Ge din bil ett unikt utseende med stötfångarjustering. Skum stötfångare

Bumper tuning är en av de mest populära och eftertraktade procedurerna bland många bilister. Det gör det möjligt att radikalt transformera utseende maskiner som en vanlig produktionsbil förvandlar till ett exklusivt fordon. I den nuvarande ekonomiska situationen, utför tuning på professionella designersär inte ett billigt nöje, så många bilägare konverterar självständigt sina egna bilar. I den här artikeln kommer vi att överväga i detalj hur man gör en stötfångare på egen hand och också dela huvudhemligheterna för ett framgångsrikt genomförande av sådant arbete.

Varför göra bumper tuning

Var och en av oss möttes av trimmade bilar, medan de mest slående och vägledande uppgraderingarna uteslutande är föremål för stötfångare.

Även om denna del av bilen för många bilägare blir stolthet, är den för de flesta vanliga fotgängare och bilister orsaken till många tvister om slöseri med pengar. Faktum är att stötfångarrenovering har ett klart definierat mål.

Visste du?Världens första bil skapades 1672 i Kina av den flamländska vetenskapsmannen Ferdinand Verbiest. Enheten drevs av en ångmaskin, men kunde bara bära sin egen vikt, så den användes av den kinesiske kejsarenZheng Jing är bara som en leksak.

Oftast utförs inställning för:

ge bilen en personlighet– Fordonsindustrin är en transportbandsproduktion som producerar tusentals identiska bilar. I sin tur gör omutrustningen det möjligt att skapa en individuell bild av bilen, samt att visa deras konstnärliga smak;
få status- vackra och ljusa bilar gör alltid stor popularitet för sina ägare. Sådan fordon gå aldrig obemärkt förbi, vilket ofta hjälper bilägare att öka sin auktoritet och betydelse i samhället;
förbättra bilens aerodynamiska förmågor - ovanlig form stötfångaren ger ofta bilen inte bara aggressivitet, utan hjälper också till att minska luftmotståndet under acceleration, så för många bilister blir tuning ett sätt att förbättra hastighetsegenskaperna hos en bil, vilket är ganska viktigt för alla älskare av höghastighetstrafik ;
reparera- stötfångare är den mest sårbara punkten av alla motorfordon. Förutom mekanisk skada påverkas de av konstanta temperaturfluktuationer, liksom vatten och andra aggressiva ämnen. Med tiden leder allt detta till förstörelse av material, vilket oftast kompenseras genom inställning.

Fördelar

De viktigaste fördelarna med en trimmad stötfångare inkluderar:

individuell design;
förbättrade aerodynamiska förmågor;
ökad styrka (i förhållande till fabriken).

nackdelar

Det finns få nackdelar med sådana ändringar, men de finns fortfarande:

omutrustning av en bil kräver mycket tid och avsevärda kostnader;
modifierad kroppsform kräver obligatorisk registrering i brottsbekämpande myndigheter;
när de är skadade är sådana strukturer svåra att reparera.

Visste du?Liebherr T 282B dumper tillverkad i Tyskland anses vara den största bilen i världen. Den totala vikten på en tom lastbil är cirka 220 ton, medan karossen kan frakta gods med en totalvikt på upp till 360 ton.

Att göra en stötfångare med dina egna händer

En specialdesignad stötfångare är ett vanligt krav för många bilister, så frågan om hur man gör den och från vad är ganska diskuterad i många forum.
Tack vare modern teknik du kan skapa den från de vanligaste byggmaterial från närmaste järnaffär. Samtidigt bör man komma ihåg att lösningen av sådana problem inte tolererar misstag, därför måste arbetet påbörjas med all noggrannhet.

Material och verktyg

För trimning behöver du följande material:

skumskivor av märket PSB-35 - 1-2 ark;
polyuretanskum - 2-3 cylindrar;
glasfiber - 2 förpackningar;
epoxiharts - 1 kg;
epoxihartslim - 100 ml;
maskeringstejp - 2-5 st.;
sandpapper P80 - 1 m;
monteringsskena 50x50 mm - 1 st.;
en uppsättning utbytbara blad för en kontorskniv - 1 förpackning.;
bilspackel - 1–2 kg;
bilprimer - 1 l;
lösningsmedel eller bensin - 1l.

Också i arbetet kan inte göra utan följande verktyg:

pistol för polyuretanskum- 1 ST.;
träsåg - 1 st.;
brevpapper kniv - 1 st.;
pensel för målning 30 mm - 3 st.;
spatel 50 mm - 1 st.;
rena behållare (1–3 l) - 2 st.

Steg-för-steg-instruktion

Att göra en stötfångare från grunden är inte bara tidskrävande, utan också en ganska komplicerad process. I fabriken tillverkas sådana delar med hjälp av specialutrustning, som praktiskt taget aldrig finns på fri försäljning.

Därför görs oftast en ny stötfångare hemma på grundval av den gamla. Den resulterande designen kännetecknas inte bara av dess spektakulära utseende, utan också av dess lätthet.

Viktig!Innan du börjar arbeta måste du definitivt bestämma formen och storleken på den framtida produkten, detta kommer att bidra till att undvika möjliga extrakostnader på material under arbetsflödet.

De viktigaste stegen i omvandlingen av fabrikens stötfångare:

Rengör stötfångarens yta noggrant från föroreningar och avfetta med ett lösningsmedel.
Skär monteringsskenan i jämna längder på 10–15 cm.
Lägg de resulterande pinnarna på golvet direkt under stötfångaren. Samtidigt bör de upprepa den nedre delen av den framtida produkten så exakt som möjligt.
Tejpa ytan på stötfångaren och monteringsskenan med maskeringstejp.
Placera bitar av frigolit mellan stötfångaren och monteringsskenan.
Applicera flera lager av monteringsskum på stötfångaren över maskeringstejp. I det här fallet bör det resulterande arbetsstycket likna den önskade formen på den framtida produkten maximalt. Om överdriven applicering krävs tjockt lager skum, sådana områden kan fyllas med bitar av skum.
Efter att monteringsskummet har torkat, använd en kontorskniv för att ge det grova arbetsstycket önskad form och slipa det försiktigt med sandpapper. Om bearbetningen av arbetsstycket har orsakat dess överdrivna deformation, måste sådana områden fyllas på med monteringsskum och bearbetas.
Täck försiktigt den resulterande produkten med maskeringstejp.
På den mottagna svarta ny form applicera epoxi och lägg glasfiber ovanpå. Dessutom bör varje snitt överlappa med minst 1-2 cm.
Applicera ytterligare några lager av glasfiber och belägg det sista lagret noggrant med epoxi.
Låt arbetsstycket härda i flera timmar.
När epoxin är helt torr, separera försiktigt glasfibern med det härdade skummet och rengör sedan den resulterande formen från monteringsskummet och skummet.
Applicera en primer på glasfiberämnet och låt det torka.
Rikta in formen med kitt, medan antalet lager av detta material kan vara obegränsat.
När kittet torkar, slipa formen med sandpapper.
Limma fast ämnet på stötfångaren med epoxilim. Nu kan du börja måla.

Video: huvudstadierna för att konvertera en fabriksstötfångare

Hur man målar en del exakt

Efter att den gamla stötfångaren har fått en ny form kan du gå vidare till åtminstone milstolpeän dess skapelse - till målning. För att göra detta måste produkten tas bort från bilen och fixeras på något slags stabilt stativ.

Viktig! För att undvika att damm lägger sig på den målade stötfångaren måste golvet och närliggande föremål i målningsområdet behandlas noggrant med en svagt koncentrerad tvållösning.

Måla in detaljerna specialrum, men om du inte har det kan du utföra proceduren på utomhus. Det mest gynnsamma vädret för detta anses vara en varm solig dag, eftersom överdriven luftfuktighet och låga temperaturer skadlig effekt på det slutliga resultatet av målning.

Dessutom är en förutsättning för ett kvalitativt resultat frånvaron av målning i området:

insekter;
sällskapsdjur;
små barn;
litet skräp.

Färgen appliceras i flera lager, annars blir det svårt att uppnå en enhetlig nyans. Grunden för färgen är en bilprimer, som appliceras på delen 1-2 dagar före målning, och den sista är en speciell lack som stärker ytan. För sådant arbete används oftast en sprutpistol utrustad med en elektrisk kompressor. Måla inte med pensel, eftersom det leder till ojämn applicering av färg.

Om du behöver applicera en ritning på en del eller göra en skyddslinje, använd maskeringstejp för detta. Men ibland finns det situationer när målning utförs utan att ta bort stötfångaren från bilen, i vilket fall det inte räcker med maskeringstejp. För att undvika att färg kommer på andra delar av karossen är bilen täckt med en tunn polyetenfilm eller gamla tidningar i 1-2 lager.

Video: gör-det-själv stötfångarmålning

Ytterligare avstämningselement

Ganska ofta är att ändra formen på en bils stötfångare bara det första steget i att renovera denna del av bilen. För att öka bilens individualitet och förbättra dess utseende, monteras ofta alla typer av extra tillbehör i den, som spelar både en estetisk och funktionell roll. Du kan göra dem själv, men det är bäst att använda billiga fabriksdelar.

De mest populära av dessa element är:

extra strålkastare eller markeringsljus;
neonbelysning;
dimljus;
dekorativa sidogaller;
främre dekorativa galler;
reflektorer för positionslyktor;
bogserande ögonkuddar;
alla typer av dekorativa insatser gjorda av skum eller plast;
luftintag;
dekorativa jumprar.

Tuning är en av de viktigaste och vanligaste procedurerna bland bilister i alla generationer. Det gör det möjligt att förbättra bilens utseende, samt ge den nya aerodynamiska möjligheter. Idag kan du skapa en ny stötfångare med hjälp av billiga material och improviserade verktyg.

Sådant arbete kräver dock inte bara en känsla av smak och höga konstnärliga förmågor, utan också uppmärksamhet på detaljer, såväl som tålamod. Annars kan det hända att de slutliga kostnaderna inte motiverar det önskade resultatet.

Prenumerera på våra flöden

Om du radikalt vill ändra utseendet på din bil, bör du tänka på att trimma den främre stötfångaren - det här är ett enkelt sätt som ger dig många möjligheter till en tjusig flygning. Dessutom kan moderniseringen av denna del göras helt hemma, och samtidigt kommer tuning av gör-det-själv stötfångare att kosta mycket billigare än samma tjänster som utförs av proffs. Så, vad behöver du för en fullständig trimning av den främre stötfångaren?

Det finns två huvudsakliga sätt att förbättra utseendet på en stötfångare. Allt beror på hur du föreställer dig det - antingen förstärkning av ett befintligt element, eller helt nya bakdelar från improviserade material. Både den ena och den andra metoden praktiseras ganska ofta av bilister, skillnaden ligger bara i de verktyg och material som vi behöver.

Så om du ska gå den första vägen och förbättra den främre eller bakre stötfångaren, måste du köpa speciella kuddar som du kan installera själv. För deras installation, fyll på med märkningsverktyg, en elektrisk borr, fästelement (bultar och självgängande skruvar) samt tätningsmedel för bättre passform. Det enda problemet är att ett sådant överlägg blir relativt dyrt. Men att göra ett sådant överlägg med dina egna händer kan vara väldigt billigt, för att inte tala om den ovärderliga erfarenheten som du kommer att få genom att göra trimning av den främre stötfångaren med dina egna händer.

Att skapa en ny stötfångare kräver vissa verktyg som är mycket lätta att hitta i nästan alla garage eller köpa i en järnaffär:

Sandpapper av olika korn.
Glasfiber, som även kallas glasfiber.
Monteringsskum.
Spackel.
Primersammansättning.
Epoxiharts.
limkomposition.
Spackel.
Färga.
aluminiumpulver.
Vass brukskniv.

Dessutom måste du hitta åtminstone en ungefärlig layout av den framtida produkten för att förenkla ditt arbete och bättre föreställa dig hur stötfångaren kommer att se ut i färdiggjorda. När allt ovanstående är tillgängligt kan du börja skapa delen.

Tuning instruktion

Som du redan förstått kommer grunden för att skapa inställning för stötfångaren vara så enkel och tillgängligt material som polyuretanskum och polystyren. Men poängen är inte bara i deras billighet, utan också i enkelheten i arbetet, eftersom det är mycket lätt för både skum och skum att ge den önskade formen med dina egna händer. Ett annat skäl till att använda just ett sådant ramverk är dess en lätt vikt- det nya fodret kommer inte att göra den tyngre, vilket innebär att den inte påverkar bilens kraft på något sätt.

I allmänhet ser instruktionerna för att ställa in den främre stötfångaren ut ungefär så här:

Till att börja med, med hjälp av det valda materialet, skapas det önskad form. Det är här vassa verktyg kommer väl till pass.
Sedan måste du förbereda den resulterande ytan ordentligt för bearbetning med harts.
Harts och glasfiber appliceras på det framtida överlägget i flera lager.
Nu har spackelturen kommit – med dess hjälp ger vi en mer perfekt form och jämnar ut alla hörn.
Innan du applicerar färg är det absolut nödvändigt att förbereda ytan med en primer, annars kan den delvis absorberas eller ligga ojämnt. Därför är nästa steg att applicera en primer.
Färdig målning i lämplig färg. Nyansen kan helt upprepa fabriken en eller vara annorlunda. Nu bör du vänta tills stötfångaren torkat och du kan installera den på plats.

Många är intresserade av exakt hur polystyren och polyuretanskum skiljer sig i processen att använda dem som grund för ett stötfångarskydd. Och den största skillnaden är att skummet inte behöver lösas upp med harts, eftersom det kan skulpteras direkt.. Och skummet måste först förseglas med speciell teknisk plasticine. Planen är skisserad och du kan börja skapa en stötfångarjustering med dina egna händer. För större tydlighet kommer vi att prata om var och en av metoderna - och vilken du ska välja är upp till dig.

skum stötfångare

Du behöver cirka åtta stora ark frigolit för att skapa överlägget. Om du redan är slagen nödvändig kvantitet material, så att du kan börja arbeta.

Till att börja med måste stötfångaren demonteras och rengöras noggrant från ansamlade föroreningar. Därefter avfettas ytan och torkas till torrhet.
Frigolitskivor ska fästas ihop med lim. Det är bäst att använda flytande naglar, eftersom denna komposition kan limma alla material tätt. Samtidigt måste du agera försiktigt så att lagren inte torkar ut i fel läge.
Medan skummet torkar måste du skissa den framtida produkten och överföra konturerna till materialet. Frigolit är mycket svårare att skära än skum, så det kan ta lång tid att skapa den korrekta symmetriska formen. Det är viktigt att kniven är tillräckligt vass.
Nu måste du applicera teknisk plasticine på arbetsstycket och på toppen - ett par jämna lager spackel.
För att ytan ska bli jämn måste den slipas ordentligt. Här behöver du sandpapper med fint korn.
Flera täta lager av harts appliceras ovanpå, liksom glasfiber. Den resulterande strukturen bör lämnas att torka helt.
Nu måste du utföra efterarbete och applicera en primer på stötfångaren.

I slutskedet målas och lackas stötfångaren. När det dekorativa lagret torkar kan delen installeras på sin rätta plats och beundra resultatet.

Skumstötfångare

Stadierna av skapandet är mycket lika att arbeta med skum. Men under processen bör man komma ihåg att monteringsskum verkar ganska aggressivt på vilken metall som helst, vilket innebär att den inte kan komma i kontakt med metalldelar förrän den torkar helt. Totalt behöver du cirka fyra cylindrar med material.

Först måste du hälla hela kompositionen på en plan yta och vänta tills denna massa torkar. Detta tar vanligtvis minst 48 timmar, så var beredd på att vänta lite.
Du kommer att ha tillräckligt med tid att tänka igenom och genomföra dina idéer i form av en skiss. Sedan måste du överföra alla linjer till det torkade monteringsskummet och du kan börja skära.
Försök att göra luckorna så symmetriska som möjligt för att inte förstöra produkten. Efter att du kan fortsätta till tillämpningen av harts, såväl som glasull.
Vänta tills nytt material torr, varefter vi utför alla ovanstående procedurer - slipning, grundning, målning och lackering.

Bland annat finns en annan kombinerat alternativ när skummet kombineras med skummet. Med den här metoden kan du göra ett extra överlägg på en befintlig stötfångare.

Glöm inte heller att installera ett nät för att justera stötfångaren - du måste köpa det i förväg. Vi kan dra slutsatsen att gör-det-själv stötfångarjustering inte är så svår uppgift. Men experter rekommenderar först att öva på onödigt material, så att inställningen av den främre stötfångaren blir av hög kvalitet första gången.

Video "Gör-det-själv bumper tuning"

I den här videon kan du se hur trimningsproceduren går till på exemplet med en Lada Priora-bil.

Stötfångaren är en av de mest synliga delarna av en bil och definierar dess utseende. Tuningentusiaster kan göra eller modifiera denna designdetalj på egen hand, vilket gör deras "svala" individuell och iögonfallande. Nästan alla kan göra sådan inställning, bara skickliga händer, kunskap, tid och stor önskan. Kort information hur man gör en stötfångare med egna händer ges i den här artikeln.

Teknologi

Att göra en stötfångare från grunden kräver kunskaper i att arbeta med olika material, verktyg, erfarenhet. Det är svårt att uppnå absolut symmetri, minsta enhetliga gap med andra delar, överensstämmelse med dimensioner. Snublestenen kan vara tillhandahållandet av fastsättning på vanliga platser: hög noggrannhet och läggning av fästelement krävs.

Med den befintliga stötfångaren från denna bilmodell är allting avsevärt förenklat. Du kan använda fabriksfästen och standardskarvar med kroppen och ändra formen, styrd av din fantasi.

Vi tar bort trasiga och onödiga delar, lägger till nya delar och hål - allt begränsas endast av dina önskemål och färdigheter.

I fabriken är de mest använda materialen billig, tekniskt avancerad ABS-plast. Högre kvalitet, men också dyrt kol och polyuretan används på premiumbilar. Du kan självständigt göra en stötfångare av utmärkt kvalitet med dina egna händer hemma med hjälp av glasfiber.

Tillverkningstekniken för en sådan stötfångare är som följer:

En skiss är ritad på papper.
En stötfångare tillverkas.
Modellen är täckt med glasfiber.
Arbetsstycket bearbetas och installeras på bilen.

Material för layouten

Frigolit och monteringsskum, var för sig och tillsammans, är ett enkelt och billigt material för att göra en modell.

Tjocka ark av skum limmas ihop flytande naglar” till ett rektangulärt block som är något större än den avsedda stötfångaren. En vass kniv, en markör, skickliga händer och några timmars eller dagars arbete kommer att leda till en layout i naturlig storlek av din framtida trimning.

Monteringsskum är bekvämt att använda vid modifiering av en befintlig stötfångare. Måste skyddas innan ansökan. metallytor maskeringstejp eller penofol. 3-4 cylindrar behövs för initial användning, 2 till kommer att behövas under drift. Efter applicering, under härdning, tryck på skummet med handskar för större densitet. För att förhindra att skummet droppar, använd kartong och tejp. Arbetet med layouten kan påbörjas efter härdning på två dagar. Vi tar bort allt överflödigt med en kniv, om det behövs, lägg till skum, arbete, som i den tidigare versionen, kommer att hålla dig i flera dagar.

Dessa två material kan kombineras: avgränsande ytor, vertikala smala ribbor, skär ut små delar från skum och fyll volymen med monteringsskum.

Efter att ha limmat modellen med glasfiber får du en färdig stötfångare, men om du behöver replikera den måste du göra en matris - en form för att göra valfritt antal delar. För matrisen är layouten optimalt gjord av teknisk plasticine: den är formbar, accepterar lätt det mesta komplex form, det är bekvämare och snabbare att arbeta med det, volymer in rätt ställen lätt att ta bort och lätt att lägga till.

inslagning av glasfiber

För att ge styrka till produkten är det nödvändigt att täcka den med glasfiber - fragment av glasfiber impregnerade med polyesterharts. För att skydda mot verkan av hartset som förstör skummet måste materialet noggrant bearbetas med teknisk plasticine. Det rekommenderas att limma skum- och skummodeller i flera lager med maskeringstejp och applicera aluminiumfolie, så att det senare är lätt att separera modellen och glasfiberämnet.

För limning behöver du glasfiberskivor (glasmatta), harts, härdare, sax och en borste. Du kan arbeta i temperaturer från plus 15 till plus 30 grader i ett välventilerat utrymme. För det första lagret används en tunnare och smidigare #300 glasmatta. Fukta försiktigt ytan med en borste, applicera bitar av glasfiber skurna på plats, belägg dessutom tills den är helt impregnerad. På platser med veck och kompisar, använd ett tjockare harts, koka portioner på 200-300 gram, låt inte luftbubblor. Nästa lager kan appliceras efter partiell härdning efter 1-4 timmar, beroende på temperatur och mängd härdare som används. Totalt görs från 3 till 5 lager, i mitten används en tjockare glasmatta för styrka (till exempel nr 600), men detta ökar vikten.

Vid tillverkning av en matris enligt modellen måste plasticine behandlas tre gånger med Teflon-polish, innan du applicerar det första lagret av glasfiber, applicerar harts med aluminiumpulver och gör dessutom tekniska böjar på 5 centimeter längs kanterna. För att undvika geometriskränkningar under stelning är det önskvärt att använda en metall eller träram. Efter att ha tagit bort matrisen avlägsnas resterna av plasticin med en hårtork och en trasa.

För att göra den faktiska stötfångaren, smetas matrisen med vax, det viktigaste lagret av polyesterharts med aluminiumpulver appliceras (utan bubblor är detta den yttre delen av den framtida stötfångaren som bestämmer utseendet), sedan ett lager av glasfiber nr 300 och två lager nr 600.

Slutlig bearbetning

Arbetsstycket är bearbetade kanter. Var försiktig så att inte smulor och glasfiberdamm kommer i kontakt med huden eller inandning. Om du modifierade den "inhemska" stötfångaren, fixa sedan ämnet på det med lim, skruvar, bultar, självgängande skruvar, ytterligare glasfiberfragment som överlappar basen.

Efter att ha provat en bil och mekanisk montering kan du gå vidare till vanliga kosmetiska operationer: spackling, slipning, grundning, val av färg i önskad färg, målning med mellantorkning, applicering av ett skyddande lager av lack, slutlig polering.

Oberoende produktion av en stötfångare, även om det kräver erfarenhet och tid, är ganska realistiskt. Det här är ett bra sätt att spendera tid i garaget, öka din självkänsla, ge bilen ett originellt utseende.

Inte riktigt

Mäns händer strävar alltid efter att förbättra sin älskade "stålhäst", de vill göra den till den vackraste och mest presentabla. I det här fallet är den vanliga vägen direkt till bilverkstaden. Men varför inte anpassa din bil? Du kan börja uppgradera en bil, till exempel från stötfångaren, speciellt om den skadades i en ojämlik kamp med våra terrängbanor. Vi kommer att lära oss hur man gör en stötfångare av glasfiber med egna händer och ger din "favorit" ett unikt utseende.

Stötfångarmaterial

UPPMÄRKSAMHET! Hittade ett helt enkelt sätt att minska bränsleförbrukningen! Tror du inte? En bilmekaniker med 15 års erfarenhet trodde inte heller förrän han provade det. Och nu sparar han 35 000 rubel om året på bensin!

Hela teknisk process att göra en gör-det-själv stötfångare av glasfiber kan delas in i tre steg:

först måste du göra en matris;
sedan är själva stötfångaren gjord enligt matrisen;
i slutskedet målas den färdiga produkten.

För att genomföra stegen ovan behöver du följande verktyg och material:

Matrix: det första steget mot en ny stötfångare

Hela den tekniska processen för att tillverka en stötfångare börjar med skapandet av en matris. Det är nödvändigt för att konstruera en annan stötfångare på grundval av den, så allt måste göras av mycket hög kvalitet.

Annars är det stor sannolikhet att säten kommer att vara oavslutade. När allt kommer omkring kommer den framtida designens glasfiber att skilja sig avsevärt från fabrikens stötfångare, både i storlek och konfiguration. I slutändan kommer den nya stötfångaren inte att kunna komma på plats, och bilägarens förhoppningar kommer inte att vara berättigade. Det finns två sätt att göra en matris:

Gjuten från den gamla stötfångaren.
Skummatris.

Metoden att bilda en matris från en form från en gammal stötfångare

Detta alternativ är lämpligt för de bilägare som bestämmer sig för att göra en stötfångare med sina egna händer utan hjälp av proffs.

Först måste du ta bort fabrikens stötfångare från bilen, eftersom det kommer att fungera som en bra grund för efterföljande modernisering. Sedan, med hjälp av en kvarn, är det nödvändigt att skära av alla skadade öppningar för dimljus, samt stötfångarens underkant, om den också blivit oanvändbar.
Demonterad stötfångare, förberedd för att skapa en matris
Det mest optimala materialet för att konstruera en stötfångarmatris är teknisk plasticine, eftersom när polyestrar värms upp kommer den inte att flyta och inte reagera på polyesterharts. Ytan på den resulterande strukturen klistras försiktigt över med reparationstejp, i vilken varm teknisk plasticine måste gnidas innan dess.
Det första steget av att applicera teknisk plasticine
Vidare appliceras en kall massa av plasticine på den självhäftande tejpen, som sedan pressas hårt mot basen med händerna eller en konstruktionsspatel och sedan försiktigt utjämnas. Området som kommer att bli föremål för förändringar i framtiden är täckt med teknisk plasticine.
Matrisbildning
Även den övre delen av bilstötfångaren ska klistras över med reparationstejp. Linjer är markerade på den, längs vilka strukturens form verifieras. Det kommer att vara nödvändigt att vända stötfångaren upp och ner och skulptera den nedre delen av formen. Det vill säga syftet med detta steg är att återställa originalform och uppgraderingar, lägger till några ändringar som jag skulle vilja se när den nya glasfiberstötfångaren är klar.
Bildar bottenflänsen
Med hjälp av maskeringstejp gör vi en mall av denna form av en bilstötfångare och överför den till den andra sidan av strukturen.
Formad av teknisk plasticine, den andra halvan av matrisen
Efter alla manipulationer som gjorts kan du fortsätta till den slutliga förfiningen av stötfångarens framsida: justera alla proportioner, kontakter, linjer och hål på stötfångaren; att förfina ytans krökning och böjningar, såväl som dess kontur; rikta in matchningsvinklarna, eftersom de måste vara skarpa och tydliga.
Notera på bandet speciella linjer, placerade på ett avstånd av högst 10 cm från varandra så att layouten på den resulterande sidan av bilstötfångaren är helt identisk med dess andra sida. Konfigurationen av sektionerna kan utföras med hjälp av en speciell linjal med rörliga stickor, men om en inte är tillgänglig kan den ersättas med en vanlig kartongmall.
Korrigerande uppmärkning
Den resulterande profilen måste överföras till den motsatta delen av stötfångaren och anpassas i enlighet med dess konfiguration.
Korrigerande markering markerad på matrisen
Bilden visar att rätningsspår dök upp på strukturen, anpassade till dimensionerna på den andra sidan av bilstötfångaren. Enligt dem kommer designen av en ny uttänkt struktur att utföras. För att genomföra denna process måste du ha tålamod och vara så försiktig som möjligt.
Nästa steg är att ta bort mallen från botten av bilstötfångaren med tejp och sedan passa ihop den med den nedre kanten på stötfångarens motsatta sida. Efter mallen gjuts kontakter för dimljus.
Därefter måste stötfångaren placeras i rätt läge, tack vare vilken det är möjligt att bedöma hur exakt hålen är placerade och den övergripande symmetrin mellan stötfångarens två sidor.
På sista steget bildandet av matrisen, de skarpa hörnen av den resulterande strukturen avrundas, som tidigare användes vid parning av två stötfångarytor. Den resulterande matrismodellen är redo för tillverkning av en ny glasfiberstötfångare för en bil med dina egna händer.
Det sista stadiet av matrisbildning

Det är önskvärt att göra matrisen löstagbar (från flera delar) för att undvika deformation när den färdiga formen tas bort från basen.
På liknande sätt är en matris gjord av en gelcoat och en förstärkande komposition.

Metod för att bilda en matris från polyuretanskum

Ofta, vid tillverkningen av matrisen, tillgriper bilägare användningen av monteringsskum. Först måste den appliceras på en skadad bilstötfångare och sedan bearbetas och skära bort överskottet. Sådana manipulationer är ganska svåra att göra: experter rekommenderar inte att använda skum för "nypressade" hantverkare, så du måste skära av det mycket snabbt. Och i en sådan operativ takt kan du också ta bort överskottet, men till skillnad från teknisk plasticine kommer det inte att fungera att bygga upp det igen. Fördelen med en sådan matris är att den kan ges absolut vilken form som helst.

Att göra en bilstötfångare med hjälp av en färdig matris

Efter att tillverkningen av matrisen för stötfångaren är klar kan du börja tillverka själva stötfångaren. Denna process i sig liknar de tidigare stadierna av bildandet av en ny design:

Först måste du försiktigt smörja in den färdiga matrisen med släppvax och sedan måla över med gelprimer (innan du tar nästa steg måste du vänta tills gelprimern är helt torr) eller klistra över matrisen med maskeringstejp.
Tejpbeklädd matris
Därefter appliceras ett harts på den resulterande basen (polyester torkar snabbare än epoxi). Det är bättre att blanda hartset med härdaren i små portioner, för ekonomisk konsumtion. Därefter läggs lager av glasfiber (det räcker med att applicera 2-3 lager med en densitet på 150 gram per 0,5 meter).
Hartsbelagd första lager av glasfiber
Vi väntar på att hartset ska härda och ta bort den färdiga stötfångaren från matrisen.
Blank för stötfångaren, borttagen från matrisen
För att ge större styvhet bygger vi upp lager av tätare glasfiber från insidan.
Byggande lager på stötfångarämnet
I slutskedet skärs allt överskott av glasfiber av och den resulterande stötfångaren poleras med smärgelplattor.
Avslutad stötfångarslipning

Vi installerar stötfångaren direkt på bilen. Det är värt att noggrant övervaka hur han sätter sig och om det bildas snedvridningar. Om den uppdaterade stötfångaren passar dig till fullo, sedan kan du fortsätta till dess slutliga förfining, noggrant rengöra med hjälp av en noll smärgelplatta alla oregelbundenheter och grovhet i strukturen. Sedan ska hela ytan appliceras med en primer innan målning och vänta tills den torkar. Efter att den torkat kan stötfångaren säkert målas i önskad färg.
Det är också möjligt att tillverka en stötfångare i glasfiber på en matris som redan är installerad på bilen.

De flesta bilister funderar förr eller senare på hur de kan förbättra utseendet på sin järnvän. Att trimma bilar idag är mycket populärt, och det används för modernisering specifikationer motor- eller fordonsexteriöruppgraderingar. Idag kommer vi att göra en stötfångare tillsammans med våra egna händer, eftersom bara ett fåtal kan beställa en sådan inställning i studion.

Foundation förberedelse

Först och främst måste du välja rätt ram. I de flesta fallen det bästa alternativet kommer att använda en vanlig bilstötfångare. Även en stötfångare från en annan bil duger. Titta närmare på billiga stötfångare med olika skador, för de skiljer sig mer åt överkomligt pris. Det är mycket sällsynt att tuners gör en bilstötfångare från grunden, eftersom detta är opraktiskt.

Oavsett vilken stötfångare som valts måste den passa bilen perfekt. På inledande skede det är nödvändigt att göra en grundläggande reparation av elementet (om nödvändigt). Sedan är en mängd olika överlägg monterade på den, vars val och form beror på din fantasi.

Mindre reparationer och modernisering av den vanliga stötfångaren

Som vi nämnde ovan, för att spara pengar kan du köpa en stötfångare långt ifrån perfekt skick. Mindre skador är det inte allvarligt problem. För att reparera stötfångaren används metallplåster, som monteras med små självgängande skruvar. Installation av stötfångarelement måste utföras från dess utsida.

Nästa steg är att förstärka stötfångaren, för vilken en härdare och harts används. Proportionerna beror på lufttemperaturen, så läs noggrant instruktionerna för användning av den valda produkten. Den resulterande blandningen måste appliceras på bitar av glasmatta klass 450, förberedda i förväg. De är överlagrade på insidan av stötfångaren. Det är lämpligt att applicera ett par lager av detta material. Sedan bör du vänta några timmar tills formen blir fast och bearbeta den med sandpapper. Först då kan skruvarna tas bort.

Glasmatta kan bytas ut mot glasfiber.

Efter att du har valt stötfångaren med dina egna händer och återställt den, måste du applicera en liten mängd kitt. Stötfångaren provas sedan på själva bilen för att säkerställa att den passar.

Arbeta med stötfångarens design

Efter att ha slutfört provet måste du göra olika hål och spår med hjälp av en kvarn. För att skapa en mängd olika geometriska korrekta formulär plywoodelement används ofta, liksom trä block. Hål för under kan göras med laminat.

För att förhindra att alla dessa hjälpelement fastnar på glasfibern är det nödvändigt att använda ett speciellt smörjmedel (eller spray) Mold Release. Det bör appliceras i ett minimalt lager. Verktyget torkar i ungefär en timme. Efter att ha separerat alla delar av stötfångaren är det nödvändigt att applicera den erforderliga mängden bilkitt på den framtida matrisen och vänta tills den torkar.

Efter att ha erhållit den önskade formen på stötfångaren är det nödvändigt att spackla den och täcka den med ett 1,5 mm lager gravitationsspray. För dess tillämpning rekommenderas det att använda en speciell primer pistol.

Efter cirka två timmar bearbetar vi stötfångarens yta med P100 sandpapper. Sedan applicerar vi sandpapper med en mindre kornstorlek (P240, P400, P600, P1500), efter att tidigare fuktat papperet med vatten.

Sedan måste den framtida stötfångaren klistras över med papper, som först måste fuktas med PVA-lim. Detta kommer att isolera styrenkornen från kittet. Annars kan en kemisk reaktion inträffa. Nästa steg i tillverkningen av en bilstötfångare med dina egna händer är skapandet av en matris.

Bildar en matris för en glasfiber stötfångare

För att få en högkvalitativ matris måste du i förväg tänka på hur du ska få en färdig stötfångare, gjord av dig själv, från formen. Ju mer komplext det är, desto mer krångel blir det i slutändan.

För att göra de plan som kommer att bli stödet och förhindra uppkomsten av sprickor vid stötfångarens kanter, är det nödvändigt att göra speciella böjar som säkerställer utgången av den återstående glasfibern. Det är önskvärt att arrangera dessa lemmar i rät vinkel mot matrisspegeln.

För att undvika limning av matrisen med stötfångaren är det nödvändigt att använda speciella separatorer. Vi applicerar detta verktyg, väntar 20-30 minuter och polerar modellen med en flanelltrasa. Proceduren bör upprepas tre gånger.

Därefter måste du göra basen av matrisen, för vilken en matrisgel används, som appliceras med en borste eller pistol. Innan du använder denna produkt måste den blandas med en härdare. I de flesta fall appliceras två skikt för att uppnå en beläggningstjocklek på 0,6-0,8 mm.

Efter det appliceras flera lager av glasfiber, och det är nödvändigt att börja med ett grövre. Experter noterar att matrisen ska vara dubbelt så tjock som en vanlig bilstötfångare. Och detta betyder att denna indikator bör vara ungefär 6 mm.

Lager måste appliceras i följande ordning:

1 lager - glasfiber nr 100;
2 lager - nr 225;
3-4 lager - nr 450;
5-6 lager - nr 600.

Det är lämpligt att rulla varje par av lager med en rulle för att undvika luftfickor. Efter att ha applicerat varje två lager måste du vänta ungefär en dag så att de hinner torka. Därefter rengörs modellens yta med P40 sandpapper.

Efter att ha applicerat de två sista lagren väntar vi ungefär en dag och tar isär formen. Det rekommenderas att knacka på lederna med en gummiklubba för att göra det lättare att dra ut matrisen. Du kan ta bort resterna av glasfiber med en kvarn. Aceton används för att avlägsna kvarvarande slipdamm från insidan.

Därefter görs-det-själv-slipning och polering av glasfiberstötfångaren med en smärgelduk (P1000, P1500, P2000), som måste fuktas med vatten i förväg. På sista steget bearbetning är det nödvändigt att polera provet med ett filthjul.

Du kan se till att stötfångaren är korrekt gjord när du kontrollerar matrisen. Den ska inte ha skador, repor och diverse ojämnheter.

För tillverkning av själva stötfångaren är det nödvändigt att applicera 5-7 lager av en separator på ytan av matrisen. Därefter appliceras två lager #450 glasfiber och ett lager #600 material.

Efter att ha gjort en rumslig modell väntar vi ungefär en dag för att den ska torka ordentligt. I slutändan måste du prova det på bilen, applicera ett primerskikt och måla stötfångaren efter noggrant val av nyansen. I slutskedet installeras stötfångaren på bilen. För att göra detta kan du göra metallfästen U-formad.

Nu vet du hur man gör en stötfångare med dina egna händer. Vi råder dig att inte sitta still, utan att börja trimma din bil!