A vonatok zeneszerzője nagyon fontos és nehéz szakma. Ebben a cikkben a munka minden finomságát és jellemzőjét tárgyaljuk.

Mi az a vonatgyártó?

Hogyan jellemezné röviden a szakmáját? Ha a hivatalos megfogalmazást vesszük, akkor a vonatok összeállítója az a személy, aki feloszlatással, alakítással foglalkozik, vagyis az illető szakember minden munkája a vonatkocsik átrendezéséből áll, szükségszerűen meghatározott sorrendben. Természetesen ezt csak tudás birtokában és az eligazítás után teheti meg.

Ezt a szakmát nagyon nehéznek és felelősségteljesnek tartják. A szakember előtt álló fő feladat a vonat időben történő elküldése. Ugyanakkor a vonatösszeállító felelős a vonat sértetlenségéért, teljességéért, a manőverek végrehajtása során biztonságáért, pontosságáért is. Szükséges a vonatok időben történő ellenőrzése, a kocsik időben történő leszerelése és rögzítése speciális eszközök segítségével.

A szakmai feladatokról

Meg kell említeni a vonatösszeállító feladatait is. Ennek a szakembernek valóban nagyon sok funkciója van: tulajdonképpen rajta múlik a vonatközlekedés hatékonysága. Íme néhány a szóban forgó szakma képviselőjének fő feladatai közül:

• A nem központosított nyilak fordításán dolgozik.
• Vasúti kocsik időben történő elkerítése fékpofával.
• A vonatok biztonságának és védelmének biztosítása.
• Vagonok le- és felcsatolása.
• Munka a vonatok összetételének megváltoztatásakor - a mozdony manővereinek irányítása.

Természetesen a vonatok összeállítójának számos egyéb feladata és funkciója van. Számuk azonban csak a munkavégzés helyétől, nevezetesen magától az állomástól és attól a régiótól függ, ahol található.

Munkanap: kötelességvállalás és átadás

A szakok száraz listája szakmai feladatokat ha képet ad a műről, akkor a legminimálisabb. Éppen ezért érdemes közvetlenül leírni egy szakember munkanapját, hogyan néz ki, hogyan van megtervezve.

Tehát egy vonatgyártó a napját azzal kezdi, hogy biztonsági eligazítást kap. Ez egy speciális vitorlázógépen történik. Ezt követően minden dolgozó elfogadja az úgynevezett "szigorú leltárt" és a kocsik bizonyos elrendezését. Minden további munkatevékenység tervezése az állomási ügyeletesnél kezdődik. Ez általában magában foglalja az autók ellenőrzését, karbantartását, csatlakoztatását, lekapcsolását stb.

Érdemes megfontolni azt is, hogy a vonatok összeállítója minden egyes akcióját a rádiós kísérővel egyezteti. Valóban sok a munka, a szóban forgó szakma képviselője biztosan nem fog unatkozni. A kocsik szervizelése mellett pedig szükséges a vonatok előkészítése, helyes kitöltése, az átvett kocsik ellenőrzése - és mindig személyesen! Így az állomási dolgozónak valóban sok dolga van.

A vonatösszeállító munkaköri leírása előírja, hogy a feladatvállalást minden esetben az állomás vezetője állapítja meg és rögzíti minden feltételnek és előírásnak megfelelően. Az ügyelet átvételekor a munkavállaló köteles ellenőrizni az összes gépkocsi állapotát, elhelyezkedését, a leltár elérhetőségét és a járműveken lévő speciális plombákat. Az ügyelet átadása csak a vonatok ellenőrzése, a kocsik helyére helyezése és a megállapított szabványok szerinti biztonság biztosítása után történik.

Milyen tulajdonságokkal kell rendelkeznie egy vonattervezőnek?

Mint minden más munkavállalónak, a vonattervezőnek is rendelkeznie kell bizonyos tulajdonságokatés jellemvonásait. De mit is pontosan? Először is ez természetesen a lelkiismeretesség és a figyelmesség. Csak ez a két tulajdonság lesz a magas szakmaiság összetevője. Ne feledkezzünk meg azonban a szociabilitásról, a stresszállóságról és a konfliktusmentességről sem. A helyzet az, hogy élő emberekkel kell dolgozni. Gyakran alacsonyabb képzettségű dolgozók irányítására van szükség: ezek lehetnek alacsonyabb szintű szakemberek vagy segédvonat-összeállítók.

Persze mindenki hibázhat. És semmi esetre se legyen emiatt nagyon ideges - ez csak súlyosbítja a helyzetet. Csak egy olyan tulajdonság, mint a stresszállóság, elősegíti a kölcsönös megértést a kollégákkal. Nagyon fontos, hogy higgadtnak és rendíthetetlennek legyünk az adott szakmában. Még menőnek is kell lennie. Ahhoz, hogy a munka jól összehangolt, hatékony és jól szervezett legyen, mindenekelőtt önmagadon, jellemén kell dolgoznia.

Hol lehet szakmát tanulni?

A "vonatösszeállító" szakma kötelező oktatást igényel. És pontosan mit? Erről még lesz szó. Főiskolára vagy technikumra való belépéshez nem szükséges az iskola mind a tizenegy osztályát elvégezni. Kilenc év lesz az optimális alap a vasúti főiskolára való felvételhez. NÁL NÉL oktatási intézmények A vonattervezők képzése a következő alapvető ismeretekkel rendelkezik:

• közlekedésbiztonsági berendezések;
• speciális hang- és kézjelek használata;
• a mozdonyok mozgásának irányítása;
• fékpofák használata;
• hordozható rádióállomások használata;
• a vonatok megfelelő rögzítése a síneken;
• áruk biztonságának biztosítása, kirakodása.

Érdemes egy hozzávetőleges listát is feltüntetni azon témákról, amelyekről az előadásokat el fogják tartani:

• Vasúti tanfolyam.
• Munkahelyi biztonság és egészségvédelem.
• OBJ vagy BJD.
• Tehervagonok berendezése és karbantartása.

A szakma rangjairól

Mint sok más szakmában, a vonatok összeállítójának munkájában is vannak bizonyos kategóriák. Összesen négy van:

• 3. rang. A legalacsonyabb besorolású képviselő vasutak kis forgalmi területein végzi munkáját, amelyek nem általános használatúak. Így a harmadik kategóriába tartozó munkavállaló tevékenységi köre némileg korlátozott.
• 4. kategória azzal jellemezve, hogy fuvarozóinak vasúti szállítással kell dolgozniuk anélkül közös használatú, de már feszült területeken. Ennek megfelelően a munka összetettsége a harmadik kategóriához képest érezhetően megnő.
• 5 rangú. A már megszokott vasúti közlekedéssel szakemberek dolgoznak. Az alacsony aktivitású területeken azonban folyik a munka, vagyis ahol harmadik kategóriájú szakemberek dolgoznak.
• 6 rang. Az utolsó és legnehezebb kategória birtokosai feszült területeken dolgoznak a tömegközlekedéssel.

Így a vonatösszeállító feladatai nagyon eltérőek. Ezenkívül ez a kategóriák szerinti besorolás lehetővé teszi a felettesek és a beosztottak közötti kapcsolatrendszer kiépítését. Magas rangú képviselők számára a hatóságok alacsonyabb képzettségű munkavállalók vezetésével adhatnak ki. Ez azonban ismét az állomástól és a régiótól függ, ahol ez az állomás található.

A vonatok összeállítójának jogairól

A szóban forgó szakma képviselőinek utasítása bizonyos jogokat ruház a munkavállalókra. Továbbá a vonatok összeállítójának csak néhány legalapvetőbb joga kerül megnevezésre. Tehát a munkavállalónak joga van kérni a hatóságoktól a munkához szükséges felszerelést, nevezetesen:

• speciális munkaforma;
• jelzőlámpa;
• sárga zászló;
• walkie-talkie és hordozható rádióállomás, valamint egyéb tartozékok.

A munkavállalónak joga van panaszt tenni, ha nem kapott kiegészítőt overall, védőcipő, jelzőelemek stb. formájában. A vonatösszeállító munkavédelme teljes mértékben az utóbbi jogaira épül. Érdemes megjegyezni, hogy az állomás alkalmazottjának olyan fontos joga is van, mint a szolgálat átvétele és befejezése minimális költség időben és az egész állomás optimális ritmusával. Egyszerűen fogalmazva: a munka megkezdésének és befejezésének időben meg kell történnie, és a szakember munkaideje nem haladhatja meg a normát.

A szakma hátrányai

Vannak hiányosságok a vonatösszeállító szakmában. Természetesen nincs belőlük olyan sok, de érdemes kiemelni róluk:

• Magas felelősség. A vonatfordító munkája meglehetősen nehéz, és nagyon fontos is. Érdemes megérteni, milyen felelősség terheli a szakma képviselőit. Természetesen minél magasabb a rang, annál nagyobb a felelősség: a tapasztalat azonban érezteti magát. Idővel a szakma nem tűnik olyan kimerítőnek és nehéznek.
• Fizikai munka. A szóban forgó szakma nagyon nehéz és valóban férfias. Ezért gyakran kell kézzel dolgozni. Ne feledkezzünk meg az éjszakai műszakok jelenlétéről sem, ami meglehetősen kimerítő lehet.

Természetesen sok egyéb hiányosság is van a vonatfordító munkájában. De legtöbbjük szubjektív lesz, ezért ne adja meg őket.

A szakma előnyei

A vonatfordító szakma számos előnnyel jár. A munka fő előnyei a következők:

Munkavédelmi utasítások a vasútállomási vonatok összeállítója számára

1. Általános követelmények munkavédelem

1.1. Ez az utasítás a szövetségi közlekedési ágazat munkavédelmi szabályzata alapján készült vasúti szállítás 2001. szeptember 20-án, az Oroszországi Vasúti Minisztérium által jóváhagyott POT RO-32-TsTs-855-01 számú, és meghatározza a vonatösszeállítók alapvető munkavédelmi követelményeit az Orosz Vasutak Nyílt Joint pályaudvarain végzett tolatási munkák során. Részvénytársaság.

Jelen Utasítás alapján a vasútállomás a helyi adottságok és a tevékenység sajátosságainak figyelembevételével dolgozza ki és hagyja jóvá a vonatok összeállítójának munkavédelmi utasítását.

1.2. Vasúti pályaudvaron tolatási munkát végezni a tizennyolcadik életévét betöltött, a munkába bocsátáskor kötelező orvosi vizsgálaton (vizsgálaton) és pszichiátriai vizsgálaton, bevezető és munkavédelmi tájékoztatón átesett férfiak, megengedett a munkavédelmi képzés, a munkahelyi gyakorlat, valamint a munkavédelmi követelmények ismeretének elsődleges tesztelése.

A munkavégzés során a vonatösszeállítónak az előírt módon időszakos orvosi vizsgálaton (vizsgálaton) és pszichiátriai vizsgálaton kell részt vennie, ismételt eligazítások a munkavédelemről háromhavonta legalább egy alkalommal, valamint a munkavédelmi témájú előre nem tervezett és célzott tájékoztatók.

1.3. A vonatösszeállítónak be kell tartania a belső szabályait munkarend pályaudvar, amely szabályozza a munkavállalók felvételének és elbocsátásának rendjét, a felek alapvető jogait, kötelességeit és felelősségét munkaszerződés, munkaidő, pihenőidő, alkalmazottakra alkalmazott ösztönzők és szankciók, valamint egyéb szabályozási kérdések munkaügyi kapcsolatok a vasútállomáson.

A lehűlés és a fagyás elkerülése érdekében munka közben szabadban ban ben hideg időszakév at alacsony hőmérsékletek fűtés szünetel. A szünetek időtartamát és biztosításának rendjét a belső munkaügyi szabályzat határozza meg.

A tűzoltó eszközök és leltár alkalmazásának és használatának szabályai;

Látható és hangjelzések, közlekedésbiztonság biztosítása, biztonsági táblák, gördülőállomány elkerítésének rendje, veszélyes helyek;

Az áldozatok elsősegélynyújtásának szabályai;

Helyek az elsősegély-készletek vagy a szükséges gyógyszereket és kötszereket tartalmazó táskák tárolására;

A vasúti pályán való tartózkodás szabályai;

Felügyeli a tolatási munkákat a vonatok összeállításánál és szétszerelésénél, a kocsik átrendezésénél, a kocsik le- és rácsatolására, a kocsik szállítására és tisztítására a nem nyilvános be- és kirakodó vágányokról és egyéb (speciális) vágányokról, biztosítva a személyi biztonságot az emberek, a vonatforgalom és a gördülőállomány biztonsága, amikor a tolatószerelvényt kocsik fékezik előre;

Gondoskodni a manőverekben részt vevő állomások és mozdonytelep dolgozóinak intézkedéseinek helyes megszervezéséről és összehangolásáról, a soron következő tolatási munkák elvégzésének tervének és módszereinek megismertetése alapján;

A járművezetők által adott tiltó, figyelmeztető, jelző és előíró táblák, feliratok és jelzések követelményeinek betartása;

Tartsa be a követelményeket tűzbiztonság, gyakorlati ismeretekkel rendelkezzen a tűzoltó eszközök és leltár használatában;

1.6. A munkafolyamat során a következő veszélyes és káros termelési tényezők befolyásolhatják a vonatfordítót:

mozgó gördülőállomány, járművek, mechanizmusok;

A munkahely elhelyezkedése a föld felszínéhez viszonyított magasságban;

Fokozott zajszint;

Megnövekedett vibrációs szint;

Megnövekedett por- és gáztartalom a levegőben munkaterület;

a munkaterület megnövekedett vagy csökkentett levegő hőmérséklete;

Megnövekedett páratartalom és levegő mobilitása;

Megnövekedett elektromos térerősség;

A statikus elektromosság megnövekedett szintje;

a munkaterület elégtelen megvilágítása éjszaka;

Fizikai túlterhelés;

Neuropszichés túlterhelés a vasúti pályán végzett munka során a vonatok mozgása során;

Intenzitás és kemény munka.

1.7. A vonatgyártót a következő speciális ruházattal és lábbelikkel látják el:

"Dvizhenets-L" öltöny vagy pamut öltöny;

Víz elleni védelem férfi készlet;

Yuft csizma olaj- és benzinálló talppal;

Kombinált ujjatlan;

Jelző mellény fényvisszaverő rátétekkel;

Nyári fejdísz;

Télen ezen kívül:

Hővédő ruha "Movement";

Rövid bunda;

Olaj- és fagyálló talppal szigetelt csizma;

Filc csizma;

Galosh nemezcsizmához;

Kalap fülbevalókkal, hangvezető betétekkel;

Pamut ujjatlan.

1.8. A személyes ruházatot és a speciális ruházatot és lábbelit külön kell tárolni az öltözői szekrényekben.

A vonatszerzőnek figyelemmel kell kísérnie a speciális ruházat és lábbeli használhatóságát, időben át kell adnia mosásra, vegytisztításra és javításra, valamint tisztán és rendben kell tartania az öltözői szekrényeket.

A vonatösszeállítónak kiadott speciális ruházat és lábbeli az Orosz Vasutak tulajdonát képezi, és kötelező visszaküldeni a viselési időszak végén, valamint elbocsátáskor vagy más munkahelyre történő áthelyezéskor, amelyre a pénzeszközöket kiadták. személyi védelem a szabályzat nem írja elő.

1.9. A vonatösszeállítónak meg kell felelnie a következő tűzbiztonsági követelményeknek:

Dohányzás kizárólag erre a célra kialakított, „Dohányzóhely” felirattal ellátott, tűzoltó berendezéssel ellátott, homokos urnákkal vagy dobozokkal felszerelt helyeken;

Ne használjon sérült aljzatokat, megszakítókat és egyéb elektromos berendezéseket;

Ne üzemeltessen sérült vagy elveszett szigetelési tulajdonságú elektromos vezetékeket és kábeleket;

Ne használjon elektromos tűzhelyet, vízforralót és más elektromos fűtőtestet, amely nem rendelkezik hővédő berendezéssel, nem éghető anyagból készült állvány nélkül;

Ne használjon nem szabványos (saját készítésű) elektromos fűtőtesteket;

Ne hagyja felügyelet nélkül a hálózatra csatlakoztatott elektromos fűtőtesteket;

Ne használjon nyílt lángot, nyitott fűtőberendezéseket;

Tároljon robbanásveszélyes anyagokat, gyúlékony és éghető folyadékokat.

1.10. A vonatösszeállító köteles haladéktalanul értesíteni az állomásőrt vagy az állomásvezetőt az emberek életét és egészségét veszélyeztető helyzetről, minden munkahelyi balesetről, egészségi állapotának megromlásáról, pl. akut foglalkozási megbetegedés (mérgezés) jeleinek megnyilvánulásáról.

Személyi sérülés esetén a vonatösszeállító köteles erről értesíteni az állomási ügyeleteset, és elsősegélyt nyújtani a sérültnek.

1.11. Az étkezés étkezdében, büfében, vagy erre a célra kijelölt helyiségekben, megfelelő felszereléssel történjen.

Étkezés előtt alaposan mosson kezet meleg vízzel és szappannal. A munkahelyen élelmiszer tárolása és elfogyasztása tilos. A vizet csak forralva szabad inni, speciális zárt tartályokban, portól és egyéb káros anyagoktól védve tárolva. A háztartási vízellátásból fel nem forralt víz használata megengedett, ha a vasúti szállítás állami egészségügyi és járványügyi felügyeleti központja engedélye van.

1.12. Ha a vasútállomás területén tartózkodik, beleértve a szolgálati útvonalon haladva pedig a vonatszerzőnek tudatosan el kell osztania és meg kell váltania a figyelmét.

A vágányokon való áthaladás vagy munkavégzés során a vonatösszeállító köteles:

Ossza meg figyelmét a költözés és a hivatalos feladatai ellátása között;

Fordítsa a figyelmét a közeli térről egy távolabbira, hogy megfigyelje a mozgó gördülőállományt.

A vonatok összeállítójának, ismerve a figyelem tulajdonságait, magának kell irányítania a vágányokon végzett tevékenységét és biztonságosan végeznie a munkáját. Nem szabad megfeledkezni arról, hogy a szervezet fáradtsága esetén a működési (pillanatnyi) memória és a figyelem zavara, a látás, a hallás, a mozgáskoordináció, az emberi aktivitás csökken, az álmosság jelentkezik. Ezért a munka befejezése után a vágányok mentén, a vágányokon vagy a szolgálati átjáró útvonala mentén haladva a vonatösszeállítónak különösen óvatosnak kell lennie, és nem engedheti el, hogy a figyelmet elterelje a mozgó gördülőállomány figyeléséről.

A vonatösszeállítónak fokozott körültekintéssel és körültekintéssel kell eljárnia a vágányon rossz látási viszonyok, erős havazás, köd és futó gépek által keltett nagy zaj, gördülőállomány elhaladása esetén, különösen télen, amikor a fejfedő rontja a jármű jelzéseinek és zajának hallhatóságát.

Ha a vonatösszeállító a vágányközi áthaladás közben azt látja, hogy páros és páratlan vonatok közelednek felé, akkor az út szélére vagy egy másik vágányközi szakaszba kell lépnie, hogy ne kerüljön mozgó vonatok közé. Ha a vonatok összeállítója a szomszédos vágányokon közlekedő vonatok, mozdonyok között van, akkor azonnal le kell ülnie vagy le kell feküdnie a földre a vágányok között.

Éjszaka, köd, jég, hófúvás idején csökkenteni kell a sebességet a vágányok mentén, fokozott óvatosságra, a mozdonyok, villanyvonatok, motorkocsik vagy motorkocsik által adott hangjelzésekre fokozottan figyelni.

A láthatóságot rontó helyiségek vagy épületek elhagyása vasúti sín, a vonatok összeállítójának először meg kell győződnie arról, hogy nem halad rajta gördülőállomány.

Miután éjszaka elhagyta a szobát, várnia kell egy ideig (1-2 percet), amíg a szeme megszokja a sötétséget. Emlékeztetni kell arra, hogy a pályák között találhatók különféle eszközök: kábeldobozok, állványok, fojtótranszformátorok, határoszlopok, tálcák, árkok és egyéb akadályok.

Ha a vasútállomás területén áthaladva veszélyes vagy káros anyagok kiömlését vagy szétszóródását észleli a gördülőállományból, akkor ezeket kerülje meg, hogy a szél ne vigye rád ezen anyagok gőzeit vagy részecskéit. A dohányzás kizárása szükséges. Az ilyen veszélyes és káros anyagok ide tartozik: benzin, kerozin, fűtőolaj, gázolaj, olaj, aceton, ipari alkohol és egyéb gyúlékony és éghető folyadékok.

1.13. A vonatösszeállítónak a vasúti pályán tartózkodva az alábbi biztonsági követelményeket kell betartania:

Átjárás a munkahelyre és vissza a pályaudvaron belül a szolgálati átjáró kialakított, a helyi adottságok figyelembevételével kialakított útvonalain;

Ha az állomáson a vasúti sínek mentén haladunk, akkor a legkülső síntől legfeljebb 2,5 m-re haladjunk széles keresztvágányon, az aljzat oldalán vagy a vasúti vágánytól távolodva, miközben gondosan figyelemmel kell kísérni a gördülőállomány mozgását a szomszédos vágányok, figyelve a gördülőállomány terhelése és az épületek megközelítése méretein túlnyúló tárgyakra;

Tartsa be az építményeken, eszközökön elhelyezett biztonsági táblák és figyelmeztető színezés előírásait, ügyeljen az útvonalon elhelyezett eszközökre, tárgyakra (határolóoszlopok, hajlékony rúdcsatornák, vízelvezető tálcák és kutak, jelző-, központosító és blokkoló eszközök, kommunikációs és egyéb akadályok) ) ;

A vasúti síneken csak derékszögben, a sínfejre való rálépés nélkül szabad keresztezni, miután megbizonyosodott arról, hogy ezen a helyen nincs veszélyes távolságban mozgó gördülőállomány;

A kocsik által elfoglalt keresztirányú vasúti vágányok csak átmeneti peronok felhasználásával használhatók lépcsőkkel és korlátokkal;

Mássz fel és ereszkedik le az átmeneti peronról vagy egy speciális lépcsőről, arccal a kocsival, miután megbizonyosodott arról, hogy a szomszédos vasúti pályán nincs közeledő gördülőállomány, illetve akadályok a vágányközi vagy útszélen;

A vasúti pályán álló kocsi- vagy mozdonycsoportok elkerülése az automata kapcsolótól legalább 5 m távolságra;

Át kell haladni a lekapcsolt kocsik között, ha ezeknek a kocsiknak az automatikus csatlakozói közötti távolság legalább 10 m;

Ügyeljen a körbezáró közlekedési lámpák, hangjelzések és figyelmeztető táblák jelzéseire;

A vonat útvonalán, mielőtt megérkezik, menjen a vágány szélére vagy egy széles vágányközi szakasz közepére a minimális távolság a szélső sínre: amikor a vonatok legfeljebb 140 km / h - 2 m sebességgel haladnak; 141-160 km / h - 4 m; 161-200 km / h - 5 m;

140 km/h sebességig a közeledő vonattól legalább 400 m távolságra biztonságos helyre kell menni, és legkésőbb 5 perccel a vonat 141-200 km/h sebességgel történő elhaladása előtt;

A gördülőállomány megközelítésekor figyelni kell nyitott ajtók, kocsideszkák, kötődrót és egyéb, a gördülőállomány szelvényén túlnyúló tárgyak.

1.14. A vasúti pályán tartózkodva a vonatösszeállítónak tilos:

Mozgó gördülőállomány előtt vagy közvetlenül az elhaladó vonat után vasúti síneken keresztezni vagy áthaladni anélkül, hogy megbizonyosodna arról, hogy a közeledő vonat nem halad a szomszédos vasúti vágányon;

Kúszni a kocsik alá;

Álljon vagy üljön a sínekre;

Mássz fel kocsik vagy mozdonyok speciális lépcsőire, és szálljon le róluk, miközben a gördülőállomány mozgásban van;

Legyen a vágányközi, amikor a vonatok megállás nélkül közlekednek a szomszédos vasúti vágányokon;

Vasúti vágányok keresztezése a kitérőkön belül;

A vasúti vágányok keresztezésekor rá kell lépni a sínfejekre és a vasbeton talpfák végére;

elektromos vezetékekre és kábelekre lépés;

A vasútállomás és a nem közforgalmú vágányok területén a "Vigyázat! Túlméretes hely" táblával jelölt helyeken, valamint ezen helyek közelében tartózkodni gördülőállomány elhaladásakor.

1.15. Amikor villamosított vasúti pályán tartózkodik, a vonatösszeállítónak meg kell felelnie a következő biztonsági követelményeknek:

Ne közelítse meg 2 m-nél kisebb távolságra a feszültség alatt álló és nem védett vezetékeket vagy az érintkező hálózat részeit;

Ne másszon fel az autó tetejére a kontaktvezeték alatt;

Ne érintse meg az érintkezőhálózat megszakadt vezetékeit és a rajtuk található idegen tárgyakat, függetlenül attól, hogy érintik-e a talajt és a földelt szerkezeteket vagy sem.

A vonatösszeállító, aki vezetékszakadást vagy az érintkezési hálózat egyéb elemeit, illetve azokon lelógó idegen tárgyakat észlelt, köteles erről haladéktalanul értesíteni az állomásőrt.

A javítócsapat megérkezése előtt a veszélyes helyet védeni kell bármilyen rögtönzött eszközzel, és gondoskodni kell arról, hogy senki ne közelítse meg a megszakadt vezetékeket 8 m-nél kisebb távolságra.

Ha a "lépcsős igénybevételek" zónájába kerül, azt a következő biztonsági intézkedések betartásával kell elhagyni: csatlakoztassa egymáshoz a lábakat, és lassan, kis lépésekben mozogjon, a láb hosszát meg nem haladva, anélkül, hogy megtenné a lábát. lábbal a földről.

1.16. A munkavédelmi követelmények és a jelen utasítás megsértésével a vonat összeállítója az előírt módon fegyelmi felelősséggel tartozik. Munka Törvénykönyve Orosz Föderációés más szövetségi törvények.

2. Munkavédelmi követelmények a munka megkezdése előtt

2.1. A vonatösszeállító munkahelye a szaniter- és mosdóhelyiség, a fűtőhelyiség és a munkaterület (szolgálati átjáró útvonalak, vágányközi és az állomás területén lévő vágányoldal és a kiszolgált nem nyilvános vágányok) .

2.2. A vonatok összeállítójának fel kell vennie a neki járó speciális ruházatot és lábbelit, fényvisszaverő rátéttel ellátott jelzőmellényt és minden gombbal rögzíteni. A fejfedő nem ronthatja a hangjelzések hallhatóságát. A zsebek nem tartalmazhatnak éles végű idegen tárgyakat. A kezeken ne legyenek órák, gyűrűk, karkötők és egyéb ékszerek.

Ellenőrizze a rádióállomás, a jelzőtartozékok és -berendezések (autók lecsatolására szolgáló villák, fékpofák) meglétét és használhatóságát.

2.3. Ismerkedjen meg a pályaudvar területének állapotával, melynek vágányait, vágányközi szakaszait, szolgálati átjárójának útvonalait törmeléktől, idegen tárgyaktól, autóalkatrészektől és a pálya felépítményének anyagaitól meg kell tisztítani, ill. téli időszámítás hótól és jégtől.

Ellenőrizze a tolatási rádiókommunikáció és a járműrögzítő berendezések működőképességét.

Tájékoztatást kapni a gördülőállomány elhelyezkedéséről, rögzítéséről az állomás vágányain, megismerkedni a soron következő munkálatok tervével.

2.4. Minden észlelt észrevételt, szabálysértést jelenteni kell az állomási ügyeletesnek, élet- és egészségveszély esetén a munkavégzést a veszély elhárításáig ne kezdje meg.

3. Munkavédelmi követelmények a munkavégzés során

3.1. A vonatösszeállítónak, mint a manőverek vezetőjének a kocsik mozgatásának megkezdése előtt meg kell győződnie arról, hogy a manőverekben résztvevő valamennyi dolgozó a helyén tartózkodik, és megismerteti őket a soron következő tolatás végrehajtásának tervével és módszereivel. munka.

3.2. A tolatási mozgások során a vonatösszeállító a teherkocsi vagy mozdonyperon átmeneti peronján, a személykocsi előterében, a kocsi speciális lépcsőjén, speciális kapaszkodóba kapaszkodva közlekedhet gördülőállományon.

Tolatási munkák végzése során a vonatösszeállítónak a speciális lépcsők, korlátok és egyéb eszközök használatával végzett műveletek megkezdése előtt ellenőriznie kell azok használhatóságát.

Vonatgyártónak tilos a peronon állva vagy az oldalára ülve közlekedni automata csatlakozókon, kerékpár forgóvázon, tengelydobozokon, tartályvázon és a kocsi egyéb kiálló részein.

A tolatóvonat a mozdony vagy egyetlen tolatómozdony előrehaladásakor a vonatösszeállító a tolatómozdony helyszínén vagy kabinjában tartózkodhat, a tolatómozdony egyszemélyes irányítása esetén (segédmozdony nélkül) mozdonyvezető) a tolatómozdonyvezető asszisztens helyén, és figyelemmel kíséri a nyilak helyes elhelyezkedését az útvonalon és a mozgási akadályok hiányát.

3.3. Amikor a tolatóvonat kocsikkal halad előre, a vonatösszeállítónak a menetirányban az első helyen kell lennie a tehervagon egy speciális lépcsőjén, a személykocsi előterében, és figyelemmel kell kísérnie a tolatási lámpák állását, a tolatási lámpák állását. a kitérők, akadályok és emberek hiánya az úton, a pályákon dolgozó munkások jelzései, kerítésjelzők, jelzőtáblák és táblák.

A vágány rossz láthatósága, meghibásodása vagy speciális lábléc vagy kapaszkodó hiánya esetén, zárt személykocsi előszoba mellett a vonatösszeállítónak a vágány közepén vagy az út szélén kell haladnia a pálya előtt. biztonságos távolságban feldúlt kocsikat, rádión vagy vizuálisan folyamatosan kapcsolatot tartva a tolatómozdonyvezetővel. A felborítás sebessége nem haladhatja meg a 3 km/h-t.

A tolatószerelvény személygépkocsikkal előrehaladásakor, a tolatómozdony vezetőjével való rádiókommunikáció meghibásodása esetén a tolatási munka kézi jelzéssel folytatható, kölcsönös láthatóság mellett. Tilos a vonatösszeállító utasításokat harmadik személyen keresztül továbbítani a tolatómozdony vezetőjének.

A tolatóvonat magas peronok közelében, alagutakban, túlméretezett és egyéb veszélyes helyeken, valamint 40 km/h-nál nagyobb sebességgel haladva vonatösszeállítónak tilos rakomány speciális lépcsőjén tartózkodni. autó.

A tolatókocsik nem közforgalmú vágányokon, őrzött és nem őrzött átkelőhelyeken, valamint túlméretezett és veszélyes helyeken, magas peronokon a szervezetek kapuin keresztül haladva a vonatösszeállító köteles a tolatóvonatot megállítani, leszállni a kocsi speciális lábjárójáról. , mozgásának biztonságát megállapítani, az átkelőt, a kaput vagy a pálya szélén lévő veszélyes helyet elhaladni és biztonságos helyről a tolatómozdony vezetőjének további mozgásra parancsot adni.

A vonatok összeállítójának tilos a kocsi speciális lépcsőjén tartózkodni az úton álló kocsikkal való kapcsolat pillanatában.

A tolatószerelvény megállását álló kocsik, magas peron, kereszteződés, túlméretezett és veszélyes hely előtt ettől a helytől legalább 5 m távolságra kell végrehajtani.

A kapun való áthaladás csak azután engedélyezett, miután a szerelvények összeállítója ellenőrizte, hogy azok nyitott helyzetben biztonságosan rögzítve vannak-e.

Ha a tolatószerelvény kocsikkal 1 km-nél nagyobb távolságra halad előre, a tolatóvonat élére átmeneti peronnal vagy üres peronnal ellátott kocsit kell elhelyezni.

3.4. A kocsi és a mozdony speciális lépcsőjére a vonatösszeállító csak a gördülőállomány teljes leállása után szállhat fel, illetve szállhat le róla.

A gördülőállományra túlméretezett és veszélyes helyeken, ömlesztett rakományok be- és kirakodási helyén, kitérőkön és egyéb eszközökön belül fel- és leszállni tilos.

3.5. A tolatószerelvény mozgása során a vonatösszeállítónak tilos a kocsik közötti térbe belépni, a kocsikat lekapcsolni a kitérőn, gyalogos padlózaton, átkelőhelyen, a közlekedési lámpák elhelyezési helyén, túlméretezett és veszélyes helyen, pl. az ömlesztett rakomány be- és kirakodásának helyei.

A vonatgyártónak tilos az automata kapcsolót (mechanizmus, lekapcsoló hajtás és egyéb berendezések) megjavítani, vagy a szomszédos kocsik automata kapcsolóinak tengelyei közötti magasságkülönbséget megszüntetni oly módon, hogy éket helyez a központosító gerenda és a megereszkedett automata kapcsolóelem közé. autók.

3.6. A légvezeték végszelepeinek zárása, a fékvezeték összekötő karmantyúinak be- és lekapcsolása csak a tolatóvonat teljes leállása és a tolatómozdony vezetőjének figyelmeztetése után történik, hogy a vonatösszeállító a térben tartózkodik. az autók között a pályán belül. Ezt a munkát csak kesztyűben szabad elvégezni.

A tolatómozdony vezetőjének mozgásra vonatkozó parancs átadása csak akkor megengedett, ha a szerelvények összeállítója a kocsik közötti teret a vágányközi vagy a pálya szélére hagyta.

Sűrített levegővel feltöltött fékvezetékkel rendelkező tolatóvonatoknál a vonatösszeállító köteles:

Az autók leválasztása előtt először zárja el a végszelepeket, majd válassza le az autók közötti összekötő hüvelyeket;

Az autók csatlakoztatásakor először csatlakoztassa a hüvelyeket, majd nyissa ki a végszelepeket.

3.7. Az álló kocsik lekapcsolását a kocsi oldalára, a kocsik közötti térbe való belépés nélkül kell végrehajtani az automata tengelykapcsoló hajtás lekapcsoló karjával, illetve annak meghibásodása esetén villával a kocsik automata csatolóinak lekapcsolását. Ha a kocsik lekapcsolása nem lehetséges, a kocsik lekapcsolásával járó tolatási műveletet meg kell szüntetni mindaddig, amíg az automata csatoló-lekapcsoló hajtás hibája meg nem szűnik.

A mozgó autók lekapcsolását a rendezőpályaudvaron és a kipufogópályákon külön erre a célra kijelölt helyeken kell elvégezni anélkül, hogy a kocsik automata kapcsolóit lekapcsoló villával a kocsik közötti térbe be kellene lépni. Ha a rendezőpályaudvaron a mozgó kocsik lekapcsolása nem lehetséges, a tolatást le kell állítani mindaddig, amíg az automata tengelykapcsoló-lekapcsoló hajtás hibája meg nem szűnik, vagy a hibás automata csatolóval rendelkező maró a rendezőpályaudvarra kerül.

A vonatfordítónak tilos olyan munkát végezni, amely az automatikus csatoló-lekapcsoló hajtás meghibásodását megszünteti.

Ha az automata kapcsoló műszaki meghibásodása miatt a kocsik fel-, illetve lekapcsolása nem lehetséges, ezek elhárítására a pont munkatársait vonják be. Karbantartás kocsik.

3.8. A vonatösszeállító csak akkor rögzítheti a kocsikat a vágányra, ha azok fékpofával teljesen megálltak.

Álló kocsik rögzítésekor a fékpofát csak a fogantyúnál szabad megfogni. A munkát kesztyűben kell elvégezni.

A vasúti kocsik rögzítésekor tilos a fékpofákat beszerelni:

Közvetlenül a síncsatlakozás előtt és a síncsatlakozásnál;

A kitérő keresztléce előtt;

Az ív külső sínén.

A vonatfordítónak tilos a fékpofát kézzel mozgó kocsik alá helyezni. A fékpofák sínekre fektetésére szolgáló villa segítségével végzett munka.

Fékpofák használata tilos:

Törött fejjel;

Elvetemült és ívelt talppal;

Törött, törött, lapított vagy hajlott lábujjjal;

A fej laza rögzítésével a talppal;

Hajlított és törött fogantyúval vagy anélkül;

Sérült vagy jelentősen kopott talpszélekkel.

Tilos a kocsik rögzítésére fékpofák helyett idegen tárgyakat helyezni a kerekek alá.

3.9. A kézi vezérlésű kitérők fordításakor tilos az átviteli mechanizmus kart függőleges vagy hiányos helyzetben hagyni, valamint a kitérő ellensúlyt (kiegyensúlyozót) lábbal tartani.

A gördülőállomány kitérőkön végzett tolatási mozgása során előzetesen a pálya szélén vagy a vágányok között biztonságos helyre kell indulni.

3.10. Ha a kocsik berakodási (kirakodási) helyein túlméretezett kocsik ellátása során, amikor valamilyen okból szükségessé válik a vonatösszeállítót a tolatómozdonyvezető ellentétes oldalára helyezni, a vonatösszeállító az ellenkező oldalra kapcsol, erre előre figyelmezteti a tolatómozdonyvezetőt, biztonságos átjárást határoz meg magának, és bejelenti annak helyét.

3.11. Tolatási munka a be-, kirakodás, különösen az ömlesztett rakomány helyén csak akkor végezhető, ha a be- és kirakodási műveletek leállnak, és betartják a kirakott vagy berakodásra előkészített rakomány méreteit, pl. legfeljebb 1200 mm magasságban a rakományokat a legkülső sín fejének külső szélétől legfeljebb 2 m-re, nagyobb magasságban pedig 2,5 m-nél közelebb kell elhelyezni.

3.12. A szervezetek nem nyilvános használatának módjaira vonatkozó tolatási munkákat a szervezet felelős alkalmazottjának felügyelete és személyes ellenőrzése mellett kell végezni.

4. Munkavédelmi követelmények vészhelyzetekben

4.1. Intézkedések baleset vagy vészhelyzet esetén

Vészhelyzet alatt értendő: kocsik spontán mozgása a vágányok mentén, tűz, szivárgás, veszélyes anyagok kiömlése, konténerek vagy gördülőállomány veszélyes árukkal való károsodása és egyéb olyan események, amelyek balesethez, robbanáshoz, tűzhöz, mérgezéshez, égési sérülésekhez vezethetnek. , emberek és állatok megbetegedése, valamint az olyan esetek, amikor veszélyes árut tartalmazó kocsik, konténerek vagy csomagok gördülőállomány kisiklás, baleset, ütközés vagy tűz zónájában voltak.

A vágány menti kocsik spontán mozgásának észlelése esetén a vonatösszeállító köteles erről haladéktalanul tájékoztatni az állomásőrt, a kocsik vágányszámának és mozgási irányának megjelölésével.

Elsőbbségi intézkedések és eljárások a vonatösszeállító számára veszélyes árukkal kapcsolatos vészhelyzetek esetén, beleértve robbanóanyagok, átszállításuk folyamatában vasutak a Biztonsági Szabályok és a veszélyes áruk vasúti szállítása során bekövetkező veszélyhelyzetek megszüntetésére vonatkozó eljárás, amelyet Oroszország Vasúti Minisztériuma 1996. november 25-én hagyott jóvá, TsM-407 sz.

Veszélyes árut szállító tehervagonok összetételében bekövetkezett vészhelyzet esetén a vonatösszeállítónak, aki a vészhelyzet nyilvánvaló jeleit észlelte: szárnyalás, szúrós szag, sűrített gáz sziszegése, veszélyes rakományszivárgás, függetlenül napszakban, bármilyen kommunikációs eszközzel értesítse erről az állomás ügyeletesét. Az üzenetnek tartalmaznia kell a veszélyhelyzet jellegének leírását, a vágányszámot és a veszélyes árut szállító tehervagon helyét a vonatban.

Vészhelyzet esetén a vonatösszeállító köteles a munkát leállítani és az esetet az állomásosnak jelenteni, majd az ő utasításait követni kell a balesetek megelőzése vagy a veszélyhelyzet megszüntetése érdekében.

A közelben elhelyezett vonatösszeállítónak riasztójelzésre haladéktalanul a helyszínre kell jönnie, és részt kell vennie a sérültek elsősegélynyújtásában vagy a veszélyhelyzet elhárításában.

A veszélyhelyzet megszüntetésekor a veszélyhelyzeti elhárítási terv szerint kell eljárni.

Ha tüzet észlel, a vonat készítőjének:

Azonnal jelentse ezt saját maga vagy az állomás ügyeletesén keresztül a telefonszámon tűzoltóosztag(ebben az esetben meg kell nevezni a tűz keletkezési helyét, valamint vezetéknevét);

Intézkedések megtétele az állomás vezetőjének vagy más felelős személynek a tűzhelyre történő hívására;

Intézkedéseket kell tenni a tűz oltására (kivéve a veszélyes áruk meggyulladásának eseteit) a rendelkezésre álló eszközökkel elsődleges eszköz tűzoltás, valamint az emberek és a vagyon kiürítése.

Levegőhabos (por, szén-dioxid) tűzoltó készülékek használatakor a habsugarat (por, szén-dioxid) irányítsa távol az emberektől. Ha hab (por, szén-dioxid) kerül a nem védett testrészekre, törölje le egy zsebkendővel vagy valamilyen ronggyal, és alaposan öblítse le tiszta vízzel.

A belső tűzcsapokkal ellátott helyiségekben két dolgozónak kell részt vennie a tűz oltásában: az egyik - a csapból a karmantyút a tűzhelyre görgeti, a második - a letekert karmantyú parancsára kinyitja a csapot.

A nemezszőnyeggel történő tűzoltásnál a lángot le kell takarni, hogy a nemez alól a tűz ne essen a tüzet oltó dolgozóra.

Homokkanállal történő lángoltáskor a lapátot nem szabad szemmagasságba emelni, nehogy homok kerüljön bele.

Az érintkező hálózattól és a feszültség alatt lévő légvezetékektől 7 m-nél távolabb elhelyezkedő égő tárgyak oltását bármely tűzoltó készülék a feszültség levétele nélkül engedélyezi. Ebben az esetben gondoskodni kell arról, hogy a víz- vagy habsugár ne közelítse meg az érintkezési hálózatot és más feszültség alatt álló részeket 2 m-nél kisebb távolságra.

Az érintkezési hálózattól 2 m-nél kisebb távolságra elhelyezett égő tárgyak oltása csak széndioxidos vagy aeroszolos tűzoltó készülékekkel megengedett.

Égő tárgyakat vízzel és levegő-habos tűzoltó készülékekkel csak akkor lehet eloltani, ha a munkavezető vagy más felelős személy értesíti, hogy az érintkező hálózatról feszültség megszűnt és földelték.

Áramtalanított, 1000 V-ig terjedő feszültségű elektromos berendezések gyulladása esetén csak szén-dioxiddal oltó tűzoltó készüléket szabad használni.

Feszültség alatt lévő elektromos berendezések oltásakor a tűzoltó aljzatot nem szabad venni, és az aljzatot nem szabad 1 m-nél közelebb vinni az elektromos berendezéshez és a lánghoz.

Ha az ember ruházata kigyullad, a tüzet mielőbb el kell oltani, ugyanakkor nem lehet védtelen kézzel elfojtani a lángot. A gyulladt ruházatot gyorsan el kell dobni, le kell szakítani vagy vízzel le kell oltani. Egy égő ruhában lévő személyre dobhatod sűrű szövet, takaró, ponyva, melyet a láng eloltása után el kell távolítani.

4.2. Elsősegélynyújtás a sérülések, mérgezések és egyéb egészségkárosodások áldozatainak

4.2.1. Az elsősegélynyújtás általános sémája a helyszínen

Mérje fel a helyzetet. Határozza meg, van-e gázszennyeződés, robbanás, tűz, épület összeomlás, áramütés, mozgó mechanizmusok stb. veszélye. Szüntesse meg a veszélyes és káros tényezők áldozatra gyakorolt ​​hatását. A sérültet csak akkor szabad mozgatni, ha a baleset helyszínén nem lehet segítséget nyújtani.

Mérje fel az áldozat állapotát. Határozza meg az áldozat állapotát az eszmélet megléte vagy hiánya alapján (válaszol a kérdésekre vagy sem), a pupilla fényreakciója, a nyaki verőér vagy más hozzáférhető nagyartéria pulzusa, légzés, vérzés, görcsök alapján. Ügyeljen a látható nyálkahártyák állapotára és bőr(vörösség, sápadtság, cianózis, sárgaság, sebek, égési hólyagok stb.), testtartás (természetes - természetellenes). Ha az áldozat nem válaszol a kérdésekre, és mozdulatlan, azonnal ellenőrizni kell a pupilla fényreakciójának jelenlétét és a pulzus jelenlétét a nyaki verőérben vagy más hozzáférhető nagy artérián. A pupilla normál reakciója a fényre: ha sötét van, kitágul, ha megvilágított, akkor szűkül.

A kitágult pupilla és a pupilla-szűkület hiánya, ha megvilágítják, a szívmegállás egyik jele. Ha lehetetlen ellenőrizni a pupilla reakcióját, keressen pulzust a nyaki verőérben vagy más hozzáférhető artérián.

Elsőbbségi intézkedések: ha az áldozat eszméletlen és nincs pulzusa, azonnal kezdje meg a légzés és a vérkeringés helyreállítását (újraélesztés). Ha a sérült eszméletlen, de pulzusa van, lazítsa meg a ruházatát, fordítsa a sérültet a hasára, és tisztítsa meg a száját.

A további műveletek sorrendje: állítsa le a vérzést; kezelje a sebet, alkalmazzon kötést; a végtagok csontjainak törésének jelei esetén alkalmazzon szállító gumiabroncsokat; békét teremteni az áldozat számára; derítse ki az eset körülményeit, hívjon mentőt vagy gondoskodjon az áldozat egészségügyi intézménybe szállításáról.

4.2.2. Segítségnyújtás szív- és légzésleállásban (újraélesztés)

Szívleállás jelei: az áldozat eszméletlen; a pupilla nem reagál a fényre; nincs pulzus a carotison vagy más hozzáférhető nagyartérián.

Szívleállás után a létfontosságú funkcióknak (szívverés, légzés) 4-5 percen belül helyre kell állniuk. Ha szívleállás jelei vannak, azonnal kezdje meg az újraélesztést!

Az újraélesztés szabályai: fektessük az áldozatot sima, kemény felületre; mentesítse a mellkast a ruházattól; kezdje el a zárt szívmasszázst és a mesterséges lélegeztetést.

A zárt szívmasszázs végrehajtásának szabályai: egymásra fektetett tenyérrel, egyenes karokkal, éles lökésekkel nyomja meg a szegycsont alsó harmadának régióját. A nyomás gyakorisága 60-70 percenként.

A mesterséges lélegeztetés szabályai: gézzel vagy zsebkendővel szabadítsuk meg az áldozat száját az idegen testektől (vérrögök, nyálka, hányás, törött fogak stb.); kizárja a nyelv elcsúszását; csípje meg az áldozat orrát, fogja meg az állát, döntse hátra a fejét, és végezzen gyors teljes kilégzést az áldozat szájába (lehetőleg gézen vagy zsebkendőn keresztül); minden légzőmozgásnál 3-5 nyomás legyen a szegycsontban.

Érkezés előtt újraélesztést kell végezni egészségügyi személyzet vagy amíg az áldozatnak pulzusa és spontán légzése nem lesz.

4.2.3. Segítség a vérzésben

artériás vérzés. A sebből a skarlátvörös vér lüktető sugárban folyik. Nyomja meg az artériát (carotis, brachialis, radiális, femorális stb.) ujjaival vagy öklével. Emelje fel a sérült végtagot. Alkalmazzon érszorítót vagy csavarja. Az artéria nyomása rövid ideig a ruházaton keresztül történik, majd érszorító alkalmazása következik. Az artériák nyomáspontjai a végtagokon - a vérzés helye felett, a nyakon és a fejen - a seb alatt vagy a sebben helyezkednek el.

Hámszabályok. Az érszorítót nem a meztelen testre helyezik, ezért az érszorító felhelyezése előtt egyenesítse ki a ruhát a végtagokon, vagy tegyen varrások és hajtások nélküli szövetet. Vegyük a szorítót, tegyük a végtag mögé, feszítsük meg nagy erőfeszítéssel, és készítsünk egy tekercset a végtag köré a seb felett, ahhoz a lehető legközelebb. Nyomja meg az érszorító első tekercsét, és ellenőrizze, hogy nincs-e vérzés. Kisebb erővel alkalmazza az érszorító következő fordulatát, és rögzítse. Ha a szorító túl szoros ill hosszú idő- szöveti nekrózis lehetséges. Nem lehet túlfeszíteni a végtagot. Az érszorító felső hurkába írja be az alkalmazás idejét (dátum, óra, perc). A érszorítót legfeljebb 1 órán keresztül lehet a végtagra felhelyezni Hosszan tartó szállítás során (40 perc melegben, 30 perc hidegben) fokozatosan lazítsa meg a szorítót néhány percig, amíg vércseppek jelennek meg a sebben, majd húzzuk meg. ismét valamivel magasabb vagy alacsonyabb, mint az előző helyeken. Erőszorító hiányában használjunk övet (sál, vastag kötél, táskaszíj, zsebkendő), bottal csavarjuk meg, hogy elállítsuk a vérzést. Ha az érszorítót nem megfelelően alkalmazzák (kék bőr és a végtag duzzanata), azonnal helyezze fel újra az érszorítót.

Az érszorító alkalmazásának jellemzői bizonyos vérzések esetén. Erőszorító a nyakon: tegyen tampont a sebbe (egy csomag kötszer, egy összehajtott zsebkendő), emelje fel az áldozat kezét a seb másik oldaláról. Alkalmazzon érszorítót úgy, hogy az érszorító tekercse egyszerre fedje le a kart és a nyakat, rányomva a tampont. Gyakorló a combon: a vérző sebet vagy artériát a seb felett kötéscsomaggal (feltekert szalvétával) nyomjuk meg, amelyre érszorítót helyezünk a végtagra.

Vénás vérzés. A vér sötétebb, mint az artériás vérzésnél, lassú, folyamatos áramlásban folyik a sebből. Emelje fel a végtagot és alkalmazzon nyomókötést.

Orrvérzés. Az orr szárnyait összenyomjuk, vízzel megnedvesített nagy vattacsomót vagy több rétegben összehajtott gézzel (szövettel) vigyünk fel az orrra, hidegen vigyük fel az orrnyerget.

Kivérezni belső szervek. Tünetek: a bőr sápadtsága, általános gyengeség, szapora pulzus, légszomj, szédülés, ájulás. Fektesse le az áldozatot, teremtsen neki békét, hűtse le a hasát (mellkasát).

4.2.4. Traumás amputáció

Végtag (egyes szegmenseinek) traumás amputációja esetén érszorítót és nyomógézkötést kell felhelyezni a csonkra. Rögzítse a végtagot sínnel vagy rögtönzött eszközökkel. Ha a karja megsérült, emelje fel a kezét. Adj egy fájdalomcsillapítót. Fektesse le az áldozatot, biztosítson neki békét. Tegyen intézkedéseket az amputált szegmens megőrzésére. Öblítse le az amputált végtagrészt, tekerje be nedves szalvétába (lehetőleg steril). Bepakol, becsomagol nejlonzacskó. Fedjük le jéggel. Gondoskodjon az amputált végtag szegmensnek az áldozattal együtt egy speciális egészségügyi intézménybe szállításáról.

4.2.5. Segítségnyújtás sérüléseknél

A sebek lehetnek felületesek, amikor csak a bőr felső rétegei (horzsolások) sérültek, és mélyek, pl. áthatoló (mellkas, hasüreg, koponyaüreg károsodása). A seb fertőzéstől és szennyeződéstől való védelme kötés alkalmazásával érhető el.

Kötözés szabályai. Ne távolítson el idegen testet a sebből, ha azok nem fekszenek szabadon a felületén! Ne mossa le a sebet vízzel, ne öntsön alkoholt és egyéb oldatokat a sebbe, beleértve a "brilliáns zöldet" és a jódot is! Tiszta kézzel kötözze be, ha lehetséges, kezelje alkohollal vagy kölnivel. Törölje le a seb körüli bőrt alkohollal (kölnivel), a seb irányába mozdulva, kenje be a seb széleit jód tinktúrával. Vigyen fel gézlapokat (lehetőleg sterilen). Kötözze be elég szorosan a sebet (a kötés ne vágjon bele a testbe és ne akadályozza a vérkeringést).

Egyes sebek kezelésének jellemzői.

Áthatoló hasi sebek: a belső részek kieshetnek a sebből. Fedjük le a sebet gézlappal (lehetőleg sterilen), és kössük be a gyomrot, de ne túl szorosan, nehogy összenyomja a kiesett belsejét. Kiesett bélhurkok vagy omentum a hasüregbe nem állítják be.

Átható sebek a mellkason: minden lélegzetvételnél füttyel beszívják a levegőt a sebbe, kilégzéskor pedig zajosan távozik belőle. A lehető leghamarabb zárja le a sebet egy szalvétával (lehetőleg steril) vastag gézréteggel, és rögzítsen rá egy darab olajos kendőt vagy bármilyen más, levegőt nem engedő anyagot.

A szem és a szemhéj sebei. Adjon az áldozatnak vízszintes helyzetet, fedje le a szemet tiszta szalvétával (zsebkendővel), rögzítse a szalvétát kötéssel. Ügyeljen arra, hogy a második szemet ugyanazzal a kötéssel fedje le, hogy megállítsa a szemgolyó mozgását. Adj érzéstelenítőt (analgin, pentalgin). Szúrt és vágott sebeket a szemen és a szemhéjon ne mossa le vízzel.

4.2.6. A szem idegen teste

Ha idegen test van, próbálja meg eltávolítani egy zsebkendő hegyével, vagy öblítse ki a szemet a szem külső sarkából az orr felé irányított vízsugárral. Cseppentsen 3-4 csepp nátrium-szulfacilt (albucid) a szembe. Ha lehetetlen eltávolítani az idegen testet, tegyen kötést az egyik vagy mindkét szemére. Ne próbálja meg önállóan eltávolítani a vízkövet, fémforgácsot a szemből!

4.2.7. Segítség a csonttöréseknél

Nyílt törés jelei: csonttöredékek láthatók; a végtag deformitása és duzzanata; seb jelenléte, gyakran vérzéssel.

Zárt törés jelei: erős fájdalom mozgás közben vagy végtag terhelésekor; a végtag deformitása és duzzanata; cianotikus bőrszín; végtag mobilitása be szokatlan hely, természetellenes helyzetét.

A műveletek sorrendje törések esetén. Szabadítsa fel az áldozatot a traumatikus tényezők hatása alól. Adj egy fájdalomcsillapítót. Nyílt törések esetén állítsa le a vérzést és alkalmazzon kötést. Rögzítse a végtagot sínekkel vagy rögtönzött eszközökkel (deszka, rétegelt lemez stb.).

Gumiabroncs szabály. A sérült végtag immobilizálására sínt alkalmaznak a törés alatti és feletti ízületek rögzítésével.

Csípőtáji törések. Adjon az áldozatnak vízszintes helyzetet. Tegyünk síneket a végtag mindkét oldalára (kint a sín a lábfejtől a hónaljig kerül), rögzítsük szorosan, egyenletesen, de ne szorosan. Sín hiányában kösse be a sérült lábat egy egészséges végtaghoz, és fektesse közéjük puha anyag(hajtogatott ruha, vatta, habszivacs).

A felső végtagok csontjainak törései. Rögzítse a kart hajlított helyzetben, a testhez kötve (a ruha alatt).

4.2.8. Egyes sérülések esetén nyújtott segítség jellemzői

Fej sérülés. A koponya csontjainak sérülései: váladék a fülből, vér (vagy folyadék) az orrból, eszméletvesztés. Agyrázkódás, agyi zúzódás, kábítás, fülzúgás, hányinger, eszméletvesztés és memóriavesztés. Fektesse az áldozatot a hasára, és fordítsa a fejét arra az oldalra, amellyel több folyadék szabadul fel. Ha vannak sebek, kötést helyezzünk a fejre (lehetőleg sterilen), hidegen alkalmazzuk. Biztosítson pihenést, melegítse fel a lábát. Korlátozza a folyadékbevitelt. Figyelje pulzusát és légzését, amíg az orvos meg nem érkezik. Készüljön fel az újraélesztés megkezdésére, amikor a pulzus és a légzés megszűnik.

A végtag összenyomása. Amíg a végtag fel nem szabadul a kompresszióból (ha a végtag 15 percnél tovább nyomva van): takarja le a végtagot jégakkukkal, hóval, hideg víz, adjunk 2-3 tabletta analgint, bőséges meleg italt, a préselés helye felett a kinyomott végtagra helyezzünk érszorítót (megakadályozza a méreganyagok kimosódását a zúzott szövetekből). Lehetetlen elengedni a megszorított végtagot, mielőtt érszorítót alkalmazna és a sérült átvenné egy nagy szám folyadékok! Nem melegítheti fel az összeszorított végtagot. A nyomás felengedése után: azonnal alkalmazzon érszorítót (ha korábban nem volt rá lehetőség). Szorosan bekötözni a sérült végtagot, hidegen alkalmazni, bőséges meleg italt adni.

Kismedencei törések és csípőízületek. A jel egy kényszerű "béka" testtartás (az áldozat nem tudja megváltoztatni a lábak helyzetét, a lábfejek kifelé vannak fordítva, a térd felemelkedik és elvált). Biztosítson teljes pihenést az áldozatnak. Helyezzen egy tekercs ruhadarabot a térdei alá. Menedék a hideg elől. Távolítsa el a vért és a nyálkát a szájból és az orrból.

Gerinctörések. Tünetek: hátfájdalom, esetleges érzékelésvesztés (az áldozat nem érez tűszúrást). Biztosítson teljes nyugalmat fekvő helyzetben, kemény deszkán. A medence, a csípő, a gerinc csontjainak törése esetén ne vegye le a ruhát az áldozatról, ne engedje mozgását.

Lezuhan a magasból. Magasból eséskor különféle, gyakran kombinált sérülések fordulhatnak elő: medencecsont-, combcsont-, gerinctörés, belső szervrepedés ( belső vérzés).

4.2.9. Segítség égési sérüléseknél

Termikus égések. Az égési hólyagok integritásának megsértése nélkül ég. Helyezze be a megégett testrészt a sugár alá hideg víz 10-15 percig, vagy 20-30 percig hidegen alkalmazzuk. Lehetetlen az égett felületet megkenni bármivel, letépni a leégett bőrről a ruhamaradványokat, felnyitni az égési hólyagokat, lehámozni a bőrt.

Égési sérülések az égési hólyagok integritásának megsértésével. Fedje le az égési területet száraz, tiszta ruhával (lehetőleg sterilen), hidegen vigye fel. Lehetetlen a megégett bőrről leszakítani a ruhamaradványokat, lemosni az égési felületet, meglocsolni, megkenni valamivel, bekötni, betapaszt tenni.

Láng, gőz, víz, olajok, éghető keverékek által okozott szemégés. Öblítse ki a szemet folyó hideg víz alatt. Cseppentsen 3-4 csepp nátrium-szulfacilt (albucid) a szembe, érzéstelenítőt adjon az áldozatnak.

Vegyi égési sérülések. Agresszív folyadékok (savak, lúgok, oldószerek, speciális üzemanyagok stb.) hatásának kitéve fordulhat elő. Azonnal vegye le az átitatott ruházatot kémiai; Öblítse le az égett területet bő hideg vízzel. Adjon az áldozatnak bőséges italt kis adagokban (hideg víz, szódabikarbóna- vagy sóoldatok - 1 teáskanál 1 liter vízhez). Ne használjon savak és lúgok oldatait az áldozat bőrén lévő vegyi anyagok semlegesítésére.

A segítségnyújtás jellemzői egyes égési sérüléseknél.

A foszfor ég. A bőrön a foszfor fellángol, és kettős égést okoz: vegyi és termikus. Azonnal öblítse le az égett területet folyó hideg víz alatt 10-15 percig. Bármely tárgy segítségével távolítsa el a foszfordarabokat. Tedd fel a kötést.

égési sérüléseket oltatlan mész. Távolítsa el a meszet egy darab száraz ruhával. Kezelje az égési felületet növényi vagy állati olajjal. A mész nem érintkezhet nedvességgel (heves kémiai reakció lép fel, ami növeli a sérülést).

Szemégés savakkal, lúgokkal, gyógyszerekkel háztartási vegyszerek, aeroszolok. Óvatosan nyissa ki a szemhéját, és tegye a szemét egy hideg víz alá, hogy a víz az orrból kifelé folyjon. Cseppentsen 3-4 csepp nátrium-szulfacilt (albucid) a szembe. Adjon az áldozatnak fájdalomcsillapítót, hogy szájon át vegye be. Semlegesítő folyadékot nem szabad használni.

Szemégés mész, kalcium-karbid, kálium-permanganát kristályokkal. Gyorsan és alaposan távolítsa el az anyag részecskéit a szemből egy vattacsomóval. Ne nedvesítse be a szemét, öblítse le vízzel!

4.2.10. Segítség mérgezés esetén

Mérgezés benzinnel, kerozinnal, oldószerekkel, tisztítószerekkel. A gőzök belélegzésének jelei: jellegzetes szag a szájból, szédülés, hányinger, hányás, bizonytalan járás ( külső jelek"mérgezés"), súlyos esetekben eszméletvesztés, görcsök. Lenyelés esetén jellegzetes szag a szájból, izzadás, torokfájás, hányás, hasi fájdalom, laza széklet, vizelési zavarok, a bőr és a sclera sárgasága.

Mérgezés metanollal, fagyállóval, fékfolyadékkal. Tünetek: homályos látás ("köd a szemek előtt", sötétedés a szemben egészen a teljes vakságig), hányinger, hányás, hasi fájdalom, gyengeség, erős fejfájás, görcsök, eszméletvesztés, a bőr sárgasága. Eszméletvesztés esetén: fektesse az áldozatot a hasára, hidegen kenje be a fejét. Eszméleténél: igyon meg legfeljebb 10 liter hideg vizet, hánytasson a torok hátsó részének érintésével a gyomor megtisztítása érdekében, ajánlja fel az áldozatot, hogy öblítse ki a száját; adjon 20-30 tablettát aktív szén(benzinnel, kerozinnal stb. mérgezés esetén), hashajtó és vízhajtó; adjunk sok italt (2-3 liter édes tea). Nem használhat tejet, kefirt, növényi és állati zsírokat (növeli a méreg felszívódását)!

4.2.11. Elsősegélynyújtás áramütés esetén

Nem kezdheti meg az orvosi ellátást anélkül, hogy az áldozatot fel nem szabadítja az elektromos áram hatása alól, és nem garantálja saját biztonságát.

Az elektromos áram hatása alóli mentesség szabályai. Amikor legyőzték Áramütés mindenekelőtt le kell állítani az áram működését (kapcsolja ki a feszültséget, vágja el a vezetéket, húzza ki az áldozatot száraz ruhákkal a feszültség alatt álló részekről), miközben betartja a biztonsági intézkedéseket. 1000 V feletti feszültség esetén: viseljen dielektromos kesztyűt, gumicsizmát vagy kaucsukot; vegyen egy szigetelő rudat vagy szigetelő fogót; zárja rövidre a 6-20 kV-os légvezeték vezetékeit dobás módszerével speciális utasítások szerint; ejtse le a vezetéket az áldozatról egy szigetelő rúddal; húzza az áldozatot száraz ruhával legalább 8 m-re attól a helytől, ahol a vezeték a földet érinti, vagy a feszültség alatt lévő berendezéstől.

Ha az áldozat magasságban van, akkor az áram hatása alóli kiszabadítása azt okozhatja, hogy az áldozat leeshet a magasból. Tegyen intézkedéseket a további sérülések elkerülése érdekében! Ha a készüléket kikapcsolják, az elektromos lámpa kialszik. A világítást más forrásból kell biztosítani (figyelembe véve a helyiség robbanás- és tűzveszélyét), anélkül, hogy késleltetné a telepítés leállítását és a segítségnyújtást.

A "léptető" feszültség zónájában való mozgás szabályai. Az érintkezési ponttól számított 8 m sugarú körön belül elektromos vezeték a földeléssel a "lépcsős" feszültség alá kerülhet. A "lépés" feszültség zónájában mozogni kell dielektromos csizmában vagy kalósban, vagy "libalépésben" - a sétáló láb sarka anélkül, hogy elhagyná a talajt, a másik láb lábujjához van rögzítve. Nem szakíthatja le a talpat a föld felszínéről, és nem teheti meg a láb hosszát meghaladó lépéseket.

4.2.12. Orvosi segítségnyújtás áramütés esetén

Légzés és szívverés hiányában folytassa az újraélesztést. Ha lehetséges, helyezzen steril kötést az elektromos égési sérülésre. Biztosítson pihenést az áldozatnak. Az áldozatot egészségi állapotától függetlenül egészségügyi intézménybe kell küldeni. Mindig gondolj a saját biztonságodra!

4.2.13. Segítség a gyakori egészségügyi állapotokban

Ájulás. Tünetek: súlyos gyengeség, szédülés, fülzúgás és a szemek sötétedése, rövid távú eszméletvesztés (legfeljebb 3-4 perc). Előfordulási okai: oxigénhiány a levegőben, esés vérnyomás, vérveszteség, incl. belső vérzés, fájdalom és mentális trauma. Helyezze az áldozatot hanyatt, oldja ki a ruházatot és az övet, biztosítson hozzáférést friss levegőés az alsó végtagok megemelt helyzete. Belégzésre adjuk ammónia, nyomja meg az orr alatti fájdalompontot vagy masszírozza be. Ha az áldozat 3-4 percen belül nem tér magához, fordítsa hasra, és hidegen kenje be a fejét. Hasi fájdalom vagy ismételt ájulás (esetleges belső vérzés) esetén hidegen helyezze a gyomrot. Ne alkalmazzon hőt a hasra és az ágyéki régióra. Éhes ájulásnál hadd igyak édes teát, biztosítsd a békét. Nem tudsz etetni.

Termikus ill napszúrás. Jelek: gyengeség, álmosság, fejfájás, szomjúság, hányinger, szapora légzés és láz, eszméletvesztés lehetséges. Az áldozatot hűvös helyre vigyük át, hidegen kenjük be a fejet, a nyakat, a mellkast (a mellkasra önthetünk egy vödör hideg vizet). Görcsök esetén fordítsa a beteget a hasára, nyomja meg a vállövet, és fejét a padlóra kell hajtani. 3-4 percnél hosszabb eszméletvesztés esetén az áldozatot fordítsa hasra.

epilepsziás roham. Jelek: hirtelen eszméletvesztés, jellegzetes sírással az esés előtt; gyakran kitágult pupillák (de van pulzus), görcsök, akaratlan testmozgások, habos folyás a szájból (néha a nyelv harapása miatt vérrel keveredik), akaratlan vizelés; roham után - rövid távú memóriavesztés. Távolítsa el a beteget a veszélyes tárgyaktól (üveg, éles sarkok, bútordarabok stb.), fordítsa a beteget az oldalára, tegyen puha tárgyat a feje alá.

Hypothermia. Tünetek: hidegrázás, izomremegés, letargia és apátia, delírium, hallucinációk, helytelen viselkedés("mint részeg"), az ajkak kéksége vagy elfehéredése, a testhőmérséklet csökkenése. Fedje le az áldozatot, kínáljon meleg édes italt vagy magas cukortartalmú ételt. Gyorsan meleg szobába szállítjuk. Bent vedd le a ruháidat, dörzsöld át a tested. Helyezze az áldozatot 35-40 °C-os vízfürdőbe (elbírja a könyökét), vagy fedje le nagy mennyiség meleg melegítők ( műanyag palackok). Takarja le az áldozatot meleg takaróval, vagy vegye fel meleg, száraz ruhát. Adj továbbra is meleg édes italt.

A saját hipotermia jelei esetén gondoljon az önmentésre. Ne aludj el, mozogj tovább. Használjon papírt, műanyag zacskókat és egyéb eszközöket a cipők és ruhák szigetelésére. Keress vagy építs menedéket a hideg elől.

A végtagok fagyása. Jelek: a bőr sápadt és hideg, nincs pulzus a csuklónál és a bokánál, az érzékelés elvesztése, ha ujjal kopogtat - "fa" kopogás. Vigye az áldozatot alacsony hőmérsékletű helyiségbe. Ne vegye le a ruhát és a cipőt a megfagyott végtagokról. A külső hőtől a sérült végtagokat azonnal takarjuk le lehűtött hőszigetelő kötéssel, nagy mennyiségű vattával vagy takaróval, ruhákkal. A fagyos részek külső felmelegedését nem szabad felgyorsítani. A vérkeringés helyreállításával belül melegnek kell lennie. Adj bőséges meleg italt, mozgasd meg. Tápláld meg az áldozatot. Adjon 1-2 tabletta analgint. Ne dörzsölje vagy kenje be semmivel a megfagyott bőrt, tegye bele a megfagyott végtagokat meleg víz vagy fedje le őket fűtőbetétekkel.

4.2.14. Rovar- és kígyócsípés

Távolítsa el a méh csípését, mossa meg a csípés helyét. Ha egy kígyó megharapja, fektessük le az áldozatot, biztosítsunk neki békét. Fedje le a harapást kötéssel (nem túl szoros). Végtag harapásánál feltétlenül helyezzünk sínt, emeljük a végtagot. Adjon sok folyadékot (édes vagy sós víz). Ha elveszíti az eszméletét, helyezze az áldozatot a hasára, fordítsa oldalra a fejét. Légzés és szívverés hiányában folytassa az újraélesztést. A harapás helyét sem hűteni, sem melegíteni nem tudja. Kullancs eltávolítása: vigyen rá egy benzinnel vagy kerozinnal megnedvesített tampont 3 percig. Ezután a kullancsra (a lehető legközelebb a bőrhöz) dobjon egy vékony, erős szál hurkot, és forogva élesen húzza ki a bőrből.

5. Munkavédelmi követelmények a munkavégzéskor

5.1. A munka végén a vonatösszeállítónak:

A szolgálatot átadni a műszakot átvevő vonatok összeállítójának;

Tegye rendbe a munkahelyét;

A jeladó tartozékokat, leltárt és eszközöket speciálisan kialakított helyeken helyezze el;

Vegye le az overallját, és tegye be az öltöző szekrényébe.

5.2. A szennyezett és hibás speciális ruházatot, lábbelit szükség esetén mosásra, vegytisztításra vagy javításra át kell adni.

5.3. Minden jogsértésről gyártási folyamat, munkavégzés közben észrevett munkaügyi előírások és munkavédelmi követelmények, valamint kb tett intézkedéseket megszüntetésükhöz a vonatösszeállító köteles értesíteni az állomáskísérőt.

0.1. A dokumentum a jóváhagyás pillanatától lép hatályba.

0.2. Dokumentumfejlesztő: _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _.

0.3. Jóváhagyott dokumentum: _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _.

0.4. Ennek a dokumentumnak az időszakos ellenőrzését 3 évnél nem hosszabb időközönként végezzük.

1. Általános rendelkezések

1.1. A "4. kategóriás vonatok összeállítója" pozíció a "Munkások" kategóriába tartozik.

1.2. Képesítések- szakképzés. Kiképzés. 3. kategóriás vonatösszeállító szakmában szerzett legalább 1 év munkatapasztalat.

1.3. Ismeri és alkalmazza:
- a vonatok összeállítójának és asszisztensének munkaköri leírása;
- az árufuvarozás szabályai;
- a rakomány nyitott gördülőállományra történő rakodásának, valamint a kocsik és konténerek lezárásának szabályai;
- az úti okmányok kiállításának eljárása;
- a tolatási munka szabályai;
- a vonatok munkavédelmi és közlekedésbiztonsági szabályai és normái;
- műszaki és igazgatási aktus és technológiai folyamat szervizelt állomások;
- vonatképzési terv;
- a fékpofák felépítése és használatának szabályai;
- a központosított és a nem központosított kapcsolók helyi irányításba való átadásának eljárása;
- alapismeretek a kocsik és konténerek szerkezetéről;
- a vágányok terve, profilja, specializációja és kapacitása, a kocsik be- és kirakodási pontjainak elhelyezkedése a kiszolgált tolatási területeken.

1.4. A 4. kategóriás vonatok összeállítóját a szervezet (vállalkozás/intézmény) megbízásából nevezi ki és menti fel.

1.5. A 4. kategóriájú vonatok fordítója közvetlenül a _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ címre jelentkezik.

1.6. A 4. kategóriás vonatok összeállítója _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ munkáját irányítja.

1.7. A 4. kategóriás vonatok összeállítóját a távollét idejére az előírt módon kijelölt személy helyettesíti, aki megfelelő jogokat szerez és felelős a rábízott feladatok megfelelő ellátásáért.

2. A munka, a feladatok és a munkaköri kötelezettségek leírása

2.1. Rádiókommunikáción keresztül irányítja a tolatómozdony mozgását, vizuális és hangjelzést ad - kombinált, export- és átszálló vonatok hálózatának kiszolgálása esetén, tolatási munkák végzése a fő vasúti főközlekedési és forgalmas állomásokon kis forgalmú tolatási területen. az ipari közlekedés tolatási területei.

2.2. Gondoskodik a manőverek végrehajtásában részt vevő dolgozók tevékenységének helyes elhelyezéséről és összehangolásáról.

2.3. Feloszlik – vonatokat vagy autócsoportokat alkot.

2.4. A kocsikat le- és rögzíti a vonatokhoz, szállítja a kocsikat a be- és kirakodáshoz és más speciális vágányokhoz, és eltávolítja ezeket a vágányokról.

2.5. Átrendezi a kocsikat és vonatokat vágányról vágányra, parkról parkra, és áthelyezi őket egyik állomásról a másikra.

2.6. Az állomás vágányain vagy a színpadon megállóban álló vonatokat, autókat fékpofákkal és kézifékkel rögzíti, bekeríti és kiszedi a kocsik alól.

2.7. Részt vesz az automatikus vonatfékek tesztelésében.

2.8. Átadások manőverek során olyan központi kapcsolók, amelyeket nem az ügyeletes kitérők szolgálnak ki, vagy olyan központi váltók, amelyek helyi vezérlésbe kerülnek.

2.9. Lekapcsolja a kocsikat a vonatok feloszlatása közben a dombornyomott udvarokról.

2.10. Szabályozza a csúszási sebességet a vonat feloldása során, a futóműtől és a vágó súlyától függően.

2.11. Begyűjtő, export, transzfer és közüzemi vonatokat szolgál ki.

2.12. Vonatokat, kocsikat fogad, bérel és szervizel az ipari vállalkozások vágányain.

2.13. Átveszi és kézbesíti a kocsik fuvarokmányait, valamint ismerteti a mozdonyvezetővel a vonat összetételét, melyet természetbeni levéllel küldenek ki.

2.14. Ellenőrzések helyes kialakítás vonatokat végez és kereskedelmi felmérést végez a lépcsőn.

2.15. Biztosítja a közlekedés biztonságát, a gördülőállomány és a rakomány biztonságát.

2.16. Tisztán és jó állapotban tartja a rádiókat és a jeladó tartozékokat.

2.17. Ismeri, megérti és alkalmazza a tevékenységére vonatkozó hatályos szabályozási dokumentumokat.

2.18. Ismeri és betartja a munkavédelmi és a normatív aktusok követelményeit környezet, megfelel a biztonságos munkavégzés normáinak, módszereinek és technikáinak.

3. Jogok

3.1. A 4. évfolyamos vonatszerzőnek jogában áll intézkedni az esetleges szabálytalanságok vagy következetlenségek megelőzése és orvoslása érdekében.

3.2. A 4. kategóriás vonatok összeállítójának joga van a törvényben meghatározott összes szociális garanciát igénybe venni.

3.3. A 4. kategóriás vonatok összeállítójának joga van segítséget kérni a teljesítésében hivatalos feladatokatés a jogok gyakorlása.

3.4. A 4. kategóriás vonatok összeállítójának jogában áll megkövetelni a hivatali feladatok ellátásához szükséges szervezeti és műszaki feltételek megteremtését, valamint a szükséges felszereléstés leltár.

3.5. A 4. kategóriás vonatok összeállítója jogosult a tevékenységére vonatkozó dokumentumtervezeteket megismerni.

3.6. A 4. kategóriás vonatok összeállítója jogosult a feladatainak, vezetői utasításainak ellátásához szükséges dokumentumokat, anyagokat, információkat bekérni és átvenni.

3.7. A 4. kategóriás vonatok összeállítójának joga van szakmai képesítését továbbfejleszteni.

3.8. A 4. kategóriás vonatok összeállítója jogosult a tevékenysége során feltárt valamennyi szabálysértést, következetlenséget bejelenteni, és javaslatot tenni azok megszüntetésére.

3.9. A 4. kategóriás vonatok összeállítója jogosult megismerni a betöltött munkakör jogait és kötelezettségeit meghatározó dokumentumokat, a hivatali feladatok ellátásának minőségi értékelési szempontjait.

4. Felelősség

4.1. A 4. kategóriás vonatok összeállítóját terheli a felelősség a jelen munkaköri leírásban meghatározott feladatok elmulasztásáért vagy nem megfelelő időben történő teljesítéséért és (vagy) a kapott jogok igénybe nem vételéért.

4.2. A 4. kategóriás vonatok összeállítója felelős a belső munkaügyi, munkavédelmi, biztonsági, ipari higiéniai és tűzvédelmi szabályok be nem tartásáért.

4.3. A 4. kategóriás vonatok összeállítója felelős a szervezetről (vállalkozásról/intézményről) az üzleti titoknak minősülő információk nyilvánosságra hozataláért.

4.4. A 4. kategóriás vonatok összeállítóját terheli a felelősség a belső előírások nem vagy nem megfelelő teljesítéséért. normatív dokumentumok szervezetek (vállalkozások/intézmények) és a gazdálkodás jogrendjei.

4.5. A 4. kategóriás vonatok összeállítója a tevékenysége során elkövetett szabálysértésekért a hatályos közigazgatási, büntető és polgári jogszabályok által meghatározott keretek között felel.

4.6. A 4. kategóriás vonatok összeállítója felelős a szervezetnek (vállalkozásnak/intézménynek) okozott anyagi kárért a hatályos közigazgatási, büntető és polgári jogszabályok által meghatározott keretek között.

4.7. A 4. kategóriás vonatok összeállítója felelős a kapott hatósági jogosítványokkal való visszaélésért, illetve azok személyes célú felhasználásáért.

5. Szakterület

5.1. A segédvonat-zeneszerzőt egy fokozattal alacsonyabban terhelik, mint a vonatszerzőt, akinek a felügyelete alatt dolgozik.