Yo'l belgilarining o'lchamlari (kengligi).

(Rossiya Federatsiyasi Davlat standartining 30.03.99 yildagi 103-son qarori bilan tasdiqlangan)

30.03.1999 yildagi nashr - amal qiladi

ROSSIYA FEDERATSIYASI DAVLAT STANDARTI

YO'L HAQQINI TASHKIL ETISHNING TEXNIK VOSITALARI. YO'L BORISHI. TURLARI VA ASOSIY PARAMETRLARI.
UMUMIY TEXNIK TALABLAR

harakatni boshqarish moslamalari. yo'l belgilari. Turlari va asosiy parametrlari. Umumiy texnik talablar

GOST R 51256-99

Qabul qilingan
Rossiya Federatsiyasi Davlat standartining qarori
1999 yil 30 martdagi N 103-son

Kirish sanasi 2000-01-01
Birinchi marta taqdim etilgan

1 foydalanish sohasi

Ushbu xalqaro standart shakli, rangi, o'lchamlari va xususiyatlarini belgilaydi texnik talablar idoraviy mansubligidan qat’i nazar, qurilayotgan va foydalanilayotgan ko‘chalar va yo‘llarni (keyingi o‘rinlarda avtomobil yo‘llari deb yuritiladi) belgilashga.

2. Normativ-huquqiy hujjatlar

GOST 9.403-80 Korroziya va qarishdan himoya qilishning yagona tizimi. Bo'yoq qoplamalari. Statik suyuqliklarga qarshilikni tekshirish usullari

GOST 7721-89 Rang o'lchovlari uchun yorug'lik manbalari. Turlari. Texnik talablar. Belgilash

GOST 10807-78 Yo'l belgilari. Umumiy spetsifikatsiyalar

GOST 19007-73 Bo'yoq materiallari. Quritish vaqti va darajasini aniqlash usuli

GOST 23457-86 Tashkilotning texnik vositalari tirbandlik. Qo'llash qoidalari

GOST R 50970-96 Yo'l harakati boshqaruvining texnik vositalari. Yo'l signallari ustunlari. Umumiy texnik talablar. Qo'llash qoidalari

GOST R 50971-96 Yo'l harakati boshqaruvining texnik vositalari. Yo'l reflektorlari. Umumiy texnik talablar. Qo'llash qoidalari

3. Turlari va asosiy parametrlari

3.1 Yo'l belgilari yoki svetoforlar bilan birgalikda mustaqil ravishda qo'llaniladigan chiziqlar, yozuvlar va boshqa belgilar yaxshilangan qoplamali yo'llarning qatnov qismida, bordürlarda, yo'l tuzilmalari elementlarida va yo'l sharoitlarida belgilanishi kerak.

3.2 Ikkita markirovka guruhi mavjud: gorizontal va vertikal. Belgilashning har bir turiga raqamlardan iborat raqam beriladi: birinchi raqam belgilash tegishli bo'lgan guruhning raqami (1 - gorizontal, 2 - vertikal); ikkinchisi - guruhdagi belgining seriya raqami; uchinchisi - belgilashning bir turi.

3.3 Belgilashning har bir turining raqamlari, shakli, rangi, o'lchamlari va maqsadi A ilovasida keltirilgan (A.1 va A.2-jadvallar). Oklar, harflar va raqamlarning o'lchamlari B ilovasida keltirilgan (B.1-B.9-rasmlar).

3.4 Gorizontal belgilar doimiy yoki vaqtinchalik bo'lishi mumkin. Vaqtinchalik yo'l belgilarining funktsiyalari muddat bilan cheklangan yo'l ishlari yoki uni joriy etishni taqozo etgan voqealar.

Vaqtinchalik yo'l belgilari, 1.4, 1.10, 1.17 dan tashqari, bo'lishi kerak to'q sariq rang va uni tezda yo'q qilishga imkon beruvchi materiallar bilan amalga oshirilishi kerak. Uni qo'llashda doimiy belgilarni olib tashlash kerak emas.

3.5 Yo'l belgilaridan foydalanish qoidalari GOST 23457 da keltirilgan.

4. Umumiy texnik talablar

4.1 Belgilash amalga oshirilishi mumkin turli materiallar(bo'yoq, termoplastik, sovuq plastmassa, qatronli lentalar, blokli qoliplar, reflektorlar va boshqalar) quyidagi xususiyatlarga mos keladi.

4.2 Belgilash chiziqlarini chizishda ularning dizayn holatidan og'ishi 5 sm dan oshmasligi kerak.

Belgilangan chiziqlar o'lchamlarining ushbu standartda belgilanganidan og'ishi quyidagilardan oshmasligi kerak:

1 sm - chiziqning kengligi bo'ylab;

5 sm - zarbalar va tanaffuslar uzunligi bo'ylab.

4.3 Belgilar yuqoridan tashqariga chiqmasligi kerak qatnov qismi 6 mm dan ortiq.

Gorizontal belgilar bilan birgalikda yoki mustaqil ravishda haydovchining optik yo'nalishi uchun ishlatiladigan reflektorlar (reflektorlar) qatnov qismidan 20 mm dan oshmasligi kerak.

4.4 Plastmassa markalash materiallaridan markirovkalarni qoplamaga qo'llashdan keyin qotib qolish muddati 20 daqiqadan oshmasligi kerak va bo'yoq materiallarini GOST 19007 bo'yicha 3 darajaga quritish - (20 + -5) ° S haroratda 30 minut va nisbiy namlik (65 + -10 )%.

4.5 Har qanday ish davrida gorizontal belgilarning yopishish koeffitsienti ushbu belgi qo'llaniladigan qoplamaning yopishish koeffitsientidan 25% dan ko'p farq qilmasligi kerak.

4.6 Termoplastik, sovuq plastmassa yoki boshqa shunga o'xshash materiallardan tayyorlangan belgilar kamida bir yil, bo'yoq materiallari esa kamida 6 oy ishlash muddatiga ega bo'lishi kerak.

Belgilanishning funktsional chidamliligi markalash ushbu standart talablariga javob beradigan davr bilan belgilanadi va uzunligi 50 m bo'lgan har qanday nazorat qismida termoplastik yoki boshqa belgilarni yo'q qilish. bardoshli materiallar, bo'yoqlardan tashqari, 25% dan oshmaydi va bo'yoq belgilarining aşınması uning maydonining 50% dan oshmaydi.

4.7 O'zgartirilgan sxema bo'yicha belgilashda qolmasligi kerak ko'rinadigan izlar eski belgi.

4.8 Plastik markalash materiallari (20+-2)°C haroratda suvning statik ta'siriga va (0+-2)°C haroratda to'yingan natriy xlorid eritmasiga kamida 72 soat davomida chidamli bo'lishi kerak, bo'yoq materiallari - kamida 48 soat.

4.9 CIE 1931 kolorimetrik tizimida yorug'lik manbai D va o'lchov geometriyasi 45 ° / 0 ° bo'lgan yo'llarning qatnov qismining qoplamasiga qo'llaniladigan x va y rangli yo'l belgilarining koordinatalari (B.1-rasmga qarang), B ilovasida ko'rsatilganlarga mos kelishi kerak (B.1-jadval).

4.10 Belgilash avtomobil yo'llari, 4-toifali yo'llar bundan mustasno, retroreflektiv materiallardan foydalangan holda amalga oshirilishi kerak.

Sun'iy yoritishga ega bo'lmagan yo'l uchastkalarida 2.1-2.3 oq belgili chiziqlar retroreflektor materialdan yasalgan bo'lishi kerak (ichki yoritgichli ustunlar bundan mustasno), 2.4-2.6 belgilari bilan belgilangan to'siq va yo'naltiruvchi moslamalarda retroreflektor elementlar bo'lishi kerak.

Retroreflektiv elementlarning turlari, ularning o'lchamlari va o'rnatish qoidalari GOST R 50970 va GOST R 50971 talablariga muvofiq bo'lishi kerak.

4.11 2.4-2.6 belgilari bilan birgalikda ishlatiladigan yoki yo'l to'siqlarining galvanizli yuzalarida belgilarsiz ishlatiladigan retroreflektiv elementlar harakatlanish yo'nalishi bo'yicha qatnov qismining o'ng tomonida qizil, chap tomonda esa oq yoki sariq bo'lishi kerak.

4.12 Yo'l belgilarining yorug'lik koeffitsienti yo'lning xususiyatlarini hisobga olgan holda B ilovasida (B.2-jadval) ko'rsatilgan qiymatlarga mos kelishi kerak.

4.13 Yo'l belgilarini qayta aks ettirish koeffitsienti yo'lning xususiyatlarini hisobga olgan holda B ilovasida (B.3, B.4-jadvallar) ko'rsatilgan qiymatlarga mos kelishi kerak.

4.14 Yorug'lik koeffitsienti va yo'l belgilarini qayta aks ettirish koeffitsienti uchun 4.12 va 4.13-bandlarda ko'rsatilgan talablar saqlanishi kerak:

Bo'yoq materiallaridan markalash uchun - ishning dastlabki 3 oyi davomida;

Termoplastik, sovuq plastmassa va boshqa bardoshli materiallardan tayyorlangan belgilar uchun - ishning dastlabki 6 oyi davomida.

Yo'l belgilaridan keyingi foydalanish bilan B ilovasida keltirilgan yorug'lik va retroreflektsiya koeffitsientlarining qiymatlarini 25% dan ko'p bo'lmagan kamaytirishga ruxsat beriladi.

5. Nazorat usullariga umumiy talablar

5.1 Yorug'lik va rang xususiyatlarini nazorat qilish havo harorati (20+-2) ° S, nisbiy namlik 45-80% va atmosfera bosimi 84-107 kPa (630-800 mm Hg) da amalga oshirilishi kerak.

5.2 X, y xromatiklik koordinatalarini va yo'l belgilarining yorug'lik koeffitsientini o'lchash D.1 bo'limida (D ilovasi) tavsiflangan metodologiyaga muvofiq amalga oshiriladi.

Yo'l belgilarining rangini belgilangan tartibda tasdiqlangan standart namunalar bilan vizual taqqoslash yo'li bilan, kunduzgi yorug'lik nurida va markirovka yuzasiga perpendikulyar yo'nalishda kuzatish orqali nazorat qilishga ruxsat beriladi.

5.3 Avtomobilning faralari va quruq qoplamasi bilan yoritilgan tungi sharoitlarda retroreflektsiya koeffitsientini o'lchash D.2 bo'limida (D ilovasi) tavsiflangan metodologiyaga muvofiq amalga oshiriladi.

Nam belgilar uchun avtomobil faralari va yomg'irda yoritilgan kunning qorong'u vaqti sharoitlari uchun retroreflektsiya koeffitsientini o'lchash D.3 va D.4 bo'limlarida tavsiflangan usullarga muvofiq amalga oshiriladi. Ilova D).

5.4 Yo'l belgilarining yopishish koeffitsientini o'lchash D.5 bo'limida (D ilovasi) tavsiflangan metodologiyaga muvofiq amalga oshiriladi.

5.5 Qoplamaga qo'llanilgandan keyin markalashning qattiqlashuv vaqtini o'lchash GOST 19007 ga muvofiq amalga oshiriladi.

5.6 Suv va to'yingan natriy xlorid eritmasining statik ta'siriga chidamliligi uchun sinov belgisi GOST 9.403 ga muvofiq amalga oshiriladi.

A ilova
(majburiy)

YO'L BELGILARINING SHAKLI, RANGI, O'lchami

A.1-jadval

1.1 Maqsad: qarama-qarshi yo'nalishdagi transport oqimlarini ajratish. Harakat bo'laklarini belgilash. Kirish taqiqlangan qatnov qismining uchastkalari chegaralarini belgilash. Avtoturargohlar chegaralarini belgilash Transport vositasi

Fig.1.1 Yo'l belgilarining shakli, rangi, o'lchamlari

1.2.1 Maqsad: qatnov qismining chetini belgilash

Fig.1.2.1 Yo'l belgilarining shakli, rangi, o'lchamlari

1.2.2 Maqsad: Ikki qatorli yo'llarda qatnov qismining chetini belgilash

Shakl.1.2.2 Yo'l belgilarining shakli, rangi, o'lchamlari

1.3 Maqsad: qarama-qarshi yo'nalishdagi transport oqimlarini ajratish

Guruch. 1.3 Yo'l belgilarining shakli, rangi, o'lchamlari

1.4 Maqsad: transport vositalarini to'xtatish taqiqlangan joylarni belgilash

Guruch. 1.4 Yo'l belgilarining shakli, rangi, o'lchamlari

1.5 Maqsad: qarama-qarshi yo'nalishdagi transport oqimlarini ajratish. Harakat bo'laklarini belgilash

Guruch. 1.5 Yo'l belgilarining shakli, rangi, o'lchamlari

1.6 Maqsad: yondashuvni belgilash qattiq chiziq uzunlamasına belgilar

Guruch. 1.6 Yo'l belgilarining shakli, rangi, o'lchamlari

1.7 Maqsad: Chorrahada harakatlanish bo'laklarini belgilash

Guruch. 1.7 Yo'l belgilarining shakli, rangi, o'lchamlari

1.8 Maqsad: tezlashtirish yoki sekinlashish chizig'i va asosiy qatnov qismi o'rtasidagi chegarani belgilash

Guruch. 1.8 Yo'l belgilarining shakli, rangi, o'lchamlari

1.9 Maqsad: teskari tartibga solish amalga oshiriladigan harakat yo'laklarining chegaralarini belgilash. Teskari tartibga solish amalga oshiriladigan yo'llarda qarama-qarshi yo'nalishdagi transport oqimlarini ajratish (teskari svetofor o'chirilganda)

Guruch. 1.9 Yo'l belgilarining shakli, rangi, o'lchamlari

1.10 Maqsad: Avtotransport vositalarini to'xtash taqiqlangan joylarni belgilash

Guruch. 1.10 Yo'l belgilarining shakli, rangi, o'lchamlari

1.11 Maqsad: qarama-qarshi yoki o'tish yo'nalishidagi transport oqimlarini yo'lda manevr qilishni cheklash zarur bo'lgan joylarda ajratish. Harakatga faqat buzilgan chiziq tomonidan ruxsat berilishi kerak bo'lgan joylarni belgilash (burilish joylarida, to'xtash joylarida, yoqilg'i quyish shoxobchalarida, yo'nalishdagi transport vositalarining to'xtash joylarida va boshqalarda)

Guruch. 1.11 Yo'l belgilarining shakli, rangi, o'lchamlari

1.12 Maqsad: Avtotransport vositalarining to'xtash joyini belgilash - to'xtash chizig'i

Guruch. 1.12 Yo'l belgilarining shakli, rangi, o'lchamlari

1.13 Maqsad: Haydovchi yo'l berishi kerak bo'lgan joyni belgilash

1.13-rasm Yo'l belgilarining shakli, rangi, o'lchamlari

1.14.1 Maqsad: Belgilash Piyodalar o'tish joyi da 6.00 dan katta yoki teng P 4.00 dan katta yoki teng

Guruch. 1.14.1 Yo'l belgilarining shakli, rangi, o'lchamlari

1.14.2 Maqsad: P > 6.00 da piyodalar o'tish joyini belgilash (B.1-rasmga qarang).

Fig.1.14.2 Yo'l belgilarining shakli, rangi, o'lchamlari

1.15 Maqsad: Velosipedchilar uchun o'tish joyini belgilash

Guruch. 1.15 Yo'l belgilarining shakli, rangi, o'lchamlari

1.16.1 Maqsad: qarama-qarshi yo'nalishdagi transport oqimlarini ajratuvchi orollarni belgilash

Fig.1.16.1 Yo'l belgilarining shakli, rangi, o'lchamlari

1.16.2 Maqsad: transport oqimlarini bir yo'nalishda ajratib turuvchi orollarni belgilash

Guruch. 1.16.2 Yo'l belgilarining shakli, rangi, o'lchamlari

1.16.3 Maqsad: transport oqimlarining qo'shilish joyidagi orollarni belgilash

Guruch. 1.16.3 Yo'l belgilarining shakli, rangi, o'lchamlari

1.17 Maqsad: yo'nalishli transport vositalarining to'xtash joylari va taksi to'xtash joylarini belgilash

Guruch. 1.17 Yo'l belgilarining shakli, rangi, o'lchamlari

1.18 Maqsad: Bo'laklar bo'ylab harakat yo'nalishlarini belgilash (B.2-rasmga qarang).

Guruch. 1.18 Yo'l belgilarining shakli, rangi, o'lchamlari

1.19 Maqsad: qatnov qismining torayishi yoki 1.1 uzunlamasına belgilarning mustahkam chizig'iga yaqinlashishni belgilash (B.3-rasmga qarang).

Guruch. 1.19 Yo'l belgilarining shakli, rangi, o'lchamlari

1.20 Maqsad: 1.13 ko'ndalang belgilash chizig'iga yaqinlashishni belgilash (B.4-rasmga qarang).

Guruch. 1.20 Yo'l belgilarining shakli, rangi, o'lchamlari

1.21 Maqsad: 1.12 ko'ndalang belgilash chizig'iga yaqinlashishni belgilash (B.5-rasmga qarang).

Guruch. 1.21 Yo'l belgilarining shakli, rangi, o'lchamlari

1.22 Maqsad: Yo'l raqamini belgilash (B.6 - B.8-rasmga qarang)

Guruch. 1.22 Yo'l belgilarining shakli, rangi, o'lchamlari

1.23 Maqsad: qatnov qismining faqat marshrut vositalari (avtobuslar, trolleybuslar) harakati uchun mo'ljallangan bo'lagini belgilash (B.9-rasmga qarang).

Guruch. 1.23 Yo'l belgilarining shakli, rangi, o'lchamlari

1.24.1 Maqsad: ogohlantiruvchi yo'l belgilarini takrorlash*

Guruch. 1.24.1 Yo'l belgilarining shakli, rangi, o'lchamlari

1.24.2 Maqsad: Taqiqlovchi yo'l belgilarini takrorlash

Guruch. 1.24.2 Yo'l belgilarining shakli, rangi, o'lchamlari

1.24.3 Maqsad: takrorlash yo'l belgisi"O'chirilgan"

Guruch. 1.24.3 Yo'l belgilarining shakli, rangi, o'lchamlari

1.25 Maqsad: sun'iy qoidabuzarliklarni belgilash

Guruch. 1.25 Yo'l belgilarining shakli, rangi, o'lchamlari

A.2-jadval

2.1.1 - 2.1.3 Maqsad: Belgilash vertikal yuzalar yo'l inshootlari (ko'priklar, yo'l o'tkazgichlar, parapetlarning oxirgi qismlari va boshqalar):

2.1.1 - qatnov qismining chap tomonida;

2.1.2 - avtomobil yo'lida;

2.1.3 - berilgan harakat yo'nalishining qatnov qismining o'ng tomonida

Guruch. 2.1.1 - 2.1.3 Yo'l belgilarining shakli, rangi, o'lchamlari

2.2 Maqsad: Yo'l o'tkazgichlar, ko'priklar, tunnellar oralig'ining pastki chetini belgilash

Guruch. 2.2 Yo'l belgilarining shakli, rangi, o'lchamlari

2.3 Maqsad: Xavfsiz orollarda dumaloq ustunlarni belgilash

Guruch. 2.3 Yo'l belgilarining shakli, rangi, o'lchamlari

2.4 Maqsad: Signal ustunlarini, trubalarni, kabel to'siqlarining tayanchlarini va boshqalarni belgilash.

Guruch. 2.4 Yo'l belgilarining shakli, rangi, o'lchamlari

2.5 Maqsad: xavfli hududlarda yo'l to'siqlarining yon yuzalarini belgilash

Guruch. 2.5 Yo'l belgilarining shakli, rangi, o'lchamlari

2.6 Maqsad: Yo'l to'siqlarining yon yuzalarini belgilash

Guruch. 2.6 Yo'l belgilarining shakli, rangi, o'lchamlari

2.7 Maqsad: Ko'tarilgan xavfsizlik orollarining xavfli hududlari va yon yuzalarida yo'l chetini belgilash

Guruch. 2.7 Yo'l belgilarining shakli, rangi, o'lchamlari

<*>Belgilar belgilarining tasvirlari GOST 10807 da berilganlarga mos kelishi kerak, kerakli o'lchamga kattalashtiriladi.

B ilova
(majburiy)

O'QLAR, HARFLAR VA SONLARNING SHAKLI VA O'lchami (METRDA)

Guruch. B.1. O'qlar, harflar va raqamlarning shakli va o'lchami (metrda)

O'lchamlar metrda

Guruch. B.2. O'qlar, harflar va raqamlarning shakli va o'lchami (metrda)

Guruch. B.3. O'qlar, harflar va raqamlarning shakli va o'lchami (metrda)

Guruch. B.4. O'qlar, harflar va raqamlarning shakli va o'lchami (metrda)

Guruch. B.5. O'qlar, harflar va raqamlarning shakli va o'lchami (metrda)

Guruch. B.6. O'qlar, harflar va raqamlarning shakli va o'lchami (metrda)

Guruch. B.7. O'qlar, harflar va raqamlarning shakli va o'lchami (metrda)

Guruch. B.8. O'qlar, harflar va raqamlarning shakli va o'lchami (metrda)

Guruch. B.9. O'qlar, harflar va raqamlarning shakli va o'lchami (metrda)

B ilova
(majburiy)

MARKALASH UCHUN TEXNIK TALABLAR

Guruch. IN 1. Yo'l belgilari uchun rang maydoni (CIE, 1931)

B.1-jadval

Rang	Koordinata yozuvi	Koordinatalar burchak nuqtalari yo'l belgilarining rangli joylari
Rang	Koordinata yozuvi	1	2	3	4
Oq	X	0,355	0,305	0,285	0,335
	da	0,355	0,305	0,325	0,375
Sariq	X	0,443	0,545	0,465	0,389
	da	0,399	0,455	0,535	0,431
apelsin	X	0,506	0,570	0,610	0,585
	da	0,404	0,429	0,390	0,375
Qora	X	0,260	0,345	0,385	0,300
	da	0,310	0,395	0,355	0,270

B.2-jadval

Rang	Qoplama turi	Yo'lning xarakteristikasi	Yo'l belgilarining yorug'lik koeffitsienti b_v,% dan kam emas
Oq	asfalt-beton		60
			45
			30
			Standartlashtirilmagan
	tsement beton	I toifali yo'llar, doimiy harakatlanadigan asosiy ko'chalar	60
		II toifali yo‘llar, asosiy ko‘chalar	50
		III toifali yo‘llar, mahalliy ko‘chalar	40
		IV toifali yo'llar, mahalliy avtomobil yo'llari	Standartlashtirilmagan
Sariq	Asfalt-beton yoki tsement-beton	I toifali yo'llar, doimiy harakatlanadigan asosiy ko'chalar	40
		II toifali yo‘llar, asosiy ko‘chalar	30
		III toifali yo‘llar, mahalliy ko‘chalar	20
		IV toifali yo'llar, mahalliy avtomobil yo'llari	Standartlashtirilmagan
apelsin		I toifali yo'llar, doimiy harakatlanadigan asosiy ko'chalar	30
		II toifali yo‘llar, asosiy ko‘chalar	20
		III toifali yo‘llar, mahalliy ko‘chalar	15
		IV toifali yo'llar, mahalliy avtomobil yo'llari	Standartlashtirilmagan

Eslatma - Vertikal qora belgilar uchun yorqinlik koeffitsientining qiymati standartlashtirilmagan.

B.3-jadval

Rang	Yo'lning xarakteristikasi	Qorong'i sharoitlar uchun yo'l belgilarining yorug'likni aks ettirish koeffitsienti R_L quruq qoplamali, mk x lyuks (-1) x m (-2), kamida
Oq	I toifali yo'llar, doimiy harakatlanadigan asosiy ko'chalar	300
	II toifali yo‘llar, asosiy ko‘chalar	200
	III toifali yo‘llar, mahalliy ko‘chalar	100
	IV toifali yo'llar, mahalliy avtomobil yo'llari	Standartlashtirilmagan
Sariq	I toifali yo'llar, doimiy harakatlanadigan asosiy ko'chalar	200
	II toifali yo‘llar, asosiy ko‘chalar	150
	III toifali yo‘llar, mahalliy ko‘chalar	80
	IV toifali yo'llar, mahalliy avtomobil yo'llari	Standartlashtirilmagan
apelsin	I toifali yo'llar, doimiy harakatlanadigan asosiy ko'chalar	150
	II toifali yo‘llar, asosiy ko‘chalar	100
	III toifali yo‘llar, mahalliy ko‘chalar	50
	IV toifali yo'llar, mahalliy avtomobil yo'llari	Standartlashtirilmagan

Eslatma - Vertikal qora belgilar uchun retroreflektsiya koeffitsienti qiymati standartlashtirilmagan.

II toifali yo‘llar, asosiy ko‘chalar35 III toifali yo‘llar, mahalliy ko‘chalar25 IV toifali yo'llar, mahalliy avtomobil yo'llariStandartlashtirilmagan SariqI toifali yo'llar, doimiy harakatlanadigan asosiy ko'chalar40 II toifali yo‘llar, asosiy ko‘chalar25 III toifali yo‘llar, mahalliy ko‘chalar15 IV toifali yo'llar, mahalliy avtomobil yo'llariStandartlashtirilmagan apelsinI toifali yo'llar, doimiy harakatlanadigan asosiy ko'chalar35 II toifali yo‘llar, asosiy ko‘chalar20 III toifali yo‘llar, mahalliy ko‘chalar10 IV toifali yo'llar, mahalliy avtomobil yo'llariStandartlashtirilmagan

Eslatma - Vertikal qora belgilar uchun retroreflektsiya koeffitsienti qiymati standartlashtirilmagan.

D ilovasi
(majburiy)

YO'L CHORALARINI NAZORAT QILISh USULLARI

D.1 Yo'l belgilarining xromatiklik koordinatalarini va yorqinlik koeffitsientini o'lchash usuli

D.1.1 X va y xromatiklik koordinatalari va markalashning yorqinlik omili b_v GOST 7721 bo'yicha D65 standart yorug'lik manbasidan nurlanishning spektral taqsimoti bilan o'lchanadi.

D.1.2 O'lchov 45°/0° geometriyada, yorug'lik manbai 3 45° burchak ostida joylashganda va fotodetektorda amalga oshiriladi. o'lchash moslamasi 1 - markalash yuzasiga perpendikulyar 2 (D.1-rasm).

D.1.3 O'lchov o'tkaziladigan yo'l belgilarining sirt maydoni kamida 5 sm2 bo'lishi kerak.

D.1.4. O'lchovlar kamida uchta namunada amalga oshirilishi kerak. Yakuniy o'lchov natijasi o'rtacha qiymatdir.

D.1.5 O'lchov moslamasi yordamida o'rganilayotgan yo'l belgilarining X, Y, Z rang koordinatalari aniqlanadi va rang koordinatalari formulalar yordamida hisoblanadi:

X+Y+Z

Yo'l belgilarining b_v yorug'lik koeffitsienti Y rang koordinatasi bilan aniqlanadi.U son jihatdan foizda ifodalangan Y rang koordinatasiga teng.

Rang koordinatalarini to'g'ridan-to'g'ri kolorimetr bilan o'lchash mumkin.

D.2 Avtomobil faralari va quruq qoplama bilan yoritilgan tungi sharoitda retroreflektsiya koeffitsientini o'lchash usuli

D.2.1 O'lchov shartlari avtomobildan 30 m masofada faralar bilan yoritilganda markaning ko'rinishini simulyatsiya qilishi kerak, shu bilan birga haydovchining ko'zlari yo'l yuzasidan 1,2 m ga teng bo'lishi kerak.

D.2.2 R_L, mcd x lyuks (-1) x m (-2) markirovkasining yorug'likni aks ettirish koeffitsienti formula bo'yicha hisoblanadi.

R_L = L/E_L

(D.3)

bu erda L - D.2-rasmda ko'rsatilgan yorug'lik va kuzatish sharoitida yo'l belgilari namunasining o'lchangan sirtining yorqinligi, mcd x m (-2);

E_L - tushayotgan yorug'lik yo'nalishiga perpendikulyar tekislikda yo'l belgisi namunasining o'lchangan yuzasining yoritilishi, lx.

D.2.3 Fotodetektor va yorug'lik manbai markalash yuzasiga perpendikulyar bir tekislikda bo'lishi kerak. Ko'rish burchagi alfa - 0,95 °.

Yoritish yo'nalishi va epsilon yo'l belgisi yuzasi orasidagi burchak 1,34 ° ni tashkil qiladi (D.2-rasm).

D.2.4 O'lchashda A tipidagi yo'nalishli yorug'lik manbasidan [T_tsv = (2856+-50) K] foydalanish kerak.

D.2.5 Diafragma o'lchash asboblari 0,33° dan oshmasligi kerak.

D.2.6 Yo'l belgilarining o'lchangan yuzasi kamida 50 sm2 bo'lishi kerak. Yo'l belgilarining butun o'lchov yuzasi bir xil yoritishga ega bo'lishi kerak.

D.3 Avtomobil faralari va ho'l qoplama bilan yoritilgan kunning qorong'u vaqti sharoitlari uchun retroreflektsiya koeffitsientini o'lchash usuli

D.3.1 Belgilanishni qayta aks ettirish koeffitsientini o'lchash tartibi D.2 bo'limida tavsiflanganga o'xshaydi.

D.3.2 Quruq ob-havo sharoitida o'lchovlarni o'tkazishda 0,5 m balandlikdan yo'l yuzasiga taxminan 10 l o'lchov zonasida gorizontal qismni quyish kerak. toza suv. 1 daqiqadan so'ng, R_L qiymatini hisoblash uchun L va E qiymatlarini o'lchash kerak.

D.4 Avtomobil faralari va yomg'ir bilan yoritilgan kunning qorong'u vaqti sharoitlari uchun retroreflektsiya koeffitsientini o'lchash usuli

D.4.1 Qayta aks ettirish koeffitsientini o'lchash usuli D.3 bo'limida tavsiflangan usulga o'xshaydi.

D.4.2 Quruq ob-havo sharoitida o'lchovlarni o'tkazishda yomg'irni tumansiz va bug'lanishsiz (20+-2) mm/soat intensivlikdagi belgilardan ikki baravar kengroq, lekin 0 dan kam bo'lmagan holda taqlid qilish kerak. maxsus purkagichni o'rnatish (D.3-rasm), 3 m va o'lchangan markalash yuzasidan 25% uzunroq.

D.4.3 R_L qiymatini hisoblash uchun L va E qiymatlarini o'lchash yomg'ir simulyatsiyasi boshlanganidan 5 minut o'tgach amalga oshirilishi kerak.

D. 5 Yo'l belgilari bilan g'ildirakning yopishish koeffitsientini o'lchash usuli

D.5.1 Yopishuv koeffitsienti PKRS-2, PPK-MADI-VNIIBD yoki ko'rsatkichlari PKRS-2 ko'rsatkichlariga qisqartirilgan boshqa asboblar bilan o'lchanishi kerak.

D.5.2 Yo'l belgilarining o'lchangan yuzasi namlangan bo'lishi kerak va agar kerak bo'lsa, oldindan tozalanishi kerak.

D.5.3 O'lchov kamida besh marta takrorlanishi kerak. Ishqalanish koeffitsientining o'lchangan qiymatlari bir-biridan 0,03 dan ortiq farq qilmasa, o'rtacha o'lchov natijalari bo'yicha hisoblanadi, bu kerakli qiymat bo'ladi. Aks holda, olingan uchta qiymat 0,03 dan ortiq farq qilmaguncha o'lchovni takrorlash kerak.

Hujjatni yuklab olish

GOST R 51256-99

ROSSIYA FEDERATSIYASI DAVLAT STANDARTI

TEXNIK VOSITALAR
YO'L HATTI TASHKILOTLARI

1. LOYIHALANGAN Davlat korxonasi"ROSDORNII" (SE "ROSDORNII") Rossiya Ichki ishlar vazirligining Yo'l harakati xavfsizligi davlat inspektsiyasi (SIC GIBDD) tadqiqot markazi bilan birgalikda.

TK 278 "Yo'l harakati xavfsizligi" standartlashtirish bo'yicha texnik qo'mitasi tomonidan joriy etilgan.

2. Davlat qo‘mitasi qarori bilan QABUL ETILGAN VA QO‘RGA KIRISH Rossiya Federatsiyasi standartlashtirish va metrologiya to'g'risida 1999 yil 30 martdagi 103-son

3. Standart yo'l belgilari va signallari to'g'risidagi konventsiya (Vena 1968), ushbu Konventsiyani to'ldiruvchi Evropa kelishuviga (1971) 1-tuzatish (1995) va yo'l belgilari to'g'risidagi protokol (1973) ni hisobga olgan holda talablariga javob beradi.

4. BIRINCHI MARTA KIRILANIB ETILGAN

GOST 9.403-80 Bo'yoq va lak qoplamalari. Suyuqliklarning statik ta'siriga chidamliligini tekshirish usullari.

GOST 7721-89 Rang o'lchovlari uchun yorug'lik manbalari. Turlari. Texnik talablar. Belgilash.

GOST 10807-78 Yo'l belgilari. Umumiy spetsifikatsiyalar.

GOST 19007-73 Bo'yoq materiallari. Quritish vaqti va darajasini aniqlash usuli.

GOST 23457-86 Yo'l harakati boshqaruvining texnik vositalari. Qo'llash qoidalari.

GOST R 50970-96 Yo'l harakati boshqaruvining texnik vositalari. Yo'l signallari ustunlari. Umumiy texnik talablar. Qo'llash qoidalari.

GOST R 50971-96 Yo'l harakati boshqaruvining texnik vositalari. Yo'l reflektorlari. Umumiy texnik talablar. Qo'llash qoidalari.

3. Turlari va asosiy parametrlari

3.2 Gorizontal va vertikal ikkita markirovka guruhi mavjud. Belgilashning har bir turiga raqamlardan iborat raqam beriladi, ya'ni birinchi raqam belgi tegishli bo'lgan guruhning raqami (1 - gorizontal, 2 - vertikal), ikkinchisi - guruhdagi belgining seriya raqami, uchinchisi - belgilash turi.

3.3 Belgilanishning har bir turining raqamlari, shakli, rangi, o'lchamlari va maqsadi A ilovasida (A1 va A2 jadvallari) keltirilgan. Oklar, harflar va raqamlarning o'lchamlari B ilovasida keltirilgan (B1 - B9 rasmlar).

3.4 Gorizontal belgilar doimiy yoki vaqtinchalik bo'lishi mumkin. Vaqtinchalik yo'l belgilarining funktsiyalari yo'l ishlarining davomiyligi yoki uni joriy etishni talab qiladigan hodisalar bilan chegaralanadi.

Vaqtinchalik yo'l belgilari, 1.4, 1.10, 1.17 dan tashqari, to'q sariq rangga ega bo'lishi va ularni tezda olib tashlashga imkon beruvchi materiallardan tayyorlangan bo'lishi kerak. Uni qo'llashda doimiy belgilarni olib tashlash kerak emas.

3.5 Yo'l belgilaridan foydalanish qoidalari GOST 23457 da keltirilgan.

4. Umumiy texnik talablar

4.1 Belgilash quyidagi texnik talablarga javob beradigan turli xil materiallar (bo'yoq, termoplastik, sovuq plastmassa, polimer lentalar, parcha qoliplari, reflektorlar va boshqalar) bilan amalga oshirilishi mumkin.

4.2 Belgilash chiziqlarini chizishda ularning dizayn holatidan og'ishi 5 sm dan oshmasligi kerak.

Belgilangan chiziqlar o'lchamlarining ushbu standartda belgilanganidan og'ishi quyidagilardan oshmasligi kerak:

1 sm - chiziqning kengligi bo'ylab;

5 sm - zarbalar va tanaffuslar uzunligi bo'ylab.

4.3 Belgilar qatnov qismidan 6 mm dan ortiq chiqmasligi kerak.

Gorizontal belgilar bilan birgalikda yoki mustaqil ravishda haydovchining optik yo'nalishi uchun ishlatiladigan reflektorlar (reflektorlar) qatnov qismidan 15 mm dan oshmasligi kerak.

4.4 Plastmassa markalash materiallaridan markirovkalarni qoplamaga qo'llashdan keyin qotib qolish muddati 20 daqiqadan oshmasligi kerak va bo'yoq materiallarini GOST 19007 bo'yicha 3 darajagacha quritish - 30 minut, (20 ± 5) ° S haroratda va nisbiy namlik (65 ± 10) %.

4.5 Har qanday ish davrida gorizontal belgilarning yopishish koeffitsienti ushbu belgi qo'llaniladigan qoplamaning yopishish koeffitsientidan 25% dan ko'p farq qilmasligi kerak.

4.6 Termoplastik, sovuq plastmassa yoki boshqa shunga o'xshash materiallardan tayyorlangan belgilar kamida bir yil, bo'yoq materiallari esa kamida 6 oy ishlash muddatiga ega bo'lishi kerak.

Belgilanishning funktsional chidamliligi markalash ushbu standart talablariga javob beradigan davr bilan belgilanadi va uzunligi 50 m bo'lgan har qanday nazorat qismida termoplastik yoki boshqa bardoshli materiallardan yasalgan markani yo'q qilish, bo'yoqlardan tashqari. , 25% dan oshmaydi va bo'yoqdan yasalgan markaning eskirishi uning 50% dan oshmaydi.

4.7 O'zgartirilgan sxema bo'yicha markalashda eski belgining ko'rinadigan izlari qolmasligi kerak.

4.8 Plastik markalash materiallari suvning statik ta'siriga (20 ± 2) ° C haroratda va to'yingan natriy xlorid eritmasiga (0 ± 2) ° C haroratda kamida 72 soat davomida, bo'yoq materiallari - da chidamli bo'lishi kerak. kamida 48 soat.

4.9 Xromatiklik koordinatalari X Va da D yorug'lik manbai va o'lchov geometriyasi 45 ° / 0 ° bo'lgan CIE 1931 kolorimetrik tizimida aniqlangan yo'llarning qatnov qismining qoplamasiga qo'llaniladigan yo'l belgilari B ilovasida ko'rsatilganlarga mos kelishi kerak (B.1-rasmga qarang). (B.1-jadval).

4.10 Yo'llarni belgilash, 4-toifali yo'llar bundan mustasno, retroreflektor materiallar yordamida amalga oshirilishi kerak.

Sun'iy yoritishga ega bo'lmagan yo'l uchastkalarida 2.1 - 2.3 oq belgilar retroreflektor materialdan (ichki yoritgichli ustunlardan tashqari) va 2.4 - 2.6 belgilari bilan belgilangan to'siq va yo'naltiruvchi qurilmalarda retroreflektor elementlar bo'lishi kerak.

Retroreflektiv elementlarning turlari, ularning o'lchamlari va o'rnatish qoidalari GOST R 50970 va GOST R 50971 talablariga muvofiq bo'lishi kerak.

4.11 2.4 - 2.6 belgilari bilan birgalikda yoki yo'l to'siqlarining galvanizli yuzalarida belgilarsiz ishlatiladigan retroreflektiv elementlar harakatlanish yo'nalishi bo'yicha qatnov qismining o'ng tomonida qizil, chap tomonda esa oq yoki sariq rangda bo'lishi kerak.

4.12 Yo'l belgilarining yorug'lik koeffitsienti yo'lning xususiyatlarini hisobga olgan holda B ilovasida (B.2-jadval) ko'rsatilgan qiymatlarga mos kelishi kerak.

4.13 Yo'l belgilarini qayta aks ettirish koeffitsienti yo'lning xususiyatlarini hisobga olgan holda B ilovasida (B.3, B.4-jadvallar) ko'rsatilgan qiymatlarga mos kelishi kerak.

4.14 Yorug'lik koeffitsienti va yo'l belgilarini qayta aks ettirish koeffitsienti uchun 4.12 va 4.13-bandlarda ko'rsatilgan talablar saqlanishi kerak:

Bo'yoq materiallaridan markalash uchun - dastlabki 3 oy ichida. operatsiya;

Termoplastik, sovuq plastmassa va boshqa bardoshli materiallardan tayyorlangan belgilar uchun - dastlabki 6 oy ichida. operatsiya.

Yo'l belgilaridan keyingi foydalanish bilan B ilovasida keltirilgan yorug'lik va retroreflektsiya koeffitsientlarining qiymatlarini 25% dan ko'p bo'lmagan kamaytirishga ruxsat beriladi.

5 Umumiy talablar usullarini nazorat qilish

5.1 Yorug'lik va rang xususiyatlarini nazorat qilish havo harorati (20 ± 2) ° C, nisbiy namlik 45 - 80% va atmosfera bosimi 84 - 107 kPa (630 - 800 mm Hg) da amalga oshirilishi kerak.

5.2 Xromatiklik koordinatalarini o'lchash X, da va yo'l belgilarining yorqinlik koeffitsienti D.1 bo'limida (D ilovasi) tavsiflangan metodologiyaga muvofiq amalga oshiriladi. Yo'l belgilarining rangini belgilangan tartibda tasdiqlangan standart namunalar bilan vizual taqqoslash yo'li bilan, kunduzgi yorug'lik nurida va markirovka yuzasiga perpendikulyar yo'nalishda kuzatish orqali nazorat qilishga ruxsat beriladi.

5.4 Yo'l belgilarining yopishish koeffitsientini o'lchash D.5 bo'limida (D ilovasi) tavsiflangan metodologiyaga muvofiq amalga oshiriladi.

5.5 Qoplamaga qo'llanilgandan keyin markalashning qattiqlashuv vaqtini o'lchash GOST 19007 ga muvofiq amalga oshiriladi.

5.6 Suv va to'yingan natriy xlorid eritmasining statik ta'siriga chidamliligi uchun sinov belgisi GOST 9.403 ga muvofiq amalga oshiriladi.

A ilova

(majburiy)

Yo'l belgilarining shakli, rangi, o'lchamlari

A.1-jadval

	Shakl, rang, o'lchamlar m	Maqsad
		Harakat bo'laklarini belgilash. Kirish taqiqlangan qatnov qismining uchastkalari chegaralarini belgilash. Avtotransport vositalari uchun to'xtash joylarining chegaralarini belgilash
		Yo'l chetini belgilash
	v? 60 km/soat, l 1 = 1,00 l 2 = 2,00; v > 60 km/soat, l 1 = 2,00, l 2 = 4,00; l 1:l 2 = 1:2. v - harakat tezligi*	Ikki qatorli yo'llarda qatnov qismining chetini belgilash

		Qarama-qarshi yo'nalishdagi transport oqimlarini ajratish
		Avtotransport vositalarini to'xtatish taqiqlangan joylarni belgilash
	v? 60 km/soat, l 1 = 1,00 - 3,00, l 2 = 3,00 - 9,00; v > 60 km/soat, l 1 = 3,00 - 4,00, l 2 = 9,00 - 12,00. l 1:l 2 = 1:3	Qarama-qarshi yo'nalishdagi transport oqimlarini ajratish. Harakat bo'laklarini belgilash
	v? 60 km/soat, l 1 = 3,00 - 6,00, l 2 = 1,00 - 2,00; v > 60 km/soat, l 1 = 6,00 - 9,00, l 2 = 2,00 - 3,00. l 1:l 2 = 3:1	Uzunlamasına belgilarning qattiq chizig'iga yaqinlashishni belgilash
		Chorrahada harakatlanish bo'laklarini belgilash
	P = 0,4 - avtomobil yo'llarida P = 0,2 - boshqa yo'llarda	Tezlashtirish yoki sekinlashish chizig'i va qatnov qismining asosiy chizig'i o'rtasidagi chegarani belgilash
	v? 60 km/soat, l 1 = 3,00 - 6,00, l 2 = 1,00 - 2,00; v > 60 km/soat, l 1 = 6,00 - 9,00, l 2 = 2,00 - 3,00. l 1:l 2 = 3:1	Siz teskari tartibga solishni amalga oshiradigan harakat yo'laklarining chegaralarini belgilash. Teskari tartibga solish amalga oshiriladigan yo'llarda qarama-qarshi yo'nalishdagi transport oqimlarini ajratish (teskari svetofor o'chirilganda)
		Avtotransport vositalarini to'xtash taqiqlangan joylarni belgilash
	U-burilish nuqtalarida, qo'shni hududdan kirish va chiqish l 1 = 0,9, l 2 = 0,3 v? 60 km/soat, l 1 = 3,00 - 6,00, l 2 = 1,00 - 2,00; v > 60 km/soat, l 1 = 6,00 - 9,00, l 2 = 2,00 - 3,00; l 1:l 2 = 3:1	Yo'lda manevr qilishni cheklash zarur bo'lgan joylarda qarama-qarshi yoki o'tuvchi yo'nalishdagi transport oqimlarini ajratish. Harakatga faqat buzilgan chiziq tomonidan ruxsat berilishi kerak bo'lgan joylarni belgilash (burilish joylarida, to'xtash joylarida, yoqilg'i quyish shoxobchalarida, yo'nalishdagi transport vositalarining to'xtash joylarida va boshqalarda)
		Avtotransport vositalarining to'xtash joyini belgilash - to'xtash chizig'i
		Haydovchi yo'l berishi kerak bo'lgan joyni belgilash
		6.00 da piyodalar o'tish joyini belgilash? R? 4.00
		P > 6.00 da piyodalar o'tish joyini belgilash (B.1-rasmga qarang)
		Velosipedchilar uchun o'tish belgisi
		Qarama-qarshi yo'nalishdagi transport oqimlarini ajratib turuvchi orollarni belgilash
		Xuddi shu yo'nalishdagi transport oqimlarini ajratuvchi orollarni belgilash
		Transport oqimlarining qo'shilish joyidagi orollarni belgilash
		Yo'nalishli transport vositalarining to'xtash joylari va taksi to'xtash joylarini belgilash
		Bo'laklar bo'ylab harakat yo'nalishlarini belgilash (B.2-rasmga qarang).
		Yo'lning qatnov qismining torayishi yoki 1.1 uzunlamasına belgilarning mustahkam chizig'iga yaqinlashish (B.3-rasmga qarang)
		1.13 ko'ndalang belgilash chizig'iga yaqinlashishni belgilash (B.4-rasmga qarang)
		1.12 ko'ndalang belgilash chizig'iga yaqinlashishni belgilash (B.5-rasmga qarang)
		Yo'l raqamini belgilash (B.6 - B.8-rasmlarga qarang)
		Faqat marshrut vositalari (avtobuslar, trolleybuslar) harakati uchun mo'ljallangan qatnov qismining bo'lagini belgilash (B.9-rasmga qarang).
		Ogohlantiruvchi yo'l belgilarining takrorlanishi*
* Belgilar belgilarining rasmlari GOST 10807 da ko'rsatilganlarga mos kelishi kerak, kerakli o'lchamga kattalashtiriladi
		Ikki nusxadagi taqiqlovchi yo'l belgilari
		"Nogiron" yo'l belgisini takrorlash
		Sun'iy zarbalarni belgilash

A.2-jadval

	Shakl, rang, o'lchamlar m	Maqsad
	H< 2,00, В? 0,30, а = 0,10; H< 2,00, В >0,30, a = 0,15; H? 2,00, B > 0,30, a = 0,20	Yo'l inshootlarining vertikal sirtlarini belgilash (ko'priklar, yo'l o'tkazgichlar, parapetlarning oxirgi qismlari va boshqalar). 2.1.1 - qatnov qismining chap tomonida; 2.1.2 - avtomobil yo'lida; 2.1.3 - berilgan harakat yo'nalishining qatnov qismining o'ng tomonida
		Yo'l o'tkazgichlar, ko'priklar, tunnellar oralig'ining pastki chetini belgilash
	INDA? 0,30, a = 0,10; B > 0,30, a = 0,15	Xavfsiz orollarda dumaloq ustunlarni belgilash
		Signal ustunlarini, trubalarni, simi to'siqlarining tayanchlarini va boshqalarni belgilash.
		Xavfli hududlarda yo'l to'siqlarining yon yuzalarini belgilash
		Yo'l to'siqlarining yon yuzalarini belgilash
	l 1 = 0,20 - 1,00; l 2 = 0,40 - 2,00; l 1:l 2 = 1:2	Xavfli hududlarda va baland xavfsizlik orollarining yon yuzalarida cheklov belgisi

B ilova

(majburiy)

O'qlar, harflar va raqamlarning shakli va o'lchami (metrda)

B.1-rasm

O'lchamlar metrda

Qavslar ichida V uchun o'lchamlar ko'rsatilgan? 60 km/soat

B.5-rasm

V > 60 km/soat

B.9-rasm

B ilova

(majburiy)

Belgilash uchun texnik talablar

B.1-jadval

B.2-jadval

Eslatma - Vertikal qora belgilar uchun yorqinlik koeffitsientining qiymati standartlashtirilmagan.

B.1-rasm Yo'l belgilari uchun rang maydonlarining sxemasi (CIE, 1931)

B.3-jadval

B.4-jadval

Eslatma - Vertikal qora belgilar uchun retroreflektsiya koeffitsienti qiymati standartlashtirilmagan.

D ilovasi

(majburiy)

Yo'l belgilarini nazorat qilish usullari

D.1 Yo'l belgilarining xromatiklik koordinatalarini va yorqinlik koeffitsientini o'lchash usuli

D.1.1 Xromatiklik koordinatalari X Va da va markalashning yorqinlik koeffitsienti b v GOST 7721 bo'yicha standart yorug'lik manbai D65 nurlanishining spektral taqsimoti bilan o'lchanadi.

D.1.2 O'lchov 45°/0° geometriya bilan, yorug'lik manbai 3 45° burchak ostida joylashganda va o'lchash moslamasining fotodetektori 1 markalash yuzasiga 2 perpendikulyar bo'lganda amalga oshiriladi (D-rasm). .1).

D.1.3 O'lchov o'tkaziladigan yo'l belgilarining sirt maydoni kamida 5 sm 2 bo'lishi kerak.

D.1.4 O'lchovlar kamida uchta namunada amalga oshirilishi kerak. Yakuniy o'lchov natijasi o'rtacha qiymatdir.

D.1.5 O'lchov moslamasi yordamida o'rganilayotgan yo'l belgilarining X, Y, Z rang koordinatalari aniqlanadi va rang koordinatalari formulalar yordamida hisoblanadi:

(D.1)

(D.2)

Yorqinlik koeffitsienti b v , yo'l belgilari Y rang koordinatasi bilan aniqlanadi.U son jihatdan Y rang koordinatasiga teng, foizda ifodalanadi.

Rang koordinatalarini to'g'ridan-to'g'ri kolorimetr bilan o'lchash mumkin.

D.2 Avtomobil faralari va quruq qoplama bilan yoritilgan kunning qorong'u vaqti uchun belgilarning retroreflektivlik koeffitsientini o'lchash usuli

D.2.2 Retroreflektiv markirovka koeffitsienti R L, mcd? lx -1? m -2, formula bo'yicha hisoblanadi:

R L = L/E ^ , (D.3)

bu erda L - D.2-rasmda ko'rsatilgan yorug'lik va kuzatish sharoitida yo'l belgisi namunasining o'lchangan sirtining yorqinligi, mcd? m -2,

E ^ - tushayotgan yorug'lik yo'nalishiga perpendikulyar tekislikda yo'l belgisi namunasining o'lchangan yuzasining yoritilishi, lx.

D.2.3 Fotodetektor va yorug'lik manbai bir tekislikda bo'lishi kerak , markalash yuzasiga perpendikulyar. Ko'rish burchagi a 0,95 °.

Yoritish yo'nalishi va yo'l belgisi yuzasi orasidagi burchak? 1,34° ni tashkil qiladi (D.2-rasm).

D.2.4 O'lchovlar vaqtida A tipidagi yo'nalishli yorug'lik manbasidan [T CV = (2856 ± 50) K] foydalanish kerak.

D.2.5 O'lchov asboblarining diafragma 0,33 ° dan oshmasligi kerak.

D.2.6 Yo'l belgilarining o'lchangan yuzasi kamida 50 sm 2 bo'lishi kerak. Yo'l belgilarining butun o'lchov yuzasi bir xil yoritishga ega bo'lishi kerak.

D.3 Avtomobil faralari va ho'l sirt bilan yoritilgan kunning qorong'u vaqti uchun belgilarni qayta aks ettirish koeffitsientini o'lchash usuli

D.3.1 Belgilanishni qayta aks ettirish koeffitsientini o'lchash tartibi D.2 bo'limida tavsiflanganga o'xshaydi.

D.3.2 Quruq ob-havo sharoitida o'lchovlarni o'tkazishda 0,5 m balandlikdan o'lchov zonasidagi gorizontal uchastkaning yo'l yuzasiga taxminan 10 litr toza suv quyish kerak. 1 daqiqadan so'ng, R L qiymatini hisoblash uchun L va E qiymatlarini o'lchash kerak.

D.4 Avtomobil faralari va yomg'ir bilan yoritilgan kunning qorong'u vaqti sharoitlari uchun retroreflektsiya koeffitsientini o'lchash usuli

D.4.1 Qayta aks ettirish koeffitsientini o'lchash usuli D.3 bo'limida tavsiflangan usulga o'xshaydi.

D.4.2 Quruq ob-havo sharoitida o'lchovlarni o'tkazayotganda, yomg'irni tumansiz va bug'lanishsiz 20 ± 2 mm/soat intensivlikdagi belgilardan ikki baravar kengroq, lekin kamida 0,3 m dan kam bo'lmagan, maxsus moslama yordamida taqlid qilish kerak. purkagichni o'rnatish (D.3-rasm) va o'lchangan markalash yuzasidan 25% uzunroq.

D.4.3 RL qiymatini hisoblash uchun L va E qiymatlarini o'lchash yomg'ir simulyatsiyasi boshlanganidan 5 minut o'tgach amalga oshirilishi kerak.

D.5 Yo'l belgilari bilan g'ildirakning yopishish koeffitsientini o'lchash usuli

D.5.1 Yopishuv koeffitsienti PKRS-2, PPK-MADI-VNIIBD yoki ko'rsatkichlari PKRS-2 ko'rsatkichlariga qisqartirilgan boshqa asboblar bilan o'lchanishi kerak.

D.5.2 Yo'l belgilarining o'lchangan yuzasi namlangan bo'lishi kerak va agar kerak bo'lsa, oldindan tozalanishi kerak.

1 - fotodetektor, 2 - yorug'lik manbai, 3 - markirovka yuzasi b = 87,7 °, ? = 0,95 °, e = 1,34 °

Shakl D.2 - Avtomobil faralari va quruq qoplama bilan yoritilgan qorong'u sharoitlarda yo'l belgilarini qayta aks ettirish koeffitsientini o'lchash sxemasi

1 - yorqinlik o'lchagichi, 2 - yorug'lik manbai, 3 - purkagich, 4 - shlang, 5 - panjara, 6 - yo'l belgilari (Metrdagi masofalar)

Shakl D.3 - Avtomobil faralari va yomg'ir bilan yoritilgan kunning qorong'u vaqti uchun yo'l belgilarini qayta aks ettirish koeffitsientini o'lchash sxemasi

Kalit so'zlar: yo'l belgilari, chiziq turlari, o'lchovlar, texnik talablar, nazorat qilish usullari

Yo'l belgilari ikki turga bo'linadi:

Gorizontal chiziq yo'lda chizilgan chiziqlar, yozuvlar, o'qlar va boshqa belgilar;
Vertikal belgilar qo'llaniladigan qora va oq chiziqlar kombinatsiyasi qatnov qismi, shuningdek, yo'l inshootlarida, shuning uchun haydovchilar ushbu tuzilmalarning o'lchamlari haqida ma'lumot olishlari uchun.

Yo'l belgilarining o'lchamlari

Gorizontal belgilarga kelsak, Rossiya Federatsiyasining 1999 yilda qabul qilingan davlat standartiga muvofiq, uning tashqi chegaralar standartning normal oralig'ida bo'lishi kerak.

Yo'l belgilarining o'lchamlari batafsil davlat standarti haqida texnik vositalar . Yo'l belgilari, ya'ni o'qlar, harflar va raqamlar B bandining ilovasida (B.1 - B.9-rasmlarda) keltirilgan.

Yo'l belgilarining kengligi

Yo'l belgilarining kengligi yo'llarning toifasiga qarab hisoblanadi. Yo'l harakati yo'llarining kengligi qurilish kodeksi standartiga mos keladi. Agar transvers profil elementlari qurilish me'yorlari talablariga javob bermasa, u holda chiziq kengligi 3,00 metrga teng yoki undan ko'p bo'lishi kerak.

Shuningdek, agar ushbu bo'lak avtomobillar harakati uchun mo'ljallangan bo'lsa, yo'l belgilarining kengligini kamaytirishga ruxsat beriladi. Belgilanish 2,75 m gacha qisqartirilishi mumkin, shu bilan birga, avtomobil transportining harakatlanish rejimining cheklanishiga rioya qilish kerak.

Ipning kengligi markirovka chiziqlari orasidagi masofa bilan belgilanadi bu uning chegaralarini ifodalaydi.

Yo'l belgilarini qo'llash

Tsement-beton qoplamalar uzunlamasına markirovka chizig'i bilan bo'yalgan, bu harakatning chap tomonidagi harorat tikuvi yaqinida harakatlanishning transport yo'lini ajratib turadi va kelayotgan transport oqimlarini ajratuvchi - tikuvning istalgan tomonida.

Qoplamaning rangiga kelsak, u oq (sariq) yoki to'q sariq rangga ega. Bu markalash turiga bog'liq - doimiy yoki vaqtinchalik. Doimiy - harakat qilish vaqtida cheklangan, odatda oq, ba'zan sariq rangga ega. Ikkinchi nav yulka- vaqtinchalik, u yo'lda qo'llaniladi ma'lum vaqt. Vaqtinchalik belgilar to'q sariq rangga ega.

Yo'l belgilarining o'lchamlari standartga muvofiq - yuqori sifatli bajarilishi kerak. Har qanday sharoitda to'g'ri bajarilgan belgilanish transport oqimlarini yo'naltiradi va yo'l belgilari ma'lumotlarini to'ldiradi. Yo'l belgilarining mavjudligi nafaqat barcha ishtirokchilarning xavfsizligini oshiradi tirbandlik, balki yo'lda avtomobillar sonini optimallashtiradi. Va unutmangki, mashinani to'xtash paytida yo'l belgilari muhim rol o'ynaydi.