चौराहे के लिए यातायात नियम। लॉर्ड्स ऑफ द रिंग: रूस में गोल चक्कर पास करने के नियमों में बदलाव किया गया है

रिंग के साथ चलने वाली कारों को प्राथमिकता मिली, अन्य ड्राइवरों को उन्हें रास्ता देना होगा। चौराहे से गुजरने का क्रम तय करने वाले सड़क के नियमों में बदलाव पर अध्यादेश सोमवार से लागू हो गया। विशेषज्ञों ने नए मानदंड पर टिप्पणी की और सुझाव दिया कि ड्राइवरों को लेन बदलने में कितना समय लगेगा और ट्रैफिक जाम कैसे बदलेगा।

एक चौराहे से गुजरने की प्राथमिकता को स्थापित करते हुए सड़क के नियमों को एक नए पैराग्राफ के साथ पूरक किया गया है। प्रधान मंत्री दिमित्री मेदवेदेव द्वारा हस्ताक्षरित 26 अक्टूबर, 2017 का डिक्री नंबर 1300, सोमवार को रूसी सरकार की वेबसाइट पर प्रकाशित हुआ और उसी क्षण से लागू हो गया।

"एक चौराहे में प्रवेश करते समय जहां एक गोल चक्कर का आयोजन किया जाता है और जिस पर 4.3 चिन्ह अंकित होता है, वाहन का चालक रास्ता देने के लिए बाध्य होता है वाहनोंइस तरह के एक चौराहे के साथ आगे बढ़ना, "दस्तावेज़ कहता है।

ट्रैफिक पुलिस के नए नियमों ने ड्राइवरों को खुश नहीं किया

"अब योजनाएं बहुत अलग हैं, वे अलग-अलग क्षेत्रों में अलग-अलग हैं, एक शहर में भी हो सकता है विभिन्न योजनाएंइस पर निर्भर करता है कि यह किस प्रकार का चौराहा है। इस वजह से वहाँ संघर्ष की स्थितियदि इन नियमों को एकीकृत किया जाता तो इससे बचा जा सकता था," मेदवेदेव ने टिप्पणी की।

“इस साल, इस तथ्य के बावजूद कि, आंकड़ों के अनुसार, कुल मिलाकर स्थिति थोड़ी बेहतर हो गई है, ऐसे कठिन चौराहों पर आंकड़े बदतर हैं। यहां यातायात दुर्घटनाओं की संख्या में लगभग 6-7% की वृद्धि हुई है। और, एक नियम के रूप में, आंतरिक मामलों के मंत्रालय के कर्मचारी और ड्राइवर स्वयं ध्यान देते हैं कि मूल कारण नियमों में भ्रम है," प्रथम उप प्रधान मंत्री इगोर शुवालोव ने कहा।

विभिन्न परंपराएं

मोटर चालकों के लिए उन शहरों में पुनर्निर्माण करना अधिक कठिन होगा जहां परंपरागत रूप से अंगूठियां दाईं ओर की बाधा से गुजरती हैं। हालांकि अभी भी सोवियत कालनोवोसिबिर्स्क क्षेत्र के ऑटो-मोटो एसोसिएशन के कार्यकारी सचिव एलेक्सी नोसोव ने कहा, 1970 के दशक में, देश ने रिंगों पर ड्राइविंग के साथ प्रयोग करना शुरू किया।

"नोवोसिबिर्स्क उन शहरों में से एक था जहां अंगूठी दाईं ओर बाधा से गुजरती थी। जो लोग 10 साल से अधिक समय तक कार चलाते हैं, वे स्वचालित रूप से रिंग के चारों ओर ड्राइविंग करने के आदी हैं, जो कि दाईं ओर प्राथमिकता है," नोसोव ने कहा।

साइबेरिया में, मुख्य रिंग लंबे समय से ओम्स्क, इरकुत्स्क और केमेरोवो क्षेत्रों में रही है। अक्सर, इस यातायात पैटर्न का उपयोग यूरोपीय रूस में भी किया जाता था, उदाहरण के लिए, टॉल्याट्टी में।

"मेरी व्यक्तिपरक राय यह है कि यह बाधा के दाईं ओर (सवारी करने के लिए) अधिक सुविधाजनक है," मोटर चालक ने कहा। उन्हें रूस के मोटर चालकों के आंदोलन के अध्यक्ष विक्टर पोखमेलकिन द्वारा समर्थित किया गया था।

"ईमानदारी से कहूं तो मुझे इसकी जरूरत नहीं दिखती। यूरोप में, वास्तव में, सर्कल में रहने वालों के लिए प्राथमिकता का नियम लंबे समय से प्रभावी रहा है। लेकिन हमारे पास एक और नियम है: यदि कोई संकेत नहीं हैं, तो सर्कल में प्रवेश करने वालों की प्राथमिकता है - दाईं ओर एक बाधा। ड्राइवर सालों, दशकों से इसके आदी हैं। और अब अराजकता शुरू हो जाएगी, क्योंकि सभी ने इसके बारे में नहीं सुना है, सभी ने नहीं समझा है। कुछ पुराने नियमों के अनुसार सवारी करेंगे, अन्य - नए के अनुसार। ट्रैफिक जाम शुरू हो जाएगा और काफी बड़े हादसे होंगे, ”पोखमेलकिन ने रूस टुडे के साथ एक साक्षात्कार में कहा।

"मैंने एक कार सहित यूरोपीय देशों में बहुत यात्रा की है, और मैं कह सकता हूं कि (रिंग) अधिक सुविधाजनक है और थ्रूपुट बढ़ाता है। जब प्राथमिकता रिंग पर होती है, तो आप एक बार प्रतीक्षा करते हैं, और यदि प्राथमिकता रिंग में प्रवेश करने वालों के लिए है, तो गुजरने के बाद, आपको क्रमशः कई बार प्रतीक्षा करनी पड़ती है, और चौराहों से गुजरने की गति बढ़ जाती है। सबसे महत्वपूर्ण बात एकरसता है, यह यातायात सुरक्षा को बढ़ाती है," नोवोसिबिर्स्क शहर के काउंसिल ऑफ डेप्युटीज के परिवहन मुद्दों के सलाहकार मिखाइल निकुलिन ने विपरीत राय व्यक्त की।

विशेषज्ञ का मानना ​​​​है कि अधिक ट्रैफिक जाम नहीं होगा, क्योंकि सड़कों को उतारने के उपायों के पैकेज में यातायात विनियमन अंतिम स्थान लेता है। इस समस्या को हल करने के लिए, सार्वजनिक परिवहन को प्राथमिकता दी जानी चाहिए और सामान्य तौर पर, कार यातायात को कम करना चाहिए।

चौराहों से गुजरने वाले वाहन को रास्ता देने के लिए सड़क के नियमों की आवश्यकता का पालन करने में विफलता 1,000 रूबल के जुर्माने के अधीन है (अनुच्छेद 12.13 "चौराहों को पार करने के नियमों का उल्लंघन" संहिता का प्रशासनिक अपराधों के)

"दो सप्ताह हरा देंगे"

नोवोसिबिर्स्क सेंटर फॉर हायर ड्राइविंग एक्सीलेंस के निदेशक, विक्टर ज़िगुलिन के अनुसार, यह तथ्य कि रिंग मुख्य बन जाएगी, महानगर के लिए बेहतर होगी: "लेकिन हमारे ड्राइवरों का पुनर्निर्माण करना कठिन है, हमारे ड्राइवर असावधान हैं।"

Avarkom.rf के आपातकालीन आयुक्त सेवा के प्रमुख डेनिस लाज़रेव उनसे सहमत हैं। उनका मानना ​​​​है कि मोटर चालक "दो सप्ताह, ठीक है, एक महीने के लिए हरा देंगे, और फिर सब कुछ सामान्य हो जाएगा।" दुर्घटनाएं और देरी: कारों के बिना एक शहर कैसा होगा?

“यह इस बात पर निर्भर नहीं करता है कि रिंग के साथ किस तरह का मूवमेंट होता है। शहर में, लोगों को ड्राइविंग के लिए उपयोग किया जाता है, उदाहरण के लिए, रिंग से बाहर निकलने को चरम दाहिनी लेन से किया जाता है, और हर कोई दो या तीन लेन से मुड़ता है, हालांकि दाईं ओर हस्तक्षेप का नियम रिंग पर लागू होता है। आपातकालीन आयुक्त को जोड़ा।

अलेक्सी नोसोव ने याद किया कि, उदाहरण के लिए, नोवोसिबिर्स्क में, मुख्य रिंग को पहले ही पांच साल के लिए पेश किया गया है, और ये चौराहे दुर्घटनाओं के केंद्र नहीं बने हैं।

"वे नियम जो अब प्रदान करते हैं कि अंगूठी मुख्य है यदि कोई अन्य पूर्वता संकेत नहीं हैं तो डिफ़ॉल्ट नियम है। साफ है कि यह सभी रिंगों पर एक बार में नहीं आएगा। एक अंगूठी हो सकती है जिस पर एक खंड में वे दाईं ओर से हस्तक्षेप करेंगे, उनमें से एक खंड मुख्य होगा। केवल इसलिए कि जब वे सड़क के एक अलग खंड के लिए यातायात संगठन योजनाओं की गणना करते हैं, तो उन्हें चुना जा सकता है अलग नियमचौराहे सहित इस चौराहे के लिए मार्ग। यह एक सार्वभौमिक उपाय नहीं है, यह सभी अंगूठियों पर लागू नहीं होगा," वार्ताकार ने संक्षेप में कहा।

रूसी प्रधान मंत्री दिमित्री मेदवेदेव ने चौराहे पर यातायात नियमों को बदलने पर एक डिक्री पर हस्ताक्षर किए। संबंधित दस्तावेज़ रूसी मंत्रिमंडल के मंत्रियों की वेबसाइट पर प्रकाशित किया गया था। फरमान के मुताबिक अब सीधे चौराहे पर आने-जाने वाले वाहन चालकों को प्राथमिकता दी जाएगी और बाकी चालकों को रास्ता देना होगा.

दस्तावेज़ में कहा गया है, "एक चौराहे में प्रवेश करते समय जहां एक चौराहे का आयोजन किया जाता है और जिस पर 4.3 चिह्न अंकित होता है, वाहन के चालक को ऐसे चौराहे पर चलने वाले वाहनों को रास्ता देना होता है।"

जैसा कि रिपोर्ट किया गया है व्याख्यात्मक नोट, यह प्रथा लगभग सभी यूरोपीय देशों में संचालित होती है।

मेदवेदेव के अनुसार, एक चौराहे से गुजरने की प्राथमिकता सड़क नेटवर्क की क्षमता को बढ़ाने की अनुमति देती है। सरकार के प्रमुख ने कहा, "चौराहे के लिए यातायात पैटर्न एक क्षेत्र से दूसरे क्षेत्र में और यहां तक ​​​​कि एक शहर में, चौराहे से चौराहे तक भिन्न होता है।"

इस वजह से, संघर्ष की स्थितियां पैदा होती हैं जिन्हें टाला जा सकता था यदि ये नियम एक समान होते, रूसी प्रधान मंत्री का मानना ​​​​है। नियम परिवर्तन का उद्देश्य, जैसा कि व्याख्यात्मक नोट में जोर दिया गया है, सुरक्षा में सुधार करना और चौराहों पर यातायात प्रबंधन में सुधार करना है।

"अराजकता शुरू"

इस बीच, मोटर वाहन विशेषज्ञ यातायात नियमों में नवाचारों के लाभों के बारे में असहमत थे। रूसी मोटर चालकों के आंदोलन के अध्यक्ष विक्टर पोखमेलकिन का मानना ​​​​है कि गोल चक्कर के नियमों में बदलाव से सड़कों पर अराजकता फैल जाएगी।

"ईमानदारी से कहूं तो मुझे इसकी जरूरत नहीं दिखती। यूरोप में, वास्तव में, सर्कल में रहने वालों के लिए प्राथमिकता का नियम लंबे समय से प्रभावी रहा है। लेकिन हमारे पास एक और नियम है: यदि कोई संकेत नहीं हैं, तो सर्कल में प्रवेश करने वालों की प्राथमिकता है - दाईं ओर एक बाधा। ड्राइवर सालों, दशकों से इसके आदी हैं। और अब अराजकता शुरू हो जाएगी, क्योंकि सभी ने इसके बारे में नहीं सुना है, सभी ने नहीं समझा है। कुछ पुराने नियमों का पालन करेंगे, अन्य नए। ट्रैफिक जाम शुरू हो जाएगा और काफी बड़े हादसे होंगे, ”ऑटो विशेषज्ञ ने आरटी के साथ बातचीत में कहा।

उनकी राय में, दुर्घटनाओं को रोकने और ड्राइवरों के लिए नए नियमों के अभ्यस्त होने के लिए, सर्कल पर "मेन रोड" साइन स्थापित करना आवश्यक है, और सर्कल में प्रवेश करने से पहले - "रास्ता दें"।

• मास्को शहर समाचार एजेंसी

"स्मार्ट परिवर्तन"

उसी समय, रूस के मोटर चालकों के आंदोलन के उपाध्यक्ष लियोनिद ओलशान्स्की ने परिवर्तनों पर विचार किया यातायत नियमसमीचीन

"ये वाजिब बदलाव हैं। क्योंकि एक सर्कल में आंदोलन मुख्य आंदोलन है और है। और जो पार्श्व मार्ग से प्रवेश करता है, मेरी राय में, एक द्वितीयक मार्ग है। इसलिए, दिमित्री अनातोलियेविच ने हस्ताक्षर करके सही काम किया, ”उन्होंने आरटी के साथ एक साक्षात्कार में कहा।

उनके अनुसार, सड़क के नियमों के इस पहलू को व्यवस्थित करने की आवश्यकता लंबे समय से मौजूद है।

"व्यवस्थित करने की आवश्यकता उत्पन्न हुई। हर चीज़। वह किसमें है? एक तरफ की गली से आप एक चौड़ी सड़क पर निकलते हैं - आपको इसे जाने देना चाहिए। आप एक माध्यमिक छोटी गली हैं, और वे एक बड़ी चौड़ी सड़क हैं। तुम लाल बत्ती पर जाओ, हरे रंग में जाने वालों का इंतजार करो। हर चीज़। जिनके पास कम अधिकार हैं, उन्हें उन लोगों को छोड़ देना चाहिए जिनके पास अधिक अधिकार हैं। हम सभी को धीरे-धीरे इसकी आदत हो जाएगी, ”विशेषज्ञ आश्वस्त हैं।

स्मरण करो कि गोल चक्करों को पार करने के नियमों में संशोधन की पहल रूस के आंतरिक मामलों के मंत्रालय की है। विभाग ने इसी साल अगस्त में संबंधित मसौदा प्रस्ताव पेश किया था।

पक्ष - विपक्ष

मंत्रालय के अनुसार, मौजूदा यातायात नियम भ्रम पैदा करते हैं और भीड़भाड़ और ट्रैफिक जाम को भड़काते हैं।

यह ध्यान देने लायक है वर्तमान नियमट्रैफिक उन ड्राइवरों को बाध्य करता है जो चौराहे पर हैं, संकेतों के अभाव में, दाईं ओर हस्तक्षेप के सिद्धांत के अनुसार, चौराहे में शामिल होने वालों को रास्ता देने के लिए। उन्हें आने वाले वाहनों पर तभी प्राथमिकता मिलती है जब उपयुक्त हो सड़क के संकेत- "राउंडअबाउट" एक "रास्ता दें" या "नो नॉन-स्टॉप ड्राइविंग" चिह्न के साथ संयोजन में।

• आरआईए समाचार

तब यातायात नियमों के मानदंडों को बदलने के प्रस्ताव को राज्य निर्माण और विधान पर राज्य ड्यूमा समिति के पहले उपाध्यक्ष व्याचेस्लाव लिसाकोव ने समर्थन दिया था।

"यह एक सामान्य निर्णय है, क्योंकि दुर्भाग्य से, हमारे पास है विभिन्न क्षेत्र, अलग-अलग शहरों में, यहां तक ​​कि एक ही क्षेत्र में, चौराहे के मार्ग को अलग-अलग तरीके से व्यवस्थित किया जाता है।<…>यह ड्राइवरों के बीच भ्रम पैदा करता है, व्यवहार का कोई विकसित स्टीरियोटाइप नहीं है, जो तदनुसार, कभी-कभी एक यातायात दुर्घटना में समाप्त हो जाता है। इसलिए, एक सामान्य भाजक के पास आना आवश्यक है, ”आरआईए नोवोस्ती ने लिसाकोव के हवाले से कहा।

वहीं, फेडरेशन ऑफ रशियन कार ओनर्स ने ऐसे बदलावों को बेहूदा बताया।

"यह बेमानी है, क्योंकि सब कुछ उन संकेतों द्वारा नियंत्रित होता है जो प्रत्येक चौराहे पर होते हैं: प्रत्येक चौराहे से पहले" रास्ता दें "। मैंने एक भी गोल चक्कर नहीं देखा - मेजर में नहीं बस्तियों, न ही उरल्स से परे, जहां उपयुक्त संकेत स्थापित नहीं किए गए होंगे। यह सुझाव देने जैसा है कि पैदल चलने वालों को प्राथमिकता दी जाए पैदल पार पथ- वह पहले से ही वास्तव में है, ”आरटी के साथ एक साक्षात्कार में संगठन के उपाध्यक्ष दिमित्री क्लेवत्सोव ने कहा।

आज रूसी संघ में सड़क के नए नियमों का संचालन शुरू होता है। परिवर्तन चौराहे पर वाहनों के पारित होने को प्रभावित करेगा। यातायात नियमों के कोड में एक नया खंड सामने आया है, जिसके अनुसार एक सर्कल में चलने वाली कारों को एक सर्कुलर चौराहे पर ड्राइविंग करते समय प्राथमिकता मिलती है। कैबिनेट में नए नियमों को लागू करने का मकसद चौराहों पर सुरक्षा बढ़ाना और यातायात व्यवस्था में सुधार करना था. हालांकि, ऑटोमोटिव विशेषज्ञ इस बात से इंकार नहीं करते हैं कि पहले नवाचार से ट्रैफिक जाम हो सकता है।

बुधवार, 8 नवंबर को रूस में नए यातायात नियम लागू हो गए। यातायात नियमों के कोड में मुख्य नवाचार चौराहे पर परिवहन की प्राथमिकता में बदलाव होगा - अब से, एक सर्कल में चलने वाली कारें इसे प्राप्त करेंगी। रूसी सरकार में इस बदलाव का लक्ष्य सुरक्षा बढ़ाना और चौराहों पर यातायात के संगठन में सुधार करना था।

"हस्ताक्षरित संकल्प द्वारा, सड़क के नियमों को एक नए पैराग्राफ 13.11¹ के साथ पूरक किया गया है, जो एक चौराहे को पारित करने की प्राथमिकता को स्थापित करता है। अनियमित चौराहों के पारित होने को नियंत्रित करने वाले नियमों को समायोजित किया गया है, ”सरकार का फरमान कहता है।

तो, एसडीए का पैराग्राफ 13.11¹ पढ़ता है:

"एक चौराहे में प्रवेश करते समय जहां एक गोल चक्कर का आयोजन किया जाता है और जिस पर चिह्न 4.3 ("गोल चक्कर।" - RT ) अंकित होता है, वाहन का चालक ऐसे चौराहे पर चलने वाले वाहनों को रास्ता देने के लिए बाध्य होता है।"

साथ ही, पैराग्राफ 13.9 के तीसरे पैराग्राफ को यातायात नियमों से बाहर रखा गया था: "यदि साइन 4.3 राउंडअबाउट के सामने साइन 2.4 ("रास्ता दें।" - RT ) या 2.5 ("बिना रुके आंदोलन निषिद्ध है) के संयोजन में स्थापित किया गया है। ”- RT ), एक चौराहे पर वाहन के चालक की प्राथमिकता ऐसे चौराहे में प्रवेश करने वाले वाहनों पर होती है।

रूसी सरकार ने समझाया कि एसडीए द्वारा पहले से स्थापित नियम, जो चौराहे से गुजरने की प्रक्रिया निर्धारित करते हैं, अक्सर ड्राइवरों द्वारा अस्पष्ट धारणा का कारण बनते हैं। इस वजह से ट्रैफिक जाम और हादसों का कारण बना।

राउंडअबाउट के लिए ड्राइविंग पैटर्न न केवल क्षेत्रों में, बल्कि एक ही शहर के भीतर भी भिन्न थे। पेश किए गए परिवर्तन यातायात पैटर्न को एकीकृत करते हैं और सड़कों पर दुर्घटनाओं को कम करने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं।

शुक्रवार, 20 अक्टूबर को यातायात पुलिस अधिकारियों के काम के लिए नियमों का एक नया सेट लागू हो गया। दस्तावेज़ के अनुसार, राज्य यातायात निरीक्षक अब नहीं होगा ...

सरकार ने इस बात पर जोर दिया कि लगभग सभी यूरोपीय देशों में एक गोल चक्कर पार करने की प्राथमिकता निर्धारित की गई है, और यह योजना सड़क नेटवर्क की क्षमता को बढ़ाने की अनुमति देती है।

एसडीए में दूसरा महत्वपूर्ण परिवर्तन यातायात प्रवाह को प्रतिच्छेद करने वाले चौराहों से संबंधित है।

नियम चौराहे की सीमाओं को चिह्नित करने वाले वर्ग में पीले विकर्ण रेखाओं के चौराहे के रूप में "चौराहे क्षेत्र" को चिह्नित करने वाली एक विशेष सड़क पेश करते हैं।

अब से क्षेत्रीय अधिकारियों को इस विशेष अंकन को लागू करने का अधिकार होगा समस्या क्षेत्रयातायात प्रबंधन और सुरक्षा में सुधार के लिए।

सरकार ने समझाया कि सड़क उपयोगकर्ताओं द्वारा एसडीए के अनुच्छेद 13.2 के उल्लंघन के कारण अक्सर चौराहों पर यातायात दुर्घटनाएं और यातायात कठिनाइयां होती हैं:

ट्रैफिक जाम होने पर चौराहे या चौराहे पर गाड़ी चलाना मना है, जो चालक को रुकने के लिए मजबूर करेगा, जिससे अनुप्रस्थ दिशा में वाहनों की आवाजाही में बाधा उत्पन्न होगी।

के कोड के अनुसार प्रशासनिक अपराध, इस तरह की कार्रवाई 1 हजार रूबल के जुर्माने से दंडनीय है।

"इस तरह के एक प्रशासनिक उपाय का वास्तविक अनुप्रयोग प्रशासन की जटिलताओं से विवश है। में से एक संभव तरीकेइस समस्या का समाधान एक विशेष का उपयोग है सड़क के निशान", सरकार ने नोट किया।

मोटर चालक आमतौर पर नवाचारों का सकारात्मक मूल्यांकन करते हैं। विशेषज्ञ ध्यान दें कि यूरोप में, चौराहे पर आचरण के ऐसे नियम लंबे समय से प्रभावी रूप से यातायात को व्यवस्थित कर रहे हैं।

“मुख्य परिवर्तन एक गोल चक्कर से गुजरने की प्रक्रिया है। कई यूरोपीय देशों में यह नियम लंबे समय से लागू है। संभवत: उनका अनुभव रिंग को उतारने और उतारने के लिए काफी अच्छा है, साथ ही रिंग से सटी सड़कों पर, ”ऑल-रशियन सोसाइटी ऑफ मोटरिस्ट्स के अध्यक्ष वालेरी सोल्डुनोव ने आरटी को बताया।

हालांकि, उन्होंने कहा कि पहली बार नए नियम यातायात प्रतिभागियों के बीच भ्रम पैदा कर सकते हैं।

"मैं खुद एक मोटर चालक हूं और मैं कह सकता हूं कि इस तरह के नवाचार से पहले विपरीत प्रभाव हो सकता है - यदि ट्रैफिक जाम नहीं, तो कम से कम ड्राइवरों के बीच गलतफहमी और भ्रम की स्थिति। हम अन्य नियमों के आदी हैं, हमने पहले ही एक निश्चित मानसिकता बना ली है, और इसे फिर से सीखने में समय लगेगा। दूसरी ओर, मुझे विश्वास है कि आज जो संशोधन लागू हुए, उन्हें अनुसंधान और विशेषज्ञता के आधार पर अपनाया गया। आइए आशा करते हैं कि भविष्य में ट्रैफिक जाम कम होगा," सोल्डुनोव ने कहा।

ऑटोमोटिव विशेषज्ञ व्याचेस्लाव सुब्बोटिन ने भी गोल चक्कर पर ड्राइविंग के नियमों में नियमित बदलाव का आह्वान किया। हालांकि, उन्होंने जोर देकर कहा कि ऐसे क्षेत्रों में ड्राइवरों के बीच गलतफहमी की संभावना अभी भी बनी हुई है।

"यह अभी भी अस्पष्ट है। राउंडअबाउट वह हो सकता है जहां रास्ता देना आवश्यक होगा: यदि मुख्य सड़क को इंगित करने वाला कोई संकेत है, और यह खींचा जाता है कि यह कैसे गुजरता है मुख्य सडकसर्कल के माध्यम से - आपने इसके साथ ड्राइव किया, और आगे ड्राइव करने वालों को रास्ता देना होगा, ”सुब्बोटिन ने आरटी कहा।

हालांकि, विशेषज्ञ के अनुसार, पर एक गंभीर प्रभाव सड़क यातायातकोई नवाचार नहीं होगा। सुब्बोटिन ने इस बात से इंकार नहीं किया कि पहली बार यातायात नियमों की नई विशेषताओं की शुरुआत के बाद, दोनों गोल चक्कर और "वफ़ल आयरन" के साथ, समस्याएं उत्पन्न हो सकती हैं।

उन्होंने यह भी टिप्पणी की और नया मार्कअपकठिन चौराहों पर - तथाकथित वफ़ल लोहा। ऑटो विशेषज्ञ के अनुसार, इस तरह के निशान न केवल मोटर चालकों के लिए, बल्कि पैदल चलने वालों के लिए भी सुविधाजनक होंगे।

"वफ़ल आयरन" एक पूरी तरह से यूरोपीय अनुभव है, जब जटिल चौराहों को चमकीले पीले विकर्ण चिह्नों के साथ चित्रित किया जाता है। यह ड्राइवरों के लिए एक अतिरिक्त चेतावनी है ताकि ट्रैफिक जाम होने पर वे बाहर न निकलें। लेकिन यह न केवल यह सुनिश्चित करने के लिए है कि आंदोलन शांत हो, बल्कि यह भी कि पैदल यात्री ऐसे चौराहे को तिरछे पार कर सकें। क्योंकि यूरोप में ऐसे चौराहों पर, ट्रैफिक के लिए "एवरीवेयर रेड" मोड सक्रिय है, और पैदल चलने वालों के लिए - "एवरीवेयर ग्रीन"। अंततः throughputऐसा चौराहा बढ़ रहा है," विशेषज्ञ ने निष्कर्ष निकाला।

हाल ही में, तथाकथित "सर्कुलर ट्रैफिक" के बारे में बहुत प्रचार किया गया है, बात यह है कि यातायात नियमों में संशोधन हाल ही में अपनाया गया है और उन्होंने पैराग्राफ 13.11 को छुआ है, अब नए नियम विकसित किए गए हैं जिनका वर्णन किया गया है परिशिष्ट 13.11 (1)। मेरे पाठकों और दर्शकों से एक ही बार में कई सवाल उठे - "अब एक मंडली में कैसे घूमें", "किसको छोड़ें और किसे नहीं", "अब सभी मंडल मुख्य हैं", आदि। आज मैं कोशिश करूंगा सरल शब्दों मेंक्या और कैसे समझाना आसान है, निश्चित रूप से एक वीडियो संस्करण होगा ...

वास्तव में इतने सारे बदलाव नहीं हैं, लेकिन मुझे लगता है कि वे महत्वपूर्ण हैं और हटा दें एक बड़ी संख्या कीसंकेत (प्राथमिकता), जिसे अब लगाने का कोई कारण नहीं है। लेकिन पहले, आइए याद करें कि क्या विनियमित किया गया था और कैसे।

एक गोल चक्कर क्या है?

यह सड़क का एक खंड है जिसके बीच में एक "द्वीप" है, सड़क इसके चारों ओर एक सर्कल में जाती है। कारें इसके साथ वामावर्त चलती हैं (हमारे देश में, जहां दाहिने हाथ का यातायात है)।

प्रवेश को एक विशेष चिन्ह 4.3 (गोल चक्कर), या अन्य प्राथमिकता चिन्हों, चिह्नों (यदि कोई हो) द्वारा नियंत्रित किया जाता है।

एक नियम के रूप में, ऐसे चौराहे विनियमन के अधीन नहीं हैं, उन पर ट्रैफिक लाइट नहीं लगाई जाती है, इसके साथ चलने वालों को यातायात प्राथमिकता (11/8/17 से) दी जाती है (अर्थात, उन्हें सभी को पास करना होगा)।

टर्निंग लाइट्स (टर्न सिग्नल) , जबकि "सर्कल" पर काबू पाना कोई पूर्वापेक्षा नहीं है ( यानी शामिल करना आवश्यक नहीं है ), और उनका उपयोग केवल तभी किया जाना चाहिए जब ड्राइवर एक लेन से दूसरी लेन में जाने का इरादा रखता है, या "रिंग" से हट जाता है।

पहले (यातायात नियमों में बदलाव से पहले) क्या था?

हम पैराग्राफ 13.11 पढ़ते हैं, वहां सब कुछ वर्णित है (मैं बेहतर ढंग से समझने के लिए अपने शब्दों में फिर से बताने की कोशिश करूंगा):

• यदि गोल चक्कर को किसी भी तरह से विनियमित नहीं किया गया था, अर्थात, इसके प्रवेश द्वार, चिह्नों आदि पर कोई प्राथमिकता संकेत नहीं थे, तो इसे "समतुल्य" और "नियम" के रूप में मान्यता दी गई थी। दायाँ हाथ". आपको उन लोगों को जाने देना था जो दायीं ओर सर्कल में चले गए थे
• चौराहे के प्रवेश द्वार पर प्राथमिकता के संकेत, उदाहरण के लिए, खड़े थे - "रास्ता दें", "रोकें" और अन्य। इस प्रकार, आप समझ गए कि अंगूठी मुख्य चीज है और आपको इसके साथ चलने वाली कारों को गुजरने देना चाहिए

• मुख्य मार्ग का परिवर्तन। अक्सर मुख्य सड़क रिंग में प्रवेश कर सकती थी और पूरी तरह या आंशिक रूप से इसके चारों ओर जा सकती थी। और चूंकि मुख्य सड़क एक प्राथमिकता है, इसलिए हम उन कारों से चूक गए जो इसके साथ-साथ चल रही थीं।

एक नियम के रूप में, पहले अंगूठी को "रास्ता दें" संकेतों से घिरा हुआ था (यदि इसमें कोई कार्य था) और यह अभी भी मुख्य था।

अब क्या बदल गया है (8.11.17)

अनुच्छेद 13.11 (1) में क्या है, यातायात नियमों का एक अंश:

वृत्ताकार यातायात के साथ एक चौराहे में प्रवेश करते समय और जिस पर चिह्न 4.3 अंकित है, वाहन के चालक को ऐसे चौराहे पर चलने वाले वाहनों को रास्ता देना चाहिए।

(खंड 13.11 (1) 26 अक्टूबर, 2017 एन 1300 के रूसी संघ की सरकार की डिक्री द्वारा पेश किया गया था)

इस प्रकार, यह पता चला है कि अब सफेद तीर (4.3) के साथ यह नीला गोल चिन्ह गति की प्राथमिकता को इंगित करता है यदि आप रुकते हैं राउंडअबाउटऔर यह चिन्ह तुम्हारे सामने है, तो तुम्हें उसके साथ चलने वाले सभी लोगों को जाने देना चाहिए।

अब "दाहिना हाथ" नियम, जिसके बारे में मैंने पहले पैराग्राफ में बात की थी, अब लागू नहीं होता है।

दूसरा आइटम (जब इस तरह के चौराहे को प्राथमिकता दी गई थी - "रास्ता दें", "रोकें" और अन्य) अब वैकल्पिक है! हम बस एक "गोल चक्कर" लगाते हैं और ड्राइवर को उन लोगों को रास्ता देना चाहिए जो एक सर्कल में चलते हैं

मुख्य सड़क के बारे में तीसरा बिंदु लगभग अपरिवर्तित रहता है। यदि मुख्य सड़क रिंग में प्रवेश करती है, तो यह डिफ़ॉल्ट रूप से मुख्य है, और आपको उस पर चलने वाले सभी लोगों के सामने झुकना होगा। ऐसा भी होता है कि ये दो पदनाम एक साथ हो सकते हैं, और, जैसा कि वे थे, एक दूसरे की नकल करते हैं।

क्या सभी "रिंग्स" अब मुख्य हैं?

नहीं, दोस्तों, सभी नहीं! यह गलत है कि अब कोई भी "गोलाकार आंदोलन" मुख्य है! प्राथमिकता केवल वे हैं जो "4.3" चिह्न के साथ चिह्नित हैं। यदि यह नहीं है, तो 13.11 एसडीए में वर्णित सामान्य नियम लागू होते हैं। यही है, "दाहिने हाथ" नियम (यदि कोई संकेत और चिह्न बिल्कुल नहीं हैं), हम प्राथमिकता के संकेतों ("रास्ता दें" और "रोकें"), साथ ही साथ मुख्य सड़क के विचलन को ध्यान में रखते हैं।

एक बार फिर, दोस्तों, अगर कोई संकेत 4.3 "गोल चक्कर" है - तो हम रिंग के साथ चलने वाले सभी लोगों को जाने देते हैं, अगर ऐसा नहीं है - रूसी संघ के यातायात नियमों के अनुच्छेद 13.11 द्वारा निर्देशित

बस इतना ही, जैसा कि आप देख सकते हैं, कुछ भी जटिल नहीं है, लेकिन यह बात करने लायक है, अब हम वीडियो संस्करण देख रहे हैं।

मैं यहां समाप्त करता हूं, मुझे लगता है कि यह दिलचस्प था - ईमानदारी से आपका ऑटोब्लॉगर।