자전거로 길을 건너는 가장 좋은 방법은 무엇입니까? 자전거의 교통 규칙

일반 조항
자전거는 "다른 차량"으로 정의됩니다. 휠체어바퀴가 두 개 이상 있고 그 위에 있는 사람들의 힘에 의해 추진되는 것입니다.

자전거는 차량, 그러나 "자동차"가 아닙니다. 따라서 교통법규에 '차량'이 있으면 자전거에도 적용되고, '기계식 차량'이라고 적으면 자전거에는 적용되지 않습니다.

사람이 자전거를 타지 않고 굴리면 자전거가 아닌 보행자로 간주됩니다.

도로에서 이동하면서 자전거를 타는 것은 14세 이상인 사람에게 허용됩니다.

기술 요구 사항
자전거에는 작동하는 브레이크, 핸들 및 소리 신호, 전방에 역반사체와 램프 또는 헤드라이트를 장착할 것(야간 및 가시성이 부족한 상황에서의 운전용) 흰색, 후면에는 빨간색 반사경 또는 램프가 있고 양쪽에는 주황색 또는 빨간색 반사경이 있습니다.

운동
자전거는 자전거 경로를 따라 이동해야 하며, 부재 시에는 차도의 맨 오른쪽 차선에서 한 줄로, 가능하면 오른쪽으로 이동해야 합니다. 보행자를 방해하지 않는 경우 도로 측면에서 운전할 수 있습니다. 보도에서 자전거(다른 차량과 마찬가지로)의 이동은 금지되어 있지만 실제로는 인도에서 자전거를 타는 사람을 상당히 관대하게 대합니다.

차도를 따라 이동할 때 자전거 타는 사람의 열은 10명의 자전거 타는 사람의 그룹으로 나누어야 합니다. 추월을 용이하게 하기 위해 그룹 간의 거리는 80-100m가 되어야 합니다.

금지
자전거 이용자는 다음과 같은 행위가 금지됩니다.

적어도 한 손으로 핸들을 잡지 않고 운전하십시오.
7세 미만의 어린이를 제외한 승객을 안정적인 발판이 장착된 추가 좌석에 태우십시오.
길이 또는 너비가 치수를 초과하여 0.5m 이상 돌출된 화물 또는 통제를 방해하는 화물;
근처에 자전거 도로가 있으면 도로를 따라 이동하십시오.
트램 통행이 있는 도로와 이 방향으로 통행하는 차선이 2개 이상인 도로에서 좌회전 또는 회전합니다(이 경우 자전거에서 내려 도로를 따라 건너야 합니다. 횡단 보도);
고속도로에서 이동;
야간에 전면 백색등이 켜지지 않은 도로에서 운전하십시오.
자전거와 함께 사용하도록 설계된 트레일러 견인을 제외하고 자전거와 자전거를 견인하는 것은 금지되어 있습니다.

건널목
교차로에서는 일반적인 우선 순위 규칙이 적용됩니다(예: 보조 도로에서 이동하는 자동차는 주요 도로에서 이동하는 자전거에 양보해야 함). 우회전하는 자동차는 같은 도로에서 바로 옆에 있는 자전거 운전자에게 양보해야 합니다.

교차로 외부에 있는 도로와 자전거 도로의 규제되지 않은 교차로에서 자전거 운전자는 이 도로를 따라 이동하는 차량에 양보해야 합니다.

통제된 교차로에서 자전거 이용자는 특수 자전거 신호등의 신호에 따라야 하며, 없는 경우 일반 교통 신호등(보행자가 아님)의 신호에 따라야 합니다.

자전거 타는 사람이 보내는 신호
회전하기 전에 다음과 같은 방법으로 의사를 표시해야 합니다. 곧은 팔을 회전 방향으로 뻗거나 팔꿈치에서 구부린 팔을 회전 방향과 반대 방향으로 뻗습니다. 정지하려는 의도는 한 손을 수직으로 위로 들어 신호를 보낼 수 있습니다. 단체로 탈 때도 특별한 표지판이 있습니다.

운전자인가 보행자인가? 이 질문은 특히 두 사람 모두에게 요청되었습니다. 갈등 상황. 질문에 답하기 위해서는 법적 관점에서 사이클리스트가 누구인지 파악해야 합니다. 또한 레크리에이션 및 활동적인 스포츠의 계절이 곧 다가오므로 자전거 타는 사람의 수가 크게 증가합니다.

교통 규칙에서 추출:
각 멤버 교통그는 도로 위의 운동에 완전히 참여하기 때문에 모든 사람과 함께 규칙을 따라야 합니다. 일반적인 사용.

도로 위의 자전거는 누구입니까?

자전거 타는 사람은 도로의 코드에 따라 "자전거 타는 사람"으로 분류됩니다.
이 범주에는 스케이트보드, 스쿠터, 균형 자전거 및 기타 차량의 운전자도 포함됩니다. 이 정보를 어린이들에게 전달하는 것이 중요하며, 어린이들이 다른 모든 사람들과 마찬가지로 운동에 참여한다는 것을 지속적으로 반복합니다. 규정에 따르면 만 14세부터 공공도로에서 운전할 수 있습니다.

자전거가 교통법규에 따른 차량이냐는 물음은 당연히 타고 다니는 사람의 근력에 의해 조종되는 차량이다. 또한 도로의 규범에는 자전거가 속한 운송 유형에 대한 질문에 대한 명확한 답변이 있습니다. 이것은 기계가 아닌 유형의 운송 수단입니다. 즉, 규칙 조항 중 하나에 "차량"이 있으면 스케이트 보드를 포함한 모든 유형의 운송 수단에 적용됩니다. 규칙에 "기계식 차량"이 있으면 이에 따라 자동차, 오토바이, 스쿠터, 전기 모터가 장착된 차량에 적용됩니다. 이제 법 개정으로 인해 기계적 유형차량의 경우 0.25kW 이하의 저전력 전기 모터를 장착할 수 있습니다.

보행자 자전거 타는 사람이 자전거 타는 사람이 아니라 보행자라는 것을 아는 것도 흥미로울 것입니다. 즉, 사람이 자전거를 타지 않고 근처로 인도하면 더 이상 "자전거 운전사"가 아니라 보행자입니다. 보행자.

또한 교통 규칙에는 자전거 타는 사람이 독립적으로 통제 할 것을 분명히 명시되어 있습니다. 기술적 조건차량. 고장난 조향 시스템, 결함이 있는 브레이크 또는 품질이 낮은 타이어로 도로에서 운전하는 것은 금지되어 있습니다. 차량에는 반사경과 반사경이 장착되어 있어야 하며, 차량에 벨도 설치하는 것이 좋습니다.

글쎄, 국가에 대해 알코올 중독, 나는 이해할 수 있다고 생각한다. 음주 상태에서는 자전거를 탈 수 없으며, 이는 스케이트보드를 비롯한 기계가 아닌 차량의 모든 운전자에게 적용됩니다.

도로 위의 신호

모든 자전거 운전자는 교통 규칙에 따라 제공되는 경고 표지판을 알고 있어야 합니다. 그 중 몇 가지가 있지만 사용하고 알아야합니다. 실습에서 알 수 있듯이 아주 적은 비율의 운전자가 기계가 아닌 차량에 대한 특수 표지판을 알고 있습니다. 그러나 회전 방향으로 뻗은 손은 모두가 눈치채고 이해할 것입니다. 행동에 앞서 운전자와 보행자에게 경고하십시오. 규칙에 따르면 턴 중 수신호는 턴 시작 전에 해야 합니다. 또한 행, 중지 변경에 대해 다른 사람에게 알려야 합니다. 사전에 신호를 보내고 회전이 시작되기 전에 손을 핸들로 되돌리면 기술적으로 어렵지 않습니다. 물론 미리 평평한 표면에서 연습하는 것이 좋습니다.

어디를 타고 누구에게 양보해야 합니까?

보행자 구역 내에서 자전거 이용자는 이동의 이점을 상실합니다. 즉, 자신의 움직임이 다른 사람에게 방해가 된다면 자전거 운전자에서 보행자로 변해 이바퀴 조수를 근처로 안내해야 합니다.
자전거는 사람의 근육질의 힘으로 움직이는 것이기 때문에 특별한 교통수단도, 승객용 교통수단도 아니다. 즉, 도로와 보행자 구역에서는 차보다 유리하지만 도로에서는 지는 것이다.

규칙의 추가 정보: 도시 밖에서 보행자는 교통 체증에 반대하여 이동해야 하며 자전거를 운전하는 사람은 같은 방향을 따라야 합니다.

자전거 - 별도보기운송 여부? 법은 자전거 운전자와 그에 상응하는 운송 수단이 함께 이동할 의무가 있음을 분명히 규정합니다. 자전거 전용 도로, 그리고 그것들이 없으면 도로의 오른쪽 가장자리에 가능한 한 가깝습니다.

경로상의 교통이 불가능하고 도로에서 어려운 상황에서 자전거 타는 사람은 14 세 미만이거나 7 세 미만의 어린이를 운송하는 경우 인도에서 이동할 수 있습니다.

비 기계식 차량 운전자에 대한 규칙 - 금지

자전거 이용자는 우회전해야 합니다. 2차선 이상의 교통이 있는 도로 위의 도시 도로, 고속도로 및 기타 주요 도로에서는 자전거 운전자가 좌회전하는 것이 금지되어 있습니다. 이러한 상황에서 그는 도보로 회전해야 하며 차량을 손 옆에 있거나 손에 들고 이동해야 합니다.
기계가 아닌 차량에 대한 견인은 금지되어 있으며, 교통 경찰은 정기적으로 오토바이 운전자와 자전거 운전자가 자신의 차량을 견인하려는 시도를 목격합니다.
모든 자전거 타는 사람에게 강력히 권장하는 사항: 헬멧을 착용하십시오. SDA에는 비기계적 운송에 대한 그러한 요구 사항이 없습니다. 그러나 자동차와 충돌할 때 좋은 자전거 헬멧은 당신의 생명과 건강을 구하는 데 도움이 될 것입니다.
특별한 장소가있는 운송 수단이 장착되지 않은 프레임 및 트렁크에 어린이를 태우는 것은 금지되어 있습니다. "특수 시트"는 트렁크 또는 프레임에 장착되는 공장 부착 등받이가 있는 의자를 의미합니다.

사이클링의 세계가 처음이지만 이미 사이클링과 사랑에 빠졌다면 다음은 전문가가 제공하는 몇 가지 팁입니다.

가져가다 특별한 주의타이어 선택. 주로 아스팔트 표면과 잘 밟힌 비포장 도로를 주행하는 경우 "세미-슬릭(semi-slick)"을 선택하십시오. 이것은 중앙에 매끄러운 표면이 있고 가장자리를 따라 돌기가 있는 가벼운 고무입니다. 당신은 당신의 운송 경로가 얼마나 바뀔지 놀랄 것입니다.
운전하지마! 초보자는 종종 첫 번째 단계에서 "운전"하는 것을 좋아합니다. 낙상과 신체적 과부하로 끝납니다. 전문가는 거리에주의하면서 측정 운전을 권장합니다. 하루에 50km 미만으로 운전하는 경우 측정하여 운전하고 속도를 쫓지 말고 운전 기술에주의하십시오.
좋은 페달은 좋은 거래입니다! 발 페달이 발에 단단히 부착되어 있는지 확인하십시오. 이전에는 프로 레이서들이 스트랩으로 발을 고정했습니다. 이제 페달에 고정하거나 스트랩을 사용할 전문 신발을 구매할 수 있는 솔루션이 많이 있습니다.
안장 선택! 이를 미리 숙지하고 편안한 안장을 구입하십시오. 전문가들은 크고 부드러운 안장으로 바로 가는 것을 권장하지 않습니다. 중간 정도의 경도와 크기의 안장을 구입하십시오. 물론 불쾌한 감각을 피할 수는 없지만 몇 번 타면 확실히 익숙해 질 것입니다.

산출

친애하는 사이클리스트 및 기타 조종사 여러분! 조심하고 관대하십시오! 다른 사람들의 상황을 존중하고 이해하고 도움을 제공하십시오! 그것은 당신의 생명이나 당신과 가까운 사람의 생명을 구할 수 있습니다.

도로 규칙을 기억하고 권리를 알고 있습니다.

자전거가 차량인지에 대한 질문에 답하기 위해 바퀴를 재발명할 필요는 없습니다. 대답이 매우 명확하게 공식화 된 도로 규칙 세트가 있습니다. 1.2항에서 자전거는 적어도 두 개의 바퀴가 장착되어 있고 근력이 참여하여 움직이는 차량이라고 말합니다. 떠나다 차도, 자전거 타는 사람은 차량 운전자와 동일한 도로 교통의 본격적인 참가자가됩니다.

사람인가 기계인가?

사실 모든 것이 그렇게 명확해 보이지는 않습니다. 자전거 타는 사람은 끝날 때까지 자신이 과정의 참여자라는 사실을 깨닫지 못한 채 트랙 위의 보행자처럼 행동하는 경우가 많습니다.

주목!자전거에서 내린 후 자전거 타는 사람은 일반적인 규칙보행자와 관련하여 자전거를 계속 타면서 자동차 운전자에 대한 규정을 준수하십시오.

또 다른 중요한 설명이 있습니다. 교통 규칙은 도로 교통에 관련된 참가자를 세 가지 유형으로 나눕니다.

차량;
기계 차량;
운전사.

자전거에는 엔진이 없으므로 기계적 수단그러나 율법이 그에게 기록되지 않기를 바라지 마십시오. 자전거 타는 사람은 차량이나 운전자를 다루는 법규의 조항에 영향을 받습니다.

도로에서의 책임

자전거 운전자는 공식적으로 고속도로를 주행할 수 있지만(14세 이후), 이는 그에게 특정 의무를 부과하고 다른 운전자와 관련하여 안전하지 않고 비윤리적인 것을 잊어버립니다.

장비

자동차와 마찬가지로 자전거도 완벽하게 작동할 필요는 없습니다. 핸들, 브레이크 시스템, 신호음이 완벽하게 작동해야 합니다. 후면, 전면 및 측면의 바퀴에는 반사경이 장착되어 있어야 합니다. 앞에는 흰색을, 뒤에는 빨간색 랜턴 또는 헤드라이트를 부착해야 합니다. 미취학 아동을 태우려면 프레임이나 트렁크에 전용 시트를 부착해야 합니다.

움직임

자전거 이용자는 자전거 도로를 이용해야 합니다. 도로가 없는 경우, 자전거 이용자를 위한 구역은 차도의 오른쪽 가장자리에 있는 차선입니다. 방향 - 방향이 아닌 차량의 움직임에 따릅니다. 자전거 기둥은 한 줄로 10명씩 이동하며 최대한 많은 인원을 유지합니다. 오른쪽. 우회의 편의를 위해 기둥 사이의 거리를 80m 이상 유지하는 것이 바람직합니다. 미취학 아동 또는 동반 학생만 인도에서 이동할 수 있습니다. 또한 보행자에 방해가 되는 경우 자전거에서 내린 후 더 자유로운 지역으로 계속 이동해야 합니다.

자전거에는 방향 지시등이 장착되어 있지 않지만 자전거 운전자는 여전히 자신의 의도를 알릴 기회가 있습니다. 자전거 타는 사람은 회전 방향으로 팔을 뻗어 회전하려고 한다는 신호를 보내야 합니다. 오른손오른쪽으로 향하고 있다면 옆으로 잡아당겨야 합니다. 왼쪽으로 선회하는 경우입니다. 예정된 정지 전에 손을 머리 위로 들어 올려야 합니다.

금지

24.8항에는 자전거 이용자가 다음 행위를 엄격히 금지한다고 명시되어 있습니다.

자전거의 핸들을 풀고 타고;
어떤 방향으로든 0.5미터 돌출된 자전거 제어를 방해하는 하중을 운반하십시오.
특수 장비가 없는 자전거로 승객을 운송합니다.
얼룩말을 타고 도로를 가로질러 운전하십시오.
단추가 없는 오토바이 헬멧을 착용하거나 헬멧 없이 이동하십시오.
트램 노선이 있는 곳과 선택한 방향으로 통행할 수 있는 여러 차선이 있는 도로에서 좌회전하거나 유턴하십시오.
트레일러 이외의 것을 견인하십시오.
음주운전.

교통 경찰이 자전거 운전자에게 벌금을 부과할 수 있습니까?

네. 코드 행정범죄교통을 관리하는 규칙과 달리 자전거를 본격적인 차량으로 간주하지 않기 때문에 그러한 권한을 부여하지 않습니다. 그러나 행정법 위반에도 불구하고 무모한 자전거 타는 사람에게 영향을 미치는 방법을 제공하는 기사가 있습니다.

자전거 타는 사람이 규칙을 위반하면 800 루블의 자금 회수로 처벌받을 수 있습니다.
취한 동안 규칙 위반 - 1 ~ 1.5,000 루블의 벌금;
움직이는 차량 간섭 - 1,000 루블의 벌금;
인간의 건강에 해를 끼치는 것 - 1 ~ 1.5,000 루블의 금전적 처벌.

위험을 감수할 가치가 있습니까?

그렇다면 고속도로에서 전혀 운전할 수 있습니까, 아니면 보행자 구역의 가장자리를 따라 눈에 띄지 않게 운전하는 것이 더 쉬울까요? 결국, 당신은 각 차의 운전자에게 당신이 그와 같은 본격적인 도로 사용자라는 것을 설명하지 않을 것입니다! 가능하고 심지어 필요합니다. 그러나 자전거 타는 사람을 위해 특별히 개발된 요구 사항을 진지하게 받아들일 필요가 있습니다. 속도 모드도로에서 경계를 유지하십시오.