Yuk mashinasida tashiladigan yukning maksimal kengligi. Umumiy foydalanishdagi yo'llarda harakatlanadigan transport vositalarining maksimal og'irligi va o'lchamlari

Tashilayotgan yukning maksimal kengligi, balandligi va vazni nafaqat transport vositasining o'lchamlariga mos kelishi, balki normativ hujjatlar bilan tasdiqlangan tashish qoidalariga ham mos kelishi kerak. Ko'pgina yuklarni tashish uchun ruxsat talab etilmaydi, chunki mahsulotlar tegishli o'lchamdagi va yuk ko'tarish qobiliyatiga ega avtomobilning orqa tomoniga qulay tarzda joylashadi. Katta hajmli va og'ir mahsulotlarni tashishda belgilangan qoidalarga rioya qilish kerak.

Yuklarni tashishda yo'l harakati qoidalari

Qoidalarda tirbandlik rossiya Federatsiyasi hududida faoliyat yurituvchi, tashiladigan tovarlarning ruxsat etilgan maksimal o'lchamlari aniq belgilangan mashinada, shuningdek, mahsulotlarning massasi va maqsadi. Yuk mashinasi egasi tijorat reyslarini amalga oshirayotganda yoki uskunadan shaxsan foydalanganda quyidagi talablarga rioya qilishi kerak:

Har bir avtomobilda maksimal qiymat mavjud ruxsat etilgan yuk ishlab chiqaruvchi tomonidan belgilangan har bir o'q uchun. Ushbu parametrlar barcha sharoitlarda hurmat qilinishi kerak.
Tashiladigan yukning kengligi, uning uzunligi va balandligining o'lchamlari avtomobil korpusida mahsulotlarni yomon o'rnatish va mahkamlashda muhim ahamiyatga ega emas. Haydovchi tovarlarni joylashtirish va tuzatish uchun javobgardir.
Yuklarni tashish haydovchining ko'rinishini cheklamasdan, harakatga to'sqinlik qilmasdan, shu jumladan boshqa Transport vositasi.
Tashiladigan yukning maksimal uzunligi tananing o'lchamiga mos kelishi kerak. Agar mahsulot bir metrdan ortiq bo'lsa, maxsus belgi talab qilinadi. Ko'proq ortiqcha bo'lsa, mahsulotlar katta o'lchamli toifaga kiradi va maxsus belgilar bilan ko'rsatiladi.
Tashish qilinadigan yukning kengligi va balandligi bo'yicha ruxsat etilgan o'lchamlari ham qat'iy tartibga solinadi.
Aholi uchun xavf tug'diradigan yoki umumiy parametrlari bo'yicha kengligi, balandligi yoki uzunligi mos ravishda 2,55 metr, 4 metr va 20 metr bo'lgan mahsulotlarni tashish katta o'lchamli toifaga kiradi. Bunday hollarda qoidalar maxsus ruxsatnoma berishni nazarda tutadi.

"Gazelkin" yuk taksisi har qanday mahsulotni, shu jumladan yirik o'lchamli mahsulotlarni tashishni amalga oshiradi. Uskunalarimiz yo'l harakati politsiyasi talablariga to'liq javob beradi va transport zarur ehtiyot choralari bilan amalga oshiriladi.

Tashilayotgan yuk yoki tashish shartlarining o'lchamlarini oshirib yuborish uchun javobgarlik

Tashilayotgan yukning balandligi, ruxsat etilgan maksimal kengligi va uzunligi bo'yicha cheklovlarga rioya qilish har bir tashuvchi uchun zaruriy shartdir. "Gazelkin" yuk taksisi me'yoriy hujjatlar talablariga rioya qilish uchun to'liq javobgardir va yo'l harakati qoidalariga mos kelmaydigan ishlarni amalga oshirmaydi.

Yuklarning xavfsizligi, yo'l harakati xavfsizligi bu turdagi ishlarning asosiy mezonidir. Tashilayotgan tovarlarning o'lchamlarining bardoshliligi politsiya tomonidan tekshiriladi va agar shartlar bajarilmasa, jarimalar qo'llaniladi:

Tanadan tashqariga chiqadigan yukda belgi bo'lmasa.
Agar katta hajmli yoki katta hajmli mahsulotlarni tashish maxsus ruxsatnomasiz amalga oshirilsa yoki biron bir talab uchun hujjatdagi ma'lumotlarga mos kelmasa.
Maksimal ruxsat etilgan o'q yuki oshib ketgan taqdirda jarimalar qo'llaniladi.
Ruxsat berilmagan yo'l harakati qoidalarini buzish mahsulotlar yoki narsalarni tashuvchi haydovchilar.
Agar jo'natuvchi tovarning tarkibi, og'irligi va o'lchamlari to'g'risida noto'g'ri ma'lumot taqdim etgan bo'lsa, unga nisbatan ham jazo choralari qo'llaniladi.
Avtomobil yo'li bilan tashiladigan, avtomobilning ruxsat etilgan massasidan ortiq tashilgan yuklarning o'lchamlari avtomobilni marshrutdan olib tashlashga olib kelmaydi.

Buyurtmani qabul qilishda, uni yuklashda va tanaga o'rnatishda haydovchiga jarima solinganligini hisobga olish kerak, mansabdor shaxslar va transport kompaniyasining egasi.

Katta o'lchamdagi yuklarni tashishning asosiy qoidalari

Maksimal ruxsat etilgan balandlik erdan tashilgan yukning yoki treylerda tashilgan yukning ruxsat etilgan kengligi, shuningdek mahsulotning og'irligi sifatli va xavfsiz tashishning yagona mezoni emas. Buyurtmalarni qabul qilishda "Gazelkin" yuk taksisi hisobga olinadi ko'p miqdorda ishni iloji boricha samarali va oqilona bajarishga imkon beruvchi omillar.

Malakali xodimlar qoidalarga ko'ra, qancha uzunlikda tashish mumkinligini, tanada qanday qilib to'plash va tuzatish kerakligini aniq bilishadi. turli buyumlar qanday sharoitlarda ruxsatnoma talab qilinadi. Mijoz uchun muammolarni oldini olish uchun quyidagi talablar bajariladi:

Og'irroq narsalar tananing pastki qismiga joylashtiriladi. Ushbu tartibga solish sizga avtomobilning ko'proq barqarorligiga, mos ravishda haydash paytida xavfsizlikka erishishga imkon beradi.
Mahsulotlar tanaga bir tekis joylashtiriladi va buyumlar orasidagi bo'shliqlar yumshoq prokladkalar, ko'pik va boshqa shunga o'xshash materiallar bilan to'ldiriladi.
Tanadagi barcha mahsulotlar ehtiyotkorlik bilan o'rnatiladi va harakat paytida odatdagi joylardan og'ishlar kuzatiladi. Har qanday shubha tug'ilsa, mahsulotlar yana tuzatiladi.
Yo'l harakati qatnashchilariga xabar berish uchun "O'lchamli yuk" belgisi o'ta chiqib ketadigan qismga o'rnatilgan. Yansıtıcı elementlarning qo'shimcha o'rnatilishi mumkin.
Maxsus yuklarni tashishda tegishli ruxsatnoma beriladi.

Tashqi va ichki burilish radiusi mos ravishda 12,5 va 5,3 metrdan oshmaydigan transport vositalaridan foydalanishga ruxsat beriladi.

Qabul qilingan qoidalarga muvofiq, agar yuklangan uskunaning umumiy og'irligi 38 tonnadan oshmasa, shuningdek, uzunligi va kengligi mos ravishda 24 va 2,55 metrdan oshmasa va balandligi 2,5 bo'lsa, yuk katta hajmli yuk uchun mos keladi. metr. Har qanday og'ish bo'lsa, mahsulotlar katta hajmli deb tasniflanadi va maxsus ruxsatnomani talab qiladi.

Gazelkin yuk taksisiga murojaat qilish, tashish masofasidan qat'i nazar, har qanday yukni tashish masalasini tez va arzon tarzda hal qilish imkoniyatidir. Har xil yuk ko'tarish quvvatiga ega texnik jihatdan tayyorlangan va xizmat ko'rsatadigan mashinalarning mavjudligi, shuningdek professional xodimlar ilovaning benuqson bajarilishini kafolatlaydi. Avtomobil aniq belgilangan vaqtda kerakli manzilga yetib boradi va barcha tegishli masalalar menejer bilan telefon yoki elektron pochta orqali muhokama qilinishi mumkin.

Yuk mashinalarining gabarit o'lchamlari qabul qilingan xalqaro standartlar va ayrim mamlakatlarning qoidalariga muvofiq belgilanadi. Reglament, birinchi navbatda, harakat xavfsizligini, tashiladigan tovarlarning xavfsizligini va xavfsizlik standartlarini ta'minlash uchun ishlab chiqilgan muhit. Evropa Ittifoqida milliy qoidalarning soddalashtirilgan tizimi mavjud bo'lib, uning maqsadi Evropa Ittifoqiga a'zo davlatlar o'rtasida teng sharoitlar yaratish va tashish jarayonini osonlashtirishdir. Yaqin o'tmishda ushbu qoidalar, shuningdek, avtotransportdan keyin tashish uchun o'tkaziladigan tashiladigan yuklarning o'lchamlaridagi nomuvofiqlikni oldini olish uchun ham zarur edi. temir yo'l.
Kengashning 1996 yil 25 iyuldagi 96/53/EC direktivasi transchegaraviy yuklarni tashish uchun standartlashtirilgan o'lchamlar va maksimal og'irliklarni belgilab qo'ydi. Ularga rioya qilish hech bo'lmaganda Evropa Ittifoqi hududida majburiydir. Har bir a'zo davlat o'z milliy qonunchiligida (masalan, Germaniyada bu yo'l harakati qoidalari) belgilangan cheklovlarni biroz o'zgartirishi mumkin.

Yuk tashish vositalarining xalqaro tasnifi (ATS)

	Brüt og'irligi (tonna)	Eslatmalar
		Yuk mashinalari, maxsus transport vositalari
Yuklarni tashish uchun mo'ljallangan dvigatelli transport vositalari	3,5 dan 12,0 gacha
Yuklarni tashish uchun mo'ljallangan dvigatelli transport vositalari		Yuk mashinalari, traktorlar, maxsus transport vositalari
Haydovchisiz PBX		Treylerlar va yarim tirkamalar
Haydovchisiz PBX	0,75 dan 3,5 gacha	Treylerlar va yarim tirkamalar
Haydovchisiz PBX	3,5 dan 10,0 gacha	Treylerlar va yarim tirkamalar
Haydovchisiz PBX		Treylerlar va yarim tirkamalar

Hozirda Rossiyada og'ir yuklarni tashish va katta hajmli yuk tartibga solinadi:

Rossiya Federatsiyasi Hukumatining 2011 yil 15 apreldagi N 272-sonli qarori. 2-ilovada bitta yoki ikkita g'ildirak o'rtasida farq yo'q.
Rossiya Federatsiyasi Hukumatining 2014 yil 9 yanvardagi 12-son qarori kuchga kiradi. Faqat 2015 yil 1 yanvardan boshlab yilning.

18,75 m

24,0 tonna

10,0 tonna

11,5 tonna

40,0 tonna

Evropada yuk mashinalarining ruxsat etilgan o'lchamlari

o'lchamlari (metr)

Kengligi (standart yuk mashinasi)

Kengligi (muzlatgich)

Yuk mashinasi uzunligi

treyler uzunligi

Egar poyezdining uzunligi

Yo'l poezdi uzunligi

Uch o'qli avtobusning uzunligi

Bog'langan avtobus uzunligi

Evropada yuk mashinalarining maksimal og'irligi. Evropada yuk mashinalari aksi yuklari

o'qlar uchun maksimal og'irlik (tonna)

Harakatlanmaydigan aks

haydovchi aks

er-xotin arava

uchlik arava

bitta yuk mashinasining umumiy og'irligi (tonna)

2 o'qli yuk mashinasi

Uch o'qli yuk mashinasi

to'rt o'qli yuk mashinasi

Treylerning umumiy og'irligi (tonna)

Ikki o'qli treyler

3 o'qli treyler

avtomobil poyezdining umumiy og'irligi (tonna)

Uch o'qli yuk mashinasi

To'rt o'qli yuk mashinasi

Besh dingilli yuk poyezdi

Olti o'qli yuk mashinasi

To'rt o'qli poezd

Besh o'qli poezd

Olti o'qli poezd

Uch o'qli avtobus

Rossiyada poezdning ruxsat etilgan massasi. Rossiyada o'qning maksimal yuki.

Ilova №2
yuklarni avtomobil transportida tashish qoidalariga (Hukumat qarori bilan kiritilgan o‘zgartirishlar). Rossiya Federatsiyasi 2014 yil 9 yanvardagi 12-son)

Avtotransport vositalarining o'qiga ruxsat etilgan yuklari

	Bir-biriga yaqin joylashgan o'qlar orasidagi masofa (metr)	Standart (hisoblangan) o'q yuki (tonna) va o'qdagi g'ildiraklar soniga qarab g'ildirakli transport vositalarining o'qiga ruxsat etilgan yuklari
		o'qga 6 tonna yuk ko'tarish uchun mo'ljallangan avtomobil yo'llari uchun ( * )	10 tonna / o'q yuki uchun mo'ljallangan avtomobil yo'llari uchun	11,5 tonna / o'q yuki uchun mo'ljallangan avtomobil yo'llari uchun
Yagona akslar
Treylerlar, yarim tirkamalar, yuk mashinalari, traktorlar, avtotraktorlarning o'qlari orasidagi masofa bilan tandem o'qlari (bog yuki, o'q massalari yig'indisi)	1 tagacha (shu jumladan)
	1 dan 1,3 gacha (shu jumladan)
	1,3 dan 1,8 gacha (shu jumladan)
	1,8 va undan ko'p
Treylerlar, yarim tirkamalar, yuk mashinalari, traktorlar, avtotraktorlarning uch o'qlari o'qlar orasidagi masofa (bog yuki, o'q massalari yig'indisi)	1 tagacha (shu jumladan)
	1,3 gacha (shu jumladan)
	1,3 dan 1,8 gacha (shu jumladan)		21 (22,5 ** )
	1,8 va undan ko'p
Yuk mashinalari, traktorlar, avtotraktorlar, tirkamalar va yarim tirkamalarning o'qlari orasidagi masofada uchtadan ortiq o'qlari bo'lgan tutash o'qlari (bir o'q yuki)	1 tagacha (shu jumladan)
	1 dan 1,3 gacha (shu jumladan)
	1,3 dan 1,8 gacha (shu jumladan)
	1,8 va undan ko'p
Har bir o'qda sakkiz yoki undan ortiq g'ildiraklari bo'lgan transport vositalarining tutashgan o'qlari (har bir o'qqa yuk)	1 tagacha (shu jumladan)
	1 dan 1,3 gacha (shu jumladan)
	1,3 dan 1,8 gacha (shu jumladan)
	1,8 va undan ko'p

(* ) Magistral yo'l egasi tegishli yo'l belgilarini o'rnatgan taqdirda va avtomagistral uchun ruxsat etilgan transport vositasining o'qiga yuklanishi to'g'risidagi ma'lumotlarni o'zining rasmiy veb-saytida joylashtiradi.
(** ) Pnevmatik suspenziya yoki ekvivalenti bilan jihozlangan bitta g'ildirakli transport vositalari uchun.

Eslatmalar:

Qavslar ichidagi qiymatlar ikkita g'ildirak uchun, tashqi qavslar bitta g'ildirak uchun.
Yaqin o'qlar guruhida birlashtirilgan bitta va ikkita g'ildirakli o'qlar bitta g'ildirakli yaqin o'qlar sifatida ko'rib chiqilishi kerak, dump o'qi bo'lgan ikki o'qli arava bundan mustasno.
Umumiy aravaga tizimli ravishda birlashtirilgan tandem va uch o'qlar uchun ruxsat etilgan o'q yuki umumiy arava yukini mos keladigan o'qlar soniga bo'lish yo'li bilan aniqlanadi.
Bo'shatish kerak bo'lgan o'qli ikki o'qli arava uchun ruxsat etilgan o'q yuki, harakatlanuvchi o'q uchun ikki o'qli aravaga ruxsat etilgan yukning 60 foizi va bo'shatilgan o'q uchun 40 foiz nisbatiga teng deb hisoblanadi. .

Yuk mashinalarining dizel dvigatellari chiqindi gazlarining toksikligi bo'yicha Evropa me'yorlari

Birlashgan Millatlar Tashkiloti Bosh Assambleyasining dizel dvigateli bilan jihozlangan og'ir yuk mashinalari uchun ifloslantiruvchi moddalar emissiyasi bo'yicha talablari, g / (kVt / soat)
Har birida yuk mashinasi uning standartiga muvofiq belgilanishi kerak. Belgilash uchun lotin alifbosining harflari qo'llaniladi.

Standart (yil)	Uglerod oksidi - CO	Uglevodorodlar - HC	Azot oksidi - N0x	Tutun
Evro 0 (1988)
Evro 1 (1992)
Evro 2 (1996)
Evro 3 (2000)
Evro 4 (2005)
Evro 5 (2008)
Evro 6 (2013)

Tegishli talablarga javob beradigan avtotransport vositasi kabina yoki yuk mashinasi bamperiga o'rnatilgan xat bilan belgilanadi:

U - "Umwelt" ("Tabiat"), Evro-1 standarti,
E - "Yashil yuk mashinasi" ("Yashil yuk mashinasi"). "Green Lorry" kontseptsiyasi quyidagi talablarni o'z ichiga oladi: ifloslantiruvchi moddalar uchun emissiya standartlari EURO-2, shovqin standartlari - 78-80 dBA. Bunday yuk mashinasida muvofiqlik sertifikati to'ldiriladi va U yoki E plastinkasi o'rnatiladi.
S - "Supergreen" ("Juda yashil"), Evro-2 standarti
G - Yashilroq va xavfsiz yuk mashinasi
L - Avstriyada 1989 yil 1 dekabrdan boshlab "Lamarm Kraftfahzeuge" (past shovqinli traktor), Avstriya hududida tunda (soat 22:00 dan 5:00 gacha) harakatlanadigan yuk mashinasi ushbu shovqin standartlariga mos kelishi kerak.

2001 yildan boshlab yana bir ta'rif paydo bo'ldi avtotransport vositasi- "EVRO-3 seyf", 2002 yildan beri ishlaydi. Bunday yuk mashinasi emissiya bo'yicha EVRO-3 standartlariga va shovqin bo'yicha odatiy 78-80 dBA ga mos kelishi kerak. Keyin oq hoshiyali yashil belgi va 3 raqami osilgan oq rang.
"EVRO-4" va "EVRO-5" belgilariga mos keladigan avtomobillar uchun yashil rangda oq hoshiya va 4 va 5 raqamlari mavjud.

Yuqoridagi barcha belgilar ishlab chiqaruvchining sertifikati bilan tasdiqlanishi va avtomobil bortida bo'lishi kerak.

Og'ir va yirik transport vositalarining harakatini tartibga soluvchi 2015 yil 13 iyuldagi 248-FZ-sonli Federal qonuniga o'zgartirishlar kiritildi.

"To'g'risida" Federal qonuni avtomobil yo'llari va Rossiya Federatsiyasidagi yo'l faoliyati to'g'risida va ba'zilariga o'zgartirishlar kiritish to'g'risida qonun hujjatlari Rossiya Federatsiyasida "og'ir yuk" va "katta o'lchamli yuk" tushunchalari mos ravishda "og'ir transport vositasi" va "katta o'lchamli yuk" tushunchalari bilan almashtirildi.
federal qonun Ogʻir avtotransport vositalari va avtomobil yoʻllarida boʻlinmaydigan yuklarni olib oʻtuvchi yirik oʻlchamli avtotransport vositalarining harakatlanishini taqiqlash joriy etildi, oʻlchamlari katta boʻlmagan maxsus ruxsatnomalar asosida harakatlanayotgan yirik oʻlchamli avtotransport vositalari bundan mustasno. Ruxsat etilganidan 2 foizga yuqori.
Federal qonun og'ir va (yoki) yirik o'lchamli transport vositalarining, shuningdek xavfli yuklarni tashuvchi transport vositalarining avtomobil yo'llarida harakatlanishi uchun maxsus ruxsatnoma berish bilan bog'liq tartiblarni amalga oshirish tartibini takomillashtiradi.
Yo'llarda xavfli yuklarni tashuvchi transport vositasining harakatlanishi uchun maxsus ruxsatnoma berish huquqi Rossiyaning Rostransnadzoriga berilgan.
Tegishli ekanligi aniqlandi vakolatli organlar avtomagistral avtomobil yo‘llarida og‘ir va (yoki) yirik o‘lchamli avtotransport vositalarining harakatlanishiga o‘zlariga vakolatli bo‘ysunuvchi tashkilotlar orqali maxsus ruxsatnomalar berishi mumkin.
Bundan tashqari, Federal qonun og'ir transport vositalarida haydash imkoniyatini nazarda tutadi, ularning massasi yuk bilan yoki yuksiz va (yoki) o'qdagi yuki transport vositasining ruxsat etilgan massasidan 2 foizdan ko'p bo'lmagan va ( yoki) ruxsat etilgan o'q yuki, maxsus ruxsatnomalarsiz.
Og'ir avtotransport vositasining o'qidagi yuki transport vositasining o'qiga ruxsat etilgan yukidan 2 foizdan ortiq, lekin 10 foizdan oshmasa, maxsus ruxsatnoma soddalashtirilgan tartibda beriladi.
Federal qonun, shuningdek, maxsus ruxsatnoma og'ir transport vositasi tomonidan etkazilgan zararni qoplash uchun yig'im to'langanligi tasdiqlangan kundan boshlab bir kundan ortiq bo'lmagan muddatda berilishini belgilaydi.
Buzilish uchun muddatlari og'ir vaznli avtotransport vositalarining va (yoki) yirik o'lchamli avtotransport vositalarining harakatlanish yo'nalishlarini muvofiqlashtirish yoki maxsus ruxsatnoma berish muddati yoki bunday yo'nalishlarni kelishishni asossiz rad etish, shuningdek og'ir transport vositalarining harakatlanish qoidalarini buzganlik uchun - og'irligi va (yoki) katta o'lchamli avtomobil, Federal qonun ma'muriy javobgarlikni nazarda tutadi.

Yuk mashinalarining o'lchamlari bo'yicha cheklovlarning shakllanishi tarixiga ekskursiya

Asosiy normativ hujjatlar Evropada tijorat avtomobillarining o'lchamlari bo'yicha cheklovlar to'g'risida Kengash direktivasi 96/53/EC hisoblanadi. Shvetsiya va Finlyandiya eski dunyoning birinchi davlatlari bo'lib, poezdlarning ruxsat etilgan uzunligi va og'irligini 25,25 m va 60 tonnaga o'zgartirdilar. Ushbu mamlakatlarda ikki turdagi avtopoyezdlarning ishlashiga ruxsat beriladi: uch o'qli traktordan va 5 o'qli tirkamadan tuzilgan, 2 o'qli aravaga ega seriyali 3 o'qli yarim tirkama asosida ishlab chiqarilgan va yarim tirkama yo'l poezdlari (SPA), bu erda 2 o'qli treyler ketma-ket yarim tirkama tirkama bilan biriktirilgan, odatda markaziy o'q bilan.
Ichki yo'llarda yangi rusumdagi poezdlar ancha oldin paydo bo'lgan. Ular Shvetsiya, Finlyandiya va Sankt-Peterburg, Moskva shaharlari o'rtasida ishlaydi.Xalqaro tashishning bir qismi sifatida ushbu transport vositalari ham paydo bo'lishi kerak, ammo Evropa davlatlarining qonunchiligi (Shvetsiya va Finlyandiya bundan mustasno) unchalik mukammal emaski, qisqa muddatlar yuk mashinalarining o'lchamlari bo'yicha cheklovlarni o'zgartirish. MDH mamlakatlarida ham xuddi shunday holat. Bunday avtopoyezdlarning foydali hajmi 160 taga etadi kub metr.
Skandinaviya davlatlari 25,5 metr uzunlikdagi poezdlar uzunligiga darhol kelmadi. Avvaliga ular uzunligi 24 metr bo'lgan yuk mashinalariga ruxsat berishga muvaffaq bo'lishdi. Hozirgi vaqtda postsovet hududida yuk mashinalari va traktorlar uchun ruxsat etilgan ommaviy normalarni belgilaydigan standartlar mavjud emas. Yagona tegishli GOST 25 yildan ko'proq vaqt oldin bekor qilingan. Unga ko‘ra, 5 o‘qli egarli yoki bir tirkamali avtopoyezdning umumiy og‘irligi 40 tonnadan, uzunligi 20 metrdan, ikkita tirkamali esa 24 metrdan oshmasligi kerak.
Mutaxassislar 1999-yil 4-iyunda kuchga kirgan “MDHga aʼzo davlatlarning avtomobil yoʻllarida davlatlararo tashishlarni amalga oshiruvchi avtotransport vositalarining massasi va oʻlchamlari toʻgʻrisidagi bitim”ni bir-biriga zid va oʻylanmagan, deb hisoblaydi. Ushbu "shartnoma" bo'yicha avtopoyezdning ruxsat etilgan maksimal massasi 44 tonna bo'lishi kerak. Hattoki, avtopoyezdlarning o‘q yuklari va massalari bo‘yicha dunyoda eng qattiq qoidalarga ega bo‘lgan Shimoliy Amerika mamlakatlarida ham bu ko‘rsatkich 48 tonnani tashkil etadi. Shunga o'xshash holat 6 o'qli egar poezdi bilan bog'liq bo'lib, uning massasi 38 tonnadan oshmasligi kerak. Shu bilan birga, Evropa Ittifoqida 96/53-sonli Evropa Ittifoqi Direktiviga muvofiq, yo'l poezdining ruxsat etilgan massasi 44 tonnani tashkil qiladi.
Xitoy yuk mashinalarining o'lchamiga eng erkin munosabatda. Har qanday cheklovlar faqat qog'ozda mavjud Hujjatlarga ko'ra, Evropa Ittifoqining 96/53 / EC direktivasiga o'xshash qoidalar tartibga solinadi, ammo yo'llarda "yirtqich hayvonlar" mavjud. katta hajm.
IN Shimoliy Amerika yarim tirkama uzunligi 16,15 m, kengligi esa 2,6 m dan oshmasligi kerak.. Evropada shunga o'xshash cheklovlar qat'iyroq: uzunligi - 13,6 m, kengligi - 2,6 m. Ruxsat etilgan standartlar bo'yicha bunday kelishmovchiliklar tufayli tashish jarayoni murakkab yuk konteynerlari. Shunday qilib, 45, 48 va 53 futlik konteynerlar Evropada umuman uchramaydi, garchi ular AQSh va Kanadada keng qo'llaniladi.

Avtopoyezd nima?

Avtopoyezd ixtiyoriy miqdordagi tirkama yoki traktor vagoniga ega avtomobil hisoblanadi.
Bunday transport vositasining o'ziga xos xususiyati tortish moslamasining mavjudligi. Avtomobil poyezdlaridan foydalanish vagonlarning quvvat salohiyatidan foydalanishni oshiradi, tashish xarajatlarini kamaytiradi, mehnat unumdorligini oshiradi, haydovchilarga bo'lgan ehtiyojni kamaytiradi, yukning ruxsat etilgan maksimal hajmini oshirish orqali tashilayotgan yukning 1 tonnasiga yoqilg'i sarfini kamaytiradi. bir vaqtning o'zida bitta yuk mashinasida tashiladi.

Maqsadlari bo'yicha yuk mashinalarining tasnifi

Barcha yuk mashinalarini kuzov turi bo'yicha quyidagi mashhur toifalarga bo'lish mumkin:

Chodirlar, yarim tirkamalar - yuk mashinalarining eng keng tarqalgan turi. Har qanday yukni tashish uchun ishlatiladi. Tananing yuklanishi har qanday tomondan amalga oshiriladi, bu esa bu jarayonni sezilarli darajada osonlashtiradi. O'rtacha ko'tarish quvvati 20 dan 25 tonnagacha o'zgaradi;
Muzlatgichlar, yarim tirkamalar - tashish uchun zarur bo'lgan sovutish moslamalari bilan jihozlangan yarim tirkamalar tez buziladigan mahsulotlar. Sovutgichdagi harorat: +25 dan -25 gacha. Ushbu turdagi yuk mashinalarining o'rtacha yuk ko'tarish quvvati 12-20 tonnani tashkil qiladi;
Avtomatik biriktiruvchi avtomobil va unga tirkama. Ular yuklash / tushirish nuqtai nazaridan juda qulay. Ular deyarli har qanday yukni olib yurishlari mumkin, uzoq yuklardan tashqari, shuningdek, maxsus shartlarni talab qiladiganlar. Imkoniyatlar: 16 dan 25 tonnagacha;
jumbo Bu yuqori sig'imli treylerlar. Treylerning tagligi "G" harfi ko'rinishida qilingan va g'ildiraklarning diametri ham kamayadi, buning natijasida qo'shimcha bo'shliqqa erishiladi. Bunday treylerlarning o'rtacha yuk ko'tarish quvvati 20 tonnagacha;
Konteyner kemasi- konteynerlarni tashish uchun foydalaniladigan transport vositasi;
tanker- suyuq va quyma yuklarni tashish uchun foydalaniladigan transport vositasi;
avtomobil tashuvchisi- avtomobillarni tashish uchun foydalaniladigan transport vositasi;
don tashuvchisi- don tashish uchun foydalaniladigan transport vositasi;
samosval- quyma yuklarni tashish uchun foydalaniladigan transport vositasi.

Transport hujjatlarida ishlatiladigan atamalar

"Yuk avtomobili"- mexanik haydovchi bilan jihozlangan transport vositasi. Avtomobil transportida yuklarni tashish uchun foydalaniladi;
"Transport vositasi"- yuk yoki yo'lovchilarni avtomobil transportida tashish uchun o'rnatiladigan qurilma;
"Yo'l poezdi"- yuk mashinasi va tirkama (tirkamali avtopoezd), traktor va yarim tirkama (egarli yo'l poyezdi) dan iborat estrodiol transport vositasi;
"Traktor"- o'z dvigateli bilan jihozlangan va faqat yoki asosan tirkama yoki yarim tirkamani tortib olish uchun mo'ljallangan transport vositasi;
"qo'shma avtomobil"- avtomobil va treylerning kombinatsiyasi (yarim tirkama);
"To'liq treyler" tirkamali tirkama - kamida ikkita o'qga ega bo'lgan, ulardan kamida bittasi boshqariladigan va qo'shimcha ravishda:
- traktorga nisbatan vertikal harakatlanish imkoniyatiga ega bo'lgan tortish moslamasi (tortma) bilan jihozlangan;
- traktorga hech qanday muhim vertikal yuk o'tkazmaslik (100 daN dan oshmasligi).
Yarim tirkama yarim tirkama tayanch aravaga ulanganda u to'liq tirkama hisoblanadi;
"Yarim tirkama"- yuk mashinasi traktoriga (yoki yarim tirkamali tayanch yuk mashinasiga) ulash uchun mo'ljallangan va katta vertikal yukni traktor bog'chasiga (yoki yarim tirkama asosli yuk mashinasiga) o'tkazadigan tortiladigan transport vositasi;
"Yarim tirkamali trolleybus"- Beshinchi g'ildirak muftasi bilan jihozlangan markaziy o'qli treyler.
"Maksimal avtomobil uzunligi"- belgilangan ruxsat etilgan qiymatlardan oshmaydigan transport vositasining uzunligi (har bir mamlakat uchun);
"Maksimal avtomobil kengligi"- belgilangan ruxsat etilgan qiymatlardan oshmaydigan transport vositasining kengligi (har bir mamlakat uchun);
"Avtomobilning maksimal balandligi"- belgilangan ruxsat etilgan qiymatlardan oshmaydigan transport vositasining balandligi (har bir mamlakat uchun);
"Avtomobilning maksimal og'irligi"- yuk bilan yoki yuksiz transport vositasining belgilangan ruxsat etilgan qiymatlardan oshmaydigan massasi (har bir mamlakat uchun);
"O'qning maksimal og'irligi"- transport vositasining o'qi orqali yo'l yuzasiga o'tkaziladigan, belgilangan ruxsat etilgan qiymatlardan oshmaydigan massa (har bir mamlakat uchun);
"Avtomobilning harakatlanish tartibidagi og'irligi"- traktor avtobusida kuzov va ulash moslamasi bo'lgan bo'sh transport vositasining massasi yoki ishlab chiqaruvchi korpusni va / yoki ulash moslamasini o'rnatmagan bo'lsa, kabinali shassi massasi. Bu massaga sovutish suvi, moylar, kamida 90% yoqilg'i, 100% boshqa suyuqliklar (ishlatilgan suvdan tashqari), asboblar, haydovchi (75 kg) va zaxira g'ildirak massalari kiradi.
"Avtomobilning texnik jihatdan ruxsat etilgan maksimal og'irligi"- transport vositasining ishlab chiqaruvchisi tomonidan belgilangan dizayni va belgilangan xususiyatlaridan kelib chiqqan holda avtomobilning maksimal massasi.
"Bo'linmas yuk"- shikastlanish xavfi yoki vaqt va pulning katta xarajatlari tufayli tashish paytida bo'linib bo'lmaydigan yuk;
"Havo suspenziyasi"- zarbani yutuvchi element havo bo'lgan, zarbani yutuvchi ta'sirning kamida 75% ni ta'minlaydigan suspenziya tizimi;

Ekspeditormi yoki tashuvchimi? Uchta sir va xalqaro yuk tashish

Ekspeditor yoki tashuvchi: qaysi birini tanlash kerak? Agar tashuvchi yaxshi va ekspeditor yomon bo'lsa, unda birinchisi. Agar tashuvchi yomon bo'lsa va ekspeditor yaxshi bo'lsa, ikkinchisi. Bunday tanlov oddiy. Ammo ikkala arizachining ham yaxshi ekanligini qanday aniqlash mumkin? Ikki ekvivalent ko'rinadigan variantdan qanday tanlash mumkin? Muammo shundaki, bu variantlar teng emas.

Xalqaro transportning qo'rqinchli hikoyalari

BOLG'A VA ANVIL ORASI.

Tashish mijozi va juda ayyor iqtisodiy yuk egasi o'rtasida yashash oson emas. Bir kuni bizga buyurtma keldi. Uch tiyinga yuk, qo'shimcha shartlar ikkita varaqda to'plam .... Chorshanba kuni yuklanmoqda. Avtomobil seshanba kuni allaqachon joyida va ertasi kuni tushlik paytida ombor sizning ekspeditoringiz o'z mijozlari-qabul qiluvchilar uchun yig'gan hamma narsani asta-sekin treylerga tashlashni boshlaydi.

Sehrlangan joy - PTO KOZLOVICHI.

Afsonaga va tajribaga ko'ra, Evropadan yuklarni avtomobil orqali tashigan har bir kishi buni biladi qo'rqinchli joy PTO Kozlovichi, Brest bojxona hisoblanadi. Belorussiya bojxonachilari qanday tartibsizliklar qilishmoqda, ular har tomonlama ayb topadilar va o'ta qimmat narxlarda yirtib tashlashadi. Va bu haqiqat. Lekin hammasi emas...

QANDAY YANGI YIL ASTIDA QURUQ SUTNI TASHIB OLDIM.

Germaniyadagi konsolidatsiya omborida guruh yuklash. Yuklardan biri Italiyadan olingan quruq sut bo'lib, uni etkazib berish Ekspeditor tomonidan buyurtma qilingan .... Ekspeditor ishining klassik namunasi - "uzatuvchi" (u hech narsaga kirmaydi, u faqat zanjir bo'ylab o'tadi. ).

Xalqaro tashish uchun hujjatlar

Yuklarni xalqaro avtomobil tashish juda tashkiliy va byurokratik bo'lib, buning oqibati - xalqaro yuklarni amalga oshirish uchun avtomobil transporti yuklaydi, bir qator birlashtirilgan hujjatlar ishlatiladi. Bu bojxona tashuvchisi yoki oddiymi, muhim emas - u hujjatlarsiz ketmaydi. Bu unchalik hayajonli bo'lmasa-da, biz ushbu hujjatlarning maqsadi va ulardagi ma'noni bayon qilishni osonlashtirishga harakat qildik. Ular TIR, CMR, T1, EX1, faktura, qadoqlash ro'yxatini to'ldirishga misol keltirdilar ...

Yuk tashish uchun o'q yukini hisoblash

Maqsad - yarim tirkamadagi yukning joylashishini o'zgartirganda traktor va yarim tirkama o'qlariga yuklarni qayta taqsimlash imkoniyatini o'rganish. Va bu bilimlarni amalda qo'llash.

Biz ko'rib chiqayotgan tizimda 3 ta ob'ekt mavjud: traktor $(T)$, yarim tirkama $(\ katta ((p.p.)))$ va yuk $(\ katta (gr))$. Ushbu ob'ektlarning har biriga tegishli barcha o'zgaruvchilar mos ravishda $T$, $(\large (p.p.))$ va $(\large (gr))$ ustiga qo'yiladi. Masalan, traktorning yuksiz og'irligi $m^(T)$ sifatida belgilanadi.

Nega qo'ziqorin yemaysiz? Bojxona qayg'uni chiqarib yubordi.

Xalqaro avtomobil transporti bozorida nima sodir bo'lmoqda? Rossiya Federatsiyasi Federal bojxona xizmati TIR karnetlarini qo'shimcha kafolatlarsiz chiqarishni bir necha marta taqiqladi. federal okruglar. Va u joriy yilning 1 dekabridan boshlab IRU bilan shartnomani nomaqbul deb butunlay bekor qilishini aytdi. Bojxona ittifoqi va bolalarcha bo'lmagan moliyaviy da'volar qiladi.
IRU shunday javob berdi: "Rossiya Federal Bojxona xizmatining ASMAPning 20 milliard rubl miqdoridagi taxminiy qarzi bo'yicha tushuntirishlari to'liq uydirmadir, chunki barcha eski TIR da'volari to'liq qondirilgan ..... Biz nima qilamiz, oddiy? tashuvchilar, o'ylaysizmi?

Saqlash koeffitsienti Tashish narxini hisoblashda yukning og'irligi va hajmi

Tashish narxini hisoblash yukning og'irligi va hajmiga bog'liq. Dengiz transporti uchun hajm ko'pincha hal qiluvchi, havo transporti uchun esa og'irlik. Yuklarni avtomobil transportida tashish uchun kompleks ko'rsatkich muhim rol o'ynaydi. Muayyan holatda hisob-kitoblar uchun qaysi parametr tanlanishiga bog'liq solishtirma og'irlik yuk (Saqlash omili) .

Yuk tirkamadan qanchalik uzoqqa chiqib ketishi mumkin? Qaysi ruxsat etilgan stavka? katta hajmli yuk

1 m orqada.
yon tomonlarda 0,4
2 m 55 sm gacha (2 m 60 sm - muzlatgichlar va izotermlar uchun) - kengligi (lekin transport vositasining istalgan chetidan yukning chetiga qadar 40 sm dan oshmasligi kerak), 4 m 00 sm gacha - balandligi yulka transport vositasining (avtomobilning) yoki transport vositasida joylashgan tashilgan yukning eng yuqori nuqtasiga qadar, 20m 00sm - "tozalik nuqtai nazaridan" umumiy uzunligi (avtomobil + yuk + tirkama = transport vositasining boshidan tashqariga chiqadigan qismigacha) yuk yoki treyler), lekin 2 m dan oshmasligi kerak bo'lgan yuk avtomobil chegarasidan tashqariga chiqadi - BU UMUMIY TASHIM. Ko'rsatkichlarning har qanday chegarasidan oshib ketish - TASHQI TRANSPORT.
orqa maksimal 2 m, yon tomoni 40 sm
Old va orqada transport vositasining o'lchamlaridan 1 m dan ortiq yoki yon chiroqning tashqi chetidan 0,4 m dan ortiq chetga chiqadigan yuk belgilanishi kerak. identifikatsiya belgilari"katta o'lchamli yuk". Katta hajmli yuklarni kechasi va etarli darajada ko'rinmaydigan sharoitlarda tashishda, qo'shimcha ravishda, qoziq old tomondan - oq chiroq yoki retroreflektor bilan, orqa tomonda - chiroq yoki qizil reflektor bilan ko'rsatilishi kerak.
Katta o'lchamli yuklarni tashish va umumiy parametrlari yuk bilan yoki yuksiz kengligi 2,55 m dan (2,6 m - muzlatgichlar va izotermik jismlar uchun), qatnov qismi yuzasidan balandligi 4 m dan ortiq bo'lgan transport vositasining harakatlanishi. (bitta tirkama, shu jumladan) 20 m yoki transport vositasining o'lchamlari orqa nuqtasidan 2 m dan ortiqroq chiqadigan yuk bilan transport vositasining harakati maxsus qoidalarga muvofiq amalga oshiriladi.
Amalda, yukning yon tomonga chiqishi marker chiroqlaridan, orqaga chiqishi - KUNANING EKSTREM NOKTADAN (treyler) o'lchanadi. Agar orqa tomon 1 metrdan ortiq bo'lsa, lekin 2 dan kam bo'lsa, unda siz yukni qizil latta bilan emas, balki belgi yoki chiroq bilan belgilashingiz kerak. Agar u 1 metrdan kamroq chiqib ketsa, buni qilolmaysiz. Agar u 2 metrdan oshiq bo'lsa, unda siz maxsus ruxsatsiz borolmaysiz.

Katta hajmli va og'ir yuklarni maxsus ruxsatnomasiz va maxsus ruxsatnomasiz, agar bunday ruxsatnomani olish majburiy bo'lsa, shuningdek, maxsus ruxsatnomada ko'rsatilgan yo'nalishdan chetga chiqqan holda tashish.
jarima: haydovchi uchun 2000 dan 2500 rublgacha. yoki 4 oydan 6 oygacha bo'lgan muddatga transport vositasini boshqarish huquqidan mahrum qilish. , mansabdor shaxslar uchun 15 000 dan 20 000 rublgacha. , yuridik shaxslar uchun 400 000 dan 500 000 rublgacha. / haydovchidan VUni tortib olish, 2008 yil 1 iyuldan boshlab, transport vositasini hibsga olish
Maxsus ruxsatnomada ko'rsatilgan o'lchamlardan 10 santimetrdan ortiq o'lchamdagi yuklarni tashish

jarima: haydovchi uchun 1500 dan 2000 rublgacha. yoki 2 oydan 4 oygacha bo'lgan muddatga transport vositasini boshqarish huquqidan mahrum qilish. , mansabdor shaxslar uchun 10 000 dan 15 000 rublgacha. , yuridik shaxslar uchun 250 000 dan 400 000 rublgacha. / haydovchidan VUni tortib olish, 2008 yil 1 iyuldan boshlab, transport vositasini hibsga olish
Maxsus ruxsatnomada ko'rsatilgan ruxsat etilgan maksimal massa yoki o'qdagi yukdan 15 foizdan ortiq og'ir yuklarni tashish
jarima: haydovchi uchun 1500 dan 2000 rublgacha. , mansabdor shaxslar uchun 10 000 dan 15 000 rublgacha. , yuridik shaxslar uchun 250 000 dan 400 000 rublgacha.
O'lchami katta va og'ir yuklarni tashish qoidalarini buzish, ushbu moddaning 13-qismlarida nazarda tutilgan hollar bundan mustasno.
jarima: haydovchi uchun 1000 dan 1500 rublgacha. , mansabdor shaxslar uchun 5 000 dan 10 000 rublgacha. , yuridik shaxslar uchun 150 000 dan 250 000 rublgacha.
Rossiya Federatsiyasining yo'l harakati qoidalari
Ammo men Sankt-Peterburgdan Azov dengizigacha 2300 km masofani bosib o'tdim - hech qanday muammo yo'q edi. Treyler - 5,3 metr. Qayiq - 6,2 metr. Chiqish 0,9 metrni tashkil qiladi - hatto belgi kerak emas edi.

Avtotransport turidan qat'i nazar, ba'zida siz uning o'lchamlari yoki ruxsat etilgan og'irligidan oshib ketadigan narsalarni o'tkazishingiz kerak. Muammolarga yo'l qo'ymaslik uchun siz qaysi holatda bu qoidabuzarlik hisoblanishini, qachon tegishli belgini osib qo'yish kerakligini va "katta o'lchamli yuk" belgisining o'lchamlari qanday ekanligini, shuningdek, yuk tashish uchun javobgarlik darajasini bilishingiz kerak. me'yorga rioya qilmaydigan haydovchi Shunday qilib, biz "Katta o'lchamdagi yuk: o'lchamlar, talablar SDA" savolini tahlil qilamiz.

Katta o'lchamli yuk nima

Yo'l harakati qoidalari ikkita variantni tavsiflaydi: avtomobilning o'lchamlaridan tashqariga chiqadigan yoki tashish uchun ruxsat etilgan maksimal og'irlikdan oshib ketadigan narsalar. Yo'l harakati qoidalariga muvofiq katta o'lchamli yuklarning o'lchamlari quyidagicha aniqlanadi:

Old yoki orqadagi yuk 100 sm yoki undan ko'proq chiqadi.
Yon tomondan chiqadi: 40 sm dan.

Yuk mashinalari uchun quyidagi parametrlar nostandart hisoblanadi:

Avtomobil balandligi 2,5 m dan ortiq.
Og'irligi - 38 tonnadan ortiq.
Uzunligi - 24 m dan.
Kengligi - 2,55 m dan.

Belgini talablarga muvofiq o'rnatish

Agar nostandart o'lchamdagi yukni (katta o'lchamli) engil avtomashinaga o'tkazish zarurati tug'ilsa, SDA talablari uni haydovchining ko'rinishiga xalaqit bermasligi, sirpanib ketmasligi va tushmasligi uchun tuzatish zarurligini bildiradi. yo'lga teging. Yengil avtomobilda kengligi 2,55 m va uzunligi 2,5 m dan ortiq bo'lgan narsalarni tashish taqiqlanadi. Ushbu qoidani buzganlik uchun haydovchi olti oyga huquqdan mahrum qilinishi mumkin.

Chiqib ketgan narsalarni tashishda kuzovga yoki boshqa yo'l harakati qatnashchilariga ko'rinadigan boshqa joylarga maxsus belgi qo'yish kerak. GOST bo'yicha "katta o'lchamli yuk" belgisining o'lchamlari 40 * 40 sm.Bu metall qalqonda diagonal ravishda joylashgan qizil va oq chiziqlar bo'yalgan bo'lishi kerak. Siz qalqonni emas, balki maxsus stikerni ham ishlatishingiz mumkin.

Bundan tashqari, "katta o'lchamli yuk" belgisining o'lchamlariga rioya qilish uchun uning yuzasi aks ettirilganligiga ishonch hosil qilishingiz kerak. Bu qorong'uda tashish paytida favqulodda vaziyatni oldini olish uchun kerak. Bunday holda, qo'shimcha ravishda reflektorlarni osib qo'yish kerak (mos ravishda qizil va oq).

Yuk mashinasi uchun shunga o'xshash belgiga qo'shimcha ravishda, boshqa, maxsus narsalar ham qo'llaniladi: katta o'lchamli, uzun uzunlikdagi, yo'l poezdi.

Huquqbuzarliklar uchun jarimalar

Yo'lda favqulodda vaziyatni keltirib chiqarishi mumkin bo'lgan yukning o'lchamiga oid qoidalarga rioya qilmaslik yoki noto'g'ri mahkamlash uchun haydovchi javobgar bo'ladi. Katta o'lchamdagi yuk uchun va uni saqlash qoidalarini buzganlik uchun jarima 2,5 ming rublni tashkil qiladi.

Agar bunday joylashtirish yoki ortiqcha vazn tomonidan yuk tashish kompaniyaning vakolatli xodimi tomonidan ruxsat etilgan bo'lsa, undan 15-20 ming rubl miqdorida jarima undiriladi. Yuridik shaxs bunday qoidabuzarliklar uchun ular allaqachon 400-500 ming rubl miqdorida jarimaga tortilgan.

Pul jarimasiga qo'shimcha ravishda, ba'zida haydovchi buzilishning og'irligiga qarab olti oyga litsenziyadan mahrum qilinadi. Shunday qilib, biz yo'l harakati qoidalari talablariga muvofiq katta o'lchamdagi yuk qanday bo'lishi mumkinligini bilib oldik.

Yukning xavfsizligi uni tashish sifati bilan belgilanadi. Mulk katta o'lchamlarga ega bo'lganda, tashuvchining yon tomonini tanlashga alohida e'tibor bilan yondashish kerak. To'g'ri transport kompaniyasi yukning xavfsizligi, yaxlitligi va o'z vaqtida yetkazib berilishini anglatadi.

Transport xizmatlari ko'rsatish sohasida katta tanlov takliflar, asosiysi xato qilmaslikdir. Jumladan, “Pit-Stop” transport kompaniyasi yuk tashish bozorida 7 yildan ortiq faoliyat yuritib kelmoqda, mukammal obro'ga, munosib hamkorlikka, keng turdagi maxsus texnikaga ega avtotransport parkiga ega. Rossiya Federatsiyasining barcha hududlariga katta hajmli yuklarni etkazib berish tashkilotning vijdonli faoliyatining asosiy yo'nalishi hisoblanadi.

Mavjud xalqaro qoidalar katta hajmli yuklarni tashish, ularga rioya qilish Rossiya Federatsiyasi qonunchilik darajasida tartibga solinadi. Faoliyatning o'ziga xosligi transport kompaniyalari sifatli transport hisoblanadi har xil turlari yuk.

Katta o'lchamdagi yuklar. Cheklovlar

Yuklarni tashish, yo'l harakati qoidalariga muvofiq, maxsus umumiy transportda amalga oshiriladi. Xuddi shu qoidalarda belgilangan xalqaro standartlarga muvofiq yuklarni tashish uchun ruxsat etilgan o'lchamlar ko'rsatilgan.

Yukning og'irligi avtomobilning har bir turi uchun ishlab chiqaruvchi tomonidan tavsiya etilganidan ortiq bo'lmasligi kerak;
Yukning o'lchamlari haydovchining yo'lning ko'rinishini cheklamasligi kerak harakatni boshqarishga xalaqit berish yoki cheklash;
Transport vositalari chegarasidan tashqariga chiqadigan yuklarning o'lchamlari(uzunligi - 1 m, kengligi - 0,4 m), identifikatsiya belgilari bilan belgilanishi kerak (reflektor, fonar, qizil yoki oq matoning yamog'i).

Har qanday ko'rsatkichlar bo'yicha standartlardan oshib ketadigan nostandart yuklarni (og'ir, xavfli, o'ziga xos o'lchamdagi va boshqalar) barcha tashishlar belgilangan qoidalarga muvofiq katta o'lchamli transportda amalga oshiriladi.

Maksimal ruxsat etilgan o'lchamlar tashilgan yuk:

kengligi - 2650 mm;
uzunligi - 22000 mm;
balandligi - 4000 mm;
umumiy og'irligi - 38-40 tonna.

Balki o'sish ruxsat etilgan o'lcham uzunligi bo'yicha yuklang, avtomobilning orqa qismidan 2 m dan ortiq bo'lmagan holda, identifikatsiya belgilarining mavjudligi (signal chiroqlari, reflektor, qizil mato) majburiy shartdir.

Ruxsat etilgan me'yorlardan oshib ketadigan sharoitlarda katta hajmli va og'ir yuklarni tashish uchun olish kerak yo'l harakati politsiyasining maxsus ruxsatnomasi va eskort xizmati.

Yuklarni tashish qoidalarini buzish oqibatlari

Ortiqcha yuk belgilangan normalar yo'lda qiyin yoki favqulodda vaziyatlarni yaratishga qodir.

Xavfsiz tashish uchun buni hisobga olish kerak yo'lning holati, uning kutilgan yuklarga muvofiqligi:

ochiqlik;
elektr simlarining mavjudligi va yaqinligi;
transport to'shagining yuk ko'tarish qobiliyati;
yo'lda tunnellar, ko'priklar va boshqa to'siqlar mavjudligi.

Og'ir va katta hajmli yuklarni tashish qoidalari va qoidalarini buzganlik uchun transport vositalarining egalari (korxonalari) jarimaga tortiladi. Jarimalar tizimi 500 ming rublgacha undirishni nazarda tutadi.

Yuk tashishni tashkil etish

Transport korxonalarining vijdonli mutaxassislari me’yorlar asosida ishlamoqda Rossiya qonunchiligi, ta'minlaydi vakolatli tashkilot yuk yetkazib berish.

Yuklarni tashish uchun joriy tariflarning narxini kompaniyaning pit-stopp.ru veb-saytida topish mumkin, mavjud uskunalarning barcha assortimenti ham mavjud. Qimmatbaho, nostandart yuklarni tashish faqat yaxshi obro'ga ega va ushbu faoliyat turida ma'lum tajribaga ega bo'lgan vakolatli logistika mutaxassislariga ishonilishi kerak. Faqat ular Rossiya Federatsiyasining istalgan mintaqasiga yuklarni sifatli va xavfsiz tashishni to'liq ta'minlashi mumkin.