กฎพื้นฐานของถนน กฎจราจร - ประมวลกฎหมายสำหรับผู้ขับขี่

ระเบียบปฏิบัติสำหรับผู้ขับขี่

เพื่อป้องกันอุบัติเหตุจราจรผู้เขียนบทความเสนอบรรทัดฐานพฤติกรรมต่อไปนี้สำหรับผู้ขับขี่รถยนต์:

1. ไดรเวอร์การขนส่งทางรถยนต์โดยสมัครใจปีละครั้ง (อย่างน้อย) ทำซ้ำ (ศึกษา) กฎ การจราจร. สิ่งนี้จะต้องทำเนื่องจาก:

ก) การแนะนำเพิ่มเติมและการเปลี่ยนแปลงกฎอย่างต่อเนื่อง;

ข) ลืมบางประเด็นของกฎ;

ก่อนอื่นต้อง ทำซ้ำกฎโดยสมัครใจจำเป็นสำหรับผู้ขับขี่ (เจ้าของ) ของยานพาหนะแต่ละคัน ไม่มีกลไกอื่นสำหรับพวกเขา

ผู้ขับขี่ที่ได้รับการว่าจ้างจะต้องปฏิบัติตามโปรแกรมกฎจราจรทางบกเป็นเวลา 20 ชั่วโมงทุกปี และนายจ้างจัดการศึกษานี้ตามมาตรา 20 ของกฎหมายว่าด้วยความปลอดภัยทางถนนและตามเอกสารร่วมของกระทรวงคมนาคมของสหพันธรัฐรัสเซียและกระทรวงศึกษาธิการของสหพันธรัฐรัสเซีย "การฝึกอบรมและแผนเฉพาะเรื่องและโปรแกรมของ ชั้นเรียนประจำปีพร้อมคนขับขององค์กรขนส่งทางรถยนต์" ซึ่งมีผลบังคับใช้ตั้งแต่ 01.01. 2002 (RD No. 26127100-1070-01.2.10.01)

2. สัมพันธ์ตามกฎของถนน สหพันธรัฐรัสเซียด้วยความรับผิดชอบและจริงจัง กฎดังกล่าวเขียนขึ้นในปี 2483 และมีการเปลี่ยนแปลง ปรับปรุง และเพิ่มเติมอย่างต่อเนื่อง รวมถึงบนพื้นฐานของการวิเคราะห์อุบัติเหตุจราจร เอกสารวันนี้ได้รับชัยชนะ มีความสามารถ เข้าใจได้ เนื้อหาครอบคลุมทุกแง่มุมของการจราจรบนถนน การปฏิบัติตามกฎจราจรของผู้ขับขี่แต่ละคนจะทำให้เกิดอุบัติเหตุบนท้องถนนลดลง การไม่ปฏิบัติตามกฎนำไปสู่อุบัติเหตุและปัญหา

3. ก่อนออกเดินทางผู้ขับขี่ต้องพักผ่อน มาตรฐานการพักผ่อนระหว่างกะ คนขับรถรับจ้างมีกำหนดอยู่ในบทความ "งานและส่วนที่เหลือของไดรเวอร์" บนเว็บไซต์นี้

4. ห้ามมิให้ผู้ขับขี่ขับรถขณะมึนเมา (มีแอลกอฮอล์ ติดสารเสพติด หรืออย่างอื่น) ภายใต้อิทธิพลของ ยาอยู่ในสภาวะป่วยหรือเหนื่อย หลังจากดื่มแอลกอฮอล์ในปริมาณที่น้อย เวลาตอบสนองเพิ่มขึ้น 2-4 เท่า.

5. อย่างระมัดระวังสังเกตสถานการณ์บนท้องถนนโดยใช้ช่องว่างที่ปรากฏต่อหน้าต่อตาแบ่งออกเป็น 3 โซน:

ก) โซนการวางแผน- ส่วนที่ห่างไกลของพื้นที่ในทิศทางของการเดินทางซึ่งคนขับจะเข้าสู่ภายใน 30-120 วินาที มีการคาดการณ์และวางแผนการดำเนินการเพิ่มเติมในโซนนี้

b) พื้นที่ดู ซึ่งคนขับจะเข้าไปภายใน 12-15 วินาที ในโซนนี้ ความสนใจจะมุ่งไปที่แหล่งที่มาของอันตรายและอุปสรรคที่อาจเกิดขึ้นเท่านั้น

ค) พื้นที่ครอบคลุม ซึ่งคนขับจะเข้าไปภายใน 2-4 วินาที หากตรวจพบอันตรายในบริเวณนี้ ให้ใช้มาตรการป้องกันอุบัติเหตุ พยายามหลีกเลี่ยงการชนกัน 3 วิธี: ช้าลง; ทรุด; เพิ่มความเร็ว

6. ห้ามใช้ขณะเคลื่อนย้ายโทรศัพท์ ระหว่างการโทร ความเข้มข้นเปลี่ยนจากถนนเป็นหัวข้อสนทนา

7. อย่าแข่งขันบนท้องถนน ถนนไม่ใช่ออโต้โดรม

8. เมื่อขับรถโดยรถยนต์บนรางเป็นเวลา 3 ชั่วโมงติดต่อกันเพื่อหยุดพัก 15 นาที จากนั้นทุกๆ 2 ชั่วโมงของการเคลื่อนไหว - พัก 15 นาที เวลาขับรถทั้งหมดสำหรับ คนขับรถรับจ้างระหว่างวัน - ในบทความ "งานและส่วนที่เหลือของคนขับ" บนเว็บไซต์นี้

9. อย่าขวางทางแซง (ข้อ 11.3. SDA) การซ้อมรบนั้นอันตราย มีเวลาเพียงเล็กน้อยที่จะทำให้เสร็จ ทางที่ดีควรปล่อยแก๊สเล็กน้อยแล้วเอนไปทางขวาเล็กน้อย

10. ลดความเร็วและเลี้ยวขวาหากคุณเห็นว่ารถที่วิ่งเข้าหาคุณไม่มีเวลาแซงให้เสร็จ

11. อดทนและเห็นอกเห็นใจต่อความผิดพลาดของผู้ขับขี่คนอื่นๆ หลีกทางให้หากคนขับคนอื่นร้องขอ แม้ว่าเขาจะคิดผิดก็ตาม

12. สารภาพหลักการ - โดยเจตนา (อย่างมีสติ) ที่จะไม่ละเมิดกฎจราจร

13. สำรวจประเภท ระบบประสาทอารมณ์และอุปนิสัยของบุคคลและใช้ความรู้นี้เพื่อความปลอดภัยทางถนน มีสี่ หลากหลายชนิดอารมณ์ - ร่าเริง, เจ้าอารมณ์, เฉื่อยชาและเศร้าโศก ตัวละครหลายประเภท ฯลฯ

Autotrans-consultant.ru

กฎจราจร - หลักธรรมสำหรับผู้ขับขี่ เป็นกฎเหล่านี้ที่เจ้าของรถทุกคนควรได้รับคำแนะนำ

แต่ ชีวิตจริงยากที่จะใส่ลงในโบรชัวร์บาง ในบทความของเราวันนี้ เราจะพูดถึงกฎของพฤติกรรมที่ไม่ได้พูดหลังพวงมาลัย และไม่เพียงแต่ผู้ขับขี่ทุกคนต้องรู้ กฎหลายๆ ข้อจะคุ้นเคยสำหรับคุณ (หากคุณไม่ได้ขับรถเป็นครั้งแรก) ซึ่งในกรณีนี้ จะเป็นประโยชน์สำหรับคุณในการรีเฟรชหน่วยความจำ สำหรับคนที่เพิ่งขับรถมาจะเป็น ข้อมูลที่เป็นประโยชน์เสริมกฎจราจร

1. คำนวณสถานการณ์บนท้องถนนในไม่กี่วินาทีข้างหน้า

หนึ่งในกฎที่สำคัญที่สุด จะทำให้คุณรู้สึกมั่นใจมากขึ้นหลังพวงมาลัย พยายามเลือกความเร็วและเลนของการเคลื่อนไหวล่วงหน้า เพื่อที่คุณจะต้องสร้างจำนวนครั้งขั้นต่ำขึ้นใหม่

2. หลีกทางให้คนโง่

พยายามปล่อยให้รถที่มีพฤติกรรม “ไม่เหมาะสม” บนถนนผ่านเสมอ เชื่อฉันสิ คุณจะสังเกตเห็นได้ทันที จำไว้ว่าวันหนึ่งคุณเองสามารถกลายเป็นคนขับได้ สิ่งนี้เกิดขึ้นในการปฏิบัติของฉัน แต่การกระทำในการขับขี่ของคุณไม่ควรรบกวนผู้ใช้ถนนรายอื่น ยิ่งกว่านั้น ก่อให้เกิดเหตุฉุกเฉิน

หากคนขับรีบ ให้ทางกับเขา บางทีเขาอาจมีเหตุผลที่ดีในเรื่องนี้

3. ติดถนน

แนวคิดที่คลุมเครือ แต่มาลองอธิบายว่าฉันหมายถึงอะไร โรงเรียนสอนขับรถฉุกเฉินทุกแห่งจะอธิบายให้คุณทราบอย่างชัดเจนว่าคุณควรไปที่ใดในกระแสจราจร วิถีรถของคุณควรเป็นแบบที่ด้านใดด้านหนึ่ง (ไม่สำคัญว่าจะอยู่ทางขวาหรือทางซ้าย) คุณไม่ควรมีผู้ใช้ถนนรายอื่น นี้ทำเพื่อให้ในกรณีที่เบรกฉุกเฉินของรถด้านหน้าคุณสามารถเปลี่ยนเป็นช่องทางฟรี เชื่อฉันเถอะว่ามันได้ผล

4.ที่จอดรถหลังรถใหญ่

แม้แต่ผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์ก็ลืมกฎนี้ไป อย่าจอดรถไว้หลังรถขนาดใหญ่ (เช่น รถบรรทุก) โดยเด็ดขาด คนขับรถบรรทุกอาจไม่สังเกตเห็นรถของคุณที่อยู่ข้างหลังคุณและแม้แต่จะแซงโดยไม่ตั้งใจ
พยายามอย่าจอดรถไว้ข้างหลังยานพาหนะดังกล่าว แต่ถ้าไม่มีที่อื่น (ในเมืองใหญ่นี่ไม่ใช่เรื่องแปลก) ควรทิ้งรถไว้เพื่อให้คนขับมองเห็นได้

แอ่งน้ำบนพื้นผิวแอสฟัลต์เป็นแหล่งอันตรายที่เพิ่มขึ้น นอกจากปรากฏการณ์ไฮโดรเพลนส์แล้ว พวกมันยังสามารถเต็มไปด้วยอันตรายอื่นๆ เช่น บ่อเปิด หลุมหรือหิน ควรขับแอ่งน้ำอย่างระมัดระวัง และถ้าเป็นไปได้ ให้ข้ามแอ่งน้ำทั้งหมด

6. ข้ามทางเท้า

การปล่อยให้คนเดินเท้าผ่านไป แสดงว่าคุณแสดงวัฒนธรรมของคุณ แต่อย่าลืมประเมินสถานการณ์ก่อนเบรก เพราะสำหรับคนขับที่ขับตามหลัง การซ้อมรบของคุณอาจทำให้คุณประหลาดใจ นอกจากนี้ พยายามให้ความปลอดภัยแก่ผู้ที่ข้ามถนน ท้ายที่สุดแล้วบ่อยครั้งที่พวกเขาสามารถเข้าไปอยู่ใต้ล้อรถที่วิ่งผ่าน

7. สถานีขนส่งมวลชน

ผ่านป้าย การขนส่งสาธารณะควรทำด้วยความระมัดระวังสูงสุด ไม่ใช่เรื่องแปลกที่ผู้คนจะเข้าไปนั่งอยู่ใต้ล้อรถของคุณ โดยเลี่ยงรถประจำทางที่จอดอยู่หรือรถเข็น

8. จุดบอด

เมื่อเปลี่ยนเลนไปทางซ้าย ให้พยายามหันศีรษะไปทางไหล่ซ้ายเสมอ ดังนั้น คุณจะป้องกันตัวเองจากสถานการณ์เมื่อรถอยู่ใน "จุดบอด"
นอกจากนี้อย่าลืมว่าคุณเป็นผู้ที่สามารถแซงรถได้เช่นบนถนนในชนบท เพื่อความปลอดภัยของคุณเอง เพียงแค่ส่งเสียงแตร แจ้งให้ผู้ขับขี่คนอื่นๆ ทราบถึงความตั้งใจของคุณ

วลีนี้แปลก แต่ถึงกระนั้น ก็มีสิทธิ์ที่จะมีชีวิต ตัวอย่างเป็นเรื่องง่าย บ่อยครั้งเมื่อเดินทางไปทั่วประเทศหรือไปเที่ยวพักผ่อน คุณผ่านหมู่บ้านเล็กๆ จำไว้ว่าคนขับรถในพื้นที่อาจเพิกเฉยต่อป้ายและกระโดดออกไปด้านหน้ารถของคุณ แม้ว่าคุณจะขับรถตามกฎ ให้ช้าลงเสมอ และขับผ่านทางแยกที่ไม่คุ้นเคยด้วยความระมัดระวังเป็นพิเศษ

10. รถที่จอดอยู่นั้นอันตราย

พยายามแซงรถที่จอดอยู่บนถนนในระยะไกล นอกจากนี้ระยะทางนี้ไม่ควรน้อยกว่าความกว้าง เปิดประตู. ด้วยวิธีนี้ คุณจะหลีกเลี่ยงความเสียหายที่เกิดกับรถของคุณเองหรือการชนกับบุคคลที่บังเอิญตกลงมาจากรถ

นอกจากการรักษาระยะห่างที่เพิ่มขึ้นระหว่างหิมะหรือน้ำแข็งแล้ว คุณควรจับตาดูรถที่อยู่ข้างหลังด้วย ท้ายที่สุดแล้ว ผู้ขับขี่หลายคนเลื่อน "การเปลี่ยนรองเท้า" ยางออกไปอย่างช้าที่สุด การเพิ่มพื้นที่ว่างด้านหน้าทำให้รถที่อยู่ข้างหลังสามารถหยุดได้โดยไม่ต้องเสี่ยงที่จะชนกับกันชน

อย่างไรก็ตาม จะดีกว่าเสมอที่จะมองเข้าไปในกระจกหลังเมื่อเบรก

12. โรงรถ

หากรถของคุณมักจะ "อยู่ในโรงรถ" อย่าลืมซ่อมประตู บ่อยครั้ง ลมกระโชกแรงกะทันหันอาจทำให้รถของคุณเสียหายอย่างรุนแรง น่าเสียดายที่ในทางปฏิบัติของฉัน (และไม่เพียงเท่านั้น) กรณีดังกล่าวได้เกิดขึ้น

13. จรรยาบรรณในการขับเคลื่อน

หากคุณสร้างสถานการณ์ที่ไม่พึงประสงค์ให้กับผู้ขับขี่คนอื่นในขณะขับรถ พยายามขอโทษเขาทั้งหมด วิธีที่เป็นไปได้. นี่อาจเป็นการแสดงท่าทางด้วยมือหรือการเปิดแก๊งค์ฉุกเฉิน ดังนั้นอย่างน้อยคุณก็ไม่ทำให้อารมณ์ของคนขับคนอื่นเสียไป

14. การสื่อสารกับตำรวจจราจร

พยายามเป็นมิตรกับเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรเสมอ ท้ายที่สุดงานของพวกเขาก็ยาก นอกจากนี้ การสื่อสารที่เป็นมิตรในส่วนของคุณจะช่วยหลีกเลี่ยงค่าปรับที่อาจเกิดขึ้นได้

15. สัญญาณไฟเลี้ยว

พยายามพัฒนานิสัยในการเปิดไฟเลี้ยวที่เหมาะสมสำหรับตัวเอง แม้กระทั่งการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยในวิถี นี่เป็นสิ่งสำคัญและจะแสดงทักษะของคุณก่อน

16. นาฬิกาปลุก

ฉันได้เขียนไว้ข้างต้นเกี่ยวกับวิธีการใช้ "แก๊งฉุกเฉิน" เพื่อสื่อสารกับไดรเวอร์อื่น ๆ แต่อย่าลืมจุดประสงค์ที่แท้จริงของมัน หากไม่สามารถขับรถต่อไปได้ไม่ว่าด้วยเหตุผลใดก็ตาม ให้เปิดไฟเตือนอันตรายเสมอ

อย่างไรก็ตาม คุณสามารถใช้และควรใช้แก๊งฉุกเฉินเพื่อเตือนผู้ใช้ถนนรายอื่นเกี่ยวกับสถานการณ์อันตรายบนท้องถนน พวกเขาจะลดการจราจร และคุณจะช่วยหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุร้ายแรง

17. ไฟสูง

นอกจากสัญญาณไฟฉุกเฉินแล้ว ไฟสูงยังใช้เพื่อ "สื่อสาร" กับผู้ใช้ถนนรายอื่น

หากคุณกระพริบตาชั่วครู่จากด้านหลัง แสดงว่าคุณถูกขอให้หลีกทาง
หากคุณต้องการให้ใครสักคนผ่านไป ให้เปิดไฟสูงชั่วครู่ ดังนั้น พูดต่อหน้า จะเป็นสัญญาณให้คนขับทราบว่าคุณอนุญาตให้เขาทำการซ้อมรบ

นี่อาจเป็นทั้งหมดแม้ว่าจะมีกฎเกณฑ์พฤติกรรมที่ไม่ได้พูดมากขึ้นหลังพวงมาลัย มาแบ่งปันประสบการณ์ของเราในความคิดเห็นกันเถอะ มันจะช่วยให้การขับขี่ปลอดภัยยิ่งขึ้น!

• , 24 ธ.ค. 2557

โดยหลักการแล้วนี่เป็นหัวข้อที่ไม่น่าสนใจ แต่การศึกษาวินัยใดๆ ควรเริ่มต้นด้วยการพิจารณาบทบัญญัติทั่วไป: แนวคิดและหลักการที่เป็นพื้นฐานของความรู้ด้านนี้

ดังนั้นขอให้อดทนและศึกษาเรื่องนี้ค่อนข้างน่าเบื่อ แต่สุด ๆ วัสดุที่จำเป็น. ยิ่งกว่านั้นเราจะพบกับการคำนวณของเขาอย่างต่อเนื่อง

ในการดำเนินการนี้ ให้พิจารณาคำถามหลักสองข้อ:

1. หลักการพื้นฐานของกฎจราจร
2. แนวคิดพื้นฐานที่ใช้ในกฎจราจร

ในบทความนี้เราจะพิจารณาหลักการพื้นฐานของกฎจราจร

กฎจราจรโดยส่วนใหญ่คือการควบคุมสภาพการจราจรโดยเฉพาะ

นั่นคือ ในข้อความของกฎข้อบังคับ คุณสามารถค้นหาวิธีการเฉพาะสำหรับการเคลื่อนที่ เลนที่จะครอบครอง วิธีการหลบหลีก วิธีหยุดและจอดรถ ลำดับที่จะผ่านทางแยก ฯลฯ

ทุกอย่างที่นี่ถูกจัดวางบนชั้นวางและมีตรรกะภายใน (คุณจะเห็นด้วยตัวคุณเองในไม่ช้า)

อย่างไรก็ตาม ส่วนที่ 1 ของกฎกำหนดหลักการทั่วไป (หรือพื้นฐาน) สำหรับการทำงานของกฎจราจร นี่เป็นพื้นฐานของกรอบกฎหมายสำหรับระบบจราจรทางบกในสหพันธรัฐรัสเซีย

1.1. กฎจราจรเหล่านี้ (ต่อไปนี้จะเรียกว่ากฎ) ได้กำหนดขั้นตอนการจราจรแบบครบวงจรทั่วทั้งสหพันธรัฐรัสเซีย อื่น กฎระเบียบที่เกี่ยวข้องกับการจราจรบนถนนจะต้องเป็นไปตามข้อกำหนดของกฎเกณฑ์และไม่ขัดแย้งกับพวกเขา

สิ่งที่สามารถพูดได้ที่นี่? กฎจราจรเป็นชุดของบรรทัดฐานหรือชุดของกฎที่ควบคุมการจราจรทั่วประเทศของเรา โดยไม่คำนึงถึงระดับชาติ ศาสนา หรือความเกี่ยวข้องอื่น ๆ ของผู้เข้าร่วม

พลเมืองของรัสเซีย ชาวต่างชาติ บุคคลไร้สัญชาติ และบุคคลอื่น ๆ ที่ขับรถบนถนนของประเทศอยู่ภายใต้กฎของถนนแห่งสหพันธรัฐรัสเซีย

กฎจราจรจึงมีสิทธิสูงสุดตามเดิม หมายความว่า อื่นๆ ทั้งหมด กฎระเบียบนำมาใช้ในด้านการจราจรบนถนนควรพัฒนาบทบัญญัติของ SDA ตามข้อกำหนดและไม่ขัดต่อบรรทัดฐานของพวกเขา

หากคุณต้องการอุปมาอุปมัย ถ้าคุณต้องการ: SDA คือรัฐธรรมนูญ (กฎหมายพื้นฐาน) ของรัฐที่เรียกว่า "การจราจรทางถนน"

แน่นอนว่าไม่มีสถานะดังกล่าว - "การจราจรทางถนน" แม้ว่าทำไมไม่? เราทุกคนอาศัยอยู่ในนั้น

และแม้ว่าประเทศนี้จะเสมือนจริงมากกว่าความเป็นจริง แม้ว่าจะไม่ได้รับการยอมรับจากประชาคมโลกว่าเป็นผู้มีส่วนร่วมอย่างเต็มที่ในความสัมพันธ์ระหว่างประเทศ แต่ก็มีอยู่ และในประเทศนี้โชคไม่ดีที่ผู้คนตายหรือทนทุกข์ทุกวันและทุกชั่วโมง และนี่เป็นความจริงแล้ว ขมแต่จริง...

1.3. ผู้ใช้ถนนมีหน้าที่ต้องทราบและปฏิบัติตามข้อกำหนดของกฎ ไฟจราจร ป้ายและเครื่องหมายที่บังคับใช้ ตลอดจนปฏิบัติตามคำสั่งของผู้ควบคุมการจราจรที่ดำเนินการตามสิทธิ์ที่ได้รับและควบคุมการจราจรด้วยสัญญาณที่จัดตั้งขึ้น

หากกฎจราจรเป็นกฎหมาย ดังนั้นตามรัฐธรรมนูญของสหพันธรัฐรัสเซีย การปฏิบัติตามกฎหมายถือเป็นหน้าที่

ดังนั้นประสิทธิภาพ กฎจราจร(รวมถึงข้อกำหนดเกี่ยวกับป้าย เครื่องหมาย ไฟจราจร และผู้ควบคุมการจราจร) เป็นความรับผิดชอบของผู้ใช้ถนนทุกคนโดยไม่มีข้อยกเว้น

1.5. ผู้ใช้ถนนต้องกระทำการในลักษณะที่ไม่ก่อให้เกิดอันตรายต่อการจราจรหรือก่อให้เกิดอันตราย

ห้ามมิให้สร้างความเสียหายหรือก่อให้เกิดมลพิษต่อผิวถนน, ลบ, ปิดกั้น, เสียหาย, ติดตั้งป้ายถนน, ไฟจราจรและอื่น ๆ โดยพลการ วิธีการทางเทคนิคการจัดการจราจรทิ้งสิ่งของไว้บนถนนที่ขัดขวางการจราจร บุคคลที่สร้างการแทรกแซงนั้นจำเป็นต้องดำเนินมาตรการที่เป็นไปได้ทั้งหมดเพื่อกำจัดมันและหากเป็นไปไม่ได้ วิธีการที่มีอยู่ให้ผู้ใช้ถนนทราบถึงอันตรายและแจ้งตำรวจ

กฎวรรคนี้สรุปภาระหน้าที่ของผู้ใช้ถนนทุกคน เรียกร้องให้ ปฏิสัมพันธ์ที่กลมกลืนกันบนถนน. จำเป็นต้องหลีกเลี่ยงเหตุการณ์ สถานการณ์อันตรายและก่อให้เกิดอันตราย ซึ่งมักแสดงออกมาเป็นการกีดขวางผู้ใช้ถนนรายอื่น

และหากไม่สามารถขจัดการแทรกแซงที่ระบุได้ กฎกำหนดให้ต้องแจ้งให้ผู้เข้าร่วมคนอื่นๆ ทราบถึงอันตรายและรายงานต่อตำรวจในเวลาที่เหมาะสม

ดังนั้นในกรณีที่เกิดความผิดปกติขึ้น ยานพาหนะเมื่อจอดผิดที่คนขับต้องเปิดเครื่อง เตือนและวางสามเหลี่ยมเตือน

เห็นด้วย การกระทำเหล่านี้ไม่จำเป็นสำหรับคนขับ เป้าหมายของเขาคือการซ่อมรถ การกระทำดังกล่าวเป็นวิธีการแจ้งให้ผู้ใช้ถนนรายอื่นทราบถึงอุปสรรคและอันตรายบนท้องถนน

แต่ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุร้ายแรง คุณจะต้องไม่เพียงแค่แจ้งเกี่ยวกับอันตรายเท่านั้น แต่ยังต้องโทรแจ้งเจ้าหน้าที่ตำรวจด้วย

ในขณะเดียวกัน วรรค 1.5 มีข้อห้ามทั่วไปสำหรับผู้ใช้ถนน ดังนั้นจึงห้ามไม่ให้เกิดความเสียหายและก่อให้เกิดมลพิษต่อผิวถนนโดยเด็ดขาด

ความจริงแล้วบ่อยครั้งที่รถแทรกเตอร์ตีนตะขาบย้ายจากทุ่งหนึ่งไปยังอีกที่หนึ่ง (เช่น เป็นส่วนหนึ่งของงานเกษตรกรรม) ทำให้เกิดความเสียหายกับรางของมันอย่างไม่สามารถแก้ไขได้ ทางเท้ายางมะตอยถนน

หรือนี่คืออีกตัวอย่างหนึ่ง กำลังดำเนินการก่อสร้าง (ปกติจะเป็นบ้านจำนอง) ออกจากสถานที่ก่อสร้าง รถบรรทุกด้วยก้อนดินและเศษสิ่งก่อสร้างติดล้อ

หลังจากผ่านรถบรรทุกดังกล่าวไป ยังคงมีสิ่งสกปรกอยู่บนถนนซึ่งขัดขวางการจราจร และในสภาพอากาศที่เปียกแฉะและฝนตก โคลนนี้จะกลายเป็นดินโคลนที่ปกคลุมแอสฟัลต์คอนกรีตบนพื้นที่ขนาดใหญ่

ความสวยงามของรถนี่เป็นสิ่งที่สิบ สถานการณ์ที่คล้ายคลึงกันนี้สามารถเล่นเรื่องตลกที่โหดร้ายกับผู้ขับขี่ได้: ในส่วนดังกล่าว การยึดเกาะของล้อกับถนนจะแย่ลง และเป็นไปได้ที่จะสูญเสียการควบคุมรถ และนี่คืออุบัติเหตุ!

ข้อห้ามอื่นที่ค่อนข้างเฉพาะเจาะจง: ห้ามมิให้ผู้ขับขี่ทิ้งสิ่งแปลกปลอมไว้บนถนนที่อาจรบกวนการจราจรปกติ

พูดไม่เกี่ยว? การ "ทำรัง" ตามถนนของยางรถยนต์ที่ใช้แล้ว ซึ่ง "อย่างระมัดระวัง" ทิ้งโดยผู้ขับขี่ ตามกฎของยานพาหนะหนักนั้น ยังไม่เพียงพอหรือ

และคงจะดีถ้า “ของแปลกปลอม” เหล่านี้ถูกเก็บไว้ข้างถนน หรืออาจจะอยู่บนถนน...

ยิ่งกว่านั้น ผู้ขับขี่และผู้โดยสารจำนวนมากเชื่อว่าเศษเล็กเศษน้อยที่โยนออกนอกหน้าต่างจะไม่รบกวนการจราจร

เรามีความไร้เดียงสามากแค่ไหน! หรือความประมาท ... หรือไหวพริบ ...

การแบนครั้งที่สามในแวบแรกนั้นตลกมาก กฎดังกล่าวห้ามมิให้มีการดำเนินการที่ผิดกฎหมายใด ๆ ด้วยวิธีการจัดระเบียบและควบคุมการจราจร - ป้าย, เครื่องหมาย, สัญญาณไฟจราจร ฯลฯ

โดยหลักการแล้ว เป็นการยากที่จะจินตนาการถึงกรณีที่มีคนพยายามลบหรือติดตั้ง ป้ายถนนทาสีทับหรือทำเครื่องหมายถนนให้เสร็จ อย่างไรก็ตาม เทรนด์ใหม่กำลังเป็นที่นิยมมากขึ้นเรื่อยๆ ในหมู่เยาวชนยุโรป เพื่อสร้างป้ายที่สร้างสรรค์ด้วยความช่วยเหลือจากสติกเกอร์พิเศษ ให้คะแนนมัน.

ตลกและสร้างสรรค์ แต่นี่เป็นการละเมิดกฎ

หรือแม้แต่ "สนุกกว่า" - สลับสัญญาณไฟจราจร (เพื่อความสนุก) ที่นี่ผู้ขับขี่และคนเดินเท้าจะต้องยินดี ...

แต่คุณต้องยอมรับ ในเงื่อนไขของเรา โอกาสนี้ไม่น่าจะเกิดขึ้นได้จนถึงตอนนี้ แม้ว่าใครจะรู้... จิตใจของรัสเซีย เขาเป็นคนอยากรู้อยากเห็น...

1.6. ผู้ที่ฝ่าฝืนกฎจะต้องรับผิดตามกฎหมายที่บังคับใช้

หลักการที่กำหนดไว้ในย่อหน้า 1.1, 1.3 และ 1.5 ซึ่งเราเพิ่งพิจารณารวมมากที่สุด ข้อกำหนดทั่วไปซึ่งได้นำเสนอโดยกฎเกณฑ์แก่ผู้ใช้รถใช้ถนน

การถอดรหัสข้อกำหนดเหล่านี้อย่างละเอียดยิ่งขึ้นรอเราอยู่ - เมื่อวิเคราะห์กฎจราจรแต่ละส่วน แต่วรรคถัดไป - 1.6 - เตือนถึงความรับผิดทางกฎหมายสำหรับการไม่ปฏิบัติตามข้อกำหนดของกฎจราจร

กล่าวอีกนัยหนึ่งผู้ใช้ถนนสำหรับการละเมิดกฎจราจรสามารถ (และควรเป็น!) ถูกลงโทษภายใต้ปัจจุบัน กฎหมายของรัสเซีย. ไม่ต้องการปฏิบัติตามข้อกำหนดของวรรค 1.1, 1.3, 1.5 ฯลฯ - รับผิดชอบ

เมื่อมองไปข้างหน้า เราทราบว่าความรับผิดทางปกครอง (ส่วนใหญ่) ทางแพ่งและ (น่าเสียดาย!) ถือเป็นการละเมิดกฎจราจร

1.4. ถนนมีการจราจรทางขวามือ

สุดท้ายสุดท้ายและตามหลักการสำคัญของกฎจราจรตามผู้ขับขี่หลายคน หลักการที่เรา "ใช้ชีวิต" บนท้องถนน ที่เราเดินเคียงข้างกันตลอดชีวิต

หลักการของการจราจรทางขวามือหมายความว่ายานพาหนะทุกคันต้องเคลื่อนที่ไปตามถนนโดยเฉพาะใกล้กับขอบด้านขวาโดยไม่มีข้อยกเว้น และแม้มองไม่เห็นช่องจราจรที่มีเครื่องหมาย ผู้ขับขี่ต้องอยู่ทางด้านขวาของถนน

แน่นอนว่ามีหลายประเทศที่มีการจราจรทางซ้ายและพวงมาลัยขวาในรถ ตัวอย่างเช่น อังกฤษ (หรืออดีตอาณานิคม) เราจะไม่เจาะลึกประวัติศาสตร์ย้อนหลัง

โปรดทราบว่านี่เป็นการยกย่องประเพณีเพราะรัฐสมัยใหม่ส่วนใหญ่ใช้การจราจรทางขวามือ และประเทศของเราก็ไม่มีข้อยกเว้น

โดยวิธีการที่ คนเดินถนน เมื่อพวกเขาเคลื่อนไปตามทางเท้าหรือทางม้าลาย ("ทางม้าลาย") ก็ควรชิดด้านขวา

มาสรุปกัน ส่วนที่ 1 ของกฎที่กำหนดไว้ หลักการพื้นฐานการทำงานของระบบจราจรทางบกในสหพันธรัฐรัสเซียซึ่งเกี่ยวข้องกับกรอบกฎหมายและภาระหน้าที่หลักของผู้ใช้ถนน

นี่คือที่สุด บทบัญญัติทั่วไปกำหนดสาระสำคัญของความสัมพันธ์ทางสังคมส่วนนั้นซึ่งเรียกว่า "การจราจร"

หากข้อมูลนี้เป็นประโยชน์กับคุณ โปรดเขียนเกี่ยวกับข้อมูลนี้ในความคิดเห็น หากคุณมีคำถามใด ๆ เขียนเราจะพยายามช่วยเหลือคุณอย่างแน่นอน

• กฎจราจรเบื้องต้น
• กฎจราจรเบื้องต้น
• กฎพื้นฐานของถนน
• กฎจราจรเบื้องต้นโดยสังเขป

ถึงหมวดหมู่:

กำลังขับรถ

กฎจราจร - ประมวลกฎหมายสำหรับผู้ขับขี่

ผู้ขับขี่ทุกคนทราบดีว่าการขับขี่บนถนนและในสถานที่อื่นๆ ทั้งหมดที่สามารถเคลื่อนย้ายยานพาหนะได้นั้นจะต้องปฏิบัติตามกฎจราจรในปัจจุบัน

จุดสนใจหลักของกฎนี้คือเพื่อความปลอดภัยในการจราจรและเพิ่มขึ้น แบนด์วิดธ์ถนน ความรู้ที่ยอดเยี่ยมเกี่ยวกับกฎข้อบังคับ การปฏิบัติตามข้อกำหนดของผู้ใช้ถนนทุกคนในตัวเองนั้นรับประกันความปลอดภัยและป้องกันอุบัติเหตุบนท้องถนน

ผู้ขับขี่แต่ละคนมีสิทธิ์คาดหวังให้ผู้ใช้ถนนรายอื่นปฏิบัติตามข้อกำหนดของตนอย่างเคร่งครัดตามหลักเกณฑ์อย่างเคร่งครัด

อย่างไรก็ตาม ควรระลึกไว้เสมอว่าคนเดินถนนจำนวนมากไม่รู้จักกฎเกณฑ์ดีนัก มีคนขับรถ (โดยเฉพาะมือใหม่) ที่ยังไม่มีประสบการณ์และทักษะเพียงพอ และคนอื่น ๆ ก็ละเมิดกฎเหล่านี้ นอกจากนี้ อาจมียานพาหนะบนท้องถนน บริการด้านปฏิบัติการซึ่งผู้ขับขี่จะได้รับสิทธิ์ในการเบี่ยงเบนจากข้อกำหนดบางประการของกฎเกณฑ์

ผู้ขับขี่ต้องคำนึงถึงสถานการณ์เหล่านี้ และในขณะขับรถ ให้เตรียมพร้อมอยู่เสมอสำหรับข้อเท็จจริงที่ว่าบุคคลที่กระทำการขัดต่อกฎเกณฑ์อาจปรากฏขึ้นในหมู่ผู้ใช้ถนนเมื่อใดก็ได้

หนึ่งในบทบัญญัติหลักในกฎนี้คือการจราจรทางขวามือของยานพาหนะได้รับการจัดตั้งขึ้นในสหภาพโซเวียต ผู้ขับขี่ต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดนี้อย่างเคร่งครัดทุกที่และทุกแห่ง และขับเฉพาะทางด้านขวาของถนน โดยไม่คำนึงถึงการปรากฏตัวของยานพาหนะอื่นๆ อนุญาตให้ออกเดินทางชั่วคราวไปยังช่องจราจรที่กำลังจะมาถึงบนถนนแคบ ๆ เท่านั้นเมื่อเลี่ยงยานพาหนะที่ยืนหรือเมื่อแซงรถคันอื่นหากไม่มีการจราจรบนช่องทางนี้ ออกเดินทางไป ด้านซ้ายถนนทั้งหมดไม่เป็นที่ยอมรับในกรณีฉุกเฉิน

บางครั้งผู้ขับขี่ทำผิดพลาดร้ายแรงที่สุดในการขับรถทางด้านซ้ายของถนนเพื่อหลีกเลี่ยงการชนกันแบบตัวต่อตัว ท้ายที่สุดมันเกิดขึ้น คนขับรถยนต์กำลังเคลื่อนตัวไปทางด้านขวาของถนน และทันใดนั้นก็เห็นว่ามีรถดั๊มกำลังวิ่งมาทางเขาในด้านเดียวกัน หน้าผากถึงหน้าผาก สิ่งนี้สามารถเกิดขึ้นได้หากคนขับรถบรรทุกหลับ เมา หรือเป็นแค่คนพาล คนขับเส้นประสาทของรถสั่น และเพื่อหลีกเลี่ยงการชน เขาจึงเลี้ยวซ้ายอย่างรวดเร็ว แต่ในขณะเดียวกัน คนขับรถบรรทุกขยะก็สะบัดตัวไปด้านข้าง ระเบิดและรถเสีย แต่เนื่องจากเกิดการชนกันที่ด้านซ้ายของถนน ผู้ขับขี่รถยนต์จึงกลายเป็นผู้กระทำผิดในเหตุการณ์นี้ นี่คือราคาของการไม่ปฏิบัติตามข้อกำหนดพื้นฐานของกฎจราจร แต่คนขับรถโดยสารสามารถหลีกเลี่ยงการชนกับรถดั๊มพ์ได้ ถ้าเขาชะลอความเร็วและนำรถไปทางด้านขวาของถนน หรืออาจจะออกนอกถนนด้วยซ้ำ และหากเกิดการชนกันก็จะเกิดขึ้นทางด้านขวาของถนนและคนขับรถบรรทุกขยะจะกลายเป็นผู้กระทำความผิดอย่างแน่นอน

ผู้ขับขี่ควรใส่ใจกับแนวคิดของ "การให้ทาง" ด้วย ในกรณีที่ผู้ขับขี่รถยนต์คันอื่นมีลำดับความสำคัญสูง ไม่จำเป็นต้องหยุดและรอจนกว่าผู้มีสิทธิก่อนจะผ่าน การให้ผลหมายถึงการไม่บังคับให้คนขับคนอื่นหยุดหรือเปลี่ยนทิศทาง บางครั้งแค่ชะลอหรือเปลี่ยนเลนก็เพียงพอแล้ว เช่น อนุญาตให้ยานพาหนะพิเศษเปิดสัญญาณไฟกะพริบหรือช่องสัญญาณพิเศษ สัญญาณเสียง. ทุกอย่างขึ้นอยู่กับสถานการณ์เฉพาะ สิ่งสำคัญคืออย่าไปยุ่งกับยานพาหนะเหล่านี้เพื่อให้เคลื่อนที่ได้อย่างอิสระ

วิธีการจัดระเบียบและควบคุมการรับส่งข้อมูลทั้งหมดสามารถวางตามเงื่อนไขในลำดับชั้นต่อไปนี้: เครื่องหมายถนน- ป้ายจราจร - ป้ายจราจรชั่วคราว - สัญญาณไฟจราจร - ผู้ควบคุมการจราจร

ตัวเลขหลักในองค์กรและระเบียบการจราจรคือผู้ควบคุมการจราจร มันสามารถให้สัญญาณที่ขัดแย้งกับสัญญาณไฟจราจร มันสามารถบังคับยานพาหนะที่ขัดกับป้ายถนน เครื่องหมาย และโดยทั่วไปแล้ว กฎจราจร คำแนะนำของเขามีผลผูกพันกับผู้ขับขี่ทุกคนและต้องปฏิบัติตามทันที นอกเหนือจากสัญญาณที่กำหนดโดยกฎแล้ว ผู้ควบคุมการจราจรอาจใช้สัญญาณอื่นๆ ที่ผู้ขับขี่เข้าใจได้ (บางส่วนแสดงไว้ในรูปที่ 1)

ความรู้ตื้นๆ เกี่ยวกับป้ายจราจรมักจะนำผู้ขับขี่มือใหม่ไปสู่ความอยากรู้อยากเห็นเมื่อพวกเขากลายเป็นผู้ฝ่าฝืนกฎโดยไม่รู้ตัว ความเข้าใจผิดของพวกเขาเกิดขึ้นส่วนใหญ่เนื่องจากความไม่รู้ของการเบี่ยงเบนจากข้อกำหนดของป้ายจราจรที่กฎกำหนดไว้สำหรับยานพาหนะ การใช้งานทั่วไป. ดังนั้น ตามรถบัสในพื้นที่ที่ไม่คุ้นเคย คนขับสามเณรสามารถคัดลอกการกระทำของคนขับรถบัสสุ่มสี่สุ่มห้า โดยมีคำแนะนำว่าหากรถบัสได้รับอนุญาตให้ผ่านที่นี่ ก็สามารถผ่านได้

ข้าว. 1. สัญญาณเพิ่มเติมที่กำหนดโดยผู้ควบคุมการจราจร: a - เร่งการเคลื่อนที่; b - เลี้ยวซ้ายอย่างรวดเร็ว ค - ขับข้างหลังและเร็วกว่า; d - เลี้ยวขวาอย่างรวดเร็ว ง - หยุด; e - รอเลี้ยว

อาจทำให้เข้าใจผิดมากยิ่งขึ้นโดยผู้ขับขี่รถยนต์แต่ละคันที่อาศัยหรือทำงานในพื้นที่ที่มีเครื่องหมาย "ห้ามเคลื่อนย้าย" และ "ห้ามเคลื่อนย้ายยานยนต์" รวมถึงผู้ขับขี่ยานพาหนะที่ให้บริการองค์กรที่ตั้งอยู่ในโซนเหล่านี้

ในที่สุด, รถยนต์และรถเข็นคนพิการแบบใช้เครื่องยนต์ที่ขับเคลื่อนโดยคนขับพิการสามารถผ่านได้ภายใต้ป้าย "ห้ามเคลื่อนย้าย" และ "ห้ามเคลื่อนย้ายยานยนต์" รวมทั้งยืนในโซนป้ายห้ามจอดและหยุดในเขตห้ามหยุด

การขับขี่รถยนต์ในพื้นที่อาคารมีคุณลักษณะหลายประการ กฎเกณฑ์ไม่แบ่งการตั้งถิ่นฐานออกเป็นขนาดใหญ่และขนาดเล็ก ข้อกำหนดของกฎเกณฑ์นั้นเหมือนกันสำหรับหมู่บ้านซึ่งมีเพียง 20-30 ครัวเรือน และสำหรับเมืองที่มีประชากรหนึ่งล้านคน แต่ขับรถยนต์ เมืองหลักยากกว่าในหมู่บ้านมาก

เมื่อขับรถไปตามถนนในเมืองที่มีความเข้มข้นสูง อัตราการเต้นของหัวใจของผู้ขับขี่จะเพิ่มขึ้น 25-50% ประสบการณ์แสดงให้เห็นว่าแม้แต่ผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์ที่ยอดเยี่ยมเช่นในมอสโกจากเมืองที่มีประชากร 100,000 คนก็ยังฝ่าฝืนกฎมากมายในวันแรก

ในการตั้งถิ่นฐานขนาดใหญ่ อุบัติเหตุจราจรส่วนใหญ่เกิดขึ้น อันตรายที่ยิ่งใหญ่ที่สุดในการตั้งถิ่นฐานถูกสร้างขึ้นโดยการจราจรกับ ความเร็วสูง, ความเร่งรีบและประหม่าในการกระทำของผู้ขับขี่ ในขณะเดียวกันก็ได้รับการพิสูจน์มานานแล้วว่าในสภาพเมืองการเคลื่อนไหวด้วยความเร็วสูงไม่ได้ทำให้เวลาเพิ่มขึ้นตามปกติ วินาที ที่บันทึกไว้เนื่องจากความเร็วและขนาดใหญ่ ความตึงเครียดประสาทจะหายไปอย่างรวดเร็วที่ทางแยกที่มีการควบคุม

กฎเกณฑ์กำหนดความแตกต่างจำนวนหนึ่งระหว่างการขับขี่ในพื้นที่ก่อสร้างและบนถนนในชนบท ความแตกต่างส่วนใหญ่เกิดจากการจำกัดความเร็วที่ต่ำกว่า กำหนดโดยกฎสำหรับ การตั้งถิ่นฐาน. ดังนั้นป้ายถนน (ส่วนใหญ่เป็นคำเตือน ลำดับความสำคัญ และอื่น ๆ บางส่วน) ในการตั้งถิ่นฐานจึงถูกติดตั้งให้ห่างจากจุดเริ่มต้นของส่วนหรือสี่แยกที่เป็นอันตรายซึ่งน้อยกว่าที่ ถนนในชนบทโอ้.

ในการตั้งถิ่นฐาน ภายใต้เงื่อนไขบางประการ อนุญาตให้จอดรถและจอดรถทางด้านซ้ายของถนนได้ แต่ไม่อนุญาตให้ใช้บนถนนในชนบท

ป้าย "จุดเริ่มต้นของการตั้งถิ่นฐาน" บนพื้นหลังสีขาวกำหนดให้ผู้ขับขี่ต้องขับรถผ่านนิคมนี้ด้วยความเร็วสูงถึง 60 กม. / ชม. แต่ปรากฏว่าก่อนถึงป้ายดังกล่าวสักสองสามสิบเมตรจะมีป้ายว่า “ข้อจำกัด ความเร็วสูงสุด» - 40. นี่หมายความว่าจำเป็นต้องเคลื่อนผ่านนิคมนี้ด้วยความเร็ว 40 กม. / ชม. หรือไม่? ไม่มันไม่ได้ ใช้ได้จนถึงป้าย "จุดเริ่มต้นของการตั้งถิ่นฐาน" เท่านั้น และหลังจากนั้นจำกัดความเร็วไว้ที่ 60 กม./ชม.

อีกสิ่งหนึ่งคือเมื่อติดตั้งป้าย "ความเร็วสูงสุด" ในทิศทางของการเดินทางด้านหลังป้าย "จุดเริ่มต้นของการตั้งถิ่นฐาน" จากนั้นความคุ้มครองจะขยายไปถึงสี่แยกที่ใกล้ที่สุดหรือถึงจุดสิ้นสุดของการตั้งถิ่นฐาน

เช่นเดียวกับป้าย "สิ้นสุดเขตของข้อ จำกัด ทั้งหมด" เมื่อติดตั้งในทิศทางของการเดินทางด้านหน้าป้ายบนพื้นหลังสีขาว "จุดเริ่มต้นของการตั้งถิ่นฐาน" ผู้ขับขี่มักจะเข้าใจสถานการณ์นี้ในลักษณะที่ไม่มีข้อจำกัดเกี่ยวกับการจราจรในการตั้งถิ่นฐานที่กำหนด และสามารถพัฒนาความเร็วในการเคลื่อนที่ได้เช่นเดียวกับบนถนนในชนบท คุณสามารถให้สัญญาณ ฯลฯ นี่เป็นความผิดพลาด ที่นี่การกระทำของเครื่องหมายที่ยกเลิกข้อ จำกัด ทั้งหมดจะสิ้นสุดลงที่จุดเริ่มต้นของข้อตกลง

เป็นที่ทราบกันว่าป้าย "จุดเริ่มต้นของการตั้งถิ่นฐาน" บนพื้นหลังสีน้ำเงินไม่ได้จำกัดความเร็วที่กำหนดไว้สำหรับถนนในชนบท แต่ทันทีที่คนขับเลี้ยวเข้าไปในถนนด้านข้างของการตั้งถิ่นฐานนี้ ข้อกำหนดของกฎการจำกัดความเร็วสำหรับการตั้งถิ่นฐาน - 60 กม. / ชม. จะมีผลบังคับใช้ทันที

โดยสรุปแล้วควรสังเกตว่าข้อกำหนดทั้งหมดของกฎที่เกี่ยวข้องกับลักษณะเฉพาะของการจราจรในการตั้งถิ่นฐานจะมีผลใช้บังคับหลังจากป้ายถนน "จุดเริ่มต้นของการตั้งถิ่นฐาน" เท่านั้นและไม่ใช่เมื่อผ่านชื่อที่ระบุไว้ในวิธีอื่น (สำหรับ เช่น แบนเนอร์ แผงสีสันสดใส)

เคล็ดลับบางประการในการปฏิบัติตามข้อกำหนดของป้ายบอกทางอีกสองป้าย

ป้าย "สัตว์ป่า" เตือนถึงความเป็นไปได้ของสัตว์ป่าบนท้องถนน ตามกฎแล้วไดรเวอร์จำนวนมากไม่ตอบสนองต่อสิ่งนี้ แต่เปล่าประโยชน์ การชนกับสัตว์ขนาดใหญ่ (กวาง กวาง) หรือการพยายามเบี่ยงเบนจากการชนกับมันด้วยความเร็วสูง มักนำไปสู่การวิ่งออกจากถนน การพลิกคว่ำ และผลที่ตามมาที่ร้ายแรง อุบัติเหตุจำนวนมากที่ส่งผลร้ายแรงต่อผู้โดยสารและผู้ขับขี่ได้รับการจดทะเบียนแล้ว ดังนั้นสัญญาณนี้โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสถานที่ที่มีเส้นทางที่ซ่อนอยู่บนถนน (ในป่าในพุ่มไม้) ไม่สามารถละเลยได้

ป้าย Crosswind คุณต้องเตรียมพร้อมสำหรับการเบี่ยงเบนที่คมชัดของรถจาก การเคลื่อนที่แบบเส้นตรงตัวอย่างเช่น เมื่อออกจากพื้นที่โล่งเนื่องจากที่พักพิงบางชนิด (เนื่องจากอาคาร รั้ว จากป่า) แรงลมด้านข้างสามารถเข้าถึงหลายร้อยกิโลกรัม แรงดังกล่าวสามารถเบี่ยงเบนรถจากเส้นตรงและทำให้คนขับตกใจ บนถนนที่ลื่นสามารถพัดรถออกจากถนนได้ คุณต้องพร้อมสำหรับสิ่งนี้ และโดยการหมุนพวงมาลัยไปในทิศทางตรงกันข้ามกับการรื้อถอน ให้ยืดรถให้ตรง เพื่อไม่ให้แปลกใจเมื่อผ่านป้ายนี้ ขอแนะนำให้ลดความเร็ว (โดยเฉพาะบนถนนที่ลื่น) หลีกเลี่ยงการเข้าฝั่งและถือพวงมาลัยด้วยมือทั้งสองข้าง

เพื่อจัดระเบียบการจราจรที่ปลอดภัยและปรับปรุงประสิทธิภาพของการใช้ยานพาหนะ State Automobile Inspectorate (GAI) ได้รับการจัดตั้งขึ้นในประเทศของเรา มันพัฒนาที่เกี่ยวข้อง กฎระเบียบรวมถึงกฎจราจรและติดตามการปฏิบัติตาม

กอง GAI - บริการตระเวนทางถนนมีหน้าที่รักษาความสงบเรียบร้อยบนท้องถนน เธอทำงานเพื่อป้องกันการเบี่ยงเบนจากกฎจราจร, ดึงวัสดุ อุบัติเหตุจราจร, การค้นหาบุคคลที่ประสบอุบัติเหตุ, ปฐมพยาบาลผู้ประสบภัย, และขจัดผลที่ตามมาของอุบัติเหตุ. กับผู้ตรวจการของบริการนี้ซึ่งโดยตำแหน่งของพวกเขาเป็นตัวแทนของเจ้าหน้าที่ซึ่งโดยปกติผู้ใช้ถนนทุกคนมีผู้ติดต่อ คำสั่งของผู้ตรวจการเกี่ยวกับคำสั่งจราจรจะต้องปฏิบัติตามอย่างเคร่งครัดโดยผู้ขับขี่และคนเดินเท้าทั้งหมด

กิจกรรมหลักของเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรคืองานด้านการศึกษาและการป้องกัน การป้องกันอุบัติเหตุจราจร แต่ในกลไกที่ซับซ้อนเช่นการจราจรบนถนน แน่นอนว่าไม่มีใครสามารถทำได้โดยปราศจากความรับผิดชอบทางกฎหมายของผู้ขับขี่ ไม่ว่าจะเป็นด้านการบริหาร ทางอาญา และทางแพ่ง

กำหนดรูปแบบของความรับผิดชอบในการบริหาร เจ้าหน้าที่ตำรวจจราจร; การนำผู้ขับขี่ไปสู่ความรับผิดทางอาญาและความรับผิดทางแพ่งนั้นดำเนินการโดยคำตัดสินของศาลซึ่งอิงตามคำตัดสินของศาลจากวัสดุของผู้ตรวจการจราจรของรัฐ

ถึงหมวดหมู่: - การขับรถ

คุณรู้ไหมว่าคุณสามารถแซงบนทางด่วนได้เมื่อไร? ใครควรยอมจำนนต่อใครที่วงเวียน? นักปั่นจักรยานสามารถใช้สิทธิคนเดินถนนได้หรือไม่ และผู้ขับขี่จำเป็นต้องหลีกทางให้กับผู้ที่ใช่หรือไม่? คุณคิดว่าผู้ขับขี่มือใหม่ถามคำถามประเภทนี้หรือไม่? อันที่จริง แม้แต่คนขับที่มีประสบการณ์ 20 หรือ 30 ปีก็ยังมีคำถามเช่นนั้น ใช่ แน่นอน ผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์รู้กฎส่วนใหญ่ของถนน แต่ถึงกระนั้นบางคนก็ถูกลืมไปตามกาลเวลา โดยเฉพาะกฎจราจรดังกล่าวซึ่งยากจะตีความ วันนี้เราตัดสินใจเก็บสะสมมากที่สุด กฎเกณฑ์ที่สำคัญการจราจรซึ่งมักถูกลืมโดยผู้ขับขี่หลายคน

ฉันต้องยอมให้คนขี่จักรยานข้ามถนนหรือไม่?

หลายคนเข้าใจผิดคิดว่าเราควรหลีกทางให้นักปั่นจักรยาน แต่ตามกฎปัจจุบันของถนน แท้จริงแล้วไม่ใช่ทุกอย่างจะง่ายนัก ประเด็นคือคำตอบคือใช่และไม่ใช่

ตามกฎจราจร นักปั่นจักรยานเป็นคนขับจักรยาน

จักรยานเป็นยานพาหนะ ()

ดังนั้นตามกฎหมายแล้ว นักปั่นจักรยานจะไม่ใช่คนเดินถนนหากเขาขี่จักรยานอยู่บนท้องถนน ซึ่งหมายความว่านักปั่นจักรยานมีหน้าที่เช่นเดียวกับผู้ขับขี่รถยนต์ที่จะต้องปฏิบัติตามกฎการจัดลำดับความสำคัญของทางแยกตามปกติ นอกจากนี้ ผู้ขับขี่จะต้องปฏิบัติตามสัญญาณไฟจราจรแบบพิเศษของจักรยาน () และในกรณีที่ไม่มีสัญญาณไฟจราจรสำหรับการขนส่งทั่วไป (ไม่ใช่ทางเท้า)

นอกจากนี้ตามกระแส กฎจราจร, แบบปรับได้ ทางม้าลายนักปั่นจักรยานต้องปฏิบัติตามคำแนะนำของสัญญาณไฟจราจรสำหรับรถจักรยานหรือขนส่งทั่วไป รวมทั้งผู้ควบคุมการจราจร ()

รวมทั้งคนขับจักรยาน ( นักปั่นจักรยาน) ที่ทางม้าลายต้องลงจากรถจักรยานและข้ามถนนพร้อมกัน

โดยสรุปเราต้องการทราบว่าแม้ผู้ขับขี่รถยนต์จะไม่ต้องยอมจำนนต่อนักปั่นจักรยานในการจราจรทางข้าม ทางด่วนที่ทางม้าลาย ไม่ได้หมายความว่าเราไม่ควรหลีกทางให้ แม้ว่านักปั่นจักรยานจะฝ่าฝืนกฎจราจรก็ตาม ความจริงก็คือนักปั่นจักรยานได้รับการคุ้มครองน้อยกว่าบนท้องถนนจากอันตราย

โปรดจำไว้ว่ารถยนต์เป็นแหล่งอันตรายที่เพิ่มขึ้น ซึ่งอาจเป็นอันตรายต่อชีวิตไม่เพียงแต่สำหรับคนเดินเท้าเท่านั้น แต่ยังเป็นแหล่งที่มาของอันตรายที่เพิ่มขึ้นสำหรับนักปั่นจักรยานด้วย ดังนั้น โปรดใช้ความระมัดระวังในการข้ามถนนที่ไร้การควบคุม ซึ่งนักปั่นจักรยานมักจะกระโดดออกมาได้ โดยฝ่าฝืนกฎจราจร ในกรณีนี้ เป็นการดีกว่าที่จะยอมแพ้แม้ว่ากฎหมายจะอยู่ข้างคุณก็ตาม

ต้องหลีกทางให้รถข้างทางไหม?

ความจริงก็คือเมื่อวันที่ 4 กันยายน 2558 ศาลฎีกาแห่งสหพันธรัฐรัสเซียได้ออกมติฉบับที่ 46-AD 15-29 ซึ่งกำหนดแนวคิดไว้อย่างชัดเจนว่าผู้ขับขี่ที่เคลื่อนที่ไปตามถนนไม่มีสิทธิ์พิเศษ ทางแม้ว่าผู้ขับขี่คนอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องกับเขาจะมีการแทรกแซงทางด้านขวา

จำได้ว่าก่อนหน้านี้หากผู้ขับขี่ที่ขับในช่องทางหลักของถนนไม่ให้รถออกจากถนนก็ถือว่าตำรวจจราจรเป็นการละเมิดกฎจราจรและผู้ขับขี่ที่ไม่ให้ทางถูกจัดขึ้น รับผิดชอบ

โชคดีที่คนขับรถคนหนึ่งพบว่ามีความผิดที่ไม่ให้สิทธิ์ในการเดินทางไปยังรถที่เคลื่อนที่ไปตามถนนได้พยายามปกป้องสิทธิ์ของเขาในศาลฎีกาของสหพันธรัฐรัสเซีย

ต่อจากนี้ไป กองทัพของสหพันธรัฐรัสเซียได้ชี้แจงว่า ผู้ขับขี่มีสิทธิที่จะไม่ให้รถเคลื่อนตัวไปตามถนน เนื่องจากผู้ขับขี่รถยนต์ดังกล่าวละเมิดกฎจราจรในปัจจุบันอย่างร้ายแรง ซึ่งหมายความว่าพวกเขาไม่สามารถมี สิทธิพิเศษของทางเนื่องจากการละเมิดกฎหมายปัจจุบัน

ดังนั้นตามกฎของถนนและผู้ขับขี่ต้องไม่หลีกทางให้รถทุกคันที่ขับอยู่ข้างถนน

เราเตือนคุณว่าค่าปรับสำหรับการขับรถข้างถนนคือ 1,500 รูเบิล ( มาตรา 12.15 ส่วนที่ 1 แห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซีย)

เป็นไปได้ไหมที่จะย้ายเลนกลางถ้าเลนขวาว่าง?

คนขับหลายคนแม้ว่า ความรู้ที่ดีกฎของถนนมักถูกลืม (รวมถึงผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์หลายคน) ว่าตามวรรคนอกพื้นที่สร้างตลอดจนในพื้นที่ที่สร้างขึ้นบนถนนที่มีเครื่องหมายหรือหรือที่ขับรถไปที่ อนุญาตให้ใช้ความเร็วมากกว่า 80 กม./ชม. ผู้ขับขี่ยานพาหนะควรนำพวกเขาเข้าใกล้ขอบด้านขวาของถนนให้มากที่สุด

กล่าวคือ หากขับรถไปตามทางหลวงนอกเขตนิคม ผู้ขับขี่ชิดซ้าย หรือ เลนกลาง,มีเลนขวาว่างก็ฝ่าฝืน กฎปัจจุบันการจราจรบนถนน อย่างไรก็ตาม ผู้สมัครขับรถมักจะประสบปัญหากับกฎเหล่านี้ในระหว่างการสอบภาคทฤษฎีที่ตำรวจจราจร ข้อสอบเจอคำถามกวนๆจาก ซึ่งคนขับหลายคนตอบผิด .

นั่นคือคำตอบของคำถามนี้คือการเคลื่อนที่ของรถยนต์ที่มีสิทธิเสรีควรทำในเลนขวาสุดเท่านั้น

กล่าวอีกนัยหนึ่ง หลายคนเข้าใจผิดหรือลืมไปในที่สุดว่าด้วยช่องฟรีขวา ผู้ขับขี่ต้องเปลี่ยนเลนไม่เพียงแต่จากเลนด่วนด้านซ้ายเท่านั้น แต่ยังต้องเปลี่ยนจากเลนอื่นด้วย หากเลนทางด้านขวาว่าง

หากคุณฝ่าฝืนกฎนี้ ตามกฎหมายปัจจุบัน ผู้ขับขี่อาจต้องรับผิด ภายใต้มาตรา 12.15 ของส่วนที่ 1 แห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซีย:

"การละเมิดกฎสำหรับตำแหน่งของยานพาหนะบนทางพิเศษของถนนการผ่านหรือแซงโดยไม่ออกจากด้านข้างของถนนที่มีไว้สำหรับการจราจรที่จะเกิดขึ้นตลอดจนการขับรถไปตามด้านข้างหรือข้ามการขนส่งที่จัดไว้หรือเดินเท้า คอลัมน์หรือสถานที่ในนั้น ".

ละเอียด: 1,500 รูเบิล

แซงขวาได้เมื่อไหร่?

ผู้ขับขี่ทุกคนทราบดีว่าการแซงขวาเป็นสิ่งต้องห้ามอย่างเป็นทางการในปัจจุบัน แม้ว่า SDA จะไม่ได้กล่าวไว้อย่างชัดเจน นั่นคือเหตุผลที่ผู้ขับขี่หลายคนเชื่อว่าเนื่องจากไม่อนุญาตให้แซงขวาจึงได้รับอนุญาต ความจริงก็คือตามกฎปัจจุบันของถนนไม่มีแนวคิดเรื่องการแซง มีกฎที่พูดถึงการอยู่ข้างหน้ารถคันอื่น

อันที่จริงนี่คือการแซง นอกจากนี้ ผู้นำเกี่ยวกับที่ ในคำถามในกฎจราจร . เนื่องจากในประเทศของเรามีการจราจรทางซ้ายซึ่งหมายความว่าในความเป็นจริงไม่มีแนวคิดในการแซงขวาในกฎของถนน อันที่จริง นี่แสดงให้เห็นว่ากฎจราจรในรัสเซียไม่ได้กำหนดกฎเกณฑ์ที่อธิบายถึงการซ้อมรบทางด้านขวา

เราต้องการทราบว่ามีรถยนต์ล่วงหน้าสองประเภท

ตัวอย่างเช่น มีการเคลื่อนไปข้างหน้าของยานพาหนะโดยไม่มีการเปลี่ยนเลน (นี่คือเวลาที่รถแล่นไปข้างหน้าเนื่องจากความเร็วที่สูงกว่า)

มีตะกั่วที่มีทางออกไปยังเลนอื่น (ในกรณีขับเลนซ้าย ลีดที่ให้แซงจะดำเนินการโดยมีทางออกไปยังเลนที่กำลังจะมาถึง ในกรณีขับเลนกลาง ลีด (แซง) จะดำเนินการในเลนซ้าย)

โปรดทราบว่าในเนื่องจากไม่มีข้อห้ามดังกล่าวในกฎจราจร นอกจากนี้ยังไม่มีบทความแยกต่างหากใน รหัสปกครอง RF ซึ่งจะรับผิดชอบในการแซงรถทางด้านขวา ทำไมสมาชิกสภานิติบัญญัติไม่ได้ให้ความรับผิดสำหรับการละเมิดที่เป็นอันตรายนี้?

เพราะการแซงขวามักทำให้เกิดอุบัติเหตุร้ายแรง

ความจริงก็คือในกฎจราจรปัจจุบัน มีกฎจราจรทางอ้อมอื่นๆ จำนวนหนึ่งซึ่งไม่ได้ให้ความเป็นไปได้ในการแซงทางด้านขวา ยกเว้นทางแยกต่างระดับและเลี้ยวซ้ายของรถทางด้านซ้าย

ตัวอย่างเช่น หากคุณขับเลนขวาและต้องการแซงทางขวา คุณจะถูกบังคับซึ่งกฎจราจรห้ามไว้ หากคุณกำลังขับเลนกลางและต้องการแซงรถทางด้านขวา คุณก็มีสิทธิ์ที่จะขับเลนขวาด้วยความเร็วไม่เกินความเร็วของรถในเลนกลาง ดังนั้น แซงขวา เจ้าจะล่วงละเมิดผู้อื่นจริง ๆ กฎจราจร. นั่นคือเหตุผลที่สมาชิกสภานิติบัญญัติไม่ได้กำหนดความรับผิดแยกต่างหากสำหรับการแซงทางด้านขวา

ดังนั้นห้ามแซงทางขวาไม่ว่าในกรณีใด เพราะนี่เป็นการหลบหลีกที่อันตรายที่สุดบนท้องถนนที่อาจนำไปสู่การเกิดอุบัติเหตุได้ นี่คือตัวอย่าง:

ป้ายหยุดหมายความว่าอย่างไร?

ป้ายถนน " หยุด". ห้ามเคลื่อนที่โดยไม่หยุดที่หน้าเส้นหยุด และถ้าไม่มี ก่อนถึงขอบทางที่ตัดกัน ผู้ขับขี่ต้องให้ทางแก่ยานพาหนะที่เคลื่อนที่ไปตามทางตัดกัน และหากมีป้าย ตลอดทาง ถนนสายหลัก

สามารถติดตั้งก่อนทางข้ามทางรถไฟหรือด่านกักกัน ในกรณีเหล่านี้ ผู้ขับขี่ต้องหยุดที่หน้าเส้นหยุดและหยุดที่หน้าป้าย

ตามกฎของถนนถ้าคนขับเห็นป้าย " หยุด"แล้วในกรณีที่ไม่มีเครื่องหมาย (เส้นหยุด) เขาต้องหยุดก่อนป้ายหรือบนเส้นเดียวกันกับป้าย มิฉะนั้นเมื่อข้ามป้ายแล้วจะถือว่า การละเมิดกฎจราจร. สิ่งนี้ทำให้เกิดความรับผิดชอบสำหรับ มาตรา 12.12 ส่วนที่ 2 ซึ่งปรับ 800 รูเบิล.

เปิดไฟแดงได้ไหม

ตามกฎจราจร ผู้ขับขี่ทุกคนรู้ว่าห้ามขับรถด้วยสัญญาณห้าม แต่เมื่อเร็ว ๆ นี้กฎจราจรฉบับใหม่ได้ปรากฏตัวขึ้นในรัสเซีย ซึ่งทำให้สามารถขับรถด้วยสีแดงได้ หากมีป้ายพิเศษข้างสัญญาณไฟจราจรที่มีลูกศรสีเขียวอยู่ทางด้านขวา ป้ายจราจรใหม่นี้อนุญาตให้จราจรติดไฟแดงได้จริง แต่หลังจากที่คนขับได้ให้ทางแก่ผู้ใช้ถนนทุกคนที่กีดขวางการจราจรแล้วเท่านั้น

โปรดทราบว่าอนุญาตให้เปิดไฟสีแดงได้ก็ต่อเมื่อมีป้าย "ลูกศรสีเขียวไปทางขวา" ซึ่งจะยกเลิกข้อห้ามในการขับขี่บนสัญญาณไฟจราจรสีแดง โปรดจำไว้ว่าหากคุณเปิดสัญญาณไฟจราจรสีแดงซึ่งไม่มีเครื่องหมายลูกศรพิเศษแสดงว่าคุณละเมิดกฎจราจรซึ่งมีความรับผิด ส่วนที่ 1 และส่วนที่ 3 ของข้อ 12.12 แห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซีย.

ส่วนที่สามกำหนดโทษปรับ 5,000 รูเบิลหรือเพิกถอนใบขับขี่เป็นระยะเวลา 4 ถึง 6 เดือน (ใช้สำหรับการละเมิดซ้ำภายใน 12 เดือนนับจากวันที่กระทำความผิดครั้งสุดท้าย)

ใครจะต้องหลีกทางให้ในวงเวียน?

นักขับมือใหม่และแม้แต่ผู้มีประสบการณ์หลายคนมักลืมกฎสำหรับการขับรถผ่านวงเวียนที่มีป้ายบอกทาง

ตามกฎจราจรปัจจุบันหากมีการติดตั้งป้ายที่วงเวียน (ป้าย " การเคลื่อนที่เป็นวงกลม ”) พร้อมป้าย (เครื่องหมาย " ให้ทาง") หรือ (เครื่องหมาย "หยุด") ผู้ขับขี่ที่ขับเป็นวงกลมย่อมชอบทางที่ถูกต้อง

ตามหลักการแล้ว ความหมายของการเดินทางนั้นเรียบง่าย หากมีสัญญาณข้างต้นมาก่อนแล้วผู้ที่เคลื่อนที่เป็นวงกลมไม่ควรยอมจำนนต่อผู้ที่เข้าสู่วงเวียน

โปรดทราบว่าหากไม่มีสัญญาณจราจรหน้าวงกลม " ให้ทาง" หรือ " หยุด"และต่อหน้าป้าย" การเคลื่อนที่เป็นวงกลม" ผู้ขับขี่ที่เคลื่อนที่เป็นวงกลมจำเป็นต้องหลีกทางให้รถที่เข้ามาในวงเวียน

ถ้าไม่ให้สิทธิ์ทางแยกอาจต้องรับผิด ตามส่วนที่ 3 ของข้อ 12.13 แห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครอง. ในกรณีนี้รอคุณอยู่ การลงโทษทางปกครองในรูปแบบของการปรับ 1,000 รูเบิล

อนุญาตให้ขับด้วยสัญญาณไฟจราจรสีเหลืองหรือไม่?

หากคุณถามผู้ขับขี่หลายคนว่ากฎจราจรอนุญาตให้ผ่านบางส่วนของถนนด้วยสัญญาณไฟจราจรสีเหลืองหรือไม่ ผู้ขับขี่บางคนจะตอบว่าแน่นอนว่าเป็นไปไม่ได้ เนื่องจากสิ่งนี้เป็นสิ่งต้องห้ามโดยตรงในมาตรา ส่วนอื่น ๆ ของผู้ขับขี่อาจตอบว่าอนุญาตให้ขับรถด้วยสัญญาณไฟจราจรสีเหลือง เนื่องจากวรรคนี้อนุญาต

อันไหนถูกต้อง? น่าเสียดายที่ไม่ค่อยมีคนจำกฎเกณฑ์เหล่านี้ของกฎจราจรได้อย่างชัดเจนและไม่สามารถอธิบายรายละเอียดได้ซึ่งในกรณีนี้จะไม่สามารถหยุดที่สัญญาณไฟจราจรสีเหลืองได้

ใช่ ตามกฎหมายปัจจุบัน ผู้ขับขี่สามารถขับด้วยสัญญาณไฟจราจรที่ห้ามได้ ( สีเหลืองสัญญาณไฟจราจรเป็นสัญญาณห้าม) ความจริงก็คือข้อนี้ระบุไว้อย่างชัดแจ้งว่าอนุญาตให้เคลื่อนย้ายยานพาหนะด้วยสัญญาณไฟจราจรที่ห้ามไม่ให้เป็นไปตามวรรค

วรรคนี้อนุญาตให้เคลื่อนที่ด้วยสัญญาณไฟจราจรสีเหลืองได้ก็ต่อเมื่อผู้ขับขี่รถยนต์ไม่สามารถหยุดได้โดยไม่ต้องใช้เบรกฉุกเฉิน

ดังนั้นหากคุณกำลังเคลื่อนตัวไปที่ไฟเหลืองและความเร็วของคุณทำให้คุณสามารถหยุดก่อนสัญญาณไฟจราจรโดยไม่ต้องเบรกฉุกเฉิน คุณต้องหยุด มิฉะนั้น มาตราจะถูกละเมิด ซึ่งจะนำมาซึ่งความรับผิดตามมาตรา 12.13 แห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครอง ของสหพันธรัฐรัสเซียซึ่งกำหนดโทษปรับ 1,000 รูเบิล

คุณขับเท้าเปล่าได้ไหม

การขับรถโดยไม่สวมรองเท้าหรือสวมรองเท้า รองเท้าส้นสูงอาจทำให้เท้าหลุดจากแป้นเหยียบจนเกิดอุบัติเหตุได้ ดังนั้นเราจึงไม่แนะนำให้ผู้ขับขี่ขับรถโดยไม่สวมรองเท้าหรือสวมรองเท้าส้นสูง เป็นที่น่าสังเกตว่าใน กฎปัจจุบันการจราจรไม่มีการห้ามโดยตรงในการไม่สวมรองเท้าหรือรองเท้าที่มีส้นสูง

แต่ไม่ได้หมายความว่าคุณควรละเลยความปลอดภัยและความปลอดภัยของผู้โดยสารและผู้ใช้ถนนรายอื่นๆ อย่างไรก็ตาม ในหลายประเทศ (เช่นในเยอรมนี) กฎจราจรห้ามขับรถโดยไม่สวมรองเท้าโดยตรง เราขอย้ำอีกครั้งว่าไม่มีข้อห้ามดังกล่าวในกฎจราจรของเรา

ถ้าฉันทำให้รถคนอื่นเสียหายและออกไป แต่วันรุ่งขึ้นฉันแจ้งตำรวจจราจร - มีความรับผิดชอบหรือไม่?

ตามกฎหมายปัจจุบัน ในกรณีที่คุณไม่สามารถระบุเจ้าของหรือคนขับรถของผู้บาดเจ็บได้ คุณจะต้องรายงานอุบัติเหตุจราจรต่อตำรวจจราจรหรือตำรวจ ในกรณีนี้ห้ามออกจากที่เกิดเหตุเพราะถ้าออกจากที่เกิดเหตุจะโดน ส่วนที่ 2 ของมาตรา 12.27 แห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซียซึ่งกำหนดให้มีการลิดรอนสิทธิเป็นระยะเวลา 1 ถึง 1.5 ปี หรือการจับกุมนานถึง 15 วัน

ดังนั้นแม้ว่าคุณจะจากไปพร้อมกับ ที่เกิดเหตุภายหลังรายงานเรื่องนี้ต่อผู้ตรวจการจราจรของรัฐ คุณจะยังคงต้องรับผิดชอบ (ตามคำตัดสินของศาล) สำหรับการออกจากที่เกิดเหตุ จำไว้ว่าแม้ว่าคุณจะทำให้รถคันอื่นเสียหายเล็กน้อยและหลบหนีจากที่เกิดเหตุ คุณยังคงละเมิดกฎหมายที่บังคับใช้

ฉันควรให้ทางไปรถรางหรือไม่?

หลังจากเรียนรู้กฎจราจรแล้ว ผู้ขับขี่มือใหม่หลายคนคิดว่ารถรางมีสิทธิ์เสมอ แต่มันไม่ใช่ ผู้ขับขี่หลายคนลืมไปว่ากฎจราจรในบางกรณีบังคับให้คนขับรถรางต้องหลีกทางให้รถคันอื่น

ตัวอย่างเช่น หากคนขับรถรางออกจาก Depot ไปที่ถนน คุณไม่จำเป็นต้องหลีกทางให้รถราง เนื่องจากรถรางจะต้องหลีกทาง

นอกจากนี้ หากรถรางอยู่บนถนนสายรอง และคุณกำลังเคลื่อนไปตามเส้นทางหลัก คุณไม่จำเป็นต้องหลีกทางให้รถรางด้วย

รวมทั้งคนขับรถรางต้องหลีกทางหากเขากำลังเคลื่อนที่ที่สี่แยกที่มีการควบคุมในขณะที่ลูกศรอยู่ที่สัญญาณไฟจราจรพร้อม ๆ กับสัญญาณสีแดงหรือสีเหลืองในส่วนเพิ่มเติมของสัญญาณไฟจราจรและรถคันอื่นกำลังเคลื่อนที่ จนถึงสัญญาณไฟจราจรสีเขียวตามปกติ ในกรณีนี้ รถรางจะต้องผ่านผู้ที่กำลังเคลื่อนที่บนสัญญาณสีเขียวก่อนแล้วจึงเคลื่อนที่ต่อไป