กฎจราจร. ฐานกฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซีย

<*>เพิ่มเติม - กฎ

1.2. แนวคิดและข้อกำหนดพื้นฐานต่อไปนี้ใช้ในกฎ:
มอเตอร์เวย์" - ถนนที่มีเครื่องหมาย 5.1<**>และมีทางแยกสำหรับแต่ละทิศทางของการเคลื่อนที่แยกจากกันด้วยแถบแบ่ง (และในกรณีที่ไม่มี - โดยรั้วถนน) โดยไม่ต้องข้ามในระดับเดียวกันกับถนนอื่น ๆ ทางรถไฟหรือรางรถรางทางเดินเท้าหรือทางจักรยาน
ลงวันที่ 14.12.2005 N 767)
<**>ที่นี่และด้านล่าง มีการระบุหมายเลขป้ายจราจรตามภาคผนวก 1

"รถไฟถนน" - เครื่องจักรที่ใช้กับรถพ่วง (รถพ่วง)
(แก้ไขโดยพระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียเมื่อวันที่ 25 กันยายน 2546 N 595)
“จักรยาน” หมายความว่า รถยนต์ที่มิใช่รถวีลแชร์ซึ่งมีอย่างน้อยสองล้อและโดยทั่วไปขับเคลื่อนด้วยพลังงานกล้ามเนื้อของผู้อยู่ในรถ โดยเฉพาะอย่างยิ่งโดยใช้คันเหยียบหรือมือจับ และอาจมีมอเตอร์ไฟฟ้าของ พิกัดกำลังสูงสุดในโหมดโหลดต่อเนื่องไม่เกิน 0.25 กิโลวัตต์ ปิดอัตโนมัติที่ความเร็วมากกว่า 25 กม./ชม.
(แก้ไขโดยพระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียเมื่อวันที่ 22 มีนาคม 2557 N 221)
"นักปั่นจักรยาน" คือคนที่ขี่จักรยาน
(แก้ไขโดยพระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียเมื่อวันที่ 22 มีนาคม 2557 N 221)
"ทางจักรยาน" - องค์ประกอบของถนน (หรือถนนแยก) ที่แยกโครงสร้างจากทางหลักและทางเท้า มีไว้สำหรับการเคลื่อนที่ของนักปั่นจักรยานและทำเครื่องหมายด้วยป้าย 4.4.1
(แก้ไขโดยพระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียเมื่อวันที่ 22 มีนาคม 2557 N 221)
"ผู้ขับขี่" - บุคคลที่ขับรถ, คนขับนำฝูงสัตว์, ขี่สัตว์หรือฝูงสัตว์ตามถนน ครูสอนขับรถเทียบเท่ากับคนขับ
"บังคับให้หยุด" - การยุติการเคลื่อนที่ของยานพาหนะเนื่องจากความผิดปกติทางเทคนิคหรืออันตรายที่เกิดจากการขนส่งสินค้า สภาพของผู้ขับขี่ (ผู้โดยสาร) หรือการปรากฏตัวของสิ่งกีดขวางบนท้องถนน
"ถนนสายหลัก" - ถนนที่มีเครื่องหมาย 2.1, 2.3.1 - 2.3.7 หรือ 5.1 ในส่วนที่เกี่ยวกับทางข้าม (ที่อยู่ติดกัน) หรือถนนลาดยาง (คอนกรีตแอสฟัลต์และซีเมนต์ วัสดุหินและที่คล้ายกัน) ที่เกี่ยวข้องกับถนนลูกรังหรือถนนใด ๆ ที่เกี่ยวข้องกับทางออกจากดินแดนที่อยู่ติดกัน การปรากฏตัวของส่วนลาดยางบนถนนสายรองทันทีก่อนถึงทางแยกไม่ได้ทำให้มูลค่าเท่ากับทางแยก
(แก้ไขเพิ่มเติมโดยพระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียเมื่อวันที่ 14 ธันวาคม 2548 N 767)
"ไฟวิ่งกลางวัน" - อุปกรณ์ให้แสงสว่างภายนอกที่ออกแบบมาเพื่อปรับปรุงทัศนวิสัยของยานพาหนะที่กำลังเคลื่อนที่อยู่ข้างหน้าในช่วงเวลากลางวัน
(แก้ไขเพิ่มเติมโดยพระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซีย 10.05.2010 N 316)
"ถนน" - แถบที่ดินหรือพื้นผิวของโครงสร้างเทียมที่ติดตั้งหรือดัดแปลงและใช้สำหรับการเคลื่อนที่ของยานพาหนะ ถนนรวมถึงทางหลักหนึ่งทางขึ้นไป เช่นเดียวกับรางรถราง ทางเท้า ไหล่ทาง และช่องทางแยก หากมี
"อุบัติเหตุจราจร" - เหตุการณ์ที่เกิดขึ้นระหว่างการเคลื่อนไหวของยานพาหนะบนท้องถนนและมีส่วนร่วมซึ่งผู้คนเสียชีวิตหรือได้รับบาดเจ็บ ยานพาหนะ โครงสร้าง สินค้าได้รับความเสียหาย หรือความเสียหายทางวัตถุอื่น ๆ
(ซึ่งแก้ไขเพิ่มเติมโดยพระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซีย 24.01.2001 N 67)
"การจราจรบนถนน" - ชุดของความสัมพันธ์ทางสังคมที่เกิดขึ้นในกระบวนการเคลื่อนย้ายผู้คนและสินค้าโดยมีหรือไม่มียานพาหนะภายในถนน
(ซึ่งแก้ไขเพิ่มเติมโดยพระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซีย 24.01.2001 N 67)
"ทางข้ามรถไฟ" - ทางแยกของถนนที่มีรางรถไฟในระดับเดียวกัน
"เส้นทางรถ" - ยานพาหนะ การใช้งานทั่วไป(รถบัส รถเข็น รถราง) ที่ออกแบบมาเพื่อขนส่งผู้คนบนถนนและเคลื่อนที่ไปตามเส้นทางที่กำหนดโดยมีการหยุดที่กำหนดไว้
(แก้ไขโดยพระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียเมื่อวันที่ 25 กันยายน 2546 N 595)
“รถขับเคลื่อนด้วยกำลัง” หมายความว่า รถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ คำนี้ยังใช้กับรถแทรกเตอร์และเครื่องจักรที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองด้วย
(แก้ไขโดยพระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียเมื่อวันที่ 22 มีนาคม 2557 N 221)
"จักรยานยนต์" - ยานยนต์สองหรือสามล้อที่มีความเร็วการออกแบบสูงสุดไม่เกิน 50 กม. / ชม. ซึ่งมีเครื่องยนต์สันดาปภายในที่มีปริมาตรการทำงานไม่เกิน 50 ลูกบาศก์เมตร ซม. หรือมอเตอร์ไฟฟ้าที่มีกำลังสูงสุดในโหมดโหลดต่อเนื่องมากกว่า 0.25 กิโลวัตต์ และน้อยกว่า 4 กิโลวัตต์
(แก้ไขโดยพระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียเมื่อวันที่ 22 มีนาคม 2557 N 221)
"รถจักรยานยนต์" - ยานยนต์สองล้อที่มีหรือไม่มีรถพ่วงข้าง รถจักรยานยนต์ถือเป็นยานยนต์สามล้อและสี่ล้อที่มีน้ำหนักควบคุมไม่เกิน 400 กก.
"การตั้งถิ่นฐาน" - พื้นที่ที่สร้างขึ้นทางเข้าและทางออกที่มีเครื่องหมาย 5.23.1 - 5.26
(แก้ไขเพิ่มเติมโดยพระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียเมื่อวันที่ 14 ธันวาคม 2548 N 767)
"ทัศนวิสัยไม่เพียงพอ" หมายถึงทัศนวิสัยของถนนน้อยกว่า 300 ม. ในสภาพที่มีหมอก ฝน หิมะตก และอื่นๆ ในทำนองเดียวกัน รวมทั้งในตอนค่ำ
"การแซง" - การเคลื่อนไปข้างหน้าของยานพาหนะอย่างน้อยหนึ่งคันที่เกี่ยวข้องกับทางออกไปยังช่องทาง (ด้านข้างของทางหลัก) ที่มีไว้สำหรับการจราจรที่สวนทางมา และหลังจากนั้นจะกลับไปยังช่องทางที่ถูกยึดครองก่อนหน้านี้ (ด้านข้างของทางหลัก)
(แก้ไขเพิ่มเติมโดยพระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซีย 10.05.2010 N 316)
"ด้านข้าง" - องค์ประกอบของถนนที่อยู่ติดกับทางด่วนโดยตรงในระดับเดียวกันกับมันที่แตกต่างกันในประเภทของความคุ้มครองหรือทำเครื่องหมายโดยใช้เครื่องหมาย 1.2.1 หรือ 1.2.2 ที่ใช้สำหรับการขับรถหยุดและจอดรถตาม กฎระเบียบ.
(แก้ไขเพิ่มเติมโดยพระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียเมื่อวันที่ 14 ธันวาคม 2548 N 767)
"ทัศนวิสัยจำกัด" - ทัศนวิสัยของผู้ขับขี่ต่อถนนในทิศทางของการเดินทาง จำกัดโดยภูมิประเทศ พารามิเตอร์ทางเรขาคณิตของถนน พืชพรรณ อาคาร โครงสร้าง หรือวัตถุอื่นๆ รวมถึงยานพาหนะ
(แก้ไขเพิ่มเติมโดยพระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซีย 10.05.2010 N 316)
"สินค้าอันตราย" - สาร ผลิตภัณฑ์จากพวกมัน ของเสียจากอุตสาหกรรมและของเสียอื่นๆ กิจกรรมทางเศรษฐกิจอันเนื่องมาจากคุณสมบัติโดยธรรมชาติ อาจเป็นภัยต่อชีวิตและสุขภาพของมนุษย์ในระหว่างการขนส่ง อันตราย สิ่งแวดล้อมทำให้เสียหายหรือทำลายทรัพย์สิน
ลงวันที่ 01/24/2001 N 67 วันที่ 05/10/2010 N 316)
"อันตรายต่อการจราจร" - สถานการณ์ที่เกิดขึ้นในกระบวนการจราจรซึ่งการเคลื่อนตัวไปในทิศทางเดียวกันและด้วยความเร็วเท่ากันทำให้เกิดภัยคุกคามต่ออุบัติเหตุจราจร อุบัติเหตุจราจร.
(แก้ไขโดยพระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียเมื่อวันที่ 25 กันยายน 2546 N 595)
"ล่วงหน้า" - การเคลื่อนที่ของยานพาหนะด้วยความเร็วที่มากกว่าความเร็วของยานพาหนะที่ผ่าน
(แก้ไขเพิ่มเติมโดยพระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซีย 10.05.2010 N 316)
"เสาขนส่งที่เป็นระเบียบ" - กลุ่มยานยนต์ตั้งแต่สามคันขึ้นไปที่วิ่งตามเลนเดียวกันโดยตรงโดยมีไฟหน้าติดตลอดเวลา พร้อมด้วยรถนำ โทนสีพิเศษที่ใช้กับพื้นผิวด้านนอกและไฟสัญญาณกะพริบเป็นสีน้ำเงินและสีแดง บนสี
(แก้ไขเพิ่มเติมโดยพระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียเมื่อวันที่ 14 ธันวาคม 2548 N 767)
"เสาเท้าจัดระเบียบ" - กลุ่มคนที่กำหนดตามวรรค 4.2 ของกฎซึ่งเคลื่อนที่ไปตามถนนในทิศทางเดียว
"จัดการขนส่งกลุ่มเด็ก" - จัดการขนส่งเด็กแปดคนขึ้นไปในรถบัสที่ไม่ใช่รถรับส่ง
(แก้ไขเพิ่มเติมโดยพระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียเมื่อวันที่ 17 ธันวาคม 2556 N 1176)
"หยุด" - การหยุดการเคลื่อนที่ของยานพาหนะโดยเจตนานานถึง 5 นาที และหากจำเป็นสำหรับการขึ้นหรือลงของผู้โดยสารหรือการขนถ่ายยานพาหนะ
"ที่จอดรถ (พื้นที่จอดรถ)" - สถานที่ที่ทำเครื่องหมายไว้เป็นพิเศษและหากจำเป็นมีอุปกรณ์ครบครันซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของ ทางหลวงและ (หรือ) ติดกับทางด่วนและ (หรือ) ทางเท้า ริมถนน สะพานลอย หรือสะพาน หรือเป็นส่วนหนึ่งของพื้นที่ใต้สะพานลอยหรือใต้สะพาน สี่เหลี่ยม และวัตถุอื่น ๆ ของโครงข่ายถนน อาคาร โครงสร้างหรือโครงสร้างและมีไว้สำหรับ จัดที่จอดรถของยานพาหนะโดยชำระตามหรือไม่มีการเก็บค่าธรรมเนียมโดยการตัดสินใจของเจ้าของหรือเจ้าของอื่น ๆ ของมอเตอร์ถนนเจ้าของ ที่ดินหรือเจ้าของส่วนที่เกี่ยวข้องของอาคาร โครงสร้าง หรือโครงสร้าง
(แก้ไขโดยพระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียเมื่อวันที่ 23 กรกฎาคม 2556 N 621)
"ผู้โดยสาร" - บุคคลที่ไม่ใช่คนขับซึ่งอยู่ในรถ (บนนั้น) เช่นเดียวกับบุคคลที่เข้ามาในรถ (ขึ้น) หรือออกจากรถ (ลงจากรถ)
(ซึ่งแก้ไขเพิ่มเติมโดยพระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซีย 24.01.2001 N 67)
"ทางแยก" - สถานที่ของทางแยก ทางแยก หรือทางแยกของถนนในระดับเดียวกัน ถูกจำกัดด้วยเส้นจินตภาพที่เชื่อมต่อตามลำดับ ตรงข้าม จุดเริ่มต้นของความโค้งของทางพิเศษ ซึ่งอยู่ห่างจากจุดศูนย์กลางของทางแยกมากที่สุด ทางออกจากดินแดนที่อยู่ติดกันไม่ถือเป็นทางแยก
"การสร้างใหม่" - ออกจากเลนที่ถูกครอบครองหรือเลนที่ถูกครอบครองโดยยังคงทิศทางการเคลื่อนที่เดิม
(แก้ไขโดยพระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียเมื่อวันที่ 25 กันยายน 2546 N 595)
"คนเดินเท้า" - บุคคลที่อยู่นอกรถบนถนนหรือบนทางเท้าหรือทางจักรยานและไม่ทำงานบนพวกเขา คนเดินเท้าถือว่าเป็นคนเดินเข้ามา วีลแชร์โดยไม่ใช้เครื่องยนต์ ขับจักรยาน จักรยานยนต์ รถจักรยานยนต์ ลากเลื่อน เกวียน ทารก หรือวีลแชร์ รวมทั้งใช้โรลเลอร์สเกต สกูตเตอร์ และวิธีการอื่นที่คล้ายคลึงกันในการเคลื่อนไหว
(แก้ไขโดยพระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียเมื่อวันที่ 22 มีนาคม 2557 N 221)
"ทางเดินเท้า" - แถบที่ดินที่ติดตั้งหรือดัดแปลงสำหรับการเคลื่อนย้ายคนเดินเท้าหรือพื้นผิวของโครงสร้างเทียมที่มีเครื่องหมาย 4.5.1
(แก้ไขโดยพระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียเมื่อวันที่ 22 มีนาคม 2557 N 221)
"เขตทางเท้า" - อาณาเขตที่มีไว้สำหรับการเคลื่อนไหวของคนเดินเท้าโดยจุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุดจะถูกทำเครื่องหมายด้วยเครื่องหมาย 5.33 และ 5.34 ตามลำดับ
(แก้ไขโดยพระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียเมื่อวันที่ 22 มีนาคม 2557 N 221)
"ทางเดินเท้าและทางจักรยาน (ทางจักรยาน)" - องค์ประกอบถนน (หรือถนนแยก) ที่แยกโครงสร้างออกจากทางหลักซึ่งมีไว้สำหรับการเคลื่อนย้ายแยกหรือร่วมกันของนักปั่นจักรยานกับคนเดินเท้าและระบุด้วยป้าย 4.5.2 - 4.5.7
(แก้ไขโดยพระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียเมื่อวันที่ 22 มีนาคม 2557 N 221)
"ทางม้าลาย" - ส่วนของทางด่วนที่มีเครื่องหมาย 5.19.1, 5.19.2 และ (หรือ) เครื่องหมาย 1.14.1 และ 1.14.2<*>และจัดสรรไว้สำหรับสัญจรข้ามถนน ในกรณีที่ไม่มีเครื่องหมายความกว้าง ทางม้าลายกำหนดโดยระยะห่างระหว่างป้าย 5.19.1 ถึง 5.19.2
(ซึ่งแก้ไขเพิ่มเติมโดยพระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซีย 01/24/2001 N 67, 12/14/2005 N 767)
<*>ที่นี่และด้านล่างหมายเลข เครื่องหมายถนนตามภาคผนวก 2

"ช่องจราจร" - ช่องทางเดินรถตามยาวใดๆ ของทางด่วน ที่มีเครื่องหมายหรือไม่ทำเครื่องหมายและมีความกว้างเพียงพอสำหรับการเคลื่อนตัวของรถยนต์ในบรรทัดเดียว
"เลนสำหรับนักปั่นจักรยาน" - เลนของถนนที่มีไว้สำหรับการเคลื่อนที่ของนักปั่นจักรยานและจักรยานยนต์ แยกจากส่วนที่เหลือของถนนด้วยเครื่องหมายแนวนอนและทำเครื่องหมายด้วยป้าย 4.4.1 ร่วมกับแผ่น 8.14 ที่ตั้งอยู่เหนือเลน
(ซึ่งแก้ไขเพิ่มเติมโดยพระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซีย ลงวันที่ 22 มีนาคม 2557 N 221)
"ข้อได้เปรียบ (ลำดับความสำคัญ)" - สิทธิในการเคลื่อนไหวที่มีลำดับความสำคัญในทิศทางที่ตั้งใจไว้ซึ่งสัมพันธ์กับผู้เข้าร่วมคนอื่น ๆ ในการเคลื่อนไหว
"สิ่งกีดขวาง" - วัตถุที่เคลื่อนที่ไม่ได้ในช่องจราจร (รถที่ชำรุดหรือเสียหาย ข้อบกพร่องในถนน วัตถุแปลกปลอม ฯลฯ) ที่ไม่อนุญาตให้คุณขับต่อไปในช่องทางนี้
(แก้ไขเพิ่มเติมโดยพระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซีย 10.05.2010 N 316)
การจราจรติดขัดหรือยานพาหนะที่หยุดในช่องทางนี้ตามข้อกำหนดของกฎเกณฑ์ไม่เป็นอุปสรรค
(แก้ไขเพิ่มเติมโดยพระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซีย 10.05.2010 N 316)
"อาณาเขตที่อยู่ติดกัน" - อาณาเขตที่อยู่ติดกับถนนโดยตรงและไม่ได้มีไว้สำหรับการจราจรของยานพาหนะ (หลา, ย่านที่อยู่อาศัย, ลานจอดรถ, ปั๊มน้ำมัน, สถานประกอบการ ฯลฯ ) การเคลื่อนไหวในอาณาเขตที่อยู่ติดกันจะดำเนินการตามกฎเหล่านี้
(แก้ไขโดยพระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียเมื่อวันที่ 25 กันยายน 2546 N 595)
"รถพ่วง" - รถยนต์ที่ไม่ได้ติดตั้งเครื่องยนต์และมีไว้สำหรับการเคลื่อนที่ร่วมกับรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยกำลัง คำนี้ยังใช้กับรถกึ่งพ่วงและรถพ่วง - การละลาย
"Carriageway" - องค์ประกอบของถนนที่มีไว้สำหรับการเคลื่อนที่ของยานพาหนะไร้ร่องรอย
ทางแยก" - องค์ประกอบของถนนที่จัดสรรตามโครงสร้างและ (หรือ) โดยใช้เครื่องหมาย 1.2.1 แยกทางด่วนที่อยู่ติดกันและไม่ได้มีไว้สำหรับการเคลื่อนย้ายและการหยุดรถ
(แก้ไขเพิ่มเติมโดยพระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียเมื่อวันที่ 14 ธันวาคม 2548 N 767)
"มวลสูงสุดที่อนุญาต" - มวลของยานพาหนะที่ติดตั้งพร้อมสินค้า คนขับ และผู้โดยสาร ซึ่งกำหนดโดยผู้ผลิตเป็นค่าสูงสุดที่อนุญาต สำหรับมวลสูงสุดที่อนุญาตขององค์ประกอบของยานพาหนะ นั่นคือ เมื่อประกอบเข้าด้วยกันและเคลื่อนที่โดยรวม ให้นำผลรวมของมวลสูงสุดที่อนุญาตของยานพาหนะที่รวมอยู่ในองค์ประกอบนั้นมา
"ผู้ควบคุม" - บุคคลที่มอบอำนาจในลักษณะที่กำหนดโดยมีอำนาจในการควบคุมการจราจรด้วยความช่วยเหลือของสัญญาณ กำหนดโดยกฎและดำเนินการตามระเบียบที่กำหนดโดยตรง ผู้ควบคุมการจราจรต้องอยู่ในเครื่องแบบและ (หรือ) มีตราและอุปกรณ์พิเศษ หน่วยงานกำกับดูแล ได้แก่ เจ้าหน้าที่ตำรวจและหน่วยตรวจรถยนต์ของกองทัพ ตลอดจนพนักงานบริการซ่อมบำรุงถนน ปฏิบัติหน้าที่ที่ทางข้ามทางรถไฟและทางข้ามฟากในการปฏิบัติหน้าที่ หน้าที่ราชการ.
(ซึ่งแก้ไขเพิ่มเติมโดยพระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซีย 01.24.2001 N 67, 06.10.2011 N 824)
"ที่จอดรถ" - การหยุดรถโดยเจตนานานกว่า 5 นาทีด้วยเหตุผลที่ไม่เกี่ยวกับการขึ้นหรือลงของผู้โดยสารหรือการบรรทุกหรือขนถ่ายรถ
"เวลามืดของวัน" - ช่วงเวลาตั้งแต่ปลายพลบค่ำจนถึงต้นพลบค่ำ
"ยานพาหนะ" - อุปกรณ์ที่ออกแบบมาสำหรับการขนส่งทางถนนของคนสินค้าหรืออุปกรณ์ที่ติดตั้งอยู่
"ทางเท้า" - องค์ประกอบของถนนที่มีไว้สำหรับการเคลื่อนที่ของคนเดินเท้าและติดกับถนนหรือทางจักรยานหรือแยกออกจากพวกเขาด้วยสนามหญ้า
(แก้ไขโดยพระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียเมื่อวันที่ 22 มีนาคม 2557 N 221)
"ให้ทาง (ห้ามกีดขวาง)" - ข้อกำหนดหมายความว่าผู้ใช้ถนนต้องไม่สตาร์ท ดำเนินการต่อ หรือเคลื่อนที่ต่อไป ดำเนินการใด ๆ หากสิ่งนี้อาจบังคับให้ผู้ใช้ถนนรายอื่นที่มีความได้เปรียบเหนือเขาเปลี่ยนทิศทางการเคลื่อนที่หรือความเร็ว
"ผู้ใช้ถนน" - บุคคลที่เกี่ยวข้องโดยตรงในกระบวนการเคลื่อนไหวในฐานะผู้ขับขี่ คนเดินเท้า ผู้โดยสารของยานพาหนะ
(ซึ่งแก้ไขเพิ่มเติมโดยพระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซีย 24.01.2001 N 67)
1.3. ผู้ใช้ถนนมีหน้าที่ต้องทราบและปฏิบัติตามข้อกำหนดของกฎ ไฟจราจร ป้ายและเครื่องหมายที่บังคับใช้ ตลอดจนปฏิบัติตามคำสั่งของผู้ควบคุมการจราจรที่ดำเนินการตามสิทธิ์ที่ได้รับและควบคุมการจราจรด้วยสัญญาณที่จัดตั้งขึ้น
1.4. ถนนมีการจราจรทางขวามือ
1.5. ผู้ใช้ถนนต้องกระทำการในลักษณะที่ไม่ก่อให้เกิดอันตรายต่อการจราจรหรือก่อให้เกิดอันตราย
ห้ามมิให้สร้างความเสียหายหรือทำให้พื้นผิวถนนเสีย ถอด กีดขวาง ทำให้เสียหาย ติดตั้งโดยพลการ ป้ายถนน, สัญญาณไฟจราจรและวิธีการทางเทคนิคอื่น ๆ ในการจัดการจราจร ทิ้งสิ่งของไว้บนถนนที่กีดขวางการจราจร บุคคลที่สร้างการแทรกแซงนั้นจำเป็นต้องดำเนินมาตรการที่เป็นไปได้ทั้งหมดเพื่อกำจัดมันและหากเป็นไปไม่ได้ ที่มีอยู่หมายถึงให้ผู้ใช้ถนนทราบถึงอันตรายและแจ้งตำรวจ
(ซึ่งแก้ไขเพิ่มเติมโดยพระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียลงวันที่ 06.10.2011 N 824)
ข้อ 1.5.1. - สูญเสียพลังงาน
(แก้ไขโดยพระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียเมื่อวันที่ 17 พฤษภาคม 2557 N 455)
1.6. ผู้ที่ฝ่าฝืนกฎจะต้องรับผิดตามกฎหมายที่บังคับใช้

มันไม่ทำงาน ฉบับจาก 01.01.1970

พระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียเมื่อวันที่ 23 ตุลาคม 2536 N 1090 (แก้ไขเพิ่มเติมเมื่อวันที่ 8 มกราคม 2539) "ในกฎจราจร"

เพื่อให้มั่นใจถึงความสงบเรียบร้อยของการจราจรบนถนน เพิ่มประสิทธิภาพของการใช้การขนส่งทางถนน คณะรัฐมนตรี - รัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียตัดสินใจ:

1. อนุมัติกฎที่แนบมาของถนนของสหพันธรัฐรัสเซียและบทบัญญัติพื้นฐานสำหรับการรับยานพาหนะเพื่อการใช้งานและภาระผูกพัน เจ้าหน้าที่ว่าด้วยการประกันความปลอดภัยทางถนน (ซึ่งต่อไปนี้จะเรียกว่าบทบัญญัติพื้นฐาน) และมีผลบังคับใช้ในวันที่ 1 กรกฎาคม พ.ศ. 2537

สาธารณรัฐภายในสหพันธรัฐรัสเซีย ดินแดน ภูมิภาค เขตปกครองตนเอง, เขตปกครองตนเอง, เมืองของมอสโกและเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กเพื่อให้แน่ใจว่าการจัดการจราจรบนถนนและถนนตามข้อกำหนดของกฎจราจรของสหพันธรัฐรัสเซีย

2. ภายในวันที่ 1 กรกฎาคม พ.ศ. 2537 กระทรวงและหน่วยงานต่างๆ ควรนำ กฎระเบียบตามกฎของถนนของสหพันธรัฐรัสเซียและบทบัญญัติพื้นฐาน

3. ในปี 1994 กระทรวงกิจการภายในของสหพันธรัฐรัสเซียและกระทรวงกลาโหมของสหพันธรัฐรัสเซียควรพัฒนาขั้นตอนในการรับคนขับทางทหารเพื่อขนส่งผู้คนในรถบรรทุก

4. ถึงกระทรวงข่าวและข้อมูลของสหพันธรัฐรัสเซีย:

ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีการเผยแพร่กฎจราจรทางถนนของสหพันธรัฐรัสเซียบทบัญญัติพื้นฐานและตามข้อตกลงกับกระทรวงกิจการภายในของสหพันธรัฐรัสเซียและกระทรวงคมนาคมของสหพันธรัฐรัสเซีย ประมวลกฎหมายว่าด้วยปัญหาจราจรทางบก

ร่วมกับกระทรวงศึกษาธิการของสหพันธรัฐรัสเซียและกระทรวงกิจการภายในของสหพันธรัฐรัสเซียเพื่อให้แน่ใจว่ามีการตีพิมพ์วรรณกรรมด้านการศึกษาและระเบียบวิธีและ โสตทัศนูปกรณ์เพื่อเผยแพร่กฎของถนนของสหพันธรัฐรัสเซียและบทบัญญัติพื้นฐาน

5. คณะกรรมการสหพันธรัฐรัสเซียเพื่อการมาตรฐาน มาตรวิทยา และการรับรอง ร่วมกับกระทรวงกิจการภายในของสหพันธรัฐรัสเซียในปี 2536 ได้แนะนำ มาตรฐานของรัฐป้ายถนนใหม่ควบคุมลำดับการเคลื่อนที่ของยานพาหนะที่บรรทุกสินค้าอันตราย

ประธานคณะรัฐมนตรี -
รัฐบาลรัสเซีย
สหพันธ์
V. CHERNOMYRDIN

ที่ได้รับการอนุมัติ
พระราชกฤษฎีกาของคณะรัฐมนตรี -
รัฐบาลรัสเซีย
สหพันธ์
ลงวันที่ 23 ตุลาคม 1993 N 1090

กฎจราจรของสหพันธรัฐรัสเซีย

(แก้ไขเพิ่มเติมโดยพระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซีย 08.01.96 N 3)

1. บทบัญญัติทั่วไป

1.1. กฎเหล่านี้ของถนน<*>สร้างคำสั่งการจราจรแบบครบวงจรทั่วสหพันธรัฐรัสเซีย ข้อบังคับอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องกับการจราจรต้องเป็นไปตามข้อกำหนดของกฎและไม่ขัดแย้งกัน

<*>เพิ่มเติม - กฎ

1.2. แนวคิดและข้อกำหนดพื้นฐานต่อไปนี้ใช้ในกฎ:

"มอเตอร์เวย์" - ถนนที่มีเครื่องหมาย 5.1<**>

“จักรยาน” หมายความว่า รถยนต์ที่มิใช่รถเข็นซึ่งมีตั้งแต่สองล้อขึ้นไปและขับเคลื่อนด้วยกำลังกล้ามเนื้อของบุคคลบนนั้น

"ผู้ขับขี่" - บุคคลที่ขับรถ, คนขับนำฝูงสัตว์, ขี่สัตว์หรือฝูงสัตว์ตามถนน ครูสอนขับรถเทียบเท่ากับคนขับ

"บังคับให้หยุด" - การยุติการเคลื่อนที่ของยานพาหนะเนื่องจากความผิดปกติทางเทคนิคหรืออันตรายที่เกิดจากการขนส่งสินค้า สภาพของผู้ขับขี่ (ผู้โดยสาร) หรือการปรากฏตัวของสิ่งกีดขวางบนท้องถนน

"ถนนสายหลัก" - ถนนที่มีเครื่องหมาย 2.1, 2.3.1 - 2.3.3 หรือ 5.1 ที่เกี่ยวข้องกับทางแยก (ที่อยู่ติดกัน) หรือถนนลาดยาง (ยางมะตอยและซีเมนต์คอนกรีต วัสดุหิน ฯลฯ ) ที่เกี่ยวข้องกับ ทางลาดยาง หรือถนนใดๆ ที่เกี่ยวข้องกับทางออกจากอาณาเขตที่อยู่ติดกัน การปรากฏตัวของส่วนลาดยางบนถนนสายรองทันทีก่อนถึงทางแยกไม่ได้ทำให้มูลค่าเท่ากับทางแยก

"ถนน" - แถบที่ดินหรือพื้นผิวของโครงสร้างเทียมที่ติดตั้งหรือดัดแปลงและใช้สำหรับการเคลื่อนที่ของยานพาหนะ ถนนรวมถึงทางหลักหนึ่งทางขึ้นไป เช่นเดียวกับรางรถราง ทางเท้า ไหล่ทาง และช่องทางแยก หากมี

"อุบัติเหตุจราจร" - เหตุการณ์ที่เกิดขึ้นระหว่างการเคลื่อนไหวของยานพาหนะบนท้องถนนและมีส่วนร่วมซึ่งผู้คนเสียชีวิตหรือได้รับบาดเจ็บยานพาหนะการขนส่งสินค้าโครงสร้างได้รับความเสียหาย

"ทางข้ามรถไฟ" - ทางแยกของถนนที่มีรางรถไฟในระดับเดียวกัน

"รถรับส่ง" - รถสาธารณะ (รถบัส รถเข็น รถราง) ที่ออกแบบมาเพื่อบรรทุกคนบนถนนและเคลื่อนที่ไปตามเส้นทางที่กำหนดโดยมีจุดจอด (หยุด) ที่กำหนดไว้

“รถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยกำลัง” หมายความว่า รถยนต์ที่มิใช่รถมอเตอร์ไซค์ที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ คำนี้ยังใช้กับรถแทรกเตอร์และเครื่องจักรที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองด้วย

"จักรยานยนต์" - รถสองหรือสามล้อที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ที่มีปริมาตรการทำงานไม่เกิน 50 ลูกบาศก์เมตร ซม. และมีความเร็วออกแบบสูงสุดไม่เกิน 50 กม./ชม. จักรยานที่มีเครื่องยนต์ติดท้ายเรือ โมกิกิ และยานพาหนะอื่นๆ ที่มีลักษณะคล้ายคลึงกันจะจัดอยู่ในจักรยานยนต์ขนาดเล็ก

"รถจักรยานยนต์" - ยานยนต์สองล้อที่มีหรือไม่มีรถพ่วงข้าง รถจักรยานยนต์ถือเป็นยานยนต์สามล้อและสี่ล้อที่มีน้ำหนักควบคุมไม่เกิน 400 กก.

"การตั้งถิ่นฐาน" - พื้นที่ที่สร้างขึ้นทางเข้าและทางออกที่มีเครื่องหมาย 5.22 - 5.25

"ทัศนวิสัยไม่เพียงพอ" หมายถึงทัศนวิสัยของถนนน้อยกว่า 300 ม. ในสภาพที่มีหมอก ฝน หิมะตก และอื่นๆ ในทำนองเดียวกัน รวมทั้งในตอนค่ำ

"แซง" - เคลื่อนยานพาหนะที่เกี่ยวข้องกับการออกจากเลนที่ถูกยึดครอง

"เสาขนส่งที่เป็นระเบียบ" - กลุ่มยานยนต์ตั้งแต่ 3 คันขึ้นไปที่วิ่งตามเลนเดียวกันโดยเปิดไฟหน้าตลอดเวลา โดยมีรถนำพร้อมไฟสัญญาณกระพริบ สีฟ้าหรือบีคอนสีน้ำเงินและสีแดง

"เสาเท้าจัดระเบียบ" - กลุ่มคนที่กำหนดตามวรรค 4.2 ของกฎซึ่งเคลื่อนที่ไปตามถนนในทิศทางเดียว

"หยุด" - การหยุดการเคลื่อนที่ของยานพาหนะโดยเจตนานานถึง 5 นาที และหากจำเป็นสำหรับการขึ้นหรือลงของผู้โดยสารหรือการขนถ่ายยานพาหนะ

"ทางแยก" - สถานที่ของทางแยก ทางแยก หรือทางแยกของถนนในระดับเดียวกัน ถูกจำกัดด้วยเส้นจินตภาพที่เชื่อมต่อตามลำดับ ตรงข้าม จุดเริ่มต้นของความโค้งของทางพิเศษ ซึ่งอยู่ห่างจากจุดศูนย์กลางของทางแยกมากที่สุด ทางออกจากดินแดนที่อยู่ติดกันไม่ถือเป็นทางแยก

"คนเดินเท้า" - บุคคลที่อยู่นอกรถบนถนนและไม่ทำงานบนมัน บุคคลที่เคลื่อนที่ด้วยรถเข็นคนพิการโดยไม่มีเครื่องยนต์ ขับรถจักรยาน จักรยานยนต์ รถจักรยานยนต์ ถือเลื่อน เกวียน ทารก หรือรถเข็น เท่ากับคนเดินเท้า

"ทางม้าลาย" - ส่วนของทางด่วนที่มีเครื่องหมาย 5.16.1, 5.16.2 และ (หรือ) เครื่องหมาย 1.14.1 - 1.14.3<*>และจัดสรรไว้สำหรับสัญจรข้ามถนน ในกรณีที่ไม่มีเครื่องหมาย ความกว้างของทางข้ามถนนจะถูกกำหนดโดยระยะห่างระหว่างป้าย 5.16.1 และ 5.16.2

"ช่องจราจร" - ช่องทางเดินรถตามยาวใดๆ ของทางด่วน ที่มีเครื่องหมายหรือไม่ทำเครื่องหมายและมีความกว้างเพียงพอสำหรับการเคลื่อนตัวของรถยนต์ในบรรทัดเดียว

"ข้อได้เปรียบ (ลำดับความสำคัญ)" - สิทธิในการเคลื่อนไหวที่มีลำดับความสำคัญในทิศทางที่ตั้งใจไว้ซึ่งสัมพันธ์กับผู้เข้าร่วมคนอื่น ๆ ในการเคลื่อนไหว

"อาณาเขตที่อยู่ติดกัน" - อาณาเขตที่อยู่ติดกับถนนโดยตรงและไม่ได้มีไว้สำหรับการจราจรของยานพาหนะ (หลา, ย่านที่อยู่อาศัย, ลานจอดรถ, ปั๊มน้ำมัน, สถานประกอบการ ฯลฯ )

"รถพ่วง" - รถยนต์ที่ไม่ได้ติดตั้งเครื่องยนต์และมีไว้สำหรับการเคลื่อนที่ร่วมกับรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยกำลัง คำนี้ยังใช้กับรถกึ่งพ่วงและรถพ่วง - การละลาย

"Carriageway" - องค์ประกอบของถนนที่มีไว้สำหรับการเคลื่อนที่ของยานพาหนะไร้ร่องรอย

"แถบแบ่ง" - องค์ประกอบที่แยกออกจากโครงสร้างของถนนซึ่งแยกทางแยกที่อยู่ติดกันและไม่ได้มีไว้สำหรับการเคลื่อนไหวหรือหยุดยานพาหนะและคนเดินเท้าที่ไม่มีร่องรอย

"มวลสูงสุดที่อนุญาต" - มวลของยานพาหนะที่ติดตั้งพร้อมสินค้า คนขับ และผู้โดยสาร ซึ่งกำหนดโดยผู้ผลิตเป็นค่าสูงสุดที่อนุญาต สำหรับมวลสูงสุดที่อนุญาตขององค์ประกอบของยานพาหนะ นั่นคือ เมื่อประกอบเข้าด้วยกันและเคลื่อนที่โดยรวม ให้นำผลรวมของมวลสูงสุดที่อนุญาตของยานพาหนะที่รวมอยู่ในองค์ประกอบนั้นมา

"ผู้บังคับบัญชา" - เจ้าหน้าที่ตำรวจ, ทหารตำรวจจราจรทหาร, ลูกจ้างของบริการบำรุงรักษาถนน, เจ้าหน้าที่ปฏิบัติหน้าที่ที่ทางข้ามทางรถไฟ, ทางข้ามฟาก, นักสู้, เจ้าหน้าที่ตำรวจอิสระที่มีใบรับรองและอุปกรณ์ที่เหมาะสม (เครื่องแบบ) หรือสัญลักษณ์ที่โดดเด่น - ปลอกแขน, กระบอง, ดิสก์ที่มีสัญญาณสีแดงหรือตัวสะท้อนแสง, ไฟสีแดงหรือธง)

"ที่จอดรถ" - การหยุดรถโดยเจตนานานกว่า 5 นาทีด้วยเหตุผลที่ไม่เกี่ยวกับการขึ้นหรือลงของผู้โดยสารหรือการบรรทุกหรือขนถ่ายรถ

"เวลามืดของวัน" - ช่วงเวลาตั้งแต่ปลายพลบค่ำจนถึงต้นพลบค่ำ

"ยานพาหนะ" - อุปกรณ์ที่ออกแบบมาสำหรับการขนส่งทางถนนของคนสินค้าหรืออุปกรณ์ที่ติดตั้งอยู่

"ทางเท้า" - องค์ประกอบของถนนที่มีไว้สำหรับการเคลื่อนที่ของคนเดินเท้าและอยู่ติดกับถนนหรือแยกออกจากสนามหญ้า

"ให้ทาง (ห้ามกีดขวาง)" - ข้อกำหนดหมายความว่าผู้ใช้ถนนต้องไม่สตาร์ท ดำเนินการต่อ หรือเคลื่อนที่ต่อไป ดำเนินการใด ๆ หากสิ่งนี้อาจบังคับให้ผู้ใช้ถนนรายอื่นที่มีความได้เปรียบเหนือเขาเปลี่ยนทิศทางการเคลื่อนที่หรือความเร็ว

"ผู้ใช้ถนน" - บุคคลที่เกี่ยวข้องโดยตรงในกระบวนการเคลื่อนไหวในฐานะผู้ขับขี่ คนเดินเท้า ผู้โดยสารของยานพาหนะ

1.3. ผู้ใช้ถนนมีหน้าที่ต้องทราบและปฏิบัติตามข้อกำหนดของกฎ ไฟจราจร ป้ายและเครื่องหมายที่บังคับใช้ ตลอดจนปฏิบัติตามคำสั่งของผู้ควบคุมการจราจรที่ดำเนินการตามสิทธิ์ที่ได้รับและควบคุมการจราจรด้วยสัญญาณที่จัดตั้งขึ้น

1.4. ถนนมีการจราจรทางขวามือ

1.5. ผู้ใช้ถนนต้องกระทำการในลักษณะที่ไม่ก่อให้เกิดอันตรายต่อการจราจรหรือก่อให้เกิดอันตราย

ห้ามมิให้สร้างความเสียหายหรือก่อให้เกิดมลพิษต่อผิวถนน ลบ ปิดกั้น เสียหาย ติดตั้งป้ายจราจรตามอำเภอใจ สัญญาณไฟจราจร และวิธีการทางเทคนิคอื่น ๆ ในการจัดการจราจร ทิ้งสิ่งของไว้บนถนนที่รบกวนการจราจร บุคคลที่สร้างสิ่งกีดขวางนั้นจำเป็นต้องดำเนินมาตรการที่เป็นไปได้ทั้งหมดเพื่อกำจัดสิ่งกีดขวาง และหากสิ่งนี้ไม่สามารถทำได้ ด้วยวิธีที่มีอยู่เพื่อให้แน่ใจว่าผู้เข้าร่วมในการเคลื่อนไหวจะได้รับแจ้งเกี่ยวกับอันตรายและรายงานต่อตำรวจ

1.6. ผู้ที่ฝ่าฝืนกฎจะต้องรับผิดตามกฎหมายที่บังคับใช้

2. หน้าที่ทั่วไปของผู้ขับขี่

2.1. ผู้ขับขี่รถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยกำลังจะต้อง:

2.1.1. มีกับคุณและตามคำขอของเจ้าหน้าที่ตำรวจส่งมอบให้กับพวกเขาเช่นเดียวกับนักสู้และ นักแปลอิสระตำรวจเข้าตรวจ

ใบขับขี่และใบอนุญาตชั่วคราวสำหรับสิทธิในการขับขี่ยานพาหนะและในกรณีที่มีการเพิกถอนใบขับขี่ตามขั้นตอนที่กำหนดไว้ - ใบอนุญาตชั่วคราว

เอกสารทะเบียนรถ

เอกสารยืนยันสิทธิ์ในการเป็นเจ้าของ หรือใช้ หรือจำหน่ายรถยนต์คันนี้ - ในกรณีขับรถโดยไม่มีเจ้าของ

ในกรณีที่จัดตั้งขึ้น ใบตราส่งสินค้าและเอกสารสำหรับสินค้าที่ขนส่ง

ในกรณีที่กฎหมายปัจจุบันกำหนดไว้โดยชัดแจ้ง ให้มีและโอนเพื่อตรวจสอบให้พนักงานของ Russian Transport ตรวจสอบบัตรใบอนุญาต ใบตราส่งสินค้า และเอกสารการจัดส่ง

2.1.2. เมื่อขับขี่ยานพาหนะที่มีเข็มขัดนิรภัย ให้รัดและห้ามบรรทุกผู้โดยสารที่ไม่คาดเข็มขัดนิรภัย (ไม่อนุญาตให้ใช้ หัวเข็มขัดขึ้นเด็กอายุต่ำกว่า 12 ปีตามวรรค 22.8 ของกฎ การสอนขับรถ เมื่อนักเรียนขับยานพาหนะและใน การตั้งถิ่นฐานนอกจากนี้ ผู้ขับขี่และผู้โดยสารรถยนต์ บริการปฏิบัติการ <*>. เมื่อขับมอเตอร์ไซค์ ให้สวมหมวกกันน็อคมอเตอร์ไซค์แบบมีสายคาดและห้ามบรรทุกผู้โดยสารที่ไม่มีหมวกกันน็อคมอเตอร์ไซค์ติดกระดุม

<*>รายชื่อบริการปฏิบัติการและบริการพิเศษจัดตั้งขึ้นโดยคณะรัฐมนตรี - รัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซีย

2.2. คนขับรถยนต์ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าที่เข้าร่วมในระดับนานาชาติ การจราจรบนถนน, ต้อง:

มีเอกสารการจดทะเบียนรถและใบขับขี่ตามอนุสัญญาว่าด้วยการจราจรทางบก

มีทะเบียนและเครื่องหมายแยกของรัฐที่จดทะเบียนไว้บนรถ

2.3. ผู้ขับขี่ยานพาหนะจะต้อง:

2.3.1. ก่อนออกเดินทางตรวจดูให้แน่ใจว่าระหว่างทางอยู่ในสภาพดี เงื่อนไขทางเทคนิครถยนต์ตามข้อกำหนดเบื้องต้นในการรับรถเข้าปฏิบัติงานและหน้าที่ของเจ้าหน้าที่ดูแลความปลอดภัยทางถนน<*>.

<*>ในอนาคต - บทบัญญัติพื้นฐาน

ห้ามเคลื่อนย้ายหากระบบเบรกทำงาน, บังคับเลี้ยว, อุปกรณ์เชื่อมต่อ (เป็นส่วนหนึ่งของรถไฟ) ทำงานผิดปกติ, ไฟหน้าไม่ติด (ขาด) และไฟท้ายไม่ได้อยู่บนถนนที่ไม่มีไฟส่องสว่างในเวลากลางคืนหรือในสภาพที่ทัศนวิสัยไม่ดี , ที่ปัดน้ำฝนด้านคนขับไม่ทำงานด้านคนขับระหว่างฝนตกหรือหิมะตก

หากเกิดความผิดปกติอื่น ๆ ระหว่างทางซึ่งภาคผนวกของข้อกำหนดพื้นฐานห้ามมิให้ยานพาหนะทำงานผู้ขับขี่จะต้องกำจัดสิ่งเหล่านี้และหากไม่สามารถทำได้เขาสามารถไปยังที่จอดรถหรือซ่อมแซมได้โดยสังเกต ข้อควรระวังที่จำเป็น

2.3.2. เพื่อผ่านการตรวจสอบสถานะของมึนเมาตามคำร้องขอของเจ้าหน้าที่ตำรวจ ในกรณีที่เป็นที่ยอมรับ ให้ผ่านการทดสอบความรู้เกี่ยวกับกฎเกณฑ์และทักษะการขับขี่ ตลอดจนการตรวจสุขภาพเพื่อยืนยันความสามารถในการขับยานพาหนะ

2.3.3. จัดหายานพาหนะ:

เจ้าหน้าที่ตำรวจ ขนส่งยานพาหนะที่ประสบอุบัติเหตุ เดินทางถึงที่ ภัยพิบัติทางธรรมชาติตลอดจนเจ้าหน้าที่ตำรวจ หน่วยงานของรัฐบาลกลาง ความมั่นคงของรัฐ, ตำรวจภาษีในกรณีเร่งด่วนอื่น ๆ ที่กำหนดโดยกฎหมายปัจจุบัน;

เจ้าหน้าที่ทางการแพทย์ที่เดินทางในเส้นทางที่ผ่านเพื่อให้บริการทางการแพทย์ เช่นเดียวกับเจ้าหน้าที่ทางการแพทย์ เจ้าหน้าที่ตำรวจ และหน่วยงานความมั่นคงของรัฐบาลกลาง นักสู้และเจ้าหน้าที่ตำรวจอิสระในการขนส่งพลเมืองที่ต้องการการรักษาพยาบาลอย่างเร่งด่วนไปยังสถาบันทางการแพทย์

หมายเหตุ 1. ข้อกำหนดในการจัดหายานพาหนะให้กับพนักงานของหน่วยงานความมั่นคงของรัฐและตำรวจภาษีไม่สามารถใช้กับยานพาหนะที่พลเมืองเป็นเจ้าของได้

2. ผู้ที่ใช้ยานพาหนะจะต้องออกใบรับรองหรือทำรายการใน .ตามคำขอของผู้ขับขี่ ใบตราส่งสินค้า(ระบุระยะเวลาของการเดินทาง, ระยะทางที่เดินทาง, นามสกุล, ตำแหน่ง, จำนวนใบรับรองการบริการ, ชื่อองค์กรของคุณ) และเจ้าหน้าที่ทางการแพทย์ - เพื่อออกคูปองของแบบฟอร์มที่กำหนด

3. ค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้องกับการจัดหายานพาหนะให้กับพนักงานของหน่วยงานความมั่นคงแห่งรัฐและตำรวจภาษีตามคำร้องขอของเจ้าของรถจะได้รับการชดใช้คืนโดยหน่วยงานเหล่านี้ในลักษณะที่กำหนด

2.4. ผู้ที่มีสิทธิ์ตรวจสอบเอกสารของผู้ขับขี่หรือใช้รถจะต้องแสดงใบรับรองอย่างเป็นทางการตามคำร้องขอของผู้ขับขี่

2.5. ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุทางจราจร ผู้ขับขี่ที่เกี่ยวข้องจะต้อง:

หยุดรถทันที (ห้ามเคลื่อนที่) เปิดสัญญาณไฟฉุกเฉินและติดป้าย หยุดฉุกเฉิน(ไฟสีแดงกะพริบ) ตามข้อกำหนดของวรรค 7.2 ของกฎ ห้ามเคลื่อนย้ายวัตถุที่เกี่ยวข้องกับเหตุการณ์นั้น

ใช้มาตรการที่เป็นไปได้ทั้งหมดในการปฐมพยาบาลผู้ประสบภัย โทรเรียกรถพยาบาล ดูแลรักษาทางการแพทย์"และในกรณีฉุกเฉินให้ส่งผู้ประสบภัยผ่านและหากเป็นไปไม่ได้ให้ส่งพวกเขาไปที่สถานพยาบาลที่ใกล้ที่สุดในรถของพวกเขา ระบุนามสกุล ป้ายทะเบียนรถ (พร้อมเอกสารแสดงตน) หรือใบขับขี่และเอกสารทะเบียนสำหรับยานพาหนะ) และกลับไปยังที่เกิดเหตุ;

ปล่อย ทางด่วนหากไม่สามารถเคลื่อนย้ายรถคันอื่นได้ หากจำเป็นต้องปล่อยถนนหรือส่งผู้บาดเจ็บในรถไปยังสถานพยาบาล ขั้นแรกให้แก้ไขตำแหน่งของรถ ร่องรอยและวัตถุที่เกี่ยวข้องกับเหตุการณ์ต่อหน้าพยาน และใช้มาตรการที่เป็นไปได้ทั้งหมดเพื่อรักษาไว้และ จัดทางอ้อมรอบที่เกิดเหตุ

รายงานเหตุการณ์ต่อตำรวจ จดชื่อและที่อยู่ของผู้เห็นเหตุการณ์ และรอการมาถึงของเจ้าหน้าที่ตำรวจ

2.6. หากไม่มีผู้ประสบภัยจากอุบัติเหตุจราจร ผู้ขับขี่โดยข้อตกลงร่วมกันในการประเมินสถานการณ์ของเหตุการณ์ ก่อนหน้านี้ สามารถร่างไดอะแกรมของเหตุการณ์และลงนาม มาถึงที่ทำการไปรษณีย์หรือตำรวจที่ใกล้ที่สุด สถานีรับแจ้งเหตุ.

2.7. ห้ามมิให้ผู้ขับขี่:

ขับรถขณะมึนเมา (มีแอลกอฮอล์ ติดสารเสพติด หรืออย่างอื่น) ภายใต้อิทธิพลของ ยา, ปฏิกิริยาและความสนใจลดลง, ในสภาวะที่เจ็บปวดหรือเหนื่อย, เป็นอันตรายต่อความปลอดภัยการจราจร;

โอนการขับขี่ไปยังผู้ที่อยู่ในภาวะมึนเมาภายใต้อิทธิพลของยาเสพติดในสภาพป่วยหรือเหนื่อยตลอดจนผู้ที่ไม่มีใบขับขี่สำหรับสิทธิในการขับขี่ยานพาหนะประเภทนี้

ข้ามคอลัมน์ (รวมทั้งเท้า) และเข้าแทนที่

3. การประยุกต์ใช้สัญญาณพิเศษ

3.1. ผู้ขับขี่ยานพาหนะในการปฏิบัติงานและบริการพิเศษที่เปิดสัญญาณไฟกะพริบสีน้ำเงิน ปฏิบัติงานราชการอย่างเร่งด่วน อาจเบี่ยงเบนไปจากข้อกำหนดของมาตรา 6 (ยกเว้นสัญญาณของผู้ควบคุมการจราจร) 8 - 18 ของกฎ ภาคผนวก 1 และกฎข้อ 2 โดยมีเงื่อนไขว่าต้องมีความปลอดภัยในการจราจร

นอกจากบีคอนกะพริบสีน้ำเงินแล้ว บีคอนสีแดงยังสามารถเปิดได้

เพื่อให้เกิดความได้เปรียบเหนือผู้ใช้ถนนรายอื่น ผู้ขับขี่ยานพาหนะดังกล่าวจะต้องเปิดไฟสัญญาณกะพริบสีน้ำเงินและสัญญาณเสียงพิเศษ พวกเขาสามารถใช้ประโยชน์จากลำดับความสำคัญได้โดยทำให้แน่ใจว่าพวกเขาหลีกทาง

ผู้ขับขี่ยานพาหนะจะมีสิทธิเช่นเดียวกันกับยานพาหนะที่ใช้งานและบริการพิเศษในกรณีที่กำหนดโดยกฎวรรคนี้

3.2. เมื่อเข้าใกล้ยานพาหนะด้วยสัญญาณไฟกะพริบสีน้ำเงินและเปิดสัญญาณเสียงพิเศษ ผู้ขับขี่จำเป็นต้องหลีกทางเพื่อให้แน่ใจว่ายานพาหนะเหล่านี้และยานพาหนะอื่นๆ จะผ่านได้โดยไม่ถูกกีดขวาง ซึ่งต้องเปิดไฟหน้าแบบจุ่ม

3.3. เมื่อเข้าใกล้รถที่จอดอยู่กับที่โดยเปิดไฟกะพริบสีน้ำเงิน ผู้ขับขี่ต้องชะลอความเร็วเพื่อให้สามารถหยุดได้ทันทีหากจำเป็น

3.4. ผู้ขับขี่ยานพาหนะที่มีสีส้มหรือ สีเหลืองเมื่อดำเนินการก่อสร้าง ซ่อมแซม หรือทำความสะอาดบนถนน ระหว่างการขนส่ง สินค้าขนาดใหญ่, วัตถุระเบิด, ไวไฟ, กัมมันตภาพรังสี, สารพิษสูง, เช่นเดียวกับการขนส่งใบเสร็จรับเงินและสินค้ามีค่าทางถนน, บริการรวบรวมอาจเบี่ยงเบนไปจากข้อกำหนดของป้ายจราจรและเครื่องหมายตลอดจนวรรค 9.4 - 9.8 และ 16.1 ของกฎ โดยมีการประกันความปลอดภัยการจราจร ผู้ขับขี่รายอื่นต้องไม่ยุ่งเกี่ยวกับงานของตน

(แก้ไขโดยพระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียที่ 08.01.96 N 3)

สัญญาณไฟกะพริบสีส้มหรือสีเหลืองไม่ได้ให้ประโยชน์ใดๆ ในการจราจร และทำหน้าที่เตือนผู้ใช้ถนนรายอื่นถึงอันตราย

3.5 บีคอนแบบหมุนได้ทุกสีจะติดตั้งเฉพาะบนหลังคาของตัวรถ (ห้องโดยสาร) ของรถเท่านั้น และห้ามใช้ภายในห้องโดยสารของตัวรถ (ห้องโดยสาร) ของรถ

(แก้ไขโดยพระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียที่ 08.01.96 N 3)

4. ความรับผิดชอบของคนเดินเท้า

4.1. คนเดินถนนต้องเคลื่อนที่ไปตามทางเท้าหรือทางเท้า และต้องไม่อยู่ตามริมถนน คนเดินเท้าที่บรรทุกหรือบรรทุกสิ่งของขนาดใหญ่ รวมทั้งบุคคลที่เคลื่อนไหวในรถเข็นคนพิการ อาจเคลื่อนที่ไปตามขอบของทางด่วน หากการเคลื่อนตัวไปตามทางเท้าหรือไหล่ขัดขวางคนเดินถนนคนอื่นๆ

ในกรณีที่ไม่มีทางเท้า ทางเดินหรือริมถนนและหากไม่สามารถเคลื่อนที่ไปตามทางได้ คนเดินเท้าสามารถเคลื่อนที่ไปตามเส้นทางจักรยานหรือเดินแถวเดียวตามแนวขอบของถนน (บนถนนที่มีเส้นแบ่ง - ตามขอบด้านนอกของถนน)

นอกพื้นที่ก่อสร้าง เมื่อขับรถบนถนน คนเดินถนนต้องเดินไปทางการเคลื่อนไหวของยานพาหนะ บุคคลที่เคลื่อนที่ด้วยรถเข็นคนพิการโดยไม่มีเครื่องยนต์ ขับขี่รถจักรยานยนต์ จักรยานยนต์ จักรยานยนต์ ในกรณีเหล่านี้ต้องปฏิบัติตามทิศทางของยานพาหนะ

4.2. อนุญาตให้เคลื่อนย้ายเสาคนเดินเท้าที่จัดไปตามถนนได้เฉพาะในทิศทางของการเคลื่อนที่ของยานพาหนะเท่านั้น ด้านขวาไม่เกินสี่คนติดต่อกัน ด้านหน้าและด้านหลังคอลัมน์ทางด้านซ้ายควรมีคุ้มกันด้วยธงสีแดงและในที่มืดและในสภาพที่ทัศนวิสัยไม่เพียงพอ - โดยเปิดไฟ: ด้านหน้า - สีขาว, หลัง-แดง.

กลุ่มเด็กได้รับอนุญาตให้ขับรถบนทางเท้าและทางเท้าเท่านั้น และในกรณีที่ไม่อยู่ - ริมถนน แต่เฉพาะในช่วงเวลากลางวันและเฉพาะเมื่อมาพร้อมกับผู้ใหญ่เท่านั้น

4.3. คนเดินเท้าต้องข้ามทางด่วนที่ทางม้าลาย รวมทั้งทางใต้ดินและทางยกระดับ และในกรณีที่ไม่มีทางแยก - ที่ทางแยกตามแนวทางเท้าหรือริมถนน

หากไม่มีทางแยกหรือทางแยกในเขตทัศนวิสัย ให้ข้ามถนนเป็นมุมฉากจนถึงขอบทางพิเศษในพื้นที่ที่ไม่มีแถบแบ่งและรั้วที่มองเห็นได้ชัดเจนทั้งสองทิศทาง

4.4. ในสถานที่ที่มีการควบคุมการจราจร คนเดินเท้าจะต้องได้รับคำแนะนำจากสัญญาณควบคุมการจราจรหรือสัญญาณไฟจราจรสำหรับคนเดินเท้า และในกรณีที่ไม่มีสัญญาณไฟจราจรสำหรับการขนส่ง

4.5. ที่ทางข้ามถนนที่ไม่มีการควบคุม คนเดินถนนสามารถเข้าสู่ทางด่วนหลังจากที่พวกเขาประเมินระยะทางไปยังยานพาหนะที่เข้าใกล้ ความเร็วของพวกเขา และตรวจสอบให้แน่ใจว่าทางข้ามนั้นปลอดภัยสำหรับพวกเขา เมื่อข้ามถนนนอกทางม้าลาย นอกจากนี้ คนเดินถนนไม่ควรเข้าไปยุ่งกับการเคลื่อนตัวของยานพาหนะและออกจากด้านหลังรถที่ยืนอยู่หรือสิ่งกีดขวางอื่น ๆ ที่จำกัดทัศนวิสัยโดยไม่ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มียานพาหนะเข้าใกล้

4.6. เมื่อเข้าสู่ทางด่วนแล้ว คนเดินถนนไม่ควรค้างหรือหยุดนิ่งหากสิ่งนี้ไม่เกี่ยวข้องกับการรับรองความปลอดภัยการจราจร คนเดินถนนที่ไม่มีเวลาดำเนินการเปลี่ยนให้เสร็จ จะต้องหยุดบนเส้นแยกกระแสจราจรในทิศทางตรงกันข้าม คุณสามารถดำเนินการเปลี่ยนต่อได้หลังจากตรวจสอบให้แน่ใจว่าการเคลื่อนไหวต่อไปนั้นปลอดภัยและคำนึงถึงสัญญาณไฟจราจร (ตัวควบคุมการจราจร)

4.7. เมื่อเข้าใกล้ยานพาหนะที่มีสัญญาณไฟกะพริบสีน้ำเงินและเปิดสัญญาณเสียงพิเศษ คนเดินถนนจะต้องงดเว้นจากการข้ามถนน และผู้ที่อยู่บนนั้นจะต้องหลีกทางให้ ยานพาหนะและเคลียร์ถนนทันที

4.8. อนุญาตให้รอรถรับ-ส่งและแท็กซี่บนทางยกระดับเท่านั้น ทางด่วนไซต์ลงจอดและในกรณีที่ไม่มี - บนทางเท้าหรือริมถนน ที่จุดหยุดรถที่ไม่ได้ติดตั้งพื้นที่ยกพื้นสูง อนุญาตให้เข้าสู่ถนนเพื่อขึ้นรถได้หลังจากหยุดรถแล้วเท่านั้น หลังจากลงจากรถแล้วจำเป็นต้องเคลียร์ถนนโดยไม่ชักช้า

เมื่อเคลื่อนที่ข้ามทางด่วนไปยังหรือจากจุดแวะพัก คนเดินเท้าจะต้องได้รับคำแนะนำจากข้อกำหนดในวรรค 4.4 - 4.7 ของกฎข้อบังคับ

5. ภาระผูกพันของผู้โดยสาร

5.1. ผู้โดยสารจะต้อง:

เมื่อขี่ยานพาหนะที่มีเข็มขัดนิรภัย ให้รัดด้วยเข็มขัดนิรภัย และเมื่อขี่มอเตอร์ไซค์ - ให้สวมหมวกนิรภัย

ควรขึ้นและลงจากทางเท้าหรือริมถนน และหลังจากรถจอดสนิทแล้วเท่านั้น

หากไม่สามารถขึ้นและลงจากทางเท้าหรือไหล่ทางได้ สามารถทำได้จากด้านข้างของทางด่วน โดยมีเงื่อนไขว่าปลอดภัยและไม่รบกวนผู้เข้าร่วมการจราจรรายอื่น

5.2. ผู้โดยสารไม่ได้รับอนุญาตจาก:

เบี่ยงเบนความสนใจของผู้ขับขี่จากการขับรถขณะเคลื่อนที่

เมื่อขับรถบรรทุกที่มีแพลตฟอร์มออนบอร์ดให้ยืนนั่งข้างหรือบนบรรทุกที่สูงกว่าด้านข้าง

เปิดประตูรถขณะเคลื่อนที่

6. สัญญาณไฟจราจรและตัวควบคุมการจราจร

6.1. ใช้ในสัญญาณไฟจราจร สัญญาณไฟเขียว เหลือง แดง และขาวพระจันทร์

สัญญาณไฟจราจรสามารถเป็นรูปลูกศร (ลูกศร) รูปเงาดำของคนเดินเท้าหรือจักรยานและรูปตัว X ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับวัตถุประสงค์

สัญญาณไฟจราจรที่มีสัญญาณทรงกลมอาจมีส่วนเพิ่มเติมหนึ่งหรือสองส่วนพร้อมสัญญาณในรูปแบบของลูกศรสีเขียว (ลูกศร) ซึ่งอยู่ที่ระดับของสัญญาณกลมสีเขียว

6.2. สัญญาณไฟจราจรทรงกลมมีความหมายดังต่อไปนี้:

GREEN SIGNAL ช่วยให้เคลื่อนไหวได้

สัญญาณไฟกะพริบสีเขียวอนุญาตการจราจรและแจ้งว่าเวลานั้นกำลังจะหมดลงแล้ว และอีกไม่นานจะมีการเปิดสัญญาณห้าม (จอแสดงผลดิจิตอลสามารถใช้เพื่อแจ้งผู้ขับขี่เกี่ยวกับเวลาเป็นวินาทีที่เหลือจนกว่าจะสิ้นสุดสัญญาณสีเขียว)

สัญญาณสีเหลืองห้ามการเคลื่อนไหว ยกเว้นกรณีที่กำหนดไว้ในวรรค 6.14 ของกฎ และเตือนถึงการเปลี่ยนแปลงสัญญาณที่กำลังจะเกิดขึ้น

สัญญาณไฟกะพริบสีเหลืองช่วยให้เคลื่อนไหวและแจ้งเกี่ยวกับทางแยกที่ไม่ได้รับการควบคุมหรือการข้ามถนน เตือนถึงอันตราย

สัญญาณสีแดง รวมทั้งการกะพริบ ห้ามการเคลื่อนไหว

การรวมกันของสัญญาณสีแดงและสีเหลืองห้ามการเคลื่อนไหวและแจ้งเกี่ยวกับสัญญาณสีเขียวที่จะเกิดขึ้น

6.3. สัญญาณไฟจราจรแบบลูกศรสีแดง เหลือง และเขียว<*>มีความหมายเดียวกับสัญญาณทรงกลมของสีที่ตรงกัน แต่จะมีผลกับทิศทางที่ระบุโดยลูกศรเท่านั้น ในเวลาเดียวกัน ลูกศรที่อนุญาตให้เลี้ยวซ้ายยังอนุญาตให้กลับรถได้ เว้นแต่ว่าสิ่งนี้จะห้ามโดยป้ายถนนที่เกี่ยวข้อง

<*>แทนที่จะใช้ลูกศรสีแดงและสีเหลืองในความหมายเดียวกัน คุณสามารถใช้สัญญาณวงกลมสีแดงและสีเหลืองที่มีลูกศรเส้นขอบสีดำพิมพ์อยู่ได้

ลูกศรสีเขียวในส่วนเพิ่มเติมมีความหมายเหมือนกัน สัญญาณปิดของส่วนเพิ่มเติมหมายถึงการห้ามการเคลื่อนไหวในทิศทางที่ควบคุมโดยส่วนนี้

6.4. หากใช้ลูกศรรูปร่างสีดำ (ลูกศร) กับสัญญาณสีเขียวหลักของสัญญาณไฟจราจร มันจะแจ้งให้ผู้ขับขี่ทราบเกี่ยวกับการมีอยู่ของส่วนเพิ่มเติมของสัญญาณไฟจราจรและระบุทิศทางการเคลื่อนไหวอื่นที่อนุญาตนอกเหนือจากสัญญาณของส่วนเพิ่มเติม

6.5. หากสัญญาณไฟจราจรถูกสร้างขึ้นในรูปเงาของคนเดินเท้า (จักรยาน) ผลของมันจะมีผลกับคนเดินเท้าเท่านั้น (นักปั่นจักรยาน) ในเวลาเดียวกัน สัญญาณสีเขียวอนุญาต และสัญญาณสีแดงห้ามไม่ให้คนเดินถนน (นักปั่นจักรยาน)

ในการควบคุมการเคลื่อนไหวของนักปั่นจักรยาน สามารถใช้สัญญาณไฟจราจรที่มีสัญญาณทรงกลมขนาดลดลง เสริมด้วยแผ่นสี่เหลี่ยมสีขาวขนาด 200 x 200 มม. พร้อมรูปจักรยานสีดำ

6.6. เพื่อแจ้งคนเดินเท้าที่ตาบอดเกี่ยวกับความเป็นไปได้ที่จะข้ามถนน ให้สัญญาณไฟจราจรเสริมด้วยสัญญาณเสียง

6.7. เพื่อควบคุมการเคลื่อนที่ของยานพาหนะตามช่องทางเดินรถ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ทิศทางการเคลื่อนที่ที่สามารถย้อนกลับได้ ให้ใช้สัญญาณไฟจราจรแบบย้อนกลับพร้อมสัญญาณรูปตัว X สีแดง และสัญญาณสีเขียวในรูปลูกศรชี้ลง . สัญญาณเหล่านี้ห้ามหรืออนุญาตให้มีการเคลื่อนย้ายในช่องทางด้านบนซึ่งอยู่ตามลำดับ

สัญญาณหลักของสัญญาณไฟจราจรแบบถอยหลังสามารถเสริมด้วยสัญญาณสีเหลืองในรูปของลูกศรซึ่งเอียงไปทางขวาหรือซ้ายตามแนวทแยงมุมซึ่งรวมไว้ซึ่งแจ้งเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงสัญญาณที่จะเกิดขึ้นและความจำเป็นในการเปลี่ยนเลนที่ จุดลูกศร

เมื่อสัญญาณไฟจราจรถอยหลังซึ่งอยู่เหนือช่องจราจรที่มีเครื่องหมาย 1.9 ทั้งสองด้านถูกปิด ห้ามเข้าช่องจราจรนี้

6.8. เพื่อควบคุมการเคลื่อนที่ของรถราง เช่นเดียวกับยานพาหนะในเส้นทางอื่นๆ ที่เคลื่อนที่ไปตามช่องทางที่จัดสรรไว้ สามารถใช้สัญญาณไฟจราจรแบบสีเดียวพร้อมสัญญาณพระจันทร์สีขาวกลมสี่ดวงที่จัดเรียงเป็นตัวอักษร "T" ได้ อนุญาตให้เคลื่อนไหวได้ก็ต่อเมื่อสัญญาณล่างและสัญญาณบนหนึ่งรายการขึ้นไปเปิดพร้อมกัน ซึ่งสัญญาณด้านซ้ายอนุญาตให้เคลื่อนที่ไปทางซ้าย สัญญาณกลาง - ตรงไปข้างหน้า ด้านขวา - ไปทางขวา หากเปิดสัญญาณสามอันดับแรกเท่านั้น ห้ามเคลื่อนไหว

6.9. สัญญาณกะพริบพระจันทร์สีขาวกลม ที่จุดข้ามทางรถไฟ ช่วยให้ยานพาหนะเคลื่อนที่ผ่านทางข้ามได้ เมื่อปิดไฟกะพริบสีขาว - ดวงจันทร์และสีแดง อนุญาตให้เคลื่อนที่ได้หากไม่มีรถไฟ (หัวรถจักร รถราง) เข้าใกล้ทางข้ามในสายตา

6.10. สัญญาณควบคุมมีความหมายดังต่อไปนี้:

อาวุธที่ขยายออกไปด้านข้างหรือด้านล่าง:

จากด้านซ้ายและด้านขวา รถรางจะได้รับอนุญาตให้เคลื่อนตัวตรง รถไร้ร่องรอยตรงและไปทางขวา อนุญาตให้คนเดินเท้าข้ามถนนได้

จากด้านข้างของหน้าอกและด้านหลังห้ามการเคลื่อนไหวของยานพาหนะและคนเดินเท้าทั้งหมด

แขนขวาขยายไปข้างหน้า:

จากด้านซ้าย รถรางจะได้รับอนุญาตให้เคลื่อนไปทางซ้าย ยานพาหนะไร้ร่องรอยในทุกทิศทาง จากด้านข้างของหน้าอก ยานพาหนะทุกคันได้รับอนุญาตให้เคลื่อนที่ไปทางขวาเท่านั้น

จากด้านขวาและด้านหลังห้ามเคลื่อนย้ายยานพาหนะทุกคัน

อนุญาตให้คนเดินเท้าข้ามถนนหลังตัวควบคุมการจราจรได้

ยกแขนขึ้น:

ห้ามเคลื่อนย้ายยานพาหนะและคนเดินเท้าทั้งหมดในทุกทิศทาง ยกเว้นตามที่กำหนดไว้ในวรรค 6.14 ของกฎ

ผู้ควบคุมการจราจรสามารถแสดงท่าทางมือและสัญญาณอื่นๆ ที่ผู้ขับขี่และคนเดินถนนเข้าใจได้

เพื่อให้มองเห็นสัญญาณได้ดีขึ้น ผู้ควบคุมการจราจรอาจใช้กระบองหรือดิสก์ที่มีสัญญาณสีแดง (ตัวสะท้อนแสง)

6.11. การขอให้หยุดรถใช้ลำโพงหรือท่าทางมือที่ชี้ไปที่รถ ผู้ขับขี่ต้องหยุด ณ สถานที่ที่ระบุ

6.12. มีการให้สัญญาณนกหวีดเพิ่มเติมเพื่อดึงดูดความสนใจของผู้เข้าร่วมการจราจร

6.13. ด้วยสัญญาณห้ามของสัญญาณไฟจราจร (ยกเว้นสัญญาณย้อนกลับ) หรือตัวควบคุมการจราจร ผู้ขับขี่ต้องหยุดที่หน้าเส้นหยุด (ป้าย 5.33) และในกรณีที่ไม่มี:

ที่สี่แยก - หน้าทางแยก (ตามวรรค 13.7 ของกฎ) โดยไม่รบกวนคนเดินเท้า

ก่อนข้ามทางรถไฟ - ตามข้อ 15.4 ของกฎ;

ในสถานที่อื่น - หน้าสัญญาณไฟจราจรหรือตัวควบคุมการจราจรโดยไม่รบกวนยานพาหนะและคนเดินเท้าที่อนุญาตให้เคลื่อนไหว

6.14. ผู้ขับขี่ที่เมื่อเปิดสัญญาณสีเหลืองหรือผู้ควบคุมการจราจรยกมือขึ้นไม่สามารถหยุดได้โดยไม่ต้องใช้เบรกฉุกเฉินในสถานที่ที่กำหนดโดยวรรค 6.13 ของกฎอนุญาตให้เคลื่อนไหวเพิ่มเติมได้

คนเดินถนนที่เมื่อได้รับสัญญาณแล้ว จะต้องขับออกไปให้พ้นทาง และหากเป็นไปไม่ได้ ให้หยุดบนเส้นแบ่งกระแสการจราจรของทิศทางตรงกันข้าม

6.15. ผู้ขับขี่และคนเดินเท้าต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดของสัญญาณและคำสั่งของผู้ควบคุมการจราจร แม้ว่าจะขัดแย้งกับสัญญาณไฟจราจร ป้ายจราจรหรือเครื่องหมายก็ตาม

6.16. ที่ทางข้ามทางรถไฟพร้อมกับสัญญาณไฟจราจรกะพริบสีแดงอาจมีสัญญาณเสียงแจ้งผู้เข้าร่วมการจราจรเพิ่มเติมเกี่ยวกับการห้ามการเคลื่อนไหวผ่านการข้าม

7. การประยุกต์ใช้สัญญาณเตือนและสามเหลี่ยมเตือน

7.1. ต้องเปิดสัญญาณไฟฉุกเฉิน:

เมื่อถูกบังคับให้หยุดในสถานที่ห้ามหยุด

เมื่อคนขับตาบอดด้วยไฟหน้า

เมื่อลากจูง (บนรถลากจูง)

ผู้ขับขี่ต้องเปิดไฟเตือนฉุกเฉินในกรณีอื่นๆ เพื่อเตือนผู้ใช้ถนนถึงอันตรายที่รถอาจสร้างขึ้น

7.2. หลังจากเปิดสัญญาณไฟฉุกเฉิน เช่นเดียวกับในกรณีที่เกิดความผิดปกติหรือขาดหายไป จะต้องแสดงป้ายหยุดฉุกเฉิน (ไฟสีแดงกะพริบ) ทันที:

กรณีเกิดอุบัติเหตุทางจราจร

เมื่อถูกบังคับให้หยุดในที่ห้ามจอด และเมื่อคำนึงถึงสภาพการมองเห็นแล้ว ผู้ขับขี่คนอื่นจะไม่สามารถมองเห็นรถได้ทันท่วงที

ป้ายนี้ (โคมไฟ) ได้รับการติดตั้งในระยะทางที่เตือนผู้ขับขี่คนอื่น ๆ เกี่ยวกับอันตรายในสถานการณ์เฉพาะได้ทันท่วงที อย่างไรก็ตาม ระยะห่างนี้ต้องอยู่ห่างจากรถในพื้นที่ก่อสร้างอย่างน้อย 15 เมตร และนอกพื้นที่ก่อสร้างอย่างน้อย 30 เมตร

7.3. ในกรณีที่ไม่มีสัญญาณไฟฉุกเฉินหรือสัญญาณไฟฉุกเฉินบนรถลากจูง ต้องติดป้ายหยุดฉุกเฉินไว้ที่ด้านหลัง

8. การเริ่มต้นของการเคลื่อนไหวการหลบหลีก

8.1. ก่อนเริ่มเคลื่อนตัว การเปลี่ยนเลน เลี้ยว (เลี้ยว) และหยุด ผู้ขับขี่จะต้องให้สัญญาณพร้อมไฟแสดงทิศทางของทิศทางที่สอดคล้องกัน และหากไม่มีอยู่หรือผิดปกติ ให้ดำเนินการด้วยมือ ในขณะเดียวกัน การซ้อมรบจะต้องปลอดภัยและไม่รบกวนผู้ใช้ถนนรายอื่น

สัญญาณเลี้ยวซ้าย (กลับด้าน) สอดคล้องกับด้านยาว มือซ้ายหรือขวายื่นไปด้านข้างและงอศอกเป็นมุมฉากขึ้นไป สัญญาณไฟเลี้ยวขวาตรงกับส่วนที่ยื่นออกไปด้านข้าง มือขวาหรือซ้ายยื่นไปด้านข้างและงอศอกเป็นมุมฉากขึ้นไป ให้สัญญาณเบรกโดยยกมือซ้ายหรือขวาขึ้น

8.2. การส่งสัญญาณโดยตัวบ่งชี้ทิศทางหรือด้วยมือจะต้องทำก่อนเริ่มการซ้อมรบและหยุดทันทีหลังจากเสร็จสิ้น (สัญญาณมือสามารถทำได้ทันทีก่อนที่จะทำการซ้อมรบ) ในขณะเดียวกัน สัญญาณไม่ควรทำให้ผู้ใช้ถนนรายอื่นเข้าใจผิด

การให้สัญญาณไม่ได้ช่วยให้ผู้ขับขี่ได้เปรียบและไม่ได้ช่วยให้เขาพ้นมาตรการป้องกัน

8.3. เมื่อเข้าสู่ถนนจากดินแดนที่อยู่ติดกัน ผู้ขับขี่ต้องหลีกทางให้ยานพาหนะและคนเดินเท้าเคลื่อนตัวไปตามถนน และเมื่อออกจากถนน ให้คนเดินเท้าและนักปั่นจักรยานที่ทางเขาข้าม

8.4. เมื่อสร้างใหม่ ผู้ขับขี่จะต้องหลีกทางให้ยานพาหนะเคลื่อนที่ไปในทางเดียวกันโดยไม่เปลี่ยนทิศทาง เมื่อสร้างยานพาหนะใหม่พร้อม ๆ กันที่เคลื่อนที่ไปพร้อมกัน ผู้ขับขี่จะต้องหลีกทางให้กับรถทางด้านขวา

8.5. ก่อนเลี้ยวขวา ซ้าย หรือกลับรถ คนขับต้องเลี้ยวตามความเหมาะสม ตำแหน่งสุดขั้วบนทางด่วนที่มุ่งหมายให้เคลื่อนที่ไปในทิศทางนี้ เว้นแต่จะเลี้ยวตรงทางเข้าทางแยกที่ วงเวียนหมุนเวียน.

หากมีรางรถรางทางด้านซ้ายของทิศทางต่อไปนี้ ซึ่งตั้งอยู่บนระดับเดียวกันกับทางพิเศษ ให้เลี้ยวซ้ายและกลับรถจากทางดังกล่าว เว้นแต่จะมีป้าย 5.8.1 หรือ 5.8.2 กำหนด a ลำดับการเคลื่อนไหวที่แตกต่างกัน สิ่งนี้ไม่ควรรบกวนรถราง

8.6. ควรเลี้ยวในลักษณะที่เมื่อออกจากทางแยกของทางด่วน รถจะไม่เข้าข้างทางที่รถสวนมา

เมื่อเลี้ยวขวา รถควรเคลื่อนเข้าใกล้ขอบขวาของทางด่วนให้มากที่สุด

8.7. หากรถไม่สามารถเลี้ยวตามข้อกำหนดของวรรค 8.5 ของกฎได้เนื่องจากขนาดของรถหรือด้วยเหตุผลอื่น อนุญาตให้ถอยจากยานพาหนะได้โดยมีเงื่อนไขว่าการจราจรปลอดภัยและหากไม่รบกวนผู้อื่น ยานพาหนะ

8.8. เมื่อเลี้ยวซ้ายหรือกลับรถนอกทางแยก ผู้ขับขี่ยานพาหนะไร้ร่องรอยจะต้องหลีกทางให้รถที่วิ่งมาและรถรางที่มีทิศทางเดียวกัน

หากเมื่อเลี้ยวออกนอกทางแยก ความกว้างของทางด่วนไม่เพียงพอต่อการเคลื่อนตัวจากตำแหน่งซ้ายสุด อนุญาตให้ดำเนินการจากขอบด้านขวาของทางพิเศษ (จากไหล่ขวา) ในกรณีนี้ ผู้ขับขี่จะต้องหลีกทางให้รถที่วิ่งผ่านและที่ขับสวนมา

8.9. ในกรณีที่เส้นทางของยานพาหนะตัดกัน และกฎข้อบังคับไม่ได้ระบุลำดับของเส้นทาง ผู้ขับขี่จะต้องให้ทางแก่ผู้ที่ยานพาหนะกำลังเข้าใกล้จากด้านขวา

8.10. หากมีช่องลดความเร็ว ผู้ขับขี่ที่ตั้งใจจะเลี้ยวจะต้องเปลี่ยนช่องเดินรถให้ทันเวลาและช้าลงเท่านั้น

หากมีช่องทางเร่งความเร็วที่ทางเข้าถนน ผู้ขับขี่ต้องเคลื่อนไปตามทางนั้นและเปลี่ยนช่องทางเดินรถเป็นช่องจราจรที่อยู่ติดกัน เพื่อเป็นช่องทางให้ยานพาหนะเคลื่อนที่ไปตามถนนเส้นนี้

8.11. ห้ามกลับรถ:

ที่ทางม้าลาย

ในอุโมงค์

บนสะพาน สะพานลอย สะพานลอย และใต้สะพาน

ที่ทางข้ามทางรถไฟ

ในสถานที่ที่ทัศนวิสัยของถนนอย่างน้อยหนึ่งทิศทางน้อยกว่า 100 เมตร

ที่จุดจอด

8.12. การเคลื่อนไหวของยานพาหนะ ในทางกลับกันได้รับอนุญาตโดยมีเงื่อนไขว่าการซ้อมรบนี้ปลอดภัยและไม่รบกวนผู้ใช้ถนนรายอื่น หากจำเป็น ผู้ขับขี่จะต้องขอความช่วยเหลือจากบุคคลอื่น

ห้ามย้อนกลับที่ทางแยกและในสถานที่ที่ห้ามกลับรถตามวรรค 8.11 ของกฎ

9. ตำแหน่งของยานพาหนะบนถนน

9.1. จำนวนช่องเดินรถสำหรับยานพาหนะไร้ร่องรอยจะถูกกำหนดโดยเครื่องหมายหรือป้าย 5.8.1, 5.8.2, 5.8.7, 5.8.8 และหากไม่มีผู้ขับขี่เองโดยคำนึงถึงความกว้างของถนน ขนาดของยานพาหนะและช่วงเวลาที่จำเป็นระหว่างพวกเขา ในกรณีนี้ ด้านที่มีไว้สำหรับการจราจรที่สวนทางมาจะถือว่าเป็นความกว้างครึ่งหนึ่งของทางพิเศษ ซึ่งอยู่ทางด้านซ้าย

9.2. บนถนนสองทางที่มีสี่เลนขึ้นไป ห้ามเข้าข้างถนนที่มีไว้สำหรับการจราจรที่สวนทางมา

9.3. บนถนนสองทางที่มีสามเลนที่มีเครื่องหมาย (ยกเว้นเครื่องหมาย 1.9) ซึ่งทางตรงกลางใช้สำหรับการจราจรทั้งสองทิศทาง อนุญาตให้เข้าสู่ช่องทางนี้เฉพาะสำหรับการแซง เลี่ยง เลี้ยวซ้ายหรือเลี้ยว รอบๆ. ห้ามขับรถเข้าเลนซ้ายสุดสำหรับการจราจรที่สวนทางมา

9.4. นอกพื้นที่ก่อสร้าง รวมทั้งในบริเวณสิ่งปลูกสร้างบนถนนที่มีเครื่องหมาย 5.1 หรือ 5.3 หรือในกรณีที่อนุญาตให้ขับด้วยความเร็วมากกว่า 80 กม./ชม. ผู้ขับขี่ยานพาหนะควรขับรถเข้าใกล้ถนนให้มากที่สุด ขอบทางขวาของทางด่วน ห้ามมิให้ใช้เลนซ้ายเมื่อเลนขวาว่าง

ในพื้นที่ที่สร้างขึ้นโดยคำนึงถึงข้อกำหนดของวรรคนี้และวรรค 9.5, 16.1 และ 24.2 ของกฎ ผู้ขับขี่ยานพาหนะสามารถใช้ช่องทางที่สะดวกที่สุดสำหรับพวกเขา อนุญาตให้เปลี่ยนช่องจราจรก่อนเลี้ยวซ้ายหรือขวา กลับรถ แซงหรือหยุดรถเท่านั้น

อย่างไรก็ตาม บนถนนใด ๆ ที่มีช่องจราจรตั้งแต่ 3 ช่องจราจรขึ้นไปในทิศทางที่กำหนด อนุญาตให้ใช้ช่องทางซ้ายสุดได้เฉพาะเมื่อมีการจราจรหนาแน่นเมื่อมีช่องทางจราจรอื่นเท่านั้น เช่นเดียวกับการแซง เลี้ยวซ้าย หรือเลี้ยว และรถบรรทุกที่มี น้ำหนักสูงสุดที่อนุญาตมากกว่า 3 .5 ตัน - เฉพาะสำหรับเลี้ยวซ้ายหรือกลับรถ ออกทางเลนซ้ายด้วย การจราจรทางเดียวสำหรับการหยุดและจอดรถให้ดำเนินการตามข้อ 12.1 ของกฎ

การเคลื่อนตัวของยานพาหนะในช่องทางเดียวด้วยความเร็วที่มากกว่าช่องจราจรที่อยู่ติดกันไม่ถือเป็นการแซง

9.5. ยานพาหนะที่มีความเร็วไม่เกิน 40 กม./ชม. หรือด้วยเหตุผลทางเทคนิค ไม่สามารถไปถึงความเร็วดังกล่าวได้ จะต้องเคลื่อนตัวในช่องทางขวาสุด ยกเว้นเมื่อแซง แซง หรือเปลี่ยนช่องทางก่อนเลี้ยวซ้ายหรือกลับรถ

9.6. อนุญาตให้ขับบนรางรถรางในทิศทางเดียวกัน ซึ่งอยู่ทางด้านซ้ายในระดับเดียวกันกับทางพิเศษ เมื่อช่องจราจรทั้งหมดในทิศทางนี้ถูกครอบครอง เช่นเดียวกับเมื่อผ่าน แซง เลี้ยวซ้ายหรือเลี้ยวเข้า บัญชีวรรค 8.5 ของกฎ สิ่งนี้ไม่ควรรบกวนรถราง ห้ามนั่งรถรางในทิศทางตรงกันข้าม

9.7. หากทางด่วนแบ่งออกเป็นช่องทางเดินรถตามเส้นกำหนด การเคลื่อนตัวของยานพาหนะจะต้องดำเนินการอย่างเคร่งครัดตามช่องเดินรถที่ทำเครื่องหมายไว้ อนุญาตให้วิ่งเข้าไปในเส้นการทำเครื่องหมายที่ขาดเมื่อเปลี่ยนเลนเท่านั้น

9.8. เมื่อเลี้ยวเข้าสู่ถนนที่มีการจราจรย้อนกลับ ผู้ขับขี่ต้องขับรถในลักษณะที่เมื่อออกจากทางแยกของทางหลัก ยานพาหนะจะเข้าเลนขวาสุด อนุญาตให้สร้างใหม่ได้ก็ต่อเมื่อผู้ขับขี่มั่นใจว่าอนุญาตให้เคลื่อนที่ไปในทิศทางนี้ในช่องทางอื่นด้วย

9.9. ห้ามเคลื่อนย้ายยานพาหนะบนถนน ทางเท้า และทางเท้า (ยกเว้นกรณีที่ระบุไว้ในวรรค 12.1, 24.2 ของกติกา) อนุญาตให้เคลื่อนย้ายยานพาหนะของการบำรุงรักษาถนนและบริการชุมชนตลอดจนทางเข้าตามเส้นทางที่สั้นที่สุดของยานพาหนะที่ขนส่งสินค้าเพื่อการค้าและสถานประกอบการอื่น ๆ และสิ่งอำนวยความสะดวกที่ตั้งอยู่ตรงไหล่ทางเท้าหรือทางเท้าในกรณีที่ไม่มีการเข้าถึงอื่น ๆ . ในขณะเดียวกันต้องมั่นใจในความปลอดภัยการจราจร

9.10. ผู้ขับขี่ต้องรักษาระยะห่างจากรถคันข้างหน้าเพื่อหลีกเลี่ยงการชนกัน รวมถึงระยะห่างจากด้านข้างที่จำเป็นเพื่อความปลอดภัยในการจราจร

9.11. บนถนนที่อยู่นอกพื้นที่ก่อสร้าง ผู้ขับขี่ยานพาหนะที่มีความเร็วไม่เกิน 40 กม./ชม. จำเป็นต้องรักษาระยะห่างระหว่างรถของตนกับรถที่เคลื่อนที่ไปข้างหน้า โดยที่รถที่แซงหน้าสามารถเปลี่ยนเลนเป็นช่องจราจรเดิมได้ โดยปราศจากการรบกวน ข้อกำหนดนี้ใช้ไม่ได้หากผู้ขับขี่เตรียมแซง เช่นเดียวกับในการจราจรหนาแน่นและเมื่อขับรถในขบวนรถขนส่งที่จัดไว้

10. ความเร็วในการเคลื่อนที่

10.1. ผู้ขับขี่ต้องขับรถด้วยความเร็วไม่เกินขีดจำกัดที่กำหนด โดยคำนึงถึงความเข้มของการจราจร ลักษณะและสภาพของรถและสินค้า สภาพถนนและอุตุนิยมวิทยา โดยเฉพาะอย่างยิ่งทัศนวิสัยในทิศทางของการเดินทาง ความเร็วจะต้องทำให้ผู้ขับขี่สามารถควบคุมการเคลื่อนที่ของรถได้อย่างต่อเนื่องเพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดของกฎข้อบังคับ

หากมีอันตรายต่อการจราจรซึ่งผู้ขับขี่สามารถตรวจจับได้ เขาต้องใช้มาตรการที่เป็นไปได้ทั้งหมดเพื่อลดความเร็วจนกว่ารถจะหยุด

10.2. ในพื้นที่ที่สร้างขึ้น อนุญาตให้ยานพาหนะเคลื่อนที่ด้วยความเร็วไม่เกิน 60 กม./ชม.

บันทึก. ในสาธารณรัฐภายในสหพันธรัฐรัสเซีย, ดินแดน, ภูมิภาค, เขตปกครองตนเอง, เขตปกครองตนเอง, เมืองมอสโกและเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก ความเร็วอาจเพิ่มขึ้น (ด้วยการติดตั้งป้ายที่เหมาะสม 3.24) ในบางส่วนของถนนหาก สภาพถนนจัดเตรียม การเคลื่อนไหวที่ปลอดภัยด้วยความเร็วที่มากขึ้น

10.3. นอกพื้นที่ก่อสร้าง อนุญาตให้สัญจรได้:

รถยนต์และรถบรรทุกที่ได้รับอนุญาตสูงสุดไม่เกิน 3.5 ตันบนทางหลวงพิเศษ - ที่ความเร็วไม่เกิน 110 กม. / ชม. บนถนนอื่น - ไม่เกิน 90 กม. / ชม.

ระหว่างเมืองและรถประจำทางและรถจักรยานยนต์ขนาดเล็กพิเศษบนถนนทุกสาย - ไม่เกิน 90 กม./ชม.

รถโดยสารอื่นๆ รถยนต์เมื่อลากรถพ่วง รถบรรทุกที่มีน้ำหนักสูงสุดที่อนุญาตมากกว่า 3.5 ตันบนทางหลวงพิเศษ - ไม่เกิน 90 กม./ชม. บนถนนอื่น - ไม่เกิน 70 กม./ชม.

รถบรรทุกบรรทุกคนในร่างกาย - ไม่เกิน 60 กม. / ชม.

ยานพาหนะที่ลากจูงยานพาหนะขับเคลื่อนด้วยพลังงาน - ไม่เกิน 50 กม. / ชม.

ยานพาหนะขนส่งสินค้าอันตราย ของหนัก และขนาดใหญ่ - ด้วยความเร็วไม่เกินที่กำหนดเมื่อตกลงเงื่อนไขการขนส่ง

10.4. ห้ามมิให้ผู้ขับขี่:

เกิน ความเร็วสูงสุดกำหนด ข้อกำหนดทางเทคนิคยานพาหนะ;

เกินความเร็วที่ระบุบนป้ายระบุ "จำกัดความเร็ว"<*>ติดตั้งบนรถ;

รบกวนรถคันอื่นโดยการขับรถด้วยความเร็วต่ำเกินไปโดยไม่จำเป็น

เบรกแรงๆ เว้นแต่จำเป็นเพื่อป้องกันอุบัติเหตุจราจร

11. แซง, การจราจรที่กำลังจะมาถึง

11.1. ก่อนแซง ผู้ขับขี่ต้องแน่ใจว่า:

ช่องทางที่เขาตั้งใจจะเข้าไปนั้นว่างในระยะทางที่เพียงพอสำหรับการแซง และด้วยการซ้อมรบนี้ เขาจะไม่เข้าไปยุ่งเกี่ยวกับยานพาหนะที่กำลังมาและยานพาหนะที่เคลื่อนที่ไปตามช่องทางนี้

รถที่ตามหลังในเลนเดียวกันไม่ได้เริ่มแซง และรถที่วิ่งไปข้างหน้าไม่ได้ให้สัญญาณให้แซง เลี้ยว (สร้างใหม่) ไปทางซ้าย

เมื่อแซงเสร็จ เขาจะสามารถกลับเลนที่ยึดครองก่อนหน้านี้ได้โดยไม่รบกวนรถที่แซง

11.2. อนุญาตให้แซงยานพาหนะไร้ร่องรอยได้ทางด้านซ้ายเท่านั้น อย่างไรก็ตาม การแซงรถที่ผู้ขับขี่ได้ส่งสัญญาณให้เลี้ยวซ้ายและทำการหลบหลีก ให้ดำเนินการทางด้านขวา

11.3. ห้ามมิให้ผู้ขับขี่ยานพาหนะที่แซงแซงห้ามแซงโดยเพิ่มความเร็วในการเคลื่อนที่หรือโดยการกระทำอื่น

11.4. เมื่อแซงเสร็จ (ยกเว้นอนุญาตให้แซงทางด้านขวา) ผู้ขับขี่จะต้องกลับไปที่เลนที่ถูกครอบครองก่อนหน้านี้ อย่างไรก็ตาม ด้วยเลนสองเลนขึ้นไปสำหรับการเคลื่อนที่ในทิศทางนี้ ผู้ขับขี่ที่แซงอาจอยู่ในเลนซ้ายตามวรรค 9.4 ของกฎกติกา หากต้องเริ่มแซงใหม่ทันที และหากเขาไม่เข้าไปยุ่งเกี่ยวกับยานพาหนะ ให้ติดตามเขาด้วยความเร็วสูงกว่า

11.5. ห้ามแซง:

ที่ทางแยกที่มีการควบคุมโดยมีทางออกไปยังช่องทางที่สวนมาและทางแยกที่ไม่มีการควบคุมเมื่อขับรถบนถนนที่ไม่ใช่ทางหลัก (ยกเว้นการแซงในวงเวียน, การแซงรถสองล้อโดยไม่มีการบังคับ รถพ่วงข้างและอนุญาตให้แซงขวา)

ที่ทางม้าลายหากมีคนเดินเท้าอยู่

ที่ทางข้ามทางรถไฟและใกล้กว่า 100 เมตรข้างหน้าพวกเขา

การแซงหรือเลี่ยงยานพาหนะ

ที่จุดสิ้นสุดทางขึ้นและในส่วนอื่นๆ ของถนนที่ทัศนวิสัยจำกัด โดยมีทางออกสู่ช่องจราจรที่กำลังจะมาถึง

11.6. ผู้ขับขี่รถยนต์ความเร็วต่ำหรือขนาดใหญ่ที่อยู่นอกพื้นที่ก่อสร้าง ในกรณีที่แซงรถคันนี้ได้ยาก ต้องชิดขวาให้มากที่สุด และหากจำเป็น ให้หยุดรถเพื่อให้รถที่มี สะสมอยู่ข้างหลังเขาผ่านไป

11.7. หากการแซงผ่านยาก ผู้ขับขี่ซึ่งมีสิ่งกีดขวางจะต้องหลีกทาง บนทางลาดที่มีเครื่องหมาย 1.13 และ 1.14 เมื่อมีสิ่งกีดขวาง ผู้ขับขี่ยานพาหนะที่เคลื่อนลงเนินจะต้องหลีกทาง

12. หยุดและจอดรถ

12.1. อนุญาตให้หยุดและจอดรถที่ด้านขวาของถนนที่ด้านข้างของถนน และในกรณีที่ไม่มี - ที่ขอบถนน

ทางด้านซ้ายของถนน อนุญาตให้หยุดและจอดรถในพื้นที่ที่สร้างขึ้นบนถนนที่มีเลนเดียวสำหรับแต่ละทิศทางโดยไม่มีรางรถรางตรงกลางและบนถนนทางเดียวหยุดสำหรับการขนถ่าย)

12.2. อนุญาตให้จอดรถในแถวเดียวขนานกับขอบถนน ยกเว้นสถานที่ที่มีการกำหนดค่า (การขยายถนนในพื้นที่) อนุญาตให้มีการจัดเรียงยานพาหนะที่แตกต่างกัน ยานพาหนะสองล้อที่ไม่มีรถพ่วงข้างสามารถจอดได้สองแถว

อนุญาตให้จอดรถริมทางเท้าที่ติดกับถนนได้เฉพาะรถยนต์ รถจักรยานยนต์ รถมอเตอร์ไซค์ และจักรยานเท่านั้น โดยจะต้องไม่รบกวนการเคลื่อนตัวของคนเดินเท้า

12.3. อนุญาตให้จอดรถเพื่อการพักผ่อนระยะยาว ที่พักสำหรับกลางคืน และอื่นๆ ที่คล้ายกันนอกนิคมได้เฉพาะในบริเวณที่จัดไว้ให้สำหรับบริเวณนี้หรือนอกถนนเท่านั้น

12.4. ห้ามหยุด:

บนรางรถรางและบริเวณใกล้เคียง หากสิ่งนี้ขัดขวางการเคลื่อนที่ของรถราง

ที่ทางข้ามทางรถไฟในอุโมงค์ตลอดจนบนสะพานลอย สะพาน สะพานลอย (หากมีน้อยกว่าสามเลนสำหรับการจราจรในทิศทางนี้) และใต้ช่องจราจร

ในสถานที่ซึ่งระยะห่างระหว่างเส้นทำเครื่องหมายทึบ (ยกเว้นเส้นที่ทำเครื่องหมายขอบของทางด่วน) และรถที่จอดอยู่น้อยกว่า 3 เมตร

ที่ทางม้าลายและใกล้กว่า 5 เมตรข้างหน้าพวกเขา

บนทางหลวงใกล้กับทางเลี้ยวอันตรายและรอยแตกนูนของโปรไฟล์ตามยาวของถนนเมื่อทัศนวิสัยของถนนน้อยกว่า 100 ม. อย่างน้อยหนึ่งทิศทาง

ที่สี่แยกของทางพิเศษและใกล้กว่า 5 ม. จากขอบของทางพิเศษที่ตัดกัน ยกเว้นด้านตรงข้ามกับทางด้านข้างของทางแยกสามทาง (ทางแยก) ที่มี เส้นทึบเครื่องหมายหรือแถบแบ่ง

ใกล้กว่า 15 ม. จากพื้นที่หยุดและหากไม่มี - จากป้ายหยุดสำหรับยานพาหนะในเส้นทางหรือแท็กซี่หากสิ่งนี้จะรบกวนการเคลื่อนไหวของพวกเขา

ในสถานที่ซึ่งยานพาหนะจะปิดกั้นผู้ขับขี่คนอื่นๆ จากสัญญาณไฟจราจร ป้ายจราจร หรือทำให้ยานพาหนะอื่นไม่สามารถเคลื่อนที่ได้ (เข้าหรือออก) หรือขัดขวางการเคลื่อนตัวของคนเดินเท้า

12.5. ห้ามจอดรถ:

ในสถานที่ห้ามหยุด;

การตั้งถิ่นฐานภายนอกบนถนนที่มีเครื่องหมาย 2.1

ใกล้ทางข้ามทางรถไฟมากกว่า 50 เมตร

12.6. เมื่อถูกบังคับให้หยุดในที่ห้ามหยุด ผู้ขับขี่ต้องใช้มาตรการที่เป็นไปได้ทั้งหมดเพื่อเปลี่ยนเส้นทางรถจากสถานที่เหล่านี้

12.7. ห้ามเปิดประตูรถหากจะรบกวนผู้ใช้ถนนรายอื่น

12.8. ผู้ขับขี่อาจออกจากที่ของตนหรือออกจากรถได้ หากเขาได้ใช้มาตรการที่จำเป็นเพื่อป้องกันการเคลื่อนที่ตามธรรมชาติของรถหรือการใช้งานในกรณีที่ไม่มีคนขับ

13. ทางแยก

13.1. เมื่อเลี้ยวขวาหรือซ้าย ผู้ขับขี่จะต้องให้ทางแก่คนเดินถนนที่ข้ามถนนที่เขากำลังจะเลี้ยว เช่นเดียวกับนักปั่นจักรยานที่ข้ามไปตามเส้นทางจักรยาน

13.2. ห้ามมิให้ไปที่สี่แยกหรือทางแยกของทางหลักหากมีการจราจรติดขัดซึ่งจะบังคับให้ผู้ขับขี่หยุดรถ ทำให้เกิดอุปสรรคต่อการเคลื่อนตัวของยานพาหนะในแนวขวาง

13.3. ทางแยกที่ลำดับของการเคลื่อนไหวถูกกำหนดโดยสัญญาณของสัญญาณไฟจราจรหรือตัวควบคุมการจราจรนั้นถือเป็นการควบคุม

ด้วยสัญญาณไฟกะพริบสีเหลือง สัญญาณไฟจราจรที่ไม่ทำงาน หรือไม่มีผู้ควบคุมการจราจร ทางแยกถือว่าไม่มีการควบคุม และผู้ขับขี่ต้องปฏิบัติตามกฎสำหรับการขับรถผ่านทางแยกที่ไม่มีการควบคุมและป้ายบอกตำแหน่งที่ติดตั้งที่ทางแยก

ทางแยกที่มีการควบคุม

13.4. เมื่อเลี้ยวซ้ายหรือกลับรถที่สัญญาณไฟจราจรสีเขียว ผู้ขับขี่ยานพาหนะไร้ร่องรอยจะต้องหลีกทางให้รถที่วิ่งตรงและไปทางขวาจากทิศทางตรงกันข้าม คนขับรถรางควรได้รับคำแนะนำจากกฎเดียวกัน

13.5. เมื่อขับรถไปตามทิศทางของลูกศรที่เปิดอยู่ในส่วนเพิ่มเติมพร้อมกับสัญญาณไฟจราจรสีเหลืองหรือสีแดง ผู้ขับขี่จะต้องหลีกทางให้รถเคลื่อนจากทิศทางอื่น

13.6. หากสัญญาณไฟจราจรหรือผู้ควบคุมการจราจรอนุญาตให้เคลื่อนย้ายรถรางและยานพาหนะไร้ร่องรอยได้ในเวลาเดียวกัน รถรางจะมีข้อได้เปรียบโดยไม่คำนึงถึงทิศทางของการเคลื่อนที่ อย่างไรก็ตาม เมื่อเคลื่อนที่ไปในทิศทางของลูกศรที่เปิดอยู่ในส่วนเพิ่มเติมพร้อมกับสัญญาณไฟจราจรสีแดงหรือสีเหลือง รถรางจะต้องเปิดทางให้รถเคลื่อนจากทิศทางอื่น

13.7. ผู้ขับขี่ที่เข้าทางแยกโดยมีสัญญาณไฟจราจรให้ขับออกไปในทิศทางที่ตั้งใจไว้ โดยไม่คำนึงถึงสัญญาณไฟจราจรที่ทางออกจากทางแยก อย่างไรก็ตาม หากมีเส้นหยุดรถ (ป้าย 5.33) ที่สี่แยกหน้าสัญญาณไฟจราจรที่อยู่ในเส้นทางของผู้ขับขี่ ผู้ขับขี่จะต้องปฏิบัติตามสัญญาณไฟจราจรแต่ละดวง

13.8. เมื่อสัญญาณไฟจราจรเปิดขึ้น ผู้ขับขี่จะต้องหลีกทางให้ยานพาหนะที่เคลื่อนผ่านทางแยกและคนเดินถนนที่ข้ามถนนในทิศทางนี้ไม่เสร็จ

ทางแยกที่ไม่มีการควบคุม

13.9. ที่ทางแยกของถนนที่ไม่เท่ากัน ผู้ขับขี่ยานพาหนะที่เคลื่อนที่ไปตามถนนสายรองจะต้องหลีกทางให้รถที่วิ่งเข้ามาตามถนนหลักโดยไม่คำนึงถึงทิศทางของการเคลื่อนที่ต่อไป

13.10. ในกรณีที่ถนนสายหลักเปลี่ยนทิศทางที่ทางแยกให้ผู้ขับขี่เคลื่อนตัวไปตาม ถนนสายหลัก, ควรได้รับคำแนะนำจากกฎการผ่านทางแยกของถนนที่เทียบเท่ากัน ควรปฏิบัติตามกฎเดียวกันโดยผู้ขับขี่ที่เคลื่อนที่บนถนนสายรอง

13.11. ที่ทางแยกของถนนที่เทียบเท่ากัน ผู้ขับขี่รถยนต์ไร้ร่องรอยจะต้องหลีกทางให้รถที่วิ่งเข้ามาทางขวา คนขับรถรางควรได้รับคำแนะนำจากกฎเดียวกัน

ที่ทางแยกดังกล่าว รถรางมีข้อได้เปรียบเหนือยานพาหนะไร้ร่องรอย โดยไม่คำนึงถึงทิศทางการเคลื่อนที่

13.12. เมื่อเลี้ยวซ้ายหรือกลับรถ ผู้ขับขี่ยานพาหนะไร้ร่องรอยจะต้องให้ทางแก่ยานพาหนะที่วิ่งตรงหรือไปทางขวาบนถนนที่เท่ากันจากทิศทางตรงกันข้าม คนขับรถรางควรได้รับคำแนะนำจากกฎเดียวกัน

13.13. หากผู้ขับขี่ไม่สามารถระบุความครอบคลุมบนถนนได้ (ชั่วโมงมืด โคลน หิมะ ฯลฯ) และไม่มีป้ายบอกทางด่วน เขาต้องถือว่าเขาอยู่บนถนนสายรอง

14. ทางม้าลายและจุดจอดยานพาหนะเส้นทาง

14.1. ผู้ขับขี่ยานพาหนะต้องให้ทางแก่คนเดินถนนที่ข้ามถนนโดยไม่ได้รับการควบคุม<*>คนเดินเท้าข้าม.

<*>แนวความคิดของการข้ามถนนที่มีการควบคุมและไร้การควบคุมนั้นคล้ายคลึงกับแนวคิดของทางแยกที่มีการควบคุมและไม่มีการควบคุมซึ่งกำหนดไว้ในย่อหน้าที่ 13.3 กฎ.

14.2. หากรถหยุดหรือชะลอความเร็วหน้าทางม้าลายที่ไม่ได้รับการควบคุม ผู้ขับขี่ยานพาหนะอื่นๆ ที่เคลื่อนที่ในช่องทางที่อยู่ติดกันสามารถขับต่อไปได้ก็ต่อเมื่อต้องแน่ใจว่าไม่มีคนเดินถนนอยู่ข้างหน้ารถที่หยุด

14.3. ที่ทางม้าลายที่มีการควบคุม เมื่อเปิดสัญญาณไฟจราจร ผู้ขับขี่ต้องอนุญาตให้คนเดินเท้าข้ามทางพิเศษไปในทิศทางนี้

14.4. ห้ามมิให้เข้าสู่ทางม้าลายหากมีรถติดด้านหลังซึ่งจะบังคับให้ผู้ขับขี่หยุดที่ทางม้าลาย

14.5. ในทุกกรณี รวมทั้งทางม้าลายที่อยู่ด้านนอก ผู้ขับขี่จะต้องหลีกทางให้คนเดินถนนที่ตาบอดส่งสัญญาณด้วยไม้เท้าสีขาว

14.6. ผู้ขับขี่ต้องให้ทางแก่คนเดินเท้าที่เดินไปหรือออกจากรถรับส่งที่ยืนอยู่ที่ป้าย (จากด้านข้างของประตู) หากขึ้นและลงจากทางด่วนหรือจากจุดลงจอดที่อยู่บนนั้น

14.7. เมื่อเข้าใกล้รถที่หยุดนิ่งซึ่งมีเครื่องหมายระบุ "รถเด็ก" ผู้ขับขี่ต้องชะลอความเร็ว หากจำเป็น ให้หยุดและปล่อยให้กลุ่มเด็กผ่านไป

15. การเคลื่อนตัวผ่านรางรถไฟ

15.1. คนขับยานพาหนะอาจข้าม รถไฟเฉพาะที่ทางข้ามทางรถไฟเท่านั้นให้ทางรถไฟ (หัวรถจักร, รถเข็น)

15.2. เมื่อเข้าใกล้ทางข้ามทางรถไฟ ผู้ขับขี่จะต้องได้รับคำแนะนำจากข้อกำหนดของป้ายถนน ไฟจราจร เครื่องหมาย ตำแหน่งของสิ่งกีดขวาง และคำแนะนำของผู้ปฏิบัติหน้าที่ที่ทางข้าม และตรวจดูให้แน่ใจว่าไม่มีรถไฟเข้าใกล้ (หัวรถจักร) , รถเข็น).

เมื่อสิ่งกีดขวางถูกปิดหรือเริ่มปิด (โดยไม่คำนึงถึงสัญญาณไฟจราจร)

ที่ห้ามสัญญาณไฟจราจร (โดยไม่คำนึงถึงตำแหน่งและการปรากฏตัวของสิ่งกีดขวาง)

ที่สัญญาณห้ามของเจ้าพนักงานเวรที่ทางข้าม (เจ้าหน้าที่หันหน้าอกหรือหันหลังให้คนขับโดยมีไม้พลองยกขึ้นเหนือศีรษะ โคมสีแดง ธง หรือกางแขนออกไปด้านข้าง)

ถ้ารถติดหลังทางแยกซึ่งจะบังคับให้คนขับหยุดที่ทางข้าม

ถ้ารถไฟ (รถจักร, รถเข็น) กำลังเข้าใกล้ทางข้ามในสายตา

นอกจากนี้ ห้าม:

รถบายพาสที่ยืนอยู่หน้าทางแยกโดยมีทางออกไปยังช่องจราจรที่กำลังจะมาถึง

เปิดสิ่งกีดขวางโดยพลการ

การขนส่งทางการเกษตร ทางถนน การก่อสร้าง และเครื่องจักรและกลไกอื่น ๆ โดยทางม้าลายในตำแหน่งที่ไม่ใช่การขนส่ง

โดยไม่ได้รับอนุญาตจากหัวหน้าระยะติดตาม รถไฟการเคลื่อนที่ของยานพาหนะความเร็วต่ำซึ่งมีความเร็วน้อยกว่า 8 กม. / ชม. เช่นเดียวกับรถลากเลื่อนแบบลาก

15.4. ในกรณีที่ห้ามเคลื่อนผ่านทางม้าลาย ผู้ขับขี่ต้องหยุดที่เส้นหยุด ป้าย 2.5 หรือสัญญาณไฟจราจร หากไม่มีอยู่ ให้ห่างจากสิ่งกีดขวางไม่เกิน 5 เมตร และหากไม่มีสิ่งกีดขวางห้ามเข้าใกล้ กว่า 10 ม. ถึงทางรถไฟที่ใกล้ที่สุด

15.5. ในกรณีที่บังคับให้หยุดที่ทางข้าม คนขับจะต้องลงจากรถทันทีและใช้มาตรการเพื่อปลอดจากการข้าม ในขณะเดียวกัน ผู้ขับขี่จะต้อง:

ถ้าเป็นไปได้ ให้ส่งคนสองคนไปตามทางจากทางแยกจากทางแยกทั้งสองทิศทางเป็นระยะทาง 1,000 ม. (หากเป็นไปได้ ให้ไปในทิศทางที่ทัศนวิสัยแย่ที่สุดของแทร็ก) อธิบายให้พวกเขาทราบถึงกฎในการให้สัญญาณหยุดแก่ผู้ขับขี่ของ ใกล้รถไฟ;

อยู่ใกล้รถและให้สัญญาณเตือนทั่วไป

เมื่อมีรถไฟมาวิ่งตรงเข้ามาให้สัญญาณ

หยุด

บันทึก. สัญญาณหยุดคือการเคลื่อนไหวของมือเป็นวงกลม (ในตอนกลางวันโดยมีสสารสว่างหรือวัตถุที่มองเห็นได้ชัดเจนในตอนกลางคืน - ด้วยไฟฉายหรือตะเกียง) สัญญาณเตือนทั่วไปเป็นชุดของเสียงบี๊บยาวหนึ่งครั้งและสั้นสามครั้ง

16. การขับรถบนมอเตอร์เวย์

16.1. บนทางหลวงพิเศษห้าม:

การเคลื่อนที่ของคนเดินเท้า สัตว์เลี้ยง จักรยาน จักรยานยนต์ รถแทรกเตอร์ และยานพาหนะที่ขับเคลื่อนด้วยตนเอง ยานพาหนะอื่น ๆ ซึ่งความเร็วต่ำกว่า 40 กม. / ชม. ตามลักษณะทางเทคนิคหรือสภาพของพวกมัน การเคลื่อนย้ายรถบรรทุกที่มีน้ำหนักสูงสุดที่อนุญาตมากกว่า 3.5 ตันเกินเลนที่สอง

หยุดรถนอกพื้นที่จอดรถพิเศษที่มีเครื่องหมาย 5.15 หรือ 6.11

กลับรถและเข้าสู่ช่องว่างทางเทคโนโลยีของแถบแบ่ง ย้อนกลับ; การฝึกขี่

16.2. ในกรณีที่บังคับให้หยุดบนถนน ผู้ขับขี่ต้องทำเครื่องหมายยานพาหนะตามข้อกำหนดของมาตรา 7 ของกฎ และใช้มาตรการเพื่อนำรถไปยังช่องทางที่ตั้งใจไว้ ( ทางด้านขวาของเส้นหมายถึงขอบทางด่วน)

16.3. ข้อกำหนดของส่วนนี้ใช้กับถนนที่มีเครื่องหมาย 5.3 ด้วย

17. การจราจรในเขตที่อยู่อาศัย

17.1. ในเขตที่อยู่อาศัยนั่นคือในอาณาเขตทางเข้าและทางออกที่มีเครื่องหมาย 5.38 และ 5.39 อนุญาตให้คนเดินเท้าเคลื่อนที่ได้ทั้งบนทางเท้าและบนทางด่วน ในเขตที่อยู่อาศัย คนเดินถนนมีความสำคัญแต่ต้องไม่สร้างอุปสรรคที่ไม่สมควรในการเคลื่อนย้ายยานพาหนะ

17.2. ในเขตที่อยู่อาศัย ห้ามขับด้วยความเร็วเกิน 20 กม./ชม. ผ่านการจราจร ฝึกขับรถ จอดรถด้วยเครื่องยนต์ที่วิ่ง และรถบรรทุกจอดที่มีน้ำหนักสูงสุดที่อนุญาตมากกว่า 3.5 ตัน ภายนอกโดยเฉพาะ จัดสรรและทำเครื่องหมายด้วยเครื่องหมายและ (หรือ) เครื่องหมาย

17.3. เมื่อออกจากเขตที่อยู่อาศัย ผู้ขับขี่ต้องหลีกทางให้ผู้ใช้ถนนรายอื่น

17.4. ข้อกำหนดของส่วนนี้ใช้กับพื้นที่สนามด้วย

18. ลำดับความสำคัญของรถรับส่ง

18.1. ทางแยกด้านนอกที่รางรถรางข้ามถนน รถรางมีความสำคัญเหนือยานพาหนะไร้ร่องรอย ยกเว้นเมื่อออกจากคลัง

18.2. บนถนนที่มีช่องจราจรสำหรับยานพาหนะที่ใช้เส้นทางที่มีเครื่องหมาย 5.9, 5.10.1 - 5.10.3 ห้ามเคลื่อนย้ายและหยุดยานพาหนะอื่นในช่องทางนี้

หากช่องจราจรนี้แยกจากส่วนที่เหลือของทางด่วนด้วยเส้นแบ่งช่องจราจร เมื่อเลี้ยว ยานพาหนะจะต้องเปลี่ยนช่องทางเดินรถเป็นช่องทางดังกล่าว ในสถานที่ดังกล่าวอนุญาตให้ขับเข้าไปในช่องจราจรนี้เมื่อเข้าสู่ถนน และสำหรับผู้โดยสารที่ขึ้นและลงจากรถที่ขอบด้านขวาของทางด่วน ทั้งนี้ จะต้องไม่รบกวนยานพาหนะในเส้นทาง

18.3. ในพื้นที่ที่สร้างขึ้น ผู้ขับขี่ต้องหลีกทางให้รถรางและรถประจำทางโดยเริ่มจากจุดจอดที่กำหนด คนขับรถเข็นและรถประจำทางสามารถเริ่มเคลื่อนที่ได้ก็ต่อเมื่อแน่ใจว่าได้หลีกทางแล้ว

19. การใช้ไฟภายนอกและสัญญาณเสียง

19.1. ในเวลากลางคืนและในสภาพที่ทัศนวิสัยไม่เพียงพอ โดยไม่คำนึงถึงไฟถนนและในอุโมงค์ ยานพาหนะที่กำลังเคลื่อนที่ต้องเปิดอุปกรณ์ให้แสงสว่างต่อไปนี้:

สำหรับยานยนต์และจักรยานยนต์ทุกชนิด - ไฟหน้าไฟสูงหรือไฟต่ำ, บนจักรยาน - ไฟหน้าหรือโคมไฟ, บนเกวียนลาก - โคมไฟ (ถ้ามี)

บนรถพ่วง - ไฟกวาดล้าง

19.2. ต้องเปลี่ยนไฟสูงเป็นไฟต่ำ:

ในการตั้งถิ่นฐานหากถนนมีไฟ

เมื่อผ่านการจราจรที่สวนทางมาที่ระยะห่างน้อยกว่า 150 เมตรจากรถและในระยะทางที่ไกลกว่าหากผู้ขับขี่รถยนต์ที่ขับมาโดยการเปลี่ยนไฟหน้าเป็นระยะแสดงว่าจำเป็น

ในกรณีอื่น ๆ เพื่อแยกความเป็นไปได้ที่ผู้ขับขี่จะมองไม่เห็นทั้งรถที่วิ่งมาและรถที่ผ่าน

เมื่อตาบอด ผู้ขับขี่ต้องเปิดไฟเตือนอันตราย และไม่ต้องเปลี่ยนเลน ให้ช้าลงและหยุด

19.3. เมื่อหยุดรถและจอดรถในเวลากลางคืนบนถนนที่ไม่มีไฟส่องสว่าง รวมทั้งในสภาพที่ทัศนวิสัยไม่เพียงพอ จะต้องเปิดไฟด้านข้างบนรถ ในสภาพที่ทัศนวิสัยไม่เพียงพอ นอกจากไฟด้านข้าง ไฟหน้าแบบจุ่ม ไฟตัดหมอกและไฟตัดหมอกหลังสามารถเปิดได้

19.4. สามารถใช้ไฟตัดหมอก:

ในสภาพที่ทัศนวิสัยไม่เพียงพอทั้งแบบแยกและแบบมีไฟต่ำหรือไฟหลัก

ในเวลากลางคืนบนถนนที่ไม่มีแสงสว่างพร้อมกับไฟหน้าแบบจุ่มหรือไฟหลัก

แทนการจุ่มไฟหน้าตามเงื่อนไขที่กำหนดในข้อ 19.5 ของกติกา

19.5. เมื่อขับรถในเวลากลางวันเพื่อระบุยานพาหนะที่กำลังเคลื่อนที่ ต้องเปิดไฟหน้าแบบจุ่ม:

บนรถจักรยานยนต์และโมเพ็ด

เมื่อเคลื่อนย้ายในขบวนขนส่งที่จัดไว้

บนเส้นทางยานพาหนะที่เคลื่อนที่ไปตามช่องทางที่จัดสรรไว้เป็นพิเศษเพื่อเข้าสู่กระแสจราจรหลัก

ที่ การจัดระบบขนส่งกลุ่มเด็กในรถโดยสารหรือรถบรรทุก

เมื่อขนส่งสินค้าอันตรายขนาดใหญ่และหนัก

เมื่อลากจูงยานยนต์ (บนรถลากจูง)

19.6. ไฟหน้า - ไฟฉายและไฟหน้า - ผู้ค้นหาได้รับอนุญาตให้ใช้เฉพาะภายนอกการตั้งถิ่นฐานในกรณีที่ไม่มียานพาหนะที่กำลังจะมาถึง ในพื้นที่ที่มีประชากร เฉพาะผู้ขับขี่ยานพาหนะที่ใช้งานและบริการพิเศษเท่านั้นที่สามารถใช้ไฟหน้าดังกล่าวเมื่อปฏิบัติงานที่ได้รับมอบหมายอย่างเป็นทางการ

19.7. ไฟตัดหมอกหลังสามารถใช้ได้เฉพาะในสภาพทัศนวิสัยต่ำเท่านั้น ห้ามมิให้เชื่อมต่อไฟตัดหมอกหลังกับไฟเบรก

19.8. ต้องเปิดป้ายระบุ "รถไฟถนน" เมื่อรถไฟกำลังเคลื่อนที่และในเวลากลางคืนและในสภาพที่ทัศนวิสัยไม่เพียงพอ นอกจากนี้ ในระหว่างการหยุดหรือจอดรถ

19.9. ต้องเปิดสัญญาณไฟกะพริบสีส้มหรือสีเหลืองบนยานพาหนะที่ดำเนินการก่อสร้าง ซ่อมแซม หรือทำความสะอาดบนท้องถนน เช่นเดียวกับยานพาหนะที่ขนส่งสินค้าหนัก เทอะทะ หรืออันตรายในกรณีที่กำหนดโดยกฎสำหรับการขนส่งสินค้าเหล่านี้

19.10. สามารถใช้สัญญาณเสียงได้เท่านั้น:

เพื่อเตือนผู้ขับขี่คนอื่น ๆ ถึงความตั้งใจที่จะแซงนอกพื้นที่ที่สร้างขึ้น

ในกรณีที่มีความจำเป็นเพื่อป้องกันอุบัติเหตุทางจราจร

19.11. เพื่อเตือนการแซงแทนสัญญาณเสียง (หรือร่วมกับมัน) สามารถให้สัญญาณไฟซึ่งอยู่ในช่วงเวลากลางวัน - การเปิดและปิดชุดไฟหน้าระยะสั้นเป็นระยะและในเวลากลางคืน - การสลับหลายครั้ง ของไฟหน้าจากไฟต่ำถึงไฟสูง

20. การลากจูงยานยนต์

20.1. การลากจูงบนคันเร่งแบบแข็งหรือแบบยืดหยุ่นควรกระทำต่อเมื่อมีคนขับอยู่หลังพวงมาลัยของรถที่ลากจูง เว้นแต่ว่าการออกแบบของตัวผูกแบบแข็งจะกำหนดไว้สำหรับ การเคลื่อนที่เป็นเส้นตรงตามรถลากไปตามวิถีของรถลากจูง

20.2. เมื่อลากจูงบนคันชักที่ยืดหยุ่นหรือแข็ง ห้ามขนส่งผู้คนในรถบัสลากจูง รถเข็น และด้านหลังของรถลาก รถบรรทุกและเมื่อลากโดยการบรรทุกบางส่วน - การปรากฏตัวของผู้คนในห้องโดยสารหรือร่างกายของรถลากจูงตลอดจนในตัวของรถลากจูง

20.3. เมื่อลากจูงโดยยึดที่ยืดหยุ่น ระยะห่างระหว่างรถลากและรถลากจูงต้องอยู่ภายใน 4-6 เมตร และเมื่อลากบนคันชักแบบแข็ง - ไม่เกิน 4 เมตร

20.4. ห้ามลากจูง:

รถไม่มีพวงมาลัย<*>(อนุญาตให้ลากโดยวิธีการโหลดบางส่วน);

ยานพาหนะตั้งแต่สองคันขึ้นไป

รถยนต์ที่มีระบบเบรกไม่ทำงาน<*>ถ้ามวลจริงมากกว่าครึ่งหนึ่งของมวลจริงของรถลากจูง ด้วยมวลจริงที่ต่ำกว่า การลากจูงของยานพาหนะดังกล่าวจะได้รับอนุญาตเฉพาะในการผูกปมที่เข้มงวดหรือโดยการบรรทุกบางส่วนเท่านั้น

รถจักรยานยนต์ที่ไม่มีรถพ่วงข้างและรถจักรยานยนต์ดังกล่าว

ในสภาพที่เย็นยะเยือกด้วยการผูกปมที่ยืดหยุ่น

<*>ระบบที่ไม่อนุญาตให้ผู้ขับขี่หยุดรถหรือการหลบหลีกในขณะขับรถ แม้จะขับด้วยความเร็วต่ำสุดก็ถือว่าใช้งานไม่ได้

21. การฝึกขี่

21.1. การฝึกขับเบื้องต้นจะต้องดำเนินการในพื้นที่ปิดหรือสนามแข่ง

21.2. อนุญาตให้ฝึกขับรถบนถนนได้เฉพาะกับผู้ฝึกสอนและหากผู้ฝึกหัดมีทักษะการขับรถเบื้องต้น นักเรียนมีหน้าที่ต้องทราบและปฏิบัติตามข้อกำหนดของกฎ

21.3. ผู้ฝึกงานต้องมีเอกสารสิทธิ์ในการเรียนรู้การขับขี่ยานพาหนะประเภทนี้หรือมีประสบการณ์การขับขี่มากกว่า 3 ปี ตลอดจนใบรับรองสิทธิ์ในการขับขี่ยานพาหนะในประเภทที่เกี่ยวข้อง

21.4. ผู้เรียนบนรถยนต์ต้องมีอายุอย่างน้อย 16 ปี และบนรถจักรยานยนต์ - อย่างน้อย 14 ปี

21.5. รถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์ที่จัดการฝึกอบรมจะต้องทำเครื่องหมาย เครื่องหมายประจำตัว"รถฝึกหัด" และติดตั้งกระจกมองหลังสำหรับผู้ฝึกงาน

21.6. ห้ามฝึกขับรถบนถนนซึ่งมีการประกาศรายชื่อตามลักษณะที่กำหนด

22. การขนส่งผู้คน

22.1. การขนส่งคนบนรถบรรทุกต้องดำเนินการโดยผู้ขับขี่ที่มีใบรับรองสิทธิในการขับขี่ยานพาหนะประเภท "C" (เมื่อขนส่งคนมากกว่า 8 คนรวมถึงผู้โดยสารในห้องโดยสาร - ประเภท "C" และ " ง") และประสบการณ์ในการขับขี่ยานพาหนะประเภทนี้มากกว่า 3 ปี

บันทึก. การรับคนขับทางทหารเข้าสู่การขนส่งผู้คนในรถบรรทุกนั้นดำเนินการตามขั้นตอนที่กำหนดไว้

22.2. อนุญาตให้ขนส่งคนในรถบรรทุกพื้นเรียบได้หากมีการติดตั้งตามข้อบังคับพื้นฐาน ในขณะที่การขนส่งเด็กจะได้รับอนุญาตเฉพาะในกรณีพิเศษเท่านั้น

22.3. จำนวนคนที่ขนส่งทางด้านหลังของรถบรรทุกไม่ควรเกินจำนวนที่นั่งที่ติดตั้งสำหรับนั่ง

22.4. ก่อนการเดินทาง คนขับรถบรรทุกต้องแนะนำผู้โดยสารเกี่ยวกับขั้นตอนการขึ้นเครื่อง ลงจากรถ และจัดตำแหน่งในร่างกาย

คุณสามารถเริ่มเคลื่อนไหวได้หลังจากตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีเงื่อนไขสำหรับการขนส่งผู้โดยสารที่ปลอดภัย

22.5. ทางเดินในลำตัวของรถบรรทุกที่มีแท่นบนรถซึ่งไม่ได้ติดตั้งไว้สำหรับบรรทุกคนจะได้รับอนุญาตเฉพาะผู้ที่มากับสินค้าหรือหลังจากได้รับของเท่านั้น โดยมีที่นั่งซึ่งอยู่ต่ำกว่าระดับด้านข้าง

22.6. เมื่อขนส่งกลุ่มเด็กในรถบัสหรือรถบรรทุกที่มีตัวถัง - รถตู้ จะต้องมีผู้ใหญ่คอยดูแล และอย่างน้อย 2 คนต้องอยู่ด้านหลังรถบรรทุกที่มีชานชาลาบนเรือ ยานพาหนะเหล่านี้ต้องมีเครื่องหมาย "รถเด็ก" ที่ด้านหน้าและด้านหลัง

22.7. ผู้ขับขี่มีหน้าที่ในการขึ้นและลงของผู้โดยสารหลังจากหยุดรถโดยสมบูรณ์แล้วเท่านั้น และเริ่มขับรถจาก หลังประตูปิดและอย่าเปิดจนกว่าพวกเขาจะหยุดโดยสมบูรณ์

นอกห้องโดยสารของรถ (ยกเว้นกรณีการขนส่งคนในร่างรถบรรทุกที่มีแท่นบนรถหรือในตัวถัง - รถตู้) รถแทรกเตอร์ ยานยนต์อื่นๆ ที่ขับเคลื่อนด้วยตนเอง บนรถพ่วงบรรทุกสินค้า ในรถพ่วง - กระท่อมในร่างของรถจักรยานยนต์บรรทุกสินค้าและนอกที่นั่งที่ออกแบบโดยรถจักรยานยนต์

เกินจำนวนที่กำหนดโดยลักษณะทางเทคนิคของรถ ยกเว้นเด็กอายุต่ำกว่า 12 ปี ในกรณีนี้มวลจริงของรถจะต้องไม่เกินที่อนุญาต น้ำหนักสูงสุดกำหนดโดยผู้ผลิต

ห้ามมิให้ขนส่งเด็กอายุต่ำกว่า 12 ปีในเบาะหลังของรถจักรยานยนต์และในเบาะหน้า รถยนต์นั่งส่วนบุคคลในกรณีที่ไม่มีเครื่องยับยั้งชั่งใจเด็กเป็นพิเศษ

23. การขนส่งสินค้า

23.1. มวลของสินค้าที่ขนส่งและการกระจายน้ำหนักบรรทุกตามเพลาต้องไม่เกินค่าที่กำหนดโดยผู้ผลิตสำหรับรถคันนี้

23.2. ก่อนสตาร์ทและระหว่างการเคลื่อนไหว ผู้ขับขี่จำเป็นต้องควบคุมตำแหน่ง การยึด และสภาพของโหลดเพื่อหลีกเลี่ยงการตกจากที่สูง ซึ่งขัดขวางการเคลื่อนไหว

23.3. อนุญาตให้ขนส่งสินค้าได้โดยมีเงื่อนไขว่า:

ไม่จำกัดมุมมองของคนขับ

ไม่ซับซ้อนในการควบคุมและไม่ละเมิดเสถียรภาพของรถ

ไม่ครอบคลุมถึงอุปกรณ์ให้แสงสว่างภายนอกและตัวสะท้อนแสง การลงทะเบียนและเครื่องหมายระบุ และยังไม่รบกวนการรับรู้ของสัญญาณมือ

ไม่ก่อให้เกิดเสียง ไม่ก่อให้เกิดฝุ่น ไม่ก่อให้เกิดมลพิษต่อถนนและสิ่งแวดล้อม

หากสภาพและที่ตั้งของสินค้าไม่เป็นที่พอใจ ข้อกำหนดที่กำหนดผู้ขับขี่มีหน้าที่ต้องใช้มาตรการเพื่อขจัดการละเมิดกฎการขนส่งที่ระบุไว้หรือหยุดการเคลื่อนไหวต่อไป

23.4. สินค้าที่ยื่นออกมาเกินขนาดของรถด้านหน้าและด้านหลังเกิน 1 ม. หรือด้านข้างมากกว่า 0.4 ม. จากขอบด้านนอกของไฟด้านข้างจะต้องมีเครื่องหมายระบุ " สินค้าขนาดใหญ่" และในที่มืดและในสภาพที่ทัศนวิสัยไม่เพียงพอ นอกจากนี้ ด้านหน้า - ด้วยโคมไฟสีขาวหรือตัวสะท้อนแสงและด้านหลัง - ด้วยโคมไฟสีแดงหรือตัวสะท้อนแสง

23.5. การขนส่งของหนักและอันตราย ตู้คอนเทนเนอร์ที่ไม่ปนเปื้อน การเคลื่อนที่ของยานพาหนะที่มีความกว้างโดยรวมหรือไม่มีสินค้าเกิน 2.5 ม. สูง 4 ม. จากพื้นผิวถนน ยาว 20 ม. (รวมรถพ่วงหนึ่งคัน) หรือสินค้าที่ยื่นออกมาเกินจุดท้ายของมิติตัวรถเกิน 2 เมตร การเคลื่อนตัวของรถไฟบนถนนที่มีรถพ่วงตั้งแต่สองคันขึ้นไปจะดำเนินการตาม กฎพิเศษ.

24.1. อนุญาตให้ขับจักรยาน เกวียนลาก (เลื่อน) เป็นคนขับแพ็ค ขี่สัตว์ หรือฝูงสัตว์ขณะขับรถบนถนนได้ สำหรับผู้ที่มีอายุไม่ต่ำกว่า 14 ปี และจักรยานยนต์ - อายุไม่เกิน 16 ปี เก่า.

บันทึก. ในสาธารณรัฐภายในสหพันธรัฐรัสเซีย, ดินแดน, ภูมิภาค, เขตปกครองตนเอง, เขตปกครองตนเอง, เมืองของมอสโกและรถลาก (เลื่อน) ของเอกสารยืนยันความรู้ของพวกเขาเกี่ยวกับกฎและบทบัญญัติพื้นฐานและยานพาหนะเหล่านี้มีการลงทะเบียนพิเศษ จาน.

24.2. รถจักรยาน จักรยานยนต์ รถลากม้า (รถเลื่อน) การขี่และฝูงสัตว์จะต้องเคลื่อนที่ในเลนขวาสุดในแถวเดียวเท่านั้น ให้ไกลที่สุดไปทางขวา อนุญาตให้ขับรถข้างถนนได้หากไม่กีดขวางคนเดินเท้า

คอลัมน์ของนักปั่นจักรยาน, รถลากม้า (เลื่อน), การขี่และแพ็คสัตว์เมื่อเคลื่อนที่ไปตามถนนต้องแบ่งออกเป็นกลุ่มนักปั่นจักรยาน 10 คน, ขี่และแพ็คสัตว์และ 5 เกวียน (เลื่อน) เพื่อความสะดวกในการแซง ระยะห่างระหว่างกลุ่มควรอยู่ที่ 80 - 100 ม.

24.3. ห้ามมิให้ผู้ขับขี่จักรยานและจักรยานยนต์:

ขับโดยไม่ต้องถือพวงมาลัยด้วยมือเดียว

บรรทุกผู้โดยสารยกเว้นเด็กอายุต่ำกว่า 7 ปีในที่นั่งเพิ่มเติมที่มีที่วางเท้าที่เชื่อถือได้

การขนส่งสินค้าที่ยื่นเกินความยาวหรือความกว้างเกิน 0.5 ม. หรือสินค้าที่ขัดขวางการควบคุม

ย้ายไปอยู่บนถนนหากมีบริเวณใกล้เคียง เส้นทางจักรยาน;

เลี้ยวซ้ายหรือเลี้ยวบนถนนที่มีรถรางและถนนที่มีช่องจราจรมากกว่าหนึ่งช่องจราจรในทิศทางที่กำหนด

ห้ามมิให้ลากจักรยานและโมเพ็ด รวมทั้งจักรยานและโมเพ็ด ยกเว้นการลากพ่วงสำหรับใช้กับจักรยานหรือจักรยานยนต์

24.4. ที่ทางแยกที่ไม่มีการควบคุมของเส้นทางจักรยานที่มีถนนซึ่งอยู่นอกทางแยก ผู้ขับขี่จักรยานและโมเพ็ดต้องหลีกทางให้ยานพาหนะที่เคลื่อนที่ไปตามถนนสายนี้

คนขับเกวียนลากรถ (เลื่อน) เมื่อเข้าสู่ถนนจากพื้นที่ใกล้เคียงหรือจากถนนสายรองในสถานที่ที่มีทัศนวิสัยจำกัดจะต้องนำสัตว์ด้วยบังเหียน

24.5. ตามกฎแล้วสัตว์บนท้องถนนควรถูกกลั่นในช่วงเวลากลางวัน ผู้ขับขี่ควรแนะนำสัตว์ให้ชิดกับด้านขวาของถนนให้มากที่สุด

24.6. เมื่อขับสัตว์ข้ามรางรถไฟ ฝูงสัตว์จะต้องแบ่งออกเป็นกลุ่มตามขนาดที่คำนึงถึงจำนวนผู้ขับขี่ทำให้มั่นใจได้ว่าทางผ่านของแต่ละกลุ่มจะปลอดภัย

24.7. ห้ามมิให้ผู้ขับขี่เกวียนลาก (เลื่อน) ผู้ขับขี่แพ็ค สัตว์ขี่และปศุสัตว์ :

ทิ้งสัตว์ไว้บนถนนโดยไม่มีผู้ดูแล

ขับสัตว์ข้ามรางรถไฟและถนนนอกพื้นที่ที่กำหนดพิเศษ เช่นเดียวกับในเวลากลางคืนและในสภาพที่ทัศนวิสัยไม่เพียงพอ (ยกเว้นวัวที่ผ่านในระดับต่าง ๆ )

นำสัตว์ไปตามถนนด้วยยางมะตอยและทางเท้าคอนกรีตซีเมนต์หากมีวิธีอื่น

เว็บไซต์ "Zakonbase" นำเสนอการตัดสินใจของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียลงวันที่ 10.23.93 N 1090 (แก้ไขเพิ่มเติมเมื่อ 08.01.96) "ในกฎจราจร" มากที่สุด ฉบับล่าสุด. การปฏิบัติตามข้อกำหนดทางกฎหมายทั้งหมดเป็นเรื่องง่าย หากคุณคุ้นเคยกับส่วน บท และบทความที่เกี่ยวข้องของเอกสารนี้สำหรับปี 2014 ในการค้นหากฎหมายที่จำเป็นในหัวข้อที่สนใจ คุณควรใช้การนำทางที่สะดวกหรือการค้นหาขั้นสูง

บนเว็บไซต์ "Zakonbase" คุณจะพบระเบียบของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียลงวันที่ 10.23.93 N 1090 (แก้ไขเพิ่มเติมเมื่อ 01.08.96) "ON TRAFFIC RULES" ที่สดใหม่และ เวอร์ชันเต็มซึ่งมีการเปลี่ยนแปลงและแก้ไขทั้งหมด สิ่งนี้รับประกันความเกี่ยวข้องและความน่าเชื่อถือของข้อมูล

มันไม่ทำงาน ฉบับจาก 23.10.1993

พระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียเมื่อวันที่ 23 ตุลาคม 2536 N 1090 "ตามกฎจราจร"

พระราชกฤษฎีกา

เพื่อให้มั่นใจถึงความสงบเรียบร้อยของการจราจรบนถนน เพิ่มประสิทธิภาพของการใช้การขนส่งทางถนน คณะรัฐมนตรี - รัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียตัดสินใจ:

1. อนุมัติกฎที่แนบมาของถนนของสหพันธรัฐรัสเซียและบทบัญญัติพื้นฐานสำหรับการรับยานพาหนะเพื่อดำเนินการและภาระหน้าที่ของเจ้าหน้าที่ในการรับรองความปลอดภัยทางถนน (ต่อไปนี้จะเรียกว่าบทบัญญัติพื้นฐาน) และมีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคม , 1994.

สาธารณรัฐภายในสหพันธรัฐรัสเซีย, ดินแดน, ภูมิภาค, เขตปกครองตนเอง, เขตปกครองตนเอง, เมืองมอสโกและเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กจะต้องจัดให้มีการจัดการจราจรบนถนนและถนนตามข้อกำหนดของกฎถนนของรัสเซีย สหพันธ์.

2. ภายในวันที่ 1 กรกฎาคม พ.ศ. 2537 กระทรวงและหน่วยงานต่างๆ จะต้องดำเนินการเชิงบรรทัดฐานให้สอดคล้องกับกฎถนนของสหพันธรัฐรัสเซียและบทบัญญัติพื้นฐาน

3. ในปี 1994 กระทรวงกิจการภายในของสหพันธรัฐรัสเซียและกระทรวงกลาโหมของสหพันธรัฐรัสเซียควรพัฒนาขั้นตอนในการรับคนขับทางทหารเพื่อขนส่งผู้คนในรถบรรทุก

4. ถึงกระทรวงข่าวและข้อมูลของสหพันธรัฐรัสเซีย:

ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีการเผยแพร่กฎจราจรทางถนนของสหพันธรัฐรัสเซียบทบัญญัติพื้นฐานและตามข้อตกลงกับกระทรวงกิจการภายในของสหพันธรัฐรัสเซียและกระทรวงคมนาคมของสหพันธรัฐรัสเซีย ประมวลกฎหมายว่าด้วยปัญหาจราจรทางบก

ร่วมกับกระทรวงศึกษาธิการของสหพันธรัฐรัสเซียและกระทรวงกิจการภายในของสหพันธรัฐรัสเซียเพื่อให้แน่ใจว่ามีการตีพิมพ์วรรณกรรมด้านการศึกษาและระเบียบวิธีและโสตทัศนูปกรณ์เพื่อเผยแพร่กฎของถนนของสหพันธรัฐรัสเซียและบทบัญญัติพื้นฐาน

5. คณะกรรมการแห่งสหพันธรัฐรัสเซียเพื่อการมาตรฐาน มาตรวิทยา และการรับรอง ร่วมกับกระทรวงกิจการภายในของสหพันธรัฐรัสเซีย ในปี 2536 ได้แนะนำป้ายถนนใหม่เข้าสู่มาตรฐานของรัฐที่ควบคุมขั้นตอนการเคลื่อนย้ายยานพาหนะที่บรรทุกสินค้าอันตราย

ประธานคณะรัฐมนตรี -
รัฐบาลรัสเซีย
สหพันธ์
V. CHERNOMYRDIN

ที่ได้รับการอนุมัติ
โดยมติคณะรัฐมนตรี -
รัฐบาลรัสเซีย
สหพันธ์
ลงวันที่ 23 ตุลาคม 1993 N 1090

กฎจราจรของสหพันธรัฐรัสเซีย 1. บทบัญญัติทั่วไป

1.1. กฎเหล่านี้ของถนน<*>สร้างคำสั่งการจราจรแบบครบวงจรทั่วสหพันธรัฐรัสเซีย ข้อบังคับอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องกับการจราจรต้องเป็นไปตามข้อกำหนดของกฎและไม่ขัดแย้งกัน

1.2. แนวคิดและข้อกำหนดพื้นฐานต่อไปนี้ใช้ในกฎ:

"มอเตอร์เวย์" - ถนนที่มีเครื่องหมาย 5.1<**>

“จักรยาน” หมายความว่า รถยนต์ที่มิใช่รถเข็นซึ่งมีตั้งแต่สองล้อขึ้นไปและขับเคลื่อนด้วยกำลังกล้ามเนื้อของบุคคลบนนั้น

"ผู้ขับขี่" - บุคคลที่ขับรถ, คนขับนำฝูงสัตว์, ขี่สัตว์หรือฝูงสัตว์ตามถนน ครูสอนขับรถเทียบเท่ากับคนขับ

"บังคับให้หยุด" - การยุติการเคลื่อนที่ของยานพาหนะเนื่องจากความผิดปกติทางเทคนิคหรืออันตรายที่เกิดจากการขนส่งสินค้า สภาพของผู้ขับขี่ (ผู้โดยสาร) หรือการปรากฏตัวของสิ่งกีดขวางบนท้องถนน

"ถนนสายหลัก" - ถนนที่มีเครื่องหมาย 2.1, 2.3.1 - 2.3.3 หรือ 5.1 ที่เกี่ยวข้องกับทางแยก (ที่อยู่ติดกัน) หรือถนนลาดยาง (ยางมะตอยและซีเมนต์คอนกรีต วัสดุหิน ฯลฯ ) ที่เกี่ยวข้องกับ ทางลาดยาง หรือถนนใดๆ ที่เกี่ยวข้องกับทางออกจากอาณาเขตที่อยู่ติดกัน การปรากฏตัวของส่วนลาดยางบนถนนสายรองทันทีก่อนถึงทางแยกไม่ได้ทำให้มูลค่าเท่ากับทางแยก

"ถนน" - แถบที่ดินหรือพื้นผิวของโครงสร้างเทียมที่ติดตั้งหรือดัดแปลงและใช้สำหรับการเคลื่อนที่ของยานพาหนะ ถนนรวมถึงทางหลักหนึ่งทางขึ้นไป เช่นเดียวกับรางรถราง ทางเท้า ไหล่ทาง และช่องทางแยก หากมี

"อุบัติเหตุจราจร" - เหตุการณ์ที่เกิดขึ้นระหว่างการเคลื่อนไหวของยานพาหนะบนท้องถนนและมีส่วนร่วมซึ่งผู้คนเสียชีวิตหรือได้รับบาดเจ็บยานพาหนะการขนส่งสินค้าโครงสร้างได้รับความเสียหาย

"ทางข้ามรถไฟ" - ทางแยกของถนนที่มีรางรถไฟในระดับเดียวกัน

"รถรับส่ง" - รถสาธารณะ (รถบัส รถเข็น รถราง) ที่ออกแบบมาเพื่อบรรทุกคนบนถนนและเคลื่อนที่ไปตามเส้นทางที่กำหนดโดยมีจุดจอด (หยุด) ที่กำหนดไว้

<*>เพิ่มเติม - กฎ

“รถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยกำลัง” หมายความว่า รถยนต์ที่มิใช่รถมอเตอร์ไซค์ที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ คำนี้ยังใช้กับรถแทรกเตอร์และเครื่องจักรที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองด้วย

"จักรยานยนต์" - รถสองหรือสามล้อที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ที่มีปริมาตรการทำงานไม่เกิน 50 ลูกบาศก์เมตร ซม. และมีความเร็วออกแบบสูงสุดไม่เกิน 50 กม./ชม. จักรยานที่มีเครื่องยนต์ติดท้ายเรือ โมกิกิ และยานพาหนะอื่นๆ ที่มีลักษณะคล้ายคลึงกันจะจัดอยู่ในจักรยานยนต์ขนาดเล็ก

"รถจักรยานยนต์" - ยานยนต์สองล้อที่มีหรือไม่มีรถพ่วงข้าง รถจักรยานยนต์ถือเป็นยานยนต์สามล้อและสี่ล้อที่มีน้ำหนักควบคุมไม่เกิน 400 กก.

"การตั้งถิ่นฐาน" - พื้นที่ที่สร้างขึ้นทางเข้าและทางออกที่มีเครื่องหมาย 5.22 - 5.25

"ทัศนวิสัยไม่เพียงพอ" หมายถึงทัศนวิสัยของถนนน้อยกว่า 300 ม. ในสภาพที่มีหมอก ฝน หิมะตก และอื่นๆ ในทำนองเดียวกัน รวมทั้งในตอนค่ำ

"แซง" - เคลื่อนยานพาหนะที่เกี่ยวข้องกับการออกจากเลนที่ถูกยึดครอง

"เสาขนส่งที่เป็นระเบียบ" - กลุ่มยานยนต์ตั้งแต่ 3 คันขึ้นไปที่วิ่งตามเลนเดียวกันโดยเปิดไฟหน้าตลอดเวลา โดยมีรถนำที่มีไฟสัญญาณกระพริบสีน้ำเงินหรือบีคอนสีน้ำเงินและสีแดง

"เสาเท้าจัดระเบียบ" - กลุ่มคนที่กำหนดตามวรรค 4.2 ของกฎซึ่งเคลื่อนที่ไปตามถนนในทิศทางเดียว

"หยุด" - การหยุดการเคลื่อนที่ของยานพาหนะโดยเจตนานานถึง 5 นาที และหากจำเป็นสำหรับการขึ้นหรือลงของผู้โดยสารหรือการขนถ่ายยานพาหนะ

"ทางแยก" - สถานที่ของทางแยก ทางแยก หรือทางแยกของถนนในระดับเดียวกัน ถูกจำกัดด้วยเส้นจินตภาพที่เชื่อมต่อตามลำดับ ตรงข้าม จุดเริ่มต้นของความโค้งของทางพิเศษ ซึ่งอยู่ห่างจากจุดศูนย์กลางของทางแยกมากที่สุด ทางออกจากดินแดนที่อยู่ติดกันไม่ถือเป็นทางแยก

"คนเดินเท้า" - บุคคลที่อยู่นอกรถบนถนนและไม่ทำงานบนมัน บุคคลที่เคลื่อนที่ด้วยรถเข็นคนพิการโดยไม่มีเครื่องยนต์ ขับรถจักรยาน จักรยานยนต์ รถจักรยานยนต์ ถือเลื่อน เกวียน ทารก หรือรถเข็น เท่ากับคนเดินเท้า

"ทางม้าลาย" - ส่วนของทางด่วนที่มีเครื่องหมาย 5.16.1, 5.16.2 และ (หรือ) เครื่องหมาย 1.14.1 - 1.14.3<*>และจัดสรรไว้สำหรับสัญจรข้ามถนน ในกรณีที่ไม่มีเครื่องหมาย ความกว้างของทางข้ามถนนจะถูกกำหนดโดยระยะห่างระหว่างป้าย 5.16.1 และ 5.16.2

"ช่องจราจร" - ช่องทางเดินรถตามยาวใดๆ ของทางด่วน ที่มีเครื่องหมายหรือไม่ทำเครื่องหมายและมีความกว้างเพียงพอสำหรับการเคลื่อนตัวของรถยนต์ในบรรทัดเดียว

"ข้อได้เปรียบ (ลำดับความสำคัญ)" - สิทธิในการเคลื่อนไหวที่มีลำดับความสำคัญในทิศทางที่ตั้งใจไว้ซึ่งสัมพันธ์กับผู้เข้าร่วมคนอื่น ๆ ในการเคลื่อนไหว

"อาณาเขตที่อยู่ติดกัน" - อาณาเขตที่อยู่ติดกับถนนโดยตรงและไม่ได้มีไว้สำหรับการจราจรของยานพาหนะ (หลา, ย่านที่อยู่อาศัย, ลานจอดรถ, ปั๊มน้ำมัน, สถานประกอบการ ฯลฯ )

"รถพ่วง" - รถยนต์ที่ไม่ได้ติดตั้งเครื่องยนต์และมีไว้สำหรับการเคลื่อนที่ร่วมกับรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยกำลัง คำนี้ยังใช้กับรถกึ่งพ่วงและรถพ่วงตก

"Carriageway" - องค์ประกอบของถนนที่มีไว้สำหรับการเคลื่อนที่ของยานพาหนะไร้ร่องรอย

"แถบแบ่ง" - องค์ประกอบที่แยกออกจากโครงสร้างของถนนซึ่งแยกทางแยกที่อยู่ติดกันและไม่ได้มีไว้สำหรับการเคลื่อนไหวหรือหยุดยานพาหนะและคนเดินเท้าที่ไม่มีร่องรอย

"มวลสูงสุดที่อนุญาต" - มวลของยานพาหนะที่ติดตั้งพร้อมสินค้า คนขับ และผู้โดยสาร ซึ่งกำหนดโดยผู้ผลิตเป็นค่าสูงสุดที่อนุญาต สำหรับมวลสูงสุดที่อนุญาตขององค์ประกอบของยานพาหนะ นั่นคือ เมื่อประกอบเข้าด้วยกันและเคลื่อนที่โดยรวม ให้นำผลรวมของมวลสูงสุดที่อนุญาตของยานพาหนะที่รวมอยู่ในองค์ประกอบนั้นมา

"ผู้บังคับบัญชา" - เจ้าหน้าที่ตำรวจ, ทหารตำรวจจราจรทหาร, ลูกจ้างของบริการบำรุงรักษาถนน, เจ้าหน้าที่ปฏิบัติหน้าที่ที่ทางข้ามทางรถไฟ, ทางข้ามฟาก, นักสู้, เจ้าหน้าที่ตำรวจอิสระที่มีใบรับรองและอุปกรณ์ที่เหมาะสม (เครื่องแบบ) หรือสัญลักษณ์ที่โดดเด่น - ปลอกแขน, กระบอง, ดิสก์ที่มีสัญญาณสีแดงหรือตัวสะท้อนแสง, ไฟสีแดงหรือธง)

"ที่จอดรถ" - การหยุดรถโดยเจตนานานกว่า 5 นาทีด้วยเหตุผลที่ไม่เกี่ยวกับการขึ้นหรือลงของผู้โดยสารหรือการบรรทุกหรือขนถ่ายรถ

"เวลามืดของวัน" - ช่วงเวลาตั้งแต่ปลายพลบค่ำจนถึงต้นพลบค่ำ

"ยานพาหนะ" - อุปกรณ์ที่ออกแบบมาสำหรับการขนส่งทางถนนของคนสินค้าหรืออุปกรณ์ที่ติดตั้งอยู่

"ทางเท้า" - องค์ประกอบของถนนที่มีไว้สำหรับการเคลื่อนที่ของคนเดินเท้าและอยู่ติดกับถนนหรือแยกออกจากสนามหญ้า

"ให้ทาง (ห้ามกีดขวาง)" - ข้อกำหนดหมายความว่าผู้ใช้ถนนต้องไม่สตาร์ท ดำเนินการต่อ หรือเคลื่อนที่ต่อไป ดำเนินการใด ๆ หากสิ่งนี้อาจบังคับให้ผู้ใช้ถนนรายอื่นที่มีความได้เปรียบเหนือเขาเปลี่ยนทิศทางการเคลื่อนที่หรือความเร็ว

"ผู้ใช้ถนน" - บุคคลที่เกี่ยวข้องโดยตรงในกระบวนการเคลื่อนไหวในฐานะผู้ขับขี่ คนเดินเท้า ผู้โดยสารของยานพาหนะ

1.3. ผู้ใช้ถนนมีหน้าที่ต้องทราบและปฏิบัติตามข้อกำหนดของกฎ ไฟจราจร ป้ายและเครื่องหมายที่บังคับใช้ ตลอดจนปฏิบัติตามคำสั่งของผู้ควบคุมการจราจรที่ดำเนินการตามสิทธิ์ที่ได้รับและควบคุมการจราจรด้วยสัญญาณที่จัดตั้งขึ้น

1.4. ถนนมีการจราจรทางขวามือ

1.5. ผู้ใช้ถนนต้องกระทำการในลักษณะที่ไม่ก่อให้เกิดอันตรายต่อการจราจรหรือก่อให้เกิดอันตราย

ห้ามมิให้สร้างความเสียหายหรือก่อให้เกิดมลพิษต่อผิวถนน ลบ ปิดกั้น เสียหาย ติดตั้งป้ายจราจรตามอำเภอใจ สัญญาณไฟจราจร และวิธีการทางเทคนิคอื่น ๆ ในการจัดการจราจร ทิ้งสิ่งของไว้บนถนนที่รบกวนการจราจร บุคคลที่สร้างสิ่งกีดขวางนั้นจำเป็นต้องดำเนินมาตรการที่เป็นไปได้ทั้งหมดเพื่อกำจัดสิ่งกีดขวาง และหากสิ่งนี้ไม่สามารถทำได้ ด้วยวิธีที่มีอยู่เพื่อให้แน่ใจว่าผู้เข้าร่วมในการเคลื่อนไหวจะได้รับแจ้งเกี่ยวกับอันตรายและรายงานต่อตำรวจ

1.6. ผู้ที่ฝ่าฝืนกฎจะต้องรับผิดตามกฎหมายที่บังคับใช้

2. หน้าที่ทั่วไปของผู้ขับขี่

2.1. ผู้ขับขี่รถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยกำลังจะต้อง:

2.1.1. มีกับคุณและตามคำขอของเจ้าหน้าที่ตำรวจ ส่งมอบให้กับพวกเขา เช่นเดียวกับนักสู้และเจ้าหน้าที่ตำรวจอิสระเพื่อตรวจสอบ:

ใบขับขี่และใบอนุญาตชั่วคราวสำหรับสิทธิในการขับขี่ยานพาหนะและในกรณีที่มีการเพิกถอนใบขับขี่ตามขั้นตอนที่กำหนดไว้ - ใบอนุญาตชั่วคราว

เอกสารทะเบียนรถ

เอกสารยืนยันสิทธิ์ในการเป็นเจ้าของ หรือใช้ หรือจำหน่ายรถยนต์คันนี้ - ในกรณีขับรถโดยไม่มีเจ้าของ

ในกรณีที่จัดตั้งขึ้น ใบตราส่งสินค้าและเอกสารสำหรับสินค้าที่ขนส่ง

ในกรณีที่กฎหมายปัจจุบันกำหนดไว้โดยชัดแจ้ง ให้มีและโอนเพื่อตรวจสอบให้พนักงานของ Russian Transport ตรวจสอบบัตรใบอนุญาต ใบตราส่งสินค้า และเอกสารการจัดส่ง

2.1.2. เมื่อขับขี่ยานพาหนะที่มีเข็มขัดนิรภัย ให้รัดและห้ามบรรทุกผู้โดยสารที่ไม่ได้คาดเข็มขัดนิรภัย (ไม่อนุญาตให้คาดเข็มขัดนิรภัยสำหรับเด็กอายุต่ำกว่า 12 ปีตามข้อ 22.8 ของกฎการสอนขับรถเมื่อ ยานพาหนะขับเคลื่อนโดยผู้ฝึกงานและในพื้นที่ที่มีประชากรนอกจากนี้ผู้ขับขี่และผู้โดยสารของยานพาหนะของบริการปฏิบัติการ<*>. เมื่อขับมอเตอร์ไซค์ ให้สวมหมวกกันน็อคมอเตอร์ไซค์แบบมีสายคาดและห้ามบรรทุกผู้โดยสารที่ไม่มีหมวกกันน็อคมอเตอร์ไซค์ติดกระดุม

<*>รายชื่อบริการปฏิบัติการและบริการพิเศษจัดตั้งขึ้นโดยคณะรัฐมนตรี - รัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซีย

2.2. ผู้ขับขี่รถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยกำลังซึ่งเข้าร่วมในการจราจรบนถนนระหว่างประเทศต้อง:

มีเอกสารการจดทะเบียนรถและใบขับขี่ตามอนุสัญญาว่าด้วยการจราจรทางบก

มีทะเบียนและเครื่องหมายแยกของรัฐที่จดทะเบียนไว้บนรถ

2.3. ผู้ขับขี่ยานพาหนะจะต้อง:

2.3.1. ก่อนออกเดินทาง ตรวจสอบสภาพทางเทคนิคของรถระหว่างทางให้ถูกต้องตามข้อกำหนดเบื้องต้นในการรับรถเข้าปฏิบัติงานและหน้าที่ของเจ้าหน้าที่เพื่อความปลอดภัยทางถนน<*>.

<*>ในอนาคต - บทบัญญัติพื้นฐาน

ห้ามเคลื่อนย้ายหากระบบเบรกทำงาน, บังคับเลี้ยว, อุปกรณ์เชื่อมต่อ (เป็นส่วนหนึ่งของรถไฟ) ทำงานผิดปกติ, ไฟหน้าไม่ติด (ขาด) และไฟท้ายไม่ได้อยู่บนถนนที่ไม่มีไฟส่องสว่างในเวลากลางคืนหรือในสภาพที่ทัศนวิสัยไม่ดี , ที่ปัดน้ำฝนด้านคนขับไม่ทำงานด้านคนขับระหว่างฝนตกหรือหิมะตก

หากเกิดความผิดปกติอื่น ๆ ระหว่างทางซึ่งภาคผนวกของข้อกำหนดพื้นฐานห้ามมิให้ยานพาหนะทำงานผู้ขับขี่จะต้องกำจัดสิ่งเหล่านี้และหากไม่สามารถทำได้เขาสามารถไปยังที่จอดรถหรือซ่อมแซมได้โดยสังเกต ข้อควรระวังที่จำเป็น

2.3.2. เพื่อผ่านการตรวจสอบสถานะของมึนเมาตามคำร้องขอของเจ้าหน้าที่ตำรวจ ในกรณีที่เป็นที่ยอมรับ ให้ผ่านการทดสอบความรู้เกี่ยวกับกฎเกณฑ์และทักษะการขับขี่ ตลอดจนการตรวจสุขภาพเพื่อยืนยันความสามารถในการขับยานพาหนะ

2.3.3. จัดหายานพาหนะ:

เจ้าหน้าที่ตำรวจสำหรับการขนส่งยานพาหนะที่เสียหายจากอุบัติเหตุ, การเดินทางไปยังสถานที่ที่เกิดภัยพิบัติทางธรรมชาติ, เช่นเดียวกับเจ้าหน้าที่ตำรวจ, หน่วยงานความมั่นคงของรัฐบาลกลาง, ตำรวจภาษีในกรณีเร่งด่วนอื่น ๆ ที่กฎหมายกำหนดไว้;

เจ้าหน้าที่ทางการแพทย์ที่เดินทางในเส้นทางที่ผ่านเพื่อให้บริการทางการแพทย์ เช่นเดียวกับเจ้าหน้าที่ทางการแพทย์ เจ้าหน้าที่ตำรวจ และหน่วยงานความมั่นคงของรัฐบาลกลาง นักสู้และเจ้าหน้าที่ตำรวจอิสระในการขนส่งพลเมืองที่ต้องการการรักษาพยาบาลอย่างเร่งด่วนไปยังสถาบันทางการแพทย์

หมายเหตุ:

1. ข้อกำหนดในการจัดหายานพาหนะให้กับพนักงานของหน่วยงานความมั่นคงของรัฐและตำรวจภาษีไม่สามารถใช้กับยานพาหนะที่พลเมืองเป็นเจ้าของได้

2. ผู้ที่ใช้ยานพาหนะจะต้องออกใบรับรองหรือทำรายการในใบนำส่งสินค้า (ระบุระยะเวลาของการเดินทาง ระยะทางที่เดินทาง นามสกุล ตำแหน่ง หมายเลข ID บริการ ชื่อ องค์กร) และบุคลากรทางการแพทย์ - ออกคูปองของตัวอย่างที่จัดตั้งขึ้น

3. ค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้องกับการจัดหายานพาหนะให้กับพนักงานของหน่วยงานความมั่นคงแห่งรัฐและตำรวจภาษีตามคำร้องขอของเจ้าของรถจะได้รับการชดใช้คืนโดยหน่วยงานเหล่านี้ในลักษณะที่กำหนด

2.4. ผู้ที่มีสิทธิ์ตรวจสอบเอกสารของผู้ขับขี่หรือใช้รถจะต้องแสดงใบรับรองอย่างเป็นทางการตามคำร้องขอของผู้ขับขี่

2.5. ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุทางจราจร ผู้ขับขี่ที่เกี่ยวข้องจะต้อง:

หยุดรถทันที (ห้ามเคลื่อนย้าย) เปิดสัญญาณไฟฉุกเฉินและตั้งสัญญาณหยุดฉุกเฉิน (ไฟสีแดงกะพริบ) ตามข้อกำหนดของข้อ 7.2 ของกฎห้ามเคลื่อนย้ายวัตถุที่เกี่ยวข้องกับเหตุการณ์

ใช้มาตรการที่เป็นไปได้ทั้งหมดในการปฐมพยาบาลผู้ประสบภัย โทรเรียกรถพยาบาล และในกรณีฉุกเฉิน ให้ส่งผู้ประสบภัยผ่านด่าน และหากเป็นไปไม่ได้ ให้นำส่งสถานพยาบาลที่ใกล้ที่สุดในรถของคุณ พร้อมระบุนามสกุลของคุณ , ทะเบียนรถ (แสดงเอกสารแสดงตนหรือใบขับขี่และเอกสารทะเบียนรถ) และกลับไปยังที่เกิดเหตุ;

เคลียร์ถนนหากไม่สามารถเคลื่อนย้ายยานพาหนะอื่นได้ หากจำเป็นต้องปล่อยถนนหรือส่งผู้บาดเจ็บในรถไปยังสถานพยาบาล ขั้นแรกให้แก้ไขตำแหน่งของรถ ร่องรอยและวัตถุที่เกี่ยวข้องกับเหตุการณ์ต่อหน้าพยาน และใช้มาตรการที่เป็นไปได้ทั้งหมดเพื่อรักษาไว้และ จัดทางอ้อมรอบที่เกิดเหตุ

รายงานเหตุการณ์ต่อตำรวจ จดชื่อและที่อยู่ของผู้เห็นเหตุการณ์ และรอการมาถึงของเจ้าหน้าที่ตำรวจ

2.6. หากไม่มีผู้ประสบภัยจากอุบัติเหตุจราจร ผู้ขับขี่โดยข้อตกลงร่วมกันในการประเมินสถานการณ์ของเหตุการณ์ ก่อนหน้านี้ สามารถร่างไดอะแกรมของเหตุการณ์และลงนาม มาถึงที่ทำการไปรษณีย์หรือตำรวจที่ใกล้ที่สุด สถานีรับแจ้งเหตุ.

2.7. ห้ามมิให้ผู้ขับขี่:

ขับรถในสภาวะมึนเมา (แอลกอฮอล์ สารเสพติด หรืออย่างอื่น) ภายใต้อิทธิพลของยาที่ทำให้ปฏิกิริยาและความสนใจบกพร่อง ในสภาพป่วยหรือเหนื่อยล้าที่เป็นอันตรายต่อความปลอดภัยในการจราจร

โอนการขับขี่ไปยังผู้ที่อยู่ในภาวะมึนเมาภายใต้อิทธิพลของยาเสพติดในสภาพป่วยหรือเหนื่อยตลอดจนผู้ที่ไม่มีใบขับขี่สำหรับสิทธิในการขับขี่ยานพาหนะประเภทนี้

ข้ามคอลัมน์ (รวมทั้งเท้า) และเข้าแทนที่

3. การประยุกต์ใช้สัญญาณพิเศษ

3.1. ผู้ขับขี่ยานพาหนะในการปฏิบัติงานและบริการพิเศษที่เปิดสัญญาณไฟกะพริบสีน้ำเงิน ปฏิบัติงานราชการอย่างเร่งด่วน อาจเบี่ยงเบนไปจากข้อกำหนดของมาตรา 6 (ยกเว้นสัญญาณของผู้ควบคุมการจราจร) 8 - 18 ของกฎ ภาคผนวก 1 และกฎข้อ 2 โดยมีเงื่อนไขว่าต้องมีความปลอดภัยในการจราจร

นอกจากบีคอนกะพริบสีน้ำเงินแล้ว บีคอนสีแดงยังสามารถเปิดได้

เพื่อให้เกิดความได้เปรียบเหนือผู้ใช้ถนนรายอื่น ผู้ขับขี่ยานพาหนะดังกล่าวจะต้องเปิดไฟสัญญาณกะพริบสีน้ำเงินและสัญญาณเสียงพิเศษ พวกเขาสามารถใช้ประโยชน์จากลำดับความสำคัญได้โดยทำให้แน่ใจว่าพวกเขาหลีกทาง

ผู้ขับขี่ยานพาหนะจะมีสิทธิเช่นเดียวกันกับยานพาหนะที่ใช้งานและบริการพิเศษในกรณีที่กำหนดโดยกฎวรรคนี้

3.2. เมื่อเข้าใกล้ยานพาหนะด้วยสัญญาณไฟกะพริบสีน้ำเงินและเปิดสัญญาณเสียงพิเศษ ผู้ขับขี่จำเป็นต้องหลีกทางเพื่อให้แน่ใจว่ายานพาหนะเหล่านี้และยานพาหนะอื่นๆ จะผ่านได้โดยไม่ถูกกีดขวาง ซึ่งต้องเปิดไฟหน้าแบบจุ่ม

3.3. เมื่อเข้าใกล้รถที่จอดอยู่กับที่โดยเปิดไฟกะพริบสีน้ำเงิน ผู้ขับขี่ต้องชะลอความเร็วเพื่อให้สามารถหยุดได้ทันทีหากจำเป็น

3.4. ผู้ขับขี่ยานพาหนะที่มีสัญญาณไฟกะพริบสีส้มหรือสีเหลืองเปิดอยู่เมื่อดำเนินการก่อสร้าง ซ่อมแซม หรือทำความสะอาดบนถนนอาจเบี่ยงเบนไปจากข้อกำหนดของป้ายและเครื่องหมายจราจร รวมทั้งวรรค 9.4 - 9.8 และ 16.1 ของกฎจราจร โดยมีเงื่อนไขว่าการจราจร มั่นใจในความปลอดภัย ผู้ขับขี่รายอื่นต้องไม่ยุ่งเกี่ยวกับงานของตน

สัญญาณไฟกะพริบสีส้มหรือสีเหลืองไม่ได้ให้ประโยชน์ใดๆ ในการจราจร และทำหน้าที่เตือนผู้ใช้ถนนรายอื่นถึงอันตราย

4. ความรับผิดชอบของคนเดินเท้า

4.1. คนเดินถนนต้องเคลื่อนที่ไปตามทางเท้าหรือทางเท้า และต้องไม่อยู่ตามริมถนน คนเดินเท้าที่บรรทุกหรือบรรทุกสิ่งของขนาดใหญ่ รวมทั้งบุคคลที่เคลื่อนไหวในรถเข็นคนพิการ อาจเคลื่อนที่ไปตามขอบของทางด่วน หากการเคลื่อนตัวไปตามทางเท้าหรือไหล่ขัดขวางคนเดินถนนคนอื่นๆ

ในกรณีที่ไม่มีทางเท้า ทางเท้าหรือริมถนน รวมทั้งในกรณีที่ไม่สามารถเคลื่อนตัวไปตามทางได้ คนเดินเท้าสามารถเคลื่อนไปตามเส้นทางจักรยานหรือเดินเป็นเส้นเดียวตามขอบถนน (บนถนนที่มีเส้นแบ่ง - ตามแนวถนน) ขอบนอกของทางด่วน)

นอกพื้นที่ก่อสร้าง เมื่อขับรถบนถนน คนเดินถนนต้องเดินไปทางการเคลื่อนไหวของยานพาหนะ บุคคลที่เคลื่อนที่ด้วยรถเข็นคนพิการโดยไม่มีเครื่องยนต์ ขับขี่รถจักรยานยนต์ จักรยานยนต์ จักรยานยนต์ ในกรณีเหล่านี้ต้องปฏิบัติตามทิศทางของยานพาหนะ

4.2. อนุญาตให้เคลื่อนย้ายเสาคนเดินเท้าที่จัดไปตามถนนได้เฉพาะในทิศทางการเคลื่อนที่ของยานพาหนะทางด้านขวาของคนไม่เกินสี่คนในแถว ด้านหน้าและด้านหลังคอลัมน์ทางด้านซ้ายควรมีคุ้มกันด้วยธงสีแดงและในที่มืดและในสภาพที่ทัศนวิสัยไม่เพียงพอ - โดยเปิดไฟ: ด้านหน้า - สีขาว, ด้านหลัง - สีแดง

กลุ่มเด็กได้รับอนุญาตให้ขับรถบนทางเท้าและทางเท้าเท่านั้น และในกรณีที่ไม่อยู่ - ริมถนน แต่เฉพาะในช่วงเวลากลางวันและเฉพาะเมื่อมาพร้อมกับผู้ใหญ่เท่านั้น

4.3. คนเดินเท้าต้องข้ามทางด่วนที่ทางม้าลาย รวมทั้งทางใต้ดินและทางยกระดับ และในกรณีที่ไม่มีทางแยก - ที่ทางแยกตามแนวทางเท้าหรือริมถนน

หากไม่มีทางแยกหรือทางแยกในเขตทัศนวิสัย ให้ข้ามถนนเป็นมุมฉากจนถึงขอบทางพิเศษในพื้นที่ที่ไม่มีแถบแบ่งและรั้วที่มองเห็นได้ชัดเจนทั้งสองทิศทาง

4.4. ในสถานที่ที่มีการควบคุมการจราจร คนเดินเท้าจะต้องได้รับคำแนะนำจากสัญญาณควบคุมการจราจรหรือสัญญาณไฟจราจรสำหรับคนเดินเท้า และในกรณีที่ไม่มีสัญญาณไฟจราจรสำหรับการขนส่ง

4.5. ที่ทางข้ามถนนที่ไม่มีการควบคุม คนเดินถนนสามารถเข้าสู่ทางด่วนหลังจากที่พวกเขาประเมินระยะทางไปยังยานพาหนะที่เข้าใกล้ ความเร็วของพวกเขา และตรวจสอบให้แน่ใจว่าทางข้ามนั้นปลอดภัยสำหรับพวกเขา เมื่อข้ามถนนนอกทางม้าลาย นอกจากนี้ คนเดินถนนไม่ควรเข้าไปยุ่งกับการเคลื่อนตัวของยานพาหนะและออกจากด้านหลังรถที่ยืนอยู่หรือสิ่งกีดขวางอื่น ๆ ที่จำกัดทัศนวิสัยโดยไม่ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มียานพาหนะเข้าใกล้

4.6. เมื่อเข้าสู่ทางด่วนแล้ว คนเดินถนนไม่ควรค้างหรือหยุดนิ่งหากสิ่งนี้ไม่เกี่ยวข้องกับการรับรองความปลอดภัยการจราจร คนเดินถนนที่ไม่มีเวลาดำเนินการเปลี่ยนให้เสร็จ จะต้องหยุดบนเส้นแยกกระแสจราจรในทิศทางตรงกันข้าม คุณสามารถดำเนินการเปลี่ยนต่อได้หลังจากตรวจสอบให้แน่ใจว่าการเคลื่อนไหวต่อไปนั้นปลอดภัยและคำนึงถึงสัญญาณไฟจราจร (ตัวควบคุมการจราจร)

4.7. เมื่อเข้าใกล้ยานพาหนะด้วยสัญญาณไฟกะพริบสีน้ำเงินและเปิดสัญญาณเสียงพิเศษ คนเดินถนนต้องงดเว้นจากการข้ามถนน และผู้ที่อยู่บนรถจะต้องหลีกทางให้รถเหล่านี้และเคลียร์ทางด่วนทันที

4.8. อนุญาตให้รอรถรับ-ส่งและแท็กซี่ได้เฉพาะในบริเวณที่ยกขึ้นเหนือถนนเท่านั้น และในกรณีที่ไม่มีรถ - บนทางเท้าหรือริมถนน ที่จุดหยุดรถที่ไม่ได้ติดตั้งพื้นที่ยกพื้นสูง อนุญาตให้เข้าสู่ถนนเพื่อขึ้นรถได้หลังจากหยุดรถแล้วเท่านั้น หลังจากลงจากรถแล้วจำเป็นต้องเคลียร์ถนนโดยไม่ชักช้า

เมื่อเคลื่อนที่ข้ามทางด่วนไปยังหรือจากจุดแวะพัก คนเดินเท้าจะต้องได้รับคำแนะนำจากข้อกำหนดในวรรค 4.4 - 4.7 ของกฎข้อบังคับ

5. ภาระผูกพันของผู้โดยสาร

5.1. ผู้โดยสารจะต้อง:

เมื่อขี่ยานพาหนะที่มีเข็มขัดนิรภัย ให้รัดด้วยเข็มขัดนิรภัย และเมื่อขี่มอเตอร์ไซค์ - ให้สวมหมวกนิรภัย

ควรขึ้นและลงจากทางเท้าหรือริมถนน และหลังจากรถจอดสนิทแล้วเท่านั้น

หากไม่สามารถขึ้นและลงจากทางเท้าหรือไหล่ทางได้ สามารถทำได้จากด้านข้างของทางด่วน โดยมีเงื่อนไขว่าปลอดภัยและไม่รบกวนผู้เข้าร่วมการจราจรรายอื่น

5.2. ผู้โดยสารไม่ได้รับอนุญาตจาก:

เบี่ยงเบนความสนใจของผู้ขับขี่จากการขับรถขณะเคลื่อนที่

เมื่อขับรถบรรทุกที่มีแพลตฟอร์มออนบอร์ดให้ยืนนั่งข้างหรือบนบรรทุกที่สูงกว่าด้านข้าง

เปิดประตูรถขณะเคลื่อนที่

6. สัญญาณไฟจราจรและตัวควบคุมการจราจร

6.1. สัญญาณไฟจราจรใช้สัญญาณแสงสีเขียว เหลือง แดง และขาว - ดวงจันทร์

สัญญาณไฟจราจรสามารถเป็นรูปลูกศร (ลูกศร) รูปเงาดำของคนเดินเท้าหรือจักรยานและรูปตัว X ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับวัตถุประสงค์

สัญญาณไฟจราจรที่มีสัญญาณทรงกลมอาจมีส่วนเพิ่มเติมหนึ่งหรือสองส่วนพร้อมสัญญาณในรูปแบบของลูกศรสีเขียว (ลูกศร) ซึ่งอยู่ที่ระดับของสัญญาณกลมสีเขียว

6.2. สัญญาณไฟจราจรทรงกลมมีความหมายดังต่อไปนี้:

GREEN SIGNAL ช่วยให้เคลื่อนไหวได้

สัญญาณไฟกะพริบสีเขียวอนุญาตการจราจรและแจ้งว่าเวลานั้นกำลังจะหมดลงแล้ว และอีกไม่นานจะมีการเปิดสัญญาณห้าม (จอแสดงผลดิจิตอลสามารถใช้เพื่อแจ้งผู้ขับขี่เกี่ยวกับเวลาเป็นวินาทีที่เหลือจนกว่าจะสิ้นสุดสัญญาณสีเขียว)

สัญญาณสีเหลืองห้ามการเคลื่อนไหว ยกเว้นกรณีที่กำหนดไว้ในวรรค 6.14 ของกฎ และเตือนถึงการเปลี่ยนแปลงสัญญาณที่กำลังจะเกิดขึ้น

สัญญาณไฟกะพริบสีเหลืองช่วยให้เคลื่อนไหวและแจ้งเกี่ยวกับทางแยกที่ไม่ได้รับการควบคุมหรือการข้ามถนน เตือนถึงอันตราย

สัญญาณสีแดง รวมทั้งการกะพริบ ห้ามการเคลื่อนไหว

การรวมกันของสัญญาณสีแดงและสีเหลืองห้ามการเคลื่อนไหวและแจ้งเกี่ยวกับสัญญาณสีเขียวที่จะเกิดขึ้น

6.3. สัญญาณไฟจราจรแบบลูกศรสีแดง เหลือง และเขียว<*>มีความหมายเดียวกับสัญญาณทรงกลมของสีที่ตรงกัน แต่จะมีผลกับทิศทางที่ระบุโดยลูกศรเท่านั้น ในเวลาเดียวกัน ลูกศรที่อนุญาตให้เลี้ยวซ้ายยังอนุญาตให้กลับรถได้ เว้นแต่ว่าสิ่งนี้จะห้ามโดยป้ายถนนที่เกี่ยวข้อง

ลูกศรสีเขียวในส่วนเพิ่มเติมมีความหมายเหมือนกัน สัญญาณปิดของส่วนเพิ่มเติมหมายถึงการห้ามการเคลื่อนไหวในทิศทางที่ควบคุมโดยส่วนนี้

6.4. หากใช้ลูกศรรูปร่างสีดำ (ลูกศร) กับสัญญาณสีเขียวหลักของสัญญาณไฟจราจร มันจะแจ้งให้ผู้ขับขี่ทราบเกี่ยวกับการมีอยู่ของส่วนเพิ่มเติมของสัญญาณไฟจราจรและระบุทิศทางการเคลื่อนไหวอื่นที่อนุญาตนอกเหนือจากสัญญาณของส่วนเพิ่มเติม

<*>แทนที่จะใช้ลูกศรสีแดงและสีเหลืองในความหมายเดียวกัน คุณสามารถใช้สัญญาณวงกลมสีแดงและสีเหลืองที่มีลูกศรเส้นขอบสีดำพิมพ์อยู่ได้

6.5. หากสัญญาณไฟจราจรถูกสร้างขึ้นในรูปเงาของคนเดินเท้า (จักรยาน) ผลของมันจะมีผลกับคนเดินเท้าเท่านั้น (นักปั่นจักรยาน) ในเวลาเดียวกัน สัญญาณสีเขียวอนุญาต และสัญญาณสีแดงห้ามไม่ให้คนเดินถนน (นักปั่นจักรยาน)

เพื่อควบคุมการเคลื่อนที่ของนักปั่นจักรยาน สามารถใช้สัญญาณไฟจราจรที่มีสัญญาณทรงกลมขนาดลดลง เสริมด้วยแผ่นสี่เหลี่ยมสีขาวขนาด 200 x 200 มม. พร้อมรูปจักรยานสีดำ

6.6. เพื่อแจ้งคนเดินเท้าที่ตาบอดเกี่ยวกับความเป็นไปได้ที่จะข้ามถนน ให้สัญญาณไฟจราจรเสริมด้วยสัญญาณเสียง

6.7. เพื่อควบคุมการเคลื่อนที่ของยานพาหนะตามช่องทางเดินรถ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ทิศทางการเคลื่อนที่ที่สามารถย้อนกลับได้ ให้ใช้สัญญาณไฟจราจรแบบย้อนกลับพร้อมสัญญาณรูปตัว X สีแดง และสัญญาณสีเขียวในรูปลูกศรชี้ลง . สัญญาณเหล่านี้ห้ามหรืออนุญาตให้มีการเคลื่อนย้ายในช่องทางด้านบนซึ่งอยู่ตามลำดับ

สัญญาณหลักของสัญญาณไฟจราจรแบบถอยหลังสามารถเสริมด้วยสัญญาณสีเหลืองในรูปของลูกศรซึ่งเอียงไปทางขวาหรือซ้ายตามแนวทแยงมุมซึ่งรวมไว้ซึ่งแจ้งเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงสัญญาณที่จะเกิดขึ้นและความจำเป็นในการเปลี่ยนเลนที่ จุดลูกศร

เมื่อสัญญาณไฟจราจรถอยหลังซึ่งอยู่เหนือช่องจราจรที่มีเครื่องหมาย 1.9 ทั้งสองด้านถูกปิด ห้ามเข้าช่องจราจรนี้

6.8. เพื่อควบคุมการเคลื่อนที่ของรถราง เช่นเดียวกับยานพาหนะในเส้นทางอื่นๆ ที่เคลื่อนที่ไปตามช่องทางที่จัดสรรไว้ สามารถใช้สัญญาณไฟจราจรแบบสีเดียวพร้อมสัญญาณจันทรคติสีขาวทรงกลมสี่ดวงที่จัดเรียงเป็นตัวอักษร "T" ได้ อนุญาตให้เคลื่อนไหวได้ก็ต่อเมื่อสัญญาณล่างและสัญญาณบนหนึ่งรายการขึ้นไปเปิดพร้อมกัน ซึ่งสัญญาณด้านซ้ายอนุญาตให้เคลื่อนที่ไปทางซ้าย สัญญาณกลาง - ตรงไปข้างหน้า ด้านขวา - ไปทางขวา หากเปิดสัญญาณสามอันดับแรกเท่านั้น ห้ามเคลื่อนไหว

6.9. สัญญาณกะพริบพระจันทร์สีขาวกลม ที่จุดข้ามทางรถไฟ ช่วยให้ยานพาหนะเคลื่อนที่ผ่านทางข้ามได้ เมื่อปิดสัญญาณกะพริบสีขาว-ดวงจันทร์และสีแดง อนุญาตให้เคลื่อนที่ได้หากไม่มีรถไฟ (หัวรถจักร รถราง) เข้าใกล้ทางข้ามในสายตา

6.10. สัญญาณควบคุมมีความหมายดังต่อไปนี้:

อาวุธที่ขยายออกไปด้านข้างหรือด้านล่าง:

จากด้านซ้ายและด้านขวา รถรางจะได้รับอนุญาตให้เคลื่อนตัวตรง รถไร้ร่องรอยตรงและไปทางขวา อนุญาตให้คนเดินเท้าข้ามถนนได้

จากด้านข้างของหน้าอกและด้านหลังห้ามการเคลื่อนไหวของยานพาหนะและคนเดินเท้าทั้งหมด

แขนขวาขยายไปข้างหน้า:

จากด้านซ้าย รถรางจะได้รับอนุญาตให้เคลื่อนไปทางซ้าย ยานพาหนะไร้ร่องรอยในทุกทิศทาง จากด้านข้างของหน้าอก ยานพาหนะทุกคันได้รับอนุญาตให้เคลื่อนที่ไปทางขวาเท่านั้น

จากด้านขวาและด้านหลังห้ามเคลื่อนย้ายยานพาหนะทุกคัน

อนุญาตให้คนเดินเท้าข้ามถนนหลังตัวควบคุมการจราจรได้

ยกแขนขึ้น:

ห้ามเคลื่อนย้ายยานพาหนะและคนเดินเท้าทั้งหมดในทุกทิศทาง ยกเว้นตามที่กำหนดไว้ในวรรค 6.14 ของกฎ

ผู้ควบคุมการจราจรสามารถแสดงท่าทางมือและสัญญาณอื่นๆ ที่ผู้ขับขี่และคนเดินถนนเข้าใจได้

เพื่อให้มองเห็นสัญญาณได้ดีขึ้น ผู้ควบคุมการจราจรอาจใช้กระบองหรือดิสก์ที่มีสัญญาณสีแดง (ตัวสะท้อนแสง)

6.11. การขอให้หยุดรถใช้ลำโพงหรือท่าทางมือที่ชี้ไปที่รถ ผู้ขับขี่ต้องหยุด ณ สถานที่ที่ระบุ

6.12. มีการให้สัญญาณนกหวีดเพิ่มเติมเพื่อดึงดูดความสนใจของผู้เข้าร่วมการจราจร

6.13. ด้วยสัญญาณห้ามของสัญญาณไฟจราจร (ยกเว้นสัญญาณย้อนกลับ) หรือตัวควบคุมการจราจร ผู้ขับขี่ต้องหยุดที่หน้าเส้นหยุด (ป้าย 5.33) และในกรณีที่ไม่มี:

ที่สี่แยก - หน้าทางแยก (ตามวรรค 13.7 ของกฎ) โดยไม่รบกวนคนเดินเท้า

ก่อนข้ามทางรถไฟ - ตามข้อ 15.4 ของกฎ;

ในสถานที่อื่น - หน้าสัญญาณไฟจราจรหรือตัวควบคุมการจราจรโดยไม่รบกวนยานพาหนะและคนเดินเท้าที่อนุญาตให้เคลื่อนไหว

6.14. ผู้ขับขี่ที่เมื่อเปิดสัญญาณสีเหลืองหรือผู้ควบคุมการจราจรยกมือขึ้นไม่สามารถหยุดได้โดยไม่ต้องใช้เบรกฉุกเฉินในสถานที่ที่กำหนดโดยวรรค 6.13 ของกฎอนุญาตให้เคลื่อนไหวเพิ่มเติมได้

คนเดินถนนที่เมื่อได้รับสัญญาณแล้ว จะต้องขับออกไปให้พ้นทาง และหากเป็นไปไม่ได้ ให้หยุดบนเส้นแบ่งกระแสการจราจรของทิศทางตรงกันข้าม

6.15. ผู้ขับขี่และคนเดินเท้าต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดของสัญญาณและคำสั่งของผู้ควบคุมการจราจร แม้ว่าจะขัดแย้งกับสัญญาณไฟจราจร ป้ายจราจรหรือเครื่องหมายก็ตาม

6.16. ที่ทางข้ามทางรถไฟพร้อมกับสัญญาณไฟจราจรกะพริบสีแดงอาจมีสัญญาณเสียงแจ้งผู้เข้าร่วมการจราจรเพิ่มเติมเกี่ยวกับการห้ามการเคลื่อนไหวผ่านการข้าม

7. การประยุกต์ใช้สัญญาณเตือนและสามเหลี่ยมเตือน

7.1. ต้องเปิดสัญญาณไฟฉุกเฉิน:

เมื่อถูกบังคับให้หยุดในสถานที่ห้ามหยุด

เมื่อคนขับตาบอดด้วยไฟหน้า

เมื่อลากจูง (บนรถลากจูง)

ผู้ขับขี่ต้องเปิดไฟเตือนฉุกเฉินในกรณีอื่นๆ เพื่อเตือนผู้ใช้ถนนถึงอันตรายที่รถอาจสร้างขึ้น

7.2. หลังจากเปิดสัญญาณไฟฉุกเฉิน เช่นเดียวกับในกรณีที่เกิดความผิดปกติหรือขาดหายไป จะต้องแสดงป้ายหยุดฉุกเฉิน (ไฟสีแดงกะพริบ) ทันที:

กรณีเกิดอุบัติเหตุทางจราจร

เมื่อถูกบังคับให้หยุดในที่ห้ามจอด และเมื่อคำนึงถึงสภาพการมองเห็นแล้ว ผู้ขับขี่คนอื่นจะไม่สามารถมองเห็นรถได้ทันท่วงที

ป้ายนี้ (โคมไฟ) ได้รับการติดตั้งในระยะทางที่เตือนผู้ขับขี่คนอื่น ๆ เกี่ยวกับอันตรายในสถานการณ์เฉพาะได้ทันท่วงที อย่างไรก็ตาม ระยะห่างนี้ต้องอยู่ห่างจากรถในพื้นที่ก่อสร้างอย่างน้อย 15 เมตร และนอกพื้นที่ก่อสร้างอย่างน้อย 30 เมตร

7.3. ในกรณีที่ไม่มีสัญญาณไฟฉุกเฉินหรือสัญญาณไฟฉุกเฉินบนรถลากจูง ต้องติดป้ายหยุดฉุกเฉินไว้ที่ด้านหลัง

8. การเริ่มต้นของการเคลื่อนไหวการหลบหลีก

8.1. ก่อนเริ่มเคลื่อนตัว การเปลี่ยนเลน เลี้ยว (เลี้ยว) และหยุด ผู้ขับขี่จะต้องให้สัญญาณพร้อมไฟแสดงทิศทางของทิศทางที่สอดคล้องกัน และหากไม่มีอยู่หรือผิดปกติ ให้ดำเนินการด้วยมือ ในขณะเดียวกัน การซ้อมรบจะต้องปลอดภัยและไม่รบกวนผู้ใช้ถนนรายอื่น

สัญญาณของการเลี้ยวซ้าย (กลับด้าน) สอดคล้องกับแขนซ้ายที่ยื่นออกไปด้านข้างหรือแขนขวายื่นออกไปด้านข้างและงอข้อศอกเป็นมุมฉากขึ้นไป สัญญาณสำหรับเลี้ยวขวาสอดคล้องกับแขนขวาที่ยื่นออกไปด้านข้างหรือแขนซ้ายยื่นออกไปด้านข้างและงอข้อศอกเป็นมุมฉากขึ้นไป ให้สัญญาณเบรกโดยยกมือซ้ายหรือขวาขึ้น

8.2. การส่งสัญญาณโดยตัวบ่งชี้ทิศทางหรือด้วยมือจะต้องทำก่อนเริ่มการซ้อมรบและหยุดทันทีหลังจากเสร็จสิ้น (สัญญาณมือสามารถทำได้ทันทีก่อนที่จะทำการซ้อมรบ) ในขณะเดียวกัน สัญญาณไม่ควรทำให้ผู้ใช้ถนนรายอื่นเข้าใจผิด

การให้สัญญาณไม่ได้ช่วยให้ผู้ขับขี่ได้เปรียบและไม่ได้ช่วยให้เขาพ้นมาตรการป้องกัน

8.3. เมื่อออกจากถนนจากอาณาเขตที่อยู่ติดกัน ผู้ขับขี่จะต้องหลีกทางให้ยานพาหนะและคนเดินถนนเคลื่อนตัวไปตามถนน และเมื่อออกจากถนน ให้ไปยังคนเดินเท้าและนักปั่นจักรยานที่ทางเขาข้าม

8.4. เมื่อสร้างใหม่ ผู้ขับขี่จะต้องหลีกทางให้ยานพาหนะเคลื่อนที่ไปในทางเดียวกันโดยไม่เปลี่ยนทิศทาง เมื่อสร้างยานพาหนะใหม่พร้อม ๆ กันที่เคลื่อนที่ไปพร้อมกัน ผู้ขับขี่จะต้องหลีกทางให้กับรถทางด้านขวา

8.5. ก่อนเลี้ยวขวา ซ้าย หรือกลับรถ ผู้ขับขี่ต้องอยู่ในตำแหน่งสุดขีดที่เหมาะสมล่วงหน้าบนทางด่วนที่มุ่งหมายให้เคลื่อนที่ไปในทิศทางนี้ ยกเว้นเมื่อต้องเลี้ยวที่ทางเข้าสี่แยกที่มีวงเวียนอยู่

หากมีรางรถรางทางด้านซ้ายของทิศทางต่อไปนี้ ซึ่งตั้งอยู่บนระดับเดียวกันกับทางพิเศษ ให้เลี้ยวซ้ายและกลับรถจากทางดังกล่าว เว้นแต่จะมีป้าย 5.8.1 หรือ 5.8.2 กำหนด a ลำดับการเคลื่อนไหวที่แตกต่างกัน สิ่งนี้ไม่ควรรบกวนรถราง

8.6. ควรเลี้ยวในลักษณะที่เมื่อออกจากทางแยกของทางด่วน รถจะไม่เข้าข้างทางที่รถสวนมา

เมื่อเลี้ยวขวา รถควรเคลื่อนเข้าใกล้ขอบขวาของทางด่วนให้มากที่สุด

8.7. หากรถไม่สามารถเลี้ยวตามข้อกำหนดของวรรค 8.5 ของกฎได้เนื่องจากขนาดของรถหรือด้วยเหตุผลอื่น อนุญาตให้ถอยจากยานพาหนะได้โดยมีเงื่อนไขว่าการจราจรปลอดภัยและหากไม่รบกวนผู้อื่น ยานพาหนะ

8.8. เมื่อเลี้ยวซ้ายหรือกลับรถนอกทางแยก ผู้ขับขี่ยานพาหนะไร้ร่องรอยจะต้องหลีกทางให้รถที่วิ่งมาและรถรางที่มีทิศทางเดียวกัน

หากเมื่อเลี้ยวออกนอกทางแยก ความกว้างของทางด่วนไม่เพียงพอต่อการเคลื่อนตัวจากตำแหน่งซ้ายสุด อนุญาตให้ดำเนินการจากขอบด้านขวาของทางพิเศษ (จากไหล่ขวา) ในกรณีนี้ ผู้ขับขี่จะต้องหลีกทางให้รถที่วิ่งผ่านและที่ขับสวนมา

8.9. ในกรณีที่เส้นทางของยานพาหนะตัดกัน และกฎข้อบังคับไม่ได้ระบุลำดับของเส้นทาง ผู้ขับขี่จะต้องให้ทางแก่ผู้ที่ยานพาหนะกำลังเข้าใกล้จากด้านขวา

8.10. หากมีช่องลดความเร็ว ผู้ขับขี่ที่ตั้งใจจะเลี้ยวจะต้องเปลี่ยนช่องเดินรถให้ทันเวลาและช้าลงเท่านั้น

หากมีช่องทางเร่งความเร็วที่ทางเข้าถนน ผู้ขับขี่ต้องเคลื่อนไปตามทางนั้นและเปลี่ยนช่องทางเดินรถเป็นช่องจราจรที่อยู่ติดกัน เพื่อเป็นช่องทางให้ยานพาหนะเคลื่อนที่ไปตามถนนเส้นนี้

8.11. ห้ามกลับรถ:

ที่ทางม้าลาย

ในอุโมงค์

บนสะพาน สะพานลอย สะพานลอย และใต้สะพาน

ที่ทางข้ามทางรถไฟ

ในสถานที่ที่ทัศนวิสัยของถนนอย่างน้อยหนึ่งทิศทางน้อยกว่า 100 เมตร

ที่จุดจอด

8.12. อนุญาตให้เคลื่อนที่ถอยหลังได้โดยมีเงื่อนไขว่าการซ้อมรบนี้ปลอดภัยและไม่รบกวนผู้ใช้ถนนรายอื่น หากจำเป็น ผู้ขับขี่จะต้องขอความช่วยเหลือจากบุคคลอื่น

ห้ามย้อนกลับที่ทางแยกและในสถานที่ที่ห้ามกลับรถตามวรรค 8.11 ของกฎ

9. ตำแหน่งของยานพาหนะบนถนน

9.1. จำนวนช่องเดินรถสำหรับยานพาหนะไร้ร่องรอยจะถูกกำหนดโดยเครื่องหมายหรือป้าย 5.8.1, 5.8.2, 5.8.7, 5.8.8 และหากไม่มีผู้ขับขี่เองโดยคำนึงถึงความกว้างของถนน ขนาดของยานพาหนะและช่วงเวลาที่จำเป็นระหว่างพวกเขา ในกรณีนี้ ด้านที่มีไว้สำหรับการจราจรที่สวนทางมาจะถือว่าเป็นความกว้างครึ่งหนึ่งของทางพิเศษ ซึ่งอยู่ทางด้านซ้าย

9.2. บนถนนสองทางที่มีสี่เลนขึ้นไป ห้ามเข้าข้างถนนที่มีไว้สำหรับการจราจรที่สวนทางมา

9.3. บนถนนสองทางที่มีสามเลนที่มีเครื่องหมาย (ยกเว้นเครื่องหมาย 1.9) ซึ่งทางตรงกลางใช้สำหรับการจราจรทั้งสองทิศทาง อนุญาตให้เข้าสู่ช่องทางนี้เฉพาะสำหรับการแซง เลี่ยง เลี้ยวซ้ายหรือเลี้ยว รอบๆ. ห้ามขับรถเข้าเลนซ้ายสุดสำหรับการจราจรที่สวนทางมา

9.4. นอกพื้นที่ก่อสร้าง รวมทั้งในบริเวณสิ่งปลูกสร้างบนถนนที่มีเครื่องหมาย 5.1 หรือ 5.3 หรือในกรณีที่อนุญาตให้ขับด้วยความเร็วมากกว่า 80 กม./ชม. ผู้ขับขี่ยานพาหนะควรขับรถเข้าใกล้ถนนให้มากที่สุด ขอบทางขวาของทางด่วน ห้ามมิให้ใช้เลนซ้ายเมื่อเลนขวาว่าง

ในพื้นที่ที่สร้างขึ้นโดยคำนึงถึงข้อกำหนดของวรรคนี้และวรรค 9.5, 16.1 และ 24.2 ของกฎ ผู้ขับขี่ยานพาหนะสามารถใช้ช่องทางที่สะดวกที่สุดสำหรับพวกเขา อนุญาตให้เปลี่ยนช่องจราจรก่อนเลี้ยวซ้ายหรือขวา กลับรถ แซงหรือหยุดรถเท่านั้น

อย่างไรก็ตาม บนถนนใด ๆ ที่มีช่องจราจรตั้งแต่ 3 ช่องจราจรขึ้นไปในทิศทางที่กำหนด อนุญาตให้ใช้ช่องทางซ้ายสุดได้เฉพาะเมื่อมีการจราจรหนาแน่นเมื่อมีช่องทางจราจรอื่นเท่านั้น เช่นเดียวกับการแซง เลี้ยวซ้าย หรือเลี้ยว และรถบรรทุกที่มี น้ำหนักสูงสุดที่อนุญาตมากกว่า 3 .5 ตัน - เฉพาะสำหรับเลี้ยวซ้ายหรือกลับรถ ออกจากเลนซ้ายของถนนทางเดียวสำหรับการหยุดและจอดรถตามข้อ 12.1 ของกฎ

การเคลื่อนตัวของยานพาหนะในช่องทางเดียวด้วยความเร็วที่มากกว่าช่องจราจรที่อยู่ติดกันไม่ถือเป็นการแซง

9.5. ยานพาหนะที่มีความเร็วไม่เกิน 40 กม./ชม. หรือด้วยเหตุผลทางเทคนิค ไม่สามารถไปถึงความเร็วดังกล่าวได้ จะต้องเคลื่อนตัวในช่องทางขวาสุด ยกเว้นเมื่อแซง แซง หรือเปลี่ยนช่องทางก่อนเลี้ยวซ้ายหรือกลับรถ

9.6. อนุญาตให้ขับบนรางรถรางในทิศทางเดียวกัน ซึ่งอยู่ทางด้านซ้ายในระดับเดียวกันกับทางพิเศษ เมื่อช่องจราจรทั้งหมดในทิศทางนี้ถูกครอบครอง เช่นเดียวกับเมื่อผ่าน แซง เลี้ยวซ้ายหรือเลี้ยวเข้า บัญชีวรรค 8.5 ของกฎ สิ่งนี้ไม่ควรรบกวนรถราง ห้ามนั่งรถรางในทิศทางตรงกันข้าม

9.7. หากทางด่วนแบ่งออกเป็นช่องทางเดินรถตามเส้นกำหนด การเคลื่อนตัวของยานพาหนะจะต้องดำเนินการอย่างเคร่งครัดตามช่องเดินรถที่ทำเครื่องหมายไว้ อนุญาตให้วิ่งเข้าไปในเส้นการทำเครื่องหมายที่ขาดเมื่อเปลี่ยนเลนเท่านั้น

9.8. เมื่อเลี้ยวเข้าสู่ถนนที่มีการจราจรย้อนกลับ ผู้ขับขี่ต้องขับรถในลักษณะที่เมื่อออกจากทางแยกของทางหลัก ยานพาหนะจะเข้าเลนขวาสุด อนุญาตให้สร้างใหม่ได้ก็ต่อเมื่อผู้ขับขี่มั่นใจว่าอนุญาตให้เคลื่อนที่ไปในทิศทางนี้ในช่องทางอื่นด้วย

9.9. ห้ามเคลื่อนย้ายยานพาหนะบนถนน ทางเท้า และทางเท้า (ยกเว้นกรณีที่ระบุไว้ในวรรค 12.1, 24.2 ของกติกา) อนุญาตให้เคลื่อนย้ายยานพาหนะบำรุงรักษาถนนและสาธารณูปโภคตลอดจนทางเข้าตามเส้นทางที่สั้นที่สุดของยานพาหนะที่ขนส่งสินค้าเพื่อการค้าและสถานประกอบการอื่น ๆ และสิ่งอำนวยความสะดวกที่ตั้งอยู่ตรงไหล่ทางเท้าหรือทางเท้าโดยไม่มีวิธีอื่น เข้าถึง. ในขณะเดียวกันต้องมั่นใจในความปลอดภัยการจราจร

9.10. ผู้ขับขี่ต้องรักษาระยะห่างจากรถคันข้างหน้าเพื่อหลีกเลี่ยงการชนกัน รวมถึงระยะห่างจากด้านข้างที่จำเป็นเพื่อความปลอดภัยในการจราจร

9.11. บนถนนที่อยู่นอกพื้นที่ก่อสร้าง ผู้ขับขี่ยานพาหนะที่มีความเร็วไม่เกิน 40 กม./ชม. จำเป็นต้องรักษาระยะห่างระหว่างรถของตนกับรถที่เคลื่อนที่ไปข้างหน้า โดยที่รถที่แซงหน้าสามารถเปลี่ยนเลนเป็นช่องจราจรเดิมได้ โดยปราศจากการรบกวน ข้อกำหนดนี้ใช้ไม่ได้หากผู้ขับขี่เตรียมแซง เช่นเดียวกับในการจราจรหนาแน่นและเมื่อขับรถในขบวนรถขนส่งที่จัดไว้

10. ความเร็วในการเคลื่อนที่

10.1. ผู้ขับขี่ต้องขับรถด้วยความเร็วไม่เกินขีดจำกัดที่กำหนด โดยคำนึงถึงความเข้มของการจราจร ลักษณะและสภาพของรถและสินค้า สภาพถนนและอุตุนิยมวิทยา โดยเฉพาะอย่างยิ่งทัศนวิสัยในทิศทางของการเดินทาง ความเร็วจะต้องทำให้ผู้ขับขี่สามารถควบคุมการเคลื่อนที่ของรถได้อย่างต่อเนื่องเพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดของกฎข้อบังคับ

หากมีอันตรายต่อการจราจรซึ่งผู้ขับขี่สามารถตรวจจับได้ เขาต้องใช้มาตรการที่เป็นไปได้ทั้งหมดเพื่อลดความเร็วจนกว่ารถจะหยุด

10.2. ในพื้นที่ที่สร้างขึ้น อนุญาตให้ยานพาหนะเคลื่อนที่ด้วยความเร็วไม่เกิน 60 กม./ชม.

บันทึก. ในสาธารณรัฐภายในสหพันธรัฐรัสเซีย, ดินแดน, ภูมิภาค, เขตปกครองตนเอง, เขตปกครองตนเอง, เมืองมอสโกและเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก ความเร็วอาจเพิ่มขึ้น (ด้วยการติดตั้งป้ายที่เหมาะสม 3.24) ในบางส่วนของถนนหากสภาพถนนมั่นใจ การเคลื่อนไหวที่ปลอดภัยด้วยความเร็วสูงขึ้น

10.3. นอกพื้นที่ก่อสร้าง อนุญาตให้สัญจรได้:

รถยนต์และรถบรรทุกที่ได้รับอนุญาตสูงสุดไม่เกิน 3.5 ตันบนทางหลวงพิเศษ - ที่ความเร็วไม่เกิน 110 กม. / ชม. บนถนนอื่น - ไม่เกิน 90 กม. / ชม.

ระหว่างเมืองและรถประจำทางและรถจักรยานยนต์ขนาดเล็กพิเศษบนถนนทุกสาย - ไม่เกิน 90 กม./ชม.

รถโดยสารอื่นๆ รถยนต์เมื่อลากรถพ่วง รถบรรทุกที่มีน้ำหนักสูงสุดที่อนุญาตมากกว่า 3.5 ตันบนทางหลวงพิเศษ - ไม่เกิน 90 กม./ชม. บนถนนอื่น - ไม่เกิน 70 กม./ชม.

รถบรรทุกบรรทุกคนในร่างกาย - ไม่เกิน 60 กม. / ชม.

ยานพาหนะที่ลากจูงยานพาหนะขับเคลื่อนด้วยพลังงาน - ไม่เกิน 50 กม. / ชม.

ยานพาหนะขนส่งสินค้าอันตราย ของหนัก และขนาดใหญ่ - ด้วยความเร็วไม่เกินที่กำหนดเมื่อตกลงเงื่อนไขการขนส่ง

10.4. ห้ามมิให้ผู้ขับขี่:

เกินความเร็วสูงสุดที่กำหนดโดยคุณสมบัติทางเทคนิคของยานพาหนะ

เกินความเร็วที่ระบุบนป้ายระบุ "จำกัดความเร็ว"<*>ติดตั้งบนรถ;

รบกวนรถคันอื่นโดยการขับรถด้วยความเร็วต่ำเกินไปโดยไม่จำเป็น

เบรกแรงๆ เว้นแต่จำเป็นเพื่อป้องกันการเกิดอุบัติเหตุ

____________________________

11. แซง, การจราจรที่กำลังจะมาถึง

11.1. ก่อนแซง ผู้ขับขี่ต้องแน่ใจว่า:

ช่องทางที่เขาตั้งใจจะเข้าไปนั้นว่างในระยะทางที่เพียงพอสำหรับการแซง และด้วยการซ้อมรบนี้ เขาจะไม่เข้าไปยุ่งเกี่ยวกับยานพาหนะที่กำลังมาและยานพาหนะที่เคลื่อนที่ไปตามช่องทางนี้

รถที่ตามหลังในเลนเดียวกันไม่ได้เริ่มแซง และรถที่วิ่งไปข้างหน้าไม่ได้ให้สัญญาณให้แซง เลี้ยว (สร้างใหม่) ไปทางซ้าย

เมื่อแซงเสร็จ เขาจะสามารถกลับเลนที่ยึดครองก่อนหน้านี้ได้โดยไม่รบกวนรถที่แซง

11.2. อนุญาตให้แซงยานพาหนะไร้ร่องรอยได้ทางด้านซ้ายเท่านั้น อย่างไรก็ตาม การแซงรถที่ผู้ขับขี่ได้ส่งสัญญาณให้เลี้ยวซ้ายและทำการหลบหลีก ให้ดำเนินการทางด้านขวา

11.3. ห้ามมิให้ผู้ขับขี่ยานพาหนะที่แซงแซงห้ามแซงโดยเพิ่มความเร็วในการเคลื่อนที่หรือโดยการกระทำอื่น

11.4. เมื่อแซงเสร็จ (ยกเว้นอนุญาตให้แซงทางด้านขวา) ผู้ขับขี่จะต้องกลับไปที่เลนที่ถูกครอบครองก่อนหน้านี้ อย่างไรก็ตาม ด้วยเลนสองเลนขึ้นไปสำหรับการเคลื่อนที่ในทิศทางนี้ ผู้ขับขี่ที่แซงอาจอยู่ในเลนซ้ายตามวรรค 9.4 ของกฎกติกา หากต้องเริ่มแซงใหม่ทันที และหากเขาไม่เข้าไปยุ่งเกี่ยวกับยานพาหนะ ให้ติดตามเขาด้วยความเร็วสูงกว่า

11.5. ห้ามแซง:

ที่ทางแยกควบคุมที่มีทางออกสู่เลนที่กำลังจะมาถึงและที่ทางแยกที่ไม่มีการควบคุมเมื่อขับรถบนถนนที่ไม่ใช่ทางแยกหลัก (ยกเว้นการแซงที่วงเวียน การแซงยานพาหนะสองล้อโดยไม่มีรถพ่วงข้าง และอนุญาตให้แซงทางด้านขวา)

ที่ทางม้าลายหากมีคนเดินเท้าอยู่

ที่ทางข้ามทางรถไฟและใกล้กว่า 100 เมตรข้างหน้าพวกเขา

การแซงหรือเลี่ยงยานพาหนะ

ที่จุดสิ้นสุดทางขึ้นและในส่วนอื่นๆ ของถนนที่ทัศนวิสัยจำกัด โดยมีทางออกสู่ช่องจราจรที่กำลังจะมาถึง

11.6. ผู้ขับขี่รถยนต์ความเร็วต่ำหรือขนาดใหญ่ที่อยู่นอกพื้นที่ก่อสร้าง ในกรณีที่แซงรถคันนี้ได้ยาก ต้องชิดขวาให้มากที่สุด และหากจำเป็น ให้หยุดรถเพื่อให้รถที่มี สะสมอยู่ข้างหลังเขาผ่านไป

11.7. หากการแซงผ่านยาก ผู้ขับขี่ซึ่งมีสิ่งกีดขวางจะต้องหลีกทาง บนทางลาดที่มีเครื่องหมาย 1.13 และ 1.14 เมื่อมีสิ่งกีดขวาง ผู้ขับขี่ยานพาหนะที่เคลื่อนลงเนินจะต้องหลีกทาง

12. หยุดและจอดรถ

12.1. อนุญาตให้หยุดและจอดรถที่ด้านขวาของถนนที่ด้านข้างของถนน และในกรณีที่ไม่มี - ที่ขอบถนน

ทางด้านซ้ายของถนน อนุญาตให้หยุดและจอดรถในพื้นที่ที่สร้างขึ้นบนถนนที่มีเลนเดียวสำหรับแต่ละทิศทางโดยไม่มีรางรถรางตรงกลางและบนถนนทางเดียวหยุดสำหรับการขนถ่าย)

12.2. อนุญาตให้จอดรถในแถวเดียวขนานกับขอบถนน ยกเว้นสถานที่ที่มีการกำหนดค่า (การขยายถนนในพื้นที่) อนุญาตให้มีการจัดเรียงยานพาหนะที่แตกต่างกัน ยานพาหนะสองล้อที่ไม่มีรถพ่วงข้างสามารถจอดได้สองแถว

อนุญาตให้จอดรถริมทางเท้าที่ติดกับถนนได้เฉพาะรถยนต์ รถจักรยานยนต์ รถมอเตอร์ไซค์ และจักรยานเท่านั้น โดยจะต้องไม่รบกวนการเคลื่อนตัวของคนเดินเท้า

12.3. อนุญาตให้จอดรถเพื่อการพักผ่อนระยะยาว ที่พักสำหรับกลางคืน และอื่นๆ ที่คล้ายกันนอกนิคมได้เฉพาะในบริเวณที่จัดไว้ให้สำหรับบริเวณนี้หรือนอกถนนเท่านั้น

12.4. ห้ามหยุด:

บนรางรถรางและบริเวณใกล้เคียง หากสิ่งนี้ขัดขวางการเคลื่อนที่ของรถราง

ที่ทางข้ามทางรถไฟในอุโมงค์ตลอดจนบนสะพานลอย สะพาน สะพานลอย (หากมีน้อยกว่าสามเลนสำหรับการจราจรในทิศทางนี้) และใต้ช่องจราจร

ในสถานที่ซึ่งระยะห่างระหว่างเส้นทำเครื่องหมายทึบ (ยกเว้นเส้นที่ทำเครื่องหมายขอบของทางด่วน) และรถที่จอดอยู่น้อยกว่า 3 เมตร

ที่ทางม้าลายและใกล้กว่า 5 เมตรข้างหน้าพวกเขา

บนทางหลวงใกล้กับทางเลี้ยวอันตรายและรอยแตกนูนของโปรไฟล์ตามยาวของถนนเมื่อทัศนวิสัยของถนนน้อยกว่า 100 ม. อย่างน้อยหนึ่งทิศทาง

ที่สี่แยกของทางพิเศษและใกล้กว่า 5 ม. จากขอบของทางแยก ยกเว้นด้านตรงข้ามทางเดินด้านข้างของทางแยกสามทาง (ทางแยก) ที่มีเส้นเครื่องหมายต่อเนื่องหรือแถบแบ่ง

ใกล้กว่า 15 ม. จากพื้นที่หยุดและหากไม่มี - จากป้ายหยุดสำหรับยานพาหนะในเส้นทางหรือแท็กซี่หากสิ่งนี้จะรบกวนการเคลื่อนไหวของพวกเขา

ในสถานที่ซึ่งยานพาหนะจะปิดกั้นผู้ขับขี่คนอื่นๆ จากสัญญาณไฟจราจร ป้ายจราจร หรือทำให้ยานพาหนะอื่นไม่สามารถเคลื่อนที่ได้ (เข้าหรือออก) หรือขัดขวางการเคลื่อนตัวของคนเดินเท้า

12.5. ห้ามจอดรถ:

ในสถานที่ห้ามหยุด;

การตั้งถิ่นฐานภายนอกบนถนนที่มีเครื่องหมาย 2.1

ใกล้ทางข้ามทางรถไฟมากกว่า 50 เมตร

12.6. เมื่อถูกบังคับให้หยุดในที่ห้ามหยุด ผู้ขับขี่ต้องใช้มาตรการที่เป็นไปได้ทั้งหมดเพื่อเปลี่ยนเส้นทางรถจากสถานที่เหล่านี้

12.7. ห้ามเปิดประตูรถหากจะรบกวนผู้ใช้ถนนรายอื่น

12.8. ผู้ขับขี่อาจออกจากที่ของตนหรือออกจากรถได้ หากเขาได้ใช้มาตรการที่จำเป็นเพื่อป้องกันการเคลื่อนที่ตามธรรมชาติของรถหรือการใช้งานในกรณีที่ไม่มีคนขับ

13. ทางแยก

13.1. เมื่อเลี้ยวขวาหรือซ้าย ผู้ขับขี่จะต้องให้ทางแก่คนเดินถนนที่ข้ามถนนที่เขากำลังจะเลี้ยว เช่นเดียวกับนักปั่นจักรยานที่ข้ามไปตามเส้นทางจักรยาน

13.2. ห้ามมิให้ไปที่สี่แยกหรือทางแยกของทางหลักหากมีการจราจรติดขัดซึ่งจะบังคับให้ผู้ขับขี่หยุดรถ ทำให้เกิดอุปสรรคต่อการเคลื่อนตัวของยานพาหนะในแนวขวาง

13.3. ทางแยกที่ลำดับของการเคลื่อนไหวถูกกำหนดโดยสัญญาณของสัญญาณไฟจราจรหรือตัวควบคุมการจราจรนั้นถือเป็นการควบคุม

ด้วยสัญญาณไฟกะพริบสีเหลือง สัญญาณไฟจราจรที่ไม่ทำงาน หรือไม่มีผู้ควบคุมการจราจร ทางแยกถือว่าไม่มีการควบคุม และผู้ขับขี่ต้องปฏิบัติตามกฎสำหรับการขับรถผ่านทางแยกที่ไม่มีการควบคุมและป้ายบอกตำแหน่งที่ติดตั้งที่ทางแยก

ทางแยกที่มีการควบคุม

13.4. เมื่อเลี้ยวซ้ายหรือกลับรถที่สัญญาณไฟจราจรสีเขียว ผู้ขับขี่ยานพาหนะไร้ร่องรอยจะต้องหลีกทางให้รถที่วิ่งตรงและไปทางขวาจากทิศทางตรงกันข้าม คนขับรถรางควรได้รับคำแนะนำจากกฎเดียวกัน

13.5. เมื่อขับรถไปตามทิศทางของลูกศรที่เปิดอยู่ในส่วนเพิ่มเติมพร้อมกับสัญญาณไฟจราจรสีเหลืองหรือสีแดง ผู้ขับขี่จะต้องหลีกทางให้รถเคลื่อนจากทิศทางอื่น

13.6. หากสัญญาณไฟจราจรหรือผู้ควบคุมการจราจรอนุญาตให้เคลื่อนย้ายรถรางและยานพาหนะไร้ร่องรอยได้ในเวลาเดียวกัน รถรางจะมีข้อได้เปรียบโดยไม่คำนึงถึงทิศทางของการเคลื่อนที่ อย่างไรก็ตาม เมื่อเคลื่อนที่ไปในทิศทางของลูกศรที่เปิดอยู่ในส่วนเพิ่มเติมพร้อมกับสัญญาณไฟจราจรสีแดงหรือสีเหลือง รถรางจะต้องเปิดทางให้รถเคลื่อนจากทิศทางอื่น

13.7. ผู้ขับขี่ที่เข้าทางแยกโดยมีสัญญาณไฟจราจรให้ขับออกไปในทิศทางที่ตั้งใจไว้ โดยไม่คำนึงถึงสัญญาณไฟจราจรที่ทางออกจากทางแยก อย่างไรก็ตาม หากมีเส้นหยุดรถ (ป้าย 5.33) ที่สี่แยกหน้าสัญญาณไฟจราจรที่อยู่ในเส้นทางของผู้ขับขี่ ผู้ขับขี่จะต้องปฏิบัติตามสัญญาณไฟจราจรแต่ละดวง

13.8. เมื่อสัญญาณไฟจราจรเปิดขึ้น ผู้ขับขี่จะต้องหลีกทางให้ยานพาหนะที่เคลื่อนผ่านทางแยกและคนเดินถนนที่ข้ามถนนในทิศทางนี้ไม่เสร็จ

ทางแยกที่ไม่มีการควบคุม

13.9. ที่ทางแยกของถนนที่ไม่เท่ากัน ผู้ขับขี่ยานพาหนะที่เคลื่อนที่ไปตามถนนสายรองจะต้องหลีกทางให้รถที่วิ่งเข้ามาตามถนนหลักโดยไม่คำนึงถึงทิศทางของการเคลื่อนที่ต่อไป

13.10. ในกรณีที่ถนนสายหลักเปลี่ยนทิศทางที่ทางแยก ผู้ขับขี่ที่เคลื่อนที่ไปตามถนนสายหลักต้องได้รับคำแนะนำจากกฎสำหรับการผ่านทางแยกของถนนที่เทียบเท่ากัน ควรปฏิบัติตามกฎเดียวกันโดยผู้ขับขี่ที่เคลื่อนที่บนถนนสายรอง

13.11. ที่ทางแยกของถนนที่เทียบเท่ากัน ผู้ขับขี่รถยนต์ไร้ร่องรอยจะต้องหลีกทางให้รถที่วิ่งเข้ามาทางขวา คนขับรถรางควรได้รับคำแนะนำจากกฎเดียวกัน

ที่ทางแยกดังกล่าว รถรางมีข้อได้เปรียบเหนือยานพาหนะไร้ร่องรอย โดยไม่คำนึงถึงทิศทางการเคลื่อนที่

13.12. เมื่อเลี้ยวซ้ายหรือกลับรถ ผู้ขับขี่ยานพาหนะไร้ร่องรอยจะต้องให้ทางแก่ยานพาหนะที่วิ่งตรงหรือไปทางขวาบนถนนที่เท่ากันจากทิศทางตรงกันข้าม คนขับรถรางควรได้รับคำแนะนำจากกฎเดียวกัน

13.13. หากผู้ขับขี่ไม่สามารถระบุความครอบคลุมบนถนนได้ (ชั่วโมงมืด โคลน หิมะ ฯลฯ) และไม่มีป้ายบอกทางด่วน เขาต้องถือว่าเขาอยู่บนถนนสายรอง

14. ทางม้าลายและจุดจอดยานพาหนะเส้นทาง

14.1. ผู้ขับขี่ยานพาหนะต้องให้ทางแก่คนเดินถนนที่ข้ามถนนโดยไม่ได้รับการควบคุม<*>คนเดินเท้าข้าม.

14.2. หากรถหยุดหรือชะลอความเร็วหน้าทางม้าลายที่ไม่ได้รับการควบคุม ผู้ขับขี่ยานพาหนะอื่นๆ ที่เคลื่อนที่ในช่องทางที่อยู่ติดกันสามารถขับต่อไปได้ก็ต่อเมื่อต้องแน่ใจว่าไม่มีคนเดินถนนอยู่ข้างหน้ารถที่หยุด

14.3. ที่ทางม้าลายที่มีการควบคุม เมื่อเปิดสัญญาณไฟจราจร ผู้ขับขี่ต้องอนุญาตให้คนเดินเท้าข้ามทางพิเศษไปในทิศทางนี้

14.4. ห้ามมิให้เข้าสู่ทางม้าลายหากมีรถติดด้านหลังซึ่งจะบังคับให้ผู้ขับขี่หยุดที่ทางม้าลาย

14.5. ในทุกกรณี รวมทั้งทางม้าลายที่อยู่ด้านนอก ผู้ขับขี่จะต้องหลีกทางให้คนเดินถนนที่ตาบอดส่งสัญญาณด้วยไม้เท้าสีขาว

<*>แนวความคิดของการข้ามถนนที่มีการควบคุมและไร้การควบคุมนั้นคล้ายคลึงกับแนวคิดของทางแยกที่มีการควบคุมและไม่มีการควบคุมซึ่งกำหนดไว้ในย่อหน้าที่ 13.3 กฎ.

14.6. ผู้ขับขี่ต้องให้ทางแก่คนเดินเท้าที่เดินไปหรือออกจากรถรับส่งที่ยืนอยู่ที่ป้าย (จากด้านข้างของประตู) หากขึ้นและลงจากทางด่วนหรือจากจุดลงจอดที่อยู่บนนั้น

14.7. เมื่อเข้าใกล้รถที่หยุดนิ่งซึ่งมีเครื่องหมายระบุ "รถเด็ก" ผู้ขับขี่ต้องชะลอความเร็ว หากจำเป็น ให้หยุดและปล่อยให้กลุ่มเด็กผ่านไป

15. การเคลื่อนตัวผ่านรางรถไฟ

15.1. ผู้ขับขี่ยานพาหนะสามารถข้ามรางรถไฟได้เฉพาะที่ทางข้ามทางรถไฟเท่านั้น ให้ทางไปยังรถไฟ (หัวรถจักร, รถเข็น)

15.2. เมื่อเข้าใกล้ทางข้ามทางรถไฟ ผู้ขับขี่จะต้องได้รับคำแนะนำจากข้อกำหนดของป้ายถนน ไฟจราจร เครื่องหมาย ตำแหน่งของสิ่งกีดขวาง และคำแนะนำของผู้ปฏิบัติหน้าที่ที่ทางข้าม และตรวจดูให้แน่ใจว่าไม่มีรถไฟเข้าใกล้ (หัวรถจักร) , รถเข็น).

เมื่อสิ่งกีดขวางถูกปิดหรือเริ่มปิด (โดยไม่คำนึงถึงสัญญาณไฟจราจร)

ที่ห้ามสัญญาณไฟจราจร (โดยไม่คำนึงถึงตำแหน่งและการปรากฏตัวของสิ่งกีดขวาง)

ที่สัญญาณห้ามของเจ้าพนักงานเวรที่ทางข้าม (เจ้าหน้าที่หันหน้าอกหรือหันหลังให้คนขับโดยมีไม้พลองยกขึ้นเหนือศีรษะ โคมสีแดง ธง หรือกางแขนออกไปด้านข้าง)

ถ้ารถติดหลังทางแยกซึ่งจะบังคับให้คนขับหยุดที่ทางข้าม

ถ้ารถไฟ (รถจักร, รถเข็น) กำลังเข้าใกล้ทางข้ามในสายตา

นอกจากนี้ ห้าม:

รถบายพาสที่ยืนอยู่หน้าทางแยกโดยมีทางออกไปยังช่องจราจรที่กำลังจะมาถึง

เปิดสิ่งกีดขวางโดยพลการ

การขนส่งทางการเกษตร ทางถนน การก่อสร้าง และเครื่องจักรและกลไกอื่น ๆ โดยทางม้าลายในตำแหน่งที่ไม่ใช่การขนส่ง

โดยไม่ได้รับอนุญาตจากหัวหน้าระยะทางของรางรถไฟ, การเคลื่อนที่ของยานพาหนะความเร็วต่ำ, ความเร็วที่น้อยกว่า 8 กม. / ชม. เช่นเดียวกับรถลากเลื่อนแบบลาก

15.4. ในกรณีที่ห้ามเคลื่อนผ่านทางข้าม ผู้ขับขี่ต้องหยุดที่เส้นหยุด ป้าย 2.5 หรือสัญญาณไฟจราจร หากไม่มีอยู่ - ห่างจากสิ่งกีดขวางไม่เกิน 5 เมตร และหากไม่มีสิ่งกีดขวาง - ห้ามเข้าใกล้ กว่า 10 ม. ถึงทางรถไฟที่ใกล้ที่สุด

15.5. ในกรณีที่บังคับให้หยุดที่ทางข้าม คนขับจะต้องลงจากรถทันทีและใช้มาตรการเพื่อปลอดจากการข้าม ในขณะเดียวกัน ผู้ขับขี่จะต้อง:

ถ้าเป็นไปได้ ให้ส่งคนสองคนไปตามทางจากทางแยกจากทางแยกทั้งสองทิศทางเป็นระยะทาง 1,000 ม. (หากเป็นไปได้ ให้ไปในทิศทางที่ทัศนวิสัยแย่ที่สุดของแทร็ก) อธิบายให้พวกเขาทราบถึงกฎในการให้สัญญาณหยุดแก่ผู้ขับขี่ของ ใกล้รถไฟ;

อยู่ใกล้รถและให้สัญญาณเตือนทั่วไป

เมื่อรถไฟปรากฏขึ้นให้วิ่งเข้าหาเขาโดยให้สัญญาณหยุด

บันทึก. สัญญาณหยุดคือการเคลื่อนไหวของมือเป็นวงกลม (ในตอนกลางวันโดยมีสสารสว่างหรือวัตถุที่มองเห็นได้ชัดเจนในตอนกลางคืน - ด้วยไฟฉายหรือตะเกียง) สัญญาณเตือนทั่วไปเป็นชุดของเสียงบี๊บยาวหนึ่งครั้งและสั้นสามครั้ง

16. การขับรถบนมอเตอร์เวย์

16.1. บนทางหลวงพิเศษห้าม:

การเคลื่อนที่ของคนเดินเท้า สัตว์เลี้ยง จักรยาน จักรยานยนต์ รถแทรกเตอร์ และยานพาหนะที่ขับเคลื่อนด้วยตนเอง ยานพาหนะอื่น ๆ ซึ่งความเร็วต่ำกว่า 40 กม. / ชม. ตามลักษณะทางเทคนิคหรือสภาพของพวกมัน การเคลื่อนย้ายรถบรรทุกที่มีน้ำหนักสูงสุดที่อนุญาตมากกว่า 3.5 ตันเกินเลนที่สอง

หยุดรถนอกพื้นที่จอดรถพิเศษที่มีเครื่องหมาย 5.15 หรือ 6.11

กลับรถและเข้าสู่ช่องว่างทางเทคโนโลยีของแถบแบ่ง ย้อนกลับ; การฝึกขี่

16.2. ในกรณีที่บังคับให้หยุดบนถนน ผู้ขับขี่ต้องทำเครื่องหมายรถตามข้อกำหนดของมาตรา 7 ของกฎ และใช้มาตรการเพื่อนำรถไปยังช่องทางที่กำหนดไว้สำหรับสิ่งนี้ (ทางด้านขวาของเส้นที่ทำเครื่องหมายขอบของ ถนน)

16.3. ข้อกำหนดของส่วนนี้ใช้กับถนนที่มีเครื่องหมาย 5.3 ด้วย

17. การจราจรในเขตที่อยู่อาศัย

17.1. ในเขตที่อยู่อาศัยนั่นคือในอาณาเขตทางเข้าและทางออกที่มีเครื่องหมาย 5.38 และ 5.39 อนุญาตให้คนเดินเท้าเคลื่อนที่ได้ทั้งบนทางเท้าและบนทางด่วน ในเขตที่อยู่อาศัย คนเดินถนนมีความสำคัญแต่ต้องไม่สร้างอุปสรรคที่ไม่สมควรในการเคลื่อนย้ายยานพาหนะ

17.2. ในเขตที่อยู่อาศัย ห้ามขับด้วยความเร็วเกิน 20 กม./ชม. ผ่านการจราจร ฝึกขับรถ จอดรถด้วยเครื่องยนต์ที่วิ่ง และรถบรรทุกจอดที่มีน้ำหนักสูงสุดที่อนุญาตมากกว่า 3.5 ตัน ภายนอกโดยเฉพาะ จัดสรรและทำเครื่องหมายด้วยเครื่องหมายและ (หรือ) เครื่องหมาย

17.3. เมื่อออกจากเขตที่อยู่อาศัย ผู้ขับขี่ต้องหลีกทางให้ผู้ใช้ถนนรายอื่น

17.4. ข้อกำหนดของส่วนนี้ใช้กับพื้นที่สนามด้วย

18. ลำดับความสำคัญของรถรับส่ง

18.1. ทางแยกด้านนอกที่รางรถรางข้ามถนน รถรางมีความสำคัญเหนือยานพาหนะไร้ร่องรอย ยกเว้นเมื่อออกจากคลัง

18.2. บนถนนที่มีช่องจราจรสำหรับยานพาหนะที่ใช้เส้นทางที่มีเครื่องหมาย 5.9, 5.10.1 - 5.10.3 ห้ามเคลื่อนย้ายและหยุดยานพาหนะอื่นในช่องทางนี้

หากช่องจราจรนี้แยกจากส่วนที่เหลือของทางด่วนด้วยเส้นแบ่งช่องจราจร เมื่อเลี้ยว ยานพาหนะจะต้องเปลี่ยนช่องทางเดินรถเป็นช่องทางดังกล่าว ในสถานที่ดังกล่าวอนุญาตให้ขับเข้าไปในช่องจราจรนี้เมื่อเข้าสู่ถนน และสำหรับผู้โดยสารที่ขึ้นและลงจากรถที่ขอบด้านขวาของทางด่วน ทั้งนี้ จะต้องไม่รบกวนยานพาหนะในเส้นทาง

18.3. ในพื้นที่ที่สร้างขึ้น ผู้ขับขี่ต้องหลีกทางให้รถรางและรถประจำทางโดยเริ่มจากจุดจอดที่กำหนด คนขับรถเข็นและรถประจำทางสามารถเริ่มเคลื่อนที่ได้ก็ต่อเมื่อแน่ใจว่าได้หลีกทางแล้ว

19. การใช้ไฟภายนอกและสัญญาณเสียง

19.1. ในเวลากลางคืนและในสภาพที่ทัศนวิสัยไม่เพียงพอ โดยไม่คำนึงถึงไฟถนนและในอุโมงค์ ยานพาหนะที่กำลังเคลื่อนที่ต้องเปิดอุปกรณ์ให้แสงสว่างต่อไปนี้:

สำหรับยานยนต์และจักรยานยนต์ทุกชนิด - ไฟหน้าไฟสูงหรือไฟต่ำ, บนจักรยาน - ไฟหน้าหรือโคมไฟ, บนเกวียนลาก - โคมไฟ (ถ้ามี)

บนรถพ่วง - ไฟกวาดล้าง

19.2. ต้องเปลี่ยนไฟสูงเป็นไฟต่ำ:

ในการตั้งถิ่นฐานหากถนนมีไฟ

เมื่อผ่านการจราจรที่สวนทางมาที่ระยะห่างน้อยกว่า 150 เมตรจากรถและในระยะทางที่ไกลกว่าหากผู้ขับขี่รถยนต์ที่ขับมาโดยการเปลี่ยนไฟหน้าเป็นระยะแสดงว่าจำเป็น

ในกรณีอื่น ๆ เพื่อแยกความเป็นไปได้ที่ผู้ขับขี่จะมองไม่เห็นทั้งรถที่วิ่งมาและรถที่ผ่าน

เมื่อตาบอด ผู้ขับขี่ต้องเปิดไฟเตือนอันตราย และไม่ต้องเปลี่ยนเลน ให้ช้าลงและหยุด

19.3. เมื่อหยุดรถและจอดรถในเวลากลางคืนบนถนนที่ไม่มีไฟส่องสว่าง รวมทั้งในสภาพที่ทัศนวิสัยไม่เพียงพอ จะต้องเปิดไฟด้านข้างบนรถ ในสภาพที่ทัศนวิสัยไม่เพียงพอ นอกจากไฟด้านข้าง ไฟหน้าแบบจุ่ม ไฟตัดหมอกและไฟตัดหมอกหลังสามารถเปิดได้

19.4. สามารถใช้ไฟตัดหมอก:

ในสภาพที่ทัศนวิสัยไม่เพียงพอทั้งแบบแยกและแบบมีไฟต่ำหรือไฟหลัก

ในเวลากลางคืนบนถนนที่ไม่มีแสงสว่างพร้อมกับไฟหน้าแบบจุ่มหรือไฟหลัก

แทนการจุ่มไฟหน้าตามเงื่อนไขที่กำหนดในข้อ 19.5 ของกติกา

19.5. เมื่อขับรถในเวลากลางวันเพื่อระบุยานพาหนะที่กำลังเคลื่อนที่ ต้องเปิดไฟหน้าแบบจุ่ม:

บนรถจักรยานยนต์และโมเพ็ด

เมื่อเคลื่อนย้ายในขบวนขนส่งที่จัดไว้

บนเส้นทางยานพาหนะที่เคลื่อนที่ไปตามช่องทางที่จัดสรรไว้เป็นพิเศษเพื่อเข้าสู่กระแสจราจรหลัก

ด้วยการจัดกลุ่มเด็กในรถโดยสารหรือรถบรรทุก

เมื่อขนส่งสินค้าอันตรายขนาดใหญ่และหนัก

เมื่อลากจูงยานยนต์ (บนรถลากจูง)

19.6. สามารถใช้ไฟสปอร์ตไลท์และไฟส่องเฉพาะพื้นที่ภายนอกอาคารได้เฉพาะในกรณีที่ไม่มีรถวิ่งสวนมา ในพื้นที่ที่มีประชากร เฉพาะผู้ขับขี่ยานพาหนะที่ใช้งานและบริการพิเศษเท่านั้นที่สามารถใช้ไฟหน้าดังกล่าวเมื่อปฏิบัติงานที่ได้รับมอบหมายอย่างเป็นทางการ

19.7. ไฟตัดหมอกหลังสามารถใช้ได้เฉพาะในสภาพทัศนวิสัยต่ำเท่านั้น ห้ามต่อไฟตัดหมอกหลังกับไฟเบรก

19.8. ต้องเปิดป้ายระบุ "รถไฟถนน" เมื่อรถไฟกำลังเคลื่อนที่และในเวลากลางคืนและในสภาพที่ทัศนวิสัยไม่เพียงพอ นอกจากนี้ ในระหว่างการหยุดหรือจอดรถ

19.9. ต้องเปิดสัญญาณไฟกะพริบสีส้มหรือสีเหลืองบนยานพาหนะที่ดำเนินการก่อสร้าง ซ่อมแซม หรือทำความสะอาดบนท้องถนน เช่นเดียวกับยานพาหนะที่ขนส่งสินค้าหนัก เทอะทะ หรืออันตรายในกรณีที่กำหนดโดยกฎสำหรับการขนส่งสินค้าเหล่านี้

19.10. สามารถใช้สัญญาณเสียงได้เท่านั้น:

เพื่อเตือนผู้ขับขี่คนอื่น ๆ ถึงความตั้งใจที่จะแซงนอกพื้นที่ที่สร้างขึ้น

ในกรณีที่มีความจำเป็นเพื่อป้องกันอุบัติเหตุทางจราจร

19.11. เพื่อเตือนการแซงแทนสัญญาณเสียง (หรือร่วมกับมัน) สามารถให้สัญญาณไฟซึ่งอยู่ในช่วงเวลากลางวัน - การเปิดและปิดชุดไฟหน้าระยะสั้นเป็นระยะและในเวลากลางคืน - การสลับหลายครั้ง ของไฟหน้าจากไฟต่ำถึงไฟสูง

20. การลากจูงยานยนต์

20.1. การลากจูงบนคันชักแบบแข็งหรือแบบยืดหยุ่นควรกระทำต่อเมื่อมีคนขับอยู่หลังพวงมาลัยของรถลาก ยกเว้นเมื่อการออกแบบของตัวผูกปมแบบแข็งทำให้แน่ใจได้ว่ารถที่ลากจะเป็นไปตามวิถีของรถลากจูงระหว่างการเคลื่อนที่ในแนวตรง

20.2. เมื่อลากจูงด้วยเชือกผูกปมที่ยืดหยุ่นหรือแข็ง ห้ามขนส่งผู้คนในรถบัสลาก รถเข็น และในร่างของรถบรรทุกลากจูง และเมื่อลากโดยการบรรทุกบางส่วน ห้ามมิให้ผู้คนอยู่ในห้องโดยสารหรือร่างกายของ รถลากจูง เช่นเดียวกับในร่างกายของรถลากจูง

20.3. เมื่อลากจูงโดยยึดที่ยืดหยุ่น ระยะห่างระหว่างรถลากและรถลากจูงต้องอยู่ภายใน 4-6 เมตร และเมื่อลากบนคันชักแบบแข็ง - ไม่เกิน 4 เมตร

20.4. ห้ามลากจูง:

รถไม่มีพวงมาลัย<*>(อนุญาตให้ลากโดยวิธีการโหลดบางส่วน);

ยานพาหนะตั้งแต่สองคันขึ้นไป

รถยนต์ที่มีระบบเบรกไม่ทำงาน<*>ถ้ามวลจริงมากกว่าครึ่งหนึ่งของมวลจริงของรถลากจูง ด้วยมวลจริงที่ต่ำกว่า การลากจูงของยานพาหนะดังกล่าวจะได้รับอนุญาตเฉพาะในการผูกปมที่เข้มงวดหรือโดยการบรรทุกบางส่วนเท่านั้น

รถจักรยานยนต์ที่ไม่มีรถพ่วงข้างและรถจักรยานยนต์ดังกล่าว

ในสภาพที่เย็นยะเยือกด้วยการผูกปมที่ยืดหยุ่น

<*>ระบบที่ไม่อนุญาตให้ผู้ขับขี่หยุดรถหรือการหลบหลีกในขณะขับรถ แม้จะขับด้วยความเร็วต่ำสุดก็ถือว่าใช้งานไม่ได้

21. การฝึกขี่

21.1. การฝึกขับเบื้องต้นจะต้องดำเนินการในพื้นที่ปิดหรือสนามแข่ง

21.2. อนุญาตให้ฝึกขับรถบนถนนได้เฉพาะกับผู้ฝึกสอนและหากผู้ฝึกหัดมีทักษะการขับรถเบื้องต้น นักเรียนมีหน้าที่ต้องทราบและปฏิบัติตามข้อกำหนดของกฎ

21.3. ผู้ฝึกงานต้องมีเอกสารสิทธิ์ในการเรียนรู้การขับขี่ยานพาหนะประเภทนี้หรือมีประสบการณ์การขับขี่มากกว่า 3 ปี ตลอดจนใบรับรองสิทธิ์ในการขับขี่ยานพาหนะในประเภทที่เกี่ยวข้อง

21.4. ผู้เรียนบนรถยนต์ต้องมีอายุอย่างน้อย 16 ปี และบนรถจักรยานยนต์ - อย่างน้อย 14 ปี

21.5. รถจักรกลที่ทำการฝึกต้องมีเครื่องหมายระบุ "รถฝึก" และติดตั้งกระจกมองหลังสำหรับผู้เข้ารับการฝึก

21.6. ห้ามฝึกขับรถบนถนนซึ่งมีการประกาศรายชื่อตามลักษณะที่กำหนด

22. การขนส่งผู้คน

22.1. การขนส่งคนบนรถบรรทุกต้องดำเนินการโดยผู้ขับขี่ที่มีใบรับรองสิทธิในการขับขี่ยานพาหนะประเภท "C" (เมื่อขนส่งคนมากกว่า 8 คนรวมถึงผู้โดยสารในห้องโดยสาร - ประเภท "C" และ " ง") และประสบการณ์ในการขับขี่ยานพาหนะประเภทนี้มากกว่า 3 ปี

บันทึก. การรับคนขับทางทหารเข้าสู่การขนส่งผู้คนในรถบรรทุกนั้นดำเนินการตามขั้นตอนที่กำหนดไว้

22.2. อนุญาตให้ขนส่งคนในรถบรรทุกพื้นเรียบได้หากมีการติดตั้งตามข้อบังคับพื้นฐาน ในขณะที่การขนส่งเด็กจะได้รับอนุญาตเฉพาะในกรณีพิเศษเท่านั้น

22.3. จำนวนคนที่ขนส่งทางด้านหลังของรถบรรทุกไม่ควรเกินจำนวนที่นั่งที่ติดตั้งสำหรับนั่ง

22.4. ก่อนการเดินทาง คนขับรถบรรทุกต้องแนะนำผู้โดยสารเกี่ยวกับขั้นตอนการขึ้นเครื่อง ลงจากรถ และจัดตำแหน่งในร่างกาย

คุณสามารถเริ่มเคลื่อนไหวได้หลังจากตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีเงื่อนไขสำหรับการขนส่งผู้โดยสารที่ปลอดภัย

22.5. ทางเดินในลำตัวของรถบรรทุกที่มีแท่นบนรถซึ่งไม่ได้ติดตั้งไว้สำหรับบรรทุกคนจะได้รับอนุญาตเฉพาะผู้ที่มากับสินค้าหรือหลังจากได้รับของเท่านั้น โดยมีที่นั่งซึ่งอยู่ต่ำกว่าระดับด้านข้าง

22.6. เมื่อขนส่งกลุ่มเด็กในรถบัสหรือรถบรรทุกที่มีรถตู้ จะต้องมีผู้ใหญ่คอยดูแล และต้องอยู่ด้านหลังรถบรรทุกที่มีชานชาลาบนเรือ - อย่างน้อย 2 คน ยานพาหนะเหล่านี้ต้องมีเครื่องหมาย "รถเด็ก" ที่ด้านหน้าและด้านหลัง

22.7. คนขับมีหน้าที่ต้องลงจากรถและลงจากรถต่อเมื่อรถจอดสนิทแล้วเท่านั้น และเริ่มขับโดยที่ประตูปิดอยู่เท่านั้นและไม่เปิดจนกว่ารถจะหยุดโดยสมบูรณ์

นอกห้องโดยสารของรถยนต์ (ยกเว้นกรณีการขนส่งคนในรถบรรทุกที่มีแท่นบนรถหรือในรถตู้) รถแทรกเตอร์ ยานยนต์อื่นๆ ที่ขับเคลื่อนด้วยตนเอง บนรถพ่วงบรรทุกสินค้า ในกระท่อมฤดูร้อน ในร่างกายของรถจักรยานยนต์บรรทุกสินค้าและนอกที่นั่งที่ออกแบบโดยรถจักรยานยนต์

เกินจำนวนที่กำหนดโดยลักษณะทางเทคนิคของรถ ยกเว้นเด็กอายุต่ำกว่า 12 ปี ในขณะเดียวกัน มวลจริงของรถต้องไม่เกินมวลสูงสุดที่อนุญาตซึ่งกำหนดโดยผู้ผลิต

ห้ามมิให้ขนส่งเด็กอายุต่ำกว่า 12 ปีในเบาะหลังของรถจักรยานยนต์และในเบาะหน้าของรถยนต์ในกรณีที่ไม่มีเบาะนั่งสำหรับเด็กแบบพิเศษ

23. การขนส่งสินค้า

23.1. มวลของสินค้าที่ขนส่งและการกระจายน้ำหนักบรรทุกตามเพลาต้องไม่เกินค่าที่กำหนดโดยผู้ผลิตสำหรับรถคันนี้

23.2. ก่อนสตาร์ทและระหว่างการเคลื่อนไหว ผู้ขับขี่จำเป็นต้องควบคุมตำแหน่ง การยึด และสภาพของโหลดเพื่อหลีกเลี่ยงการตกจากที่สูง ซึ่งขัดขวางการเคลื่อนไหว

23.3. อนุญาตให้ขนส่งสินค้าได้โดยมีเงื่อนไขว่า:

ไม่จำกัดมุมมองของคนขับ

ไม่ซับซ้อนในการควบคุมและไม่ละเมิดเสถียรภาพของรถ

ไม่ครอบคลุมถึงอุปกรณ์ให้แสงสว่างภายนอกและตัวสะท้อนแสง การลงทะเบียนและเครื่องหมายระบุ และยังไม่รบกวนการรับรู้ของสัญญาณมือ

ไม่ก่อให้เกิดเสียง ไม่ก่อให้เกิดฝุ่น ไม่ก่อให้เกิดมลพิษต่อถนนและสิ่งแวดล้อม

หากสภาพและตำแหน่งของสินค้าไม่ตรงตามข้อกำหนด ผู้ขับขี่จะต้องดำเนินมาตรการเพื่อขจัดการละเมิดกฎการขนส่งที่ระบุไว้หรือหยุดการเคลื่อนไหวต่อไป

23.4. สินค้าที่ยื่นออกมาเกินขนาดของรถด้านหน้าและด้านหลังเกิน 1 ม. หรือด้านข้างมากกว่า 0.4 ม. จากขอบด้านนอกของไฟด้านข้างจะต้องทำเครื่องหมายด้วยเครื่องหมายระบุ "สินค้าขนาดใหญ่" และในที่มืดและ ในสภาพที่ทัศนวิสัยไม่เพียงพอ นอกจากนี้ ด้านหน้า - ไฟฉายหรือแผ่นสะท้อนแสงสีขาว ด้านหลัง - ไฟฉายหรือแผ่นสะท้อนแสงสีแดง

23.5. การขนส่งของหนักและอันตราย ตู้คอนเทนเนอร์ที่ไม่ปนเปื้อน การเคลื่อนที่ของยานพาหนะที่มีความกว้างโดยรวมหรือไม่มีสินค้าเกิน 2.5 ม. สูง 4 ม. จากพื้นผิวถนน ยาว 20 ม. (รวมรถพ่วงหนึ่งคัน) หรือสินค้าที่ยื่นออกมาเกินส่วนท้ายของระยะห่างของรถมากกว่า 2 เมตร การเคลื่อนตัวของรถไฟบนถนนที่มีรถพ่วงตั้งแต่สองตัวขึ้นไปจะดำเนินการตามกฎพิเศษ

24.1. อนุญาตให้ขับจักรยาน เกวียนลาก (เลื่อน) เป็นคนขับแพ็ค ขี่สัตว์ หรือฝูงสัตว์ขณะขับรถบนถนนได้ สำหรับผู้ที่มีอายุไม่ต่ำกว่า 14 ปี และจักรยานยนต์ - อายุไม่เกิน 16 ปี เก่า.

บันทึก. ในสาธารณรัฐภายในสหพันธรัฐรัสเซีย, ดินแดน, ภูมิภาค, เขตปกครองตนเอง, เขตปกครองตนเอง, เมืองของมอสโกและรถลาก (เลื่อน) ของเอกสารยืนยันความรู้ของพวกเขาเกี่ยวกับกฎและบทบัญญัติพื้นฐานและยานพาหนะเหล่านี้มีการลงทะเบียนพิเศษ จาน.

24.2. รถจักรยาน จักรยานยนต์ รถลากม้า (รถเลื่อน) การขี่และฝูงสัตว์จะต้องเคลื่อนที่ในเลนขวาสุดในแถวเดียวเท่านั้น ให้ไกลที่สุดไปทางขวา อนุญาตให้ขับรถข้างถนนได้หากไม่กีดขวางคนเดินเท้า

คอลัมน์ของนักปั่นจักรยาน, รถลากม้า (เลื่อน), การขี่และแพ็คสัตว์เมื่อเคลื่อนที่ไปตามถนนต้องแบ่งออกเป็นกลุ่มนักปั่นจักรยาน 10 คน, ขี่และแพ็คสัตว์และ 5 เกวียน (เลื่อน) เพื่อความสะดวกในการแซง ระยะห่างระหว่างกลุ่มควรอยู่ที่ 80 - 100 ม.

24.3. ห้ามมิให้ผู้ขับขี่จักรยานและจักรยานยนต์:

ขับโดยไม่ต้องถือพวงมาลัยด้วยมือเดียว

บรรทุกผู้โดยสารยกเว้นเด็กอายุต่ำกว่า 7 ปีในที่นั่งเพิ่มเติมที่มีที่วางเท้าที่เชื่อถือได้

การขนส่งสินค้าที่ยื่นเกินความยาวหรือความกว้างเกิน 0.5 ม. หรือสินค้าที่ขัดขวางการควบคุม

เดินไปตามถนนหากมีเส้นทางจักรยานในบริเวณใกล้เคียง

เลี้ยวซ้ายหรือเลี้ยวบนถนนที่มีรถรางและถนนที่มีช่องจราจรมากกว่าหนึ่งช่องจราจรในทิศทางที่กำหนด

ห้ามมิให้ลากจักรยานและโมเพ็ด รวมทั้งจักรยานและโมเพ็ด ยกเว้นการลากพ่วงสำหรับใช้กับจักรยานหรือจักรยานยนต์

24.4. ที่ทางแยกที่ไม่มีการควบคุมของเส้นทางจักรยานที่มีถนนซึ่งอยู่นอกทางแยก ผู้ขับขี่จักรยานและโมเพ็ดต้องหลีกทางให้ยานพาหนะที่เคลื่อนที่ไปตามถนนสายนี้

คนขับเกวียนลากรถ (เลื่อน) เมื่อเข้าสู่ถนนจากพื้นที่ใกล้เคียงหรือจากถนนสายรองในสถานที่ที่มีทัศนวิสัยจำกัดจะต้องนำสัตว์ด้วยบังเหียน

24.5. ตามกฎแล้วสัตว์บนท้องถนนควรถูกกลั่นในช่วงเวลากลางวัน ผู้ขับขี่ควรแนะนำสัตว์ให้ชิดกับด้านขวาของถนนให้มากที่สุด

24.6. เมื่อขับสัตว์ข้ามรางรถไฟ ฝูงสัตว์จะต้องแบ่งออกเป็นกลุ่มตามขนาดที่คำนึงถึงจำนวนผู้ขับขี่ทำให้มั่นใจได้ว่าทางผ่านของแต่ละกลุ่มจะปลอดภัย

24.7. ห้ามมิให้ผู้ขับขี่เกวียนลาก (เลื่อน) ผู้ขับขี่แพ็ค สัตว์ขี่และปศุสัตว์ :

ทิ้งสัตว์ไว้บนถนนโดยไม่มีผู้ดูแล

ขับสัตว์ข้ามรางรถไฟและถนนนอกพื้นที่ที่กำหนดพิเศษ เช่นเดียวกับในเวลากลางคืนและในสภาพที่ทัศนวิสัยไม่เพียงพอ (ยกเว้นวัวที่ผ่านในระดับต่าง ๆ )

กินสัตว์บนถนนด้วยยางมะตอยและทางเท้าคอนกรีตซีเมนต์หากมีวิธีอื่น

เว็บไซต์ "Zakonbase" นำเสนอการตัดสินใจของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียเมื่อวันที่ 23 ตุลาคม 2536 N 1090 "ในกฎจราจร" ในฉบับล่าสุด การปฏิบัติตามข้อกำหนดทางกฎหมายทั้งหมดเป็นเรื่องง่าย หากคุณคุ้นเคยกับส่วน บท และบทความที่เกี่ยวข้องของเอกสารนี้สำหรับปี 2014 ในการค้นหากฎหมายที่จำเป็นในหัวข้อที่สนใจ คุณควรใช้การนำทางที่สะดวกหรือการค้นหาขั้นสูง

บนเว็บไซต์ "Zakonbase" คุณจะพบระเบียบของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียเมื่อวันที่ 23 ตุลาคม 1993 N 1090 "บนกฎของถนน" ในเวอร์ชันใหม่และสมบูรณ์ซึ่งมีการเปลี่ยนแปลงและแก้ไขทั้งหมด สิ่งนี้รับประกันความเกี่ยวข้องและความน่าเชื่อถือของข้อมูล