सड़क चिह्नों के आयाम (चौड़ाई)
(30.03.99 एन 103 के रूसी संघ के राज्य मानक के डिक्री द्वारा अनुमोदित)
संस्करण दिनांक 03/30/1999 - मान्य
रूसी संघ का राज्य मानक
सड़क यातायात के आयोजन के तकनीकी साधन। सड़क अंकन। प्रकार और बुनियादी पैरामीटर।
सामान्य तकनीकी आवश्यकताएँ
यातायात नियंत्रण उपकरण। सड़क के निशान। प्रकार और बुनियादी पैरामीटर। सामान्य तकनीकी आवश्यकताएं
गोस्ट आर 51256-99
स्वीकार किया हुआ
रूसी संघ के राज्य मानक का फरमान
दिनांक 30 मार्च 1999 एन 103
परिचय दिनांक 2000-01-01
पहली बार पेश किया गया
1 उपयोग का क्षेत्र
यह अंतर्राष्ट्रीय मानक आकार, रंग, आयाम और निर्दिष्ट करता है तकनीकी आवश्यकताएंनिर्माणाधीन और संचालन में सड़कों और सड़कों को चिह्नित करने के लिए (बाद में सड़कों के रूप में संदर्भित), उनकी विभागीय संबद्धता की परवाह किए बिना।
2. नियामक संदर्भ
GOST 9.403-80 जंग और उम्र बढ़ने से सुरक्षा की एकीकृत प्रणाली। पेंट कोटिंग्स। स्थैतिक तरल पदार्थों के प्रतिरोध के लिए परीक्षण के तरीके
GOST 7721-89 रंग माप के लिए प्रकाश स्रोत। प्रकार। तकनीकी आवश्यकताएं। अंकन
GOST 10807-78 सड़क संकेत। सामान्य विवरण
GOST 19007-73 पेंटवर्क सामग्री। सुखाने का समय और मात्रा निर्धारित करने की विधि
GOST 23457-86 संगठन के तकनीकी साधन यातायात. आवेदन नियम
GOST R 50970-96 यातायात प्रबंधन के तकनीकी साधन। रोड सिग्नल बोलार्ड। सामान्य तकनीकी आवश्यकताएं। आवेदन नियम
GOST R 50971-96 यातायात प्रबंधन के तकनीकी साधन। सड़क परावर्तक। सामान्य तकनीकी आवश्यकताएं। आवेदन नियम
3. प्रकार और बुनियादी पैरामीटर
3.1 स्वतंत्र रूप से उपयोग की जाने वाली रेखाएं, शिलालेख और अन्य पदनाम, सड़क के संकेतों या ट्रैफिक लाइट के संयोजन में, एक बेहतर सतह के साथ सड़कों के कैरिजवे पर, कर्ब, सड़क संरचनाओं के तत्वों और सड़क की स्थिति को चिह्नों पर विचार किया जाना चाहिए।
3.2 दो अंकन समूह हैं: क्षैतिज और ऊर्ध्वाधर। प्रत्येक प्रकार के मार्कअप को संख्याओं से युक्त एक संख्या सौंपी जाती है, जिसका अर्थ है: पहली संख्या उस समूह की संख्या है जिससे मार्कअप संबंधित है (1 - क्षैतिज, 2 - लंबवत); दूसरा - समूह में मार्कअप की क्रम संख्या; तीसरा एक प्रकार का मार्कअप है।
3.3 प्रत्येक प्रकार के अंकन की संख्या, आकार, रंग, आयाम और उद्देश्य परिशिष्ट A (तालिका A.1 और A.2) में दिए गए हैं। तीरों, अक्षरों और संख्याओं के आयाम परिशिष्ट B (आंकड़े B.1-B.9) में दिए गए हैं।
3.4 क्षैतिज चिह्न स्थायी या अस्थायी हो सकते हैं। अस्थायी सड़क चिह्नों के कार्य अवधि तक सीमित हैं सड़क का कामया वे घटनाएँ जिन्हें इसके परिचय की आवश्यकता थी।
1.4, 1.10, 1.17 को छोड़कर, अस्थायी सड़क चिह्नों को होना चाहिए नारंगी रंगऔर उन सामग्रियों के साथ किया जाना चाहिए जो इसके तेजी से उन्मूलन की अनुमति देते हैं। इसे लगाते समय स्थायी चिह्नों को हटाना आवश्यक नहीं है।
3.5 सड़क अंकन लाइनों के उपयोग के नियम GOST 23457 में दिए गए हैं।
4. सामान्य तकनीकी आवश्यकताएं
4.1 मार्कअप किया जा सकता है विभिन्न सामग्री(पेंट, थर्मोप्लास्टिक, कोल्ड प्लास्टिक, रेजिन टेप, ब्लॉक मोल्ड्स, रिफ्लेक्टर आदि) जो नीचे दिए गए विनिर्देशों को पूरा करते हैं।
4.2 अंकन रेखाएँ खींचते समय, डिज़ाइन की स्थिति से उनका विचलन 5 सेमी से अधिक नहीं होना चाहिए।
इस मानक द्वारा स्थापित अंकन रेखाओं के आयामों का विचलन अधिक नहीं होना चाहिए:
1 सेमी - रेखा की चौड़ाई के साथ;
5 सेमी - स्ट्रोक और ब्रेक की लंबाई के साथ।
4.3 चिह्नों को ऊपर नहीं फैलाना चाहिए राह-चलता 6 मिमी से अधिक।
क्षैतिज अंकन लाइनों के संयोजन में या स्वतंत्र रूप से चालक के ऑप्टिकल अभिविन्यास के लिए उपयोग किए जाने वाले परावर्तक (परावर्तक), कैरिजवे से 20 मिमी से अधिक नहीं उठना चाहिए।
4.4 कोटिंग के लिए उनके आवेदन के बाद प्लास्टिक अंकन सामग्री से अंकन का इलाज समय 20 मिनट से अधिक नहीं होना चाहिए, और पेंटवर्क सामग्री को 3 डिग्री तक सुखाने के लिए GOST 1 9 007 के अनुसार - 30 मिनट के तापमान पर (20 + -5) डिग्री सेल्सियस और सापेक्षिक आर्द्रता (65 + -10)%।
4.5 ऑपरेशन की किसी भी अवधि में क्षैतिज चिह्नों के आसंजन का गुणांक उस कोटिंग के आसंजन के गुणांक से 25% से अधिक भिन्न नहीं होना चाहिए, जिस पर यह अंकन लगाया जाता है।
4.6 थर्मोप्लास्टिक, ठंडे प्लास्टिक या अन्य समान सामग्रियों से बने चिह्नों में कम से कम एक वर्ष का कार्यात्मक स्थायित्व होना चाहिए, और पेंटवर्क सामग्री - कम से कम 6 महीने होनी चाहिए।
अंकन का कार्यात्मक स्थायित्व उस अवधि से निर्धारित होता है जिसके दौरान अंकन इस मानक की आवश्यकताओं को पूरा करता है, और 50 मीटर लंबाई के किसी भी नियंत्रण खंड में, थर्मोप्लास्टिक या अन्य से बने चिह्नों का विनाश टिकाऊ सामग्री, पेंट को छोड़कर, 25% से अधिक नहीं है, और पेंट चिह्नों का पहनना इसके क्षेत्र के 50% से अधिक नहीं है।
4.7 संशोधित योजना के अनुसार अंकन करते समय, नहीं रहना चाहिए दृश्य निशानपुराना मार्कअप।
4.8 प्लास्टिक अंकन सामग्री पानी के स्थिर जोखिम के लिए प्रतिरोधी होना चाहिए (20+-2) डिग्री सेल्सियस और संतृप्त सोडियम क्लोराइड समाधान के तापमान पर (0+-2) डिग्री सेल्सियस के तापमान पर कम से कम 72 घंटे, पेंटवर्क सामग्री - कम से कम 48 घंटे।
4.9 क्रोमैटिकिटी सड़कों के कैरिजवे के फुटपाथ पर लागू सड़क चिह्नों के x और y का समन्वय करती है, जिसे CIE 1931 वर्णमिति प्रणाली में एक प्रकाश स्रोत D और 45 ° / 0 ° की माप ज्यामिति के साथ निर्धारित किया जाता है (चित्र B.1 देखें), अनुबंध बी (तालिका बी.1) में निर्दिष्ट लोगों के अनुरूप होना चाहिए।
4.10 मार्कअप राजमार्गों, चौथी श्रेणी की सड़कों को छोड़कर, रेट्रोरिफ्लेक्टिव सामग्री के उपयोग के साथ किया जाना चाहिए।
कृत्रिम प्रकाश व्यवस्था वाले सड़क खंडों पर, सफेद अंकन स्ट्रिप्स 2.1-2.3 को रेट्रोरफ्लेक्टिव सामग्री (आंतरिक रोशनी वाले बोल्डर को छोड़कर) से बना होना चाहिए, और 2.4-2.6 चिह्नों के साथ चिह्नित बाड़ लगाने और मार्गदर्शन करने वाले उपकरणों में रेट्रोरफ्लेक्टिव तत्व होने चाहिए।
रेट्रोरिफ्लेक्टिव तत्वों के प्रकार, उनके आयाम और स्थापना नियमों को GOST R 50970 और GOST R 50971 की आवश्यकताओं का पालन करना चाहिए।
4.11 यात्रा की दिशा में कैरिजवे के दाईं ओर स्थित सड़क अवरोधों की जस्ती सतहों पर 2.4-2.6 या बिना चिह्नों के चिह्नों के संयोजन के साथ उपयोग किए जाने वाले रेट्रोरिफ्लेक्टिव तत्व लाल होने चाहिए, और बाईं ओर - सफेद या पीले रंग के होने चाहिए।
4.12 सड़क चिह्नों का ल्यूमिनेन्स कारक सड़क की विशेषताओं को ध्यान में रखते हुए अनुलग्नक बी (तालिका बी.2) में निर्दिष्ट मूल्यों के अनुरूप होना चाहिए।
4.13 सड़क चिह्नों के रेट्रो-रिफ्लेक्शन का गुणांक सड़क की विशेषताओं को ध्यान में रखते हुए अनुलग्नक बी (तालिका बी.3, बी.4) में निर्दिष्ट मूल्यों के अनुरूप होना चाहिए।
4.14 ल्यूमिनेन्स कारक के लिए पैराग्राफ 4.12 और 4.13 में निर्दिष्ट आवश्यकताओं और सड़क चिह्नों के पुनरावलोकन के गुणांक को बनाए रखा जाना चाहिए:
पेंटवर्क सामग्री से अंकन के लिए - ऑपरेशन के पहले 3 महीनों के दौरान;
थर्माप्लास्टिक, ठंडे प्लास्टिक और अन्य टिकाऊ सामग्रियों से बने चिह्नों के लिए - ऑपरेशन के पहले 6 महीनों के दौरान।
सड़क चिह्नों के आगे उपयोग के साथ, परिशिष्ट बी में दिए गए ल्यूमिनेन्स और रेट्रोरफ्लेक्शन गुणांक के मूल्यों को 25% से अधिक नहीं कम करने की अनुमति है।
5. नियंत्रण विधियों के लिए सामान्य आवश्यकताएं
5.1 प्रकाश और रंग विशेषताओं का नियंत्रण हवा के तापमान (20+-2) डिग्री सेल्सियस, सापेक्षिक आर्द्रता 45-80% और वायुमंडलीय दबाव 84-107 केपीए (630-800 मिमी एचजी) पर किया जाना चाहिए।
5.2 वर्णिकता निर्देशांक x, y और सड़क चिह्नों के ल्यूमिनेन्स गुणांक का मापन खंड डी.1 (परिशिष्ट डी) में वर्णित कार्यप्रणाली के अनुसार किया जाता है।
यह निर्धारित तरीके से अनुमोदित मानक नमूनों के साथ दृश्य तुलना द्वारा सड़क चिह्नों के रंग को नियंत्रित करने की अनुमति है, दिन के उजाले में विसरित प्रकाश और अंकन सतह के लंबवत दिशा में अवलोकन।
5.3 रात की स्थितियों के लिए रेट्रोरफ्लेक्शन के गुणांक का मापन जब एक कार की हेडलाइट्स द्वारा रोशन किया जाता है और एक सूखी कोटिंग खंड D.2 (परिशिष्ट D) में वर्णित कार्यप्रणाली के अनुसार की जाती है।
दिन के अंधेरे समय की स्थितियों के लिए रिट्रोरफ्लेक्शन गुणांक की माप जब गीले चिह्नों के लिए कार की हेडलाइट्स द्वारा रोशन की जाती है और बारिश में अनुभाग D.3 और D.4 में वर्णित विधियों के अनुसार किया जाता है ( परिशिष्ट डी)।
5.4 सड़क चिह्नों के आसंजन गुणांक का मापन खंड डी.5 (परिशिष्ट डी) में वर्णित पद्धति के अनुसार किया जाता है।
5.5 कोटिंग के आवेदन के बाद अंकन के इलाज के समय का मापन GOST 19007 के अनुसार किया जाता है।
5.6 पानी और संतृप्त सोडियम क्लोराइड समाधान के स्थैतिक प्रभावों के प्रतिरोध के लिए परीक्षण अंकन GOST 9.403 के अनुसार किया जाता है।
अनुबंध A
(अनिवार्य)
सड़क चिह्नों का आकार, रंग, आयाम
तालिका ए.1
1.1 उद्देश्य: विपरीत दिशाओं के यातायात प्रवाह को अलग करना। यातायात लेन का पदनाम। कैरिजवे के वर्गों की सीमाओं को चिह्नित करना जिसमें प्रवेश निषिद्ध है। पार्किंग स्थल की सीमाओं को चिह्नित करना वाहन
चित्र 1.1 आकार, रंग, सड़क चिह्नों के आयाम
1.2.1 उद्देश्य: कैरिजवे के किनारे को चिह्नित करना
चित्र 1.2.1 सड़क चिह्नों का आकार, रंग, आयाम
1.2.2 उद्देश्य: टू-लेन सड़कों पर कैरिजवे के किनारे को चिह्नित करना
चित्र.1.2.2 आकार, रंग, सड़क चिह्नों के आयाम
1.3 उद्देश्य: विपरीत दिशाओं के यातायात प्रवाह को अलग करना
चावल। 1.3 आकार, रंग, सड़क चिह्नों के आयाम
1.4 उद्देश्य: उन स्थानों का पदनाम जहां वाहनों को रोकना प्रतिबंधित है
चावल। 1.4 आकार, रंग, सड़क चिह्नों के आयाम
1.5 उद्देश्य: विपरीत दिशाओं के यातायात प्रवाह को अलग करना। यातायात लेन का पदनाम
चावल। 1.5 आकार, रंग, सड़क चिह्नों के आयाम
1.6 उद्देश्य: दृष्टिकोण का पदनाम ठोस पंक्तिअनुदैर्ध्य चिह्न
चावल। 1.6 सड़क चिह्नों का आकार, रंग, आयाम
1.7 उद्देश्य: चौराहे के भीतर यातायात लेन का पदनाम
चावल। 1.7 आकार, रंग, सड़क चिह्नों के आयाम
1.8 उद्देश्य: त्वरण या मंदी लेन और मुख्य कैरिजवे लेन के बीच की सीमा को चिह्नित करना
चावल। 1.8 आकार, रंग, सड़क चिह्नों के आयाम
1.9 उद्देश्य: ट्रैफिक लेन की सीमाओं का पदनाम जिस पर रिवर्स रेगुलेशन किया जाता है। सड़कों पर विपरीत दिशाओं के यातायात प्रवाह को अलग करना जहां रिवर्स विनियमन किया जाता है (जब रिवर्स ट्रैफिक लाइट बंद हो जाती है)
चावल। 1.9 सड़क चिह्नों का आकार, रंग, आयाम
1.10 उद्देश्य: उन स्थानों का पदनाम जहां वाहनों की पार्किंग निषिद्ध है
चावल। 1.10 सड़क चिह्नों का आकार, रंग, आयाम
1.11 उद्देश्य: सड़क पर पैंतरेबाज़ी को सीमित करने के लिए आवश्यक स्थानों पर विपरीत या गुजरने वाली दिशाओं के यातायात प्रवाह को अलग करना। उन स्थानों का पदनाम जहां केवल टूटी हुई लाइन के किनारे से यातायात की अनुमति देना आवश्यक है (यू-टर्न के स्थानों में, पार्किंग क्षेत्रों, गैस स्टेशनों, मार्ग वाहनों के स्टॉपिंग पॉइंट आदि से प्रवेश और निकास के स्थान पर)
चावल। 1.11 आकार, रंग, सड़क चिह्नों के आयाम
1.12 उद्देश्य: वाहनों के रुकने की जगह का पदनाम - स्टॉप लाइन
चावल। 1.12 सड़क चिह्नों का आकार, रंग, आयाम
1.13 उद्देश्य: उस स्थान का पदनाम जहां चालक को रास्ता देना चाहिए
अंजीर। 1.13 आकार, रंग, सड़क चिह्नों के आयाम
1.14.1 उद्देश्य: पदनाम पैदल चलने वालों का मार्ग 6.00 पर P से बड़ा या उसके बराबर 4.00 . से बड़ा या उसके बराबर
चावल। 1.14.1 सड़क चिह्नों का आकार, रंग, आयाम
1.14.2 उद्देश्य: P > 6.00 पर पैदल यात्री क्रॉसिंग का पदनाम (चित्र B.1 देखें)
चित्र 1.14.2 सड़क चिह्नों का आकार, रंग, आयाम
1.15 उद्देश्य: साइकिल चालकों के लिए एक क्रॉसिंग चिह्नित करना
चावल। 1.15 सड़क चिह्नों का आकार, रंग, आयाम
1.16.1 उद्देश्य: विपरीत दिशाओं के यातायात प्रवाह को अलग करने वाले द्वीपों का पदनाम
चित्र 1.16.1 सड़क चिह्नों का आकार, रंग, आयाम
1.16.2 उद्देश्य: एक दिशा में यातायात प्रवाह को अलग करने वाले द्वीपों का पदनाम
चावल। 1.16.2 सड़क चिह्नों का आकार, रंग, आयाम
1.16.3 उद्देश्य: यातायात प्रवाह के संगम पर द्वीपों का पदनाम
चावल। 1.16.3 आकार, रंग, सड़क चिह्नों के आयाम
1.17 उद्देश्य: रूट वाहनों और टैक्सी रैंक के स्टॉप का पदनाम
चावल। 1.17 सड़क चिह्नों का आकार, रंग, आयाम
1.18 उद्देश्य: लेन के साथ यातायात दिशाओं का पदनाम (चित्र B.2 देखें)
चावल। 1.18 सड़क चिह्नों का आकार, रंग, आयाम
1.19 उद्देश्य: कैरिजवे की संकीर्णता या अनुदैर्ध्य चिह्नों की एक ठोस रेखा के लिए दृष्टिकोण का पदनाम 1.1 (चित्र B.3 देखें)
चावल। 1.19 सड़क चिह्नों का आकार, रंग, आयाम
1.20 उद्देश्य: अनुप्रस्थ अंकन रेखा 1.13 के दृष्टिकोण को चिह्नित करना (चित्र B.4 देखें)
चावल। 1.20 आकार, रंग, सड़क चिह्नों के आयाम
1.21 उद्देश्य: अनुप्रस्थ अंकन रेखा 1.12 के दृष्टिकोण को चिह्नित करना (चित्र B.5 देखें)
चावल। 1.21 आकार, रंग, सड़क चिह्नों के आयाम
1.22 उद्देश्य: सड़क संख्या का पदनाम (चित्र B.6 - B.8 देखें)
चावल। 1.22 आकार, रंग, सड़क चिह्नों के आयाम
1.23 उद्देश्य: मार्ग वाहनों (बसों, ट्रॉली बसों) की आवाजाही के लिए विशेष रूप से लक्षित कैरिजवे की एक लेन का पदनाम (चित्र बी.9 देखें)
चावल। 1.23 आकार, रंग, सड़क चिह्नों के आयाम
1.24.1 उद्देश्य: चेतावनी सड़क संकेतों का दोहराव*
चावल। 1.24.1 सड़क चिह्नों का आकार, रंग, आयाम
1.24.2 उद्देश्य: निषेध सड़क संकेतों का दोहराव
चावल। 1.24.2 सड़क चिह्नों का आकार, रंग, आयाम
1.24.3 उद्देश्य: दोहराव सड़क चिह्न"अक्षम"
चावल। 1.24.3 सड़क चिह्नों का आकार, रंग, आयाम
1.25 उद्देश्य: कृत्रिम अनियमितताओं का पदनाम
चावल। 1.25 सड़क चिह्नों का आकार, रंग, आयाम
तालिका A.2
2.1.1 - 2.1.3 उद्देश्य: पदनाम ऊर्ध्वाधर सतहसड़क संरचनाएं (पुलों का समर्थन, ओवरपास, पैरापेट के अंतिम भाग, आदि):
2.1.1 - कैरिजवे के बाईं ओर;
2.1.2 - सड़क पर;
2.1.3 - आंदोलन की दी गई दिशा के कैरिजवे के दाईं ओर
चावल। 2.1.1 - 2.1.3 सड़क चिह्नों का रूप, रंग, आयाम
2.2 उद्देश्य: ओवरपास, पुल, सुरंगों की अवधि के निचले किनारे का पदनाम
चावल। 2.2 आकार, रंग, सड़क चिह्नों के आयाम
2.3 उद्देश्य: सुरक्षा द्वीपों पर गोल बोल्डरों का पदनाम
चावल। 2.3 आकार, रंग, सड़क चिह्नों के आयाम
2.4 उद्देश्य: सिग्नल पोस्ट, गॉज, केबल बाड़ के समर्थन आदि का पदनाम।
चावल। 2.4 आकार, रंग, सड़क चिह्नों के आयाम
2.5 उद्देश्य: खतरनाक क्षेत्रों में सड़क अवरोधों की पार्श्व सतहों का पदनाम
चावल। 2.5 आकार, रंग, सड़क चिह्नों के आयाम
2.6 उद्देश्य: सड़क अवरोधों की पार्श्व सतहों का पदनाम
चावल। 2.6 सड़क चिह्नों का आकार, रंग, आयाम
2.7 उद्देश्य: ऊंचे सुरक्षा द्वीपों के खतरनाक क्षेत्रों और पार्श्व सतहों में एक अंकुश का पदनाम
चावल। 2.7 आकार, रंग, सड़क चिह्नों के आयाम
<*>संकेतों के प्रतीकों की छवियां GOST 10807 में दिए गए लोगों के अनुरूप होनी चाहिए, जिन्हें आवश्यक आकार में बढ़ाया गया हो।
अनुलग्नक बी
(अनिवार्य)
तीरों, अक्षरों और संख्याओं का आकार और आयाम (मीटर में)
चावल। बी.1 तीरों, अक्षरों और संख्याओं का आकार और आकार (मीटर में)
मीटर में आयाम
चावल। बी.2. तीरों, अक्षरों और संख्याओं का आकार और आकार (मीटर में)
चावल। बी.3. तीरों, अक्षरों और संख्याओं का आकार और आकार (मीटर में)
चावल। बी 4। तीरों, अक्षरों और संख्याओं का आकार और आकार (मीटर में)
चावल। बी.5. तीरों, अक्षरों और संख्याओं का आकार और आकार (मीटर में)
चावल। बी.6. तीरों, अक्षरों और संख्याओं का आकार और आकार (मीटर में)
चावल। बी.7. तीरों, अक्षरों और संख्याओं का आकार और आकार (मीटर में)
चावल। बी.8 तीरों, अक्षरों और संख्याओं का आकार और आकार (मीटर में)
चावल। बी.9. तीरों, अक्षरों और संख्याओं का आकार और आकार (मीटर में)
अनुलग्नक बी
(अनिवार्य)
अंकन के लिए तकनीकी आवश्यकताएं
चावल। पहले में। रोड मार्किंग के लिए कलर एरिया प्लॉट (CIE, 1931)
तालिका बी.1
| रंग | निर्देशांक संकेतन | COORDINATES कोने के बिंदुसड़क चिह्नों के रंग क्षेत्र | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 | ||
| सफेद | एक्स | 0,355 | 0,305 | 0,285 | 0,335 |
| पर | 0,355 | 0,305 | 0,325 | 0,375 | |
| पीला | एक्स | 0,443 | 0,545 | 0,465 | 0,389 |
| पर | 0,399 | 0,455 | 0,535 | 0,431 | |
| संतरा | एक्स | 0,506 | 0,570 | 0,610 | 0,585 |
| पर | 0,404 | 0,429 | 0,390 | 0,375 | |
| काला | एक्स | 0,260 | 0,345 | 0,385 | 0,300 |
| पर | 0,310 | 0,395 | 0,355 | 0,270 | |
तालिका B.2
| रंग | कोटिंग प्रकार | सड़क विशेषता | रोड मार्किंग ल्यूमिनेन्स गुणांक b_v,%, कम से कम |
| सफेद | डामरी कंक्रीट | 60 | |
| 45 | |||
| 30 | |||
| मानकीकृत नहीं | |||
| सीमेंट कंक्रीट | श्रेणी I की सड़कें, निरंतर यातायात की मुख्य सड़कें | 60 | |
| सड़कें II श्रेणी, मुख्य सड़कें | 50 | ||
| श्रेणी III सड़कें, स्थानीय सड़कें | 40 | ||
| सड़कें IV श्रेणी, स्थानीय ड्राइववे | मानकीकृत नहीं | ||
| पीला | डामर कंक्रीट या सीमेंट कंक्रीट | श्रेणी I की सड़कें, निरंतर यातायात की मुख्य सड़कें | 40 |
| सड़कें II श्रेणी, मुख्य सड़कें | 30 | ||
| श्रेणी III सड़कें, स्थानीय सड़कें | 20 | ||
| सड़कें IV श्रेणी, स्थानीय ड्राइववे | मानकीकृत नहीं | ||
| संतरा | श्रेणी I की सड़कें, निरंतर यातायात की मुख्य सड़कें | 30 | |
| सड़कें II श्रेणी, मुख्य सड़कें | 20 | ||
| श्रेणी III सड़कें, स्थानीय सड़कें | 15 | ||
| सड़कें IV श्रेणी, स्थानीय ड्राइववे | मानकीकृत नहीं |
नोट - लंबवत काले चिह्नों के लिए, ल्यूमिनेन्स गुणांक का मान मानकीकृत नहीं है।
तालिका बी.3
| रंग | सड़क विशेषता | अंधेरे की स्थिति के लिए सड़क चिह्नों के प्रकाश प्रतिबिंब का गुणांक शुष्क कोटिंग के साथ आर_एल, एमके एक्स लक्स (-1) एक्स एम (-2), से कम नहीं |
| सफेद | श्रेणी I की सड़कें, निरंतर यातायात की मुख्य सड़कें | 300 |
| सड़कें II श्रेणी, मुख्य सड़कें | 200 | |
| श्रेणी III सड़कें, स्थानीय सड़कें | 100 | |
| सड़कें IV श्रेणी, स्थानीय ड्राइववे | मानकीकृत नहीं | |
| पीला | श्रेणी I की सड़कें, निरंतर यातायात की मुख्य सड़कें | 200 |
| सड़कें II श्रेणी, मुख्य सड़कें | 150 | |
| श्रेणी III सड़कें, स्थानीय सड़कें | 80 | |
| सड़कें IV श्रेणी, स्थानीय ड्राइववे | मानकीकृत नहीं | |
| संतरा | श्रेणी I की सड़कें, निरंतर यातायात की मुख्य सड़कें | 150 |
| सड़कें II श्रेणी, मुख्य सड़कें | 100 | |
| श्रेणी III सड़कें, स्थानीय सड़कें | 50 | |
| सड़कें IV श्रेणी, स्थानीय ड्राइववे | मानकीकृत नहीं |
नोट - ऊर्ध्वाधर काले चिह्नों के लिए, पुनरावलोकन के गुणांक का मान मानकीकृत नहीं है।
नोट - ऊर्ध्वाधर काले चिह्नों के लिए, पुनरावलोकन के गुणांक का मान मानकीकृत नहीं है।
अनुलग्नक डी
(अनिवार्य)
सड़क अंकन के नियंत्रण के तरीके
D.1 वर्णिकता निर्देशांक और सड़क चिह्नों के ल्यूमिनेन्स गुणांक को मापने की विधि
D.1.1 वर्णिकता x और y का समन्वय करती है और मार्कअप के ल्यूमिनेन्स कारक b_v को GOST 7721 के अनुसार मानक प्रकाश स्रोत D65 से विकिरण के वर्णक्रमीय वितरण से मापा जाता है।
D.1.2 माप 45°/0° की ज्यामिति के साथ किया जाता है, जब प्रकाश स्रोत 3 45° के कोण पर स्थित होता है, और फोटोडेटेक्टर मापने का उपकरण 1 - अंकन सतह 2 के लंबवत (चित्र D.1)।
डी.1.3 सड़क चिह्नों का सतह क्षेत्र जिस पर माप किया जाता है वह कम से कम 5 सेमी2 होना चाहिए।
डी.1.4. माप कम से कम तीन नमूनों पर किया जाना चाहिए। अंतिम माप परिणाम औसत मूल्य है।
D.1.5 एक मापने वाले उपकरण का उपयोग करके, अध्ययन के तहत सड़क अंकन नमूने के X, Y, Z रंग निर्देशांक निर्धारित किए जाते हैं और रंग निर्देशांक की गणना सूत्रों का उपयोग करके की जाती है:
| एक्स+वाई+जेड |
सड़क अंकन का ल्यूमिनेन्स कारक b_v Y रंग निर्देशांक द्वारा निर्धारित किया जाता है। यह संख्यात्मक रूप से प्रतिशत के रूप में व्यक्त किए गए Y रंग समन्वय के बराबर है।
एक वर्णमापी के साथ रंग निर्देशांक को सीधे मापना संभव है।
D.2 कार की हेडलाइट्स और एक सूखी कोटिंग द्वारा रोशन होने पर रात की स्थितियों के लिए रिट्रोरफ्लेक्शन के गुणांक को मापने की विधि
D.2.1 माप की स्थिति को कार से अंकन की दृश्यता का अनुकरण करना चाहिए जब यह 30 मीटर की दूरी पर हेडलाइट्स द्वारा रोशन किया जाता है, जबकि सड़क की सतह के ऊपर चालक की आंखों का स्तर 1.2 मीटर के बराबर होना चाहिए।
D.2.2 अंकन R_L, mcd x lux (-1) x m (-2) के प्रकाश परावर्तन गुणांक की गणना सूत्र द्वारा की जाती है
| आर_एल = एल/ई_एल | , | (डी.3) |
जहाँ L चित्र D.2, mcd x m(-2) में दिखाए गए प्रकाश और अवलोकन स्थितियों के तहत सड़क अंकन नमूने की मापी गई सतह की चमक है;
E_L - घटना प्रकाश की दिशा के लंबवत एक विमान में सड़क अंकन नमूने की मापी गई सतह की रोशनी, एलएक्स।
D.2.3 फोटोडेटेक्टर और प्रकाश स्रोत अंकन सतह के लंबवत एक ही तल में होने चाहिए। व्यूइंग एंगल अल्फा 0.95° है।
प्रकाश दिशा और सड़क अंकन सतह एप्सिलॉन के बीच का कोण 1.34° है (चित्र D.2)
D.2.4 मापते समय, एक प्रकार A दिशात्मक प्रकाश स्रोत [T_tsv = (2856+-50) K] का उपयोग किया जाना चाहिए।
डी.2.5 एपर्चर उपकरणों को मापने 0.33 डिग्री से अधिक नहीं होना चाहिए।
D.2.6 सड़क चिह्नों की मापी गई सतह कम से कम 50 सेमी2 होनी चाहिए। सड़क चिह्नों की पूरी माप सतह पर एक समान रोशनी होनी चाहिए।
D.3 दिन के अंधेरे समय की स्थितियों के लिए रिट्रोरफ्लेक्शन के गुणांक को मापने के लिए विधि जब एक कार की हेडलाइट्स और एक गीली कोटिंग द्वारा रोशन किया जाता है
D.3.1 अंकन के पुनरावलोकन के गुणांक को मापने की प्रक्रिया खंड D.2 में वर्णित प्रक्रिया के समान है।
डी.3.2 शुष्क मौसम में माप करते समय, सड़क की सतह पर 0.5 मीटर की ऊंचाई से लगभग 10 एल के माप क्षेत्र में एक क्षैतिज खंड डालना आवश्यक है। साफ पानी. 1 मिनट के बाद, R_L के मान की गणना करने के लिए L और E के मानों का मापन किया जाना चाहिए।
D.4 दिन के अंधेरे समय की स्थितियों के लिए रिट्रोरफ्लेक्शन के गुणांक को मापने की विधि जब एक कार की हेडलाइट्स और बारिश से रोशन होती है
D.4.1 पुनरावलोकन गुणांक को मापने की विधि खंड D.3 में वर्णित विधि के समान है।
D.4.2 शुष्क मौसम में माप लेते समय, कोहरे और वाष्पीकरण के बिना बारिश का अनुकरण करना आवश्यक है (20+-2) मिमी / घंटा की तीव्रता के साथ एक सतह पर दो बार के रूप में व्यापक, लेकिन 0 से कम नहीं, का उपयोग करके एक विशेष छिड़काव संस्थापन (चित्र D.3), मापी गई अंकन सतह से 3 मीटर और 25% अधिक लंबा।
D.4.3 R_L के मान की गणना करने के लिए L और E के मानों का मापन वर्षा सिमुलेशन की शुरुआत के 5 मिनट बाद किया जाना चाहिए।
डी. 5 सड़क चिह्नों के साथ एक पहिया के आसंजन के गुणांक को मापने के लिए विधि
D.5.1 आसंजन गुणांक को PKRS-2, PPK-MADI-VNIIBD या अन्य उपकरणों से मापा जाना चाहिए, जिनकी रीडिंग PKRS-2 की रीडिंग से कम हो जाती है।
डी.5.2 सड़क चिह्नों की मापी गई सतह को सिक्त किया जाना चाहिए और यदि आवश्यक हो, तो पूर्व-साफ किया जाना चाहिए।
D.5.3 माप को कम से कम पांच बार दोहराया जाना चाहिए। जब घर्षण गुणांक के मापा मान एक दूसरे से 0.03 से अधिक भिन्न नहीं होते हैं, तो औसत की गणना माप परिणामों से की जाती है, जो वांछित मूल्य होगा। अन्यथा, माप को तब तक दोहराया जाना चाहिए जब तक कि प्राप्त तीन मान 0.03 से अधिक न हों।
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गोस्ट आर 51256-99
रूसी संघ का राज्य मानक
तकनीकी साधन
यातायात संगठन
1. डिज़ाइन किया गया राज्य उद्यम"ROSDORNII" (SE "ROSDORNII") रूस के आंतरिक मामलों के मंत्रालय के सड़क सुरक्षा के लिए राज्य निरीक्षणालय (SIC GIBDD) के अनुसंधान केंद्र के साथ मिलकर।
मानकीकरण TK 278 "सड़क सुरक्षा" के लिए तकनीकी समिति द्वारा प्रस्तुत
2. राज्य समिति के निर्णय द्वारा अपनाया और लागू किया गया रूसी संघमानकीकरण और मेट्रोलॉजी पर दिनांक 30 मार्च, 1999 नंबर 103
3. मानक इस कन्वेंशन के पूरक यूरोपीय समझौते (1971) में संशोधन 1 (1995) और सड़क चिह्नों पर प्रोटोकॉल (1973) को ध्यान में रखते हुए, सड़क संकेतों और संकेतों (वियना 1968) पर कन्वेंशन की आवश्यकताओं का अनुपालन करता है।
4. पहली बार पेश किया गया
GOST 9.403-80 पेंट और वार्निश कोटिंग्स। तरल पदार्थों के स्थैतिक प्रभावों के प्रतिरोध के लिए परीक्षण विधियाँ।
GOST 7721-89 रंग माप के लिए प्रकाश स्रोत। प्रकार। तकनीकी आवश्यकताएं। अंकन।
GOST 10807-78 सड़क संकेत। सामान्य विवरण।
GOST 19007-73 पेंटवर्क सामग्री। सुखाने का समय और डिग्री निर्धारित करने की विधि।
GOST 23457-86 यातायात प्रबंधन के तकनीकी साधन। आवेदन नियम।
GOST R 50970-96 यातायात प्रबंधन के तकनीकी साधन। रोड सिग्नल बोलार्ड। सामान्य तकनीकी आवश्यकताएं। आवेदन नियम।
GOST R 50971-96 यातायात प्रबंधन के तकनीकी साधन। सड़क परावर्तक। सामान्य तकनीकी आवश्यकताएं। आवेदन नियम।
3. प्रकार और बुनियादी पैरामीटर
3.1 स्वतंत्र रूप से उपयोग की जाने वाली रेखाएं, शिलालेख और अन्य पदनाम, सड़क के संकेतों या ट्रैफिक लाइट के संयोजन में, सड़कों के कैरिजवे पर एक बेहतर सतह, कर्ब, सड़क संरचनाओं के तत्वों और सड़क की स्थिति के साथ चिह्नों पर विचार किया जाना चाहिए।
3.2 दो अंकन समूह क्षैतिज और लंबवत हैं। प्रत्येक प्रकार के मार्कअप को संख्याओं से युक्त एक संख्या सौंपी जाती है, जिसका अर्थ है कि पहली संख्या उस समूह की संख्या है जिससे मार्कअप संबंधित है (1 - क्षैतिज, 2 - लंबवत), दूसरा समूह में मार्कअप की क्रम संख्या है, तीसरा मार्कअप का प्रकार है।
3.3 प्रत्येक प्रकार के अंकन की संख्या, आकार, रंग, आयाम और उद्देश्य परिशिष्ट A (तालिका A1 और A2) में दिए गए हैं। तीरों, अक्षरों और संख्याओं के आयाम परिशिष्ट B (आंकड़े B1 - B9) में दिए गए हैं।
3.4 क्षैतिज चिह्न स्थायी या अस्थायी हो सकते हैं। अस्थायी सड़क चिह्नों के कार्य सड़क कार्यों या घटनाओं की अवधि तक सीमित हैं जिन्हें इसके परिचय की आवश्यकता होती है।
अस्थायी सड़क चिह्न, 1.4, 1.10, 1.17 को छोड़कर, नारंगी रंग का होना चाहिए और ऐसी सामग्री से बना होना चाहिए जिससे उन्हें जल्दी से हटाया जा सके। इसे लगाते समय स्थायी चिह्नों को हटाना आवश्यक नहीं है।
3.5 सड़क अंकन लाइनों के उपयोग के नियम GOST 23457 में दिए गए हैं।
4. सामान्य तकनीकी आवश्यकताएं
4.1 विभिन्न सामग्रियों (पेंट, थर्मोप्लास्टिक, कोल्ड प्लास्टिक, पॉलीमेरिक टेप, पीस मोल्ड्स, रिफ्लेक्टर, आदि) के साथ अंकन किया जा सकता है जो निम्नलिखित तकनीकी आवश्यकताओं को पूरा करते हैं।
4.2 अंकन रेखाएँ खींचते समय, डिज़ाइन की स्थिति से उनका विचलन 5 सेमी से अधिक नहीं होना चाहिए।
इस मानक द्वारा स्थापित अंकन रेखाओं के आयामों का विचलन अधिक नहीं होना चाहिए:
1 सेमी - रेखा की चौड़ाई के साथ;
5 सेमी - स्ट्रोक और ब्रेक की लंबाई के साथ।
4.3 चिह्नों को कैरिजवे के ऊपर 6 मिमी से अधिक नहीं फैलाना चाहिए।
क्षैतिज अंकन लाइनों के संयोजन में या स्वतंत्र रूप से चालक के ऑप्टिकल अभिविन्यास के लिए उपयोग किए जाने वाले परावर्तक (परावर्तक), कैरिजवे से 15 मिमी से अधिक नहीं उठना चाहिए।
4.4 प्लास्टिक अंकन सामग्री से कोटिंग के लिए उनके आवेदन के बाद अंकन का इलाज समय 20 मिनट से अधिक नहीं होना चाहिए, और पेंटवर्क सामग्री को 3 डिग्री तक सुखाने के लिए GOST 1 9 007 - 30 मिनट के तापमान पर (20 ± 5) डिग्री सेल्सियस और सापेक्षिक आर्द्रता (65 ± 10)%।
4.5 ऑपरेशन की किसी भी अवधि में क्षैतिज चिह्नों के आसंजन का गुणांक उस कोटिंग के आसंजन के गुणांक से 25% से अधिक भिन्न नहीं होना चाहिए, जिस पर यह अंकन लगाया जाता है।
4.6 थर्मोप्लास्टिक, ठंडे प्लास्टिक या अन्य समान सामग्रियों से बने चिह्नों में कम से कम एक वर्ष का कार्यात्मक स्थायित्व होना चाहिए, और पेंटवर्क सामग्री - कम से कम 6 महीने होनी चाहिए।
अंकन का कार्यात्मक स्थायित्व उस अवधि से निर्धारित होता है जिसके दौरान अंकन इस मानक की आवश्यकताओं को पूरा करता है, और 50 मीटर की लंबाई के साथ किसी भी नियंत्रण खंड पर, पेंट को छोड़कर थर्मोप्लास्टिक या अन्य टिकाऊ सामग्री से बने अंकन का विनाश , 25% से अधिक नहीं है, और पेंट से बने अंकन का पहनना इसके 50% से अधिक नहीं है।
4.7 बदली हुई योजना के अनुसार अंकन करते समय पुराने अंकन के निशान दिखाई नहीं देने चाहिए।
4.8 प्लास्टिक अंकन सामग्री पानी के स्थिर जोखिम के लिए प्रतिरोधी होना चाहिए (20 ± 2) डिग्री सेल्सियस और संतृप्त सोडियम क्लोराइड समाधान (0 ± 2) डिग्री सेल्सियस के तापमान पर कम से कम 72 घंटों के लिए, पेंटवर्क सामग्री - पर कम से कम 48 घंटे।
4.9 वर्णिकता निर्देशांक एक्सऔर परसड़कों के कैरिजवे के फुटपाथ पर लागू सड़क चिह्नों को CIE 1931 वर्णमिति प्रणाली में एक प्रकाश स्रोत D और 45 ° / 0 ° की माप ज्यामिति के साथ निर्धारित किया गया है (चित्र B.1 देखें), अनुलग्नक B में निर्दिष्ट लोगों के अनुरूप होना चाहिए (तालिका बी.1)।
4.10 चौथी श्रेणी की सड़कों को छोड़कर सड़कों का अंकन रेट्रोरिफ्लेक्टिव सामग्री का उपयोग करके किया जाना चाहिए।
जिन सड़क खंडों में कृत्रिम प्रकाश व्यवस्था नहीं है, उन पर सफेद निशान 2.1 - 2.3 रेट्रोरिफ्लेक्टिव सामग्री (आंतरिक रोशनी वाले बोल्डर को छोड़कर) से बने होने चाहिए, और 2.4 - 2.6 चिह्नों के साथ चिह्नित बाड़ लगाने और मार्गदर्शन करने वाले उपकरणों में रेट्रोरफ्लेक्टिव तत्व होने चाहिए।
रेट्रोरिफ्लेक्टिव तत्वों के प्रकार, उनके आयाम और स्थापना नियमों को GOST R 50970 और GOST R 50971 की आवश्यकताओं का पालन करना चाहिए।
4.11 रिट्रोरफ्लेक्टिव तत्व, 2.4-2.6 चिह्नों के संयोजन के साथ या यात्रा की दिशा में कैरिजवे के दाईं ओर स्थित सड़क अवरोधों की जस्ती सतहों पर चिह्नों के बिना, लाल और बाईं ओर - सफेद या पीले रंग के होने चाहिए।
4.12 सड़क चिह्नों का ल्यूमिनेन्स कारक सड़क की विशेषताओं को ध्यान में रखते हुए अनुलग्नक बी (तालिका बी.2) में निर्दिष्ट मूल्यों के अनुरूप होना चाहिए।
4.13 सड़क चिह्नों के रेट्रो-रिफ्लेक्शन का गुणांक सड़क की विशेषताओं को ध्यान में रखते हुए अनुलग्नक बी (तालिका बी.3, बी.4) में निर्दिष्ट मूल्यों के अनुरूप होना चाहिए।
4.14 ल्यूमिनेन्स कारक के लिए पैराग्राफ 4.12 और 4.13 में निर्दिष्ट आवश्यकताओं और सड़क चिह्नों के पुनरावलोकन के गुणांक को बनाए रखा जाना चाहिए:
पेंटवर्क सामग्री से अंकन के लिए - पहले 3 महीनों के दौरान। कार्यवाही;
थर्मोप्लास्टिक, ठंडे प्लास्टिक और अन्य टिकाऊ सामग्रियों से बने चिह्नों के लिए - पहले 6 महीनों के दौरान। कार्यवाही।
सड़क चिह्नों के आगे उपयोग के साथ, परिशिष्ट बी में दिए गए ल्यूमिनेन्स और रेट्रोरफ्लेक्शन गुणांक के मूल्यों को 25% से अधिक नहीं कम करने की अनुमति है।
5 सामान्य आवश्यकताएँतरीकों को नियंत्रित करने के लिए
5.1 प्रकाश और रंग विशेषताओं का नियंत्रण हवा के तापमान (20 ± 2) डिग्री सेल्सियस, सापेक्षिक आर्द्रता 45 - 80% और वायुमंडलीय दबाव 84 - 107 केपीए (630 - 800 मिमी एचजी) पर किया जाना चाहिए।
5.2 वर्णिकता माप का समन्वय करती है एक्स, परऔर सड़क चिह्नों की चमक का गुणांक खंड डी.1 (परिशिष्ट डी) में वर्णित पद्धति के अनुसार किया जाता है। यह निर्धारित तरीके से अनुमोदित मानक नमूनों के साथ दृश्य तुलना द्वारा सड़क चिह्नों के रंग को नियंत्रित करने की अनुमति है, दिन के उजाले में विसरित प्रकाश और अंकन सतह के लंबवत दिशा में अवलोकन।
5.3 रात की स्थितियों के लिए रेट्रोरफ्लेक्शन के गुणांक का मापन जब एक कार की हेडलाइट्स द्वारा रोशन किया जाता है और एक सूखी कोटिंग खंड D.2 (परिशिष्ट D) में वर्णित कार्यप्रणाली के अनुसार की जाती है।
दिन के अंधेरे समय की स्थितियों के लिए रिट्रोरफ्लेक्शन गुणांक की माप जब गीले चिह्नों के लिए कार की हेडलाइट्स द्वारा रोशन की जाती है और बारिश में अनुभाग D.3 और D.4 में वर्णित विधियों के अनुसार किया जाता है ( परिशिष्ट डी)।
5.4 सड़क चिह्नों के आसंजन गुणांक का मापन खंड डी.5 (परिशिष्ट डी) में वर्णित पद्धति के अनुसार किया जाता है।
5.5 कोटिंग के आवेदन के बाद अंकन के इलाज के समय का मापन GOST 19007 के अनुसार किया जाता है।
5.6 पानी और संतृप्त सोडियम क्लोराइड समाधान के स्थैतिक प्रभावों के प्रतिरोध के लिए परीक्षण अंकन GOST 9.403 के अनुसार किया जाता है।
अनुबंध A
(अनिवार्य)
सड़क चिह्नों का आकार, रंग, आयाम
तालिका ए.1
|
एम . में आकार, रंग, आयाम |
प्रयोजन |
||
|
|
यातायात लेन का पदनाम। कैरिजवे के वर्गों की सीमाओं को चिह्नित करना जिसमें प्रवेश निषिद्ध है। वाहनों के लिए पार्किंग स्थलों की सीमाओं को चिन्हित करना |
||
|
|
रोडवे एज मार्किंग |
||
|
वी? 60 किमी/घंटा, मैं 1 = 1,00 मैं 2 = 2,00; वी > 60 किमी/घंटा, मैं 1 = 2,00, मैं 2 = 4,00; मैं 1:मैं 2 = 1:2. वी - गति की गति* |
टू-लेन सड़कों पर कैरिजवे के किनारे को चिह्नित करना |
||
|
|
यातायात का पृथक्करण विपरीत दिशाओं में बहता है |
||
|
|
उन स्थानों का पदनाम जहां वाहनों को रोकना प्रतिबंधित है |
||
|
वी? 60 किमी/घंटा, मैं 1 = 1,00 - 3,00, मैं 2 = 3,00 - 9,00; वी > 60 किमी/घंटा, मैं 1 = 3,00 - 4,00, मैं 2 = 9,00 - 12,00. मैं 1:मैं 2 = 1:3 |
विपरीत दिशाओं के यातायात प्रवाह को अलग करना। यातायात लेन का पदनाम |
||
|
वी? 60 किमी/घंटा, मैं 1 = 3,00 - 6,00, मैं 2 = 1,00 - 2,00; वी > 60 किमी/घंटा, मैं 1 = 6,00 - 9,00, मैं 2 = 2,00 - 3,00. मैं 1:मैं 2 = 3:1 |
अनुदैर्ध्य चिह्नों की एक ठोस रेखा के दृष्टिकोण का पदनाम |
||
|
|
चौराहे के भीतर यातायात लेन का पदनाम |
||
|
पी = 0.4 - राजमार्गों पर पी = 0.2 - अन्य सड़कों पर |
त्वरण या मंदी लेन और कैरिजवे की मुख्य लेन के बीच की सीमा को चिह्नित करना |
||
|
वी? 60 किमी/घंटा, मैं 1 = 3,00 - 6,00, मैं 2 = 1,00 - 2,00; वी > 60 किमी/घंटा, मैं 1 = 6,00 - 9,00, मैं 2 = 2,00 - 3,00. मैं 1:मैं 2 = 3:1 |
ट्रैफ़िक लेन की सीमाओं को चिह्नित करना, जिन पर आप रिवर्स रेगुलेशन करते हैं। सड़कों पर विपरीत दिशाओं के यातायात प्रवाह को अलग करना जहां रिवर्स विनियमन किया जाता है (जब रिवर्स ट्रैफिक लाइट बंद हो जाती है) |
||
|
|
उन स्थानों का पदनाम जहां वाहनों की पार्किंग निषिद्ध है |
||
|
यू-टर्न पॉइंट पर, आसन्न क्षेत्र से प्रवेश और निकास मैं 1 = 0,9, मैं 2 = 0,3 वी? 60 किमी/घंटा, मैं 1 = 3,00 - 6,00, मैं 2 = 1,00 - 2,00; वी > 60 किमी/घंटा, मैं 1 = 6,00 - 9,00, मैं 2 = 2,00 - 3,00; मैं 1:मैं 2 = 3:1 |
उन जगहों पर विपरीत या गुजरने वाली दिशाओं के यातायात प्रवाह को अलग करना जहां सड़क पर पैंतरेबाज़ी को सीमित करना आवश्यक है। उन स्थानों का पदनाम जहां केवल टूटी हुई लाइन के किनारे से यातायात की अनुमति देना आवश्यक है (यू-टर्न के स्थानों में, पार्किंग क्षेत्रों, गैस स्टेशनों, मार्ग वाहनों के स्टॉपिंग पॉइंट आदि से प्रवेश और निकास के स्थान पर) |
||
|
|
वाहनों के रुकने की जगह का पदनाम - स्टॉप लाइन |
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उस स्थान का पदनाम जहां चालक को रास्ता देना चाहिए |
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6.00 बजे पैदल यात्री क्रॉसिंग का पदनाम? आर? 4.00 |
||
|
|
P > 6.00 पर पैदल यात्री क्रॉसिंग का पदनाम (चित्र B.1 देखें) |
||
|
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साइकिल चालकों के लिए क्रॉसिंग साइन |
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|
|
विपरीत दिशाओं के यातायात प्रवाह को अलग करने वाले द्वीपों का पदनाम |
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एक ही दिशा में यातायात प्रवाह को अलग करने वाले द्वीपों का पदनाम |
||
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|
यातायात प्रवाह के संगम पर द्वीपों का पदनाम |
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|
मार्ग वाहनों और टैक्सी रैंकों के स्टॉप का पदनाम |
||
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|
लेन के साथ यातायात दिशाओं का पदनाम (चित्र B.2 देखें) |
||
|
|
कैरिजवे की संकीर्णता या अनुदैर्ध्य चिह्नों की एक ठोस रेखा 1.1 के लिए दृष्टिकोण (चित्र B.3 देखें) |
||
|
|
अनुप्रस्थ अंकन रेखा 1.13 के दृष्टिकोण को चिह्नित करना (चित्र B.4 देखें) |
||
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|
अनुप्रस्थ अंकन रेखा 1.12 के दृष्टिकोण को चिह्नित करना (चित्र B.5 देखें) |
||
|
|
सड़क संख्या पदनाम (आंकड़े देखें B.6 - B.8) |
||
|
|
मार्ग वाहनों (बसों, ट्रॉलीबसों) की आवाजाही के लिए विशेष रूप से लक्षित कैरिजवे की लेन का पदनाम (चित्र बी.9 देखें) |
||
|
|
चेतावनी सड़क संकेतों का दोहराव* |
||
|
* संकेतों के प्रतीकों की छवियों को GOST 10807 में दिए गए लोगों के अनुरूप होना चाहिए, जो आवश्यक आकार में बढ़े हुए हों |
|||
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|
डुप्लिकेट निषेध सड़क संकेत |
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|
|
सड़क चिह्न "अक्षम" का दोहराव |
||
|
|
कृत्रिम धक्कों का पदनाम |
||
तालिका A.2
|
एम . में आकार, रंग, आयाम |
प्रयोजन |
|
|
एच< 2,00, В? 0,30, а = 0,10; एच< 2,00, В >0.30, ए = 0.15; एच? 2.00, बी> 0.30, ए = 0.20 |
सड़क संरचनाओं की ऊर्ध्वाधर सतहों का पदनाम (पुलों का समर्थन, ओवरपास, पैरापेट के अंतिम भाग, आदि)। 2.1.1 - कैरिजवे के बाईं ओर; 2.1.2 - सड़क पर; 2.1.3 - आंदोलन की दी गई दिशा के कैरिजवे के दाईं ओर |
|
|
|
ओवरपास, पुलों, सुरंगों की अवधि के निचले किनारे का पदनाम |
|
|
में? 0.30, ए = 0.10; बी> 0.30, ए = 0.15 |
सुरक्षा द्वीपों पर गोल बोल्डरों का पदनाम |
|
|
|
सिग्नल पोस्ट, गॉज, केबल बाड़ के समर्थन आदि का पदनाम। |
|
|
|
खतरनाक क्षेत्रों में सड़क अवरोधों की पार्श्व सतहों का पदनाम |
|
|
|
सड़क अवरोधों की पार्श्व सतहों का पदनाम |
|
|
मैं 1 = 0,20 - 1,00; मैं 2 = 0,40 - 2,00; मैं 1:मैं 2 = 1:2 |
ऊंचे सुरक्षा द्वीपों के खतरनाक क्षेत्रों और पार्श्व सतहों में पदनाम पर अंकुश लगाना |
अनुलग्नक बी
(अनिवार्य)
तीरों, अक्षरों और संख्याओं का आकार और आकार (मीटर में)
चित्र B.1
मीटर में आयाम
कोष्ठक में V के आयाम हैं? 60 किमी/घंटा
चित्र B.5
वी > 60 किमी/घंटा
चित्र B.9
अनुलग्नक बी
(अनिवार्य)
मार्कअप के लिए तकनीकी आवश्यकताएं
तालिका बी.1
तालिका B.2
नोट - लंबवत काले चिह्नों के लिए, ल्यूमिनेन्स गुणांक का मान मानकीकृत नहीं है।
चित्र B.1 सड़क चिह्नों के लिए रंगीन क्षेत्रों का प्लॉट (CIE, 1931)
तालिका बी.3
तालिका बी.4
नोट - ऊर्ध्वाधर काले चिह्नों के लिए, पुनरावलोकन के गुणांक का मान मानकीकृत नहीं है।
अनुलग्नक डी
(अनिवार्य)
सड़क अंकन नियंत्रण के तरीके
D.1 वर्णिकता निर्देशांक और सड़क चिह्नों के ल्यूमिनेन्स गुणांक को मापने की विधि
D.1.1 वर्णानुक्रम निर्देशांक एक्सऔर परऔर अंकन की चमक गुणांक b v को GOST 7721 के अनुसार एक मानक प्रकाश स्रोत D65 के विकिरण के वर्णक्रमीय वितरण से मापा जाता है।
D.1.2 माप 45°/0° की ज्यामिति के साथ किया जाता है, जब प्रकाश स्रोत 3 45° के कोण पर स्थित होता है, और मापने वाले उपकरण 1 का फोटोडेटेक्टर अंकन सतह 2 (चित्र D) के लंबवत होता है। .1)।
डी.1.3 सड़क चिह्नों का सतह क्षेत्र जिस पर माप किया जाता है वह कम से कम 5 सेमी 2 होना चाहिए।
D.1.4 माप कम से कम तीन नमूनों पर किए जाने चाहिए। अंतिम माप परिणाम औसत मूल्य है।
D.1.5 एक मापने वाले उपकरण का उपयोग करके, अध्ययन के तहत सड़क अंकन नमूने के X, Y, Z रंग निर्देशांक निर्धारित किए जाते हैं और रंग निर्देशांक की गणना सूत्रों का उपयोग करके की जाती है:
(डी.1)
(डी.2)
चमक गुणांक बी वी , सड़क चिह्नों को वाई रंग समन्वय द्वारा निर्धारित किया जाता है। यह संख्यात्मक रूप से वाई रंग समन्वय के बराबर है, जिसे प्रतिशत के रूप में व्यक्त किया जाता है।
एक वर्णमापी के साथ रंग निर्देशांक को सीधे मापना संभव है।
D.2 दिन के अंधेरे समय की स्थितियों के लिए चिह्नों के रेट्रोरेफ्लेक्टिविटी के गुणांक को मापने के लिए विधि जब एक कार की हेडलाइट्स और सूखी कोटिंग द्वारा रोशन किया जाता है
D.2.1 माप की स्थिति को कार से अंकन की दृश्यता का अनुकरण करना चाहिए जब यह 30 मीटर की दूरी पर हेडलाइट्स द्वारा रोशन किया जाता है, जबकि सड़क की सतह के ऊपर चालक की आंखों का स्तर 1.2 मीटर के बराबर होना चाहिए।
डी.2.2 रेट्रोरिफ्लेक्टिव मार्किंग का गुणांक आर एल, एमसीडी? एलएक्स -1? एम -2, सूत्र द्वारा गणना:
आर एल = एल/ई ^, (डी.3)
जहाँ L चित्र D.2, mcd में दर्शाए गए प्रकाश और प्रेक्षण स्थितियों के तहत सड़क अंकन नमूने की मापी गई सतह की चमक है? एम -2,
ई ^ - घटना प्रकाश की दिशा में लंबवत विमान में नमूना चिह्नित सड़क की मापी गई सतह की रोशनी, एलएक्स।
D.2.3 फोटोडेटेक्टर और प्रकाश स्रोत एक ही तल में होने चाहिए , अंकन सतह के लंबवत। देखने का कोण 0.95° है।
प्रकाश दिशा और सड़क अंकन सतह के बीच कोण? 1.34° है (चित्र D.2)।
D.2.4 मापन के दौरान, एक प्रकार A दिशात्मक प्रकाश स्रोत [T CV = (2856 ± 50) K] का उपयोग किया जाना चाहिए।
D.2.5 मापने वाले उपकरणों का एपर्चर 0.33° से अधिक नहीं होना चाहिए।
D.2.6 सड़क चिह्नों की मापी गई सतह कम से कम 50 सेमी 2 होनी चाहिए। सड़क चिह्नों की पूरी माप सतह पर एक समान रोशनी होनी चाहिए।
D.3 दिन के अंधेरे समय की स्थितियों के लिए चिह्नों के पुनरावलोकन के गुणांक को मापने के लिए विधि जब एक कार की हेडलाइट्स और एक गीली सतह द्वारा प्रकाशित किया जाता है
D.3.1 अंकन के पुनरावलोकन के गुणांक को मापने की प्रक्रिया खंड D.2 में वर्णित प्रक्रिया के समान है।
डी.3.2 शुष्क मौसम में माप करते समय, 0.5 मीटर की ऊंचाई से माप क्षेत्र में क्षैतिज खंड की सड़क की सतह पर लगभग 10 लीटर साफ पानी डालना आवश्यक है। 1 मिनट के बाद, आर एल के मूल्य की गणना करने के लिए एल और ई के मूल्यों की माप की जानी चाहिए।
D.4 दिन के अंधेरे समय की स्थितियों के लिए रिट्रोरफ्लेक्शन के गुणांक को मापने की विधि जब एक कार की हेडलाइट्स और बारिश से रोशन होती है
D.4.1 पुनरावलोकन गुणांक को मापने की विधि खंड D.3 में वर्णित विधि के समान है।
D.4.2 शुष्क मौसम में माप लेते समय, कोहरे और वाष्पीकरण के बिना बारिश का अनुकरण करना आवश्यक है, जो सतह पर 20 ± 2 मिमी / घंटा की तीव्रता के साथ दो बार के रूप में व्यापक है, लेकिन एक विशेष का उपयोग करके 0.3 मीटर से कम नहीं है। छिड़काव स्थापना (चित्र D.3) और मापा अंकन सतह से 25% अधिक लंबा।
डी.4.3 आरएल के मूल्य की गणना करने के लिए एल और ई के मूल्यों का मापन बारिश सिमुलेशन की शुरुआत के 5 मिनट बाद किया जाना चाहिए।
D.5 सड़क चिह्नों के साथ एक पहिया के आसंजन के गुणांक को मापने के लिए विधि
D.5.1 आसंजन गुणांक को PKRS-2, PPK-MADI-VNIIBD या अन्य उपकरणों से मापा जाना चाहिए, जिनकी रीडिंग PKRS-2 की रीडिंग से कम हो जाती है।
डी.5.2 सड़क चिह्नों की मापी गई सतह को सिक्त किया जाना चाहिए और यदि आवश्यक हो, तो पूर्व-साफ किया जाना चाहिए।
1 - फोटोडेटेक्टर, 2 - प्रकाश स्रोत, 3 - अंकन सतह b = 87.7°, ? = 0.95°, ई = 1.34°
चित्र D.2 - कार की हेडलाइट्स और सूखे फुटपाथ से रोशन होने पर अंधेरी स्थितियों के लिए सड़क चिह्नों के पुनरावलोकन के गुणांक को मापने के लिए योजना
1 - ब्राइटनेस मीटर, 2 - लाइट सोर्स, 3 - स्प्रिंकलर, 4 - होज़, 5 - ग्रिड, 6 - रोड मार्किंग (दूरी मीटर में)
चित्र D.3 - दिन के अंधेरे समय की स्थितियों के लिए सड़क चिह्नों के पुनरावलोकन के गुणांक को मापने के लिए योजना जब एक कार और बारिश की हेडलाइट्स द्वारा रोशन किया जाता है
कीवर्ड: रोड मार्किंग, लाइन प्रकार, आयाम, तकनीकी आवश्यकताएं, नियंत्रण विधियां
रोड मार्किंग को दो प्रकारों में विभाजित किया गया है:
- क्षैतिज रेखा है सड़क पर रेखाएँ, शिलालेख, तीर और अन्य पदनाम खींचना;
- लंबवत चिह्न काले और सफेद धारियों का एक संयोजन है जो पर लागू होते हैं राह-चलता, साथ ही सड़क संरचनाओं पर, ताकि ड्राइवरों को इन संरचनाओं के आयामों के बारे में सूचित किया जा सके।
सड़क अंकन आयाम
क्षैतिज चिह्नों के लिए, 1999 में अपनाए गए रूसी संघ के राज्य मानक के अनुसार, इसकी बाहरी सीमा मानक की सामान्य सीमा के भीतर होनी चाहिए.
सड़क अंकन आयाम में विस्तृत राज्य मानकके बारे में तकनीकी साधन . सड़क चिह्न, अर्थात् तीर, अक्षर और संख्याएँ बिंदु B के परिशिष्ट में दिए गए हैं (आंकड़े B.1 - B.9 में)।
सड़क अंकन चौड़ाई
सड़क चिह्नों की चौड़ाई की गणना सड़कों की श्रेणी के अनुसार की जाती है। ट्रैफिक लेन की चौड़ाई बिल्डिंग कोड मानक के अनुरूप है। यदि अनुप्रस्थ प्रोफ़ाइल तत्व बिल्डिंग कोड की आवश्यकताओं को पूरा नहीं करते हैं, तो पट्टी की चौड़ाई 3.00 मीटर या उससे अधिक के बराबर होनी चाहिए।
यदि यह लेन कारों की आवाजाही के लिए अभिप्रेत है, तो सड़क चिह्नों की चौड़ाई को कम करने की भी अनुमति है। अंकन को 2.75 वर्ग मीटर तक कम किया जा सकता हैहालांकि, सड़क परिवहन के आवागमन के साधन के प्रतिबंध का पालन किया जाना चाहिए।
पट्टी की चौड़ाई अंकन रेखाओं के बीच की दूरी से निर्धारित होती हैजो इसकी सीमाओं का प्रतिनिधित्व करते हैं।
सड़क चिह्नों का अनुप्रयोग
सीमेंट कंक्रीट फुटपाथ को एक अनुदैर्ध्य अंकन रेखा के साथ चित्रित किया गया है, जो आंदोलन के बाईं ओर तापमान सीम के पास यातायात मार्ग को अलग करता है, और आने वाले यातायात के प्रवाह को अलग करता है - सीम के किसी भी तरफ।
कोटिंग के रंग के लिए, यह सफेद (पीला) या नारंगी है। इस मार्कअप के प्रकार पर निर्भर करता है - स्थायी या अस्थायी. स्थायी - क्रिया के समय में सीमित, यह आमतौर पर सफेद, कभी-कभी पीला होता है। दूसरी किस्म फुटपाथ- अस्थायी, इसे सड़क पर लागू किया जाता है निश्चित समय. अस्थायी निशान नारंगी रंग के होते हैं।
सड़क चिह्नों के आयाम मानक के अनुसार बनाए जाने चाहिए - उच्च गुणवत्ता के साथ। किसी भी परिस्थिति में सही ढंग से निष्पादित अंकन यातायात प्रवाह को निर्देशित करेगा और सड़क संकेतों की जानकारी को पूरक करेगा। रोड मार्किंग की उपस्थिति न केवल सभी प्रतिभागियों की सुरक्षा को बढ़ाती है यातायात, लेकिन सड़क पर कारों की संख्या को भी अनुकूलित करता है। और यह मत भूलो कि कार पार्क करते समय, सड़क के निशान एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैं।
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