ट्रैफिक ओवरटेकिंग के नियमों का उल्लंघन। अर्थ और दायरा। क्या बिना जुर्माने के करना संभव है?

सड़क पर ओवरटेक करना सबसे खतरनाक उल्लंघनों में से एक कहा जा सकता है। यातायत नियमजो सड़क पर होता है। कई मोटर चालक चिह्नों को पार करके या निषेध चिह्न की आवश्यकताओं का उल्लंघन करके इसे करते हैं। जिसके कारण वे अक्सर विपरीत दिशा में चलती कारों के पास से खतरनाक तरीके से गुजरते हैं और न केवल अपने जीवन और स्वास्थ्य को बल्कि दूसरों को भी खतरे में डालते हैं। जिस तरह से यह होता है, उदाहरण के लिए, ऐसी सरल और काफी सामान्य यातायात स्थितियों में:

"ओवरटेकिंग निषिद्ध है" संकेत के उल्लंघन के लिए क्या खतरा है और इसके लिए क्या दंड प्रदान किया जाता है?

अर्थ और दायरा

निषिद्ध सड़क चिन्ह 3.20 अक्सर बस्तियों के बीच राजमार्गों पर पाए जाते हैं। आमतौर पर इसे उन जगहों पर रखा जाता है जो सड़क उपयोगकर्ताओं के लिए संभावित खतरा पैदा करते हैं। प्रशासनिक अपराधों की वर्तमान संहिता के आधार पर, "ओवरटेकिंग निषिद्ध है" चिह्न द्वारा कवर किए गए क्षेत्र में ओवरटेक करना प्रतिबंधित है, हालांकि इस नियम के अपवाद हैं।

ओवरटेकिंग के निषेध के नियम परिवहन के सभी साधनों पर लागू होते हैं, और जिस दूरी पर यह संचालित होता है वह खतरनाक खंड की लंबाई से निर्धारित होता है, जहां:

• आने वाले वाहनों या एक ही दिशा में चल रहे वाहनों से टकराने का खतरा है;
• विपरीत दिशा में जाने वाले वाहनों की पर्याप्त दृश्यता प्रदान नहीं की जाती है।

उसी समय, "ओवरटेकिंग निषिद्ध है" संकेत का कवरेज क्षेत्र सीमित है, और इसका अंत निम्नलिखित संकेतों द्वारा दिखाया गया है:

• प्लेट 8.2.1 पर संकेत के साथ स्थापित दूरी की यात्रा करें;
• एक विशेष संकेत 3.21 की उपस्थिति जो ओवरटेकिंग पर प्रतिबंध को रद्द करती है;
• शहर का अगला चौराहा या कोई अन्य बस्ती। एसडीए के अनुसार, उपनगरीय क्षेत्र में एक माध्यमिक सड़क से मुख्य सड़क को पार करना निषेध क्षेत्र को समाप्त करने का आधार नहीं माना जाता है;
• 3.31 पर हस्ताक्षर, सभी प्रतिबंधों को समाप्त करने की घोषणा;
• गांव का अंत।

यह ध्यान देने योग्य है कि रोड साइन "नो ओवरटेकिंग" केवल तब तक मान्य है जब तक कि वर्णित शर्तों में से कोई भी पूरा नहीं हो जाता है, अर्थात, भले ही कवरेज क्षेत्र 500 मीटर हो, पहला शहर चौराहा अन्य कारों को ओवरटेक करने पर प्रतिबंध को रद्द कर देता है, या यदि अन्य सड़कों के साथ कोई चौराहा नहीं है और कोई दूरियां नहीं हैं, गांव से बाहर निकलते समय ओवरटेक करना संभव हो जाता है।

साइन 3.21 उन मामलों में लगाया जाता है जहां निषेध क्षेत्र को बढ़ाना उचित नहीं है - आने वाले वाहनों के साथ टकराव के जोखिम की अनुपस्थिति के कारण निकटतम चौराहे पर वाहनों को ओवरटेक करना या आबादी वाले क्षेत्र से बाहर निकलना। यह 3.20 के समान दिखता है, लेकिन इसके माध्यम से एक रेखा के साथ काले और सफेद रंग में। इस तरह के संकेत की आवश्यकताओं का उल्लंघन करना असंभव है, क्योंकि इसकी आवश्यकता नहीं है अनिवार्य अनुपालन- शराबबंदी क्षेत्र खत्म होने के बाद आप किसी को भी ओवरटेक नहीं करना जारी रख सकते हैं.

जुर्माना

"नो ओवरटेकिंग" संकेत का कोई भी उल्लंघन ड्राइवर पर जुर्माना लगाने का प्रावधान करता है या प्रशासनिक दंड. यह राशि निर्भर करती है विशिष्ट स्थितिऔर 500 से 5000 रूबल तक का मूल्य ले सकता है, और सजा 1 वर्ष तक के अधिकारों से वंचित है।

आइए कुछ सबसे आम मामलों पर विचार करें जिनमें "ओवरटेकिंग निषिद्ध है" संकेत से पहले ओवरटेकिंग की गई थी:

टिप्पणी! इस घटना में कि ड्राइवर ने पहले उल्लंघन के क्षण से एक वर्ष के भीतर पहली बार नहीं, बल्कि दूसरी बार नियम का उल्लंघन किया है, स्थिति की परवाह किए बिना "ओवरटेकिंग निषिद्ध है" संकेत के तहत ओवरटेक करने का जुर्माना 5,000 है। रूबल। इसके अलावा, मोटर चालक एक वर्ष तक के लिए अपना लाइसेंस खो देता है, उन मामलों को छोड़कर जहां उल्लंघन केवल वीडियो पर दर्ज किया गया था।

क्या बिना जुर्माने के करना संभव है?

2015 के ट्रैफ़िक नियम कई अपवादों की अनुमति देते हैं जो आपको अन्य वाहनों से आगे निकलने की अनुमति देते हैं, भले ही साइट पर "नो ओवरटेकिंग" चिन्ह हो। यह संभव हो जाता है यदि:

• ओवरटेक किया जा रहा वाहन एक कम गति वाला वाहन है (यदि उसके पास एक विशेष चिन्ह है);
• चालक घोड़े की खींची या घोड़ी खींची हुई गाड़ी से आगे निकल जाता है;
• परिवहन एक मोटरसाइकिल, मोपेड या अन्य दो पहिया मोटर वाहन है।

आधिकारिक तौर पर, एक वाहन को धीमी गति से चलने वाला माना जा सकता है यदि उस पर एक चिन्ह है, जो एक पीले रंग की सीमा के साथ एक समबाहु त्रिभुज है (कभी-कभी फ्लोरोसेंट सामग्री का उपयोग रात में भी दृश्यता में सुधार के लिए किया जाता है)।

हालांकि, अगर चालक ने 3.20 संकेत के कवरेज क्षेत्र में आगे निकल गया है तो ऐसे वाहन जो 30 किमी / घंटा से अधिक की गति विकसित करने में सक्षम नहीं हैं (उदाहरण के लिए, एक डामर पेवर या अन्य निर्माण उपकरण), भले ही उस पर कोई विशेष पहचान चिह्न न हों, इसे उल्लंघन नहीं माना जाता है। दरअसल, इस मामले में, धीमी गति से चलने वाले वाहनों को ओवरटेक करने की अनुमति देने वाले नियमों के पूर्ण अनुपालन में युद्धाभ्यास किया गया था और "ओवरटेकिंग निषिद्ध" संकेत के लिए जुर्माना केवल उसे नहीं सौंपा जा सकता है क्योंकि वाहन के मालिक या चालक को ओवरटेक किया जा रहा है। उचित संकेतों के साथ इसे आपूर्ति करने के लिए ध्यान नहीं दिया, जिससे संचालन के लिए परिवहन के प्रवेश पर विनियमन का उल्लंघन हुआ।

उसी समय, एक ड्राइवर की कार्रवाई जिसने साइन 3.20 की आवश्यकताओं का उल्लंघन किया, ओवरटेक करने वाले वाहन जो इस समय केवल धीरे-धीरे आगे बढ़ रहे थे, को यातायात नियमों के अपवादों के लिए जिम्मेदार नहीं ठहराया जा सकता है। इसलिए, उदाहरण के लिए, एक ट्रैक्टर जो बहुत तेजी से जा सकता है, लेकिन फिलहाल 5 किमी / घंटा की गति से आगे बढ़ रहा है, धीमी गति से चलने वाले वाहनों से संबंधित नहीं है और इससे आगे निकलने पर आपको जुर्माना देना होगा। साथ ही, मोपेड को 60 किमी/घंटा की गति से यात्रा करने पर भी ओवरटेक करने की अनुमति है।

अस्थायी नो ओवरटेकिंग संकेत

कभी-कभी यह पता चलता है कि सड़क के उस हिस्से पर जहां पहले कभी किसी को ओवरटेक करने की मनाही नहीं थी, एक अस्थायी संकेत "ओवरटेकिंग निषिद्ध है" अब स्थापित है - 3.20V। यह बिल्कुल सामान्य जैसा दिखता है, केवल पीले रंग की पृष्ठभूमि के साथ।

इसके अलावा, यदि यह अन्य संकेतों के निर्देशों का खंडन करता है, तो ड्राइवरों को उन नियमों द्वारा निर्देशित किया जाना चाहिए जो एक अस्थायी सुरक्षा उपाय स्थापित करते हैं। कुछ काम की अवधि के लिए सड़क पर लागू चिह्नों पर भी यही लागू होता है - इसका मूल्य 3.20V की तुलना में कम है। यदि, उदाहरण के लिए, स्थायी सड़क लाइनें मिटा दी जाती हैं, तो अस्थायी संकेतों और चिह्नों की आवश्यकताएं भी प्राथमिकता में होती हैं।

इस प्रकार, अस्थायी तकनीकी साधनों की उपस्थिति में सड़क सुरक्षा, चालक को केवल उनके द्वारा निर्देशित किया जाना चाहिए, बाकी पर ध्यान नहीं देना चाहिए, अगर उनकी कार्रवाई एक दूसरे के विपरीत है। इस मामले में, आप जुर्माना और ड्राइविंग लाइसेंस से वंचित होने से बच सकते हैं।

ओवरटेक करने से पहले वाहन"ओवरटेकिंग निषिद्ध है" संकेत के क्षेत्र में, यह सावधानीपूर्वक विश्लेषण करने योग्य है संभावित परिणामऔर, उदाहरण के लिए, जब आप सुनिश्चित नहीं हैं कि एजेंट धीमी गति से चल रहा है, तो ऐसा न करना बेहतर है। यदि, किसी कारण से, स्थिति पहले ही हो चुकी है और आप न केवल जुर्माना का सामना करते हैं, जो कि 2015 में यातायात नियमों में बदलाव की शुरूआत के साथ काफी गंभीर है, बल्कि ड्राइविंग लाइसेंस से वंचित होने पर भी, आपको अपनी राय का बचाव करना चाहिए रूसी प्रशासनिक संहिता के अनुच्छेद 12.15 के अनुसार। यदि उल्लंघन पार नहीं कर रहा था ठोस रेखा, नियमों के अनुसार ओवरटेक करने की स्थिति में भी केवल 500 रूबल की राशि का भुगतान करने के साथ छूटने का मौका है। फिर भी सबसे बढ़िया विकल्पहर हाल में सभी नियमों का पालन होगा, आने वाली लेन में बाहर निकलने से बचना होगा और सभी का ध्यान रखना होगा। तकनीकी साधनसुरक्षा, स्थायी और अस्थायी दोनों।

सबसे पहले, आइए याद करते हैं कि क्या है ओवरटेकिंग।

नियम। खंड 1। "ओवरटेकिंग" का अर्थ है एक या अधिक वाहनों को ओवरटेक करना,आने वाली लेन में बाहर निकलने से संबंधित , और फिर पहले से कब्जे वाली लेन पर वापस आएं।

यानी, ओवरटेकिंग हमेशा आने वाली लेन में जा रही है, और आने वाली लेन में जाने की अनुमति नियमों द्वारा दी गई है

में केवल अगले तीनमामले

या यह टू-लेन रोड है जिसमें टूटी सेंटर मार्किंग लाइन है।

या यह दो लेन की सड़क है जिसमें एक संयुक्त केंद्र अंकन रेखा है।

या यह तीन लेन की सड़क है जिसमें दो अनुदैर्ध्य टूटी हुई अंकन रेखाएं हैं।

ऐसी सड़कों पर, जैसा कि आप पहले से ही जानते हैं, मध्य लेन का उपयोग चालकों द्वारा दोनों दिशाओं से ओवरटेक करने के लिए किया जा सकता है।

ओवरटेकिंग निस्संदेह सभी युद्धाभ्यासों में सबसे खतरनाक है। इसलिए, नियमों में कई सख्त प्रतिबंध हैं जिनका पालन करने वाले या केवल ओवरटेक करने का इरादा रखने वाले ड्राइवर को पालन करना चाहिए।

ओवरटेक करते समय सुरक्षा के सामान्य सिद्धांत।

नियम। धारा 11. खंड 11.1। ओवरटेकिंग शुरू करने से पहले, चालक को यह सुनिश्चित करना चाहिए कि वह जिस लेन में प्रवेश करने जा रहा है वह ओवरटेक करने के लिए पर्याप्त दूरी पर मुक्त है और ओवरटेक करने की प्रक्रिया में वह यातायात को खतरे में नहीं डालेगा और अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं के साथ हस्तक्षेप नहीं करेगा।

वास्तव में, नियमों की इस आवश्यकता का अर्थ है कि ओवरटेक करने की संभावना (या असंभव) पर निर्णय लेने से पहले, ड्राइवर को बहुत सारे विश्लेषणात्मक कार्य करने चाहिए:

1. ओवरटेक की गई कार की गति का अनुमान लगाना आवश्यक है।

2. आने वाले वाहन की गति और उससे दूरी का अनुमान लगाना आवश्यक है।

3. स्थिति का आकलन करना आवश्यक है सड़क की पटरी(सूखा, गीला, फिसलन)।

4. अपनी खुद की कार की वास्तविक गतिशील क्षमताओं को याद रखना आवश्यक है (यह त्वरक पेडल पर कितनी संवेदनशील प्रतिक्रिया करता है)।

ओवरटेकिंग शुरू करने की अनुमति तभी दी जाती है जब ओवरटेक करने की प्रक्रिया के दौरान कोई समस्या न हो।

ज़रा भी ख़तरा नहीं, न आनेवाले के लिए, और न उसके आगे आनेवाले के लिए!

वाहन चालक को ओवरटेक करने से मना किया जाता है यदि वाहनआगे बढ़ना, ओवरटेक करता है या किसी बाधा से बचता है।

इसके अलावा, सुरक्षा का ध्यान रखते हुए, नियमों ने उस क्षण से आगे निकलने से मना किया है जब सामने वाला चालक बाईं दिशा के संकेतकों को चालू करता है। और यह पैराग्राफ 11.2 में भी कहा गया है:

नियम। धारा 11. खंड 11.2। वाहन चालक को ओवरटेक करने से मना किया जाता है यदि वाहन आगे बढ़नाउसी गली में बाएँ मुड़ने का संकेत दिया।

वह क्या करने जा रहा है यह अभी स्पष्ट नहीं है। या तो वह ओवरटेक करना शुरू करना चाहता है, या वह एक बाधा के आसपास जाता है, या वह बाएं मुड़ने की तैयारी कर रहा है।

लेकिन किसी भी मामले में, जिस क्षण से उसने बाएं मोड़ संकेतक चालू किए, आपके लिए ओवरटेक करना शुरू करना खतरनाक है, और इसलिए यह नियमों द्वारा निषिद्ध है।

लेकिन पैराग्राफ 11.2 यहीं खत्म नहीं होता है:

नियम। धारा 11. खंड 11.2। चालक को ओवरटेक करने से मना किया जाता है यदिउसका पीछा करना वाहन ने ओवरटेक करना शुरू कर दिया है।

टिप्पणी! - नियमों के पैरा 11.2 में अब तक एक वाहन के बारे में रहा है, आप से आगे बढ़ रहा है .

और नियमों के अनुसार, आपके सामने वाले को आपको ओवरटेक करने से रोकने के लिए बस बाएं "टर्न सिग्नल" को चालू करने की आवश्यकता है।

और यहाँ तुम्हारे पीछे वाला , अनुच्छेद 11.2 के अनुसार केवल यही पर्याप्त नहीं है। आपको ओवरटेक करने से रोकने के लिए, आपके पीछे का ड्राइवर, न केवल बाएं मोड़ के संकेतों को चालू करना आवश्यक है, बल्कि ओवरटेक करना भी शुरू करना है!

और यह तार्किक है! और यही कारण है। ड्राइवर निम्नलिखित मामलों में बाएँ मुड़ने के संकेतक चालू करता है:

ए)। इससे पहले कि आप ओवरटेक करना शुरू करें;

बी)। बाधा को बायपास करने के लिए आगे बढ़ने से पहले;

में)। बाएं मुड़ने के लिए आगे बढ़ने से पहले;

जी)। इससे पहले कि आप मुड़ना शुरू करें।

अगर वह आगे है तो इससे आपको क्या फर्क पड़ता है कि वह क्या करने जा रहा है- सभी मामलों में आप ओवरटेक करना शुरू नहीं कर सकते।

लेकिन अगर वह पीछे है तो फर्क है। अब आपका काम इंतजार करना और देखना है कि वह क्या करने जा रहा है।

यदि वह पीछे गिर जाता है और बाएं मुड़ जाता है या मुड़ जाता है, तो आप सामने वाले को ओवरटेक कर सकते हैं।

लेकिन अगर वह गति पकड़ता है और बाईं ओर शिफ्ट होता है, तो वह आपसे आगे निकल जाएगा। इस मामले में, नियम आपको तब तक प्रतीक्षा करने के लिए बाध्य करते हैं जब तक कि वह अपना ओवरटेकिंग पूरा नहीं कर लेता, और उसके बाद ही आपको ओवरटेक करना शुरू करने की अनुमति दी जाती है।

ड्राइंग पर टिप्पणी। धीरे-धीरे इसकी आदत डालें! - रियरव्यू मिरर में, विपरीत सच है। वास्तव में जो बचा है वह आईने में सही है। और आईने में जो तस्वीर होगी वो ठीक वैसी ही होगी जैसी हमारी तस्वीर में होती है।

यातायात पुलिस में परीक्षा में, आप में से एक को निम्नलिखित कार्य मिलेंगे:

क्या ड्राइवर यात्री गाड़ीओवरटेक करना शुरू करें? 1. कर सकना। 2. हाँ, यदि चालक ट्रक A 30 किमी/घंटा से कम की गति से चलता है। 3. यह वर्जित है। कार्य टिप्पणी कभी-कभी मुझे इस तथ्य का सामना करना पड़ता है कि आप में से कुछ लोग यह नहीं समझते हैं कि हम किस कार के चालक के बारे में बात कर रहे हैं। और यह ड्राइवर के बारे में है। यात्री गाड़ी दो ट्रकों के बीच की आकृति में सैंडविच। इस समस्या के लेखकों का मानना ​​​​है कि पीछे चल रहे ट्रक के चालक ने न केवल बाएं मोड़ संकेतक चालू किए, बल्कि ओवरटेक करना भी शुरू कर दिया (हालांकि यह आकृति और प्रश्न के पाठ से अनुसरण नहीं करता है)। लेकिन सही जवाब तीसरा है। तो आप भी मान लीजिए कि ट्रक ड्राइवर ने पहले ही ओवरटेक करना शुरू कर दिया है, नहीं तो आप गलती करेंगे।

एक और सबसे महत्वपूर्ण क्षण।

ओवरटेक करने की सुरक्षा न केवल ओवरटेक करने वाले व्यक्ति के कार्यों पर निर्भर करती है, बल्कि ओवरटेक करने वाले व्यक्ति के कार्यों पर भी निर्भर करती है। ड्राइवर, यह देखकर कि उसे ओवरटेक किया जा रहा है, "नाराज" हो सकता है (यह, दुर्भाग्य से, होता है) और त्वरक पेडल को भी दबाएगा, जिससे ओवरटेक करने वाले व्यक्ति को ओवरटेक करने से रोका जा सके। लेकिन यह वास्तव में खतरनाक है, और इसलिए अस्वीकार्य है! नियमों ने ओवरटेक की गई कार के चालक के लिए आवश्यकताओं को निम्नानुसार तैयार किया:

नियम। धारा 11. खंड 11.3। ओवरटेक करने वाले वाहन के चालक को गति बढ़ाकर या अन्य कार्यों से ओवरटेक करने से रोकना प्रतिबंधित है।

टिप्पणी! - नियम ओवरटेक करने वाले वाहन के चालक को ओवरटेक करने वाले वाहन को रास्ता देने के लिए बाध्य नहीं करते हैं (उदाहरण के लिए, जब ओवरटेक करने वाला वाहन अपनी लेन पर लौटता है)। इसके विपरीत, ओवरटेकर को इस बात का ध्यान रखना चाहिए कि ओवरटेक करने वाले को "काट" न जाए।

एक और बात यह है कि जिस व्यक्ति को ओवरटेक किया जा रहा है, उसे ओवरटेक करते समय गति नहीं करनी चाहिए। या, कहें, बाईं ओर "सिग्नल चालू करें", या बाईं ओर शिफ्ट करें, ओवरटेकिंग को डराते हुए। यह, वैसे, उसके हित में भी है - यदि कोई दुर्घटना होती है, तो यह सभी को पर्याप्त नहीं लगेगा (ओवरटेकिंग और ओवरटेक दोनों)।

और आपसे परीक्षा में इसके बारे में भी पूछा जाएगा (हालाँकि बिना तस्वीर के):

खैर, अब सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि जहां ओवरटेक करना मना है!

किसी भी पैंतरेबाज़ी की तरह, ओवरटेकिंग को या तो चिह्नों, या संकेतों, या स्वयं नियमों द्वारा प्रतिबंधित किया जा सकता है।

कैरिजवे के बीच में, एक सॉलिड सेंटर लाइन मार्किंग लगाई जाती है और इसलिए, आने वाले ट्रैफिक लेन में किसी भी तरह का निकास निषिद्ध है।

स्वाभाविक रूप से, ओवरटेक करना भी प्रतिबंधित है।

मध्य रेखा टूट सकती है, या बिल्कुल भी नहीं हो सकती है, लेकिन यह सेट है साइन 3.20"ओवरटेकिंग प्रतिबंधित है।"

यही है, साइन और मार्कअप की आवश्यकताएं एक दूसरे के विपरीत हैं। और ऐसे मामलों में, जैसा कि आप पहले से ही जानते हैं, ड्राइवरों को साइन की आवश्यकताओं का पालन करना आवश्यक है।

केवल यह याद रखना चाहिए कि कार्रवाई के क्षेत्र में साइन 3.20"ओवरटेकिंग नहीं"इसे घोड़े से खींची जाने वाली गाड़ियां, मोपेड, दो-पहिया मोटरसाइकिल, साथ ही किसी भी धीमी गति से चलने वाले वाहनों से आगे निकलने की अनुमति है।

दो पहिया मोटरसाइकिल या घोड़े की खींची हुई गाड़ी क्या है यह सभी के लिए स्पष्ट है। धीमी गति से चलने वाला वाहन क्या है? कम गति वाला वाहन, नियमों के अनुसार, एक उपयुक्त पहचान चिह्न वाला वाहन है।

इस वाहन पर कोई पहचान चिह्न नहीं है और इसलिए, चाहे वह कितनी भी तेजी से "क्रॉल" करे, ओवरटेक करना प्रतिबंधित है!

और अब एक और बात - पीठ पर पहचान चिन्ह "धीमा वाहन"।

और, इसलिए, कोई फर्क नहीं पड़ता कि यह कितनी तेजी से "उड़ता है", यह संकेत 3.20 "ओवरटेकिंग निषिद्ध है" की कार्रवाई के क्षेत्र में आगे निकल सकता है।

इसके अलावा, नियमों में उन स्थानों की सूची है जहां ओवरटेकिंग निषिद्ध है, चाहे केंद्र रेखा कुछ भी हो।

1. नियम। धारा 11. खंड 11.4। पैदल क्रॉसिंग पर ओवरटेकिंग प्रतिबंधित है।

यदि आप नहीं भूले हैं, तो पैदल यात्री क्रॉसिंग पर यू-टर्न और आवाजाही सख्त वर्जित है। उलटे हुए.

इसी तरह, पैदल यात्री क्रॉसिंग पर ओवरटेक करना प्रतिबंधित है। इसके अलावा, यह भी सख्त वर्जित है, भले ही वहां पैदल यात्री हों या नहीं।

और यह प्राथमिक सुरक्षा कारणों से सही है - चूंकि आपके सामने एक वाहन है, यह आवश्यक रूप से, कम से कम आंशिक रूप से, दृश्यता को बंद कर देता है पैदल पार पथ.

यह काफी तर्कसंगत है कि नियम स्पष्ट रूप से पैदल यात्री क्रॉसिंग पर ओवरटेक करने से मना करते हैं।

खैर, और अगर कम से कम एक पैदल यात्री है, तो हम किस तरह के ओवरटेकिंग की बात कर सकते हैं।

अब दोनों चालकों को पैदल चलने वाले को रास्ता देना होगा।

2. नियम। धारा 11. खंड 11.4। पुलों, पुलों, ओवरपासों और उनके नीचे, साथ ही सुरंगों में ओवरटेकिंग निषिद्ध है।

और फिर से मैं आपको याद दिलाता हूं - सूचीबद्ध सभी स्थानों में, यू-टर्न और रिवर्सिंग निषिद्ध है। खैर, पुलों और सुरंगों पर ओवरटेकिंग पर भी नियमों द्वारा प्रतिबंध लगा दिया गया था, और उन्हें बिना किसी आरक्षण के स्पष्ट रूप से प्रतिबंधित कर दिया गया था।

3. नियम। धारा 11. खंड 11.4। चढ़ाई के अंत में, खतरनाक मोड़ पर और सीमित दृश्यता वाले अन्य क्षेत्रों में ओवरटेक करना प्रतिबंधित है।

मैं आपका ध्यान इस तथ्य की ओर आकर्षित करता हूं कि राइज पर ओवरटेक करना बिल्कुल भी वर्जित नहीं है, बल्कि उदय के अंत में है! यानी जहां ओवरटेक करना वाकई खतरनाक होता है, क्योंकि चढ़ाई के अंत में आने वाली लेन की दृश्यता बहुत सीमित होती है।

इसी कारण से, नियम सीमित दृश्यता वाली सड़कों के अन्य वर्गों पर ओवरटेक करने पर रोक लगाते हैं। साथ ही, ड्राइवरों को स्वतंत्र रूप से यह आकलन करना चाहिए कि यह किस प्रकार का सड़क खंड है, और किस प्रकार की दृश्यता है - सीमित है या नहीं।

चढ़ाई के अंत में ओवरटेक करना शुरू करते हुए, लाल कार का चालक अपने जीवन (और न केवल अपने) को खतरे में डालकर नियमों का घोर उल्लंघन करता है।

यह चढ़ाई का अंत नहीं है और सड़क सुरक्षित दूरी से स्पष्ट दिखाई देती है। लेकिन यह सच है अगर आप अपनी (दाएं) लेन में चलते हैं।

और अगर आप इस सेक्शन पर ओवरटेक करना शुरू कर देते हैं, तो दृश्यता तुरंत सीमित हो जाएगी। अधिक सटीक रूप से, कोई दृश्यता नहीं होगी।

खुले क्षेत्र में भी, यदि सड़क दाहिनी ओर मुड़ जाती है, तो ओवरटेक करने वाला वाहन ओवरटेक करने वाले चालक के लिए एक अपारदर्शी स्क्रीन है! और ऐसी स्थितियों में, ओवरटेक करना शुरू करना घातक खतरनाक है और इसलिए यह नियमों द्वारा निषिद्ध है।

इस विषय पर यातायात पुलिस के संग्रह में दो समस्याएं हैं।

आप उनमें से एक के साथ आसानी से निपटते हैं - चढ़ाई के अंत में, ओवरटेक करना निषिद्ध है और इसलिए, सही उत्तर तीसरा है।

लेकिन यहाँ तुम हो, नहीं, नहीं, हाँ, तुम गलत हो। हाँ, यह चढ़ाई का अंत है, लेकिन चिह्नों पर ध्यान दें! आपकी दिशा में दो गलियाँ, और बाईं ओर गलियाँ बदलने पर, आप ओवरटेक नहीं करते हैं। और वैसे, प्रश्न के पाठ में यह कहता है: "... जल्दी ट्रक के लिए।" और नियम नियमों द्वारा निषिद्ध नहीं है। चढ़ाई के अंत सहित, कहीं भी यह वर्जित नहीं है। क्या आपको चढ़ाई के अंत में लेन बदलने की अनुमति है? बीच की पंक्तिएक ट्रक से आगे निकलने के लिए? 1. अनुमति है। 2. इसकी अनुमति तभी दी जाती है जब सड़क की दृश्यता कम से कम 100 मीटर हो। 3. निषिद्ध।

4. नियम। धारा 11. खंड 11.4। रेलवे क्रॉसिंग पर और उनके सामने 100 मीटर से अधिक दूरी पर ओवरटेक करना प्रतिबंधित है।

रेलवे क्रॉसिंग के पास आने वाले यातायात प्रवाह को अनुशासित करने के लिए नियम बिल्कुल सही हैं। क्रॉसिंग से पहले ही 100 मीटर पहले, ड्राइवरों को सभी ओवरटेक करना बंद कर देना चाहिए और फिर सड़क के अपने आधे हिस्से के साथ सख्ती से चलना चाहिए।

और इस आदेश का पालन तब तक करना चाहिए जब तक कि क्रॉसिंग पूरी न हो जाए! क्रॉसिंग के बाद, सड़क का एक सामान्य खंड शुरू होता है, जिसमें ओवरटेक करने पर कोई विशेष प्रतिबंध नहीं होता है।

दुर्भाग्य से, नियमों ने ड्राइवरों को सूचित करते हुए कोई संकेत नहीं दिया कि क्रॉसिंग से पहले 100 मीटर शेष थे। सिद्धांत रूप में, इस मामले में, सड़क चिह्नों को ड्राइवरों की मदद करनी चाहिए - क्रॉसिंग से 100 मीटर पहले, केंद्र रेखा ठोस होनी चाहिए।

लेकिन मार्कअप एक मुश्किल काम है। यह बस मौजूद नहीं हो सकता है। और फिर आप इन 100 मीटरों को निर्धारित करने का आदेश कैसे देंगे?

इस मामले में, ड्राइवरों को इन 100 मीटर को निर्धारित करने की आवश्यकता होती है, जिसे "आंख से" कहा जाता है।

लेकिन अगर स्थापित संकेत "रेलवे क्रॉसिंग के पास"(और उन्हें हमेशा होना चाहिए), तो ड्राइवरों के पास एक बहुत ही स्पष्ट दिशानिर्देश है। रास्ते में दूसरा चिन्ह (दो लाल तिरछी धारियों के साथ) हमेशा क्रॉसिंग से कम से कम 100 मीटर की दूरी पर खड़ा होता है।

इसलिए, यदि आप इस संकेत से पहले सभी प्रकार के ओवरटेकिंग को समाप्त कर लेते हैं, तो निश्चित रूप से आप नियमों की आवश्यकताओं को पूरा करने में गलत नहीं होंगे।

और इसके बारे में ट्रैफिक पुलिस में परीक्षा में आपसे निश्चित रूप से पूछा जाएगा:

5. नियम। धारा 11. खंड 11.4। विनियमित चौराहों के साथ-साथ अनियंत्रित चौराहों पर ओवरटेकिंग निषिद्ध है जब सड़क पर ड्राइविंग मुख्य नहीं है।

एक चौराहे पर ओवरटेक करना एक अलग विषय है, और इसके लिए एक अलग चर्चा की आवश्यकता है।

सबसे पहले, यह याद रखना चाहिए कि चौराहों को विनियमित और अनियमित किया जा सकता है।

बदले में, अनियमित चौराहे समान सड़कों के चौराहे और असमान सड़कों के चौराहे हो सकते हैं।

उसी समय, कोई भी चौराहा एक खतरे का संकेंद्रक होता है, और नियमों ने चौराहों पर ओवरटेक करना काफी स्वाभाविक रूप से मना किया है। अपवाद केवल उस स्थिति के लिए किया जाता है जब चालक मुख्य सड़क पर चौराहे को पार करता है।

चौराहों पर, अनुदैर्ध्य रेखाएं सड़क चिह्नफटे हुए हैं, और, ऐसा प्रतीत होता है, बहुत चौराहे पर, कुछ भी आपको आने वाले यातायात के लिए सड़क के किनारे पर जाने से रोकता है।

लेकिन अगर ड्राइवर मल्टी-लेन सड़क के साथ आगे बढ़ रहा है, तो ओवरटेकिंग के उद्देश्य से "आने वाली लेन" में गाड़ी चलाना बिल्कुल भी निषिद्ध है - चौराहे से पहले और चौराहे पर और चौराहे के बाद।

और इस मामले में, इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि यह किस प्रकार का चौराहा है (विनियमित, अनियमित, मुख्य सडक, नॉन-मेन) - मल्टी-लेन सड़कों पर, ओवरटेक करने के उद्देश्य से आने वाली लेन में प्रवेश करना या बाईपास करना इसकी पूरी लंबाई में निषिद्ध है!

यदि सड़क टू-लेन है, तो ओवरटेकिंग या चक्कर लगाने के उद्देश्य से आने वाली लेन पर चौराहे से पहले और चौराहे के बाद वाहन चलाना प्रतिबंधित नहीं है।

लेकिन चौराहे पर क्या? यहाँ प्रश्न है।

नियमों ने इस प्रश्न का उत्तर इस प्रकार दिया:

यदि यह एक विनियमित चौराहा है, तो इससे कोई फ़र्क नहीं पड़ता कि आपकी सड़क पर कितनी गलियाँ हैं।

किसी भी विनियमित चौराहों पर, नियमों द्वारा ओवरटेक करना प्रतिबंधित है!

और यह तर्कसंगत है - चौराहे को केवल तभी विनियमित किया जाता है जब यहां भारी यातायात होता है, जिसका अर्थ है कि ऐसे चौराहे पर ओवरटेक करने का समय नहीं है।

यदि यह एक अनियमित चौराहा है समकक्ष सड़कें, तो आपको दाहिनी ओर से आने वालों को रास्ता देना होगा। और अगर ड्राइवर ओवरटेक करने के लिए जाता है, तो उसे दाईं ओर कुछ भी दिखाई नहीं देता है!

यह काफी तर्कसंगत है कि नियमों ने समकक्ष सड़कों के चौराहों पर ओवरटेक करने की मनाही की है।

और इससे भी ज्यादा अगर आपकी सड़क माध्यमिक!

अब आपको उन लोगों को रास्ता देने की जरूरत है जो दाईं ओर हैं और जो बाईं ओर हैं।

फिर हम चौराहे पर किस तरह के ओवरटेकिंग की बात कर सकते हैं!

और केवल अगर आपका रास्ता घर , और केंद्र रेखा रुक-रुक कर , और विपरीत गली नि: शुल्क , आप चौराहे पर ओवरटेक कर सकते हैं, नियमों को कोई आपत्ति नहीं है।

चौराहों के बारे में बातचीत को समाप्त करते हुए, मैं आपको संभावित परेशानियों से बचाना चाहता हूं।

तथ्य यह है कि, एक नियम के रूप में, चौराहे से पहले अक्षीय डैश लाइन ठोस हो जाती है। और अगर आपने पहले ही ऐसे चौराहे पर ओवरटेक करने का फैसला कर लिया है, तो आपको इसे चित्र में दिखाए गए प्रक्षेपवक्र के साथ पूरा करना होगा।

यदि आप एक ठोस पर हुक करते हैं (इससे कोई फर्क नहीं पड़ता, शुरुआत में या ओवरटेकिंग के अंत में), यह आने वाली लेन में ड्राइविंग के रूप में योग्य है नियमों के उल्लंघन में! खैर, और तदनुसार 5000 रूबल या 4 से 6 महीने की अवधि के लिए अधिकारों से वंचित।

लेकिन यह जीवन में है, और वे परीक्षा में आपसे इसके बारे में बात नहीं करेंगे।

चौराहों पर ओवरटेक करने की परीक्षा में, आपको निम्नलिखित कार्यों की पेशकश की जाएगी:

क्या आपको ओवरटेक करने की अनुमति है? 1. अनुमत। 2. चौराहे से पहले ओवरटेकिंग पूरी होने पर अनुमति दी जाती है। 3. निषिद्ध।

11.5. ओवरटेक करना प्रतिबंधित:

आने वाले ट्रैफिक लेन से बाहर निकलने के साथ-साथ अनियंत्रित चौराहों पर विनियमित चौराहों पर, जब एक सड़क पर गाड़ी चलाते हैं जो मुख्य नहीं है (चौराहों पर ओवरटेक करने के अपवाद के साथ) राउंडअबाउटदोपहिया वाहनों को बिना ओवरटेक किए ओवरटेक करना साइड ट्रेलरऔर दाईं ओर ओवरटेक करने की अनुमति दी);

पैदल यात्री क्रॉसिंग पर यदि पैदल यात्री हैं;

रेलवे क्रॉसिंग पर और उनके सामने 100 मीटर के करीब;

एक वाहन जो ओवरटेक या बायपास करता है;

चढ़ाई के अंत में और आने वाली यातायात लेन में बाहर निकलने के साथ सीमित दृश्यता वाली सड़कों के अन्य वर्गों पर।

टिप्पणियाँ

ओवरटेक करना प्रतिबंधित:

आने वाले यातायात के लेन से बाहर निकलने के साथ विनियमित चौराहों पर। यदि, एक समायोज्य चौराहे के माध्यम से ड्राइविंग करते समय, आने वाली ट्रैफिक लेन में प्रवेश किए बिना हरे रंग की ट्रैफिक लाइट पर ओवरटेकिंग होती है, तो इस तरह के ओवरटेकिंग की अनुमति है, लेकिन अनिवार्य शर्त के तहत:

पैदल चलने वालों की सुरक्षा सुनिश्चित करना (एसडीए की धारा 14 पर टिप्पणियां देखें);

पैंतरेबाज़ी के नियमों का अनुपालन (एसडीए की धारा 8 पर टिप्पणियाँ देखें)।

सड़क पर गाड़ी चलाते समय अनियंत्रित चौराहों पर जो मुख्य नहीं है। सच है, ऐसे चौराहों और तीन अपवादों के लिए प्रदान किए गए नियम:

चौराहे पर ओवरटेक करना;

साइड ट्रेलर के बिना दोपहिया वाहनों को ओवरटेक करना;

दाईं ओर ओवरटेक करने की अनुमति।

पैदल यात्री क्रॉसिंग पर यदि पैदल यात्री हैं। यह निषेध चिह्नित पैदल यात्री क्रॉसिंग की चौड़ाई के भीतर सड़क के एक हिस्से पर मान्य है। पैदल यात्री क्रॉसिंग पर ओवरटेक करने पर प्रतिबंध ऐसे पैंतरेबाज़ी के बढ़ते खतरे से जुड़ा है जहाँ इसे पार करने की अनुमति है। राह-चलता. बेशक, विनियमित क्रॉसिंग पर, एक सक्षम सिग्नल पर गाड़ी चलाते समय, नियमों के पैराग्राफ 14.3-14.5 की आवश्यकताओं के अधीन, ओवरटेकिंग की अनुमति है। इस आवश्यकता का उल्लंघन तभी होगा जब पैदल यात्री क्रॉसिंग के समय वाहन पुनर्निर्माण की प्रक्रिया में हो या ओवरटेक किए गए वाहन के आगे हो। नियमों के "पत्र" के अनुसार, इस आवश्यकता का कोई अपवाद नहीं है और इसका तात्पर्य है कि कैरिजवे की किसी भी चौड़ाई पर ओवरटेक करना प्रतिबंधित है।

रेलवे क्रॉसिंग पर और उनके सामने 100 मीटर के करीब। ओवरटेकिंग का निषेध पूरे रेलवे क्रॉसिंग पर लागू होता है, जिसकी सीमाएँ बाधाएँ हैं, और यदि कोई नहीं हैं - सड़क के संकेत 1.3.1 या 1.3.2। नियम क्रॉसिंग के तुरंत बाद ओवरटेक करने पर रोक नहीं लगाते हैं, बशर्ते कि अंकन, संकेत और स्थिति स्वयं ओवरटेकिंग प्रक्रिया पर प्रतिबंध न लगाएं।

ओवरटेक करने या गुजरने वाला वाहन। इस ओवरटेकिंग को कभी-कभी "डबल ओवरटेकिंग" कहा जाता है। इसका खतरा इस बात में निहित है कि दूसरे ओवरटेक करने वाले वाहन के चालक को सामने दो कारों के कारण यातायात की स्थिति नहीं दिखाई देती है। यह प्रतिबंध उस स्थिति पर भी लागू होता है जब सामने चल रहा कोई वाहन स्थिर वाहन या अन्य बाधा का चक्कर लगाता है।

चढ़ाई के अंत में और आने वाली यातायात लेन में बाहर निकलने के साथ सीमित दृश्यता वाली सड़कों के अन्य वर्गों पर। सड़क की दृश्यता निम्न द्वारा निर्धारित की जाती है:

मौसम संबंधी स्थितियां (जैसे, कोहरा, बर्फबारी, बारिश);

भवन और भूनिर्माण की प्रकृति;

सड़क के ज्यामितीय पैरामीटर (क्षैतिज और ऊर्ध्वाधर वक्रों की त्रिज्या);

अन्य कारक।

यह माना जाता है कि दृश्यता उन जगहों पर सीमित है जहां कम से कम एक दिशा में यह 100 मीटर से कम है। नोट: सीमित दृश्यता वाले सड़कों के वर्गों को आमतौर पर उपयुक्त चेतावनी संकेतों के साथ चिह्नित किया जाता है, जिससे चालक के लिए सही ड्राइविंग का चयन करना आसान हो जाता है। तरीका।

आपको कोहरे, भारी बर्फबारी या बारिश में ओवरटेक करने से बचना चाहिए, जब यात्रा की दिशा में दृश्यता बहुत सीमित हो। ऐसे मामलों में, ड्राइवरों को न केवल ओवरटेक करने से बचना चाहिए, बल्कि नियमों के पैरा 10.1 के अनुसार आवश्यक दृश्यता की स्थिति को ध्यान में रखते हुए गति को भी कम करना चाहिए।