교통법규. 러시아 연방 입법부
1.2. 다음과 같은 기본 개념과 용어가 규칙에서 사용됩니다.
고속도로" - 표지판이 표시된 도로 5.1<**>그리고 각 이동 방향에 대해 다른 도로, 철도 또는 트램 트랙, 보행자 또는 자전거 경로와 동일한 수준의 교차로가 없는 분할 스트립(없는 경우 - 도로 울타리)으로 서로 분리된 차도가 있습니다.
2005년 12월 14일자 N 767)
<**>여기 및 아래에는 부록 1에 따라 도로 표지판의 번호가 부여됩니다.
"로드 트레인" - 트레일러에 연결된 기계 차량(트레일러)
(2003년 9월 25일 N 595 러시아 연방 정부 법령에 의해 수정됨)
"자전거"는 휠체어가 아닌 차량으로, 일반적으로 차량 탑승자의 근육 에너지, 특히 페달이나 핸들로 추진되며 다음과 같은 전기 모터를 가질 수 있습니다. 연속 부하 모드에서 정격 최대 전력은 0.25kW를 초과하지 않으며 25km/h 이상의 속도에서는 자동으로 차단됩니다.
(2014년 3월 22일자 러시아연방 정부령 N 221에 의해 개정됨)
"자전거 타는 사람"은 자전거를 타는 사람입니다.
(2014년 3월 22일자 러시아연방 정부령 N 221에 의해 개정됨)
"자전거 경로" - 차도 및 인도와 구조적으로 분리된 도로 요소(또는 별도의 도로)로, 자전거 이용자의 이동을 목적으로 하고 4.4.1 표지로 표시됩니다.
(2014년 3월 22일자 러시아연방 정부령 N 221에 의해 개정됨)
"운전자" - 차량을 운전하는 사람, 무리를 이끄는 동물, 길을 따라 동물 또는 무리를 타는 운전사. 운전 강사는 운전자와 동일합니다.
"강제 정지" - 운송된 화물로 인한 기술적 오작동 또는 위험, 운전자(승객)의 상태 또는 도로에 장애물의 출현으로 인한 차량 이동의 종료.
"주도로" - 교차로(인접한) 또는 포장된 도로(아스팔트 및 시멘트 콘크리트, 석재등) 비포장 도로 또는 인접 지역의 출구와 관련된 모든 도로. 교차로 직전에 보조 도로에 포장된 섹션이 있다고 해서 교차로와 가치가 같지는 않습니다.
(2005년 12월 14일자 러시아연방정부령 N 767에 의해 수정됨)
"주간 주행등" - 주간에 앞의 움직이는 차량의 가시성을 향상시키도록 설계된 외부 조명 장치.
(2010년 5월 10일 N 316의 러시아 연방 정부 법령에 의해 수정됨)
"도로(Road)" - 차량의 이동을 위해 장비되거나 개조된 토지 또는 인공 구조물의 표면. 도로에는 하나 이상의 차도와 트램 트랙, 인도, 갓길 및 분할 차선(있는 경우)이 포함됩니다.
"교통 사고"- 도로에서 차량이 이동하고 참여하여 사람이 사망하거나 부상당하고 차량, 구조물, 화물이 손상되거나 기타 물적 피해가 발생한 사건입니다.
(2001년 1월 24일 N 67의 러시아 연방 정부 법령에 의해 수정됨)
"도로 교통"- 도로 내에서 차량의 유무에 관계없이 사람과 상품을 이동하는 과정에서 발생하는 일련의 사회적 관계.
(2001년 1월 24일 N 67의 러시아 연방 정부 법령에 의해 수정됨)
"철도 건널목"- 같은 수준의 철도 트랙과 도로의 교차점.
"경로 차량"- 차량 일반적인 사용(버스, 무궤도 전차, 트램) 도로에서 사람들을 수송하고 지정된 정류장이 있는 정해진 경로를 따라 이동하도록 설계되었습니다.
(2003년 9월 25일 N 595 러시아 연방 정부 법령에 의해 수정됨)
"동력구동차"라 함은 엔진을 동력으로 하는 자동차를 말한다. 이 용어는 모든 트랙터 및 자체 추진 기계에도 적용됩니다.
(2014년 3월 22일자 러시아연방 정부령 N 221에 의해 개정됨)
"Moped"- 최대 설계 속도가 50km / h를 초과하지 않고 배기량이 50m3를 초과하지 않는 내연 기관이있는 2 륜 또는 3 륜 자동차. cm 또는 연속 부하 모드에서 정격 최대 전력이 0.25kW 이상 4kW 미만인 전기 모터.
(2014년 3월 22일자 러시아연방 정부령 N 221에 의해 개정됨)
"오토바이" - 사이드 트레일러가 있거나 없는 이륜차. 오토바이는 연석 중량이 400kg 이하인 3륜 및 4륜 자동차와 동일합니다.
"정착"-시공 구역, 입구와 출구가 5.23.1 - 5.26 표지판으로 표시됩니다.
(2005년 12월 14일자 러시아연방정부령 N 767에 의해 수정됨)
"시정 부족"이란 안개, 비, 강설 및 이와 유사한 상황에서 300m 미만의 도로 시정을 의미합니다.
"추월" - 다가오는 차량을 위한 차선(차도 측면)으로의 출구와 관련된 하나 이상의 차량 전진 및 이전에 점유한 차선(차도 측면)으로의 후속 복귀.
(2010년 5월 10일 N 316의 러시아 연방 정부 법령에 의해 수정됨)
"측면" - 적용 유형이 다르거나 1.2.1 또는 1.2.2 표시를 사용하여 표시된 동일한 수준의 차도에 직접 인접한 도로 요소, 에 따라 운전, 정지 및 주차에 사용 규칙.
(2005년 12월 14일자 러시아연방정부령 N 767에 의해 수정됨)
"제한된 가시성"-지형, 도로의 기하학적 매개변수, 식물, 건물, 구조물 또는 차량을 포함한 기타 물체에 의해 제한되는 주행 방향의 도로에 대한 운전자의 가시성.
(2010년 5월 10일 N 316의 러시아 연방 정부 법령에 의해 수정됨)
"위험물"- 물질, 그 제품, 산업 및 기타 폐기물 경제 활동고유한 특성으로 인해 운송 중 인명과 건강에 위협이 될 수 있는 환경재산을 손상시키거나 파괴하십시오.
2001년 1월 24일 N 67, 2010년 5월 10일 N 316)
"교통 위험"- 동일한 방향과 동일한 속도로 계속 이동하면 교통 사고의 위협이 발생하는 교통 과정에서 발생한 상황입니다. 교통 사고.
(2003년 9월 25일 N 595 러시아 연방 정부 법령에 의해 수정됨)
"전진" - 지나가는 차량의 속도보다 빠른 속도로 차량의 움직임.
(2010년 5월 10일 N 316의 러시아 연방 정부 법령에 의해 수정됨)
"조직화된 수송 기둥" - 헤드라이트를 지속적으로 켜고 같은 차선을 따라 직접 따라오는 3대 이상의 자동차 그룹, 선두 차량, 외부 표면에 적용된 특수 색상 구성표 및 깜박이는 파란색 및 빨간색 표시등 회전 색상에.
(2005년 12월 14일자 러시아연방정부령 N 767에 의해 수정됨)
"조직화 된 발 기둥"-규칙 4.2 항에 따라 지정된 사람들의 그룹으로 도로를 따라 한 방향으로 함께 이동합니다.
"어린이 그룹의 조직화된 운송" - 셔틀 차량이 아닌 버스에서 8명 이상의 어린이를 조직화된 운송.
(2013년 12월 17일 러시아 연방 정부령 N 1176에 의해 수정됨)
"중지" - 승객을 태우거나 내리거나 차량을 싣거나 내리는 데 필요한 경우 최대 5분 동안 차량의 움직임을 의도적으로 중단합니다.
"주차장(주차 공간)" - 특별히 표시되고 필요한 경우 장비 및 설비가 갖추어진 장소. 고속도로및 (또는) 차도 및 (또는) 인도, 길가, 고가도로 또는 교량에 인접하거나 지하도 또는 교량 지하 공간, 광장 및 기타 도로 네트워크, 건물, 구조물 또는 구조물의 일부이며 자동차 도로의 소유자 또는 기타 소유자의 결정에 따라 요금을 징수하거나 징수하지 않고 유료로 차량을 조직한 주차 토지 플롯또는 건물, 구조물 또는 구조물의 관련 부분의 소유자.
(2013년 7월 23일 러시아 연방 정부령 N 621에 의해 수정됨)
"승객" - 운전자가 아닌 차 안에 있는 사람(탑승) 및 차량에 탑승(탑승)하거나 차에서 내리는(하차) 사람.
(2001년 1월 24일 N 67의 러시아 연방 정부 법령에 의해 수정됨)
"교차로"- 교차로의 중심에서 가장 멀리 떨어진 차도의 곡률 시작 부분을 각각 연결하는 가상의 선으로 제한되는 동일한 수준의 교차로, 교차로 또는 분기점. 인접 지역의 출구는 교차로로 간주되지 않습니다.
"재건축" - 원래의 이동 방향을 유지하면서 점유 차선이나 점유 차선을 떠나는 것.
(2003년 9월 25일 N 595 러시아 연방 정부 법령에 의해 수정됨)
"보행자" - 도로나 보행자 또는 자전거 도로에서 차량 외부에 있고 작업을 하지 않는 사람. 보행자는 이동하는 사람으로 취급됩니다. 휠체어엔진 없이 자전거, 오토바이, 오토바이 운전, 썰매, 카트, 아기 또는 휠체어 운반, 롤러 스케이트, 스쿠터 및 기타 유사한 이동 수단 사용.
(2014년 3월 22일자 러시아연방 정부령 N 221에 의해 개정됨)
"보행자 경로" - 표지판 4.5.1로 표시된 인공 구조물의 표면 또는 보행자의 이동을 위해 장비되거나 개조된 토지 스트립.
(2014년 3월 22일자 러시아연방 정부령 N 221에 의해 개정됨)
"보행자 구역"-보행자의 이동을위한 영역으로 시작과 끝은 각각 5.33 및 5.34로 표시됩니다.
(2014년 3월 22일자 러시아연방 정부령 N 221에 의해 개정됨)
"보행자 및 자전거 경로(자전거 경로)" - 보행자와 자전거 이용자의 분리 또는 공동 이동을 위해 구조적으로 차도와 분리된 도로 요소(또는 별도의 도로)로 4.5.2 - 4.5.7 표지판으로 표시됩니다.
(2014년 3월 22일자 러시아연방 정부령 N 221에 의해 개정됨)
"보행 횡단" - 표지판 5.19.1, 5.19.2 및 (또는) 표시 1.14.1 및 1.14.2로 표시된 차도 부분<*>도로를 가로질러 보행자 통행을 위해 할당되었습니다. 표시가 없는 경우 너비 횡단 보도표지판 5.19.1과 5.19.2 사이의 거리에 의해 결정됩니다.
(2001년 1월 24일 N 67, 2005년 12월 14일 N 767의 러시아 연방 정부 법령에 의해 수정됨)
<*>여기와 아래에 번호 매기기 도로 표시부록 2에 따라.
"차선" - 표시가 표시되거나 표시되지 않고 한 줄에서 자동차가 이동할 수 있는 너비를 가진 차도의 세로 방향 차선.
"자전거 타는 사람을위한 차선"-자전거와 오토바이의 이동을위한 도로의 차선으로 나머지 도로와 수평 표시로 분리되고 차선 위에 위치한 플레이트 8.14와 함께 표지판 4.4.1로 표시됩니다.
(2014년 3월 22일 러시아 연방 정부령 N 221에 의해 수정됨)
"어드밴티지(우선권)" - 운동의 다른 참가자와 관련하여 의도된 방향으로 우선적으로 운동할 수 있는 권리.
"장애물"-이 차선을 따라 계속 운전할 수없는 교통 차선의 움직일 수없는 물체 (결함 또는 손상된 차량, 도로 결함, 이물질 등).
(2010년 5월 10일 N 316의 러시아 연방 정부 법령에 의해 수정됨)
교통 체증이나 규칙의 요구 사항에 따라이 차선에 정지 한 차량은 장애물이 아닙니다.
(2010년 5월 10일 N 316의 러시아 연방 정부 법령에 의해 수정됨)
"인접 지역"- 도로에 직접 인접하고 차량 통행을 위한 것이 아닌 지역(야드, 주거 지역, 주차장, 주유소, 기업 등). 인접 영토에서의 이동은 이 규칙에 따라 수행됩니다.
(2003년 9월 25일 N 595 러시아 연방 정부 법령에 의해 수정됨)
"트레일러" - 엔진이 장착되지 않고 동력 구동 차량과 결합하여 이동하도록 설계된 차량. 이 용어는 세미 트레일러 및 트레일러에도 적용됩니다.
"Carriageway" - 궤도가 없는 차량의 이동을 위한 도로 요소.
분할 차선" - 건설적으로 할당되고 (또는) 표시 1.2.1을 사용하여 인접한 차도를 분리하고 차량의 이동 및 정지를 위한 것이 아닌 도로 요소.
(2005년 12월 14일자 러시아연방정부령 N 767에 의해 수정됨)
"허용되는 최대 질량" - 제조업체가 최대 허용치로 설정한 화물, 운전자 및 승객이 있는 장착 차량의 질량. 차량 구성의 허용 최대 질량, 즉 전체적으로 결합 및 이동하는 경우 구성에 포함된 차량의 허용 최대 질량의 합을 취합니다.
"규제자"- 신호의 도움으로 교통을 규제할 권한을 규정된 방식으로 부여받은 사람, 규칙에 의해 설정, 및 지정된 규정을 직접 수행합니다. 교통 관제사는 제복을 입고 (또는) 독특한 배지와 장비를 가지고 있어야 합니다. 규제 기관에는 철도 건널목 및 페리 건널목에서 근무하는 경찰과 군용 자동차 검사원, 도로 유지 보수 서비스 직원이 포함됩니다. 공무.
(2001년 1월 24일 N 67, 2011년 6월 10일 N 824의 러시아 연방 정부 법령에 의해 수정됨)
"주차" - 승객의 승하차 또는 차량의 적재 또는 하역과 관련되지 않은 이유로 5분 이상 차량의 움직임을 고의적으로 정지시키는 것.
"하루 중 어두운 시간" - 저녁 황혼의 끝에서 아침 황혼의 시작까지의 기간.
"차량" - 도로에 설치된 사람, 상품 또는 장비를 운송하도록 설계된 장치.
"포장" - 보행자의 이동을 위한 도로 요소로 차도 또는 자전거 도로에 인접하거나 잔디로 분리되어 있습니다.
(2014년 3월 22일자 러시아연방 정부령 N 221에 의해 개정됨)
"양보(방해하지 말 것)" - 도로 사용자가 시작, 재개 또는 계속 이동하거나 기동을 수행해서는 안 됨을 의미하는 요구 사항(이로 인해 자신과 관련하여 유리한 다른 도로 사용자가 방향 이동 또는 변경을 강제할 수 있는 경우) 속도.
"도로 사용자"- 차량의 운전자, 보행자, 승객으로서 이동 과정에 직접 관여하는 사람.
(2001년 1월 24일 N 67의 러시아 연방 정부 법령에 의해 수정됨)
1.3. 도로 사용자는 자신에게 적용되는 규칙, 신호등, 표지판 및 표시의 요구 사항을 알고 준수해야 하며, 자신에게 부여된 권리 내에서 행동하고 설정된 신호로 교통을 규제하는 교통 관제사의 명령을 따라야 합니다.
1.4. 도로에는 우측 통행이 있습니다.
1.5. 도로 사용자는 교통을 위협하거나 해를 끼치지 않는 방식으로 행동해야 합니다.
노면을 손상시키거나 오염시키거나 제거, 방해, 손상, 임의로 설치하는 것은 금지되어 있습니다. 도로 표지판, 신호등 및 교통을 조직하는 기타 기술적 수단, 교통을 방해하는 물체를 도로에 둡니다. 간섭을 만든 사람은 간섭을 제거하기 위해 가능한 모든 조치를 취할 의무가 있으며 이것이 가능하지 않은 경우 사용 가능한 수단도로 사용자에게 위험을 알리고 경찰에 알리십시오.
(2011년 6월 10일 N 824의 러시아 연방 정부 법령에 의해 수정됨)
1.5.1항. - 힘을 잃었다.
(2014년 5월 17일자 러시아 연방 정부령 N 455에 의해 수정됨)
1.6. 규칙을 위반하는 사람은 해당 법률에 따라 책임을 집니다.
작동하지 않습니다 에디션 01.01.1970
1993년 10월 23일 러시아 연방 정부 법령 N 1090(1996년 1월 8일 개정) "교통 규칙"
도로 교통의 질서와 안전을 보장하고 도로 교통 사용의 효율성을 높이기 위해 러시아 연방 정부 각료 회의에서 다음을 결정합니다.
1. 러시아 연방 도로의 첨부 규칙 및 차량의 작동 및 의무 허용에 대한 기본 조항을 승인하십시오. 공무원 1994년 7월 1일부터 시행하는 도로안전보장에 관한 기본약관(이하 기본약관이라 한다)
러시아 연방 내의 공화국, 영토, 지역, 자치구, 자치구, 모스크바 및 상트 페테르부르크 도시는 러시아 연방 교통 규칙의 요구 사항에 따라 거리와 도로의 교통 조직을 보장합니다.
2. 1994년 7월 1일까지 부처와 부처는 규정러시아 연방 도로 규칙 및 기본 조항에 따라.
3. 1994년에 러시아 연방 내무부와 러시아 연방 국방부는 트럭으로 사람을 수송하기 위해 군인을 허용하는 절차를 개발해야 합니다.
4. 러시아연방 언론정보부에:
러시아 연방 내무부 및 러시아 연방 교통부와 합의하여 충분한 수의 러시아 연방 도로 교통 규칙, 기본 조항의 발행을 보장합니다. 도로 교통 문제에 대한 규제 행위 수집;
교육 및 방법론 문헌의 출판을 보장하기 위해 러시아 연방 교육부 및 러시아 연방 내무부와 함께 시각 자료러시아 연방 도로 규칙 및 기본 조항을 대중화합니다.
5. 표준화, 계측 및 인증을 위한 러시아 연방 위원회는 1993년 러시아 연방 내무부와 함께 다음을 도입했습니다. 주 표준위험물을 운반하는 차량의 이동 순서를 규제하는 새로운 도로 표지판.
각료회의 의장 -
러시아 정부
연맹
V. 체르노미르딘
승인됨
각료회의 법령 -
러시아 정부
연맹
1993년 10월 23일 N 1090
(08.01.96 N 3의 러시아 연방 정부 법령에 의해 수정됨)
1. 일반 조항1.1. 이 도로 규칙<*>러시아 연방 전역에 통일된 교통 질서를 확립하십시오. 교통과 관련된 기타 규정은 규칙의 요구 사항을 기반으로 해야 하며 모순되지 않아야 합니다.
<*>추가 - 규칙.
1.2. 다음과 같은 기본 개념과 용어가 규칙에서 사용됩니다.
"고속도로" - 표지판이 있는 도로 5.1.<**>
"자전거"라 함은 휠체어가 아닌 두 개 이상의 바퀴를 가지고 있고 그 위에 탄 사람의 힘으로 움직이는 차량을 말한다.
"운전자" - 차량을 운전하는 사람, 무리를 이끄는 동물, 길을 따라 동물 또는 무리를 타는 운전사. 운전 강사는 운전자와 동일합니다.
"강제 정지" - 운송된 화물로 인한 기술적 오작동 또는 위험, 운전자(승객)의 상태 또는 도로에 장애물의 출현으로 인한 차량 이동의 종료.
"간선도로" - 교차로(인접한) 도로와 관련하여 2.1, 2.3.1 - 2.3.3 또는 5.1 표지로 표시된 도로 또는 관련하여 포장된 도로(아스팔트 및 시멘트 콘크리트, 석재 등) 비포장 도로 또는 인접 지역의 출구와 관련된 모든 도로. 교차로 직전에 보조 도로에 포장된 섹션이 있다고 해서 교차로와 가치가 같지는 않습니다.
"도로(Road)" - 차량의 이동을 위해 장비되거나 개조된 토지 또는 인공 구조물의 표면. 도로에는 하나 이상의 차도와 트램 트랙, 인도, 갓길 및 분할 차선(있는 경우)이 포함됩니다.
"교통 사고"- 도로에서 차량이 이동하고 참여하여 사람들이 사망하거나 부상당하고 차량, 화물, 구조물이 손상된 사건.
"철도 건널목"- 같은 수준의 철도 트랙과 도로의 교차점.
"셔틀 차량" - 도로에서 사람들을 태우고 지정된 정지 지점(정류장)이 있는 정해진 경로를 따라 이동하도록 설계된 공공 차량(버스, 무궤도 전차, 트램).
"동력구동차"라 함은 원동기를 제외하고 엔진으로 움직이는 자동차를 말한다. 이 용어는 모든 트랙터 및 자체 추진 기계에도 적용됩니다.
"Moped"- 50 입방 미터 이하의 작업 부피를 가진 엔진으로 구동되는 2륜 또는 3륜 차량. cm 및 최대 설계 속도가 50km / h 이하인 것. 선외 모터가 장착된 자전거, mokiki 및 기타 유사한 특성을 가진 차량은 오토바이와 동일합니다.
"오토바이" - 사이드 트레일러가 있거나 없는 이륜차. 오토바이는 연석 중량이 400kg 이하인 3륜 및 4륜 자동차와 동일합니다.
"정착"-시공 구역, 입구와 출구가 5.22 - 5.25 표지판으로 표시됩니다.
"시정 부족"이란 안개, 비, 강설 및 이와 유사한 상황에서 300m 미만의 도로 시정을 의미합니다.
"추월"-점유 차선에서 출발하는 것과 관련된 움직이는 차량을 전진시킵니다.
"조직화된 수송열대" - 계속해서 헤드라이트를 켜고 같은 차선을 따라 직접 따라오는 3대 이상의 자동차 그룹과 깜박이는 신호등이 켜진 선두 차량을 동반합니다. 푸른 색의또는 파란색과 빨간색의 표지.
"조직화 된 발 기둥"- 한 방향으로 도로를 따라 함께 움직이는 규칙 4.2 항에 따라 지정된 사람들의 그룹.
"중지" - 승객을 태우거나 내리거나 차량을 싣거나 내리는 데 필요한 경우 최대 5분 동안 차량의 움직임을 의도적으로 중단합니다.
"교차로"- 교차로의 중심에서 가장 멀리 떨어진 차도의 곡률 시작 부분을 각각 연결하는 가상의 선으로 제한되는 동일한 수준의 교차로, 교차로 또는 분기점. 인접 지역의 출구는 교차로로 간주되지 않습니다.
"보행자"- 도로에서 차량 외부에 있고 작업하지 않는 사람. 엔진이 없는 휠체어로 이동하는 사람, 자전거, 오토바이, 오토바이를 운전하는 사람, 썰매, 카트, 아기 또는 휠체어를 멘 사람은 보행자와 동일합니다.
"보행자 횡단" - 표지판 5.16.1, 5.16.2 및 (또는) 표시 1.14.1 - 1.14.3으로 표시된 차도의 한 부분<*>도로를 가로질러 보행자 통행을 위해 할당되었습니다. 표시가 없는 경우 횡단보도의 너비는 표지판 5.16.1과 5.16.2 사이의 거리에 따라 결정됩니다.
"차선" - 표시가 표시되거나 표시되지 않고 한 줄에서 자동차가 이동할 수 있는 너비를 가진 차도의 세로 방향 차선.
"어드밴티지(우선권)" - 운동의 다른 참가자와 관련하여 의도된 방향으로 우선적으로 운동할 수 있는 권리.
"인접 지역"- 도로에 직접 인접하고 차량 통행을 위한 것이 아닌 지역(야드, 주거 지역, 주차장, 주유소, 기업 등).
"트레일러" - 엔진이 장착되지 않고 동력 구동 차량과 결합하여 이동하도록 설계된 차량. 이 용어는 세미 트레일러 및 트레일러에도 적용됩니다.
"Carriageway" - 궤도가 없는 차량의 이동을 위한 도로 요소.
"분할 스트립" - 인접한 차도를 분리하는 구조적으로 분리된 도로 요소로, 궤도가 없는 차량 및 보행자의 이동 또는 정지를 위한 것이 아닙니다.
"허용되는 최대 질량" - 제조업체가 최대 허용치로 설정한 화물, 운전자 및 승객이 있는 장착 차량의 질량. 차량 구성의 허용 최대 질량, 즉 전체적으로 결합 및 이동하는 경우 구성에 포함된 차량의 허용 최대 질량의 합을 취합니다.
"규제자"-경찰, 군 교통 경찰, 도로 유지 보수 서비스 직원, 철도 건널목의 근무자, 페리 건널목, 전투원, 적절한 인증서 및 장비 (제복 또는 독특한 기호 - 완장, 지휘봉, 빨간색 신호 또는 역반사체가 있는 디스크, 빨간색 표시등 또는 깃발).
"주차" - 승객의 승하차 또는 차량의 적재 또는 하역과 관련되지 않은 이유로 5분 이상 차량의 움직임을 고의적으로 정지시키는 것.
"하루 중 어두운 시간" - 저녁 황혼의 끝에서 아침 황혼의 시작까지의 기간.
"차량" - 도로에 설치된 사람, 상품 또는 장비를 운송하도록 설계된 장치.
"포장"- 보행자의 이동을 위한 도로 요소로 차도에 인접하거나 잔디밭으로 분리되어 있습니다.
"양보(방해하지 말 것)" - 도로 사용자가 시작, 재개 또는 계속 이동하거나 기동을 수행해서는 안 됨을 의미하는 요구 사항(이로 인해 자신과 관련하여 유리한 다른 도로 사용자가 방향 이동 또는 변경을 강제할 수 있는 경우) 속도.
"도로 사용자"- 차량의 운전자, 보행자, 승객으로서 이동 과정에 직접 관여하는 사람.
1.3. 도로 사용자는 자신에게 적용되는 규칙, 신호등, 표지판 및 표시의 요구 사항을 알고 준수해야 하며, 자신에게 부여된 권리 내에서 행동하고 설정된 신호로 교통을 규제하는 교통 관제사의 명령을 따라야 합니다.
1.4. 도로에는 우측 통행이 있습니다.
1.5. 도로 사용자는 교통을 위협하거나 해를 끼치지 않는 방식으로 행동해야 합니다.
도로 표면을 손상시키거나 오염시키고, 도로 표지판, 신호등 및 기타 교통 조직의 기술적 수단을 제거, 차단, 손상, 임의로 설치하고 교통을 방해하는 물체를 도로에 두는 것은 금지되어 있습니다. 장애물을 만든 사람은 장애물을 제거하기 위해 가능한 모든 조치를 취해야 하며 이것이 불가능할 경우 가능한 수단을 통해 운동 참가자에게 위험에 대해 알리고 경찰에 신고하도록 합니다.
1.6. 규칙을 위반하는 사람은 해당 법률에 따라 책임을 집니다.
2. 운전자의 일반 의무2.1. 동력 차량의 운전자는 다음을 수행해야 합니다.
2.1.1. 가지고 다니고 경찰관의 요청에 따라 경찰관과 전투원 및 경찰관에게 인계하십시오. 프리랜서경찰이 확인할 사항:
운전 면허증 및 차량 운전 권리에 대한 임시 허가증, 확립 된 절차에 따라 운전 면허증을 철회하는 경우 - 임시 허가증;
차량 등록 서류;
이 차량을 소유, 사용 또는 처분할 권리를 확인하는 문서 - 소유자가 없는 상태에서 차량을 운전하는 경우
확립된 경우, 운송된 화물에 대한 운송장 및 문서.
현행법에 의해 명시적으로 규정된 경우, 러시아 운송 검사관의 직원에게 확인을 위해 면허증, 운송장 및 선적 문서를 보유하고 양도합니다.
2.1.2. 안전벨트가 장착된 차량을 운전할 때는 안전벨트를 착용하고 안전벨트를 착용하지 않은 승객을 태우지 마십시오. 안전 벨트 매세요규칙의 22.8항에 따라 12세 미만의 어린이는 운전을 가르치고 학생이 차량을 운전할 때 정착또한 차량의 운전자와 승객은 운영 서비스 <*>. 오토바이를 운전할 때는 고정된 오토바이 헬멧을 착용하고 단추가 달린 오토바이 헬멧이 없는 승객을 태우지 마십시오.
<*>운영 및 특별 서비스 목록은 러시아 연방 정부인 각료 회의에서 설정합니다.
2.2. 국제대회에 참가한 동력차 운전자 도로 교통, 해야 하다:
도로 교통 협약에 따라 차량 등록 서류와 운전 면허증을 소지하십시오.
차량에 등록된 국가의 등록 및 식별 표시가 있어야 합니다.
2.3. 차량 운전자는 다음을 수행해야 합니다.
2.3.1. 출발하기 전에 도중에 정상 작동하는지 확인하고 확인하십시오. 기술적 조건차량운행 기본조항 및 도로안전 확보를 위한 공무원의 의무에 따른 차량<*>.
<*>미래 - 기본 조항.
작동 중인 브레이크 시스템, 조향 장치, 연결 장치(열차의 일부로)가 오작동하거나 전조등이 켜지지 않고(없음) 후미등이 야간에 인공 조명이 없는 도로에 없거나 시야가 좋지 않은 조건에서 이동하는 것은 금지되어 있습니다. , 비나 눈이 올 때 운전석에서 앞유리 와이퍼가 작동하지 않습니다.
주행 중 기타 기본조항 별지에서 차량의 운행이 금지된 오작동이 발생한 경우 운전자는 이를 제거하여야 하며, 불가능한 경우에는 주차 또는 수리 장소로 이동하여 다음 사항을 준수하여야 한다. 필요한 예방 조치;
2.3.2. 경찰관의 요청에 따라 만취 상태에 대한 시험에 합격합니다. 확립된 경우, 규칙 및 운전 기술에 대한 지식 테스트와 차량 운전 능력을 확인하기 위한 건강 진단을 통과합니다.
2.3.3. 차량 제공:
경찰은 사고로 손상된 차량을 운송하고 장소를 여행합니다. 자연 재해경찰뿐만 아니라 연방 기관 국가 안보, 현재 법률에 의해 제공되는 기타 긴급한 경우의 세무 경찰;
의료 서비스를 제공하기 위해 지나가는 방향으로 이동하는 의료 종사자, 긴급 의료 서비스가 필요한 시민을 의료 기관으로 이송하기 위해 의료 종사자, 경찰관 및 연방 국가 보안 기관, 전투원 및 프리랜스 경찰.
노트. 1. 연방 국가 보안 기관 및 세무 경찰 직원에게 차량을 제공해야 하는 요구 사항은 시민이 소유한 차량에는 적용되지 않습니다.
2. 차량을 사용하는 사람은 운전자의 요청에 따라 증명서를 발급하거나 승객 명부(여행 기간, 이동 거리, 성, 직위, 근무 증명서 번호, 조직 이름을 나타냄) 및 의료 종사자 - 확립 된 형식의 쿠폰 발행.
3. 차량 소유자의 요청에 따라 연방 국가 보안 기관 및 세무 경찰 직원에게 차량을 제공하는 것과 관련된 비용은 규정된 방식으로 이러한 기관에서 상환해야 합니다.
2.4. 차량 운전자의 문서를 확인하거나 차량을 사용할 권리가 있는 사람은 운전자의 요청에 따라 공인 증명서를 제시해야 합니다.
2.5. 교통사고가 발생한 경우 운전자는 다음을 수행해야 합니다.
즉시 차량을 정지(움직이지 않음)하고 비상등 경보를 켜고 표지판을 세우십시오. 비상 정지(적색 깜박임) 규칙 7.2항의 요구 사항에 따라 사건과 관련된 물건을 움직이지 마십시오.
피해자에게 응급 처치를 제공하기 위해 가능한 모든 조치를 취하고 구급차를 부르십시오 의료", 위급한 경우에는 피해자를 추월하게 하고, 여의치 않을 경우에는 차량으로 가까운 의료기관으로 인도하고, 성, 차량등록번호 제공(신분증 제시) 또는 운전 면허증 및 차량 등록 문서 수단) 및 현장 복귀
풀어 주다 차도다른 차량의 이동이 불가능한 경우. 도로를 비우거나 차량에 타고 있던 부상자를 의료기관으로 이송할 필요가 있는 경우에는 먼저 목격자 앞에서 차량의 위치, 사건과 관련된 자취 및 사물을 정하고 이를 보존하기 위한 모든 조치를 취하고, 현장 주변의 우회를 조직하십시오.
사건을 경찰에 신고하고 목격자의 이름과 주소를 적고 경찰이 올 때까지 기다립니다.
2.6. 교통사고로 인한 인명피해가 없는 경우 운전자는 사전에 사고상황도를 작성하고 서명한 후 상호합의하여 사고경위를 파악하고 가장 가까운 교통경찰서 또는 경찰서에 출두할 수 있다. 사건을 접수하는 역.
2.7. 운전자는 다음을 금지합니다.
음주(알코올, 마약 또는 기타)에 취한 상태에서 차량을 운전하는 행위 약, 고통스럽거나 피곤한 상태에서 반응과 주의력을 손상시키고 교통 안전을 위협합니다.
술에 취한 상태, 마약에 취한 상태, 아프거나 피곤한 상태에있는 사람과이 범주의 차량을 운전할 수있는 운전 면허증이없는 사람에게 운전을 양도합니다.
교차 조직 (발 포함) 기둥과 그 안에 자리를 잡습니다.
3. 특수 신호의 적용3.1. 긴급 공식 작업을 수행하는 파란색 깜박임 신호가 켜진 운영 및 특수 서비스 차량의 운전자는 규칙의 6(교통 관제사 신호 제외), 8-18, 부록 1의 요구 사항에서 벗어날 수 있습니다. 교통 안전이 보장되는 경우 규칙 2.
깜박이는 파란색 비콘 외에도 빨간색 비콘을 켤 수 있습니다.
다른 도로 사용자보다 이점을 얻으려면 이러한 차량의 운전자가 파란색으로 깜박이는 신호와 특수 음향 신호를 켜야 합니다. 그들은 양보해야 우선 순위를 이용할 수 있습니다.
규칙의 이 단락에 의해 설정된 경우 운영 및 특별 서비스 차량을 동반한 차량의 운전자도 동일한 권리를 향유합니다.
3.2. 파란색으로 깜박이는 신호등과 특수 음향 신호가 켜진 차량에 접근할 때 운전자는 이러한 차량과 함께 동행하는 다른 차량이 방해받지 않고 통과할 수 있도록 양보해야 하며, 이 차량에서는 담근 헤드라이트를 켜야 합니다.
3.3. 파란색 점멸등이 켜진 정지 차량에 접근할 때 운전자는 필요한 경우 즉시 정지할 수 있도록 속도를 줄여야 합니다.
3.4. 주황색 또는 황도로에서 공사, 수리 또는 청소 작업을 할 때, 운송 중 특대화물, 폭발성, 가연성, 방사성, 고독성 물질뿐만 아니라 현금 영수증 및 귀중품을 도로로 운송할 때 수집 서비스는 규칙의 9.4-9.8 및 16.1항뿐만 아니라 도로 표지판 및 표시의 요구 사항에서 벗어날 수 있습니다. 교통 안전이 보장되는 경우. 다른 운전자는 그들의 작업을 방해해서는 안됩니다.
(08.01.96 N 3의 러시아 연방 정부 법령에 의해 수정됨)
주황색 또는 노란색으로 깜박이는 신호등은 교통 상황에 아무런 이점이 없으며 다른 도로 사용자에게 위험을 경고하는 역할을 합니다.
3.5 모든 색상의 회전 비콘은 차량 본체(캐빈)의 지붕에만 설치되며 차량 본체(캐빈) 내부에서 사용해서는 안 됩니다.
(08.01.96 N 3의 러시아 연방 정부 법령에 의해 수정됨)
4. 보행자의 책임4.1. 보행자는 인도나 보도를 따라 이동해야 하며, 보행자가 없을 경우에는 길가를 따라 이동해야 합니다. 부피가 큰 물건을 운반하거나 운반하는 보행자와 동력이 없는 휠체어로 이동하는 사람은 인도나 어깨를 따라 이동하는 것이 다른 보행자를 방해하는 경우 차도 가장자리를 따라 이동할 수 있습니다.
인도가 없는 상황에서, 산책로또는 가장자리로 이동하는 것이 불가능한 경우 보행자는 자전거 도로를 따라 이동하거나 차도 가장자리를 따라 한 줄로 걸을 수 있습니다(분리 스트립이 있는 도로에서 - 차도의 바깥쪽 가장자리를 따라).
시가지 밖에서 차도를 운전할 때 보행자는 차량이 움직이는 방향으로 걸어가야 합니다. 이 경우 엔진이 없는 휠체어로 이동하는 사람, 오토바이, 오토바이, 자전거를 운전하는 사람은 차량의 지시를 따라야 합니다.
4.2. 차도를 따라 조직 된 보행자 기둥의 움직임은 차량이 움직이는 방향으로 만 허용됩니다. 오른쪽연속으로 4명 이하. 왼쪽의 기둥 앞뒤에는 붉은 깃발이 달린 호위가 있어야하며 어둡고 가시성이 부족한 조건에서 - 조명이 켜진 상태에서 : 앞에서 - 흰색, 뒤에 - 빨간색.
어린이 그룹은 보도와 보도에서만 운전할 수 있으며 부재 시 도로변에서 운전할 수 있지만 낮 시간 동안에만 성인과 동반할 때만 가능합니다.
4.3. 보행자는 지하 및 고가 횡단보도를 포함한 횡단보도에서 차도를 건너야 하며, 횡단보도가 없는 경우 인도 또는 길가의 교차로에서 횡단해야 합니다.
시정 구역에 교차로 또는 교차로가 없는 경우 양방향에서 명확하게 보이는 분할 스트립과 울타리가 없는 지역에서 차도 가장자리에 직각으로 도로를 건너는 것이 허용됩니다.
4.4. 교통이 통제되는 장소에서 보행자는 교통 관제사 또는 보행자 신호등의 신호에 의해 안내되어야하며,없는 경우 교통 신호등이 있습니다.
4.5. 규제되지 않은 횡단보도에서 보행자는 접근 차량과의 거리, 속도를 추정하고 횡단이 안전한지 확인한 후 차도에 진입할 수 있습니다. 또한 보행자는 횡단보도 외부의 차도를 건널 때 차량의 이동을 방해하거나 접근하는 차량이 없는지 확인하지 않고 서 있는 차량이나 가시성을 제한하는 기타 장애물 뒤에서 빠져나와서는 안 됩니다.
4.6. 차도에 진입한 보행자는 교통 안전 확보와 관련이 없는 경우 지체하거나 정지해서는 안 됩니다. 전환을 완료할 시간이 없었던 보행자는 반대 방향의 교통 흐름을 분리하는 선에서 정지해야 합니다. 추가 이동이 안전한지 확인하고 신호등 신호(교통 관제사)를 고려한 후에만 전환을 계속할 수 있습니다.
4.7. 파란색 점멸등과 특수음향 신호가 켜진 차량에 접근할 때 보행자는 차도를 건너지 말고 차도에 있는 사람은 양보해야 합니다. 차량즉시 도로를 비우십시오.
4.8. 셔틀 차량 및 택시는 고가에서만 대기 가능 차도착륙장 및 부재시 - 보도 또는 길가. 고가 착륙 구역이 없는 정지 지점에서는 차량이 정지한 후에만 차도에 진입하여 차량에 탑승할 수 있습니다. 하차 후에는 지체 없이 도로를 비워야 합니다.
차도를 가로질러 정지 지점으로 또는 정지 지점에서 이동할 때 보행자는 규칙 4.4-4.7항의 요구 사항에 따라 안내되어야 합니다.
5. 승객의 의무5.1. 승객은 다음을 수행해야 합니다.
안전 벨트가 장착 된 차량을 탈 때 안전 벨트를 착용하고 오토바이를 탈 때 - 고정 된 오토바이 헬멧을 착용하십시오.
보도나 길가에서 승하차해야 하며 차량이 완전히 정지한 후에만 수행해야 합니다.
보도나 갓길에서 승하차가 불가능한 경우 안전하고 다른 교통 참가자에게 방해가 되지 않는 한 차도 측면에서 수행할 수 있습니다.
5.2. 승객은 다음을 금지합니다.
차량이 움직이는 동안 운전자의 주의를 산만하게 하거나,
온보드 플랫폼이 있는 트럭을 운전할 때, 서거나, 옆으로 또는 옆보다 높은 하중에 앉으십시오.
이동 중에 차량의 문을 엽니다.
6. 신호등 및 교통 관제사6.1. 신호등에 사용 신호등녹색, 노란색, 빨간색 및 달빛 흰색.
신호등 신호는 목적에 따라 원형, 화살표(화살표) 형태, 보행자나 자전거의 실루엣, X자 형태가 될 수 있습니다.
원형 신호가 있는 신호등에는 녹색 원형 신호 수준에 있는 녹색 화살표(화살표) 형태의 신호가 있는 하나 또는 두 개의 추가 섹션이 있을 수 있습니다.
6.2. 원형 신호등의 의미는 다음과 같습니다.
녹색 신호는 이동을 허용합니다.
녹색으로 깜박이는 신호는 교통을 허용하고 시간이 얼마 남지 않았으며 금지 신호가 곧 켜질 것임을 알려줍니다(디지털 디스플레이를 사용하여 녹색 신호가 끝날 때까지 남은 시간(초)을 운전자에게 알릴 수 있음).
노란색 신호는 규칙의 단락 6.14에 제공된 경우를 제외하고 이동을 금지하고 다가오는 신호 변경을 경고합니다.
깜박이는 노란색 신호는 이동을 허용하고 규제되지 않은 교차로 또는 횡단보도가 있음을 알리고 위험을 경고합니다.
깜박임을 포함한 RED SIGNAL은 움직임을 금지합니다.
빨간색과 노란색 신호의 조합은 움직임을 금지하고 다가오는 녹색 신호를 알려줍니다.
6.3. 빨간색, 노란색 및 녹색 화살표 형태의 신호등<*>, 해당 색상의 원형 신호와 같은 의미를 갖지만 화살표가 가리키는 방향에만 영향을 미칩니다. 동시에 좌회전을 허용하는 화살표는 해당 도로 표지판에서 금지하지 않는 한 U턴도 허용합니다.
<*>동일한 의미의 빨간색 및 노란색 화살표 대신 검은색 윤곽 화살표가 인쇄된 둥근 빨간색 및 노란색 신호를 사용할 수 있습니다.
추가 섹션의 녹색 화살표는 동일한 의미를 갖습니다. 추가 섹션의 꺼진 신호는 이 섹션에서 규정하는 방향으로의 이동 금지를 의미합니다.
6.4. 신호등의 주요 녹색 신호에 검은 색 윤곽 화살표(화살표)가 적용되면 신호등의 추가 구간이 있음을 운전자에게 알리고 추가 구간의 신호 이외의 허용된 이동 방향을 나타냅니다.
6.5. 신호등 신호가 보행자(자전거)의 실루엣 형태로 만들어지면 그 효과는 보행자(자전거 타는 사람)에게만 적용됩니다. 동시에 녹색 신호는 허용하고 빨간색 신호는 보행자(자전거 타는 사람)의 움직임을 금지합니다.
자전거 타는 사람의 움직임을 조절하기 위해 크기가 축소된 원형 신호가 있는 신호등을 사용할 수도 있으며 검은색 자전거 이미지가 있는 200 x 200mm 크기의 흰색 직사각형 판으로 보완됩니다.
6.6. 시각 장애인 보행자에게 차도를 건널 가능성을 알리기 위해 신호등 신호를 청각 신호로 보완할 수 있습니다.
6.7. 차도의 차선, 특히 이동 방향을 바꿀 수있는 차량의 이동을 규제하기 위해 빨간색 X 자 모양의 신호와 아래쪽을 가리키는 화살표 형태의 녹색 신호가있는 뒤집을 수있는 신호등이 사용됩니다. . 이 신호는 각각 해당 신호가 위치한 차선에서 이동을 금지하거나 허용합니다.
후진 신호등의 주요 신호는 오른쪽 또는 왼쪽으로 대각선으로 기울어진 화살표 형태의 노란색 신호로 보완될 수 있으며, 여기에는 다가오는 신호 변경과 해당 차선을 변경해야 할 필요성에 대한 정보가 포함됩니다. 화살표 포인트.
양쪽에 1.9로 표시된 차선 위에 위치한 후진 신호등의 신호가 꺼지면이 차선으로의 진입이 금지됩니다.
6.8. 트램의 이동과 할당된 차선을 따라 이동하는 다른 경로 차량을 규제하기 위해 문자 "T" 형태로 배열된 4개의 둥근 백달 신호가 있는 단색 신호 신호등을 사용할 수 있습니다. 이동은 하단 신호와 하나 이상의 상단 신호가 동시에 켜져 있을 때만 허용되며, 그 중 왼쪽 신호는 왼쪽으로, 중간 신호는 직진, 오른쪽 신호는 오른쪽으로 이동합니다. 상위 3개 신호만 켜져 있으면 이동이 금지됩니다.
6.9. 철도 건널목에 위치한 둥근 흰색 달 깜박이 신호는 건널목을 통과하는 차량의 이동을 허용합니다. 깜박이는 흰색 - 달 및 빨간색 신호가 꺼진 경우 시야 내에 교차로에 접근하는 기차(기관차, 트롤리)가 없으면 이동이 허용됩니다.
6.10. 컨트롤러 신호의 의미는 다음과 같습니다.
측면 이하로 확장된 팔:
왼쪽과 오른쪽에서 트램은 직선으로, 궤도가 없는 차량은 직선으로, 오른쪽에서는 보행자가 차도를 건너도록 허용됩니다.
가슴과 등의 측면에서 모든 차량과 보행자의 이동이 금지됩니다.
오른팔이 앞으로 뻗은 상태:
왼쪽에서 트램은 왼쪽으로 이동할 수 있으며 모든 방향에서 궤도가 없는 차량입니다. 가슴 측면에서 모든 차량은 오른쪽으로만 이동할 수 있습니다.
오른쪽과 뒤쪽에서 모든 차량의 이동이 금지됩니다.
보행자는 교통 관제사 뒤편의 차도를 건널 수 있습니다.
팔을 들어 올렸다:
규칙 6.14항에 명시된 경우를 제외하고 모든 차량과 보행자의 이동은 모든 방향에서 금지됩니다.
교통 관제사는 운전자와 보행자가 이해할 수 있는 손짓과 기타 신호를 제공할 수 있습니다.
신호를 더 잘 볼 수 있도록 교통 관제사는 빨간색 신호가 있는 지휘봉이나 디스크(반사경)를 사용할 수 있습니다.
6.11. 차량 정지 요청은 확성기나 차량을 향한 손짓을 사용하여 이루어집니다. 운전자는 그에게 지시된 장소에서 멈춰야 합니다.
6.12. 교통 참가자의 주의를 끌기 위해 추가 호루라기 신호가 제공됩니다.
6.13. 신호등 (후진 신호 제외) 또는 교통 관제사의 금지 신호가있는 경우 운전자는 정지선 (표지판 5.33) 앞에서 정지해야하며 부재시 :
교차로에서 - 보행자를 방해하지 않고 교차로 앞 (규칙 13.7 항에 따름);
철도 건널목 전 - 규칙 15.4항에 따라
다른 장소 - 신호등 또는 교통 관제사 앞, 이동이 허용되는 차량 및 보행자를 방해하지 않고.
6.14. 황색 신호가 켜지거나 교통 관제사가 손을 들 때 비상 제동에 의지하지 않고 멈출 수없는 운전자는 규칙 6.13 항에 의해 결정된 장소에서 추가 이동이 허용됩니다.
신호가 주어졌을 때 차도에 있던 보행자는 그것을 치워야 하며 이것이 불가능할 경우 반대 방향의 교통 흐름을 나누는 선에서 정지하십시오.
6.15. 운전자와 보행자는 교통 신호, 교통 표지 또는 표시와 모순되더라도 신호 요구 사항 및 교통 관제사의 명령을 준수해야 합니다.
6.16. 철도 건널목에서 빨간색 깜박이는 신호등과 동시에 가청 신호가 제공되어 교통 참가자에게 건널목을 통한 이동 금지에 대해 추가로 알릴 수 있습니다.
7. 경보 및 경고 삼각형의 적용7.1. 비상등 신호가 켜져 있어야 합니다.
정지가 금지된 장소에서 강제로 정지시키는 경우
운전자가 헤드라이트에 의해 눈이 멀 때;
견인할 때(견인된 차량에서).
다른 경우에는 운전자가 위험 경고등을 켜서 도로 사용자에게 차량이 초래할 수 있는 위험을 경고해야 합니다.
7.2. 비상등 신호를 켠 후 오작동 또는 부재 시 비상 정지 신호(빨간색 깜박임)를 즉시 표시해야 합니다.
교통 사고의 경우;
금지된 장소에서 강제로 정차하는 경우 및 가시성 조건을 고려하여 다른 운전자가 적시에 차량을 볼 수 없는 경우.
이 표지판(랜턴)은 특정 상황에서 위험에 대해 다른 운전자에게 적시에 경고를 제공하는 거리에 설치됩니다. 단, 이 거리는 건물 구역에서는 차량으로부터 최소 15m, 건물 구역 외부에서는 30m 이상이어야 합니다.
7.3. 견인차량의 비상등 신호가 없거나 오작동하는 경우에는 후방에 비상 정지 표지판을 고정해야 합니다.
8. 이동 시작, 기동8.1. 이동을 시작하고, 차선을 변경하고, 회전(회전) 및 정지하기 전에 운전자는 해당 방향의 표시등으로 신호를 제공해야 하며, 표시등이 없거나 결함이 있는 경우 손으로 표시해야 합니다. 동시에, 기동은 안전해야 하고 다른 도로 사용자를 방해하지 않아야 합니다.
좌회전(반전) 신호는 옆으로 길게 뻗은 신호에 해당합니다. 왼손또는 오른쪽, 측면으로 연장되고 팔꿈치에서 위쪽으로 직각으로 구부러집니다. 우회전 신호는 옆으로 확장된 신호에 해당합니다. 오른손또는 왼쪽, 측면으로 확장되고 팔꿈치에서 위쪽으로 직각으로 구부러집니다. 브레이크 신호는 왼손 또는 오른손을 위로 들어 올립니다.
8.2. 방향 지시등이나 손으로 신호를 보내는 것은 기동 시작 전에 해야 하고 완료 직후에 중지해야 합니다(수동 신호는 기동이 수행되기 직전에 완료될 수 있음). 동시에 신호는 다른 도로 사용자를 오도하지 않아야 합니다.
신호를 보낸다고 해서 운전자에게 이점이 있는 것은 아니며 예방 조치를 취하지 않아도 되는 것은 아닙니다.
8.3. 인접 지역에서 도로에 진입할 때 운전자는 도로를 따라 이동하는 차량 및 보행자에게 양보해야 하며, 도로를 떠날 때는 경로를 건너는 보행자 및 자전거 이용자에게 양보해야 합니다.
8.4. 재조립할 때 운전자는 방향을 바꾸지 않고 같은 방향으로 움직이는 차량에 양보해야 합니다. 도로를 따라 이동하는 차량을 재건하는 것과 동시에 운전자는 오른쪽 차량에 양보해야 합니다.
8.5. 우회전, 좌회전 또는 유턴하기 전에 운전자는 적절한 조치를 취해야 합니다. 극단적인 위치교차로 입구에서 회전하는 경우를 제외하고 이 방향으로 이동하려는 차도에서 로터리 순환.
차도와 같은 높이에 있는 다음 방향의 왼쪽에 트램 트랙이 있는 경우 표지판 5.8.1 또는 5.8.2에서 다른 이동 순서. 이것은 트램을 방해해서는 안됩니다.
8.6. 회전은 차도의 교차로를 떠날 때 차량이 다가오는 차량의 측면에 있지 않도록 수행해야 합니다.
우회전할 때 차량은 차도의 오른쪽 가장자리에 최대한 가깝게 움직여야 합니다.
8.7. 차량의 크기 또는 기타 이유로 인해 규칙 8.5항의 요구 사항에 따라 회전할 수 없는 경우 교통이 안전하고 다른 차량에 방해가 되지 않는 한 차량에서 후퇴할 수 있습니다. 차량.
8.8. 좌회전 또는 교차로 밖에서 유턴할 때, 무궤도 차량의 운전자는 마주 오는 차량과 같은 방향의 트램에 양보해야 합니다.
교차로 외부에서 회전할 때 차도의 너비가 맨 왼쪽 위치에서 기동을 수행하기에 충분하지 않은 경우 차도의 오른쪽 가장자리(오른쪽 갓길에서)에서 수행할 수 있습니다. 이 경우 운전자는 지나가는 차량과 다가오는 차량에 양보해야 합니다.
8.9. 차량의 궤적이 교차하고 규칙에 통과 순서가 지정되지 않은 경우 운전자는 차량이 오른쪽에서 접근하는 사람에게 양보해야 합니다.
8.10. 감속 차선이 있는 경우 회전하려는 운전자는 적시에 차선을 변경하고 해당 차선에서만 감속해야 합니다.
도로 입구에 가속 차선이 있는 경우 운전자는 이를 따라 이동하고 인접한 차선으로 차선을 변경하여 이 도로를 따라 이동하는 차량에게 양보해야 합니다.
8.11. 유턴 금지:
횡단보도에서;
터널에서;
교량, 육교, 육교 및 그 아래;
철도 건널목에서;
적어도 한 방향으로 도로의 가시성이 100m 미만인 장소;
정지 지점에서.
8.12. 차량 이동 반대로이 기동이 안전하고 다른 도로 사용자를 방해하지 않는 한 허용됩니다. 필요한 경우 운전자는 다른 사람의 도움을 받아야 합니다.
교차로 및 규칙 8.11항에 따라 유턴이 금지된 장소에서는 후진이 금지됩니다.
9. 도로상의 차량 위치9.1. 궤도가없는 차량의 차선 수는 표시 또는 표시 5.8.1, 5.8.2, 5.8.7, 5.8.8에 의해 결정되며, 표시 또는 표시가 없으면 차도 너비를 고려하여 운전자가 직접 결정합니다. 차량의 치수와 필요한 간격. 이 경우 마주 오는 차량을 위한 측면은 왼쪽에 위치한 차도 너비의 절반으로 간주합니다.
9.2. 4차선 이상의 양방향 도로에서는 마주 오는 차량이 있는 도로의 측면으로 진입하는 것이 금지되어 있습니다.
9.3. 표시가 있는 3개 차선(표시 1.9 제외)이 있는 양방향 도로에서 중간 차선이 양방향 교통에 사용되는 경우 추월, 우회, 좌회전 또는 회전을 위해서만 이 차선에 진입할 수 있습니다. 약. 마주 오는 차량을 위한 가장 왼쪽 차선으로 운전하는 것은 금지되어 있습니다.
9.4. 5.1 또는 5.3 표지판이 표시된 도로의 주택가 지역뿐만 아니라 시가지 밖 또는 80km/h 이상의 속도로 운전이 허용되는 시 차도의 오른쪽 가장자리. 오른쪽 차선이 비어 있을 때 왼쪽 차선을 점유하는 것은 금지되어 있습니다.
정착에서이 단락의 요구 사항과 규칙의 단락 9.5, 16.1 및 24.2를 고려하여 차량 운전자는 가장 편리한 차선을 사용할 수 있습니다. 차선 변경은 좌회전 또는 우회전, 유턴, 추월 또는 정지 전에만 허용됩니다.
다만, 한 방향의 교통량이 3차선 이상인 도로에서는 다른 차로가 점유되어 있을 때 교통량이 많은 경우에만 가장 왼쪽 차선을 점유할 수 있으며, 추월, 좌회전, 선회, 3.5 t 이상의 허용 가능한 최대 중량 - 좌회전 또는 유턴에만 해당합니다. 를 사용하여 왼쪽 차선으로 나가십시오. 일방 통행정차 및 주차는 규칙 12.1항에 따라 수행됩니다.
한 차선의 차량이 인접 차선보다 빠른 속도로 이동하는 것은 추월로 간주되지 않습니다.
9.5. 속도가 40km/h를 초과해서는 안 되거나 기술적인 이유로 이러한 속도를 낼 수 없는 차량은 추월, 추월 또는 좌회전 또는 유턴 전에 차선을 변경할 때를 제외하고 가장 오른쪽 차선으로 이동해야 합니다.
9.6. 이 방향의 모든 차선이 점유되어있을 때뿐만 아니라 추월, 추월, 좌회전 또는 우회전 할 때 차도와 같은 수준의 왼쪽에 위치한 같은 방향의 트램 트랙에서 운전할 수 있습니다. 규칙의 계정 단락 8.5. 이것은 트램을 방해해서는 안됩니다. 반대 방향의 트램 트랙을 타는 것은 금지되어 있습니다.
9.7. 차도가 선을 표시하여 차선으로 구분되는 경우 차량의 이동은 표시된 차선을 따라 엄격하게 수행되어야 합니다. 차선을 변경할 때만 깨진 표시선에 부딪힐 수 있습니다.
9.8. 후진 차량이 있는 도로로 진입할 때 운전자는 차도의 교차로를 벗어날 때 차량이 가장 오른쪽 차선을 차지하도록 차량을 운전해야 합니다. 재건축은 운전자가 이 방향으로의 이동이 다른 차선에서도 허용된다고 확신한 후에만 허용됩니다.
9.9. 길가, 인도 및 보도에서 차량의 이동은 금지됩니다(규칙 12.1, 24.2항에 명시된 경우 제외). 도로 유지 관리 및 공동 서비스 차량의 이동은 물론 다른 접근 가능성이 없는 경우 어깨, 보도 또는 보도에 직접 위치한 무역 및 기타 기업 및 시설로 상품을 운송하는 차량의 최단 경로를 따라 진입할 수 있습니다. . 동시에 교통 안전이 보장되어야 합니다.
9.10. 운전자는 충돌을 피할 수 있는 전방 차량과의 거리와 교통 안전을 보장하는 데 필요한 측면 간격을 유지해야 합니다.
9.11. 시속 40km/h를 초과하지 않는 차량의 운전자는 시속 40km를 초과하지 않는 도로에서 추월하는 차량이 이전에 점유했던 차선으로 차선을 변경할 수 있도록 앞차와 거리를 유지해야 합니다. 간섭 없이 그들에 의해. 이 요구 사항은 운전자가 추월을 준비하는 경우와 교통량이 많을 때와 조직화된 수송 차량으로 운전하는 경우에는 적용되지 않습니다.
10. 이동 속도10.1. 운전자는 교통 강도, 차량과 화물의 특징 및 상태, 도로 및 기상 조건, 특히 이동 방향의 가시성을 고려하여 설정된 제한을 초과하지 않는 속도로 차량을 운전해야 합니다. 속도는 규칙의 요구 사항을 준수하기 위해 운전자에게 차량의 움직임을 지속적으로 제어할 수 있는 가능성을 제공해야 합니다.
운전자가 감지할 수 있는 교통 위험이 있는 경우 차량이 멈출 때까지 속도를 줄이기 위해 가능한 모든 조치를 취해야 합니다.
10.2. 건설된 지역에서는 차량이 60km/h 이하의 속도로 이동할 수 있습니다.
메모. 러시아 연방 내 공화국, 영토, 지역, 자치 지역, 자치구, 모스크바 및 상트 페테르부르크 도시에서는 다음과 같은 경우 도로의 특정 섹션에서 속도가 증가 할 수 있습니다 (적절한 표지판 3.24 설치 포함) 도로 상황제공하다 안전한 이동더 빠른 속도로.
10.3. 건설 지역 외부에서는 교통이 허용됩니다.
고속도로에서 최대 승인 중량이 3.5톤 이하인 자동차 및 트럭 - 다른 도로에서는 110km/h 이하, 다른 도로에서는 90km/h 이하
모든 도로에서 시외 및 초소형 버스 및 오토바이 - 90km/h 이하,
기타 버스, 트레일러 견인 시 차량, 고속도로에서 최대 허용 중량이 3.5톤을 초과하는 트럭(90km/h 이하, 기타 도로에서 70km/h 이하);
몸에 사람을 실은 트럭 - 60km / h 이하;
동력 차량을 견인하는 차량 - 50km/h 이하,
위험하고 무겁고 부피가 큰 상품을 운송하는 차량 - 운송 조건에 동의할 때 규정된 속도를 초과하지 않는 속도로.
10.4. 운전자는 다음을 금지합니다.
식별 표지 "속도 제한"에 표시된 속도를 초과<*>차량에 설치;
너무 낮은 속도로 불필요하게 운전하여 다른 차량을 방해합니다.
교통사고를 예방하기 위해 필요한 경우가 아니면 브레이크를 세게 밟으십시오.
11. 추월, 다가오는 차량11.1. 추월하기 전에 운전자는 다음을 확인해야 합니다.
그가 진입하려는 차선은 추월하기에 충분한 거리에서 자유롭고 이 기동으로 그는 이 차선을 따라 움직이는 다가오는 차량과 차량을 방해하지 않을 것입니다.
같은 차선에서 뒤따르는 차량이 추월을 시작하지 않았고 앞을 달리는 차량이 추월 신호를 보내지 않은 경우 왼쪽으로 선회(재건)합니다.
추월이 완료되면 추월 차량을 방해하지 않고 이전에 점유한 차선으로 돌아갈 수 있습니다.
11.2. 궤도가 없는 차량은 왼쪽에서만 추월할 수 있습니다. 다만, 운전자가 좌회전 신호를 하고 기동을 진행한 차량의 추월은 우측으로 하여야 한다.
11.3. 추월하는 차량의 운전자는 이동 속도를 높이거나 기타 행동으로 추월을 방지하는 것이 금지됩니다.
11.4. 추월이 완료되면(오른쪽에서 허용된 추월 제외) 운전자는 이전에 점유했던 차선으로 돌아가야 합니다. 그러나 이 방향으로 이동하기 위한 2개 이상의 차선이 있는 경우, 추월 운전자는 규칙 9.4항에 따라 이전에 점유한 차선으로 돌아와 즉시 새로운 추월을 시작해야 하는 경우 왼쪽 차선에 남아 있을 수 있습니다. 그리고 그가 차량을 방해하지 않으면 더 빠른 속도로 그를 따라갑니다.
11.5. 추월 금지:
마주 오는 차선으로 나가는 규제 된 교차로 및 주요 도로가 아닌 도로에서 운전할 때 규제되지 않은 교차로에서 (회전 교차로에서 추월 제외,없는 이륜차 추월 제외) 사이드 트레일러오른쪽에서 추월 허용);
보행자가 있는 경우 횡단보도에서
철도 건널목 및 그 앞에서 100m 이상;
추월하거나 우회하는 차량;
상승이 끝날 때와 가시성이 제한된 도로의 다른 부분에서 다가오는 차선으로 나가는 출구가 있습니다.
11.6. 시가지 밖에 있는 저속 또는 대형 차량의 운전자는 추월이 곤란한 경우에는 가능한 한 우측으로 가도록 하고, 필요한 경우 정지해 있는 차량이 그의 뒤에 축적된 패스.
11.7. 다가오는 교통이 어려울 경우 장애물이 있는 쪽에 있는 운전자가 양보해야 합니다. 표지판 1.13 및 1.14가 표시된 슬로프에서 장애물이 있는 경우 내리막 차량의 운전자는 양보해야 합니다.
12. 정차 및 주차12.1. 차량의 정차 및 주차는 도로 측면의 도로 오른쪽에 허용되며 부재시 - 차도 가장자리에서 허용됩니다.
도로 좌측은 중앙에 트램 선로가 없는 양방향 1차선 도로와 일방통행로에서 승하차를 위해 정차하는 도로의 시가지에서 정차 및 주차가 가능하다.
12.2. 차량을 다른 배열로 배치할 수 있는 구성(차도의 국부적 확장)을 허용하는 장소를 제외하고 차도 가장자리와 평행하게 한 줄로 차량을 주차할 수 있습니다. 사이드 트레일러가 없는 이륜차는 2열로 주차할 수 있습니다.
차도와 접한 인도 가장자리의 주차는 보행자의 이동을 방해하지 않는 한 자동차, 오토바이, 오토바이, 자전거만 허용됩니다.
12.3. 장기간 휴식을 위한 주차, 숙박 등은 정착촌 외부에서 제공되는 부지 또는 도로 외부에서만 허용됩니다.
12.4. 정지 금지:
트램의 움직임을 방해하는 경우 트램 트랙 및 바로 근처에서
철도 건널목, 터널, 고가 도로, 교량, 고가도로(이 방향으로 교통량이 3개 미만인 경우) 및 그 아래
실선(차도의 가장자리를 표시하는 선은 제외)과 정지된 차량 사이의 거리가 3m 미만인 장소;
횡단보도 및 횡단보도 전방 5m 이내
도로의 가시성이 적어도 한 방향으로 100m 미만인 경우 위험한 회전 및 도로 길이 방향 프로파일의 볼록한 균열 근처의 차도에서;
삼거리 교차로(교차로)의 측면 통로 반대편을 제외하고 차도의 교차점에서 교차하는 차도의 가장자리에서 5m 이내 실선표시 또는 분할 스트립;
정지 구역에서 15m 이상 떨어져 있고 부재 시 - 이동을 방해하는 경우 노선 차량 또는 택시의 정지 표지판에서;
차량이 신호등, 도로 표지판에서 다른 운전자를 차단하거나 다른 차량의 이동(진입 또는 퇴장)을 불가능하게 하거나 보행자의 이동을 방해하는 장소.
12.5. 주차 금지:
정지가 금지된 장소에서
표지판 2.1로 표시된 도로의 차도에 있는 외부 거주지;
철도 건널목에서 50m 이상.
12.6. 정지가 금지된 장소에서 강제로 정지하는 경우 운전자는 이러한 장소에서 차량을 우회시키기 위해 가능한 모든 조치를 취해야 합니다.
12.7. 다른 도로 사용자에게 방해가 되는 경우 차량 문을 여는 것은 금지되어 있습니다.
12.8. 운전자는 차량의 자발적인 이동 또는 운전자 부재 시 사용을 방지하기 위해 필요한 조치를 취한 경우 자리를 떠나거나 차량을 떠날 수 있습니다.
13. 교차로 통과13.1. 우회전 또는 좌회전 시 운전자는 자신이 회전하는 차도를 건너는 보행자와 자전거 도로를 따라 횡단하는 자전거 운전자에게 양보해야 합니다.
13.2. 교통 체증이 형성되어 운전자를 강제로 멈추게하여 가로 방향으로 차량의 이동에 장애물을 만드는 경우 교차로 또는 교차로로가는 것은 금지되어 있습니다.
13.3. 신호등이나 교통 관제사의 신호에 따라 이동 순서가 결정되는 교차로는 규제 대상으로 간주됩니다.
황색 점멸 신호, 신호등이 작동하지 않거나 교통 컨트롤러가 없으면 교차로가 규제되지 않은 것으로 간주되며 운전자는 규제되지 않은 교차로 및 교차로에 설치된 우선 표지판을 통해 운전 규칙을 따라야 합니다.
규제 교차로13.4. 무궤도 차량의 운전자는 녹색 신호등에서 좌회전 또는 유턴할 때 반대 방향에서 직진 및 우회전하는 차량에 양보해야 합니다. 트램 운전사들끼리도 같은 규칙을 따라야 합니다.
13.5. 황색 또는 적색 신호등과 동시에 부가구간에서 켜진 화살표 방향으로 주행할 때는 다른 방향에서 이동하는 차량에 양보해야 합니다.
13.6. 신호등이나 교통 관제사의 신호가 전차와 궤도 없는 차량의 이동을 동시에 허용한다면 전차는 이동 방향에 관계없이 이점이 있습니다. 다만, 적색 또는 황색 신호등과 동시에 부가구간에서 점등된 화살표 방향으로 이동하는 경우에는 다른 방향에서 이동하는 차량에게 양보하여야 한다.
13.7. 신호가 켜진 상태에서 교차로에 진입한 운전자는 교차로 출구의 신호와 상관없이 의도한 방향으로 빠져나가야 합니다. 그러나 운전자의 경로에 있는 신호등 앞 교차로에 정지선(표지판 5.33)이 있는 경우 운전자는 각 신호등의 신호를 따라야 합니다.
13.8. 신호등의 허용 신호가 켜지면 운전자는 교차로를 통해 이동을 완료하는 차량과이 방향의 차도를 완료하지 않은 보행자에게 양보해야합니다.
규제되지 않은 교차로13.9. 불평등 도로의 교차로에서 보조 도로를 따라 이동하는 차량의 운전자는 추가 이동 방향에 관계없이 주요 도로를 따라 접근하는 차량에게 양보해야 합니다.
13.10. 주요 도로가 교차로에서 방향을 변경하는 경우 주요 도로, 동등한 도로의 교차로를 통과하기 위한 규칙에 따라야 합니다. 보조 도로에서 이동하는 운전자도 동일한 규칙을 따라야 합니다.
13.11. 동등한 도로의 교차로에서 무궤도 차량의 운전자는 오른쪽에서 접근하는 차량에 양보해야 합니다. 트램 운전사들끼리도 같은 규칙을 따라야 합니다.
이러한 교차로에서 트램은 이동 방향에 관계없이 궤도가 없는 차량보다 유리합니다.
13.12. 무궤도 차량의 운전자는 좌회전 또는 유턴을 할 때 반대 방향에서 등가 도로에서 직진 또는 우회전하는 차량에 양보해야 합니다. 트램 운전사들끼리도 같은 규칙을 따라야 합니다.
13.13. 운전자가 도로의 표면(어두운 시간, 진흙, 눈 등)의 존재를 확인할 수 없고 우선 순위 표지판이 없는 경우, 운전자는 자신이 작은 도로에 있다고 가정해야 합니다.
14. 횡단보도 및 노선차량의 정차14.1. 차량의 운전자는 규제되지 않은 도로에서 차도를 건너는 보행자에게 양보할 의무가 있습니다.<*>횡단 보도.
<*>규제된 횡단보도와 규제되지 않은 횡단보도의 개념은 13.3항에 설정된 규제 및 규제되지 않은 교차로의 개념과 유사합니다. 규칙.
14.2. 규제되지 않은 횡단보도 앞에서 차량이 정지하거나 속도를 늦추면 인접한 차선에서 이동하는 다른 차량의 운전자는 정지된 차량 앞에 보행자가 없는지 확인한 후에만 계속 주행할 수 있습니다.
14.3. 규제된 횡단보도에서 교통 신호가 켜져 있을 때 운전자는 보행자가 이 방향으로 차도를 건너도록 허용해야 합니다.
14.4. 횡단보도 뒤에 교통 체증이 생기면 횡단보도 진입이 금지되어 운전자가 횡단보도에서 멈춰야 합니다.
14.5. 외부 횡단보도를 포함한 모든 경우에 운전자는 흰색 지팡이로 신호를 보내는 시각 장애인 보행자에게 양보해야 합니다.
14.6. 승하차가 차도 또는 그 위에 위치한 착륙장에서 수행되는 경우 운전자는 정류장(문의 측면에서)에 서 있는 셔틀 차량 쪽으로 또는 멀어지는 보행자에게 양보해야 합니다.
14.7. "Child Carriage" 식별 표시가 있는 정지된 차량에 접근할 때 운전자는 필요한 경우 속도를 줄이고 어린이 그룹이 지나갈 수 있도록 해야 합니다.
15. 철로를 통한 이동15.1. 차량 운전자는 건널 수 있습니다 철도철도 건널목에서만 기차(기관차, 트롤리)에 양보합니다.
15.2. 철도 건널목에 접근할 때 운전자는 도로 표지판, 신호등, 표시, 차단벽의 위치 및 건널목에서 근무하는 사람의 지시의 요구 사항에 따라 안내 하 고 접근 하는 기차 (기관차)가 없는지 확인 해야 합니다. , 트롤리).
장벽이 닫히거나 닫히기 시작할 때(신호등 신호에 관계없이)
금지 신호등 신호에서(방벽의 위치와 존재 여부에 관계없이)
횡단보도에서 근무하는 경찰관의 금지 신호에서(경찰은 머리 위로 지팡이, 빨간 랜턴 또는 깃발을 들어 올리거나 팔을 옆으로 뻗은 상태에서 가슴이나 등으로 운전자를 마주하고 있습니다)
횡단보도 뒤에서 교통 체증이 발생하여 운전자가 횡단보도에서 멈춰야 하는 경우
열차(기관차, 트롤리)가 시야 내에서 건널목에 접근하는 경우.
또한 다음이 금지됩니다.
다가오는 차선으로 나가는 교차로 앞에 서있는 우회 차량;
임의로 장벽을 엽니 다.
비수송 위치에서 횡단을 통해 농업, 도로, 건설 및 기타 기계 및 메커니즘을 운송합니다.
트랙 거리의 머리의 허가 없이 철도속도가 8km / h 미만인 저속 차량의 움직임과 트랙터 드래그 썰매.
15.4. 횡단보도를 통한 이동이 금지된 경우 운전자는 정지선, 표지판 2.5 또는 신호등이 없는 경우 차단벽에서 5m 이내에서 정지해야 하며, 장애물이 없는 경우 더 가까이에 멈춰서는 안 됩니다. 가장 가까운 철도까지 10m 이상.
15.5. 횡단보도에서 강제 정지한 경우 운전자는 즉시 사람들을 내리고 횡단보도를 해제하기 위한 조치를 취해야 합니다. 동시에 운전자는 다음을 수행해야 합니다.
가능한 경우 두 사람을 교차로에서 양방향으로 1000m(하나인 경우 트랙이 가장 잘 보이지 않는 방향)으로 보내 운전자에게 정지 신호를 보내는 규칙을 설명합니다. 다가오는 기차;
차량 근처에 머물면서 일반 경보 신호를 보냅니다.
기차가 나타나면 그쪽으로 달려가 신호를 보낸다.
멈춘다.
메모. 정지 신호는 손의 원형 움직임입니다(낮에는 밝은 물질 패치 또는 명확하게 보이는 물체가 있는 경우, 밤에는 횃불 또는 랜턴으로). 일반 경보 신호는 길게 한 번, 짧게 세 번 연속으로 울립니다.
16. 고속도로에서 운전하기16.1. 고속도로에서는 다음이 금지됩니다.
기술적 특성 또는 상태에 따라 속도가 40km/h 미만인 보행자, 애완 동물, 자전거, 오토바이, 트랙터 및 자체 추진 차량, 기타 차량의 이동 두 번째 차선을 넘어 최대 허용 중량이 3.5톤을 초과하는 트럭의 이동
표지판 5.15 또는 6.11이 표시된 특별 주차 구역 밖에서 정차
유턴 및 분할 스트립의 기술 격차로의 진입; 반전; 훈련 타고.
16.2. 도로에서 강제 정지의 경우 운전자는 규칙 섹션 7의 요구 사항에 따라 차량을 표시하고 이를 위한 차선으로 이동하기 위한 조치를 취해야 합니다( 줄 오른쪽으로차도의 가장자리를 나타냄).
16.3. 이 섹션의 요구 사항은 표지판 5.3으로 표시된 도로에도 적용됩니다.
17. 주거 지역의 교통17.1. 주거 지역, 즉 5.38 및 5.39 표지판이 표시된 입구와 출구가있는 영토에서 인도와 차도 모두에서 보행자의 이동이 허용됩니다. 주거 지역에서는 보행자가 유리하지만 차량의 이동에 무리한 장애물을 만들어서는 안 됩니다.
17.2. 주거 지역에서는 교통, 훈련 운전, 엔진이 작동되는 주차를 통해 20km/h 이상의 속도로 운전하는 것을 금지합니다. 기호 및 (또는) 표시로 할당 및 표시됩니다.
17.3. 주거 지역을 떠날 때 운전자는 다른 도로 사용자에게 양보해야 합니다.
17.4. 이 섹션의 요구 사항은 야드 영역에도 적용됩니다.
18. 셔틀 차량 우선 순위18.1. 트램 트랙이 차도를 건너는 교차로 외부에서 트램은 차도를 떠날 때를 제외하고 트랙이 없는 차량보다 우선합니다.
18.2. 표지판 5.9, 5.10.1 - 5.10.3이 표시된 노선 차량용 차선이 있는 도로에서는 이 차선에서 다른 차량의 이동 및 정지가 금지됩니다.
이 차선이 파손된 표시선으로 차도의 나머지 부분과 분리되어 있으면 회전할 때 차량이 차선을 변경해야 합니다. 이러한 장소에서 도로에 진입할 때 이 차선으로 운전하고 차도의 오른쪽 가장자리에서 승객을 승하차하는 것도 허용됩니다. 단, 이것이 경로 차량을 방해하지 않는 경우에 한합니다.
18.3. 건설된 지역에서 운전자는 지정된 정류장에서 출발하는 무궤도 전차와 버스에 양보해야 합니다. 무궤도 전차와 버스의 운전자는 양보를 확인한 후에만 이동을 시작할 수 있습니다.
19. 외부 조명 및 음향 신호의 사용19.1. 터널뿐만 아니라 도로 조명에 관계없이 야간 및 가시성이 부족한 조건에서 움직이는 차량은 다음 조명 장치를 켜야합니다.
모든 자동차 및 오토바이 - 하이빔 또는 로우빔 헤드라이트, 자전거 - 헤드라이트 또는 랜턴, 말이 끄는 카트 - 랜턴(있는 경우);
트레일러 - 클리어런스 라이트.
19.2. 상향등을 하향등으로 전환해야 합니다.
도로가 켜져있는 경우 정착촌에서;
차량에서 150m 미만의 거리에서 다가오는 차량을 추월 할 때뿐만 아니라 더 먼 거리에서도 헤드 라이트를 주기적으로 전환하여 다가오는 차량의 운전자가 이에 대한 필요성을 나타내는 경우;
다른 경우에는 다가오는 차량과 추월하는 차량 모두의 운전자를 실명시킬 가능성을 배제합니다.
실명되면 운전자는 비상 경고등을 켜고 차선을 변경하지 않고 속도를 줄이고 정지해야 합니다.
19.3. 야간에 도로의 조명이 없는 부분에 정차 및 주차할 때와 시야가 충분하지 않은 조건에서는 차량의 측면 조명을 켜야 합니다. 시야가 좋지 않은 상황에서는 측면 조명 외에도 하향 전조등, 안개등 및 후방 안개등을 켤 수 있습니다.
19.4. 안개등은 다음과 같이 사용할 수 있습니다.
가시성이 충분하지 않은 조건에서 개별적으로 및 담근 또는 메인 빔 헤드 라이트와 함께;
야간 조명이 없는 도로 구간에서 딥빔 또는 메인 빔 헤드라이트와 함께;
규칙 19.5항에 규정된 조건에 따라 헤드라이트를 담그는 대신.
19.5. 낮 시간에 운전할 때 움직이는 차량을 나타내려면 담근 헤드라이트를 켜야 합니다.
오토바이 및 오토바이;
조직화된 수송 호송대에서 이동할 때;
주요 교통 흐름을 향해 특별히 할당된 차선을 따라 이동하는 경로 차량;
~에 조직적인 수송버스나 트럭에 탄 어린이 그룹;
위험하고 부피가 크고 무거운 화물을 운송할 때;
자동차를 견인할 때(견인 차량에서).
19.6. 헤드 라이트 - 서치 라이트 및 헤드 라이트 - 수색자는 다가오는 차량이없는 경우 거주지 외부에서만 사용할 수 있습니다. 정착지에서는 운영 및 특수 서비스 차량의 운전자만이 공식 임무를 수행할 때 이러한 헤드라이트를 사용할 수 있습니다.
19.7. 후방 안개등은 가시성이 낮은 조건에서만 사용할 수 있습니다. 후방 안개등을 브레이크등에 연결하는 것은 금지되어 있습니다.
19.8. 도로 열차가 운행 중일 때, 야간 및 가시성이 부족한 상황에서 추가로, 정차 또는 주차 시에는 "도로 열차" 식별 표지를 켜야 합니다.
19.9. 도로에서 건설, 수리 또는 청소 작업을 수행하는 차량과 이러한 상품의 운송 규칙에 제공된 경우 무겁거나 부피가 크거나 위험한 상품을 운송하는 차량에서 주황색 또는 노란색 깜박이는 신호등을 켜야 합니다.
19.10. 소리 신호는 다음과 같은 경우에만 사용할 수 있습니다.
다른 운전자들에게 시가지 밖에서 추월하려는 의도를 경고합니다.
교통사고를 예방하기 위하여 필요한 경우
19.11. 추월을 경고하기 위해 가청 신호(또는 신호와 함께) 대신 빛 신호가 주어질 수 있습니다. 이 신호는 주간에는 헤드라이트 세트를 주기적으로 단기적으로 켜고 끄는 것이며 어두운 시간에는 낮 - 헤드라이트를 하향등에서 상향등으로 여러 번 전환합니다.
20. 자동차 견인20.1. 고정식 히치의 견인은 견인 차량의 바퀴 뒤에 운전자가 있는 경우에만 수행되어야 합니다. 단, 고정식 히치의 설계가 직선 운동견인 차량의 궤적을 따라 견인 차량을 따라갑니다.
20.2. 유연하거나 단단한 히치로 견인할 때 견인된 버스, 무궤도 전차 및 견인된 사람의 뒤쪽으로 사람을 수송하는 것은 금지되어 있습니다. 트럭, 부분 적재로 견인할 때 - 견인 차량의 운전석이나 차체 및 견인 차량의 차체에 사람이 있는 경우.
20.3. 유연한 히치로 견인할 때 견인 차량과 견인 차량 사이의 거리는 4-6m 이내여야 하고 고정식 히치로 견인할 때는 4m를 넘지 않아야 합니다.
20.4. 견인 금지:
조향장치가 없는 차량<*>(부분적재 방식에 의한 견인은 허용됨);
두 대 이상의 차량;
브레이크 시스템이 작동하지 않는 차량<*>실제 질량이 견인 차량의 실제 질량의 절반 이상인 경우. 실제 질량이 더 낮으면 이러한 차량의 견인은 단단한 히치 또는 부분 하중에 의해서만 허용됩니다.
사이드 트레일러가 없는 오토바이 및 그러한 오토바이;
유연한 히치의 얼음 조건에서.
<*>운전자가 최소 속도에서도 차량을 정지시키거나 운전하는 동안 조작할 수 없는 시스템은 작동하지 않는 것으로 간주됩니다.
21. 훈련 라이드21.1. 초기 운전 교육은 폐쇄된 지역이나 경마장에서 실시해야 합니다.
21.2. 도로주행 훈련은 트레이너와 함께 하고 훈련생이 초기 운전 기술을 가지고 있는 경우에만 허용됩니다. 학생은 규칙의 요구 사항을 알고 준수할 의무가 있습니다.
21.3. 연수생은이 범주의 차량을 운전할 수있는 권리 또는 3 년 이상의 운전 경험에 대한 문서와 해당 범주의 차량을 운전할 수있는 권리에 대한 증명서를 소지해야합니다.
21.4. 자동차 학습자는 최소 16세 이상이어야 하며 오토바이 학습자는 최소 14세 이상이어야 합니다.
21.5. 교육이 진행되는 자동차는 표시되어야 합니다. 식별 표시"훈련 차량"과 훈련생을 위한 백미러가 장착되어 있습니다.
21.6. 도로에서 운전 연습은 금지되어 있으며 그 목록은 규정 된 방식으로 발표됩니다.
22. 사람의 수송22.1. 트럭 뒤쪽에있는 사람들의 운송은 범주 "C"의 차량을 운전할 권리에 대한 증명서가있는 운전자가 수행해야합니다 (캐빈 승객을 포함하여 8 명 이상 운송하는 경우 - 범주 "C"및 " D") 및 3년 이상 이 범주의 차량을 운전한 경험이 있습니다.
메모. 트럭으로 사람을 운송하기 위해 군 운전사를 허용하는 것은 확립 된 절차에 따라 수행됩니다.
22.2. 플랫베드 트럭의 차체에 사람의 운송은 기본 규정에 따라 장착된 경우 허용되지만 어린이의 운송은 예외적인 경우에만 허용됩니다.
22.3. 트럭의 뒤쪽에 운송되는 사람의 수는 앉을 수 있는 좌석 수를 초과해서는 안 됩니다.
22.4. 여행 전에 트럭의 운전자는 탑승, 하차 및 신체 위치에 대한 절차를 승객에게 알려야 합니다.
승객의 안전한 운송을 위한 조건이 제공되는지 확인한 후에만 이동을 시작할 수 있습니다.
22.5. 사람을 운송할 수 있는 플랫폼이 없는 온보드 플랫폼이 있는 트럭의 본체 통과는 측면 높이 아래에 좌석이 제공되는 경우 화물을 동반하거나 수령한 사람에게만 허용됩니다.
22.6. 어린이 그룹을 버스 또는 시체가있는 트럭으로 운송 할 때 - 밴은 성인과 동반해야하며 온보드 플랫폼이있는 트럭 뒤에는 최소 2 명이 있어야합니다. 이러한 차량은 앞뒤에 "Child Carriage" 표시가 있어야 합니다.
22.7. 운전자는 차량이 완전히 정차한 후에만 승객의 승하차를 수행해야 하며, 다음 시간부터 운전을 시작해야 합니다. 닫힌 문 뒤에완전히 멈출 때까지 열지 마십시오.
자동차 운전실 외부(온보드 플랫폼이 있는 트럭의 차체 또는 밴 본체에 있는 사람의 운송의 경우 제외), 트랙터, 기타 자체 추진 차량, 화물 트레일러, 트레일러 - 코티지 , 화물 오토바이의 몸체와 오토바이의 설계에 의해 제공되는 좌석 외부;
12세 미만의 어린이를 제외하고 차량의 기술적 특성에서 제공하는 금액을 초과합니다. 이 경우 차량의 실제 중량은 허용된 중량을 초과하지 않아야 합니다. 최대 무게제조업체가 설정합니다.
12세 미만의 어린이는 오토바이의 뒷좌석과 앞좌석에 태울 수 없습니다. 승용차특별한 어린이 보호 장치가 없는 경우.
23. 물품 운송23.1. 운송된 화물의 질량과 차축을 따른 하중 분포는 이 차량에 대해 제조업체가 설정한 값을 초과해서는 안 됩니다.
23.2. 시작하기 전과 이동하는 동안 운전자는 하중이 떨어지는 것을 방지하고 이동을 방해하지 않도록 하중의 배치, 고정 및 상태를 제어해야 합니다.
23.3. 다음과 같은 경우 화물 운송이 허용됩니다.
운전자의 시야를 제한하지 않습니다.
제어가 복잡하지 않고 차량의 안정성을 위반하지 않습니다.
외부 조명 장치 및 역반사체, 등록 및 식별 표시를 덮지 않으며 수신호 인식을 방해하지 않습니다.
소음을 일으키지 않고, 먼지를 일으키지 않으며, 도로와 환경을 오염시키지 않습니다.
상품의 상태 및 위치가 만족하지 않는 경우 지정된 요구 사항, 운전자는 나열된 운송 규칙 위반을 제거하거나 추가 이동을 중지하기 위한 조치를 취해야 합니다.
23.4. 측면등의 바깥쪽 가장자리에서 차량의 치수를 넘어 앞뒤로 1m 이상 또는 측면으로 0.4m 이상 돌출된 화물에는 식별 표시를 표시해야 합니다. 특대화물", 그리고 어둡고 가시성이 충분하지 않은 조건에서 전면에는 흰색 램프 또는 역반사체가 있고 후면에는 빨간색 램프 또는 역반사체가 있습니다.
23.5. 중량물 및 위험물 운송, 오염되지 않은 컨테이너, 화물 유무에 관계없이 전체 매개변수가 너비 2.5m, 차도 표면에서 높이 4m, 길이 20m를 초과하는 차량의 이동(트레일러 1대 포함) , 또는 화물이 차량 치수의 후방 지점을 넘어 2m 이상 돌출된 경우 2대 이상의 트레일러가 있는 도로 열차의 이동은 다음 지침에 따라 수행됩니다. 특별 규칙.
24.1. 자전거, 말이 끄는 카트(썰매)를 운전하려면 14세 미만인 사람과 오토바이를 타는 사람이 16세 미만이어야 합니다. 낡은.
메모. 러시아 연방 내의 공화국, 영토, 지역, 자치구, 자치구, 모스크바 및 세인트 카트 (썰매)의 규칙 및 기본 조항에 대한 지식을 확인하는 문서 및 이러한 차량에는 특별 등록이 있습니다. 그릇.
24.2. 자전거, 모페드, 말이 끄는 수레(썰매), 승마 및 배낭 동물은 한 줄의 가장 오른쪽 차선에서만 가능한 한 오른쪽으로 움직여야 합니다. 보행자를 방해하지 않는 경우 도로 측면에서 운전할 수 있습니다.
차도를 따라 이동할 때 자전거 타는 사람, 말이 끄는 손수레 (썰매), 승마 및 팩 동물의 기둥은 10 명의 자전거 타는 사람, 승마 및 팩 동물 및 5 개의 카트 (썰매) 그룹으로 나누어야 합니다. 추월을 용이하게 하기 위해 그룹 간의 거리는 80 - 100m가 되어야 합니다.
24.3. 자전거 및 오토바이 운전자는 다음을 금지합니다.
적어도 한 손으로 핸들을 잡지 않고 운전하십시오.
7세 미만의 어린이를 제외한 승객을 안정적인 발판이 장착된 추가 좌석에 태우십시오.
길이 또는 너비가 치수를 초과하여 0.5m 이상 돌출된 화물 또는 통제를 방해하는 화물;
근처에 있는 경우 도로를 따라 이동 자전거 도로;
트램 통행이 있는 도로와 이 방향으로 통행하는 차선이 2개 이상인 도로에서 좌회전하거나 회전하십시오.
자전거 또는 오토바이와 함께 사용하도록 설계된 트레일러 견인을 제외하고 자전거 및 오토바이뿐만 아니라 자전거 및 오토바이를 견인하는 것은 금지되어 있습니다.
24.4. 교차로 외부에 있는 도로가 있는 자전거 도로의 규제되지 않은 교차로에서 자전거 및 오토바이 운전자는 이 도로를 따라 이동하는 차량에 양보해야 합니다.
마차(썰매)의 운전자는 인접 지역 또는 시야가 제한된 장소의 보조 도로에서 도로에 진입할 때 굴레로 동물을 인도해야 합니다.
24.5. 도로 위의 동물은 원칙적으로 낮 시간에 증류해야 합니다. 운전자는 가능한 한 도로의 오른쪽에 가깝게 동물을 안내해야 합니다.
24.6. 철도 트랙을 가로 질러 동물을 운전할 때 무리는 운전자 수를 고려하여 각 그룹의 안전한 통과가 보장되는 크기의 그룹으로 나누어야합니다.
24.7. 말이 끄는 수레(썰매)의 운전자, 무리의 운전자, 동물 및 가축을 타는 것은 다음과 같은 행위가 금지됩니다.
감독 없이 길에 동물을 두십시오.
야간 및 가시성이 부족한 상황(다른 수준의 가축 통행 제외)뿐만 아니라 특별히 지정된 구역 외부의 철도 트랙과 도로를 가로질러 동물을 운전합니다.
다른 방법이 있는 경우 아스팔트와 시멘트 콘크리트 포장도로를 따라 동물을 인도하십시오.
웹사이트 "Zakonbase"는 10.23.93 N 1090(08.01.96에 수정됨) 일자 러시아 연방 정부의 결정을 "ON TRAFFIC RULES"로 제시합니다. 최신판. 2014년 이 문서의 관련 섹션, 장 및 기사를 숙지하면 모든 법적 요구 사항을 쉽게 준수할 수 있습니다. 관심있는 주제에 필요한 입법 행위를 검색하려면 편리한 탐색 또는 고급 검색을 사용해야합니다.
웹사이트 "Zakonbase"에서 10.23.93 N 1090(01.08.96에 수정됨) 일자 러시아 연방 정부 규정 "ON TRAFFIC RULES"를 신선하고 풀 버전모든 변경 및 수정 사항이 적용되었습니다. 이는 정보의 관련성과 신뢰성을 보장합니다.
작동하지 않습니다 에디션 23.10.1993
1993년 10월 23일 러시아 연방 정부 법령 N 1090 "교통 규칙"
법령
도로 교통의 질서와 안전을 보장하고 도로 교통 사용의 효율성을 높이기 위해 러시아 연방 정부 각료 회의에서 다음을 결정합니다.
1. 첨부된 러시아연방 도로규칙 및 차량운행에 관한 기본조항 및 도로안전 확보를 위한 공무원의 의무(이하 기본조항이라 함)를 승인하고 7월 1일부터 시행한다. , 1994.
러시아 연방 내의 공화국, 영토, 지역, 자치구, 자치구, 모스크바 및 상트 페테르부르크 도시는 러시아 도로 규칙의 요구 사항에 따라 거리와 도로의 교통 조직을 보장합니다 연합.
2. 1994년 7월 1일까지 부처와 부처는 러시아 연방 도로 규칙 및 기본 조항에 따라 규범적 행위를 가져옵니다.
3. 1994년에 러시아 연방 내무부와 러시아 연방 국방부는 트럭으로 사람을 수송하기 위해 군인을 허용하는 절차를 개발해야 합니다.
4. 러시아연방 언론정보부에:
러시아 연방 내무부 및 러시아 연방 교통부와 합의하여 충분한 수의 러시아 연방 도로 교통 규칙, 기본 조항의 발행을 보장합니다. 도로 교통 문제에 대한 규제 행위 수집;
러시아 연방 교육부 및 러시아 연방 내무부와 함께 러시아 연방 도로 규칙 및 기본 조항을 대중화하기 위해 교육 및 방법론 문헌 및 시각 자료의 출판을 보장합니다.
5. 러시아 연방 표준화, 계측 및 인증 위원회는 1993년 러시아 연방 내무부와 함께 위험물 운송 차량의 이동 절차를 규제하는 국가 표준에 새로운 도로 표지판을 도입했습니다.
각료회의 의장 -
러시아 정부
연맹
V. 체르노미르딘
승인됨
각료회의 결의로 -
러시아 정부
연맹
1993년 10월 23일 N 1090
1.1. 이 도로 규칙<*>러시아 연방 전역에 통일된 교통 질서를 확립하십시오. 교통과 관련된 기타 규정은 규칙의 요구 사항을 기반으로 해야 하며 모순되지 않아야 합니다.
1.2. 다음과 같은 기본 개념과 용어가 규칙에서 사용됩니다.
"고속도로" - 표지판이 있는 도로 5.1.<**>
"자전거"라 함은 휠체어가 아닌 두 개 이상의 바퀴를 가지고 있고 그 위에 탄 사람의 힘으로 움직이는 차량을 말한다.
"운전자" - 차량을 운전하는 사람, 무리를 이끄는 동물, 길을 따라 동물 또는 무리를 타는 운전사. 운전 강사는 운전자와 동일합니다.
"강제 정지" - 운송된 화물로 인한 기술적 오작동 또는 위험, 운전자(승객)의 상태 또는 도로에 장애물의 출현으로 인한 차량 이동의 종료.
"간선도로" - 교차로(인접한) 도로와 관련하여 2.1, 2.3.1 - 2.3.3 또는 5.1 표지로 표시된 도로 또는 관련하여 포장된 도로(아스팔트 및 시멘트 콘크리트, 석재 등) 비포장 도로 또는 인접 지역의 출구와 관련된 모든 도로. 교차로 직전에 보조 도로에 포장된 섹션이 있다고 해서 교차로와 가치가 같지는 않습니다.
"도로(Road)" - 차량의 이동을 위해 장비되거나 개조된 토지 또는 인공 구조물의 표면. 도로에는 하나 이상의 차도와 트램 트랙, 인도, 갓길 및 분할 차선(있는 경우)이 포함됩니다.
"교통 사고"- 도로에서 차량이 이동하고 참여하여 사람들이 사망하거나 부상당하고 차량, 화물, 구조물이 손상된 사건.
"철도 건널목"- 같은 수준의 철도 트랙과 도로의 교차점.
"셔틀 차량" - 도로에서 사람들을 태우고 지정된 정지 지점(정류장)이 있는 정해진 경로를 따라 이동하도록 설계된 공공 차량(버스, 무궤도 전차, 트램).
<*>추가 - 규칙.
"동력구동차"라 함은 원동기를 제외하고 엔진으로 움직이는 자동차를 말한다. 이 용어는 모든 트랙터 및 자체 추진 기계에도 적용됩니다.
"Moped"- 50 입방 미터 이하의 작업 부피를 가진 엔진으로 구동되는 2륜 또는 3륜 차량. cm 및 최대 설계 속도가 50km / h 이하인 것. 선외 모터가 장착된 자전거, mokiki 및 기타 유사한 특성을 가진 차량은 오토바이와 동일합니다.
"오토바이" - 사이드 트레일러가 있거나 없는 이륜차. 오토바이는 연석 중량이 400kg 이하인 3륜 및 4륜 자동차와 동일합니다.
"정착"-시공 구역, 입구와 출구가 5.22 - 5.25 표지판으로 표시됩니다.
"시정 부족"이란 안개, 비, 강설 및 이와 유사한 상황에서 300m 미만의 도로 시정을 의미합니다.
"추월"-점유 차선에서 출발하는 것과 관련된 움직이는 차량을 전진시킵니다.
"조직화된 수송 기둥" - 계속해서 헤드라이트를 켜고 같은 차선을 따라 직접 따라오는 3대 이상의 자동차 그룹과 파란색으로 깜박이는 신호등 또는 파란색 및 빨간색 신호등이 있는 선두 차량과 함께.
"조직화 된 발 기둥"- 한 방향으로 도로를 따라 함께 움직이는 규칙 4.2 항에 따라 지정된 사람들의 그룹.
"중지" - 승객을 태우거나 내리거나 차량을 싣거나 내리는 데 필요한 경우 최대 5분 동안 차량의 움직임을 의도적으로 중단합니다.
"교차로"- 교차로의 중심에서 가장 멀리 떨어진 차도의 곡률 시작 부분을 각각 연결하는 가상의 선으로 제한되는 동일한 수준의 교차로, 교차로 또는 분기점. 인접 지역의 출구는 교차로로 간주되지 않습니다.
"보행자"- 도로에서 차량 외부에 있고 작업하지 않는 사람. 엔진이 없는 휠체어로 이동하는 사람, 자전거, 오토바이, 오토바이를 운전하는 사람, 썰매, 카트, 아기 또는 휠체어를 멘 사람은 보행자와 동일합니다.
"보행자 횡단" - 표지판 5.16.1, 5.16.2 및 (또는) 표시 1.14.1 - 1.14.3으로 표시된 차도의 한 부분<*>도로를 가로질러 보행자 통행을 위해 할당되었습니다. 표시가 없는 경우 횡단보도의 너비는 표지판 5.16.1과 5.16.2 사이의 거리에 따라 결정됩니다.
"차선" - 표시가 표시되거나 표시되지 않고 한 줄에서 자동차가 이동할 수 있는 너비를 가진 차도의 세로 방향 차선.
"어드밴티지(우선권)" - 운동의 다른 참가자와 관련하여 의도된 방향으로 우선적으로 운동할 수 있는 권리.
"인접 지역"- 도로에 직접 인접하고 차량 통행을 위한 것이 아닌 지역(야드, 주거 지역, 주차장, 주유소, 기업 등).
"트레일러" - 엔진이 장착되지 않고 동력 구동 차량과 결합하여 이동하도록 설계된 차량. 이 용어는 세미 트레일러 및 드롭 트레일러에도 적용됩니다.
"Carriageway" - 궤도가 없는 차량의 이동을 위한 도로 요소.
"분할 스트립" - 인접한 차도를 분리하는 구조적으로 분리된 도로 요소로, 궤도가 없는 차량 및 보행자의 이동 또는 정지를 위한 것이 아닙니다.
"허용되는 최대 질량" - 제조업체가 최대 허용치로 설정한 화물, 운전자 및 승객이 있는 장착 차량의 질량. 차량 구성의 허용 최대 질량, 즉 전체적으로 결합 및 이동하는 경우 구성에 포함된 차량의 허용 최대 질량의 합을 취합니다.
"규제자"-경찰, 군 교통 경찰, 도로 유지 보수 서비스 직원, 철도 건널목의 근무자, 페리 건널목, 전투원, 적절한 인증서 및 장비 (제복 또는 독특한 기호 - 완장, 지휘봉, 빨간색 신호 또는 역반사체가 있는 디스크, 빨간색 표시등 또는 깃발).
"주차" - 승객의 승하차 또는 차량의 적재 또는 하역과 관련되지 않은 이유로 5분 이상 차량의 움직임을 고의적으로 정지시키는 것.
"하루 중 어두운 시간" - 저녁 황혼의 끝에서 아침 황혼의 시작까지의 기간.
"차량" - 도로에 설치된 사람, 상품 또는 장비를 운송하도록 설계된 장치.
"포장"- 보행자의 이동을 위한 도로 요소로 차도에 인접하거나 잔디밭으로 분리되어 있습니다.
"양보(방해하지 말 것)" - 도로 사용자가 시작, 재개 또는 계속 이동하거나 기동을 수행해서는 안 됨을 의미하는 요구 사항(이로 인해 자신과 관련하여 유리한 다른 도로 사용자가 방향 이동 또는 변경을 강제할 수 있는 경우) 속도.
"도로 사용자"- 차량의 운전자, 보행자, 승객으로서 이동 과정에 직접 관여하는 사람.
1.3. 도로 사용자는 자신에게 적용되는 규칙, 신호등, 표지판 및 표시의 요구 사항을 알고 준수해야 하며, 자신에게 부여된 권리 내에서 행동하고 설정된 신호로 교통을 규제하는 교통 관제사의 명령을 따라야 합니다.
1.4. 도로에는 우측 통행이 있습니다.
1.5. 도로 사용자는 교통을 위협하거나 해를 끼치지 않는 방식으로 행동해야 합니다.
도로 표면을 손상시키거나 오염시키고, 도로 표지판, 신호등 및 기타 교통 조직의 기술적 수단을 제거, 차단, 손상, 임의로 설치하고 교통을 방해하는 물체를 도로에 두는 것은 금지되어 있습니다. 장애물을 만든 사람은 장애물을 제거하기 위해 가능한 모든 조치를 취해야 하며 이것이 불가능할 경우 가능한 수단을 통해 운동 참가자에게 위험에 대해 알리고 경찰에 신고하도록 합니다.
1.6. 규칙을 위반하는 사람은 해당 법률에 따라 책임을 집니다.
2. 운전자의 일반 의무2.1. 동력 차량의 운전자는 다음을 수행해야 합니다.
2.1.1. 다음을 소지하고 경찰관의 요청에 따라 확인을 위해 전투원 및 프리랜스 경찰관에게 전달하십시오.
운전 면허증 및 차량 운전 권리에 대한 임시 허가증, 확립 된 절차에 따라 운전 면허증을 철회하는 경우 - 임시 허가증;
차량 등록 서류;
이 차량을 소유, 사용 또는 처분할 권리를 확인하는 문서 - 소유자가 없는 상태에서 차량을 운전하는 경우
확립된 경우, 운송된 화물에 대한 운송장 및 문서.
현행법에 의해 명시적으로 규정된 경우에는 러시아 운송 검사원에게 확인을 위해 면허증, 운송장 및 선적 서류를 제출해야 합니다.
2.1.2. 안전벨트가 장착된 차량을 운전할 때 안전벨트를 착용하지 않은 승객을 태우고 탑승하지 마십시오. 차량은 훈련생에 의해 운전되고 인구 밀집 지역에서는 운영 서비스 차량의 운전자 및 승객<*>. 오토바이를 운전할 때는 고정된 오토바이 헬멧을 착용하고 단추가 달린 오토바이 헬멧이 없는 승객을 태우지 마십시오.
<*>운영 및 특별 서비스 목록은 러시아 연방 정부인 각료 회의에서 설정합니다.
2.2. 국제 도로 교통에 참여하는 동력 구동 차량의 운전자는 다음을 수행해야 합니다.
도로 교통 협약에 따라 차량 등록 서류와 운전 면허증을 소지하십시오.
차량에 등록된 국가의 등록 및 식별 표시가 있어야 합니다.
2.3. 차량 운전자는 다음을 수행해야 합니다.
2.3.1. 출발 전 차량운행기본조항 및 도로안전 확보를 위한 공무원의 의무에 따라 운행 중 차량의 기술적 상태가 올바른지 확인하고 확인하십시오.<*>.
<*>미래 - 기본 조항.
작동 중인 브레이크 시스템, 조향 장치, 연결 장치(열차의 일부로)가 오작동하거나 전조등이 켜지지 않고(없음) 후미등이 야간에 인공 조명이 없는 도로에 없거나 시야가 좋지 않은 조건에서 이동하는 것은 금지되어 있습니다. , 비나 눈이 올 때 운전석에서 앞유리 와이퍼가 작동하지 않습니다.
주행 중 기타 기본조항 별지에서 차량의 운행이 금지된 오작동이 발생한 경우 운전자는 이를 제거하여야 하며, 불가능한 경우에는 주차 또는 수리 장소로 이동하여 다음 사항을 준수하여야 한다. 필요한 예방 조치;
2.3.2. 경찰관의 요청에 따라 만취 상태에 대한 시험에 합격합니다. 확립된 경우, 규칙 및 운전 기술에 대한 지식 테스트와 차량 운전 능력을 확인하기 위한 건강 진단을 통과합니다.
2.3.3. 차량 제공:
사고로 손상된 차량 운송을 위한 경찰관, 자연 재해 현장으로의 여행, 경찰관, 연방 국가 보안 기관, 현행 법률에서 제공하는 기타 긴급한 경우의 세무 경찰
의료 서비스를 제공하기 위해 지나가는 방향으로 이동하는 의료 종사자, 긴급 의료 서비스가 필요한 시민을 의료 기관으로 이송하기 위해 의료 종사자, 경찰관 및 연방 국가 보안 기관, 전투원 및 프리랜스 경찰.
노트:
1. 연방 국가 보안 기관 및 세무 경찰 직원에게 차량을 제공해야 하는 요구 사항은 시민이 소유한 차량에는 적용되지 않습니다.
2. 차량을 이용하는 사람은 운전자의 요청에 따라 증명서를 발급하거나 운송장(운행시간, 주행거리, 성, 직위, 서비스 ID 번호, 차량 이름 조직) 및 의료 종사자 - 확립 된 샘플의 쿠폰을 발행하십시오.
3. 차량 소유자의 요청에 따라 연방 국가 보안 기관 및 세무 경찰 직원에게 차량을 제공하는 것과 관련된 비용은 규정된 방식으로 이러한 기관에서 상환해야 합니다.
2.4. 차량 운전자의 문서를 확인하거나 차량을 사용할 권리가 있는 사람은 운전자의 요청에 따라 공인 증명서를 제시해야 합니다.
2.5. 교통사고가 났을 때 사고에 연루된 운전자는 다음을 수행해야 합니다.
즉시 차량을 정지(움직이지 않음)하고, 비상등 경보를 켜고 규칙 7.2항의 요구 사항에 따라 비상 정지 신호(빨간색 깜박임)를 설정하고, 사건과 관련된 물건을 움직이지 마십시오.
가능한 모든 조치를 취하여 피해자에게 응급처치를 하고, 구급차를 부르고, 위급한 경우에는 피해자를 추월하도록 하고, 여의치 않을 경우 차량에서 가장 가까운 의료기관으로 이송, 성 제공 , 차량 등록 번호판(신분증 또는 운전 면허증 및 차량 등록 문서 제시) 및 사고 현장 복귀
다른 차량의 이동이 불가능한 경우 도로를 비우십시오. 도로를 비우거나 차량에 타고 있던 부상자를 의료기관으로 이송할 필요가 있는 경우에는 먼저 목격자 앞에서 차량의 위치, 사건과 관련된 자취 및 사물을 정하고 이를 보존하기 위한 모든 조치를 취하고, 현장 주변의 우회를 조직하십시오.
사건을 경찰에 신고하고 목격자의 이름과 주소를 적고 경찰이 올 때까지 기다립니다.
2.6. 교통사고로 인한 인명피해가 없는 경우 운전자는 사전에 사고상황도를 작성하고 서명한 후 상호합의하여 사고경위를 파악하고 가장 가까운 교통경찰서 또는 경찰서에 출두할 수 있다. 사건을 등록하는 역.
2.7. 운전자는 다음을 금지합니다.
만취 상태(알코올, 마약 또는 기타), 반응과 주의력을 손상시키는 약물의 영향, 교통 안전을 위협하는 아프거나 피곤한 상태에서 차량을 운전하는 행위
술에 취한 상태, 마약에 취한 상태, 아프거나 피곤한 상태에있는 사람과이 범주의 차량을 운전할 수있는 운전 면허증이없는 사람에게 운전을 양도합니다.
교차 조직 (발 포함) 기둥과 그 안에 자리를 잡습니다.
3. 특수 신호의 적용3.1. 긴급 공식 작업을 수행하는 파란색 깜박임 신호가 켜진 운영 및 특수 서비스 차량의 운전자는 규칙의 6(교통 관제사 신호 제외), 8-18, 부록 1의 요구 사항에서 벗어날 수 있습니다. 교통 안전이 보장되는 경우 규칙 2.
깜박이는 파란색 비콘 외에도 빨간색 비콘을 켤 수 있습니다.
다른 도로 사용자보다 이점을 얻으려면 이러한 차량의 운전자가 파란색으로 깜박이는 신호와 특수 음향 신호를 켜야 합니다. 그들은 양보해야 우선 순위를 이용할 수 있습니다.
규칙의 이 단락에 의해 설정된 경우 운영 및 특별 서비스 차량을 동반한 차량의 운전자도 동일한 권리를 향유합니다.
3.2. 파란색으로 깜박이는 신호등과 특수 음향 신호가 켜진 차량에 접근할 때 운전자는 이러한 차량과 함께 동행하는 다른 차량이 방해받지 않고 통과할 수 있도록 양보해야 하며, 이 차량에서는 담근 헤드라이트를 켜야 합니다.
3.3. 파란색 점멸등이 켜진 정지 차량에 접근할 때 운전자는 필요한 경우 즉시 정지할 수 있도록 속도를 줄여야 합니다.
3.4. 도로에서 건설, 수리 또는 청소 작업을 수행할 때 주황색 또는 노란색 깜박이는 신호등이 켜진 차량의 운전자는 교통 상황에 따라 규칙의 9.4-9.8 및 16.1항뿐만 아니라 도로 표지판 및 표시의 요구 사항에서 벗어날 수 있습니다. 안전이 보장됩니다. 다른 운전자는 그들의 작업을 방해해서는 안됩니다.
주황색 또는 노란색으로 깜박이는 신호등은 교통 상황에 아무런 이점이 없으며 다른 도로 사용자에게 위험을 경고하는 역할을 합니다.
4. 보행자의 책임4.1. 보행자는 인도나 보도를 따라 이동해야 하며, 보행자가 없을 경우에는 길가를 따라 이동해야 합니다. 부피가 큰 물건을 운반하거나 운반하는 보행자와 동력이 없는 휠체어로 이동하는 사람은 인도나 어깨를 따라 이동하는 것이 다른 보행자를 방해하는 경우 차도 가장자리를 따라 이동할 수 있습니다.
인도, 보도 또는 길가가없고 그들을 따라 이동할 수없는 경우 보행자는 자전거 경로를 따라 이동하거나 차도 가장자리를 따라 한 줄로 걸을 수 있습니다 (분할 스트립이있는 도로에서 - 따라 차도의 바깥쪽 가장자리).
시가지 밖에서 차도를 운전할 때 보행자는 차량이 움직이는 방향으로 걸어가야 합니다. 이 경우 엔진이 없는 휠체어로 이동하는 사람, 오토바이, 오토바이, 자전거를 운전하는 사람은 차량의 지시를 따라야 합니다.
4.2. 도로를 따라 조직 된 발 기둥의 이동은 연속 4 명 이하의 오른쪽 차량 이동 방향으로 만 허용됩니다. 왼쪽의 기둥 앞뒤에는 빨간색 깃발이있는 호위가 있어야하며 어둡고 가시성이 부족한 조건에서 조명이 켜져 있어야합니다. 앞 - 흰색, 뒤 - 빨간색.
어린이 그룹은 보도와 보도에서만 운전할 수 있으며 부재 시 도로변에서 운전할 수 있지만 낮 시간 동안에만 성인과 동반할 때만 가능합니다.
4.3. 보행자는 지하 및 고가 횡단보도를 포함한 횡단보도에서 차도를 건너야 하며, 횡단보도가 없는 경우 인도 또는 길가의 교차로에서 횡단해야 합니다.
시정 구역에 교차로 또는 교차로가 없는 경우 양방향에서 명확하게 보이는 분할 스트립과 울타리가 없는 지역에서 차도 가장자리에 직각으로 도로를 건너는 것이 허용됩니다.
4.4. 교통이 통제되는 장소에서 보행자는 교통 관제사 또는 보행자 신호등의 신호에 의해 안내되어야하며,없는 경우 교통 신호등이 있습니다.
4.5. 규제되지 않은 횡단보도에서 보행자는 접근 차량과의 거리, 속도를 추정하고 횡단이 안전한지 확인한 후 차도에 진입할 수 있습니다. 또한 보행자는 횡단보도 외부의 차도를 건널 때 차량의 이동을 방해하거나 접근하는 차량이 없는지 확인하지 않고 서 있는 차량이나 가시성을 제한하는 기타 장애물 뒤에서 빠져나와서는 안 됩니다.
4.6. 차도에 진입한 보행자는 교통 안전 확보와 관련이 없는 경우 지체하거나 정지해서는 안 됩니다. 전환을 완료할 시간이 없었던 보행자는 반대 방향의 교통 흐름을 분리하는 선에서 정지해야 합니다. 추가 이동이 안전한지 확인하고 신호등 신호(교통 관제사)를 고려한 후에만 전환을 계속할 수 있습니다.
4.7. 파란색 점멸등과 특수음향 신호가 켜진 차량에 접근할 경우 보행자는 차도를 건너지 말고 보행자는 이 차량에 양보하고 즉시 차도를 비워야 합니다.
4.8. 차도 위의 착륙장에서만 셔틀 차량과 택시를 기다릴 수 있으며 부재시 보도 또는 길가에서 기다릴 수 있습니다. 고가 착륙 구역이 없는 정지 지점에서는 차량이 정지한 후에만 차도에 진입하여 차량에 탑승할 수 있습니다. 하차 후에는 지체 없이 도로를 비워야 합니다.
차도를 가로질러 정지 지점으로 또는 정지 지점에서 이동할 때 보행자는 규칙 4.4-4.7항의 요구 사항에 따라 안내되어야 합니다.
5. 승객의 의무5.1. 승객은 다음을 수행해야 합니다.
안전 벨트가 장착 된 차량을 탈 때 안전 벨트를 착용하고 오토바이를 탈 때 - 고정 된 오토바이 헬멧을 착용하십시오.
보도나 길가에서 승하차해야 하며 차량이 완전히 정지한 후에만 수행해야 합니다.
보도나 갓길에서 승하차가 불가능한 경우 안전하고 다른 교통 참가자에게 방해가 되지 않는 한 차도 측면에서 수행할 수 있습니다.
5.2. 승객은 다음을 금지합니다.
차량이 움직이는 동안 운전자의 주의를 산만하게 하거나,
온보드 플랫폼이 있는 트럭을 운전할 때, 서거나, 옆으로 또는 옆보다 높은 하중에 앉으십시오.
이동 중에 차량의 문을 엽니다.
6. 신호등 및 교통 관제사6.1. 신호등은 녹색, 노란색, 빨간색 및 흰색 월광 신호를 사용합니다.
신호등 신호는 목적에 따라 원형, 화살표(화살표) 형태, 보행자나 자전거의 실루엣, X자 형태가 될 수 있습니다.
원형 신호가 있는 신호등에는 녹색 원형 신호 수준에 있는 녹색 화살표(화살표) 형태의 신호가 있는 하나 또는 두 개의 추가 섹션이 있을 수 있습니다.
6.2. 원형 신호등의 의미는 다음과 같습니다.
녹색 신호는 이동을 허용합니다.
녹색으로 깜박이는 신호는 교통을 허용하고 시간이 얼마 남지 않았으며 금지 신호가 곧 켜질 것임을 알려줍니다(디지털 디스플레이를 사용하여 녹색 신호가 끝날 때까지 남은 시간(초)을 운전자에게 알릴 수 있음).
노란색 신호는 규칙의 단락 6.14에 제공된 경우를 제외하고 이동을 금지하고 다가오는 신호 변경을 경고합니다.
깜박이는 노란색 신호는 이동을 허용하고 규제되지 않은 교차로 또는 횡단보도가 있음을 알리고 위험을 경고합니다.
깜박임을 포함한 RED SIGNAL은 움직임을 금지합니다.
빨간색과 노란색 신호의 조합은 움직임을 금지하고 다가오는 녹색 신호를 알려줍니다.
6.3. 빨간색, 노란색 및 녹색 화살표 형태의 신호등<*>, 해당 색상의 원형 신호와 같은 의미를 갖지만 화살표가 가리키는 방향에만 영향을 미칩니다. 동시에 좌회전을 허용하는 화살표는 해당 도로 표지판에서 금지하지 않는 한 U턴도 허용합니다.
추가 섹션의 녹색 화살표는 동일한 의미를 갖습니다. 추가 섹션의 꺼진 신호는 이 섹션에서 규정하는 방향으로의 이동 금지를 의미합니다.
6.4. 신호등의 주요 녹색 신호에 검은 색 윤곽 화살표(화살표)가 적용되면 신호등의 추가 구간이 있음을 운전자에게 알리고 추가 구간의 신호 이외의 허용된 이동 방향을 나타냅니다.
<*>동일한 의미의 빨간색 및 노란색 화살표 대신 검은색 윤곽 화살표가 인쇄된 둥근 빨간색 및 노란색 신호를 사용할 수 있습니다.
6.5. 신호등 신호가 보행자(자전거)의 실루엣 형태로 만들어지면 그 효과는 보행자(자전거 타는 사람)에게만 적용됩니다. 동시에 녹색 신호는 허용하고 빨간색 신호는 보행자(자전거 타는 사람)의 움직임을 금지합니다.
자전거 이용자의 움직임을 조절하기 위해 검정색 자전거 이미지가 있는 200 x 200mm 크기의 흰색 직사각형 판으로 보완된 축소된 크기의 원형 신호가 있는 신호등도 사용할 수 있습니다.
6.6. 시각 장애인 보행자에게 차도를 건널 가능성을 알리기 위해 신호등 신호를 청각 신호로 보완할 수 있습니다.
6.7. 차도의 차선, 특히 이동 방향을 바꿀 수있는 차량의 이동을 규제하기 위해 빨간색 X 자 모양의 신호와 아래쪽을 가리키는 화살표 형태의 녹색 신호가있는 뒤집을 수있는 신호등이 사용됩니다. . 이 신호는 각각 해당 신호가 위치한 차선에서 이동을 금지하거나 허용합니다.
후진 신호등의 주요 신호는 오른쪽 또는 왼쪽으로 대각선으로 기울어진 화살표 형태의 노란색 신호로 보완될 수 있으며, 여기에는 다가오는 신호 변경과 해당 차선을 변경해야 할 필요성에 대한 정보가 포함됩니다. 화살표 포인트.
양쪽에 1.9로 표시된 차선 위에 위치한 후진 신호등의 신호가 꺼지면이 차선으로의 진입이 금지됩니다.
6.8. 트램의 움직임과 할당 된 차선을 따라 움직이는 다른 경로 차량을 규제하기 위해 문자 "T"형태로 배열 된 4 개의 둥근 백월 신호가있는 단색 신호등을 사용할 수 있습니다. 이동은 하단 신호와 하나 이상의 상단 신호가 동시에 켜져 있을 때만 허용되며, 그 중 왼쪽 신호는 왼쪽으로, 중간 신호는 직진, 오른쪽 신호는 오른쪽으로 이동합니다. 상위 3개 신호만 켜져 있으면 이동이 금지됩니다.
6.9. 철도 건널목에 위치한 둥근 흰색 달 깜박이 신호는 건널목을 통과하는 차량의 이동을 허용합니다. 깜박이는 백월 및 적색 신호가 꺼진 상태에서 시야 내에 횡단보도에 접근하는 열차(기관차, 철도차량)가 없으면 이동이 허용됩니다.
6.10. 컨트롤러 신호의 의미는 다음과 같습니다.
측면 이하로 확장된 팔:
왼쪽과 오른쪽에서 트램은 직선으로, 궤도가 없는 차량은 직선으로, 오른쪽에서는 보행자가 차도를 건너도록 허용됩니다.
가슴과 등의 측면에서 모든 차량과 보행자의 이동이 금지됩니다.
오른팔이 앞으로 뻗은 상태:
왼쪽에서 트램은 왼쪽으로 이동할 수 있으며 모든 방향에서 궤도가 없는 차량입니다. 가슴 측면에서 모든 차량은 오른쪽으로만 이동할 수 있습니다.
오른쪽과 뒤쪽에서 모든 차량의 이동이 금지됩니다.
보행자는 교통 관제사 뒤편의 차도를 건널 수 있습니다.
팔을 들어 올렸다:
규칙 6.14항에 명시된 경우를 제외하고 모든 차량과 보행자의 이동은 모든 방향에서 금지됩니다.
교통 관제사는 운전자와 보행자가 이해할 수 있는 손짓과 기타 신호를 제공할 수 있습니다.
신호를 더 잘 볼 수 있도록 교통 관제사는 빨간색 신호가 있는 지휘봉이나 디스크(반사경)를 사용할 수 있습니다.
6.11. 차량 정지 요청은 확성기나 차량을 향한 손짓을 사용하여 이루어집니다. 운전자는 그에게 지시된 장소에서 멈춰야 합니다.
6.12. 교통 참가자의 주의를 끌기 위해 추가 호루라기 신호가 제공됩니다.
6.13. 신호등 (후진 신호 제외) 또는 교통 관제사의 금지 신호가있는 경우 운전자는 정지선 (표지판 5.33) 앞에서 정지해야하며 부재시 :
교차로에서 - 보행자를 방해하지 않고 교차로 앞 (규칙 13.7 항에 따름);
철도 건널목 전 - 규칙 15.4항에 따라
다른 장소 - 신호등 또는 교통 관제사 앞, 이동이 허용되는 차량 및 보행자를 방해하지 않고.
6.14. 황색 신호가 켜지거나 교통 관제사가 손을 들 때 비상 제동에 의지하지 않고 멈출 수없는 운전자는 규칙 6.13 항에 의해 결정된 장소에서 추가 이동이 허용됩니다.
신호가 주어졌을 때 차도에 있던 보행자는 그것을 치워야 하며 이것이 불가능할 경우 반대 방향의 교통 흐름을 나누는 선에서 정지하십시오.
6.15. 운전자와 보행자는 교통 신호, 교통 표지 또는 표시와 모순되더라도 신호 요구 사항 및 교통 관제사의 명령을 준수해야 합니다.
6.16. 철도 건널목에서 빨간색 깜박이는 신호등과 동시에 가청 신호가 제공되어 교통 참가자에게 건널목을 통한 이동 금지에 대해 추가로 알릴 수 있습니다.
7. 경보 및 경고 삼각형의 적용7.1. 비상등 신호가 켜져 있어야 합니다.
정지가 금지된 장소에서 강제로 정지시키는 경우
운전자가 헤드라이트에 의해 눈이 멀 때;
견인할 때(견인된 차량에서).
다른 경우에는 운전자가 위험 경고등을 켜서 도로 사용자에게 차량이 초래할 수 있는 위험을 경고해야 합니다.
7.2. 비상등 신호를 켠 후 오작동 또는 부재 시 비상 정지 신호(빨간색 깜박임)를 즉시 표시해야 합니다.
교통 사고의 경우;
금지된 장소에서 강제로 정차하는 경우 및 가시성 조건을 고려하여 다른 운전자가 적시에 차량을 볼 수 없는 경우.
이 표지판(랜턴)은 특정 상황에서 위험에 대해 다른 운전자에게 적시에 경고를 제공하는 거리에 설치됩니다. 단, 이 거리는 건물 구역에서는 차량으로부터 최소 15m, 건물 구역 외부에서는 30m 이상이어야 합니다.
7.3. 견인차량의 비상등 신호가 없거나 오작동하는 경우에는 후방에 비상 정지 표지판을 고정해야 합니다.
8. 이동 시작, 기동8.1. 이동을 시작하고, 차선을 변경하고, 회전(회전) 및 정지하기 전에 운전자는 해당 방향의 표시등으로 신호를 제공해야 하며, 표시등이 없거나 결함이 있는 경우 손으로 표시해야 합니다. 동시에, 기동은 안전해야 하고 다른 도로 사용자를 방해하지 않아야 합니다.
좌회전(반전) 신호는 왼팔을 옆으로 뻗거나 오른팔을 옆으로 뻗고 팔꿈치에서 위쪽으로 직각으로 굽힌 신호에 해당한다. 우회전 신호는 오른팔을 옆으로 뻗거나 왼팔을 옆으로 뻗어 팔꿈치를 위로 직각으로 굽힌 신호에 해당한다. 브레이크 신호는 왼손 또는 오른손을 위로 들어 올립니다.
8.2. 방향 지시등이나 손으로 신호를 보내는 것은 기동 시작 전에 해야 하고 완료 직후에 중지해야 합니다(수동 신호는 기동이 수행되기 직전에 완료될 수 있음). 동시에 신호는 다른 도로 사용자를 오도하지 않아야 합니다.
신호를 보낸다고 해서 운전자에게 이점이 있는 것은 아니며 예방 조치를 취하지 않아도 되는 것은 아닙니다.
8.3. 인접한 영토에서 도로를 떠날 때 운전자는 도로를 따라 이동하는 차량과 보행자에게 양보해야하며 도로를 떠날 때 경로를 건너는 보행자와 자전거 타는 사람에게 양보해야합니다.
8.4. 재조립할 때 운전자는 방향을 바꾸지 않고 같은 방향으로 움직이는 차량에 양보해야 합니다. 도로를 따라 이동하는 차량을 재건하는 것과 동시에 운전자는 오른쪽 차량에 양보해야 합니다.
8.5. 우회전, 좌회전 또는 유턴하기 전에 운전자는 로터리가 구성된 교차로 입구에서 회전하는 경우를 제외하고 이 방향으로 이동하려는 차도에서 사전에 적절한 극한 위치를 취해야 합니다.
차도와 같은 높이에 있는 다음 방향의 왼쪽에 트램 트랙이 있는 경우 표지판 5.8.1 또는 5.8.2에서 다른 이동 순서. 이것은 트램을 방해해서는 안됩니다.
8.6. 회전은 차도의 교차로를 떠날 때 차량이 다가오는 차량의 측면에 있지 않도록 수행해야 합니다.
우회전할 때 차량은 차도의 오른쪽 가장자리에 최대한 가깝게 움직여야 합니다.
8.7. 차량의 크기 또는 기타 이유로 인해 규칙 8.5항의 요구 사항에 따라 회전할 수 없는 경우 교통이 안전하고 다른 차량에 방해가 되지 않는 한 차량에서 후퇴할 수 있습니다. 차량.
8.8. 좌회전 또는 교차로 밖에서 유턴할 때, 무궤도 차량의 운전자는 마주 오는 차량과 같은 방향의 트램에 양보해야 합니다.
교차로 외부에서 회전할 때 차도의 너비가 맨 왼쪽 위치에서 기동을 수행하기에 충분하지 않은 경우 차도의 오른쪽 가장자리(오른쪽 갓길에서)에서 수행할 수 있습니다. 이 경우 운전자는 지나가는 차량과 다가오는 차량에 양보해야 합니다.
8.9. 차량의 궤적이 교차하고 규칙에 통과 순서가 지정되지 않은 경우 운전자는 차량이 오른쪽에서 접근하는 사람에게 양보해야 합니다.
8.10. 감속 차선이 있는 경우 회전하려는 운전자는 적시에 차선을 변경하고 해당 차선에서만 감속해야 합니다.
도로 입구에 가속 차선이 있는 경우 운전자는 이를 따라 이동하고 인접한 차선으로 차선을 변경하여 이 도로를 따라 이동하는 차량에게 양보해야 합니다.
8.11. 유턴 금지:
횡단보도에서;
터널에서;
교량, 육교, 육교 및 그 아래;
철도 건널목에서;
적어도 한 방향으로 도로의 가시성이 100m 미만인 장소;
정지 지점에서.
8.12. 이 조작이 안전하고 다른 도로 사용자를 방해하지 않는 한 차량을 후진하는 것이 허용됩니다. 필요한 경우 운전자는 다른 사람의 도움을 받아야 합니다.
교차로 및 규칙 8.11항에 따라 유턴이 금지된 장소에서는 후진이 금지됩니다.
9. 도로상의 차량 위치9.1. 궤도가없는 차량의 차선 수는 표시 또는 표시 5.8.1, 5.8.2, 5.8.7, 5.8.8에 의해 결정되며, 표시 또는 표시가 없으면 차도 너비를 고려하여 운전자가 직접 결정합니다. 차량의 치수와 필요한 간격. 이 경우 마주 오는 차량을 위한 측면은 왼쪽에 위치한 차도 너비의 절반으로 간주합니다.
9.2. 4차선 이상의 양방향 도로에서는 마주 오는 차량이 있는 도로의 측면으로 진입하는 것이 금지되어 있습니다.
9.3. 표시가 있는 3개 차선(표시 1.9 제외)이 있는 양방향 도로에서 중간 차선이 양방향 교통에 사용되는 경우 추월, 우회, 좌회전 또는 회전을 위해서만 이 차선에 진입할 수 있습니다. 약. 마주 오는 차량을 위한 가장 왼쪽 차선으로 운전하는 것은 금지되어 있습니다.
9.4. 5.1 또는 5.3 표지판이 표시된 도로의 주택가 지역뿐만 아니라 시가지 밖 또는 80km/h 이상의 속도로 운전이 허용되는 시 차도의 오른쪽 가장자리. 오른쪽 차선이 비어 있을 때 왼쪽 차선을 점유하는 것은 금지되어 있습니다.
정착에서이 단락의 요구 사항과 규칙의 단락 9.5, 16.1 및 24.2를 고려하여 차량 운전자는 가장 편리한 차선을 사용할 수 있습니다. 차선 변경은 좌회전 또는 우회전, 유턴, 추월 또는 정지 전에만 허용됩니다.
다만, 한 방향의 교통량이 3차선 이상인 도로에서는 다른 차로가 점유되어 있을 때 교통량이 많은 경우에만 가장 왼쪽 차선을 점유할 수 있으며, 추월, 좌회전, 선회, 3.5 t 이상의 허용 가능한 최대 중량 - 좌회전 또는 유턴에만 해당합니다. 정차 및 주차를 위한 일방통행 도로의 왼쪽 차선으로의 출발은 규칙 12.1항에 따라 수행됩니다.
한 차선의 차량이 인접 차선보다 빠른 속도로 이동하는 것은 추월로 간주되지 않습니다.
9.5. 속도가 40km/h를 초과해서는 안 되거나 기술적인 이유로 이러한 속도를 낼 수 없는 차량은 추월, 추월 또는 좌회전 또는 유턴 전에 차선을 변경할 때를 제외하고 가장 오른쪽 차선으로 이동해야 합니다.
9.6. 이 방향의 모든 차선이 점유되어있을 때뿐만 아니라 추월, 추월, 좌회전 또는 우회전 할 때 차도와 같은 수준의 왼쪽에 위치한 같은 방향의 트램 트랙에서 운전할 수 있습니다. 규칙의 계정 단락 8.5. 이것은 트램을 방해해서는 안됩니다. 반대 방향의 트램 트랙을 타는 것은 금지되어 있습니다.
9.7. 차도가 선을 표시하여 차선으로 구분되는 경우 차량의 이동은 표시된 차선을 따라 엄격하게 수행되어야 합니다. 차선을 변경할 때만 깨진 표시선에 부딪힐 수 있습니다.
9.8. 후진 차량이 있는 도로로 진입할 때 운전자는 차도의 교차로를 벗어날 때 차량이 가장 오른쪽 차선을 차지하도록 차량을 운전해야 합니다. 재건축은 운전자가 이 방향으로의 이동이 다른 차선에서도 허용된다고 확신한 후에만 허용됩니다.
9.9. 길가, 인도 및 보도에서 차량의 이동은 금지됩니다(규칙 12.1, 24.2항에 명시된 경우 제외). 도로 유지 보수 및 공공 시설 차량의 이동은 물론 다른 방법이없는 경우 어깨, 보도 또는 보도에 직접 위치한 무역 및 기타 기업 및 시설로 상품을 운송하는 차량의 최단 경로를 따라 진입 할 수 있습니다. 접속하다. 동시에 교통 안전이 보장되어야 합니다.
9.10. 운전자는 충돌을 피할 수 있는 전방 차량과의 거리와 교통 안전을 보장하는 데 필요한 측면 간격을 유지해야 합니다.
9.11. 시속 40km/h를 초과하지 않는 차량의 운전자는 시속 40km를 초과하지 않는 도로에서 추월하는 차량이 이전에 점유했던 차선으로 차선을 변경할 수 있도록 앞차와 거리를 유지해야 합니다. 간섭 없이 그들에 의해. 이 요구 사항은 운전자가 추월을 준비하는 경우와 교통량이 많을 때와 조직화된 수송 차량으로 운전하는 경우에는 적용되지 않습니다.
10. 이동 속도10.1. 운전자는 교통 강도, 차량과 화물의 특징 및 상태, 도로 및 기상 조건, 특히 이동 방향의 가시성을 고려하여 설정된 제한을 초과하지 않는 속도로 차량을 운전해야 합니다. 속도는 규칙의 요구 사항을 준수하기 위해 운전자에게 차량의 움직임을 지속적으로 제어할 수 있는 가능성을 제공해야 합니다.
운전자가 감지할 수 있는 교통 위험이 있는 경우 차량이 멈출 때까지 속도를 줄이기 위해 가능한 모든 조치를 취해야 합니다.
10.2. 건설된 지역에서는 차량이 60km/h 이하의 속도로 이동할 수 있습니다.
메모. 러시아 연방 내의 공화국, 영토, 지역, 자치 지역, 자치구, 모스크바 및 상트 페테르부르크 도시에서는 도로 상태가 안전한 경우 도로의 특정 섹션에서 속도가 증가할 수 있습니다(적절한 표지판 3.24 설치 포함) 더 빠른 속도로 이동합니다.
10.3. 건설 지역 외부에서는 교통이 허용됩니다.
고속도로에서 최대 승인 중량이 3.5톤 이하인 자동차 및 트럭 - 다른 도로에서는 110km/h 이하, 다른 도로에서는 90km/h 이하
모든 도로에서 시외 및 초소형 버스 및 오토바이 - 90km/h 이하,
기타 버스, 트레일러 견인 시 차량, 고속도로에서 최대 허용 중량이 3.5톤을 초과하는 트럭(90km/h 이하, 기타 도로에서 70km/h 이하);
몸에 사람을 실은 트럭 - 60km / h 이하;
동력 차량을 견인하는 차량 - 50km/h 이하,
위험하고 무겁고 부피가 큰 상품을 운송하는 차량 - 운송 조건에 동의할 때 규정된 속도를 초과하지 않는 속도로.
10.4. 운전자는 다음을 금지합니다.
차량의 기술적 특성에 따라 결정된 최대 속도를 초과합니다.
식별 표지 "속도 제한"에 표시된 속도를 초과<*>차량에 설치;
너무 낮은 속도로 불필요하게 운전하여 다른 차량을 방해합니다.
사고를 예방하기 위해 필요한 경우가 아니면 브레이크를 세게 밟으십시오.
____________________________
11. 추월, 다가오는 차량11.1. 추월하기 전에 운전자는 다음을 확인해야 합니다.
그가 진입하려는 차선은 추월하기에 충분한 거리에서 자유롭고 이 기동으로 그는 이 차선을 따라 움직이는 다가오는 차량과 차량을 방해하지 않을 것입니다.
같은 차선에서 뒤따르는 차량이 추월을 시작하지 않았고 앞을 달리는 차량이 추월 신호를 보내지 않은 경우 왼쪽으로 선회(재건)합니다.
추월이 완료되면 추월 차량을 방해하지 않고 이전에 점유한 차선으로 돌아갈 수 있습니다.
11.2. 궤도가 없는 차량은 왼쪽에서만 추월할 수 있습니다. 다만, 운전자가 좌회전 신호를 하고 기동을 진행한 차량의 추월은 우측으로 하여야 한다.
11.3. 추월하는 차량의 운전자는 이동 속도를 높이거나 기타 행동으로 추월을 방지하는 것이 금지됩니다.
11.4. 추월이 완료되면(오른쪽에서 허용된 추월 제외) 운전자는 이전에 점유했던 차선으로 돌아가야 합니다. 그러나 이 방향으로 이동하기 위한 2개 이상의 차선이 있는 경우, 추월 운전자는 규칙 9.4항에 따라 이전에 점유한 차선으로 돌아와 즉시 새로운 추월을 시작해야 하는 경우 왼쪽 차선에 남아 있을 수 있습니다. 그리고 그가 차량을 방해하지 않으면 더 빠른 속도로 그를 따라갑니다.
11.5. 추월 금지:
마주 오는 차선으로 나가는 규제 된 교차로 및 주요 도로가 아닌 도로에서 운전할 때 규제되지 않은 교차로에서 (회전 교차로에서 추월, 측면 트레일러가없는 이륜차를 추월하고 오른쪽에서 추월이 허용되는 경우 제외)
보행자가 있는 경우 횡단보도에서
철도 건널목 및 그 앞에서 100m 이상;
추월하거나 우회하는 차량;
상승이 끝날 때와 가시성이 제한된 도로의 다른 부분에서 다가오는 차선으로 나가는 출구가 있습니다.
11.6. 시가지 밖에 있는 저속 또는 대형 차량의 운전자는 추월이 곤란한 경우에는 가능한 한 우측으로 가도록 하고, 필요한 경우 정지해 있는 차량이 그의 뒤에 축적된 패스.
11.7. 다가오는 교통이 어려울 경우 장애물이 있는 쪽에 있는 운전자가 양보해야 합니다. 표지판 1.13 및 1.14가 표시된 슬로프에서 장애물이 있는 경우 내리막 차량의 운전자는 양보해야 합니다.
12. 정차 및 주차12.1. 차량의 정차 및 주차는 도로 측면의 도로 오른쪽에 허용되며 부재시 - 차도 가장자리에서 허용됩니다.
도로 좌측은 중앙에 트램 선로가 없는 양방향 1차선 도로와 일방통행로에서 승하차를 위해 정차하는 도로의 시가지에서 정차 및 주차가 가능하다.
12.2. 차량을 다른 배열로 배치할 수 있는 구성(차도의 국부적 확장)을 허용하는 장소를 제외하고 차도 가장자리와 평행하게 한 줄로 차량을 주차할 수 있습니다. 사이드 트레일러가 없는 이륜차는 2열로 주차할 수 있습니다.
차도와 접한 인도 가장자리의 주차는 보행자의 이동을 방해하지 않는 한 자동차, 오토바이, 오토바이, 자전거만 허용됩니다.
12.3. 장기간 휴식을 위한 주차, 숙박 등은 정착촌 외부에서 제공되는 부지 또는 도로 외부에서만 허용됩니다.
12.4. 정지 금지:
트램의 움직임을 방해하는 경우 트램 트랙 및 바로 근처에서
철도 건널목, 터널, 고가 도로, 교량, 고가도로(이 방향으로 교통량이 3개 미만인 경우) 및 그 아래
실선(차도의 가장자리를 표시하는 선은 제외)과 정지된 차량 사이의 거리가 3m 미만인 장소;
횡단보도 및 횡단보도 전방 5m 이내
도로의 가시성이 적어도 한 방향으로 100m 미만인 경우 위험한 회전 및 도로 길이 방향 프로파일의 볼록한 균열 근처의 차도에서;
연속적인 표시선 또는 분할 스트립이 있는 삼거리 교차로(교차로)의 측면 통로 반대편을 제외하고 차도의 교차점에서 교차된 차도의 가장자리에서 5m 이내;
정지 구역에서 15m 이상 떨어져 있고 부재 시 - 이동을 방해하는 경우 노선 차량 또는 택시의 정지 표지판에서;
차량이 신호등, 도로 표지판에서 다른 운전자를 차단하거나 다른 차량의 이동(진입 또는 퇴장)을 불가능하게 하거나 보행자의 이동을 방해하는 장소.
12.5. 주차 금지:
정지가 금지된 장소에서
표지판 2.1로 표시된 도로의 차도에 있는 외부 거주지;
철도 건널목에서 50m 이상.
12.6. 정지가 금지된 장소에서 강제로 정지하는 경우 운전자는 이러한 장소에서 차량을 우회시키기 위해 가능한 모든 조치를 취해야 합니다.
12.7. 다른 도로 사용자에게 방해가 되는 경우 차량 문을 여는 것은 금지되어 있습니다.
12.8. 운전자는 차량의 자발적인 이동 또는 운전자 부재 시 사용을 방지하기 위해 필요한 조치를 취한 경우 자리를 떠나거나 차량을 떠날 수 있습니다.
13. 교차로 통과13.1. 우회전 또는 좌회전 시 운전자는 자신이 회전하는 차도를 건너는 보행자와 자전거 도로를 따라 횡단하는 자전거 운전자에게 양보해야 합니다.
13.2. 교통 체증이 형성되어 운전자를 강제로 멈추게하여 가로 방향으로 차량의 이동에 장애물을 만드는 경우 교차로 또는 교차로로가는 것은 금지되어 있습니다.
13.3. 신호등이나 교통 관제사의 신호에 따라 이동 순서가 결정되는 교차로는 규제 대상으로 간주됩니다.
황색 점멸 신호, 신호등이 작동하지 않거나 교통 컨트롤러가 없으면 교차로가 규제되지 않은 것으로 간주되며 운전자는 규제되지 않은 교차로 및 교차로에 설치된 우선 표지판을 통해 운전 규칙을 따라야 합니다.
규제 교차로
13.4. 무궤도 차량의 운전자는 녹색 신호등에서 좌회전 또는 유턴할 때 반대 방향에서 직진 및 우회전하는 차량에 양보해야 합니다. 트램 운전사들끼리도 같은 규칙을 따라야 합니다.
13.5. 황색 또는 적색 신호등과 동시에 부가구간에서 켜진 화살표 방향으로 주행할 때는 다른 방향에서 이동하는 차량에 양보해야 합니다.
13.6. 신호등이나 교통 관제사의 신호가 전차와 궤도 없는 차량의 이동을 동시에 허용한다면 전차는 이동 방향에 관계없이 이점이 있습니다. 다만, 적색 또는 황색 신호등과 동시에 부가구간에서 점등된 화살표 방향으로 이동하는 경우에는 다른 방향에서 이동하는 차량에게 양보하여야 한다.
13.7. 신호가 켜진 상태에서 교차로에 진입한 운전자는 교차로 출구의 신호와 상관없이 의도한 방향으로 빠져나가야 합니다. 그러나 운전자의 경로에 있는 신호등 앞 교차로에 정지선(표지판 5.33)이 있는 경우 운전자는 각 신호등의 신호를 따라야 합니다.
13.8. 신호등의 허용 신호가 켜지면 운전자는 교차로를 통해 이동을 완료하는 차량과이 방향의 차도를 완료하지 않은 보행자에게 양보해야합니다.
규제되지 않은 교차로
13.9. 불평등 도로의 교차로에서 보조 도로를 따라 이동하는 차량의 운전자는 추가 이동 방향에 관계없이 주요 도로를 따라 접근하는 차량에게 양보해야 합니다.
13.10. 주요 도로가 교차로에서 방향을 변경하는 경우 주요 도로를 따라 이동하는 운전자는 동일한 도로의 교차로 통과 규칙에 따라 안내되어야 합니다. 보조 도로에서 이동하는 운전자도 동일한 규칙을 따라야 합니다.
13.11. 동등한 도로의 교차로에서 무궤도 차량의 운전자는 오른쪽에서 접근하는 차량에 양보해야 합니다. 트램 운전사들끼리도 같은 규칙을 따라야 합니다.
이러한 교차로에서 트램은 이동 방향에 관계없이 궤도가 없는 차량보다 유리합니다.
13.12. 무궤도 차량의 운전자는 좌회전 또는 유턴을 할 때 반대 방향에서 등가 도로에서 직진 또는 우회전하는 차량에 양보해야 합니다. 트램 운전사들끼리도 같은 규칙을 따라야 합니다.
13.13. 운전자가 도로의 표면(어두운 시간, 진흙, 눈 등)의 존재를 확인할 수 없고 우선 순위 표지판이 없는 경우, 운전자는 자신이 작은 도로에 있다고 가정해야 합니다.
14. 횡단보도 및 노선차량의 정차14.1. 차량의 운전자는 규제되지 않은 도로에서 차도를 건너는 보행자에게 양보할 의무가 있습니다.<*>횡단 보도.
14.2. 규제되지 않은 횡단보도 앞에서 차량이 정지하거나 속도를 늦추면 인접한 차선에서 이동하는 다른 차량의 운전자는 정지된 차량 앞에 보행자가 없는지 확인한 후에만 계속 주행할 수 있습니다.
14.3. 규제된 횡단보도에서 교통 신호가 켜져 있을 때 운전자는 보행자가 이 방향으로 차도를 건너도록 허용해야 합니다.
14.4. 횡단보도 뒤에 교통 체증이 생기면 횡단보도 진입이 금지되어 운전자가 횡단보도에서 멈춰야 합니다.
14.5. 외부 횡단보도를 포함한 모든 경우에 운전자는 흰색 지팡이로 신호를 보내는 시각 장애인 보행자에게 양보해야 합니다.
<*>규제된 횡단보도와 규제되지 않은 횡단보도의 개념은 13.3항에 설정된 규제 및 규제되지 않은 교차로의 개념과 유사합니다. 규칙.
14.6. 승하차가 차도 또는 그 위에 위치한 착륙장에서 수행되는 경우 운전자는 정류장(문의 측면에서)에 서 있는 셔틀 차량 쪽으로 또는 멀어지는 보행자에게 양보해야 합니다.
14.7. "Child Carriage" 식별 표시가 있는 정지된 차량에 접근할 때 운전자는 필요한 경우 속도를 줄이고 어린이 그룹이 지나갈 수 있도록 해야 합니다.
15. 철로를 통한 이동15.1. 차량 운전자는 철도 건널목에서만 철도를 건널 수 있으며 기차(기관차, 트롤리)에게 양보합니다.
15.2. 철도 건널목에 접근할 때 운전자는 도로 표지판, 신호등, 표시, 차단벽의 위치 및 건널목에서 근무하는 사람의 지시의 요구 사항에 따라 안내 하 고 접근 하는 기차 (기관차)가 없는지 확인 해야 합니다. , 트롤리).
장벽이 닫히거나 닫히기 시작할 때(신호등 신호에 관계없이)
금지 신호등 신호에서(방벽의 위치와 존재 여부에 관계없이)
횡단보도에서 근무하는 경찰관의 금지 신호에서(경찰은 머리 위로 지팡이, 빨간 랜턴 또는 깃발을 들어 올리거나 팔을 옆으로 뻗은 상태에서 가슴이나 등으로 운전자를 마주하고 있습니다)
횡단보도 뒤에서 교통 체증이 발생하여 운전자가 횡단보도에서 멈춰야 하는 경우
열차(기관차, 트롤리)가 시야 내에서 건널목에 접근하는 경우.
또한 다음이 금지됩니다.
다가오는 차선으로 나가는 교차로 앞에 서있는 우회 차량;
임의로 장벽을 엽니 다.
비수송 위치에서 횡단을 통해 농업, 도로, 건설 및 기타 기계 및 메커니즘을 운송합니다.
철도 트랙 거리의 머리, 속도가 8km / h 미만인 저속 차량의 이동 및 트랙터 드래그 썰매의 허가없이.
15.4. 횡단보도를 통한 이동이 금지된 경우 운전자는 정지선, 표지판 2.5 또는 신호등이 없는 경우 차단벽에서 5m 이내에서 정지해야 하며, 장애물이 없는 경우 최소 5m 이내에서 정지해야 합니다. 가장 가까운 철도까지 10m.
15.5. 횡단보도에서 강제 정지한 경우 운전자는 즉시 사람들을 내리고 횡단보도를 해제하기 위한 조치를 취해야 합니다. 동시에 운전자는 다음을 수행해야 합니다.
가능한 경우 두 사람을 교차로에서 양방향으로 1000m(하나인 경우 트랙이 가장 잘 보이지 않는 방향)으로 보내 운전자에게 정지 신호를 보내는 규칙을 설명합니다. 다가오는 기차;
차량 근처에 머물면서 일반 경보 신호를 보냅니다.
기차가 나타나면 그를 향해 달려가서 정지 신호를 보낸다.
메모. 정지 신호는 손의 원형 움직임입니다(낮에는 밝은 물질 패치 또는 명확하게 보이는 물체가 있는 경우, 밤에는 횃불 또는 랜턴으로). 일반 경보 신호는 길게 한 번, 짧게 세 번 연속으로 울립니다.
16. 고속도로에서 운전하기16.1. 고속도로에서는 다음이 금지됩니다.
기술적 특성 또는 상태에 따라 속도가 40km/h 미만인 보행자, 애완 동물, 자전거, 오토바이, 트랙터 및 자체 추진 차량, 기타 차량의 이동 두 번째 차선을 넘어 최대 허용 중량이 3.5톤을 초과하는 트럭의 이동
표지판 5.15 또는 6.11이 표시된 특별 주차 구역 밖에서 정차
유턴 및 분할 스트립의 기술 격차로의 진입; 반전; 훈련 타고.
16.2. 도로에서 강제 정지하는 경우 운전자는 규칙 섹션 7의 요구 사항에 따라 차량을 표시하고 이를 위한 차선(차량의 가장자리를 표시하는 선의 오른쪽)으로 이동하기 위한 조치를 취해야 합니다. 도로).
16.3. 이 섹션의 요구 사항은 표지판 5.3으로 표시된 도로에도 적용됩니다.
17. 주거 지역의 교통17.1. 주거 지역, 즉 5.38 및 5.39 표지판이 표시된 입구와 출구가있는 영토에서 인도와 차도 모두에서 보행자의 이동이 허용됩니다. 주거 지역에서는 보행자가 유리하지만 차량의 이동에 무리한 장애물을 만들어서는 안 됩니다.
17.2. 주거 지역에서는 교통, 훈련 운전, 엔진이 작동되는 주차를 통해 20km/h 이상의 속도로 운전하는 것을 금지합니다. 기호 및 (또는) 표시로 할당 및 표시됩니다.
17.3. 주거 지역을 떠날 때 운전자는 다른 도로 사용자에게 양보해야 합니다.
17.4. 이 섹션의 요구 사항은 야드 영역에도 적용됩니다.
18. 셔틀 차량 우선 순위18.1. 트램 트랙이 차도를 건너는 교차로 외부에서 트램은 차도를 떠날 때를 제외하고 트랙이 없는 차량보다 우선합니다.
18.2. 표지판 5.9, 5.10.1 - 5.10.3이 표시된 노선 차량용 차선이 있는 도로에서는 이 차선에서 다른 차량의 이동 및 정지가 금지됩니다.
이 차선이 파손된 표시선으로 차도의 나머지 부분과 분리되어 있으면 회전할 때 차량이 차선을 변경해야 합니다. 이러한 장소에서 도로에 진입할 때 이 차선으로 운전하고 차도의 오른쪽 가장자리에서 승객을 승하차하는 것도 허용됩니다. 단, 이것이 경로 차량을 방해하지 않는 경우에 한합니다.
18.3. 건설된 지역에서 운전자는 지정된 정류장에서 출발하는 무궤도 전차와 버스에 양보해야 합니다. 무궤도 전차와 버스의 운전자는 양보를 확인한 후에만 이동을 시작할 수 있습니다.
19. 외부 조명 및 음향 신호의 사용19.1. 터널뿐만 아니라 도로 조명에 관계없이 야간 및 가시성이 부족한 조건에서 움직이는 차량은 다음 조명 장치를 켜야합니다.
모든 자동차 및 오토바이 - 하이빔 또는 로우빔 헤드라이트, 자전거 - 헤드라이트 또는 랜턴, 말이 끄는 카트 - 랜턴(있는 경우);
트레일러 - 클리어런스 라이트.
19.2. 상향등을 하향등으로 전환해야 합니다.
도로가 켜져있는 경우 정착촌에서;
차량에서 150m 미만의 거리에서 다가오는 차량을 추월 할 때뿐만 아니라 더 먼 거리에서도 헤드 라이트를 주기적으로 전환하여 다가오는 차량의 운전자가 이에 대한 필요성을 나타내는 경우;
다른 경우에는 다가오는 차량과 추월하는 차량 모두의 운전자를 실명시킬 가능성을 배제합니다.
실명되면 운전자는 비상 경고등을 켜고 차선을 변경하지 않고 속도를 줄이고 정지해야 합니다.
19.3. 야간에 도로의 조명이 없는 부분에 정차 및 주차할 때와 시야가 충분하지 않은 조건에서는 차량의 측면 조명을 켜야 합니다. 시야가 좋지 않은 상황에서는 측면 조명 외에도 하향 전조등, 안개등 및 후방 안개등을 켤 수 있습니다.
19.4. 안개등은 다음과 같이 사용할 수 있습니다.
가시성이 충분하지 않은 조건에서 개별적으로 및 담근 또는 메인 빔 헤드 라이트와 함께;
야간 조명이 없는 도로 구간에서 딥빔 또는 메인 빔 헤드라이트와 함께;
규칙 19.5항에 규정된 조건에 따라 헤드라이트를 담그는 대신.
19.5. 낮 시간에 운전할 때 움직이는 차량을 나타내려면 담근 헤드라이트를 켜야 합니다.
오토바이 및 오토바이;
조직화된 수송 호송대에서 이동할 때;
주요 교통 흐름을 향해 특별히 할당된 차선을 따라 이동하는 경로 차량;
버스 또는 트럭으로 어린이 그룹을 조직적으로 운송합니다.
위험하고 부피가 크고 무거운 화물을 운송할 때;
자동차를 견인할 때(견인 차량에서).
19.6. 탐조등과 탐조등은 마주 오는 차량이 없을 때 건물 외부에서만 사용할 수 있습니다. 정착지에서는 운영 및 특수 서비스 차량의 운전자만이 공식 임무를 수행할 때 이러한 헤드라이트를 사용할 수 있습니다.
19.7. 후방 안개등은 가시성이 낮은 조건에서만 사용할 수 있습니다. 후방 안개등을 브레이크등에 연결하지 마십시오.
19.8. 도로 열차가 운행 중일 때, 야간 및 가시성이 부족한 상황에서 추가로, 정차 또는 주차 시에는 "도로 열차" 식별 표지를 켜야 합니다.
19.9. 도로에서 건설, 수리 또는 청소 작업을 수행하는 차량과 이러한 상품의 운송 규칙에 제공된 경우 무겁거나 부피가 크거나 위험한 상품을 운송하는 차량에서 주황색 또는 노란색 깜박이는 신호등을 켜야 합니다.
19.10. 소리 신호는 다음과 같은 경우에만 사용할 수 있습니다.
다른 운전자들에게 시가지 밖에서 추월하려는 의도를 경고합니다.
교통사고를 예방하기 위하여 필요한 경우
19.11. 추월을 경고하기 위해 가청 신호(또는 신호와 함께) 대신 빛 신호가 주어질 수 있습니다. 이 신호는 주간에는 헤드라이트 세트를 주기적으로 단기적으로 켜고 끄는 것이며 어두운 시간에는 낮 - 헤드라이트를 하향등에서 상향등으로 여러 번 전환합니다.
20. 자동차 견인20.1. 단단한 히치의 견인은 견인 차량의 바퀴 뒤에 운전자가 있는 경우에만 수행되어야 합니다. 단, 단단한 히치의 설계로 인해 견인 차량이 직선 운동 중에 견인 차량의 궤적을 따라갈 수 있는 경우는 예외입니다.
20.2. 유연하거나 단단한 히치로 견인할 때 견인 버스, 무궤도 전차 및 견인 트럭의 본체에 사람을 수송하는 것은 금지되어 있으며, 부분 적재로 견인할 경우에는 운전실 또는 본체에 사람이 타는 것을 금지합니다. 견인 차량뿐만 아니라 견인 차량의 본체에도 포함됩니다.
20.3. 유연한 히치로 견인할 때 견인 차량과 견인 차량 사이의 거리는 4-6m 이내여야 하고 고정식 히치로 견인할 때는 4m를 넘지 않아야 합니다.
20.4. 견인 금지:
조향장치가 없는 차량<*>(부분적재 방식에 의한 견인은 허용됨);
두 대 이상의 차량;
브레이크 시스템이 작동하지 않는 차량<*>실제 질량이 견인 차량의 실제 질량의 절반 이상인 경우. 실제 질량이 더 낮으면 이러한 차량의 견인은 단단한 히치 또는 부분 하중에 의해서만 허용됩니다.
사이드 트레일러가 없는 오토바이 및 그러한 오토바이;
유연한 히치의 얼음 조건에서.
<*>운전자가 최소 속도에서도 차량을 정지시키거나 운전하는 동안 조작할 수 없는 시스템은 작동하지 않는 것으로 간주됩니다.
21. 훈련 라이드21.1. 초기 운전 교육은 폐쇄된 지역이나 경마장에서 실시해야 합니다.
21.2. 도로주행 훈련은 트레이너와 함께 하고 훈련생이 초기 운전 기술을 가지고 있는 경우에만 허용됩니다. 학생은 규칙의 요구 사항을 알고 준수할 의무가 있습니다.
21.3. 연수생은이 범주의 차량을 운전할 수있는 권리 또는 3 년 이상의 운전 경험에 대한 문서와 해당 범주의 차량을 운전할 수있는 권리에 대한 증명서를 소지해야합니다.
21.4. 자동차 학습자는 최소 16세 이상이어야 하며 오토바이 학습자는 최소 14세 이상이어야 합니다.
21.5. 훈련이 수행되는 기계 차량에는 식별 표시 "훈련 차량"이 표시되어야 하며 훈련생용 백미러가 장착되어 있어야 합니다.
21.6. 도로에서 운전 연습은 금지되어 있으며 그 목록은 규정 된 방식으로 발표됩니다.
22. 사람의 수송22.1. 트럭 뒤쪽에있는 사람들의 운송은 범주 "C"의 차량을 운전할 권리에 대한 증명서가있는 운전자가 수행해야합니다 (캐빈 승객을 포함하여 8 명 이상 운송하는 경우 - 범주 "C"및 " D") 및 3년 이상 이 범주의 차량을 운전한 경험이 있습니다.
메모. 트럭으로 사람을 운송하기 위해 군 운전사를 허용하는 것은 확립 된 절차에 따라 수행됩니다.
22.2. 플랫베드 트럭의 차체에 사람의 운송은 기본 규정에 따라 장착된 경우 허용되지만 어린이의 운송은 예외적인 경우에만 허용됩니다.
22.3. 트럭의 뒤쪽에 운송되는 사람의 수는 앉을 수 있는 좌석 수를 초과해서는 안 됩니다.
22.4. 여행 전에 트럭의 운전자는 탑승, 하차 및 신체 위치에 대한 절차를 승객에게 알려야 합니다.
승객의 안전한 운송을 위한 조건이 제공되는지 확인한 후에만 이동을 시작할 수 있습니다.
22.5. 사람을 운송할 수 있는 플랫폼이 없는 온보드 플랫폼이 있는 트럭의 본체 통과는 측면 높이 아래에 좌석이 제공되는 경우 화물을 동반하거나 수령한 사람에게만 허용됩니다.
22.6. 밴 바디가 있는 버스 또는 트럭으로 어린이 그룹을 운송할 때는 성인이 동반해야 하며 온보드 플랫폼이 있는 트럭 뒤에는 최소 2명이 동반해야 합니다. 이러한 차량은 앞뒤에 "Child Carriage" 표시가 있어야 합니다.
22.7. 운전자는 차량이 완전히 정지한 후에만 승객을 태우고 내릴 의무가 있으며, 차량이 완전히 멈출 때까지 도어를 열지 않고 닫힌 상태에서만 운전을 시작해야 합니다.
자동차 운전실 외부(플랫폼이 탑재된 트럭 또는 밴 본체에 사람을 태운 경우 제외), 트랙터, 기타 자체 추진 차량, 화물 트레일러, 컨트리 하우스 트레일러 , 화물 오토바이의 본체와 오토바이의 설계에 의해 제공되는 좌석 외부;
12세 미만의 어린이를 제외하고 차량의 기술적 특성에서 제공하는 금액을 초과합니다. 동시에 차량의 실제 질량은 제조업체가 설정한 허용 최대 질량을 초과해서는 안 됩니다.
12세 미만의 어린이는 오토바이의 뒷좌석과 특수 어린이 보호 장치가 없는 자동차 앞좌석에 태우는 것이 금지되어 있습니다.
23. 물품 운송23.1. 운송된 화물의 질량과 차축을 따른 하중 분포는 이 차량에 대해 제조업체가 설정한 값을 초과해서는 안 됩니다.
23.2. 시작하기 전과 이동하는 동안 운전자는 하중이 떨어지는 것을 방지하고 이동을 방해하지 않도록 하중의 배치, 고정 및 상태를 제어해야 합니다.
23.3. 다음과 같은 경우 화물 운송이 허용됩니다.
운전자의 시야를 제한하지 않습니다.
제어가 복잡하지 않고 차량의 안정성을 위반하지 않습니다.
외부 조명 장치 및 역반사체, 등록 및 식별 표시를 덮지 않으며 수신호 인식을 방해하지 않습니다.
소음을 일으키지 않고, 먼지를 일으키지 않으며, 도로와 환경을 오염시키지 않습니다.
화물의 상태 및 배치가 지정된 요구 사항을 충족하지 않는 경우 운전자는 나열된 운송 규칙 위반을 제거하거나 추가 이동을 중지하기 위한 조치를 취해야 합니다.
23.4. 차량의 치수를 넘어 앞뒤로 1m 이상 또는 표시등의 바깥쪽 가장자리에서 측면으로 0.4m 이상 돌출된 화물에는 "대형 화물"이라는 식별 기호를 표시해야 하며, 야간 및 야간에는 가시성이 부족한 조건 , 또한 앞에서 - 손전등 또는 흰색 반사경, 뒤 - 손전등 또는 빨간색 반사경.
23.5. 중량물 및 위험물 운송, 오염되지 않은 컨테이너, 화물 유무에 관계없이 전체 매개변수가 너비 2.5m, 도로 표면에서 높이 4m, 길이 20m(트레일러 1대 포함)를 초과하는 차량의 이동 또는 차량 클리어런스의 후방 끝을 넘어 2m 이상 돌출 된화물, 2 개 이상의 트레일러가있는 도로 열차의 이동은 특별 규칙에 따라 수행됩니다.
24.1. 자전거, 말이 끄는 카트(썰매)를 운전하려면 14세 미만인 사람과 오토바이를 타는 사람이 16세 미만이어야 합니다. 낡은.
메모. 러시아 연방 내의 공화국, 영토, 지역, 자치구, 자치구, 모스크바 및 세인트 카트 (썰매)의 규칙 및 기본 조항에 대한 지식을 확인하는 문서 및 이러한 차량에는 특별 등록이 있습니다. 그릇.
24.2. 자전거, 모페드, 말이 끄는 수레(썰매), 승마 및 배낭 동물은 한 줄의 가장 오른쪽 차선에서만 가능한 한 오른쪽으로 움직여야 합니다. 보행자를 방해하지 않는 경우 도로 측면에서 운전할 수 있습니다.
차도를 따라 이동할 때 자전거 타는 사람, 말이 끄는 손수레 (썰매), 승마 및 팩 동물의 기둥은 10 명의 자전거 타는 사람, 승마 및 팩 동물 및 5 개의 카트 (썰매) 그룹으로 나누어야 합니다. 추월을 용이하게 하기 위해 그룹 간의 거리는 80 - 100m가 되어야 합니다.
24.3. 자전거 및 오토바이 운전자는 다음을 금지합니다.
적어도 한 손으로 핸들을 잡지 않고 운전하십시오.
7세 미만의 어린이를 제외한 승객을 안정적인 발판이 장착된 추가 좌석에 태우십시오.
길이 또는 너비가 치수를 초과하여 0.5m 이상 돌출된 화물 또는 통제를 방해하는 화물;
근처에 자전거 도로가 있으면 길을 따라 이동하십시오.
트램 통행이 있는 도로와 이 방향으로 통행하는 차선이 2개 이상인 도로에서 좌회전하거나 회전하십시오.
자전거 또는 오토바이와 함께 사용하도록 설계된 트레일러 견인을 제외하고 자전거 및 오토바이뿐만 아니라 자전거 및 오토바이를 견인하는 것은 금지되어 있습니다.
24.4. 교차로 외부에 있는 도로가 있는 자전거 도로의 규제되지 않은 교차로에서 자전거 및 오토바이 운전자는 이 도로를 따라 이동하는 차량에 양보해야 합니다.
마차(썰매)의 운전자는 인접 지역 또는 시야가 제한된 장소의 보조 도로에서 도로에 진입할 때 굴레로 동물을 인도해야 합니다.
24.5. 도로 위의 동물은 원칙적으로 낮 시간에 증류해야 합니다. 운전자는 가능한 한 도로의 오른쪽에 가깝게 동물을 안내해야 합니다.
24.6. 철도 트랙을 가로 질러 동물을 운전할 때 무리는 운전자 수를 고려하여 각 그룹의 안전한 통과가 보장되는 크기의 그룹으로 나누어야합니다.
24.7. 말이 끄는 수레(썰매)의 운전자, 무리의 운전자, 동물 및 가축을 타는 것은 다음과 같은 행위가 금지됩니다.
감독 없이 길에 동물을 두십시오.
야간 및 가시성이 부족한 상황(다른 수준의 가축 통행 제외)뿐만 아니라 특별히 지정된 구역 외부의 철도 트랙과 도로를 가로질러 동물을 운전합니다.
다른 방법이 있으면 아스팔트와 시멘트 콘크리트 포장 도로에서 동물을 먹습니다.
웹사이트 "Zakonbase"는 1993년 10월 23일 러시아 연방 정부의 결정 N 1090 "ON RULES OF THE TRAFFIC"을 최신판으로 제시합니다. 2014년 이 문서의 관련 섹션, 장 및 기사를 숙지하면 모든 법적 요구 사항을 쉽게 준수할 수 있습니다. 관심있는 주제에 필요한 입법 행위를 검색하려면 편리한 탐색 또는 고급 검색을 사용해야합니다.
웹사이트 "Zakonbase"에서 1993년 10월 23일 러시아 연방 정부 규정 N 1090 "On RULES OF THE ROAD"를 새롭고 완전한 버전으로 볼 수 있으며 모든 변경 사항과 수정 사항이 적용됩니다. 이는 정보의 관련성과 신뢰성을 보장합니다.
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