ข้อกำหนดด้านความปลอดภัยสำหรับการขนส่งคน ความปลอดภัยในอุตสาหกรรมและการคุ้มครองแรงงาน

คำแนะนำการคุ้มครองแรงงานเมื่อขนส่งคนทางถนน

ความปลอดภัย

1. ข้อกำหนดทั่วไปความปลอดภัย

ส่วนนี้รวบรวมโดยอิสระบนพื้นฐานของคำแนะนำมาตรฐาน "ข้อกำหนดด้านความปลอดภัยทั่วไปสำหรับวิชาชีพและประเภทของงานที่ทำในสนาม" TOI R-07-001-98 โดยคำนึงถึงลักษณะเฉพาะของป่าไม้โดยเฉพาะและข้อกำหนดด้านล่าง

1.1. การขนส่งผู้คนบนรถโดยสารและรถบรรทุกที่ดัดแปลงเพื่อการขนส่งต้องเป็นไปตามข้อกำหนดของกฎจราจรฉบับปัจจุบัน คำแนะนำเหล่านี้ กฎการปฏิบัติสำหรับผู้โดยสาร และคำแนะนำการใช้งานสำหรับยานพาหนะ

1.2. ผู้ขับขี่ที่มีวินัยและมีประสบการณ์มากที่สุดของชั้นหนึ่งและชั้นสองที่ทำงานอย่างไม่มีที่ติในช่วง 2 ปีที่ผ่านมามีการทำงานต่อเนื่องอย่างน้อย 3 ปีในฐานะผู้ขับขี่พร้อมใบรับรองสิทธิในการขับขี่ยานพาหนะประเภทที่สอดคล้องกับ ประเภทของยานพาหนะ (เมื่อขนส่งคนตั้งแต่ 8 คนขึ้นไป หมวด "D")

1.3. ผู้ขับขี่ต้องปฏิบัติตามตารางการทำงานที่กำหนดไว้และเข้ารับการตรวจร่างกายอย่างทันท่วงที

1.4. ห้ามมิให้ขนส่งบุคคลภายนอกห้องโดยสารของรถยนต์ (ยกเว้นในกรณีที่ได้รับอนุญาต) รถดั๊มพ์และรถบรรทุกพิเศษอื่นๆ บนสินค้า (ไม่ได้มีไว้สำหรับการขนส่งคน) รถพ่วง (กึ่งพ่วง) และ อุปกรณ์เทคโนโลยียานพาหนะ.

1.5. ทางผ่านในร่างกายของรถที่ไม่ได้ติดตั้งสำหรับการขนส่งกลุ่มคนจะได้รับอนุญาตเฉพาะกับบุคคลที่มาพร้อมกับสินค้าหรือหลังจากได้รับโดยมีเงื่อนไขว่าพวกเขามีสถานที่ที่สะดวกสบายและปลอดภัยซึ่งอยู่ต่ำกว่าระดับด้านข้าง 15 ซม.

1.6. ผู้ขับขี่จะต้องเตรียมชุดเอี๊ยม รองเท้านิรภัย และวิธีการอื่น ๆ ให้กับผู้ขับขี่ การคุ้มครองส่วนบุคคลตามบรรทัดฐานของอุตสาหกรรมแบบจำลองและภาคผนวกที่เกี่ยวข้องของข้อตกลงร่วม

1.7. ตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัยจากอัคคีภัยและการระเบิด ไม่อนุญาต:

• การสะสมของสิ่งสกปรกและน้ำมันบนเครื่องยนต์และห้องข้อเหวี่ยง
• ทิ้งวัสดุทำความสะอาดที่ปนเปื้อนด้วยน้ำมันและเชื้อเพลิงในห้องโดยสารและบนเครื่องยนต์
• ใช้งานอุปกรณ์ที่ผิดพลาดของระบบทำความร้อน
• ใช้น้ำมันเบนซินและสารไวไฟอื่น ๆ เพื่อล้างเครื่องยนต์
• ในกรณีที่ระบบเชื้อเพลิงผิดพลาด ให้จ่ายน้ำมันจากถังน้ำมันไปยังคาร์บูเรเตอร์โดยตรงหรือด้วยวิธีอื่น
• การสูบบุหรี่ในบริเวณใกล้เคียงกับอุปกรณ์ระบบกำลังของเครื่องยนต์
• ใช้ไฟเปิดเมื่อระบุและแก้ไขปัญหา
• อุ่นเครื่องเครื่องยนต์ด้วยเปลวไฟ
• ยานยนต์ต้องติดตั้งถังดับเพลิง แผ่นสักหลาด เครื่องมือชุบทองแดง
• รถโดยสารหรือรถบรรทุกสำหรับขนส่งบุคคลต้องไม่มีวัตถุระเบิดหรือวัตถุไวไฟ

2. ข้อกำหนดด้านความปลอดภัยก่อนเริ่มงาน

2.1. ผู้ขับขี่ยานพาหนะที่มีไว้สำหรับการขนส่งผู้คน (รถบัส รถบรรทุกที่ดัดแปลงเพื่อจุดประสงค์นี้) ต้องมีติดตัวไปด้วย:

• ใบรับรองสิทธิในการขับขี่ยานพาหนะ
• เลขทะเบียน ยานพาหนะ;
• ท่องเที่ยวหรือ แผ่นเส้นทางด้วยเครื่องหมายที่เหมาะสม

ผู้ขับขี่ต้องผ่านการควบคุมทางการแพทย์ก่อนการเดินทาง

2.2. ก่อนออกเดินทาง ตรวจสอบความสามารถในการซ่อมบำรุงและความสมบูรณ์ของรถ และตรวจสอบสภาพระหว่างทาง:

• เบรก;
• พวงมาลัย; ล้อและยาง
• เครื่องยนต์และระบบเกียร์
• อุปกรณ์ให้แสงสว่างภายนอกและภายใน (ตัวรถ)

2.3. ในรถบรรทุกที่มีห้องโดยสารซึ่งมีไว้สำหรับการขนส่งผู้คน ให้ตรวจสอบการมีอยู่และความสามารถในการซ่อมบำรุงของ:

• บันไดลงจอด;
• ทวิภาคี สัญญาณเสียง izatiya จากห้องโดยสารไปยังห้องคนขับ;
• แสงภายใน
• ถังดับเพลิงที่ถอดออกได้ง่าย (อยู่นอกห้องโดยสาร) ที่มีความจุ 2 ลิตร
• ประตูเปิดจากภายในสู่ภายนอก
• เบาะนั่งกึ่งนุ่ม ระบบทำความร้อนภายใน.

2.4. ในรถบรรทุกที่ออกแบบมาเพื่อขนส่งผู้คนในฤดูร้อน พร้อมกันสาดเพื่อป้องกันลมและฝน ให้ตรวจสอบสถานะและความสามารถในการซ่อมบำรุงของ:

• บันไดลงจอดแบบถอดได้
• เครื่องดับเพลิงที่มีความจุ 2 ลิตร
• ชุดปฐมพยาบาลพร้อมชุดยา
• เสียงเตือนจากร่างกายถึงห้องคนขับ
• ที่นั่งในร่างกายพร้อมพนักพิงที่แข็งแรงเสริมระยะห่างอย่างน้อย 15 ซม. ถึงขอบด้านบนของด้านข้าง
• ล็อคด้านข้างได้รับการแก้ไขเพิ่มเติมเพื่อไม่ให้เกิดการเปิดเอง

2.5. ตรวจสอบการมีอยู่ของจารึก "ผู้คน" และป้ายที่เกี่ยวข้องด้านหน้าและด้านหลังในส่วนบนของห้องโดยสารหรือกันสาด รถบรรทุกพร้อมที่จะขนส่งผู้คน ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีการขนส่งเชื้อเพลิงและสารหล่อลื่น เลื่อยโซ่ เครื่องมือมีคมในห้องโดยสาร

2.6. ตรวจสอบจำนวนคนที่ขนส่งซึ่งไม่ควรเกินจำนวนที่นั่งที่ติดตั้งอยู่ด้านหลังรถบรรทุก

2.7. แจ้งผู้โดยสารเกี่ยวกับลำดับการขึ้นลงและการจัดวางในร่างกาย เตือนว่าห้ามยืนขณะรถกำลังเคลื่อนที่

2.8. ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีบุคคลที่ได้รับมอบหมายให้รับผิดชอบในการขนส่งผู้คนอย่างปลอดภัย:

• คนหนึ่งต้องอยู่ท้ายรถบรรทุก อีกคนอยู่ในห้องโดยสาร
• ต้องบันทึกชื่อผู้รับผิดชอบใน ใบตราส่งสินค้า.

2.9. ต้องขจัดความผิดปกติที่ระบุก่อนเริ่มเคลื่อนย้ายผู้โดยสาร หลังจากตรวจดูให้แน่ใจว่ารถอยู่ในสภาพดีแล้ว ผู้บริหารจดบันทึกในใบตราส่งสินค้า แพทย์จะประทับตราด้วยเพื่อยืนยันสุขภาพที่เหมาะสมของผู้ขับขี่

3. ข้อกำหนดด้านความปลอดภัยระหว่างการทำงาน

ผู้ขับขี่รถยนต์ขณะขับขี่ นอกเหนือจากข้อกำหนดทั่วไปที่กำหนดไว้สำหรับ กฎปัจจุบัน การจราจรต้องเป็นไปตามข้อกำหนดต่อไปนี้ด้วย:

3.1. ผู้ขับขี่ต้องเคลื่อนย้ายรถประจำทาง (รถยนต์) ไปตามถนน การใช้งานทั่วไป, ตัดไม้ถนน, กิ่งไม้และหนวด, ปฏิบัติตามกฎจราจรและกฎจราจรในปัจจุบัน การดำเนินการทางเทคนิคการตัดไม้ถนน

3.2. ก่อนเริ่มการเคลื่อนไหว ผู้ขับขี่ต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าผู้โดยสารได้นั่งในที่ปลอดภัยของผู้อื่น จากนั้นให้สัญญาณพร้อมไฟแสดงทิศทางของทิศทางที่สอดคล้องกัน หากจำเป็น ให้ส่งสัญญาณเสียง เริ่มเคลื่อนที่อย่างราบรื่นโดยไม่กระตุกในเกียร์ต่ำ

3.3. เมื่อออกจากโรงรถหรืออาณาเขตอื่น ๆ จากจุดลงจอดของผู้โดยสารผู้ขับขี่จะต้องหลีกทางให้ยานพาหนะเคลื่อนที่ไปตามทางนั้นและปล่อยให้คนเดินเท้าผ่านไปได้ไม่เกินขีด จำกัด ความเร็วเมื่อขับรถผ่านอาณาเขตของโรงรถป่าไม้ .

3.4. ก่อนเริ่มเคลื่อนตัวจากที่จอดหรือจุดจอด ก่อนเปลี่ยนช่องทางเดินรถและการเปลี่ยนแปลงทิศทางการเคลื่อนที่ (เลี้ยว เลี้ยว) ผู้ขับขี่จะต้องให้สัญญาณพร้อมไฟแสดงทิศทางของทิศทางที่ตรงกัน และตรวจสอบให้แน่ใจว่าโดย การซ้อมรบของเขาเขาไม่รบกวนการจราจร

3.5. ผู้ขับขี่ต้องเลือกความเร็วของการเคลื่อนที่ในการตัดถนนโดยคำนึงถึง สภาพถนน, เช่น. ขึ้นอยู่กับประเภทของถนนตัดไม้ ความกว้างและสภาพของถนน ทัศนวิสัยใน ทิศทางการเดินทาง, สภาพบรรยากาศ, ภูมิประเทศ. เมื่อทำงานในสภาพอากาศที่คับแคบ (ถนนแคบเนื่องจากหิมะ) ให้ใช้ผนังถนนในการจราจรที่สวนทางมา

3.6. ผู้ขับขี่จะต้องระมัดระวังเป็นพิเศษเมื่อเคลื่อนที่จากการหยุดนิ่ง ในทางกลับกัน. ในกรณีที่ทัศนวิสัยไม่ดีหรือทัศนวิสัยไม่ดี ให้ใช้กระจกมองหลัง ไม่อนุญาตให้ถอยหลังที่ทางแยกและใกล้กว่า 20 ม. เช่นเดียวกับทางข้ามถนน

3.7. ความเร็วในการเคลื่อนที่ไปตามถนนตัดไม้นั้นกำหนดโดยคำสั่งของผู้อำนวยการองค์กรป่าไม้ตามข้อตกลงกับตำรวจจราจร ในทุกกรณี ความเร็วของการเคลื่อนที่ไม่ควรเกินความเร็วที่กำหนดโดย ข้อกำหนดทางเทคนิคสำหรับดัชนีรถเฉพาะ โหมดและลักษณะการจราจรต้องเป็นไปตามป้ายบอกทาง

3.8. อนุญาตให้แซงได้ตามกฎของถนนที่มีทัศนวิสัยที่ดีและเส้นทางฟรีไม่มีการรบกวนกับไดรเวอร์อื่น ๆ ทางด้านซ้ายพร้อมสัญญาณ

ห้ามแซง:

• ในสภาพที่เป็นน้ำแข็ง ในช่วงหิมะตก มีหมอกหนา ฝนตกหนัก (ทัศนวิสัยน้อยกว่า 20 เมตร)
• ที่ทางแยกทางรถไฟและใกล้กว่า 100 เมตรจากพวกเขาที่ทางแยกทางม้าลายตามข้อมูลจากป้ายถนน
• รถที่ให้สัญญาณแซงให้เลี้ยว

เป็นไปไม่ได้ที่จะป้องกันการแซงโดยการเพิ่มความเร็ว

3.9. ห้ามมิให้ผู้ขับขี่ยานพาหนะ:

• สามารถขับรถยนต์ได้ มึนเมาแอลกอฮอล์, ภายใต้อิทธิพลของยาเสพติด;
• เดินทางในเที่ยวบินที่มีอาการป่วยหรือมีอาการเหนื่อยล้าที่อาจส่งผลต่อความปลอดภัยในการจราจร พักเมื่อเครื่องยนต์ทำงาน
• โอนการควบคุมรถไปยังบุคคลที่ไม่ได้รับมอบหมายให้รถคันนี้หรือบุคคลที่ไม่ได้รับอนุญาต
• ขับเข้าไปในเขตอันตรายของการโค่นป่า
• ผลิต การซ่อมบำรุงรถที่มีผู้โดยสารอยู่ในห้องโดยสาร
• ทำให้เครื่องยนต์ร้อนด้วยเปลวไฟ (เครื่องเป่าลม ฯลฯ );
• ใช้ไฟเปิดเมื่อระบุและแก้ไขปัญหากลไก
• ควันในบริเวณใกล้เคียงกับระบบกำลังเครื่องยนต์และถังเชื้อเพลิง

3.10. ผู้ขับขี่ยานพาหนะจะต้อง:

• สังเกตเห็นการละเมิดกฎจราจรหรือคำแนะนำของผู้ขับขี่รายอื่นสร้างอันตรายต่อผู้อื่นเตือนผู้ฝ่าฝืนและใช้มาตรการที่จำเป็นเพื่อความปลอดภัย
• ให้ความช่วยเหลือด้านเทคนิคและอื่น ๆ แก่ผู้ขับขี่ในกรณีจำเป็นหรืออันตรายต่อการจราจร
• หยุดตามคำร้องขอของพนักงานตรวจจราจรทางบก ตำรวจ ผู้ตรวจการสาธารณะ และให้โอกาสพวกเขาตรวจสอบเอกสาร ยานพาหนะ
• อนุญาตให้เดินทางในรถยนต์ : สำหรับบุคลากรทางการแพทย์ที่เดินทางไปในทิศทางเดียวกันเพื่อจัดหาให้ ดูแลรักษาทางการแพทย์รวมทั้งโดยไม่คำนึงถึงทิศทางการเคลื่อนที่ของแพทย์และค่าเฉลี่ย บุคลากรทางการเเพทย์เดินทางไปหาผู้ป่วยในรายที่อาจถึงแก่ชีวิต หรือส่งผู้ป่วยไปยังสถานพยาบาลที่ใกล้ที่สุด
• เพื่อปฏิบัติงานราชการเร่งด่วนสำหรับผู้ตรวจการตำรวจจราจรของรัฐ เจ้าหน้าที่ตำรวจ นักสู้ ผู้ตรวจการจราจรสาธารณะ และพนักงานอัยการ ลูกจ้างของเจ้าหน้าที่พิทักษ์ป่าแห่งรัฐเพื่อเดินทางในเส้นทางผ่านไปยังที่ที่เกิดไฟป่าหรือเพื่อกลับจากสถานที่เหล่านี้ในกรณีฉุกเฉินอื่น ๆ
• ในตอนกลางคืนและในกรณีที่ทัศนวิสัยไม่ดีในระหว่างวัน ให้เปิดอุปกรณ์ให้แสงสว่างภายนอก ใช้ไฟสูงบนถนนที่ไม่มีไฟ สวิตช์จะสลับไปที่ไฟต่ำอย่างน้อย 150 ม. ก่อนการจราจรที่สวนมา และในกรณีที่คนขับอาจมองไม่เห็น

4. ข้อกำหนดด้านความปลอดภัยในสถานการณ์ฉุกเฉิน

4.1. หากเครื่องมือระบุว่าอุปกรณ์ส่องสว่างทำงานผิดปกติ แรงดันน้ำมันเครื่องไม่เพียงพอในเครื่องยนต์หรืออุณหภูมิของน้ำหล่อเย็นเพิ่มขึ้น เมื่อเคาะเครื่องยนต์ คุณต้องหยุดรถและดับเครื่องยนต์ทันที ถัดไป ใช้มาตรการเพื่อขจัดความผิดปกติที่ระบุโดยเปิดสัญญาณเตือนภัยและติดป้ายฉุกเฉินบนถนน หยุดเช่นกันเมื่อคนขับตาบอดโดยรถที่วิ่งมา

หลังจากทำความเย็นเครื่องยนต์แล้ว วัดระดับน้ำมัน ตรวจสอบระบบท่อส่งน้ำมัน และกำจัดข้อบกพร่องที่ระบุ เปิดฝาหม้อน้ำโดยไม่ต้องคลายเกลียวออกแรง ๆ ระวังไอร้อนที่ปล่อยออกมา (ต้องสวมถุงมือป้องกันมือ) และเติมสารหล่อเย็น อย่าขับรถต่อไปจนกว่าปัญหาจะได้รับการแก้ไข

หากจำเป็นต้องขจัดความผิดปกติที่เกิดขึ้นระหว่างการใช้งานและการบำรุงรักษา ผู้ขับขี่จำเป็นต้องดับเครื่องยนต์ของรถ หยุดและเบรกรถ

4.2. ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุทางจราจร ผู้ขับขี่ที่เกี่ยวข้องจะต้อง:

• หยุดทันทีและห้ามเคลื่อนย้ายรถรวมถึงสิ่งของอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องกับเหตุการณ์ใช้มาตรการเพื่อส่งผู้โดยสารด้วยรถคันอื่น
• หากการเคลื่อนที่ของยานพาหนะอื่นถูกปิดกั้น ให้เคลียร์ถนน โดยก่อนหน้านี้ได้กำหนดตำแหน่งของรถและวัตถุและร่องรอยที่เกี่ยวข้องกับอุบัติเหตุจราจรบนแผนภาพแล้ว
• หากจำเป็น ให้ปฐมพยาบาลและพาผู้ประสบภัยไปที่ สถาบันการแพทย์.

4.3. รายงานเหตุการณ์ต่อสำนักงานตรวจความปลอดภัยการจราจรของรัฐและองค์กร จดชื่อและที่อยู่ของผู้เห็นเหตุการณ์ในเหตุการณ์ และรอการมาถึงของคณะกรรมการเพื่อตรวจสอบอุบัติเหตุจราจร

4.4. ในกรณีเกิดเพลิงไหม้ ต้องใช้ถังดับเพลิงที่อยู่ในรถบัส (รถยนต์)

4.5. กรณีเกิดไฟป่า ให้ดำเนินมาตรการดับไฟ ด้วยตัวคุณเองหากเป็นไปได้ ให้ข้อมูลแก่กรมป่าไม้ ป่าไม้ หรือองค์กรอื่น วิสาหกิจ หรือประชากร หากไม่สามารถดับไฟได้ ให้ใช้มาตรการความปลอดภัยส่วนบุคคลและ ทิ้งไฟไว้

ในทำนองเดียวกันในการดำเนินการในกรณีที่มีอันตรายอื่น ๆ (สิ่งแวดล้อม, ภัยพิบัติทางธรรมชาติ, รังสี , อันตรายจากสารเคมี ) ที่คุกคามชีวิตมนุษย์

4.6. กรณีมีการหยุดรถฉุกเฉิน (รถยนต์) ฉุกเฉิน โดยต้องออกจากห้องโดยสารและอยู่บนพื้นในช่วงที่มีพายุฝนฟ้าคะนองในป่า:

• อยู่ในที่ปลอดภัยในที่โล่งซึ่งเป็นพื้นที่ของการเจริญเติบโตของไม้ผลัดใบระหว่างต้นไม้ที่เติบโตในระยะ 20 เมตรจากกัน
• ในภูเขาและพื้นที่ที่เป็นเนินเขาใกล้กับกลางลาด
• ถ้าเป็นไปได้ ให้นั่งบนวัสดุฉนวน (ไม้ตาย, ตะไคร่น้ำ, เปลือกไม้เบิร์ช);
• นำวัตถุและกลไกที่เป็นโลหะออกจากตัวคุณ

ในช่วงพายุฝนฟ้าคะนอง ห้ามมิให้ซ่อนตัวอยู่ใต้ต้นไม้ พิงกับลำต้น ใกล้และใต้สายไฟ เข้าใกล้เกิน 10 ม. เพื่อแยกต้นไม้ เสา หอคอย สายล่อฟ้า หินสูง ฯลฯ ไว้บนยอด เนินเขาและอยู่ห่างจากเครื่องจักรและกลไกมากกว่า 10 เมตร

4.7. หากจำเป็นต้องทิ้งรถไว้บนถนนเป็นเวลานานในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุหรือรถเสีย จำเป็นต้องวางรถไว้ข้างถนนหรือเข้าข้าง ดับเครื่องยนต์ ใส่เบรกมือ ( หากถนนเป็นทางลาด ให้ใส่รองเท้าเพิ่มเติมใต้ล้อ) ระบายน้ำ (ในฤดูหนาว) เปิดสัญญาณเตือนและติดป้ายฉุกเฉินแบบพกพาไว้บนถนน รายงานอุบัติเหตุและรถที่ถูกทิ้งร้างให้ฝ่ายบริหารทราบ

5. ข้อกำหนดด้านความปลอดภัยเมื่อสิ้นสุดการทำงาน

5.1. หลังจากกลับจากเที่ยวบินพร้อมกับช่างตรวจสอบความพร้อมใช้งานของรถ หากจำเป็น ให้สมัคร การซ่อมบำรุงพร้อมรายการจุดบกพร่องที่ต้องแก้ไข เมื่อเตรียมรถสำหรับการบำรุงรักษาหรือซ่อมแซม ให้ล้างและทำความสะอาดสิ่งสกปรกและน้ำแข็ง

5.2. หากรถมีปัญหาทางเทคนิค ให้ทำการซ่อมบำรุงประจำวันและเตรียมรถให้พร้อมสำหรับกะต่อไปที่ลานจอดรถ

5.3. ในการจัดเก็บแบบไม่มีโรงรถโดยไม่ต้องทำความร้อนใน ฤดูหนาวระบายน้ำออกจากหม้อน้ำและเครื่องยนต์ ขันก้านเบรกจอดรถให้แน่น

5.4. รายงานความผิดพลาดทั้งหมดไปยังช่าง ถอดชุดเอี๊ยม รองเท้า ทำความสะอาดจากฝุ่นและสิ่งสกปรก เก็บไว้ในที่จัดเก็บ

5.5. ปฏิบัติตามขั้นตอนที่ถูกสุขลักษณะ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีเห็บ หากมี ให้กำจัดออก

5.6. ป้อนความคิดเห็นเกี่ยวกับงานในวารสารการบริหารและการควบคุมสาธารณะเกี่ยวกับการคุ้มครองแรงงาน

ดูบทความอื่นๆส่วน.

ตกลง
จดหมายจากคณะกรรมการกลางสหภาพแรงงาน
คนงานป่าไม้
สหพันธรัฐรัสเซีย
วันที่ 23 กันยายน 1998 N 3-11

คำแนะนำมาตรฐาน
ด้านความปลอดภัยแรงงาน

ขนส่งมวลชนทางถนน

TOI R-07-021-98

1. ข้อกำหนดด้านความปลอดภัยทั่วไป

ส่วนนี้รวบรวมโดยอิสระบนพื้นฐานของคำแนะนำมาตรฐาน "ข้อกำหนดด้านความปลอดภัยทั่วไปสำหรับวิชาชีพและประเภทของงานที่ทำใน สภาพสนาม"TOI R-07-001-98 โดยคำนึงถึงลักษณะเฉพาะขององค์กรป่าไม้โดยเฉพาะและข้อกำหนดด้านล่าง

1.1. การขนส่งผู้คนบนรถโดยสารและรถบรรทุกที่ดัดแปลงเพื่อการขนส่งต้องเป็นไปตามข้อกำหนดของกฎจราจรฉบับปัจจุบัน คำแนะนำเหล่านี้ กฎการปฏิบัติสำหรับผู้โดยสาร และคำแนะนำการใช้งานสำหรับยานพาหนะ

1.2. ผู้ขับขี่ที่มีวินัยและมีประสบการณ์มากที่สุดของชั้นหนึ่งและชั้นสองที่ทำงานอย่างไม่มีที่ติในช่วง 2 ปีที่ผ่านมามีการทำงานต่อเนื่องอย่างน้อย 3 ปีในฐานะผู้ขับขี่พร้อมใบรับรองสิทธิในการขับขี่ยานพาหนะประเภทที่สอดคล้องกับ ประเภทของยานพาหนะ (เมื่อขนส่งคนตั้งแต่ 8 คนขึ้นไป หมวด "D")

1.3. ผู้ขับขี่ต้องปฏิบัติตามตารางการทำงานที่กำหนดไว้และเข้ารับการตรวจร่างกายอย่างทันท่วงที

1.4. ห้ามมิให้ขนส่งบุคคลภายนอกห้องโดยสารของรถยนต์ (ยกเว้นที่ได้รับอนุญาต) รถดั๊มพ์ - รถถังและรถบรรทุกพิเศษอื่น ๆ บนสินค้า (ไม่ได้มีไว้สำหรับการขนส่งคน) รถพ่วง (กึ่งพ่วง) และอุปกรณ์เทคโนโลยีของ ยานพาหนะ

1.5. ทางผ่านในร่างกายของรถที่ไม่ได้ติดตั้งสำหรับการขนส่งกลุ่มคนจะได้รับอนุญาตเฉพาะกับบุคคลที่มาพร้อมกับสินค้าหรือหลังจากได้รับโดยมีเงื่อนไขว่าพวกเขามีสถานที่ที่สะดวกสบายและปลอดภัยซึ่งอยู่ต่ำกว่าระดับด้านข้าง 15 ซม.

1.6. ผู้ขับขี่ต้องได้รับชุดเอี๊ยม รองเท้า และอุปกรณ์ป้องกันส่วนบุคคลอื่นๆ ตามมาตรฐานอุตสาหกรรมแบบจำลองและภาคผนวกที่เกี่ยวข้องของข้อตกลงร่วม

1.7. ตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัยจากอัคคีภัยและการระเบิด ไม่อนุญาตสิ่งต่อไปนี้: การสะสมของสิ่งสกปรกและน้ำมันบนเครื่องยนต์และห้องข้อเหวี่ยง ทิ้งวัสดุทำความสะอาดที่ปนเปื้อนด้วยน้ำมันและเชื้อเพลิงในห้องโดยสารและบนเครื่องยนต์ ใช้งานอุปกรณ์ที่ผิดพลาดของระบบทำความร้อน ใช้น้ำมันเบนซินและสารไวไฟอื่น ๆ เพื่อล้างเครื่องยนต์ ไฟล์กรณีล้มเหลว ระบบเชื้อเพลิงน้ำมันเบนซินเข้าสู่คาร์บูเรเตอร์โดยตรงจากถังหรือด้วยวิธีอื่น การสูบบุหรี่ในบริเวณใกล้เคียงกับอุปกรณ์ระบบกำลังของเครื่องยนต์ ใช้ไฟเปิดเมื่อระบุและแก้ไขปัญหา อุ่นเครื่องเครื่องยนต์ด้วยเปลวไฟ ยานยนต์ต้องติดตั้งเครื่องดับเพลิง, เสื่อสักหลาด, เครื่องมือชุบทองแดง รถโดยสารหรือรถบรรทุกสำหรับขนส่งบุคคลต้องไม่มีวัตถุระเบิดหรือวัตถุไวไฟ

2. ข้อกำหนดด้านความปลอดภัยก่อนเริ่มงาน

2.1. คนขับยานพาหนะที่มีไว้สำหรับการขนส่งผู้คน (รถบัส, รถบรรทุก, ดัดแปลงเพื่อการนี้), อยู่กับเขา: ใบรับรองสิทธิในการขับขี่ยานพาหนะ, หมายเลขทะเบียนสำหรับยานพาหนะ; ใบตราส่งสินค้าหรือใบแจ้งเส้นทางที่มีเครื่องหมายที่เหมาะสม ผู้ขับขี่ต้องผ่านการควบคุมทางการแพทย์ก่อนการเดินทาง

2.2. ก่อนออกเดินทาง ตรวจสอบความสามารถในการซ่อมบำรุงและความสมบูรณ์ของรถ และตรวจสอบสภาพของรถระหว่างทาง: เบรก; พวงมาลัย; ล้อและยาง เครื่องยนต์และระบบเกียร์ อุปกรณ์ให้แสงสว่างภายนอกและภายใน (ตัวรถ)

2.3. ในรถบรรทุกที่มีห้องโดยสารซึ่งมีไว้สำหรับการขนส่งผู้คน ให้ตรวจสอบการมีอยู่และความสามารถในการซ่อมบำรุงของ: บันไดลงจอด; สัญญาณเสียงสองทางจากห้องโดยสารไปยังห้องคนขับ แสงภายใน ชุดปฐมพยาบาลพร้อมชุดยา ถังดับเพลิงที่ถอดออกได้ง่าย (อยู่นอกห้องโดยสาร) ที่มีความจุ 2 ลิตร ประตูเปิดจากภายในสู่ภายนอก เบาะนั่งกึ่งนุ่ม ระบบทำความร้อนภายใน.

2.4. ในรถบรรทุกที่ออกแบบมาเพื่อขนส่งผู้คนในฤดูร้อน ซึ่งติดตั้งกันสาดเพื่อป้องกันลมและฝน ให้ตรวจสอบความพร้อมใช้งานและความสามารถในการซ่อมบำรุงของ: บันไดขึ้นลงแบบถอดได้ เครื่องดับเพลิงที่มีความจุ 2 ลิตร ชุดปฐมพยาบาลพร้อมชุดยา เสียงเตือนจากร่างกายถึงห้องคนขับ ที่นั่งในร่างกายพร้อมพนักพิงที่แข็งแรงเสริมระยะห่างอย่างน้อย 15 ซม. ถึงขอบด้านบนของด้านข้าง ล็อคด้านข้างได้รับการแก้ไขเพิ่มเติมเพื่อไม่ให้เกิดการเปิดเอง

2.5. ตรวจสอบการมีอยู่ของคำจารึก "ผู้คน" และป้ายที่เกี่ยวข้องด้านหน้าและด้านหลังในส่วนบนของห้องโดยสารหรือกันสาดของรถบรรทุกที่ติดตั้งสำหรับการขนส่งผู้คน ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีการขนส่งเชื้อเพลิงและสารหล่อลื่น เลื่อยโซ่ เครื่องมือมีคมในห้องโดยสาร

2.6. ตรวจสอบจำนวนคนที่ขนส่งซึ่งไม่ควรเกินจำนวนที่นั่งที่ติดตั้งอยู่ด้านหลังรถบรรทุก

2.7. แจ้งผู้โดยสารเกี่ยวกับลำดับการขึ้นลงและการจัดวางในร่างกาย เตือนว่าห้ามยืนขณะรถกำลังเคลื่อนที่

2.8. ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีบุคคลที่กำหนดไว้ซึ่งรับผิดชอบในการขนส่งผู้คนอย่างปลอดภัย: คนหนึ่งต้องอยู่ด้านหลังรถบรรทุก อีกคนอยู่ในห้องโดยสาร ต้องบันทึกชื่อผู้รับผิดชอบในใบตราส่งสินค้า

2.9. ต้องขจัดความผิดปกติที่ระบุก่อนเริ่มเคลื่อนย้ายผู้โดยสาร หลังจากตรวจดูให้แน่ใจว่ารถอยู่ในสภาพดี เจ้าหน้าที่จะจดบันทึกในใบนำส่งสินค้า และเจ้าหน้าที่ทางการแพทย์จะประทับตราที่นั่นเพื่อยืนยันสุขภาพที่เหมาะสมของผู้ขับขี่

3. ข้อกำหนดด้านความปลอดภัยระหว่างการทำงาน

ผู้ขับขี่รถยนต์ในขณะขับขี่ นอกเหนือจากข้อกำหนดทั่วไปที่กำหนดโดยกฎจราจรปัจจุบัน ควรปฏิบัติตามข้อกำหนดเพิ่มเติมดังต่อไปนี้:

3.1. ผู้ขับขี่ต้องเคลื่อนย้ายรถบัส (รถยนต์) บนถนนสาธารณะ ถนนที่ตัดไม้ สาขา และหนวด ตามกฎจราจรปัจจุบันและกฎสำหรับการดำเนินการทางเทคนิคของถนนที่ตัดไม้

3.2. ก่อนเริ่มการเคลื่อนไหว ผู้ขับขี่ต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าผู้โดยสารได้นั่งในที่ปลอดภัยของผู้อื่น จากนั้นให้สัญญาณพร้อมไฟแสดงทิศทางของทิศทางที่สอดคล้องกัน หากจำเป็น ให้ส่งสัญญาณเสียง เริ่มเคลื่อนที่อย่างราบรื่นโดยไม่กระตุกในเกียร์ต่ำ

3.3. เมื่อออกจากโรงรถหรืออาณาเขตอื่น ๆ จากจุดลงจอดของผู้โดยสารผู้ขับขี่จะต้องหลีกทางให้ยานพาหนะเคลื่อนที่ไปตามทางนั้นและปล่อยให้คนเดินเท้าผ่านไปได้ไม่เกินขีด จำกัด ความเร็วเมื่อขับรถผ่านอาณาเขตของโรงรถป่าไม้ .

3.4. ก่อนเริ่มเคลื่อนตัวจากที่จอดหรือจุดจอด ก่อนเปลี่ยนช่องทางเดินรถและการเปลี่ยนแปลงทิศทางการเคลื่อนที่ (เลี้ยว เลี้ยว) ผู้ขับขี่จะต้องให้สัญญาณพร้อมไฟแสดงทิศทางของทิศทางที่ตรงกัน และตรวจสอบให้แน่ใจว่าโดย การซ้อมรบของเขาเขาไม่รบกวนการจราจร

3.5. ผู้ขับขี่ต้องเลือกความเร็วของการเคลื่อนที่ในการตัดถนนโดยคำนึงถึงสภาพถนนด้วย เช่น ขึ้นอยู่กับประเภทของถนนตัดไม้ ความกว้างและสภาพของถนน ทัศนวิสัยในทิศทางการเดินทาง สภาพบรรยากาศ ภูมิประเทศ เมื่อทำงานในที่แคบ สภาพฤดูหนาว(ถนนแคบเนื่องจากหิมะ) ในการจราจรที่สวนทางมา ให้ใช้ทางแยกถนน

3.6. ผู้ขับขี่จะต้องระมัดระวังเป็นพิเศษเมื่อถอยหลังจากการหยุดนิ่ง ในกรณีที่ทัศนวิสัยไม่ดีหรือทัศนวิสัยไม่ดี ให้ใช้กระจกมองหลัง ไม่อนุญาตให้ถอยหลังที่ทางแยกและใกล้กว่า 20 ม. เช่นเดียวกับทางข้ามถนน

3.7. ความเร็วในการเคลื่อนที่ไปตามถนนตัดไม้นั้นกำหนดโดยคำสั่งของผู้อำนวยการองค์กรป่าไม้ตามข้อตกลงกับตำรวจจราจร ในทุกกรณี ความเร็วในการเคลื่อนที่ไม่ควรสูงกว่าความเร็วที่กำหนดโดยคุณสมบัติทางเทคนิคสำหรับดัชนีเฉพาะของรถ โหมดและลักษณะของการจราจรจะต้องสอดคล้องกับสัญญาณไฟจราจร

3.8. อนุญาตให้แซงได้ตามกฎของ DD ด้วยทัศนวิสัยที่ดีและเส้นทางฟรีไม่มีการรบกวนกับผู้ขับขี่คนอื่นแซง - ทางด้านซ้ายพร้อมสัญญาณ ห้ามแซง: ในสภาพน้ำแข็ง ในช่วงหิมะตก หมอกหนา ฝนตกหนัก (ทัศนวิสัยน้อยกว่า 20 เมตร) ที่ทางแยกทางรถไฟและใกล้กว่า 100 เมตรจากพวกเขาที่ทางแยกทางม้าลายตามข้อมูลจากป้ายถนน รถที่ให้สัญญาณแซงให้เลี้ยว เป็นไปไม่ได้ที่จะป้องกันการแซงโดยการเพิ่มความเร็ว

3.9. ห้ามมิให้ผู้ขับขี่ยานพาหนะ:

• ขับรถขณะมึนเมาหรือติดยา
• เดินทางในเที่ยวบินที่มีอาการป่วยหรือมีอาการเหนื่อยล้าที่อาจส่งผลต่อความปลอดภัยในการจราจร
• พักเมื่อเครื่องยนต์ทำงาน โอนการควบคุมรถไปยังบุคคลที่ไม่ได้รับมอบหมายให้รถคันนี้หรือบุคคลที่ไม่ได้รับอนุญาต
• ขับเข้าไปในเขตอันตรายของการโค่นป่า
• ดำเนินการบำรุงรักษารถยนต์กับผู้โดยสารในห้องโดยสาร
• ทำให้เครื่องยนต์ร้อนด้วยเปลวไฟ (เครื่องเป่าลม ฯลฯ );
• ใช้ไฟเปิดเมื่อระบุและแก้ไขปัญหากลไก
• ควันในบริเวณใกล้เคียงกับระบบกำลังเครื่องยนต์และถังเชื้อเพลิง

3.10. ผู้ขับขี่ยานพาหนะจะต้อง:

• สังเกตเห็นการละเมิดกฎจราจรหรือคำแนะนำของผู้ขับขี่รายอื่นสร้างอันตรายต่อผู้อื่นเตือนผู้ฝ่าฝืนและใช้มาตรการที่จำเป็นเพื่อความปลอดภัย
• ให้ความช่วยเหลือด้านเทคนิคและอื่น ๆ แก่ผู้ขับขี่ในกรณีจำเป็นหรืออันตรายต่อการจราจร
• หยุดตามคำร้องขอของพนักงานตรวจจราจรทางบก ตำรวจ ผู้ตรวจการสาธารณะ และให้โอกาสพวกเขาตรวจสอบเอกสาร ยานพาหนะ
• อนุญาตให้เดินทางในรถยนต์: สำหรับบุคลากรทางการแพทย์ที่เดินทางในเส้นทางที่ผ่านไปเพื่อให้การรักษาพยาบาลและโดยไม่คำนึงถึงทิศทางการเคลื่อนไหวสำหรับแพทย์และบุคลากรทางการแพทย์ที่จะเดินทางไปพบผู้ป่วยในกรณีที่เป็นอันตรายต่อชีวิตของเขาหรือเพื่อการขนส่งดังกล่าว ผู้ป่วยไปยังสถานพยาบาลและการป้องกันที่ใกล้ที่สุด ;
• เพื่อปฏิบัติงานราชการเร่งด่วนสำหรับผู้ตรวจการตำรวจจราจรของรัฐ เจ้าหน้าที่ตำรวจ นักสู้ ผู้ตรวจการจราจรสาธารณะ และพนักงานอัยการ ลูกจ้างของเจ้าหน้าที่พิทักษ์ป่าแห่งรัฐเพื่อเดินทางในเส้นทางผ่านไปยังที่ที่เกิดไฟป่าหรือเพื่อกลับจากสถานที่เหล่านี้ในกรณีฉุกเฉินอื่น ๆ
• ในตอนกลางคืนและในกรณีที่ทัศนวิสัยไม่ดีในระหว่างวัน ให้เปิดอุปกรณ์ให้แสงสว่างภายนอก ใช้ไฟสูงบนถนนที่ไม่มีไฟ สวิตช์จะสลับไปที่ไฟต่ำอย่างน้อย 150 ม. ก่อนการจราจรที่สวนมา และในกรณีที่คนขับอาจมองไม่เห็น

4. ข้อกำหนดด้านความปลอดภัยในสถานการณ์ฉุกเฉิน

4.1. หากเครื่องมือระบุว่าอุปกรณ์ส่องสว่างทำงานผิดปกติ แรงดันน้ำมันเครื่องไม่เพียงพอในเครื่องยนต์หรืออุณหภูมิของน้ำหล่อเย็นเพิ่มขึ้น เมื่อเคาะเครื่องยนต์ คุณต้องหยุดรถและดับเครื่องยนต์ทันที ถัดไป ใช้มาตรการเพื่อขจัดความผิดปกติที่ระบุโดยเปิดสัญญาณเตือนภัยและติดป้ายฉุกเฉินบนถนน หยุดเช่นกันเมื่อคนขับตาบอดโดยรถที่วิ่งมา

หลังจากทำความเย็นเครื่องยนต์แล้ว วัดระดับน้ำมัน ตรวจสอบระบบท่อส่งน้ำมัน และกำจัดข้อบกพร่องที่ระบุ เปิดฝาหม้อน้ำโดยไม่ต้องคลายเกลียวออกแรง ๆ ระวังไอร้อนที่ปล่อยออกมา (ต้องสวมถุงมือป้องกันมือ) และเติมสารหล่อเย็น อย่าขับรถต่อไปจนกว่าปัญหาจะได้รับการแก้ไข

หากจำเป็นต้องขจัดความผิดปกติที่เกิดขึ้นระหว่างการใช้งานและการบำรุงรักษา ผู้ขับขี่จำเป็นต้องดับเครื่องยนต์ของรถ หยุดและเบรกรถ

4.2. ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุทางจราจร ผู้ขับขี่ที่เกี่ยวข้องจะต้อง:

• หยุดทันทีและห้ามเคลื่อนย้ายรถรวมถึงสิ่งของอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องกับเหตุการณ์ใช้มาตรการเพื่อส่งผู้โดยสารด้วยรถคันอื่น
• หากการเคลื่อนตัวของรถคันอื่นถูกขวาง ให้ปล่อย ทางด่วนก่อนหน้านี้มีการกำหนดตำแหน่งของรถและวัตถุและร่องรอยที่เกี่ยวข้องกับอุบัติเหตุจราจรบนไดอะแกรม
• หากจำเป็น ให้ปฐมพยาบาลและส่งผู้ประสบภัยไปยังสถานพยาบาล

4.3. รายงานเหตุการณ์ต่อสำนักงานตรวจความปลอดภัยการจราจรของรัฐและองค์กร จดชื่อและที่อยู่ของผู้เห็นเหตุการณ์ในเหตุการณ์ และรอการมาถึงของคณะกรรมการเพื่อตรวจสอบอุบัติเหตุจราจร

4.4. ในกรณีเกิดเพลิงไหม้ ต้องใช้ถังดับเพลิงที่อยู่ในรถบัส (รถยนต์)

4.5. ในกรณีที่เกิดไฟป่า ให้ใช้มาตรการดับไฟด้วยตนเอง ถ้าเป็นไปได้ ให้ข้อมูลแก่ป่าไม้ ป่าไม้ หรือองค์กรอื่น วิสาหกิจ หรือประชากร หากไม่สามารถดับไฟได้ ให้ใช้มาตรการความปลอดภัยส่วนบุคคลและออกจากที่จุดติดไฟ

ในทำนองเดียวกันให้ดำเนินการในกรณีที่มีอันตรายอื่น ๆ (สิ่งแวดล้อม ภัยธรรมชาติ รังสี อันตรายจากสารเคมี) ที่คุกคามชีวิตผู้คน

4.6. กรณีมีการหยุดรถฉุกเฉิน (รถยนต์) ฉุกเฉิน โดยต้องออกจากห้องโดยสารและอยู่บนพื้นในช่วงที่มีพายุฝนฟ้าคะนองในป่า สถานที่ปลอดภัยในที่โล่งซึ่งเป็นพื้นที่ของการเจริญเติบโตของไม้ผลัดใบระหว่างต้นไม้ที่ปลูกในระยะ 20 เมตรจากกัน ในภูเขาและพื้นที่ที่เป็นเนินเขาใกล้กับกลางลาด ถ้าเป็นไปได้ ให้นั่งบนวัสดุฉนวน (ไม้ตาย, ตะไคร่น้ำ, เปลือกไม้เบิร์ช); นำวัตถุและกลไกที่เป็นโลหะออกจากตัวคุณ

ในช่วงพายุฝนฟ้าคะนองห้ามซ่อนตัวอยู่ใต้ต้นไม้พิงลำต้นอยู่ใกล้และใต้สายไฟเข้ามาใกล้เกิน 10 ม. ต้นไม้ยืนต้น, เสา, หอคอย, สายล่อฟ้า, หินสูง ฯลฯ ที่ตั้งอยู่บนยอดเขาและใกล้กับเครื่องจักรและกลไกมากกว่า 10 เมตร

4.7. หากจำเป็นต้องทิ้งรถไว้บนถนนเป็นเวลานานในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุหรือรถเสีย จำเป็นต้องวางข้างถนนหรือข้างผนัง ดับเครื่องยนต์ ใส่เบรกมือ (หากถนนลาดยาง ให้ใส่รองเท้าเสริมใต้ล้อ) ระบายน้ำออก (in ช่วงฤดูหนาว) เปิดสัญญาณเตือนภัยฉุกเฉินและติดป้ายฉุกเฉินแบบพกพาไว้บนถนน รายงานอุบัติเหตุและรถที่ถูกทิ้งร้างให้ฝ่ายบริหารทราบ

5. ข้อกำหนดด้านความปลอดภัยเมื่อสิ้นสุดการทำงาน

5.1. หลังจากกลับจากเที่ยวบินพร้อมกับช่างตรวจสอบความพร้อมใช้งานของรถ หากจำเป็น ให้จัดทำแอปพลิเคชันสำหรับการซ่อมแซมในปัจจุบันพร้อมรายการข้อบกพร่องที่จะกำจัด เมื่อเตรียมรถสำหรับการบำรุงรักษาหรือซ่อมแซม ให้ล้างและทำความสะอาดสิ่งสกปรกและน้ำแข็ง

5.2. หากรถมีปัญหาทางเทคนิค ให้ทำการซ่อมบำรุงประจำวันและเตรียมรถให้พร้อมสำหรับกะต่อไปที่ลานจอดรถ

5.3. เมื่อเก็บนอกบ้านโดยไม่มีความร้อนในฤดูหนาว ให้ระบายน้ำออกจากหม้อน้ำและเครื่องยนต์ ขันก้านเบรกจอดรถให้แน่น

5.4. รายงานความผิดพลาดทั้งหมดไปยังช่าง ถอดชุดเอี๊ยม รองเท้า ทำความสะอาดจากฝุ่นและสิ่งสกปรก เก็บไว้ในที่จัดเก็บ

5.5. ปฏิบัติตามขั้นตอนที่ถูกสุขลักษณะ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีเห็บ หากมี ให้กำจัดออก

5.6. ป้อนความคิดเห็นเกี่ยวกับงานในวารสารการบริหารและการควบคุมสาธารณะเกี่ยวกับการคุ้มครองแรงงาน

เมื่อวางแผนงานขนส่ง เศรษฐกิจจะพัฒนาเส้นทางสำหรับการเคลื่อนที่ของยานพาหนะอย่างระมัดระวัง โดยคำนึงถึงสถานที่อันตรายทั้งหมดบนถนนและทางแยก โปรไฟล์และมุมของถนนที่ลาดเอียง ขนาดโดยรวมของรถไฟหัวลากเมื่อขนส่งสินค้า ฯลฯ
แผนที่ ถนนปลอดภัยปรับปรุงทุกปีและได้รับความสนใจจากผู้ขับขี่และผู้ประกอบการรถแทรกเตอร์ทุกคน
อนุญาตให้ขนส่งคนท้ายรถบรรทุกสำหรับผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์อย่างน้อย 3 ปี ในกรณีนี้ ตัวรถจะต้องติดตั้งม้านั่งสำหรับที่นั่งของผู้โดยสารทุกคนและบันไดสำหรับการขึ้นและลงจากรถ เบาะนั่งเสริมความแข็งแรงให้ห่างจากขอบด้านบนของด้านข้างอย่างน้อย 15 ซม. และเบาะนั่งที่อยู่ด้านหลังหรือด้านข้างมีพนักพิงแข็งแรง ขึ้นอยู่กับความสามารถในการบรรทุกของยานพาหนะ จำนวนผู้โดยสารในร่างกายควรเป็นดังนี้:

รถบรรทุกที่ออกแบบมาเพื่อขนส่งผู้คนต้องติดตั้งกันสาด ซึ่งเป็นถังดับเพลิง OU-2 ห้ามขนส่งบุคคลในรถพ่วงโดยเด็ดขาด
สิ่งที่สำคัญอย่างยิ่งสำหรับการขนส่งสินค้าอย่างปลอดภัยคือการจัดวางที่ถูกต้องที่ด้านหลังของรถหรือในรถพ่วง จำเป็นต้องวางสินค้าไว้ในร่างกายหรือรถพ่วงโดยปฏิบัติตามกฎพื้นฐานต่อไปนี้ (ไม่รวมถึงข้อกำหนดอื่น ๆ ที่กำหนดโดยเงื่อนไขเฉพาะ):
1) อย่าให้รถบรรทุกเกินพิกัด (ไม่เกินความสามารถในการบรรทุก)
2) กระจายโหลดอย่างสม่ำเสมอทั่วทั้งพื้นที่ของแพลตฟอร์มร่างกาย;
3) ตรวจสอบให้แน่ใจว่าโหลดไม่ขึ้นเหนือด้านข้างของร่างกายไม่ว่าในกรณีใด (หากจำเป็นให้เพิ่มด้านข้างของร่างกายและผูกมัดอย่างแน่นหนา)
4) การขนส่งสินค้าบนถนนที่ผ่าน สายไฟฟ้าได้รับอนุญาตโดยมีระยะห่างจากจุดสูงสุดของน้ำหนักบรรทุกดังนี้

ข้อมูลเหล่านี้จะต้องนำมาพิจารณาเมื่อเลือกรูปแบบการขนส่งสำหรับการขนส่งหญ้าหมัก หญ้าแห้ง ฟาง ฯลฯ เช่น กำหนดความสูงของการสร้างด้านข้างเพื่อความปลอดภัยทางใต้สายไฟ
5) สินค้าที่ทดน้ำหนักและชิ้นส่วนต้องถูกจัดเก็บไว้เพื่อไม่ให้เคลื่อนไหวและไม่ล้มเมื่อถึงทางเลี้ยว ระหว่างทางลง การเบรก
6) เมื่อโหลดร่างกายควรทิ้งที่ที่ปลอดภัยสำหรับรถตักและบุคคลอื่นที่มาพร้อมกับสินค้า ในกรณีนี้ ผู้คนไม่ควรอยู่ระหว่างบรรทุกสินค้ากับห้องโดยสารของคนขับ เนื่องจากสินค้าจะเคลื่อนไปในทิศทางของการเดินทาง ซึ่งอาจทำให้เกิดอุบัติเหตุได้
คนขับมีหน้าที่โหลดรถ หากรถถูกบรรทุกหรือขนถ่ายโดยกลไกการยก ผู้ขับขี่ต้องออกจากห้องโดยสารของรถ (รถแทรกเตอร์) แต่ไม่ต้องดำเนินการตรวจสอบหรือซ่อมแซม อยู่ในเวลานี้ของคนอื่นในรถแท็กซี่และร่างกายเป็นสิ่งต้องห้าม
สินค้าที่ต้องขนส่งและจัดเก็บภายใต้เงื่อนไขพิเศษจะต้องมีการทำเครื่องหมายเป็นพิเศษ การส่งสินค้า สินค้าขนาดใหญ่, หนึ่งใน ขนาดเชิงเส้นซึ่งสูงเกินจากผิวถนน 3.8 ม. กว้าง 2.5 ม. ยาว 20 ม. (สำหรับรถไฟหัวลาก) ต้องตกลงกับตำรวจจราจร และถ้าจำเป็น ให้ใช้หัว รถไฟ(ทางน้ำ)
สำหรับการขนส่งอาหารสัตว์จำนวนมาก เครื่องจักรจะใช้สำหรับการขนถ่ายวัสดุแบบปิด การขนส่งและการขนถ่ายวัสดุ การโหลดเมล็ดที่ผ่านการบำบัดแล้วลงในถุงและที่ปลูก รวมถึงการโหลด ปุ๋ยแร่ในยานพาหนะจะต้องมียานยนต์ อนุญาตให้ขนส่งเมล็ดที่ผ่านการบำบัดแล้วไปยังสถานที่หว่านเฉพาะในถุงที่ทำจากวัสดุที่ใช้แล้วทิ้งที่มีความหนาแน่นสูงหรือในรถยกของรถหว่านเมล็ดเท่านั้น ถุงควรมีข้อความว่า "ดอง" หรือ "เป็นพิษ" ไม่อนุญาตให้ขนส่งผู้คนพร้อมเมล็ดพันธุ์ที่ผ่านการบำบัดแล้ว
ปุ๋ยแร่ควรขนส่งในภาชนะพิเศษหรือบนยานพาหนะสาธารณะที่มีร่างกายหนาแน่นปกคลุมด้วยผ้าใบกันน้ำ
ควรขนส่งสารกำจัดศัตรูพืชในภาชนะที่ติดฉลากเดิมบนยานพาหนะที่ได้รับการดูแลอย่างดีและทำความสะอาดง่าย ไม่อนุญาตให้ขนส่งสินค้าอื่นพร้อมกับยาฆ่าแมลงและสารกันบูดสารเคมี
เมื่อขนส่งแอมโมเนียเหลว จำเป็นต้องตรวจสอบความสามารถในการซ่อมบำรุงและความรัดกุมของภาชนะบรรจุ ความสามารถในการซ่อมบำรุงของเกจวัดแรงดัน และ วาล์วนิรภัย. ยานพาหนะจะต้องติดตั้งสายดิน ไม่อนุญาตให้ขนส่งแอมโมเนียมไนเตรตร่วมกับวัสดุและปุ๋ยอื่นๆ
สารกันบูดเคมีแต่ละชุดระหว่างการขนส่งจะต้องแนบเอกสารรับรองชื่อ คุณภาพ และน้ำหนักของผลิตภัณฑ์มาด้วย สารกันบูดเคมีเหลว (กรดอินทรีย์) ได้รับอนุญาตให้ขนส่งในถังถนนพิเศษหรือภาชนะโรงงาน (กลองอลูมิเนียม กระป๋อง ในแก้ว ขวดถักหรือลังที่มีฝาปิดแน่นและจุก) อนุญาตให้สูบน้ำสารกันบูดสารเคมีจากถังถนนเข้าไปในถังที่ทำจากอลูมิเนียม โลหะผสมเหล็ก หรือโพลีเอทิลีนซึ่งปิดผนึกแล้ว
การขนส่งสัตว์. สำหรับการขนถ่ายสัตว์ตามคำสั่งของหัวหน้าองค์กรผู้รับผิดชอบด้านความปลอดภัยของงานเหล่านี้ได้รับการแต่งตั้งจากผู้เชี่ยวชาญในสวนสัตว์ การขนถ่ายสัตว์ควรดำเนินการเฉพาะเมื่อมีข้อมูลเกี่ยวกับสภาพ (ป่วยหรือมีสุขภาพดี) และลักษณะทางพฤติกรรม (เชื่อง ตื่นตัว ฯลฯ) ก่อนเริ่มงาน สัตว์ต้องได้รับการตรวจสอบโดยสัตวแพทย์ สัตว์ที่มีอารมณ์ไม่ดีต้องได้รับยากล่อมประสาทตามข้อบังคับของสัตวแพทย์ก่อนโหลด สัตว์ที่ต้องการการบำบัดกักกันจะถูกขนถ่ายที่ไซต์ที่กำหนดเป็นพิเศษซึ่งตรงตามข้อกำหนดของการควบคุมทางสัตวแพทย์
ควรจัดสถานที่สำหรับขนถ่ายสัตว์ในพื้นที่พิเศษที่มีพื้นผิวแข็ง อนุญาตให้โหลดและขนถ่ายในพื้นที่ที่วางแผนไว้ซึ่งมีดินหนาแน่น พื้นของสะพานลอยของแท่นขนถ่าย โดยเริ่มจากแท่นชั่งน้ำหนัก ควรค่อยๆ สูงขึ้น (มุมไม่เกิน 12 °) จนถึงระดับพื้นของตัวรถ ความสูงของชั้นบรรทุกต้องสอดคล้องกับความสูงของพื้นตัวถังรถปศุสัตว์ จากขอบของผนังด้านข้างของร่างกายมีการติดตั้งเกราะป้องกันแบบเคลื่อนย้ายได้บนสะพานลอยซึ่งเป็นฉากกั้นที่มีความสูงเหมาะสมเพื่อไม่ให้สัตว์กระโดดออกมา ในสถานที่ผลิตของการดำเนินการขนถ่าย ชั้นวางและตัวนำทางสำหรับเคลื่อนย้ายสัตว์ได้รับการติดตั้งพร้อมกับทางเดินที่มีรั้วกั้นอย่างแน่นหนาสำหรับคนงานที่ให้บริการสัตว์ ความสูงของทางเดินสำหรับผู้ปฏิบัติงานควรอยู่ที่ 250 ... 300 มม. จากระดับพื้น, ความกว้าง - 800 ... 1,000 มม., ความสูงของราวกั้น - 1,000 ... 1100 มม.
สถานที่สำหรับขนถ่ายสัตว์รวมทั้งทางเดินและทางวิ่งต้องแยกออกจากพื้นที่อยู่อาศัย โซนป้องกันสุขาภิบาลและสว่างไสว
ทำงานในพื้นที่ปิด ก่อนเริ่มทำงานในหลุม ร่องน้ำ และภาชนะ จำเป็นต้องตรวจสอบให้แน่ใจทุกครั้งก่อนลงมาว่าไม่มีการสะสมของก๊าซที่ติดไฟได้หรือคาร์บอนไดออกไซด์ในนั้น

ข้าว. 45. แบบแผนของอุปกรณ์สำหรับทดสอบส่วนผสมของก๊าซและอากาศสำหรับการระเบิด

การตรวจสอบดังกล่าวดำเนินการโดยใช้ตะเกียงน้ำมันเบนซินแบบพิเศษ มีการตรวจสอบการมีอยู่ของของผสมที่ระเบิดได้ในบรรยากาศดังนี้ เติมน้ำในขวดที่มีความจุ 0.5 ลิตรและเมื่อนำเข้าไปในบ่อน้ำแล้วน้ำก็เทออกมา ในกรณีนี้ ขวดบรรจุอากาศที่จะตรวจสอบ ขวดปิดด้วยจุกยางซึ่งเสียบแท่งจุดไฟเชื่อมต่อกับขดลวดทุติยภูมิของหม้อแปลงแบบสเต็ปดาวน์ (รูปที่ 45) ด้วยแรงดันไฟฟ้า 6 V เมื่อติดตั้งขวดในปลอกป้องกัน สวิตช์ของขดลวดปฐมภูมิของหม้อแปลงเปิดอยู่และกดปุ่ม ในกรณีนี้จะเกิดประกายไฟที่จุดประกายไฟ และในที่ที่มีส่วนผสมที่ระเบิดได้ในขวดจะถูกทำลาย หากไม่เกิดการระเบิด จะมีการตรวจสอบการควบคุมซึ่งเมื่อปิดหม้อแปลงก่อนหน้านี้แล้ว น้ำมันเบนซินหนึ่งหยดจะถูกปล่อยลงในขวดและทำการทดลองซ้ำ การทำลายขวดบ่งชี้ว่าไม่มีส่วนผสมที่ระเบิดได้ในบรรยากาศของอากาศ เนื่องจากการทดสอบด้วยขวดเปล่าไม่ได้ให้ความมั่นใจอย่างสมบูรณ์ในความปลอดภัย จึงจำเป็นต้องทำการระบายอากาศแบบบังคับด้วยพัดลมหรือโบลเวอร์แบบพกพา

ข้าว. 46. ​​​​การดูดในพื้นที่จากสถานีเชื่อมโดยใช้ปั๊มสุญญากาศและตัวดูด

เมื่อทำการเชื่อมภายในพื้นที่ปิด แนะนำให้ใช้เครื่องดูดสูญญากาศสูงในพื้นที่ (รูปที่ 46) ยึดด้วยถ้วยดูดที่ระยะห่าง 100 ... 150 มม. จากจุดเชื่อม ปริมาณการใช้อากาศจากการดูดหนึ่งครั้งคือ 100... 150 m3/h.
เพื่อความสะดวกในการทำงานและเพื่อลดความต้านทาน อันดับแรก อากาศจะถูกดูดผ่านท่อด้วย เส้นผ่านศูนย์กลางภายใน 25 หรือ 32 มม. ความยาวของท่อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเหล่านี้ไม่ควรเกิน 20 ... 25 ม. ท่ออ่อนที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 38 มม. จะถูกวางในระยะทางไกลซึ่งมีความยาวได้ถึง 20 ม. ท่อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง แนะนำให้ใช้ 25 และ 32 มม. สำหรับหน้ากากป้องกันแก๊สพิษในอุตสาหกรรมลูกฟูกตาม TU 851 - 55 หรือสำหรับเครื่องดูดฝุ่นตาม TU 2825 - 53 และท่อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 38 มม. - ตาม GOST 8496-57
สำหรับการดูดอากาศ จะใช้ปั๊มวงแหวนน้ำของ RMK ประเภทที่ 3 และ 4
ควรเลือกความยาวและเส้นผ่านศูนย์กลางของท่ออ่อนเพื่อให้ความต้านทานรวมของทั้งระบบอยู่ภายใน 2,000... ...2500 กก./ตร.ม.
เมื่อเชื่อมในภาชนะปิดและความเป็นไปไม่ได้ของอุปกรณ์ไอเสียในพื้นที่ ขอแนะนำให้ใช้อุปกรณ์ไหลเข้า อากาศบริสุทธิ์. การจ่ายอากาศไปยังภาชนะต้องจัดในลักษณะที่ช่างเชื่อมอยู่ในกระแสอากาศบริสุทธิ์
ในฤดูหนาวเพื่อหลีกเลี่ยง โรคหวัดอากาศจะต้องได้รับความร้อนที่อุณหภูมิ 20 ... 22 ° ปริมาณอากาศที่จ่ายให้ถูกกำหนดขึ้นอยู่กับระยะห่างระหว่างท่อจ่ายอากาศและท่อทำงานภายในช่วงสูงถึง 3000 m3 / h ที่ระยะสูงสุด 1.5 ม. และสูงถึง 6,000 m3 / h ที่ระยะ 1.5 ... 3 ม.
สำหรับให้แสงสว่างเมื่อทำงานใน อุปกรณ์ที่คล้ายกันใช้หลอดไฟชนิดกันระเบิดแบบพกพาสำหรับแรงดันไฟฟ้าไม่เกิน 12 V
ก่อนการเชื่อมแก๊สหรือไฟฟ้าของภาชนะจากของเหลวที่ติดไฟได้ จะต้องล้างและเช็ดให้สะอาด มิฉะนั้น อาจเกิดการระเบิดของส่วนผสมของไอน้ำมันเชื้อเพลิงกับอากาศได้
การล้างจะดำเนินการด้วยสารละลายโซดาไฟหรือไตรโซเดียมฟอสเฟตในน้ำซึ่งควรมี 80 ... 120 กรัมของด่างต่อน้ำ 1 ลิตร หากจำเป็นต้องล้างภาชนะออกจาก น้ำมันแร่เพิ่มแก้วเหลวหรือสบู่ 2 ... 3 กรัม / ลิตรลงในสารละลายเพื่อสร้างอิมัลชัน สารละลายควรได้รับความร้อนถึง 60...80 °C
การล้างภาชนะที่มีความจุสูงถึง 200 ลิตรจากน้ำมันเบนซินด้วยไอน้ำควรใช้เวลาอย่างน้อย 2 ชั่วโมง เมื่อทำความสะอาดถังที่มีความจุสูงถึง 1,000 ม. มากถึง 200 ลิตรสามารถแทนที่ด้วยการต้มในขณะที่น้ำในภาชนะควร ครอบครอง 80 ... 90% ของปริมาตรและต้มเป็นเวลา 3 ชั่วโมง
ก่อนทำการเชื่อม จะต้องล้างภาชนะที่มีกรดต่างๆ อย่างทั่วถึง ทำความสะอาดสิ่งสกปรกและคราบต่าง ๆ ด้วยเครื่องขูดที่ทำจากไม้ ทองเหลือง หรืออลูมิเนียมแบบพิเศษ
เนื่องจากโซดาไฟ (caustic soda) เป็นอันตรายต่อผิวหนังและดวงตาของคน เช่นเดียวกับเสื้อผ้าและรองเท้า เมื่อจัดการกับมัน คุณต้องสวมรองเท้าบูทยางที่มีส่วนสูง ชุดผ้าใบพร้อมกางเกงขายาวหลวม และผ้ากันเปื้อนยาง และถุงมือ ควรปกป้องดวงตาด้วยเลนส์สีขาว จำเป็นต้องล้างผนังด้านในของเรือด้วยหน้ากากพิเศษหรือหน้ากากป้องกันแก๊สพิษในผ้าใบกันน้ำหรือชุดยางและรองเท้ากันน้ำโดยไม่ต้องใช้เล็บและเกือกม้า
คนงานสวมเข็มขัดที่มีสายรัดไว้เหนือชุดเอี๊ยมซึ่งมีตะขอพร้อมสลักสปริงติดอยู่ เชือกกู้ภัยติดอยู่กับขอเกี่ยว ซึ่งเมื่อดึงออกจากช่องแล้วจะต้องอยู่ในมือของผู้ปฏิบัติงานคนอื่นซึ่งมีหน้าที่ต้องให้ความช่วยเหลือหากจำเป็น
หลังจากเสร็จสิ้นทั้งหมด ข้อกำหนดที่กำหนดผู้ปฏิบัติงานสามารถอยู่ภายในถังต่อเนื่องได้ไม่เกิน 10 นาที ตามด้วยพักสำหรับ กลางแจ้งอย่างน้อย 20 นาที
สำหรับการเชื่อมอาร์กไฟฟ้าภายในภาชนะโลหะ จะต้องมียางเสริม แผ่นรองฉนวนบนผ้าสักหลาดที่มีการนำความร้อนต่ำ หมวกยาง และชุดเอี๊ยมพร้อมที่พักแขนยางและแผ่นรองเข่า

คำแนะนำ

ด้านความปลอดภัยแรงงานระหว่างการขนส่งคนโดยการขนส่งทางถนน

1. ข้อกำหนดทั่วไปสำหรับการคุ้มครองแรงงาน

1.1. การขนส่งผู้คนบนรถโดยสารและรถบรรทุกที่ดัดแปลงเพื่อการขนส่งต้องเป็นไปตามข้อกำหนดของกฎจราจรฉบับปัจจุบัน คำแนะนำเหล่านี้ กฎการปฏิบัติสำหรับผู้โดยสาร และคำแนะนำการใช้งานสำหรับยานพาหนะ

1.2. ผู้ขับขี่ที่มีวินัยและมีประสบการณ์มากที่สุดซึ่งทำงานอย่างไม่มีที่ติในช่วง 2 ปีที่ผ่านมามีประสบการณ์การทำงานต่อเนื่องอย่างน้อย 3 ปีในฐานะผู้ขับขี่ที่มีใบรับรองสิทธิในการขับขี่ยานพาหนะประเภทที่ตรงกับประเภทสามารถขับรถโดยสารได้ และรถบรรทุกที่มีไว้สำหรับการขนส่งคนยานยนต์ (เมื่อขนส่งคนประเภท "D") ตั้งแต่ 8 คนขึ้นไป)

1.3. ผู้ขับขี่ต้องปฏิบัติตามตารางการทำงานที่กำหนดไว้และเข้ารับการตรวจร่างกายอย่างทันท่วงที

1.4. ห้ามมิให้ขนส่งบุคคลภายนอกห้องโดยสารของรถยนต์ (ยกเว้นที่ได้รับอนุญาต) รถดั๊มพ์ - รถถังและรถบรรทุกพิเศษอื่น ๆ บนสินค้า (ไม่ได้มีไว้สำหรับการขนส่งคน) รถพ่วง (กึ่งพ่วง) และอุปกรณ์เทคโนโลยีของ ยานพาหนะ

1.5. ทางผ่านในร่างกายของรถที่ไม่ได้ติดตั้งสำหรับการขนส่งกลุ่มคนจะได้รับอนุญาตเฉพาะกับบุคคลที่มาพร้อมกับสินค้าหรือหลังจากได้รับโดยมีเงื่อนไขว่าพวกเขามีสถานที่ที่สะดวกสบายและปลอดภัยซึ่งอยู่ต่ำกว่าระดับด้านข้าง 15 ซม.

1.6. ผู้ขับขี่ต้องได้รับชุดเอี๊ยม รองเท้า และอุปกรณ์ป้องกันส่วนบุคคลอื่นๆ ตามมาตรฐานอุตสาหกรรมแบบจำลองและภาคผนวกที่เกี่ยวข้องของข้อตกลงร่วม

1.7. ตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัยจากอัคคีภัยและการระเบิด ไม่อนุญาตสิ่งต่อไปนี้: การสะสมของสิ่งสกปรกและน้ำมันบนเครื่องยนต์และห้องข้อเหวี่ยง ทิ้งวัสดุทำความสะอาดที่ปนเปื้อนด้วยน้ำมันและเชื้อเพลิงในห้องโดยสารและบนเครื่องยนต์ ใช้งานอุปกรณ์ที่ผิดพลาดของระบบทำความร้อน ใช้น้ำมันเบนซินและสารไวไฟอื่น ๆ เพื่อล้างเครื่องยนต์ ในกรณีที่ระบบเชื้อเพลิงผิดพลาด ให้จ่ายน้ำมันจากถังน้ำมันไปยังคาร์บูเรเตอร์โดยตรงหรือด้วยวิธีอื่น การสูบบุหรี่ในบริเวณใกล้เคียงกับอุปกรณ์ระบบกำลังของเครื่องยนต์ ใช้ไฟเปิดเมื่อระบุและแก้ไขปัญหา อุ่นเครื่องเครื่องยนต์ด้วยเปลวไฟ ยานยนต์ต้องติดตั้งถังดับเพลิง แผ่นสักหลาด เครื่องมือชุบทองแดง รถโดยสารหรือรถบรรทุกสำหรับขนส่งบุคคลต้องไม่มีวัตถุระเบิดหรือวัตถุไวไฟ

2. ข้อกำหนดด้านสุขภาพก่อนเริ่มงาน

2.1. คนขับยานพาหนะที่มีไว้สำหรับการขนส่งผู้คน (รถบัส, รถบรรทุก, ดัดแปลงเพื่อการนี้), อยู่กับเขา: ใบรับรองสิทธิในการขับขี่ยานพาหนะ, หมายเลขทะเบียนสำหรับยานพาหนะ; ใบตราส่งสินค้าหรือใบแจ้งเส้นทางที่มีเครื่องหมายที่เหมาะสม ผู้ขับขี่ต้องผ่านการตรวจสุขภาพก่อนการเดินทาง

2.2. ก่อนออกเดินทาง ตรวจสอบความสามารถในการซ่อมบำรุงและความสมบูรณ์ของรถ และตรวจสอบสภาพของรถระหว่างทาง: เบรก; พวงมาลัย; ล้อและยาง เครื่องยนต์และระบบเกียร์ อุปกรณ์ให้แสงสว่างภายนอกและภายใน (ตัวรถ)

2.3. ในรถบรรทุกที่มีห้องโดยสารซึ่งมีไว้สำหรับการขนส่งผู้คน ให้ตรวจสอบการมีอยู่และความสามารถในการซ่อมบำรุงของ: บันไดลงจอด; สัญญาณเสียงสองทางจากห้องโดยสารไปยังห้องคนขับ แสงภายใน ชุดปฐมพยาบาลพร้อมชุดยา ถังดับเพลิงที่ถอดออกได้ง่าย (อยู่นอกห้องโดยสาร) ที่มีความจุ 2 ลิตร ประตูเปิดจากภายในสู่ภายนอก เบาะนั่งกึ่งนุ่ม ระบบทำความร้อนภายใน.

2.4. ในรถบรรทุกที่ออกแบบมาเพื่อขนส่งผู้คนในฤดูร้อน ซึ่งติดตั้งกันสาดเพื่อป้องกันลมและฝน ให้ตรวจสอบความพร้อมใช้งานและความสามารถในการซ่อมบำรุงของ: บันไดขึ้นลงแบบถอดได้ เครื่องดับเพลิงที่มีความจุ 2 ลิตร ชุดปฐมพยาบาลพร้อมชุดยา เสียงเตือนจากร่างกายถึงห้องคนขับ ที่นั่งในร่างกายพร้อมพนักพิงที่แข็งแรงเสริมระยะห่างอย่างน้อย 15 ซม. ถึงขอบด้านบนของด้านข้าง ล็อคด้านข้างได้รับการแก้ไขเพิ่มเติมเพื่อไม่ให้เกิดการเปิดเอง

2.5. ตรวจสอบการมีอยู่ของคำจารึก "คน" หรือ "ข้อควรระวัง เด็ก" และป้ายที่เกี่ยวข้องด้านหน้าและด้านหลังในส่วนบนของห้องโดยสารหรือกันสาดของรถบรรทุกที่ติดตั้งสำหรับการขนส่งผู้คน ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีการขนส่งเชื้อเพลิงและสารหล่อลื่นในห้องโดยสาร ไม่มีเครื่องมือแหลมคม ส่วนประกอบ ชิ้นส่วน ฯลฯ

2.6. ตรวจสอบจำนวนคนที่ขนส่งซึ่งไม่ควรเกินจำนวนที่นั่งที่ติดตั้งอยู่ด้านหลังรถบรรทุก

2.7. แจ้งผู้โดยสารเกี่ยวกับลำดับการขึ้นลงและการจัดวางในร่างกาย เตือนว่าห้ามยืนขณะรถกำลังเคลื่อนที่

2.8. ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีบุคคลที่กำหนดไว้ซึ่งรับผิดชอบในการขนส่งผู้คนอย่างปลอดภัย: คนหนึ่งต้องอยู่ด้านหลังรถบรรทุก อีกคนอยู่ในห้องโดยสาร ต้องบันทึกชื่อผู้รับผิดชอบในใบตราส่งสินค้า

2.9. ต้องขจัดความผิดปกติที่ระบุก่อนเริ่มเคลื่อนย้ายผู้โดยสาร หลังจากตรวจดูให้แน่ใจว่ารถอยู่ในสภาพดี เจ้าหน้าที่จะจดบันทึกในใบนำส่งสินค้า และเจ้าหน้าที่ทางการแพทย์จะประทับตราที่นั่นเพื่อยืนยันสุขภาพที่เหมาะสมของผู้ขับขี่

3. ข้อกำหนดด้านสุขภาพระหว่างการทำงาน

ผู้ขับขี่รถยนต์ในขณะขับขี่ นอกเหนือจากข้อกำหนดทั่วไปที่กำหนดโดยกฎจราจรปัจจุบัน ควรปฏิบัติตามข้อกำหนดเพิ่มเติมดังต่อไปนี้:

3.1. ผู้ขับขี่ต้องเคลื่อนตัวของรถโดยสาร (รถยนต์) บนถนนสาธารณะ ตามกฎปัจจุบันของถนน

3.2. ก่อนเริ่มการเคลื่อนไหว ผู้ขับขี่ต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าผู้โดยสารได้นั่งในที่ปลอดภัยของผู้อื่น จากนั้นให้สัญญาณพร้อมไฟแสดงทิศทางของทิศทางที่สอดคล้องกัน หากจำเป็น ให้ส่งสัญญาณเสียง เริ่มเคลื่อนที่อย่างราบรื่นโดยไม่กระตุกในเกียร์ต่ำ

3.3. เมื่อออกจากโรงรถหรืออาณาเขตอื่น ๆ จากจุดที่ผู้โดยสารลงจอด คนขับจะต้องหลีกทางให้ยานพาหนะเคลื่อนที่ไปตามทางนั้นและปล่อยให้คนเดินเท้าผ่านไปได้ ไม่เกินขีดจำกัดความเร็วเมื่อขับผ่านอาณาเขตของโรงรถ

3.4. ก่อนเริ่มเคลื่อนตัวจากที่จอดหรือจุดจอด ก่อนเปลี่ยนช่องทางเดินรถและการเปลี่ยนแปลงทิศทางการเคลื่อนที่ (เลี้ยว เลี้ยว) ผู้ขับขี่จะต้องให้สัญญาณพร้อมไฟแสดงทิศทางของทิศทางที่ตรงกัน และตรวจสอบให้แน่ใจว่าโดย การซ้อมรบของเขาเขาไม่รบกวนการจราจร

3.5. ผู้ขับขี่ต้องเลือกความเร็วของการเคลื่อนที่บนถนนโดยคำนึงถึงสภาพถนนด้วย เช่น ขึ้นอยู่กับประเภทของถนน ความกว้างและสภาพของถนน ทัศนวิสัยในทิศทางการเดินทาง สภาพบรรยากาศ ภูมิประเทศ เมื่อทำงานในสภาพอากาศที่คับแคบ (ถนนแคบเนื่องจากหิมะ) ให้ใช้ผนังถนนในการจราจรที่สวนทางมา

3.6. ผู้ขับขี่จะต้องระมัดระวังเป็นพิเศษเมื่อถอยหลังจากการหยุดนิ่ง ในกรณีที่ทัศนวิสัยไม่ดีหรือทัศนวิสัยไม่ดี ให้ใช้กระจกมองหลัง ไม่อนุญาตให้ถอยหลังที่ทางแยกและใกล้กว่า 20 ม. เช่นเดียวกับทางข้ามถนน

3.7. ในทุกกรณี ความเร็วในการเคลื่อนที่ไม่ควรสูงกว่าความเร็วที่กำหนดโดยคุณสมบัติทางเทคนิคสำหรับดัชนีเฉพาะของรถ โหมดและลักษณะของการจราจรจะต้องสอดคล้องกับสัญญาณไฟจราจร

3.8. อนุญาตให้แซงได้ตามกฎของ DD ด้วยทัศนวิสัยที่ดีและเส้นทางฟรีไม่มีการรบกวนกับผู้ขับขี่คนอื่นแซง - ทางด้านซ้ายพร้อมสัญญาณ ห้ามแซง: ในสภาพน้ำแข็ง ในช่วงหิมะตก หมอกหนา ฝนตกหนัก (ทัศนวิสัยน้อยกว่า 20 เมตร) ที่ทางแยกทางรถไฟและใกล้กว่า 100 เมตรจากพวกเขาที่ทางแยกทางม้าลายตามข้อมูลจากป้ายถนน รถที่ให้สัญญาณแซงให้เลี้ยว เป็นไปไม่ได้ที่จะป้องกันการแซงโดยการเพิ่มความเร็ว

3.9. ห้ามมิให้ผู้ขับขี่ยานพาหนะ:

การขับรถขณะมึนเมาหรือเสพยา

ออกจากเที่ยวบินในสภาพป่วยหรือมีอาการเหนื่อยล้าที่อาจส่งผลต่อความปลอดภัยในการจราจร

พักเมื่อเครื่องยนต์ทำงาน

โอนการควบคุมรถไปยังบุคคลที่ไม่ได้รับมอบหมายให้รถคันนี้หรือบุคคลที่ไม่ได้รับอนุญาต

ขับเข้าไปในเขตอันตรายของการโค่นล้ม;

ดำเนินการบำรุงรักษารถยนต์กับผู้โดยสารในห้องโดยสาร

อุ่นเครื่องเครื่องยนต์ด้วยเปลวไฟ (เครื่องเป่าลม ฯลฯ );

ใช้การเปิดไฟเมื่อระบุและแก้ไขปัญหากลไก

สูบบุหรี่ในบริเวณใกล้เคียงกับระบบกำลังเครื่องยนต์และถังเชื้อเพลิง

3.10. ผู้ขับขี่ยานพาหนะจะต้อง:

สังเกตการละเมิดกฎจราจรหรือคำแนะนำของผู้ขับขี่รายอื่นที่สร้างอันตรายต่อผู้อื่น เตือนผู้ฝ่าฝืนและใช้มาตรการที่จำเป็นเพื่อความปลอดภัย

ให้ความช่วยเหลือด้านเทคนิคและอื่น ๆ แก่ผู้ขับขี่ในกรณีจำเป็นหรืออันตรายต่อการจราจร

หยุดตามคำร้องขอของพนักงานตรวจความปลอดภัยการจราจรของรัฐ ตำรวจ ผู้ตรวจการสาธารณะ และให้โอกาสพวกเขาตรวจสอบเอกสาร ยานพาหนะ

อนุญาตให้เดินทางในรถยนต์: สำหรับบุคลากรทางการแพทย์ที่ขับตามทางผ่านเพื่อให้การรักษาพยาบาลและไม่ว่าทิศทางการเคลื่อนที่ของแพทย์และบุคลากรทางการแพทย์จะเดินทางไปหาผู้ป่วยในกรณีที่เป็นอันตรายต่อชีวิตของเขาหรือเพื่อการขนส่งดังกล่าว ผู้ป่วยไปยังสถานพยาบาลและป้องกันที่ใกล้ที่สุด

เพื่อปฏิบัติงานราชการเร่งด่วนสำหรับผู้ตรวจการตำรวจจราจรของรัฐ เจ้าหน้าที่ตำรวจ นักสู้ ผู้ตรวจการจราจรสาธารณะ และพนักงานอัยการ

เมื่อเริ่มมืดและในกรณีที่ทัศนวิสัยไม่ดีในระหว่างวัน ให้เปิดอุปกรณ์ให้แสงสว่างภายนอก ใช้ไฟสูงบนถนนที่ไม่มีแสงสว่าง โดยจะสลับไปใช้ไฟต่ำอย่างน้อย 150 ม. ก่อนการจราจรที่สวนมา และในกรณีที่ผู้ขับขี่อาจตาบอดได้ การจราจรที่กำลังจะมาถึง

4. ข้อกำหนดสำหรับการคุ้มครองแรงงานในสถานการณ์ฉุกเฉิน

4.1. หากเครื่องมือระบุว่าอุปกรณ์ส่องสว่างทำงานผิดปกติ แรงดันน้ำมันเครื่องไม่เพียงพอในเครื่องยนต์หรืออุณหภูมิของน้ำหล่อเย็นเพิ่มขึ้น เมื่อเคาะเครื่องยนต์ คุณต้องหยุดรถและดับเครื่องยนต์ทันที ถัดไป ใช้มาตรการเพื่อขจัดความผิดปกติที่ระบุโดยเปิดสัญญาณเตือนภัยและติดป้ายฉุกเฉินบนถนน หยุดเช่นกันเมื่อคนขับตาบอดโดยรถที่วิ่งมา

หลังจากทำความเย็นเครื่องยนต์แล้ว วัดระดับน้ำมัน ตรวจสอบระบบท่อส่งน้ำมัน และกำจัดข้อบกพร่องที่ระบุ เปิดฝาหม้อน้ำโดยไม่ต้องคลายเกลียวออกแรง ๆ ระวังไอร้อนที่ปล่อยออกมา (ต้องสวมถุงมือป้องกันมือ) และเติมสารหล่อเย็น อย่าขับรถต่อไปจนกว่าปัญหาจะได้รับการแก้ไข

หากจำเป็นต้องขจัดความผิดปกติที่เกิดขึ้นระหว่างการใช้งานและการบำรุงรักษา ผู้ขับขี่จำเป็นต้องดับเครื่องยนต์ของรถ หยุดและเบรกรถ

4.2. ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุทางจราจร ผู้ขับขี่ที่เกี่ยวข้องจะต้อง:

หยุดทันทีและห้ามเคลื่อนย้ายรถ รวมถึงสิ่งของอื่นๆ ที่เกี่ยวข้องกับเหตุการณ์ ดำเนินมาตรการเพื่อส่งผู้โดยสารด้วยรถคันอื่น

หากการเคลื่อนตัวของรถคันอื่นถูกกีดขวาง ให้เคลียร์ถนน โดยก่อนหน้านี้ได้กำหนดตำแหน่งของรถและวัตถุและร่องรอยที่เกี่ยวข้องกับอุบัติเหตุจราจรบนแผนภาพแล้ว

หากจำเป็น ให้ปฐมพยาบาลและส่งผู้ประสบภัยไปยังสถานพยาบาล

4.3. รายงานเหตุการณ์ต่อผู้ตรวจการจราจรทางถนนของรัฐและองค์กร จดชื่อและที่อยู่ของผู้เห็นเหตุการณ์ในเหตุการณ์ และรอการมาถึงของคณะกรรมการเพื่อตรวจสอบอุบัติเหตุจราจร

4.4. ในกรณีเกิดเพลิงไหม้ ต้องใช้ถังดับเพลิงที่อยู่ในรถบัส (รถยนต์)

4.5. กรณีมีการหยุดรถฉุกเฉิน (รถยนต์) ฉุกเฉิน โดยต้องออกจากห้องโดยสารและต้องอยู่บนพื้นดินในช่วงพายุฝนฟ้าคะนองในป่า ให้ไปอยู่ในที่โล่ง ที่ปลอดภัย ซึ่งเป็นบริเวณที่มีต้นอ่อนผลัดใบ ระหว่างต้นไม้ที่ปลูก ที่ระยะห่าง 20 เมตรจากกัน ในภูเขาและพื้นที่ที่เป็นเนินเขาใกล้กับกลางลาด ถ้าเป็นไปได้ ให้นั่งบนวัสดุฉนวน (ไม้ตาย, ตะไคร่น้ำ, เปลือกไม้เบิร์ช); นำวัตถุและกลไกที่เป็นโลหะออกจากตัวคุณ

ในช่วงพายุฝนฟ้าคะนอง ห้ามมิให้ซ่อนตัวอยู่ใต้ต้นไม้ พิงกับลำต้น ใกล้และใต้สายไฟ เข้าใกล้เกิน 10 ม. เพื่อแยกต้นไม้ เสา หอคอย สายล่อฟ้า หินสูง ฯลฯ ไว้บนยอด เนินเขาและอยู่ห่างจากเครื่องจักรและกลไกมากกว่า 10 เมตร

4.6. หากจำเป็นต้องทิ้งรถไว้บนถนนเป็นเวลานานในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุหรือรถเสีย จำเป็นต้องวางรถไว้ข้างถนนหรือเข้าข้าง ดับเครื่องยนต์ ใส่เบรกมือ ( หากถนนเป็นทางลาด ให้ใส่รองเท้าเพิ่มเติมใต้ล้อ) ระบายน้ำ (ในฤดูหนาว) เปิดสัญญาณเตือนและติดป้ายฉุกเฉินแบบพกพาไว้บนถนน รายงานอุบัติเหตุและรถที่ถูกทิ้งร้างให้ฝ่ายบริหารทราบ

5. ข้อกำหนดสำหรับสุขภาพและความปลอดภัยหลังสิ้นสุดการทำงาน

5.1. หลังจากกลับจากเที่ยวบินพร้อมกับช่างตรวจสอบความพร้อมใช้งานของรถ หากจำเป็น ให้จัดทำแอปพลิเคชันสำหรับการซ่อมแซมในปัจจุบันพร้อมรายการข้อบกพร่องที่จะกำจัด เมื่อเตรียมรถสำหรับการบำรุงรักษาหรือซ่อมแซม ให้ล้างและทำความสะอาดสิ่งสกปรกและน้ำแข็ง

5.2. หากรถมีปัญหาทางเทคนิค ให้ทำการซ่อมบำรุงประจำวันและเตรียมรถให้พร้อมสำหรับกะต่อไปที่ลานจอดรถ

5.3. เมื่อเก็บนอกบ้านโดยไม่มีความร้อนในฤดูหนาว ให้ระบายน้ำออกจากหม้อน้ำและเครื่องยนต์ ขันก้านเบรกจอดรถให้แน่น

5.4. รายงานความผิดพลาดทั้งหมดไปยังช่าง ถอดชุดเอี๊ยม รองเท้า ทำความสะอาดจากฝุ่นและสิ่งสกปรก เก็บไว้ในที่จัดเก็บ

5.5. ปฏิบัติตามขั้นตอนสุขอนามัย

5.6. ป้อนความคิดเห็นเกี่ยวกับงานในวารสารการบริหารและการควบคุมสาธารณะเกี่ยวกับการคุ้มครองแรงงาน

ผู้พัฒนา: "___" _________ 200__ ______ ____________________

(ลายเซ็น) (ชื่อเต็ม)

ตกลง: "___" __________ 200__ _______________ ___________________

(ลายเซ็น) (ชื่อเต็ม)

"___" __________ 200__ _______________ ___________________

คำแนะนำมาตรฐานการคุ้มครองแรงงานในการขนส่งคน

TOI R-15-027-97

คำแนะนำมีผลบังคับใช้ตั้งแต่ 01.01.1998

1 ข้อกำหนดด้านความปลอดภัยทั่วไป

1.1. คำแนะนำนี้จัดทำขึ้นตามข้อกำหนดของกฎจราจรและกฎการคุ้มครองแรงงานในอุตสาหกรรมป่าไม้ อุตสาหกรรมงานไม้ และป่าไม้

1.2. เมื่อสถานที่ทำงานอยู่ห่างจากสถานที่พำนักมากกว่าสามกิโลเมตรและในกรณีที่ไม่มียานพาหนะสำหรับขนส่งผู้โดยสารสาธารณะ บริษัท มีหน้าที่รับผิดชอบในการขนส่งคนงานไปและกลับจากที่ทำงานโดยเสียค่าใช้จ่าย ขององค์กรบนรถโดยสารหรือยานพาหนะอื่น ๆ ที่มีวัตถุประสงค์เพื่อการนี้ ยกเว้น อนุญาตให้ขนส่งคนงานด้วยรถบรรทุกที่มีอุปกรณ์พิเศษ

1.3. รถบรรทุกที่มีไว้สำหรับการขนส่งคนงานจะต้องติดตั้งรถเก๋ง (กุง) บันไดสำหรับการขึ้นเครื่องระบบเตือนภัยด้วยเสียงแบบสองทางจากห้องโดยสารไปยังห้องคนขับไฟภายในรถชุดปฐมพยาบาลพร้อมชุดยา สำหรับการปฐมพยาบาล ถังดับเพลิงที่ถอดออกได้ง่าย (อยู่นอกห้องโดยสาร) ที่มีความจุไม่น้อยกว่า 2 ลิตร ห้องโดยสารต้องมีประตูที่เปิดออกด้านนอกและติดตั้งเบาะนั่งกึ่งนุ่ม

1.4. ตัวรถบรรทุกที่ออกแบบให้ขนส่งคนงานในฤดูร้อนต้องมีกันสาดป้องกันลมและฝน บันไดขึ้นลงแบบถอดได้ ถังดับเพลิงขนาดความจุอย่างน้อย 2 ลิตร ชุดปฐมพยาบาลพร้อมยาและ เสียงเตือนจากร่างกายถึงห้องโดยสารของคนขับ ร่างกายต้องติดตั้งเบาะนั่งเสริมระยะห่างอย่างน้อย 15 ซม. ถึงขอบด้านบนของด้านข้าง และเบาะนั่งที่ด้านหลังหรือผนังด้านข้างพร้อมพนักพิงที่แข็งแรง ตัวล็อคด้านข้างของตัวรถจะต้องถูกล็อคและเสริมให้แน่นเพื่อไม่ให้เปิดออกเอง

1.5. เมื่อขนส่งกลุ่มเด็กโดยรถประจำทางหรือรถบรรทุก ให้ใช้ป้ายสี่เหลี่ยมสีเหลือง (ขนาดด้าน 250-300 มม. แล้วแต่ประเภทรถ) มีขอบสีแดง (ด้านกว้าง -1/10) และมีภาพสีดำด้าน สัญลักษณ์ของป้ายถนน "เด็ก" ในช่วงเวลากลางวัน ไฟหน้าแบบจุ่มก็จะเปิดขึ้นเช่นกัน ด้านข้างของร่างกายต้องเพิ่มความสูงอย่างน้อย 0.8 ม. จากระดับพื้น

1.6. ทางเดินในลำตัวของยานพาหนะที่ไม่ได้ติดตั้งสำหรับการขนส่งกลุ่มคนจะได้รับอนุญาตเฉพาะกับบุคคลที่มาพร้อมกับสินค้าหรือตามใบเสร็จรับเงิน โดยมีเงื่อนไขว่าจะมีที่นั่งที่อยู่ต่ำกว่าระดับด้านข้าง อนุญาตให้ขนส่งคนในรถตู้ได้ก็ต่อเมื่อการออกแบบของพวกเขาได้รับการดัดแปลงสำหรับการขนส่งดังกล่าวและตกลงกับผู้ตรวจการจราจรของรัฐ

1.7. ห้ามมิให้ขนส่งผู้คนนอกห้องโดยสารของรถดั๊มพ์ รถแทรกเตอร์ และยานพาหนะพิเศษอื่นๆ บนรถพ่วงบรรทุกสินค้า (กึ่งพ่วง) และยานพาหนะที่ไม่ได้ออกแบบมาสำหรับการขนส่งผู้คน

1.8. สำหรับการขนส่งคนจำนวนมากกว่า 8 คน ผู้ขับขี่ชั้นหนึ่งและชั้นสองที่ทำงานอย่างไม่มีที่ติในช่วงสองปีที่ผ่านมาซึ่งมีงานต่อเนื่องอย่างน้อยสามปีในฐานะผู้ขับขี่ที่มีใบอนุญาตประเภท "D" ซึ่ง ได้ผ่านการตรวจร่างกายและได้รับการยอมรับว่าเหมาะสมที่จะปฏิบัติงานนี้ ซึ่งได้รับการอบรมสั่งสอนและทดสอบการคุ้มครองแรงงานแล้ว ความปลอดภัยจากอัคคีภัยให้การปฐมพยาบาลและมีใบรับรองพิเศษเกี่ยวกับเรื่องนี้

1.9. ในระหว่างการทำงาน ผู้ขับขี่ต้องใช้อุปกรณ์ป้องกันภัยส่วนบุคคล (ชุดทำงาน รองเท้านิรภัย ถุงมือ ฯลฯ) ที่ออกให้ในสถานประกอบการตามมาตรฐานที่กำหนด

1.10. คนขับรถในการขนส่งคนมีหน้าที่ปฏิบัติตามคำสั่งและคำแนะนำของผู้บังคับบัญชาทันทีที่เขาอยู่

1.11. ต้องระบุชื่อบุคคลที่รับผิดชอบในการขนส่งที่ปลอดภัยในใบตราส่งสินค้าสำหรับการขนส่งบุคคล

2. ข้อกำหนดด้านความปลอดภัยก่อนเริ่มงาน

2.1. ผู้ขับขี่ต้องแสดงใบรับรองสิทธิ์ในการขับขี่ยานพาหนะเพื่อขนส่งผู้คนและรับใบตราส่งสินค้าแก่พนักงานจัดส่ง (ช่าง) ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้กรอกถูกต้อง ให้ความสนใจกับชื่อของผู้รับผิดชอบในการขนส่งที่ปลอดภัยซึ่งมีหน้าที่ดูแลความเรียบร้อยในร่างกาย (ห้องโดยสาร) และส่งสัญญาณให้คนขับหยุดรถทุกกรณีเมื่อมีภัยคุกคาม เพื่อความปลอดภัยในการจราจร (บุคคลที่รับผิดชอบในการขนส่งที่ปลอดภัยต้องอยู่ในร่างกายและอีกคนหนึ่งอยู่ในห้องคนขับ)

รับคำแนะนำจากผู้มอบหมายงาน (ช่าง) เกี่ยวกับขั้นตอนการขนส่งผู้คน เส้นทางการเคลื่อนที่ขึ้นอยู่กับช่วงเวลาของปีและสภาพถนน ไม่อนุญาตให้เปลี่ยนเส้นทางของการเคลื่อนไหวโดยไม่ได้รับความยินยอมจากผู้มอบหมายงาน (ช่าง)

2.2. ก่อนออกเดินทาง ผู้ขับขี่ต้องตรวจสอบความสมบูรณ์ของรถและความสามารถในการซ่อมบำรุงของเบรก พวงมาลัย ล้อและยาง เครื่องยนต์และระบบเกียร์ อุปกรณ์ไฟส่องสว่างภายนอก ภายใน (ตัวถัง)

2.3. เมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ด้วยที่จับสตาร์ทต้องเป็นไปตามข้อกำหนดต่อไปนี้:

วางมือบนที่จับของที่จับเริ่มต้นโดยไม่แยกออก นิ้วหัวแม่มือจากนิ้วอื่น (ไม่อยู่ในเส้นรอบวง);

การเคลื่อนไหวของที่จับเริ่มต้นควรทำจากล่างขึ้นบนด้วยการกระตุก

3. ข้อกำหนดด้านความปลอดภัยระหว่างการทำงาน

3.1. ก่อนเริ่มการเคลื่อนไหว ผู้ขับขี่ต้องสั่งผู้โดยสารเกี่ยวกับขั้นตอนการขึ้นและลง โดยเตือนว่าห้ามยืนด้านหลังรถที่กำลังเคลื่อนที่

คนขับรถบัสต้องเริ่มเคลื่อนที่ด้วย .เท่านั้น หลังประตูปิดและอย่าเปิดจนกว่าพวกเขาจะหยุดโดยสมบูรณ์

3.2. ห้ามมิให้ขับขี่ยานพาหนะที่มีระบบเบรกและระบบบังคับเลี้ยวที่ไม่ทำงาน ในเวลากลางคืนหรือในสภาพที่ทัศนวิสัยไม่เพียงพอ - โดยมีข้อบกพร่อง ติดตั้งไฟและระหว่างฝนตกหรือหิมะตก - โดยที่ที่ปัดน้ำฝนไม่ทำงาน

3.3. ควรเติมน้ำมันรถเพื่อขนส่งคนงานโดยดับเครื่องยนต์ ในระหว่างการเติมน้ำมันไม่ควรมีคนอยู่ในร่างกาย (ห้องโดยสาร)

3.4. เมื่อใช้น้ำมันเบนซินที่มีสารตะกั่ว ผู้ขับขี่ต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดของ "คำแนะนำเกี่ยวกับมาตรการความปลอดภัยสำหรับการจัดเก็บ การขนส่ง และการใช้น้ำมันเบนซินที่มีสารตะกั่ว"

3.5. เมื่อขนส่งผู้คนด้วยรถบรรทุกที่ติดตั้งเพื่อการนี้ จำนวนคนที่ขนส่งไม่ควรเกินจำนวนที่นั่งที่ติดตั้ง

3.6. เมื่อเข้าสู่ถนนจากอาณาเขตที่อยู่ติดกับถนน (ลาน, ลานจอดรถ, โรงจอดรถ, ปั๊มน้ำมัน ฯลฯ ) ผู้ขับขี่จะต้องหลีกทางให้ยานพาหนะที่เคลื่อนที่ไปตามทางนั้นและให้ทางแก่คนเดินเท้า

3.7. ก่อนเริ่มเคลื่อนตัวจากที่จอดรถหรือจุดหยุดรถ ก่อนเปลี่ยนช่องทางเดินรถและการเปลี่ยนแปลงทิศทางการเคลื่อนที่ (เลี้ยว เลี้ยว) ผู้ขับขี่จำเป็นต้องให้สัญญาณพร้อมไฟแสดงทิศทางของทิศทางที่สอดคล้องกันและตรวจดูให้แน่ใจว่า ว่าด้วยการซ้อมรบของเขา เขาจะไม่เข้าไปยุ่งกับผู้เข้าร่วมการจราจรอื่น ๆ

3.8. ผู้ขับขี่จะเลือกความเร็วของการเคลื่อนที่บนถนนโดยคำนึงถึงสภาพถนน เช่น ขึ้นอยู่กับประเภทของถนน ความกว้างและสภาพของถนน ทัศนวิสัยในทิศทางการเดินทาง สภาพบรรยากาศ ภูมิประเทศ ป้ายถนนที่จัดตั้งขึ้น แต่ในทุกกรณีเมื่อขนส่งคนในร่างกายความเร็วไม่ควรเกิน 60 กม. / ชม.

3.9. ผู้ขับขี่จะต้องระมัดระวังเป็นพิเศษเมื่อ ถอยหลัง ในกรณีที่ทัศนวิสัยไม่ดีหรือทัศนวิสัยไม่ดี คุณควรขอความช่วยเหลือจากบุคคลอื่น

3.10. ผู้ขับขี่มีหน้าที่ต้องใช้มาตรการเพื่อลดความเร็วหรือหยุดโดยสมบูรณ์ต่อหน้าสิ่งกีดขวางใด ๆ ที่เขาควรมีและสามารถคาดการณ์ได้

3.11. ขณะขับรถ ผู้ขับขี่ไม่ได้รับอนุญาตให้เบรกอย่างแรง เว้นแต่จำเป็นเพื่อความปลอดภัยในการจราจร

3.12. ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับความเร็วในการขับขี่ ผู้ขับขี่จะเลือกระยะห่างเพื่อหลีกเลี่ยงการชนในกรณีที่เบรกรถด้านหน้า ตลอดจนช่วงเวลาที่จำเป็นเพื่อความปลอดภัยในการจราจร

3.13. เมื่อขับรถบนทางข้ามน้ำแข็งที่จัดตามกฎการคุ้มครองแรงงาน ระยะห่างระหว่างยานพาหนะสองคันที่เคลื่อนที่ต้องมีอย่างน้อย 50 เมตร ความเร็วในการเคลื่อนที่บนทางข้ามน้ำแข็งไม่ควรเกิน 15 กม./ชม. ไม่อนุญาตให้จอดรถบริเวณทางข้าม

3.14. ในส่วนของถนนอื่นๆ ที่มีเครื่องหมาย ป้ายถนน"ทางลงเขาสูงชัน" ซึ่งการจราจรที่สวนทางมายาก ผู้ขับขี่ยานพาหนะที่เคลื่อนลงเนินต้องหลีกทางให้รถเคลื่อนขึ้นเนิน

3.15. ควรเอาชนะการขึ้นและลงทางลาดชันสั้นๆ หลังจากที่รถด้านหน้าขับบนเสร็จแล้ว

3.16. ต้องเอาชนะการปีนขึ้นไปบนความสูงชันต่างๆ ในฤดูหนาวโดยทันทีด้วยเกียร์สูงสุดที่อนุญาต ความเร็วสูงสุดการเคลื่อนไหว (ผู้ขับขี่ต้องกำหนดว่าเกียร์ใดที่เขาสามารถเอาชนะความลาดชันได้)

3.17. ต้องเอาชนะการปีนขึ้นที่สูงชันและยาวนานด้วยเกียร์ล่างตัวใดตัวหนึ่ง ซึ่งช่วยให้มั่นใจว่าการปีนจะเอาชนะได้โดยไม่ต้องเปลี่ยนเกียร์และหยุดรถ

3.18. สำหรับการสืบเชื้อสายสูงชันในฤดูหนาว ต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดต่อไปนี้:

เพื่อหลีกเลี่ยงอุณหภูมิของเครื่องยนต์ ปิดม่านบังตาหรือวาล์วฮีตเตอร์ เพื่อกำจัดการลื่นไถล ขับรถในเกียร์ต่ำ รักษาความเร็วรอบเครื่องยนต์ปานกลาง เบรกได้อย่างราบรื่นโดยไม่ต้องปลดคลัตช์

3.19. เพื่อหลีกเลี่ยงการลื่นไถลและลื่นไถลของรถในสภาพที่เป็นน้ำแข็งหรือบนถนนที่มีหิมะปกคลุม ผู้ขับขี่ต้องใช้โซ่หิมะ หากการลื่นไถลเริ่มขึ้นบนทางลาดชัน ผู้ขับขี่ต้องปล่อยแป้นเบรกทันที และหมุนล้อไปในทิศทางที่ลื่นไถล ปรับระดับรถ

3.20. ห้ามขับรถลงเนินโดยปล่อยคลัตช์และเกียร์

3.21. เพื่อหลีกเลี่ยงการลื่นไถล เช่นเดียวกับการสูญเสียการควบคุมบนทางลาดชัน จำเป็นต้องใช้เครื่องยนต์และการเบรกด้วยเบรกพร้อมกัน

3.22. เมื่อใกล้ถึงทางเลี้ยวหรือผ่านที่ปิด ผู้ขับขี่ต้องลดความเร็ว เข้าตำแหน่งขวาสุดแล้วส่งเสียงแตร

3.23. ในพื้นที่ที่ทัศนวิสัยจำกัด จำเป็นต้องลดความเร็วให้น้อยที่สุด ให้สัญญาณเตือน และขับรถด้วยความระมัดระวัง

3.24. เพื่อหลีกเลี่ยงการชนเมื่อขับรถในหมอก ให้ส่งเสียงแตรและตอบสนองต่อสัญญาณของผู้ขับขี่คนอื่นๆ

3.25. เมื่อถึงทางเลี้ยวผู้ขับขี่จะต้องระมัดระวังเป็นพิเศษเพราะ เมื่อพบกับรถไฟบรรทุกสินค้า เมื่อขบวนหลังเคลื่อนจากเส้นตรงเป็นทางโค้ง การละลายจะเบี่ยงเบนไปจากวิถีโคจรของรถในช่วง ข้างนอกส่งผลให้เมื่อเลี้ยวขวา ปลายแส้ (ยื่นด้านหลัง) ไปทางด้านซ้ายและสามารถกีดขวางทางหลักได้ ดังนั้น ผู้ขับขี่จะต้องอยู่ในตำแหน่งขวาสุดก่อนเลี้ยว หยุด และปล่อยให้ขบวนรถไฟบรรทุกสินค้าผ่านไป ควรติดตั้งป้ายเตือนและคำจารึกที่เหมาะสมไว้หน้าสถานที่ดังกล่าว

3.26. เมื่อออกจากห้องโดยสารของรถบนถนน ผู้ขับขี่ต้องตรวจสอบให้แน่ใจก่อนว่าไม่มีการเคลื่อนไหวในการขับผ่านและในทิศทางตรงกันข้าม

3.27. อนุญาตให้ออกจากรถได้หลังจากใช้มาตรการที่ไม่รวมความเป็นไปได้ของการเคลื่อนไหวในระหว่างที่ไม่มีคนขับ

3.28. เวลาหยุดรถและจอดรถในตอนกลางคืนหรือมีหมอก ฝนตก หิมะตก รถต้องเปิดไฟด้านข้างหรือไฟจอดรถ

3.29. ผู้ขับขี่จะต้อง:

ส่งไปยังสถานพยาบาลผู้ได้รับบาดเจ็บจากอุบัติเหตุจราจรหรือเมื่อดำเนินการตัดไม้รวมทั้งให้การปฐมพยาบาลแก่ผู้ประสบภัย

ให้ความช่วยเหลือด้านเทคนิคและอื่น ๆ แก่ผู้ขับขี่ในกรณีจำเป็นหรืออันตรายต่อการจราจร

หยุดและแสดงรถ : แก่เจ้าหน้าที่ทางการแพทย์ที่ปฏิบัติตามทิศทางเดียวกันเพื่อให้การรักษาพยาบาลตลอดจนโดยไม่คำนึงถึงทิศทางการเคลื่อนไหวแก่แพทย์บุคลากรทางการแพทย์เพื่อเดินทางไปรับผู้ป่วยในกรณีที่เป็นอันตรายต่อชีวิตหรือเพื่อการขนส่ง ผู้ป่วยดังกล่าวไปยังสถานพยาบาลที่ใกล้ที่สุด , เจ้าหน้าที่ตำรวจเพื่อดำเนินการราชการด่วน เจ้าหน้าที่ตำรวจ พลรบ ผู้ตรวจการจราจรสาธารณะ และ นักแปลอิสระผู้ตรวจการจราจรของรัฐเพื่อจัดส่งไปยังสถาบันการแพทย์ที่ใกล้ที่สุดของบุคคลที่ต้องการการรักษาพยาบาลอย่างเร่งด่วน ให้พนักงานพิทักษ์ป่าของรัฐเดินทางไปทางเดียวกันไปยังสถานที่ที่เกิดไฟป่าหรือกลับจากสถานที่เหล่านี้

3.30 น. ห้ามมิให้ผู้ขับขี่:

ขับรถภายใต้อิทธิพลของแอลกอฮอล์หรือยาเสพติด

ขับรถบัสในสภาพที่เหนื่อยล้าหรือป่วย หากสิ่งนี้อาจเป็นอันตรายต่อความปลอดภัยในการจราจร

เมื่อจอดรถ ให้นอนหลับพักผ่อนในห้องโดยสารโดยที่เครื่องยนต์ทำงาน

โอนการขับขี่ไปยังบุคคลที่อยู่ในสถานะมึนเมาหรือมึนเมารวมถึงผู้ที่ไม่มีใบรับรองสิทธิในการขับรถบัสและไม่ได้ระบุไว้ในใบตราส่งสินค้า (เส้นทาง)

ขี่ใกล้กับไซต์โค่นมากกว่า 60 ม.

ทำให้เครื่องยนต์ร้อนด้วยเปลวไฟ (เครื่องเป่าลม ฯลฯ );

ใช้ไฟเปิดเมื่อระบุและสร้างความผิดปกติของกลไก

การสูบบุหรี่ในบริเวณใกล้เคียงกับระบบกำลังเครื่องยนต์และถังเชื้อเพลิงตลอดจนเมื่อเช็ดเครื่องยนต์ด้วยเศษผ้าที่แช่ในน้ำมันเบนซิน

ใช้รถเพื่อวัตถุประสงค์ส่วนตัวโดยไม่ได้รับอนุญาต

4. ข้อกำหนดด้านความปลอดภัยในสถานการณ์ฉุกเฉิน

4.1. หากเครื่องมือระบุว่าแรงดันน้ำมันเครื่องไม่เพียงพอในเครื่องยนต์หรืออุณหภูมิน้ำหล่อเย็นสูงขึ้น คุณต้องหยุดและดับเครื่องยนต์ทันที ถัดไป ดำเนินการเพื่อขจัดปัญหาที่ระบุ

หลังจากที่เครื่องยนต์เย็นลงแล้ว ให้วัดระดับน้ำมัน ตรวจสอบระบบท่อส่งน้ำมัน และขจัดข้อบกพร่อง

เปิดฝาหม้อน้ำอย่างนุ่มนวล หมุนโดยไม่ต้องคลายเกลียวออกอย่างแหลมคม ปล่อยให้ไอร้อนเล็ดลอดออกมา (ต้องสวมถุงมือป้องกันมือ) และเทลงในสารหล่อเย็น

4.2. หากประตูห้องโดยสารติดขัด จำเป็นต้องใช้ทางออกทางหน้าต่าง หากจำเป็น ให้บีบหรือทุบกระจกแล้วออกจากภายในหรือร่างกาย

4.3. หากจำเป็นต้องขจัดความผิดปกติที่เกิดขึ้นระหว่างการใช้งานและการบำรุงรักษา จำเป็นต้องดับเครื่องยนต์ หากไม่สามารถขจัดความผิดปกติได้ ให้ไปที่ที่จอดรถหรือซ่อมแซม ปฏิบัติตามข้อควรระวังที่จำเป็น นำคนออกจากร่างกาย (ห้องโดยสาร) ไปที่โรงรถพร้อมพ่วง

4.4. ในกรณีเกิดเพลิงไหม้ ต้องใช้ถังดับเพลิงที่อยู่ในห้องโดยสารหรือตัวรถเพื่อดับเปลวไฟ

4.5. กรณีบังคับหยุดรถ (เนื่องจากรถเสีย) คนขับต้องติดป้ายห่างจากรถประมาณ 25-30 เมตร หยุดฉุกเฉิน(รูปสามเหลี่ยมของรูปทรงและสีที่กำหนดไว้) หรือโคมที่มีไฟสีแดงกระพริบแล้วคนออกจากร่างกาย (ร้านเสริมสวย)

4.6. ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุทางจราจร ผู้ขับขี่ที่เกี่ยวข้องจะต้อง:

หยุดทันทีและห้ามเคลื่อนย้ายรถรวมถึงสิ่งของที่เกี่ยวข้องกับเหตุการณ์หากไม่เป็นอันตรายต่อชีวิตและสุขภาพของประชาชน หากจำเป็น ให้โทรเรียกรถพยาบาล และหากไม่สามารถทำได้ ให้ส่งผู้บาดเจ็บหรือผู้บาดเจ็บบนรถที่วิ่งผ่านไปยังสถานพยาบาลที่ใกล้ที่สุด และรายงานนามสกุล ป้ายทะเบียนรถ (พร้อมใบขับขี่หรือเอกสารแสดงตัวอื่น ๆ และเอกสารทะเบียนรถ) แล้วกลับมาที่เกิดเหตุ รายงานเหตุการณ์ต่อตำรวจและสถานประกอบการ จดชื่อและที่อยู่ของผู้เห็นเหตุการณ์ในเหตุการณ์ และรอการมาถึงของเจ้าหน้าที่ตำรวจและเจ้าหน้าที่สอบสวน ถ้าไม่สามารถเคลื่อนที่ของรถคันอื่นได้ ให้เคลียร์ทางด่วน โดยก่อนหน้านี้ได้กำหนดตำแหน่งของรถและวัตถุและร่องรอยที่เกี่ยวข้องกับอุบัติเหตุจราจรแล้ว

4.7. พนักงานแต่ละคนจะต้องสามารถปฐมพยาบาลเบื้องต้นได้ ความช่วยเหลือดังกล่าวมีให้ทันที ณ ที่เกิดเหตุและตามลำดับต่อไปนี้: ก่อนอื่นคุณต้องกำจัดแหล่งพลังงานของการบาดเจ็บ (หยุดรถ ดับเครื่องยนต์ นำเหยื่อออก ปลดปล่อยเขาจากวัตถุ ฯลฯ)

การให้ความช่วยเหลือควรเริ่มต้นด้วยสิ่งที่สำคัญที่สุดที่คุกคามชีวิตหรือสุขภาพ (ในกรณีที่เลือดออกรุนแรง ให้ใช้สายรัดแล้วพันแผล หากสงสัยว่ามีการแตกหักแบบปิด ให้ใส่เฝือก ถ้า กระดูกหักแบบเปิดก่อนอื่นคุณควรพันแผลแล้วใช้เฝือก สำหรับแผลไฟไหม้ให้ใช้ผ้าพันแผลแห้ง ในกรณีของอาการบวมเป็นน้ำเหลือง ให้ถูเบา ๆ บริเวณที่ได้รับผลกระทบโดยใช้เนื้อเยื่ออ่อนหรือนุ่ม) หากสงสัยว่าได้รับบาดเจ็บที่กระดูกสันหลัง ให้เคลื่อนย้ายผู้ป่วยในท่าหงายบนฐานที่แข็งแรงเท่านั้น

5. ข้อกำหนดด้านความปลอดภัยเมื่อสิ้นสุดการทำงาน

5.1. หลังจากกลับจากแถวตรวจสอบรถ ในกรณีที่เกิดความผิดปกติ ให้แจ้งช่างเกี่ยวกับความจำเป็นในการกำจัด ล้างและทำความสะอาดรถที่ส่งไปซ่อมหรือบำรุงรักษาจากสิ่งสกปรกและน้ำแข็ง

หากรถมีเสียงในทางเทคนิค ให้ดำเนินการบำรุงรักษารายวันและจอดรถไว้

5.2. เมื่อจัดเก็บโดยไม่มีโรงจอดรถโดยไม่มีระบบทำความร้อนด้วยไอน้ำในฤดูหนาว ให้ระบายน้ำออกจากหม้อน้ำและเครื่องยนต์ ขันก้านเบรกจอดรถให้แน่น