने या विशेष वाहनों को अनुमति देने के लिए ध्वनि संकेत. यह सब विशिष्ट स्थिति पर निर्भर करता है। मुख्य बात यह है कि इन वाहनों को स्वतंत्र रूप से आगे बढ़ने के लिए हस्तक्षेप नहीं करना है।

यातायात को व्यवस्थित और विनियमित करने के सभी साधनों को सशर्त रूप से निम्नलिखित श्रेणीबद्ध अनुक्रम में रखा जा सकता है: सड़क के निशान- सड़क के संकेत - अस्थायी सड़क के संकेत - ट्रैफिक लाइट - ट्रैफिक कंट्रोलर।

यातायात के संगठन और नियमन में मुख्य व्यक्ति यातायात नियंत्रक है। यह संकेत दे सकता है कि यातायात संकेतों का खंडन करता है, यह सड़क के संकेतों, चिह्नों और सामान्य रूप से सड़क के नियमों के विपरीत वाहनों को निर्देशित कर सकता है। उनके निर्देश सभी ड्राइवरों के लिए बाध्यकारी हैं और उनका तुरंत पालन किया जाना चाहिए। नियमों द्वारा स्थापित संकेतों के अलावा, यातायात नियंत्रक अन्य का उपयोग कर सकता है जो ड्राइवरों के लिए समझ में आता है (उनमें से कुछ चित्र 1 में दिखाए गए हैं)।

सड़क के संकेतों का एक उथला ज्ञान अक्सर नौसिखिए ड्राइवरों को जिज्ञासा की ओर ले जाता है, जब वे अनजाने में नियमों का उल्लंघन करने वाले बन जाते हैं। उनकी गलतफहमी मुख्य रूप से सड़क संकेतों की आवश्यकताओं से कई विचलन की अज्ञानता के कारण उत्पन्न होती है जो नियम वाहनों के लिए प्रदान करते हैं। सामान्य उपयोग. इसलिए, एक अपरिचित क्षेत्र में बस का अनुसरण करते हुए, एक नौसिखिया चालक आँख बंद करके बस चालक के कार्यों की नकल कर सकता है, इस विचार द्वारा निर्देशित कि यदि बस को यहाँ से गुजरने दिया जाए, तो वह गुजर सकती है।

चावल। 1. यातायात नियंत्रक द्वारा दिए गए अतिरिक्त संकेत: ए - गति को गति देना; बी - जल्दी से बाएं मुड़ें; सी - अपनी पीठ के पीछे और तेज ड्राइव करें; डी - जल्दी से दाएं मुड़ें; डी - बंद करो; ई - प्रतीक्षा बारी

इससे भी अधिक भ्रामक व्यक्तिगत कारों के ड्राइवरों द्वारा पेश किया जा सकता है जो "आंदोलन निषिद्ध है" और "मोटर वाहनों की कोई आवाजाही नहीं" के साथ-साथ इन क्षेत्रों में स्थित व्यवसायों की सेवा करने वाले वाहनों के ड्राइवरों के साथ रहते हैं या काम करते हैं।

आखिरकार, कारोंऔर विकलांग ड्राइवरों द्वारा संचालित मोटर चालित व्हीलचेयर "आंदोलन निषिद्ध है" और "मोटर वाहनों की आवाजाही निषिद्ध है" संकेतों के तहत गुजर सकते हैं, साथ ही पार्किंग को प्रतिबंधित करने वाले संकेतों के क्षेत्र में खड़े हो सकते हैं और रुकने के निषेध के क्षेत्र में रुक सकते हैं।

निर्मित क्षेत्रों में कार चलाने में कई विशेषताएं हैं। नियम बस्तियों को बड़े और छोटे में विभाजित नहीं करते हैं। नियमों की आवश्यकताएं गांव के लिए समान हैं, जहां केवल 20-30 घर हैं, और एक लाख निवासियों वाले शहर के लिए। लेकिन कार चला रहे हैं प्रमुख शहरगाँव की तुलना में बहुत अधिक कठिन।

उच्च तीव्रता के साथ शहर की सड़कों पर गाड़ी चलाते समय, ड्राइवरों की हृदय गति 25-50% बढ़ जाती है। अनुभव से पता चलता है कि महान अनुभव वाले ड्राइवर भी, जो उदाहरण के लिए, 100 हजार लोगों की आबादी वाले शहर से मास्को पहुंचे, पहले दिनों में नियमों का कई उल्लंघन करते हैं।

बड़ी बस्तियों में, अधिकांश यातायात दुर्घटनाएँ होती हैं। बस्ती में सबसे बड़ा खतरा ट्रैफिक से पैदा होता है तीव्र गति, ड्राइवरों के कार्यों में जल्दबाजी और घबराहट। इस बीच, यह लंबे समय से साबित हो गया है कि शहरी परिस्थितियों में, उच्च गति पर आंदोलन, एक नियम के रूप में, समय में लाभ नहीं देता है गति और बड़े के कारण बचाए गए सेकंड तंत्रिका तनाव, विनियमित चौराहों पर जल्दी खो जाते हैं।

नियम निर्मित क्षेत्रों और देश की सड़कों पर ड्राइविंग के बीच कई अंतरों को परिभाषित करते हैं। अधिकांश अंतर निम्न गति सीमा के कारण होते हैं, नियमों द्वारा स्थापितके लिए बस्तियों. तो, बस्तियों में सड़क के संकेत (मुख्य रूप से चेतावनी, प्राथमिकता और कुछ अन्य) एक खतरनाक खंड या चौराहे की शुरुआत से कुछ दूरी पर स्थापित किए जाते हैं, जो कि से बहुत कम है गांव की सड़कओह।

बस्तियों में, कुछ शर्तों के तहत, सड़क के बाईं ओर वाहनों को रोकने और पार्क करने की अनुमति है, लेकिन देश की सड़कों पर इसकी अनुमति नहीं है।

एक सफेद पृष्ठभूमि पर "निपटान की शुरुआत" के संकेत के लिए ड्राइवरों को इस बस्ती से 60 किमी / घंटा तक की गति से ड्राइव करने की आवश्यकता होती है। लेकिन ऐसा होता है कि इस तरह के संकेत से कुछ दसियों मीटर पहले, एक संकेत "प्रतिबंध" उच्चतम गति» - 40. क्या इसका मतलब यह है कि इस बस्ती से 40 किमी/घंटा की गति से जाना आवश्यक है? नहीं, ऐसा नहीं है। यह केवल "निपटान की शुरुआत" के संकेत तक मान्य है, और इसके बाद गति सीमा 60 किमी / घंटा है।

एक और बात यह है कि जब "निपटान की शुरुआत" संकेत के पीछे यात्रा की दिशा में "अधिकतम गति सीमा" संकेत स्थापित किया जाता है। फिर इसका कवरेज निकटतम चौराहे या बस्ती के अंत तक फैला हुआ है।

वही "सभी प्रतिबंधों के क्षेत्र का अंत" संकेत पर लागू होता है, जब यह एक सफेद पृष्ठभूमि "निपटान की शुरुआत" पर संकेत के सामने यात्रा की दिशा में स्थापित होता है। ड्राइवर अक्सर इस स्थिति को इस तरह से समझते हैं कि किसी दी गई बस्ती में यातायात पर कोई प्रतिबंध नहीं है और आवाजाही की गति विकसित की जा सकती है जैसे कि देश की सड़कों पर, आप सिग्नल दे सकते हैं, आदि। यह एक गलती है। यहां, सभी प्रतिबंधों को रद्द करने वाले संकेत की कार्रवाई भी निपटान की शुरुआत में समाप्त होती है।

यह ज्ञात है कि नीले रंग की पृष्ठभूमि पर "निपटान की शुरुआत" का संकेत देश की सड़कों के लिए निर्धारित गति सीमा को सीमित नहीं करता है। लेकिन जैसे ही चालक इस बस्ती के किसी भी किनारे की गली में मुड़ता है, बसावट के लिए गति सीमा - 60 किमी/घंटा की आवश्यकता के नियम तुरंत लागू हो जाते हैं।

निष्कर्ष में, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि बस्तियों में यातायात की ख़ासियत से संबंधित नियमों की सभी आवश्यकताएं सड़क के संकेत "एक समझौते की शुरुआत" के बाद ही लागू होती हैं, न कि इसका नाम पारित करते समय, दूसरे तरीके से संकेतित (के लिए) उदाहरण के लिए, एक बैनर, एक रंगीन पैनल)।

दो और सड़क संकेतों की आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए कुछ सुझाव।

संकेत "जंगली जानवर" सड़क पर जंगली जानवरों की संभावना की चेतावनी देता है। कई ड्राइवर, एक नियम के रूप में, इस पर प्रतिक्रिया नहीं करते हैं। परन्तु सफलता नहीं मिली। एक बड़े जानवर (एल्क, हिरण) के साथ टकराव या तेज गति से इसके साथ टकराव से विचलित होने का प्रयास अक्सर सड़क से भाग जाता है, एक रोलओवर और बहुत गंभीर परिणाम होता है। यात्रियों और ड्राइवरों के लिए घातक परिणाम के साथ कई दुर्घटनाएं पहले ही दर्ज की जा चुकी हैं। तो यह संकेत, विशेष रूप से उन जगहों पर जहां सड़क (जंगल में, झाड़ी में) के लिए छिपे हुए रास्ते हैं, की उपेक्षा नहीं की जा सकती है।

क्रॉसविंड संकेत के लिए आपको कार के तेज विचलन के लिए तैयार रहने की आवश्यकता है सीधा गति, उदाहरण के लिए, किसी प्रकार के आश्रय के कारण खुले क्षेत्र के लिए निकलते समय (किसी इमारत, बाड़, जंगल से होने के कारण)। साइड विंड का बल सैकड़ों किलोग्राम तक पहुंच सकता है। ऐसा बल वाहन को एक सीधी रेखा से हटा सकता है और चालक को डरा सकता है। फिसलन भरी सड़कों पर, यह कार को सड़क से उड़ा सकता है। आपको इसके लिए तैयार रहने की जरूरत है, और स्टीयरिंग व्हील को विध्वंस के विपरीत दिशा में मोड़कर, कार को सीधा करें। इस संकेत को पार करते समय आश्चर्यचकित न होने के लिए, धीमा करने की सिफारिश की जाती है (विशेषकर फिसलन वाली सड़कों पर), तट से बचने और स्टीयरिंग व्हील को दोनों हाथों से रखने की सिफारिश की जाती है।

सुरक्षित यातायात को व्यवस्थित करने और वाहनों के उपयोग की दक्षता में सुधार करने के लिए, हमारे देश में राज्य ऑटोमोबाइल निरीक्षणालय (जीएआई) की स्थापना की गई है। यह प्रासंगिक विकसित करता है नियमों, सड़क के नियमों सहित, और उनके पालन की निगरानी करता है।

GAI डिवीजन - सड़क गश्ती सेवा के पास सड़कों पर व्यवस्था बनाए रखने का कार्य है। वह सड़क के नियमों से विचलन को रोकने के लिए काम करती है, सामग्री तैयार करती है यातायात दुर्घटनाएं, दुर्घटना करने वाले व्यक्तियों की खोज करता है, पीड़ितों को प्राथमिक उपचार प्रदान करता है और दुर्घटनाओं के परिणामों को समाप्त करता है। इस सेवा के निरीक्षकों के साथ, जो अपनी स्थिति से अधिकारियों के प्रतिनिधि हैं, आमतौर पर सभी सड़क उपयोगकर्ताओं के संपर्क होते हैं। यातायात आदेश के संबंध में निरीक्षक के आदेशों का सभी चालकों और पैदल चलने वालों द्वारा कड़ाई से पालन किया जाना चाहिए।

यातायात पुलिस अधिकारियों की मुख्य गतिविधि शैक्षिक और निवारक कार्य, यातायात दुर्घटनाओं की रोकथाम है। लेकिन सड़क यातायात जैसे जटिल तंत्र में, कोई भी ड्राइवरों की कानूनी जिम्मेदारी के बिना नहीं कर सकता: प्रशासनिक, आपराधिक और नागरिक।

प्रशासनिक जिम्मेदारी का रूप निर्धारित होता है अधिकारियोंयातायात पुलिस; ड्राइवरों को आपराधिक और नागरिक दायित्व में लाना एक अदालत के फैसले द्वारा किया जाता है, जो राज्य यातायात निरीक्षणालय की सामग्री पर अपना फैसला देता है।

सेवाश्रेणी: - ड्राइविंग

क्या आप जानते हैं कि आप फ्रीवे पर कब ओवरटेक कर सकते हैं? गोलचक्कर पर किसे झुकना चाहिए? क्या साइकिल चालक पैदल चलने वालों के अधिकार का उपयोग कर सकते हैं, और क्या ड्राइवर उन्हें रास्ता देने के लिए बाध्य हैं? क्या आपको लगता है कि नौसिखिए ड्राइवर इस प्रकार के प्रश्न पूछते हैं? वास्तव में, 20 या 30 साल के अनुभव वाले ड्राइवरों के पास भी ऐसे सवाल होते हैं। हां, निश्चित रूप से, अनुभवी ड्राइवर सड़क के अधिकांश नियमों को जानते हैं। लेकिन, फिर भी, कुछ को समय के साथ भुला दिया जाता है। खासकर सड़क के ऐसे नियम, जिनकी व्याख्या करना मुश्किल है। आज हमने सबसे ज्यादा इकट्ठा करने का फैसला किया महत्वपूर्ण नियमयातायात, जिसे अक्सर कई चालक भूल जाते हैं।

क्या मुझे पैदल यात्री क्रॉसिंग पर साइकिल चालक के सामने झुकना होगा?

कई लोग गलती से मानते हैं कि हमें हमेशा साइकिल चालकों को रास्ता देना चाहिए। लेकिन सड़क के मौजूदा नियमों के अनुसार, वास्तव में, सब कुछ इतना सरल नहीं है। मुद्दा यह है कि इसका उत्तर वास्तव में हां और नहीं में है।

यातायात नियमों के अनुसार साइकिल चालक साइकिल चालक होता है।

साइकिल एक वाहन है ()।

तदनुसार, कानून के अनुसार, यदि कोई साइकिल चालक सड़क पर साइकिल चला रहा है तो वह पैदल नहीं है। इसका मतलब है कि साइकिल चालक, कार चालकों की तरह, चौराहे की प्राथमिकता के सामान्य नियमों का पालन करने के लिए बाध्य है। इसके अलावा, चालक को विशेष साइकिल ट्रैफिक लाइट () के संकेतों का पालन करना चाहिए, और उनकी अनुपस्थिति में, सामान्य परिवहन ट्रैफिक लाइट (पैदल यात्री नहीं) के संकेतों का पालन करना चाहिए।

इसके अलावा, वर्तमान के अनुसार यातायत नियम, समायोज्य पर पैदल यात्री क्रॉसिंगसाइकिल चालकों को साइकिल या सामान्य परिवहन ट्रैफिक लाइट के संकेतों के साथ-साथ यातायात नियंत्रकों () के निर्देशों का पालन करना चाहिए।

जिसमें बाइक चालक ( साइकिल-सवार) पैदल यात्री क्रॉसिंग पर बाइक से उतरना चाहिए और सड़क को एक साथ पार करना चाहिए।

संक्षेप में, हम यह नोट करना चाहते हैं कि इस तथ्य के बावजूद कि कार चालकों को यातायात में साइकिल चालकों के सामने झुकने की आवश्यकता नहीं है, क्रॉसिंग राह-चलतापैदल यात्री क्रॉसिंग पर, इसका मतलब यह नहीं है कि हमें उन्हें रास्ता नहीं देना चाहिए, भले ही साइकिल चालक यातायात नियमों का उल्लंघन करते हों। तथ्य यह है कि साइकिल चालक सड़क पर खतरे से कम सुरक्षित है।

याद रखें कि कार खतरे का एक बढ़ा हुआ स्रोत है, जो न केवल पैदल चलने वालों के लिए जीवन के लिए खतरा हो सकता है, बल्कि साइकिल चालकों के लिए बढ़ते खतरे का स्रोत भी हो सकता है। इसलिए अनियंत्रित पैदल यात्री क्रॉसिंग पर सावधान रहें, जहां साइकिल चालक अक्सर यातायात नियमों का उल्लंघन करते हुए बाहर कूद सकते हैं। इस मामले में, देना बेहतर है, भले ही कानून आपके पक्ष में हो।

क्या मुझे सड़क के किनारे वाहनों को रास्ता देना है?

तथ्य यह है कि 4 सितंबर, 2015 को, रूसी संघ के सर्वोच्च न्यायालय ने एक संकल्प संख्या 46-एडी 15-29 जारी किया, जिसमें यह स्पष्ट रूप से स्थापित किया गया था कि सड़क के किनारे चलने वाले चालक की प्राथमिकता नहीं है रास्ते का अधिकार भले ही उसके संबंध में अन्य ड्राइवरों के दाईं ओर हस्तक्षेप हो।

याद करा दें कि पहले अगर सड़क की मुख्य लेन में जाने वाले वाहन चालकों ने सड़क के किनारे से निकलने वाली कारों को रास्ता नहीं दिया तो ट्रैफिक पुलिस इसे यातायात नियमों का उल्लंघन मानती थी और रास्ता नहीं देने वाले चालकों को पकड़ लिया जाता था. जवाबदेह।

सौभाग्य से, सड़क के किनारे चल रही कार को रास्ते का अधिकार नहीं देने का दोषी पाए गए ड्राइवरों में से एक रूसी संघ के सर्वोच्च न्यायालय में अपने अधिकारों की रक्षा करने में कामयाब रहा।

अब से, रूसी संघ के सशस्त्र बलों ने समझाया कि ड्राइवरों को सड़क के किनारे चलने वाली कारों को रास्ता नहीं देने का अधिकार है, क्योंकि ऐसी कारों के चालक वर्तमान यातायात नियमों का घोर उल्लंघन करते हैं, जिसका अर्थ है कि उनके पास एक नहीं हो सकता है मौजूदा कानून के उल्लंघन के कारण रास्ते का अधिमान्य अधिकार।

इसलिए, सड़क के नियमों के अनुसार, ड्राइवर सड़क के किनारे चलने वाली सभी कारों को सड़क का रास्ता नहीं दे सकते हैं।

हम आपको याद दिलाते हैं कि सड़क के किनारे गाड़ी चलाने का जुर्माना 1,500 रूबल है ( रूसी संघ के प्रशासनिक अपराधों की संहिता का अनुच्छेद 12.15 भाग 1)

यदि दाहिनी लेन मुक्त हो तो क्या मध्य लेन में चलना संभव है?

कई ड्राइवर, बावजूद अच्छा ज्ञानसड़क के नियमों के बारे में, यह अक्सर भुला दिया जाता है (कई अनुभवी ड्राइवरों सहित) कि, निर्मित क्षेत्रों के बाहर के पैराग्राफ के अनुसार, साथ ही सड़कों पर निर्मित क्षेत्रों में एक संकेत के साथ चिह्नित किया गया है या जहां एक पर ड्राइविंग 80 किमी / घंटा से अधिक की गति की अनुमति है, वाहनों के चालकों को उन्हें कैरिजवे के दाहिने किनारे के जितना संभव हो सके ले जाना चाहिए।

यही है, अगर, बस्तियों के बाहर राजमार्ग पर गाड़ी चलाते समय, चालक बाईं ओर चलता है या बीच की पंक्ति, मुक्त दाहिनी गलियों के साथ, तो यह उल्लंघन करता है वर्तमान नियमसड़क यातायात। वैसे, ट्रैफिक पुलिस में सैद्धांतिक परीक्षा के दौरान ड्राइवरों के लिए उम्मीदवारों को अक्सर इन नियमों के साथ कठिनाइयों का अनुभव होता है। परीक्षा में से एक कठिन प्रश्न आता है , जिसका कई ड्राइवर गलत जवाब देते हैं। .

यानी इस सवाल का जवाब यह है कि फ्री राइट वाली कार की आवाजाही केवल एक्सट्रीम राइट लेन में ही की जानी चाहिए।

दूसरे शब्दों में, कई लोग गलती से मानते हैं या अंततः भूल जाते हैं कि मुक्त दाहिनी लेन के साथ, चालक को न केवल बाएं एक्सप्रेस लेन से, बल्कि अन्य लेन से भी लेन बदलनी चाहिए, यदि दाईं ओर की लेन मुक्त है।

यदि आप इस नियम का उल्लंघन करते हैं, तो वर्तमान कानून के अनुसार, चालक को उत्तरदायी ठहराया जा सकता है। रूसी संघ के प्रशासनिक अपराधों की संहिता के भाग 1 के अनुच्छेद 12.15 के तहत:

"सड़क के कैरिजवे पर वाहन के स्थान के लिए नियमों का उल्लंघन, आने वाले ट्रैफिक के लिए सड़क के कैरिजवे के किनारे को छोड़े बिना आने वाले गुजरने या ओवरटेक करने के साथ-साथ पक्षों के साथ ड्राइविंग या एक संगठित परिवहन या पैदल पार करना स्तंभ या उसमें जगह लेना ".

बढ़िया: 1,500 रूबल।

आप दाहिनी ओर कब ओवरटेक कर सकते हैं?

हर ड्राइवर जानता है कि वर्तमान में दाईं ओर ओवरटेक करना औपचारिक रूप से प्रतिबंधित है। हालांकि एसडीए स्पष्ट रूप से ऐसा नहीं कहता है। इसलिए कई वाहन चालकों का मानना ​​है कि चूंकि दाहिनी ओर से ओवरटेक करना प्रतिबंधित नहीं है, इसलिए इसकी अनुमति है। तथ्य यह है कि सड़क के मौजूदा नियमों के अनुसार, ओवरटेकिंग की अवधारणा मौजूद नहीं है। एक नियम है जो दूसरे वाहन से आगे होने की बात करता है।

दरअसल, यह ओवरटेकिंग है। इसके अलावा, लीड, जिसके बारे में प्रश्न मेंयातायात नियमों में,. चूंकि हमारे देश में बाएं हाथ का यातायात है, इसका मतलब है कि वास्तव में सड़क के नियमों में दाईं ओर ओवरटेक करने की कोई अवधारणा नहीं है। वास्तव में, इससे पता चलता है कि रूस में यातायात नियम दायीं ओर प्रमुख युद्धाभ्यास का वर्णन करने वाले नियमों के लिए प्रदान नहीं करते हैं।

हम यह भी नोट करना चाहते हैं कि दो प्रकार की अग्रिम कारें हैं।

उदाहरण के लिए, बिना लेन परिवर्तन के एक वाहन का अग्रिम होता है (यह तब होता है जब एक कार अपनी उच्च गति के कारण दूसरे से आगे होती है)।

दूसरी लेन से बाहर निकलने के साथ एक लीड है (बाएं लेन पर ड्राइविंग के मामले में, ओवरटेकिंग के लिए प्रदान करने वाली लीड आने वाली लेन से बाहर निकलने के साथ की जाती है, मध्य लेन में ड्राइविंग के मामले में, लीड (ओवरटेकिंग) बाएं लेन पर किया जाता है)।

कृपया ध्यान दें, चूंकि यातायात नियमों में ऐसा कोई निषेध नहीं है। में कोई अलग लेख भी नहीं है प्रशासनिक कोडआरएफ, जो दाहिनी ओर वाहन को ओवरटेक करने की जिम्मेदारी प्रदान करेगा। विधायक ने इस खतरनाक उल्लंघन की जिम्मेदारी क्यों नहीं दी?

आखिरकार, दाहिनी ओर ओवरटेक करने से अक्सर गंभीर दुर्घटनाएं होती हैं।

तथ्य यह है कि वर्तमान यातायात नियमों में कई अन्य अप्रत्यक्ष यातायात नियम हैं जो वास्तव में बाईं ओर वाहन के इंटरचेंज और बाएं मोड़ के अपवाद के साथ, दाईं ओर ओवरटेक करने की संभावना प्रदान नहीं करते हैं।

उदाहरण के लिए, यदि आप दाहिनी लेन में आगे बढ़ रहे हैं और दाहिनी ओर ओवरटेक करना चाहते हैं, तो आपको मजबूर होना पड़ेगा, जो यातायात नियमों द्वारा निषिद्ध है। यदि आप मध्य लेन में गाड़ी चला रहे हैं और दाहिनी ओर कार को ओवरटेक करना चाहते हैं, तो आपको दाहिनी लेन में मध्य लेन में कार की गति से अधिक गति से आगे बढ़ने का अधिकार नहीं है। तो, दाईं ओर ओवरटेक करने से आप वास्तव में दूसरे का उल्लंघन करेंगे यातायत नियम. इसलिए विधायक ने दाहिनी ओर ओवरटेक करने के लिए अलग से देनदारी का प्रावधान नहीं किया।

इसलिए किसी भी स्थिति में दाहिनी ओर ओवरटेक न करें, क्योंकि यह सड़क पर सबसे खतरनाक पैंतरेबाज़ी है जिससे दुर्घटना हो सकती है। यहाँ एक उदाहरण है:

स्टॉप साइन का वास्तव में क्या मतलब है?

सड़क चिह्न " रुकना"। स्टॉप लाइन के सामने बिना रुके चलना मना है, और अगर कोई नहीं है, तो चौराहे वाले कैरिजवे के किनारे से पहले। ड्राइवर को चौराहे पर चलने वाले वाहनों को रास्ता देना चाहिए, और अगर कोई संकेत है, तो साथ में मुख्य सडक।

इसे रेलवे क्रॉसिंग या क्वारंटाइन पोस्ट से पहले लगाया जा सकता है। इन मामलों में, ड्राइवर को स्टॉप लाइन के सामने और उसकी अनुपस्थिति में साइन के सामने रुकना चाहिए।

सड़क के नियमों के अनुसार, अगर चालक ने संकेत देखा " रुकना", फिर एक अंकन (स्टॉप लाइन) के अभाव में, उसे साइन से पहले या साइन के साथ एक ही लाइन पर रुकना चाहिए। अन्यथा, साइन को पार करने पर विचार किया जाएगा। यातायात उल्लंघन. इसके लिए जिम्मेदारी आवश्यक है अनुच्छेद 12.12 भाग 2, जो 800 रूबल के जुर्माने का प्रावधान करता है.

क्या आप लाल बत्ती चालू कर सकते हैं?

यातायात नियमों के अनुसार, सभी वाहन चालक जानते हैं कि निषेधात्मक संकेत पर वाहन चलाना प्रतिबंधित है। लेकिन हाल ही में, रूस में यातायात नियमों का एक नया नियम सामने आया है, जो ट्रैफिक लाइट के बगल में दाईं ओर हरे तीर के साथ एक विशेष संकेत होने पर लाल रंग में ड्राइविंग की अनुमति देता है। यह नया सड़क चिन्ह वास्तव में लाल ट्रैफिक लाइट पर यातायात की अनुमति देता है, लेकिन चालक द्वारा यातायात में बाधा डालने वाले सभी सड़क उपयोगकर्ताओं को रास्ता देने के बाद ही।

कृपया ध्यान दें कि लाल बत्ती चालू करने की अनुमति केवल तभी दी जाती है जब "दाईं ओर हरा तीर" चिन्ह हो, जो लाल ट्रैफिक लाइट पर गाड़ी चलाने के निषेध को रद्द करता है। याद रखें कि यदि आप एक लाल ट्रैफिक लाइट चालू करते हैं, जिसमें एक विशेष तीर चिह्न नहीं है, तो आप यातायात नियमों का उल्लंघन करते हैं, जिसके लिए दायित्व प्रदान किया जाता है। रूसी संघ के प्रशासनिक अपराधों की संहिता के अनुच्छेद 12.12 के भाग 1 और भाग 3.

तीसरा भाग 5,000 रूबल के जुर्माने या 4 से 6 महीने की अवधि के लिए ड्राइविंग लाइसेंस से वंचित करने के रूप में सजा का प्रावधान करता है (अंतिम अपराध की तारीख से 12 महीने के भीतर बार-बार उल्लंघन के लिए लागू)।

गोल चक्कर में किसे रास्ता देना चाहिए?

कई नौसिखिए और यहां तक ​​​​कि अनुभवी ड्राइवर अक्सर एक संकेत के साथ एक गोल चक्कर के माध्यम से ड्राइविंग के नियमों को भूल जाते हैं।

वर्तमान यातायात नियमों के अनुसार यदि किसी चौराहे पर चिन्ह लगा हो (चिह्न " परिपत्र गति ”) संकेतों के साथ (चिह्न " रास्ता दें") या (चिह्न "रुकना"), एक सर्कल में ड्राइविंग करने वाला ड्राइवर रास्ते के अधिकार का आनंद लेता है।

यानी सैद्धान्तिक रूप से यात्रा का अर्थ सरल है। यदि हैं, उपरोक्त संकेत पहले हैं, तो जो लोग एक सर्कल में चलते हैं, उन्हें गोल चक्कर में प्रवेश करने वालों के सामने नहीं झुकना चाहिए।

कृपया ध्यान दें कि यदि सर्कल के सामने कोई यातायात संकेत नहीं हैं " रास्ता दें" या " रुकना"और संकेत की उपस्थिति में" परिपत्र गति", एक सर्कल में चलने वाले ड्राइवर उन कारों को रास्ता देने के लिए बाध्य हैं जो गोल चक्कर में प्रवेश करते हैं।

यदि आप चौराहे पर रास्ते का अधिकार नहीं देते हैं, तो आपको उत्तरदायी ठहराया जा सकता है। प्रशासनिक अपराध संहिता के अनुच्छेद 12.13 के भाग 3 के तहत. इस मामले में, आपका इंतजार है प्रशासनिक दंड 1000 रूबल के जुर्माने के रूप में।

क्या पीली ट्रैफिक लाइट पर गाड़ी चलाने की अनुमति है?

यदि आप कई ड्राइवरों से पूछते हैं कि क्या ट्रैफिक नियम पीले ट्रैफिक लाइट पर सड़क के कुछ हिस्सों को पार करने की अनुमति देते हैं, तो कुछ ड्राइवर जवाब देंगे कि निश्चित रूप से यह असंभव है, क्योंकि यह सीधे खंड द्वारा निषिद्ध है। ड्राइवरों का दूसरा हिस्सा जवाब दे सकता है कि पीली ट्रैफिक लाइट पर गाड़ी चलाने की अनुमति है, क्योंकि यह पैराग्राफ द्वारा अनुमत है।

उनमें से कौन सही है? दुर्भाग्य से, बहुत से लोग सड़क के नियमों के इन मानदंडों को स्पष्ट रूप से याद नहीं रखते हैं, और यह विस्तार से नहीं बता सकते हैं कि किन मामलों में पीली ट्रैफिक लाइट पर रुकना संभव नहीं है।

हाँ, वास्तव में, वर्तमान कानून के अनुसार, ड्राइवरों को निषेधात्मक यातायात संकेत पर गाड़ी चलाने की अनुमति है ( पीलाट्रैफिक लाइट एक निषेध संकेत है)। तथ्य यह है कि खंड स्पष्ट रूप से कहता है कि निषेधात्मक ट्रैफिक लाइट पर वाहन की आवाजाही की अनुमति खंड के अनुसार है।

अनुच्छेद पीले ट्रैफिक लाइट पर आंदोलन की अनुमति केवल तभी देता है जब कार का चालक आपातकालीन ब्रेकिंग का सहारा लिए बिना नहीं रुक सकता।

इसलिए यदि आप पीली बत्ती की ओर जा रहे हैं और आपकी गति आपको आपातकालीन ब्रेक लगाने के बिना ट्रैफिक लाइट के सामने रुकने देती है, तो आपको रुकना चाहिए, अन्यथा खंड का उल्लंघन किया जाएगा, जो प्रशासनिक अपराध संहिता के अनुच्छेद 12.13 के तहत दायित्व को पूरा करेगा। रूसी संघ का, जो 1000 रूबल के जुर्माने के रूप में देयता प्रदान करता है।

क्या आप नंगे पैर गाड़ी चला सकते हैं?

बिना जूतों के गाड़ी चलाना, या जूते पहनकर गाड़ी चलाना ऊँची एड़ी के जूतेआपका पैर पेडल से फिसल सकता है, जिसके परिणामस्वरूप दुर्घटना हो सकती है। इसलिए, हम ड्राइवरों को बिना जूते या ऊँची एड़ी के जूते में कार चलाने की सलाह नहीं देते हैं। यह ध्यान देने योग्य है कि में वर्तमान नियमयातायात उच्च ऊँची एड़ी के जूते या जूते के बिना कोई सीधा प्रतिबंध नहीं है।

लेकिन इसका मतलब यह नहीं है कि आप अपनी सुरक्षा और यात्रियों और अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं की सुरक्षा की उपेक्षा करें। वैसे, कई देशों में (उदाहरण के लिए, जर्मनी में) सड़क के नियमों में बिना जूते के गाड़ी चलाने पर सीधा प्रतिबंध है। हम दोहराते हैं, हमारे यातायात नियमों में ऐसा कोई निषेध नहीं है।

अगर मैंने किसी और की कार क्षतिग्रस्त कर दी और चला गया, लेकिन अगले दिन मैंने इसकी सूचना ट्रैफिक पुलिस को दी - क्या कोई जिम्मेदारी है?

वर्तमान कानून के अनुसार, यदि आप घायल पक्ष के मालिक या चालक की पहचान नहीं कर सकते हैं, तो आपको यातायात पुलिस या पुलिस को यातायात दुर्घटना की सूचना देनी होगी। इस मामले में, आपको दुर्घटना के दृश्य को नहीं छोड़ना चाहिए, क्योंकि यदि आप दृश्य छोड़ते हैं, तो आप के अधीन होंगे रूसी संघ के प्रशासनिक अपराधों की संहिता के अनुच्छेद 12.27 का भाग 2, जो 1 से 1.5 वर्ष की अवधि के लिए अधिकारों से वंचित करने या 15 दिनों तक गिरफ्तारी का प्रावधान करता है।

तो भले ही आप साथ जा रहे हों दुर्घटना दृश्य, बाद में राज्य यातायात निरीक्षणालय को इसकी सूचना दी, दुर्घटना के दृश्य को छोड़ने के लिए आपको अभी भी (अदालत के निर्णय के आधार पर) जवाबदेह ठहराया जाएगा। याद रखें कि भले ही आपने दूसरी कार को थोड़ा क्षतिग्रस्त कर दिया हो और दुर्घटना स्थल से भाग गए हों, फिर भी आप लागू कानून का उल्लंघन कर रहे हैं।

क्या मुझे ट्राम को रास्ता देना चाहिए?

सड़क के नियमों को सीखने के बाद, कई नौसिखिए ड्राइवर सोचते हैं कि ट्राम को हमेशा रास्ते का अधिकार होता है। लेकिन ऐसा नहीं है। कई ड्राइवर भूल जाते हैं कि ट्रैफिक नियम कुछ मामलों में ट्राम ड्राइवरों को दूसरे वाहनों को रास्ता देने के लिए बाध्य करते हैं।

उदाहरण के लिए, यदि कोई ट्राम चालक डिपो को सड़क पर छोड़ देता है, तो आपको ट्राम को रास्ता देने की आवश्यकता नहीं है, क्योंकि ट्राम को रास्ता देना चाहिए।

इसके अलावा, यदि ट्राम एक माध्यमिक सड़क पर है, और आप मुख्य सड़क के साथ आगे बढ़ रहे हैं, तो आपको ट्राम को रास्ता देने की भी आवश्यकता नहीं है।

ट्राम चालक सहित रास्ता देने के लिए बाध्य है यदि वह उस समय एक विनियमित चौराहे पर आगे बढ़ रहा है जब ट्रैफिक लाइट पर तीर एक साथ ट्रैफिक लाइट के अतिरिक्त खंड पर लाल या पीले सिग्नल के साथ होता है, और अन्य कारें चलती हैं सामान्य हरी ट्रैफिक लाइट के लिए। इस मामले में, ट्राम को पहले उन लोगों को पार करना होगा जो हरी झंडी पर चल रहे हैं, और फिर आगे बढ़ना जारी रखें।