Yangi yo'l qoidalari RK. Oldindan o‘tish, kelayotgan tirbandlik. Avtomobillarning texnik holati

Qozog‘iston Respublikasi Hukumatining 2017-yil 21-oktabrdagi 667-son qarori bilan Qozog‘iston Respublikasining yo‘l harakati qoidalariga kiritilgan yangi o‘zgartirish va o‘zgartirishlar 2017-yil 11-noyabrdan kuchga kirdi. Qoidalarga qo'shimchalar tirbandlik Qozog‘istonda “Foto-video fiksatsiya”, “Tig‘ilish”, yangi atama va tushunchalar (“avans”, “velosiped yo‘li”, “velosiped yo‘lagi”, “cheklangan ko‘rish”) kabi yangi belgilar paydo bo‘ldi va talqin eski atamalar kengaytirildi.

Shunday qilib, keling, Qozog'iston Respublikasining yangilangan Yo'l harakati qoidalarida qanday o'zgartirish va qo'shimchalar paydo bo'lganini, hozirda qanday yurish kerak, yo'l harakati qatnashchilari qanday huquq va majburiyatlarga ega, yangi belgilar qanday ko'rinishga ega va ular nimani anglatadi? , avtomobilning texnik holati haqida, velosipedchilar uchun muhim ma'lumotlar , moped haydovchilari. Umuman olganda, siz kamida bir marta o'qishingiz va nima o'zgarganini ko'rishingiz kerak.

"bo'limida Umumiy holat» bir qancha tushunchalarga kengaytirilgan izohlar berdi, eskilarini tuzatdi, shuningdek, yangi atamalar paydo boʻldi.

In. "quvib o'tish" yangi nashri shunday yozilgan:"Bir yoki bir nechta transport vositalarining oldinga siljishi, egallab olingan bo'lakdan chiqib ketish va keyinchalik ilgari egallab olingan bo'lakka qaytish bilan bog'liq". Amaldagi versiyada bosib o'tish faqat egallab olingan chiziqqa qaytmasdan, xuddi shunday deb hisoblangan.

"Chorraha" tushunchasi yana o'zgardi:“Yo‘llarning bir xil darajadagi kesishishi, tutashishi yoki shoxlanishi joyi, chorraha markazidan eng uzoqda joylashgan yo‘llarning qatnov qismlarining egrilik boshlanishini mos ravishda qarama-qarshi bog‘lovchi xayoliy chiziqlar bilan chegaralangan. Qo'shni hududlardan chiqishlar, shuningdek, dala, o'rmon bilan kesishgan (tushgan) joylar, turar-joylardan va boshqa kichik yo'llardan chiqish joylari, oldida ustuvor belgilar o'rnatilmagan bo'lsa, chorrahalar hisoblanmaydi. Nihoyat, hamma narsa normal holatga qaytadi. Bundan 6 yil oldin ham bu band yo'l harakati qoidalarida aynan shunday yangragan. Uni "demontaj qilish" dan keyin belgilarning harakat zonasini aniqlashda, shuningdek, baxtsiz hodisa sodir bo'lgan taqdirda ko'plab nizolar paydo bo'ldi.

2017-yil 11-noyabrdan boshlab, tezlik chegarasi, masalan, keyingi chorrahaga qadar amalda bo‘lishini, hovlidan chiqish esa chorraha emasligini yana bir bor eslatib o‘tish joiz.

Ushbu mavzuga qo'shimcha ravishda Qoidalarda va mutlaqo yangi tushunchalarda paydo bo'ldi:
« Atrofdagi hudud - yo'lga bevosita tutashgan va transport vositalari harakati uchun mo'ljallanmagan hudud. Qo'shni hududda harakatlanish ushbu Qoidalarga muvofiq amalga oshiriladi.
"Oldinga" - bir yo'nalishda qo'shni bo'lakda harakatlanayotgan transport vositasining tezligidan kattaroq tezlikda harakatlanishi.

Huquqlar va majburiyatlar

Siz allaqachon Qozog‘iston Respublikasining “Yo‘l harakati to‘g‘risida”gi qonunidan eshitgansiz, to‘xtab qolganda militsiya xodimi “zudlik bilan transport vositasiga yaqinlashishi, to‘xtash sabablarini tushuntirishi va transport vositasining iltimosiga binoan hozir bo‘lishi kerak. haydovchiga, tanishish va ism-sharifi va lavozimini haydovchiga topshirmasdan aniqlash uchun xizmat guvohnomasi. Va agar bo'lsa yo'l harakati qoidalarini buzish sertifikatlangan maxsus texnik vositalar va qurilmalar tomonidan qayd etilgan, tegishli materiallarni haydovchiga ko'rib chiqish uchun taqdim etish. Endi bu vazifa SDAda belgilab qo'yilgan.

"2. Haydovchilarning umumiy vazifalari" bo'limida:

Yangi versiyada shunday deyilgan: Mototsiklni haydashda haydovchilar mahkamlangan mototsikl dubulg'asini kiyib yurishadi va yo'lovchilarni tugmali mototsikl dubulg'asisiz tashimaydilar; Oldingi versiya: Mototsiklni haydashda haydovchilar tugmachali mototsikl dubulg'asida.

Yo'lovchining majburiyatlaridan quyidagi qoida chiqarib tashlanadi: Agar ichki ishlar organining xodimi uning ruxsatisiz to'xtatgan bo'lsa, transport vositasini tark etmang.

Qanday qilib minish

Bittadan ortiq cho‘ntakni bo‘shatib, minglab haydovchilarni litsenziyasiz qoldirgan narsa nihoyat yo‘l harakati qoidalarida batafsil bayon etilgan. 9-bo'lim "Avtomobillarning qatnov qismida joylashishi" 2-band quyidagi tahrirda bayon etilsin:
“To‘rt va undan ortiq qatorli ikki tomonlama yo‘llarda qarama-qarshi harakatlanish uchun mo‘ljallangan yo‘l chetiga kirish taqiqlanadi. Bunday yo'llarda chapga burilish yoki burilish chorrahalarda va Qoidalar, belgilar va (yoki) belgilar bilan taqiqlanmagan boshqa joylarda amalga oshirilishi mumkin. Eslatib o‘tamiz, 2017-yil 15-iyuldan boshlab bu holatdagi burilish va burilish bir yil muddatga huquqdan mahrum qilish hisoblanadi (Ma’muriy javobgarlik to‘g‘risidagi kodeksining 596-moddasi 3-qismi).

8-bo'lim "manevr qilish" 13-band qo'shildi: “Orqaga qaytishga manevr xavfsiz bo'lishi va boshqa harakat ishtirokchilariga xalaqit bermasligi sharti bilan ruxsat etiladi. Chorrahalarda va burilish taqiqlangan joylarda orqaga qaytish taqiqlanadi.

Yangi versiyaga ko'ra: 10. Yo‘l harakati qo‘shimcha uchastkasi bo‘lgan svetofor bilan tartibga solinadigan chorrahada burilish amalga oshirilgan bo‘lakda bo‘lgan haydovchi, agar to‘xtash sharti bo‘lsa, yoqilgan strelka ko‘rsatgan yo‘nalish bo‘yicha harakatini davom ettiradi. xuddi shu qatorda ulardan keyin ketayotgan (kuzatib kelayotgan) transport vositasiga (transport vositalariga) xalaqit berish.

Va bu erda eski versiya: 10. Yo‘l harakati qo‘shimcha uchastkasi bo‘lgan svetofor bilan tartibga solinadigan chorrahada burilish amalga oshirilgan bo‘lakda bo‘lgan haydovchi, agar to‘xtash sharti bo‘lsa, yoqilgan strelka ko‘rsatgan yo‘nalish bo‘yicha harakatini davom ettiradi. bir qatorda uning ortidan kelayotgan transport vositalariga xalaqit berish.

"13. Chorrahalardan o'tish" bo'limida:

Yangi variant: Turar-joy hududida quyidagilar taqiqlanadi: ... 7) trotuarlar, maysazorlar, bolalar va o'yin maydonchalarida to'xtash joyi.

Oldingi versiya: Turar-joy hududida quyidagilar taqiqlanadi: ... 7) piyodalar yo'laklarida, maysazorlarda, bolalar va sport maydonchalarida to'xtash joylari.

Maxsus avtobuslar uchun Qoidalarda indulgensiya mavjud edi. Xususan, tungi vaqtda (soat 23:00 dan 06:00 gacha) shaharlararo, viloyatlararo, tumanlararo (shaharlararo viloyatlararo) va xalqaro qatnovlarda avtobus va mikroavtobuslarda yo‘lovchi va bagajni tartibsiz ravishda tashishni taqiqlovchi qoida olib tashlandi.

Kimga mayoq kerak

Avtotransport vositalari maxsus yorug‘lik va ovozli signallar bilan jihozlanishi va maxsus rang sxemalari bo‘yicha bo‘yalishi lozim bo‘lgan tezkor va maxsus xizmatlar ro‘yxatini kengaytirdik. 11-noyabrdan boshlab avtomobillarga ko'k yoki qizil mayoqlar ham o'rnatilishi mumkin:

• Iqtisodiy tergov xizmatining tezkor bo'linmalari;
• korruptsiyaga qarshi kurash xizmatining tezkor xizmati;
• Qozog'iston Respublikasi Davlat kuryerlik xizmati.

Bundan tashqari, tuzatishlarni ishlab chiquvchilar to'q sariq yoki sariq miltillovchi mayoq bilan jihozlanish huquqiga ega bo'lgan transport vositalari ro'yxatiga qo'shdilar, bular:

• inkasso xizmatlarining ixtisoslashtirilgan avtotransport vositalari qimmatbaho narsalarni olish marshrutidan chiqishda;
• velosipedchilarning uyushgan guruhlariga hamrohlik qiladigan transport vositalari.

Yo'l harakati qoidalarida yangi belgilar

Qozog'istonda yangi belgilar paydo bo'ladi va ularning ba'zilari o'z maqsadiga moslashtirilgan.

SDA ning ushbu bo'limi juda katta o'zgarishlarga duch keldi.

4.1.2 "O'ngga buriling" va 4.1.3 "Chapga buriling" belgilari endi shunday ko'rinadi:

4.1.1 "To'g'ridan-to'g'ri harakatlanish" belgisining qamrov maydoni aniqlandi, yo'l uchastkasining boshida o'rnatiladi: u ham eng yaqin chorrahagacha cho'ziladi, shu bilan birga belgi atrofdagi hududlarga o'ng tomonga burilishni taqiqlamaydi.

Imzo “Tirkakli transport vositalarining harakatlanishi taqiqlanadi” boshqa narsalar qatori avtotransport vositalarini tortib olishni cheklaydi.

"Spikes" identifikatsiya belgisi haydovchining iltimosiga binoan o'rnatishga ruxsat beriladi.

Tez orada yo'llarda yangi ogohlantirish belgilari paydo bo'lishi mumkin:

1.33 "Xavfli yo'l cheti". Amaldagi Qoidalarda faqat shunga o'xshash ma'noga ega bo'lgan plastinka mavjud va "Yo'l ishlari" belgisi bilan birga ishlatilgan;

1.34 "Tirbandlik". Yo'llarning tirbandligi bilan mashhur bo'lgan uchastkalari oldida paydo bo'ladigan belgi;

3.17.3 "Boshqaruv". Shunga o'xshash belgi (xizmat) ham mavjud, faqat u "Transport nazorati posti" deb ataladi. Yangi belgi nazorat punktlaridan to‘xtamasdan o‘tishni taqiqlaydi.

"Axborot belgilari" endi qo'shimcha belgilarga ega:

5.8.3a "Turli harakat bo'laklarida majburiy minimal tezlik";

5.8.4a "Bo'lakning boshlanishi";

5.8.9 "Turli qatorlar uchun tezlik chegarasi". foydali belgi tashqi bo'laklarda tezlik chegarasi mavjud keng prospektlar uchun;

5.9.1 "Marshrut transporti uchun chiziqning oxiri". Bo'lakning oxiri faqat marshrut transporti va boshqalarning harakatlanishi uchun mo'ljallangan jamoat transporti transport vositalarining umumiy oqimi bo'ylab harakatlanish;

5.22a "Hisob-kitobning boshlanishi";

5.23a "Hisob-kitobning oxiri";

5.40 "Umumiy maksimal tezlik chegaralari";

5.41 "Favqulodda to'xtash platformasi";

5.42 "Foto-video fiksatsiya". Qozog'istondagi har bir ikkinchi avtoulovchining uzoq kutilgan belgisi, chunki u Qoidalarning buzilishi statsionar sertifikatlangan maxsus texnik vosita va moslamalar tomonidan tuzatiladigan saytga yaqinlashish haqida xabar beradi. Ammo bu belgining "Kris-P" tipidagi mobil komplekslarga hech qanday aloqasi bo'lmaydi.

Qozog‘iston Ichki ishlar vazirligining Ma’muriy politsiya qo‘mitasi yangi “Foto-videofiksatsiya” yo‘l belgisidan foydalanishni tushuntirdi.

“Ko‘rsatilgan yo‘l belgisi haydovchilarga yo‘l harakati qoidalari buzilishini statsionar sertifikatlangan maxsus texnik qurilma yoki moslama yordamida aniqlanganligi to‘g‘risida xabardor qilish uchun ishlatilishi mumkin va belgini o‘rnatish majburiy emas. Haydovchilar yo'l harakati qoidalarining, shu jumladan belgilangan talablarga rioya qilishlari kerak tezlik rejimi, yo‘l belgilari, belgilarga qo‘yiladigan talablar”, — deyiladi KAP Facebook’dagi sahifasida.

Va ular ushbu belgining yo'qligi qayd etilgan yo'l harakati qoidalarini buzganlik uchun ma'muriy jarima to'lashni bekor qilish uchun asos bo'lmasligini ta'kidladilar. statsionar tizimlar foto-video fiksatsiya, avtomatik rejimda ishlash.

To'ldirish "Xizmat belgilari" bo'limida amalga oshirildi:

6.3a "Suyultirilgan neft gaziga (LPG) yonilg'i quyish stansiyasi";

6.3b "siqilgan yoqilg'i quyish shoxobchasi tabiiy gaz(LNG)";

6.14 "Politsiya";

6.15 "Yo'l harakati to'g'risidagi ma'lumotni uzatuvchi radiostansiyani qabul qilish zonasi";

6.16 "Favqulodda xizmatlar bilan radioaloqa zonasi";

6.17 "Hovuz yoki plyaj";

6.18 "Hojatxona".

"Belgilar" bo'limida Qo'shimcha ma'lumot(plitalar)":

7.4.8a "Marshrut transporti turi";

7.21.1 "Marshrut transporti turi".

Aytgancha, yangilangan Qoidalarda tezlikni cheklash belgilarini qanday qo'yish haqida qiziqarli tushuntirish paydo bo'ldi: Bir-biridan 100 dan 150 m gacha bo'lgan masofada joylashgan belgilarni ketma-ket o'rnatish orqali tezlikni 20 km / soat dan oshmaydigan bosqichma-bosqich kamaytirish. Ilgari, bu faqat GOSTlarda yozilgan, ammo endi ular bu haqda xabar berishga qaror qilishdi va oddiy haydovchilar. Umid qilamizki, ushbu talab paydo bo'lishi bilan har bir kishi soatiga 100 km tezlikda yuradigan magistralda "50" belgisini haykalga solish mumkin bo'lmaydi. Tizimli pasayish majburiy holga aylanadi - 80, 60 va shundan keyingina 40. To'g'ri, qadamli tezlik chegarasi "agar aholi punktlari oldida belgilarning ko'rinishi kamida 150 m bo'lsa" qo'llanilmaydi.

Avtomobillarning texnik holati haqida

Avtotransport vositalarini ekspluatatsiyaga qabul qilish bo'yicha Asosiy qoidalarning ayrim bo'limlari ham o'zgartirildi.

Asosiy yangiliklar: va ulardan aerobrushingni taqiqlovchi qoida chiqarib tashlandi.

SDA ning ushbu ilovasi endi boshqa narsalar qatorida haydovchi o'rindig'idan ko'rishni cheklaydigan qo'shimcha ob'ektlar o'rnatilgan (orqa ko'rinish oynalari, old oynani tozalash qismlari, tashqi va amaliy yoki o'rnatilgan radio antennalar, isitish elementlari muzdan tushirish va havoni quritish oynasi), yo'l harakati qatnashchilarining shikastlanishiga olib keladi; shaffof rangli plyonkalar shamolga va (yoki) elektr transport vositasi kabinasining (salonining) old yon oynalariga qo'llaniladi yoki yopishtiriladi.

Bundan tashqari, davlat ro'yxatidan o'tkazish belgilariga harf va raqam belgilarini yashirishga imkon beruvchi elementlar (qurilmalar) o'rnatilgan bo'lsa, yo'lda haydash taqiqlanadi. Ilgari yo'l harakati qoidalari faqat parda haqida gapirardi, bu esa ayyor avtomobil egalariga o'zlarining zukkoliklarini ko'rsatishga sabab bo'ldi.

Velosipedchilar uchun muhim. Va haydovchilar ham

Nihoyat, velosipedchilar qanotlarda kutishdi. Ularga, shuningdek, moped haydovchilariga velosiped yo‘laklari yoki velosiped yo‘llari bo‘lmagan taqdirda 2017-yil 11-noyabrdan boshlab sayr qilishlariga ruxsat berildi. maxsus chiziqlar bir qatorda jamoat transporti uchun. Ha, ular baribir u erga borishdi, lekin bu holda hech qanday Qoidalarga tayanib bo'lmaydi.

"Velosipedchi"- velosipedni boshqarayotgan odam. Bu, asosan, allaqachon aniq edi, lekin hozir bu erda rasmiy ro'yxatdan o'tgan.

"Velosiped yo'li"- velosipedlar harakati uchun mo'ljallangan va tegishli belgi bilan belgilangan alohida yo'l yoki yo'lning bir qismi. Velosiped yo'li boshqa yo'llardan yoki bir xil yo'lning boshqa elementlaridan tizimli ravishda ajratilgan.

"Velosiped yo'li"- qatnov qismining velosipedlar harakati uchun mo'ljallangan bo'lagi. Velosiped qatnov qismining qolgan qismidan uzunlamasına ajratilgan yo'l belgilari va maxsus belgilar.

SDAdagi mopedlar uzoq vaqtdan beri tashqi dvigatelli velosipedlarni, shuningdek, mopedlar, skuterlar va shunga o'xshash xususiyatlarga ega boshqa transport vositalarini o'z ichiga olgan. Oldindan ma'lum bo'lgan ta'rifga "... shu jumladan elektr motori bilan" yakuni qo'shildi.

24-bandga oʻzgartirish kiritildi “Velosipedlar, mopedlar, ot aravalari harakatiga, shuningdek hayvonlarning oʻtishiga qoʻyiladigan qoʻshimcha talablar”:

1. Moped haydash huquqi o'n olti yoshga to'lgan shaxslarga beriladi.

2. Velosipedchilar piyodalar harakatiga xavf tug‘dirmagan holda veloyo‘lak, veloyo‘lak bo‘ylab, ular yo‘q bo‘lganda esa qatnov qismining o‘ng chekkasi bo‘ylab, shu jumladan marshrut transport vositalari uchun bo‘lak yoki yo‘l cheti, trotuarlar yoki piyodalar yo‘lakchasi bo‘ylab harakatlanadilar. O'n to'rt yoshga to'lmagan velosipedchilarning qatnov qismining qonuniy chekkasi, marshrut transporti harakati bo'lagi, yo'l cheti bo'ylab harakatlanishga yo'l qo'yilmaydi.
7.14 belgisi bilan 4.5 belgisi bilan belgilangan velosiped yo'lakchasi bo'lgan yo'llarda bu bo'lakda mopedlardan tashqari boshqa transport vositalari harakatlanmaydi yoki to'xtamaydi.
Agar 7.14 belgisi bilan 4.5 belgisi bilan belgilangan boʻlak qatnov qismining qolgan qismidan singan belgi chizigʻi bilan ajratilgan boʻlsa, burilish paytida transport vositalari unga boʻlak oʻzgartiradilar. Shuningdek, bunday joylarda yo'lga kiraverishdagi ushbu bo'lakka chiqish va yo'lovchilarni qatnov qismining o'ng chetida minish va tushirish uchun ruxsat etiladi.

3. Velosipedchilar yo'lda bir qatorda harakatlanishadi.

4. Mopedlar velosiped yo'li bo'ylab, velosiped yo'li bo'ylab, ular yo'q bo'lganda esa - qatnov qismining o'ng chetida, shu jumladan marshrut transporti uchun bo'lakda bir qatorda harakatlanadi.

5. Ot aravalari (chanalar), o'ramlar, tortmalar yoki minadigan hayvonlar, agar bu piyodalarga xalaqit bermasa, eng o'ng chiziq bo'ylab bir qatorda yoki yo'l bo'ylab harakatlanadi.

6. Velosipedchilarning ustunlari, ot aravalari (chanalar), o'ramlar, ot aravalari yoki minadigan hayvonlar qatnov qismi bo'ylab harakatlanayotganda o'nta velosipedchilarga, minadigan va yuk ortilgan hayvonlarga va beshta aravaga (chanalarga) bo'lingan bo'lishi kerak. O'tishni osonlashtirish uchun guruhlar orasidagi masofa saksondan yuz metrgacha bo'lishi kerak.

7. Velosiped va moped haydovchilariga quyidagilar taqiqlanadi:
1) kamida bir qo'l bilan rulni ushlab turmasdan haydash;
2) yo'lovchilarni tashish;
3) uzunligi yoki kengligi ellik santimetrdan ortiq bo'lgan o'lchamlardan tashqariga chiqadigan yuklarni yoki boshqaruvga xalaqit beradigan yuklarni tashish;
4) agar yaqin atrofda bo'lsa, yo'l bo'ylab harakatlaning velosiped yo'li;
5) tramvay harakati bo'lgan yo'llarda va ushbu yo'nalishda harakatlanish uchun bir nechta bo'lakli yo'llarda chapga yoki orqaga buriling.
6) velosiped va mopedlarni, shuningdek velosiped va mopedlarni tortib olish, velosiped yoki moped bilan foydalanish uchun mo'ljallangan tirkamani tortib olish bundan mustasno;
7) piyodalar o'tish joyida yurish.

8. Velosiped yo'lining chorrahadan tashqarida joylashgan yo'l bilan tartibga solinmagan chorrahasida velosiped va moped haydovchilari ushbu yo'l bo'ylab harakatlanayotgan transport vositalariga yo'l berishlari kerak. Ot aravasi (chana) haydovchisi ko'rish imkoniyati cheklangan joylarda ikkinchi darajali yo'ldan yo'lga kirayotganda, hayvonni jilovdan olib boradi.

9. Yo'lda hayvonlar, qoida tariqasida, kunduzgi soatlarda distillangan bo'lishi kerak. Haydovchilar hayvonlarni yo'lning o'ng tomoniga yaqinroq olib boradilar.

10. Hayvonlar guruhini yo'l bo'ylab yoki tungi vaqtda va ko'rinmas sharoitlarda haydashda haydovchilar haydovchilarni yo'lda hayvonlar borligi to'g'risida ogohlantirish uchun signal beradi.
Eslatma. Signal shunday Aylanma harakatlanish qo'llarni mash'al yoki fonar bilan ushlab turing, signal beruvchi hayvonlar guruhidan yaqinlashib kelayotgan transport vositasiga qarab o'n-o'n besh metr masofada bo'ladi.

11. Hayvonlarni haydashda temir yo'llar podani shunday kattalikdagi guruhlarga bo'lish kerakki, haydovchilar sonini hisobga olgan holda, har bir guruhning xavfsiz o'tishi ta'minlanadi.

12. Ot aravalari (chanalar) haydovchilari, haydovchilar va yuk, otliq, minadigan hayvonlar va chorva mollari egalari quyidagilarga ruxsat etilmaydi:
1) hayvonlarni asfaltlangan yo'llarda ko'rinishini istisno etmaydigan hollarda qarovsiz qoldirish;
2) hayvonlarni temir yo'l va yo'l bo'ylab maxsus ajratilgan joylardan tashqarida, shuningdek tungi vaqtda va ko'rinmas sharoitlarda (turli darajadagi qoramol o'tish joylaridan tashqari) haydash;
3) boshqa yo'llar mavjud bo'lsa, hayvonlarni asfalt va tsement-beton qoplamali yo'l bo'ylab olib boring.

Kolesa.kz saytidan olingan materialning asosiy qismi

31-oktabrdan Qozog‘istonda yo‘l harakati qoidalariga, jumladan, jamoat transporti uchun ajratilgan bo‘lakka ega yo‘llarda harakatlanishning o‘ziga xos xususiyatlari va haydovchi to‘xtaganida yo‘l inspektorining harakatlariga oid bir qator o‘zgartirishlar kiritiladi, deb yozadi Zakon.kz. hisobotlar.

Kollaj sayti (surat Monsterauto.ru, azh.kz va Arnapress.kz)

Qozog‘iston Hukumatining 2017-yil 21-oktabrdagi qarori bilan yo‘l harakati qoidalariga, transport vositalarini ekspluatatsiyaga qabul qilishning asosiy qoidalariga, tezkor va maxsus xizmatlar ro‘yxatiga o‘zgartirish va qo‘shimchalar kiritildi. maxsus yorug'lik va tovush signallari va maxsus rangli va grafik sxemalar bo'yicha bo'yash bilan jihozlanishi kerak

Xususan, SDAning yangi tahririda aytilishicha, transport vositasi to'xtagan taqdirda, transport vositasi haydovchisidan hujjatlarni tekshirish yoki transport vositasidan foydalanish huquqiga ega bo'lgan shaxslar darhol transport vositasiga yaqinlashadi, transport vositasini to'xtatish sabablarini tushuntiradi va haydovchining iltimosiga binoan, agar transport vositasi haydovchisi tomonidan "Yo'l harakati to'g'risida"gi qonun yoki yo'l harakati qoidalari talablari buzilgan bo'lsa, familiyasi va lavozimi bilan tanishish va aniqlash uchun xizmat guvohnomasini haydovchiga topshirmasdan taqdim etish. sertifikatlangan maxsus texnik vositalar va qurilmalarda qayd etiladi, tegishli materiallarni haydovchiga ko'rib chiqish uchun taqdim etadi.

IN eski versiya paragraf shunday bo'ldi: transport vositasi to'xtatilgan taqdirda, transport vositasi haydovchisining hujjatlarini tekshirish yoki transport vositasidan foydalanish huquqiga ega bo'lgan shaxslar transport vositasini to'xtatish sabablarini tushuntiradilar va haydovchining iltimosiga binoan tanishish uchun taqdim etadilar. ism-sharifi va lavozimini, xizmat guvohnomasini haydovchiga topshirmasdan aniqlash.

4-bandga ham shunday o'zgartirish kiritildi haydovchilarga avtomobil boshqaruvini o'tkazishga ruxsat berilmaydi:

Mastlik holatida, ta'sir ostida bo'lgan shaxslar dorilar og'riqli yoki charchagan holatda reaktsiya va e'tiborni buzadigan,

Haydovchilik guvohnomasi (haydovchilik guvohnomasi o‘rniga berilgan vaqtinchalik guvohnoma va haydovchining shaxsini tasdiqlovchi hujjat) bo‘lmagan shaxslar, avtotransport vositalarini boshqarishga o‘rgatilayotgan shaxslar bundan mustasno. yo'l varaqasida (marshrut) ko'rsatilmagan;

Transport vositasini boshqarish huquqiga ega bo'lmagan yoki transport vositasini boshqarish huquqidan mahrum bo'lgan shaxslar.

SDA shuningdek, to'q sariq rangga ega bo'lgan transport vositalarining haydovchilari yoki sariq rang qurilish, ta'mirlash yoki tozalash ishlarini bajarishda; mobil guruhlar xususiy qoʻriqlash tashkilotlari, yoʻlda transport nazorati organlarining koʻchma nazorat punktlari, velosipedchilarning uyushgan guruhlariga hamrohlik qiluvchi ixtisoslashtirilgan inkasso xizmatlarining avtotransport vositalarining tezkor choralar koʻrishi yoʻl belgilari talablaridan chetga chiqishi mumkin (2.2, 2.4-2.6, 3.11-3.14 belgilaridan tashqari, 3.17.2 , 3.20) va belgilar, shuningdek, harakat xavfsizligini ta'minlash sharti bilan SDAning 9-bo'limining 4-8-bandlari va 16-qismining 1-bandi. Boshqa transport vositalarining haydovchilari ularning ishiga xalaqit bermaydi.

Buni ham aytadi avtomobilni orqaga qaytarishga ruxsat beriladi manevr xavfsiz bo'lishi va boshqa yo'l harakati qatnashchilariga xalaqit bermasligi sharti bilan. Chorrahalarda va burilish taqiqlangan joylarda orqaga qaytish taqiqlanadi.

To'rt yoki undan ortiq qatorli qo'sh qatnov qismlarida, qarama-qarshi harakatlanish uchun mo'ljallangan yo'l chetida harakatlanish taqiqlanadi. Bunday yo'llarda chorrahalarda va Qoidalar, belgilar yoki belgilar bilan taqiqlanmagan boshqa joylarda chapga burilish yoki burilishlar amalga oshirilishi mumkin.

Qoidalarda, shuningdek, 5.9, 5.10.1 - 5.10.3 belgilari bilan belgilangan jamoat transporti uchun bo'lakli yo'llarda, Qoidalarning 24-bo'limi 2 va 4-bandlarida nazarda tutilgan hollar bundan mustasno, boshqa transport vositalari harakatlanmaydi yoki to'xtamaydi. .

10-band quyidagi tahrirda bayon etilsin: harakat svetofor bilan qoʻshimcha uchastka bilan tartibga solinadigan chorrahada burilish qilingan boʻlakda boʻlgan haydovchi yoqilgan oʻq bilan koʻrsatilgan yoʻnalish boʻyicha harakatlanishda davom etadi. agar uning to'xtashi xuddi shu bo'lakda ketayotgan transport vositasiga xalaqit bersa.

24-moddaga ham o‘zgartirishlar kiritildi.Velosipedlar, mopedlar, ot aravalari harakatiga, shuningdek hayvonlarning o‘tishiga qo‘yiladigan qo‘shimcha talablar” quyidagi tahrirda bayon etilsin. Ha, deydi mopedni boshqarish huquqi o'n olti yoshga to'lgan shaxslarga beriladi.

Velosipedchilar piyodalar harakatiga xavf tug‘dirmagan holda veloyo‘lak, veloyo‘lak bo‘ylab, ular yo‘q bo‘lganda esa qatnov qismining o‘ng chekkasi bo‘ylab, shu jumladan marshrut transport vositalari uchun bo‘lak yoki yo‘l cheti, trotuarlar yoki piyodalar yo‘lakchasi bo‘ylab harakatlanadilar.

O'n to'rt yoshga to'lmagan velosipedchilarning qatnov qismining qonuniy chekkasi, marshrut transporti harakati bo'lagi, yo'l cheti bo'ylab harakatlanishga yo'l qo'yilmaydi.

7.14 belgisi bilan 4.5 belgisi bilan belgilangan velosiped yo'lakchasi bo'lgan yo'llarda bu bo'lakda mopedlardan tashqari boshqa transport vositalari harakatlanmaydi yoki to'xtamaydi.

Agar 7.14 belgisi bilan 4.5 belgisi bilan belgilangan boʻlak qatnov qismining qolgan qismidan singan belgi chizigʻi bilan ajratilgan boʻlsa, burilish paytida transport vositalari unga boʻlak oʻzgartiradilar. Shuningdek, bunday joylarda yo'lga kiraverishdagi ushbu bo'lakka chiqish va yo'lovchilarni qatnov qismining o'ng chetida minish va tushirish uchun ruxsat etiladi.

Velosipedchilar yo'lda bir qatorda harakatlanishadi.

Mopedlar velosiped yo'li bo'ylab, velosiped yo'li bo'ylab, ular yo'q bo'lganda esa - qatnov qismining o'ng chetida, shu jumladan marshrut transporti uchun bo'lakda bir qatorda harakatlanadi.

Qayerda Velosiped va moped haydashlari taqiqlanadi:

Ruldani kamida bir qo'l bilan ushlab turmasdan haydash;

Yo'lovchilarni tashish;

Uzunligi yoki kengligi ellik santimetrdan ortiq bo'lgan o'lchamlardan tashqariga chiqadigan yuklarni yoki boshqaruvga xalaqit beradigan yuklarni tashish;

Yaqin atrofda velosiped yo'li bo'lsa, yo'l bo'ylab harakatlaning;

Tramvay harakati bo'lgan yo'llarda va ma'lum bir yo'nalishda harakatlanish uchun bir nechta bo'lakli yo'llarda chapga buriling yoki buriling.

Velosipedlar va mopedlarni, shuningdek velosiped va mopedlarni tortib olish, velosiped yoki moped bilan foydalanish uchun mo'ljallangan tirkamani tortib olish bundan mustasno;

Piyodalar o'tish joyida harakatlaning.

Farmon birinchi rasmiy e’lon qilingan kundan boshlab 10 kalendar kun o‘tgandan keyin kuchga kiritiladi.

Sayt tahririyati Qozog‘iston Respublikasi Hukumatining 2017 yil 21 oktyabrdagi 667-son qarorini diqqat bilan o‘rganib chiqdi. Va men qozog'istonlik avtoulovchilar va velosipedchilar uchun nima o'zgarganini bilib oldim.

№ 1. Avtomobilni to'xtatish qoidalari

Yo'l harakati qoidalarining umumiy qoidalarining 7-bandi o'zgartirildi. Endi transport vositasini to'xtatgan shaxs (buning huquqiga ega) kerak darhol haydovchiga yaqinlashing, haydovchining iltimosiga binoan to'xtash sababini tushuntiring, rasmiy guvohnomani ko'rsating va agar qoidabuzarlik qayd etilgan bo'lsa hozir tegishli dalillar. Ilgari ushbu bandda faqat to'xtash sababi va xizmat guvohnomasi haqida ko'rsatilgan.

№ 2. Yo'lovchilar xavfsizligi

Bundan buyon nafaqat avtomashina haydovchilari yo‘lovchilarini kuzatib borishlari va ularni bog‘lanmagan holda tashimasliklari kerak. Yangi tuzatish mototsikl haydovchilariga ham taalluqli bo'lib, ular endi dubulg'a kiyganiga ishonch hosil qilgandan keyingina yo'lovchilarni tashishlari mumkin.

№ 3. Avtomobil boshqaruvini o'tkazish

"Haydovchilarning umumiy majburiyatlari" 2-bo'limi, 4-bandning 7-kichik bandi - transport vositasini boshqarishni taqiqlash to'g'risidagi boshqa toifadagi fuqarolar bilan to'ldirildi: transport vositasini boshqarish huquqiga ega bo'lmagan yoki boshqarish huquqidan mahrum bo'lgan shaxslar. transport vositasini haydash. Ko'rinishidan, qonunning oldingi versiyasida bu holat juda noaniq ko'rib chiqildi, shuning uchun ishlab chiquvchilar aniqlashtirish va aniqlashtirishga qaror qilishdi.

№ 4. Yo'lovchi transport vositasini tark etishi mumkin

Qonunning oxirgi tahriridagi aynan shu qoida ko‘plab tanqidlarga sabab bo‘ldi. Yo‘lovchilarga avtomobilni yo‘l harakati inspektori to‘xtatib qo‘ygan taqdirda uni tark etish taqiqlangan. Bu qoida endi olib tashlandi. Endi yo‘lovchi mashinadan bexatar chiqib ketishi mumkin bo‘ladi.

№ 5. Yo'l harakati signallari

Yangi tahrirda svetoforning ma'nosi belgilandi " + ", bu transport vositalari haydovchilarining chapga burilish chorrahalarida harakatlanishini osonlashtiradi.

Qarama-qarshi yo'nalishdagi transport vositalari uchun taqiqlangan qizil svetofor yoqilganligi haqida xabar beruvchi "Qizil" + "shaklidagi signal.

O'chirilgan qizil "+" shaklidagi signal qarama-qarshi yo'nalishdagi transport vositalari uchun yashil svetofor yoqilganligini bildiradi.

№ 6. Maxsus signallarni qo'llash

Ushbu bo'limda 4-band tahrirlangan. To'q sariq yoki sariq chiroqlar yonayotganda ayrim yo'l belgilarini e'tiborsiz qoldirish huquqiga ega bo'lganlarga ixtisoslashtirilgan inkassatsiya xizmatlarining haydovchilari va velosipedchilarning uyushgan guruhlariga hamrohlik qiluvchi haydovchilar qo'shildi.

№ 7. Orqaga aylantirish

Bu nuqta ham o'zgargan. Bitta nuance bor edi: chorrahalarda va chorrahalarda burilish taqiqlangan joylarda hali ham orqaga qaytish mumkin emas. Shu bilan birga, qonunning yangi tahriri buni amalga oshirish mumkin bo'lgan holatlar tavsifi bilan to'ldirildi: "Avtomobilni teskari yo'nalishda harakatlantirishga, agar manevr xavfsiz bo'lsa va boshqa yo'l harakati qatnashchilariga xalaqit bermasa, ruxsat beriladi".

№ 8. Avtotransport vositalarining qatnov qismida joylashishi

Ushbu bo'limda 2-band ko'proq sodiq bo'ldi.Agar ilgari to'rt va undan ko'p bo'lakli ikki tomonlama harakatga ega bo'lgan yo'llarda qarama-qarshi harakatlanish uchun mo'ljallangan yo'l chetiga kirish taqiqlangan bo'lsa, hozirda shunday band mavjud: "Bunday yo'llar, chapga burilishlar yoki burilishlar chorrahalarda va Qoidalar, belgilar va (yoki) belgilar bilan taqiqlanmagan boshqa joylarda amalga oshirilishi mumkin.

№ 9. Velosipedchilar va avtobus yo'laklari

Agar avvalroq qoidalarda “marshrut transporti uchun bo‘lakli yo‘llarda harakat amalga oshirilmaydi va ushbu bo‘lakda jamoat transportidan tashqari boshqa transport vositalari to‘xtamaydi” deb belgilangan bo‘lsa, yangi o‘zgartirishlarda bu velosipedchilarga taalluqli emas. Agar yaqin atrofda velosiped yo'li bo'lmasa, ular jamoat transporti yo'lagidan foydalanishlari mumkin.

№ 10. Yo'lovchi tashish

Agar avvalroq shaharlararo, viloyatlararo, tumanlararo (shaharlararo viloyatlararo) va xalqaro qatnovlarda avtobus va mikroavtobuslarda yo‘lovchi va bagajni tartibsiz tashish orqali tungi vaqtda (soat 23:00 dan ertalab 06:00 gacha) yo‘lovchi tashish taqiqlangan bo‘lsa. Endi bu element butunlay chiqarib tashlandi.

№ 11. Velosipedchilar, mopedlar, ot aravalari harakati, shuningdek hayvonlarning o'tishi uchun qo'shimcha talablar

Ushbu bo'lim qo'shimchada boshqalarga qaraganda ko'proq o'zgarishlarga duch keldi. Innovatsiyalardan:

1. Yo'lning qatnov qismining o'ng chetida, marshrut transporti bo'lagida, velosipedchilarning yo'l chetida, o'n to'rt yoshgacha.
2. 7.14 belgisi bilan 4.5 belgisi bilan belgilangan velosiped yoʻli boʻlgan yoʻllarda, harakat va to'xtash yo'q mopedlardan tashqari ushbu bo'lakdagi boshqa transport vositalari.
3. Agar 7.14 belgisi bilan 4.5 belgisi bilan belgilangan boʻlak qatnov qismining qolgan qismidan singan belgi chizigʻi bilan ajratilgan boʻlsa, burilish paytida transport vositalari unga boʻlak oʻzgartiradilar. Ruxsat berilgan shuningdek, bunday joylarda yo'lga kirayotganda va yo'lovchilarni minish va tushirish uchun qatnov qismining o'ng chekkasida ushbu qatorga chiqing.
4. Velosipedchilar yo'lda bir qatorda harakatlanishadi.
5. Velosipedchilarning ustunlari, ot aravalari (chanalari), o'ramlari, tortuvchi yoki minadigan hayvonlarning qatnov qismi bo'ylab harakatlanishida ajratilishi kerak o'nta velosipedchilar, minadigan va yuk ko'taruvchi hayvonlar va beshta vagon (chanalar) guruhlari uchun. quvib o'tishni osonlashtirish uchun guruhlar orasidagi masofa 80-100 metr bo'lishi kerak.
6. Velosiped va moped haydovchilari taqiqlangan piyodalar o'tish joyida harakatlaning.

Haydovchilar bilishi kerak bo'lgan hamma narsani to'pladik va aniq ko'rsatdi.

"Umumiy qoidalar" bo'limida ular bir nechta tushunchalarning kengaytirilgan talqinini berdilar, eskilarini tuzatdilar, shuningdek, yangi atamalarni kiritdilar.

"quvib o'tish" yangi tahrirda quyidagicha yozildi: "Bir yoki bir nechta transport vositalarining egallab olingan bo'lakdan chiqib ketishi bilan bog'liq holda oldinga siljishi. Va ilgari ishg'ol qilingan chiziqqa keyingi qaytish". Joriy nashrda quvib o'tish bir xil, faqat egallab olingan chiziqqa qaytmasdan hisoblangan.

Kontseptsiya " chorraha" yana o'zgartirildi: "Yo'llarning kesishgan joyi, kesishishi yoki bir xil darajada bo'linishi, markazdan eng uzoqda joylashgan qatnov qismlarining egri chizig'ining boshlanishini mos ravishda bog'laydigan xayoliy chiziqlar bilan cheklangan. chorraha. Qo'shni hududlardan chiqishlar chorrahalar hisoblanmaydi, shuningdek, dala, oʻrmon, turar-joylardan chiqish yoʻllari va oldida ustuvor belgilar oʻrnatilmagan boshqa ikkinchi darajali yoʻllar bilan kesishgan (tushgan) joylar. , shuningdek, baxtsiz hodisa sodir bo'lgan taqdirda.

11-noyabrdan boshlab yana bir bor eslatib o'tish joizki, tezlik chegarasi, masalan, keyingi chorrahaga qadar amal qiladi va hovlidan chiqish endi chorraha emas.

Ushbu mavzuga qo'shimcha ravishda Qoidalarda va mutlaqo yangi tushunchalarda paydo bo'ldi:

"Atrofdagi hudud- yo'lga bevosita tutash hudud transport vositalari harakati uchun mo'ljallanmagan. Qo'shni hududda harakatlanish ushbu qoidalarga muvofiq amalga oshiriladi.

"Oldinga"- transport vositasining qo'shni bo'lakda bir yo'nalishda harakatlanayotgan transport vositasining tezligidan yuqori tezlikda harakatlanishi.

Huquqlar va majburiyatlar

Qozog‘iston Respublikasining “Yo‘l harakati to‘g‘risida”gi qonuniga ko‘ra, politsiya xodimi to‘xtab qolganda “ darhol mashinaga yaqinlashing, to'xtash sabablarini tushuntirib, haydovchining iltimosiga binoan haydovchiga topshirmasdan, uning nomi va lavozimi bilan tanishish va aniqlash uchun xizmat guvohnomasini taqdim etishi kerak. Va agar yo'l harakati qoidalarining buzilishi sertifikatlangan maxsus texnik vositalar va qurilmalar tomonidan qayd etilgan bo'lsa, tegishli materiallarni haydovchiga ko'rib chiqish uchun taqdim eting.". Endi bu majburiyat yo'l harakati qoidalarida ham belgilangan.

Shuningdek, yo'lovchilarni yo'l harakati politsiyasi ruxsat bermaguncha avtomobil salonida qolishga majburlovchi bahsli bandi Qoidalardan chiqarib tashlandi (1.1-band 4-band).

Qanday qilib minish

Nashr taʼkidlaganidek, bir nechta choʻntakni boʻshatib, minglab haydovchilarni litsenziyasiz qoldirgan nuqta nihoyat yoʻl harakati qoidalarida batafsil bayon etilgan. “Transport vositalarining qatnov qismida joylashishi” 9-bo‘limining 2-bandi quyidagi tahrirda bayon etilsin:

“To‘rt va undan ortiq qatorli ikki tomonlama yo‘llarda qarama-qarshi harakatlanish uchun mo‘ljallangan yo‘l chetiga kirish taqiqlanadi. Bunday yo'llarda chapga burilish yoki burilish chorrahalarda va Qoidalar, belgilar va (yoki) belgilar bilan taqiqlanmagan boshqa joylarda amalga oshirilishi mumkin.“Eslatib o‘tamiz, 2017-yil 15-iyuldan boshlab bu holatdagi burilish va burilish bir yil muddatga huquqdan mahrum qilish hisoblanadi (Ma’muriy javobgarlik to‘g‘risidagi kodeks 596-moddasi 3-qismi).

8-bo'lim" Manevr qilish"13-bandga qo'shilgan:" Orqaga qaytishga, agar manevr xavfsiz bo'lsa va boshqa yo'l harakati qatnashchilariga xalaqit bermasa, ruxsat etiladi. Chorrahalarda va burilish taqiqlangan joylarda orqaga qaytish taqiqlanadi.

Maxsus avtobuslar uchun Qoidalarda indulgensiya mavjud edi. Xususan, tungi vaqtda (soat 23:00 dan 06:00 gacha) shaharlararo, viloyatlararo, tumanlararo (shaharlararo viloyatlararo) va xalqaro qatnovlarda avtobus va mikroavtobuslarda yo‘lovchi va bagajni tartibsiz ravishda tashishni taqiqlovchi qoida olib tashlandi.

Kimga mayoq kerak

Avtotransport vositalari maxsus yorug‘lik va ovozli signallar bilan jihozlanishi va maxsus rang sxemalari bo‘yicha bo‘yalishi lozim bo‘lgan tezkor va maxsus xizmatlar ro‘yxatini kengaytirdik. 10-noyabrdan boshlab koʻk yoki qizil rangli mayoqlarni quyidagi shaxslarning transport vositalariga ham oʻrnatish mumkin: - Iqtisodiy tergov xizmati tezkor boʻlinmalari;
— korruptsiyaga qarshi kurash xizmatining tezkor xizmati;
- Qozog‘iston Respublikasi Davlat kuryerlik xizmati.

Bundan tashqari, o'zgartirishlar ishlab chiquvchilari to'q sariq rang bilan jihozlash huquqiga ega bo'lgan transport vositalari ro'yxatini to'ldirishdi. sariq gullar, bu:
— qimmatbaho narsalarni olish marshrutidan chiqishda inkasso xizmatlarining ixtisoslashtirilgan avtotransport vositalari;
— velosipedchilarning uyushgan guruhlariga hamrohlik qiluvchi transport vositalari.

Yuqoridan belgilar

Qozog'istonda yangi belgilar paydo bo'ladi va ularning ba'zilari o'z maqsadiga moslashtirilgan. SDA ning ushbu bo'limi juda katta o'zgarishlarga duch keldi. Belgilar 4.1.2" O'ngga burilish" va 4.1.3 " Chapga burilish" endi shunday ko'rinadi:

4.1.1 "belgisining qamrov zonasi aniqlandi. To'g'ri borish", yo'l uchastkasining boshida o'rnatiladi: u ham eng yaqin chorrahagacha cho'ziladi, esa belgi qo'shni hududlarga o'ngga burilishni taqiqlamaydi.

Imzo" Treylerli transport vositalarining harakatlanishi taqiqlanadi boshqa narsalar qatori avtotransport vositalarini tortib olishni cheklaydi.

Identifikatsiya belgisi " tikanlar"haydovchining iltimosiga binoan o'rnatishga ruxsat beriladi.

Tez orada yo'llarda yangi ogohlantirish belgilari paydo bo'lishi mumkin:

1.33 "xavfli chegara". Amaldagi Qoidalarda faqat shunga o'xshash ma'noga ega bo'lgan plastinka mavjud va "Yo'l qurilishi" belgisi bilan birga ishlatilgan;

1.34 "Tirbandlik". Yo'llarning tirbandligi bilan mashhur bo'lgan uchastkalari oldida paydo bo'ladigan belgi;

3.17.3 "Boshqaruv". Xuddi shunday belgi (xizmat) ham mavjud, faqat u "Transport nazorati posti" deb ataladi. Yangi belgi nazorat punktlaridan toʻxtamasdan oʻtishni taqiqlaydi.

"Ma'lumot va ko'rsatma belgilari" qo'shimcha belgilarga ega: 5.8.2a " Bo'laklar yo'nalishi"; 5.8.3a " Turli qatorlarda majburiy minimal tezlik"; 5.8.4a " Chiziqning boshlanishi"; 5.8.8a " Bo'laklar bo'yicha haydash yo'nalishlari";

5.8.9 "Turli qatorlar uchun tezlik chegaralari". Tashqi yo'laklarda tezlik chegarasi mavjud keng xiyobonlar uchun foydali belgi; 5.9.1 " Shuttle transport vositalari uchun chiziqning oxiri". Bo'lakning faqat yo'nalishli transport vositalari va transport vositalarining umumiy oqimi bilan birga harakatlanadigan boshqa jamoat transporti harakati uchun mo'ljallangan oxiri;

5.22a" Turar joyning boshlanishi"; 5.23a" Hisoblashning oxiri";

5.40 "Umumiy maksimal tezlik chegaralari"; 5.41 "Favqulodda to'xtash joyi"; 5.42 "Foto va video yozish". Qozog'istondagi har bir ikkinchi avtoulovchining uzoq kutilgan belgisi, chunki u Qoidalarning buzilishi statsionar sertifikatlangan maxsus texnik qurilma va qurilma tomonidan tuzatiladigan saytga yaqinlashish haqida ma'lumot beradi. Lekin mobil komplekslarga, masalan. "Kris-P" bu munosabatlar belgisiga ega bo'lmaydi.

Aytgancha, yangilangan Qoidalarda tezlikni cheklash belgilarini qanday o'rnatish bo'yicha qiziqarli tushuntirish paydo bo'ldi: "Bir-biridan masofada joylashgan belgilarni ketma-ket o'rnatish orqali soatiga 20 kilometrdan ko'p bo'lmagan bosqichlarda tezlikni bosqichma-bosqich pasaytirish. 100 dan 150 metrgacha". Ilgari, bu faqat GOSTlarda yozilgan, ammo endi ular oddiy haydovchilarni ham xabardor qilishga qaror qilishdi. Nashrning qayd etishicha, ushbu talab paydo bo‘lishi bilan hamma soatiga 100 kilometr tezlikda harakatlanadigan trassada “50” belgisini haykal qilib bo‘lmaydi. Tizimli pasayish majburiy bo'ladi - 80, 60 va shundan keyingina 40. Biroq, "belgilarning ko'rinishi kamida 150 metr bo'lsa, aholi punktlari oldida" tezlikni bosqichma-bosqich cheklash qo'llanilmaydi.

Texnik holat avtomobillar

Ba'zi bo'limlar ham qayta ko'rib chiqildi. Avtotransport vositalarini ishga tushirishning asosiy qoidalari. Asosiy yangiliklar: va norma ulardan chiqarib tashlandi, aerobrushingni taqiqlash.

SDA ning ushbu ilovasi endi transport vositalarining ishlashi taqiqlanganligini aniqlaydi, ular orasida haydovchi o'rindig'idan ko'rishni cheklaydigan qo'shimcha narsalar o'rnatilgan ( orqa ko'zgu oynalari, oyna tozalagich qismlari, tashqi va oynaga qo'llaniladigan yoki o'rnatilgan radioantennalar, old oynani muzdan tushirish va namlagichlarning isitish elementlari bundan mustasno), yo'l harakati qatnashchilarining shikastlanish xavfini keltirib chiqaradigan; qoplamalar yoki shaffof rangli plyonkalar shamolda va (yoki) elektr transport vositasi kabinasining (salonining) old yon oynalarida qo'llaniladi.

Bundan tashqari, davlat ro'yxatidan o'tkazish belgilariga elementlar (qurilmalar) o'rnatilgan bo'lsa, yo'lda harakatlanish taqiqlanadi; alifbo va raqamli belgilarni yashirish imkonini beradi. Nashrning qayd etishicha, avvalroq yo‘l harakati qoidalarida faqat parda haqida so‘z yuritilgan, bu esa ayyor avtomobil egalariga o‘z zukkoliklarini ko‘rsatishga sabab bo‘lgan.

Hurmatli foydalanuvchilar!

Sizning e'tiboringizga 2006-2008 yillardagi barcha o'zgartirish va qo'shimchalarni hisobga olgan holda Qozog'iston Respublikasi Yo'l harakati qoidalarini hozirgi kunga qadar eng so'nggi tahrirda keltiramiz.

Qozog'iston Respublikasining o'ziga xosligi bor xususiyatlari yo'llar va avtomobil egalarining bir-biriga bo'lgan munosabati nuqtai nazaridan, masalan, markaziy shaharlardan tashqaridagi yo'llar asosan buzilgan va astarlangan va aholining shaxsiy yoqilg'i zaxiralari mavjud bo'lib, bu sizga qiyin vaziyatda yordam beradi.

Umuman olganda, Qozog‘iston Respublikasining yo‘l harakati qoidalari MDHning boshqa mamlakatlaridagi Yo‘l harakati qoidalaridan unchalik farq qilmaydi. Lekin tanishib chiqing Yo'l harakati qoidalari matn RK nafaqat har kuni Qozog'iston yo'llarida o'tkazadiganlar uchun, balki avtomobil yo'nalishi qandaydir tarzda u orqali o'tadiganlar uchun ham foydali bo'ladi.

Qozog‘iston Respublikasi Yo‘l harakati qoidalarini .pdf yoki .doc formatida yuklab olish uchun har birida O‘zbekiston Respublikasi yo‘l harakati qoidalarining formati ko‘rsatilgan ikkita havoladan birini bosish kifoya. Qozog'iston sizga kerak, kompyuteringizda yuklab olingan fayl uchun kerakli yo'lni tanlang va "Saqlash" tugmasini bosing.

Qozog'iston Respublikasi yo'l harakati qoidalari (.doc)
Qozog'iston Respublikasi yo'l harakati qoidalari (.pdf)

Qozog'iston Respublikasining yo'l harakati qoidalarini, transport vositalarini foydalanishga qabul qilishning asosiy qoidalarini va majburiyatlarini tasdiqlash to'g'risida mansabdor shaxslar va yoʻl harakati qatnashchilariga yoʻl harakati xavfsizligini taʼminlash hamda transporti maxsus yorugʻlik va ovozli signallar bilan jihozlangan hamda maxsus rangli va grafik sxemalar boʻyicha boʻyalgan operativ va maxsus xizmatlar roʻyxati (25.05.2007 y.dagi oʻzgartirish va qoʻshimchalar bilan).

Qozog‘iston Respublikasining yo‘l harakati sohasidagi normativ-huquqiy hujjatlarini Yo‘l harakati to‘g‘risidagi xalqaro konventsiya talablariga muvofiqlashtirish maqsadida, shuningdek, O‘zbekiston Respublikasi Konstitutsiyasi 4-qismining 92-moddasiga muvofiq; Qozog'iston va Qozog'iston Respublikasining 1996 yil 15 iyuldagi "Yo'l harakati xavfsizligi to'g'risida"gi Qonunining 12-moddasiga muvofiq Qozog'iston Respublikasi Hukumati QAROR QILADI:

Qozog‘iston Respublikasi yo‘l harakati qoidalari (1-ilova);

Avtotransport vositalarini ishga tushirishning asosiy qoidalari hamda mansabdor shaxslar va yo‘l harakati qatnashchilarining yo‘l harakati xavfsizligini ta’minlash bo‘yicha majburiyatlari (2-ilova);

Tashishi maxsus yorug'lik va ovozli signallar bilan jihozlangan va maxsus rang sxemalari bo'yicha bo'yalgan tezkor va maxsus xizmatlarning ro'yxati (3-ilova).

2. Qozog‘iston Respublikasi Ichki ishlar vazirligiga Qozog‘iston Respublikasi Yo‘l harakati qoidalari, avtotransport vositalarini ekspluatatsiyaga qabul qilishning asosiy qoidalari va majburiyatlarini nashr etish (qayta chiqarish) uchun buyurtma berish huquqi berilsin. yo'l harakati xavfsizligini ta'minlash uchun mansabdor shaxslar va yo'l harakati qatnashchilari.

3. Qozog‘iston Respublikasi Ichki ishlar vazirligi 1997-yil 15-dekabrga qadar ko‘rsatilgan hujjatlarning e’lon qilinishini ta’minlasin. normativ hujjatlar ularning talablarini matbuotda, radio va televidenieda ommaviy tarqatish va yoritish.

Qozog‘iston Respublikasi Bosh vaziri N. Balg‘imbayev
Qozog‘iston Respublikasi Hukumati qaroriga 1-ilova
1997 yil 25 noyabrdagi 1650-son

1. Umumiy qoidalar

1.1. Ushbu Qozog‘iston Respublikasi yo‘l harakati qoidalari (keyingi o‘rinlarda Qoidalar deb yuritiladi) Qozog‘iston Respublikasining butun hududida yo‘l harakatining yagona tartibini belgilaydi. Boshqa tartibga soluvchi va huquqiy hujjatlar yo'l harakati qoidalari Qoidalarning talablariga asoslanishi va ularga zid bo'lmasligi kerak.
1.2-bandga Qozog'iston Respublikasi Hukumatining 1999 yil 26 maydagi 643-son qarorlari bilan o'zgartirishlar kiritildi; 12.10.05 yildagi 1021-son

1.2. Qoidalarda quyidagi asosiy tushunchalardan foydalaniladi:

• avtomobil yo'li - 5.1. belgisi bilan belgilangan yo'l;
Izoh. Bu erda va quyida yo'l belgilarining raqamlanishi 1-ilovaga muvofiq berilgan.

• harakat xavfsizligi - uning ishtirokchilari va davlatni yo'l-transport hodisalari va ularning oqibatlaridan himoya qilish darajasini aks ettiruvchi harakat holati;
• velosiped — nogironlar aravachasidan tashqari, ikki yoki undan ortiq gʻildiraklari boʻlgan va undagi odamlarning mushak kuchi bilan harakatga keltiriladigan transport vositasi;
• haydovchi - transport vositasini boshqarayotgan shaxs, yo'l bo'ylab o'ralgan hayvonlarni, hayvonlarni yoki podani boshqarayotgan haydovchi. Haydovchi haydovchiga tenglashtiriladi;
• majburiy toʻxtatish — transport vositasining texnik nosozligi yoki tashilayotgan yuk, haydovchining (yoʻlovchining) holati yoki yoʻlda toʻsiq paydo boʻlishi natijasida yuzaga kelgan xavf tufayli harakatini toʻxtatish;
• asosiy yo'l - kesishgan (qo'shni) yoki asfaltlangan yo'lga (asfalt va tsement-beton, tosh materiallar va shunga o'xshashlar) tuproq yo'liga yoki qo'shni hududlardan chiqishga nisbatan har qanday yo'lga nisbatan. Chorraha oldidan ikkinchi darajali yo'lda asfaltlangan uchastkaning mavjudligi uni kesib o'tganga tenglashtirmaydi;
• yo'l - transport vositalarining harakatlanishi uchun jihozlangan yoki moslashtirilgan va foydalaniladigan er uchastkasi yoki sun'iy inshootning yuzasi. Yo'l bir yoki bir nechta qatnov qismlarini, shuningdek, tramvay yo'llari, piyodalar yo'laklari, yelkalar va agar mavjud bo'lsa, ajratuvchi yo'laklarni o'z ichiga oladi;
• yoʻl harakati — transport vositalaridan foydalangan holda yoki ularsiz (piyodalar) yoʻllarda odamlar va yuklarning harakatlanishi natijasida, shuningdek ushbu harakat shartlarini tartibga solish jarayonida vujudga keladigan ijtimoiy munosabatlar majmui;
  – yo‘l-transport hodisasi – transport vositasining yo‘lda harakatlanishi vaqtida va uning ishtirokida sodir bo‘lgan, odamlar halok bo‘lgan yoki jarohatlangan, transport vositalari, inshootlar, yuklar shikastlangan yoki boshqa moddiy zarar yetkazilgan hodisa;
• temir yoʻl kesishmasi — yoʻlning temir yoʻl izlari bilan bir xil darajadagi kesishishi. O'tish chegarasi - eng yaqin temir yo'ldan 10 m masofada xayoliy chiziq bilan chegaralangan yo'lning bir qismi; qatnov qismining cheti - belgilash chizig'i bilan, u bo'lmaganda esa chekka bo'ylab o'tadigan shartli chiziq bilan belgilanadi. yulka, shuningdek, yo'lning chetidagi tramvay yo'llarining qatnov qismining kesishmasida. Agar yo'l qoplamasining chetini, shu jumladan yo'l sharoitiga ko'ra aniqlashning iloji bo'lmasa, qatnov qismining chetini o'ralgan chiziqning chetida haydovchining o'zi belgilaydi;
• turar joy zonasi - 5.38 belgisi bilan belgilangan uchastka, turar-joy yoki massiv;
• manevr qilish - harakatning to'xtash joyidan boshlanishi (to'xtash), to'xtash, burilish (burilish), yo'lni almashtirish, tormozlash va transport vositasini teskari yo'nalishda harakatlantirish;
• marshrut vositasi - transport vositasi umumiy foydalanish yo'lovchilarni avtomobil transportida tashish uchun mo'ljallangan va belgilangan to'xtash joylari (to'xtash joylari) bilan belgilangan marshrut bo'ylab harakatlanadigan (avtobus, trolleybus, tramvay);
• quvvatli transport vositasi - mopeddan tashqari dvigatel bilan boshqariladigan transport vositasi. Bu atama har qanday traktor va o'ziyurar mashinalarga ham tegishli;
• moped - ish hajmi 50 sm3 dan ortiq bo'lmagan dvigatel bilan boshqariladigan va maksimal dizayn tezligi 50 km / soat dan oshmaydigan ikki yoki uch g'ildirakli transport vositasi. Tashqi dvigatelli velosipedlar, mokikilar va shunga o'xshash xususiyatlarga ega boshqa transport vositalari mopedlarga tenglashtiriladi;
• mototsikl - yon tirkamasi bo'lgan yoki bo'lmagan ikki g'ildirakli motorli transport vositasi. Bo'sh og'irligi 400 kg dan ortiq bo'lmagan uch g'ildirakli avtotransport vositalari mototsikllarga tenglashtiriladi;
• aholi punkti - kirish va chiqish joylari 5.22 - 5.25 belgilari bilan belgilangan turar-joy maydoni;
  ko'rishning etarli emasligi - tuman, yomg'ir, chang, qor yog'ishi va shunga o'xshash sharoitlarda, shuningdek, shom tushganda yo'lning ko'rinishi 300 m dan kam;
• quvib o'tish - egallab olingan bo'lakdan chiqib ketish bilan bog'liq bo'lgan minimal xavfsiz masofada oldinda harakatlanadigan transport vositasi yoki transport vositalari to'plamidan oldinda;
• bordyur - bordyur orasidagi axloqsizlik yoki mustahkamlangan qoplama (yoki chekka tosh) va qatnov qismining chekkasi u bilan bir xil darajada;
• harakat uchun xavf — uning xavfsizligiga tahdid soluvchi va transport vositasining tezligini va (yoki) manevrini o‘zgartirishni talab qiladigan harakatning keskin o‘zgarishi;
• harakatni tashkil etish - yo'llarda harakatni nazorat qilish bo'yicha tashkiliy-texnik tadbirlar va ma'muriy harakatlar majmuasi;
• uyushgan piyodalar ustuni - Qoidalarning 3.2-bandi talablariga muvofiq tashkil etilgan va belgilangan yo'l bo'ylab harakatlanadigan piyodalar guruhi;
• uyushgan transport kolonnasi - doimiy ravishda faralari yonib turuvchi, yoniq chirog'i yonib turadigan yetakchi transport vositasi hamrohligida bir qator bo'ylab to'g'ridan-to'g'ri ketma-ket ketayotgan uch yoki undan ortiq avtotransport vositalari guruhi. ko'k rangda yoki ko'k va qizil rangdagi mayoqlar;
• to'xtash - transport vositasining harakatini 5 daqiqagacha, shuningdek, agar yo'lovchilarni minish yoki tushirish yoki transport vositasini yuklash yoki tushirish uchun zarur bo'lsa, undan ko'proq vaqtga ataylab to'xtatish;
  Eslatma. Harakatni tashkil etish tufayli transport vositasining harakatini to'xtatish zarurati to'xtash (to'xtash joyi) deb hisoblanmaydi.
• yo'lovchi - transport vositasida bo'lgan va uni boshqarmaydigan shaxs;
• chorraha - chorraha markazidan eng uzoqda joylashgan qatnov qismlarining egrilik boshlanishini mos ravishda birlashtiruvchi xayoliy chiziqlar bilan chegaralangan, bir xil darajadagi kesishgan, tutashgan yoki tarmoqlanadigan joy. Oldiga ustuvor belgilar oʻrnatilmagan qoʻshni hududlardan chiqishlar, shuningdek dala, oʻrmon va boshqa kichik yoʻllar bilan kesishgan (tushgan) joylar chorraha hisoblanmaydi;
• qayta qurish - transport vositasi egallagan bo'lakni o'zgartirish;
• piyoda - yo'lda transport vositasidan tashqarida bo'lgan va unda ishlamaydigan shaxs. Piyodalar ichkariga kiruvchi shaxslar sifatida qaraladi nogironlar aravachalari dvigatelsiz, velosiped, moped, mototsikl haydash, chana, arava, chaqaloq yoki nogironlar aravachasini olib yurish;
• piyodalar o'tish joyi - qatnov qismining 5.16.1, 5.16.2 belgilari va (yoki) 1.14.1 - 1.14.3 belgilari bilan belgilangan va yo'l bo'ylab piyodalar harakati uchun ajratilgan qismi. Belgilar bo'lmagan taqdirda, piyodalar o'tish joyining kengligi yo'lning o'qi bo'ylab 5.16.1 va 5.16.2 belgilari orasidagi masofaga qarab belgilanadi;
  Izoh. Bu erda va pastda yo'l belgilarining raqamlanishi 2-ilovaga muvofiq berilgan.
  harakatlanish chizig'i - qatnov qismining belgilangan yoki belgilanmagan va bir qatorda avtomobillarning harakatlanishi uchun etarli bo'lgan kengligi bo'lgan har qanday bo'ylama bo'laklari;
• ustunlik (ustuvorlik) - harakatning boshqa ishtirokchilariga nisbatan belgilangan yo'nalishda ustuvor harakat qilish huquqi;
• harakatga to'sqinlik qilish - qatnov qismining belgilangan bo'lagi bo'ylab yoki yo'lning butun kengligi bo'ylab harakatlanishni qiyinlashtiradigan yoki imkonsiz qiladigan har qanday moddiy ob'ekt;
• qo'shni hudud - yo'lga bevosita tutashgan va transport vositalari harakati uchun mo'ljallanmagan hudud (hovlilar, turar-joylar, to'xtash joylari, yoqilg'i quyish shoxobchalari, korxonalar va boshqalar)
• treyler - dvigatel bilan jihozlanmagan va quvvatli transport vositasi bilan birgalikda harakatlanish uchun mo'ljallangan transport vositasi. Bu atama yarim tirkama va erituvchi tirkamalarga nisbatan qo'llaniladi;
• qatnov qismi — yoʻlning izsiz transport vositalari harakati uchun moʻljallangan elementi;
• ajratuvchi chiziq — yoʻlning qoʻshni qatnov qismlarini ajratib turuvchi va izsiz transport vositalari va piyodalarning harakatlanishi yoki toʻxtashi uchun moʻljallanmagan konstruktiv ajratilgan elementi, aholi punktidan tashqarida yoʻlni kesib oʻtishda piyodalarning majburiy toʻxtatilishi bundan mustasno;
• ruxsat etilgan maksimal massa - yuk, haydovchi va yo'lovchilar bilan jihozlangan transport vositasining maksimal ruxsat etilgan massasi sifatida ishlab chiqaruvchi tomonidan belgilangan. Avtotransport vositalari tarkibining ruxsat etilgan maksimal massasi uchun, ya'ni birlashtirilgan va bir butun sifatida harakatlanayotganda, tarkibga kiritilgan transport vositalarining ruxsat etilgan maksimal massalari yig'indisi olinadi;
• yo'l harakati nazoratchisi - ichki ishlar (politsiya), harbiy avtomobil politsiyasi yoki yo'l komendanti bo'linmasi harbiy xizmatchisi, Qozog'iston Respublikasi Transport va kommunikatsiyalar vazirligining Transport nazorati qo'mitasi xodimi (keyingi o'rinlarda) Transportni nazorat qilish qo'mitasi sifatida), tegishli guvohnoma va jihozlarga (forma yoki farqlovchi belgi - tasma, tayoq, diskli) ega bo'lgan temir yo'l kesishmasida, parom o'tish joyida navbatchilik xizmati xodimi. qizil signal yoki retroreflektor, qizil chiroq yoki bayroq), yo'llarda harakatni boshqarish uchun ma'muriy harakatlarni amalga oshirishga ruxsat berilgan;
• to'xtab turish - yo'lovchilarni minish yoki tushirish yoki transport vositasini yuklash yoki tushirish bilan bog'liq bo'lmagan sabablarga ko'ra transport vositasi harakatining 5 daqiqadan ko'proq vaqtga ataylab to'xtatilishi;
• kunduzning qorong'u vaqti - kechki alacakaranlık oxiridan to ertalabki alacakaranlık boshlanishigacha bo'lgan vaqt oralig'i;
• transport vositasi - odamlarni, tovarlarni yoki unga o'rnatilgan jihozlarni avtomobil yo'li bilan tashish uchun mo'ljallangan qurilma;
• trotuarlar - piyodalar harakatlanishi uchun mo'ljallangan, qatnov qismiga tutashgan yoki undan maysazor bilan ajratilgan yo'l elementi;
• yo'l berish (to'sqinlik qilmaslik) - yo'l harakati ishtirokchisi haydashni boshlamasligi, davom ettirmasligi yoki davom ettirmasligi, har qanday manevrni amalga oshirmasligi, agar bu o'zidan ustun bo'lgan boshqa yo'l harakati qatnashchilarini yo'nalishini yoki tezligini o'zgartirishga majburlashi mumkin bo'lsa;
• yo'l harakati ishtirokchisi - transport vositasining haydovchisi, piyodasi, yo'lovchisi sifatida harakatlanish jarayonida bevosita ishtirok etuvchi shaxs.

1.3. Qozog'iston Respublikasi hududida transport vositalarining o'ng tomonda harakatlanishi o'rnatiladi.

1.4. Yo‘l harakatini tashkil etishda zarur o‘zgartirish va cheklovlar Qoidalar doirasida belgilangan tartibda faqat yo‘l belgilari, yo‘l belgilari, svetofor va svetoforlar yordamida, shuningdek, yo‘l harakatini tartibga solishga vakolatli shaxslarning buyrug‘i bilan kiritiladi.

1.5. Yo‘l harakati qatnashchilari Qoidalar, svetoforlar yoki svetoforlar, belgilar va belgilar talablarini bilishi va ularga rioya qilishi, shuningdek, ichki ishlar organlari xodimlarining talablarini bajarishi shart.

1.6. Yo'l harakati qatnashchilari shunday harakat qilishlari kerakki, ular yo'l harakati uchun xavf tug'dirmaydi yoki zarar etkazmaydi.

Yo'l sirtini buzish yoki ifloslantirish, olib tashlash, to'sqinlik qilish, shikastlash, o'zboshimchalik bilan o'rnatish taqiqlanadi. yo'l belgilari, svetoforlar va harakatni tashkil etishning boshqa texnik vositalari, harakatga xalaqit beradigan narsalarni yo'lda qoldiring. Aralashuvni yaratgan shaxs uni bartaraf etish uchun barcha choralarni ko'rishi shart, agar buning iloji bo'lmasa, u holda mavjud vositalar yo'l harakati qatnashchilariga xavf to'g'risida ma'lumot berish va ichki ishlar organlariga xabar berish.

1.7. Ushbu Qoidalarni buzgan shaxslar Qozog‘iston Respublikasi qonunchiligiga muvofiq javobgar bo‘ladilar.

2. Haydovchilarning umumiy vazifalari

2.1. Elektr transport vositasining haydovchisi quyidagilarni bajarishi kerak:

2.1.1-bandga Qozog'iston Respublikasi Hukumatining 1999 yil 26 maydagi 643-son qarorlari bilan o'zgartirishlar kiritildi; 2005 yil 12 oktyabrdagi 1021-son; 09.01.07 yildagi 6-son

2.1.1. O'zingiz bilan birga bo'ling va ichki ishlar organlarining (politsiyaning) vakolatli mansabdor shaxslarining iltimosiga binoan ularga tekshirish uchun topshiring:

transport vositasini boshqarish huquqini beruvchi haydovchilik guvohnomasi (haydovchilik guvohnomasi evaziga berilgan guvohnoma va haydovchining shaxsini tasdiqlovchi hujjat);

haydovchilik guvohnomasi uchun kupon;

transport vositasini ro'yxatga olish hujjatlari;

ushbu transport vositasiga egalik qilish yoki undan foydalanish yoki uni tasarruf etish huquqini tasdiqlovchi hujjat - transport vositasini uning egasi yo'qligida boshqargan taqdirda;

davlat texnik ko'rigidan o'tganligi to'g'risidagi hujjat;

qonun hujjatlarida belgilangan hollarda transport vositalari egalarining fuqarolik javobgarligini majburiy sug‘urta qilish bo‘yicha sug‘urta polisi va/yoki tashuvchining yo‘lovchilar oldidagi fuqarolik javobgarligini majburiy sug‘urta qilish bo‘yicha sug‘urta polisi;

belgilangan hollarda tashilayotgan yuk uchun yo'l varaqasi va hujjatlar.

Qonun hujjatlarida nazarda tutilgan hollarda xalqaro tashishlarni amalga oshirishda transport nazorati qo‘mitasi xodimlariga tekshirish uchun maxsus ruxsatnoma, ruxsatnoma va litsenziya (yoki ro‘yxatga olish hujjati) taqdim etadi. Maxsus ruxsatnoma va ruxsatnoma bo‘lmagan taqdirda, transport nazorati qo‘mitasi xodimlariga ularni ro‘yxatdan o‘tkazish va haydovchilik guvohnomasini (haydovchilik guvohnomasi o‘rniga berilgan guvohnoma va haydovchining shaxsini tasdiqlovchi hujjat) olish uchun transport vositasini boshqarish huquqini berish uchun topshirish. transport vositasi, transport vositasini ro'yxatdan o'tkazish hujjatlari, yo'l varaqasi va tashilgan yuk uchun hujjatlar

2.1.2. Xavfsizlik kamarlari bilan jihozlangan transport vositasini boshqarayotganda, mahkam bog'lang va xavfsizlik kamarini taqmagan yo'lovchilarni olib yurmang (yo'l qo'yilmaydi) bog'lang 12 yoshgacha bo'lgan bolalar, stajyor transport vositasini boshqarayotganda, shuningdek, aholi punktlari va aholi punktlarida, shuningdek, tezkor va maxsus xizmatlarning transport vositalari va taksilar haydovchilari va yo'lovchilariga haydashni o'rgatish).

Izoh. Tezkor va maxsus xizmatlar ro'yxati Qozog'iston Respublikasi hukumati tomonidan belgilanadi.

Mototsiklni haydashda mahkamlangan mototsikl shlemini taqing va tugmali mototsikl dubulg'asisiz yo'lovchilarni olib yurmang.

2.2. Xalqaro yo'l harakatida ishtirok etuvchi elektr transport vositasining haydovchisi:

Yo'l harakati to'g'risidagi konventsiyaga muvofiq transport vositasini ro'yxatdan o'tkazish hujjatlari va haydovchilik guvohnomasi o'zingiz bilan birga bo'lishi;

transport vositasida u ro'yxatdan o'tgan davlatning ro'yxatga olish va farqlovchi belgilariga ega bo'lishi.

2.3. Avtomobil haydovchisi quyidagilarni bajarishi shart:

2.3.1-bandga Qozog'iston Respublikasi Hukumatining 12.10.05 yildagi 1021-son qaroriga muvofiq o'zgartirish kiritildi.

2.3.1. Ketishdan oldin, yo'lda tekshiring va ishonch hosil qiling ish holati transport vositalarini ekspluatatsiyaga qabul qilishning asosiy qoidalariga va mansabdor shaxslar va yo'l harakati qatnashchilarining yo'l harakati xavfsizligini ta'minlash majburiyatlariga muvofiq transport vositasi.

Izoh. Kelajakda - Asosiy qoidalar.

2.3.2 Ichki ishlar organlari (politsiya) xodimining 5.3-bandga muvofiq arizasiga binoan, to'xtating va uning ko'rsatmalariga rioya qiling.

2.3.3. Ichki ishlar organlari xodimining iltimosiga binoan mastlik holati bo'yicha ekspertizadan o'tish.

Qoidalar Qozog'iston Respublikasi Hukumatining 12.10.05 yildagi 1021-son qaroriga muvofiq 2.3.3-1-band bilan to'ldirildi.

2.3.3-1. Qozog'iston Respublikasining Ma'muriy huquqbuzarliklar to'g'risidagi kodeksida belgilangan hollarda Qoidalarni bilish testidan o'tish.

2.3.4. Avtotransport vositasining o'z-o'zidan harakatlanishini yoki ruxsat etilmagan shaxslar tomonidan ishlatilishini oldini olish choralarini ko'rmasdan transport vositasini tark etmang.

2.3.5-bandga Qozog'iston Respublikasi Hukumatining 19.12.02 yildagi 1329-son qarorlari bilan o'zgartirish kiritildi; 12.10.05 yildagi 1021-son

2.3.5. Avtomobilni taqdim eting:

ta'minlash uchun bir xil yo'nalishda sayohat tibbiyot xodimlari tibbiy yordam, shuningdek, harakat yo'nalishidan qat'i nazar, tibbiyot xodimlari, ichki ishlar organlari va organlari xodimlari milliy xavfsizlik shoshilinch tibbiy yordamga muhtoj fuqarolarni tibbiy muassasalarga tashish uchun;

ichki ishlar organlari xodimlarining baxtsiz hodisalarda shikastlangan transport vositalarini tashish, joyiga sayohat qilish Tabiiy ofat, shuningdek, ichki ishlar organlari, Qozog'iston Respublikasi Prezidentining xavfsizlik xizmati va milliy xavfsizlik organlari xodimlari, qonun hujjatlarida nazarda tutilgan boshqa shoshilinch hollarda.

Eslatmalar:

1. Avtotransport vositasini taqdim etish talabi xorijiy davlatlarning vakolatxonalari va transport vositalariga nisbatan qo'llanilmaydi xalqaro tashkilotlar diplomatik immunitetga ega.

2. Avtotransport vositasidan foydalanayotgan shaxslar haydovchining iltimosiga ko‘ra, guvohnoma berishi yoki ro‘yxatdan o‘tkazishi shart yo'l varaqasi(sayohat davomiyligi, bosib o'tgan masofa, familiyangiz, lavozimingiz, xizmat guvohnomangiz raqami, tashkilotingiz nomi ko'rsatilgan).

3. Yuqoridagi xodimlarni transport vositasi bilan ta'minlash bilan bog'liq xarajatlar davlat tashkilotlari, transport vositasi egasining iltimosiga binoan ushbu tashkilotlar tomonidan belgilangan tartibda qoplanadi.

2.4. Transport vositasi haydovchisining hujjatlarini tekshirish yoki transport vositasidan foydalanish huquqiga ega bo'lgan shaxslar haydovchining iltimosiga binoan rasmiy guvohnomani taqdim etishlari shart.

Qozog'iston Respublikasi Hukumatining 12.10.05 yildagi 1021-son qaroriga muvofiq 2.5-bandga o'zgartirish kiritildi.

2.5. Yo'l-transport hodisasi sodir bo'lgan taqdirda, unda ishtirok etgan haydovchi:

Qoidalarning 7.2-bandi talablariga muvofiq transport vositasini zudlik bilan to'xtating (harakat qilmang), avariya signalizatsiya signalini yoqing va avariya to'xtash belgisini (miltillovchi qizil chiroq) o'rnating, hodisa bilan bog'liq narsalarni harakatlantirmang;

jabrlanganlarga birinchi tibbiy yordam ko'rsatish uchun barcha choralarni ko'ring, tez yordam chaqiring va favqulodda holatlarda jabrlanganlarni o'tish joyiga yuboring, agar buning iloji bo'lmasa, ularni transport vositasida eng yaqin tibbiy muassasaga yetkazing, familiyangizni ko'rsating. , transport vositasining davlat raqami (shaxsni tasdiqlovchi hujjat yoki haydovchilik guvohnomasi va transport vositasini ro‘yxatdan o‘tkazish hujjatini ko‘rsatgan holda) va voqea sodir bo‘lgan joyga qaytish;

voqea to‘g‘risida zudlik bilan yaqin atrofdagi ichki ishlar organiga xabar berish, voqea guvohlarining ism-shariflari va manzillarini yozib qo‘yish hamda ichki ishlar organlari xodimlarining kelishini kutish;

boshqa transport vositalarining harakatlanishi imkoni bo'lmasa, yo'l qismini bo'shatish;

agar yo'lni bo'shatish yoki jarohatlanganlarni transport vositasida tibbiy muassasaga etkazish zarur bo'lsa, birinchi navbatda guvohlar ishtirokida transport vositasining holatini, voqea bilan bog'liq izlar va narsalarni aniqlang, ularni saqlash va ta'minlash uchun barcha choralarni ko'ring. voqea joyidan aylanma yo'l.

2.6-bandga o'zgartirish kiritildi - Qozog'iston Respublikasi Hukumatining 12.10.05 yildagi 1021-son qarori bilan.

2.6. Agar yo'l-transport hodisasi natijasida jabrlanganlar bo'lmasa, haydovchilar voqea holatlarini baholashda o'zaro kelishuvga ko'ra, avvalroq YTH diagrammasini tuzib, unga imzo chekib, eng yaqin yo'l harakati politsiyasi postiga yoki baxtsiz hodisani hujjatlashtirish uchun ichki ishlar organlarining bo'linmasi.

2.7. Haydovchiga quyidagilar taqiqlanadi:

2.7.1. Mast holatda (alkogolli, giyohvandlik yoki boshqa) transport vositasini boshqarish; reaktsiya va e'tiborni buzadigan dorilar ta'siri ostida; yo'l harakati xavfsizligiga xavf tug'diradigan kasal yoki charchagan holatda.

2.7.2-bandga Qozog'iston Respublikasi Hukumatining 12.10.05 yildagi 1021-son qaroriga muvofiq o'zgartirish kiritildi.

2.7.2. Nosoz yoki davlat ko'rigidan o'tmagan transport vositasini boshqaring.

2.7.3-band Qozog'iston Respublikasi Hukumatining 12.10.05 yildagi 1021-son qarori tahririda keltirilgan.

2.7.3. Egasi qonun hujjatlarida belgilangan hollarda transport vositalari egalarining javobgarligini majburiy sug‘urta qilish shartnomasini va/yoki tashuvchining yo‘lovchilar oldidagi javobgarligini majburiy sug‘urta qilish shartnomasini tuzmagan transport vositasini boshqarish.

Qoidalar Qozog'iston Respublikasi Hukumatining 12.10.05 yildagi 1021-son qaroriga muvofiq 2.7.3-1-band bilan to'ldirildi.

2.7.3-1. Avtotransport vositasini davlat ro'yxatidan o'tkazish belgilari bo'lmaganda yoki ularning ro'yxatga olish hujjatlariga mos kelmasligida boshqaring.

2.7.4-bandga Qozog'iston Respublikasi Hukumatining 12.10.05 yildagi 1021-son qaroriga muvofiq o'zgartirish kiritildi.

2.7.4. Avtotransport vositasini boshqarishni mast holatda, reaktsiya va e'tiborni zaiflashtiradigan dorilar ta'sirida, kasal yoki charchagan holatda bo'lgan shaxslarga o'tkazish, shuningdek, haydashni o'rganayotgan shaxslar bundan mustasno. ushbu toifadagi transport vositasini boshqarish huquqini beruvchi yoki yo‘l varaqasi (yo‘nalish) varaqasida ko‘rsatilmagan haydovchilik guvohnomasi (haydovchilik guvohnomasi o‘rniga berilgan guvohnoma va haydovchining shaxsini tasdiqlovchi hujjat).

2.7.5. Uyushtirilgan (shu jumladan oyoq) ustunlarni kesib o'ting va ularda joy oling.

Qoidalar Qozog'iston Respublikasi Hukumatining 12.10.05 yildagi 1021-son qaroriga muvofiq 2.7.6-band bilan to'ldirildi.

2.7.6. Yo'lda harakatlanish uchun xavf tug'diradigan axlat, narsalarni tashlang. Ushbu talab boshqa yo'l foydalanuvchilariga ham tegishli.

Qozog'iston Respublikasi Hukumatining 12.10.05 yildagi 1021-son qaroriga muvofiq 2.8-bandga o'zgartirish kiritildi.

2.8. Xizmat tormoz tizimi yoki rul boshqaruvi ishlamay qolgan, ulash moslamasi (poyezd tarkibida) nosoz bo‘lgan transport vositasini, tungi vaqtda esa sun’iy yoritilmagan yo‘llarda yoki yomon ko‘rish sharoitida — o‘chirilgan (yo‘q) faralar bilan harakatlanishi taqiqlanadi. (yoki) orqa belgilar, yomg'ir yoki qor yog'ishi paytida chiroqlar - noto'g'ri haydovchi tomoni tozalagich bilan.

Eslatma. Minimal tezlikda harakatlanayotganda transport vositasini to'xtatish yoki manevr qilish imkonini bermaydigan xizmat tormozi yoki rul boshqaruvi tizimi haqiqiy emas deb hisoblanadi.

Agar yo'lda asosiy qoidalar bilan transport vositalarining ishlashi taqiqlangan va haydovchi aniqlay oladigan boshqa nosozliklar va sharoitlar yuzaga kelsa, u ularni bartaraf etishi kerak, agar buning iloji bo'lmasa, u tegishli joyga borishi mumkin. to'xtab turish yoki ta'mirlash, zarur ehtiyot choralariga rioya qilish.

3. Piyodalarning majburiyatlari

3.1. Piyodalar trotuarlar yoki piyodalar yo'laklari bo'ylab, ular yo'q bo'lganda esa yo'l chetlari bo'ylab, shuningdek Qoidalarning 17.1 va 17.4-bandlari talablariga muvofiq harakatlanishi kerak.

Katta hajmli narsalarni olib ketayotgan yoki olib ketayotgan piyodalar, shuningdek, dvigatelsiz nogironlar aravachasida harakatlanayotgan shaxslar, agar ularning trotuarlar yoki yelkalari bo'ylab harakatlanishi sabab bo'lsa, qatnov qismining chetidan (ajraladigan chiziqli yo'llarda - qatnov qismining tashqi cheti bo'ylab) harakatlanishi mumkin. boshqa piyodalar uchun to'siqlar.

Piyodalar, piyodalar yo'laklari yoki yo'l chetlari bo'lmasa, shuningdek, ular bo'ylab harakatlanishning iloji bo'lmagan taqdirda, piyodalar velosiped yo'li bo'ylab harakatlanishi yoki qatnov qismining chetida (ajraladigan chiziqli yo'llarda - yo'l bo'ylab) bir qatorda yurishi mumkin. qatnov qismining tashqi cheti).

tashqarida aholi punktlari qatnov qismida harakatlanayotganda piyodalar transport vositalari harakati tomon yurishlari kerak.

Dvigatelsiz nogironlar aravachasida harakatlanayotgan, mototsikl, moped, velosipedni qatnov qismining chetida boshqarayotgan shaxslar transport vositalarining harakatlanish yo'nalishi bo'yicha yo'lning o'ng tomonida yurishlari kerak.

3.2. Yo'l bo'ylab tashkil etilgan oyoq ustunlarining harakatlanishiga faqat ketma-ket to'rt kishidan ko'p bo'lmagan transport vositalarining o'ng tomonida harakatlanishi mumkin. Chap tarafdagi ustunlar oldida va orqasida qizil bayroqlar bilan eskortlar bo'lishi kerak, qorong'uda va etarli darajada ko'rinmaydigan sharoitlarda - chiroqlar yoqilgan holda: oldida - oq rang, qizil orqada.

Bolalar guruhlariga faqat trotuarlar va piyodalar yo'laklarida, ular yo'q bo'lganda esa - yo'l chetlarida, lekin faqat kunduzi va faqat kattalar hamrohligida haydashga ruxsat beriladi.

3.3. Piyodalar qatnov qismini piyodalar o'tish joylarida, shu jumladan er osti va baland o'tish joylarida, ular bo'lmaganda esa piyodalar yo'laklari yoki yo'l chetlari bo'ylab chorrahalarda kesib o'tishlari kerak.

Ko'rinish zonasida kesishma yoki kesishma bo'lmasa, yo'lni qatnov qismining chetiga to'g'ri burchak ostida, har ikki yo'nalishda ham aniq ko'rinadigan joyda kesib o'tishga ruxsat beriladi. Aholi punktida ajratuvchi chiziq mavjud bo'lsa, shuningdek, piyodalar yoki yo'l to'siqlari o'rnatilgan joylarda piyodalar o'tish joyidan tashqarida qatnov qismini kesib o'tish taqiqlanadi.

3.4. Yo'l harakati tartibga solinadigan joylarda piyodalar svetoforning yoki piyodalar svetoforining signallari, u yo'q bo'lganda esa transport svetoforining signallari bilan boshqarilishi kerak.

3.5. Tartibga solinmagan piyodalar o'tish joylarida piyodalar yaqinlashib kelayotgan transport vositalarigacha bo'lgan masofani, ularning tezligini hisoblagandan so'ng va o'tish joyi ular uchun xavfsiz bo'lishiga ishonch hosil qilgandan so'ng, qatnov qismiga kirishlari mumkin. Piyodalar o'tish joyidan tashqarida qatnov qismini kesib o'tayotganda, piyodalar, qo'shimcha ravishda, transport vositalarining harakatiga xalaqit bermasliklari va yaqinlashib kelayotgan transport vositalarining yo'qligiga ishonch hosil qilmasdan turib turgan transport vositasi yoki ko'rishni cheklaydigan boshqa to'siq orqasidan chiqishlari kerak.

Eslatma. Tartibga solinadigan va tartibga solinmagan piyodalar o'tish joylari tushunchalari 13.4-bandda belgilangan tartibga solinadigan va tartibga solinmagan chorrahalar tushunchalariga o'xshashdir. Qoidalar.

Qozog'iston Respublikasi Hukumatining 12.10.05 yildagi 1021-son qaroriga muvofiq 3.6-bandga o'zgartirish kiritildi.

3.6. Piyodalar qatnov qismiga kirganlarida, agar bu harakat xavfsizligini ta'minlash bilan bog'liq bo'lmasa, to'xtamasligi yoki to'xtamasligi kerak. O'tishni yakunlashga ulgurmagan piyodalar qarama-qarshi yo'nalishdagi transport oqimlarini ajratuvchi chiziqda to'xtashlari kerak. O'tishni faqat keyingi harakat xavfsiz ekanligiga ishonch hosil qilganingizdan va svetoforni (svetoforni) hisobga olgan holda davom ettirishingiz mumkin.

3.7. Moviy miltillovchi mayoq va maxsus ovozli signal yoqilgan transport vositalariga yaqinlashganda, piyodalar qatnov qismini kesib o'tishdan tiyilishlari, undagilar esa ushbu transport vositalariga yo'l berishlari va iloji bo'lsa, qatnov qismini bo'shatishlari kerak.

3.8. Yo'nalishli transport vositasini va taksini faqat qatnov qismiga nisbatan ko'tarilgan qo'nish joylarida, ular yo'q bo'lganda esa - trotuarlar yoki yo'l chetida kutishga ruxsat beriladi. Ko'tarilgan qo'nish joylari bilan jihozlanmagan to'xtash joylarida transport vositasi to'xtagandan keyingina qatnov qismiga chiqishga ruxsat beriladi. Tushgandan so'ng, yo'lni kechiktirmasdan tozalash kerak.

Yo'lning qatnov qismidan to'xtash joyiga yoki undan to'xtash joyiga o'tishda piyodalar Qoidalarning 3.4-3.7-bandlari talablariga amal qilishlari kerak.

4. Yo'lovchilarning majburiyatlari

4.1. Yo'lovchilar quyidagilarga majburdirlar:

xavfsizlik kamarlari bilan jihozlangan transport vositasini haydashda ular bilan bog'lang (2.1.2-bandni hisobga olgan holda), mototsiklni haydashda esa - mahkamlangan mototsikl dubulg'asida bo'ling;

minish va tushirish trotuarlar yoki yo'l chetidan va faqat transport vositasi to'liq to'xtaganidan keyin amalga oshirilishi kerak.

Piyodalar yo'lagidan yoki yelkadan chiqish va tushirish imkoni bo'lmasa, u xavfsiz bo'lishi va boshqa harakat ishtirokchilariga xalaqit bermasligi sharti bilan qatnov qismining chetidan amalga oshirilishi mumkin.

4.2. Yo'lovchilarga quyidagilar taqiqlanadi:

haydovchini harakatlanayotganda transport vositasini boshqarishdan chalg'itish;

bort platformasi bo'lgan yuk mashinasini haydashda turing, yon tomonlarga yoki yon tomonlardan balandroq yukga o'tiring;

harakatlanayotganda transport vositasining eshiklarini oching.

5. Svetofor va svetofor

5.1. YO'Q SIGNALI

5.1.1. Harakatni tartibga solish uchun vertikal yoki gorizontal tartibga ega bo'lgan svetoforlardan foydalaniladi.

Svetoforlarda yashil, sariq, qizil va oq-oy yorug'lik signallari ishlatiladi.

Signallarning vertikal joylashuviga ega svetoforlarda qizil signal tepada, yashil esa pastda joylashgan; signallarning gorizontal joylashuvi bilan - qizil chapda, yashil - o'ngda joylashgan.

Maqsadga ko'ra svetofor signallari dumaloq, o'q (strelkalar), piyoda yoki velosiped silueti va X shaklida bo'lishi mumkin.

Dumaloq signalli svetoforlarda yashil dumaloq signal darajasida joylashgan yashil o'q (strelkalar) ko'rinishidagi signallari bo'lgan bir yoki ikkita qo'shimcha bo'lim bo'lishi mumkin.

5.1.2. Dumaloq svetoforlar quyidagi ma'nolarga ega:

yashil signal harakatga imkon beradi;

yashil miltillovchi signal harakatga imkon beradi va uning muddati tugashi va yaqinda taqiqlash signali yoqilishi haqida xabar beradi (raqamli displeylar haydovchilar va piyodalarni yashil signal o'chguncha soniyalar ichida qolgan vaqt haqida xabardor qilish uchun ishlatilishi mumkin);

sariq signal harakatni taqiqlaydi, Qoidalarning 5.6-bandida nazarda tutilgan hollar bundan mustasno va signallarning yaqinlashib kelayotgan o'zgarishi haqida ogohlantiradi;

sariq miltillovchi signal svetofor bilan tartibga solinmagan chorraha yoki piyodalar o'tish joyi mavjudligi haqida xabar beradi, xavf haqida ogohlantiradi;

qizil signal, shu jumladan miltillovchi, harakatni taqiqlaydi. Qizil va sariq signallarning kombinatsiyasi harakatni taqiqlaydi va yaqinlashib kelayotgan yashil signal haqida xabar beradi.

TRANSPORT CHORLARI

5.1.3. Qizil, sariq va yashil rangdagi strelkalar shaklida qilingan svetofor signallari mos rangdagi dumaloq signallar bilan bir xil ma'noga ega, ammo ularning ta'siri faqat o'qlar bilan ko'rsatilgan yo'nalishga (yo'nalishlarga) ta'sir qiladi. Shu bilan birga, chapga burilish imkonini beruvchi strelka, agar tegishli yo'l belgisi bilan taqiqlanmagan bo'lsa, u burilishga ham ruxsat beradi.

Izoh. Xuddi shu ma'nodagi qizil va sariq strelkalar o'rniga qora konturli strelkalar bosilgan dumaloq qizil va sariq signallardan foydalanish mumkin.

Qo'shimcha bo'limdagi yashil o'q xuddi shu ma'noga ega. Qo'shimcha qismning o'chirilgan signali ushbu bo'lim bilan tartibga solinadigan yo'nalishda harakatlanishni taqiqlashni anglatadi.

5.1.4. Agar svetoforning asosiy yashil signaliga qora konturli o'q (strelkalar) qo'llanilsa, u haydovchilarga svetoforning qo'shimcha qismi mavjudligi to'g'risida xabar beradi va qo'shimcha uchastkaning signalidan tashqari boshqa ruxsat etilgan harakat yo'nalishlarini ko'rsatadi.

5.1.5. Agar svetoforning signali piyoda (velosiped) silueti shaklida qilingan bo'lsa, unda uning ta'siri faqat piyodalarga (velosipedchilarga) tegishli. Shu bilan birga, yashil signal ruxsat beradi, qizil esa piyodalar (velosipedchilar) harakatini taqiqlaydi.

Velosipedchilarning harakatini tartibga solish uchun qora velosiped tasviri bilan 300x200 mm o'lchamdagi oq to'rtburchaklar plastinka bilan to'ldirilgan kichik o'lchamdagi dumaloq signallari bo'lgan svetofordan ham foydalanish mumkin.

5.1.6. Ko'zi ojiz piyodalarni qatnov qismini kesib o'tish imkoniyati to'g'risida xabardor qilish uchun svetofor signallari ovozli signal bilan to'ldirilishi mumkin.

5.1.7. Avtotransport vositalarining qatnov qismining boʻlaklarida, xususan, harakat yoʻnalishini teskari tomonga burish mumkin boʻlgan transport vositalarining harakatini tartibga solish uchun qizil X shaklidagi signalli va pastga qaragan strelka koʻrinishidagi yashil signalli teskari svetoforlardan foydalaniladi. Ushbu signallar tegishli ravishda ular joylashgan bo'lakda harakatlanishni taqiqlaydi yoki ruxsat beradi.

Orqaga buriladigan svetoforning asosiy signallari diagonal ravishda o'ngga yoki chapga egilgan o'q ko'rinishidagi sariq signal bilan to'ldirilishi mumkin, uning kiritilishi yaqinlashib kelayotgan signal o'zgarishi va bo'laklarni o'zgartirish zarurati haqida xabar beradi. strelka nuqtalari.

Har ikki tomonda 1,9 belgisi bilan belgilangan bo'lak ustida joylashgan teskari svetoforning signallari o'chirilgan bo'lsa, ushbu bo'lakka kirish taqiqlanadi.

5.1.8. Tramvaylar, shuningdek, ular uchun ajratilgan bo'lak bo'ylab harakatlanadigan boshqa marshrut transport vositalarining harakatini tartibga solish uchun "T" harfi ko'rinishida joylashgan to'rtta dumaloq oq-oy signallari bo'lgan bir rangli signalizatsiya svetoforlaridan foydalanish mumkin. Harakatga faqat pastki signal va bir yoki bir nechta yuqori signal bir vaqtning o'zida yoqilganda ruxsat etiladi, ulardan chap tomoni chapga, o'rtasi - to'g'ri oldinga, o'ngga o'ngga harakat qilishga imkon beradi.

5.1.9. Temir yo'l kesishmasida joylashgan dumaloq oq oyli miltillovchi signal transport vositalarining kesishuv orqali harakatlanishiga imkon beradi. Miltillovchi oq-oy va qizil signallar o'chirilganda, ko'rinadigan joyda poezd (lokomotiv, vagon) bo'lmasa, harakatga ruxsat beriladi.

5.2. BOSHQARUVCHI SIGNALLARI

Yo'l harakati boshqaruvchisining signallari uning tanasining holati va qo'llari bilan imo-ishoralari, shu jumladan tayoq bilan quyidagi ma'nolarga ega:

qo'llar yon tomonga cho'zilgan yoki tushirilgan:

chap va oʻng tomondan — tramvayga toʻgʻri, izsiz transport vositalari toʻgʻri va oʻngga, piyodalarga qatnov qismidan oʻtishga ruxsat beriladi;

ko'krak va orqa tomondan - barcha transport vositalari va piyodalarning harakatlanishi taqiqlanadi.

o'ng qo'l oldinga tortildi:

chap tomondan - tramvayning barcha yo'nalishlarda chapga, izsiz transport vositalariga harakatlanishiga ruxsat beriladi;

ko'krak tomondan - barcha transport vositalariga faqat o'ng tomonga harakatlanishiga ruxsat beriladi;

o'ng tomondan va orqa tomondan - barcha transport vositalarining harakatlanishi taqiqlanadi;

Piyodalarga yo'l harakati nazoratchisi orqasida qatnov qismini kesib o'tishga ruxsat beriladi.

qo'l ko'taring:

Qoidalarning 5.6-bandida nazarda tutilgan hollar bundan mustasno, barcha yo'nalishlarda barcha transport vositalari va piyodalarning harakatlanishi taqiqlanadi.

Yo'l harakati boshqaruvchisi qo'l imo-ishoralari va haydovchilar va piyodalar uchun tushunarli boshqa signallarni berishi mumkin.

Signallarni yaxshiroq ko'rish uchun transport boshqaruvchisi qizil signalli (reflektor) tayoq yoki diskdan foydalanishi mumkin.

Shuningdek qarang: Yo'l harakati nazorati uchun yo'l harakati politsiyasining imo-ishoralarining odatiy ro'yxati va ularni amalga oshirish tartibi.

Qozog'iston Respublikasi Hukumatining 12.10.05 yildagi 1021-son qaroriga muvofiq 5.3-bandga o'zgartirish kiritildi.

5.3. Avtotransportni to'xtatish so'rovi bir vaqtning o'zida hushtak signali bilan avtomobilga yo'naltirilgan karnay yoki qo'l ishorasi yordamida beriladi. Haydovchi unga ko'rsatilgan joyda to'xtashi shart. 2.3.2-bandga muvofiq transport vositasini to'xtatgan ichki ishlar organlari (politsiya) xodimi darhol haydovchiga yaqinlashib, to'xtash sababini aytishi shart.

5.4. Yo'l harakati ishtirokchilarining e'tiborini jalb qilish uchun qo'shimcha hushtak signali beriladi.

5.5. Svetoforning taqiqlovchi signali (orqaga burilishdan tashqari) yoki svetoforning svetofori bilan haydovchilar to'xtash chizig'i oldida to'xtashlari kerak (5.33 belgisi) va u yo'q bo'lganda:

chorrahada - kesishgan qatnov qismining oldida (Qoidalarning 13.8-bandini hisobga olgan holda), piyodalarga xalaqit bermasdan;

temir yo'l kesishmasidan oldin - Qoidalarning 15.4-bandiga muvofiq;

boshqa joylarda - harakatlanishiga ruxsat berilgan transport vositalari va piyodalarga xalaqit bermasdan, svetofor yoki svetofor oldidan.

5.6-bandga o'zgartirish kiritildi - Qozog'iston Respublikasi Hukumatining 12.10.05 yildagi 1021-son qarori bilan.

5.6. Yo'l harakati boshqaruvchisi qo'lini ko'targanda yoki ish rejimida sariq signalni yoqsa haydovchilar transport signali yashil signalning o'chirilishidan oldin darhol miltillashini ta'minlamaydi, favqulodda tormozlashga murojaat qilmasdan to'xtab qololmaydi, Qoidalarning 5.5-bandida ko'rsatilgan joylarda keyingi harakatga ruxsat beriladi.

Yo‘l nazoratchisi qo‘lini ko‘targanda yoki sariq signalni yoqganda, qatnov qismida bo‘lgan piyodalar uni bo‘shatishlari kerak, agar buning iloji bo‘lmasa, qarama-qarshi yo‘nalishdagi transport oqimlarini ajratuvchi chiziqda to‘xtashlari kerak.

5.7. Haydovchilar va piyodalar yo'l harakati boshqaruvchisining signallari va buyruqlari talablariga, hatto ular svetofor, yo'l belgilari yoki belgilarga zid bo'lsa ham, bajarishlari shart.

5.8. Temir yo'l kesishmalarida svetoforning qizil chirog'i bilan bir vaqtning o'zida ovozli signal berilishi mumkin, bu esa harakat ishtirokchilarini kesishma orqali harakatlanish taqiqlanganligi to'g'risida qo'shimcha ravishda xabardor qiladi.

6. Maxsus signallarni qo'llash

6.1-band o'zgartirildi - Qozog'iston Respublikasi Hukumatining 30.01.04 yildagi 115-son qarori bilan; o'zgartirishlar kiritildi - Qozog'iston Respublikasi Hukumatining 12.10.05 yildagi 1021-son qaroriga muvofiq

6.1. Tezkor rasmiy topshiriqni bajarayotgan, ko'k miltillovchi mayoq yoqilgan tezkor va maxsus xizmatlarning transport vositalarining haydovchilari Qoidalarning 5-bo'limlari (yo'l nazoratchisining signallari bundan mustasno), 8-18, 1-ilovalar talablaridan chetga chiqishlari mumkin. va Qoidalarning 2-bandi, agar yo'l harakati xavfsizligi ta'minlangan bo'lsa.

Boshqa yo'l foydalanuvchilariga nisbatan ustunlikka ega bo'lish uchun bunday transport vositalarining haydovchilari ko'k miltillovchi mayoq va maxsus ovozli signalni yoqishlari kerak. Ular ustunlikdan faqat yo'l berishlariga ishonch hosil qilish orqali foydalanishlari mumkin.

Xuddi shunday huquqdan Qoidalarning ushbu bandida belgilangan hollarda tezkor va maxsus xizmatlarning transport vositalari hamrohligidagi transport vositalari haydovchilari ham foydalanadilar.

Prezident xavfsizlik xizmati, Milliy xavfsizlik qo‘mitasi, Qozog‘iston Respublikasi Qurolli Kuchlari harbiy avtomobil politsiyasi va yo‘l harakati politsiyasining transport vositalarida ular boshqa transport vositalariga hamrohlik qilganda, ko‘k rangli miltillovchi mayoqdan tashqari, qizil miltillovchi mayoq ham o‘rnatiladi. yoqilishi mumkin.

6.2. Moviy miltillovchi mayoq va maxsus ovozli signal yoqilgan transport vositalariga yaqinlashganda, haydovchilar ushbu va ular hamrohligidagi boshqa transport vositalarining to'siqsiz o'tishini ta'minlash uchun yo'l berishlari shart.

6.3. Moviy miltillovchi chiroq yonib turgan statsionar transport vositasiga yaqinlashganda, haydovchi zarurat tug'ilganda darhol to'xtash imkoniyatiga ega bo'lishi uchun tezligini kamaytirishi kerak.

Qozog'iston Respublikasi Hukumatining 12.10.05 yildagi 1021-son qaroriga muvofiq 6.4-bandga o'zgartirish kiritildi.

6.4. Yo'lda qurilish, ta'mirlash yoki tozalash ishlarini bajarishda to'q sariq yoki sariq miltillovchi mayoq yoqilgan transport vositalarining haydovchilari yo'l belgilari talablaridan chetga chiqishi mumkin (2.2, 2.4-2.6, 3.11-3.14, 3.17.2, 3.20 belgilaridan tashqari) ) va belgilar, shuningdek, harakat xavfsizligini ta'minlash sharti bilan Qoidalarning 9.4 - 9.8 va 16.1-bandlari. Boshqa transport vositalarining haydovchilari ularning ishiga aralashmasligi kerak.

To'q sariq yoki sariq miltillovchi mayoq transport harakatida hech qanday afzallik bermaydi va boshqa yo'l foydalanuvchilarini xavf haqida ogohlantirishga xizmat qiladi.

7. Signal va ogohlantirish uchburchagini qo'llash

7.1. Favqulodda signalizatsiya yoqilgan bo'lishi kerak:

to'xtash taqiqlangan joylarda to'xtashga majburlanganda; orqaga qaytganda;

haydovchi faralar tomonidan ko'r bo'lganda;

tortishda (tortilayotgan avtotransportda);

yo'llarning yoritilmagan qismlarida yoki noto'g'ri to'xtash chiroqlari bilan etarli darajada ko'rinmaydigan sharoitlarda to'xtash va to'xtashda;

aholi punktidan tashqarida, agar uning kengligi qatnov qismidan to'liq chiqish uchun etarli bo'lmasa yoki ushbu yo'l sharoitida yo'l chetining kengligini aniqlashning iloji bo'lmasa, yo'l chetida to'xtashda.

Yo'l harakati qatnashchilarini avtomobil yaratishi mumkin bo'lgan xavf haqida ogohlantirish uchun boshqa holatlarda ham xavfli chiroqlar yoqilishi kerak.

7.2. Favqulodda signalizatsiya yoqilgandan so'ng, shuningdek, u noto'g'ri ishlagan yoki yo'q bo'lganda, eng katta xavf ostidagi yo'lda favqulodda to'xtash belgisi (yoki miltillovchi qizil chiroq) darhol ko'rsatilishi kerak:

yo'l-transport hodisasi sodir bo'lgan taqdirda;

taqiqlangan joylarda yoki yo'lning ko'rinishi kamida bitta yo'nalishda 100 m dan kam bo'lgan joylarda to'xtashga majburlanganda.

Ushbu belgi (yoki chiroq) boshqa haydovchilarni muayyan vaziyatdagi xavf haqida o'z vaqtida ogohlantirishni ta'minlaydigan masofada o'rnatiladi. Biroq, bu masofa turar-joy binolarida transport vositasidan kamida 15 m va turar-joylardan tashqarida 30 m bo'lishi kerak.

7.3. Favqulodda yorug'lik signalizatsiyasi yo'q yoki noto'g'ri ishlasa, tortib olinadigan elektr transport vositasining orqa tomoniga favqulodda to'xtash belgisi o'rnatilishi kerak.

8. Manevr qilish

8.1. Manevrni boshlashdan oldin haydovchi tegishli maqsadli yorug'lik ko'rsatkichlari bilan signallarni berishi shart, agar ular yo'q yoki noto'g'ri bo'lsa, qo'lda. Shu bilan birga, manevr xavfsiz bo'lishi va boshqa yo'l harakati qatnashchilariga xalaqit bermasligi kerak.

Qozog'iston Respublikasi Hukumatining 12.10.05 yildagi 1021-son qaroriga muvofiq 8.2-bandga o'zgartirish kiritildi.

8.2. uchun manevr signali chap tomoni chapga burilish indikatori yoniq yoki yon tomonga cho'zilgan chap qo'l yoki o'ngga, yon tomonga cho'zilgan va tirsagida yuqoriga to'g'ri burchak ostida egilgan. O'ngga manevr qilish uchun signal - o'ng tomonga burilish chirog'ining indikatori yoqilgan yoki o'ng qo'l yon tomonga cho'zilgan yoki chap qo'l yon tomonga cho'zilgan va tirsagida o'ng burchak ostida yuqoriga egilgan. Tormoz signali tormoz chirog'i yoki ko'tarilgan qo'l bilan beriladi. Teskari signal teskari chiroqlarni yoqish orqali beriladi va signal.

Yo'nalish ko'rsatkichlari yoki qo'lda signal berish manevr boshlanishidan oldin amalga oshirilishi va u tugagandan so'ng darhol to'xtatilishi kerak (qo'l signalizatsiyasi manevr bajarilishidan oldin darhol bajarilishi mumkin). Shu bilan birga, signal boshqa yo'l foydalanuvchilarini chalg'itmasligi kerak.

Signal berish haydovchiga ustunlik bermaydi va uni ehtiyot choralarini ko'rishdan ozod qilmaydi.

8.3. Yo‘lga qo‘shni hududdan kirayotganda haydovchi u bo‘ylab harakatlanayotgan transport vositalari va piyodalarga, yo‘ldan chiqib ketayotganda esa o‘zi kesib o‘tgan piyodalar va velosipedchilarga yo‘l berishi kerak.

8.4. To'xtash joyiga yoki to'xtash joyiga yaqinlashganda, haydovchi qatnov qismining chetida yoki yo'l chetida harakatlanayotgan piyodalarga, velosiped, moped, ot aravasi haydovchilariga, minadigan va yuk tashuvchi hayvonlar haydovchilariga yo'l berishi kerak.

8.5. Qayta qurishda haydovchi yo'nalishni o'zgartirmasdan yo'l bo'ylab harakatlanadigan transport vositalariga yo'l berishi kerak. Shu bilan birga, yo'lda harakatlanadigan transport vositalarini qayta qurish, haydovchi o'ngdagi transport vositasiga yo'l berishi kerak.

Bo'laklarni o'zgartirish taqiqlanadi, buning natijasida harakatlanayotgan transport vositalari o'rtasida xavfli masofa hosil bo'ladi.

8.6. O'ngga, chapga yoki burilishdan oldin haydovchi mos kelishi kerak ekstremal pozitsiya qatnov qismida va ushbu yo'nalishda harakatlanish uchun mo'ljallangan bo'lakda, aylanma yo'l tashkil etilgan chorrahaga kiraverishda burilish qilingan hollar bundan mustasno.

Agar yo'lda 5.8.1 yoki 5.8.2 belgilari o'rnatilgan bo'lsa, u holda bu manevrlarga tegishli harakat yo'laklari bo'ylab ruxsat beriladi; shu bilan birga, ekstremal bo'lmagan yo'llarni erkin ekstremal chiziqlar bilan egallash taqiqlanadi.

Agar quyidagi yo'nalishning chap tomonida qatnov qismi bilan bir darajada joylashgan tramvay yo'llari mavjud bo'lsa, 5.8.1 yoki 5.8.2 belgilarida harakat yo'nalishi belgilanmagan bo'lsa, ulardan chapga burilish va orqaga burilish amalga oshirilishi kerak. qatnov qismining bo'laklari bo'ylab harakatlanish. Bunday holda, haydovchi tramvayga yo'l berishi kerak.

8.7. Burilishni shunday qilish kerakki, qatnov qismining chorrahasidan chiqib ketayotganda transport vositasi qarama-qarshi harakat tomonida qolib ketmaydi.

8.8. Agar transport vositasi o'zining o'lchamlari yoki boshqa sabablarga ko'ra Qoidalarning 8.6-bandi talablariga rioya qilgan holda chorrahada va uning tashqarisida burilish yoki chorrahada burilish qila olmasa, qisman harakatlanishiga ruxsat beriladi. va agar kerak bo'lsa, to'liq qo'shni bo'lakka, harakat xavfsizligini hisobga olgan holda va boshqa transport vositalariga xalaqit bermasa.

8.9. Chorrahadan tashqarida chapga burilish yoki burilish paytida izsiz transport vositasining haydovchisi yaqinlashib kelayotgan transport vositalariga yo'l berishi kerak.

Agar chorrahadan tashqariga burilganda qatnov qismining kengligi o'ta chap holatdan manevr qilish uchun etarli bo'lmasa, uni faqat qatnov qismining o'ng chetidan (o'ng yelkadan) bajarishga ruxsat beriladi. Bunday holda, haydovchi o'tayotgan va kelayotgan transport vositalariga yo'l berishga majburdir.

8.10. Avtotransport vositalari harakatining traektoriyalari kesishgan va o‘tish tartibi Qoidalarda belgilanmagan hollarda haydovchi transport vositasi o‘ng tomondan kelayotgan kishiga yo‘l berishi shart.

8.11. Agar sekinlashuv chizig'i mavjud bo'lsa, burilish niyatida bo'lgan haydovchi o'z vaqtida bo'laklarni o'zgartirishi va faqat shu yo'lda sekinlashishi kerak.

Agar yo'lga kiraverishda tezlashtirish chizig'i mavjud bo'lsa, haydovchi u bo'ylab harakatlanishi va shu yo'lda harakatlanayotgan transport vositalariga yo'l berib, qo'shni bo'lakka bo'laklarni o'zgartirishi kerak.

8.12. Qaytish taqiqlanadi:

piyodalar o'tish joylarida va trotuarlar yoki yo'l chetlari chizig'i bo'ylab chorrahalarda;

tunnellarda;

ko'priklar, viyaduklar, yo'l o'tkazgichlarda va ularning ostida;

temir yo'l kesishmalarida;

kamida bitta yo'nalishda yo'lning ko'rinishi 100 m dan kam bo'lgan joylarda;

to'xtash joylarida.

8.13. Avtomobilning teskari yo'nalishda harakatlanishiga, agar bu manevr xavfsiz bo'lsa va boshqa yo'l harakati qatnashchilariga xalaqit bermasa, ruxsat etiladi. Agar kerak bo'lsa, haydovchi boshqa shaxslardan yordam so'rashi kerak.

Chorrahalarda va Qoidalarning 8.12-bandiga muvofiq burilish taqiqlangan joylarda orqaga qaytish taqiqlanadi.

9. Avtotransport vositalarining yo'l yo'lida joylashishi

9.1. Yo'lsiz transport vositalari uchun bo'laklar soni 5.8.1, 5.8.2, 5.8.7, 5.8.8 belgilari yoki belgilari bilan, agar yo'q bo'lsa, haydovchilarning o'zlari tomonidan qatnov qismining kengligi hisobga olingan holda belgilanadi. transport vositalarining o'lchamlari va ular orasidagi kerakli intervallar. Bunday holda, qarama-qarshi harakatlanish uchun mo'ljallangan tomon, agar boshqa harakat tartibi belgilanmagan bo'lsa, chap tomonda joylashgan qatnov qismining (yoki qatnov qismining chetini aniqlash imkoni bo'lmasa, yo'lning) yarmi kengligi hisoblanadi. yo'l harakati tashkiloti. Qarama-qarshi harakatlanish uchun mo'ljallangan tomonni ajratib turuvchi shartli chiziqni belgilashda qatnov qismining (yo'l qismining) mahalliy kengayishi hisobga olinmasligi kerak.

9.2. To'rt va undan ortiq qatorli ikki tomonlama yo'llarda qarama-qarshi harakatlanish uchun mo'ljallangan yo'lning chetiga kirish taqiqlanadi.

9.3. Belgilangan uchta bo'lakli ikki tomonlama yo'llarda (1.9 belgisi bundan mustasno), ularning o'rtasi ikkala yo'nalishda harakatlanish uchun ishlatiladi, bu bo'lakka faqat bosib o'tish, chetlab o'tish, chapga burilish yoki burilish uchun ruxsat beriladi. atrofida. Qarama-qarshi harakatlanish uchun mo'ljallangan eng chap bo'lakda harakatlanish taqiqlanadi.

9.4. Aholi punktlaridan tashqarida, shuningdek, 5.1 va 5.3 belgilari bilan belgilangan yo'llardagi aholi punktlarida yoki 80 km/soat dan yuqori tezlikda harakatlanishga ruxsat berilgan joylarda transport vositalari haydovchilari ularni imkon qadar yaqin masofada haydashlari kerak. qatnov qismining o'ng chekkasi. O'ng bo'laklar bo'sh bo'lganda, chap bo'laklarni egallash taqiqlanadi.

Aholi punktlarida ushbu band va Qoidalarning 9.5, 16.1 va 24.2-bandlari talablarini inobatga olgan holda, harakatlanish har qanday bo'lakda ruxsat etiladi, biroq chap bo'lak bo'ylab ruxsat etilgan tezlikdan past tezlikda harakatlanayotgan transport vositalarining haydovchilari , agar iloji bo'lsa, bir qatorda orqada yaqinlashib kelayotgan avtomobillar uchun qayta qurishda ular egallagan qatorni o'ngga qo'yib yuboring. yuqori tezlik va 19.12-bandga muvofiq ogohlantirish signallarini berish.

Ma'lum bir yo'nalishda harakatlanish uchun uch yoki undan ortiq bo'lakka ega bo'lgan har qanday yo'llarda eng chap bo'lakdan faqat boshqa bo'laklar band bo'lganda, shuningdek, quvib o'tish, chapga burilish yoki burilish uchun, shuningdek yuk mashinalari og'ir tirbandlikda harakatlanishga ruxsat beriladi. ruxsat etilgan maksimal og'irlik 3,5 tonnadan ortiq - faqat chapga burilish yoki burilish uchun. Yo'lning chap tomonida chiqing bir tomonlama harakat to'xtash va to'xtash uchun Qoidalarning 12.1-bandiga muvofiq amalga oshiriladi.

Avtotransport vositalarining bir bo'lakda qo'shni bo'lakka nisbatan yuqori tezlikda harakatlanishi quvib o'tish hisoblanmaydi.

9.5. Tezligi soatiga 40 km dan oshmasligi kerak bo'lgan yoki texnik sabablarga ko'ra bunday tezlikni rivojlantira olmaydigan transport vositalari ushbu transport vositasining kerakli yo'nalishda harakatlanishi uchun mo'ljallangan eng o'ng bo'lakda harakatlanishi kerak, aylanib o'tish, bosib o'tish, qayta qurish hollari bundan mustasno. chapga burilishdan oldin, yo'lning chap tomonida ruxsat etilgan hollarda burilish yoki to'xtash (to'xtash).

9.6. Ushbu yo'nalishning barcha bo'laklari band bo'lganda, shuningdek aylanib o'tish, quvib o'tish, chapga burilish yoki burilish, qatnov qismi bilan bir xil darajada chapda joylashgan bir xil yo'nalishdagi tramvay yo'llarida harakatlanishga ruxsat beriladi. hisob qoidalarining 8.6-bandi. Bu tramvayga xalaqit bermasligi kerak. Agar yo'lda 5.8.1 yoki 5.8.2 belgilari o'rnatilgan bo'lsa, qarama-qarshi yo'nalishda tramvay yo'llariga chiqish, shuningdek, tramvay yo'llari bo'ylab chorraha bo'ylab harakatlanish taqiqlanadi.

9.7. Agar qatnov qismi belgili chiziqlar bilan bo'laklarga bo'lingan bo'lsa, transport vositalarining harakati qat'iy belgilangan bo'laklar bo'ylab amalga oshirilishi kerak. Buzilgan belgilanish chiziqlariga faqat bo'laklarni almashtirganda ruxsat beriladi.

9.8. Teskari harakatga ega bo'lgan yo'lga burilishda haydovchi transport vositasini shunday boshqarishi kerakki, qatnov qismlarining kesishmasidan chiqib ketayotganda transport vositasi eng o'ng bo'lakni egallaydi. Qayta qurishga haydovchi ushbu yo'nalishda harakatlanish boshqa bo'laklarda ham ruxsat etilganligiga ishonch hosil qilgandan keyingina ruxsat etiladi.

9.9. Avtotransport vositalarining yoʻl chetlari, piyodalar yoʻlaklari va piyodalar yoʻlaklarida harakatlanishi (Qoidalarning 12.1 va 24.2-bandlarida nazarda tutilgan hollar bundan mustasno), aholi punktlarida esa — qoʻshimcha ravishda qatnov qismidan tashqarida harakatlanishi taqiqlanadi. Yo'l-xo'jalik va kommunal xizmatlarning transport vositalarining harakatlanishiga, shuningdek, boshqa kirish imkoniyatlari bo'lmagan taqdirda, to'g'ridan-to'g'ri yelkalarda, trotuarlar yoki piyodalar yo'laklarida joylashgan ob'ektlarga yuklarni olib o'tadigan transport vositalarining eng qisqa yo'li bo'ylab kirishga ruxsat beriladi. Shu bilan birga, harakat xavfsizligini ta'minlash kerak.

Qozog'iston Respublikasi Hukumatining 12.10.05 yildagi 1021-son qaroriga muvofiq 9.10-bandga o'zgartirish kiritildi.

9.10. Haydovchi harakat tezligiga qarab, old tomonda harakatlanayotgan transport vositasidan shunday masofani saqlashi shart, bu esa to'qnashuvning oldini olishga imkon beradi, shuningdek, harakat xavfsizligini ta'minlaydigan zarur lateral intervalni.

9.11-bandga Qozog'iston Respublikasi Hukumatining 12.10.05 yildagi 1021-son qaroriga muvofiq o'zgartirish kiritildi.

9.11. Ikki qatorli ikki tomonlama yo'llardagi aholi punktlaridan tashqarida, tezlik chegarasi belgilangan transport vositalarining haydovchilari, shuningdek uzunligi 7 m dan ortiq bo'lgan transport vositalari (transport vositalarining tarkibi) o'rtasida bunday masofani saqlashlari shart. o'zlari va old tomonda harakatlanayotgan transport vositalari, ularning transport vositalarini quvib o'tib, ular ilgari egallab turgan bo'lakka hech qanday xalaqit bermasdan o'tishi mumkin. Haydovchi quvib o'tishga tayyorlanayotgan bo'lsa, shuningdek, og'ir tirbandlikda va uyushgan transport karvonida harakatlanayotganda ushbu talab qo'llanilmaydi.

Qoidalar Qozog‘iston Respublikasi Hukumatining 12.10.05 yildagi 1021-son qaroriga muvofiq 9.12-band bilan to‘ldirildi.

9.12. Ikki tomonlama harakatga ega bo'lgan yo'llarda, ajratuvchi chiziq, xavfsizlik orollari, ustunlar va qatnov qismining o'rtasida joylashgan yo'l inshootlarining elementlari (ko'priklar, yo'l o'tkazgichlar va boshqalar) bo'lmasa, haydovchi aylanib chiqishga majburdir. o'ng tomonda, agar belgilar va belgilar boshqacha ko'rsatmasa.

10. Harakat tezligi

10.1. Haydovchi transport vositasini harakat intensivligini, transport vositasi va yukning xususiyatlari va holatini, yo'l va meteorologik sharoitlarni, xususan, harakat yo'nalishidagi ko'rinishni hisobga olgan holda, belgilangan chegaradan oshmaydigan tezlikda boshqarishi kerak. Tezlik haydovchiga Qoidalar talablariga rioya qilish uchun transport vositasining harakatini doimiy nazorat qilish imkoniyatini ta'minlashi kerak.

Haydovchi aniqlay oladigan yo'l harakati uchun to'siq va (yoki) xavf tug'ilgan taqdirda, u transport vositasi to'xtaguncha yoki yo'l harakatining boshqa ishtirokchilari uchun xavfsiz tarzda to'siqni chetlab o'tmaguncha tezlikni pasaytirish choralarini ko'rishi kerak.

10.2. Aholi punktlarida transport vositalarining 60 km/soatdan, aholi turar joylari va hovlilarida esa 20 km/soatdan ortiq bo‘lmagan tezlikda harakatlanishiga ruxsat etiladi.

Eslatma. Qozog'iston Respublikasi Hukumatining 30.01.04 yildagi 115-son qaroriga muvofiq chiqarib tashlandi

10.3. Aholi punktlaridan tashqarida harakatlanishga ruxsat beriladi:

ruxsat etilgan maksimal og'irligi 3,5 tonnadan ortiq bo'lmagan yengil va yuk avtomobillari avtomobil yo'llarida - 110 km/soatdan oshmaydigan tezlikda, boshqa yo'llarda - 90 km/soatdan ko'p bo'lmagan tezlikda;

barcha yo'llarda shaharlararo va qo'shimcha kichik avtobuslar va mototsikllar - soatiga 90 km dan oshmasligi kerak;

boshqa avtobuslar, tirkamani tortib olishda yengil avtomobillar, ruxsat etilgan maksimal og'irligi 3,5 tonnadan ortiq bo'lgan yuk mashinalari avtomobil yo'llarida - soatiga 90 km dan, boshqa yo'llarda - soatiga 70 km dan oshmasligi kerak.

10.4. Avtomobil tezligi dan oshmasligi kerak:

60 km / soat - yuk mashinasining orqa qismida yo'lovchilarni tashishda;

50 km/soat - mexanik transport vositalarini tortib olishda;

belgilangan qiymat - xavfli, og'ir va katta hajmli yuklarni tashish shartlarini kelishib olishda.

Qoidalar Qozog‘iston Respublikasi Hukumatining 30.01.04 yildagi 115-son qaroriga muvofiq 10.4-1-band bilan to‘ldirildi.

10.4-1. Aholi punktlarida va aholi punktlaridan tashqarida alohida hududlarda avtomobil yo'llari 120 km/soatgacha bo'lgan avtomobillarning, 110 km/soatgacha bo'lgan avtobuslarning harakat tezligi (tegishli 3.24 belgisini o'rnatish bilan), agar yo'l sharoitlari ta'minlash xavfsiz harakat ko'proq tezlik bilan.

10.5. Haydovchiga quyidagilar taqiqlanadi:

oshib ketish eng yuqori tezlik belgilangan texnik spetsifikatsiya transport vositasi;

transport vositasida o'rnatilgan "Tezlik chegarasi" identifikatsiya belgisida ko'rsatilgan tezlikdan oshib ketish;

juda past tezlikda keraksiz haydash orqali boshqa transport vositalariga xalaqit berish;

avariyaning oldini olish uchun zarur bo'lmasa, qattiq tormozlang.

11. Oldindan o‘tish, kelayotgan harakat

11.1. Haydovchi quvib o'tishdan oldin quyidagilarga ishonch hosil qilishi kerak: u kirmoqchi bo'lgan bo'lak bosib o'tish uchun etarli masofada bo'sh va bu manevr bilan u ushbu bo'lak bo'ylab harakatlanayotgan kelayotgan va orqada kelayotgan transport vositalariga, shu jumladan 19.11-bandga muvofiq ogohlantirish signallariga xalaqit bermasligiga ishonch hosil qilishi kerak. va 19.12;

xuddi shu bo'lakda orqadan ketayotgan transport vositasi quvib o'tishni boshlamagan;

xuddi shu bo'lakda oldinda ketayotgan transport vositasining haydovchisi chapga manevr qilish uchun signal bermagan;

qarama-qarshi harakatning bo'lagiga (tomoniga) chiqish bilan quvib o'tishni tugatgandan so'ng, u bosib o'tilgan transport vositasiga xalaqit bermasdan, ilgari egallab olingan bo'lakka qaytishi mumkin.

11.2. Yo'lsiz transport vositasini chap tomondan bosib o'tishga ruxsat beriladi. Shu bilan birga, haydovchi chapga burilish belgisini bergan va manevrni bajarishga kirishgan transport vositasini quvib o'tish o'ng tomondan amalga oshiriladi.

11.3. Qarama-qarshi harakat chizig'iga (tomoniga) chiqish bilan quvib o'tishni tugatgandan so'ng, haydovchi ilgari egallab olingan bo'lakka qaytishi kerak.

11.4. Kutib o'tilayotgan transport vositasining haydovchisiga harakat tezligini oshirish yoki boshqa harakatlar bilan quvib o'tishning oldini olish taqiqlanadi.

11.5. quvib o'tish taqiqlanadi:

qarama-qarshi harakatlanish chizig'iga chiqadigan tartibga solinadigan chorrahalarda, shuningdek harakatlanishda tartibga solinmagan chorrahalarda Asosiy yo'l yo'nalishni o'zgartirish (o'ngda ruxsat etilgan quvib o'tishdan tashqari) va asosiy bo'lmagan yo'lda (aylanmalarda quvib o'tish, ikki g'ildirakli transport vositalarini quvib o'tishdan tashqari yon treyler va o'ngda quvib o'tishga ruxsat berilgan);

piyodalar o'tish joylarida, agar ularda piyodalar bo'lsa;

temir yo'l kesishmalarida va ularning oldidan 100 m dan yaqinroqda;

transport vositasini bosib o'tish yoki chetlab o'tish;

ko'tarilish oxirida va ko'rinishi cheklangan yo'llarning boshqa uchastkalarida qarama-qarshi harakatlanish chizig'iga chiqish bilan.

11.6. Aholi punktlaridan tashqarida past tezlikda yoki katta o'lchamli transport vositasining haydovchisi, ushbu transport vositasini quvib o'tish qiyin bo'lgan hollarda, imkon qadar o'ngga o'tishi va zarur bo'lganda, transport vositalarini qo'yib yuborish uchun to'xtashi shart. uning orqasida to'planganlar o'tadi.

11.7. Agar yaqinlashib kelayotgan o'tish qiyin bo'lsa va o'tishning ustuvorligi 2.6 va 2.7 belgilari bilan belgilanmagan bo'lsa, unda to'siq bo'lgan haydovchi yo'l berishi kerak. 1.13 va 1.14 belgilari bilan belgilangan yonbag'irlarda, to'siq mavjud bo'lganda, pastga qarab harakatlanayotgan transport vositasining haydovchisi yo'l berishga majburdir.

12. To'xtash va to'xtash joyi

12.1. Avtotransport vositalarini yo'lning o'ng tomonida yo'l chetida, u yo'q bo'lganda esa qatnov qismida uning chetida to'xtatish va to'xtashga ruxsat etiladi.

Yo'lning chap tomonida har bir yo'nalish uchun bir qatorli, o'rtada tramvay izlari bo'lmagan yo'llarda va bir tomonlama yo'llarda yuk ortish yoki tushirish uchun to'xtash joylarida to'xtash va to'xtashga ruxsat beriladi).

12.2. Konfiguratsiyasi (qatnov qismini mahalliy kengaytirish) transport vositalarini boshqacha joylashtirish imkonini beradigan joylar bundan mustasno, transport vositasini qatnov qismida qatnov qismining chetiga parallel ravishda bir qatorda qo'yishga ruxsat beriladi. Yon tirkamasi bo'lmagan ikki g'ildirakli transport vositalarini ikki qatorga qo'yish mumkin.

Yo'lakning qatnov qismi bilan chegaradosh chetida to'liq yoki qisman yetib borishi bilan to'xtab turishga faqat avtomobillar, mototsikllar, mopedlar va velosipedlar uchun ruxsat etiladi, agar bu piyodalar harakatiga xalaqit bermasa.

12.3. Aholi punktidan tashqarida uzoq muddatli dam olish, tunash va shunga o'xshash narsalar uchun to'xtash joyiga faqat shu uchun ajratilgan joylarda yoki yo'ldan tashqarida ruxsat beriladi.

12.4-bandga Qozog'iston Respublikasi Hukumatining 12.10.05 yildagi 1021-son qaroriga muvofiq o'zgartirish kiritildi.

12.4. To'xtash taqiqlanadi:

tramvay yo'llarining bevosita yaqinida, agar bu tramvaylar harakatiga xalaqit bersa;

temir yo'l kesishmalarida, tunnellarda, shuningdek estakadalar, ko'priklar, yo'l o'tkazgichlarda (agar bu yo'nalishda harakatlanish uchun uchta bo'lakdan kam bo'lsa) va ular ostida;

to'xtab turgan transport vositasi bilan qattiq belgi chizig'i (qatnov qismining chetini belgilashdan tashqari) yoki qatnov qismining qarama-qarshi chetida yoki qatnov qismining qarama-qarshi chetida turgan transport vositasi orasidagi masofa 3 metrdan kam bo'lgan joylarda, agar bu transport vositalarining harakatiga xalaqit beradi;

piyodalar o'tish joylarida va ularning oldida 5 m dan yaqinroq;

yo'lning ko'rinishi kamida bitta yo'nalishda 100 m dan kam bo'lsa, xavfli burilishlar va yo'lning uzunlamasına profilining qavariq yoriqlari yaqinidagi qatnov qismida;

qatnov qismlarining kesishmasida va kesishgan qatnov qismining chetidan 15 m dan yaqinroqda, uch tomonlama chorrahalarning (chorrahalarning) yon o'tish joyiga qarama-qarshi tomoni bundan mustasno. qattiq chiziq belgilar yoki ajratuvchi chiziq;

to'xtash joylaridan 15 m dan yaqinroq, ular yo'q bo'lganda esa - yo'nalishdagi transport vositalari yoki taksilar uchun to'xtash belgisidan, agar bu ularning harakatiga xalaqit bersa;

transport vositasi boshqa haydovchilarni svetofordan, yo'l belgilaridan to'sib qo'yadigan yoki boshqa transport vositalarining harakatlanishini (kirish yoki chiqish) imkonsiz qiladigan yoki piyodalarning harakatiga xalaqit beradigan joylarda.

12.5. Avtoturargoh taqiqlanadi:

to'xtash taqiqlangan joylarda;

yo‘l o‘tkazgichlarda, ko‘priklar, yo‘l o‘tkazgichlarda;

2.1 belgisi bilan belgilangan yo'llarning qatnov qismidagi aholi punktlaridan tashqarida;

temir yo'l kesishmalaridan 50 m dan yaqinroq;

turar-joylarda ishlaydigan dvigatelli avtotransport vositalari, agar bu aholiga noqulaylik tug'dirsa.

12.6. To'xtash taqiqlangan joylarda majburiy to'xtatilgan taqdirda, haydovchi transport vositasini ushbu joylardan burish uchun barcha choralarni ko'rishi shart.

12.7. Bu yo‘l harakatining boshqa ishtirokchilari uchun to‘siq yoki xavf tug‘dirmasligiga ishonch hosil qilmasdan transport vositasining eshiklarini ochish, ularni ochiq qoldirish yoki qatnov qismiga kirish taqiqlanadi.

13. Chorrahalarning o'tishi

13.1. O'ngga yoki chapga burilishda haydovchi o'zi burilib ketayotgan yo'lning qatnov qismini kesib o'tayotgan piyodalarga, velosiped yo'li bo'ylab uni kesib o'tayotgan velosipedchilarga va 5.9 belgisi bilan belgilangan bo'lak bo'ylab harakatlanayotgan marshrut transport vositalariga yo'l berishi shart (bandga muvofiq). 18.2).

13.2. Haydovchini to'xtashga majbur qiladigan, ko'ndalang yo'nalishda transport vositalarining harakatlanishiga to'sqinlik qiladigan tirbandlik yuzaga kelgan bo'lsa, chorrahaga yoki qatnov qismlari chorrahasiga chiqish taqiqlanadi.

13.3. Haydovchining ko'rinishini cheklab, bir yo'nalishda harakatlanayotgan transport vositalarini bosib o'tish taqiqlanadi.

Agar transport vositasi chorrahada yoki uning oldida to'xtagan bo'lsa, qo'shni bo'laklarda harakatlanayotgan boshqa transport vositalarining haydovchilari uning xavfsizligiga ishonch hosil qilgandan keyingina harakatni davom ettirishlari mumkin.

13.4. Harakat ketma-ketligi svetofor yoki svetoforning signallari bilan belgilanadigan chorraha tartibga solingan deb hisoblanadi.

Sariq miltillovchi signal, ishlamaydigan svetoforlar yoki svetoforning yo'qligi bilan chorraha tartibga solinmagan deb hisoblanadi va haydovchilar tartibga solinmagan chorrahalar bo'ylab harakatlanish qoidalariga va chorrahada o'rnatilgan ustuvor belgilarga rioya qilishlari kerak.

Tartibga solingan chorrahalar

13.5. Svetoforning ruxsat beruvchi ishorasi bo'yicha chapga burilish yoki orqaga burilishni amalga oshirishda izsiz transport vositasining haydovchisi qarama-qarshi yo'nalishdan to'g'ri yoki o'ngga harakatlanayotgan transport vositalariga, shu jumladan chorrahaga kiruvchi transport vositalariga yo'l berishga majburdir. Qoidalarning 5.6-bandi. Tramvay haydovchilari o'zaro bir xil qoidaga amal qilishlari kerak.

13.6. Svetoforning sariq yoki qizil chirog'i bilan bir vaqtda qo'shimcha qismda yoqilgan strelka yo'nalishi bo'yicha harakatlanayotganda, haydovchi boshqa yo'nalishlardan harakatlanayotgan transport vositalariga yo'l berishi kerak.

13.7. Agar svetofor yoki svetoforning signallari bir vaqtning o'zida tramvay va izsiz transport vositalarining harakatlanishiga imkon bersa, u holda tramvay harakat yo'nalishidan qat'i nazar, afzalliklarga ega. Biroq, qizil yoki sariq svetofor bilan bir vaqtda qo'shimcha qismga kiritilgan o'q yo'nalishi bo'yicha harakatlanayotganda, tramvay boshqa yo'nalishlardan harakatlanayotgan transport vositalariga yo'l berishi kerak.

13.8. Svetofor signali bilan chorrahaga kirgan haydovchi chorrahadan chiqishdagi svetofordan qat’i nazar, belgilangan yo‘nalish bo‘yicha chiqib ketishi shart. Shu bilan birga, haydovchining marshrutida joylashgan svetoforlar oldidagi chorrahada to'xtash chiziqlari va (yoki) 5.33 belgilari mavjud bo'lsa, haydovchi har bir svetoforning signallariga rioya qilishi kerak.

13.9. Svetoforning ruxsat beruvchi signali yoqilganda, haydovchi chorrahada harakatni yakunlayotgan transport vositalariga va ushbu yo'nalishning qatnov qismini kesib o'tmagan piyodalarga yo'l berishga majburdir.

13.10. Yo'l harakati qo'shimcha uchastkasi bo'lgan svetofor bilan tartibga solinadigan chorrahada, burilish qilingan bo'lakdagi haydovchi, agar uning to'xtashi o'zini kuzatib borayotgan transport vositalariga xalaqit bersa, yoqilgan strelka bilan ko'rsatilgan yo'nalish bo'yicha harakatni davom ettirishi kerak. bir xil bo'lak.

Tartibga solinmagan chorrahalar

13.11-bandga Qozog'iston Respublikasi Hukumatining 12.10.05 yildagi 1021-son qaroriga muvofiq o'zgartirish kiritildi.

13.11. Teng bo'lmagan yo'llar chorrahasida ikkinchi darajali yo'l bo'ylab harakatlanayotgan transport vositasining haydovchisi asosiy yo'l bo'ylab kelayotgan transport vositalariga, ularning keyingi harakat yo'nalishidan qat'i nazar, yo'l berishga majburdir. Asosiy yo'lda mediana bilan harakatlanayotgan haydovchi chorrahadagi burilishni yakunlashdan oldin ikkinchi darajali yo'lda chorrahaga yaqinlashayotgan transport vositalari unga yo'l berishiga ishonch hosil qilishi kerak.

13.12. Chorrahada asosiy yo'l yo'nalishini o'zgartirgan taqdirda, asosiy yo'l bo'ylab harakatlanayotgan haydovchilar teng yo'llarning chorrahalaridan o'tish qoidalariga rioya qilishlari kerak. Xuddi shu qoidalarga ikkinchi darajali yo'llarda harakatlanayotgan haydovchilar ham rioya qilishlari kerak.

13.13. Ekvivalent yo'llarning kesishmasida izsiz transport vositasining haydovchisi o'ngdan kelayotgan transport vositalariga yo'l berishi kerak. Tramvay haydovchilari o'zaro bir xil qoidaga amal qilishlari kerak.

Bunday chorrahalarda tramvay harakat yo‘nalishidan qat’i nazar, izsiz transport vositalaridan ustunlikka ega.

13.14. Chapga burilish yoki burilish paytida izsiz transport vositasining haydovchisi qarama-qarshi yo'nalishdan to'g'ri yoki o'ngga teng keladigan yo'lda harakatlanayotgan transport vositalariga yo'l berishga majburdir. Tramvay haydovchilari o'zaro bir xil qoidaga amal qilishlari kerak.

13.15. Agar haydovchi yo'lda sirt mavjudligini aniqlay olmasa (qorong'u soatlar, loy, qor va boshqalar) va ustuvor belgilar bo'lmasa, u kichik yo'lda ekanligini taxmin qilishi kerak.

14. Piyodalar o'tish joylari va yo'nalishli transport vositalarining to'xtash joylari

14.1. Avtotransport vositasi haydovchisi tartibga solinmagan piyodalar o'tish joyida o'zi harakatlanayotgan yo'nalishdagi qatnov qismini kesib o'tayotgan piyodalarga yo'l berishga majburdir.

14.2. Agar transport vositasi tartibga solinmagan piyodalar o'tish joyi oldida to'xtagan yoki tezligini pasaytirgan bo'lsa, qo'shni bo'laklarda harakatlanayotgan boshqa transport vositalarining haydovchilari to'xtagan yoki tezligini pasaytirgan transport vositasi oldida piyodalar yo'qligiga ishonch hosil qilgandan keyingina harakatni davom ettirishlari mumkin.

14.3. Tartibga solinadigan piyodalar o'tish joylarida, svetofor ruxsat etilganda, haydovchi o'z harakat yo'nalishi bo'yicha qatnov qismini kesib o'tishni tugatgan piyodalarga yo'l berishga majburdir.

14.4. Piyodalar o'tish joyiga kirish taqiqlanadi, agar uning orqasida tirbandlik paydo bo'lsa, bu haydovchini piyodalar o'tish joyida to'xtashga majbur qiladi.

14.5. Barcha holatlarda, shu jumladan tashqarida piyodalar o'tish joylari, haydovchi oq tayoq bilan ishora qilayotgan ko'r piyodalarga yo'l berishi kerak.

14.6. Haydovchi to'xtash joyida turgan transport vositasiga (eshiklar tomonidan) qarab yoki undan uzoqlashayotgan piyodalarga, agar minish va tushirish qatnov qismidan yoki unda joylashgan qo'nish joyidan amalga oshirilsa, yo'l berishi kerak.

14.7. "Bolalarni tashish" belgisi bilan to'xtatilgan transport vositasiga yaqinlashganda, haydovchi tezlikni pasaytirishi, kerak bo'lganda to'xtashi va bolalar guruhini o'tkazib yuborishi shart.

15. Temir yo'l yo'llari bo'ylab harakatlanish

15.1. Avtotransport vositalari haydovchilari temir yo'llardan faqat temir yo'l kesishmalarida, poezdga (lokomotiv, trolleybus) yo'l berib o'tishlari mumkin.

15.2. Temir yo'l kesishmasiga yaqinlashayotganda haydovchi yo'l belgilari, svetoforlar, belgilar, to'siqning holati va o'tish joyidagi navbatchining ko'rsatmalari talablariga amal qilishi va qo'shimcha ravishda, temir yo'l kesishmasi mavjudligiga ishonch hosil qilishi kerak. yaqinlashib kelayotgan poezd (lokomotiv, trolleybus) yo'q.

to'siq yopilganda yoki yopila boshlaganda (svetoforning signalidan qat'iy nazar);

svetoforning taqiqlovchi signalida (to'siqning joylashuvi va mavjudligidan qat'iy nazar);

o'tish joyida navbatchining taqiqlovchi signalida (navbatchi haydovchiga ko'kragi yoki orqa tomoni bilan qaragan holda, ko'tarilgan qo'lida - tayoq, qizil chiroq yoki bayroq yoki qo'llarini yon tomonlarga cho'zgan holda); );

agar o'tish joyi orqasida haydovchini o'tish joyida to'xtashga majbur qiladigan tirbandlik yuzaga kelgan bo'lsa;

agar poezd (lokomotiv, trolleybus) ko'rinadigan joyda o'tish joyiga yaqinlashayotgan bo'lsa.

Bundan tashqari, taqiqlanadi:

temir yo'l kesishmalaridan tashqarida temir yo'llarni kesib o'tish;

qarama-qarshi harakatlanish chizig'iga chiqish bilan o'tish joyi oldida turgan transport vositalarini aylanib o'tish;

to'siqni o'zboshimchalik bilan ochish;

qishloq xo‘jaligi, yo‘l, qurilish va boshqa mashina va mexanizmlarni o‘tish joyi orqali transport bo‘lmagan holatda olib o‘tish; yo'l masofasining boshlig'ining ruxsatisiz temir yo'l tezligi soatiga 8 km dan kam bo'lgan past tezlikda harakatlanadigan transport vositalarining harakati, shuningdek, traktorli chanalar.

15.4. O'tish joyi orqali harakatlanish taqiqlangan hollarda haydovchi to'xtash chizig'ida, 2,5 belgisi yoki svetoforda, agar ular bo'lmasa, temir yo'l kesishmasi chegarasida to'xtashi kerak.

15.5. O'tish joyida majburiy to'xtatilgan taqdirda, haydovchi darhol yo'lovchilarni tushirishi va o'tish joyini bo'shatish choralarini ko'rishi kerak. Shu bilan birga, haydovchi:

iloji bo'lsa, ikki kishini yo'l bo'ylab har ikki yo'nalish bo'ylab chorrahadan 1000 m masofaga (agar bitta bo'lsa, u holda yo'lning eng yomon ko'rinadigan tomoniga) yuboring, ularga haydovchiga to'xtash signalini berish qoidalarini tushuntiring. yaqinlashayotgan poezd (lokomotiv, trolleybus);

avtomobil yaqinida turing va umumiy signal signallarini bering;

poezd paydo bo'lganda, to'xtash signalini berib, unga qarab yuguring.

Eslatma. To'xtash signali - qo'lning dumaloq harakati (kunduzi yorqin materiya yoki biron bir aniq ko'rinadigan narsa bilan, kechasi - mash'al yoki chiroq bilan). Umumiy signal signali bir uzun va uchta qisqa signal seriyasidir.

16. Avtomobil yo'llarida harakatlanish

16.1. Avtomobil yo'llarida quyidagilar taqiqlanadi:

transport vositasidan tashqarida piyodalarning, shuningdek uy hayvonlarining mavjudligi, velosipedlar, mopedlar, traktorlar va o'ziyurar transport vositalarining, shuningdek tezligi texnik xususiyatlariga yoki holatiga ko'ra kamroq bo'lgan boshqa transport vositalarining harakatlanishi; 40 km/soatdan yuqori;

ruxsat etilgan maksimal og'irligi 3,5 tonnadan ortiq bo'lgan yuk mashinalarining ikkinchi bo'lakdan tashqarida harakatlanishi;

5.15 yoki 6.11 belgilari bilan belgilangan maxsus to'xtash joylaridan tashqarida to'xtash;

U-burilish va bo'linuvchi chiziqning texnologik bo'shliqlariga kirish;

orqaga qaytish;

mashg'ulot safari.

16.2. Yo'lda majburiy to'xtatilgan taqdirda, haydovchi Qoidalarning 7-bo'limi talablariga muvofiq transport vositasini belgilab qo'yishi va uni buning uchun mo'ljallangan bo'lakka olib chiqish choralarini ko'rishi shart ( qatorning o'ng tomonida qatnov qismining chetini bildiradi).

16.3. Ushbu bo'limning talablari 5.3 belgisi bilan belgilangan yo'llarga ham tegishli.

17. Aholi turar joylarida harakatlanish

17.1. Turar joy hududida piyodalar harakatiga piyodalar yo'laklarida ham, qatnov qismida ham ruxsat beriladi. Turar-joy hududida piyodalar ustuvorlikka ega, ammo ular transport vositalarining harakatiga asossiz to'siqlar yaratmasligi kerak.

17.2. Turar-joy hududida quyidagilar taqiqlanadi:

transport vositalari harakati orqali;

transport vositalarining qatnov qismidan tashqarida harakatlanishi;

o'quv safari;

ishlaydigan dvigatel bilan to'xtash joyi;

ruxsat etilgan maksimal og'irligi 3,5 tonnadan ortiq yuk avtomobillarini maxsus ajratilgan va belgilar va (yoki) belgilar bilan belgilangan joylardan tashqarida to'xtash.

17.3. Haydovchilar turar joy hududidan chiqib ketayotganda yo‘l harakatining boshqa ishtirokchilariga yo‘l berishlari shart.

17.4. Ushbu bo'limning talablari hovli maydonlariga ham tegishli.

18. Shuttle transport vositalarining ustuvorligi

18.1. Tramvay izlari qatnov qismini kesib o'tadigan chorrahalardan tashqarida tramvay izsiz transport vositalariga nisbatan ustunlikka ega, depodan chiqish hollari bundan mustasno.

18.2. 5.9, 5.10.1 - 5.10.3 belgilari bilan belgilangan marshrut transport vositalari uchun chiziqli yo'llarda ushbu bo'lakda boshqa transport vositalarining harakatlanishi va to'xtashi taqiqlanadi.

Agar 5.9 belgisi bilan belgilangan bo'lak qatnov qismining qolgan qismidan singan belgi chizig'i bilan ajratilgan bo'lsa, burilish paytida transport vositalari unga bo'laklarni almashtirishlari kerak. Shuningdek, bunday joylarda yo'lga kirayotganda va yo'lovchilarni qatnov qismining o'ng chetida, marshrut transport vositalariga xalaqit bermasa, ushbu qatorga chiqish va tushirish uchun ruxsat etiladi.

18.3. Aholi punktlarida haydovchilar trolleybus va avtobuslarga belgilangan to‘xtash joyidan boshlab yo‘l berishlari shart. Trolleybus va avtobus haydovchilari yo‘l berganiga ishonch hosil qilgandan keyingina harakatlana boshlaydi.

19. Tashqi yorug'lik va ovozli signallardan foydalanish

Qozog'iston Respublikasi Hukumatining 12.10.05 yildagi 1021-son qaroriga muvofiq 19.1-bandga o'zgartirish kiritildi.

19.1. Kechasi va yo'lning yoritilishidan qat'i nazar, ko'rinmaydigan sharoitlarda, shuningdek harakatlanayotgan transport vositasidagi tunnellarda quyidagi yoritish moslamalari yoqilishi kerak:

barcha avtotransport vositalari va mopedlarda - pozitsion chiroqlar va uzoq yoki past nurli faralar, velosipedlarda - faralar yoki chiroqlar, ot aravalarida - chiroqlar (agar mavjud bo'lsa);

tirkamalarda va tortib olinadigan avtotransport vositalarida, marker chiroqlari.

19.2. Uzoq nurni past nurga o'tkazish kerak:

aholi punktlarida, agar yo'l yoritilgan bo'lsa;

yaqinlashib kelayotgan dovonda transport vositasidan kamida 150 m masofada, shuningdek uzoqroq masofada, agar kelayotgan transport vositasining haydovchisi vaqti-vaqti bilan faralarni almashtirish orqali bunga ehtiyoj sezsa;

har qanday boshqa hollarda, ham kelayotgan, ham o'tayotgan transport vositalarining haydovchilarini ko'r qilish imkoniyatini istisno qilish.

Ko'r bo'lganda, haydovchi xavfli ogohlantirish chiroqlarini yoqishi va chiziqni o'zgartirmasdan to'xtashi kerak.

19.3. Kechasi yo'llarning yoritilmagan qismlarida to'xtash va to'xtash vaqtida, shuningdek, ko'rishning etarli darajada bo'lmagan sharoitlarida transport vositasida yon chiroqlar yoqilishi kerak. Ko'rinishning etarli emasligi sharoitida, yon chiroqlarga qo'shimcha ravishda, qisqa nurli faralar, tumanga qarshi chiroqlar va orqa tuman chiroqlari yoqilishi mumkin.

Belgilangan chiroqlar ishlamay qolsa, transport vositasini yo'ldan haydash kerak, agar buning iloji bo'lmasa, Qoidalarning 7.1 va 7.2-bandlari talablariga muvofiq belgilanishi kerak.

19.4-band. Qozog'iston Respublikasi Hukumatining 2002 yil 19 dekabrdagi 1329-son qarori bilan yangi tahrirda bayon etilgan.

19.4. GOST 22895-77 bo'yicha M2, M3, N2, N3, O2, O3, O4 toifalaridagi transport vositalarining yon va orqa tomonlari konturlari, yo'l harakati politsiyasida ro'yxatdan o'tmagan transport vositalari, yopiq rejimda ishlaydigan texnologik transport vositalari bundan mustasno. Umumiy foydalanishdagi avtomobil yo'llarida foydalanishga to'g'ri kelmaydigan hududlar, shuningdek, ushbu fermer xo'jaliklarida foydalaniladigan dehqon va fermer xo'jaliklarining transport vositalari, beton va sement yuk mashinalari ST RK GOST R 51253-2001 va ST RK GOST R 41.104 ga muvofiq retroreflektor material bilan markalanishi kerak. -2001 yil.

19.5. Tumanga qarshi chiroqlardan foydalanish mumkin:

etarli darajada ko'rinmaslik sharoitida, ham alohida, ham qisqa yoki asosiy nurli faralar bilan;

tunda yo'llarning yoritilmagan qismlarida qisqa yoki uzun nurli faralar bilan birga;

Qoidalarning 19.6-bandida nazarda tutilgan shartlarda qisqa faralar o'rniga.

Qoidalar Qozog'iston Respublikasi Hukumatining 12.10.05 yildagi 1021-son qaroriga muvofiq 19.5-1-band bilan to'ldirildi.

19.5-1. Uzoq va (yoki) past nurli faralar yoqilgan bo'lishidan qat'i nazar, yon chiroqlar yoqilganda tumanga qarshi chiroqlar yoqilishi kerak.

19.6-bandga o'zgartirish kiritildi - Qozog'iston Respublikasi Hukumatining 25.05.07 yildagi 420-son qarori bilan.

19.6. Kunduzgi vaqtda haydashda harakatlanayotgan transport vositasini ko'rsatish uchun qisqa faralarni yoqish kerak:

aholi punktlaridan tashqarida harakatlanayotganda;

shaharlar va boshqa aholi punktlarida jamoat transportida;

mototsikl va mopedlarda;

uyushgan transport karvonida harakatlanayotganda;

ko'k miltillovchi mayoq o'rnatilgan tezkor va maxsus xizmatlarning transport vositasi hamrohligidagi transport vositasida;

maxsus ajratilgan bo‘lak bo‘ylab asosiy transport oqimi tomon harakatlanayotgan marshrut transport vositalarida;

da tashkillashtirilgan transport marshrutdan tashqari avtobuslarda yoki yo'lda bolalar guruhlari yuk mashinalari;

xavfli, katta hajmli va og'ir yuklarni tashishda;

quvvat bilan boshqariladigan transport vositasini tortib olishda (tortishuvchi transport vositasida);

5.34.1 belgisi talablariga muvofiq o'tayotganda, ajratuvchi chiziqli yo'lda harakatlanish uchun yopilgan qatnov qismining qismi.

19.7. Projektor va svetofordan faqat turar-joy hududidan tashqarida, yaqinlashib kelayotgan transport vositalari bo'lmaganda foydalanish mumkin. Aholi punktlarida faqat tezkor va maxsus xizmatlarning transport vositalarining haydovchilari rasmiy topshiriqni bajarishda bunday faralardan foydalanishlari mumkin.

19.8. Orqa tuman chiroqlari faqat kam ko'rinadigan sharoitlarda ishlatilishi mumkin. Orqa tuman chiroqlarini tormoz chiroqlariga ulamang.

19.9. “Avtopoyezd” identifikatsiya belgisi avtopoyezd harakatlanayotganda, tungi vaqtda va ko‘rinmaydigan sharoitlarda, qo‘shimcha ravishda uning to‘xtab turishi yoki to‘xtab turishi vaqtida yoqilishi kerak.

19.10-band yangi tahrirda bayon etilgan - Qozog'iston Respublikasi Hukumatining 12.10.05 yildagi 1021-son qarori bilan.

19.10. Yo'l qurilishi, ta'mirlash yoki texnik xizmat ko'rsatish ishlarini bajarish, shikastlangan, ishdan chiqqan va boshqa transport vositalarini yuklash va tashishda transport vositalarida to'q sariq yoki sariq rangli miltillovchi mayoq yoqilgan bo'lishi kerak; og'ir, katta hajmli yuklarni tashish paytida transport vositalarida; og'ir, katta hajmli va xavfli yuklarni tashish bilan birga keladigan transport vositalarida; uyushgan bolalar guruhlarini tashish uchun mo'ljallangan avtobuslarda.

19.11. Ovozli signallardan faqat quyidagi hollarda foydalanish mumkin:

boshqa haydovchilarni aholi punktlaridan tashqarida bosib o'tish niyati haqida ogohlantirish;

yo'l-transport hodisasining oldini olish zarur bo'lgan hollarda.

19.12. quvib o'tish to'g'risida ogohlantirish uchun, shuningdek Qoidalarning 9.4-bandida nazarda tutilgan hollarda yorug'lik signali berilishi mumkin, bu kunduzi yorug'lik vaqtida faralarni vaqti-vaqti bilan qisqa muddatli yoqish va o'chirish, kechasi esa - takroriy. faralarni qisqa yorug'likdan uzoq nurga o'tkazish.

20. Avtotransport vositalarini tortib olish

20.1. Tortib olish tirkagich yordamida yoki avtomashinaning old qismini tirkagichning maxsus tayanch moslamasiga osib qo'yish yoki qisman tortib olinadigan transport vositasi platformasiga yuklash orqali amalga oshiriladi.

20.2. Qattiq yoki egiluvchan bog'ichda tortish, faqat tortilayotgan transport vositasining g'ildiragida haydovchi bo'lgan taqdirdagina amalga oshirilishi kerak, agar qattiq bog'ichning konstruktsiyasida ko'zda tutilmagan bo'lsa. to'g'ri chiziqli harakat tortib olinadigan transport vositasining traektoriyasi bo'ylab harakatlanish.

20.3. Moslashuvchan tirgakda tortilganda, tortuvchi va tortib olinadigan transport vositalari orasidagi masofa 4-6 m oralig'ida, qattiq bog'ichda esa 4 m dan oshmasligi kerak.Aloqa rishtalari ushbu moddaning 11 va 12-bandlari talablariga javob berishi kerak. mos ravishda Asosiy qoidalar.

20.4. Moslashuvchan yoki qattiq bog'ichda tirkashda yo'lovchilarning tirnalgan avtobusda (trolleybusda) va tirkama yuk mashinasining kuzovida bo'lishi, osilgan yoki qisman yuklangan holda tortib olinganda esa yo'lovchilarning bo'lishi taqiqlanadi. tortib olinadigan transport vositasining kabinasi yoki kuzovi, shuningdek, tortuvchi transport vositasining kuzovida.

20.5. Tortib olish taqiqlanadi:

rul boshqaruviga ega bo'lmagan transport vositasi (osilgan yoki qisman yuklangan holda tortib olishga ruxsat beriladi);

ikki yoki undan ortiq transport vositalari;

ishlamaydigan tormoz tizimiga ega bo'lgan transport vositasi, agar uning haqiqiy massasi tortib olinadigan transport vositasining haqiqiy massasining yarmidan ko'p bo'lsa. Haqiqiy og'irligi kamroq bo'lsa, bunday transport vositasini faqat qattiq bog'ichda yoki qisman yuklash orqali tortib olishga ruxsat beriladi;

yon tirkamasi bo'lmagan mototsikl, shuningdek, bunday mototsikl;

egiluvchan bog'ichda muzli sharoitda.

21. Mashg'ulot o'tkazish

21.1. Dastlabki haydash mashg'ulotlari yopiq joylarda yoki avtodromlarda o'tkazilishi kerak.

21.2. Yo'llarda haydashni o'rgatish faqat trener bilan ruxsat etiladi va agar stajyor dastlabki haydash ko'nikmalariga ega bo'lsa, individual mashg'ulotlar paytida avtotransportda yo'lovchilar bo'lmasligi kerak. Talaba Qoidalar talablarini bilishi va bajarishi shart.

21.3. O'quvchi o'zi bilan ushbu toifadagi transport vositasini boshqarishni o'rganish huquqini beruvchi hujjat yoki 3 yildan ortiq haydovchilik tajribasi, shuningdek, tegishli toifadagi transport vositasini boshqarish huquqini beruvchi guvohnoma bo'lishi shart. yakka tartibdagi stajyor - shaxsini tasdiqlovchi hujjat va ushbu toifadagi transport vositasini boshqarishga yaroqliligi uchun tibbiy ko'rikdan o'tganligi to'g'risidagi guvohnoma. C, D va E toifali transport vositalarida yakka tartibda haydashni o‘rgatish taqiqlanadi.

21.4. Avtomobilda o'rganuvchi kamida 16 yoshda, mototsiklda esa kamida 14 yoshda bo'lishi kerak.

21.5. Mashg‘ulotlar olib boriladigan mexanik transport vositasi identifikatsiya belgilari – “O‘quv avtomobili” bilan belgilanishi va stajyor uchun orqa ko‘zgu bilan jihozlangan bo‘lishi kerak. Haydashni o'rganish uchun mo'ljallangan avtotransport vositasi ta'lim tashkiloti, Asosiy qoidalarning 5-bandi talablariga muvofiq qo'shimcha jihozlangan bo'lishi kerak.

21.6. Roʻyxati belgilangan tartibda eʼlon qilinadigan yoʻllarda haydovchilik amaliyotini oʻtkazish taqiqlanadi.

22. Yo'lovchilarni tashish

22.1. Yuk mashinasi orqasida yo'lovchilarni tashish uchun "S" toifali transport vositalarini boshqarish huquqiga ega bo'lgan haydovchilar ruxsat etiladi (8 dan ortiq odamni, shu jumladan salonda yo'lovchilarni tashishda - "C" va "D" toifalari. ) va ushbu toifadagi transport vositalarini 3 yildan ortiq boshqarish tajribasi.

Eslatma. Harbiy haydovchilarni yuk avtomashinalarida yo‘lovchi tashishga qabul qilish belgilangan tartibda amalga oshiriladi.

22.2. Yo'lovchilarni tekis yuk mashinasining kuzovida tashish, agar u Asosiy qoidalarning 4-bandi talablariga muvofiq jihozlangan bo'lsa, ruxsat etiladi.

22.3. Safar oldidan yuk mashinasi haydovchisi yo'lovchilarga minish, tushirish va kuzovga joylashtirish tartibi to'g'risida ko'rsatma berishi kerak; haydash paytida tanada turish va yon tomonlarga o'tirish taqiqlanganligi haqida ogohlantiring.

Siz yo'lovchilarni xavfsiz tashish uchun sharoitlar ta'minlanganligiga ishonch hosil qilganingizdan keyingina harakatni boshlashingiz mumkin.

22.4. Yo'lovchilarni tashish uchun jihozlanmagan bort platformasi bo'lgan yuk mashinasining kuzovida o'tishga faqat yukga hamroh bo'lgan yoki unga ergashadigan shaxslarga, agar ular yon tomonlardan pastda joylashgan o'rindiq bilan ta'minlangan bo'lsa, ruxsat etiladi.

22.5. Bolalar guruhlarini marshrutdan tashqari avtobusda yoki furgon kuzovli yuk mashinasida tashishda ular bilan birga kattalar (18 yoshdan katta) va bort platformasi bo'lgan yuk mashinasining orqasida - kamida bo'lishi kerak. 4-qoidalar talablariga muvofiq xavfsiz tashishni ta'minlashi kerak bo'lgan ikkita.

Ushbu transport vositalarining old va orqa tomoni bo'lishi kerak identifikatsiya belgilari"Bolalarni tashish".

22.6. Haydovchi yo'lovchilarni minish va tushirishni transport vositasi to'liq to'xtagandan keyingina amalga oshirishi va faqat shu vaqtdan boshlab haydashni boshlashi shart. yopiq eshiklar ortida va ular to'liq to'xtaguncha ularni ochmang.

avtomobil kabinasidan tashqarida (bort platformasi bo'lgan yuk mashinasining kuzovida yoki furgon kuzovida yo'lovchilarni tashish hollari bundan mustasno), traktor, o'ziyurar transport vositasi, yuk tirkamasida, dacha tirkamasida , yuk mototsiklining korpusida va mototsikl dizaynida nazarda tutilgan o'rindiqlardan tashqarida;

12 yoshgacha bo'lgan bolalar bundan mustasno, transport vositasining texnik tavsiflarida nazarda tutilgan miqdordan ortiq. Shu bilan birga, transport vositasining haqiqiy massasi ishlab chiqaruvchi tomonidan belgilangan ruxsat etilgan maksimal og'irlikdan oshmasligi kerak va 12 yoshgacha bo'lgan bolalar soni sonidan oshmasligi kerak. o'rindiqlar yo'lovchilar uchun;

mototsiklning orqa o'rindig'ida mastlik holatida;

yuk mashinasining orqa qismida o'tirish uchun jihozlangan joylar sonidan ortiq.

mototsiklning orqa o'rindig'ida;

oldingi o'rindiqda yengil avtomobil maxsus bolalar o'tkazgichi bo'lmaganda. Ushbu taqiq kommunal transport vositalari va yengil avtomobillarga taalluqli emas.

23. Yuklarni tashish

23.1-band Qozog'iston Respublikasi Hukumatining 12.10.05 yildagi 1021-son qarori tahririda keltirilgan.

23.1. Yuklarni tashish transport vositalari va ushbu maqsadlar uchun mo'ljallangan transport vositalarining kombinatsiyasi bilan amalga oshirilishi kerak.

Avtobuslarda yuklarni, shu jumladan bagajni bagaj xonasidan tashqarida olib o'tish taqiqlanadi.

23.2. Tashiladigan yuk va yo'lovchilarning massasi, yukning o'qlar bo'ylab taqsimlanishi ishlab chiqaruvchi tomonidan ushbu transport vositasi uchun belgilangan qiymatlardan oshmasligi kerak.

23.3. Harakatni boshlashdan oldin va harakat paytida haydovchi yukning yiqilib tushmasligi, harakatga xalaqit bermasligi uchun uning joylashishini, mahkamlanishini, boshpanasini va holatini nazorat qilishi shart.

23.4. Yuklarni tashishga quyidagi shartlar bilan ruxsat etiladi:

haydovchining ko'rinishini cheklamaydi;

nazoratni murakkablashtirmaydi va avtomobilning barqarorligini buzmaydi;

tashqi yoritish moslamalari va retroreflektorlarni, ro'yxatga olish va identifikatsiya belgilarini qamrab olmaydi, shuningdek, qo'l signallarini qabul qilishga xalaqit bermaydi;

shovqin yaratmaydi, chang chiqarmaydi, yo'lni va atrof-muhitni ifloslantirmaydi.

Tovarning holati va joylashuvi qoniqtirmasa belgilangan talablar, haydovchi sanab o'tilgan tashish qoidalarini buzishni bartaraf etishi shart va agar bartaraf etishning iloji bo'lmasa, keyingi harakatni to'xtatadi.

23.5. Old va orqa o'lchamlardan 1 m dan ortiq yoki yon chiroqning tashqi chetidan 0,4 m dan ortiq chetga chiqadigan yuk yoki transport vositasining qismlari identifikatsiya belgilari bilan belgilanishi kerak " Katta o'lchamdagi yuk”, va qorong'uda va etarli darajada ko'rinmaslik sharoitida, qo'shimcha ravishda, chiroq yoki oq reflektor oldida, orqada - chiroq yoki qizil reflektor.

Qozog'iston Respublikasi Hukumatining 12.10.05 yildagi 1021-son qaroriga muvofiq 23.6-bandga o'zgartirish kiritildi.

23.6. Og'ir, katta hajmli va xavfli yuklarni tashish, umumiy o'lchamlari yuk bilan yoki yuksiz kengligi bo'yicha - 2,55 m (izotermik jismlar uchun - 2,6 m), balandligi - qatnov qismi yuzasidan 4 m dan ortiq bo'lgan transport vositasining harakatlanishi. yo'l poezdining uzunligi (bitta tirkama bilan birga) - 20 m yoki orqa tomondan transport vositasining o'lchamlaridan 2 m dan ortiq bo'lgan yuk bilan, shuningdek, ikki yoki undan ortiq tirkamali yo'l poezdlari harakati amalga oshirilishi kerak. ga muvofiq chiqadi maxsus qoidalar Qozog'iston Respublikasi hukumati tomonidan tasdiqlangan.

Avtotransport vositasi identifikatsiya belgilari bilan belgilanishi kerak: "Xavfli yuk" - xavfli yuklarni tashishda; "Uzoq uzunlikdagi avtomobil" - "Asosiy qoidalar" ning 8-bandida nazarda tutilgan hollarda.

24. Velosipedlar, mopedlar, ot aravalari harakati, shuningdek hayvonlarning o'tishi uchun qo'shimcha talablar

24.1. Velosiped, ot aravasi (chana) haydashga, yo'llarda haydashda yuk, hayvonlar yoki podani haydashga 14 yoshdan kichik bo'lmagan, mopedda esa 16 yoshdan kichik bo'lmagan shaxslarga ruxsat beriladi. eski.

24.2. Velosipedlar, mopedlar, ot aravalari (chanalar), minadigan va yuk ortilgan hayvonlar bir qatorda imkon qadar o'ngga faqat eng o'ng bo'lakda harakatlanishi kerak. Yo'l chetida harakatlanish, agar u piyodalarga xalaqit bermasa, ruxsat etiladi.

Velosipedchilar, ot aravalari (chanalar), minadigan va yuk tashuvchi hayvonlarning kolonnalari qatnov qismi bo'ylab harakatlanayotganda 10 ta velosipedchilar, minadigan va yuk tashuvchi hayvonlar va 5 ta arava (chana) guruhlariga bo'lingan bo'lishi kerak. quvib o'tishni osonlashtirish uchun guruhlar orasidagi masofa 80-100 m bo'lishi kerak.

24.3. Velosiped va moped haydovchilariga quyidagilar taqiqlanadi:

kamida bir qo'l bilan rulni ushlab turmasdan haydash;

yo'lovchilarni, 7 yoshgacha bo'lgan boladan tashqari, ishonchli oyoq tayanchlari bilan jihozlangan qo'shimcha o'rindiqda tashish;

uzunligi yoki kengligi 0,5 m dan ortiq bo'lgan o'lchamlardan tashqariga chiqadigan yuklarni yoki boshqaruvga xalaqit beradigan yuklarni tashish;

yaqin atrofda velosiped yo'li bo'lsa, yo'l bo'ylab harakatlaning;

tramvay harakati bo'lgan yo'llarda va ushbu yo'nalishda harakatlanish uchun bir nechta bo'lakli yo'llarda chapga yoki orqaga buriling.

Velosiped va mopedlarni, shuningdek, velosiped va mopedlarni tortib olish taqiqlanadi, velosiped yoki moped bilan foydalanish uchun mo'ljallangan tirkamani tortib olish bundan mustasno.

24.4. Velosiped yo'lining chorrahadan tashqarida joylashgan yo'l bilan tartibga solinmagan chorrahasida velosiped va moped haydovchilari ushbu yo'l bo'ylab harakatlanayotgan transport vositalariga yo'l berishlari kerak.

Ot aravasi (chana) haydovchisi yo'lga qo'shni hududdan yoki ko'rish cheklangan joylarda ikkinchi darajali yo'ldan kirayotganda hayvonni jilovidan ushlab turishi kerak.

24.5. Yo'lda hayvonlar, qoida tariqasida, kunduzgi soatlarda distillangan bo'lishi kerak. Haydovchilar hayvonlarni imkon qadar yo'lning o'ng tomoniga yaqinroq olib borishlari kerak.

24.6. Hayvonlar guruhini yo'l bo'ylab yoki u orqali kechasi va etarli darajada ko'rinmaydigan sharoitlarda haydashda haydovchilar yo'lda hayvonlar borligi to'g'risida haydovchilarni ogohlantirish uchun signal berishlari kerak.

Eslatma. Signal mash'al yoki fonar bilan qo'lning aylana harakati bo'lib, signal beruvchi yaqinlashib kelayotgan transport vositasi yo'nalishi bo'yicha hayvonlar guruhidan 10-15 metr masofada bo'lishi kerak.

24.7. Hayvonlarni temir yo'l bo'ylab haydashda podani shunday kattalikdagi guruhlarga bo'lish kerakki, haydovchilar sonini hisobga olgan holda har bir guruhning xavfsiz o'tishi ta'minlanadi.

24.8. Ot aravalari (chanalar) haydovchilari, haydovchilar va yuk, minadigan hayvonlar va chorva mollari egalariga quyidagilar taqiqlanadi:

hayvonlarni asfaltlangan yo'llarda paydo bo'lishini istisno etmaydigan hollarda qarovsiz qoldiring;

hayvonlarni temir yoʻl va yoʻllardan maxsus ajratilgan joylardan tashqarida, shuningdek tungi vaqtda va yetarlicha koʻrinmaydigan sharoitlarda (turli darajadagi qoramol oʻtish joylaridan tashqari) haydash;

boshqa yo'llar mavjud bo'lsa, asfalt va tsement-beton qoplamali yo'l bo'ylab hayvonlarni olib boring.

1-ilovaning nomi Qozog'iston Respublikasi Hukumatining 12.10.05 yildagi 1021-son qarori tahririda keltirilgan; Qozog'iston Respublikasi Hukumatining 2007 yil 25 maydagi 420-son qaroriga muvofiq o'zgartirishlar kiritilgan.

Ilova 2. Avtotransport vositalarining ishlashi taqiqlangan nosozliklar va shartlar ro'yxati

Muqaddima Qozog'iston Respublikasi Hukumatining 12.10.05 yildagi 1021-son qaroriga muvofiq o'zgartirildi; Qozog'iston Respublikasi Hukumatining 2007 yil 25 maydagi 420-son qarori.

Ushbu roʻyxatda avtomobillar, avtobuslar, yoʻl poyezdlari, tirkamalar, mototsikllar, mopedlar, traktorlar, oʻziyurar mashinalarning nosozliklari hamda ulardan foydalanish taqiqlangan shart-sharoitlar belgilanadi. Yuqoridagi parametrlarni tekshirish usullari ST RK GOST R 51709-2004 “Avtomobillar. Texnikaga qo'yiladigan talablar

harakat xavfsizligi shartlari. Tekshirish usullari.

1. Tormoz tizimlari

1.1-band Qozog'iston Respublikasi Hukumatining 12.10.05 yildagi 1021-son qarori tahririda keltirilgan.

1.1. Yo'l sinovlari paytida jadvalda keltirilgan xizmat tormoz tizimining tormozlash samaradorligi standartlariga rioya qilinmaydi:

Eslatmalar.

1. Sinovlar silliq, quruq, toza tsement yoki asfalt-beton yuzasiga ega bo'lgan yo'lning gorizontal qismida avtomobillar, avtobuslar va avtopoezdlar uchun 40 km / soat tormozlanishning boshida tezlikda va 30 km / soat tezlikda amalga oshiriladi. mototsikllar va mopedlar uchun. Avtomobillar xizmat tormoz tizimini boshqarishda bir martalik zarba bilan sinovdan o'tkaziladi. Sinovlar paytida avtomobilning massasi ruxsat etilgan maksimal massadan oshmasligi kerak.

2. Avtotransport vositalarining xizmat ko'rsatish tormoz tizimining samaradorligini ST RK GOST R 51709-2004 ga muvofiq boshqa ko'rsatkichlar bilan ham baholash mumkin.

1.2. Shlangi tormoz haydovchisining mahkamligi buzilgan.

1.3. Pnevmatik va pnevmogidravlik tormoz qo'zg'alishlarining mahkamligini buzish dvigatel o'chirilgan holda havo bosimining 0,05 dan ortiq pasayishiga olib keladi.

MPa (0,5 kgf/sm2) 15 daqiqadan so'ng to'liq qisqartirish ularni harakatga keltirish.

1.4. Pnevmatik va pnevmogidravlik tormoz uzatmalarining bosim o'lchagichi ishlamaydi.

1.5. To'xtash tormozi tizimi statsionar holatni ta'minlamaydi:

to'liq yuklangan transport vositalari - nishabda 16% gacha;

harakat holatidagi avtomobillar va avtobuslar - 23% gacha bo'lgan qiyalikda;

yuk mashinalari va avtopoyezdlar harakatlanish tartibida - 31% gacha qiyalikda.

2. Rulda boshqarish

2.1. Rulning umumiy hajmi quyidagi qiymatlardan oshadi:

Eslatma. Qozog'iston Respublikasi Hukumatining 12.10.05 yildagi 1021-son qaroriga muvofiq chiqarib tashlandi

2.2. Dizaynda ko'zda tutilmagan qismlar va agregatlarning harakati mavjud; tishli ulanishlar belgilangan tartibda tortilmagan yoki mahkamlanmagan.

2.3. Dizaynda ko'zda tutilgan quvvat boshqaruvi yoki Rulda damperi (mototsikllar uchun) noto'g'ri yoki yo'q.

3. Tashqi chiroqlar

3.1. Tashqi yoritish moslamalarining soni, turi, rangi, joylashuvi va ishlash tartibi avtomobil dizayni talablariga javob bermaydi.

Eslatma. Ishlab chiqarish to'xtatilgan avtotransport vositalarida boshqa rusumdagi avtotransport vositalaridan tashqi yoritish moslamalarini o'rnatishga ruxsat beriladi.

Qozog'iston Respublikasi Hukumatining 12.10.05 yildagi 1021-son qaroriga muvofiq 3.2-bandga o'zgartirish kiritildi.

3.2. Farlarni sozlash ST RK GOST R 51709-2004 talablariga javob bermaydi.

3.3. Belgilangan rejimda ishlamang yoki tashqi yoritish moslamalari va retroreflektorlar iflos.

3.4. Yoritish moslamalarida diffuzerlar yo'q yoki diffuzerlar va ushbu yoritish moslamasining turiga mos kelmaydigan lampalar ishlatiladi.

3.5. Aylanadigan mayoqlarni o'rnatish standart talablariga javob bermaydi.

3.6. Qizil chiroqlar yoki qizil reflektorli yoritish moslamalari avtotransport vositasining old tomoniga, oq rangga esa orqaga o'rnatiladi, orqaga qaytish chiroqlari va ro'yxatdan o'tish belgisi yoritgichlari, retroreflektor ro'yxatga olish, farqlovchi va identifikatsiya belgilari bundan mustasno.

4. Shisha tozalagichlar va oyna yuvish vositalari

4.1. Shisha tozalagichlar o'rnatilgan rejimda ishlamaydi.

4.2. Avtomobil dizaynida ko'zda tutilgan oyna yuvish vositalari ishlamaydi.

5. G'ildiraklar va shinalar

5.1. Yengil avtomobil shinalari qoldiq protektor balandligi 1,6 mm dan kam, yuk mashinalari - 1 mm, avtobuslar - 2 mm, mototsikllar va mopedlar - 0,8 mm.

Eslatma. Treylerlar uchun traktor shinalari uchun standartlarga o'xshash shinalar tagining qoldiq balandligi standartlari o'rnatiladi.

5.2. Shinalarda mahalliy shikastlanishlar (teshilishlar, kesishlar, yorilishlar), shnurni ochish, shuningdek, tana go'shtining delaminatsiyasi, protektor va yon devorning delaminatsiyasi mavjud.

5.3. Mahkamlash murvati (gayka) yo'q yoki disk va g'ildirak jantlarida yoriqlar mavjud.

5.4. Shinalar hajmi yoki ruxsat etilgan yuk avtomobil modeliga mos kelmasligi.

5.5-band Qozog'iston Respublikasi Hukumatining 12.10.05 yildagi 1021-son qarori tahririda keltirilgan.

5.5. Shinalar transport vositalarining bir o'qiga o'rnatiladi har xil o'lchamlar, konstruksiyalar (radial, diagonal, kamerali, tubeless), turli protektorli naqshli modellar, tirgakli va tirgaksiz, sovuqqa chidamli va sovuqqa chidamli bo'lmagan, yangi va tiklangan.

5.6-band Qozog'iston Respublikasi Hukumatining 12.10.05 yildagi 1021-son qarori tahririda keltirilgan.

5.6. Shaharlararo avtobus (II klass**) va avtobusning oldingi aksida uzoq masofa(III sinf) shinalar qayta qoplangan, boshqa o'qlarda esa shinalar bor

ta'mirlashning ikkinchi klassi bo'yicha tiklangan.

Qozog'iston Respublikasi Hukumatining 12.10.05 yildagi 1021-son qaroriga muvofiq 5.7-bandga o'zgartirish kiritildi.

5.7. Yengil avtomobil va shahar avtobusining oldingi o'qi (I toifasi) ikkinchi ta'mirlash sinfiga muvofiq qayta qoplangan shinalar bilan jihozlangan.

6. Dvigatel

6.1-band Qozog'iston Respublikasi Hukumatining 12.10.05 yildagi 1021-son qarori tahririda keltirilgan.

6.2. Elektr ta'minoti tizimining mahkamligi buzilgan.

6.3. To'ldirilgan gazlarni chiqarish tizimi noto'g'ri.

Ro‘yxat 6.4-band bilan to‘ldirildi - Qozog‘iston Respublikasi Hukumatining 12.10.05 yildagi 1021-son qaroriga muvofiq

6.4. Karter ventilyatsiya tizimining mahkamligi buzilgan.

7. Boshqa strukturaviy elementlar

Qozog'iston Respublikasi Hukumatining 12.10.05 yildagi 1021-son qaroriga muvofiq 7.1-bandga o'zgartirish kiritildi.

7.1. Avtomobil dizaynida ko'zda tutilgan orqa ko'rinish nometalllari mavjud emas yoki ularning jihozlari ST RK GOST R 51709-2004 tomonidan belgilangan talablarga javob bermaydi.

Ro‘yxat 7.1-1-band bilan to‘ldirildi - Qozog‘iston Respublikasi Hukumatining 12.10.05 yildagi 1021-son qaroriga muvofiq

7.1-1. Avtomobil dizaynida ko'zda tutilgan derazalar va quyosh nurlari yo'q.

Qozog'iston Respublikasi Hukumatining 12.10.05 yildagi 1021-son qaroriga muvofiq 7.2-bandga o'zgartirish kiritildi.

7.2. Ovozli signal ishlamayapti yoki tovush signali o'rnatilgan, o'zgaruvchan asosiy chastota bilan.

7.3-band Qozog'iston Respublikasi Hukumatining 12.10.05 yildagi 1021-son qarori tahririda keltirilgan.

7.3. Haydovchi oʻrindigʻidan koʻrishni cheklovchi qoʻshimcha moslamalar oʻrnatildi, bu esa yoʻl harakati qatnashchilarining jarohatlanishiga olib keladi.

Avtotransport vositasi kabinasining old oynasi va old yon oynalariga qoplamalar, shu jumladan shaffof rangli plyonkalar qo'llanilgan.

Eslatma. Old oynaning yuqori qismida kengligi 140 mm dan oshmaydigan shaffof rangli plyonkadan, M3, N2, N3 toifali avtotransport vositalarida esa kengligidan ko'p bo'lmagan holda foydalanishga ruxsat beriladi. minimal masofa old oynaning yuqori qirrasi va artgich maydonining yuqori cheti o'rtasida.

Avtobuslar oynalarida parda, shuningdek, avtomobillarning orqa oynalarida jalyuz va pardalardan foydalanishga ruxsat etiladi.

7.4. Old oynada yoriqlar avtotransport vositasi haydovchi tomonida joylashgan oynaning yarmini o'chirish joyida.

7.5-band Qozog'iston Respublikasi Hukumatining 12.10.05 yildagi 1021-son qarori tahririda keltirilgan.

7.5. Dizaynda ko'zda tutilgan korpus yoki kabina eshigi qulflari, yuk platformasining yon tomonlari qulflari, bak bo'yinlarining qulflari va yonilg'i bakining vilkalari, haydovchi va yo'lovchilar o'rindiqlarini sozlash mexanizmi va qulflash moslamalari, favqulodda vaziyatlar avtobusdagi eshik kaliti va to'xtash so'rovi signali, avtobusning favqulodda chiqishlari va ishga tushirish moslamalari, jihozlar ichki yoritish avtobus saloni, eshikni boshqarish haydovchisi va ularning ishlashi to'g'risida signalizatsiya, tezlik o'lchagich, takograf, o'g'irlikka qarshi asboblar, shisha isitish va puflash moslamalari.

7.6. Orqalari yo'q himoya vositasi, loydan himoya qiluvchi va loydan himoya qiluvchi.

7.7. Traktorning tortish va ulash moslamalari va tirkama rishtalari, shuningdek, ularning dizaynida ko'zda tutilgan xavfsizlik moslamalari yo'q yoki noto'g'ri.

kabellar (zanjirlar). Mototsikl romining yon tirkama ramkasi bilan ulanishlarida teskari chiziqlar mavjud.

7.8-bandga Qozog'iston Respublikasi Hukumatining 19.12.02 yildagi 1329-son qarorlari bilan o'zgartirish kiritildi; 12.10.05 yildagi 1021-son

7.8. Yo'qolgan:

avtobuslarda, engil va yuk mashinalarida, g'ildirakli traktorlarda, birinchi tibbiy yordam qutisi, o't o'chirish moslamasi, favqulodda to'xtash belgisi (miltillovchi qizil chiroq);

maksimal ruxsat etilgan og'irligi 3,5 tonnadan ortiq bo'lgan yuk mashinalarida va avtobuslarda, choklar (kamida ikkita);

yon tirkamali, birinchi tibbiy yordam to'plami, favqulodda to'xtash belgisi (qizil chiroq miltillovchi) bo'lgan mototsiklda;

GOST 22895-77 bo'yicha M2, M3, N2, N3, O2, O3, O4 toifalaridagi transport vositalarining ST RK GOST R 51253-2001 va ST RK GOST R 41.104-2001 talablariga javob beradigan retroreflektor material bilan markalash.

Eslatma. Minimal tarkib dorilar va tibbiyot buyumlari, birinchi tibbiy yordam to'plami Sog'liqni saqlash vazirligi tomonidan belgilanadi.

7.9. Operatsion va maxsus xizmatlarga tegishli bo'lmagan transport vositalarida GOST R 50574-93 tomonidan nazarda tutilgan miltillovchi mayoqlar, o'zgaruvchan ohanglar va rang sxemalari bilan ovozli signallar qo'llaniladi.

Izoh. Shu bilan birga, ular foydalanadilar rasmiy til va Qozog'iston Respublikasining ramzlari.

7.10. Xavfsizlik kamarlari yo'q, agar ularning o'rnatilishi avtomobil dizaynida nazarda tutilgan bo'lsa.

7.11. Xavfsizlik kamarlari ishlamaydi yoki to'rida ko'rinadigan yirtiqlar bor.

7.12. Avtotransport vositasining davlat raqami standart talablariga javob bermaydi.

7.13. Mototsiklda xavfsizlik panjaralari yo'q.

7.14. Mototsikl va mopedlarda dizaynda ko'zda tutilgan oyoq tayanchlari, egarda yo'lovchilar uchun ko'ndalang tutqichlar mavjud emas.

7.15. Dizaynda ko'zda tutilmagan yoki avtomobil ishlab chiqaruvchisi yoki boshqa vakolatli tashkilot bilan kelishilmagan holda o'rnatilmagan qo'shimcha elementlar tormoz tizimlari, rul boshqaruvi va boshqa komponentlar va agregatlar, ularga qo'yiladigan talablar ushbu Ro'yxat bilan tartibga solinadi.

7.16-band Qozog'iston Respublikasi Hukumatining 12.10.05 yildagi 1021-son qarori tahririda keltirilgan.

7.16. Avtotransport vositalarini qayta jihozlash yo‘l harakati politsiyasining ruxsatisiz amalga oshirilgan.

Izoh: avtotransport vositalarini qayta jihozlash (konstruksiyani o'zgartirish) - loyihada nazarda tutilmagan transport vositalarini o'rnatish yoki ulardan chiqarib tashlash. tarkibiy qismlar va yo'l harakati xavfsizligiga ta'sir qiluvchi jihozlar.

Qozog'iston Respublikasi Hukumatining 1997 yil 25 noyabrdagi 1650-son qaroriga 3-ilova.

Tashishi maxsus yorug'lik va ovozli signallar bilan jihozlangan va maxsus rang sxemalari bo'yicha bo'yalgan tezkor va maxsus xizmatlarning ro'yxati

Ro‘yxatga O‘zbekiston Respublikasi Hukumatining 12.10.05 yildagi 1021-son qaroriga muvofiq o‘zgartirish kiritildi (oldingi tahrirga qarang).

1. Qozog‘iston Respublikasi Prezidentining xavfsizlik xizmati

2. Qozog‘iston Respublikasi Milliy xavfsizlik qo‘mitasining tezkor xizmatlari

3. Qozog'iston Respublikasi Ichki ishlar vazirligining tezkor xizmatlari

4. Vazirlikning operativ xizmatlari favqulodda vaziyatlar Qozog'iston Respublikasi

5. Qozog‘iston Respublikasi Qurolli Kuchlarining harbiy avtomobil politsiyasi.

6. Favqulodda vaziyatlar xizmatlari

7. Tez tibbiy yordam xizmati

Eslatmalar:

1. Rangli grafik rang berish, identifikatsiya belgilari, yozuvlar, maxsus yorug'lik va ovozli signallarni o'rnatish Qozog'iston Respublikasi standarti bilan tartibga solinadi.

2. Prezident xavfsizlik xizmatining transport vositalari, operativ xizmatlar Milliy xavfsizlik qo‘mitasi, Ichki ishlar vazirligining maxsus rangli grafik bo‘yoqlari, identifikatsiya belgilari va yozuvlari bo‘lmasligi mumkin.