“เกี่ยวกับความปลอดภัยทางถนน”

(แก้ไขเพิ่มเติม 2 มีนาคม 2542 25 เมษายน 2545 10 มกราคม 2546 22 สิงหาคม 2547 18 ธันวาคม 2549,
8 พฤศจิกายน 1 ธันวาคม 2550 30 ธันวาคม 2551 25 พฤศจิกายน 2552 23 กรกฎาคม 27 2553)

บทที่ 1 บทบัญญัติทั่วไป ข้อ 1 งานของกฎหมายของรัฐบาลกลางนี้ บทความที่ 2 เงื่อนไขพื้นฐาน มาตรา 3 หลักการพื้นฐานในการสร้างหลักประกันความปลอดภัยทางถนน ข้อ 4. กฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซียว่าด้วยความปลอดภัยทางถนน บทที่ II. นโยบายของรัฐในด้านความปลอดภัยทางถนน ข้อ 5 ข้อ 6 ข้อ 7. ถูกลบ ข้อ 8 การมีส่วนร่วมของสมาคมสาธารณะในการดำเนินการตามมาตรการเพื่อความปลอดภัยทางถนน ข้อ 9 บทที่ III. โครงการความปลอดภัยทางถนน มาตรา 10 โครงการความปลอดภัยทางถนน บทที่ IV. ข้อกำหนดพื้นฐานสำหรับการรับรองความปลอดภัยทางถนน ข้อ 11 ข้อกำหนดพื้นฐานสำหรับการรับรองความปลอดภัยทางถนนในการออกแบบ การก่อสร้าง และการสร้างถนนใหม่ ข้อ 12 ข้อ 13 ข้อ 14. การจำกัดหรือยุติการจราจรบนถนน ข้อ 15 ข้อกำหนดพื้นฐานสำหรับการรับรองความปลอดภัยทางถนนในการผลิตและการขายยานพาหนะของพวกเขา ส่วนประกอบ, รายการอุปกรณ์เพิ่มเติม, อะไหล่และอุปกรณ์เสริม มาตรา 16 ข้อกำหนดพื้นฐานสำหรับการรับรองความปลอดภัยทางถนนในการทำงานของยานพาหนะ มาตรา 17 การตรวจสอบทางเทคนิคของยานพาหนะของรัฐ มาตรา 18 ข้อกำหนดพื้นฐานสำหรับการรับรองความปลอดภัยทางถนนระหว่างการบำรุงรักษาและซ่อมแซมยานพาหนะ มาตรา 19 เหตุและขั้นตอนในการห้ามใช้งานยานพาหนะ ข้อ 20 ข้อ 21 มาตรา 22 ข้อกำหนดสำหรับการรับรองความปลอดภัยทางถนนในกระบวนการขององค์กร มาตรา 23 การสนับสนุนทางการแพทย์เพื่อความปลอดภัยทางถนน มาตรา 24 สิทธิและภาระผูกพันของผู้ใช้ถนน มาตรา 25 เงื่อนไขในการได้รับสิทธิในการขับขี่ยานพาหนะ มาตรา 26 ข้อกำหนดพื้นฐานสำหรับการฝึกอบรมผู้ขับขี่รถยนต์ มาตรา 27 การได้รับสิทธิในการขับขี่ยานพาหนะ ข้อ 28. เหตุเพิกถอนสิทธิในการขับขี่ ยานพาหนะ ข้อ 29 พฤติกรรมที่ปลอดภัยบน ทางหลวง บทที่ V การกำกับดูแลของรัฐและการควบคุมด้านความปลอดภัยทางถนน มาตรา 30 การกำกับดูแลและการควบคุมของรัฐในด้านความปลอดภัยทางถนน บทที่หก. ความรับผิดชอบในการละเมิดกฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซียว่าด้วยความปลอดภัยทางถนน มาตรา 31 ความรับผิดในการละเมิดกฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซียว่าด้วยความปลอดภัยทางถนน บทที่ 7 สนธิสัญญาระหว่างประเทศของสหพันธรัฐรัสเซีย มาตรา 32 สนธิสัญญาระหว่างประเทศของสหพันธรัฐรัสเซีย บทที่ VIII. บทบัญญัติขั้นสุดท้าย มาตรา 33 การมีผลบังคับใช้ของกฎหมายของรัฐบาลกลางนี้

บทที่ 1 บทบัญญัติทั่วไป

ข้อ 1 งานของกฎหมายของรัฐบาลกลางนี้

กฎหมายของรัฐบาลกลางนี้กำหนดพื้นฐานทางกฎหมายสำหรับการรับรองความปลอดภัยทางถนนในอาณาเขตของสหพันธรัฐรัสเซีย

วัตถุประสงค์ของกฎหมายของรัฐบาลกลางนี้คือ: การคุ้มครองชีวิต สุขภาพและทรัพย์สินของประชาชน การคุ้มครองสิทธิและผลประโยชน์ที่ชอบด้วยกฎหมาย ตลอดจนการคุ้มครองผลประโยชน์ของสังคมและรัฐโดยการป้องกันการจราจรทางถนน อุบัติเหตุจราจรเพื่อลดความรุนแรงของผลที่ตามมา

บทความที่ 2 เงื่อนไขพื้นฐาน

สำหรับวัตถุประสงค์ของกฎหมายของรัฐบาลกลางนี้ ข้อกำหนดพื้นฐานต่อไปนี้จะมีผลบังคับใช้:

การจราจรบนถนน - ชุดของความสัมพันธ์ทางสังคมที่เกิดขึ้นในกระบวนการเคลื่อนย้ายคนและสินค้าโดยมีหรือไม่มียานพาหนะภายในถนน

ความปลอดภัยทางถนน - สถานะของกระบวนการนี้ซึ่งสะท้อนถึงระดับการปกป้องผู้เข้าร่วมจากอุบัติเหตุทางถนนและผลที่ตามมา

อุบัติเหตุจราจร - เหตุการณ์ที่เกิดขึ้นระหว่างการเคลื่อนไหวของยานพาหนะบนท้องถนนและมีส่วนร่วมซึ่งผู้คนเสียชีวิตหรือได้รับบาดเจ็บ ยานพาหนะ โครงสร้าง สินค้าได้รับความเสียหาย หรือความเสียหายทางวัตถุอื่น ๆ

การรับรองความปลอดภัยทางถนน - กิจกรรมที่มุ่งป้องกันสาเหตุของอุบัติเหตุทางถนนลดความรุนแรงของผลที่ตามมา

ผู้ใช้ถนน - บุคคลที่เกี่ยวข้องโดยตรงในกระบวนการจราจรทางถนนในฐานะคนขับยานพาหนะ คนเดินเท้า ผู้โดยสารของยานพาหนะ

การจัดการจราจร - ความซับซ้อนของมาตรการขององค์กรและกฎหมายและมาตรการทางเทคนิคและการดำเนินการด้านการบริหารเพื่อควบคุมการจราจรบนท้องถนน

ถนน - แถบที่ดินหรือพื้นผิวของโครงสร้างเทียมที่ติดตั้งหรือดัดแปลงและใช้สำหรับการเคลื่อนที่ของยานพาหนะ ถนนรวมถึงทางหลักหนึ่งทางขึ้นไป เช่นเดียวกับรางรถราง ทางเท้า ไหล่ทาง และช่องทางแยก หากมี

ยานพาหนะ - อุปกรณ์ที่ออกแบบมาเพื่อขนส่งคนสินค้าหรืออุปกรณ์ที่ติดตั้งบนถนน

มาตรา 3 หลักการพื้นฐานในการสร้างหลักประกันความปลอดภัยทางถนน

หลักการสำคัญในการรับรองความปลอดภัยทางถนนคือ:

ลำดับความสำคัญของชีวิตและสุขภาพของประชาชนที่เข้าร่วมในการจราจรบนถนนมากกว่าผลทางเศรษฐกิจของกิจกรรมทางเศรษฐกิจ

ลำดับความสำคัญของความรับผิดชอบของรัฐในการรับรองความปลอดภัยทางถนนมากกว่าความรับผิดชอบของประชาชนที่เข้าร่วมในการจราจรทางถนน

การรักษาผลประโยชน์ของประชาชน สังคม และรัฐ ในการประกันความปลอดภัยทางถนน

แนวทางที่กำหนดเป้าหมายโปรแกรมสำหรับกิจกรรมเพื่อความปลอดภัยทางถนน

ข้อ 4. กฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซียว่าด้วยความปลอดภัยทางถนน

กฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซียว่าด้วยความปลอดภัยทางถนนประกอบด้วยกฎหมายของรัฐบาลกลางนี้และกฎหมายของรัฐบาลกลางอื่น ๆ ที่นำมาใช้ตามพระราชบัญญัติกฎหมายอื่น ๆ ของสหพันธรัฐรัสเซียกฎหมายและการกระทำทางกฎหมายอื่น ๆ ของหน่วยงานที่เป็นส่วนประกอบของสหพันธรัฐรัสเซีย

บทที่ II. นโยบายของรัฐในด้านความปลอดภัยทางถนน

ข้อ 5

การรับรองความปลอดภัยทางถนนดำเนินการผ่าน:

การกำหนดอำนาจและความรับผิดชอบของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซีย หน่วยงานบริหารของรัฐบาลกลาง และหน่วยงานบริหารของหน่วยงานที่เป็นส่วนประกอบของสหพันธรัฐรัสเซีย

การประสานงานของกิจกรรมของหน่วยงานบริหารของรัฐบาลกลาง, หน่วยงานบริหารของหน่วยงานที่เป็นส่วนประกอบของสหพันธรัฐรัสเซีย, รัฐบาลท้องถิ่น, สมาคมสาธารณะ, นิติบุคคลและบุคคลเพื่อป้องกันอุบัติเหตุบนท้องถนนและลดความรุนแรงของผลที่ตามมา

กฎระเบียบของกิจกรรมในรถยนต์ การขนส่งไฟฟ้าภาคพื้นดินในเมือง และในภาคถนน

การพัฒนาและการอนุมัติตามขั้นตอนที่กำหนดไว้ของกฎหมายและการดำเนินการทางกฎหมายด้านกฎระเบียบอื่น ๆ ในประเด็นของการประกันความปลอดภัยทางถนน: กฎ, มาตรฐาน, มาตรฐานทางเทคนิคและคนอื่น ๆ เอกสารกฎเกณฑ์;

การดำเนินกิจกรรมการจัดการจราจร:

การสนับสนุนด้านวัสดุและการเงินสำหรับมาตรการความปลอดภัยทางถนน

การจัดฝึกอบรมผู้ขับขี่ยานพาหนะและการฝึกอบรมพลเมืองตามกฎและข้อกำหนดด้านความปลอดภัยการจราจร

ดำเนินการกำหนดมาตรการทางการแพทย์เพื่อความปลอดภัยทางถนน

การนำไปใช้ ใบรับรองบังคับหรือประกาศความสอดคล้องของยานพาหนะตลอดจนส่วนประกอบของโครงสร้างวัตถุ อุปกรณ์เพิ่มเติม, อะไหล่และอุปกรณ์เสริมของยานพาหนะ;

การออกใบอนุญาต บางชนิดกิจกรรมที่ดำเนินการใน การขนส่งทางถนนตามกฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซีย

การดำเนินการตามนโยบายเชิงสังคมในด้านประกันภัยการขนส่ง

การดำเนินการกำกับดูแลของรัฐและการควบคุมการดำเนินการตามกฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซีย, กฎ, มาตรฐาน, บรรทัดฐานทางเทคนิคและเอกสารกำกับดูแลอื่น ๆ ในด้านความปลอดภัยทางถนน

ข้อ 6

1. เขตอำนาจศาลของสหพันธรัฐรัสเซียคือ:

การก่อตัวและการดำเนินการในอาณาเขตของสหพันธรัฐรัสเซียของนโยบายรัฐแบบครบวงจรในด้านการรับรองความปลอดภัยทางถนน

ก่อตั้ง กรอบกฎหมายรับรองความปลอดภัยทางถนน

การจัดตั้งระบบรวมของกฎ มาตรฐาน บรรทัดฐานทางเทคนิค และเอกสารกำกับดูแลอื่น ๆ เกี่ยวกับประเด็นของการประกันความปลอดภัยทางถนน

ควบคุมการปฏิบัติตามกฎหมายและการดำเนินการทางกฎหมายอื่น ๆ ของหน่วยงานที่เป็นส่วนประกอบของสหพันธรัฐรัสเซียในด้านการรับรองความปลอดภัยทางถนนด้วยรัฐธรรมนูญของสหพันธรัฐรัสเซียและกฎหมายของรัฐบาลกลาง

การสร้างหน่วยงานบริหารของรัฐบาลกลางที่รับรองการดำเนินการตามนโยบายของรัฐในด้านความปลอดภัยทางถนน

การพัฒนาและการอนุมัติโครงการของรัฐบาลกลางเพื่อปรับปรุงความปลอดภัยทางถนนและการสนับสนุนทางการเงิน

องค์กรและการดำเนินการ หน่วยงานรัฐบาลกลางหน่วยงานบริหารหรือโครงสร้างระดับภูมิภาคของการกำกับดูแลของรัฐและการควบคุมกิจกรรมในด้านการรับรองความปลอดภัยทางถนน

การประสานงานของกิจกรรมของผู้บริหารระดับสูงของหน่วยงานที่เป็นส่วนประกอบของสหพันธรัฐรัสเซียในด้านการรับรองความปลอดภัยทางถนน:

บทสรุปของสนธิสัญญาระหว่างประเทศของสหพันธรัฐรัสเซียในด้านความปลอดภัยทางถนน

2. อำนาจของหน่วยงานบริหารของรัฐบาลกลางในด้านการรับรองความปลอดภัยทางถนนเป็นภาระผูกพันด้านค่าใช้จ่ายของสหพันธรัฐรัสเซีย

หน่วยงานบริหารของรัฐบาลกลางตามข้อตกลงกับเจ้าหน้าที่บริหารของหน่วยงานที่เป็นส่วนประกอบของสหพันธรัฐรัสเซียอาจโอนสิทธิ์ส่วนหนึ่งของอำนาจของตนในด้านการรับรองความปลอดภัยทางถนนให้กับพวกเขา

3. หัวข้อของสหพันธรัฐรัสเซียนอกเขตอำนาจของสหพันธรัฐรัสเซียแก้ไขปัญหาเพื่อความปลอดภัยทางถนนอย่างอิสระ

อำนาจของผู้บริหารระดับสูงของหน่วยงานที่เป็นส่วนประกอบของสหพันธรัฐรัสเซียในด้านการรับรองความปลอดภัยทางถนนเป็นภาระผูกพันด้านค่าใช้จ่ายของหน่วยงานที่เป็นส่วนประกอบของสหพันธรัฐรัสเซีย

หน่วยงานบริหารของหน่วยงานที่เป็นส่วนประกอบของสหพันธรัฐรัสเซียโดยข้อตกลงกับหน่วยงานบริหารของรัฐบาลกลางอาจมอบหมายให้พวกเขาใช้อำนาจส่วนหนึ่งในด้านการรับรองความปลอดภัยทางถนน

4. หน่วยงานของรัฐบาลท้องถิ่นตามกฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซียและกฎหมายของหน่วยงานที่เป็นส่วนประกอบของสหพันธรัฐรัสเซียภายใต้ความสามารถของตนแก้ไขปัญหาด้านความปลอดภัยทางถนนอย่างอิสระ

อำนาจของรัฐบาลท้องถิ่นในด้านความปลอดภัยทางถนนเป็นภาระผูกพันด้านค่าใช้จ่ายของเทศบาล

ข้อ 7. ถูกลบ

ข้อ 8 การมีส่วนร่วมของสมาคมสาธารณะในการดำเนินการตามมาตรการเพื่อความปลอดภัยทางถนน

1. สมาคมสาธารณะที่จัดตั้งขึ้นเพื่อปกป้องสิทธิและผลประโยชน์โดยชอบด้วยกฎหมายของพลเมืองที่เข้าร่วมการจราจรทางบก เพื่อรวมความพยายามร่วมกันของสมาชิกขององค์กรเหล่านี้ในการป้องกันอุบัติเหตุทางถนน ตามกฎบัตรของพวกเขา มีสิทธิในลักษณะที่กำหนดโดย กฎ:

ส่งข้อเสนอไปยังหน่วยงานบริหารของรัฐบาลกลางและหน่วยงานบริหารของหน่วยงานที่เป็นส่วนประกอบของสหพันธรัฐรัสเซียเกี่ยวกับการดำเนินการตามมาตรการและการปรับปรุงกฎเกณฑ์มาตรฐานบรรทัดฐานทางเทคนิคและเอกสารกำกับดูแลอื่น ๆ ในด้านความปลอดภัยทางถนน

ตามคำร้องขอของสมาชิกของสมาคมสาธารณะ ดำเนินการวิจัยเกี่ยวกับสาเหตุและสถานการณ์ของอุบัติเหตุทางถนน ส่งเอกสารไปยังสำนักงานอัยการและเป็นตัวแทนผลประโยชน์ของสมาชิกในศาล

ดำเนินมาตรการป้องกันอุบัติเหตุ

2. หน่วยงานบริหารของรัฐบาลกลาง, หน่วยงานบริหารของหน่วยงานที่เป็นส่วนประกอบของสหพันธรัฐรัสเซีย, รัฐบาลท้องถิ่นและหน่วยงานทางเศรษฐกิจอาจเกี่ยวข้องกับสมาคมสาธารณะในการดำเนินการตามมาตรการเพื่อความปลอดภัยทางถนนด้วยความยินยอม

ข้อ 9

1. ในอาณาเขตของสหพันธรัฐรัสเซียมีการลงทะเบียนสถานะของตัวบ่งชี้หลักของสถานะความปลอดภัยทางถนน ตัวชี้วัดดังกล่าวได้แก่ จำนวนอุบัติเหตุจราจร ประชาชนที่ได้รับผลกระทบ ยานพาหนะ ผู้ขับขี่ยานพาหนะ ผู้กระทำผิดจราจร, ความผิดทางปกครองและความผิดทางอาญาในด้านการจราจรทางถนนตลอดจนตัวชี้วัดอื่น ๆ ที่สะท้อนถึงสถานะความปลอดภัยทางถนนและผลของกิจกรรมเพื่อให้แน่ใจว่า

2. ระบบบัญชีของรัฐช่วยให้องค์กรและการดำเนินการของหน่วยงานบริหารของรัฐบาลกลาง, หน่วยงานบริหารของหน่วยงานที่เป็นส่วนประกอบของสหพันธรัฐรัสเซียและรัฐบาลท้องถิ่นของการทำงานเกี่ยวกับการก่อตัวและการดำเนินการตามนโยบายของรัฐในด้านความปลอดภัยทางถนน

3. ขั้นตอนในการเก็บรักษาบันทึกของรัฐโดยใช้ข้อมูลทางบัญชีและการสร้างข้อมูลการรายงานในด้านการรับรองความปลอดภัยทางถนนนั้นจัดตั้งขึ้นโดยรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซีย

บทที่ III. โครงการความปลอดภัยทางถนน

มาตรา 10 โครงการความปลอดภัยทางถนน

1. เพื่อนำนโยบายของรัฐไปใช้ในด้านความปลอดภัยทางถนน รัฐบาลกลาง ระดับภูมิภาคและระดับท้องถิ่นกำลังได้รับการพัฒนาโดยมุ่งเป้าไปที่การลดจำนวนอุบัติเหตุจราจรและลดความเสียหายจากอุบัติเหตุเหล่านี้

2. โปรแกรมของรัฐบาลกลางได้รับการพัฒนาตามข้อกำหนดสำหรับโปรแกรมดังกล่าวที่ได้รับอนุมัติจากรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซีย

3. โครงการความปลอดภัยทางถนนของรัฐบาลกลาง ระดับภูมิภาค และระดับท้องถิ่นได้รับทุนจากงบประมาณที่เกี่ยวข้องและแหล่งที่ไม่ใช่งบประมาณ

บทที่ IV. ข้อกำหนดพื้นฐานสำหรับการรับรองความปลอดภัยทางถนน

ข้อ 11 ข้อกำหนดพื้นฐานสำหรับการรับรองความปลอดภัยทางถนนในการออกแบบ การก่อสร้าง และการสร้างถนนใหม่

1. การออกแบบการก่อสร้างและการสร้างถนนในสหพันธรัฐรัสเซียต้องให้ความปลอดภัยในการจราจร การปฏิบัติตามถนนที่สร้างขึ้นและสร้างขึ้นใหม่ตามข้อกำหนดของรหัสอาคาร กฎ มาตรฐาน และเอกสารกำกับดูแลอื่น ๆ นั้นกำหนดขึ้นโดยข้อสรุปของหน่วยงานบริหารของรัฐบาลกลางที่ได้รับอนุญาตให้ดำเนินการควบคุมการก่อสร้างของรัฐหรือหน่วยงานบริหารของหน่วยงานที่เป็นส่วนประกอบของสหพันธรัฐรัสเซีย ได้รับอนุญาตให้ดำเนินการควบคุมการก่อสร้างของรัฐตามข้อกำหนดของกฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซียเกี่ยวกับกิจกรรมการวางผังเมือง

2. ความรับผิดชอบในการปฏิบัติตามถนนที่มีข้อกำหนดที่กำหนดไว้ในแง่ของการรับรองความปลอดภัยทางถนนในขั้นตอนการออกแบบขึ้นอยู่กับผู้ดำเนินโครงการและในขั้นตอนของการสร้างใหม่และการก่อสร้าง - กับผู้ปฏิบัติงาน

เมื่อออกแบบ ก่อสร้าง และสร้างถนนใหม่ จะไม่ได้รับอนุญาตให้ลดต้นทุนทุนเนื่องจากการแก้ปัญหาทางวิศวกรรมที่ส่งผลเสียต่อความปลอดภัยทางถนน

ข้อ 12

1. การซ่อมแซมและบำรุงรักษาถนนในอาณาเขตของสหพันธรัฐรัสเซียต้องให้ความปลอดภัยในการจราจร การปฏิบัติตามเงื่อนไขของถนนด้วยกฎ มาตรฐาน บรรทัดฐานทางเทคนิค และเอกสารข้อบังคับอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องกับการรับรองความปลอดภัยทางถนนได้รับการรับรองโดยการตรวจสอบการควบคุมหรือการสำรวจถนนที่ดำเนินการโดยการมีส่วนร่วมของหน่วยงานบริหารที่เกี่ยวข้อง

2. ภาระผูกพันเพื่อให้แน่ใจว่าสอดคล้องกับสภาพถนนเมื่อได้รับการบำรุงรักษา กฎที่ตั้งขึ้น, มาตรฐาน, บรรทัดฐานทางเทคนิคและเอกสารกำกับดูแลอื่น ๆ ถูกกำหนดให้กับบุคคลที่เกี่ยวข้องในการบำรุงรักษาทางหลวง

ข้อ 13

หน่วยงานบริหารของรัฐบาลกลาง ผู้บริหารระดับสูงของหน่วยงานที่เป็นส่วนประกอบของสหพันธรัฐรัสเซียและรัฐบาลท้องถิ่น นิติบุคคล และบุคคลที่รับผิดชอบเกี่ยวกับถนนสำหรับยานยนต์ ใช้มาตรการเพื่อจัดเตรียมสิ่งอำนวยความสะดวกด้านบริการที่จัดเตรียมไว้ให้ตามมาตรฐานการออกแบบ แผนการก่อสร้าง และรูปแบบทั่วไป สำหรับตำแหน่งของวัตถุเหล่านี้จัดระเบียบงานของพวกเขาเพื่อเพิ่มความพึงพอใจให้กับความต้องการของผู้ใช้ถนนและรับรองความปลอดภัยของพวกเขาให้ข้อมูลเกี่ยวกับการปรากฏตัวของวัตถุดังกล่าวแก่ผู้ใช้ถนนและที่ตั้งของสถาบันสุขภาพและการสื่อสารที่ใกล้ที่สุดเช่น ตลอดจนข้อมูลเกี่ยวกับสภาพการขับขี่ที่ปลอดภัยในส่วนที่เกี่ยวข้องของถนน

ข้อ 14. การจำกัดหรือยุติการจราจรบนถนน

1. การจำกัดชั่วคราวหรือยุติการเคลื่อนที่ของยานพาหนะบนท้องถนนเพื่อความปลอดภัยทางถนนอาจดำเนินการโดยเจ้าหน้าที่ผู้มีอำนาจของหน่วยงานบริหารของรัฐบาลกลาง หน่วยงานบริหารของหน่วยงานที่เป็นส่วนประกอบของสหพันธรัฐรัสเซีย รัฐบาลท้องถิ่นที่มีความสามารถ

2. เหตุผลในการ จำกัด ชั่วคราวหรือยุติการเคลื่อนที่ของยานพาหนะบนท้องถนนถูกกำหนดโดยกฎหมายและการกระทำทางกฎหมายด้านกฎระเบียบอื่น ๆ ของสหพันธรัฐรัสเซียและกฎหมายและการกระทำทางกฎหมายด้านกฎระเบียบอื่น ๆ ของหน่วยงานที่เป็นส่วนประกอบของสหพันธรัฐรัสเซียในเรื่องความปลอดภัยทางถนน

ข้อ 15

1. ยานพาหนะที่ผลิตในสหพันธรัฐรัสเซียหรือนำเข้าจากต่างประเทศเป็นระยะเวลานานกว่าหกเดือนและมีวัตถุประสงค์เพื่อเข้าร่วมในการจราจรบนถนนในอาณาเขตของตนตลอดจนส่วนประกอบโครงสร้างรายการอุปกรณ์เพิ่มเติมชิ้นส่วนอะไหล่และอุปกรณ์เสริมของยานพาหนะบางส่วน ที่เกี่ยวข้องกับการรับรองความปลอดภัยทางถนนจะต้องได้รับการรับรองหรือประกาศความสอดคล้องในลักษณะที่กำหนดโดยกฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซียในกฎระเบียบทางเทคนิค

2. ความรับผิดของผู้ผลิต (ผู้ขาย ผู้รับเหมา) ของยานพาหนะ ตลอดจนส่วนประกอบของโครงสร้าง รายการอุปกรณ์เพิ่มเติม ชิ้นส่วนอะไหล่และอุปกรณ์เสริมของยานพาหนะที่จะขายในอาณาเขตของสหพันธรัฐรัสเซีย ถูกกำหนดโดยกฎหมายของ สหพันธรัฐรัสเซีย

ข้อ 3 เสริมด้วยข้อเสนอที่มีผลบังคับใช้ในวันที่ 1 มกราคม 2011 ตามกฎหมายของรัฐบาลกลางของวันที่ 27 กรกฎาคม 2010 ฉบับที่ 227-FZ

3. การรับยานพาหนะที่ตั้งใจจะเข้าร่วมในการจราจรบนถนนในอาณาเขตของสหพันธรัฐรัสเซียยกเว้นยานพาหนะที่เข้าร่วมในการจราจรระหว่างประเทศหรือนำเข้ามาในอาณาเขตของสหพันธรัฐรัสเซียเป็นระยะเวลาไม่เกินหกเดือน ตามกฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซียโดยการลงทะเบียนยานพาหนะและการออกเอกสารที่เกี่ยวข้อง การลงทะเบียนยานพาหนะโดยไม่มีเอกสารรับรองการปฏิบัติตาม ข้อกำหนดที่กำหนดไว้ความปลอดภัยทางถนนเป็นสิ่งต้องห้าม ในกรณีที่กำหนดโดยกฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซีย การดำเนินการบางอย่างสำหรับการจดทะเบียนยานพาหนะและการออกเอกสารที่เกี่ยวข้องจะดำเนินการ รวมถึงในรูปแบบอิเล็กทรอนิกส์

4. หลังจากทำการเปลี่ยนแปลงการออกแบบรถยนต์จดทะเบียน รวมถึงการออกแบบส่วนประกอบ รายการอุปกรณ์เพิ่มเติม ชิ้นส่วนอะไหล่และอุปกรณ์เสริมที่ส่งผลต่อความปลอดภัยทางถนน จำเป็นต้องรับรองใหม่หรือประกาศความสอดคล้องอีกครั้ง

มาตรา 16 ข้อกำหนดพื้นฐานสำหรับการรับรองความปลอดภัยทางถนนในการทำงานของยานพาหนะ

1. เงื่อนไขทางเทคนิคและอุปกรณ์ของยานพาหนะที่เกี่ยวข้องกับการจราจรบนถนนต้องให้ความปลอดภัยในการจราจรทางถนน

2. ภาระผูกพันในการบำรุงรักษายานพาหนะที่เกี่ยวข้องกับการจราจรบนถนนในทางเทคนิค สภาพดีมอบหมายให้เจ้าของรถหรือผู้ขับยานพาหนะ

มาตรา 17 การตรวจสอบทางเทคนิคของยานพาหนะของรัฐ

1. ยานพาหนะที่ใช้งานในอาณาเขตของสหพันธรัฐรัสเซียและจดทะเบียนอย่างถูกต้องจะต้องได้รับการตรวจสอบทางเทคนิคของรัฐที่จำเป็น

2. ขั้นตอนการดำเนินการตรวจสอบทางเทคนิคของรัฐบังคับนั้นจัดตั้งขึ้นโดยรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซีย

มาตรา 18 ข้อกำหนดพื้นฐานสำหรับการรับรองความปลอดภัยทางถนนระหว่างการบำรุงรักษาและซ่อมแซมยานพาหนะ

1. การบำรุงรักษาและซ่อมแซมยานพาหนะเพื่อให้อยู่ในสภาพดีต้องให้ความปลอดภัยในการจราจร

2. บรรทัดฐาน กฎ และขั้นตอนสำหรับการบำรุงรักษาและซ่อมแซมยานพาหนะนั้นกำหนดขึ้นโดยผู้ผลิตรถยนต์ โดยคำนึงถึงเงื่อนไขการใช้งาน

3. นิติบุคคลและผู้ประกอบการแต่ละรายที่ปฏิบัติงานและให้บริการสำหรับการบำรุงรักษาและซ่อมแซมยานพาหนะมีหน้าที่ต้องให้แน่ใจว่ามีการดำเนินการตาม บรรทัดฐานที่กำหนดไว้และกฎเกณฑ์

4. ยานพาหนะผ่านไป การซ่อมบำรุงและการซ่อมแซมต้องเป็นไปตามข้อกำหนดที่ควบคุมสภาพทางเทคนิคและอุปกรณ์ของยานพาหนะที่เกี่ยวข้องกับการจราจรบนถนนในส่วนที่เกี่ยวข้องกับการรับรองความปลอดภัยทางถนนซึ่งได้รับการยืนยันโดยเอกสารที่เกี่ยวข้องที่ออกโดยผู้รับเหมาของงานและบริการที่มีชื่อ

มาตรา 19 เหตุและขั้นตอนในการห้ามใช้งานยานพาหนะ

1. ห้ามมิให้ใช้งานยานพาหนะหากมีความผิดปกติทางเทคนิคที่เป็นอันตรายต่อความปลอดภัยทางถนน

รัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียกำหนดรายการความผิดปกติของยานพาหนะและเงื่อนไขที่ห้ามไม่ให้ใช้งาน

2. ข้อห้ามในการทำงานของยานพาหนะนั้นดำเนินการโดยเจ้าหน้าที่ผู้มีอำนาจ

2.1. ห้ามมิให้ใช้งานยานพาหนะโดยบุคคลที่อยู่ภายใต้ฤทธิ์ของแอลกอฮอล์ สารเสพติด หรือพิษอื่นๆ

ข้อ 20

1. นิติบุคคลและผู้ประกอบการแต่ละรายที่ดำเนินกิจกรรมในอาณาเขตของสหพันธรัฐรัสเซียที่เกี่ยวข้องกับการใช้งานยานพาหนะมีหน้าที่:

จัดระเบียบงานของผู้ขับขี่ตามข้อกำหนดที่รับรองความปลอดภัยทางถนน

ปฏิบัติตามระบอบการทำงานและส่วนที่เหลือของไดรเวอร์ที่กำหนดโดยกฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซีย

สร้างเงื่อนไขสำหรับการฝึกอบรมขั้นสูงของผู้ขับขี่และพนักงานคนอื่น ๆ ของรถยนต์และการขนส่งทางบกทางไฟฟ้าในเมืองเพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัยทางถนน

วิเคราะห์และขจัดสาเหตุของอุบัติเหตุจราจรและการละเมิดกฎจราจรที่เกี่ยวข้องกับยานพาหนะที่เป็นของพวกเขา

จัดระเบียบและดำเนินการ โดยมีส่วนร่วมของบุคลากรทางการแพทย์ การตรวจสุขภาพก่อนการเดินทางของผู้ขับขี่ มาตรการเพื่อพัฒนาทักษะของผู้ขับขี่ในการปฐมพยาบาลผู้ประสบภัยทางถนน

มั่นใจในการปฏิบัติตาม เงื่อนไขทางเทคนิคยานพาหนะตามข้อกำหนดของความปลอดภัยทางถนนและไม่อนุญาตให้ยานพาหนะทำงานหากมีความผิดปกติที่คุกคามความปลอดภัยทางถนน

2. นิติบุคคลและ ผู้ประกอบการรายบุคคลห้ามในรูปแบบใด ๆ เพื่อบังคับหรือสนับสนุนให้ผู้ขับขี่ยานพาหนะละเมิดข้อกำหนดด้านความปลอดภัยทางถนน

3. นิติบุคคลที่มีส่วนร่วมในการขนส่งโดยรถยนต์และการขนส่งทางไฟฟ้าในเขตเมืองโดยคำนึงถึงลักษณะเฉพาะของการขนส่งและภายในขอบเขตของกฎหมายปัจจุบันของสหพันธรัฐรัสเซียว่าด้วยความปลอดภัยทางถนน กฎพิเศษและกำหนดข้อกำหนดเพิ่มเติมสำหรับผู้ขับขี่ยานพาหนะเพื่อความปลอดภัยทางถนน

ข้อ 21

1. มีการดำเนินมาตรการสำหรับการจัดการจราจรเพื่อปรับปรุงความปลอดภัยและ แบนด์วิดธ์ถนนโดยหน่วยงานบริหารของรัฐบาลกลาง, หน่วยงานบริหารของหน่วยงานที่เป็นส่วนประกอบของสหพันธรัฐรัสเซียและหน่วยงานท้องถิ่น, กฎหมายและ บุคคลรับผิดชอบทางหลวง

การพัฒนาและการดำเนินกิจกรรมเหล่านี้ดำเนินการตามพระราชบัญญัติทางกฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซียและการดำเนินการทางกฎหมายด้านกฎระเบียบของหน่วยงานที่เป็นส่วนประกอบของสหพันธรัฐรัสเซียบนพื้นฐานของโครงการโครงการและเอกสารอื่น ๆ ที่ได้รับอนุมัติในลักษณะที่กำหนด

มาตรา 22 ข้อกำหนดสำหรับการรับรองความปลอดภัยทางถนนในกระบวนการขององค์กร

1. กิจกรรมสำหรับการจัดการจราจรควรดำเนินการบนพื้นฐานของ การใช้งานแบบบูรณาการวิธีการและโครงสร้างทางเทคนิคการใช้งานถูกควบคุมโดยมาตรฐานที่บังคับใช้ในสหพันธรัฐรัสเซียและจัดทำโดยโครงการและแผนงานสำหรับการจัดการจราจร

2. ไม่อนุญาตให้เปลี่ยนแปลงการจัดการจราจรเพื่อเพิ่มขีดความสามารถของถนนหรือเพื่อวัตถุประสงค์อื่นโดยการลดระดับความปลอดภัยทางถนน

3. การเปลี่ยนแปลงองค์กรของการเคลื่อนย้ายยานพาหนะและคนเดินเท้าในกรณีเร่งด่วนในกรณีที่มีภัยคุกคามต่อความปลอดภัยทางถนนอย่างแท้จริงควรดำเนินการโดยเจ้าหน้าที่ผู้มีอำนาจของหน่วยงานภายในของสหพันธรัฐรัสเซียหรือเจ้าหน้าที่ด้านถนนและการบริการชุมชนเท่านั้น ตามด้วยการแจ้งเตือนของหน่วยงานภายในของสหพันธรัฐรัสเซีย คำสั่งของบุคคลเหล่านี้มีผลผูกพันผู้ใช้ถนนทุกคน

4. ขั้นตอนการจราจรแบบครบวงจรทั่วทั้งสหพันธรัฐรัสเซียนั้นกำหนดโดยกฎของถนนซึ่งได้รับอนุมัติจากรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซีย

5. การจราจรทางขวามือของยานพาหนะถูกสร้างขึ้นบนถนนของสหพันธรัฐรัสเซีย

มาตรา 23 การสนับสนุนทางการแพทย์เพื่อความปลอดภัยทางถนน

1. บทบัญญัติทางการแพทย์ด้านความปลอดภัยทางถนนประกอบด้วยการตรวจสุขภาพภาคบังคับและการสอบซ้ำของผู้สมัครสำหรับผู้ขับขี่และผู้ขับขี่ยานพาหนะ การดำเนินการตรวจสุขภาพก่อนการเดินทาง ภายหลังการเดินทาง และปัจจุบันของผู้ขับขี่ยานพาหนะ การให้ความช่วยเหลือทางการแพทย์แก่ผู้ประสบภัยจากการจราจรทางถนน อุบัติเหตุการฝึกอบรมผู้ใช้ถนนเจ้าหน้าที่ของหน่วยงานภายในของสหพันธรัฐรัสเซียและหน่วยพิเศษอื่น ๆ รวมถึงประชากรวิธีการปฐมพยาบาลผู้บาดเจ็บจากอุบัติเหตุจราจรทางบก

2. วัตถุประสงค์ของการตรวจสุขภาพภาคบังคับและการตรวจซ้ำคือเพื่อกำหนดข้อห้ามทางการแพทย์หรือข้อจำกัดสำหรับผู้ขับขี่ยานพาหนะและผู้ขับขี่ของผู้สมัครในการขับขี่

ความช่วยเหลือทางการแพทย์แก่ผู้ประสบอุบัติเหตุทางถนน ได้แก่

ให้การปฐมพยาบาลเบื้องต้นในที่เกิดเหตุ

ให้การรักษาพยาบาลที่มีคุณภาพ ณ ที่เกิดเหตุ ระหว่างทางไปสถานพยาบาลและในสถานพยาบาล

3. ผู้เสียหายจากอุบัติเหตุจราจรได้รับการปฐมพยาบาลและความช่วยเหลือทางการแพทย์ซึ่งประกอบด้วย:

ให้การรักษาพยาบาลฉุกเฉิน ณ ที่เกิดเหตุและระหว่างทางไปสถานพยาบาล

การให้บริการดูแลสุขภาพเบื้องต้นและการรักษาพยาบาลเฉพาะทาง

มาตรา 24 สิทธิและภาระผูกพันของผู้ใช้ถนน

1. สิทธิของพลเมืองในสภาพการขับขี่ที่ปลอดภัยบนถนนของสหพันธรัฐรัสเซียได้รับการรับรองโดยรัฐและรับรองโดยการดำเนินการตามกฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซียว่าด้วยความปลอดภัยทางถนนและสนธิสัญญาระหว่างประเทศของสหพันธรัฐรัสเซีย

2. การใช้สิทธิของผู้ใช้ถนนต้องไม่จำกัดหรือละเมิดสิทธิ์ของผู้ใช้ถนนรายอื่น

3. ผู้ใช้ถนนมีสิทธิ์ที่จะ:

ให้เคลื่อนที่ไปอย่างอิสระและไร้สิ่งกีดขวางบนถนนตามและบนพื้นฐานของ กฎที่ตั้งขึ้นรับข้อมูลที่เชื่อถือได้เกี่ยวกับสภาพการจราจรที่ปลอดภัยจากหน่วยงานบริหารและบุคคลที่ระบุไว้ในมาตรา 13 ของกฎหมายของรัฐบาลกลางนี้

รับข้อมูลจาก เจ้าหน้าที่ระบุไว้ในมาตรา 14 ของกฎหมายของรัฐบาลกลางนี้ ด้วยเหตุผลในการจำกัดหรือห้ามการจราจรบนถนน

รับข้อมูลที่สมบูรณ์และเชื่อถือได้เกี่ยวกับคุณภาพของผลิตภัณฑ์และบริการที่เกี่ยวข้องกับความปลอดภัยทางถนน

ฟรี ดูแลรักษาทางการแพทย์, งานกู้ภัยและความช่วยเหลือฉุกเฉินอื่น ๆ ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุจราจรจากองค์กรและ (หรือ) เจ้าหน้าที่ที่มีหน้าที่ตามกฎหมาย, การดำเนินการทางกฎหมายด้านกฎระเบียบอื่น ๆ เพื่อให้ความช่วยเหลือดังกล่าว;

เพื่อชดเชยความเสียหายต่อพื้นที่และในลักษณะที่กำหนดโดยกฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซียในกรณีที่ก่อให้เกิดอันตรายต่อร่างกายรวมทั้งในกรณีที่เกิดความเสียหายต่อยานพาหนะและ (หรือ) สินค้าอันเนื่องมาจากการจราจร อุบัติเหตุ;

อุทธรณ์ในลักษณะที่กำหนดโดยกฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซียการกระทำที่ผิดกฎหมายของเจ้าหน้าที่ที่ใช้อำนาจในด้านการรับรองความปลอดภัยทางถนน

4. ผู้ใช้ถนนมีหน้าที่ต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดของกฎหมายของรัฐบาลกลางและระเบียบที่ออกตามข้อกำหนดในแง่ของการรับรองความปลอดภัยทางถนน

มาตรา 25 เงื่อนไขในการได้รับสิทธิในการขับขี่ยานพาหนะ

1. พลเมืองของสหพันธรัฐรัสเซียที่มีอายุครบตามที่กำหนดในบทความนี้และไม่มีข้อจำกัดในการขับขี่อาจเข้ารับการสอบเพื่อรับสิทธิ์ในการขับขี่ยานพาหนะได้หลังจากเตรียมการอย่างเหมาะสม

บุคคลที่มีอายุครบสิบเจ็ดปีและได้รับการฝึกอบรมที่เหมาะสมใน ทั่วไป สถาบันการศึกษา, สถานศึกษาระดับประถมศึกษา อาชีวศึกษาหากมีการเตรียมการดังกล่าวไว้ โปรแกรมการศึกษา, โรงเรียนยานยนต์เยาวชนเฉพาะทาง เช่นเดียวกับในองค์กรอื่น ๆ ที่ฝึกอบรมผู้ขับขี่ยานพาหนะในทิศทางของนายทหาร บุคคลเหล่านี้ได้รับใบอนุญาตขับรถเมื่ออายุครบสิบแปดปี

2. ให้สิทธิ์ในการขับขี่ยานพาหนะ:

รถจักรยานยนต์ สกู๊ตเตอร์ และยานยนต์อื่นๆ (ประเภท "A") - สำหรับผู้ที่มีอายุครบสิบหกปี

รถยนต์ได้รับอนุญาต น้ำหนักสูงสุดซึ่งไม่เกิน 3500 กิโลกรัม และจำนวนที่นั่งที่นอกเหนือจากที่นั่งคนขับแล้ว ไม่เกินแปด (ประเภท "B") เช่นเดียวกับรถยนต์ที่มีมวลสูงสุดที่ได้รับอนุญาตเกิน 3500 กิโลกรัม ยกเว้น อยู่ในหมวด "D" (หมวด "C" ) - สำหรับผู้ที่มีอายุครบสิบแปดปี

รถยนต์ที่มีไว้สำหรับบรรทุกผู้โดยสารและมีที่นั่งมากกว่าแปดที่นั่ง (ประเภท "D") นอกเหนือจากที่นั่งคนขับ - สำหรับผู้ที่มีอายุครบยี่สิบปี

รถรางและรถราง - สำหรับผู้ที่มีอายุครบยี่สิบปี

มาตรา 26 ข้อกำหนดพื้นฐานสำหรับการฝึกอบรมผู้ขับขี่รถยนต์

1. พลเมืองที่ได้รับการฝึกอบรมที่เหมาะสมตามจำนวนที่หลักสูตรกำหนดและโปรแกรมการฝึกอบรมสำหรับผู้ขับขี่ยานพาหนะในประเภทที่เกี่ยวข้องจะได้รับอนุญาตให้ทำการสอบเพื่อรับสิทธิ์ในการขับขี่ยานพาหนะ

2. อนุญาต ฝึกฝนตนเองผู้ขับขี่เพื่อรับสิทธิ์ในการขับขี่ยานพาหนะประเภท "A" และ "B" ในขอบเขตของโปรแกรมที่เกี่ยวข้อง

3. โปรแกรมการฝึกอบรมแบบจำลองสำหรับผู้ขับขี่ยานพาหนะในหมวดหมู่ที่เกี่ยวข้องได้รับการพัฒนาโดยหน่วยงานบริหารของรัฐบาลกลางที่ได้รับอนุญาตในลักษณะที่กำหนดโดยรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซีย

มาตรา 27 การได้รับสิทธิในการขับขี่ยานพาหนะ

1. สิทธิ์ในการขับขี่ยานพาหนะนั้นมอบให้กับพลเมืองที่ผ่านการสอบที่มีคุณสมบัติตามเงื่อนไขที่ระบุไว้ในมาตรา 25 ของกฎหมายของรัฐบาลกลางนี้

2. สิทธิ์ในการขับขี่ยานพาหนะได้รับการยืนยันโดยใบรับรองที่เหมาะสม ในอาณาเขตของสหพันธรัฐรัสเซีย ใบขับขี่ในประเทศและระหว่างประเทศนั้นถูกต้องตามข้อกำหนดของสนธิสัญญาระหว่างประเทศของสหพันธรัฐรัสเซีย

3. ขั้นตอนการสอบคุณสมบัติและการออกใบขับขี่นั้นกำหนดโดยรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซีย

มาตรา 28 เหตุเพิกถอนสิทธิในการขับขี่ยานพาหนะ

1. เหตุผลในการยกเลิกสิทธิ์ในการขับขี่ยานพาหนะคือ:

หมดอายุ วันครบกำหนดความถูกต้องของใบขับขี่

การเสื่อมสภาพในสุขภาพของผู้ขับขี่ซึ่งป้องกันการขับขี่อย่างปลอดภัยของยานพาหนะได้รับการยืนยันโดยรายงานทางการแพทย์

การลิดรอนสิทธิในการขับขี่ยานพาหนะ

2. ประเภทของความผิดที่เกี่ยวข้องกับการวัดความรับผิดชอบ การลิดรอนสิทธิในการขับขี่ยานพาหนะหรือการจำกัดสิทธิดังกล่าว ให้จัดตั้งขึ้นโดยกฎหมายของรัฐบาลกลาง

มาตรา 29 การสอนพลเมืองถึงกฎความประพฤติปลอดภัยบนทางหลวง

1. การฝึกอบรมพลเมืองในกฎของพฤติกรรมที่ปลอดภัยบนท้องถนนนั้นดำเนินการในโรงเรียนอนุบาล, การศึกษาทั่วไป, สถาบันการศึกษาพิเศษในรูปแบบองค์กรและกฎหมายต่างๆที่ได้รับใบอนุญาตให้ดำเนินการ กิจกรรมการศึกษาตามคำสั่งที่ตั้งขึ้น

2. การฝึกอบรมพลเมืองในกฎของพฤติกรรมที่ปลอดภัยบนท้องถนนนั้นดำเนินการตามโปรแกรมมาตรฐานและ แนวทางได้รับการพัฒนาร่วมกันโดยหน่วยงานบริหารของรัฐบาลกลางที่จัดการตามลำดับในด้านการขนส่ง การศึกษา การดูแลสุขภาพและ การคุ้มครองทางสังคมประชากร.

3. บทบัญญัติเกี่ยวกับการฝึกอบรมภาคบังคับของประชาชนในกฎของพฤติกรรมที่ปลอดภัยบนท้องถนนนั้นรวมอยู่ในมาตรฐานการศึกษาของรัฐบาลกลางที่เกี่ยวข้อง

4. หน่วยงานภายในของสหพันธรัฐรัสเซียและกองทุนสาธารณะ สื่อมวลชนมีหน้าที่ช่วยเหลือหน่วยงานบริหารที่เกี่ยวข้องในการดำเนินกิจกรรมเพื่อให้ความรู้ประชาชนเกี่ยวกับกฎของพฤติกรรมที่ปลอดภัยบนท้องถนน

บทที่ 5 การกำกับดูแลและการควบคุมของรัฐในด้านความปลอดภัยทางถนน

มาตรา 30 การกำกับดูแลและการควบคุมของรัฐในด้านความปลอดภัยทางถนน

1. การกำกับดูแลและการควบคุมของรัฐในด้านการรับรองความปลอดภัยทางถนนได้รับการจัดระเบียบและดำเนินการตามกฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซียและกฎหมายของหน่วยงานที่เป็นส่วนประกอบของสหพันธรัฐรัสเซีย

2. การกำกับดูแลและการควบคุมของรัฐดำเนินการเพื่อให้แน่ใจว่าสอดคล้องกับกฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซียและกฎหมายของหน่วยงานที่เป็นส่วนประกอบของสหพันธรัฐรัสเซีย, กฎ, มาตรฐาน, บรรทัดฐานทางเทคนิคและเอกสารกำกับดูแลอื่น ๆ ในส่วนที่เกี่ยวข้องกับการสร้างความมั่นใจทางถนน ความปลอดภัย.

บทที่หก. ความรับผิดชอบในการละเมิดกฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซียว่าด้วยความปลอดภัยทางถนน

มาตรา 31 ความรับผิดในการละเมิดกฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซียว่าด้วยความปลอดภัยทางถนน

การละเมิดกฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซียว่าด้วยความปลอดภัยทางถนนทำให้เกิดความรับผิดทางวินัย การบริหาร ทางอาญาและอื่น ๆ ตามขั้นตอนที่กำหนดไว้

บทที่ 7 สนธิสัญญาระหว่างประเทศของสหพันธรัฐรัสเซีย

มาตรา 32 สนธิสัญญาระหว่างประเทศของสหพันธรัฐรัสเซีย

หากสนธิสัญญาระหว่างประเทศของสหพันธรัฐรัสเซียกำหนดกฎเกณฑ์อื่นนอกเหนือจากที่กำหนดไว้ในกฎหมายของรัฐบาลกลางนี้ ให้ใช้กฎของสนธิสัญญาระหว่างประเทศของสหพันธรัฐรัสเซีย

บทที่ VIII. บทบัญญัติขั้นสุดท้าย

มาตรา 33 การมีผลบังคับใช้ของกฎหมายของรัฐบาลกลางนี้

1. กฎหมายของรัฐบาลกลางนี้จะมีผลบังคับใช้ในวันที่ประกาศอย่างเป็นทางการ

2. เสนอต่อประธานาธิบดีแห่งสหพันธรัฐรัสเซียและสั่งการให้รัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียนำกฎข้อบังคับมา นิติกรรมตามกฎหมายของรัฐบาลกลางนี้

รัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียจะต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าหน่วยงานบริหารของรัฐบาลกลางดำเนินการทางกฎหมายเชิงบรรทัดฐานตามกฎหมายของรัฐบาลกลางนี้

3. การดำเนินการทางกฎหมายเชิงบรรทัดฐานที่ควบคุมประเด็นของการประกันความปลอดภัยทางถนนที่มีผลใช้บังคับก่อนที่จะมีผลใช้บังคับของกฎหมายของรัฐบาลกลางนี้จะถูกนำมาใช้ในขอบเขตที่ไม่ขัดต่อกฎหมายของรัฐบาลกลางนี้

ประธานาธิบดีแห่งสหพันธรัฐรัสเซีย บี. เยลต์ซิน

มอสโกเครมลิน

การดูแลความปลอดภัยทางถนนควรได้รับการควบคุมโดยกฎหมาย มีร่างกฎหมายและมติจำนวนหนึ่งซึ่งกำหนดบรรทัดฐานพื้นฐานสำหรับการเคลื่อนไหวอย่างปลอดภัยบนท้องถนน ควรเน้นย้ำกฎเกณฑ์ที่สำคัญที่สุดข้อหนึ่ง - FZ 196 เป็นกฎหมายที่กำหนดพื้นฐานทางกฎหมายสำหรับการรับรอง ความปลอดภัยทางถนนทั่วอาณาเขตของรัสเซีย

ทิศทางหลักของกฎหมาย

หน้าที่ของกฎหมายของรัฐบาลกลาง 196 คือการปกป้องสุขภาพ ชีวิต ทรัพย์สินของพลเมือง สิทธิและเสรีภาพ การคุ้มครองผลประโยชน์ของรัฐและสังคมคุณภาพสูงผ่านการป้องกันและป้องกันอุบัติเหตุจราจรถือเป็นเป้าหมายหลักของร่างกฎหมายที่เสนอ

196-FZ "On Road Safety" มีหลักการและเงื่อนไขอะไรบ้าง? ควรเน้นประเด็นต่อไปนี้:

• การรักษาผลประโยชน์ของประชาชน รัฐ และสังคม ในการประกันความปลอดภัยทางถนน
• ลำดับความสำคัญของสุขภาพและชีวิตของพลเมืองที่เข้าร่วมในการจราจรบนถนนมากกว่าผลของกิจกรรมทางเศรษฐกิจและเศรษฐกิจ
• การดำเนินการตามแนวทางที่กำหนดเป้าหมายโปรแกรมไปยังฟังก์ชันการใช้งาน การเคลื่อนไหวที่ปลอดภัยบนถนน;
• ลำดับความสำคัญของความรับผิดชอบของรัฐในการดำเนินการจราจรอย่างปลอดภัยมากกว่าความรับผิดชอบทางแพ่งของผู้ที่เข้าร่วมในการจราจรทางถนน

รัฐรับรองความปลอดภัยทางถนนอย่างไร? นี้จะมีการหารือเพิ่มเติม

มั่นใจในความปลอดภัยทางถนน

มาตรา 5 ของกฎหมายของรัฐบาลกลาง 196 ระบุว่าการรับรองความปลอดภัยทางถนนเป็นไปได้เฉพาะผ่านงานคุณภาพสูงในพื้นที่ต่อไปนี้:

• การกำหนดความรับผิดชอบและอำนาจของรัฐบาลกลาง คณะผู้บริหารเจ้าหน้าที่ของรัสเซีย ผู้บริหารระดับภูมิภาค และหน่วยงานท้องถิ่น
• การประสานงานคุณภาพสูงของกิจกรรมของหน่วยงานข้างต้นทั้งหมด ตลอดจนบุคคล นิติบุคคล และสมาคมสาธารณะ
• กฎระเบียบของกิจกรรมในการขนส่งทุกประเภทและในภาคถนน
• การพัฒนาและการอนุมัติตามขั้นตอนที่กฎหมายกำหนด เกี่ยวกับกฎหมายว่าด้วยความปลอดภัยทางถนน
• การดำเนินการตามข้อกำหนดของยานพาหนะ - อย่างมีนัยสำคัญและทางการเงิน
• การดำเนินการและการดำเนินการตามมาตรการทางการแพทย์ในด้านการจราจร
• การดำเนินการตามนโยบายคุณภาพในด้านประกันภัยการขนส่ง ฯลฯ

ดังนั้น กฎหมายของรัฐบาลกลาง 196 จึงระบุความจำเป็นในการทำงานในหลายทิศทางและหลายด้าน

อำนาจของหน่วยงานของรัฐ

ภายใต้เขตอำนาจศาลของรัสเซียตามมาตรา 6 ของร่างกฎหมายที่อยู่ระหว่างการพิจารณามีหน้าที่ดังต่อไปนี้:

• การรวมกรอบกฎหมายเพื่อความปลอดภัยทางถนน
• การก่อตัวและการดำเนินการตามนโยบายแบบครบวงจรในด้านความปลอดภัยทางถนนในรัสเซีย
• ควบคุมการปฏิบัติตามร่างกฎหมายระดับภูมิภาคอย่างเข้มงวดด้วยรัฐธรรมนูญและกฎหมายของรัฐบาลกลาง
• การสร้างหน่วยงานบริหารของรัฐบาลกลางที่รับรองการดำเนินการตามนโยบายของรัฐ ฯลฯ

กฎหมายกำหนดสิทธิของผู้บริหารระดับสูง

กล่าวโดยสรุป หน่วยงานของรัฐบาลกลางสามารถดำเนินการร่วมกับหน่วยงานระดับภูมิภาคได้ แต่ตามข้อตกลงพิเศษอย่างเคร่งครัด สถาบันของรัฐทั้งสองกลุ่มควรมีส่วนร่วมในการดำเนินการเชิงคุณภาพตามบรรทัดฐานที่กำหนดไว้ในกฎหมายที่อยู่ระหว่างการพิจารณา

กฎหมายว่าด้วยการออกแบบ ก่อสร้าง บำรุงรักษา และซ่อมแซมถนน

196-FZ "On Road Safety" ระบุถึงความจำเป็นในการปฏิบัติตามข้อกำหนดบางประการเกี่ยวกับการทำงานกับถนน ข้อกำหนดทั้งหมดระบุไว้ในบทความ 11-12

มาตรา 11 ระบุว่าการออกแบบและก่อสร้างถนนเป็นพื้นฐานสำหรับการจราจรที่ปลอดภัย ต้องปฏิบัติตามอย่างเคร่งครัด กฎระเบียบทางเทคนิค, โครงการทางวิศวกรรมและข้อบังคับอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องกับการก่อสร้างถนน

ความรับผิดชอบในการปฏิบัติตามถนนที่สร้างขึ้นตามข้อกำหนดที่กำหนดโดยกฎหมายอยู่กับผู้รับเหมาโครงการในระหว่างขั้นตอนการออกแบบและกับผู้รับเหมาในระหว่างขั้นตอนการก่อสร้าง กฎหมายยังระบุด้วยว่าการลดต้นทุนทุนผ่านโซลูชันประเภทวิศวกรรมเป็นสิ่งที่ยอมรับไม่ได้

ความปลอดภัยการจราจรบนถนนระหว่างการทำงานของยานพาหนะ

มาตรา 16 ของกฎหมายของรัฐบาลกลางหมายเลข 196-FZ "เกี่ยวกับความปลอดภัยทางถนน" กำหนดความจำเป็นในการตรวจสอบเป็นระยะ อุปกรณ์ทางเทคนิคและสภาพของรถที่เข้าร่วมการจราจร ภาระผูกพันที่คล้ายคลึงกันถูกกำหนดตามลำดับให้กับเจ้าของรถเองเช่นเดียวกับผู้ที่ใช้ยานพาหนะเหล่านี้

หัวข้ออื่นของมาตรา 16 เกี่ยวข้องกับการประกันภัยภาคบังคับสำหรับความรับผิดทางแพ่ง เจ้าของรถที่ไม่ประสงค์จะปฏิบัติตามข้อผูกพันนี้จะไม่สามารถจดทะเบียนรถของตนได้ การประกันภัยภาคบังคับสามารถทำได้หลังจากการตรวจสอบทางเทคนิคซึ่งควบคุมโดยกฎหมายของรัฐบาลกลางหมายเลข 170-FZ เท่านั้น

องค์กรความปลอดภัยทางถนน

มาตรา 21 ของกฎหมายของรัฐบาลกลาง 196 ซึ่งแก้ไขเพิ่มเติมในปี 2557 กำหนดมาตรการหลายอย่างที่เกี่ยวข้องกับการจัดการจราจร ซึ่งรวมถึงการสร้างและรับรองคุณภาพการทำงานของพื้นที่จอดรถที่อยู่ภายในขอบเขต การตั้งถิ่นฐาน, การดำเนินการของความสามารถในการจราจรบนถนน, การปรับปรุงโดยรวมของคุณภาพของถนนและอื่น ๆ อีกมากมาย การดำเนินการและการดำเนินการตามกิจกรรมที่นำเสนอทั้งหมดควรเกี่ยวข้องกับหน่วยงานบริหารของรัฐที่หน่วยงานของรัฐบาลกลาง (รัฐบาล) หน่วยงานบริหารของรัฐในระดับภูมิภาครวมถึงรัฐบาลท้องถิ่น กิจกรรมทั้งหมดข้างต้นจะต้องดำเนินการตามกฎระเบียบของรัฐและข้อบังคับระดับภูมิภาคอย่างเคร่งครัด

มาตรา 22 ของกฎหมายบัญญัติว่า การเปลี่ยนแปลงความสามารถบนท้องถนนโดยการลดระดับความปลอดภัยทางถนนเป็นสิ่งที่ยอมรับไม่ได้ อย่างไรก็ตาม บทความเดียวกันนี้กล่าวถึงการเปลี่ยนแปลงที่เป็นไปได้ในการเคลื่อนที่ของยานพาหนะในกรณีที่มีภัยคุกคามจริง การเปลี่ยนแปลงสามารถทำได้โดยผู้มีอำนาจของหน่วยงานของรัฐที่เกี่ยวข้องเท่านั้น

ว่าด้วยสิทธิและหน้าที่ของผู้ใช้รถใช้ถนน

องค์กรด้านความปลอดภัยทางถนนจะไม่ทำงานหากปราศจากการปฏิบัติโดยพลเมืองธรรมดาที่มีหน้าที่และกฎเกณฑ์ที่กำหนดไว้ในมาตรา 24 ของกฎหมายของรัฐบาลกลางที่อยู่ระหว่างการพิจารณา กฎเหล่านี้คืออะไร? กฎหมายของรัฐบาลกลางหมายถึงพระราชกฤษฎีกาพิเศษของรัฐบาลที่เรียกว่ากฎของถนน อยู่ในพระราชบัญญัตินี้ว่ากฎทั้งหมดที่พลเมืองรัสเซียทุกคนควรรู้จำและปฏิบัติตามโดยไม่มีข้อยกเว้นได้รับการแก้ไข

ผู้ใช้ถนนมีสิทธิอะไรบ้าง? มาตรา 24 ของกฎหมายของรัฐบาลกลางที่อยู่ระหว่างการพิจารณากำหนดดังต่อไปนี้:

• การเคลื่อนไหวอย่างอิสระและไม่ จำกัด บนถนนตามกฎที่กำหนดโดยกฎหมาย
• การรับข้อมูลที่เชื่อถือได้เกี่ยวกับสภาพถนนที่ปลอดภัยจากผู้บริหารและเจ้าหน้าที่
• การได้รับข้อมูลจากเจ้าหน้าที่ที่เกี่ยวข้องถึงเหตุผลและเงื่อนไขในการจำกัดหรือห้ามการจราจร
• การรับข้อมูลที่สมบูรณ์และเชื่อถือได้เกี่ยวกับคุณภาพของบริการและผลิตภัณฑ์ไม่ทางใดก็ทางหนึ่งที่เกี่ยวข้องกับการรับส่งข้อมูล
• สิทธิในการรักษาพยาบาลฟรี
• สิทธิในการชดใช้ความเสียหายตามกฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซียอย่างเคร่งครัด

กฎหมายยังพูดถึงความรับผิด ดังนั้น ตามมาตรา 31 ของ กฏเกณฑ์ความรับผิดสำหรับการละเมิดกฎที่กำหนดไว้จะถูกควบคุมโดยประมวลกฎหมายอาญาและประมวลกฎหมายปกครอง

เกี่ยวกับการกำกับดูแลของรัฐ

การรับรองความปลอดภัยทางถนนมีวิธีการอย่างไร? ตามมาตรา 30 นี่เป็นการกำกับดูแลของรัฐเป็นหลัก ดำเนินการโดยหน่วยงานพิเศษด้านความปลอดภัยการจราจรบนท้องถนน หัวข้อการกำกับดูแลคือการปฏิบัติตามพลเมืองของรัสเซียโดยมีข้อกำหนดหลายประการที่กำหนดไว้ในระเบียบที่เกี่ยวข้อง

กฎหมายระบุขั้นตอนการดำเนินการตรวจสอบตามกำหนดเวลาและไม่ได้กำหนด เหตุที่ต้องรวมการตรวจสอบในแผนประจำปีพิเศษ เป็นต้น

สหพันธรัฐรัสเซีย

กฎหมายของรัฐบาลกลาง

ความปลอดภัยบนท้องถนน

รับแล้ว

รัฐดูมา

(ซึ่งแก้ไขโดยกฎหมายของรัฐบาลกลางที่ 02.03.1999 N 41-FZ,

ลงวันที่ 04.25.2002 N 41-FZ, ลงวันที่ 10.01.2003 N 15-FZ,

ลงวันที่ 22.08.204 N 122-FZ, ลงวันที่ 18.12.2006 N 232-FZ,

ลงวันที่ 08.11.2007 N 257-FZ, ลงวันที่ 01.12.2007 N 309-FZ,

ลงวันที่ 30 ธันวาคม 2551 N 313-FZ, ลงวันที่ 25 พฤศจิกายน 2552 N 267-FZ,

ลงวันที่ 23 กรกฎาคม 2010 N 169-FZ, ลงวันที่ 27 กรกฎาคม 2010 N 227-FZ)

บทที่ I. บทบัญญัติทั่วไป

ข้อ 1 งานของกฎหมายของรัฐบาลกลางนี้

กฎหมายของรัฐบาลกลางนี้กำหนดพื้นฐานทางกฎหมายสำหรับการรับรองความปลอดภัยทางถนนในอาณาเขตของสหพันธรัฐรัสเซีย

วัตถุประสงค์ของกฎหมายของรัฐบาลกลางนี้คือ: ปกป้องชีวิต สุขภาพ และทรัพย์สินของพลเมือง ปกป้องสิทธิและผลประโยชน์ที่ชอบด้วยกฎหมาย ตลอดจนปกป้องผลประโยชน์ของสังคมและรัฐด้วยการป้องกันอุบัติเหตุจราจรและลดความรุนแรงของผลที่ตามมา

บทความที่ 2 เงื่อนไขพื้นฐาน

สำหรับวัตถุประสงค์ของกฎหมายของรัฐบาลกลางนี้ ข้อกำหนดพื้นฐานต่อไปนี้จะมีผลบังคับใช้:

การจราจรบนถนน - ชุดของความสัมพันธ์ทางสังคมที่เกิดขึ้นในกระบวนการเคลื่อนย้ายคนและสินค้าโดยมีหรือไม่มียานพาหนะภายในถนน

ความปลอดภัยทางถนน - สถานะของกระบวนการนี้ซึ่งสะท้อนถึงระดับการปกป้องผู้เข้าร่วมจากอุบัติเหตุทางถนนและผลที่ตามมา

อุบัติเหตุจราจร - เหตุการณ์ที่เกิดขึ้นระหว่างการเคลื่อนไหวของยานพาหนะบนท้องถนนและมีส่วนร่วมซึ่งผู้คนเสียชีวิตหรือได้รับบาดเจ็บ ยานพาหนะ โครงสร้าง สินค้าได้รับความเสียหาย หรือความเสียหายทางวัตถุอื่น ๆ

การรับรองความปลอดภัยทางถนน - กิจกรรมที่มุ่งป้องกันสาเหตุของอุบัติเหตุทางถนนลดความรุนแรงของผลที่ตามมา

ผู้ใช้ถนน - บุคคลที่เกี่ยวข้องโดยตรงในกระบวนการจราจรทางถนนในฐานะคนขับยานพาหนะ คนเดินเท้า ผู้โดยสารของยานพาหนะ

การจัดการจราจร - ความซับซ้อนของมาตรการขององค์กรกฎหมายองค์กรและทางเทคนิคและการดำเนินการด้านการบริหารสำหรับการควบคุมการจราจรบนถนน

ถนน - แถบที่ดินหรือพื้นผิวของโครงสร้างเทียมที่ติดตั้งหรือดัดแปลงและใช้สำหรับการเคลื่อนที่ของยานพาหนะ ถนนรวมถึงทางหลักหนึ่งทางขึ้นไป เช่นเดียวกับรางรถราง ทางเท้า ไหล่ทาง และช่องทางแยก หากมี

ยานพาหนะ - อุปกรณ์ที่ออกแบบมาเพื่อขนส่งคนสินค้าหรืออุปกรณ์ที่ติดตั้งบนถนน

มาตรา 3 หลักการพื้นฐาน

หลักการสำคัญในการรับรองความปลอดภัยทางถนนคือ:

ลำดับความสำคัญของชีวิตและสุขภาพของประชาชนที่เข้าร่วมในการจราจรบนถนนมากกว่าผลทางเศรษฐกิจของกิจกรรมทางเศรษฐกิจ

ลำดับความสำคัญของความรับผิดชอบของรัฐในการรับรองความปลอดภัยทางถนนมากกว่าความรับผิดชอบของประชาชนที่เข้าร่วมในการจราจรทางถนน

การรักษาผลประโยชน์ของประชาชน สังคม และรัฐ ในการประกันความปลอดภัยทางถนน

แนวทางที่กำหนดเป้าหมายโปรแกรมสำหรับกิจกรรมเพื่อความปลอดภัยทางถนน

ข้อ 4. กฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซียว่าด้วยความปลอดภัยทางถนน

กฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซียว่าด้วยความปลอดภัยทางถนนประกอบด้วยกฎหมายของรัฐบาลกลางนี้และกฎหมายของรัฐบาลกลางอื่น ๆ ที่นำมาใช้ตามพระราชบัญญัติกฎหมายอื่น ๆ ของสหพันธรัฐรัสเซียกฎหมายและการกระทำทางกฎหมายอื่น ๆ ของหน่วยงานที่เป็นส่วนประกอบของสหพันธรัฐรัสเซีย

บทที่ II. นโยบายของรัฐในภูมิภาค

ความปลอดภัยทางถนน

ข้อ 5

การรับรองความปลอดภัยทางถนนดำเนินการผ่าน:

การกำหนดอำนาจและความรับผิดชอบของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซีย หน่วยงานบริหารของรัฐบาลกลาง และหน่วยงานบริหารของหน่วยงานที่เป็นส่วนประกอบของสหพันธรัฐรัสเซีย

การประสานงานของกิจกรรมของหน่วยงานบริหารของรัฐบาลกลาง, หน่วยงานบริหารของหน่วยงานที่เป็นส่วนประกอบของสหพันธรัฐรัสเซีย, รัฐบาลท้องถิ่น, สมาคมสาธารณะ, นิติบุคคลและบุคคลเพื่อป้องกันอุบัติเหตุบนท้องถนนและลดความรุนแรงของผลที่ตามมา

กฎระเบียบของกิจกรรมในรถยนต์ การขนส่งไฟฟ้าภาคพื้นดินในเมือง และในภาคถนน

การพัฒนาและการอนุมัติตามขั้นตอนที่กำหนดไว้ของกฎหมายและการดำเนินการทางกฎหมายด้านกฎระเบียบอื่น ๆ ในประเด็นของการประกันความปลอดภัยทางถนน: กฎเกณฑ์มาตรฐานบรรทัดฐานทางเทคนิคและเอกสารกำกับดูแลอื่น ๆ

การดำเนินกิจกรรมเพื่อการจัดการจราจร

การสนับสนุนด้านวัสดุและการเงินสำหรับมาตรการความปลอดภัยทางถนน

การจัดฝึกอบรมผู้ขับขี่ยานพาหนะและการฝึกอบรมพลเมืองตามกฎและข้อกำหนดด้านความปลอดภัยการจราจร

ดำเนินการกำหนดมาตรการทางการแพทย์เพื่อความปลอดภัยทางถนน

การดำเนินการรับรองหรือประกาศความสอดคล้องของยานพาหนะตลอดจนส่วนประกอบของโครงสร้างรายการของอุปกรณ์เพิ่มเติมชิ้นส่วนอะไหล่และอุปกรณ์เสริมของยานพาหนะ

ใบอนุญาตของกิจกรรมบางประเภทที่ดำเนินการในการขนส่งทางถนนตามกฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซีย

การดำเนินการตามนโยบายเชิงสังคมในด้านประกันภัยการขนส่ง

การดำเนินการกำกับดูแลของรัฐและการควบคุมการดำเนินการตามกฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซีย, กฎ, มาตรฐาน, บรรทัดฐานทางเทคนิคและเอกสารกำกับดูแลอื่น ๆ ในด้านความปลอดภัยทางถนน

ข้อ 6

1. เขตอำนาจศาลของสหพันธรัฐรัสเซียคือ:

การก่อตัวและการดำเนินการในอาณาเขตของสหพันธรัฐรัสเซียของนโยบายรัฐแบบครบวงจรในด้านการรับรองความปลอดภัยทางถนน

กำหนดกรอบกฎหมายเพื่อความปลอดภัยทางถนน

การจัดตั้งระบบรวมของกฎ มาตรฐาน บรรทัดฐานทางเทคนิค และเอกสารกำกับดูแลอื่น ๆ เกี่ยวกับประเด็นของการประกันความปลอดภัยทางถนน

ควบคุมการปฏิบัติตามกฎหมายและการดำเนินการทางกฎหมายอื่น ๆ ของหน่วยงานที่เป็นส่วนประกอบของสหพันธรัฐรัสเซียในด้านการรับรองความปลอดภัยทางถนนด้วยรัฐธรรมนูญของสหพันธรัฐรัสเซียและกฎหมายของรัฐบาลกลาง

การสร้างหน่วยงานบริหารของรัฐบาลกลางที่รับรองการดำเนินการตามนโยบายของรัฐในด้านความปลอดภัยทางถนน

การพัฒนาและการอนุมัติโครงการของรัฐบาลกลางเพื่อปรับปรุงความปลอดภัยทางถนนและการสนับสนุนทางการเงิน

ย่อหน้าไม่ถูกต้อง - กฎหมายของรัฐบาลกลางเมื่อวันที่ 22 สิงหาคม 2547 N 122-FZ;

องค์กรและการดำเนินการโดยหน่วยงานบริหารของรัฐบาลกลางหรือโครงสร้างระดับภูมิภาคของการกำกับดูแลและควบคุมกิจกรรมในด้านการรับรองความปลอดภัยทางถนน

การประสานงานของกิจกรรมของผู้บริหารระดับสูงของหน่วยงานที่เป็นส่วนประกอบของสหพันธรัฐรัสเซียในด้านการรับรองความปลอดภัยทางถนน

บทสรุปของสนธิสัญญาระหว่างประเทศของสหพันธรัฐรัสเซียในด้านความปลอดภัยทางถนน

2. อำนาจของหน่วยงานบริหารของรัฐบาลกลางในด้านการรับรองความปลอดภัยทางถนนเป็นภาระผูกพันด้านค่าใช้จ่ายของสหพันธรัฐรัสเซีย

หน่วยงานบริหารของรัฐบาลกลางตามข้อตกลงกับเจ้าหน้าที่บริหารของหน่วยงานที่เป็นส่วนประกอบของสหพันธรัฐรัสเซียอาจโอนสิทธิ์ส่วนหนึ่งของอำนาจของตนในด้านการรับรองความปลอดภัยทางถนนให้กับพวกเขา

(ข้อ 2 ซึ่งแก้ไขเพิ่มเติมโดยกฎหมายของรัฐบาลกลางฉบับที่ 122-FZ ลงวันที่ 22 สิงหาคม 2547)

3. หัวข้อของสหพันธรัฐรัสเซียนอกเขตอำนาจของสหพันธรัฐรัสเซียแก้ไขปัญหาเพื่อความปลอดภัยทางถนนอย่างอิสระ

อำนาจของผู้บริหารระดับสูงของหน่วยงานที่เป็นส่วนประกอบของสหพันธรัฐรัสเซียในด้านการรับรองความปลอดภัยทางถนนเป็นภาระผูกพันด้านค่าใช้จ่ายของหน่วยงานที่เป็นส่วนประกอบของสหพันธรัฐรัสเซีย

หน่วยงานบริหารของหน่วยงานที่เป็นส่วนประกอบของสหพันธรัฐรัสเซียโดยข้อตกลงกับหน่วยงานบริหารของรัฐบาลกลางอาจมอบหมายให้พวกเขาใช้อำนาจส่วนหนึ่งในด้านการรับรองความปลอดภัยทางถนน

(ข้อ 3 ซึ่งแก้ไขเพิ่มเติมโดยกฎหมายของรัฐบาลกลางฉบับที่ 122-FZ ลงวันที่ 22 สิงหาคม 2547)

4. หน่วยงานของรัฐบาลท้องถิ่นตามกฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซียและกฎหมายของหน่วยงานที่เป็นส่วนประกอบของสหพันธรัฐรัสเซียภายใต้ความสามารถของตนแก้ไขปัญหาด้านความปลอดภัยทางถนนอย่างอิสระ

อำนาจของรัฐบาลท้องถิ่นในด้านความปลอดภัยทางถนนเป็นภาระผูกพันด้านค่าใช้จ่ายของเทศบาล

(ย่อหน้าได้รับการแนะนำโดยกฎหมายของรัฐบาลกลางฉบับที่ 122-FZ เมื่อวันที่ 22 สิงหาคม 2547)

ข้อ 7. ลบแล้ว - กฎหมายของรัฐบาลกลาง 10.01.2003 N 15-FZ

ข้อ 8 การมีส่วนร่วมของสมาคมสาธารณะในการดำเนินการตามมาตรการเพื่อความปลอดภัยทางถนน

1. สมาคมสาธารณะที่จัดตั้งขึ้นเพื่อปกป้องสิทธิและผลประโยชน์โดยชอบด้วยกฎหมายของพลเมืองที่เข้าร่วมการจราจรทางบก เพื่อรวมความพยายามร่วมกันของสมาชิกขององค์กรเหล่านี้ในการป้องกันอุบัติเหตุทางถนน ตามกฎบัตรของพวกเขา มีสิทธิในลักษณะที่กำหนดโดย กฎ:

ส่งข้อเสนอไปยังหน่วยงานบริหารของรัฐบาลกลางและหน่วยงานบริหารของหน่วยงานที่เป็นส่วนประกอบของสหพันธรัฐรัสเซียเกี่ยวกับการดำเนินการตามมาตรการและการปรับปรุงกฎเกณฑ์มาตรฐานบรรทัดฐานทางเทคนิคและเอกสารกำกับดูแลอื่น ๆ ในด้านความปลอดภัยทางถนน

ตามคำร้องขอของสมาชิกของสมาคมสาธารณะ ดำเนินการวิจัยเกี่ยวกับสาเหตุและสถานการณ์ของอุบัติเหตุทางถนน ส่งเอกสารไปยังสำนักงานอัยการและเป็นตัวแทนผลประโยชน์ของสมาชิกในศาล

ดำเนินมาตรการป้องกันอุบัติเหตุ

2. หน่วยงานบริหารของรัฐบาลกลาง, หน่วยงานบริหารของหน่วยงานที่เป็นส่วนประกอบของสหพันธรัฐรัสเซีย, รัฐบาลท้องถิ่นและหน่วยงานทางเศรษฐกิจอาจเกี่ยวข้องกับสมาคมสาธารณะในการดำเนินการตามมาตรการเพื่อความปลอดภัยทางถนนด้วยความยินยอม

ข้อ 9

1. ในอาณาเขตของสหพันธรัฐรัสเซียมีการลงทะเบียนสถานะของตัวบ่งชี้หลักของสถานะความปลอดภัยทางถนน ตัวชี้วัดดังกล่าวได้แก่ จำนวนอุบัติเหตุจราจร ประชาชนที่ได้รับผลกระทบ ยานพาหนะ ผู้ขับขี่ยานพาหนะ ผู้ฝ่าฝืนกฎจราจร ความผิดทางปกครอง และความผิดทางอาญาในด้านการจราจร ตลอดจนตัวชี้วัดอื่น ๆ ที่สะท้อนถึงสถานะความปลอดภัยทางถนนและผลของกิจกรรมเพื่อให้แน่ใจ

2. ระบบบัญชีของรัฐช่วยให้องค์กรและการดำเนินการของหน่วยงานบริหารของรัฐบาลกลาง, หน่วยงานบริหารของหน่วยงานที่เป็นส่วนประกอบของสหพันธรัฐรัสเซียและรัฐบาลท้องถิ่นของการทำงานเกี่ยวกับการก่อตัวและการดำเนินการตามนโยบายของรัฐในด้านความปลอดภัยทางถนน

3. ขั้นตอนในการเก็บรักษาบันทึกของรัฐโดยใช้ข้อมูลทางบัญชีและการสร้างข้อมูลการรายงานในด้านการรับรองความปลอดภัยทางถนนนั้นจัดตั้งขึ้นโดยรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซีย

บทที่ III. โปรแกรมความปลอดภัย

การจราจร

มาตรา 10 โครงการความปลอดภัยทางถนน

1. เพื่อนำนโยบายของรัฐไปใช้ในด้านความปลอดภัยทางถนน รัฐบาลกลาง ระดับภูมิภาคและระดับท้องถิ่นกำลังได้รับการพัฒนาโดยมุ่งเป้าไปที่การลดจำนวนอุบัติเหตุจราจรและลดความเสียหายจากอุบัติเหตุเหล่านี้

2. โปรแกรมของรัฐบาลกลางได้รับการพัฒนาตามข้อกำหนดสำหรับโปรแกรมดังกล่าวที่ได้รับอนุมัติจากรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซีย

3. โครงการความปลอดภัยทางถนนของรัฐบาลกลาง ระดับภูมิภาค และระดับท้องถิ่นได้รับทุนจากงบประมาณที่เกี่ยวข้องและแหล่งที่ไม่ใช่งบประมาณ

บทที่ IV. ข้อกำหนดด้านความปลอดภัยขั้นพื้นฐาน

ความปลอดภัยการจราจร

ข้อ 11 ข้อกำหนดพื้นฐานสำหรับการรับรองความปลอดภัยทางถนนในการออกแบบ การก่อสร้าง และการสร้างถนนใหม่

1. การออกแบบการก่อสร้างและการสร้างถนนในสหพันธรัฐรัสเซียต้องให้ความปลอดภัยในการจราจร การปฏิบัติตามถนนที่สร้างขึ้นและสร้างขึ้นใหม่ตามข้อกำหนดของรหัสอาคาร กฎ มาตรฐาน และเอกสารกำกับดูแลอื่น ๆ นั้นกำหนดขึ้นโดยข้อสรุปของหน่วยงานบริหารของรัฐบาลกลางที่ได้รับอนุญาตให้ดำเนินการควบคุมการก่อสร้างของรัฐหรือหน่วยงานบริหารของหน่วยงานที่เป็นส่วนประกอบของสหพันธรัฐรัสเซีย ได้รับอนุญาตให้ดำเนินการควบคุมการก่อสร้างของรัฐตามข้อกำหนดของกฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซียเกี่ยวกับกิจกรรมการวางผังเมือง

(ข้อ 1 ซึ่งแก้ไขเพิ่มเติมโดยกฎหมายของรัฐบาลกลางเมื่อวันที่ 18 ธันวาคม 2549 N 232-FZ)

2. ความรับผิดชอบในการปฏิบัติตามถนนที่มีข้อกำหนดที่กำหนดไว้ในแง่ของการรับรองความปลอดภัยทางถนนในขั้นตอนการออกแบบขึ้นอยู่กับผู้ดำเนินโครงการและในขั้นตอนของการสร้างใหม่และการก่อสร้าง - กับผู้ปฏิบัติงาน

3. เมื่อออกแบบ สร้าง และสร้างถนนใหม่ จะไม่ได้รับอนุญาตให้ลดต้นทุนทุนเนื่องจากการแก้ปัญหาทางวิศวกรรมที่ส่งผลเสียต่อความปลอดภัยทางถนน

ข้อ 12

1. การซ่อมแซมและบำรุงรักษาถนนในอาณาเขตของสหพันธรัฐรัสเซียต้องให้ความปลอดภัยในการจราจร การปฏิบัติตามเงื่อนไขของถนนด้วยกฎ มาตรฐาน บรรทัดฐานทางเทคนิค และเอกสารข้อบังคับอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องกับการรับรองความปลอดภัยทางถนนได้รับการรับรองโดยการตรวจสอบการควบคุมหรือการสำรวจถนนที่ดำเนินการโดยการมีส่วนร่วมของหน่วยงานบริหารที่เกี่ยวข้อง

2. ภาระหน้าที่ที่จะต้องปฏิบัติตามเงื่อนไขของถนนในระหว่างการบำรุงรักษาด้วยกฎเกณฑ์มาตรฐานบรรทัดฐานทางเทคนิคและเอกสารกำกับดูแลอื่น ๆ ที่กำหนดไว้กับบุคคลที่เกี่ยวข้องในการบำรุงรักษาถนนที่มีรถยนต์

(แก้ไขเพิ่มเติมโดยกฎหมายของรัฐบาลกลางหมายเลข 257-FZ ณ วันที่ 8 พฤศจิกายน 2550)

ข้อ 13

หน่วยงานบริหารของรัฐบาลกลาง ผู้บริหารระดับสูงของหน่วยงานที่เป็นส่วนประกอบของสหพันธรัฐรัสเซียและรัฐบาลท้องถิ่น นิติบุคคล และบุคคลที่รับผิดชอบเกี่ยวกับถนนสำหรับยานยนต์ ใช้มาตรการเพื่อจัดเตรียมสิ่งอำนวยความสะดวกด้านบริการที่จัดเตรียมไว้ให้ตามมาตรฐานการออกแบบ แผนการก่อสร้าง และรูปแบบทั่วไป สำหรับตำแหน่งของวัตถุเหล่านี้จัดระเบียบงานของพวกเขาเพื่อเพิ่มความพึงพอใจให้กับความต้องการของผู้ใช้ถนนและรับรองความปลอดภัยของพวกเขาให้ข้อมูลเกี่ยวกับการปรากฏตัวของวัตถุดังกล่าวแก่ผู้ใช้ถนนและที่ตั้งของสถาบันสุขภาพและการสื่อสารที่ใกล้ที่สุดเช่น ตลอดจนข้อมูลเกี่ยวกับสภาพการขับขี่ที่ปลอดภัยในส่วนที่เกี่ยวข้องของถนน

ข้อ 14. การจำกัดหรือยุติการจราจรบนถนน

1. การจำกัดชั่วคราวหรือยุติการเคลื่อนที่ของยานพาหนะบนท้องถนนเพื่อความปลอดภัยทางถนนอาจดำเนินการโดยเจ้าหน้าที่ผู้มีอำนาจของหน่วยงานบริหารของรัฐบาลกลาง หน่วยงานบริหารของหน่วยงานที่เป็นส่วนประกอบของสหพันธรัฐรัสเซีย รัฐบาลท้องถิ่นที่มีความสามารถ

2. เหตุผลในการ จำกัด ชั่วคราวหรือยุติการเคลื่อนที่ของยานพาหนะบนท้องถนนถูกกำหนดโดยกฎหมายและการกระทำทางกฎหมายด้านกฎระเบียบอื่น ๆ ของสหพันธรัฐรัสเซียและกฎหมายและการกระทำทางกฎหมายด้านกฎระเบียบอื่น ๆ ของหน่วยงานที่เป็นส่วนประกอบของสหพันธรัฐรัสเซียในเรื่องความปลอดภัยทางถนน

ข้อ 15

1. ยานพาหนะที่ผลิตในสหพันธรัฐรัสเซียหรือนำเข้าจากต่างประเทศเป็นระยะเวลานานกว่าหกเดือนและมีวัตถุประสงค์เพื่อเข้าร่วมในการจราจรบนถนนในอาณาเขตของตนตลอดจนส่วนประกอบโครงสร้างรายการอุปกรณ์เพิ่มเติมชิ้นส่วนอะไหล่และอุปกรณ์เสริมของยานพาหนะบางส่วน ที่เกี่ยวข้องกับการรับรองความปลอดภัยทางถนนจะต้องได้รับการรับรองหรือประกาศความสอดคล้องในลักษณะที่กำหนดโดยกฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซียในกฎระเบียบทางเทคนิค

(แก้ไขเพิ่มเติมโดยกฎหมายของรัฐบาลกลางฉบับที่ 313-FZ ณ วันที่ 30 ธันวาคม 2551)

2. ความรับผิดของผู้ผลิต (ผู้ขาย ผู้รับเหมา) ของยานพาหนะ ตลอดจนส่วนประกอบของโครงสร้าง รายการอุปกรณ์เพิ่มเติม ชิ้นส่วนอะไหล่และอุปกรณ์เสริมของยานพาหนะที่จะขายในอาณาเขตของสหพันธรัฐรัสเซีย ถูกกำหนดโดยกฎหมายของ สหพันธรัฐรัสเซีย

(แก้ไขเพิ่มเติมโดยกฎหมายของรัฐบาลกลางฉบับที่ 313-FZ ณ วันที่ 30 ธันวาคม 2551)

3. การรับรถที่ตั้งใจจะเข้าร่วมในการจราจรบนถนนในอาณาเขตของสหพันธรัฐรัสเซียยกเว้นยานพาหนะที่เข้าร่วม การเคลื่อนไหวระหว่างประเทศหรือนำเข้ามาในอาณาเขตของสหพันธรัฐรัสเซียเป็นระยะเวลาไม่เกินหกเดือนดำเนินการตามกฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซียโดยการลงทะเบียนยานพาหนะและออกเอกสารที่เกี่ยวข้อง ห้ามจดทะเบียนยานพาหนะโดยไม่มีเอกสารรับรองการปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัยการจราจรที่กำหนดไว้ ในกรณีที่กำหนดโดยกฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซีย การดำเนินการบางอย่างสำหรับการจดทะเบียนยานพาหนะและการออกเอกสารที่เกี่ยวข้องจะดำเนินการ รวมถึงในรูปแบบอิเล็กทรอนิกส์

(แก้ไขเพิ่มเติมโดยกฎหมายของรัฐบาลกลางฉบับที่ 227-FZ วันที่ 27 กรกฎาคม 2553)

4. หลังจากทำการเปลี่ยนแปลงการออกแบบรถยนต์จดทะเบียน รวมถึงการออกแบบส่วนประกอบ รายการอุปกรณ์เพิ่มเติม ชิ้นส่วนอะไหล่และอุปกรณ์เสริมที่ส่งผลต่อความปลอดภัยทางถนน จำเป็นต้องรับรองใหม่หรือประกาศความสอดคล้องอีกครั้ง

(แก้ไขเพิ่มเติมโดยกฎหมายของรัฐบาลกลางฉบับที่ 313-FZ ณ วันที่ 30 ธันวาคม 2551)

มาตรา 16 ข้อกำหนดพื้นฐานสำหรับการรับรองความปลอดภัยทางถนนในการทำงานของยานพาหนะ

1. เงื่อนไขทางเทคนิคและอุปกรณ์ของยานพาหนะที่เกี่ยวข้องกับการจราจรบนถนนต้องให้ความปลอดภัยในการจราจรทางถนน

2. ภาระหน้าที่ในการบำรุงรักษายานพาหนะที่เกี่ยวข้องกับการจราจรบนถนนในสภาพที่เหมาะสมในทางเทคนิคจะต้องมอบหมายให้กับเจ้าของยานพาหนะหรือแก่ผู้ขับยานพาหนะ

3. เจ้าของรถต้องทำประกันภาคบังคับสำหรับความรับผิดทางแพ่งตามกฎหมายของรัฐบาลกลาง สำหรับยานพาหนะซึ่งเจ้าของไม่ปฏิบัติตามข้อผูกพันนี้จะไม่มีการตรวจสอบทางเทคนิคของรัฐและการลงทะเบียน

(ข้อ 3 ได้รับการแนะนำโดยกฎหมายของรัฐบาลกลางฉบับที่ 41-FZ ลงวันที่ 25 เมษายน 2545)

มาตรา 17 การตรวจสอบทางเทคนิคของยานพาหนะของรัฐ

1. ยานพาหนะที่ใช้งานในอาณาเขตของสหพันธรัฐรัสเซียและจดทะเบียนอย่างถูกต้องจะต้องได้รับการตรวจสอบทางเทคนิคของรัฐที่จำเป็น

สำหรับการใช้วรรค 2 ของข้อ 17 ดูคำตัดสินของศาลรัฐธรรมนูญของสหพันธรัฐรัสเซียเมื่อวันที่ 14 พฤษภาคม 2545 N 94-O

2. ขั้นตอนการดำเนินการตรวจสอบทางเทคนิคของรัฐบังคับนั้นจัดตั้งขึ้นโดยรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซีย

มาตรา 18 ข้อกำหนดพื้นฐานสำหรับการรับรองความปลอดภัยทางถนนระหว่างการบำรุงรักษาและซ่อมแซมยานพาหนะ

1. การบำรุงรักษาและซ่อมแซมยานพาหนะเพื่อให้อยู่ในสภาพดีต้องให้ความปลอดภัยในการจราจร

2. บรรทัดฐาน กฎ และขั้นตอนสำหรับการบำรุงรักษาและซ่อมแซมยานพาหนะนั้นกำหนดขึ้นโดยผู้ผลิตรถยนต์ โดยคำนึงถึงเงื่อนไขการใช้งาน

3. นิติบุคคลและผู้ประกอบการแต่ละรายที่ปฏิบัติงานและให้บริการสำหรับการบำรุงรักษาและซ่อมแซมยานพาหนะมีหน้าที่ต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ดำเนินการตามบรรทัดฐานและกฎเกณฑ์ที่กำหนดไว้

(แก้ไขโดยกฎหมายของรัฐบาลกลางฉบับที่ 15-FZ ของ 10.01.2003, ฉบับที่ 313-FZ ของ 30.12.2008)

4. ยานพาหนะที่ได้รับการบำรุงรักษาและซ่อมแซมจะต้องเป็นไปตามข้อกำหนดเกี่ยวกับเงื่อนไขทางเทคนิคและอุปกรณ์ของยานพาหนะที่เกี่ยวข้องกับการจราจรบนถนนในส่วนที่เกี่ยวข้องกับการรับรองความปลอดภัยทางถนนซึ่งได้รับการยืนยันโดยเอกสารที่เกี่ยวข้องที่ออกโดยผู้รับเหมาของงานที่ระบุชื่อ และบริการ

มาตรา 19 เหตุและขั้นตอนในการห้ามใช้งานยานพาหนะ

1. ห้ามมิให้ใช้งานยานพาหนะหากมีความผิดปกติทางเทคนิคที่เป็นอันตรายต่อความปลอดภัยทางถนน

รัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียกำหนดรายการความผิดปกติของยานพาหนะและเงื่อนไขที่ห้ามไม่ให้ใช้งาน

2. ห้ามมิให้ใช้งานยานพาหนะที่เจ้าของไม่ปฏิบัติตามภาระผูกพันที่กำหนดโดยกฎหมายของรัฐบาลกลางเพื่อประกันความรับผิดทางแพ่งของพวกเขา

(ข้อ 2 ได้รับการแนะนำโดยกฎหมายของรัฐบาลกลางฉบับที่ 41-FZ ลงวันที่ 25 เมษายน 2545)

2.1. ห้ามมิให้ใช้งานยานพาหนะโดยบุคคลที่อยู่ภายใต้ฤทธิ์ของแอลกอฮอล์ สารเสพติด หรือพิษอื่นๆ

(ข้อ 2.1 ได้รับการแนะนำโดยกฎหมายของรัฐบาลกลางฉบับที่ 169-FZ ลงวันที่ 23 กรกฎาคม 2010)

3. การห้ามใช้งานยานพาหนะดำเนินการโดยเจ้าหน้าที่ผู้มีอำนาจ

ข้อ 20

1. นิติบุคคลและผู้ประกอบการแต่ละรายที่ดำเนินกิจกรรมในอาณาเขตของสหพันธรัฐรัสเซียที่เกี่ยวข้องกับการใช้งานยานพาหนะมีหน้าที่:

จัดระเบียบงานของผู้ขับขี่ตามข้อกำหนดที่รับรองความปลอดภัยทางถนน

ปฏิบัติตามระบอบการทำงานและส่วนที่เหลือของไดรเวอร์ที่กำหนดโดยกฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซีย

สร้างเงื่อนไขสำหรับการฝึกอบรมขั้นสูงของผู้ขับขี่และพนักงานคนอื่น ๆ ของรถยนต์และการขนส่งทางบกทางไฟฟ้าในเมืองเพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัยทางถนน

วิเคราะห์และขจัดสาเหตุของอุบัติเหตุจราจรและการละเมิดกฎจราจรที่เกี่ยวข้องกับยานพาหนะที่เป็นของพวกเขา

จัดระเบียบและดำเนินการ โดยมีส่วนร่วมของบุคลากรทางการแพทย์ การตรวจสุขภาพก่อนการเดินทางของผู้ขับขี่ มาตรการเพื่อพัฒนาทักษะของผู้ขับขี่ในการปฐมพยาบาลผู้ประสบภัยทางถนน

ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเป็นไปตามเงื่อนไขทางเทคนิคของยานพาหนะที่มีข้อกำหนดด้านความปลอดภัยทางถนนและป้องกันไม่ให้ยานพาหนะถูกใช้หากมีความผิดปกติที่คุกคามความปลอดภัยทางถนน

ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ปฏิบัติตามภาระผูกพันที่กำหนดโดยกฎหมายของรัฐบาลกลางเพื่อประกันความรับผิดทางแพ่งของเจ้าของรถ

(ย่อหน้าที่นำโดยกฎหมายของรัฐบาลกลางฉบับที่ 41-FZ ลงวันที่ 25 เมษายน 2545)

2. ห้ามนิติบุคคลและผู้ประกอบการแต่ละรายในรูปแบบใด ๆ เพื่อบังคับหรือสนับสนุนให้ผู้ขับขี่ยานพาหนะละเมิดข้อกำหนดด้านความปลอดภัยการจราจร

3. นิติบุคคลที่มีส่วนร่วมในการขนส่งทางถนนและภาคพื้นดินในการขนส่งทางไฟฟ้าในเมืองโดยคำนึงถึงลักษณะเฉพาะของการขนส่งและภายในขอบเขตของกฎหมายปัจจุบันของสหพันธรัฐรัสเซียว่าด้วยความปลอดภัยทางถนนอาจกำหนดกฎพิเศษและกำหนดข้อกำหนดเพิ่มเติมสำหรับผู้ขับขี่ยานพาหนะ มั่นใจในความปลอดภัยทางถนน

ข้อ 21

1. มาตรการสำหรับการจัดการจราจรบนถนนนั้นดำเนินการเพื่อเพิ่มความปลอดภัยและความสามารถของถนนโดยหน่วยงานบริหารของรัฐบาลกลาง, หน่วยงานบริหารของหน่วยงานที่เป็นส่วนประกอบของสหพันธรัฐรัสเซียและรัฐบาลท้องถิ่น, นิติบุคคลและบุคคลที่รับผิดชอบถนนมอเตอร์ .

2. การพัฒนาและการดำเนินการตามมาตรการเหล่านี้ดำเนินการตามการกระทำทางกฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซียและการดำเนินการทางกฎหมายด้านกฎระเบียบของหน่วยงานที่เป็นส่วนประกอบของสหพันธรัฐรัสเซียบนพื้นฐานของโครงการโครงการและเอกสารอื่น ๆ ที่ได้รับอนุมัติตามที่กำหนด มารยาท.

มาตรา 22 ข้อกำหนดสำหรับการรับรองความปลอดภัยทางถนนในกระบวนการขององค์กร

1. กิจกรรมสำหรับการจัดการจราจรควรดำเนินการบนพื้นฐานของการใช้งานแบบบูรณาการ วิธีการทางเทคนิคและโครงสร้างการใช้งานถูกควบคุมโดยมาตรฐานที่บังคับใช้ในสหพันธรัฐรัสเซียและจัดทำโดยโครงการและแผนงานสำหรับการจัดการจราจร

2. ไม่อนุญาตให้เปลี่ยนแปลงการจัดการจราจรเพื่อเพิ่มขีดความสามารถของถนนหรือเพื่อวัตถุประสงค์อื่นโดยการลดระดับความปลอดภัยทางถนน

3. การเปลี่ยนแปลงองค์กรของการเคลื่อนย้ายยานพาหนะและคนเดินเท้าในกรณีเร่งด่วนในกรณีที่มีภัยคุกคามต่อความปลอดภัยทางถนนอย่างแท้จริงควรดำเนินการโดยเจ้าหน้าที่ผู้มีอำนาจของหน่วยงานภายในของสหพันธรัฐรัสเซียหรือเจ้าหน้าที่ด้านถนนและการบริการชุมชนเท่านั้น ตามด้วยการแจ้งเตือนของหน่วยงานภายในของสหพันธรัฐรัสเซีย คำสั่งของบุคคลเหล่านี้มีผลผูกพันผู้ใช้ถนนทุกคน

4. ขั้นตอนการจราจรแบบครบวงจรทั่วทั้งสหพันธรัฐรัสเซียนั้นกำหนดโดยกฎของถนนซึ่งได้รับอนุมัติจากรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซีย

5. การจราจรทางขวามือของยานพาหนะถูกสร้างขึ้นบนถนนของสหพันธรัฐรัสเซีย

มาตรา 23 การสนับสนุนทางการแพทย์เพื่อความปลอดภัยทางถนน

1. บทบัญญัติทางการแพทย์ด้านความปลอดภัยทางถนนประกอบด้วยการตรวจสุขภาพภาคบังคับและการสอบซ้ำของผู้สมัครสำหรับผู้ขับขี่และผู้ขับขี่ยานพาหนะ การดำเนินการตรวจสุขภาพก่อนการเดินทาง ภายหลังการเดินทาง และปัจจุบันของผู้ขับขี่ยานพาหนะ การให้ความช่วยเหลือทางการแพทย์แก่ผู้ประสบภัยจากการจราจรทางถนน อุบัติเหตุการฝึกอบรมผู้ใช้ถนนเจ้าหน้าที่ของหน่วยงานภายในของสหพันธรัฐรัสเซียและหน่วยพิเศษอื่น ๆ รวมถึงประชากรวิธีการปฐมพยาบาลผู้บาดเจ็บจากอุบัติเหตุจราจรทางบก

(แก้ไขเพิ่มเติมโดยกฎหมายของรัฐบาลกลางหมายเลข 267-FZ วันที่ 25 พฤศจิกายน 2552)

2. วัตถุประสงค์ของการตรวจสุขภาพภาคบังคับและการตรวจซ้ำคือเพื่อกำหนดข้อห้ามทางการแพทย์หรือข้อจำกัดสำหรับผู้ขับขี่ยานพาหนะและผู้ขับขี่ของผู้สมัครในการขับขี่

3. ผู้เสียหายจากอุบัติเหตุจราจรได้รับการปฐมพยาบาลและความช่วยเหลือทางการแพทย์ซึ่งประกอบด้วย:

ให้การรักษาพยาบาลฉุกเฉิน ณ ที่เกิดเหตุและระหว่างทางไปสถานพยาบาล

การให้บริการดูแลสุขภาพเบื้องต้นและการรักษาพยาบาลเฉพาะทาง

(ข้อ 3 ซึ่งแก้ไขเพิ่มเติมโดยกฎหมายของรัฐบาลกลางหมายเลข 267-FZ ลงวันที่ 25 พฤศจิกายน 2552)

4. ความถี่ของการตรวจสุขภาพที่จำเป็น, ขั้นตอนการปฏิบัติ, รายการข้อห้ามทางการแพทย์ที่ห้ามไม่ให้พลเมืองของสหพันธรัฐรัสเซียขับขี่ยานพาหนะตลอดจนขั้นตอนการจัดการรักษาพยาบาลสำหรับผู้ที่ตกเป็นเหยื่ออุบัติเหตุทางถนน จัดตั้งขึ้นโดยกฎหมายของรัฐบาลกลาง

มาตรา 24 สิทธิและภาระผูกพันของผู้ใช้ถนน

1. สิทธิของพลเมืองในสภาพการขับขี่ที่ปลอดภัยบนถนนของสหพันธรัฐรัสเซียได้รับการรับรองโดยรัฐและรับรองโดยการดำเนินการตามกฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซียว่าด้วยความปลอดภัยทางถนนและสนธิสัญญาระหว่างประเทศของสหพันธรัฐรัสเซีย

2. การใช้สิทธิของผู้ใช้ถนนต้องไม่จำกัดหรือละเมิดสิทธิ์ของผู้ใช้ถนนรายอื่น

3. ผู้ใช้ถนนมีสิทธิ์ที่จะ:

เพื่อเคลื่อนที่อย่างอิสระและไร้สิ่งกีดขวางบนถนนตามกฎที่กำหนดไว้ เพื่อรับข้อมูลที่เชื่อถือได้เกี่ยวกับสภาพการจราจรที่ปลอดภัยจากหน่วยงานบริหารและบุคคลที่ระบุไว้ในมาตรา 13 ของกฎหมายของรัฐบาลกลางนี้

รับข้อมูลจากเจ้าหน้าที่ที่ระบุไว้ในมาตรา 14 ของกฎหมายของรัฐบาลกลางนี้เกี่ยวกับสาเหตุของการจำกัดหรือห้ามการจราจรบนถนน

รับข้อมูลที่สมบูรณ์และเชื่อถือได้เกี่ยวกับคุณภาพของผลิตภัณฑ์และบริการที่เกี่ยวข้องกับความปลอดภัยทางถนน

ให้การรักษาพยาบาล งานกู้ภัย และความช่วยเหลือฉุกเฉินอื่น ๆ ฟรี ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุจราจรจากองค์กรและ (หรือ) เจ้าหน้าที่ซึ่งมีหน้าที่ตามกฎหมาย การดำเนินการทางกฎหมายด้านกฎระเบียบอื่น ๆ เพื่อให้ความช่วยเหลือดังกล่าว

(ซึ่งแก้ไขเพิ่มเติมโดยกฎหมายของรัฐบาลกลางฉบับที่ 15-FZ ของ 10.01.2003)

เพื่อชดเชยความเสียหายต่อพื้นที่และในลักษณะที่กำหนดโดยกฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซียในกรณีที่ก่อให้เกิดอันตรายต่อร่างกายรวมทั้งในกรณีที่เกิดความเสียหายต่อยานพาหนะและ (หรือ) สินค้าอันเนื่องมาจากการจราจร อุบัติเหตุ;

อุทธรณ์ในลักษณะที่กำหนดโดยกฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซียการกระทำที่ผิดกฎหมายของเจ้าหน้าที่ที่ใช้อำนาจในด้านการรับรองความปลอดภัยทางถนน

4. ผู้ใช้ถนนมีหน้าที่ต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดของกฎหมายของรัฐบาลกลางและระเบียบที่ออกตามข้อกำหนดในแง่ของการรับรองความปลอดภัยทางถนน

มาตรา 25 เงื่อนไขในการได้รับสิทธิในการขับขี่ยานพาหนะ

1. พลเมืองของสหพันธรัฐรัสเซียที่มีอายุครบตามที่กำหนดในบทความนี้และไม่มีข้อจำกัดในการขับขี่อาจเข้ารับการสอบเพื่อรับสิทธิ์ในการขับขี่ยานพาหนะได้หลังจากเตรียมการอย่างเหมาะสม

บุคคลที่มีอายุครบสิบเจ็ดปีและได้รับการฝึกอบรมที่เหมาะสมในสถาบันการศึกษาทั่วไป สถาบันการศึกษาอาชีวศึกษาระดับประถมศึกษา หากการฝึกอบรมดังกล่าวจัดทำโดยโปรแกรมการศึกษาโรงเรียนยานยนต์สำหรับเยาวชนเฉพาะทางและในองค์กรอื่น ๆ ที่ฝึกอบรมผู้ขับขี่รถยนต์ ยานพาหนะในทิศทางของผู้บัญชาการทหาร บุคคลเหล่านี้ได้รับใบอนุญาตขับรถเมื่ออายุครบสิบแปดปี

(ย่อหน้าที่เสนอโดยกฎหมายของรัฐบาลกลางฉบับที่ 41-FZ วันที่ 2 มีนาคม 2542)

2. ให้สิทธิ์ในการขับขี่ยานพาหนะ:

รถจักรยานยนต์ สกู๊ตเตอร์ และยานยนต์อื่นๆ (ประเภท "A") - สำหรับผู้ที่มีอายุครบสิบหกปี

รถยนต์ที่มีมวลสูงสุดที่อนุญาตไม่เกิน 3,500 กิโลกรัม และจำนวนที่นั่งเพิ่มเติมจากที่นั่งคนขับไม่เกินแปด (ประเภท "B") ตลอดจนยานพาหนะที่มีมวลสูงสุดที่อนุญาตเกิน 3,500 กิโลกรัม ยกเว้นของที่เป็นของ ถึงหมวดหมู่ "D" (หมวด "C") - สำหรับผู้ที่มีอายุครบสิบแปดปี

รถยนต์ที่มีไว้สำหรับบรรทุกผู้โดยสารและมีที่นั่งมากกว่าแปดที่นั่ง (ประเภท "D") นอกเหนือจากที่นั่งคนขับ - สำหรับผู้ที่มีอายุครบยี่สิบปี

องค์ประกอบของยานพาหนะ (หมวด "E") - สำหรับผู้ที่มีสิทธิ์ขับรถประเภท "B", "C" หรือ "D" - หากพวกเขามีประสบการณ์อย่างน้อย 12 เดือนในการขับขี่ยานพาหนะที่เกี่ยวข้อง หมวดหมู่;

รถรางและรถราง - สำหรับผู้ที่มีอายุครบยี่สิบปี

มาตรา 26 ข้อกำหนดพื้นฐานสำหรับการฝึกอบรมผู้ขับขี่รถยนต์

1. ประชาชนที่ได้รับการฝึกอบรมที่เหมาะสมตามจำนวนเงินที่ หลักสูตรและโปรแกรมการฝึกอบรมสำหรับผู้ขับขี่ยานพาหนะในประเภทที่เกี่ยวข้อง

2. การฝึกอบรมตนเองของผู้ขับขี่ได้รับอนุญาตให้ได้รับสิทธิ์ในการขับขี่ยานพาหนะประเภท "A" และ "B" ในขอบเขตของโปรแกรมที่เกี่ยวข้อง

3. โปรแกรมการฝึกอบรมแบบจำลองสำหรับผู้ขับขี่ยานพาหนะในหมวดหมู่ที่เกี่ยวข้องได้รับการพัฒนาโดยหน่วยงานบริหารของรัฐบาลกลางที่ได้รับอนุญาตในลักษณะที่กำหนดโดยรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซีย

มาตรา 27 การได้รับสิทธิในการขับขี่ยานพาหนะ

1. สิทธิ์ในการขับขี่ยานพาหนะนั้นมอบให้กับพลเมืองที่ผ่านการสอบที่มีคุณสมบัติตามเงื่อนไขที่ระบุไว้ในมาตรา 25 ของกฎหมายของรัฐบาลกลางนี้

2. สิทธิ์ในการขับขี่ยานพาหนะได้รับการยืนยันโดยใบรับรองที่เหมาะสม ในอาณาเขตของสหพันธรัฐรัสเซีย ใบขับขี่ในประเทศและระหว่างประเทศนั้นถูกต้องตามข้อกำหนดของสนธิสัญญาระหว่างประเทศของสหพันธรัฐรัสเซีย

3. ขั้นตอนการสอบคุณสมบัติและการออกใบขับขี่นั้นกำหนดโดยรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซีย

มาตรา 28 เหตุเพิกถอนสิทธิในการขับขี่ยานพาหนะ

1. เหตุผลในการยกเลิกสิทธิ์ในการขับขี่ยานพาหนะคือ:

การหมดอายุของระยะเวลาที่กำหนดของใบขับขี่;

การเสื่อมสภาพในสุขภาพของผู้ขับขี่ซึ่งป้องกันการขับขี่อย่างปลอดภัยของยานพาหนะได้รับการยืนยันโดยรายงานทางการแพทย์

การลิดรอนสิทธิในการขับขี่ยานพาหนะ

2. ประเภทของความผิดที่เกี่ยวข้องกับการวัดความรับผิดชอบ การลิดรอนสิทธิในการขับขี่ยานพาหนะหรือการจำกัดสิทธิดังกล่าว ให้จัดตั้งขึ้นโดยกฎหมายของรัฐบาลกลาง

มาตรา 29 การสอนพลเมืองถึงกฎความประพฤติปลอดภัยบนทางหลวง

1. การฝึกอบรมพลเมืองในกฎของพฤติกรรมที่ปลอดภัยบนท้องถนนนั้นดำเนินการในโรงเรียนอนุบาล, การศึกษาทั่วไป, สถาบันการศึกษาพิเศษในรูปแบบองค์กรและกฎหมายต่าง ๆ ที่ได้รับใบอนุญาตให้ดำเนินกิจกรรมการศึกษาในลักษณะที่กำหนด

2. การฝึกอบรมพลเมืองในกฎของพฤติกรรมที่ปลอดภัยบนท้องถนนนั้นดำเนินการตาม โปรแกรมมาตรฐานและข้อเสนอแนะเกี่ยวกับระเบียบวิธีที่พัฒนาขึ้นร่วมกันโดยหน่วยงานบริหารของรัฐบาลกลางที่จัดการตามลำดับในด้านการขนส่ง การศึกษา การดูแลสุขภาพ และการคุ้มครองทางสังคมของประชากร

3. บทบัญญัติเกี่ยวกับการฝึกอบรมภาคบังคับของประชาชนในกฎของพฤติกรรมที่ปลอดภัยบนท้องถนนนั้นรวมอยู่ในมาตรฐานการศึกษาของรัฐบาลกลางที่เกี่ยวข้อง

(แก้ไขเพิ่มเติมโดยกฎหมายของรัฐบาลกลางฉบับที่ 309-FZ ลงวันที่ 1 ธันวาคม 2550)

4. หน่วยงานภายในของสหพันธรัฐรัสเซียและสื่อมวลชนของรัฐมีหน้าที่ช่วยเหลือผู้บริหารระดับสูงที่เกี่ยวข้องในการดำเนินกิจกรรมเพื่อฝึกอบรมพลเมืองในกฎของพฤติกรรมที่ปลอดภัยบนท้องถนน

บทที่ V. การกำกับดูแลและการควบคุมของรัฐในภูมิภาค

ความปลอดภัยทางถนน

มาตรา 30 การกำกับดูแลและการควบคุมของรัฐในด้านความปลอดภัยทางถนน

1. การกำกับดูแลและการควบคุมของรัฐในด้านการรับรองความปลอดภัยทางถนนได้รับการจัดระเบียบและดำเนินการตามกฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซียและกฎหมายของหน่วยงานที่เป็นส่วนประกอบของสหพันธรัฐรัสเซีย

2. การกำกับดูแลและการควบคุมของรัฐดำเนินการเพื่อให้แน่ใจว่าสอดคล้องกับกฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซียและกฎหมายของหน่วยงานที่เป็นส่วนประกอบของสหพันธรัฐรัสเซีย, กฎ, มาตรฐาน, บรรทัดฐานทางเทคนิคและเอกสารกำกับดูแลอื่น ๆ ในส่วนที่เกี่ยวข้องกับการสร้างความมั่นใจทางถนน ความปลอดภัย.

บทที่หก. ความรับผิดชอบต่อการละเมิดกฎหมาย

ของสหพันธรัฐรัสเซียเรื่องความปลอดภัยทางถนน

มาตรา 31 ความรับผิดในการละเมิดกฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซียว่าด้วยความปลอดภัยทางถนน

การละเมิดกฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซียว่าด้วยความปลอดภัยทางถนนทำให้เกิดความรับผิดทางวินัย การบริหาร ทางอาญาและอื่น ๆ ตามขั้นตอนที่กำหนดไว้

บทที่ 7 สนธิสัญญาระหว่างประเทศของสหพันธรัฐรัสเซีย

มาตรา 32 สนธิสัญญาระหว่างประเทศของสหพันธรัฐรัสเซีย

หากสนธิสัญญาระหว่างประเทศของสหพันธรัฐรัสเซียกำหนดกฎเกณฑ์อื่นนอกเหนือจากที่กำหนดไว้ในกฎหมายของรัฐบาลกลางนี้ ให้ใช้กฎของสนธิสัญญาระหว่างประเทศของสหพันธรัฐรัสเซีย

บทที่ VIII. บทบัญญัติขั้นสุดท้าย

มาตรา 33 การมีผลบังคับใช้ของกฎหมายของรัฐบาลกลางนี้

1. กฎหมายของรัฐบาลกลางนี้จะมีผลบังคับใช้ในวันที่ประกาศอย่างเป็นทางการ

2. เสนอต่อประธานาธิบดีแห่งสหพันธรัฐรัสเซียและสั่งการให้รัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียดำเนินการทางกฎหมายด้านกฎระเบียบให้สอดคล้องกับกฎหมายของรัฐบาลกลางนี้

รัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียจะต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าหน่วยงานบริหารของรัฐบาลกลางดำเนินการทางกฎหมายเชิงบรรทัดฐานตามกฎหมายของรัฐบาลกลางนี้

3. การดำเนินการทางกฎหมายเชิงบรรทัดฐานที่ควบคุมประเด็นของการประกันความปลอดภัยทางถนนที่มีผลใช้บังคับก่อนที่จะมีผลใช้บังคับของกฎหมายของรัฐบาลกลางนี้จะถูกนำมาใช้ในขอบเขตที่ไม่ขัดต่อกฎหมายของรัฐบาลกลางนี้

ประธาน

สหพันธรัฐรัสเซีย

B. เยลต์ซิน

มอสโกเครมลิน

N 196-FZ

สมาคมช่วยในการให้บริการในการขายไม้: ราคาดีอย่างต่อเนื่อง. ผลิตภัณฑ์ไม้ที่มีคุณภาพดีเยี่ยม

มันไม่ทำงาน ฉบับจาก 02.03.1999

กฎหมายของรัฐบาลกลางลงวันที่ 10.12.95 N 196-FZ (แก้ไขเพิ่มเติมเมื่อ 02.03.99) "ON ROAD SAFETY"

2. ให้สิทธิ์ในการขับขี่ยานพาหนะ:

รถจักรยานยนต์ สกู๊ตเตอร์ และยานยนต์อื่นๆ (ประเภท "A") - สำหรับผู้ที่มีอายุครบสิบหกปี

รถยนต์ที่มีมวลสูงสุดที่อนุญาตไม่เกิน 3,500 กิโลกรัม และจำนวนที่นั่งเพิ่มเติมจากที่นั่งคนขับไม่เกินแปด (ประเภท "B") ตลอดจนยานพาหนะที่มีมวลสูงสุดที่อนุญาตเกิน 3,500 กิโลกรัม ยกเว้นของที่เป็นของ ถึงหมวดหมู่ "D" (หมวด "C") - สำหรับผู้ที่มีอายุครบสิบแปดปี

รถยนต์ที่มีไว้สำหรับบรรทุกผู้โดยสารและมีที่นั่งมากกว่าแปดที่นั่ง (ประเภท "D") นอกเหนือจากที่นั่งคนขับ - สำหรับผู้ที่มีอายุครบยี่สิบปี

รถรางและรถราง - สำหรับผู้ที่มีอายุครบยี่สิบปี

1. พลเมืองที่ได้รับการฝึกอบรมที่เหมาะสมตามจำนวนที่หลักสูตรกำหนดและโปรแกรมการฝึกอบรมสำหรับผู้ขับขี่ยานพาหนะในประเภทที่เกี่ยวข้องจะได้รับอนุญาตให้ทำการสอบเพื่อรับสิทธิ์ในการขับขี่ยานพาหนะ

2. การฝึกอบรมตนเองของผู้ขับขี่ได้รับอนุญาตให้ได้รับสิทธิ์ในการขับขี่ยานพาหนะประเภท "A" และ "B" ในขอบเขตของโปรแกรมที่เกี่ยวข้อง

3. โปรแกรมการฝึกอบรมแบบจำลองสำหรับผู้ขับขี่ยานพาหนะในหมวดหมู่ที่เกี่ยวข้องได้รับการพัฒนาโดยหน่วยงานบริหารของรัฐบาลกลางที่ได้รับอนุญาตในลักษณะที่กำหนดโดยรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียบนพื้นฐานของรัฐที่เกี่ยวข้อง มาตรฐานการศึกษา.

1. สิทธิ์ในการขับขี่ยานพาหนะนั้นมอบให้กับพลเมืองที่ผ่านการสอบที่มีคุณสมบัติตามเงื่อนไขที่ระบุไว้ในมาตรา 25 ของกฎหมายของรัฐบาลกลางนี้

2. สิทธิ์ในการขับขี่ยานพาหนะได้รับการยืนยันโดยใบรับรองที่เหมาะสม ในอาณาเขตของสหพันธรัฐรัสเซีย ใบขับขี่ในประเทศและระหว่างประเทศนั้นถูกต้องตามข้อกำหนดของสนธิสัญญาระหว่างประเทศของสหพันธรัฐรัสเซีย

3. ขั้นตอนการสอบคุณสมบัติและการออกใบขับขี่นั้นกำหนดโดยรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซีย

1. เหตุผลในการยกเลิกสิทธิ์ในการขับขี่ยานพาหนะคือ:

การหมดอายุของระยะเวลาที่กำหนดของใบขับขี่;

การเสื่อมสภาพในสุขภาพของผู้ขับขี่ซึ่งป้องกันการขับขี่อย่างปลอดภัยของยานพาหนะได้รับการยืนยันโดยรายงานทางการแพทย์

การลิดรอนสิทธิในการขับขี่ยานพาหนะ

2. ประเภทของความผิดที่เกี่ยวข้องกับการวัดความรับผิดชอบ การลิดรอนสิทธิในการขับขี่ยานพาหนะหรือการจำกัดสิทธิดังกล่าว ให้จัดตั้งขึ้นโดยกฎหมายของรัฐบาลกลาง

1. การฝึกอบรมพลเมืองในกฎของพฤติกรรมที่ปลอดภัยบนท้องถนนนั้นดำเนินการในโรงเรียนอนุบาล, การศึกษาทั่วไป, สถาบันการศึกษาพิเศษในรูปแบบองค์กรและกฎหมายต่าง ๆ ที่ได้รับใบอนุญาตให้ดำเนินกิจกรรมการศึกษาในลักษณะที่กำหนด

2. การฝึกอบรมพลเมืองในกฎของพฤติกรรมที่ปลอดภัยบนทางหลวงนั้นดำเนินการตามโปรแกรมมาตรฐานและคำแนะนำวิธีการที่พัฒนาขึ้นร่วมกันโดยหน่วยงานบริหารของรัฐบาลกลางที่จัดการตามลำดับในด้านการขนส่งการศึกษาการดูแลสุขภาพและการคุ้มครองทางสังคมของ ประชากร.

3. บทบัญญัติเกี่ยวกับการฝึกอบรมภาคบังคับของประชาชนในกฎของพฤติกรรมที่ปลอดภัยบนท้องถนนนั้นรวมอยู่ในมาตรฐานการศึกษาของรัฐที่เกี่ยวข้อง

4. หน่วยงานภายในของสหพันธรัฐรัสเซียและสื่อมวลชนของรัฐมีหน้าที่ช่วยเหลือผู้บริหารระดับสูงที่เกี่ยวข้องในการดำเนินกิจกรรมเพื่อฝึกอบรมพลเมืองในกฎของพฤติกรรมที่ปลอดภัยบนท้องถนน

บทที่ 5 การกำกับดูแลและการควบคุมของรัฐในด้านความปลอดภัยทางถนน

1. การกำกับดูแลและการควบคุมของรัฐในด้านการรับรองความปลอดภัยทางถนนได้รับการจัดระเบียบและดำเนินการตามกฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซียและกฎหมายของหน่วยงานที่เป็นส่วนประกอบของสหพันธรัฐรัสเซีย

2. การกำกับดูแลและการควบคุมของรัฐดำเนินการเพื่อให้แน่ใจว่าสอดคล้องกับกฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซียและกฎหมายของหน่วยงานที่เป็นส่วนประกอบของสหพันธรัฐรัสเซีย, กฎ, มาตรฐาน, บรรทัดฐานทางเทคนิคและเอกสารกำกับดูแลอื่น ๆ ในส่วนที่เกี่ยวข้องกับการสร้างความมั่นใจทางถนน ความปลอดภัย.

บทที่หก. ความรับผิดชอบในการละเมิดกฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซียว่าด้วยความปลอดภัยทางถนน

1. กฎหมายของรัฐบาลกลางนี้จะมีผลบังคับใช้ในวันที่ประกาศอย่างเป็นทางการ

2. เสนอต่อประธานาธิบดีแห่งสหพันธรัฐรัสเซียและสั่งการให้รัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียดำเนินการทางกฎหมายด้านกฎระเบียบให้สอดคล้องกับกฎหมายของรัฐบาลกลางนี้

รัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียจะต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าหน่วยงานบริหารของรัฐบาลกลางดำเนินการทางกฎหมายเชิงบรรทัดฐานตามกฎหมายของรัฐบาลกลางนี้

3. การดำเนินการทางกฎหมายเชิงบรรทัดฐานที่ควบคุมประเด็นของการประกันความปลอดภัยทางถนนที่มีผลใช้บังคับก่อนที่จะมีผลใช้บังคับของกฎหมายของรัฐบาลกลางนี้จะถูกนำมาใช้ในขอบเขตที่ไม่ขัดต่อกฎหมายของรัฐบาลกลางนี้

ประธาน
สหพันธรัฐรัสเซีย
B. เยลต์ซิน

มอสโกเครมลิน

เว็บไซต์ Zakonbase นำเสนอกฎหมายของรัฐบาลกลางเมื่อวันที่ 10 ธันวาคม 1995 N 196-FZ (แก้ไขเมื่อวันที่ 2 มีนาคม 2542) "ON ROAD SAFETY" มากที่สุด ฉบับล่าสุด. การปฏิบัติตามข้อกำหนดทางกฎหมายทั้งหมดเป็นเรื่องง่าย หากคุณคุ้นเคยกับส่วน บท และบทความที่เกี่ยวข้องของเอกสารนี้สำหรับปี 2014 ในการค้นหากฎหมายที่จำเป็นในหัวข้อที่สนใจ คุณควรใช้การนำทางที่สะดวกหรือการค้นหาขั้นสูง

บนเว็บไซต์ "Zakonbase" คุณจะพบกับ FEDERAL LAW ลงวันที่ 10.12.95 N 196-FZ (แก้ไขเพิ่มเติมเมื่อ 02.03.99) "ON ROAD SAFETY" ที่สดใหม่และ เวอร์ชันเต็มซึ่งมีการเปลี่ยนแปลงและแก้ไขทั้งหมด สิ่งนี้รับประกันความเกี่ยวข้องและความน่าเชื่อถือของข้อมูล