ข้อกำหนดสำหรับเงื่อนไขทางเทคนิคของจักรยาน กฎจราจรสำหรับจักรยาน

เพื่อตอบคำถามว่าจักรยานเป็นยานพาหนะหรือไม่ ไม่จำเป็นต้องประดิษฐ์ล้อใหม่ มีชุดของกฎ การจราจรซึ่งคำตอบค่อนข้างชัดเจน วรรค 1.2 กล่าวว่าจักรยานเป็นยานพาหนะที่มีล้ออย่างน้อยสองล้อและเคลื่อนที่โดยมีส่วนร่วมของกล้ามเนื้อ ออกจาก ทางด่วนนักปั่นจักรยานจะกลายเป็นผู้เข้าร่วมที่เต็มเปี่ยมในการจราจรบนถนนในฐานะคนขับ

คนหรือเครื่อง?

อันที่จริงไม่ใช่ทุกอย่างชัดเจน จนกระทั่งถึงจุดสิ้นสุด นักปั่นจักรยานมักจะทำตัวเหมือนคนเดินถนนบนลู่วิ่ง โดยไม่รู้ว่าตัวเองเป็นผู้มีส่วนร่วมในกระบวนการนี้

ความสนใจ!พึงรู้ว่าเมื่อลงจากรถแล้วนักปั่นก็เชื่อฟัง กฎทั่วไปเกี่ยวกับคนเดินถนนในขณะที่ยังคงขี่จักรยานต่อไปให้ปฏิบัติตามข้อบังคับสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์

มีการชี้แจงที่สำคัญอีกประการหนึ่ง กฎจราจรแบ่งผู้เข้าร่วมที่เกี่ยวข้องกับการจราจรบนถนนออกเป็นสามประเภท:

• ยานพาหนะ;
• รถจักรกล;
• คนขับ.

จักรยานไม่มีเครื่องยนต์ ดังนั้นจึงไม่ใช่ของพาหนะทางกล แต่ก็ไม่ควรหวังว่ากฎหมายจะไม่ได้เขียนไว้สำหรับจักรยานยนต์ นักปั่นจักรยานได้รับผลกระทบจากข้อกำหนดของรหัสที่เกี่ยวข้องกับยานพาหนะหรือผู้ขับขี่

ความรับผิดชอบบนท้องถนน

นักปั่นจักรยานได้รับอนุญาตให้เดินทางบนทางหลวงอย่างเป็นทางการ (หลังจากอายุสิบสี่ปี) แต่สิ่งนี้กำหนดภาระหน้าที่บางอย่างให้เขา โดยลืมไปว่าสิ่งใดไม่ปลอดภัยและผิดจรรยาบรรณสำหรับผู้ขับขี่คนอื่นๆ

อุปกรณ์

เช่นเดียวกับรถยนต์ จักรยานไม่จำเป็นต้องมีสภาพการทำงานที่สมบูรณ์: ควรมีพวงมาลัยที่ทำงานได้อย่างสมบูรณ์ ระบบเบรก สัญญาณเสียง. ล้อหลัง ด้านหน้า และด้านข้างต้องมีแผ่นสะท้อนแสง ด้านหน้าคุณต้องติดสีขาวและด้านหลัง - โคมไฟสีแดงหรือไฟหน้า หากคุณกำลังจะอุ้มเด็กก่อนวัยเรียน คุณต้องติดที่นั่งพิเศษเข้ากับโครงหรือลำตัว

ความเคลื่อนไหว

นักปั่นจักรยานจะต้องขี่บนเส้นทางจักรยาน ในกรณีที่ไม่มีเส้นทาง โซนสำหรับนักปั่นจะเป็นเลนที่อยู่ขอบด้านขวาของทางพิเศษ ทิศทาง - ตามการเคลื่อนที่ของรถ ไม่ใช่ไปทาง เสาจักรยานเคลื่อนตัวเป็นแถว แถวละสิบคน ให้มากที่สุด ด้านขวา. เพื่อความสะดวกในการเบี่ยง ขอแนะนำให้รักษาระยะห่างระหว่างเสาอย่างน้อย 80 เมตร เฉพาะบุคคลที่ถือเด็กก่อนวัยเรียนหรือนักเรียนที่มากับนักเรียนเท่านั้นที่สามารถเคลื่อนย้ายบนทางเท้าได้ นอกจากนี้ ในกรณีที่มีสิ่งกีดขวางคนเดินถนน นักปั่นจักรยานจะต้องลงจากหลังม้าและเคลื่อนที่ต่อไปในพื้นที่ที่ปลอดโปร่ง

จักรยานยนต์ไม่ได้ติดตั้งสัญญาณไฟเลี้ยว แต่นักปั่นจักรยานยังคงมีโอกาสส่งสัญญาณถึงความตั้งใจของเขา นักปั่นจักรยานจะต้องส่งสัญญาณว่ากำลังจะเลี้ยวโดยกางแขนออกไปยังทางเลี้ยว: มือขวาคุณต้องดึงไปด้านข้างหากคุณกำลังมุ่งหน้าไปทางขวา ซ้าย - หากคุณเลี้ยวซ้าย ก่อนถึงจุดแวะพัก คุณควรยกมือขึ้นเหนือศีรษะ

ข้อห้าม

วรรค 24.8 ระบุว่าห้ามนักปั่นจักรยานจาก:

• ขี่โดยปล่อยแฮนด์จักรยาน
• บรรทุกสิ่งของที่ขัดขวางการควบคุมจักรยานโดยยื่นออกไปครึ่งเมตรในทุกทิศทาง
• ขนส่งผู้โดยสารด้วยจักรยานที่ไม่มีอุปกรณ์พิเศษ
• ขับม้าลายข้ามถนน
• เคลื่อนย้ายในหมวกกันน็อคมอเตอร์ไซค์ที่ปลดกระดุมหรือไม่ใส่ก็ได้
• เลี้ยวซ้ายหรือกลับรถที่มีรถรางและบนถนนที่มีหลายช่องจราจรในทิศทางที่เลือก
• ลากจูงสิ่งอื่นที่ไม่ใช่รถพ่วง
• เมาแล้วขับ

ตำรวจจราจรสามารถออกค่าปรับให้กับนักปั่นจักรยานได้หรือไม่?

ใช่. รหัสของ ความผิดทางปกครองไม่ได้ให้อำนาจดังกล่าวเพราะไม่เหมือนกับกฎจราจรที่ไม่ถือว่าจักรยานเป็นยานพาหนะที่เต็มเปี่ยม แต่ในประมวลกฎหมายความผิดทางปกครอง มีบทความที่ยังคงมีวิธีที่จะโน้มน้าวนักปั่นจักรยานที่ประมาท:

• การละเมิดกฎใด ๆ โดยนักปั่นจักรยานมีโทษโดยการคืนเงินจำนวนแปดร้อยรูเบิล
• การละเมิดกฎใด ๆ ขณะเมา - ปรับ 1 ถึง 1.5 พันรูเบิล;
• การรบกวนยานพาหนะที่กำลังเคลื่อนที่ - ปรับ 1,000 รูเบิล;
• ก่อให้เกิดอันตรายต่อสุขภาพของมนุษย์ - บทลงโทษทางการเงินตั้งแต่ 1 ถึง 1.5 พันรูเบิล

คุ้มกับความเสี่ยงหรือไม่?

แล้วมันเป็นไปได้ไหมที่จะขับบนทางหลวงเลยหรือมันง่ายกว่าที่จะขับไปโดยไม่มีใครสังเกตตามขอบเขตทางเท้า? ท้ายที่สุด คุณจะไม่อธิบายให้คนขับรถแต่ละคันรู้ว่าคุณเป็นผู้ใช้ถนนที่เต็มเปี่ยมเหมือนที่เขาเป็น! เป็นไปได้และจำเป็นด้วยซ้ำ แต่จำเป็นต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดที่พัฒนาขึ้นเป็นพิเศษสำหรับนักปั่นจักรยานอย่างจริงจังเพื่อให้สอดคล้องกับ โหมดความเร็วและเฝ้าระแวดระวังบนท้องถนน

บทบัญญัติทั่วไป
จักรยานถูกกำหนดให้เป็น "ยานพาหนะอื่นที่ไม่ใช่ วีลแชร์ซึ่งมีตั้งแต่สองล้อขึ้นไปและขับเคลื่อนด้วยกำลังกล้ามเนื้อของผู้คนบนนั้น

จักรยานเป็นยานพาหนะ แต่ไม่ใช่ "ยานยนต์ที่มีเครื่องยนต์" ดังนั้น หากกฎจราจรระบุว่า "ยานพาหนะ" ก็ใช้กับจักรยานได้เช่นกัน และหากเขียนว่า "ยานยนต์เครื่องกล" จะไม่มีผลกับจักรยาน

ถ้าคนไม่ขี่จักรยาน แต่หมุน ถือว่าเป็นคนเดินเท้า ไม่ใช่นักปั่นจักรยาน

อนุญาตให้ขี่จักรยานขณะเคลื่อนที่บนถนนได้สำหรับผู้ที่มีอายุไม่ต่ำกว่า 14 ปี

ความต้องการทางด้านเทคนิค
จักรยานต้องมีเบรก พวงมาลัย และสัญญาณเสียงที่ใช้งานได้ ด้านหน้ามีแผ่นสะท้อนแสงและโคมไฟหรือไฟหน้า (สำหรับการขับขี่ในเวลากลางคืนและในสภาพที่ทัศนวิสัยไม่เพียงพอ) สีขาวที่ด้านหลังพร้อมแผ่นสะท้อนแสงหรือโคมไฟสีแดง และด้านข้างแต่ละด้านมีแผ่นสะท้อนแสงสีส้มหรือสีแดง

การเคลื่อนไหว
จักรยานต้องเคลื่อนที่ไปตามเส้นทางจักรยาน และหากไม่มี - ให้ไปตามเลนขวาสุดของถนนในแถวเดียว อาจอยู่ทางขวา อนุญาตให้ขับรถข้างถนนได้หากไม่กีดขวางคนเดินเท้า ห้ามเคลื่อนย้ายจักรยาน (เช่นเดียวกับยานพาหนะอื่น ๆ ) บนทางเท้า แต่ในทางปฏิบัติ นักปั่นจักรยานบนทางเท้าได้รับการปฏิบัติอย่างสุภาพ

คอลัมน์ของนักปั่นจักรยานเมื่อเคลื่อนที่ไปตามถนนต้องแบ่งออกเป็นกลุ่มนักปั่นจักรยาน 10 คน เพื่ออำนวยความสะดวกในการแซง ระยะห่างระหว่างกลุ่มควรอยู่ที่ 80-100 เมตร

ข้อห้าม
ผู้ขับขี่จักรยานไม่ได้รับอนุญาตจาก:

• ขับโดยไม่ต้องถือพวงมาลัยด้วยมือเดียว
• บรรทุกผู้โดยสาร ยกเว้นเด็กอายุต่ำกว่า 7 ปี บนที่นั่งเสริมที่มีที่วางเท้าที่เชื่อถือได้
• การขนส่งสินค้าที่ยื่นเกินความยาวหรือความกว้างเกิน 0.5 ม. หรือสินค้าที่ขัดขวางการควบคุม
• เดินไปตามถนนหากมีเส้นทางจักรยานในบริเวณใกล้เคียง
• เลี้ยวซ้ายหรือเลี้ยวบนถนนที่มีรถรางและบนถนนที่มีมากกว่าหนึ่งเลนสำหรับการจราจรในทิศทางนี้ (ในกรณีนี้ คุณต้องลงจากจักรยานแล้วข้ามถนนไป) ทางม้าลาย);
• ย้ายบนทางหลวง
• ขับบนถนนตอนกลางคืนโดยไม่เปิดไฟหน้าสีขาว
• ห้ามมิให้ลากจักรยานและจักรยาน ยกเว้นการลากพ่วงสำหรับใช้กับจักรยาน

ทางแยก
ที่ทางแยก กฎการจัดลำดับความสำคัญตามปกติจะมีผลบังคับใช้ (เช่น รถที่เคลื่อนที่บนถนนสายรองจะต้องหลีกทางให้จักรยานเคลื่อนที่บนถนนสายหลัก) รถที่เลี้ยวขวาต้องให้ทางให้นักปั่นที่ขับตรงไปบนถนนเส้นเดียวกัน

ที่ทางแยกที่ไม่มีการควบคุมของเส้นทางจักรยานที่มีถนนซึ่งอยู่นอกทางแยก นักปั่นจักรยานจะต้องหลีกทางให้ยานพาหนะที่เคลื่อนที่อยู่บนถนนเส้นนี้

ที่ทางแยกที่มีการควบคุม นักปั่นจักรยานจะต้องปฏิบัติตามสัญญาณไฟจราจรสำหรับจักรยานแบบพิเศษ และในกรณีที่ไม่มีสัญญาณไฟจราจรสำหรับการขนส่งทั่วไป (ไม่ใช่ทางเท้า)

สัญญาณให้โดยนักปั่นจักรยาน
ก่อนเลี้ยว คุณควรส่งสัญญาณถึงความตั้งใจของคุณด้วยวิธีต่อไปนี้: เหยียดแขนตรงไปในทิศทางของการเลี้ยวหรือเหยียดแขนของคุณงอศอกไปในทิศทางตรงกันข้ามกับทิศทางของการเลี้ยว ความตั้งใจที่จะหยุดสามารถส่งสัญญาณได้โดยการยกมือทั้งสองข้างขึ้นในแนวตั้ง เมื่อขี่เป็นกลุ่มก็มีป้ายพิเศษด้วย

คนขับหรือคนเดินเท้า? ทั้งสองคนถามคำถามนี้โดยเฉพาะใน สถานการณ์ความขัดแย้ง. ในการตอบคำถาม คุณต้องหาให้ได้ว่าใครคือนักปั่นจักรยานจากมุมมองทางกฎหมาย นอกจากนี้ ฤดูกาลสำหรับการพักผ่อนและกีฬาที่กระฉับกระเฉงกำลังจะมาในเร็วๆ นี้ และด้วยเหตุนี้ จำนวนนักปั่นจักรยานจะเพิ่มขึ้นอย่างมาก

แยกจากกฎจราจร:

ผู้ใช้ถนนแต่ละคนต้องปฏิบัติตามกฎเกณฑ์ร่วมกับคนอื่นๆ เนื่องจากเขาเป็นผู้มีส่วนร่วมอย่างเต็มที่ในการเคลื่อนไหวบนท้องถนน การใช้งานทั่วไป.

ใครคือจักรยานบนท้องถนน?

นักปั่นจักรยานจัดเป็น "นักปั่นจักรยาน" ตามรหัสถนน
ฉันต้องบอกว่าหมวดหมู่นี้รวมถึงผู้ขับขี่สเก็ตบอร์ด สกู๊ตเตอร์ จักรยานทรงตัว และยานพาหนะอื่นๆ สิ่งสำคัญคือต้องถ่ายทอดข้อมูลนี้ให้กับเด็ก ๆ โดยย้ำกับพวกเขาอย่างต่อเนื่องว่าพวกเขาเป็นผู้มีส่วนร่วมในการเคลื่อนไหวเหมือนกับคนอื่น ๆ ตามกฎแล้วอนุญาตให้ขับรถบนถนนสาธารณะได้ตั้งแต่อายุ 14 ปี

สำหรับคำถามที่ว่าจักรยานเป็นยานพาหนะตามกฎจราจรหรือไม่ แน่นอนว่านี่เป็นยานพาหนะที่ควบคุมโดยความแข็งแกร่งของกล้ามเนื้อของบุคคลที่กระทำการนั้น และในหลักการของถนนก็มีคำตอบที่ชัดเจนสำหรับคำถามว่าจักรยานเป็นของประเภทใด นี่คือการขนส่งประเภทที่ไม่ใช้เครื่องกล กล่าวคือ หากกฎข้อใดข้อหนึ่งระบุว่า "ยานพาหนะ" สิ่งนี้ใช้กับการขนส่งประเภทใดก็ได้ รวมถึงสเก็ตบอร์ด หากกฎระบุว่า "ยานยนต์เครื่องกล" เช่นนั้นก็จะใช้กับรถยนต์ รถจักรยานยนต์ สกู๊ตเตอร์ ยานพาหนะที่มีมอเตอร์ไฟฟ้า. ตอนนี้ต้องขอบคุณการเปลี่ยนแปลงในกฎหมาย ประเภทเครื่องกลยานพาหนะคุณสามารถติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้ากำลังต่ำได้ไม่เกิน 0.25 กิโลวัตต์

นอกจากนี้ยังเป็นที่น่าสนใจที่จะรู้ว่านักปั่นจักรยานคนเดินถนนไม่ใช่นักปั่นจักรยาน แต่เป็นคนเดินเท้านั่นคือถ้าคนไม่ ปั่นจักรยานแต่พาเขาไปใกล้ๆ เขาจึงไม่ใช่ "คนขับจักรยาน" อีกต่อไป แต่เป็นทางเท้า

และในกฎจราจรระบุไว้อย่างชัดเจนว่านักปั่นจักรยานมีหน้าที่ควบคุมสภาพทางเทคนิคของรถอย่างอิสระ ห้ามมิให้ขับรถบนถนนด้วยระบบบังคับเลี้ยวที่ชำรุด เบรกทำงานผิดปกติ หรือยางคุณภาพต่ำ รถของคุณต้องติดตั้งแผ่นสะท้อนแสงและแผ่นสะท้อนแสง และขอแนะนำให้ติดตั้งกระดิ่งบนรถด้วย

เกี่ยวกับรัฐ มึนเมาแอลกอฮอล์ฉันคิดว่าเป็นเรื่องที่เข้าใจได้ คุณไม่สามารถขี่จักรยานขณะเมาได้ และสิ่งนี้มีผลกับผู้ขับขี่ยานพาหนะที่ไม่ใช้เครื่องจักร รวมถึงสเก็ตบอร์ดด้วย

สัญญาณบนท้องถนน

นักปั่นจักรยานทุกคนควรตระหนักถึงสัญญาณเตือนที่กฎจราจรกำหนดไว้ มีหลายอย่างแต่ต้องแน่ใจว่าใช้และรู้ - ผลัดกัน จากการฝึกฝนแสดงให้เห็นว่ามีคนขับเพียงไม่กี่เปอร์เซ็นต์ที่รู้สัญญาณพิเศษสำหรับยานพาหนะที่ไม่ใช้กลไก แต่มือที่ยื่นออกไปในทิศทางของการเลี้ยวทุกคนจะสังเกตเห็นและเข้าใจ เตือนผู้ขับขี่และคนเดินเท้าล่วงหน้าถึงการกระทำของคุณ ตามกฎแล้วต้องทำสัญญาณมือระหว่างเลี้ยวก่อนเริ่มเลี้ยว และคุณควรแจ้งให้ผู้อื่นทราบเกี่ยวกับการเปลี่ยนแถว การหยุด หากคุณให้สัญญาณล่วงหน้าให้คืนมือไปที่พวงมาลัยก่อนเลี้ยวจากนั้นในทางเทคนิคก็ไม่ยากที่จะทำ แน่นอน เป็นการดีกว่าที่จะฝึกฝนบนพื้นผิวเรียบล่วงหน้า

จะขี่ที่ไหนและให้ใครยอมจำนน?

ภายในเขตทางเท้า นักปั่นจักรยานสูญเสียความได้เปรียบของการเคลื่อนไหว กล่าวอีกนัยหนึ่ง หากการเคลื่อนไหวของเขารบกวนผู้อื่น เขาต้องเปลี่ยนจากคนขับจักรยานให้เป็นคนเดินเท้าและนำผู้ช่วยสองล้อของเขาไปใกล้ๆ
เนื่องจากจักรยานขับเคลื่อนด้วยความพยายามของกล้ามเนื้อของบุคคล จึงไม่ใช่โหมดการขนส่งแบบพิเศษหรือแบบสำหรับผู้โดยสาร ซึ่งหมายความว่าจักรยานรุ่นนี้มีข้อได้เปรียบเหนือรถบนเส้นทางและในพื้นที่คนเดินถนนและสูญเสียรถบนถนน

ข้อมูลเพิ่มเติมจากกฎเกณฑ์: นอกเมือง คนเดินถนนควรเคลื่อนตัวต้านการจราจร และผู้ที่ขับจักรยานควรปฏิบัติตามทิศทางเดียวกัน

จักรยาน - แยกมุมมองขนส่งหรือไม่? กฎหมายกำหนดไว้อย่างชัดเจนว่านักปั่นจักรยานรวมถึงรูปแบบการคมนาคมขนส่งที่เท่าเทียมกับเขา จำเป็นต้องก้าวไปพร้อมกัน เลนจักรยานและถ้าไม่อยู่ ให้ชิดขอบขวาของถนนมากที่สุด

ในสถานการณ์ที่การจราจรบนเส้นทางเป็นไปไม่ได้ และบนท้องถนนเป็นเรื่องยาก นักปั่นจักรยานเองนั้นอายุต่ำกว่า 14 ปี หรือหากเขากำลังขนส่งเด็กอายุต่ำกว่า 7 ปี เขาได้รับอนุญาตให้เดินบนทางเท้า

กฎ-ข้อห้ามสำหรับผู้ขับขี่ยานพาหนะที่ไม่ใช้เครื่องจักร

• นักปั่นจักรยานจะต้องเลี้ยวขวา บนถนนในเมืองต่างๆ บนถนนที่มีช่องจราจรมากกว่า 2 ช่องจราจร บนทางหลวงพิเศษและถนนสายสำคัญอื่นๆ ห้ามนักปั่นจักรยานเลี้ยวซ้าย ในสถานการณ์เช่นนี้ เขาจำเป็นต้องเลี้ยวรถ ขนรถไปใกล้ๆ หรืออยู่ในมือ
• ห้ามลากจูงในยานพาหนะที่ไม่ใช้เครื่องจักร เจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรมักพยายามดึงจักรยานยนต์และจักรยานยนต์ด้วยตนเอง
• คำแนะนำที่ดีสำหรับทุกคน คนรักการปั่นจักรยาน: สวมหมวกกันน็อค. ใน SDA ไม่มีข้อกำหนดดังกล่าวสำหรับการขนส่งที่ไม่ใช้เครื่องกล แต่หมวกกันน็อคจักรยานที่ดีเมื่อชนกับรถยนต์จะช่วยรักษาชีวิตและสุขภาพของคุณ
• ห้ามมิให้อุ้มเด็กบนโครงและลำตัวที่ไม่ได้ติดตั้งไว้สำหรับการขนส่งในสถานที่พิเศษ “ที่นั่งพิเศษ” หมายถึงเก้าอี้ที่มีพนักพิงติดมาจากโรงงานซึ่งติดตั้งบนลำตัวหรือโครง

หากคุณยังใหม่ต่อโลกแห่งการปั่นจักรยานแต่หลงรักการปั่นจักรยานไปแล้ว นี่คือเคล็ดลับบางประการจากผู้เชี่ยวชาญ

• เอามา ความสนใจเป็นพิเศษ ทางเลือกของยาง. หากคุณขี่บนพื้นผิวแอสฟัลต์เป็นหลักและบนถนนลูกรังที่ดี ให้เลือก "ยางกึ่งลื่น" ซึ่งเป็นยางน้ำหนักเบาที่มีพื้นผิวเรียบตรงกลางและเชื่อมตามขอบ คุณจะแปลกใจว่าเส้นทางคมนาคมของคุณจะเปลี่ยนไปมากแค่ไหน
• อย่าขับรถ! ผู้เริ่มต้นมักชอบ "ขับ" ในระยะแรก มันจบลงด้วยการล้มและการโอเวอร์โหลดทางกายภาพ ข้อดีแนะนำให้ขับรถโดยวัดระยะทาง ถ้าคุณขับน้อยกว่า 50 กม. ต่อวัน ให้ขับแบบวัดระยะ อย่าไล่ความเร็ว ให้ใส่ใจกับเทคนิคการขับขี่
• คันเหยียบที่ดีคือข้อเสนอที่ดี! ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเหยียบแป้นเหยียบเข้ากับเท้าอย่างแน่นหนา ก่อนหน้านี้ นักแข่งมืออาชีพใช้สายรัดรัดเท้าให้แน่น ขณะนี้มีวิธีแก้ปัญหามากมายในการซื้อรองเท้ามืออาชีพที่จะยึดกับคันเหยียบหรือใช้สายรัด
• ทางเลือกอาน! ดูแลล่วงหน้าและซื้อ อานนั่งสบาย. ข้อดีไม่แนะนำให้ตรงไปที่อานม้านุ่มขนาดใหญ่ รับอานที่มีความแข็งและขนาดปานกลาง แน่นอนว่าไม่สามารถหลีกเลี่ยงความรู้สึกไม่พึงประสงค์ได้ แต่คุณจะชินกับมันอย่างแน่นอนหลังจากขี่ไปไม่กี่ครั้ง

บทสรุป

นักปั่นจักรยานและนักบินท่านอื่นๆ ที่รัก! ระวังและอดทน! ให้ความเคารพและเข้าใจสถานการณ์ของผู้อื่น ให้ความช่วยเหลือ! มันสามารถช่วยชีวิตคุณหรือชีวิตของคนใกล้ชิดคุณ

จำกฎจราจรและรู้สิทธิของคุณ