रूसी संघ का सर्वोच्च न्यायालय

सर्वोच्च न्यायालय के प्रथम उप सभापति रूसी संघसेरकोव पी.पी., शिकायत पर विचार करते हुए ज़िलिना यू.पी. 15 अप्रैल, 2010 के सोवियत जिले लिपेत्स्क के न्यायिक जिले एन 15 की शांति के न्याय के निर्णय पर, 28 अप्रैल, 2010 के लिपेत्स्क के सोवियत जिला न्यायालय के न्यायाधीश के निर्णय और के अध्यक्ष के निर्णय पर लिपेत्स्क क्षेत्रीय न्यायालयदिनांक 8 जून, 2010 को ज़ीलिन यू.पी. प्रशासनिक अपराधों पर रूसी संघ की संहिता के अनुच्छेद 12.15 के भाग 4 द्वारा प्रदान किए गए प्रशासनिक अपराध के मामले में,

स्थापित:

शांति न्यायिक जिले के न्याय का संकल्प एन 15 सोवियत जिला जी। लिपेत्स्क 15 अप्रैल, 2010 को ज़ीलिन यू.पी। करने का दोषी पाया गया प्रशासनिक अपराध, जिसकी जिम्मेदारी प्रशासनिक अपराधों पर रूसी संघ की संहिता के अनुच्छेद 12.15 के भाग 4 द्वारा प्रदान की गई है, और चार महीने की अवधि के लिए वाहन चलाने के अधिकार से वंचित करने के रूप में प्रशासनिक दंड के अधीन है।
28 अप्रैल, 2010 को लिपेत्स्क के सोवेत्स्की जिला न्यायालय के न्यायाधीश के निर्णय से, शांति के न्याय के उक्त निर्णय को बरकरार रखा गया था।
8 जून, 2010 के लिपेत्स्क क्षेत्रीय न्यायालय के अध्यक्ष के निर्णय से, 15 अप्रैल, 2010 के लिपेत्स्क के सोवेत्स्की जिले के न्यायालय जिला संख्या 15 की शांति के न्याय का निर्णय और न्यायाधीश का निर्णय 28 अप्रैल, 2010 के लिपेत्स्क के सोवेत्स्की जिला न्यायालय को अपरिवर्तित छोड़ दिया गया था।
रूसी संघ के सर्वोच्च न्यायालय में दायर शिकायत में, ज़ीलिन यू.पी. वह रूसी संघ के प्रशासनिक अपराधों की संहिता के अनुच्छेद 12.15 के भाग 4 द्वारा प्रदान किए गए एक प्रशासनिक अपराध के अपने कार्यों में अनुपस्थिति का जिक्र करते हुए, मामले में उसके खिलाफ जारी किए गए निर्णयों को रद्द करने के लिए कहता है।
एक प्रशासनिक अपराध के मामले की सामग्री का अध्ययन करने के बाद, मुझे ज़ीलिना यू.पी. की शिकायत मिली। निम्नलिखित कारणों से पात्र हैं।
प्रशासनिक अपराधों पर रूसी संघ की संहिता के अनुच्छेद 12.15 के भाग 4 के अनुसार, एक प्रशासनिक अपराध को नियमों के उल्लंघन में छोड़ने के रूप में मान्यता प्राप्त है ट्रैफ़िकइस लेख के भाग 3 द्वारा प्रदान किए गए मामलों को छोड़कर, आने वाले यातायात के लिए सड़क के किनारे पर।
24 अक्टूबर, 2006 एन 18 के रूसी संघ के सर्वोच्च न्यायालय के प्लेनम के फरमान के अनुच्छेद 12 के प्रावधानों के आधार पर "कुछ मुद्दों पर जो रूसी संहिता के विशेष भाग के आवेदन में अदालतों के साथ उत्पन्न होते हैं। प्रशासनिक अपराधों पर संघ", प्रशासनिक अपराधों पर रूसी संघ की संहिता के अनुच्छेद 12.15 के भाग 3 और 4 को सड़क के नियमों द्वारा स्पष्ट रूप से निषिद्ध कार्यों के योग्य होना चाहिए, जो आने वाले के लिए इच्छित कैरिजवे के किनारे से बाहर निकलने से जुड़े हैं। ट्रैफ़िक।
जैसा कि मामले की फाइल से देखा जा सकता है, 20 मार्च 2010 को आंतरिक मामलों के निदेशालय के यातायात पुलिस के ओबीडीपीएस के यातायात पुलिस के एक निरीक्षक के लिए लिपेत्स्क क्षेत्रज़ीलिन यू.पी. प्रशासनिक अपराधों पर रूसी संघ की संहिता के अनुच्छेद 12.15 के भाग 4 द्वारा प्रदान किए गए एक प्रशासनिक अपराध पर एक प्रोटोकॉल तैयार किया गया था, जिसके अनुसार 20 मार्च, 2010 को 13 घंटे 45 मिनट पर ज़ीलिन यू.पी., ड्राइविंग ए वाहन - ब्रांड की एक कार<...>, राज्य पंजीकरण प्लेट<...>, सड़क पर घर एन 2 के पास। लिपेत्स्क में नेडेलिना एक तरफा यातायात के लिए सड़क पर विपरीत दिशा में आगे बढ़ रही थी, जिसे सड़क के संकेत 5.5 "के साथ सड़क के साथ चिह्नित किया गया था। वन वे ट्रैफ़िक".
अपराध के स्थान के केस फ़ाइल आरेख में उपलब्ध होने से यह इस प्रकार है कि ज़ीलिन यू.पी. सड़क पर घर एन 2 के क्षेत्र में एकतरफा यातायात के लिए सड़क पर विपरीत दिशा में चले गए। नेडेलिना (केस शीट 6)। उसी समय, जानकारी है कि ज़ीलिन यू.पी. रोड साइन 3.1 "प्रवेश निषिद्ध है" की आवश्यकताओं का उल्लंघन किया गया, केस सामग्री में शामिल नहीं है।
द्वारा प्रदान किए गए सड़क संकेतों के लेआउट के अनुसार नगरपालिका संस्था"लिपेत्स्क शहर के मुख्य कार्यवाहक का कार्यालय", सड़क पर घर एन 2 के क्षेत्र में सड़क का एक खंड। लिपेत्स्क में नेडेलिना एक चौराहा है, जहां बाएं मुड़ने पर एक सड़क चिन्ह 5.5 "वन-वे रोड" होता है, एक-तरफ़ा सड़क के अंत में एक रोड साइन 3.1 "नो एंट्री" होता है, जो विपरीत में प्रवेश को प्रतिबंधित करता है। दिशा (एल.डी. 39)।
15 अप्रैल, 2009 को सुनवाई में, एक प्रशासनिक अपराध मजिस्ट्रेट न्यायिक जिला एन 15 सोवियत जिला पर विचार करते समय। लिपेत्स्क, ज़ीलिन यू.पी. उन्होंने दोषी नहीं होने का अनुरोध किया और समझाया कि उन्होंने एक उलट युद्धाभ्यास किया था, जो सड़क के नियमों द्वारा निषिद्ध नहीं है, जिसके परिणामस्वरूप उनके कार्यों को प्रशासनिक अपराधों की संहिता के अनुच्छेद 12.15 के भाग 4 के तहत योग्य नहीं ठहराया जा सकता है। रूसी संघ।
सुनवाई में गवाह के रूप में पूछताछ की गई यातायात पुलिस निरीक्षक नेस्मेयानोव सी.एम. दिखाया कि उसके द्वारा ज़ीलिन यू.पी. के नियंत्रण में रोका गया। एक तरफा सड़क पर वाहन विपरीत दिशा में पलट रहा था।
क्वालीफाइंग एक्शन ज़ीलिना यू.पी. रूसी संघ के प्रशासनिक अपराधों की संहिता के अनुच्छेद 12.15 के भाग 4 पर, मजिस्ट्रेट ने निष्कर्ष निकाला कि चूंकि वाहन चल रहा है ज़िलिना यू.पी. चिह्नित वन-वे रोड पर विपरीत दिशा में चल रहा था सड़क के संकेत 3.1 "नो एंट्री" और 5.5 "वन-वे रोड", चाहे निर्दिष्ट पैंतरेबाज़ी रिवर्स या फॉरवर्ड में की गई थी, इन कार्यों की योग्यता के लिए कोई फर्क नहीं पड़ता।
हालांकि, योग्यता कार्यों के साथ ज़ीलिना यू.पी. प्रशासनिक अपराधों पर रूसी संघ की संहिता के अनुच्छेद 12.15 के भाग 4 पर सहमत होना असंभव है।
सड़क के नियमों के खंड 8.12 के आधार पर, 23 अक्टूबर, 1993 एन 1090 के रूसी संघ की सरकार के डिक्री द्वारा अनुमोदित "सड़क के नियमों पर" (बाद में नियमों के रूप में संदर्भित), आंदोलन रिवर्स में वाहन की अनुमति है बशर्ते कि यह पैंतरेबाज़ी सुरक्षित हो और अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं के साथ हस्तक्षेप न करे। यदि आवश्यक हो, तो ड्राइवर को अन्य व्यक्तियों की सहायता लेनी चाहिए।
चौराहों पर और उन जगहों पर जहां यू-टर्न निषिद्ध है, नियमों के पैरा 8.11 के अनुसार निषिद्ध है (पैदल यात्री क्रॉसिंग पर; सुरंगों में; पुलों, ओवरपासों, फ्लाईओवरों पर और उनके नीचे; रेलवे क्रॉसिंग पर; की दृश्यता वाले स्थानों में कम से कम एक दिशा में सड़क 100 मीटर से कम; मार्ग के स्थानों पर रुकती है वाहन).
चूंकि ज़ीलिन यू.पी. एक तरफा सड़क पर उलटने पर कोई प्रतिबंध नहीं था और अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं के लिए बाधाओं के निर्माण पर कोई डेटा नहीं है, फिर ज़ीलिन यू.पी. के कार्यों की योग्यता। रूसी संघ के प्रशासनिक अपराधों की संहिता के अनुच्छेद 12.15 के भाग 4 के तहत अनुचित है।
ऐसी परिस्थितियों में, 15 अप्रैल, 2010 के सोवियत जिले लिपेत्स्क के न्यायिक जिले एन 15 की शांति के न्याय का निर्णय, 28 अप्रैल, 2010 के लिपेत्स्क के सोवियत जिला न्यायालय के न्यायाधीश का निर्णय और का निर्णय 8 जून 2010 के लिपेत्स्क क्षेत्रीय न्यायालय के अध्यक्ष रद्द करने के अधीन हैं।
कार्यवाही रूसी संघ के प्रशासनिक अपराधों की संहिता के अनुच्छेद 24.5 के भाग 1 के खंड 2 के आधार पर समाप्ति के अधीन है - ज़ीलिन यू.पी. की अनुपस्थिति के कारण। प्रशासनिक अपराधों पर रूसी संघ की संहिता के अनुच्छेद 12.15 के भाग 4 द्वारा प्रदान किए गए एक प्रशासनिक अपराध की संरचना।
पूर्वगामी के आधार पर, रूसी संघ के प्रशासनिक अपराधों की संहिता के अनुच्छेद 30.13, 30.17 द्वारा निर्देशित,

हल किया:

शिकायत ज़ीलिना यू.पी. को पूरा करने के।
15 अप्रैल, 2010 को लिपेत्स्क के सोवियत जिले के अदालत जिले एन 15 की शांति के न्याय का निर्णय, 28 अप्रैल, 2010 के लिपेत्स्क के सोवियत जिला न्यायालय के न्यायाधीश का निर्णय और के अध्यक्ष का निर्णय 8 जून 2010 के लिपेत्स्क क्षेत्रीय न्यायालय, यू.पी. ज़ीलिन के संबंध में जारी किया गया। रूसी संघ के प्रशासनिक अपराधों की संहिता के अनुच्छेद 12.15 के भाग 4 द्वारा प्रदान किए गए प्रशासनिक अपराध के मामले में, रद्द करें।
इस मामले में कार्यवाही रूसी संघ के प्रशासनिक अपराधों की संहिता के अनुच्छेद 24.5 के भाग 1 के पैरा 2 के आधार पर समाप्त की जानी चाहिए।

विषय 11. आंदोलन की शुरुआत, पैंतरेबाज़ी (एसडीए, अध्याय 8)। पलटना और उलटना।

उलटा नियम

आप चौराहों पर और उनके बीच सड़क के दोनों हिस्सों में घूम सकते हैं। यदि सड़क पर कोई माध्यिका नहीं है, तो चौराहे के बाहर एक यू-टर्न लिया जाना चाहिए जहाँ कोई ठोस अंकन रेखाएँ न हों। मल्टी-लेन सड़क पर घूमने के लिए, आपको पहले एक विशेष स्थान खोजना होगा। यह 6.3.1 चिन्हों से अंकित है। या 6.3.2., या अंकन रेखा 1.3 में विराम।

चौराहे के भीतर, एसडीए के अध्याय 13 की आवश्यकताओं द्वारा निर्देशित, एक यू-टर्न बनाया जाता है। यह चौराहे पर यातायात के अनुक्रम का वर्णन करता है। खंड 8.5. और यातायात संकेत "लेन के साथ दिशाएं" के स्पष्टीकरण से संकेत मिलता है कि आपको किसी भी चौराहे पर सड़क के अपने किनारे पर केवल बाईं ओर चरम स्थिति से मुड़ने की आवश्यकता है।

अनुच्छेद 8.8. चौराहे के बाहर यू-टर्न होने पर नियमों का ध्यान रखना चाहिए। इसमें चरम बाएं लेन से यू-टर्न बनाने का आदेश भी शामिल है, और एक सड़क पर ट्राम पटरियों के साथ कैरिजवे के बीच में - उसी दिशा की रेल से। उसी समय, पैंतरेबाज़ी के सामान्य मानदंडों के अनुसार, चालक को, मुड़ने से पहले, आने वाले सभी ट्रैकलेस वाहनों को पास करना होगा, जिनके मार्ग को प्रतिच्छेद किया जाएगा, साथ ही पीछे या पीछे की ओर जाने वाली ट्राम भी। चौराहे के बाहर, वे आस-पास के प्रदेशों में भी बाएं मुड़ते हैं, उदाहरण के लिए, आंगनों के लिए।

कभी-कभी सड़क की चौड़ाई इतनी नहीं होती कि एक चरण में सबसे बाईं ओर से यू-टर्न पूरा किया जा सके। तदनुसार, एक पैंतरेबाज़ी करने वाला वाहन अनजाने में उन लोगों की आवाजाही में हस्तक्षेप करता है जिन्हें इसे रास्ता देना चाहिए।

ऐसी स्थिति में, पैरा 8.8.8.8। आपको यू-टर्न शुरू करने की अनुमति चरम बाएं स्थिति में नहीं, बल्कि चरम दाएं में - कैरिजवे के दाहिने किनारे से या दाहिने कंधे से शुरू करने की अनुमति देता है। साथ ही पीछे से आने-जाने वाले सभी वाहनों को रास्ता देना चाहिए। ड्राइवर को सही समय का इंतजार करना चाहिए, और फिर जल्दी से एक कदम में मुड़ना चाहिए और गाड़ी चलानी चाहिए। इसलिए यह अन्य वाहनों के साथ हस्तक्षेप नहीं करेगा।

मल्टी-लेन सड़कों पर कैरिजवे के दाहिने किनारे से चौराहे के बाहर यू-टर्न बनाना भी संभव है। यह विधि विशेष रूप से लंबे वाहनों के चालकों के लिए प्रासंगिक है, जिनके समग्र आयाम उन्हें सबसे बाईं ओर से मुड़ने की अनुमति नहीं देते हैं।

हालांकि, कैरिजवे के मध्य लेन से यू-टर्न की अनुमति देने वाले कोई नियम नहीं हैं।

इस प्रकार, चौराहे पर मुड़ने से पहले, वाहन को चौराहे के बाहर, सड़क के किनारे की दो चरम स्थितियों में से एक, बाईं ओर चरम स्थिति में ले जाना चाहिए।

अगर वहाँ है राउंडअबाउटआप चौराहे के केंद्र के चारों ओर ड्राइविंग करने के बाद ही घूम सकते हैं। पैराग्राफ 8.6 के अनुसार। एसडीए यू-टर्न उन चौराहों पर जहां सड़क (एस) में एक विभाजित लेन है, आने वाली लेन में प्रवेश किए बिना किया जाना चाहिए।

पीछे

उलटते समय, कई कठिनाइयाँ उत्पन्न हो सकती हैं जो अन्य युद्धाभ्यासों के लिए विशिष्ट नहीं हैं। यह वाहन की आपूर्ति है जो अक्सर दुर्घटना के साथ होती है। इसका एक मुख्य कारण सीमित दृश्यता है। ड्राइवर हमेशा वाहन के पीछे किसी व्यक्ति या वस्तु को नहीं देख सकता है। इसके अलावा, पैदल चलने वाले और अन्य सड़क उपयोगकर्ता अक्सर वाहन के "गलत" दिशा में आगे बढ़ने की उम्मीद नहीं करते हैं। इस स्थिति में केवल उस वाहन के चालक को दोषी ठहराया जाता है जो विपरीत दिशा में गाड़ी चला रहा था। इसे युद्धाभ्यास की सुरक्षा सुनिश्चित करनी चाहिए और अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं के साथ हस्तक्षेप नहीं करना चाहिए।

खंड 8.12. दुर्घटना के खतरे को खत्म करने और युद्धाभ्यास की सुरक्षा बढ़ाने के लिए ड्राइवर को अन्य लोगों - एक यात्री या एक राहगीर - की मदद का उपयोग करने की सलाह देता है। इस मामले में, ड्राइवर को सहायक को सही ढंग से निर्देश देना चाहिए। उसे ऐसे बिंदु पर खड़ा होना चाहिए जहां वाहन स्पष्ट रूप से दिखाई दे, और जहां चालक उसे देख सके। यदि उनके बीच एक दूसरे को सुनने और सुनने की कोई संभावना नहीं है (शोर, लंबी दूरी के कारण), एक बाधा की उपस्थिति में, एक मुक्त पथ पर दिए गए संकेतों पर एक समझौता किया जाना चाहिए और यदि आवश्यक हो, तो तत्काल रुकना। ये संकेत हाथ से दिए जाते हैं। गलतफहमी से बचने के लिए किसी भी समझ से बाहर होने वाले सिग्नल को स्टॉप सिग्नल माना जाता है। स्थिति स्पष्ट होने के बाद आप आगे बढ़ना जारी रख सकते हैं।

ऐसे स्थान जहां यू-टर्न और रिवर्स निषिद्ध हैं

उल्टा करना और यू-टर्न लेना दूसरों के लिए एक निश्चित खतरा पैदा करता है। इन युद्धाभ्यासों को करने वाला चालक हमेशा इसे रोकने में सक्षम नहीं होता है। इसलिए कुछ जगहों पर इस तरह की हरकतें प्रतिबंधित हैं।

खंड 8.11. और 8.12. एसडीए ने यू-टर्न और रिवर्सिंग को प्रतिबंधित किया:

• सीमित दृश्यता वाले सड़क के खंडों पर - 100 मीटर से कम आगे और पीछे;
• रेलवे क्रॉसिंग पर;
• पैदल यात्री क्रॉसिंग पर;
• पुलों, ओवरपासों, ओवरपासों पर;
• पुलों के नीचे, ओवरपास, फ्लाईओवर,
• सुरंगों में;
• बस स्टॉप पर।

खंड 16.1. 5.1 चिन्हों वाले वाहनों के लिए मोटरमार्गों और सड़कों की पूरी लंबाई के साथ मध्य पट्टी को उलटने और मोड़ने पर रोक है। या 5.3. आप केवल एक सुसज्जित परिवहन इंटरचेंज का उपयोग करके ऐसी सड़क पर घूम सकते हैं।

वन-वे सड़कों पर, पैंतरेबाज़ी के बाद आगे बढ़ने में असमर्थता के कारण मुड़ना भी असंभव है। एकतरफा सड़कें शटल वाहनों या साइकिल चालकों के लिए लेन वाली सड़कों के समान होती हैं। हालांकि, उन्हें उन परिस्थितियों में उल्टा चलाया जा सकता है जहां आपको एक बाधा के आसपास जाने, पार्क करने या यार्ड में एक चूक मोड़ पर लौटने की आवश्यकता होती है। "प्रवेश निषिद्ध" संकेत की उपस्थिति में, आगे और पीछे दोनों ओर आंदोलन निषिद्ध है।

चौराहों के लिए, उन पर यू-टर्न की अनुमति है, और इसके विपरीत, उलट करना निषिद्ध है।

इस प्रकार, मुड़ने के लिए आठ निषेध हैं और उल्टे वाहन चलाने के लिए आठ निषेध हैं। उनमें से सात मेल खाते हैं। इसी समय, सड़क के संकेत और चिह्नों की आवश्यकताओं को रद्द नहीं किया जाता है। "नो यू-टर्न", "मूवमेंट स्ट्रेट फॉरवर्ड", "मूवमेंट टू राइट", "मूवमेंट स्ट्रेट एंड राइट" संकेतों की कार्रवाई के क्षेत्रों में घूमना असंभव है। यदि कैरिजवे के चौराहे या क्रॉसिंग के सामने संकेत हैं तो 5.15.1. और 5.15.2., बाएं मोड़ को प्रतिबंधित करते हुए, क्रमशः यू-टर्न भी निषिद्ध है।

चारों ओर मुड़ें और एक ही समय में माध्यिका पट्टी को पार करें या ठोस रेखाएंअंकन 1.1।, 1.2.1।, 1.3। यह वर्जित है।

एहतियाती उपाय

नियम स्पष्ट रूप से यू-टर्न और रिवर्सिंग के लिए निषिद्ध स्थानों को इंगित करते हैं। वहीं, चालक ने पूर्ण अधिकारउपरोक्त युद्धाभ्यास कहीं और करें। हालांकि, दुर्घटना की स्थिति में, चालक जिसने पैंतरेबाज़ी की, उसे दोषी पाया जाएगा। चूंकि उन्होंने इसके कार्यान्वयन की सुरक्षा सुनिश्चित नहीं की और इस तरह पैराग्राफ 8.1 की आवश्यकताओं का उल्लंघन किया। एसडीए। तदनुसार, जब पैंतरेबाज़ी, साथ ही साथ सामान्य रूप से चलते समय, नियमों से अनुमति पर्याप्त नहीं होती है। उचित सावधानी बरतना महत्वपूर्ण है, न कि केवल आँख बंद करके यातायात नियमों का पालन करना।

कोई संकेत या चिह्न उलटने को प्रतिबंधित नहीं करते हैं। उपरोक्त निषेधों के अभाव में, इसे कैरिजवे के किसी भी लेन पर जाने की अनुमति है। सड़क के बाएं लेन पर रिवर्स में ड्राइविंग कुछ कठिनाइयों से भरा है: इस स्थिति में सुरक्षा सुनिश्चित करना और दूसरों के साथ हस्तक्षेप नहीं करना मुश्किल है।

आस-पास के प्रदेशों से बाहर निकलने के स्थानों में, रिवर्स में ड्राइव करने की भी अनुमति है क्योंकि वे चौराहों से संबंधित नहीं हैं। आस-पास के क्षेत्र में प्रवेश करते या छोड़ते समय आप रिवर्स गियर का उपयोग करके एक संकरी सड़क पर घूम सकते हैं। इस तरह के यू-टर्न से पहले, इसकी सुरक्षा बढ़ाने के लिए, पीछे की ओर जाने की दिशा और अन्य वाहनों के आने की दिशा को सहसंबंधित करना आवश्यक है।

अनुच्छेद 12.4.1. और 12.4.1-1। प्रशासनिक अपराधों की संहिता एक ऐसे ड्राइवर के लिए सजा का प्रावधान करती है, जिसने युद्धाभ्यास से पहले टर्न सिग्नल नहीं दिया या यू-टर्न लेने से पहले सड़क पर गलत स्थिति ले ली, चेतावनी के रूप में या 500 रूबल के जुर्माने के रूप में . अनुच्छेद 12.4.3 के अनुसार समान सजा। उन लोगों की प्रतीक्षा कर रहे हैं जिन्होंने वाहन की आवाजाही में लाभ के साथ चौराहे के बाहर पैंतरेबाज़ी करते समय रास्ता नहीं दिया। इस तथ्य के लिए कि चालक ने पैदल यात्री या साइकिल चालक को पास के क्षेत्र में प्रवेश / छोड़ने के साथ-साथ उलटने के लिए नहीं जाने दिया, उस पर 1,500 रूबल (अनुच्छेद 12.18.) का जुर्माना लगाया जा सकता है। अनुच्छेद 12.14.2 के अनुसार। निषिद्ध पैराग्राफ 8.11 में यू-टर्न और रिवर्सिंग। एसडीए स्थानों पर 500 रूबल का जुर्माना लगाया जाता है; और मोटरवे पर समान युद्धाभ्यास - 2,500 रूबल का जुर्माना (अनुच्छेद 12.11.3।)। जाहिर है कि मोटर मार्ग पर वाहनों की गति काफी अधिक होती है, और ऐसे अपराधों के परिणाम बहुत गंभीर हो सकते हैं।

बायीं ओर मुड़ना और सड़क चिन्हों या चिह्नों द्वारा निषिद्ध स्थानों पर यू-टर्न बनाना अनुच्छेद 12.16.2 द्वारा दंडनीय है। और 1000 से 1500 रूबल का जुर्माना। ऐसी स्थिति में सही मुड़ने वाले ड्राइवर को 500 रूबल की चेतावनी या जुर्माना का इंतजार है (अनुच्छेद 12.16.1)। अनुच्छेद 12.16.3 के प्रावधान। एक तरफ़ा यातायात की ओर जाने के लिए, 5,000 रूबल का जुर्माना या 4 से 6 महीने की अवधि के लिए अधिकारों से वंचित करने का प्रावधान है; बार-बार उल्लंघन के लिए - 1 वर्ष तक के अधिकारों से वंचित करना।

यातायात के नियम:

8.11. यू-टर्न निषिद्ध है:

• पैदल यात्री क्रॉसिंग पर;
• सुरंगों में;
• रेलवे क्रॉसिंग पर;

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यातायात के नियम:

8.11. यू-टर्न निषिद्ध है:

• पैदल यात्री क्रॉसिंग पर;
• सुरंगों में;
• पुलों, पुलों, ओवरपासों और उनके नीचे;
• रेलवे क्रॉसिंग पर;
• उन स्थानों पर जहां सड़क की दृश्यता कम से कम एक दिशा में 100 मीटर से कम हो;
• रूट वाहनों के स्टॉप पर।

8.12. ... चौराहों पर और नियमों के पैरा 8.11 के अनुसार उन जगहों पर जहां यू-टर्न निषिद्ध है, रिवर्स करना प्रतिबंधित है।

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अनुच्छेद 12.11, भाग 3

मोटरवे पर डिवाइडिंग स्ट्रिप के तकनीकी अंतराल में यू-टर्न या प्रवेश या मोटरवे पर पलटने पर 2,500 रूबल की राशि में प्रशासनिक जुर्माना लगाया जाएगा।

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प्रशासनिक अपराधों पर रूसी संघ का कोड:

अनुच्छेद 12.14, भाग 1

सड़क के नियमों की आवश्यकता का पालन करने में विफलता को स्थानांतरित करने, पुनर्निर्माण, मोड़ने, मुड़ने या रुकने से पहले संकेत देने के लिए 500 रूबल की राशि में एक चेतावनी या प्रशासनिक जुर्माना लगाने की आवश्यकता होती है।

अनुच्छेद 12.14, भाग 1.1.

सड़क के नियमों की आवश्यकताओं का पालन करने में विफलता, स्थापित मामलों के अपवाद के साथ, दाएं, बाएं मुड़ने या यू-टर्न लेने से पहले, उचित कदम उठाएं चरम स्थितिइस दिशा में आंदोलन के लिए अभिप्रेत कैरिजवे पर 500 रूबल की राशि में एक चेतावनी या प्रशासनिक जुर्माना लगाने की आवश्यकता होती है।

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प्रशासनिक अपराधों पर रूसी संघ का कोड:

अनुच्छेद 12.14, भाग 2

इस संहिता के अनुच्छेद 12.11 के भाग 3 द्वारा प्रदान किए गए मामलों के अपवाद के साथ, जहां इस तरह के युद्धाभ्यास निषिद्ध हैं, उन जगहों पर यू-टर्न या रिवर्सिंग, 500 रूबल की राशि में एक प्रशासनिक जुर्माना लगाने की आवश्यकता है।

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प्रशासनिक अपराधों पर रूसी संघ का कोड:

अनुच्छेद 12.14, भाग 3

इस संहिता के अनुच्छेद 12.13 के भाग 2 और अनुच्छेद 12.17 द्वारा प्रदान किए गए मामलों को छोड़कर, आंदोलन के प्राथमिकता अधिकार का आनंद लेने वाले वाहन को रास्ता देने के लिए सड़क के नियमों की आवश्यकता का पालन करने में विफलता, चेतावनी या अधिरोपण की आवश्यकता है। 500 रूबल की राशि में प्रशासनिक जुर्माना।

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प्रशासनिक अपराधों पर रूसी संघ का कोड:

अनुच्छेद 12.16, भाग 2

सड़क के संकेतों या कैरिजवे पर चिह्नों द्वारा निर्धारित आवश्यकताओं के उल्लंघन में बाएं मुड़ना या यू-टर्न लेना 1,000 से 1,500 रूबल की राशि में प्रशासनिक जुर्माना लगाने की आवश्यकता होगी।

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प्रशासनिक अपराधों पर रूसी संघ का कोड:

अनुच्छेद 12.16, भाग 3

एक तरफ़ा सड़क पर विपरीत दिशा में ड्राइविंग करने पर 5,000 रूबल की राशि का प्रशासनिक जुर्माना लगाया जाता है या 4 से 6 महीने की अवधि के लिए वाहन चलाने के अधिकार से वंचित किया जाता है।

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प्रशासनिक अपराधों पर रूसी संघ का कोड:

अनुच्छेद 12.16, भाग 3.1

इस लेख के भाग 3 में प्रदान किए गए प्रशासनिक अपराध का बार-बार कमीशन 1 वर्ष की अवधि के लिए वाहन चलाने के अधिकार से वंचित करेगा, और विशेष द्वारा एक प्रशासनिक अपराध को ठीक करने के मामले में। तकनीकी साधनजिसमें फोटो और फिल्म की शूटिंग, वीडियो रिकॉर्डिंग, या फोटो खींचने और फिल्माने के साधन, वीडियो रिकॉर्डिंग - 5,000 रूबल की राशि में प्रशासनिक जुर्माना लगाने का कार्य है।

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प्रशासनिक अपराधों पर रूसी संघ का कोड:

अनुच्छेद 12.18

पैदल चलने वालों, साइकिल चालकों या अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं (वाहनों के चालकों के अपवाद के साथ) को रास्ता देने के लिए सड़क के नियमों की आवश्यकता का पालन करने में विफलता, जिनके पास यातायात में लाभ है, की राशि में एक प्रशासनिक जुर्माना लगाया जाता है 1500 रूबल।

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मार्ग वाहनों के लिए लेन के साथ सड़क

वास्तव में, मार्ग वाहनों के लिए लेन वाली सड़क, जिस पर 5.11.1 चिह्न अंकित है, एकतरफा सड़क है जिसके साथ बस या ट्रॉलीबस मार्ग बिछाया जाता है। जहां तक ​​कि सार्वजनिक परिवहनन केवल "वहां" ड्राइव करने में सक्षम होना चाहिए, बल्कि वापस लौटने में भी सक्षम होना चाहिए; उनकी वापसी के लिए, कैरिजवे के बाएं किनारे पर एक अलग लेन आवंटित की जाती है। इस लेन पर सामान्य वाहनों से कब्जा करना असंभव है, और शेष लेन में आप केवल एक दिशा में आगे बढ़ सकते हैं। वही प्रक्रिया 5.11.2 चिन्ह वाली एक तरफा सड़क पर मान्य है, जहां साइकिल और मोपेड के आने वाले यातायात के लिए बाईं लेन आवंटित की जाती है।

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कार से पीछे की ओर जाना ड्राइवरों के लिए सबसे कठिन और खतरनाक युद्धाभ्यासों में से एक है। बेशक, पीछे की ओर बढ़ने से आप आसानी से पार्क कर सकते हैं, और रियर-व्यू मिरर आपको आस-पास की वस्तुओं, कारों की स्थिति और दूरी का आकलन करने की अनुमति देता है, लेकिन किसी भी मामले में, ऐसा पैंतरेबाज़ी जटिल है और इसके कई नुकसान हैं:

1. पलटते समय, चालक को सभी पैदल चलने वालों और सभी वाहनों के सामने झुकना चाहिए।
2. सड़क के सभी वर्गों (हम इसके बारे में अधिक विस्तार से बात करेंगे) रिवर्स आंदोलन की अनुमति नहीं है।
3. पीछे की ओर जाने पर दुर्घटना की संभावना अधिक होती है, इसलिए इस युद्धाभ्यास में चालक को सतर्क रहने की आवश्यकता होती है।

आइए हम दूसरे बिंदु पर ध्यान दें और निर्धारित करें कि उलटना कहाँ निषिद्ध है। एसडीए इस बारे में क्या कहता है, उल्लंघन के लिए क्या दंड हैं?

ट्रैफिक नियमों में रिवर्स करना कहाँ मना है?

एसडीए के पैराग्राफ 8.12 और 8.11 में स्पष्ट रूप से कहा गया है कि चौराहों पर और उन जगहों पर जहां यू-टर्न की अनुमति नहीं है, पीछे की ओर जाना प्रतिबंधित है। लेकिन नियमों के एक ही पैराग्राफ में यह संकेत दिया गया है कि कार द्वारा रिवर्स में ड्राइविंग की अनुमति है यदि कार अन्य कारों, पैदल चलने वालों आदि के साथ हस्तक्षेप नहीं करती है। यानी, यह पैराग्राफ कहता है कि कार से वापस जाने की अनुमति नहीं है, यहां तक ​​​​कि स्थानों पर भी अनुमति नहीं है। जहां निषेध के संकेत हैं।

हालाँकि, ऐसे स्थान हैं जहाँ विपरीत दिशा में गाड़ी चलाना प्रतिबंधित है:

1. पैदल यात्री क्षेत्र।
2. सुरंगें।
3. रेलवे क्रॉसिंग।
4. चौराहा।
5. राजमार्ग।
6. ओवरपास, पुल, ओवरपास।
7. सड़क खंड जहां 100 मीटर के दायरे में दृश्यता सीमित है।
8. ट्रॉली बसों और बसों के लिए पार्किंग स्थल।
9. एकतरफा यातायात के साथ सड़क के खंड।

विशेष रूप से, इन स्थानों में, जहां यू-टर्न और रिवर्सिंग निषिद्ध है, यहां तक ​​​​कि पैराग्राफ 8.12 भी लागू नहीं होता है, जिसके अनुसार सड़क पर अन्य ड्राइवरों के साथ हस्तक्षेप नहीं करने पर रिवर्सिंग की जा सकती है।

पैदल यात्री क्रॉसिंग पर

पर पैदल पार पथपिछड़ा आंदोलन अत्यंत दुर्लभ और पूरी तरह से अतार्किक है। लेकिन ऐसा होता है कि ड्राइवर सही मोड़ से चूक जाते हैं। लेकिन क्रॉसिंग और कारों पर पैदल चलने वालों की अनुपस्थिति में भी वापस लेना असंभव है। यह उन जगहों में से एक है जहां पलटना सख्त मना है। यदि चालक नियम तोड़ता है तो उस पर जुर्माना लगाया जाता है। इसका आकार 500-2000 रूबल हो सकता है।

क्रॉसरोड पर

चौराहे पर विपरीत दिशा में कार चलाना भी मना है। इसके कारण हैं। सबसे पहले, ड्राइवर के लिए एक सीमित दृश्य है, साथ ही उच्च यातायात तीव्रता भी है। चौराहे पर कार से पीछे की ओर जाने की स्थिति में दुर्घटना होने की प्रबल संभावना रहती है। झटका किसी भी दिशा से दिया जा सकता है।

और यद्यपि एक चौराहा उन स्थानों में से एक है जहां रिवर्स ड्राइविंग निषिद्ध है, सभी सड़क चौराहों को चौराहा नहीं माना जाता है। उदाहरण के लिए, मुख्य सड़क के लिए एक माध्यमिक सड़क और आंगन क्षेत्र से बाहर निकलने का जंक्शन चौराहा नहीं है। लेकिन इस मामले में भी, आपको पीछे की ओर बढ़ते समय बहुत सावधान रहना चाहिए, क्योंकि। चालक के लिए दृश्यता अभी भी सीमित होगी। खराब दृश्यता के मामले में, चालक को किसी तीसरे पक्ष की मदद का उपयोग करना चाहिए, लेकिन फिर भी यह दुर्घटना की स्थिति में दायित्व से छूट का कारण नहीं बनेगा।

रूसी संघ के प्रशासनिक संहिता की संहिता के अनुच्छेद 12.13 और 12.14 स्पष्ट रूप से चौराहों पर उलटने पर रोक लगाते हैं और प्रवेश करते हैं प्रशासनिक दंड. इसके बारे मेंलगभग 500-1000 रूबल का जुर्माना।

रेलवे क्रॉसिंग पर

रेलरोड क्रॉसिंग ऐसे क्षेत्र हैं जहां बढ़ते खतरे के कारण रिवर्स करना प्रतिबंधित है। यहां क्रॉसिंग क्षेत्र में रुकना, मुड़ना और निषेध संकेत के दौरान चलना भी प्रतिबंधित है।

यह नियम एए कोड के अनुच्छेद 12.19 द्वारा विनियमित है। उल्लंघन करने पर जुर्माना लगाया जा सकता है। इसका आकार 1000 रूबल होगा। साथ ही, यातायात पुलिस निरीक्षक के पास 6 महीने के लिए ड्राइविंग लाइसेंस से वंचित करने का अवसर है, और इस उल्लंघन की पुनरावृत्ति के मामले में - 12 महीने के लिए।

एकतरफा यातायात के साथ

और यद्यपि एक तरफा सड़क एक ऐसा क्षेत्र है जहां कार द्वारा उलटना निषिद्ध है, उल्लंघन के मामले में, कोई एसडीए के अनुच्छेद 8.12 का उल्लेख कर सकता है, जिसमें कहा गया है कि यदि यह सड़क पर चालकों के साथ हस्तक्षेप नहीं करता है तो उलटना संभव है ( या पैदल यात्री)।

यदि पीछे जाने पर अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं के लिए कोई बाधा थी, तो चालक के लिए एक प्रोटोकॉल तैयार किया जाएगा, और उसे 500 रूबल का जुर्माना देना होगा।

मोटर मार्ग से

इस तथ्य को देखते हुए कि मोटरवे बढ़ी हुई गति के साथ यातायात का क्षेत्र है, यहां उल्लंघन के लिए दंड अधिक कठिन है। मोटरवे को उलटना और चालू करना भी प्रतिबंधित है। उल्लंघन के मामले में, चालक को 2500 रूबल का जुर्माना देना होगा।

इसकी अनुमति कहां है?

सड़कों पर यातायात सुरक्षा सुनिश्चित करने के उद्देश्य से पूरी तरह से रिवर्स ड्राइविंग पर सभी प्रतिबंध मौजूद हैं। बाजार के तेजी से विकास और वृद्धि के कारण तकनीकी पैमानेकारों के लिए सख्त दंड की आवश्यकता है यातायात नियमों का उल्लंघन. हालांकि, दंड और निषेध नियमों के उल्लंघन के मामले में किसी व्यक्ति को दुर्घटना के जोखिम से नहीं बचाते हैं।

जहां तक ​​कार से पीछे की ओर गाड़ी चलाने की बात है, तो ऊपर दी गई स्थितियों को छोड़कर लगभग सभी स्थितियों में इसकी अनुमति है। संक्षेप में, उलटने को एसडीए के दो बिंदुओं द्वारा नियंत्रित किया जाता है। इसलिए, वन-वे लेन पर ड्राइविंग करते समय भी, ड्राइवरों को रिवर्स करने का अधिकार है, लेकिन केवल तभी जब कोई अन्य कार पीछे न हो।

कई ड्राइवरों को यह आभास होता है कि कार को उल्टा चलाने के लिए निषेध और जुर्माना की सूची आम तौर पर उलटने पर रोक लगाती है। लेकिन वास्तव में ऐसा नहीं है। जब एक उद्देश्य की आवश्यकता होती है, तो रिवर्स आंदोलन संभव है यदि यह अन्य ड्राइवरों या पैदल चलने वालों के साथ हस्तक्षेप नहीं करता है। हालांकि, ऊपर वर्णित स्थान जहां रूस में रिवर्सिंग सख्त वर्जित है, और क्लॉज 8.12 वहां लागू नहीं होता है, जो आंदोलन की अनुमति देता है बशर्ते कोई अन्य कार न हो।

आखिरकार

ट्रैफिक पुलिस निरीक्षक अक्सर विपरीत दिशा में वाहन चलाने पर चालकों से जुर्माना वसूलते हैं। हालांकि, कुछ कार मालिक काफी समझदार होते हैं और सुरक्षित रूप से पैराग्राफ 8.12 का उल्लेख कर सकते हैं, यह साबित करते हुए कि उनके युद्धाभ्यास ने सड़क पर अन्य ड्राइवरों के साथ हस्तक्षेप नहीं किया।

ध्यान दें कि यह नियमों के दुरुपयोग से बचने के लिए था कि अनुच्छेद 8.12 का जिक्र करते हुए डिक्री जारी की गई थी। डिक्री के अनुसार, वाहनों के रिवर्स मूवमेंट की अनुमति है, अगर यह ड्राइवरों या पैदल चलने वालों के साथ हस्तक्षेप नहीं करता है। हालाँकि, यदि यातायात पुलिस निरीक्षक इसे उल्लंघन मानते हैं, तो चालक को यह साबित करना होगा कि उसने वस्तुनिष्ठ आवश्यकता के कारण काम किया, और साथ ही उसने अन्य ड्राइवरों के साथ हस्तक्षेप नहीं किया। हालांकि, कोई भी नियम या कानून निष्पक्षता की डिग्री निर्धारित नहीं करता है, इसलिए अक्सर ड्राइवर ऐसे अपराध के लिए जुर्माना से बचने का प्रबंधन करते हैं। ध्यान दें, लेकिन जब तक बहुत जरूरी न हो, अपनी कार को उन जगहों पर न पलटें, जहां ऐसा करना मना है।